[職種]制御・組み込みソフトウェア開発(機械・メカトロ・自動車)[勤務地]愛知県検索結果

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車載電子システム向けソフトウェア開発:ECU開発

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■車載コンピュータ(ECU)の開発 自動運転やToyota Safety Senseなどの先進安全装備、HV/PHVなどの環境技術からパワーウィンドウなどの快適装備に至るまで、それらを実現し制御するための車載電子システムが担う役割はますます拡大しています。 その中で、車載コンピュータ(ECU:Electronic Control Unit)に搭載されるソフトウェアについて、高度化する上流工程の要求を分析・定義し実現すること、および拡大するソフトウェア開発業務を拡張性のあるアーキテクチャ設計や最新の開発手法の積極的な導入により効率化することの両面で、よりよい商品を生み出すことに貢献する仕事です。 【具体的には】 ・中央集権型大規模ECU/車載統合ECUの組込みソフトウェア開発  - 開発プロセスの定義および保守  - ソフトウェアへの要求分析  - ソフトウェアの設計  - コード実装  - テスト設計  - テスト実装  - 開発環境構築 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared,Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい/PR】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。 電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じられる仕事です。 ・自社の商品(B to C)を有するメーカー (SONY、Panasonic、東芝、日立、NEC 等)

  • 応募資格

    <MUST> 【下記全ての経験・知識がある方】 ・アジャイル開発に対する理解・知識 ・アセンブラ、C or C++ を利用した3年以上の組み込みソフトウェア実装経験 ・RTOS や Linux、QNX、INTEGRITY、その他組み込み向けOSの使用経験 <WANT> ・オブジェクト指向設計によるソフトウェアの設計経験 ・アジャイルを取り入れたプロジェクトへの参加経験 ・Python、Rust などのプログラミングスキル ・HILS などの自動車特有のテスト環境構築経験 ・ISO 26262 に準拠した製品の開発経験 ・社外委託先の管理経験 ・英語力(ビジネスレベル)

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電動モビリティ向け電駆動システムの開発・設計

株式会社デンソー

◆世界屈指の自動車部品メーカー ◆これからのデンソーの成長エンジンとなる「電動化」領域

500万円~1150万円 / 管理職 | リーダー

株式会社デンソー
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    電動モビリティ向け電駆動システム及び制御の企画、開発、設計業務、およびそれらの知識を活用した顧客向け仕様開発をお任せします。 《開発ツール・開発環境》 MATLAB/Simulink/C言語

  • 応募資格

    ( MUST ) ・モータ制御や制御工学の知識、経験 ・C言語プログラミングの経験 ・英語力(TOEIC 600点以上) ( WANT ) ・機能安全の知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験

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基盤システムインテグレーター

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■車両全体にある各システムの制御情報一元化基盤システムの設計・構築 ・クルマ全体の論理アーキテクチャと各システムを協調させる車載ネットワーク上のI/F仕様との依存関係D/Bの構築 ・各車両ごとの装備情報・販売先の国、適用法規、搭載されるシステムのバリエーションと上記D/Bのリレーション化 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【PR/やりがい】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はTRI-ADなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

  • 応募資格

    <MUST> ・システムインテグレーターの業務経験(7年以上) (例:銀行、証券取引所など基幹システム・サブシステムの統合などの経験) ・チーム全体をリード・統率するためのマネジメントスキル、人間的な魅力、メンバーの育成・指導力

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【年俸400~800万円】車載系組込みソフトウェア・システム開発エンジニア・データ解析エンジニア

QuEST Global Services Pte. Ltd.

