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モビリティ向け車載ECU アプリケーションソフトウェア開発 :ソフトウェアエンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・新商品・サービスの企画提案 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション>  5~6人規模のアプリケーション開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【下記すべてのスキルがある方】 ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 【下記すべてのご経験がある方】 ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 <経歴> ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇スマホ、Webアプリ開発経験あり ◇ネットワークエンジニア経験 ◇ソフト開発プロジェクトマネジメント経験 <スキル> ◇セキュリティ・通信技術への理解・知識 ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇機能安全(ISO26262)への理解・知識 ◇AutosarAP/CPの知識 ◇Unity、UE4の活用 <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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ジュニア・プロフェッショナル・オフィサー(JPO)派遣制度【分野/ICT】

外務省 国際機関人事センター(JPO派遣制度)

【国際機関の職員として勤務しながら、国際機関の正規職員を目指す制度です(原則2年間)】国連関係機関で働く日本人職員のうち《5割近く》はJPO出身者/過去の派遣候補者は26歳から35歳まで

800万円~1500万円 / その他

外務省 国際機関人事センター(JPO派遣制度)
  • 勤務地

    その他海外 / 日本 / インドネシア / シンガポール / タイ / インド / 中国 / フィリピン …

  • 仕事内容

    ◎主な業務 国際機関において、プログラムや事業を円滑に行うために組織全体のICT環境の整備・導入・メンテナンス、必要なシステムのデザイン、ハードウェア・ソフトウェアのキャパシティ管理、外部システムとのインターフェース、リスク管理、プラットフォームサービス、データマネジメント等の業務を行います。また、組織や事業に必要となるICT機器の調達・管理等を行います。実施中の支援事業においては、遠隔モニタリング装置やシステムの立案、構築、更新等を行います。 国際機関のICT、システム分野のポストは、通常、様々な機関に亘って募集されます。 例えば、国連事務局(UN)、国連児童基金(UNICEF)、国連難民高等弁務官事務所(UNHCR)、国連開発計画(UNDP)、国連教育科学文化機関(UNESCO)、国連人口基金(UNFPA)、国連女性機関(UN Women)、国連食糧農業機関(FAO)、国際原子力機関(IAEA)、国際労働機関(ILO)、国際移住機関(IOM)、国連人道問題調整事務所(OCHA)、経済協力開発機構(OECD)、国連工業開発機関(UNIDO)、国連プロジェクト・サービス機関(UNOPS)、国連世界食糧計画(WFP)、世界保健機関(WHO)など、様々な機関においてそれぞれIT専門官の採用があります。 (その他の国際機関の求人情報についてはこちら→https://www.mofa-irc.go.jp/link/link.html) 2021年試験の際の機関ごとの主なJPOのポストリストはHPに掲載しています(https://www.mofa-irc.go.jp/jpo/shokumu2021.html)。ポスト情報の中には、求められている業務内容や必要な業務経験も記載されておりますので、ぜひご一読ください(なお、各機関で募集のかかるJPOポストは毎年異なりますので、参考としてご覧ください)。

  • 応募資格

    (1)2022年2月1日現在、35歳以下であること。(生年月日が1986年2月2日以降であること。) (2)以下を満たすこと。 ●ア.外務省が派遣取決めを結んでいる国際機関の業務に関連する分野において修士号を取得したか、または修士号を2022年7月末までに取得見込みであること。 ●イ.外務省が派遣取決めを結んでいる国際機関の業務に関連する分野において2022年7月末までに2年以上の職務経験を有すること(アルバイト、インターン等は職歴とみなさない)。 (3)英語で職務遂行が可能であること。 (4)将来にわたり国際機関で働く意思を有すること。 (5)日本国籍を有すること。

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商用車事業でのデータプラットフォーム設計・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務詳細> ■商用車事業で活用するデータプラットフォームの設計・開発 <具体的な業務> ■前提となるサービス企画とそれを実現するシステム設計 ■システム内で動作する機能設計 ■システム内で使用するDB(コンテンツ)設計 ■各機能を動作させるAPI設計 ■クラウドサービスへの実装設計 ■配属先部署情報 新しい部署のため20~30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 競争力ある次世代モビリティサービスを展開し、自動車ビジネスの変革を主導。 Woven City実現に資する構成要素としてMSPFを進化させ、Autono-MaaSを実現。 ■やりがい 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに囚われることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていくことができます。社会構造課題やユースケースに率先して答えを出し、自動車先進国の日本から世界をより良く変えていく醍醐味があります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めていますので、エンジニアとして常に最新技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。 ■PR 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。求められる技術も、他のクルマ/インフラ/モバイル機器等様々なモノと繋ぐためのインターフェース、人とクルマをつなぐHMI(Human Machine Interface)技術、膨大な演算量を限られた計算量の中で効率的に処理する技術など、IT/ソフトウェア領域の技術がメインとなる中、完成車メーカーには現在までに蓄積してきた圧倒的な「走行データ」と「ハードウェア」の 深い知見がありますので、IT企業に後発でありながら、伍して戦える環境があります。 仲間づくりを大切にしている会社ですので、多様な業界から多様な技術を持った企業とのアライアンスが活性化しており、開発の幅/スピード共に向上。従来のクルマづくりに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> ■大規模システム(数GB規模のソフトウェアシステム)設計知見 ■データベース設計、運用知見 ■オブジェクト設計(UML活用) ■基本的なNW、セキュリティー、認証、暗号化の知識 ■車載通信機器の設計制約知識 ■アプリケーション設計 ■社内のみでなく、社外の様々な関係者との円滑なコミュニケーション能力 ■英語力(ビジネスコミュニケーションができるレベル) <WANT> ■ソフトコードを読める・書ける方

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ブレーキ制御電子システムの開発と車両設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【概要】 自動車の基本的な性能として重要な、「走る・曲がる・止まる」のうち 止まるためのブレーキ制御電子システムの開発・設計、実車評価、世界各地の車両工場での生産立上げ確認などを行っていただきます。社内各部署、海外含むサプライヤと連携し、様々なスタイルでの開発者もしくはプロジェクトリーダをお任せいたします。 【詳細】 ・ブレーキ制御電子システム車両設計、評価 ・ブレーキ制御電子システム ECU、センサのハードウェア、ソフトウェアの設計 ・ブレーキ制御電子システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 【イメージ】 年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい車両を生み出していく風土があります。コミュニケーション、風通しがよく、教え、教えられる雰囲気があります。 【ミッション】 自動車の基本性能である、「走る・曲がる・止まる」の内、”止まる”ためのブレーキ制御電子システムの開発・設計、実車評価、世界各地の車両工場での生産立上げ確認などを行って頂きます。お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。 【やりがい】 100年に一度の変革期と呼ばれ、GAFAやStartUp企業の参入など競争環境が激化、エンジニアとしてこの世界を生き抜くためには大変な努力が必要な時代ですが、”お客様に喜ばれるモノ”をお届けすることはいつの時代も変わらないことです。ただし、やり方、アプローチは、刻々と変わっています。 ”お客様”の幸せにつながる製品開発に携わることで、自分の担当した製品が”お客様”に届けられ、その反応を聞くことができること、特に良い評価を受けたとき、大きな達成感と喜びを感じることができます。 【PR】 HEVからバッテリーEV、FCEVへパワートレーンが変化する中、HEVで培った電動ブレーキに対するノウハウは、業界の先頭を走っています。この電子制御システム設計技術は、自動運転をはじめとした、発展していくモビリティに対して適用範囲を大きく拡げていけます。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 第2新卒 可 【必須要件】 下記【A】【B】の両方を満たす方  【A】電子制御システム開発もしくは制御システム適合に関する業務経験3年以上 【B】英語TOEIC600点程度かつ、海外サプライヤとの調整業務ができる 【歓迎要件】 ・ユニット設計(機械、電気)に関する基本的な知識 ・組込みマイコン制御に関するソフト、ハードの知識

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MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよびE/Eアーキテクチャ設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり <具体的な業務> ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計 <ポジション例> 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム(7名規模)における担当者 ■配属先部署情報 約220名の部署になります。 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■職場イメージ https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 高専卒以上 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 歓迎 <MUST> ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 <WANT> ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

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モビリティ向け車載ECU プラットフォームソフトウェア(OS、ミドルウェア)開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ★モビリティ向け車載ECU プラットフォームソフトウェア(OS、ミドルウェア)開発 :ソフトウェアエンジニア 【担当いただく業務内容】 ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション> 5~6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【必須要件】 <下記すべてのスキルがある方> ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 <下記すべてのご経験がある方> ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 <経歴> ◇SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験 ◇SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験 ◇PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験 ◇Die-to-Die PHYなどの開発経験 ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇社外委託先の管理経験 <スキル> ◇セキュリティ技術への理解・知識 ◇Json,Protocol Buffers などの利用スキル ◇機械学習、ディープラーニングのスキル <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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【東京】自動運転×モビリティサービスのシステム企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■Autono-MaaS向けシステムの企画・開発 -医療・福祉・観光等のAutono-MaaSに資する課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/システムの要件定義を実施 (システム例) -オンデマンドモビリティ -ルート最適化 -医療・福祉・観光等のMaaSに資するシステム -自動運転 -決裁 -API ■配属先部署情報 ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。当社にとって新しい取組分野であるMaaS事業の中核を担う部署として、次世代モビリティサービスの実現に向け、チャレンジ精神を持って取り組んでいます。非常に活気のある職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。 その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を用いた新しいモビリティ開発とサービスを展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。 ■https://youtu.be/V-ftyFfu_r8 ■やりがい トヨタにとって新しい取組領域であるMaaSの最前線において、自ら考えて行動し、技術開発とビジネスを切り拓いていく躍動感、社内外のパートナーシップを通じて広がる人間関係から日々刺激を受けております。様々なバックグラウンドをもつメンバーが意見と知恵を出し合い、パートナーと協力関係を築きながらサービスを実現していく過程は大変やりがいを感じます。 ■PR 自動車業界が大変革の時代を迎え、異業種からも様々な企業がMaaSへ参入している中、当社は引続き世界中の人々に安心・安全・快適なモビリティライフを提供し、マーケットをけん引するべく注力しております。新しいMaaSビジネスを実現していく上で、多くの企業・自治体様とのサービスの共創を進めています。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> ■要件定義からリリースまでの開発プロジェクトの経験 ■メンバーや開発パートナーをリードし、開発推進した経験 ■アプリケーションの要件定義/仕様検討の実務経験 ■インフラ/セキュリティ設計の実務経験 ■お客様の視点に立ち、主体的に考え、動き解決する力 <WANT> ■モビリティサービスのシステム構築の経験 ■Jira/Confluence/Github等のツールを利用したアジャイル開発の経験 ■Web/iOS/Androidアプリ、API開発の経験(言語不問) ■AWSを利用したインフラ構築・運用の経験 ■英語で、技術的な会話ができる方

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セキュリティコンサルタント(OT(Operational Technology)領域)

株式会社野村総合研究所

未来社会創発企業『NRI』で日本・アジア・世界に向けて新たなビジネスモデルを創り、社会を進化させる“人財”として力を発揮しませんか? 20~40代のキャリア入社社員が多数活躍しています!

