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自動運転・先進安全システムの車両搭載

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの車両搭載業務とは、日進月歩の最新技術をお客様に早く、安価に安心・安全なシステムを搭載していく仕事となります。お客様の声に耳を傾け、トヨタ車、レクサス車、すべての車両にシステムを搭載することで、お客様には移動の自由と笑顔を、また社会へは安心・安全な交通環境を構築していく仕事となります。 【職場イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=8NNKc-v4zYc ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・社員インタビュー「お客様の期待を超えるクルマづくりのために。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/017/ ・社員インタビュー「自動運転の開発は、人と組織で決まる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/018/ ・社員インタビュー「人に寄り添う。その思いが、世界で最も安全なクルマをつくる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/019/ 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント(PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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【第2新卒歓迎】自動運転・先進安全システムの車両搭載

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~435万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの車両搭載業務とは、日進月歩の最新技術をお客様に早く、安価に安心・安全なシステムを搭載していく仕事となります。お客様の声に耳を傾け、トヨタ車、レクサス車、すべての車両にシステムを搭載することで、お客様には移動の自由と笑顔を、また社会へは安心・安全な交通環境を構築していく仕事となります。 【職場イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=8NNKc-v4zYc ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・社員インタビュー「お客様の期待を超えるクルマづくりのために。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/017/ ・社員インタビュー「自動運転の開発は、人と組織で決まる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/018/ ・社員インタビュー「人に寄り添う。その思いが、世界で最も安全なクルマをつくる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/019/ 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント(PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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新型車の熱マネージメント・空力性能開発、及び 熱・流体技術開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 新型車の熱マネージメントシステム開発 (モータ・バッテリ・エンジン・駆動系・暖房/冷房システム・FCユニット他) - 新型車の空気抵抗・走行抵抗・風切音低減開発 - 熱流体分野のデジタルシミュレーション技術・設備開発(CFD・MBD・AI) - 将来技術シナリオ・プロジェクト企画・提案と推進、及びマネジメント <職場イメージ> ・新型車の性能開発や技術開発を担う部の中で、熱マネージメントや空力性能開発に従事する技術者が集まった組織です。 ・平均年齢は比較的若く、自ら企画・開発・評価を推進しながら、時に実車試乗を通じた評価解析や、技能系テクニシャンと連携して実験を行います。 ・将来の開発に必要となる新技術・ツール・設備開発及び導入も実施します。 <ミッション> ・お客様の為に、商品力の高い製品を世の中に提供し、自ら未来を築きます。 ・イノベーションを起こし、エネルギーシフト・モビリティ企業への発展に貢献します。 ・基盤の年輪的成長:仕事の進め方改革(MBD・CAE・設備の進化)を自ら実行し、次の付加価値を生む余力を創り出します。 ・市場の声・道の声を聴き、常に改善・品質適正化を通じ競争力を獲得します。 <やりがい> トヨタの開発部門の中でも、我々車両実験領域は、「クルマ全体」を捉えて性能・技術開発を行っている数少ない部門です。常に商品であるクルマ・及びクルマに関係するサービス・新ビジネスの有り方を企画・提案しながら、同時に持てる技術力で実証・評価・解析を重ねる事で、将来のモビリティ作りに深く関わり貢献する事ができます。 <PR> 自動車業界は低炭素化・電動化シフトなど”CASE”に代表される大変革期を迎えており、ソフトウェア・ハードウェア共 大きなモデルチェンジが求められています。その為、従来の枠組みに捉われること無く、新たな付加価値の創造に向けてあらゆるチャレンジを積極的に進めており、業界トップレベルのリソースを活かし大きなプロジェクトが多数進行中です。多様な技術・アイディア・意欲を持ったエンジニアが、自らの意思と情熱で未来のモビリティ作りに携わり、活躍・成長できる開発環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有し、積極的なチャレンジの意志・意欲がある方 - 自動車/産業機器等の熱・空調・空力・燃費性能開発(企画・検討・評価) - パワートレーン開発(エンジン・モータ・電池等の企画・検討・評価) - 各種熱機器・熱システム・設備の企画・設計・実証試験 - 自動車/産業機器/インフラ・設備等の熱・空調・空力・燃費に関わるシミュレーションや制御・ソフトウェア開発 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 - Matlab/Simulink、GT-Suite、THESEUS等による解析実業務 - CFD(PowerFlow等)による解析実業務 - ソフトウェア・アプリ開発業務 - ビッグデータ処理・AI・機械学習を活用した実業務

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モビリティ向け車載ECU プラットフォームソフトウェア(OS、ミドルウェア)開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション> 5~6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 <職場イメージ> 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ▽talentbook クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415 ソフトウェアから安心・安全なクルマを支える。苦手に挑戦し続ける開発リーダーの想い https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 <ミッション> GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 <やりがい> クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 <PR> トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> <下記すべてのスキルがある方> ◇C、C++、Python、JAVAいずれか2つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 <下記すべてのご経験がある方> ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 <WANT> <経歴> ◇SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験 ◇SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験 ◇PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験 ◇Die-to-Die PHYなどの開発経験 ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの3年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux、QNX、INTEGRITY、その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇社外委託先の管理経験 <スキル> ◇セキュリティ技術への理解・知識 ◇Json、Protocol Buffers などの利用スキル ◇機械学習、ディープラーニングのスキル <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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【第2新卒歓迎】自動運転向け車両運動制御技術の開発および自動運転システムの設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~607万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・車両運動制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両運動制御ソフトウェア POC実装、評価(開発ツール開発も含む) ・自動運転システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画 ・次世代モビリティの車両企画、設計、評価 【職場イメージ】 年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい技術を生み出していく風土があります。 ・トヨタイムズ 東富士研究所 フルバージョン https://www.youtube.com/watch?v=aAaaxdVjv7k 【ミッション】 車両運動制御技術を基盤にAIをはじめとする最新技術と融合させ、お客様の期待を超える新しい技術や付加価値を創出、自動運転やe-Palette等の次世代モビリティとして製品化することで、誰もが安全に安心して快適に移動できる新しい社会、未来に貢献することを目指しています。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 <やりがい> 100年に一度の変革期と呼ばれ、GAFAやStartUp企業の参入など競争環境が激化、エンジニアとしてこの世界を生き抜くためには大変な努力が必要な時代ですが、社会の有り様や人々のライフスタイルをも変化させうる次世代モビリティを実現するプロセスに関わっている事に大きなやりがいがあります。 また、AIなどの最新技術から車両固有の基盤技術まで幅広い技術を組み合わせた開発は、誰も正解を知らず、これまでやり遂げた人もいないため、その意味でも技術的チャレンジがあります。 また、TRIを含む様々な海外事業体、大学、企業と連携してグローバルに研究開発できる環境が整っていること、自動運転を実現する上で必須となる機能開発チームが社内に揃っており、要素技術開発から実験車での走行試験、製品化開発まで一気通貫で俯瞰でき、関わることができることもトヨタで自動運転開発を行う上での大きな魅力です。 本業務では自ら開発した制御を乗せた自動運転や高度運転システム搭載車を社内外でテスト出来、そのテストに参画し乗って感じる事で、自らその性能差を感じられる事や自動運転や次世代の高度運転支援システム作りに参画しているという実感を得られることが大きなやりがいになります。 <PR> 次世代モビリティを支える車両運動制御技術の開発には、多種多様な企業が参入していますが、それらを単に「認識機能や最適判断機能など個別の要素機能」として開発するのではなく、完成車メーカーとしてシステム全体を俯瞰しモビリティ制御システムとして構築することができる事、また次世代モビリティにとって必要不可欠である極めて高品質なモノづくりができる事が強みです。 また、自動運転を実現するのに必要な要素機能を社内で開発しており、それぞれの特性を十分に理解した上でシステム全体を構築できる事も強みです。

  • 応募資格

    <MUST> 下記、AまたはBに当てはまる方で、情熱をもって自動運転を実現したいという意欲のある方 【A】メカトロ制御アルゴリズムの開発経験を有する方(自動車以外も歓迎:経験2~3年程度。大学での経験含む) 【B】ソフトウェア開発スキルを有する方、もしくは自動運転、予防安全機能などのシステム設計経験を有する方(必要レベル目安:経験2~3年程度。大学での経験含む) <WANT> ・カメラなどによる周辺認識アルゴリズムに関する設計経験 ・制御システムの設計・開発経験(機械系でなくても可) ・システムズエンジニアリングの実践経験 ・数理最適化によるアルゴリズムの設計経験 ・モデル予測制御の設計経験

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クラウドプラットフォーム開発:開発エンジニア/プログラマー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~607万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでの開発エンジニア/スクラムマスター ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■社員インタビュー 圧倒的スピードでミッションをクリアし続ける。目指すは「ITシステム面で世界一」 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48299 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <MUST> ①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発での開発担当/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発での開発担当/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)での開発担当/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP, HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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開発エンジニア(次世代カーナビゲーションのソフトウエア開発)

株式会社ミックウェア

◆入社祝い金20万円、賞与は年4回(※マネーワーク職) ◆客先常駐なし、完全自社内開発 ◆最上流工程 ◆転勤なし ◆取引先は大手自動車メーカーなど

450万円~850万円 / リーダー | メンバー

株式会社ミックウェア
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 兵庫県 / 北海道 / 愛知県

  • 仕事内容

    自社カーナビブランド「naviAZ」のソフトウエア開発をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ◆仕様検討から設計、実装、テスト、リリースまで一環して担当していただきます。 ◆開発スパンは1案件あたり半年~1、2年ほどです。 ◆基本的にはクライアントから大枠の要望をいただいた上で、提案から入っていきます。 ◆協力会社を含め、1案件あたり50~100人で開発を進めます。 【魅力】 ◎クライアントは大手自動車メーカーや1次サプライヤー(Tier1)などが中心。 ◎評価や試験は専門チームがあるため、開発に専念することができます。 ◎客先常駐はありません。すべて自社内開発です。 ◎社内に運転感覚を体験できるドライブマシンを設置。ユーザー目線でのアイデアを生かして開発できます。 【主な開発環境】 ◆OS:Linux、Windows、Android ◆言語:C、C++、Java、PHP、Python 【主な案件例】 ■スマートフォンからエアコンなど車載装置の操作を可能にするシステム ・言語:Java ・参画規模:10~12人/18カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装 ※Androidのフレームワークを理解し、顧客の要求を反映するための仕様検討から実装までを担当 ■ナビに話しかけるだけで連携したスマートフォンから通話などを可能にするシステム ・言語:C++、C、Java ・参画規模:10~12人/18カ月 ・工程:仕様検討、設計 ※Androidの下位レイヤーであるLinuxのドライバーおよび起動シーケンスに付随するプログラムの仕様検討・設計

