制御・組み込みソフトウェア開発(機械・メカトロ・自動車)の転職・求人検索結果

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コクピット・キャビンUX企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■次世代モビリティに向けたコクピット・キャビンUX企画・開発 次世代モビリティに向けた新たなコクピット体験やサービスの先行企画開発部署において、リサーチに基づくコンセプト導出からプロトタイピング、PoCに至る一連のUXデザインを担っていただきます。新規アイデアの企画創出に関わりながら、新しく生まれたアイデアをお客様の視点で素早くプロトタイプに実装し、高い実効性とスピード感を備えたPoCを計画、実行してください。PoCに必要なモバイルアプリやWebアプリなどのソフトウェア開発もお任せします。 【ミッション/期待すること】 多種多様な出身領域のメンバーから構成されるプロジェクトチームで、次世代のコクピット・キャビンの商品企画開発を担当していただきます。ユーザーの体験価値に重きを置き、将来に向けた新しい商品企画、技術開発の提案を行います。上司とも気軽に話せる雰囲気で、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 キャリア入社者には、プロフェッショナルとして活躍いただくと共に、チームメンバーのOJTもお任せしたいと考えています。 【やりがい/PR】 所属いただく部署はユーザー上位のUX開発を社内でいち早く取り入れて商品化した実績を持っており、キャリア採用者が活躍できる環境や風土が整っています。 ユーザーリサーチによるインサイト導出から企画立案、プロトタイプの制作・検証、必要技術の検討までを担当することができます。企画が通れば自らのアイデアや考えを商品化につなげることも可能です。 まだまだ新しい領域、部署なので既存の価値観にとらわれず、自由な発想で仕事に取り組めるのも魅力の一つです。 【キャリアパス】 本人のスキルや希望に応じて、様々なキャリアパスを想定しています。 例①:お客様視点のソフトウェアやサービスを基軸に置いたプロダクトやサービスのコンセプトを立案できるUXデザイナーにステップアップ。トヨタの未来のUX創出を牽引するリーダーを目指す。 例②:トヨタ内でのデジタルUI系ソフトウェアの技術開発を統括するエンジニアリングマネージャー。

  • 応募資格

    ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者歓迎 <MUST> 下記の『■』記載内容をすべて満たす方 ■4年以上のデジタルアプリケーション開発経験 ■コンピュータサイエンスの学位、もしくは同等の実務経験 ■一緒に未来を切り拓く気概を持ち、自発的に動ける熱意のある方 ■UXプロトタイピングスキル  (1) iOS/Androidモバイルアプリ開発(Swift/Kotlin)  (2) (1)に加え、下記のうち1つ以上を満たす方   ・Webアプリのフロントサイドエンド開発(JavaScript/ CSS/HTML)およびサーバーサイド開発(Python)   ・PC上のプロトタイピング(C#/Objective-C) ■UXデザインスキル  下記のうち1つ以上を満たす方   ・ユーザ観察やユーザインタビューなどのリサーチおよびインサイト抽出   ・得られたインサイトに基づくコンセプト構築 ■TOEIC600点以上 <WANT> ■RaspberryPi/Arduinoを用いたハードウェア開発 ■インフォメーションアーキテクチャやワイヤフレームなどのUIデザイン知識

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【外資/愛知県勤務】ADAS ECU向けソフトウェア開発請負プロジェクト

QuEST Global Services Pte. Ltd.

【外資/愛知県勤務】これまでのADAS モデルベース設計開発経験を弊社で生かしませんか?