600万円~1800万円 / リーダー | メンバー

株式会社野村総合研究所
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    制御システムのオープン化や、産業用IoT機器の普及に伴い、制御システムにおいても情報システムと同様にサイバーセキュリティリスクにさらされています。本職種は、工場やプラントなどの制御機器を制御し運用するシステムに対し、「安全を阻害するリスク」や「生産の継続を阻害するリスク」が何なのかという視座に立ちつつ、現場の担当者の運用負荷を加味し、顧客にとって現実的でかつ対応可能なセキュリティ対策を支援します。 【職務内容】 工場やプラントなどの制御機器を制御し運用するシステム(=OT〈Operational Technology〉)に関するセキュリティポリシー策定・アセスメント・セキュアな開発支援 ※ご参考: IoTセキュリティコンサルティングサービス https://www.nri-secure.co.jp/service/consulting/iot_security/ 工場向けセキュリティ教育・インシデント対応訓練プログラム https://www.nri-secure.co.jp/service/consulting/factory-training/

  • 応募資格

    ●必須 いずれかの経験をお持ちで、かつ開発PM/PL経験や提案活動など顧客対応経験がある方 ・上記「職務内容」の業務経験 ・工場やプラントなどの制御システムの導入、構築、運用経験 ・工場に関わるセキュリティ対策経験(監査経験等) ●あると望ましい経験・資格 ・ネットワーク、サーバ等の基盤技術の知識 ・ネットワーク、サーバ等の基盤設計/構築経験 ・工場ネットワーク運用経験 ・以下の資格保有者  -高度情報処理技術者資格、情報処理安全確保支援士(登録セキスペ)資格  -ネットワーク、サーバ、データベースに関する認定資格  -CISA、CISM、CISSP、GIAC等のセキュリティ関連資格  -英語力(ビジネスレベル、目安: TOEIC 800点以上) ■その他 ◎国内外の大学卒業以上。国籍不問。 ※4年制大学と同等の資格を取得済みの方もご応募が可能です。 ※公平・公正な採用活動の観点から、当グループの役員・社員と三親等以内の方は、ご応募いただけません。

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クラウドプラットフォーム開発:チームリーダー/スクラムマスター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでのスクラムマスター/プロジェクトマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。 また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)でのスクラムマスタ/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP, HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、  それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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組込エンジニア

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社

組込は成長分野! 年間休日120日以上/平均残業時間20H以内全国に45拠点!/50代も多数活躍中 クラウドや5G/6Gネットワークなど駆使して大手メーカーはじめメーカー企業のIoT/DX支援!

350万円~600万円 / リーダー | メンバー

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    機械・電気領域の会社を中心に、IoT化やDX推進のための、組込開発を行います。 【具体的には】 取引先の課題解決がミッションとなります。 言われたことをしていくのではなく、どうしたら顧客課題を解決できるのか?を自ら考え提案していきます。 経験や本人の希望に応じて、案件を決定します。 まずは面接であなたの希望を教えてください。 【案件イメージ】 AIやIoT インフラ系 データ分析 組込み制御系 サイバーセキュリティ データサイエンス AWS ブロックチェーン など多様な案件があります。 【プロジェクト例】 ◆大手自動車メーカー AIによる自動自動車車体の風洞解析業務 電動車パワーユニット制御ソフトウェア開発など ◆機械メーカー ロボット制御に関連したソフトウェア開発 機械学習基盤インフラ設計/構築支援など ◆化学メーカー 工場内システムのDX化に向けたITシステム・データベース構築業務 ◆大手情報システム会社 AWSへの移行に伴うビックデータ環境の構築 ◆大手部品メーカー 電気自動車の車載部品のサイバーセキュリティに関する設計業務 など、幅広い分野の業界と取引がございます。 ⽇本有数の⼤⼿メーカーのDX案件など、約8割が直請けです。 上流フェーズのポジションが75%を占めます。 ※お客様(派遣)先での業務、または自社内にて、受託案件に従事していただきます。

  • 応募資格

    【必須条件】 ・組込エンジニアとして業務に携われた経験がある方 【歓迎条件】 ・クラウドサービスやIoT関連の開発経験がある方 【向いている人】 ・新しい技術に触れたい方 ・社会に大きな影響を与えたい方

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開発エンジニア★前職給与保証有★先端技術案件多数★残業月平均12.7h★待機時も給与100%支給

株式会社ブレンジ

日立グループ100%直取引/前職給与UPあり!/機械学習プロジェクトなどにも参入可!

450万円~1000万円 / リーダー | メンバー

株式会社ブレンジ
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <担当していただくプロジェクトについて> 社会・公共・金融系を中心とした、各種システム開発、業務アプリケーション開発に携わっていただきます。 <参画フェーズについて> 企画や要件定義などの上流の案件から、詳細設計・実装~運用・保守が中心の案件まで様々。 そのため、あなたの得意なフェーズはもちろん、多少経験やスキルが不足していても挑戦したいフェーズに先輩メンバーと一緒に参画することも可能です。 <最先端技術を使用した案件も多数> AIによるビッグデータ処理など、最先端技術を利用した開発案件を積極的に受注しています。 「今まで先端分野に携わってきたことがない」という方でも安心してスタートできるよう、各分野のスペシャリストである先輩エンジニアがしっかりフォローしていきます。 ※過去には、Python、Djangoなどによる業務アプリケーション開発なども行ってきました! ●案件例 ・銀行Webダイレクトシステム、外国為替Webシステム ・生保・損保基幹システム ・交換機ポーティングシステム ・自動車保険設計システム ・自動車メーカーERP 他実績多数 ★自社アプリ開発も実施 Python、Angularといった先端技術を用いた自社アプリも展開。 ゆくゆくは、最先端技術を活用した自社サービス開発に携わることも可能です。 ●開発環境・業務範囲 《先端技術の研究開発及び機械学習プロジェクト》 (不正検知技術、データ解析、認証技術) ■担当フェーズ:調査、提案、開発 ■開発言語:Python、Java、PHP ■フレームワーク:Django、Angular、Spring ■DB:OracleSQL、PostgreSQL ■その他:AWS ■開発規模(人月):中規模 ■開発期間:長期 《保険システム改修プロジェクト》 ■担当フェーズ:基本設計、開発、テスト ■開発言語:JavaScript ■フレームワーク:JavaServerFaces ■DB:OracleSQL ■開発規模(人月):大規模 ■開発期間:長期 ポイント① 自社メンバーでリレーションが構築しやすい環境 1つのプロジェクトにつき、約5人~10人のメンバーをアサインします。自社メンバーが多いため、プロジェクト内の連携はもちろん自社内での連携も行いやすいのが特徴です。また、クライアントとの調整を行うPMOのポジションを当社のメンバーが行うケースも多く、開発工程や進捗管理、スケジュール管理などの微調整が効きやすいのもメリット。ストレスフリーでシステム開発に専念できるのがメリットです。 ポイント② 大手SIer直だからこそ成長が早い 大手SIerの社員と同じ立場でプロジェクトに参画するので、早期のステップアップを実現できるのが特徴です。手掛ける案件自体も、数万人に利用される大規模システム開発や、AIなど最先端領域のプロジェクトなど魅力的なものが多数。そんなプロジェクトを指揮するコアメンバーとしての役割を任されることも少なくありません。プロジェクト全体の流れを把握したり、企画段階からアイデアを発信したり、メンバーの指導をしたり…。プロジェクト全体をコントロールする力やマネジメントする力を、実践を通し早い段階で身につけることができます。 ●身につくスキル・キャリアパス <明瞭な評価体制&キャリア形成のサポ-トが充実> 社歴や年齢は一切関係なく、スキルや実績、日々の頑張りを公平に評価。 前職給与UPを前提に、しっかりと給与や昇給に還元します。 また「将来的なキャリア」という点でも、あなたの理想を実現する事が可能。 適正や希望を考慮し、PL・PM・PMOといったステップアップも実現できる環境です。 ●入社後の成長サポート <資格取得も徹底サポート> 日常的な業務のサポートやノウハウの提供はもちろん、当社では資格取得に対して取得一時金と手当を支給しています。 【対象資格例】 ・ORACLE MASTER ・Oracle Certified Java Programmer ・TOEIC(860点以上) ・FP技能検定 など 自信の市場価値を高めるための資格取得も全力で応援しています!