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 愛知県 / 広島県

  • 仕事内容

    グローバル技術者集団の一員として活躍しませんか? QuESTでは有名な大手企業を技術力で支える醍醐味を実感できます! **「グローバルな環境で働きたい」「生涯現場で技術力を高めていきたい」そんな方を募集しています** 【具体的なプロジェクト例】 1)完成車向け 自動運転データ解析エンジニア (勤務地:広島) →ADAS・走行情報から入力されるデータの解析業務 ■データ分析 ■解析データのレポート等見える化 ■プログラミング 解析、シミュレーション等 2) 車載向け 制御システム開発業務(勤務地:広島) - dSPACEツールによるHILシミュレーション開発 - MATLAB/Simulink /Pythonによるシミュレーション開発 - 上記で必要なモデル編集やC言語、Mスクリプト等による自動化/効率化ツールを作成し、結果や手順を文書化 - ユーザー作成データをテストケースインプットコンバーターの修正、作成 3)自動車インフォテイメント・ナビゲーション向け組込みSWエンジニア (勤務地:横浜) → 国内外のナビゲーションモジュールの要求分析、設計および開発 - Need to interact with various modules like Alexa, Location Service, VR, BT, Telematics, Radio (SXM, RDS-TMC) etc. - Familiarity & understanding of networks commonly used in automotive (MOST, CAN, LIN, Bluetooth, USB etc) その他; 4)車載GPU、画像処理最適化業務/農機向け人工知能製品システム開発/鉄道運転支援/鉄道事後検査システム開発 等 ※年齢などではなく実力を評価 ※近年では、57歳のベテランが入社しました 【会社の魅力】 ●世界クラスの安定基盤があります● 1997年アメリカNYで設立し、現在はシンガポールに本社をおく当社。世界に16カ国、69カ所の拠点を設け、12,500名以上の技術者を抱える技術者集団として数多くの企業を支えています ●日本オフィスで1,000名へ増員予定● 日本オフィスでは、450名以上のエンジニアが活躍中。高い技術力と『オフショア活用モデル』を日本でも拡大させ、ビジネスを成功に導くため、エンジニアを1,000名まで拡大予定 ●グローバルな経験を得られます● 日本オフィスで働くエンジニアの約8割が外国籍。上下関係の概念がないフラットな関係性の環境で、外国人エンジニアと働く経験は、今後のグローバル社会でのプラスとなります

  • 応募資格

    学歴不問:求めている人材 【具体的には】 ・車載系開発経験がある方 ・組込み系ソフトウェア開発のご経験(Linux、RTOS等) ・CまたはC++、C#言語を用いた開発のご経験 ・業界未経験の方でも、上記必須経験があれば大歓迎!

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コックピット・キャビン電子システムの開発

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■コックピット・キャビン電子システムの開発 従来の「周辺環境」や「車両情報」に加え、クラウド情報や人の状態等、多岐に渡る情報を「安全・安心」「快適利便」「ワクドキ」の観点からドライバへ正確に伝える、あるいは 全ての乗員が求める車室内空間を提供する必要があります。 コックピット・キャビン電子システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD(ヘッドアップディスプレイ)、センターディスプレイ等、HMIの重要要素であるディスプレイを扱っています。 それらをより分かり易くかつ魅力的に表示するためのグラフィック開発、使い易いコンビネーションスイッチ等の操作デバイス開発を含め、コックピット全体をトータルコーディネートしたカッコイイ「統合HMI」の開発を行います。 また、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシングと複数の車載機器を統合制御するマネジメントシステムの開発を行います。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、コネクテッドを含むサービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 特にディスプレイの競争力アップを目指し、メータやHUD等のソフト構造最適化を含む短期開発プロセス構築等を実施しています。 【やりがい/PR】 競合各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用する中、トヨタもより早く世界最先端の商品をお客様へお届けする必要があります。 UX/UIの構築およびシミュレータ含む検証、関連会社との連携によるグラフィックやAIを活用した各種サービスの短期開発等を通じ、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を整備中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。 現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。

  • 応募資格

    ・文系大学出身者可 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】 ・表示系デバイス(ディスプレイ等)の開発 ・入力操作系デバイス(スイッチ等)の開発 ・グラフィックデザイン知識を踏まえたUI要件開発 ・システム構造やH/W要件を考慮したUI設計 ・UXデザイン手法に基づいたUI要件/仕様開発 ・ヒューマンセンシング技術 ・画像認識技術 ・画像処理技術 ・ディープラーニング

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組み込み開発・制御設計/PG

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

★市場価値の高いエンジニアとして最前線で活躍!研修でスキルUP★3000以上の案件の中から、あなたの強みやご経験を活かすプロジェクトへ。第一線でエンジニアとして活躍いただけます!

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】⾃動運転システムや、IoTに関連した各種組込システムの開発、各種プログラミング業務をお任せします。 ★「⾃動運転システム」や「コネクテッドカー」など、まずはスキルや経験に合わせてご活躍いただける業務を振り分けていきます。 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・エンジンECU開発 ・バッテリー制御設計 ・無線通信に関わる回路設計 ・各種ドライバ・ファームウェアの開発 ・マイコン制御 ・基盤回路設計 ・⽣産システム開発 ・物流管理システム開発 ・FAシステム電気設計 など ●使⽤⾔語・環境 【組込系⾔語】C、C++、Python、MATLAB 【設計・開発環境】HEW、μITRON、OrCAD、CR-5000 【Web系⾔語】Java、C#、VB.NET、COBOL、PHP

  • 応募資格

    <下記に当てはまる方> ■組み込み開発、C、C#等の実務経験をお持ちの⽅ <歓迎します> ●ブランクがある⽅(経験年数は不問です!) ●スキル・経験を活かして活躍したい方 ・組込み系CPU/マイコン設計 ・各種アプリケーションの開発/設計/バージョンアップ ・量産品への組込み/試験/評価 など <以下のご経験をお持ちの⽅も歓迎> ■理系の⼤学・⾼専卒の⽅(電気・応⽤⼯学・ロボティクス系なら尚良) ※将来性のある技術開発にチャレンジしたい⽅歓迎!

