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クラウドプラットフォーム開発:チームリーダー/スクラムマスター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでのスクラムマスター/プロジェクトマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。 また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)でのスクラムマスタ/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP, HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、  それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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クラウドプラットフォーム開発:開発エンジニア/プログラマー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでの開発エンジニア/スクラムマスター ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発での開発担当/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発での開発担当/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)での開発担当/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、 MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git、Slack、Backlog、Jira、Datadog、Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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車載ネットワーク・コンピュータ向け情報セキュリティシステムの企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、お客様に安全・安心なクルマを提供するために、自動車の情報セキュリティ対応への要求が益々高くなっています。今後のIoT(Internet of Things)時代を見据え、技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】  ◇車載ネットワークや車載制御システムにおける脅威分析  ◇脅威分析結果から対策技術の検討  ◇センターとの連携を含めた車載情報セキュリティアーキテクチャの企画  ◇車載セキュリティシステム(要求仕様)の開発  ◇車載情報セキュリティ要素技術の研究・開発  ◇車載ネットワーク・部品に対するセキュリティ評価(攻撃含む)  ◇SOC(Security Operation Center)・SIRT(Security Incident Response Team)の企画、運用 【職場イメージ・職場ミッション】 キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。 TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/event/804537 【やりがい・PR】 自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。 トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。 また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。 キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。

  • 応募資格

    <学位等> ・修士卒以上  (2021年度内に、博士後期課程を卒業/修了見込みの方を含む) ・第2新卒可 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】  ◇情報セキュリティの基礎知識(暗号、鍵・認証アルゴリズム、コモンクライテリア等)を有し、組込み機器等への適用・設計経験  ◇IT系システム等のセキュリティ開発・設計経験  ◇各種システムの情報セキュリティアセスメント、脆弱性評価経験  ◇車載ネットワーク・通信プロトコルの知識 <WANT>  ◇セキュリティ プロフェッショナル認定資格(CISSP)  ◇情報処理安全確保支援の資格  ◇公認情報セキュリティマネージャ(CISM) の資格  ◇シスコ技術者認定(CCIE Security)

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロダクトマネージャ

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■サプライヤ含めたプロダクト開発タイムラインの作成とメンテナンス ■プロダクトのライフサイクルにおけるあらゆる開発タスクの進捗のトラック ■サプライヤのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、 タイミングのドキュメント化 ■チームのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、 タイミングのドキュメント化 ■クロスファンクションチームとの協働 ■プロダクトのライフサイクルマネジメントシステムのメンテナンス ■上位にプロジェクトの問題、課題を共有し、解決する <ポジション例> 200人規模のプロダクト開発のマネージャー ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ 〇talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学に関する学士以上、あるいは相当の能力 ■5年以上のハードウェアプロダクト開発経験 ■メカニカルエンジニアリング、エレクトリカルエンジニアリングとソフトウェア開発プロセスに関して明るいこと ■開発計画、ベンダマネジメントの経験 ■複雑な開発プロジェクトを理解させるデモンストレーション能力・クリティカルな要素の特定能力 ■細やかに記録を残し、整理する能力 ■エンジニア、企画、サプライやチェーンと横断的に仕事をする能力 ■プロジェクトチームの枠にとらわれずに、周りからの協力を得て問題を解決できること <WANT> ■Jiraやプロジェクト管理システムに関する知識 ■個人事業、デザインエンジニア経験 ■オーディオ、ラジオなどの商品開発経験

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:CI/CDエンジニア(シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■エンジニアリングワークフローをサポートするためのソフトウェアサービス、スクリプト、ツール、プラグインの開発とメンテナンス ■エンジニアがコードに対するフィードバックに容易にアクションを取ることができるCIパイプラインの開発、改善 ■ビルドシステムのビルドタイムの短縮とユーザビリティの改善 ■開発チームが開発しやすいようにするためにプロアクティブにチームを支援 ■開発システム、サーバのアドミニストレーション <ポジション例> 5人規模のCI/CD環境開発チームのシニアエンジニア ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ■コンピュータサイエンスなどの学士以上、あるいは相当の経験 ■高度なソフトウェアエンジニアであり、他のエンジニアがより生産的になるよう自分の能力を発揮することに喜びを感じる意識 ■Pythonの経験 ■一つ以上のビルドシステム(Bazel,Make,Gradle,MAven,Scons)の経験があり、その良し悪しを議論できる能力を有する ■良い開発環境とは何かを常に考え、意見を持ち続けている ■Linux環境について深い理解 ■Yocto等、パッケージ管理ソフトの経験 <WANT> ■C++、 Go 、Kotlin、Java言語経験 ■CI、テストパイプラインツール(Docker, Jenkins, Github actions)の開発、メンテナンス経験 ■コンフィグ管理ソフト(Puppet,Ansible,Chef)の知識 ■Atlassian製品、あるいは CIシステムのプラグイン、拡張開発の経験

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モビリティ向け車載ECU アプリケーションソフトウェア開発 :ソフトウェアエンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・新商品・サービスの企画提案 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション>  5~6人規模のアプリケーション開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【下記すべてのスキルがある方】 ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 【下記すべてのご経験がある方】 ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 <経歴> ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇スマホ、Webアプリ開発経験あり ◇ネットワークエンジニア経験 ◇ソフト開発プロジェクトマネジメント経験 <スキル> ◇セキュリティ・通信技術への理解・知識 ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇機能安全(ISO26262)への理解・知識 ◇AutosarAP/CPの知識 ◇Unity、UE4の活用 <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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ソフトウェア開発基盤:CI/CD環境構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■GitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンをクラウド上に構築 ■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群(UI開発やMBD開発)へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化 ■配属先部署情報 ・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。 ・勤務地は本社技術(愛知県豊田市)ですが、Woven Planet(東京)や北米R&D拠点(テキサス)、トヨタグループ仕入先様(愛知県)など多くの関係者との連携・協働があります。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(ソフトウェアファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。 ・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。 ■やりがい ソフトウェアファーストによるビジネスモデル変革にコアとなって携われる貴重な機会(十数年に一度)です。またこの業務がトヨタ自動車のソフトウェア開発の生産性を大きく変えられるか鍵を握っており、会社のトッププライオリティに位置付けられております。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、より一層ソフトウェアの開発スピードと品質向上を可能とする「ソフトウェアのTPS」を行ってまいります。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学歴不問、文系大学出身者歓迎 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 不可 <MUST> ■Jira, Confluence,等の開発ツールを駆使しクラウド上で開発環境を構築した実務経験(企画~構築~運用) ■ソフトウェア開発全般の深い業務知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語によるコミュニケーション能力(北米拠点との共通基盤構築) <WANT> ■CI/CDシステム(ビルド、テスト自動化、Jenkins)を用いた開発への知識 ■サーバー全般やインフラ(AWS、GCP、Varnish、Fastly)への知識 ■品質全般(パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO)への知識 ■英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール(Figma、ProtoPie)の知見 ■SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見

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コクピット・キャビン電子システム ソフトウェア開発 :テクニカルリード

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    【概要】 ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、メータやHUD、車載ボディ機器の制御ソフトウェアを自前で開発できるソフトウェアエンジニアを募集しています。ソフトエンジニアとして、ユーザー嗜好に応じたメータやHUDのカスタマイズ機能やユーザーフレンドリーなキャビン空間の実現のための制御ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【担当部品】 メータ、HUD、操作デバイス、車載ボディ機器(エアコン、ウィンドウ、等)、ヒューマンセンシングシステム 【担当いただく業務内容】 ・UX企画、表示/操作/ボディ機器の仕様提案 ・仕様作成、要件定義、評価仕様作成 ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション> ・制御ソフトウェア開発チームのテクニカルリード/スクラムマスター(5~6人規模) ・新規システム/デバイス開発のリーダー(5~6人規模) or 開発エンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることも可能です。 【イメージ】 UX企画からコックピットHMI開発、車載機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行います。新しい組織であり、自由な雰囲気があります。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 【やりがい】 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。 【PR】 各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用するなど、コックピットキャビンのUXはモビリティサービスの先端競争領域です。 UXに基づいた新しいサービスやHMIの創出、シミュレータを含む検証や、開発の内製化を推進中しており、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を構築中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 可 【必須要件】 <経歴・スキル> 下記いずれかの経験・知識がある方 ◆組み込みソフトウェア開発経験 ◆MATLAB Simulink・Stateflow等のモデル実装経験 かつ、下記いずれかの経験・知識がある方 ◆表示系デバイス(ディスプレイ等)、操作系デバイスの開発経験 ◆システム構造やハードウェア要件を考慮したUI設計経験 ◆車載ボディ機器制御システム、またはECUの開発経験 ◆車載ボディ機器制御システムのアーキテクチャ設計経験 <語学力> ◆英語力(TOEIC 600点以上) 【歓迎要件】 <経歴・スキル> 下記いずれかの経験・知識がある方 ◆ソフトウェアの開発プロセスの理解 ◆アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験 ◆形式記述(UML、SysML、USDM等)での要求仕様・要件定義の記述経験 ◆ソフトウェアアーキテクチャ設計経験 ◆制御ロジック・アルゴリズム等の詳細設計経験 ◆C・C++・Java・Dart等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験 ◆RTOSやLinux、QNX等組込みソフト向けOSの使用経験 ◆システム開発のテスト・デバッグ経験 ◆MBD(モデル・ベースド・デベロップメント[モデルベース開発])開発環境構築(導入・保守)経験 <求める人物像> ◆自立性をもって仕事に取り組める方 ◆部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◆アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◆英語力(TOEIC 730点以上)