  • 応募資格

    ◆学歴不問 ◆何かしらの開発経験※目安3年以上 (経験年数・業界・担当工程は不問です) <主な使用言語について> .NET、Java、C、C#、JavaScript、Angular など ≪こんな方にピッタリな会社です≫ ・新しい技術や領域にチャレンジしたい ・エンドユーザーやクライアントと直接やり取りしながら活躍したい ・自分のアイデアやノウハウ、経験、スキルをもっと活かしたい ・10年後、20年後の心配をせずに、仕事に集中したい ●歓迎する経験・スキル 下記のような経験やスキルをお持ちの方であれば、当社でのスタートは一層スムーズです。 === 活かせる経験・スキル例 === .NET、Java、C、C#などを用いた開発の経験

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:組み込みソフトウェアエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の内容> ■車載組み込みソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー ■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、 リリースエンジニアとの連携 <ポジション例> 10人規模の組み込みソフトウェア開発チームでのテクリカルリード ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが 知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 <MUST> ■リアルタイムOSあるいはLinuxでの組み込みC/C++開発経験 ■アーキテクチャ設計、システムデザイン、ハードウェアへのインテグ経験 ■大規模システムの商品化経験 ■ユニットテスト・結合テストの経験(google testやmockなど) ■音声アーキテクチャのソフトウェア開発や運用性を考慮したソフトウェアデザインに関する基礎的な知識 ■オーディオ、グラフィック、Over-The-Airでのソフトウェア更新システムなどの 量産開発経験 ※上記の経験ないしはそれに相応する能力があること ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学の学士以上、あるいは相当以上の経験 ■優れたリーダシップ能力と卓越したコミュニケーション能力 ■現職での設計・コーディングでの優れた技術的な貢献 <WANT> ■LinuxあるいはリアルタイムOSの開発経験 ■CI/CDの設定経験があること ■dockerの経験があること ■スクラム、アジャイルといったモダンな開発手法の経験

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自動運転・先進安全システムの車両搭載

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの車両搭載業務とは、日進月歩の最新技術をお客様に早く、安価に安心・安全なシステムを搭載していく仕事となります。お客様の声に耳を傾け、トヨタ車、レクサス車、すべての車両にシステムを搭載することで、お客様には移動の自由と笑顔を、また社会へは安心・安全な交通環境を構築していく仕事となります。 【イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=8NNKc-v4zYc ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・職種紹介「自動運転・先進技術開発」  ※キャリア採用HPの職種紹介は、現在更新に向けて準備中のため、新卒HPの職種紹介をご覧ください。 ・社員インタビュー「お客様の期待を超えるクルマづくりのために。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/017/ 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験がある方】 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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◎年俸400万円~900万円/医療機器関連のSWエンジニア◎

QuEST Global Services Pte. Ltd.

※必須要件緩和となりました◎年俸400万円~900万円

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    栃木県

  • 仕事内容

    【募集ポジション】 ①臨床検査ラボアプリケーションリーダー ②ソフトウェア設計ブリッジエンジニア +---------------------------------------+ ①臨床検査ラボアプリケーションリーダー  - システム要件仕様の定義  - 仕様の準備と管理、プロジェクトの進捗管理  - サプライヤーへの迅速かつ適切なインプットを確実に行う  - 要件の対象範囲を確実にするために利害関係者による設計/機能仕様のレビュー ②ソフトウェア設計ブリッジエンジニア  - 他のチームや日本人メンバーとの業務連携  ‐ 顧客とオフショアチームとのブリッジエンジニアとしての業務  ‐ システム要求仕様の定義  ‐ 仕様書の作成と管理 プロジェクトの進捗管理  - 設計/機能仕様のレビューによる要件のカバレッジの確保  他

  • 応募資格

    ●必須要件● ①臨床検査ラボアプリケーションリーダー  - ソフトウェア開発のライフサイクルに関する経験  - ソフトウェアの開発と保守の実務経験  - 語学力:英語力不問/日本語JLPT N2以上 ②ソフトウェア設計ブリッジエンジニア  ‐ 10年以上のソフトウェア設計経験(Java/Cloud)と5年以上のプロジェクトマネージャー経験  ‐ オンサイトメンバーとオフショアチームのブリッジエンジニア経験  ‐ 語学力:ビジネスレベルの英語力/日本語能力JLPT N1またはN2 ○歓迎要件○ ①臨床検査ラボアプリケーションリーダー  - 臨床化学ラボのワークフローの知識、自動化システム、臨床ラボシステムの要件分析  - CLSI規格、ISO 15189、ISO 14971、ISO 13485、ISO62304に精通 ②ソフトウェア設計ブリッジエンジニア  - ThingWorxを利用しての開発経験  - Webアプリケーションの開発経験  - 強力な分析力と問題解決能力 画像処理のバックグラウンドがあること  - 静的・動的コード解析の経験と関連ツールの経験

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロダクトセキュリティエンジニア(シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■開発チームにより沿い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う ■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う ■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う ■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査 ■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供 ■セキュリティ改善のドライブ ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討 ■セキュアなシステム開発における開発チームの支援 <ポジション例> 200人規模のプロダクト開発をサポートするシニアエンジニア ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学、情報セキュリティに関する学士以上、 あるいは相当の能力 ■高い問題分析力・解決能力 ■セキュアアーキテクチャ設計の経験 ■文章、会話での高いコミュニケーションスキル ■C, C++, x86, ARM, CAN, 暗号に関する専門技術、ノウハウ ■ペネトレーションテストの経験 ■ソフトウェア開発、コード・機能監査の豊富な経験 <WANT> ■自動車、あるいはハードウェア開発経験があること

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車載ネットワーク・コンピュータ向け情報セキュリティシステムの企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、お客様に安全・安心なクルマを提供するために、自動車の情報セキュリティ対応への要求が益々高くなっています。今後のIoT(Internet of Things)時代を見据え、技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】  ◇車載ネットワークや車載制御システムにおける脅威分析  ◇脅威分析結果から対策技術の検討  ◇センターとの連携を含めた車載情報セキュリティアーキテクチャの企画  ◇車載セキュリティシステム(要求仕様)の開発  ◇車載情報セキュリティ要素技術の研究・開発  ◇車載ネットワーク・部品に対するセキュリティ評価(攻撃含む)  ◇SOC(Security Operation Center)・SIRT(Security Incident Response Team)の企画、運用 【職場イメージ・職場ミッション】 キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。 TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/event/804537 【やりがい・PR】 自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。 トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。 また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。 キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。

  • 応募資格

    <学位等> ・修士卒以上  (2021年度内に、博士後期課程を卒業/修了見込みの方を含む) ・第2新卒可 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】  ◇情報セキュリティの基礎知識(暗号、鍵・認証アルゴリズム、コモンクライテリア等)を有し、組込み機器等への適用・設計経験  ◇IT系システム等のセキュリティ開発・設計経験  ◇各種システムの情報セキュリティアセスメント、脆弱性評価経験  ◇車載ネットワーク・通信プロトコルの知識 <WANT>  ◇セキュリティ プロフェッショナル認定資格(CISSP)  ◇情報処理安全確保支援の資格  ◇公認情報セキュリティマネージャ(CISM) の資格  ◇シスコ技術者認定(CCIE Security)

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セキュリティコンサルタント(OT(Operational Technology)ネットワーク領域)

株式会社野村総合研究所

未来社会創発企業『NRI』で日本・アジア・世界に向けて新たなビジネスモデルを創り、社会を進化させる“人財”として力を発揮しませんか? 20~40代のキャリア入社社員が多数活躍しています!

600万円~1800万円 / リーダー | メンバー

株式会社野村総合研究所
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    制御システムのオープン化や、産業用IoT機器の普及に伴い、制御システムにおいても情報システムと同様にサイバーセキュリティリスクにさらされています。このリスクに対し、機器自体になるべく手を加えず、広範囲にまとめてセキュリティ対策を施すことが可能な、ネットワーク観点のセキュリティ対策が注目されています。本職種は、顧客のOTネットワークのセキュリティ対策を支援します。 【職務内容】 工場やプラントなどの制御機器を制御し運用するシステム(=OT〈Operational Technology〉)のネットワークに関するセキュリティポリシー策定・アセスメント・セキュアな運用支援 ※ご参考: OTネットワーク・アセスメントサービス https://www.nri-secure.co.jp/service/assessment/ot_network/ SCADAfenceプラットフォーム(IIoTネットワーク向けセキュリティ監視ソリューション) https://www.nri-secure.co.jp/service/solution/scadafence/

  • 応募資格

    ●必須 いずれかの経験をお持ちの方 ・上記「職務内容」の業務経験 ・ネットワーク、サーバ等の基盤知識をもち、工場ネットワークの運用経験がある。かつ、PM/PL/サブリーダー等のリーダー経験を持つ ●あると望ましい経験・資格 ・提案活動など顧客対応経験 ・以下の資格保有者  -高度情報処理技術者資格、情報処理安全確保支援士(登録セキスペ)資格  -ネットワーク、サーバ、データベースに関する認定資格  -CISA、CISM、CISSP、GIAC等のセキュリティ関連資格  -英語力(ビジネスレベル、目安: TOEIC 800点以上) ■その他 ◎国内外の大学卒業以上。国籍不問。 ※4年制大学と同等の資格を取得済みの方もご応募が可能です。 ※公平・公正な採用活動の観点から、当グループの役員・社員と三親等以内の方は、ご応募いただけません。

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ソフトウェア開発基盤:CI/CD環境構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■GitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンをクラウド上に構築 ■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群(UI開発やMBD開発)へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化 ■配属先部署情報 ・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。 ・勤務地は本社技術(愛知県豊田市)ですが、Woven Planet(東京)や北米R&D拠点(テキサス)、トヨタグループ仕入先様(愛知県)など多くの関係者との連携・協働があります。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(ソフトウェアファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。 ・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。 ■やりがい ソフトウェアファーストによるビジネスモデル変革にコアとなって携われる貴重な機会(十数年に一度)です。またこの業務がトヨタ自動車のソフトウェア開発の生産性を大きく変えられるか鍵を握っており、会社のトッププライオリティに位置付けられております。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、より一層ソフトウェアの開発スピードと品質向上を可能とする「ソフトウェアのTPS」を行ってまいります。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学歴不問、文系大学出身者歓迎 ■新卒博士対象可否: 可 <MUST> ■Jira, Confluence,等の開発ツールを駆使しクラウド上で開発環境を構築した実務経験(企画~構築~運用) ■ソフトウェア開発全般の深い業務知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語によるコミュニケーション能力(北米拠点との共通基盤構築) <WANT> ■CI/CDシステム(ビルド、テスト自動化、Jenkins)を用いた開発への知識 ■サーバー全般やインフラ(AWS、GCP、Varnish、Fastly)への知識 ■品質全般(パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO)への知識 ■英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール(Figma、ProtoPie)の知見 ■SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:CI/CDエンジニア(シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■エンジニアリングワークフローをサポートするためのソフトウェアサービス、スクリプト、ツール、プラグインの開発とメンテナンス ■エンジニアがコードに対するフィードバックに容易にアクションを取ることができるCIパイプラインの開発、改善 ■ビルドシステムのビルドタイムの短縮とユーザビリティの改善 ■開発チームが開発しやすいようにするためにプロアクティブにチームを支援 ■開発システム、サーバのアドミニストレーション <ポジション例> 5人規模のCI/CD環境開発チームのシニアエンジニア ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンスなどの学士以上、あるいは相当の経験 ■高度なソフトウェアエンジニアであり、他のエンジニアがより生産的になるよう自分の能力を発揮することに喜びを感じる意識 ■Pythonの経験 ■一つ以上のビルドシステム(Bazel,Make,Gradle,MAven,Scons)の経験があり、その良し悪しを議論できる能力を有する ■良い開発環境とは何かを常に考え、意見を持ち続けている ■Linux環境について深い理解 ■Yocto等、パッケージ管理ソフトの経験 <WANT> ■C++、 Go 、Kotlin、Java言語経験 ■CI、テストパイプラインツール(Docker, Jenkins, Github actions)の開発、メンテナンス経験 ■コンフィグ管理ソフト(Puppet,Ansible,Chef)の知識 ■Atlassian製品、あるいは CIシステムのプラグイン、拡張開発の経験