  • 応募資格

    ◎学歴不問 ◎業界未経験の方も歓迎します。 【必須となる経験・スキル】 何かしらのオープン系システムの開発経験 ※車関連の業務知識は不要 【歓迎する経験・スキル】 ◆下記いずれかの経験・知識  ◎組み込み・制御系システムの開発経験  ◎クラウド環境下でのサーバーレスシステムの開発経験  ◎Androidの開発経験  ◎AWSなどクラウドの知識 ◆チームリーダー経験 ◆車載機器の開発経験 【特に下記の言語スキルがある方は優遇】 C、C++、Java、Python、Swift、Kotlin、AWS、docker 【求める人物像】 ■製品の一部だけではなく、全体を俯瞰しながら開発がしたい方 ■自社製品の企画・仕様検討から関わってみたい方 ■技術レベルの高い環境で働きたい方 ■成果に見合った待遇を得たい方

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【東京】将来の社会システムを支えるデータ流通基盤の研究開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

741万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■主な担当業務 ・大規模データ処理・流通基盤を実現する技術の研究開発 ・上記に関わるアーキテクチャ設計、実装、検証 ・OSSを中心とした先進技術の調査、評価、検討 流通基盤実現に向けて、データ処理だけでなく、通信、セキュリティや分析技術等、広範な知識が求められます。全てにおいてスペシャリストである必要はありませんが、基本的な知識を広範に有し、他分野のスペシャリストと連携することが求められます。 ■配属先部署情報 企画からエンジニアまで、多様なバックグラウンドのメンバーが集まる活気ある部署です。トヨタのコネクティッドカー戦略の策定等、コネクティッドカンパニー全体を統括する機能を持った部署です。社外からのメンバーも数多く在籍し、上司とも気軽に話せる雰囲気です。「モビリティ・カンパニー」への変革を推進する最前線部隊であり、従来の自動車業界の枠にとらわれない新しい発想・自由な発想が求められますので、自動車事業に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 コネクティッドでクルマの新しい魅力・価値を創造し、新たな事業創出で自動車ビジネスの変革を目指します。中でも先進技術の研究開発、検証を取り組む部署として、トヨタのコネクティッド関連の取り組みを牽引します。コネクティッド化によって、モビリティのみならず社会システムの課題の解決と新しい価値の創造に取り組み、社会や国家の発展、すべての人に幸せをお届けすることを目指します。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい 社内でも先駆者がいない新しい領域に取り組むため、「型」がない仕事、0から1以上を生み出す仕事です。自ら考え・学び・行動しながら、新しい価値やビジネスを切り開いていく躍動感・達成感が得られます。また、社会システム全体が検討対象に入るため、関係領域が広く、多様なバックグラウンドを持つメンバーが意見と知恵を出し合い、異業種のパートナーと協力関係を築きながらサービスを実現していく過程からは大きな刺激とやりがいが得られます。 ■PR 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しております。求められる技術も、他のクルマ/インフラ/モバイル機器等様々なモノと繋ぐためのインターフェース、人とクルマをつなぐHMI(Human Machine Interface)技術、膨大な演算量を限られた計算量の中で効率的に処理する技術など、IT/ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。 完成車メーカーには現在までに蓄積してきた圧倒的な「走行データ」と「ハードウェア」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。トヨタ自動車では、車載OSに関する開発は10年以上前から実用化しており、多くの優れたエンジニアもおりますが、まだまだ人数が足りていない状況です。 昨年度より、多様な業界から多様な技術を持った方がご入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    <MUST> ■コンピュータサイエンスまたは関連分野での学士卒以上 ■5年以上のソフトウェア開発経験 ■以下のいずれかの分野における3年以上の経験 ーデータマネージメント(e.g., データモデリング、データブローカー) ーセキュリティ関連(e.g., 認証認可、ZeroTrust) ーアセット管理(e.g., HAL, OTA) ーサービス管理(e.g., 仮想化コンテナ、サンドボックス) ■AWS、GCP、Azure等のクラウド上におけるプログラミング経験 (Python、Scala、Java等) ■チームの管理経験 ■与えられた指示に対応するだけでなく、プロアクティブに動き、周囲と連携しながら問題発見、解決をしていただける方 ■ビジネス要件から技術仕様を定義できる方 <WANT> ■コンピュータサイエンスまたは関連分野での修士卒以上 ■DevOpsの経験 ■スクラムでの開発経験 ■Domain-Drive Designおよびマイクロサービスによる開発経験 ■IoTデバイスに対する知識 ■UML等を活用した仕様書/設計書の作成能力

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MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよびE/Eアーキテクチャ設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり <具体的な業務> ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計 <ポジション例> 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム(7名規模)における担当者 ■配属先部署情報 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■トヨタのコネクティッド&MaaS戦略 https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■社員インタビュー ワクワクする世界をつくる。チャレンジの先に広がる、おもしろいクルマの未来 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48301 ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

  • 応募資格

    <MUST> ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 <WANT> ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

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【第2新卒歓迎】 新型車の熱マネージメント・空力性能開発、及び 熱・流体技術開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~607万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 新型車の熱マネージメントシステム開発 (モータ・バッテリ・エンジン・駆動系・暖房/冷房システム・FCユニット他) - 新型車の空気抵抗・走行抵抗・風切音低減開発 - 熱流体分野のデジタルシミュレーション技術・設備開発(CFD・MBD・AI) <職場イメージ> ・新型車の性能開発や技術開発を担う部の中で、熱マネージメントや空力性能開発に従事する技術者が集まった組織です。 ・平均年齢は比較的若く、自ら企画・開発・評価を推進しながら、時に実車試乗を通じた評価解析や、技能系テクニシャンと連携して実験を行います。 ・将来の開発に必要となる新技術・ツール・設備開発及び導入も実施します。 <ミッション> ・お客様の為に、商品力の高い製品を世の中に提供し、自ら未来を築きます。 ・イノベーションを起こし、エネルギーシフト・モビリティ企業への発展に貢献します。 ・基盤の年輪的成長:仕事の進め方改革(MBD・CAE・設備の進化)を自ら実行し、次の付加価値を生む余力を創り出します。 ・市場の声・道の声を聴き、常に改善・品質適正化を通じ競争力を獲得します。 <やりがい> トヨタの開発部門の中でも、我々車両実験領域は、「クルマ全体」を捉えて性能・技術開発を行っている数少ない部門です。常に商品であるクルマ・及びクルマに関係するサービス・新ビジネスの有り方を企画・提案しながら、同時に持てる技術力で実証・評価・解析を重ねる事で、将来のモビリティ作りに深く関わり貢献する事ができます。 <PR> 自動車業界は低炭素化・電動化シフトなど”CASE”に代表される大変革期を迎えており、ソフトウェア・ハードウェア共 大きなモデルチェンジが求められています。その為、従来の枠組みに捉われること無く、新たな付加価値の創造に向けてあらゆるチャレンジを積極的に進めており、業界トップレベルのリソースを活かし大きなプロジェクトが多数進行中です。多様な技術・アイディア・意欲を持ったエンジニアが、自らの意思と情熱で未来のモビリティ作りに携わり、活躍・成長できる開発環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有し、積極的なチャレンジの意志・意欲がある方 - 自動車/産業機器等の熱・空調・空力・燃費性能に関する研究・開発 - パワートレーン(エンジン・モータ・電池等)の性能に関する研究・開発 - 自動車/産業機器/インフラ・設備等の熱・空調・空力・燃費に関わるシミュレーションや制御・ソフトウェアの研究・開発 - 学生フォーミュラ活動・自動車部等での主要な役割 - 自動車会社の性能開発部署でのインターン業務 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 - Matlab/Simulink、GT-Suite、THESEUS等による解析実業務 - CFD(PowerFlow等)による解析実業務 - ソフトウェア・アプリ開発業務 - ビッグデータ処理・AI・機械学習を活用した実業務

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車両評価設備・情報システムの導入・企画

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

741万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇制御系開発のためのMILS/SILS/HILSや制御系開発効率化のための業務支援システムの企画・開発 ◇リソーセス管理等の業務支援システム維持効率化のための新技術(クラウド等)導入の企画・開発 ◇ECU計測システムの企画・導入 <職場イメージ> 業務内容としては、技術開発部署の建物、テストコース、各種設備、情報システムの企画・計画・導入を実施しています。扱う範囲が多岐のため、色々な部署からメンバーが集まっています。 <ミッション> 100年に1度の大変革期を迎え、車両開発のやり方やビジネスの仕方そのものも変わっていく必要があります。これに向けて車両開発部署と一緒になって開発環境全体を変えていきます。 <やりがい> 車両開発に必要な開発環境を提案、導入する仕事です。扱っている開発環境はテストコースから試験設備、IT設備まで幅広く、色々なことに関わることができます。また例えば同じ車両評価でも実車試験ができる環境を作っていくのか、車両試験をシミュレーションでできる環境を作っていくのか、色々な可能性を考えることができます。 <PR> CASEのような大きな変化に対応するため、様々な設備、ツールが世の中では提案されています。それらをベンチマークするとともに社内動向も押さえた上で、導入・開発すべき設備を考えます。車両開発においてこうしたことを考えている部署は他にはなく、色々なことが学べる環境になっています。

  • 応募資格

    <MUST> ◇導入する設備をまとめ上げ、上位マネジメント層に説明するコミュニケーションスキル 【下記のいずれかの経験・知識がある方】 ◇MILS/SILS/HILS等の3年以上のシミュレータ導入経験(※技術領域は問いません) ◇ECU計測システムの3年以上の導入経験 ◇クラウドシステムの1年以上の導入経験 ◇制御系開発を支援する仕組み(例:コンパイラ、MBD)や業務効率化を支援する仕組み(例:AIを活用したデータ解析環境構築、工数管理システム等)の3年以上の開発・導入経験 <WANT> ◇業務内容に書いた設備についてユーザと仕様を議論できる技術スキル ◇人に教わらずとも新しい知識を自ら習得するスキル