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【外資/愛知県勤務】コネクティッドカーに関するオートモーティブ先端技術研究開発業務(SWエンジニア)

QuEST Global Services Pte. Ltd.

600万円~1000万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■【外資/愛知県勤務】コネクティッドカーに関するオートモーティブ先端技術研究開発業務(SWエンジニア) 特にコネクティッドカーのオートモーティブの先端技術および開発に関する業務です。OEMの指導および市場予測から将来のモデルで使用される技術のコンサルテーションを行います。 具体的には ・研究報告、標準仕様、ウェブなどからのOEMの計画による技術に関する研究 ・OEMSへの代替案およびアドバンテージ・ディスアドバンテージの提供、機能をトップからボトムまで設計する際の顧客への指導/アドバイス ・業務エリア関連のプレゼンテーション、仕様書などの作成、顧客およびその協業者への指導/アドバイス ・他の技術系企業およびOEMの内部チームに対し機能理解のための協業 ・ 必要であり承認された時は、技術支援パートナーと協力してコンセプトPoC(実証実験)を行い、OEMで説明する ・顧客によって要求される支援のための書類を作成 ・自立的に就業

  • 応募資格

    【必須要件】 ・音声アシスタントの知識: Amazon Alexa, Alexa Auto SDK, Alexa Skill, AWS, Google Assistant, Google Actions, Nuance, 音声認識, 自然言語理解, Virtual Personal Assistant等 ・オペレーティングシステム: AndroidまたはLinux ・車載インフォテインメント及びカーナビにおけるドメインにて5年以上の業務経験のある方 【尚可】 ・ノイズキャンセリング, 音声認識, Apple Carplay, Android Auto, 感情認識などの知識 ・ビデオストリーミング: Amazon Kinesis, RTP, RTSP, UDP, SRTP, Video Codecs, H.264, VP8, Security (DTLS,TLS) などの知識 ・高いプログラミングスキルのある方 【語学力】 ・英文にて仕様書を理解し、外国人同僚とメール上で簡単なコミュニケーションが取れる方 ※英語での読み・書きできるようであれば、英会話に自信がなくても大丈夫です ・If Non-Japanese: JLPT N2 or above if possible (Japanese language skills are expected. This is required for using customer tools for time management, Document submission tools and team meetings and understanding emails from colleagues and day to day activities.)

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パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発 ・パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発  -プラットフォーム企画およびアーキテクチャ設計  -駆動力制御アプリ開発  -エネルギーマネージメント制御アプリ開発 ・エンジン、トランスミッション、モーターと言ったパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステリングなどシャシーシステムとの統合・協調はもとより、カメラ、レーダー、社会インフラともつながりシステムは拡大していく中、クルマの本質である駆動力の制御開発と多様なアプリにも適応したソフト基盤であるプラットフォーム開発には、様々の技術を活かすことができます。 【ミッション】 クルマの本流である「走・止・曲」の基本性能の「走」の更なる進化とCASEへの対応を目的に新たなパワトレシステム制御の基盤となるプラットフォームと駆動力制御アプリの開発を行っています。 CASE化に伴いパワトレシステムは、シャシーや先進安全やネットワークなど他のシステムとの融合へと拡大していきます。 【PR/やりがい】 パワトレ制御領域は電動化を主軸に競争が激化するなか、「走」の性能は燃費、電費、熱などトータルエネルギーの最適利用としてクルマ個車から家庭、社会に広がり、より高度なシステムとなってきています。また、自動運転に代表される自動化では、安全・安心できる滑らかな走りに加え、人が運転するかのよう自然乗り心地が求まられます。 さらには自動運転の導入が進む一方、「走・曲・止」とったクルマ本来の魅力も新しい価値観の中で創出していくことが求められています。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 コンベンショナルシステムや電動化システムなど多種多様なパワトレシステムを高性能、高品質、タイムリーに開発するには制御技術に加えデジタル技術やIT技術のフル活用が不可欠で、これに優れたエンジニアの方を歓迎します。 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、従多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバー、社会の全てのステークホルダーにとって”いいクルマ作り”にダイレクトに活躍できます。 情熱のある新たな領域にチャレンジし自分を磨き働ける仕事です。 自動運転アイテムやコネクテッドアイテムと連携しながら、プラットフォームと駆動力制御・エネルギ制御を通して「走り」にどう生かしていくのかを開発していくため、クルマの外/クルマの中の両方に高い視野で携わることができます。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記に関するいずれか業務経験を有している方】 ・パワートレーン制御開発 ・車両運動制御開発 ・制御システム企画 ・システムアーキテクチャ設計 ・ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)