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商用車事業でのデータプラットフォーム設計・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務詳細> ■商用車事業で活用するデータプラットフォームの設計・開発 <具体的な業務> ■前提となるサービス企画とそれを実現するシステム設計 ■システム内で動作する機能設計 ■システム内で使用するDB(コンテンツ)設計 ■各機能を動作させるAPI設計 ■クラウドサービスへの実装設計 ■配属先部署情報 170名規模の部署になります。 新しい部署のため20~30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 競争力ある次世代モビリティサービスを展開し、自動車ビジネスの変革を主導。 Woven City実現に資する構成要素としてMSPFを進化させ、Autono-MaaSを実現。 ■やりがい 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに囚われることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていくことができます。社会構造課題やユースケースに率先して答えを出し、自動車先進国の日本から世界をより良く変えていく醍醐味があります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めていますので、エンジニアとして常に最新技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。 ■PR 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。求められる技術も、他のクルマ/インフラ/モバイル機器等様々なモノと繋ぐためのインターフェース、人とクルマをつなぐHMI(Human Machine Interface)技術、膨大な演算量を限られた計算量の中で効率的に処理する技術など、IT/ソフトウェア領域の技術がメインとなる中、完成車メーカーには現在までに蓄積してきた圧倒的な「走行データ」と「ハードウェア」の 深い知見がありますので、IT企業に後発でありながら、伍して戦える環境があります。 仲間づくりを大切にしている会社ですので、多様な業界から多様な技術を持った企業とのアライアンスが活性化しており、開発の幅/スピード共に向上。従来のクルマづくりに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> ■大規模システム(数GB規模のソフトウェアシステム)設計知見 ■データベース設計、運用知見 ■オブジェクト設計(UML活用) ■基本的なNW、セキュリティー、認証、暗号化の知識 ■車載通信機器の設計制約知識 ■アプリケーション設計 ■社内のみでなく、社外の様々な関係者との円滑なコミュニケーション能力 ■英語力(ビジネスコミュニケーションができるレベル) <WANT> ■ソフトコードを読める・書ける方

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【東京】自動運転×モビリティサービスのシステム企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■Autono-MaaS向けシステムの企画・開発 -医療・福祉・観光等のAutono-MaaSに資する課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/システムの要件定義を実施 (システム例) -オンデマンドモビリティ -ルート最適化 -医療・福祉・観光等のMaaSに資するシステム -自動運転 -決裁 -API ■配属先部署情報 約220名の部署です。ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。当社にとって新しい取組分野であるMaaS事業の中核を担う部署として、次世代モビリティサービスの実現に向け、チャレンジ精神を持って取り組んでいます。非常に活気のある職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。 その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を用いた新しいモビリティ開発とサービスを展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。 ■https://youtu.be/V-ftyFfu_r8 ■やりがい トヨタにとって新しい取組領域であるMaaSの最前線において、自ら考えて行動し、技術開発とビジネスを切り拓いていく躍動感、社内外のパートナーシップを通じて広がる人間関係から日々刺激を受けております。様々なバックグラウンドをもつメンバーが意見と知恵を出し合い、パートナーと協力関係を築きながらサービスを実現していく過程は大変やりがいを感じます。 ■PR 自動車業界が大変革の時代を迎え、異業種からも様々な企業がMaaSへ参入している中、当社は引続き世界中の人々に安心・安全・快適なモビリティライフを提供し、マーケットをけん引するべく注力しております。新しいMaaSビジネスを実現していく上で、多くの企業・自治体様とのサービスの共創を進めています。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> ■要件定義からリリースまでの開発プロジェクトの経験 ■メンバーや開発パートナーをリードし、開発推進した経験 ■アプリケーションの要件定義/仕様検討の実務経験 ■インフラ/セキュリティ設計の実務経験 ■お客様の視点に立ち、主体的に考え、動き解決する力 <WANT> ■モビリティサービスのシステム構築の経験 ■Jira/Confluence/Github等のツールを利用したアジャイル開発の経験 ■Web/iOS/Androidアプリ、API開発の経験(言語不問) ■AWSを利用したインフラ構築・運用の経験 ■英語で、技術的な会話ができる方

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モビリティ向け車載ECU プラットフォームソフトウェア(OS、ミドルウェア)開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ★モビリティ向け車載ECU プラットフォームソフトウェア(OS、ミドルウェア)開発 :ソフトウェアエンジニア 【担当いただく業務内容】 ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション> 5~6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【必須要件】 <下記すべてのスキルがある方> ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 <下記すべてのご経験がある方> ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 <経歴> ◇SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験 ◇SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験 ◇PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験 ◇Die-to-Die PHYなどの開発経験 ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇社外委託先の管理経験 <スキル> ◇セキュリティ技術への理解・知識 ◇Json,Protocol Buffers などの利用スキル ◇機械学習、ディープラーニングのスキル <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロダクトセキュリティエンジニア(シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■開発チームにより沿い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う ■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う ■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う ■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査 ■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供 ■セキュリティ改善のドライブ ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討 ■セキュアなシステム開発における開発チームの支援 <ポジション例> 200人規模のプロダクト開発をサポートするシニアエンジニア ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学、情報セキュリティに関する学士以上、 あるいは相当の能力 ■高い問題分析力・解決能力 ■セキュアアーキテクチャ設計の経験 ■文章、会話での高いコミュニケーションスキル ■C, C++, x86, ARM, CAN, 暗号に関する専門技術、ノウハウ ■ペネトレーションテストの経験 ■ソフトウェア開発、コード・機能監査の豊富な経験 <WANT> ■自動車、あるいはハードウェア開発経験があること

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:テストエンジニア(エンジニアリングマネージャ)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■詳細テスト計画、テストプロセスの開発をリード ■開発者、プロダクトマネージャと連携し、商品のテストカバレッジを担保し、品質を保証 ■テスト効率の最適化とスケールのためのテストフレームワークの設計と開発 ■自動テスト、手動テストのプロセス開発と実行のためのソフトウェアエンジニアのリード <ポジション例> 50人規模のシステムテストチームでのエンジニアリングマネージャ ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ 〇talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。  またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学の学士以上、あるいは相当の経験 ■小規模なソフトウェアエンジニアリングチームの構築とリード経験 ■自動テストあるいはPython、C#、C++、Go言語、Javaのようなソフトウェアアプリケーション開発の豊富な経験 ■商品デザインへの関与と継続的なユーザ体験の向上に対する強い意識 <WANT> ■コンシューマプロダクトと工業プロダクトのテスト、開発経験 ■組み込みシステムのテストとデバッグ経験 ■ネイティブアプリ、 Webアプリ、 API のテスト自動化経験 ■ CI、テストパイプラインツール(Docker, Jenkins, Github actions)の開発、 メンテナンス経験 ■TCP/IP通信、ネットワーク解析経験 ■CAN、Ethernet、TCP/IPと行った通信プロトコルの理解 ■Linuxに詳しいこと

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MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよびE/Eアーキテクチャ設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり <具体的な業務> ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計 <ポジション例> 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム(7名規模)における担当者 ■配属先部署情報 約220名の部署になります。 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■職場イメージ https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 高専卒以上、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 歓迎 <MUST> ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 <WANT> ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:組み込みソフトウェアエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の内容> ■車載組み込みソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー ■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、 リリースエンジニアとの連携 <ポジション例> 10人規模の組み込みソフトウェア開発チームでのテクリカルリード ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが 知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ■リアルタイムOSあるいはLinuxでの組み込みC/C++開発経験 ■アーキテクチャ設計、システムデザイン、ハードウェアへのインテグ経験 ■大規模システムの商品化経験 ■ユニットテスト・結合テストの経験(google testやmockなど) ■音声アーキテクチャのソフトウェア開発や運用性を考慮したソフトウェアデザインに関する基礎的な知識 ■オーディオ、グラフィック、Over-The-Airでのソフトウェア更新システムなどの 量産開発経験 ※上記の経験ないしはそれに相応する能力があること ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学の学士以上、あるいは相当以上の経験 ■優れたリーダシップ能力と卓越したコミュニケーション能力 ■現職での設計・コーディングでの優れた技術的な貢献 <WANT> ■LinuxあるいはリアルタイムOSの開発経験 ■CI/CDの設定経験があること ■dockerの経験があること ■スクラム、アジャイルといったモダンな開発手法の経験

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精密測定機器のアプリテスト管理エンジニア(ソフト系)_川崎

株式会社ミツトヨ
★創業約80 年!5500種類以上の製品数を誇る精密測定機のリーディングカンパニー★
【業界最先端の技術力】【幅広い製品群】【積極的なグローバル展開】【圧倒的シェア】【人を大切にする社風】
500万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    自社製品の精密測定機器のアプリケーションソフト開発におけるテスト管理 具体的には… ・ソフトウエア開発エンジニアと工場の品質管理部門の橋渡し役としてソフトウエアのテスト管理をお任せします。 【環境】 ・最新鋭の精密測定技術を駆使した商品開発に携わる事が可能です。 また、現在ミツトヨは100年企業に向けた新たなフェーズにあり、新たな技術・商品の開発を積極的に行っています。 ・開発ポリシーである「キーテクノロジーは自社でもつ」をモットーに、商品の企画構想から設計、評価そしてリリースと、モノづくりの上流から下流まで一貫してエンジニアとして携わっていただきます。 ・要素技術の研究から開発、生産、営業、サービスまで自社一貫体制で行っており、顧客のニーズのキャッチアップのしやすさ、職種を越えた連携もしやすく風通しの良い開発環境です。 ・中途入社者は全社で約30%、様々なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しており、中途入社者でもなじみやすい、フラットな職場です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    以下の何れかのご経験をお持ちの方 ・C,C++,C#を使用したWindowsソフトウェアの開発または運用保守の経験 ・windowsアプリケーション開発経験 ・産業用装置・工作機械などのアプリケーションソフトのテスト管理 ・アプリケーションソフトの品質管理業務 ※最低3年以上