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モビリティ向け車載ECU アプリケーションソフトウェア開発 :ソフトウェアエンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・新商品・サービスの企画提案 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション>  5~6人規模のアプリケーション開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【下記すべてのスキルがある方】 ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 【下記すべてのご経験がある方】 ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 <経歴> ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇スマホ、Webアプリ開発経験あり ◇ネットワークエンジニア経験 ◇ソフト開発プロジェクトマネジメント経験 <スキル> ◇セキュリティ・通信技術への理解・知識 ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇機能安全(ISO26262)への理解・知識 ◇AutosarAP/CPの知識 ◇Unity、UE4の活用 <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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クラウドプラットフォーム開発:チームリーダー/スクラムマスター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでのスクラムマスター/プロジェクトマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■職場イメージ 圧倒的スピードでミッションをクリアし続ける。目指すは「ITシステム面で世界一」 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48299 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <MUST> ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)でのスクラムマスタ/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験(Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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車載ネットワーク・コンピュータ向け情報セキュリティシステムの企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、お客様に安全・安心なクルマを提供するために、自動車の情報セキュリティ対応への要求が益々高くなっています。今後のIoT(Internet of Things)時代を見据え、技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】 ◇車載ネットワークや車載制御システムにおける脅威分析 ◇脅威分析結果から対策技術の検討 ◇センターとの連携を含めた車載情報セキュリティアーキテクチャの企画 ◇車載セキュリティシステム(要求仕様)の開発 ◇車載情報セキュリティ要素技術の研究・開発 ◇車載ネットワーク・部品に対するセキュリティ評価(攻撃含む) ◇SOC(Security Operation Center)・SIRT(Security Incident Response Team)の企画、運用 【職場イメージ・職場ミッション】 キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。 TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/event/804537 【やりがい・PR】 ・自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。また、2022年から日欧韓において、新型車に対する法規制が始まります。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。 ・トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。 ・また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。 ・キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】 ◇情報セキュリティの基礎知識(暗号、鍵・認証アルゴリズム、 コモンクライテリア等)を有し、組込み機器等への適用・設計経験 ◇IT系システム等のセキュリティ開発・設計経験 ◇各種システムの情報セキュリティアセスメント、脆弱性評価経験 <WANT> ◇セキュリティ プロフェッショナル認定資格(CISSP) ◇情報処理安全確保支援の資格 ◇公認情報セキュリティマネージャ(CISM) の資格 ◇シスコ技術者認定(CCIE Security) ◇車載ネットワーク・通信プロトコルの知識

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ロボット開発エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

【最先端領域でスキルを磨けます】ロボット開発未経験の方や理系出身者歓迎

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    ■AI、IoTに関わるプロジェクトあり! ロボット開発のプロジェクトに参画していただきます。 ロボットの制御ソフトウェア設計をはじめ、試作品のテストや検証など、幅広い分野の開発に携わっていただきます。 人工知能(AI)などロボット開発に関連するプロジェクトが豊富にあり、これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ロボット分野が未経験の方は経験豊富なエンジニアがサポートします。 ベテラン層の方は顧客との折衝から要件定義、設計など上流工程をメインに担当していただきます! 【主なプロジェクト例】 ◎コミュニケーションロボットのアプリケーション開発 ◎搬送ロボットの制御ソフトウエア開発 ◎スマートハウスのためのIoT制御開発 ◎工場のIoT化推進業務 ◎AI技術を用いた自動車製造設備の開発 ◎車載向けセキュリティ技術開発 ◎医療向け画像認識ソフトウェア開発 など 【取引先実績】 IHI、アイシン、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、神戸製鋼所、コニカミノルタ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など(グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    【下記に当てはまる方】 ロボット開発や最先端テクノロジーに興味がある方 ※経験の浅い方から領域未経験のエンジニアの方まで歓迎します(年齢不問) <タイプ> ・IT、情報、制御系の知識を備える方や経験を持つ方 ・メカトロニクスや電気・電子系の知識を備える方や経験を持つ方 ・生産技術、生産設備構築の経験を持つ方 ・大学などで理系を専攻した方 ・工業高校や技術系の専門学校を卒業した方

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開発エンジニア(大手自動車メーカーと車載プラットフォームの共同開発)

株式会社ミックウェア

◆入社祝い金20万円、賞与は年4回(※マネーワーク職) ◆客先常駐なし、完全自社内開発 ◆最上流工程 ◆転勤なし ◆取引先は大手自動車メーカーなど

450万円~850万円 / リーダー | メンバー

株式会社ミックウェア
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 兵庫県 / 北海道 / 愛知県

  • 仕事内容

    自社製品である車載プラットフォーム「micAuto」のソフトウエア開発をお任せします。 車載プラットフォーム(IVI=次世代車載情報通信システム)とは、スマートフォンなどの移動端末と車に搭載されている各種機能(メータ、カーナビ、カーオーディオ領域など)を連動させる基軸部分を意味します。 【具体的な仕事内容】 ◆要件分析から仕様検討、要求分析、設計といった上流部分から実際に形に落としていくまでの技術支援や、土台となるインフラ部分の選定・構築を担当していただきます。 ◆開発スパンは1案件当たり約3年です。 ◆150~200人体制で開発を進めます。 ◆現在は、大手自動車メーカーとの車載プラットフォーム量産化に向けて取り組んでいます。 【魅力】 ◎クライアントは大手自動車メーカーが8~9割を占め、Tier1(自動車メーカーの1次ベンダー)が1~2割です。 ◎評価や試験の専門チームがあるため、開発に専念することができます。 ◎客先常駐はありません。すべて自社内開発です。 【主な開発環境】 ◆OS:Linux、Windows、Android ◆言語:Java、C、PHP、Python 【主な案件例】 ■スマートフォンから車両の操作を可能にするシステムのSDK開発 ・言語:Java、Objective-C、Swift、php ・参画規模:4~5人/6カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装、テスト ※SDK提供ができる構成でのシステム開発を要件検討から提供システムまで担当 ■スマートフォンとバイクメーターをBluetoothでつなげて情報取得、画面表示するシステム ・言語:Java、Swift ・参画規模:4~5人/10カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装、テスト ※通信仕様の検討からアプリ開発までを担当 ■人の移動を訴求するB2Cスマーフォンアプリ開発 ・言語:Kotlin、Swift、php、SQL ・参画規模:2~3人/4カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装、テスト ※B2C向けの製品のアプリ、サーバー開発、製品リリースまで自社で実施

  • 応募資格

    ◎学歴不問 ◎業界未経験の方も歓迎します。 【必須となる経験・スキル】 何かしらのオープン系システム開発経験 ※車関連の業務知識は不要 【歓迎する経験・スキル】 ◆下記いずれかの経験・知識  ◎Androidの開発経験  ◎クラウド環境下でのサーバーレスシステムの開発経験  ◎AWSなどクラウドの知識  ◎組み込み・制御系システムの開発経験 ◆チームリーダー経験 ◆車載機器の開発経験 【特に下記言語スキルがある方は優遇】 Java、Python、Swift、Kotlin、AWS、docker 【求める人物像】 ■製品の一部だけではなく、全体を俯瞰しながら開発がしたい方 ■自社製品の企画・仕様検討から関わってみたい方 ■技術レベルの高い環境で働きたい方 ■成果に見合った待遇を得たい方

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ソフトウェア開発基盤:CI/CD環境構築・導入支援

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> ■クラウド上に構築されたGitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンを活用したソフトウェア開発手法の導入支援、開発プロセス改善 ■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群(UI開発やMBD開発)へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化 ■配属先部署情報 ・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。 ・勤務地は本社技術(愛知県豊田市)ですが、Woven Planet(東京)や北米R&D拠点(テキサス)、トヨタグループ仕入先様(愛知県)など多くの関係者との連携・協働があります。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(ソフトウェアファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。 ・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。 ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ■やりがい ソフトウェアファーストによるビジネスモデル変革にコアとなって携われる貴重な機会(十数年に一度)です。またこの業務がトヨタ自動車のソフトウェア開発の生産性を大きく変えられるか鍵を握っており、会社のトッププライオリティに位置付けられております。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、より一層ソフトウェアの開発スピードと品質向上を可能とする「ソフトウェアのTPS」を行ってまいります。

  • 応募資格

    <MUST> ■Jira、 Confluence等の開発ツールを駆使しクラウド上で開発環境を構築した実務経験(企画~構築~運用) ■ソフトウェア開発全般の深い業務知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語によるコミュニケーション能力(北米拠点との共通基盤構築) <WANT> ■CI/CDシステム(ビルド、テスト自動化、Jenkins)を用いた開発への知識 ■サーバー全般やインフラ(AWS、GCP、Varnish、Fastly)への知識 ■品質全般(パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO)への知識 ■英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール(Figma、ProtoPie)の知見 ■SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見

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【リモート】組込みエンジニア

株式会社OTSL
社長以下、全員が生粋のエンジニア(総務部を除く)で構成された技術者集団!
500万円~750万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 組込みソフトウェア開発及びハードウェアIP開発をお任せします。 【職務詳細】 (1)お客様の開発支援として、特にソフトウェアプラットフォーム(組込みOS周り、ドライバからミドルウェアまで)をメインに開発支援を行っております。組込みOSとしては、組込みLinux、FreeRTOS、Zephyrなどのオープンソース系からiTRONなどの市販 OSまでのサポートをしています。ミドルウェアとしては、通信周りのミドルウェアからROSなどのミドルウェアなどを扱っています。開発業務からプロジェクトマネジメントまでを行う仕事です。 (2)自社でのHypervisor、RTOS、開発環境の開発を実施しており、要件定義から設計、実装、評価を実施し、製品化を行っています。 ゼロからの開発となるため、機能の選定や実装へのアイデア、評価方法など、組込みOSの知識と経験が必要とされるお仕事です。 (3)ハードウェアIP開発として、RTL生成ツール開発環境の開発とハードウェアのIP開発を行っています。 RTL生成ツールでは、C++を使用して、RTLを生成するツールをベースに開発を実施しており、ハードウェアの知識とC++の経験 が必要とされる仕事です。

  • 応募資格

    【必須】 ・組込みソフトウェア開発経験 ・組込みOSを使用したソフトウェア/ハードウェアIP開発経験 ・C++、RTLでの開発経験 ・英語力(初級)