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自動運転向け車両運動制御技術の開発および自動運転システムの設計

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    ■自動運転向け車両運動制御技術の開発および自動運転システムの設計 ・自動運転を始めとする次世代モビリティ向けの車両運動制御技術を開発しています。 ・自分たちでPOCのプログラム実装まで行う開発形式のチームと、要求仕様を通じて協力会社様に実装を依頼する開発形式のチームが混在しています。 ・自動運転や次世代モビリティー全体の車両企画設計、システム設計や性能設計にも参画しています。(TRI、TRI-ADなどにいる認識技術や判断技術のスペシャリストとチームを組み業務を行います) 【具体的には】 ・車両運動制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両運動制御ソフトウェア POC実装、評価 (開発ツール開発も含む) ・自動運転システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画 ・次世代モビリティの車両企画、設計、評価 【ミッション】 車両運動制御技術を基盤にAIをはじめとする最新技術と融合させ、お客様の期待を超える新しい技術や付加価値を創出、自動運転やe-Palette等の次世代モビリティとして製品化することで、誰もが安全に安心して快適に移動できる新しい社会、未来に貢献することを目指しています。 【PR/やりがい】 次世代モビリティを支える車両運動制御技術の開発には、多種多様な企業が参入していますが、それらを単に「認識機能や最適判断機能など個別の要素機能」として開発するのではなく、完成車メーカーとしてシステム全体を俯瞰しモビリティ制御システムとして構築することができること、また次世代モビリティにとって必要不可欠である極めて高品質なモノづくりができることが強みです。 また、自動運転を実現するのに必要な要素機能を社内で開発しており、それぞれの特性を十分に理解した上でシステム全体を構築できることも強みです。 100年に一度の変革期と呼ばれ、GAFAやStartUp企業の参入など競争環境が激化、エンジニアとしてこの世界を生き抜くためには大変な努力が必要な時代ですが、社会の有り様や人々のライフスタイルをも変化させうる次世代モビリティを実現するプロセスに関わっていることに大きなやりがいがあります。 また、AIなどの最新技術から車両固有の基盤技術まで幅広い技術を組み合わせた開発は、誰も正解を知らず、これまでやり遂げた人もいないため、その意味でも技術的チャレンジがあります。 また、TRIを含む様々な海外事業体、大学、企業と連携してグローバルに研究開発できる環境が整っていること、自動運転を実現する上で必須となる機能開発チームが社内に揃っており、要素技術開発から実験車での走行試験、製品化開発まで一気通貫で俯瞰でき、関わることができることもトヨタで自動運転開発を行う上での大きな魅力です。 本業務では自ら開発した制御を乗せた自動運転や高度運転システム搭載車を社内外でテストでき、そのテストに参画し乗って感じることで、自らその性能差を感じられることや自動運転や次世代の高度運転支援システム作りに参画しているという実感を得られることが大きなやりがいになります。

  • 応募資格

    ・学士卒以上もしくは同等の経験 <MUST> 下記、A、Bの両方を満たす方 【A.下記いずれかを満たす方】 ・メカトロ制御分野の修士課程者または博士課程卒業者 ・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験を有する方(対象は自動車以外でも歓迎) 【B.下記いずれかを満たす方】 ・自動運転、自動駐車、予防安全機能などのシステムの設計経験を有する方 ・メカトロ制御システムの設計経験を有する方(対象は自動車以外でも歓迎、ハードとソフト間の性能・機能割り付け、安全設計の経験もあればより歓迎) ・ソフトウェア開発スキルを有する方(必要レベル目安:実務経験3年程度) <WANT> ・カメラなどによる周辺認識アルゴリズムに関する実務経験 ・大規模システムの設計・開発経験(機械系でなくても可) ・システムズエンジニアリングの実践経験 ・数理最適化によるアルゴリズムの設計経験 ・モデル予測制御の設計経験