600万円~1000万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    常駐先である国内自動車メーカーにて自動運転技術開発プロジェクトの請負案件のお仕事をお任せします。日本人エンジニアと外国籍エンジニアのチームでの設計開発業務となります。将来的にはオフショアメンバーも含めたグローバルプロジェクトになる計画です。 [1] PMO: プロジェクト全体のマネジメント 1. 開発スケジュールのマネジメント、開発マイルストーンのマネジメント、コスト・負担のプランニング等 2. 設計コンセプト、機器仕様、PL / GL / EPL まとめ 3. 外部部門-工場、試作製造、他部門などとの調整業務 [2] ADAS ECU開発エンジニア(ファンクション部門): 車間距離制御システムや交通標識認識システム(Lateral/Parking/Awareness)について以下の業務 1. 機能仕様と診断仕様の作成 2. ハードウェア仕様のまとめ 3. 図面(設置、機器、レイアウト)作成業務 4. 機器仕様(PPL/GL/EPL) [Parts Per Location / Geography Location ]まとめ 5. 機能安全(ISO 26262)理解 [3] ADAS ECU センサー分析業務(センサー部門) 1. サプライヤーの技術仕様分析/テスト結果分析業務 2. 図面(設置、機器、レイアウト)作成 3. 機器仕様(PPL/GL/EPL)まとめ 4. 機能安全(ISO 26262)理解 [4] ADAS モデルベース設計開発 (クルーズコントロールとスピードリミッター) 1. クルーズコントロールとスピードリミッターの技術仕様書作成 2. 機能仕様と診断仕様の作成 3. MATLAB / Simulinkでのモデルの準備とシミュレーション 4. 車両パラメータの集約と統合 5. 機能テストと車両テストのテストケースの準備 6. 機器仕様(PPL/GL/EPL)まとめ 7. 機能安全(ISO 26262)およびASIL評価

  • 応募資格

    ■ PMO 1. 5年以上のプロジェクト管理経験 2. ネイティブ日本語または日本語能力試験N2以上 3. 自動車関連分野の基礎知識(特にAD / ADASソフトウェア関連) 4. プロジェクト管理ツール - JIRA/ GitLab / DOORS / MS Project / Scrum Agile Practice 5. ADAS ECU及び全ての安全コンポーネントの理解(縦方向/水平/警告/アラート等) 6. AD / ADASコンポーネントのシステムの基本構造及びコンポーネント図の理解 ■ ADAS ECU開発(ファンクション部門) 1. 望ましくはAD / ADASでの自動車ECU開発のための3年以上のモデルベース開発 2. ネイティブ日本語または日本語能力試験N3以上 3. 部門をまたぐ機能のチーム管理の経験 4. モデルベース設計と開発の基本的な理解 (MATLAB と Simulink) ■ ADAS ECU センサー分析業務(センサー部門) 1. 望ましくはAD / ADASでの自動車ECU開発のための3年以上のモデルベース開発 2. ネイティブ日本語または日本語能力試験N3以上 3. 部門をまたぐ機能のチーム管理の経験 4. AD / ADASセンサーサプライヤー及び機器の詳細な知識 / 経験 ■ ADAS モデルベース設計開発 (クルーズコントロールとスピードリミッター) 1. AD / ADASでの自動車ECU開発のための5年以上のモデルベース開発 2. ネイティブ日本語または日本語能力試験N3以上 3. クルーズコントロールとスピードリミッターの3年以上の経験 4. モデルベース設計と開発の基本的な理解(MATLAB と Simulink)

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基盤システムインテグレーター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■車両全体にある各システムの制御情報一元化基盤システムの設計・構築 ・クルマ全体の論理アーキテクチャと各システムを協調させる車載ネットワーク上のI/F仕様との依存関係D/Bの構築 ・各車両ごとの装備情報・販売先の国、適用法規、搭載されるシステムのバリエーションと上記D/Bのリレーション化 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【PR/やりがい】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はTRI-ADなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

  • 応募資格

    <MUST> ・システムインテグレーターの業務経験(7年以上) (例:銀行、証券取引所など基幹システム・サブシステムの統合などの経験) ・チーム全体をリード・統率するためのマネジメントスキル、人間的な魅力、メンバーの育成・指導力

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【外資/愛知県勤務】自動車エンジン部品の流体解析エンジニア(CFD)

QuEST Global Services Pte. Ltd.

3D解析・流体(CFD)解析の経験ある方、お待ちしています!