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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医療機器のアプリケーション開発【蒲郡市】

株式会社ニデック
視力測定機器や眼底カメラから、手術用の装置・眼内レンズなど『眼科』に特化した研究開発・製造を行っています。
高いシェアを誇り海外にも展開する安定した環境でキャリアアップを目指せます。
450万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    同社では眼科医療機器を開発しており、今回ご入社いただく方には同社製品のアプリケーション開発をお任せします 【企業魅力】 同社は世界トップクラス、国内第1位の眼科用医療機器メーカーです。輸出比率も約50%を越えており、ニデック製品は世界中で使われています。 高齢化社会の進行や眼科医療分野の高水準化など、眼科医療機器の需要は地球規模でますます広がっていくと予想されています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C#、C++等を使用した開発経験がある方 ■アプリ開発経験者(業界不問)

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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【制御ソフト開発】 ★栃木/世界シェアNo.1/WEB面接

株式会社ナカニシ
世界No.1シェア製品、経営基盤安定の歯科医療機器メーカー
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    栃木県

  • 仕事内容

    ■歯科・外科医療用の医療機器、及び一般産業用機器(ドリル)のモータ ーにおける制御ソフト開発を主にお任せいたします。 【詳細】制御仕様に従って回路にのせる制御ソフトをC言語によるプログ ラムでコーディングしていきます。全体で仕様検討、基本設計、詳細設計 、コーディング、テスト等をお任せします。ご経験・スキルに応じて入社 後最大3年間のOJTを実施。長期的な視点で活躍を期待しています。 【働く環境】すぐ隣に機械設計の部署が隣接、同じ敷地内に生産が集中し ている為、技術者同士の情報共有も活発です。一人ひとりの高い専門性を 掛け合わせ「チームで開発する」という姿勢を大切にしています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    C言語でのソフトウェア開発経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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制御プロセスに関する業務【静岡県:浜松】

スズキ株式会社
★2020年創立100周年『小さなクルマ、大きな未来。』で有名なコンパクトカーのトップメーカー★『小少軽短美』小さく、少なく、軽く、短く、美しく1グラムでも軽く、1円でも安くクルマづくりに取り組…
450万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます! ●制御プロセスに関する業務 【募集背景】 ■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストの採用し部門強化を計る為。 ■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。 ■電子プラットフォーム開発部は2020年1月より新部署として立ち上げており、社内からだけでなく中途入社の方が多くが参画しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記スキル・経験を有する方(目安3年以上) ・A-SPICE, ISO 26262, ISO 21448, ISO 21434の知識、資格 ・社内プロセス構築経験 ・ASPICEアセスメント等でのアセッサー経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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ソフト開発【電子辞書/教育現場のICT化に貢献】八王子勤務

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
450万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【期待する役割】電子辞書のソフト開発をお任せ致します。 文部科学省が推進する「GIGAスクール構想」をはじめとし、教育現場のICT化に貢献いただけます。 【職務内容】 ・電子辞書の組み込みソフト開発 ・電子辞書の追加コンテンツソフト開発 ・辞書Webサービス ClassPad.net のサーバーソフト及びWebAPIの開発 ・辞書コンテンツの開発 【働き方】テレワーク勤務/出社勤務を併用しています。 【魅力】 文部科学省が推進する「GIGAスクール構想」をはじめとし、教育現場のICT化に貢献いただけます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C言語でのプログラミング経験 ■Microsoft Visual Studio でのソフト開発経験 【歓迎要件】 ・開発言語:C++、Node.js、Perl ・開発環境:Windows、Linux ・知識:XML、HTML、文字コード、音声フォーマット

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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PM(ICカードシステム)/東京都勤務

株式会社日立ハイテク
【世界トップレベルの技術を誇る各種精密装置や先端産業部材を扱う会社です。】【同社は日立グループが進める。2020(残業20h/有給取得20日)の運動においてグループで最も進んでいる会社の一つです…
600万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ドイツ・Giesecke+Devrient GmbH(G+D)と日立ハイテクの合弁会社「ギーゼッケ アンド デブリエント株式会社(GDKK)」にて、ICカードシステムのPM業務をお任せします。 【仕事内容】 キャッシュレス決済、海外キャリア通信、IoTデバイス等に搭載するセキュリティー性の高いICカードシステムの開発 ・システムの構想設計、要件定義、仕様書作成、開発、テスト、技術サポート、運用まで、全行程におけるとりまとめ ・バルセロナ/ストックホルム/ミュンヘンなど世界各拠点の開発メンバーへの開発・設計依頼、調整 顧客:国内大手通信キャリア/自動車Tier1メーカー等 製品:通信/自動車/金融業界向けのICカード搭載製品システム 役割:プロジェクトマネージャー 【システムの例】 ・海外を訪問した際、スマートフォンを使って現地通信キャリアの回線をオンラインで申し込み、即時利用開始できる機能…高速通信で快適かつ自由度高く利用できるためにGDKKのテクノロジーが使われています。・車が障害物にぶつかった際、自動的に警察・保険会社に連絡をする機能、走行データやバッテリー残量をフィードバックする機能等…ハッキングや通信遮断をされてはならない領域のため、データを正確かつセキュアに吸い上げるためにGDKKのセキュリティーとテクノロジーが使われています。 ※他にもスマートフォンメーカー、Fintech事業者など幅広い業界に「セキュリティー」を強みとしたシステムを数多く展開しています。 【この仕事の魅力】 ◆世界31か国の拠点と国内大手顧客を繋ぐプロジェクトマネージャーとしてグローバルな舞台の最前線で活躍できます。 ◆世界各国の主要機関に導入されている最先端のテクノロジーを活用することでテクニカルナレッジを積み上げることができます。 ◆少数精鋭の部隊だからこそ立上げから進め方、フォローに至るまでアイディアやオリジナリティを出しながら裁量を持って取り組んでいただくことができます。 ◆自社のテクノロジーを活用してどのようなサービスが提供できるか、いかに世の中に役立つことができるか、というユーザー視点でシステムの提案・開発を行うことができます。 【海外出張】 年2~3回(G+Dドイツ本社、展示会イベント参加等)※渡航制限解除後 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※応募時には顔写真付きの履歴書が必須となります※ 【必須要件】 ・組込みソフト、マイコンを使ったソフトウェア・ファームウェアの開発経験 ・英語 :ビジネスレベル(TOEIC 730点以上相当) ※海外開発拠点とのやり取り(メール・電話・TV会議)において日常的に英語を使用します。 【働き方】 部署全体で在宅勤務を推奨・活用しています。新型コロナウイルス感染症収束後も積極的に在宅勤務制度を活用していく方針です。 また、残業時間は月平均約30時間と、ワークライフバランスを実現しやすい環境です。

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    株式会社パソナ

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フリートマネジメントシステム開発【静岡県浜松もしくは横浜】

ヤマハ発動機株式会社
オートバイを中心とした輸送機器の総合メーカー。発動機(エンジン)を積む様々な輸送機器を開発する東証一部上場企業です。
二輪では世界第2位。連結売上1兆5,028億円。海外売上が90%近いグロー…
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【募集背景】 ロボティクス事業では、工場の自動化を強力に支援するソリューション開発を推し進めています。顧客ニーズに即した最先端の製品を迅速に開発するため、ソフトウェアの分野で即戦力となる経験豊富なエンジニアを募集します。 【職務内容】 自律移動ロボットに関わるソフトウェア開発業務 ・複数のロボットをとりまとめるフリートマネジメントシステムの企画、開発 ・最適化アルゴリズムの開発、Webインターフェイスを使用したGUIの開発 ・要件定義・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価の各業務 ・担当プロジェクトにおけるソフトウェア開発チームの取りまとめ 【配属部署】先行開発部 【やりがい・魅力】 当部署では、AI開発、画像処理、サーボ制御技術、ロボットの自律化などコア技術を開発しています。顧客ニーズの調査や、先端技術に触れながら、自身のアイディアを 企画・開発したい方に適した環境です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C++, Java Scriptなどによるプログラミング開発能力 【歓迎要件】 ▼フリートマネジメントシステムの開発・運用経験 ▼クラウド開発、Web開発の経験 ★求める人物像 ・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方 ・新技術への探求心、興味がある方 ・物事を本質的に考え、理論と事実に基づいて開発を推進できる方/開発の効率化と計画の順守を愚直に検討し行動に移せる方/チームを率いて開発を推進したことがある方歓迎!