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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NEW

【愛知】産業用ロボット機械設計

大手総合電機メーカー
業界大手の電機メーカーにて最先端の設計に携わることができます★
400万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 産業用ロボットの機械設計をお願いします。 【職務詳細】 機械設計では、高速・高精度な動作性能を実現するために、 3D-CADを用いた構造設計、CAEを活用した構造解析・熱解析を 実施しながら、高い剛性を有する機構設計を担当頂きます。 ★業務の魅力★ ロボットはシステム製品であり、機械設計の他に、ハード設計、ソフト設計、周辺機器を活用したアプリケーション設計などがあり、協力会社(システムインテグレータ)とも協業しながら業務を進められる部署となります。 【採用背景】 製造現場での自動化・省人化の要求の高まりを受けて、 産業用ロボットの要求が益々増えています。 同社では電子部品や精密製品を中心とした小型ロボットを軸として、 製品ラインナップを拡充しており、 ロボットアームの機械設計業務を強化すべく募集しています。

  • 応募資格

    【必須】 ・3D-CAD、CAEを活用した機械設計の経験をお持ちの方 【尚可】 ・ロボット、工作機械、生産設備の機械設計経験をお持ちの方 ●キャリアステップイメージ 機械設計業務を担当して頂きながら知見を高めてもらいます。 またハード設計、ソフト設計、アプリケーション設計との連携により システム的な知見を高めて頂いたのち、 製品企画などの取りまとめリーダーとしての活躍を期待しています。

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【愛知】プロダクトエンジニア(R&D・先行技術・プロトタイプ開発)(PL・PM)

株式会社豊田自動織機ITソリューションズ
離職率2.3%!働きやすさ抜群の会社で技術を極めましょう!
543万円~750万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職種詳細】 ・エンジニア(クラウド/ML・DL/CV/フロントエンド) 【職務内容】 ・R&D/先行技術検証/PoC ・豊田自動織機の全社IoT基盤の世界展開 ・IoT基盤・既成プロダクトのエンハンス ・ユーザーフレンドリーなML環境の構想検討と提供 ・エッジデバイス開発 ・プロジェクトマネジメント 【職場の雰囲気】 ・職場は若いメンバーが多数で、中途入社の方も含め  活気にあふれており、とても明るく賑やかです。 【離職率2.3%の秘密】 日本の離職率が15%の中、同社は2.3%。その理由は、社内でのキャリアチェンジが叶うことや、2年間の育児休暇が活用されていることなど、 働く社員のニーズに合わせた制度や環境があるためです。

  • 応募資格

    【必須】 ・SE・プログラマ経験が5年以上の方 ・未習得技術を自ら積極的に学びとる前向きな姿勢 ・要件不定の状態から構想し適切な技術を組み合わせる力 ・状況変化に柔軟に順応する力 【尚可】 ・SaaS/PaaSを利用した環境構築・運用・OSS上での開発経験 (GitHub/GitLab) ・社外との折衝経験・エッジデバイス/組み込み開発 ・Linux (Ubuntu/Yocto/RaspberryPi OS) ・DevOps/MLOps/Docker/Kubernetes ・C#/Python (C言語/C++/Node.js/React) ・DeepLearning/MachineLearning (TensorFlow/PyTorch) ・画像処理 (OpenCV)・SQLDatabase/InfluxDB/NoSQL ・ROS・オートプロビジョニング

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【愛知】電動車両の制御設計

三菱自動車工業株式会社
大手企業ならではのグローバルでスピード感ある業務を体験できます!
364万円~550万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 EV・PHEV(電動車両)のモーター、ジェネレーター、エンジン等を 統合制御するECUの制御開発を担っている部門にて、下記業務の いずれかをお任せします。 【職務詳細】 ・EV/PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV/PHEV-ECUのハードウェア設計 ・EV/PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 <やりがい・成長できる点> ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できる ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できる <採用背景・目的> 近年の環境問題への高まりから、同社では環境ターゲット2030と銘打って 2030年までに新車CO2排出量の2010年度比-40%を達成すべく、 今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進(電動車比率50%)に力点を置いています。 電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU(制御装置)の制御設計を担う人材を充実させ、環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

  • 応募資格

    【必須】 ・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験 ・機械/電気/情報/材料系を専攻してきた方 ・自動車免許 【尚可】 ・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方 ・海外関係会社とメール、電話、WEB会議が可能なレベルの英語スキル <部のミッション> 同社で今後予定している電動車のEV・PHEV-ECUを業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する

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【愛知】自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション設計

株式会社デンソー
自動車部品世界トップクラスメーカー!次世代モビリティ開発を牽引する企業です
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 先進運転支援アプリケーション(クルーズコントロール、レーンキープアシストなど)の制御アルゴリズム開発に従事して頂きます。 【職務詳細】 ■制御機能・ソフトウェアの要件定義 ■画像センサ、ミリ波センサなどのセンサ設計技術者と協調した新規アルゴリズム開発(機能レベルアップをどのように実現するか、など)、制御ソフト設計 ■設計した制御ソフトの評価(実車評価、実路データを用いたシミュレーションなど) ■開発環境、設計プロセスの構築、継続的改善 【募集背景】 交通事故のない安全な社会を作るため車両に搭載したミリ波センサや画像センサなどの最先端の環境認識センサを使って新しい機能や価値をドライバーに提供する技術を開発しています。今回、J-QuADが持つ認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。

  • 応募資格

    【必須】 ・制御アルゴリズム開発経験 ・組み込みプログラム開発経験 【尚可】 ・MATLAB/Simulinkによる開発経験 ・ADASアプリケーション(クルーズコントロール、レーンキープアシストなど)の開発経験 ・制御工学の知識および自動車運動工学の知識

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【愛知】NC製品に搭載する制御ソフトウェアの開発

三菱電機株式会社
業界大手の電機メーカーにて最先端の研究に携われます★
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社のエンジニアとして、下記業務をお任せします。 【職務詳細】 M800Vシリーズを中心とした三菱NCの制御ソフトウェアの開発 <キャリアステップイメージ> ・NCの制御ソフト開発業務を通して、制御ソフトウェアの開発技術及び 製品知識を身につけていただきます。 ・その後、NCの制御ソフトウェア開発のチームリーダーとしてご活躍いただきます。その中で、機能開発リーダーから、新機種開発リーダーへとステップアップしていただきます。 ・NCの制御ソフトウェア開発リーダーとして技術力が成熟すれば、海外を含めた機械メーカーの技術窓口業務に携わることも可能です。 <業務の魅力> ・NCは工作機械を制御する為のコントローラで、モーション制御・シーケンス制御・フィールドネットワークなど、多種多様な制御を行っている高度な技術を有する制御装置です。NCの制御ソフトウェアの開発は、NCの製品力強化となり、事業に大きく貢献することになります。 ・NC事業は、グローバルに展開されており、世界中のユーザーに使ってもらえる製品の開発に携わることになります。

  • 応募資格

    【必須】 ・C言語によるプログラミング業務の経験がある方 ・業務に対し前向きに取組み、業務に必要な知識を積極的に学ぶ姿勢がある方 【尚可】 ・組込みソフトウェアの設計業務経験がある方(UNIX系のソフトウェア開発経験が望ましい) ・工作機械に関わるソフトウェア開発業務の経験がある方 ・モーション系制御ソフトウェア開発業務の経験がある方 ・シーケンス系制御ソフトウェア開発業務の経験がある方 ~採用背景~ 2021年夏に三菱NCのM800Vシリーズを新たに市場投入し、M800Vシリーズの拡販強化の為の開発にあたり、NC制御ソフトウェア設計者の人員強化が必要な為募集します。

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【愛知】モデルベース開発エンジニア

株式会社トヨタシステムズ
クルマの未来を支えています!心技体共に成長出来る環境が整っています。
462万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 制御モデルのシミュレーション評価から課題対策までを実施いただきます。 【職務詳細】 トヨタ自動車の開発を支援することがメインミッションとなります。 自動運転技術にもつながる先進安全パッケージの設計を、モデルベース開発を通して支援していただきます。 先進安全機能の開発は、公道では評価できないシーンや、必要な評価シーンがとても多いため、シミュレーションでの評価が欠かせません。 そのため、制御モデルを用いてシミュレーションを行い。その結果を分析して、課題に対する機能提案を行っています。また機能改修を支援することもあります。 シミュレーションを行う際、SILSなどツールが必要になる場合もありますので、必要に応じてシミュレーションツールや評価ツールの開発を行います。 【対象システム】 ・先進安全機能の制御モデル ・制御モデル評価用SILS 【システム規模】 1~3人程度でチームを組み、シミュレーションから課題対策までを実施 【言語・環境】 言語:MATLAB/Simulink、VC++(VisualStudio)、Python、Excel VBA

  • 応募資格

    【必須】 ■制御モデル開発・評価に関わる業務のご経験 (MATLAB/Simulinkを利用したモデル開発のご経験) 【尚可】 ■先進安全機能に関する制御モデル開発・評価に関する実務経験 ■自動車の構造、制御等の挙動に関する知識 【キャリアパス】 ■1年後:チームリーダーのもと、トヨタ自動車での仕事のやり方を習得(小規模プロジェクトを担当) ■3年後:プロジェクトリーダーとして、小規模プロジェクトの業務を担当  ●5年後:プロジェクトマネージャー、もしくはスペシャリストとして、大中規模プロジェクトの業務を担当

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【愛知】電動パワートレインのシステム開発の統括

株式会社デンソー
自動車部品世界トップクラスメーカー!次世代モビリティ開発を牽引する企業です
400万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 お客様要求のCQTを達成する電動パワートレインシステムの 開発のプロジェクト統括をお任せします。 【職務詳細】 (1)お客様要求のQCDを達成する電動パワートレインシステムの開発のプロジェクト統括 ・お客様要求を車両視点で理解し、電動パワートレインシステムの機能要件に展開 ・社内のモータ、インバータ等ハード部隊と制御開発部隊への仕様提示 ・電動パワートレインシステムの評価による達成度の判断と性能向上の提案 ・お客様の車両の組み込み達成度の判断とプロジェクト完了の合意形成 ・上記におけるCQTの管理とプロジェクトの進捗の主体的な促進 (2)お客様ニーズを分析し、技術成立解を企画、および社内関係者を牽引する電動システムの技術拡販 ・お客様要求を車両視点で理解し、電動パワトレシステムの機能要件に展開する ・社内のモータ、インバータ、電池や熱マネージメントなど社内にある広く多様な技術を組み合わせて技術成立解を企画