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セキュリティコンサルタント(IoT領域)

株式会社野村総合研究所

未来社会創発企業『NRI』で日本・アジア・世界に向けて新たなビジネスモデルを創り、社会を進化させる“人財”として力を発揮しませんか? 20~40代のキャリア入社社員が多数活躍しています!

600万円~1800万円 / リーダー | メンバー

株式会社野村総合研究所
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 IoTの普及に伴い、IoT機器を狙ったサイバー攻撃などセキュリティリスクも拡大しています。当社は、長年にわたり実施してきたIoT機器メーカに対する開発支援コンサルティングの実績をもとに、顧客にとって現実的でかつ対応可能なセキュリティ対策を支援します。 ●IoTに関するセキュリティポリシー策定・アセスメント・セキュアな開発支援 ※ご参考:IoTセキュリティコンサルティングサービス https://www.nri-secure.co.jp/service/consulting/iot_security

  • 応募資格

    ●必須 いずれかの経験をお持ちの方 ・上記「職務内容」の業務経験 ・メーカー(機械、車両、電子機器)/キャリアでの組込開発経験 ●あると望ましい経験・資格 ・開発PM/PL経験 ・提案活動など顧客対応経験 ・IoTにおいてセキュリティを意識した設計/開発経験 ・IoTに関する規格・法規対応経験(WP29、ISO21434など) ・以下の資格保有者  -高度情報処理技術者資格、情報処理安全確保支援士(登録セキスペ)資格  -ネットワーク、サーバ、データベースに関する認定資格  -CISA、CISM、CISSP、GIAC等のセキュリティ関連資格  -英語力(ビジネスレベル、目安: TOEIC 800点以上) ■その他 ◎国内外の大学卒業以上。国籍不問。 ※4年制大学と同等の資格を取得済みの方もご応募が可能です。 ※公平・公正な採用活動の観点から、当グループの役員・社員と三親等以内の方は、ご応募いただけません。

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開発エンジニア(次世代カーナビゲーションのソフトウエア開発)

株式会社ミックウェア

◆入社祝い金20万円、賞与は年4回(※マネーワーク職) ◆客先常駐なし、完全自社内開発 ◆最上流工程 ◆転勤なし ◆取引先は大手自動車メーカーなど

450万円~850万円 / リーダー | メンバー

株式会社ミックウェア
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 兵庫県 / 北海道 / 愛知県

  • 仕事内容

    自社カーナビブランド「naviAZ」のソフトウエア開発をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ◆仕様検討から設計、実装、テスト、リリースまで一環して担当していただきます。 ◆開発スパンは1案件あたり半年~1、2年ほどです。 ◆基本的にはクライアントから大枠の要望をいただいた上で、提案から入っていきます。 ◆協力会社を含め、1案件あたり50~100人で開発を進めます。 【魅力】 ◎クライアントは大手自動車メーカーや1次サプライヤー(Tier1)などが中心。 ◎評価や試験は専門チームがあるため、開発に専念することができます。 ◎客先常駐はありません。すべて自社内開発です。 ◎社内に運転感覚を体験できるドライブマシンを設置。ユーザー目線でのアイデアを生かして開発できます。 【主な開発環境】 ◆OS:Linux、Windows、Android ◆言語:C、C++、Java、PHP、Python 【主な案件例】 ■スマートフォンからエアコンなど車載装置の操作を可能にするシステム ・言語:Java ・参画規模:10~12人/18カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装 ※Androidのフレームワークを理解し、顧客の要求を反映するための仕様検討から実装までを担当 ■ナビに話しかけるだけで連携したスマートフォンから通話などを可能にするシステム ・言語:C++、C、Java ・参画規模:10~12人/18カ月 ・工程:仕様検討、設計 ※Androidの下位レイヤーであるLinuxのドライバーおよび起動シーケンスに付随するプログラムの仕様検討・設計

  • 応募資格

    ◎学歴不問 ◎業界未経験の方も歓迎します。 【必須となる経験・スキル】 何かしらのオープン系システムの開発経験 ※車関連の業務知識は不要 【歓迎する経験・スキル】 ◆下記いずれかの経験・知識  ◎組み込み・制御系システムの開発経験  ◎クラウド環境下でのサーバーレスシステムの開発経験  ◎Androidの開発経験  ◎AWSなどクラウドの知識 ◆チームリーダー経験 ◆車載機器の開発経験 【特に下記の言語スキルがある方は優遇】 C、C++、Java、Python、Swift、Kotlin、AWS、docker 【求める人物像】 ■製品の一部だけではなく、全体を俯瞰しながら開発がしたい方 ■自社製品の企画・仕様検討から関わってみたい方 ■技術レベルの高い環境で働きたい方 ■成果に見合った待遇を得たい方

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロダクトマネージャ

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■サプライヤ含めたプロダクト開発タイムラインの作成とメンテナンス ■プロダクトのライフサイクルにおけるあらゆる開発タスクの進捗のトラック ■サプライヤのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、 タイミングのドキュメント化 ■チームのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、 タイミングのドキュメント化 ■クロスファンクションチームとの協働 ■プロダクトのライフサイクルマネジメントシステムのメンテナンス ■上位にプロジェクトの問題、課題を共有し、解決する <ポジション例> 200人規模のプロダクト開発のマネージャー ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ 〇talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学に関する学士以上、あるいは相当の能力 ■5年以上のハードウェアプロダクト開発経験 ■メカニカルエンジニアリング、エレクトリカルエンジニアリングとソフトウェア開発プロセスに関して明るいこと ■開発計画、ベンダマネジメントの経験 ■複雑な開発プロジェクトを理解させるデモンストレーション能力・クリティカルな要素の特定能力 ■細やかに記録を残し、整理する能力 ■エンジニア、企画、サプライやチェーンと横断的に仕事をする能力 ■プロジェクトチームの枠にとらわれずに、周りからの協力を得て問題を解決できること <WANT> ■Jiraやプロジェクト管理システムに関する知識 ■個人事業、デザインエンジニア経験 ■オーディオ、ラジオなどの商品開発経験

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クラウドプラットフォーム開発:開発エンジニア/プログラマー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでの開発エンジニア/スクラムマスター ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発での開発担当/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発での開発担当/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)での開発担当/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、 MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git、Slack、Backlog、Jira、Datadog、Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:テストエンジニア(エンジニアリングマネージャ)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■詳細テスト計画、テストプロセスの開発をリード ■開発者、プロダクトマネージャと連携し、商品のテストカバレッジを担保し、品質を保証 ■テスト効率の最適化とスケールのためのテストフレームワークの設計と開発 ■自動テスト、手動テストのプロセス開発と実行のためのソフトウェアエンジニアのリード <ポジション例> 50人規模のシステムテストチームでのエンジニアリングマネージャ ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ 〇talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。  またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学の学士以上、あるいは相当の経験 ■小規模なソフトウェアエンジニアリングチームの構築とリード経験 ■自動テストあるいはPython、C#、C++、Go言語、Javaのようなソフトウェアアプリケーション開発の豊富な経験 ■商品デザインへの関与と継続的なユーザ体験の向上に対する強い意識 <WANT> ■コンシューマプロダクトと工業プロダクトのテスト、開発経験 ■組み込みシステムのテストとデバッグ経験 ■ネイティブアプリ、 Webアプリ、 API のテスト自動化経験 ■ CI、テストパイプラインツール(Docker, Jenkins, Github actions)の開発、 メンテナンス経験 ■TCP/IP通信、ネットワーク解析経験 ■CAN、Ethernet、TCP/IPと行った通信プロトコルの理解 ■Linuxに詳しいこと

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開発エンジニア(大手自動車メーカーと車載プラットフォームの共同開発)

株式会社ミックウェア

◆入社祝い金20万円、賞与は年4回(※マネーワーク職) ◆客先常駐なし、完全自社内開発 ◆最上流工程 ◆転勤なし ◆取引先は大手自動車メーカーなど

450万円~850万円 / リーダー | メンバー

株式会社ミックウェア
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 兵庫県 / 北海道 / 愛知県

  • 仕事内容

    自社製品である車載プラットフォーム「micAuto」のソフトウエア開発をお任せします。 車載プラットフォーム(IVI=次世代車載情報通信システム)とは、スマートフォンなどの移動端末と車に搭載されている各種機能(メータ、カーナビ、カーオーディオ領域など)を連動させる基軸部分を意味します。 【具体的な仕事内容】 ◆要件分析から仕様検討、要求分析、設計といった上流部分から実際に形に落としていくまでの技術支援や、土台となるインフラ部分の選定・構築を担当していただきます。 ◆開発スパンは1案件当たり約3年です。 ◆150~200人体制で開発を進めます。 ◆現在は、大手自動車メーカーとの車載プラットフォーム量産化に向けて取り組んでいます。 【魅力】 ◎クライアントは大手自動車メーカーが8~9割を占め、Tier1(自動車メーカーの1次ベンダー)が1~2割です。 ◎評価や試験の専門チームがあるため、開発に専念することができます。 ◎客先常駐はありません。すべて自社内開発です。 【主な開発環境】 ◆OS:Linux、Windows、Android ◆言語:Java、C、PHP、Python 【主な案件例】 ■スマートフォンから車両の操作を可能にするシステムのSDK開発 ・言語:Java、Objective-C、Swift、php ・参画規模:4~5人/6カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装、テスト ※SDK提供ができる構成でのシステム開発を要件検討から提供システムまで担当 ■スマートフォンとバイクメーターをBluetoothでつなげて情報取得、画面表示するシステム ・言語:Java、Swift ・参画規模:4~5人/10カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装、テスト ※通信仕様の検討からアプリ開発までを担当 ■人の移動を訴求するB2Cスマーフォンアプリ開発 ・言語:Kotlin、Swift、php、SQL ・参画規模:2~3人/4カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装、テスト ※B2C向けの製品のアプリ、サーバー開発、製品リリースまで自社で実施