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    株式会社パソナ

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車両制御ソフトウェア開発エンジニア

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <部署の現状と今後の方向性> 自動車は先進運転支援システム(ADAS)や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。 <部概要> 車両制御に関連する量産ソフトウェアの開発、検証業務を担当して頂きます。  ・要件提示部門との連携による要件分析、設計  ・ソフトウェアアーキテクチャ設計  ・ソフトウェア開発  ・ソフトウェア検証  ・ソフトウェア検証環境の構築  ・ソフトウェア開発、検証プロセスの改善 <採用背景・目的> ソフトウェアの開発、および検証のニーズが当社としても急拡大する中、これらのスキルと経験を持った人材が必要なため今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 <入社後の担当領域> ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発手法による車両制御ソフトウェア開発 ・車両制御ソフトウェアを統合的に評価可能な検証環境の構築 <やりがい・成長できる点> ・海外の協力会社と業務を進めることでグローバル経験を積むことができます ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※履歴書に写真添付必須※ 【必須要件】 ・車載ECUの開発経験、又はソフトウエア開発(設計/検証)の経験・知識 ・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力 ・TOEIC 550点以上の英語力 (英語でメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が出来るレベル)

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    株式会社パソナ

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ソフト開発【千葉/真空技術のニッチトップ企業/残業少】

エドワーズ株式会社
★半導体・液晶製造に欠かせない真空ポンプで業界No.1を誇る!主力の磁気軸受け式ターボ分子ポンプはグローバルシェア6割★
★半導体の高性能化に伴い同社でも新モデルを複数市場に投入。業界最先端の…
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    千葉県

  • 仕事内容

    同社の主力製品である、磁気軸受式ターボ分子ポンプ(真空ポンプ)のコントローラのソフトウエア設計(制御ソフト)を行っていただきます。 【具体的には】 ■各種プログラム作成 ■メカ・回路設計者や関係各部署とのデザインレビュー ■ターボ分子ポンプを構成する3つの機能「磁気軸受制御」「モータ制御」「ユーザーインターフェイス」のそれぞれに対し、各ハードウェアリソース(入出力デバイス、記憶装置等)へのアクセス論理やタイミング等の最適設計 ■ソフトウエアの妥当性を評価する方法の検討・設計・実施 【配属先】技術本部 TMP製品開発本部 ソフトウェア開発課 【残業時間】20-30時間/月 ※残業非推奨の社風です。 【募集背景】開発案件増加のための増員 ※磁気軸受式ターボ分子ポンプとは・・・ 機械式真空ポンプの一種で、タービンブレードを磁力によって浮上させ、音速を超えるスピードで回転させ、タービンブレードで一定空間の空気中の分子を叩き落とすことで、宇宙空間に近い真空レベルまで到達させる製品です。 この製品には様々は先端技術が盛り込まれており、電気系としては、高速DCブラシレスモータ制御技術、磁気軸受構造技術、制御技術(AC/DC電源・PWM回路・PID制御・CPU回路・ソフト等々)などがあります。 私たちの主要マーケットである半導体業界は技術革新が非常に早く、半導体製造の根幹を担うエドワーズ製品への技術要求レベルも日々高まっており、我々開発陣は、性能的・コスト的にもお客様に満足してもらえる製品を実現すべく取り組んでいます。 【魅力】 同社の本製品は、エドワーズグループ内でも日本で唯一一貫して開発・設計・製造を行い全世界に輸出しておりますので、外資系ながらも各部門との距離が近く、ご自身のやる気とアイデア次第で、プロジェクトをいかようにもコントロールできる面白さと、そのような経験を通して、設計者として確実な成長を遂げることのできるフィールドがあります。 スウェーデン本社、欧米・アジアの各拠点との意見交換やレポーティングの機会、納入先である海外各拠点との技術面のディスカッション・出張の機会もあり、ご自身の希望と意欲次第でキャリアを広げられる選択肢が複数ございます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C言語またはVisual Basic .NETでのソフト開発経験

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    株式会社パソナ

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組込み制御設計(油圧装置)【東京/東証一部上場】

株式会社不二越
★東証一部上場・90年の伝統を持つ工具・軸受・産業用機械・ロボット・特殊鋼の名門企業!
★国内・世界シェアトップの商材を多数持つ、グローバル企業!各部門の売上比率のバランスが良く、安定的な経営…
500万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    産業機械向け油圧製品の組込みソフト設計をお任せします。 リーダークラスを募集します。 【具体的には】 ■産業機械向け当社油圧製品の組込み制御ソフト開発を中心に、要件定義、仕様書の作成から、コーディング、テストまで、裁量をもってご担当いただきます。 市場の拡販、量産を目的とした開発です。(要件定義、部品選定、仕様策定、設計) 使用言語:C、C++、C#、Python 【開発例】 ■IoT対応をした製品の開発 : IoT対応をした製品を機械装置のパソコンと繋ぐことで、油圧の圧力、 流量、消費電力など機器内部の稼働情報をリアルタイムで把握し、 情報を蓄積・分析することで、メンテナンス時期の把握や劣化による 故障診断を可能にし、業務の効率化をはかります。 ■電子制御による省エネ/コンパクトで使いやすい製品の開発 : 各種の機械を動かす際の電気制御回路・コントローラの開発を 行い、作業の自動化をはかります。 【募集背景】開発力向上とスピードアップを狙った技術力強化に向けた増員。IoT対応、自動化などに必要なソフトウェア開発を強化し、 新しい取り組みを積極的に行っています。 【油圧事業について】 油圧事業は1953年のブローチ盤用ポンプの製造からはじまり、1970年に工作機械をつくる機器製造所から油圧事業部として独立しました。 工作機、建設機械、鍛圧機械など多くの市場に油圧機器を展開しています。 【油圧機器について】 ・産業機械の高機能化に伴い、油圧機器にも高圧・大容量・省エネ・環境対応など、より高度で多様化するニーズへの対応が求められています。 ・不二越では、定評ある省エネ・安全・コンパクト・高機能にさらに磨きをかけながら、しなやかに制御された動きの中に、大きな力を発揮する究極の油圧機器を追及しています。 ・主要ユーザーは、産業機械・建設機械の業界となります。 【産業機械で使用される油圧機器について】 ・油圧機器の商品であるパワーマイスター(大幅な省エネ・高精度を実現したコンパクトな油圧システム)については、下記URLをご参照ください。 http://www.nachi-fujikoshi.co.jp 【配属先】油圧事業部 【残業時間】平均20時間/月 【入社後は】OJTにて業務を習得いただきます。富山(東富山事業所)にて商品理解や工場見学を目的とした3カ月程度の研修もございます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※履歴書に写真添付をお願いいたします※ 【必須要件】 ・機械・装置の組み込み制御ソフト開発経験 ・下記のいずれかのソフトが使用できる方(複数尚可) C, C++, C#, Python

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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ファームウェア設計・開発【自社製品/安定企業/経験者向け】

株式会社カネコ
★全国の鉄道各社と取引をしているニッチトップ企業/鉄道保線に関する技術・製品を提供しています★
企画~製品化、アフターフォローまで一貫して自社で行っております。エンジニアに裁量のある環境です!!
500万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    鉄道各社(私鉄、JR)を支える安定企業で自社製品の設計・開発(ファームウェア)をお任せします。 同社は全国の鉄道会社に対し、安全運行に欠かせない製品やシステムを開発、提供しています。今回配属予定の技術開発部ファームウェアチームでは、自社製品に関連する組み込みソフトウェアの開発をお任せします。 仕事の進め方はメカ・エレキ・ファームウェアの各分野の担当者が集まり、案件を担当します。 ※設計・開発から製造、販売、設置・点検まで一貫して自社で行っています。また、ほとんどの案件を元請けで受注しています。 【配属先】技術開発部:20代4名、30代6名、40代4名、50代3名、60代2名 【充実したワークライフバランス】 鉄道インフラという非常に大きなスケールの業務に携わりながら、土日祝日休み、残業平均時間は18時間程度と非常に働きやすい環境です。やりがいを求めながらも、プライベートの充実も可能です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■組み込みソフト開発の経験 【歓迎条件】 ■Linux、IoT製品開発、ソフトウェアテスト、STM32マイコン(ARMマイコン)、PICマイコンいずれかのご経験 【同社の魅力】 1951年創業の同社では、鉄道関連事業をコア事業として、日本の社会インフラを支えています。JRや私鉄等を取引先に持ち、様々な要望に対して少量多品種な生産かつ確かな精度で応えています。上流工程から開発、アフターフォローまで、一貫して生産に携われるのは魅力であり、スキルアップを目指している方には最適な環境です。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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デジタル放送録画・再生機やセットトップボックスのソフトウェア

住友電気工業株式会社
◆電線ではシェア1位、自動車用ワイヤハーネスで世界第2位、光ファイバーなど通信インフラで世界4位!
~1897年の創業以来、電線製造のリーディングカンパニーとして日本の情報通信事業とともに発展…
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ◆セットトップボックス製品のソフトウェア開発業務の設計・実装をご担当頂きます。 【具体的には】 ■ご経験に応じて、以下いずれかの業務をご担当頂きます。 ・Linux、Android OSや各種ドライバ・ライブラリの移植開発 ・メディアSOC制御部分の基本設計・実装 ・Androidアプリの設計・実装 【配属予定部門】ブロードネットワークス事業部 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■組込ソフトウェア開発経験をお持ちの方(目安:5年以上) ■英語力(目安:TOEIC550点以上) 【歓迎要件】 ■BroadcomのメディアSOC向けソフト開発経験 ■Linuxカーネル・ドライバソフト開発経験 ■企業向けAndroidアプリ開発リーダ経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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画像認識ソフトウエア開発【静岡県浜松もしくは横浜】