  • 応募資格

    【必須】 ・車両開発プロジェクト、または電動パワートレインシステムのCQT統括業務経験 ・車両メーカーでのチーフエンジニア経験 【尚可】 ・車両プロジェクトの企画、性能評価の経験 ・電動システムのシステム設計(車両要求をハード/制御要求に機能展開、 要求割付の提示)の経験 ・電動システムの評価(MBDやベンチ/実車での評価手法考案、判断基準策定、 達成度判断)の経験

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プロジェクトマネージャー/エンジニア(DXソリューション部)

次代のエンジニアリングサービスをリードする企業
【製造DX化に関するプロジェクトマネージャー】をお任せします。 製造業におけるDX化に向けて、 課題分析/最適化検討/企画立案をし、新たな価値となるスマートファクトリーを総合的に支援いただくポジシ…
700万円~1000万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【製造DX化に関するプロジェクトマネージャー】をお任せします。 製造業におけるDX化に向けて、 課題分析/最適化検討/企画立案をし、新たな価値となるスマートファクトリーを総合的に支援いただくポジションです。 ●業務事例  ・生産設備の高度化支援コンサルティング  (IoTプラットフォームを活用した生産効率の最適化)  ・生産ラインの自動化支援   ⇒省人化用ロボット開発、設備導入   ⇒工場設備の最適化支援  ・産業用ロボット開発支援  ・IoTソリューション導入及び各種デバイス開発支援  ・設備保全ツールの企画、開発、導入支援 【同社の特徴】 豆蔵ホールディングスの事業会社として、東海地区の大手自動車メーカーを中心にR D、エンジニアリングサービスを提供しています。デンソーテクノ株式会社を主要取引先とし、その他大手自動車関連企業/航空/船舶系の企業とも取引、他領域にも進出しております。 エレ・メカ・ソフトの3事業で顧客に対し幅広いサービスが展開できることが同社の強みです。 また、2020年にグループ会社の株式会社豆蔵が名古屋拠点を開設し、メーカーに対して上流の開発コンサルを実施する同社とのシナジーにおいて、さらにエンジニアリング会社としての拡大を目指しております。

  • 応募資格

    【必須】 ・生産設備の高度化支援(最適化/省人化/自動化)の経験 ・画像処理技術、センサ制御技術を活用した設備のデジタル化、自動化開発の経験 ・ロボットを含めた工場設備のシステムインテグレーションの経験 【歓迎】 ・ロボット制御開発の経験 ・データ分析に関する知識 ・AI開発の経験

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    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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【愛知】アプリ開発エンジニア

株式会社アイビス
福利厚生充実◎残業月15時間程度◎アプリ開発など幅広い業務に携われます!
322万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 Web系システム開発、自動車のECU開発、スマートフォン向けのアプリ開発など様々な業務をお任せします。 【職務詳細】 スマートフォンアプリ開発を中心に、Web系のシステム開発や自動車制御を行うECUの開発など幅広い業務を手掛ける同社。 Web系のシステム開発や、自動車の制御を行なうECUの開発、 将来的にはスマートフォンアプリの開発など、さまざまな業務に携われます。 同社はエンジニア一人一人のキャリアアップを考えているため、 IT業界のスキルチェンジも多いです。 ■過去スキルチェンジ例■ ・プログラミングはできるけど 、WEB系の開発の経験はなかった方。 ・業務系システムの開発に携わっていた方。 ・社内SEとしてヘルプデスクなどしていたが、 技術者として経験を積みたかった方。

  • 応募資格

    【必須】 ・何らかの開発経験 【尚可】 ・Java/C#/C言語/.NETによる開発経験 ・サブリーダー以上の経験 【魅力点】 ◎充実した福利厚生 →残業代全額支給、退職金、明確な評価制度 ◎残業時間の管理 →平均残業時間は15時間と働きやすい環境です ◎1回面接!! →候補者様にご負担をかけないよう1回面接でじっくり話すスタイルを取っています。もし、話足りないということであれば面談の調整も可能です。

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【愛知】レーザ加工機の開発設計業務(制御)

三菱電機株式会社
業界大手の電機メーカーにて最先端の開発に携われます★
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 レーザ加工機の制御設計を主体とした開発設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ・レーザ加工機における制御技術(機械制御、AI、IoTなど)の開発・設計・評価 ・上記制御技術を加えた加工機システム設計、品質、コスト、計画管理 ★業務の魅力★ ・世界中で自らの開発設計したレーザ加工機を使ってもらえる上に、ユーザに接する機会も多いため社会貢献を実感出来る。 ・加工システムとしてダイナミックに動く装置を設計し、完成後につくりあげた喜びや充実感を味わうことができる。 ・裁量の幅が大きく、客先における課題を研究所や他部門と共有し、自らのアイデアで様々な協力のもと開発にチャレンジできる。 ●採用背景 板金(金属板)加工を主体としたレーザ加工機において、今後の継続的な規模、損益拡大を目指す中で、業界に先駆けた他社差別化技術開発についても継続・拡大実施することが必要です。加工機における技術開発を推進するにあたり即戦力となる人材が必要な状況です。

  • 応募資格

    【必須】 ・制御装置、制御機器、制御基板、電子回路  または機械制御設計の経験がある方 ・電気設計の知識がある方 【尚可】 ・回路設計CADを使用した業務経験がある方 ・安全規格に関する知識がある方

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【愛知】NOxセンサ生産システムの管理及び改善業務

日本ガイシ株式会社
世界トップクラスの技術を保有/充実した福利厚生で働き方も◎
400万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 NOxセンサ生産システムの管理及び改善業務をお任せします。 【職務詳細】 ■既存生産システム(生産管理・MES・IoT・BI・検査システム 等)の運用および改善 ■製造現場メンバーからの問い合わせ・要望対応 ■現場課題(原価低減・生産性改善 等)に対するITを活用した提案、課題解決プロジェクトの推進 など 稼動中のシステムトラブルに対し、生産影響が最小限となるように、製造現場およびシステム開発部門と協力し対応にあたる。導入時は、システムを用いた業務教育の実施や、稼動に必要な規定類の準備などの支援を行う。また、ユーザ管理ルールなどの作成を行い、システムの運用管理を行う。 既存システムへの要望対応や、製造部門の業務課題に対してデジタルを活用した業務変革を提案・推進する。システム構想を立案し、システム開発部門と協力して開発を推進する。システム開発部門や外注が開発したシステムの運用テストを行い、製造現場へ導入する。 ※基本的に、開発はシステム開発部門や外注が行うが、内製することも可能。

  • 応募資格

    【必須】 下記いずれかの経験をお持ちの方(3年以上) ・製造業向けシステムの運用 ・生産管理、品質管理等の生産技術 【尚可】 ・システム運用管理者経験 ・生産管理、生産計画等の業務知識 ・C#/.NET/VB.NET/Java/VBA等のプログラミング経験 ・各種統計解析ソフトによるデータ分析

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【愛知】次世代物流のプログラミング設計

新明工業株式会社
創業70年以上!年間休日120日以上!若手でもハイレベルな仕事に挑戦可能◎
400万円~590万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社にてプログラミング設計をお任せします。 【職務詳細】 商品開発プロジェクトに参画し、 自動化商品の構想~設計をしていただきます。 具体的にはトヨタ自動車をはじめとする自動車業界の工場で、 部品の入荷から車両の出荷までの一連の 工場内物流・搬送設備の自動化に関するプログラミング設計となります。 C言語等を用いて制御仕様の作成、アルゴリズムの構築を プロジェクトメンバー、営業と一丸となりチャレンジしていきます。 【募集の背景】 自動車製造工場では、自動運転等の技術を活用した「物流の自動化」が始まっています。同社では、従来の設備事業部と自動車事業部に次ぐ、3本目の柱として次世代物流事業を確立し、収益の柱へと成長させたいと考えています。そのため、今までにない物流設備の設計に携わりたい方、チャレンジしたい方を募集しています。自分のアイデアを形にし、まだ世の中に出ていない新商品を開発することができます。新しい技術を用いた、次世代のモノづくりを一緒にチャレンジしてみませんか?

  • 応募資格

    【必須】 ・プログラムスキル(C言語、C++、C#、Pythonのいずれか)に関する知見 ・アルゴリズムを構築、実装した経験 ※詳しい人に伴走してもらえば、ある程度実装を進められるレベル ・普通自動車第一種運転免許 【尚可】 ・プログラムスキル(Linux、ROS、MATLAB)に関する知見 ・ラダー回路の作成経験、PLCの知識 ・自動車または、生産設備の知識

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【愛知】電動モビリティ向け電駆動システムの開発・設計

株式会社デンソー
自動車部品世界トップクラスメーカー!次世代モビリティ開発を牽引する企業です
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 電動モビリティ向け電駆動システムの開発・設計をお任せします。 【職務詳細】 (1)自動車用インバータ制御の先行および量産開発のプロジェクト推進 (2)電動モビリティ向け電駆動システム及び制御の開発、設計業務、インバータ制御/ソフトの先行および量産開発 (3)電動モビリティ向け電駆動システム及び制御の企画、開発、標準化業務、電動モビリティ向け電駆動システムの機能安全設計 【募集背景】 モビリティ全般に電動化のニーズが高まる中、自動車用はその先頭として、急速な車種展開が期待されています。モータ・インバータからなる電駆動システムに求められる機能は車種や用途の広がりに応じてこれから多岐様々で、広がっていきます。新たな市場を自ら切り開き、最適な機能、性能を提案していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。 ※将来的に、業務上の都合による転勤や駐在等の可能性があります

  • 応募資格

    【必須】 ・パワエレの基礎知識 ・制御装置開発のプロジェクト推進の経験 【尚可】 ・モータ制御や制御工学の知識、経験 ・設計プロセス構築の経験(A-SPICE等) ・機能安全の知識、経験 ・車両評価、適合の経験 ・インバータ回路/制御に関する知識、開発経験 ・インバータ/コンバータ等の評価経験 ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・OBD等の知識 ・MBDの知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験 ・英語力(TOEIC650点以上)