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パワートレーン制御システム開発(ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発)

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレーン制御システム開発 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。 また、同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。 最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々、カイゼンを繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするために、それぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後、更に重要になってきます。 【PR/やりがい】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、および生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。 反面、ビッグデータの活用や繋がる技術など、パワートレーン制御システムへの展開は、まだまだ未知数な部分が多い技術領域です。 蓄積した技術、知見、インフラと新しい技術を組み合わせ、新たな付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。 この強みを活かしつつ、次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。 自動車の基本性能である、”走る””曲がる””止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に、製品の最終スペックを決定する業務を担当いただきます。 お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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パワートレーンソフトファーストアプリ開発

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレーンソフトファーストアプリ開発 ・パワートレーン制御機能の企画、開発  -パワートレーン制御アプリケーション開発  -走りの魅力向上アプリケーション開発  -IoTアプリケーション開発 ・開発環境構築 ・パワートレーン駆動力制御開発  -駆動力制御アプリケーションソフト開発  -車両運動制御アプリケーションソフト開発  -レーダー、カメラ、ナビ情報を用いた先読みアプリケーションソフト開発 ・エンジン、トランスミッション、モーター等のパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステリング等のシャシーシステムとの統合・協調制御、カメラ、レーダー、社会インフラの活用等も視野に入れた制御システム開発 【ミッション】 モノからコトに価値シフトしていく中で、パワートレーンが持つ機能に拘りつつ、CASE時代、ソフトファースト時代にふさわしい制御機能の開発を担当しています。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発する」ことが今後の自動車会社に求められおり、パワートレーン系アプリソフトによる機能UPはパワートレーンにとっても重要なテーマです。 「走りの魅力向上アプリケーション」と、「新たなパワートレーン系アプリケーション」を開発しています。 車を取り巻く様々な環境変化、技術進化の中で、どの様な機能を開発し、実現していくのか、まさにこれから注目され、拡大していく仕事です。 【やりがい/PR】 パワートレーン制御領域は電動化を主軸に競争が激化するなか、「走」の性能は燃費、電費、熱などトータルエネルギーの最適利用は、クルマ個車から家庭、社会に広がり、より高度なシステムとなってきています。 また、自動運転に代表される自動化では、安全・安心な滑らかな走りに加え、人が運転しているかのような自然な乗り心地が求められます。 一方、「走・曲・止」といったクルマ本来の魅力も新しい価値観の中で創出していくことが求められています。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 また、自動車開発にはITやソフト系企業が参入し、今後の自動車開発には未知数の部分もありますが、ソフトとハードは車の両輪。 これまでの蓄積は今後の自動車開発においても強みになりますし、他社にはない新たな魅力をお客様に提供し続けることができています。 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバーをはじめとする、社会の全てのステークホルダーにとっての”いいクルマ作り”に対して、ダイレクトに活躍できます。 情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発するスタイル」が今後の自動車会社に求められており、その最前線をトヨタを代表して遂行することは最大のやりがいを感じられます。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記に関するいずれかの業務を経験している方】 ・パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ・車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ・車両制御システム企画 ・車両システムアーキテクチャ設計 ・車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ・IoT製品開発経験 <WANT> ロボコン等での技術的チャレンジへの参加経験

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論理アーキテクト

トヨタ自動車株式会社

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■車両全体の論理アーキテクチャの設計・構築 ・車両の各システムの独立性、拡張性、信頼性を支えるアーキテクチャ設計 ・各システムの連携を高め、さらなるユーザニーズに応えるアーキテクチャのアップデート、および拡張アプリ開発を円滑に進めるためのAPI設計 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【PR/やりがい】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はTRI-ADなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

  • 応募資格

    <MUST> システムアーキテクトとしての業務経験(3年以上) (例:銀行、証券取引所など大規模な基幹システム・サブシステムの統合などの経験)

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組込・制御ソフトウェア開発エンジニア

非公開
550万円~850万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

岡尾 直紀
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 京都府 / 静岡県 / 愛知県

  • 仕事内容

    自動車・自動車電装部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じてファームウェアや、マイコン用ファームウェアの設計・開発を担当していただきます。 また、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います(※) <プロジェクト例> ●自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ●人工知能を用いた解析システム開発 ● MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発 ●レーダーサポートシステムの開発 ●走行安全システム(衝突回避)の開発設計 ●ITSに関する電子制御開発 ●ハイブリッド自動車向けエンジン制御システム開発 ●画像処理・解析、セキュリティー機器の制御ソフト開発 ●飛行制御コンピュータ向け組み込みソフト開発 ●AV機器の組込ソフトウェア開発 ●ウェアラブルデバイス向け組込ソフト開発 ●半導体製造装置の制御ソフト開発 他 ※弊社は、技術支援だけでなく、現場目線でお客先に本質的な課題を解決するコンサルティングサービスを開始しています。