  • 応募資格

    ◎学歴不問 ◎業界未経験の方も歓迎します。 【必須となる経験・スキル】 何かしらのオープン系システム開発経験 ※車関連の業務知識は不要 【歓迎する経験・スキル】 ◆下記いずれかの経験・知識  ◎Androidの開発経験  ◎クラウド環境下でのサーバーレスシステムの開発経験  ◎AWSなどクラウドの知識  ◎組み込み・制御系システムの開発経験 ◆チームリーダー経験 ◆車載機器の開発経験 【特に下記言語スキルがある方は優遇】 Java、Python、Swift、Kotlin、AWS、docker 【求める人物像】 ■製品の一部だけではなく、全体を俯瞰しながら開発がしたい方 ■自社製品の企画・仕様検討から関わってみたい方 ■技術レベルの高い環境で働きたい方 ■成果に見合った待遇を得たい方

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ロボット開発エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

【最先端領域でスキルを磨けます】ロボット開発未経験の方や理系出身者歓迎

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    ■AI、IoTに関わるプロジェクトあり! ロボット開発のプロジェクトに参画していただきます。 ロボットの制御ソフトウェア設計をはじめ、試作品のテストや検証など、幅広い分野の開発に携わっていただきます。 人工知能(AI)などロボット開発に関連するプロジェクトが豊富にあり、これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ロボット分野が未経験の方は経験豊富なエンジニアがサポートします。 ベテラン層の方は顧客との折衝から要件定義、設計など上流工程をメインに担当していただきます! 【主なプロジェクト例】 ◎コミュニケーションロボットのアプリケーション開発 ◎搬送ロボットの制御ソフトウエア開発 ◎スマートハウスのためのIoT制御開発 ◎工場のIoT化推進業務 ◎AI技術を用いた自動車製造設備の開発 ◎車載向けセキュリティ技術開発 ◎医療向け画像認識ソフトウェア開発 など 【取引先実績】 IHI、アイシン・エィ・ダブリュ、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、ケーヒン、神戸製鋼所、コニカミノルタ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、 ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など(グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    【下記に当てはまる方】 ロボット開発や最先端テクノロジーに興味がある方 ※経験の浅い方から領域未経験のエンジニアの方まで歓迎します(年齢不問) <タイプ> ・IT、情報、制御系の知識を備える方や経験を持つ方 ・メカトロニクスや電気・電子系の知識を備える方や経験を持つ方 ・生産技術、生産設備構築の経験を持つ方 ・大学などで理系を専攻した方 ・工業高校や技術系の専門学校を卒業した方

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コクピット・キャビン電子システム ソフトウェア開発 :テクニカルリード

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    【概要】 ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、メータやHUD、車載ボディ機器の制御ソフトウェアを自前で開発できるソフトウェアエンジニアを募集しています。ソフトエンジニアとして、ユーザー嗜好に応じたメータやHUDのカスタマイズ機能やユーザーフレンドリーなキャビン空間の実現のための制御ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【担当部品】 メータ、HUD、操作デバイス、車載ボディ機器(エアコン、ウィンドウ、等)、ヒューマンセンシングシステム 【担当いただく業務内容】 ・UX企画、表示/操作/ボディ機器の仕様提案 ・仕様作成、要件定義、評価仕様作成 ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション> ・制御ソフトウェア開発チームのテクニカルリード/スクラムマスター(5~6人規模) ・新規システム/デバイス開発のリーダー(5~6人規模) or 開発エンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることも可能です。 【イメージ】 UX企画からコックピットHMI開発、車載機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行います。新しい組織であり、自由な雰囲気があります。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 【やりがい】 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。 【PR】 各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用するなど、コックピットキャビンのUXはモビリティサービスの先端競争領域です。 UXに基づいた新しいサービスやHMIの創出、シミュレータを含む検証や、開発の内製化を推進中しており、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を構築中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 可 【必須要件】 <経歴・スキル> 下記いずれかの経験・知識がある方 ◆組み込みソフトウェア開発経験 ◆MATLAB Simulink・Stateflow等のモデル実装経験 かつ、下記いずれかの経験・知識がある方 ◆表示系デバイス(ディスプレイ等)、操作系デバイスの開発経験 ◆システム構造やハードウェア要件を考慮したUI設計経験 ◆車載ボディ機器制御システム、またはECUの開発経験 ◆車載ボディ機器制御システムのアーキテクチャ設計経験 <語学力> ◆英語力(TOEIC 600点以上) 【歓迎要件】 <経歴・スキル> 下記いずれかの経験・知識がある方 ◆ソフトウェアの開発プロセスの理解 ◆アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験 ◆形式記述(UML、SysML、USDM等)での要求仕様・要件定義の記述経験 ◆ソフトウェアアーキテクチャ設計経験 ◆制御ロジック・アルゴリズム等の詳細設計経験 ◆C・C++・Java・Dart等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験 ◆RTOSやLinux、QNX等組込みソフト向けOSの使用経験 ◆システム開発のテスト・デバッグ経験 ◆MBD(モデル・ベースド・デベロップメント[モデルベース開発])開発環境構築(導入・保守)経験 <求める人物像> ◆自立性をもって仕事に取り組める方 ◆部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◆アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◆英語力(TOEIC 730点以上)

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技術系職種(IT・通信/WEB・ゲーム),アプリケーションエンジニア,システムエンジニア

富士ソフト株式会社
国内屈指の独立系ITソリューションベンダー企業です。
400万円~800万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    同社の最先端技術は、あなたの周りに沢山あります。スマートホン、オフィス、学校、病院など、皆さまのさまざまな生活シーンで「いつでも、どこでも、つながる」を実現する世界を支えています。その同社のICT技術と自動車の技術を結び付けて、次世代の自動車とそれを取り巻くサービスを一緒に作りませか?ご経験・ご志向性を考慮の上、各種システムの企画・設計、開発、保守をご担当いただきます。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程などにチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPL/PMのキャリア向上として大型案件のマネジメントも携わることも目指せます。 ■リーダークラス:数名のメンバーの工数・進捗・品質の管理、 企画・設計、開発、保守 ■担当 :ソフトウェア開発の設計・開発

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■C言語での開発経験1年以上 ■自動車に関する制御ソフト開発経験者歓迎 ■ICTと自動車をつなぐ世界を視たい方大歓迎! ■車が好きな方大歓迎! 【歓迎経験・スキル】 ■自動車関連開発経験者 / ■数学・物理の知識 ■MATLABで作成された制御モデルの読解力 ■モデルベース開発経験 / ■AUTOSARの開発経験 【求める人物像】 ■会話力がある方 ■新しい技術に興味を持ち、新しい世界を作りたい方 ■車が好きな方 ■組込み経験無い方のスキル転換も歓迎 ■関東へのUターン希望者も歓迎

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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モノづくり革新コンサル(電気設計)

非公開
<ミッション> (1)生産現場の課題を捉え、その課題解決のための提案やアプリケーションの創出 (2)自社のシーズとお客様からのニーズを押さえた新たな価値創出 <仕事内容> オムロンの商品やアプリケー…
600万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都 / 大阪府 / 愛知県

  • 仕事内容

    <ミッション> (1)生産現場の課題を捉え、その課題解決のための提案やアプリケーションの創出 (2)自社のシーズとお客様からのニーズを押さえた新たな価値創出 <仕事内容> オムロンの商品やアプリケーション技術を擦り合わせ、お客様の生産現場の課題を解決するための提案や技術検証、設計・開発・立ち上げ支援などを行う。 ・提案・システム構築支援の対象は、装置単体から製造ライン、ロボットシステム、など。 ・集めた情報を社内へ展開し、商品開発や新たなアプリケーション開発へとつなげる役割も担う。 ・課題解決に向けた提案書、アプリケーションの作製、現場でのアプリケーション導入、立上げ支援。 <オムロンの産業用ロボット導入事例> https://www.fa.omron.co.jp/product/robotics/lineup/industrial/video/ <オムロン オートメーションセンタ> https://www.fa.omron.co.jp/about/automation center/ <関わる製品> PLC、モーションコントローラ、サーボモータ、画像センサ、ロボット・モバイルロボット、安全コントローラ、 およびこれらをシステム構成するための情報系ネットワーク、FAネットワークなどの機器。 <業務上活用するツール> ・PLCソフト(ラダー、ST、FBD、など) ・モーションコントロールのための制御ソフト(モーション言語、G言語など) ・ロボット言語

  • 応募資格

    <必須要件> ・PLC(メーカ不問)やサーボモータ、産業用ロボット、画像システムを使ったアプリケーションの構築や立ち上げ経験 <求めるスキル> ・生産現場の装置について、お客様と同じ目線で考え話すことができる。 ・商品知識だけでなく、自動化システム(工程)全体の理解をもとに、商品とアプリケーションを擦り合わせお客様に価値提案ができる。

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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NEW

LSIの開発・設計 (1)組込ソフトウェア (2)電気系設計

LSIメーカー
以下のいずれかの業務をお任せします。 ・LSIを使用した組込開発 ・LSIの電気系開発
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    京都府

  • 仕事内容

    以下のいずれかの業務をお任せします。 ・LSIを使用した組込開発 ・LSIの電気系開発

  • 応募資格

    ソフト開発経験者もしくは電気系設計経験者

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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【次長クラス】新製品開発プロジェクトマネージャー/電子回路設計