500万円~700万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    3D流体解析業務(エンジン吸排気、冷却の流れ計算) ※使用ソフト:STAR-CCM+

  • 応募資格

    【必須要件】 ・3D解析の業務経験ある方 ・流体(CFD)解析の経験ある方 【尚可要件】 ・エンジン関係の業務経験ある方 ・部品、機能の基礎知識ある方 ・CATIA操作経験ある方 【語学力】 ・英語力不問 ・If Non-Japanese: JLPT N2 or above (customer does not speak English)

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【外資/愛知県勤務】自動車エンジン性能シミュレーションエンジニア(GT-SUITE)

QuEST Global Services Pte. Ltd.

3D・1D解析、GT-SUITEでの解析の経験ある方、お待ちしています!

500万円~700万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ・GT解析によりエンジン吸気システムの計算検討 ・計算結果のまとめより、構想案の妥当性を検証 ・実機結果との比較検証

  • 応募資格

    【必須要件】 ・3D、1D解析の経験ある方 ・GT-SUITEでの解析経験のある方 【尚可要件】 ・エンジン関係の業務、解析経験ある方 【語学力】 ・英語力不問 ・If Non-Japanese: JLPT N2 or above (customer does not speak English)

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自動運転・高度運転支援システムのソフトウエア開発

株式会社デンソー

◆自動運転に関する知見が豊富な精鋭集団「J-QuAD DYNAMICS」での勤務 ◆最先端の開発環境やツールを駆使し、高品質な統合制御技術にチャレンジ

500万円~1150万円 / リーダー | メンバー

株式会社デンソー
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    自動運転・高度運転支援の制御システムのソフトウエア開発の業務を担っていただきます。 以下の業務のいずれかに携わっていただきます。 ・自動運転・高度運転支援製品のソフトウエアプラットホーム開発 ・自動運転・高度運転支援製品のアプリケーションソフトウエア開発 《開発ツール・開発環境》 C/C++ QNX、INTEGRITY Matlab&Simulink CANoe CAN, Ethernet JIRA,Wiki,Git ※株式会社デンソーで採用後、株式会社J-QuAD DYNAMICS(https://www.j-quad.co.jp/)に出向いただきます。

  • 応募資格

    ( MUST ) ・C言語によるソフトウエア開発経験 ・組み込み系製品のソフトウエア開発経験 ( WANT ) ・QNX、INTEGRITY などリアルタイムOSによる開発経験者 ・CAN、Eternetのプラットホーム開発経験者 ・ソフト開発のPM経験者 ・Matlab&Simulinkによる開発経験者 ・英語力(TOEIC600点以上)

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車載電子システム向けソフトウェア開発:ECU開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■車載コンピュータ(ECU)の開発 自動運転やToyota Safety Senseなどの先進安全装備、HV/PHVなどの環境技術からパワーウィンドウなどの快適装備に至るまで、それらを実現し制御するための車載電子システムが担う役割はますます拡大しています。 その中で、車載コンピュータ(ECU:Electronic Control Unit)に搭載されるソフトウェアについて、高度化する上流工程の要求を分析・定義し実現すること、および拡大するソフトウェア開発業務を拡張性のあるアーキテクチャ設計や最新の開発手法の積極的な導入により効率化することの両面で、よりよい商品を生み出すことに貢献する仕事です。 【具体的には】 ・中央集権型大規模ECU/車載統合ECUの組込みソフトウェア開発  - 開発プロセスの定義および保守  - ソフトウェアへの要求分析  - ソフトウェアの設計  - コード実装  - テスト設計  - テスト実装  - 開発環境構築 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared,Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい/PR】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。 電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じられる仕事です。 ・自社の商品(B to C)を有するメーカー (SONY、Panasonic、東芝、日立、NEC 等)

  • 応募資格

    <MUST> 【下記全ての経験・知識がある方】 ・アジャイル開発に対する理解・知識 ・アセンブラ、C or C++ を利用した3年以上の組み込みソフトウェア実装経験 ・RTOS や Linux、QNX、INTEGRITY、その他組み込み向けOSの使用経験 <WANT> ・オブジェクト指向設計によるソフトウェアの設計経験 ・アジャイルを取り入れたプロジェクトへの参加経験 ・Python、Rust などのプログラミングスキル ・HILS などの自動車特有のテスト環境構築経験 ・ISO 26262 に準拠した製品の開発経験 ・社外委託先の管理経験 ・英語力(ビジネスレベル)

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【外資/愛知県勤務】コネクティッドカーに関するオートモーティブ先端技術研究開発業務(SWエンジニア)

QuEST Global Services Pte. Ltd.