  • 応募資格

    ■以下の経験・能力をお持ちの方歓迎いたします。 ・組込系ソフトウェア開発の経験をお持ちの方 (C,C++,C#,VC,VC++などのC言語系は幅広く可) ・ご年齢に応じた経験  ※40歳代~50歳代/PL・PMの経験、要件定義、基本設計の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社A・ヒューマン

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コックピット・キャビン電子システムの開発

非公開
900万円~1100万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

庄司 久夫
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    コックピット全体をトータルコーディネートした統合HMIの開発 ・メータやHUD(ヘッドアップディスプレイ)、センターディスプレイ等 開発 ・グラフィック開発 ・操作デバイス開発 ・センシングと車載機器を統合制御するマネージメントシステムの開発

  • 応募資格

    下記いずれかの経験・知識 ・表示系デバイス(ディスプレイ等)の開発 ・入力操作系デバイス(スイッチ等)の開発 ・グラフィックデザイン知識を踏まえたUI要件開発 ・システム構造やH/W要件を考慮したUI設計 ・UXデザイン手法に基づいたUI要件/仕様開発 ・ヒューマンセンシング技術 ・画像認識技術 ・画像処理技術 ・ディープラーニング

  • 人材紹介会社

    株式会社インテグリティ

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ソフトウェアエンジニア<正社員>

非公開
350万円~800万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 埼玉県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 / 滋賀県 / 静岡県 …

  • 仕事内容

    自動車関連 ・自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ・自動運転における車両運動制御部分の先行開発 ・ADAS関連ソフト開発における要件定義、設計 ・MATLABを用いたADASのモデルベース開発・ソフトウェア開発 ・走行安全システム(衝突回避)の開発設計 ・リチウムイオン・燃料電池の制御ソフトウェア設計 ・各種ECU(ボディ系、エンジン)の組込みソフトウェア開発 ・自動駐車支援システムに関する先行開発 ・トランスミッション向け電子制御ソフトのモデルベース開発 航空宇宙 ・航空E/gの性能向上に係わるソフトウェア開発 ・飛行制御コンピュータ向け組込ソフト開発 ・ロケット:静止衛星姿勢・軌道制御サブシステム開発 ・イプシロンロケットのシステム設計 家電・OA機器 ・コンシューマー向けスマホ連携製品の組込開発 ・IoT向けSoCに搭載されるファームウェアの開発 ・画像処理、画像解析、セキュリティ機器の制御ソフト開発 ・各種OA機器(複合機、プリンタ、入退室システム)のドライバソフト開発 ・デジタル家電(DTV、デジタルカメラ、音楽プレイヤーなど)開発 ・8Kカメラの制御ソフト設計 各種機器 ・産業ロボット制御、センサー制御ソフト開発 ・半導体製造装置の制御ソフト開発 ・IoT対応生産装置の画像処理ソフト、UI、ドライバソフト開発 -産業ロボット・ロボットビジョンシステムの設計・開発及びIoTに関するソフトウェア開発 -車体検査ロボット自動化に向けたAI開発(ディープラーニング) 医療関係 ・眼底検査装置の画像処理アプリケーション設計 ・リストバンド型ライフレコーダーの通信制御ソフト設計 ・人工透析関連装置の制御システム設計開発

  • 応募資格

    【必要な経験、能力】 ・C、C++、C#等での開発経験 ・リアルタイムOS(Itron、VxWorks等)による開発経験 ・Verilog-HDL、VHDL、SystemC、System-Verilogの開発経験 ・組込みLinuxでの開発経験 ・MATLABによる開発経験 ・画像処理、通信・信号処理制御のいずれかの経験 ・車載用機器の開発経験

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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(ボデー先行)技術:システム・ソフトウエア設計開発<正社員>

自動車部品を手がけるグループのヘッドカンパニー
550万円~850万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく職務の概要】 画像認識・ビッグデータ・コネクテッドの情報を活用したシステムアプリケーションの開発 【具体的な仕事内容】 ・車室内のドライバーや乗員の状態を認識するアルゴリズム開発 ・カメラ、レーダーセンサを用いた評価・解析 ・クラウドサービスを活用した新規システム開発