グローバルマイクロニクス株式会社
■電子回路設計職として、同社製品に関する開発・設計業務に携わります。 ・顧客要望に対する仕様提案、新自社製品の開発企画提案 ・特に、各種センサを応用した製品開発(回路設計、試作、評価) ・量産までの…
700万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    千葉県

  • 仕事内容

    ■電子回路設計職として、同社製品に関する開発・設計業務に携わります。 ・顧客要望に対する仕様提案、新自社製品の開発企画提案 ・特に、各種センサを応用した製品開発(回路設計、試作、評価) ・量産までの一貫したプロジェクト管理

  • 応募資格

    【必須経験】 プロジェクトマネジメントの経験 アナログ回路設計又はアナログ・デジタル混在回路(5年以上) 製品開発の経験 量産対応の経験 【求める人物像】 主体的に物事に取り組める人 新製品開発にあたり、自らアイデアを出し遂行出来る人

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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ロボットに関する研究開発

外資系研究機関
コンシューマー向けロボットに関する研究開発
600万円~1500万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    コンシューマー向けロボットに関する研究開発

  • 応募資格

    コンシューマー向けロボットに関する研究開発 を直近で5年以上経験している方

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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生産技術(ソフト開発技術)アプリ開発

測量機器メーカー
今回は、組立、調整自働化の為のシステム設計ができるソフト開発をご担当頂きます。 生産技術に興味があり、成長意欲のある方の応募をお待ちしています。 <具体的には> 以下の内容をご担当頂きます。 ・ア…
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    今回は、組立、調整自働化の為のシステム設計ができるソフト開発をご担当頂きます。 生産技術に興味があり、成長意欲のある方の応募をお待ちしています。 <具体的には> 以下の内容をご担当頂きます。 ・アプリケーションの開発  ・WEBアプリ開発 ・データベースとの通信 <具体的作業内容> ・要件定義 ・設計 ・コーディング ・テスト など

  • 応募資格

    ■必須要件 ・生産技術で自動化工具設計の経験をお持ちの方 ・電気設計として、基本的なデジタル/アナログ混載システムの構築が可能な方 ■必要なコンピテンシー (1)新しい物事に取り組んでいく意欲。 (2)過去の失敗経験から次につなげる学習能力。 (3)目標の実現に向け最後までやり遂げる力。 (4)課内はもちろん、社内の他部門、ベンダーなど、様々な人との調整や交渉が迅速に行なえるコミュニケーション能力。 (5)計画を立てて実行し、計画から外れたときに調整・対応のできるスケジューリング能力

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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組込・制御ソフトウェア開発エンジニア<正社員>

非公開
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350万円~1000万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 埼玉県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 / 滋賀県 / 奈良県 …

  • 仕事内容

    自動車・自動車電装部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。 上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、ファームウェアや、マイコン用ファームウェアの設計・開発を担当して頂きます。また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 具体的な業務としては・・・ ・自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ・人工知能を用いた解析システム開発 ・MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発 ・レーダーサポートシステムの開発 ・走行安全システム(衝突回避)の開発設計 ・ITSに関する電子制御開発 ・ハイブリッド自動車向けエンジン制御システム開発 ・画像処理・解析、セキュリティー機器の制御ソフト開発 ・飛行制御コンピュータ向け組み込みソフト開発 ・AV機器の組込ソフトウェア開発 ・ウェアラブルデバイス向け組込ソフト開発 ・半導体製造装置の制御ソフト開発 他

  • 応募資格

    ・3年以上の組込系ソフトウェア開発の経験をお持ちの方。 <使用言語>C、C++、C#、VC、VC++などC言語系は幅広く可 ※年齢に見合った以下の経験が必須となります。 <20歳代> 要件定義、詳細設計、コーディング、検証、評価、品証のいずれかの経験がある方。 <30歳代> コーディング、検証以上の上流工程での業務経験がある方。PL、PM経験があれば尚可。 <40歳代~50歳代> PL・PMの経験、要件定義、基本設計、詳細設計の経験がある方。

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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システムエンジニア(制御・組み込み)

株式会社大塚商会
500万円~1000万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【業務内容】 ①担当してもらいたい業務やその範囲、流れ など ・同社取扱いビジネスフォン製品(NEC・NTT・OKI)全般の技術を習得し、拠点エンジニアへの技術提供・教育や技術支援を行うサポート業務を基本活動として、その他に新商品・新機能検証など販売支援も担当いただきます。(担当したい具体的なソリューション等あれば考慮いたします。) ・リモート契約ユーザー様へのビジネスフォンデータ変更作業・保守サポート ②誰に対して仕事をするのか(お客様の特徴等) ・ビジネスフォン製品(NEC・NTT・OKI)を担当する拠点エンジニアへの対応 ・高難度システム案件などへエンジニア支援として提案・導入ユーザーへの対応 ・リモート契約ユーザーからの問合せ・作業依頼への対応 ③仕事のやりがい ・ビジネスフォン製品に特化したサポート部隊のため、スペシャリストになれます。 ・お客様からのリモート設定依頼を熟す事で、お客様から感謝の言葉をいただけます。 ・関連技術を習得でき、身に着けたスキルで拠点エンジニアへのサポート支援を行うことで、喜び、達成感を感じることができます。 ・ビジネスフォン単体機能のみでは無く、NW絡めた高難度システム案件などに携わり、提案、導入する喜びを感じることができます。 ④業務は何名くらいで連携して行うのか 5~6名 ④入社後のキャリアパス ・製品の実装、設計、開発、サービス企画、戦略立案、などの実績が評価されると以下の道が選択できます。 -管理職 -専門職 リーダー業務。エンジニアをまとめる立場、上流工程のマネジメント -専門職 ビジネスフォン製品のスペシャリスト(ビジネスフォン製品以外のスペシャリストに転身も可能) ⑤どのような能力が身につくのか ・ビジネスフォン単体機能のみでは無く、NW含む複合ソリューションに特化した技術力が身につき、スペシャリストになれます。

  • 応募資格

    【必須要件】  ■ビジネスフォン(キーテレフォン)全般または一部サービスの構築・サポート経験 ■顧客対応経験 【歓迎するスキル】 ■NEC/NTT/OKIビジネスフォン(キーテレフォン)の構築・サポート経験 ■VOIPネットワーク構築・サポート経験 【その他】 ■ビジネスフォン構築支援などサポートを行う部署に在籍した方など大歓迎

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    株式会社マイナビ

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車載モニター開発

自動車部品メーカー
車載モニターの開発をご担当頂きます。 ※詳細に関してはコンサルタントからご連絡致します。
600万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    車載モニターの開発をご担当頂きます。 ※詳細に関してはコンサルタントからご連絡致します。

  • 応募資格

    ■車載モニターの開発経験

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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システムエンジニア(制御・組み込み)

ヤマハ発動機株式会社
社員が楽しんでこそ、ユーザーを感動させるモノづくりができる!
409万円~712万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務内容】 ▽下記に記述するアプリケーション開発を行います。 ① 実装工場向け生産支援アプリケーション開発(SMT)   SMT装置からのデータ収集、見える化システム、上位システム連携機能の開発   生産オペレータへの指示、品質分析支援、メンテナンス支援ソフトの開発など ② 自律ロボットを活用した生産支援アプリケーション開発(先行開発)   生産状況から必要な作業を予測し、生産オペレータや作業ロボットへ作業指示などの   支援機能、生産システムやロボット制御システムとの連携機能の開発 ・要求分析・機能設計・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価の各業務 【やりがい・魅力】 自身が開発したアプリケーションが、お客様の工場で稼働し評価を得られたときの達成感は格別です。幅広い分野の開発テーマがあり、多くの技術を身に着ける機会があります。自社製品の価値を高める提案、挑戦がしやすい環境があります。

  • 応募資格

    【必須スキル・経験】 ・理工系大学、大学院、高専を卒業された方 ・C++, C#, Javascriptのいずれかによるプログラミング開発能力(必須) ・課題に対して粘り強く取り組める方(必須) ・課題に対してスピード感をもって対応できる方(必須) ・課題に対して解決策を自ら考え遂行できる方(必須) 【歓迎する経験・スキル】 ・データベースの知識と活用したアプリケーション開発経験(あれば尚良) ・物流管理システムもしくは生産支援システムの開発経験のある方 (あれば尚良) ・通信プロトコル/ネットワーク/セキュリティの知見がある方(あれば尚良) ・多くの関係者と連携、協業して開発を推進出来る方(あれば尚良)

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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開発研究担当者(無人航空機用パラシュートシステム開発)【一部上場化学品メーカー/年間休日127日】

日本化薬株式会社
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

山本 英輔
  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ・無人航空機用パラシュートシステム開発(製品設計、作動評価、強度評価)|・顧客対応(技術打合せ、ニーズ調査)|・工程・設備設計|・組込ソフトウェア、制御、回路設計(システム、ソフトの開発含む)

  • 応募資格

    【必須要件】|・大卒以上|・設計業務経験者||【歓迎要件】|・ドローンのメンテナンス、オペレーション経験者|・ソフトウェア開発、制御システム開発経験者

  • 人材紹介会社

    日総工産株式会社

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組込ソフトウェア業界のリーディングカンパニー

イーソル株式会社
技術系職種(IT・通信/WEB・ゲーム),アプリケーションエンジニア,システムエンジニア
435万円~900万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【業務内容】 自社製品であるRTOSのeT-Kernel、eMCOSなどと組み合わせて動作するミドルウェア(TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステム、各種ドライバ)の開発業務。 経験やスキルに応じて、設計、開発、テストなどさまざまなフェーズをお任せします。 <事例>  産業・民生など、様々な分野の機器に採用 【業務の魅力】 日本で唯一の独立系統合RTOSベンダの基幹商品であるeSOLプラットフォームを構成するソフトウエアの開発。マイコンからメニー・マルチコアまで対応するスケーラブルなプラットフォームです。対応範囲が広く、IoTデバイスで使用されるようなマイコンシステムから、最新のメニー・マルチコアを使った大規模な組み込みシステムまで、さまざまな規模の組み込みシステムで必要とされる技術を身につけることができます。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■20代: 20代:開発経験3年以上 RTOS・ミドルウェア・ドライバ開発に興味のある方 ■30代:  -RTOS・ミドルウエア・ドライバ開発経験のある方 技術文書が読める英語レベル 【歓迎スキル・経験】 ■TCP/IP関連仕様、USB関連仕様に関する知識を有している方  ・技術文書を書ける英語レベル