ヤマハ発動機株式会社
オートバイを中心とした輸送機器の総合メーカー。発動機(エンジン)を積む様々な輸送機器を開発する東証一部上場企業です。
二輪では世界第2位。連結売上1兆5,028億円。海外売上が90%近いグロー…
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【募集背景】 ロボティクス業界でも画像認識がますます重要となり、商品性を決める重要な要素となっています。更なる事業成長のため、顧客ニーズに即した最先端の技術と製品を私達と共に開発していただける、経験豊富な画像認識ソフトウェア開発のエンジニアを募集します。 【職務内容】 表面実装機、基板外観検査装置、半導体後工程向け実装機に関する以下の内容となります。 ・基板・電子部品・半田付け等の高速高精度認識アルゴリズム、検査アルゴリズム ・認識データ作成・調整の自動化、物体認識、良否判定など画像処理に関するAI活用 ・カメラ撮像/照明/転送制御、画像加工/特徴抽出/対象認識、3D計測など ・新機能企画・要求定義・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価 ・担当プロジェクトにおける画像ソフトウエア開発業務取りまとめ 【配属部署】SMT商品開発部/先行開発部 【やりがい・魅力】 画像処理ソフトウェアは、当社の産業用ロボットのコア技術であり、その性能や使い勝手を決める重要なファクターです。最先端の技術を用い、自分のアイディアを裁量をもって具現化しやすい環境です。またお客様からも直接ご意見をいただける機会があり、達成感を感じることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C++, C言語などによるプログラミング開発能力がある方 ■画像認識ソフトウェアの開発経験 【歓迎要件】 ▼カメラ制御、3D計測の開発経験 ▼画像処理に関するAI活用の経験 ▼チームを率いて開発を推進したことがある方 ★求める人物像 ・物作りが好き、設計することが好きな方 ・チャレンジ精神と協調性を持って業務遂行できる方 ・論理的に思考し、主体的に行動できる方 ・チームを率いて開発を推進したことがある方歓迎!

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    株式会社パソナ

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工場向けIoTシステムの研究・開発【大阪】

住友電気工業株式会社
◆電線ではシェア1位、自動車用ワイヤハーネスで世界第2位、光ファイバーなど通信インフラで世界4位!
~1897年の創業以来、電線製造のリーディングカンパニーとして日本の情報通信事業とともに発展…
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ◆同社のIoT研究開発センターにて以下業務をご担当頂きます。 ・工場向けIoTシステムの開発 ・工場向けIoTシステム要素技術の研究・開発 ◎募集の詳細◎ 同部門では、DXによる住友電工グループのモノづくり力強化に向け、生産技術部門、情報システム部門と連携しながら、IoTシステムの企画・開発やIoTシステムを活用した改善活動に取り組んでいます。 また、IoTやAIの新技術については、国内、海外のスタートアップ企業とも積極的に連携しながらオープンイノベーションにも取組んでいます。 今回、IoTシステム・ツールの研究・開発に取り組んでいただける方を募集いたします。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■ソフトウエア開発の上流フェーズのご経験(目安:3年以上) [要件分析・要件定義、大規模システムのアーキテクチャ設計など] 【歓迎要件】 ■IoT/AIを用いた先端システムの開発経験 ■映像分析・画像処理に関する開発経験 ■工場けシステム(生産管理、MES等)の開発、導入経験 ■Docker/Kurbernatesに関する知識、利用経験 ■英語力(会話・メール)

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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車載ソフトウェアのアーキテクチャ設計

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    ご経験・スキルに応じて以下の中から業務をお任せします。 (1)自動車の統合制御システムのソフトウェア・アーキテクチャ設計 ・走行系、安全系、コネクティビティ系等クルマ全体の組み込みソフトウェアについて、基盤となるプラットフォームソフトウェアおよびその上で動作する、サービス、アプリケーションのアーキテクチャ設計、ソフトウェア開発を行います。 (2)コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計・クルマ全体の組み込みソフトウェアと、バックエンドがつながるコネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計を行います。 (3)ECU間通信の設計開発(高速通信) 【職務詳細】 走行系、安全系、コネクティビティ系などの特定の技術分野に限定せず、 クルマをソフトウェアシステムとしてみた際に最適になるようなアーキテクチャを 設計していただきます。 またプラットフォームソフトウェアやサービス、アプリケーションについて、 商用、オープンソフトウェアを組み合わせてソフトウェア開発を行います。 コネクティッドカー時代の車載ソフトウェアは組み込み技術だけではなく、 バックエンドとの連携が必須になります。 その為、クラウドコンピューティング、エッジコンピューティングなどの技術により、コネクティッドカーのソフトウェア・アーキテクチャ設計等も担当いただきます。 【採用背景】 ・自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられていますクルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加しく中で、車載組み込みソフトウェア全体をアーキテクトする重要度は非常に高くなっております。 ・そうした中で、自動車業界に限らず「ソフトウェア・アーキテクチャ」「コンピューター・サイエンス」分野の方の募集を検討しております。 ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化/大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■組み込みソフトウェア開発経験 ■IT系のアーキテクト、先端技術に関する知識や業界経験 【歓迎要件(※必須ではありません)】 ▼車載組み込みソフトウェア開発経験 ▼クラウドコンピューティング、エッジコンピューティングに関する知識、開発経験 ▼インフラ、サーバーと組み込みソフトウェアを連携させたシステムの設計 ▼CI開発環境(自動化、Jenkins) ▼ハイパーバイザー、コンテナを使った仮想化技術(Xen、QNX、 Docker等) ▼オープンソースソフトウェアの開発経験(Linux、Yocto等) ▼チームをリードできるレベルのソフトウェア開発経験(仕様定義が出来るレベル) ▼Deep Learning、機械学習に関する知識、開発経験

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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制御設計(FA)【徳島】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
350万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    徳島県

  • 仕事内容

    製造プラントの総合制御システム(自動運転)のシステム設計 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ●電気の基礎知識をお持ちの方(年数・実務経験不問) ●普通自動車運転免許を有する方 【歓迎要件】 ●営業経験を有する方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステム設計

株式会社デンソー
国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。
数多くの世界トップシェア製品を有し世界トップレベルのグローバルサプライヤーです!
550万円~1200万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動車の先進運転支援システム(ADAS)は、急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。 ※勤務地: 本社(愛知県刈谷市)又は 室町事業所(東京都中央区) 【具体的内容】 レーダ-・カメラなどのセンサ認識と、ACC、AEB、レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたシステムのシステム設計業務、プラットフォーム開発業務のいづれかに携わっていただきます。 【言語】 MATLAB Simulink C言語 【募集背景】 自動運転や先進運転支援システム(ADAS)開発は、複数のセンサとECUから構成される大規模システムであり、このシステムの統括するシステム設計業務は、幅広い知識と経験が必要な重要な業務です。デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。今回はその技術者、または技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかの経験 ・ACC、AEB、レーンキープアシストなどの先進運転支援システムのシステム設計あるいはアプリケーション開発経験 ・組み込み製品のシステム設計経験 【歓迎要件】 ・MATLAB/Simulinkによる開発経験 ・組み込み系製品のソフトウエア開発経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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BACSシステム開発リーダー

ダイキン工業株式会社
■2020年度には売上高3兆円を目指す空調・化学の世界的企業
■離職率は3.9%(2019年度/定年退職者も含む)と働きやすい環境も整っております
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    1.ローカル制御システム(熱源制御システム、2次側制御システム)商品企画  ・制御の高度化 / 設計、エンジ作業の省力化、自動化システム    2.データ活用、クラウド対応BACSなど、サービスシステムの商品企画  ・性能検証、チューニングシステム(自動化など含む) これらの、商品企画、提案 及び (IT技術者と共同で)BACSシステム開発を行っていただきます。 【募集背景】 当社では、自社空調機器・システムを核として、BACS(Building Automation Conrtol System:ビル自動制御システム)の商品強化、データ活用による新価値創出をはかり、ソリューション事業の拡大を計画しております。 現状、自動制御システムは、設計者、及び試運転調整技術者により、設計、エンジ、工事、試運転調整といった業務が進められますが、多大な工数が必要となります。また、IoT技術の発展により、あらゆるものが繋がり、OT(運用技術)とIT(除法技術)の融合が進み、建物のさらなる価値高度化を実現する自動制御システムへの期待が大きくなることが予想されます。 今後は、設計、エンジ業務の省力化、自動化、またさらなる付加価値拡大のために、データを最大限に活用できるクラウド型システムをベースに、BACS商品、及び提供サービスの強化を図って参ります。 特に、グローバルで最大の規模である北米空調市場を中心に、商品およびサービスの企画/開発を事業部とと協同で進めていきます。 【仕事のやりがい】 当社はグローバルカンパニーで、北米、欧州、中国、日本、アセアン・オセアニアにおいて、空調事業を展開しております。 今回、開発する新システムは、全世界で展開され、当社にとって新たな市場獲得に繋がるため、大きな期待がかかっています。 新商品、新サービスの発信、またそれによる新規市場の獲得など、大きなやりがいのある仕事です。 【ポジション・立場】 プロジェクトリーダーとして、BACS開発および、周辺システム開発を進めていただきます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    下記いずれかに該当する方 ・ビル自動制御システムの設計、工事、エンジニアリング、試運転調整、保守運用に通じている技術者 ・ビル、工場問わず、自動制御システムの企画またはシステムを構成する商材の企画または開発経験 ・ビル保守運用サービスの企画または開発経験(概ね験年数 5年以上の方)

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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電気制御設計【府中市】※創業100年以上の東証一部上場企業