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【愛知】車載ソフトウェア開発エンジニア

ガイオ・テクノロジー株式会社
業界シェアトップクラス!/福利厚生が充実した環境/経験にあわせてご活躍が可能
500万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 完成車メーカーへモデルベース開発の支援をご担当頂きます。 開発プロセスや開発手法のコンサルティング等、技術パートナーとして 運用支援まで含めたハンズオンでの技術支援を行います。 【職務詳細】 客先仕様打合せ/要件分析/開発資料作成/ソフトツール開発/ コーディング/デバッグ/検証プロセス構築/マニュアル作成等 <担当フェーズ> 要件分析、基本設計、詳細設計、運用支援 <案件例> HVモーター制御開発支援・先進運転システム(ADAS)の開発支援・機能安全に準拠した開発支援等 <プロジェクト規模> 5~10名程度、期間は3ヶ月~1年半程度が一般的 ~競合優位性~ 国内シェアトップクラスのクロスコンパイラの自社開発からスタートした同社は、マイコンコード生成、ソースコード解析、マイコン/シュミレーション技術をベースにしています。100%自社開発・独立系ならではのリードタイムの短さや製品・技術力で高く評価されています。

  • 応募資格

    【必須】※下記のいずれか ・モデルベース開発経験(MATLAB/Simulink) ・C言語での組込み開発経験 【尚可】 ・機能設計からテスト工程までの開発経験 ・車載システムの開発経験 ・機能安全の知識 ・C#での開発経験 ・VBAマクロの設計利用経験 ・データベース(SQL系/Oracle)の開発経験

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白物家電_IoT開発

社名非公開
■同社の愛知事業所にて、白物家電に関わるIoTのアプリケーション開発に従事頂きます。 【具体的には‥・】 ・記載の白物家電に関わるIoTアプリの開発に従事頂く事となり、製品開発を行っている各事業部(…
600万円~820万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■同社の愛知事業所にて、白物家電に関わるIoTのアプリケーション開発に従事頂きます。 【具体的には‥・】 ・記載の白物家電に関わるIoTアプリの開発に従事頂く事となり、製品開発を行っている各事業部(製品毎に4事業部)及び親会社と連携を取りながら、PJを進めて頂きます。 ・現在白物家電は競合会社含め、まだ大きな差は無い状況ですが、今後親会社の技術及び日本の技術を元に、より快適で品質の高いサービスを提供していく為に、今回のIoTアプリの開発を行います。 ・同社は家電製品とスマホの連携は「アプリ」1つで実施しており、将来的な家電間の連携も含めて開発しています(他社は製品毎に別のアプリになっているケース有り) ・まずはiOSやAndroidOSのスマホアプリ開発に従事頂く事を想定しています。 ・開発については、0ベースの開発もあれば、中国で先行開発しているものについては、流用しながら進めて頂きます。 ※ソフトウェア開発の経験がある方は歓迎となります。 ■配属部門: コンシューマーイノベーションセンター 研究開発部 現在同社の研究開発部内のIoT関連に従事の方は11名となります。 [川崎本社]2名のIoT企画担当 [愛知事業所]グループ長含め9名 [愛知事業所] ・グループ長以下、管理職2名となり、2チームに分かれてIoTに関わるアプリケーション・スマホアプリの開発を行っています。 ・現在の管理職の方々も中途採用となり、機器メーカー及びSierの立場でソフトウェア開発に従事してこられた方となります。

  • 応募資格

    【必須条件】※以下何れかの経験がある方 ・スマホアプリの開発経験がある方 ・ソフトウェアの設計・開発経験がある方 ※メーカー側・Sier側どちらの経験でも問いません。 【歓迎条件】 ・家電や機器に関わるIoT開発経験者は歓迎となります。 ・国内メーカーでIoTの開発実務経験がある方(アプリ・サーバー等) ・語学力(英語若しくは中国語)が堪能な方は歓迎致します。

  • 転職エージェント

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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【電子回路設計】PM/PL/メンバー

非公開
450万円~1100万円 / リーダー | メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    当社戦略領域である車両電動化における重要顧客にて、車載インバータや昇圧コンバータなどを含むモータコントローラの電子回路設計を行います。 主に下記業務を担当いただきます。 ・高効率、高出力のインバータ/昇圧コンバータ回路設計 ・パワーデバイスを含む構成部品の選定 ・関連部署および顧客/協力会社との折衝調整 ・DR対応 ・進捗/品質/メンバーの管理 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします なおこちらのプロジェクトは請負/準委任を前提としております。

  • 応募資格

    【必須】 ・電子回路設計経験 ・折衝調整経験 【尚可】 ・熱を考慮した設計及び対策経験 ・仕様、設計、試作評価、量産までの一連の開発経験 ・チームマネジメントや開発管理経験 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします

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    テクノブレーン株式会社

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【愛知】セミナー(自己分析、面接対策、キャリア相談、業界学習)

パーソルテクノロジースタッフ株式会社
応募意思不問!転職を考えている全ての方に対応!同時選考も可能◎
420万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自己分析、面接対策、キャリア相談、業界学習 等、ご要望に応じて同社の社員の方との面談もしくはセミナーが受講できます! なかなかない機会のため、ぜひご参加ください★ ※面接練習として活用いただいて問題ございません。  もちろん、通常選考のご応募も可能です! ■活用例 ・転職活動を始めるにあたって、自己分析を深めたい。 ・初めての転職活動の為、面接の雰囲気に慣れておきたい。 ・面接に苦手意識を持っており、企業の人事担当から直接アドバイスを貰いたい。 ・派遣アウトソーシング、メーカー、それぞれの働き方のメリット・デメリットを知りたい。 等 ■対応スタッフ例:中西 崇之様 キャリア開発部 スペシャリスト 略歴:2004年パーソルグループ(旧インテリジェンス)中途入社。様々な業界の転職支援・人材派遣サービスに携わり、2013年よりエンジニア派遣事業に異動。年間80名のエンジニアを採用するTOPリクルーターとして約5年間活動。 現在は、「キャリアのポジティブチェンジを促すプロ」として、最新のキャリア学や感情的能力(EQ)を用いた公開講座の企画開催、また面接トレーニングやオウンドメディア企画制作など、採用ブランディング全般に従事する。 ※保有資格:国家資格キャリアコンサルタント/米国CCE,Inc.認定キャリアカウンセラー/6seconds認定EQプラクティショナー他

  • 応募資格

    ★☆★応募意思不問★☆★ 転職を考えているエンジニアの方はぜひご参加ください! 【必須】 ・IoT組込みエンジニア:制御/組込系ソフトウェア開発(C言語またはC++)の実務経験がある方 ・機械設計エンジニア:機械設計の実務経験 ・電気回路設計エンジニア:電気回路設計の実務経験 (キャリア面談はIT領域の方も対応可能です) 【尚可】 ・一つの業務における長期就業経験(3年以上目安)がある方 ・プロジェクトリーダーなどのマネジメント経験をお持ちの方

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【即戦力/車載用組込みソフトエンジニア】募集:実務経験5年以上ある方が対象の案件です。

1970年に創業した独立系ITソリューションベンダー
自動車用電子機器・車載機器に関する各種システムの要件定義・設計、開発、保守を担当
470万円~830万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い転職エージェント

伊吹 明
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 大阪府 / 兵庫県 / 北海道 / 広島県 / 福岡県

  • 仕事内容

    【注力技術領域】 ■CASE Connected 、 Autonomous 、 Share&Service 、 Electric )戦略における1つである 「電動化技術」 に最注力。 ■AUTOSAR ・ AI ・画認技術に注力視。 ・電動化領域の技術(電動駆動システムの構成部品 ) ※1:電池・インバーター・ DCDC コンバーター・充電器・水素制御・モータ制御等 ・AUTOSAR を軸とした BSW Basic SoftWare )技術 ・AI 技術・画像認識技術 【会社、仕事の特徴・魅力】 ・様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義~保守まで一貫して対応しております。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ・在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ・プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 ・研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

  • 応募資格

    【必須要件(MUST)】 ◎組込ソフト開発の実務経験が5年以上ある方。 ※使用言語:C、C++、C# ◎要件定義の経験がある方。 ◎自動車に関する制御ソフト開発の経験がある方。 ◎プロジェクトリーダーの経験がある方。 【歓迎要件(WANT)】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 ○プロジェックトマネージャ―経験がある方。 ○数学・物理の知識 ○MATLABで作成された制御モデルの読解力 ○モデルベース開発経験 ○AUTOSARの開発経験 ○Infinion・NXP開発経験 【求める人物像】 ・自動車が好きで、自動車に関わる仕事がしたい方。 ・ICTと自動車をつなぐ世界を視たい方 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

  • 転職エージェント

    株式会社キャリアリソース

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【愛知】検査装置の組込ソフト開発

応用電機株式会社
転勤無し/福利厚生充実◎自己資本比率7割の安定メーカーです!!
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 完全オーダーメイドで試験装置の設計・製造を行っている同社において、 車載電子機器やインバータ等の検査装置の組込ソフト開発をお任せします。 【職務詳細】 ・モジュール/ユニットの仕様確認 ・要件定義(入出力~制御~通信のフローなど) ・各種アプリケーションの開発~設計~バージョンアップ ・ハードへの組み込み試作~動作確認~修正 ・量産品への組み込み~試験~評価 等 ~幅広い業界のものづくりに携われます~ 半導体検査装置や電子部品検査装置等の、電気計測技術を応用した 産業用電子機器や、その検査過程を自動化するメカトロニクス機器の他、 近年はハイブリッドカーに搭載される車載用半導体の検査装置や 太陽電池特性計測・評価システムなど、環境関連分野向けの製品も 手がけています。

  • 応募資格

    【必須】 ・組込ソフト開発の経験をお持ちの方(目安3年以上) <同社の特徴> ■オーダーメイドと内製化で最先端のものづくりを実現 顧客から注文を受けてものづくりをスタートさせる受注生産の体制をとっています。「こんなものを作ってくれないか」と依頼を受け、顧客の要望一つ一つに合わせて”注文した会社にぴったりの、世界でその会社のためだけの製品”をつくっています。 ■「やりたい仕事で社会に貢献」がモットー 多品種小ロットの受注生産という仕事であるため「機械を動かすだけ」「決められたことだけをする」「誰がやっても同じ結果になる」ということはありません。一人ひとりが主役となり、主体的に仕事をすることが求められます。