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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開発マネジメント

非公開
■下記業務をお任せいたします。 ・半導体製造装置に付帯する精密空調装置、チラーの設計・開発総指揮、プロジェクトリーダー ・専門的な知識と共に開発プロセスを熟知し、自身の設計開発経験を活かして、開発部…
800万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ■下記業務をお任せいたします。 ・半導体製造装置に付帯する精密空調装置、チラーの設計・開発総指揮、プロジェクトリーダー ・専門的な知識と共に開発プロセスを熟知し、自身の設計開発経験を活かして、開発部隊全体のマネージメントを実施

  • 応募資格

    【このようなご経験の方を求めております】 〇海外および国内の半導体製造装置用チラーメーカーでの設計経験がある方 〇最先端、最新のエッチャー用チラー設計を熟知している方 〇製品開発のPM(プロジェクトマネージャー)又は、PL(プロジェクトリーダー)経験がある方 〇下記知識をお持ちの方 ・国内外における半導体業界の知識 ・半導体製造装置の知識 ・制御工学、機械力学、流体力学、熱力学、材料力学の知識 〇下記のような能力をお持ちの方 ・チラー製品開発全体をとりまとめられる方  ・若手設計者に指導・育成できる方 ・Etching装置詳細、サブシステムとの関係を把握し設計できる方 ・チラー制御技術設計ができる方 ・装置設計開発プロセスを理解し、遂行できる方  ・TOEIC 600点以上(希望)

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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【111】SREエンジニア

マツダ株式会社
【担当業務】 SRE(Site Reliability Engineering)エンジニアとして、システムの信頼性、 スケーラビリティ、メンテナンス性を向上させるようなアプリケーション開発および テ…
600万円~1200万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都 / 広島県

  • 仕事内容

    【担当業務】 SRE(Site Reliability Engineering)エンジニアとして、システムの信頼性、 スケーラビリティ、メンテナンス性を向上させるようなアプリケーション開発および テスト・運用の自動化等に関わる業務を担当いただきます。 ・Infrastructure as Codeに基づいたアプリケーション実装/開発 ・CI/CD自動化、テスト・運用自動化などの構築、運用 ・運用自動化に必要となるログ収集・モニタリング・分析環境の構築、運用 など 【ポジション特長】 コネクティッドサービスは次世代の自動車技術基盤として注目度の高い領域の1つです。 その為開発に求められるスピード、クオリティは共に高いものではありますが、 ITの側面からサービスを共に作り出すことができるポジションです。 【マツダのコネクティッドサービス】 「Mazda Co Pilot Concept」を掲げている自動運転や電動化と同様に、マツダでは コネクティッド領域に関しても「人間中心」の考え方に基づいた開発を進めており、 「ネットにつながるデジタル社会の利便性」「リアルな人と人とのつながり」を 両立するためのコネクティビティを開発・提供すること目指しています。 特にドライバーの安心・安全を担保するためのコネクティッドサービスを重視しており、 緊急時にお客さまに代わって救急、警察、ロードサービスなどを手配する 「マツダエマージェンシーコール」、故障発生時にオペレーターからアドバイスを 受けられる「マツダアドバイスコール」などのサービス提供を行っております。

  • 応募資格

    【必須要件】 ・運用自動化に必要となるログ収集・モニタリング・分析環境の構築、及び これらの環境の継続的改善 ・以下のいずれかの経験があること  Infrastructure as Codeによる構築の自動化  CI/CD  運用自動化   テスト自動化(Unit Test E2E test Performance Test)  これらの環境の継続的改善 ・言語2言語以上、開発経験6年以上、TDDの経験 2年以上 ・ネットワークプロトコル(TCP/IP HTTPなど)含む、ネットワーク全般の基礎知識 ・セキュリティに関する基礎知識 【歓迎要件】 ・IoTアプリケーションに必要となるレスポンスを実現するためのパフォーマンスエンジニアリング ・システムの信頼性、スケーラビリティ、メンナンス性を向上させるために必要なアプリケーションへの機能追加、バグ修正を行えるプログラミングスキル

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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電子制御式薬物投与デバイスの開発担当者 / Device engineer for electro…

中外製薬株式会社
職務内容: ・投与デバイスメーカーと協同し、アプリケーション等と連携した通信機能を有する電子制御式薬物投与デバイスの設計および開発を行う。 ・アプリケーション開発ベンダー等と連携し、当該デバイスとア…
600万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    職務内容: ・投与デバイスメーカーと協同し、アプリケーション等と連携した通信機能を有する電子制御式薬物投与デバイスの設計および開発を行う。 ・アプリケーション開発ベンダー等と連携し、当該デバイスとアプリケーションに必要なシステムの開発を行う。 ・米国・欧州・日本・中国など、各国ごとに異なる医療機器の薬制要件を理解し、薬事申請に必要なデータ取得とドキュメント作成を行う。 Description of Work: ・To design and develop electric injector having data communication function linked to application by collaborating with injection device vendor ・To conduct system development which is necessary for the electric injector and application in cooperation with application vendor ・To generate data and documents which are necessary for regulatory submission based on understanding of regulatory requirements different in each country such as US EU China Japan etc.

  • 応募資格

    求める経験: ・電子制御式医療機器の開発経験 ・無線通信機能を有するデバイスの開発経験 ・スマートフォンアプリケーションの開発経験 Desired Experience: ・Electronic medical device development/commercialization ・Wireless communication device development/commercialization ・Smartphone application development/commercialization 求めるスキル・知識・能力: ・プロジェクトマネジメントスキル ・電子制御式薬物投与デバイス、通信機能つきデバイス、およびアプリケーションの開発をサポートする技術的知識(電子回路、情報通信システム等) ・電気通信法令、医療機器規制、クラウド、個人情報保護法令等に関する知識 ・海外関係会社および他社と英語で協同できるコミュニケーションスキル Desired Skills: ・Project management skill ・Technical knowledge to suppor development of electronica smart/connected medical devices. Exapmles are electronic circuit and telecommunication system ・Knowledge of regulations related to Telecommunications Business Act medical device or cybersecurity ・Communication skills to collaborate with oversea affiliates and other companies in English 求める行動特性: ・外部のビジネスパートナーと協力関係を構築し、共同開発をリードする ・最新の技術や市場のトレンドを把握し、将来を見据えたアイデアを創出する Desired Competencies: ・To establish cooperative relation with external business partners and lead joint development with them ・To understand the latest technology and market trend and generate far sighted ideas 求める資格: 修士卒以上(薬学、理学、工学系) Desired Qualification: Master degree or higher in Pharmaceutical Sciences Science or Engineering

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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Software Engineer and Support ◆◇在宅勤務も可能。裁量権があり、働き…

非公開
クライアントに対し、不具合や問い合わせの対応を行っていただきます。 具体的には ・クライアントに複雑な技術サポートを提供 ・自社製品の適切な使用方法についてクライアントに向けたトレーニング ・クラ…
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    クライアントに対し、不具合や問い合わせの対応を行っていただきます。 具体的には ・クライアントに複雑な技術サポートを提供 ・自社製品の適切な使用方法についてクライアントに向けたトレーニング ・クライアントの質問に答え、クライアントの技術的問題を解決 ・クライアントチケットの管理、問題の再現、ナレッジベースの作成、エスカレーションの管理、および製品管理への製品フィードバックの提供 ・クライアントのターゲット開発環境でクライアント用のサンプルコードを作成 ・必要であれば、クライアント製品のトレーニングをオンサイトまたはオフサイトで実施 ・製品資料の充実 ・プリセールスデモンストレーションやオンサイト訪問を含む、セールスチームへの技術サポートの提供

  • 応募資格

    【必須要件】 ・半導体装置開発のご経験 ・コミュニケーション能力(会話、文章力) ・Windows 32および64ビットOS上でC#/ C ++(3.0以上)、.NET(2.0以上)、またはそれと同等のものを使用した設計およびコーディングのスキル ・ビジネスレベルの英語力(読み書きは必須) ◆歓迎要件 ・VB.NET、Javaなどのプログラミング言語能力 ・WCF、WPF、SQLデータベース、およびWebサービスに関する十分な知識 ・WiXインストーラー(または同等のもの)についての十分な知識 ・自動ビルドに関する十分な知識 ・COMオブジェクトを使用した優れた知識 ・アジャイル/スクラムソフトウェア開発方法論に関する知識と経験

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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【東京】AIエンジニア<リーダークラス>

非公開
◆業務系プログラミング経験が3年以上の方歓迎 ◆『AI』というこれから成熟していく過程の先進技術に携われるおもしろさがあります。
350万円~800万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

土肥 正和
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    データ分析(BI)の可能性を別の角度から、あるいは更なる可能性として お客様へ更なる気付きを持っていただくための、AI/機械学習の構築・開発をご担当いただきます。 【主な業務内容(一部)】 ・担当するクライアントとの打ち合わせ、要件定義 ・データ収集作業 ・データ加工作業 ・機械学習処理作業 ・検証作業 ・各種資料作成  など 『AI×BI』によってデータが持つ可能性を無限に広げ、これまでにはなかった新たな発見、気付きをお客様に提供できる有意義なポジションです。 今後社内でも現行主力事業と同等まで拡大を進める計画でAIを駆使し、更にはBIと融合し、お客様の課題解決にアプローチしていただきます。 また本事業部には既に取り組みを進めているメンバーが3名おり、AIが未経験でも教育を行う前提です。未経験の方でも積極的にチャレンジいただけます。

  • 応募資格

    必須要件 ・業務系プログラミング経験が3年以上の方  ※アプリケーション開発経験(クラウド開発、WEBサービス開発、スマホアプリ開発)を重視。 ・PL経験がある方(一人で案件を進められるような方) 歓迎/尚可 ・AIができる、機械学習の経験がある、RPAツールができる、IoTに詳しい方 ・Python、統計解析の知見がある方 ・数学が好きな方