株式会社北川鉄工所
業界トップクラスの鉄事業を強みとする東証一部上場、創業100年以上の歴史を持つ鉄製品の開発メーカー。
会社の安定性だけではなく従業員の働き方にも力を入れており長期就業される方が非常に多い事が特…
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    ~創業100年を超える広島県府中市の有力企業/コンクリートプラント事業国内トップシェア/働きやすさ・長期就業◎~ ■業務内容: 同社が生産するコンクリートプラントなどの産業機械の制御設計をお任せします。業界トップクラスのシェアを誇る製品で、全てオーダーメイドにて顧客要望によりマッチした製品開発が強みの事業となります。独自性の高い、ハイスペックな大型設備機械の開発に携わることで、モノづくりの醍醐味も味わうことができるポジションです。 工場のオペレーティングシステムの開発や制御ソフト・アプリ開発、客先との仕様打合せ、納入時立会、制動検査に携わって頂きます。 ※使用言語はC++です。 ■組織構成: 20名程度の組織となっております。管理職の方が50代、指導職の方が40代、20~30代のメンバーが多い職場です。 ■働きやすさ: 年間休日123日と、土日もしっかり休めること、繁閑差はありますが、残業も20~30時間と就業環境が安定しています。社内の雰囲気も良く、離職率も直近0.6%と、長期就業に関しての環境整備は万全です。 ■当社の特徴: 1918年の創業以来、独自の技術力を発揮しながら、日本・世界のものづくりを支えてきました。様々な鋳造製法で素材開発や機械加工に取り組む金属素形材事業、旋盤用チャックやNC円テーブルなどを手がけ、パワーチャックで圧倒的なシェアを占める工作機器事業、ビル建設用タワークレーン、コンクリートプラント、立体駐車場などを生み出す産業機械事業。これら3つの分野を核に当社は事業を展開しています。そして、これからは生産拠点の海外展開や整備にいっそう注力することで、世界レベルでの競争力をさらに高めています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・C言語の使用経験がある方 ・組込開発や制御設計業務の経験がある方 【歓迎要件】 ■受注生産型製品の開発経験がある方 ■なんらかマネジメント経験をお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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レーザ加工装置の設計・開発【受注増加に伴う増員/東証一部】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
500万円~ / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    独自の光ハンドリング技術及び幅広い光源(レーザ)と、機械メーカならではのシステム設計を融合したレーザシステムインテグレータとして、お客様のニーズに応えながら、設計・開発業務に従事していただきます。 【職務内容】 ■レーザ加工装置、半導体製造装置、レーザドリル装置、レーザを用いた計測装置の電気・制御関連の開発、設計業務をお任せいたします。 ■装置回路設計、制御装置を主体に、顧客との技術折衝や仕様まとめを実施しながら、顧客要求の具現化をしていただきます。 【魅力】 ■レーザ加工装置(溶接、切断)や、レーザアニール装置(半導体製造装置)、レーザドリル装置(プリント基板)など、さまざまな分野の装置設計・開発を行っています。 ■レーザを用いた新たな製品開発にも取り組んでおり、未知の分野にもチャレンジができるため、自らのアイデアを活かし製品開発が可能です。 ■制御設計に限らず、機械設計や顧客プロセス技術にも携わることが可能です。 【募集背景】 受注量の急増と、それに伴う商品の開発が急務となっており、設計・開発技術者の不足感があるため。 【組織構成】 メカトロニクス事業部 電子機械システム部 【キャリアイメージ】 電気・制御設計を主体とし、装置設計や製品開発を行い、商品企画や仕様作成、客先折衝を経験いただいたのち、数年(3~5年)後はご本人の能力・興味により、設計エキスパートかグループリーダーとして活躍いただくことを想定しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■レーザ加工装置、半導体製造装置、工作機械、検査装置などの電気設計、制御のご経験 ■PLCプログラミング知識 【歓迎要件】 ■読み書きレベルの英語力(目安:TOEIC500点程度) ■レーザ技術 ■光学設計技術 ■Gコードプログラミング知識 ■産業用ロボットのプログラミング知識 ■材料力学に対する一般的知識

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    株式会社パソナ

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研究開発(生体認証、AI、IoTなど)【姫路】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ◆生体認証、AI・機械学習、IoTなど、最先端技術に関しての研究開発をお任せいたします。 ※具体的にお任せする業務・案件については、ご経験・ご希望を鑑み決定いたします。 【技術活用例】 ■顔認証システム(業界最高クラスの高精度) https://www.glory.co.jp/face-recognition/ ■手ぶら決済サービス (金融機関や店舗などで発生する本人確認手続きについて、「顔」と「声」のなどの複数の認証方法の組み合わせにより高精度な本人認証を目指す) https://www.glory.co.jp/company/news/detail/id1184 【配属予定】コアテクノロジー開発統括部 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・AI・機械学習技術についての研究開発経験 ・音声・生体認識技術に関する研究開発経験 ・データアナリティクス技術に関する研究開発経験 ・IoTに関するエンジニアとしてのご経験 ・セキュリティに関するエンジニアとしてのご経験

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産業用ロボットのアプリケーション開発【静岡県浜松市】

ヤマハ発動機株式会社
オートバイを中心とした輸送機器の総合メーカー。発動機(エンジン)を積む様々な輸送機器を開発する東証一部上場企業です。
二輪では世界第2位。連結売上1兆5,028億円。海外売上が90%近いグロー…
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【募集背景】 ロボティクス事業では、急速に進む機器デジタル化・高性能化、および工場の自動化、自律化を支援する産業用ロボットや関連アプリケーションを開発しています。先端技術が組み込まれたロボットを高度に制御するアプリケーション開発を、私達やお客様と一緒に開発していただけるソフトウェアエンジニアを募集します。 【職務内容】 ・下記製品に搭載される統合制御ソフトウェア・GUI・通信機能等の開発 1、SMT事業 ・・・ 表面実装機・はんだ印刷機・外観検査機 2、先行開発 ・・・ 半導体後工程向け実装機 ・市場要望の実現、新機種開発等で、開発から市場投入までを担当 ・要求分析・機能設計・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価 ・担当プロジェクトのとりまとめを行うリーダー業務 【配属部署】SMT商品開発部/先行開発部  【やりがい・魅力】 我々の開発するロボットや機能が、世界中のお客様の、最先端のものづくりを支えており、日々の開発を通じて世界の豊かさに貢献することができます。新しいことに挑戦する、それを後押しする組織風土があり、新たな技術を獲得していく達成感が得られます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C++, C言語によるソフトウェア開発経験 【歓迎要件】▼RTOS上での装置制御ソフトの開発経験 ▼Windowsのシステム的な知見、対応・分析手法の知見 ▼産業用ロボット、産業機器ソフトウェア開発経験 ▼組み込みソフトウェア、制御系ソフトウェア開発経験 ▼開発PJリーダー経験 ★求める人物像 ・ソフトウェア開発が好き、モノを動かすのが好き・チャレンジ精神と主体性をもって業務推進できる方 ・協調性を持ち自分の役割を遂行できる方 ・ソフト開発技術全般に興味が有る方/グローバルな活躍に興味がある方/チームを率いるリーダーシップのある方歓迎!

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【福岡本社】社内SE(製造系SE)★転勤なし

ローム・アポロ株式会社
★直近10年で入社した社員の定着率は『95%以上』と抜群の労働環境 ★小信号トランジスタは、世界トップレベルのシェア★
★部門を越えた協力、チャレンジする人を応援する、そんな風土がここにはある…
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    福岡県

  • 仕事内容

    ■半導体・電子部品製造における後工程(組立工程)の生産管理システムを始め社内各システムの開発・運営・管理などをお任せします。 ■同社では、生産設備の内製化や工場運営のIT化・電子化に取り組んでおり、同分野で活躍していただきます。 <具体的には> ●既存システムのリニューアルや新規システムの導入・開発(要件定義) ●自社工場システムの運営・管理 ●システム不具合時の対応 など ★当社では半導体・電子部品の製造まで行っています。ハード面のサポートだけでなく、ソフト面でのサポートも安定した生産体制を維持するには必要不可欠です。弊社では上流~下流工程まで携われることができるのでSEとしてこの上ないやりがいや経験を得ることができると思います ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下のいずれか1つ必須 1)製造系システムのSE経験者 2)SE・PGとしてシステム開発・導入に取り組んだ経験、且つ電気電子系・情報系の学部/学科にて学んでこられた方 ※上記にあたって経験年数、開発分野・言語等は不問

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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非破壊イメージング装置のシステム設計リーダー 【八王子】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
700万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    非破壊イメージング機器のシステム設計におけるリーダーをお任せ致します。 【具体的には】 ■画像形成メカニズムを理解した上で、装置内部のX線発生装置、FPD等の各種デバイス制御、通信機能を統合制御するシステム設計 ■顧客と対話し、潜在的な顧客要望についての仮説を構築して商品仕様を策定、具体的な提供サービスについての提案 ■顧客価値の創造に繋がる解析システム、リモート保守を実現するため、制御用PC、クラウドシステムと装置が連携して機能するためのシステムを構想、設計 【期待する役割】 非破壊ソリューション事業の立上げ、成長を加速するための事業、システム構想を描きエレキ系専門知識を生かして、非破壊イメージング機器の開発を主導していただくことを期待します。 【仕事の魅力/やりがい/将来ビジョン】 ■少人数の職場であるため、顧客との距離が近く、自ら顧客と対話し、潜在的な顧客要望の探索、仮説立案を行い、商品仕様を提案できる。また、提案の実現に向かって、開発を担当できます。 ■エレキ系だけでなく、メカ、材料、SW、物理など専門が異なるメンバーが多く、ダイバーシティを実感しながら、多面的な検討・開発ができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■システム設計技術(PC、PLC含む複数CPUとセンサ、モーター等により構成されるシステムの設計) ■エレキ開発設計技術(基板開発、ハーネス設計など)、ネットワーク通信知識(Ethernet、シリアル通信、CANなど) ■ソフトウェア開発経験 言語種類問わず業務に適用できるレベルのもの ■物理原則、要素面からセンサを理解できる技術