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    株式会社ワークポート

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【愛知】制御系システムエンジニア

オムロン株式会社
福利厚生充実☆経験を活かして長期就業が可能な環境です☆
450万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社の商品やアプリケーション技術を擦り合わせ、 お客様の生産現場の課題を解決するための提案や技術検証、 設計・開発・立ち上げ支援などを行っていただきます。 【職務詳細】 ■提案・システム構築支援の対象:装置単体から製造ライン、ロボットシステム等 ■集めた情報を社内へ展開し、商品開発や新たなアプリケーション開発へとつなげる役割も担っていただきます。 ■課題解決に向けた提案書、アプリケーションの作成、現場でのアプリケーション導入、立上げ支援やお客様の要望ヒアリングなどの営業支援活動も行っていただきます。 【活用するツール】 ・PLCソフト(ラダー、ST、FBD、など) ・モーションコントロールのための制御ソフト(モーション言語、G言語など) ・ロボット言語 【関わる製品】 PC、PLC、モーションコントローラ、サーボモータ、画像センサ、 ロボット・モバイルロボット、安全コントローラ、およびこれらをシステム構成するための情報系ネットワーク、FAネットワークなどの機器

  • 応募資格

    【必須】 PLC(メーカ不問)やサーボモータ、産業用ロボット、画像システムを使った アプリケーションの構築や設備の設計・立ち上げ経験(目安3年以上) ◆活かせる経験 ・プロジェクトマネジメントの経験 ・仕様書、設計書の作成 ・お客様の生産工場における技術対応 ・設備安全の知識 ・検査アルゴリズム開発技術 ★業務の魅力★ アプリケーションでお客様のもの作りを革新するという、IAB戦略の中核を担っているという誇りを持って活動ができ、仲間やお客様と一緒に難題を乗り越えた先にある達成感とお客様からの信頼と感謝を得られます!

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【中堅/組込みソフトエンジニア】募集:実務経験3年以上ある方が対象の案件です。

1970年に創業した独立系ITソリューションベンダー
組込/制御系テクノロジーを担当します:未来をつくる、組込/制御系テクノロジー ・グローバル競争時代を勝ち抜くためのモノづくりを支えるテクノロジーです。
450万円~750万円 / 管理職 | リーダー

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伊吹 明
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 埼玉県 / 茨城県 / 大阪府 / 北海道 / 愛知県 / 広島県 …

  • 仕事内容

    【主なプロジェックト】 ・自動車用電子機器(エンジン制御ECU、モーター制御ECU など)※勤務地限定(札幌) ・車載機器(カーオーディオ、カーナビ、ドライブレコーダー など)※勤務地限定(札幌) ・産業機器(産業用ロボット、FA工作機械 など) ・メディカルシステム機器(医療用ロボット、医療用検査機器 など) ・デジタル家電機器(TV、オーディオ、白物家電、 など) ・IoT電子機器(工場IoT、IoT家電 など) ・半導体製造装置、半導体検査装置など、半導体製造工程全般 ・プリンタ複合機器・OA機器 など 【会社、仕事の特徴・魅力】 □様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義~保守まで一貫して対応しております。 □幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 □在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 □プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 □研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

  • 応募資格

    【MUST】 ◎組込みソフト開発の実務経験が3年以上ある方。 ※使用言語:C、C++、C# ◎基本設計、詳細設計の経験がある方。 ◎後輩、チームメンバーの指導・育成経験がある方。 【WANT】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 〇要件定義の経験がある方。 〇プロジェクトリーダーの経験がある方。 〇プロジェクトマネジメント経験がある方。 〇下記の開発環境での開発経験がある方。 ・OS(Linux、リアルタイムOS等) ・オブジェクト指向 ・Itron、Vxworks基盤 【求める人物像】 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

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【愛知】(ポテンシャル)制御・ソフトウェア設計開発エンジニア

機械、電気・電子、システム系特定労働者派遣サービス企業
※未経験者向け求人※2ヶ月の研修にて一人前のエンジニアになれる!
350万円~450万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    マイコン制御・画像処理・通信制御等のファームウェア開発、評価、解析、保守メンテナンス等を開発担当していただきます。 【具体的には】 大手有名メーカーや一部・二部上場企業を中心としたモノづくりの現場における、 組込系ソフト開発・制御プログラム開発・ファームウェア開発(C言語、C++、アセンブラ等による開発)、評価・解析等。 【プロジェクト例】 ■自動車関連 自動車通信システムのプログラム開発 ■医療・福祉用機器関連 医療用ソフトウェアの設計開発 ■ロボット関連 ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ■デジタルカメラ関連 撮像画像の加工ソフト開発 ■スマートフォン・携帯電話関連 ファームウェア、組込み系ソフト開発

  • 応募資格

    【必須】 ・電子系・制御系科目履修者 【モデル年収】 25歳 425万円(月収:24万9230円) 29歳 469万円(月収:27万2320円) 33歳 517万円(月収:29万1000円) 37歳 568万円(月収:32万5865円) ※残業手当(月20時間)・賞与を含みます。 ※上記は住宅手当が入っている為変動する場合があります。

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【愛知】オーディオ・ナビゲーションシステムの開発設計業務

三菱自動車工業株式会社
大手企業ならではのグローバルでスピード感ある業務を体験できます!
360万円~550万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 オーディオ・ナビゲーションシステムの開発設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ■オーディオ・ナビゲーションシステムの新規開発/開発済み製品の車種展開・維持改良 ■他社のオーディオ・ナビゲーションシステム市場動向調査や先行技術動向調査、部品戦略の検討 オーディオ・ナビゲーションシステムに関連したサプライヤーや関連部署・海外R&Dと協力して、他社に負けないシステムを検討し、社内調整をしながら開発を進めるやりがいのある仕事です。 <やりがい・成長できる点> ■車室内で車の魅力に直結するオーディオ・ナビゲーションシステムの開発の最前線で活躍できること ■製品開発の最上流工程の仕様検討に携わることができるため、お客様に近い場所で自分が開発した製品の反響が実感できること ■グローバル市場向けの開発、および、本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐にわたる連携でグローバルな視点や幅広いコミュニケーション能力が身に付くこと ■システム開発を通して、製品開発の幅広い知識を身に付けることができること

  • 応募資格

    【必須】 ■自動車メーカー、部品メーカーにおけるナビ/オーディオシステムの開発経験  (電気電子、ソフトウェアのいずれかの領域) ・PCスキル(Word、Excel、PowerPoint) ※資料作成に必要です。 【尚可】 ・上記必須に当てはまる方で、工学系の基礎知識もお持ちの方 ・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

  • 転職エージェント

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【愛知】ロボットアプリケーション開発

オムロン株式会社
福利厚生充実☆経験を活かして長期就業が可能な環境です☆
450万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 ロボット(自律搬送ロボット、協調ロボット)アプリケーション開発をお任せします。 【職務詳細】 ■顧客の自動化システムに対する要件定義、設計支援、立ち上げ・調整等の支援業務を通じ、営業本部の売上へ貢献します。 ■顧客の課題を解決するための提案やアプリケーションを創出します。 搬送ロボット、協調ロボットを中心に顧客の生産現場の自動化、省人化課題を解決するための提案や技術検証、設計・開発・立ち上げ支援などを行います。 また、そこで蓄積したアプリケーション技術やノウハウを販売店やSIerパートナーへ展開することで、事業の拡大へつなげていく役割も担います。 メーカのシステムエンジニアとして、トラブルシュート(システムの問題か製品の問題かの切り分け作業)や、製品改善のため開発や品質保証部門へのフィードバックも行います。 ◆関わる製品 モバイルロボット、協調ロボット、PLC、安全機器、これらを構成するための情報系システム、FAネットワーク等の機器 ◆業務上活用するツール 開発言語:ラダープログラム、専用スクリプト言語、C#、Pythonなど 自社製品専用ツール: 搬送ロボットマップ作成・設定ツール、協調ロボット専用ツール、PLC専用ツールなど

  • 応募資格

    【必須】 ・PLCやロボット(メーカ不問)を使ったアプリケーションの構築や設備の設計/立ち上げ経験(3年以上) ★商品知識だけでなく、自動化システム全体の理解をもとに、商品とアプリケーションを擦り合わせ顧客に価値を提供できる方の募集です。 【活かせる経験】 ・英語力 ・プロジェクトマネジメント経験 ・仕様書、設計書等のドキュメント作成経験 ・対面での顧客への技術対応経験 ・設備安全の知識

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車載機器ソフトウェア開発推進者(リモート勤務可)

非公開
550万円~1000万円 / その他

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  • 勤務地

    神奈川県 / 栃木県 / 兵庫県 / 愛知県

  • 仕事内容

    5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、車載用ECUの開発において更なる業務領域を拡大するため、車載ソフトウェア開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 業務内容詳細:車載用ECUのソフトウェア設計 ・車両メーカーからの要求分析・調査 ・ECUソフトウェアアーキテクチャ設計・ ・ECUソフトウェア基本設計・詳細設計(アプリ、ダイアグ、メインフレーム、検査モードなど) 担当工程:要求分析、アーキテクチャ設計、基本設計、詳細設計 使用言語:Cプログラム言語 対象ECU装置(一例) ・パワートレイン系ECU(エンジン制御装置 他) ・センシング系ECU (カメラ,レーダー他) ・安全系ECU(先端運転支援装置他) ・モータージェネレータ制御 ・インバーター制御 ・電池制御ユニット ・デジタルキー etc

  • 応募資格

    リーダーとしてご活躍いただきたいため、以下5項目のスキルの内、いずれか3項目のスキルを有している方を求めております  1.リーダ/管理/指導力 (小規模PJを推進するための力)  2.技術力/知識 (既存技術を組み合わせた製品設計を行うための力)  3.対外関係/折衝力 (社内対外部署と交渉する力)  4.会議運営/プレゼン力 (会議・デザインレビューを遂行する力)  5.積極性 (困難な状況下でも高いモチベーションと精神力を維持できる力) 【必須】 組込ソフトウェア技術の理解(マイコンの動作)。 Cプログラム言語の理解。 静的検証を実施する為には、 1. 仕様書が読め、理解できなくとも質問して解決できる。 2. Cプログラム言語の文法理解は前提条件で、Cソースコードからソフトウェアの構造を把握できる。スキルが必要です。