OEMの指導および市場予測から将来のモデルで使用される技術のコンサルテーションまで

600万円~1000万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■【外資/愛知県勤務】コネクティッドカーに関するオートモーティブ先端技術研究開発業務(SWエンジニア) 特にコネクティッドカーのオートモーティブの先端技術および開発に関する業務です。OEMの指導および市場予測から将来のモデルで使用される技術のコンサルテーションを行います。 具体的には ・研究報告、標準仕様、ウェブなどからのOEMの計画による技術に関する研究 ・OEMSへの代替案およびアドバンテージ・ディスアドバンテージの提供、機能をトップからボトムまで設計する際の顧客への指導/アドバイス ・業務エリア関連のプレゼンテーション、仕様書などの作成、顧客およびその協業者への指導/アドバイス ・他の技術系企業およびOEMの内部チームに対し機能理解のための協業 ・ 必要であり承認された時は、技術支援パートナーと協力してコンセプトPoC(実証実験)を行い、OEMで説明する ・顧客によって要求される支援のための書類を作成 ・自立的に就業

  • 応募資格

    【必須要件】 ・音声アシスタントの知識: Amazon Alexa, Alexa Auto SDK, Alexa Skill, AWS, Google Assistant, Google Actions, Nuance, 音声認識, 自然言語理解, Virtual Personal Assistant等 ・オペレーティングシステム: AndroidまたはLinux ・車載インフォテインメント及びカーナビにおけるドメインにて5年以上の業務経験のある方 【尚可】 ・ノイズキャンセリング, 音声認識, Apple Carplay, Android Auto, 感情認識などの知識 ・ビデオストリーミング: Amazon Kinesis, RTP, RTSP, UDP, SRTP, Video Codecs, H.264, VP8, Security (DTLS,TLS) などの知識 ・高いプログラミングスキルのある方 【語学力】 ・英文にて仕様書を理解し、外国人同僚とメール上で簡単なコミュニケーションが取れる方 ※英語での読み・書きできるようであれば、英会話に自信がなくても大丈夫です ・If Non-Japanese: JLPT N2 or above if possible (Japanese language skills are expected. This is required for using customer tools for time management, Document submission tools and team meetings and understanding emails from colleagues and day to day activities.)

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【年俸400~800万円】車載系組込みソフトウェア・システム開発エンジニア・データ解析エンジニア

QuEST Global Services Pte. Ltd.

高度なエンジニアリング集団が第一線で活躍するQuESTで、あなた自身のキャリアアップにつなげてみませんか。

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 愛知県 / 広島県

  • 仕事内容

    グローバル技術者集団の一員として活躍しませんか? QuESTでは有名な大手企業を技術力で支える醍醐味を実感できます! **「グローバルな環境で働きたい」「生涯現場で技術力を高めていきたい」そんな方を募集しています** 【具体的なプロジェクト例】 1)完成車向け 自動運転データ解析エンジニア (勤務地:広島) →ADAS・走行情報から入力されるデータの解析業務 ■データ分析 ■解析データのレポート等見える化 ■プログラミング 解析、シミュレーション等 2) 車載向け 制御システム開発業務(勤務地:広島) - dSPACEツールによるHILシミュレーション開発 - MATLAB/Simulink /Pythonによるシミュレーション開発 - 上記で必要なモデル編集やC言語、Mスクリプト等による自動化/効率化ツールを作成し、結果や手順を文書化 - ユーザー作成データをテストケースインプットコンバーターの修正、作成 3)自動車インフォテイメント・ナビゲーション向け組込みSWエンジニア (勤務地:横浜) → 国内外のナビゲーションモジュールの要求分析、設計および開発 - Need to interact with various modules like Alexa, Location Service, VR, BT, Telematics, Radio (SXM, RDS-TMC) etc. - Familiarity & understanding of networks commonly used in automotive (MOST, CAN, LIN, Bluetooth, USB etc) その他; 4)車載GPU、画像処理最適化業務/農機向け人工知能製品システム開発/鉄道運転支援/鉄道事後検査システム開発 等 ※年齢などではなく実力を評価 ※近年では、57歳のベテランが入社しました 【会社の魅力】 ●世界クラスの安定基盤があります● 1997年アメリカNYで設立し、現在はシンガポールに本社をおく当社。世界に16カ国、69カ所の拠点を設け、12,500名以上の技術者を抱える技術者集団として数多くの企業を支えています ●日本オフィスで1,000名へ増員予定● 日本オフィスでは、450名以上のエンジニアが活躍中。高い技術力と『オフショア活用モデル』を日本でも拡大させ、ビジネスを成功に導くため、エンジニアを1,000名まで拡大予定 ●グローバルな経験を得られます● 日本オフィスで働くエンジニアの約8割が外国籍。上下関係の概念がないフラットな関係性の環境で、外国人エンジニアと働く経験は、今後のグローバル社会でのプラスとなります