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人協働ロボット、産業用ロボットのソフトウェア開発(先行開発)

ヤマハ発動機株式会社
オートバイを中心とした輸送機器の総合メーカー。発動機(エンジン)を積む様々な輸送機器を開発する東証一部上場企業です。
二輪では世界第2位。連結売上1兆5,028億円。海外売上が90%近いグロー…
400万円~700万円 / メンバー

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  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    ・下記に記述するソフトウェア開発を行います。 (1) 実装工場向け自動化機器制御ソフトウェア開発(先行開発)   SMT実装工場の、生産を自動化するための機器を制御するソフトウェアの開発  ロボット制御ソフトウェア、PCアプリケーション開発 (2) 協働ロボット向けロボットコントローラ及び周辺ソフトウェア開発(先行開発)   ロボットを最適に制御するための制御ソフトウェア開発   及び、ロボットを活用するソリューション機能の開発 ・要求分析・機能設計・システム設計・ソフト構造設計・コーディング・評価の各業務 【魅力】 自身が開発したアプリケーションが、お客様の工場で稼働し評価を得られたときの達成感は格別です。幅広い分野の開発テーマがあり、多くの技術を身に付ける機会があります。自社製品の価値を高める提案、挑戦がしやすい環境があります。 【募集背景】 ロボティクス事業では、急速に進む機器デジタル化・高性能化、および工場の自動化、自律化を支援する産業用ロボットや関連アプリケーションを開発しています。生産設備の自動化、人の作業を支援・協働するためのロボット、それらを効率よく運用制御するシステムなど、高品質で高効率な生産工場を実現するためのソフトウェアを一緒に開発してくださるエンジニアを募集します。 【組織構成】 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・理工系大学、大学院、高専を卒業された方 ・組み込みソフト(C/C++他)のプログラミング開発能力 【歓迎要件】 ・多関節ロボット制御の開発経験のある方 ・自動化システム、産業機器ソフトウェアの開発経験のある方 ・通信プロトコル/ネットワーク/セキュリティの知見がある方 ★求める人物像 ・課題に対して粘り強く取り組める方 ・課題に対してスピード感をもって対応できる方 ・課題に対して解決策を自ら考え遂行できる方 ・多くの関係者と連携、協業して開発を推進出来る方

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ソフトウェア開発(デバイス開発)【千葉】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
470万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    千葉県

  • 仕事内容

    当社デバイス(電子部品、電池)を用いたシステム・モジュールにおけるシステム及びソフトウェア開発担当として、下記の業務に携わります。 ■AI/データ解析/画像解析等を用いた新規材料開発 ■新規デバイス製品化に必要なシステム及びソフトウェアの設計開発 ■加速度等のセンサーデータを用いたAIアルゴリズム開発及び組み込み実装 【採用背景】同社では、市場ニーズの高まりに応えるため、電子機器・電子デバイス開発で必要となるソフトウェア開発体制の一層の強化を図っています。今回の募集では、社内外の多くの方と協調して業務を行う能力、物事を理論立てて考え課題を設定し解決する能力、お客様やステークホルダの言葉をきちんと理解し自らの考えを表現するコミュニケーション能力をお持ちの方、自ら手を挙げてテーマやプロジェクトを立ち上げるようなマインドを持った方の応募を期待しています。 【配属部門】技術・知財本部 アルゴリズム室 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    以下のいずれかのご経験者の方 ■機械学習、画像認識、画像処理、統計解析等を用いた1年以上の開発経験または知識 ■C/C++/C#/Python/R/MATLAB等を用いた開発経験(3年以上) 【歓迎条件】 ■電子デバイス向け新材料開発経験 ■センサーデバイス信号処理開発経験 ■OS/ドライバ等組み込みLinux/RTOS向け開発経験

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制御・組み込み系システムエンジニア(神奈川)【業界最大手】

株式会社テクノプロ テクノプロ・エンジニアリング社
◆技術サービス業界売上No.1テクノプロ・ホールディングス株式会社グループ企業/研修センターにて200以上の講座・技術向上を支援!
★≪充実した福利厚生≫退職金制度(確定拠出年金)有り/産休・…
350万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    公共・金融・製造・流通・サービス・建築・医療など、あらゆる業界のソフトウェアやシステム、ファームウェア・電子機器の組み込み設計・開発・導入、プロジェクト管理等に携わっていただきます。 【企業特徴】 ★働きやすい環境: 月平均残業20時間/離職率5%以下/退職金制度(確定拠出年金)有り/残業手当100%支給 ★生涯エンジニアを徹底サポート: キャリアデザインアドバイザー制度有り/定年再雇用制度有り ★研修センターにて基礎/応用技術、資格取得支援など200以上の講座を用意。他にもeラーニングサービス(自由に受講できる講座が多数)や通信教育の授業料補助制度などを設け社員の技術向上を支援。 ★下流から上流まで幅広く携わることができ、ステップUPが可能 ★最先端の案件に携わることも可能 ★相談窓口制度:社員が余計なストレスを感じずにパフォーマンスを発揮できるようメンタルヘルスやハラスメントに対応する専門窓口を設置 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■制御・組み込み系の開発経験 【求める人物像】 ■今の状況よりスキルアップしたい方、キャリアアップしたい方 ■様々な業界にて活躍を望まれる方 ■生涯エンジニアを貫きたいとお考えの方 ※下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務(受託契約) ・クライアント企業での勤務(構内請負契約/派遣契約)

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【東証一部上場/独立系SI】SE(組み込み)※定着率96%

株式会社シーイーシー
★東証一部上場/名だたる企業(三菱電機社、ファナック社など)取引多数! ★IoTなど最先端技術に携われます!
【働きやすさ抜群】残業代1分単位で支給・有給消化率7割超え・定着率96%・平均残業…
400万円~600万円 / メンバー

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  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    【期待する役割】 売上が堅調に推移している西日本事業部での案件の拡大に注力しており、 将来的には、リーダー候補として、西日本事業部を拡大していくメンバーを募集しております。 【職務内容】 ■関西地区の顧客に対して、業務アプリケーション開発や、機器開発、工場IoT化など幅広い業務を担当している部門での募集となります。 ■当社は大阪に拠点を構えて40年以上経っており、長年に渡って取引を継続している顧客が多数おり、案件のほとんどがプライム案件となっています。 ■案件が豊富であり、具体的には、業務系開発、Web系システム開発、組み込み系開発、スマホアプリ開発、プロダクト開発など、お持ちのスキルとご志向にあわせてアサインします。プロジェクト規模は5名~10名のものが多く、自社内開発・客先常駐のいずれかになります。 【魅力】 ●働き方改革推進中! ☆社員定着率 95.9%(2018年実績) ☆有給休暇取得率 75.4%(2018年実績) ☆平均残業時間 20.2時間/月(2019年実績) ☆平均勤続年数 16.8年(2020年2月時点) ☆女性の育休利用率 100%(2018年実績) ☆男性の育休利用率 15.9%(2018年実績)/全国平均6.16% ●大規模案件多数! ☆特定の業界、ベンダーに縛られることなく、幅広いお客様と取引するプライムベンダーです! ●社内で経験豊富な方々がおりますので、第二新卒として、 ご入社頂いた方も徐々に頭角を現し、将来のTL候補として、 ご活躍頂いておりますので、風通しの良さを含めて、 安心して、スキルアップできる就業環境です! 【モデル年収】 32歳 リーダークラス   (一般職):588万円 34歳 サブマネジャークラス(一般職):635万円 36歳 マネジャークラス  (幹部職):684万円 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■システム開発のご経験(言語不問) 【歓迎要件】 ■プロジェクトリーディングの経験 ■上流工程へ挑戦したい方 【配属事業部】 事業部は40代前半~50歳代前半の部長をはじめ、総勢115名の組織となっています。20代前半の若手社員から50代のベテラン社員まで、様々な経歴の社員が多数所属をしております。 若手から様々な役職に挑戦できる環境がございます。

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開発研究担当者(無人航空機用パラシュートシステム開発)【一部上場化学品メーカー/年間休日127日】

日本化薬株式会社
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

山本 英輔
  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ・無人航空機用パラシュートシステム開発(製品設計、作動評価、強度評価)|・顧客対応(技術打合せ、ニーズ調査)|・工程・設備設計|・組込ソフトウェア、制御、回路設計(システム、ソフトの開発含む)