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    テクノブレーン株式会社

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【即戦力/組込みソフトエンジニア】募集:実務経験5年以上ある方が対象の案件です。

1970年に創業した独立系ITソリューションベンダー
組込/制御系テクノロジーを担当します:未来をつくる、組込/制御系テクノロジー ・グローバル競争時代を勝ち抜くためのモノづくりを支えるテクノロジーです。
450万円~850万円 / 管理職 | リーダー

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伊吹 明
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 埼玉県 / 茨城県 / 大阪府 / 北海道 / 愛知県 / 広島県 …

  • 仕事内容

    【主なプロジェックト】 ・自動車用電子機器(エンジン制御ECU、モーター制御ECU など)※勤務地限定(札幌) ・車載機器(カーオーディオ、カーナビ、ドライブレコーダー など)※勤務地限定(札幌) ・産業機器(産業用ロボット、FA工作機械 など) ・メディカルシステム機器(医療用ロボット、医療用検査機器 など) ・デジタル家電機器(TV、オーディオ、白物家電、 など) ・IoT電子機器(工場IoT、IoT家電 など) ・半導体製造装置、半導体検査装置など、半導体製造工程全般 ・プリンタ複合機器・OA機器 など 【会社、仕事の特徴・魅力】 □様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義~保守まで一貫して対応しております。 □幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 □在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 □プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 □研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

  • 応募資格

    【必須要件(MUST)】 ◎組込みソフト開発の実務経験が5年以上ある方。 ※使用言語:C、C++、C# ◎要件定義の経験がある方。 ◎プロジェクトリーダーの経験がある方。 【歓迎要件(WANT)】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 〇要件定義の経験がある方。 〇プロジェクトマネージャ―の経験がある方。 〇下記の開発環境での開発経験がある方。 ・OS(Linux、リアルタイムOS等) ・オブジェクト指向 ・Itron、Vxworks基盤 【求める人物像】 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

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    株式会社キャリアリソース

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【車載機器開発センター】ソフトウェア/愛知県名古屋市

非公開
550万円~1000万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・IT・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。 ◆技術サービスソリューション(派遣・請負・受託開発) ◆技術コンサルティング ◆人工知能(AI)、機械学習領域におけるデータ分析サービス ◆AI関連技術などの産学連携(大学との共同研究) 今回の募集募集内容を以下記載。 企業カテゴリー:エレクトロニクス商社 技術分野:ソフトウェア 工程:設計 Lv:L3 ポジション:リーダー(請負) 業務内容詳細:DigitalKeyECU(BLE)他車載用ECUのソフトウェア設計 ・車両メーカーからの要求分析・調査 ・ECUソフトウェアアーキテクチャ設計・ ・ECUソフトウェア基本設計・詳細設計(アプリ、ダイアグ、メインフレーム、検査モードなど) 担当工程:要求分析、アーキテクチャ設計、基本設計、詳細設計 使用言語:Cプログラム言語

  • 応募資格

    【必須】 組込ソフトウェア技術の理解(マイコンの動作)。 Cプログラム言語の理解。 静的検証を実施する為には、 1. 仕様書が読め、理解できなくとも質問して解決できる。 2. Cプログラム言語の文法理解は前提条件で、Cソースコードからソフトウェアの構造を把握できる。スキルが必要です。

  • 転職エージェント

    テクノブレーン株式会社

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組込・制御ソフトウェア開発エンジニア<正社員>

非公開
お気軽にお問い合わせください
350万円~1000万円 / リーダー | メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 埼玉県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 / 滋賀県 / 奈良県 …

  • 仕事内容

    自動車・自動車電装部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。 上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、ファームウェアや、マイコン用ファームウェアの設計・開発を担当して頂きます。また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 具体的な業務としては・・・ ・自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ・人工知能を用いた解析システム開発 ・MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発 ・レーダーサポートシステムの開発 ・走行安全システム(衝突回避)の開発設計 ・ITSに関する電子制御開発 ・ハイブリッド自動車向けエンジン制御システム開発 ・画像処理・解析、セキュリティー機器の制御ソフト開発 ・飛行制御コンピュータ向け組み込みソフト開発 ・AV機器の組込ソフトウェア開発 ・ウェアラブルデバイス向け組込ソフト開発 ・半導体製造装置の制御ソフト開発 他

  • 応募資格

    ・3年以上の組込系ソフトウェア開発の経験をお持ちの方。 <使用言語>C、C++、C#、VC、VC++などC言語系は幅広く可 ※年齢に見合った以下の経験が必須となります。 <20歳代> 要件定義、詳細設計、コーディング、検証、評価、品証のいずれかの経験がある方。 <30歳代> コーディング、検証以上の上流工程での業務経験がある方。PL、PM経験があれば尚可。 <40歳代~50歳代> PL・PMの経験、要件定義、基本設計、詳細設計の経験がある方。

  • 転職エージェント

    キャリア・ネットワーク株式会社

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【愛知】組込みエンジニア(メンバー)

東芝情報システム株式会社
東芝グループ内の中核企業/働き易い環境と充実した福利厚生で離職率3%!
500万円~700万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社の組込みエンジニアとして下記業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ■組込みエンジニアとして車載関連のソフトウェア開発をお任せします。 ■案件によって構想、企画、研究段階から携わっていただきます。 ■車載品質を確保する開発技術を身に付けることが可能です。 ※将来的にはリーダーやサブリーダー等のマネジメントをおまかせする可能性がございます。 【案件例】 ・エンジンECU制御/各種部品ECU制御、パワエレなどのソフトウェア開発 ・グラフィックメータ、ヘッドアップディスプレーなどのソフトウェア開発 ・先端開発(Matlab/Simulink)を使った各種モデルベース開発

  • 応募資格

    【必須】 C言語による組込み開発経験をお持ちの方(経験年数は不問) 【尚可】 ■リーダーやサブリーダー等のマネジメント経験のある方 ■ドライバ開発/MATLAB/Simulink等モデルベース開発経験をお持ちの方 ■組込み製品開発経験をお持ちの方

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【愛知】組み込みエンジニア

三菱電機メカトロニクスソフトウエア株式会社
テレワーク導入中/定着率98.8%/三菱電機直系の子会社で安定の経営基盤◎
430万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 名古屋事業所において、主にFA制御機器、メカトロニクス製品の 組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 <開発の流れ> 仕様検討→見積もり→要求分析→作業計画→外部設計→内部設計 →コーディング→単体試験→組み合わせ試験 <上流から下流までトータルに手掛ける環境> 数々のトップクラスのシェアを誇る三菱電機の製品開発に密接に関わっています。 ソフトウェア開発のプロフェッショナルとして大部分を任されており、 上流工程から下流工程までトータルに携わることができます。 企画段階からチーム全員でアイデアを出し合い、組み込みソフトウェアの仕様を決定しています。プロジェクト完了後には今後の改善点を話し合う「振り返り」を 行っており、新人・ベテランの垣根なく意見を出し合える環境があります。 ★☆★こんな人物を歓迎します!★☆★ ◎世界トップクラスの製品に携わりたい方 ◎企画段階から携わり、積極的に仕事を創り出したい方 ◎先端の技術を追究していきたい方

  • 応募資格

    【必須】 ・組込/制御ソフトウェアの開発経験(3年以上) ※開発言語・製品不問です! 【尚可】 ・C言語/C++/C#での開発経験 ・マネジメント/リーダー経験 ~おすすめポイント~ ◎社員の定着率は98.8%と高水準! ◎転勤ほぼ無しで、腰を据えて長く働きたい方におすすめ! ◎平均勤続年数13.8年以上です! ◎完全土日祝休み/金曜日定時退社/リフレッシュウェンズデー(水曜日に早帰りを推奨。残業する場合は許可が必要です)等により、しっかり休んでメリハリをつけて働ける環境です!

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【東海】車載組込エンジニア募集/多様な業界でスキル活用と習得【請負開発案件多数】

非公開
500万円~1000万円 / リーダー | メンバー

取り扱い転職エージェント

横井 孝之
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県 / 岐阜県

  • 仕事内容

    お客さまの大手メーカー開発現場または自社開発センターで組込エンジニアとして開発業務に従事していただきます。 ご経験やご意向考慮して配属業務を決定いたします。 例えば ・車載ECUのソフトウェア開発  - 要求分析、基本設計、単体検査 ・車載向けサウンドデバイス  - 仕様検討、開発、評価  - 詳細設計、実装、単体テスト、結合テスト、基本動作テスト、システムテスト 他にも、次世代ゲーム機の開発などテーマは多数ございます。

  • 応募資格

    ・C言語などでのプログラミング経験 活かせるスキル、経験 ・車載ECUの組込み開発経験 ・モデルベース開発の経験 ・HILS ・C++ ・MATLAB/Simulin

  • 転職エージェント

    テクノブレーン株式会社

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【愛知】ITエンジニア

株式会社第一コンピュータサービス
エンジニアファーストを実現する老舗企業/年間休日120日/平均勤続年数10年
400万円~500万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 ITエンジニアとして下記業務をおまかせします。 【職務詳細】 ■大手メーカーなどの取引先に対し、長年にわたり技術提供を続けている同社で大規模基幹システムの開発・保守、インフラの設計・構築などをお任せします。 ■案件は元請けもしくは二次請けが中心で、上流工程から携われるやりがいを味わえます。 <プロジェクト例> ●通信キャリア向けシステム開発・構築 →アプリケーション開発、インフラ構築、運用保守の実施 ●国税・年金など官公庁向けシステム開発・構築 →アプリケーション開発、インフラ構築、運用保守の実施 ●物流業者向けシステム開発(一部受託開発) →アプリケーション開発 <開発環境> Java、Windows、Linux、C言語、C++、C#、パブリッククラウド(AWS、Azure、GCP)、ビッグデータ、WMS など

  • 応募資格

    【必須】 何らかのシステム開発経験やインフラ経験をお持ちの方 【魅力】 ■プロジェクトの期間は平均で半年~2、3年程度です。 ■全体の7割がリモートワーク案件で、そのうち約5割はフルリモート勤務です。 ■データサイエンスの知見が身につくDX案件や、受託開発・自社開発案件も多数ご用意しています。 ■PLなどのリーダー経験を積んだ後は、自社エンジニアの育成を主業務として取り組んでいただくことも可能です。

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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1~50 件目を表示(全172件)

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