  • 応募資格

    学歴不問:求めている人材 【具体的には】 ・車載系開発経験がある方 ・組込み系ソフトウェア開発のご経験(Linux、RTOS等) ・CまたはC++、C#言語を用いた開発のご経験 ・業界未経験の方でも、上記必須経験があれば大歓迎!

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技術系総合職/機械・制御設計、研究実験、生産技術、品質管理等

株式会社SUBARU

想い描くクルマを、どうしたら実現できるのか。 エンジニア一人ひとりが考え抜き、自ら行動に移す、それがSUBARUです。

428万円~850万円 / リーダー | メンバー

株式会社SUBARU
  • 勤務地

    東京都 / 群馬県

  • 仕事内容

    ■次世代⾞両開発、機械設計、制御設計、エンジンおよびHEV/EVユニット等の開発、⽣産技術、品質管理など 【具体的な仕事内容】 《次世代⾞両の開発》 ・電動⾞・コネクテッドカー等の開発業務 《エンジン、トランスミッションに関する機械設計、研究・実験》 ・ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの動弁系部品や吸排気系部品、電⼦電装部品の設計・開発 ・燃費性能、排出ガス浄化性能、出⼒性能等、低排気量化や燃費向上を目的とした実験・研究 《HEV/EVに関する設計または研究・実験》 ・HEV(ハイブリッド)、EV(電気)ユニットの設計・開発・研究実験 ・HEV、EVユニットの要素技術開発やモデルベースの解析 《電⼦制御システムの設計開発》 ・エンジン、トランスミッションまたはHEVパワーユニットの制御システム開発 ・ECUハードウェア開発、制御仕様開発 《⽣産技術》 ・開発⾞計画、⽣産性検討、製品検討、⼯程計画⽴案、技術指導 《品質管理》 ・開発⾞の品質管理(企画調整品質確認、不具合調査) ・新規検査設備や機器導⼊

  • 応募資格

    機械・電機メーカーで、設計・開発・研究・実験・⽣産技術・品質管理のいずれかの経験がある方 ■下記のような⽅が活躍中! ・完成⾞・⾃動⾞部品メーカー出⾝者 ・⽣産技術・品質管理:メーカーでの同領域経験者 《以下いずれかの経験をお持ちの⽅》 ・エンジン、トランスミッション等、パワーユニット本体、関連部品の設計・開発 ・パワーユニットのハードウェア研究・開発、制御ソフトウェア開発 ・モータ、インバータのパワーエレクトロニクス関連開発 ・⾃動⾞電動化に関する設計・研究開発 ・⾞両制御システム開発 ・⼯業製品の品質管理・品質保証 ・⾃動⾞関連企業もしくは設備メーカー等での⽣産技術経験 ・⾞載通信(CAN)