  • 応募資格

    【必須要件】|・大卒以上|・設計業務経験者||【歓迎要件】|・ドローンのメンテナンス、オペレーション経験者|・ソフトウェア開発、制御システム開発経験者

  • 人材紹介会社

    日総工産株式会社

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電力システムの開発≪組込ソフトウェア経験者向け≫

三菱電機株式会社
■■『Changes for the Better』日本を代表する総合電機メーカー!! FA機器を中心に非常に高い安定性を誇る企業■■
450万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ■電力システム※は、電力の安定供給には欠かせない重要なシステムです。 ■電柱などに取り付けたIoT関連機器(エッジデバイス)によって電圧や電流のモニタリングとデータの取得を行い、ネットワーク(無線/光通信)を介して、そこで得たデータを基に電気を適切に監視制御する役割を持っています。 ■また、異常検出時の停電回避のために送電ルート切り替えや、停電時の早期停電復旧等の多様な電力供給を安定させる役割も果たしています。 ※電力システム製品群:電力系統監視制御システム、系統・配電制御システム、中央給電指令所システム、配電自動化システムなど 【業務内容詳細】 下記いずれかの業務をご担当いただきます。 電力システムの取り纏め業務における ■顧客への製品企画提案、仕様検討 ■システムを構成する各機能(IoT関連機器/通信システム/サーバ/アプリケーションソフトウェア等)の開発取り纏め ■実証試験、評価 ■顧客納入後のアフターフォロー ※社内関連部署・関連会社と連携して業務を進めていただきます。 【当部署 社員インタビュー】 https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/3862/ 【業務の魅力】 ■ボトムアップな環境であり、若手でもプロジェクトの中核的存在としてご活躍いただける環境です。 ■教育経験豊富なベテラン社員も多く、足りない部分はチームで補填し合って業務を推進しておりますので、業界未経験の方でも安心してご入社いただけます。 ■1つの案件に対して3~5年をかけて、システム構築をしていきます。顧客と深いリレーションを築きながら社会に不可欠な電力システムに関わることができるポジションです。 【三菱電機株式会社電力・産業システム事業 中途採用サイト】 https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/ 【神戸の暮らしについて】 https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■組込ソフト開発経験 【歓迎要件】 ■英語力 【求める人物像】 ■重要インフラとして変革の進む電力システムへ興味がある方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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制御ソフト開発(組込みソフト、通信制御)

ダイキン工業株式会社
■2020年度には売上高3兆円を目指す空調・化学の世界的企業
■離職率は3.9%(2019年度/定年退職者も含む)と働きやすい環境も整っております
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ■具体的にはお持ちの専門性に合わせて以下のようなミッションに携わって頂きます。 ・機器を束ねて監視制御を実行するエッジ・コントローラデバイス向けのソフト、および通信の研究開発。 ・機器のデータをオープンプロトコルに変換するGWデバイス向けのソフト、および通信の研究開発。 ・機器とクラウドの間での通信を実現するデバイス向けのソフト、および通信の研究開発。 ・機器周辺の環境データをセンシングし、集約するためのデバイス向けのソフト、および通信の研究開発。 ■ダイキン工業の空調機(空気清浄機、給湯器含む)または低温機器(海上コンテナ、低温倉庫冷凍機、ショーケースなど)をコントロールするためのソフトおよび通信の研究開発業務に携わっていただきます。当社は既に機器単体を販売するだけでなく、機器をネットワーク化し快適性を維持しながら電力消費量の抑制を実現するソリューションを世界の顧客に提供しています。今後、新たな付加価値を追加し現在のソリューションをさらに進化・拡張させていく為のソフトウェア技術者を募集いたします。 ダイキン工業の機器は全世界に販売され、地域ごとの特性やニーズに即した商品、サービスの提供が必要です。ご入社頂く方にはグローバル全体での最適化を睨みながら、ソフトウェアの設計資産の再利用やフレームワーク化の推進、社内外を含めた開発手法の高度化などを担当頂きます。 また、IoTソリューションの推進、進化において通信技術がますます重要となっております。全世界に数千万台存在し、ますまずその台数が拡大していく当社機器とクラウドシステムをセキュア且つ低コストで接続する為の通信プロトコルや通信APIの選定・評価・実装をリードして頂ける人材を募集しています。 【使用ツール】 ■言語:C言語、JAVA、C++言語等(一例) ■OS:Linux、OSレス  【ポジション・立場】 ■各領域のリーダーとして数名から十数名のチームをリード頂きます。 【仕事のやりがい】 ■既にグローバルで空調機の消費電力マネジメントソリューションを保有し、ビジネス化している当社。さらに、これをIoTシステムとしてソリューションを進化・拡張させていく革新期に参加し、幅広い技術を活用して世界No.1ソリューションを企画・設計・構築・運用していく楽しみがあります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■携帯電話、カーナビを始めとする大規模組込みソフトの設計、実装経験者。 ■通信プロトコル設計(BACnet, LON, Modbus等のオープン通信プロトコルもしくは、インターネット通信プロトコル)、実装経験をお持ちの方。

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    株式会社パソナ

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【関西】モビリティ関連ソフトウェアエンジニア

富士ソフト株式会社
【東証一部上場、技術志向の国内最大独立系SI企業】擁するエンジニアは5000名以上、モノづくりの企業として、独立系で世界最大規模、最高クラスの陣容を誇っており、大手企業からも絶大な信頼を得ています。
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    「FUJISOFT×ICTで自動車の未来を作ろう!新価値創造カンパニー」 富士ソフトの最先端技術は、あなたの周りに沢山あります。スマートホン、オフィス、学校、病院など、皆さまの様々な生活シーンで「いつでも、どこでも、つながる」を実現する世界を支えています。その富士ソフトのICT技術と自動車の技術を結び付けて、次世代の自動車とそれを取り巻くサービスを一緒に作りませか? ご経験・ご志向性を考慮の上、各種システムの企画・設計、開発、保守をご担当頂きます。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んで頂くことができます。 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPL/PMのキャリア向上として大型案件のマネジメントも携わることも目指せます。 ・リーダークラス:数名のメンバーの工数・進捗・品質の管理、 企画・設計、開発、保守 ・担当 :ソフトウェア開発の設計・開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・C言語での開発経験1年以上 ※自動車に関する制御ソフト開発経験者歓迎。車が好きな方大歓迎。

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技術営業【名古屋/東証1部/IoT・工場自動化領域】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動車部品メーカーへIoTのを活用した工場内ネットワーク構築、提案、販売技術営業。本社営業3部に所属して頂き、お客様、協力メーカーの技術サポート。 FA機器・生産設備の設備提案及び導入支援に関わる業務。 【魅力】 自動車工場をはじめとした生産工場に自動化設備・情報管理システムを導入サポートをします。世界のトップ企業・トヨタ自動車の設備導入の企画・開発段階から携われることへの面白みがあります。 【採用背景】 業界の変革に伴い、新技術・新分野へのアライアンスが増加しております。 特にお客様の設備の自動化・情報化の技術進展をサポートするため。 【配属部署】 今回配属予定の名古屋営業3部には30名を超える営業が在籍しており、中途入社のメンバーも多く、20~30代のメンバーを中心に顧客サポートを行っております ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■普通自動車運転免許 ■下記領域においての営業経験者3年以上 生産設備・OA機器、IT、ネットワーク機器、FA機器、生産指示、トレサビなど工場内ネットワークに関する領域

  • 人材紹介会社

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ソフトウェア開発《急募》【福岡・東京支社】

I-PEX株式会社
【東証一部上場企業!精密技術を武器にグローバル展開するコネクタメーカー!】
     ■自社内で車載向けのコネクタや電子部品の金型設計から製品製造までを一貫して行って…
450万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    福岡県

  • 仕事内容

    ●自社新規開発製品であるMEMSデバイスのソフトウェア開発をご担当頂きます。 ・主にJAVAやC言語・C++によるデバイス制御・組み込み開発。 ・ソフトウェア開発技術者として他専門技術者と協調してMEMSデバイス開発に携わっていただきます。 【その他コメント】 従来の事業領域に加え、ロボットや自動組立装置、微小電気機械システム(MEMS)デバイス分野にも参入し、製品の開発に力を注いでいます。また、商品化を実現する設備技術においても、自社設計・製作のノウハウを活かし、汎用設備では達成できない精度の高い量産体制を実現していきます。 《勤務地について》 本ポジションについては、小郡工場(福岡)がメイン拠点となります。 その他拠点(町田、品川、京都)での勤務となった場合、 小郡工場とリモートにて業務に従事していただくこととなりますので、 入社後すぐに小郡工場にて一定期間、研修を予定しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■半導体または電子デバイス事業などでのソフトウェア開発 ■スマホ、タブレット(android、iOS)の開発経験 ■他専門技術者と協調して新製品の開発に参画する熱意ある方 【歓迎要件】 ■日常会話レベルの英語力 ■コミュニケーション能力のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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自動車制御ECU開発(ソフト)【兵庫】

非公開
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600万円~800万円 / メンバー

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  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ◆同社にて、コントロールケーブルという遠隔操作システムの開発をご担当頂きます。用途開発や、さらなる信頼性向上のための開発をお任せ致します。 【具体的には】 ■現代制御、モデルベース制御、 ■ロバスト制御マンマシン系などの制御技術 ■サーボ制御、PWM制御などのモータ制御技術 ■MATLAB、Mathematicaなどによるシミュレーション解析 ■リアルタイムOS、CAN、UML、オブジェクト指向などの組込制御用ソフトウエア技術 「コントロールケーブルとは…?」 ブレーキケーブル、シフトレバー・ウインドレギュレーターをはじめ、クルマ1台に10~15本が使われており、人の意思を確実にクルマに伝えるコントロールケーブル。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C言語, C++などのプログラミング開発実務経験 【歓迎要件】 ■MATLAB、Mathematicaの使用経験

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