  • 人材紹介会社

    株式会社Wings

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ソフトウェア開発

建設用仮設資材整備装置メーカー ~国内トップシェア企業~
■同社が開発している主に建設機械向けの組み込みソフトウェアの設計・開発に従事して頂きます。 ・建設現場における省人化による生産性向上を図る為の「建設機械の遠隔操縦ソフト開発プロジェクト」を大手ゼネコ…
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ■同社が開発している主に建設機械向けの組み込みソフトウェアの設計・開発に従事して頂きます。 ・建設現場における省人化による生産性向上を図る為の「建設機械の遠隔操縦ソフト開発プロジェクト」を大手ゼネコン・大手ソフトウェアメーカーと共同開発し、製品化を実現。 ・「トンネル工事の掘削シールド作業・装置の遠隔操作・省人化のソフト開発プロジェクト」「仮設部材の仕分けに使用される画像認識ソフトウェア開発プロジェクト」等 他にも様々なプロジェクトを同時に進めております。 具体的には、 ・建設機械における組み込みソフトウェア開発 ・プロジェクトマネジメント業務 ・製品設計者(機械・電気)や共同開発企業との要件すり合わせ 【組織構成】 技術部 6名在籍 (機械設計4名、電気設計1名、ソフトウェア開発1名)

  • 応募資格

    【必須】 ソフトウェア開発経験 C、C♯、C++、VB、VBnet、VC等 いずれかの言語理解

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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システムエンジニア(制御・組み込み)

株式会社NTTデータMSE
【MSE:松下システムエンジニアリング】パナソニックの旧ユーザー系SIer!現在ではNTTデータとデンソーも資本参画し、「パナソニック・NTT・デンソー」からのプライム案件獲得!
450万円~800万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    年度内最後の選考会を以下にて実施致します。 ■開催日時 ・2021年4月3日(土)13:00~16:00 ※上記終了時間は最も遅い方を想定しております。終了時間は参加者様によって異なります。 ■応募締切 ・2021年3月31日(水)10:00 ■WEBセミナー選考会について 「Zoom」を使っての実施を予定しております。 以下(1)~(3)の条件を満たしているかご確認ください。 (1)インターネット接続可能なPC、タブレット(iPadなど)   またはスマートフォンを所有している。 (2)カメラ・マイクの使用が可能である。 (3)個室など静かな場所でのインターネット接続が可能である。 ■内容 【第一部】説明会 ・会社概要説明 ・今回の募集ポジションに対する期待・ミッション  具体的な業務内容など。 【第二部】 ・個別面接 【選考会職種ターゲット】 車載系組み込みエンジニア(日本橋・新横浜) 車載系クラウドシステム開発エンジニア(日本橋・新横浜) ITソリューション開発エンジニア(新横浜) IoTサービス開発エンジニア(横浜) 大手通信キャリア向けアカウント営業(横浜) 通信プロトコル評価エンジニア(横浜/横須賀) 【同社の特徴】 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。 【案件事例】 社会課題の解決、ライフスタイルの利便性向上に貢献するため、AI・IoT・VR・ARなどの先端領域を含め、様々な技術を駆使しソフトウェアの開発を行います。

  • 応募資格

    先進技術に触れながら、価値創造にチャレンジしたい方を歓迎します。 ■必須 ・サーバ系ソフトウェア開発経験(言語:C/C++/Java/サーバ系言語) ・サーバ開発における、基本設計以上の経験 ・クラウドサービス(AWS)に関する知識 ・リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進ができる方 ■歓迎 ・車載系組み込みソフトウェア開発のご経験 ・AndroidAuto, CarPlay に関する知識 ・プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方 【その他】 ・外国籍の方は、在留カードのご提出をお願い致します。 ※現在の社会情勢を鑑み、WEBでの選考を受け付けております。

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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ArmマイコンのCPUサブシステムの開発

大手半導体メーカー
■業務内容 ・マイコンの主たる構成回路のひとつであるCPUサブシステムの開発を担当いただきます。 ・CPU、メモリ、周辺機能が接続される基幹バス、および割込み制御回路やデバッガ機能などのCPU周辺機…
680万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務内容 ・マイコンの主たる構成回路のひとつであるCPUサブシステムの開発を担当いただきます。 ・CPU、メモリ、周辺機能が接続される基幹バス、および割込み制御回路やデバッガ機能などのCPU周辺機能の設計です。 ・仕様設計から論理設計、検証までを行います。 ・新しい設計技術やアーキテクチャを採用し、IoTなどの新規市場に向けた多機能で高性能、かつ低電力な製品を実現するプラットフォームを開発します。

  • 応募資格

    【Must】 ・何事にも前向きに主体性をもって取り組める ・マイコンやSOC、CPUアーキテクチャ、CPU周辺回路の基礎知識を有する ・LSIやIPの開発において、論理設計、機能検証に従事した経験を有する ・英語力(TOEIC 600点程度) 【Want】 ・ArmのCPU仕様、バスプロトコル、CPU周辺回路の基本知識を有する ・論理合成、非機能検証、タイミング検証に従事した経験を有する ・論理設計だけでなくDFT、レイアウトなどのバックエンド設計に関しても一定の理解があり、各設計担当者と会話ができること ・外注(海外、国内)を活用し開発を行った経験を有する

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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医療機器のソフト設計(プロジェクトリーダー) 東京

大手日系精密機器メーカー
同社の医療機器開発部門において、ソフト開発のプロジェクトリーダーとして従事して頂きます。
700万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    同社の医療機器開発部門において、ソフト開発のプロジェクトリーダーとして従事して頂きます。

  • 応募資格

    【必要な条件】 ・ 学歴:技術系大学卒業。修士課程または博士課程を有すると尚良い。 ・ 経験年数・職歴:ソフトウエア開発経験を5年以上有し、プロジェクトマネジメントの経験を有すること。医療機器分野での開発経験を有すると尚良い。 ・ 必要な資格:PMP等のプロジェクトマネジメント資格があると尚可 ・ 必要な保有能力 (1) ソフトウエアパッケージ製品の開発に関する知識 (2) ソフトウエア開発プロジェクトマネジメントに関する知識 (3) 様々な力量を持つ技術者で構成されるチームを纏め最適な結果に導くマネジメント能力 (4) 常にチームの力量を伸ばすための人材育成に関する知識や能力 (5) 特許取得やIPポートフォリオ管理など、IPに対する高い洞察力 (6) 自身の専門分野以外の分野において一般的な知識レベルを有する (7) 法令、規制、ガイドライン、期限、予算などの制約の中で、最適解を提示しプロジェクトを成功させるプロジェクト管理力 (8) 状況の把握能力を有し、状況に応じて適切な意思決定が出来る高い分析能力 (9) 関連部門、外注先、顧客に対する高いコミュニケーション能力 【必要なコンピテンシー】 (1)プロジェクトマネジメント力:一般的で体系的なプロジェクトマネジメントの知識、経験とそれを実行に移す行動力 (2)個人マネジメント力:リーダシップ力、ネゴシエーション力、コミュニケーション力、ドキュメンテーション力、プレゼンテーション力、分析力、倫理などのリーダとして知識やスキル (3)実務能力:製品開発の上流から下流工程(企画、設計、開発、テスト、リリース)において、適用業務の知識や適切な問題解決手法を選択できる知識、経験とそれを実行に移す行動力を有し、プロジェクトを効率的に遂行する力 (4)ビジネスマネジメント力:事業戦略や市場状況に応じたプロジェクト提案や管理を行うための知識、経験を有し、プロジェクトを成功に導く力

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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設備設計( 機械 or 電気 )

産業機械メーカー
(1)機械設計:顧客との仕様打ち合わせから、図面作成、詳細設計。       主担当で取り纏める案件については、客先での試運転調整まで。       ※設計はCAD(AutoCAD、inventor…
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    京都府

  • 仕事内容

    (1)機械設計:顧客との仕様打ち合わせから、図面作成、詳細設計。       主担当で取り纏める案件については、客先での試運転調整まで。       ※設計はCAD(AutoCAD、inventor)を使用 (2)制御設計:産業機械設備の配線(製造)、現地調整(納品、据付け電気工事、工事取りまとめや監督)を       ご担当頂きます。       (PLCプログラム作成、付帯装置の制御回路設計等を行うポジションも別途有り。) ※同社の製品は全て受注生産品です。

  • 応募資格

    (1)産業機械の設計開発経験 (2)産業機械の配線工事および工事取りまとめ

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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システムエンジニア(制御・組み込み)

パーソルエクセルHRパートナーズ株式会社
◇◆パナソニックグループの技術・開発を担当し最先端の製品開発を手がけるエンジニア集団 ◆ 年間休日125日◆◇
400万円~650万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ~パナソニックグループをはじめとする大手メーカーで、最先端技術に携わることが出来ます~    ・スマート家電の開発 ・車載関連機器の開発  ・IoTに関連するプラットフォームの構築  ・スマホ用アプリケーションソフトの商品開発  ・工場の見える化対応  ・クラウドベースでの業務アプリケーション  ・Windowsアプリケーションの開発 ・パナソニックグループ企業のNW構築・保守 【本企業の魅力】 ★パナソニックグループが主な就業先となります。 ★基本、転居を伴う異動はございません。 ★経験や意向を考慮した上で配属プロジェクトを決定します。 ★長期プロジェクトを基本としていますので、ひとつの製品開発に深く関わることが出来ます。 ★パナソニックの関連施設で研修プログラムを受けることも可能です。 ★パナソニックOBによるフォロー体制も充実しています。

  • 応募資格

    【必須】下記のいずれかのご経験がある方 ①オープン系の言語での開発経験(C♯、Java、PHPなど歓迎) ②機械・機構設計の経験 ③デジタル回路・アナログ回路・高周波回路の開発経験 ④サーバー・またはネットワークの設計構築経験 【尚可】 ・オブジェクト指向での開発経験 ・基本設計~テストフェーズまでの実務経験 ・産業装置の駆動部分の機構設計や構造設計の実務経験 ・パワーエレクトロニクス関連(電源回路、DC/DCコンバータ、通信、インバータ など)の実務経験 ・インバータ、コンバータ回路設計の実務経験

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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