  • 応募資格

    【必須】 <最低限必須の要件> ・様々な技術分野のメンバーを取りまとめ推進する業務ですので、開発または設計プロジェクトのリーダー経験者をお持ちの方 <知識・スキル・経験> ・機械学習、画像認識等の開発経験 ・ソフトウエア開発経験 ・言語:Python/C++ ・多変量解析など、データマイニングの知識 ・MBD開発経験者 【歓迎】 ・自動車または自動車部品設計の経験者 ・車載ソフトウエアの開発経験者 【その他】 ・大学卒以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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走安技術:自動駐車システム向けAI駆動ハードの開発<正社員>

自動車部品を手がけるグループのヘッドカンパニー
550万円~850万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく職務の概要】 自動運転/自動駐車システム/自動バレー駐車システム向けセンシングECU(主に画像)の研究・開発・製品化 【具体的な仕事内容】 自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムにおいて、社内外の専門家と連携しながら、センシングECU(主に画像)の企画、開発、製品化を行う。これらについて、全体の統括または個別の技術開発を行っていただきます。

  • 応募資格

    【必須】 <最低限必須の要件> 下記のいずれか一つ以上 ・電子回路の開発経験 ・RTLを使ったハードIPの開発経験 ・客先との技術に関する折衝経験 <知識・スキル・経験> ・電子回路の開発経験 ・RTLを使ったハードIPの開発経験 ・客先との技術に関する折衝経験 ・車載ECUの開発経験 ・機能安全製品の開発経験 ・SoC内部アーキテクチャの設計・検証経験 ・FPGAを使った製品の開発経験 ・センサー(カメラ、ソナー、ミリ波レーダー等)の知識 ・画像認識の知識 【歓迎】 以下の知識・スキル・経験は特に歓迎します ・車載ECUの開発経験 ・機能安全製品の開発経験 ・SoC内部アーキテクチャの設計・検証経験 ・FPGAを使った製品の開発経験 ・センサー(カメラ、ソナー、ミリ波レーダー等)の知識 ・画像認識の知識 【その他】 ・大学卒以上 理系

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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コネクティッドカーサービス開発のプロジェクトマネジメント<正社員>

非公開
600万円~1070万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【部署のミッション】 ・コネクティッドカーサービスのオフボード開発の推進 ・コネクティッドカーサービスのアプリケーション開発、システムインフラの企画/運用 【担当領域、担当業務】 企画や販売現場の要望に合致するコネクティッドカーサービス環境(システム)を、適切な品質・コスト・日程で提供するための業務を推進頂きます。 ・企画/On-Board開発/Off-Board開発に分断された業務を網羅的・横断的に進捗把握 ・部門間に滞留する課題を拾い上げ、タイムリーに解決するためのリード 具体的にご担当頂く業務は以下の通りです。 ・Project全体日程作成 ・E2E定例会議主催・運営 ・課題整理・解決策策定・アクション分担のリード ・E2E視点でのシステム成立性・商品性確認、品質確保のサポート ・コネクティッドカーCyber Sequrity推進(堅牢性確保、インシデント対応)

  • 応募資格

    【必須条件】 ・車載電子システム開発経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・英語(ビジネスレベル、目安としてTOEIC800点以上) 【あると望ましい知識・経験等】 ・コネクティッドカー関連システム開発経験 ・大規模ITシステム開発・マネージメント経験 【その他】 ・大卒(工学系学士)以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)<正社員>

非公開
400万円~700万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 栃木県 / 大阪府 / 静岡県 / 愛知県

  • 仕事内容

    当社のお客さま(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場で、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB/Simulinkなどを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 ※勤務地は本人の希望も考慮のうえ決定します。

  • 応募資格

    【必須】 下記いずれかに該当する方 ・制御システムの組み込みソフト開発経験 ・シミュレーションツールベンダーでの経験3年以上 【尚可】 ・日常会話レベルの英会話スキル 【その他】 ・高専卒以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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組込SWエンジニアマネージャー

非公開
■年収~1400万円/名古屋勤務■組込SWエンジニアマネージャーとしてOEM先常駐して頂きます。
950万円~1350万円 / 管理職

取り扱い人材紹介会社

那須 裕
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【About the Role】 Leadership position with exposure to senior management within company and the customer. This position provides excellent opportunity to showcase your technical talent while preparing you for a future higher management-level opportunity. In this role, the primary responsibility is to provide technical and applications support of audio amplifiers to Japan OEM customers. The position will be the bridge between customer and internal amplifier Software and Systems-Requirement engineering. Responsible for supporting customer programs on all audio amplifier software technical and application topics and issues. This position is the primary technical face of company for amplifier products to Japan OEM customers. Work closely with other team members, includes PM, hardware engineers, Mechanical engineers, Acoustic Engineers, and Customer Quality departments to drive successful project delivery to meet timing, cost and quality. Lead to prepare technical reports and presentation as necessary. 【What You Will Do】 ・Customer issue support and resolutio ・Act as the first response for embedded system issues found during development at the customer’s location, lead the customer communications as representing company's Software and Systems-Requirement team ・Work closely with customer and provide technical support in a timely manner ・Appropriate escalation of issues to customers and/or company's managements to resolve customer issues ・Participate in audio system bench testing at customer’s site or other third party testing facility, representing the amplifier product. ・Coordination of multiple company's departments in assembling and gaining buy-in for responses to customer questions ・Support of inspection and verification testing activities at Japan OEM or at other tier-1 suppliers as needed, such as bench or vehicle testing of amps ・Manage technical specification discussions with customers, coordinate support for activities requested from customers

  • 応募資格

    【What You Need】 ・Language: Native Japanese, fluent English (written & verbal) required ・Education: Bachelor’s degree in Electrical Engineering or equivalent. ・Experience: Minimum 5 years of experience in Automotive Electronic Software and/or Systems Engineering, or non-automotive (Audio, similar electronics products, or integrated circuit components preferred) Software, Systems Engineering, Problem solving skills are plus 【What is Nice to Have】 ・5+ years of microcontroller embedded software development. ・5+ years of programming in C or another structured language. ・Experience developing and debugging software in a real-time, embedded, multiprocessor, multi-interface environment. ・Experienced working with vehicle networking (CAN, MOST, etc) and diagnostics (UDS, KWP2000). ・Working knowledge of software development tools (debugger’s, emulators, compilers, etc). ・Ability to read schematics and debug analog and digital hardware. ・Able to use oscilloscope and logic analyzer for troubleshooting. ・Working knowledge of embedded operating systems.

  • 人材紹介会社

    株式会社A・ヒューマン

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MBDエンジニア<即戦力>

非公開
500万円~800万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

島村 明美
  • 勤務地

    神奈川県 / 東京都 / 栃木県 / 大阪府 / 静岡県 / 愛知県

  • 仕事内容

    自動車・自動車部品・家電等の大手メーカーの製品開発で、MBDエンジニアとして開発業務に従事していただきます。 制御対象の機能をモデル化し、シミュレーションしながら開発を進め、開発プロセスの短縮化、コスト低減などで製造業のサポートを行います。 担当業務:制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発 使用ツール:MATLAB、Simulink、Stateflow等

  • 応募資格

    【必須要件】 下記のいずれかに該当する方 ・車載組み込みソフトウエア開発経験があり、PL経験のある方 ・MBDエンジニアの実務経験のある方 【歓迎要件】 ・MBD開発経験2年以上 ・MATLAB、Simulink等のツールを使用した開発経験のある方 ・自動車運転免許がある方 ・英語スキル(ビジネス会話レベル)がある方

  • 人材紹介会社

    株式会社アイソリューション

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自動車電動リアドアシステム プロジェクトマネージャー

非公開
700万円~1100万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都 / 愛知県

  • 仕事内容

    日本の自動車メーカーとドイツ、米国、中国にある設計及び工場に対するプロジェクト・マネジメント業務です。

  • 応募資格

    ・自動車部品のプロジェクトマネージャー、セールスエンジニア経験若しくは設計経験3年以上 ・ご経験は電気、制御、機械など問いません ・ビジネスレベル英語力

  • 人材紹介会社

    キャリア・デベロプメント・アソシエイツ株式会社

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コネクティッドカーの車載用通信システム(DCM)開発

非公開
600万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

庄司 久夫
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    車載用通信機器の開発 ・車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM:Data Communication Module)の開発 ・端末の制御 ・通信仕様の開発

  • 応募資格

    <MUST> ・大卒以上 【下記に関するいずれかの経験】 ・家電あるいは携帯電話メーカー等での通信端末システム開発経験 ・携帯電話ネットワーク用インフラストラクチャーのシステム開発経験 ・ネットワーク用インフラストラクチャー機器向けソフトウェア開発経験 ・カーオーディオ、カーナビゲーション機器等の車載マルチメディアの  ソフトウェア開発経験 ・車載LAN開発経験 <WANT> ・通信端末機器開発経験 ・インフラストラクチャー機器開発経験 ・携帯電話向け通信機器開発経験 ・通信モジュール開発経験 ・OS等ソフトウェア開発経験

  • 人材紹介会社

    株式会社インテグリティ

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