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パワートレーンソフトファーストアプリ開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレーンソフトファーストアプリ開発 ・パワートレーン制御機能の企画、開発  -パワートレーン制御アプリケーション開発  -走りの魅力向上アプリケーション開発  -IoTアプリケーション開発 ・開発環境構築 ・パワートレーン駆動力制御開発  -駆動力制御アプリケーションソフト開発  -車両運動制御アプリケーションソフト開発  -レーダー、カメラ、ナビ情報を用いた先読みアプリケーションソフト開発 ・エンジン、トランスミッション、モーター等のパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステリング等のシャシーシステムとの統合・協調制御、カメラ、レーダー、社会インフラの活用等も視野に入れた制御システム開発 【ミッション】 モノからコトに価値シフトしていく中で、パワートレーンが持つ機能に拘りつつ、CASE時代、ソフトファースト時代にふさわしい制御機能の開発を担当しています。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発する」ことが今後の自動車会社に求められおり、パワートレーン系アプリソフトによる機能UPはパワートレーンにとっても重要なテーマです。 「走りの魅力向上アプリケーション」と、「新たなパワートレーン系アプリケーション」を開発しています。 車を取り巻く様々な環境変化、技術進化の中で、どの様な機能を開発し、実現していくのか、まさにこれから注目され、拡大していく仕事です。 【やりがい/PR】 パワートレーン制御領域は電動化を主軸に競争が激化するなか、「走」の性能は燃費、電費、熱などトータルエネルギーの最適利用は、クルマ個車から家庭、社会に広がり、より高度なシステムとなってきています。 また、自動運転に代表される自動化では、安全・安心な滑らかな走りに加え、人が運転しているかのような自然な乗り心地が求められます。 一方、「走・曲・止」といったクルマ本来の魅力も新しい価値観の中で創出していくことが求められています。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 また、自動車開発にはITやソフト系企業が参入し、今後の自動車開発には未知数の部分もありますが、ソフトとハードは車の両輪。 これまでの蓄積は今後の自動車開発においても強みになりますし、他社にはない新たな魅力をお客様に提供し続けることができています。 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバーをはじめとする、社会の全てのステークホルダーにとっての”いいクルマ作り”に対して、ダイレクトに活躍できます。 情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発するスタイル」が今後の自動車会社に求められており、その最前線をトヨタを代表して遂行することは最大のやりがいを感じられます。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記に関するいずれかの業務を経験している方】 ・パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ・車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ・車両制御システム企画 ・車両システムアーキテクチャ設計 ・車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ・IoT製品開発経験 <WANT> ロボコン等での技術的チャレンジへの参加経験

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論理アーキテクト

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■車両全体の論理アーキテクチャの設計・構築 ・車両の各システムの独立性、拡張性、信頼性を支えるアーキテクチャ設計 ・各システムの連携を高め、さらなるユーザニーズに応えるアーキテクチャのアップデート、および拡張アプリ開発を円滑に進めるためのAPI設計 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【PR/やりがい】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はTRI-ADなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

  • 応募資格

    <MUST> システムアーキテクトとしての業務経験(3年以上) (例:銀行、証券取引所など大規模な基幹システム・サブシステムの統合などの経験)

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自動運転向け車両運動制御技術の開発および自動運転システムの設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    ■自動運転向け車両運動制御技術の開発および自動運転システムの設計 ・自動運転を始めとする次世代モビリティ向けの車両運動制御技術を開発しています。 ・自分たちでPOCのプログラム実装まで行う開発形式のチームと、要求仕様を通じて協力会社様に実装を依頼する開発形式のチームが混在しています。 ・自動運転や次世代モビリティー全体の車両企画設計、システム設計や性能設計にも参画しています。(TRI、TRI-ADなどにいる認識技術や判断技術のスペシャリストとチームを組み業務を行います) 【具体的には】 ・車両運動制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両運動制御ソフトウェア POC実装、評価 (開発ツール開発も含む) ・自動運転システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画 ・次世代モビリティの車両企画、設計、評価 【ミッション】 車両運動制御技術を基盤にAIをはじめとする最新技術と融合させ、お客様の期待を超える新しい技術や付加価値を創出、自動運転やe-Palette等の次世代モビリティとして製品化することで、誰もが安全に安心して快適に移動できる新しい社会、未来に貢献することを目指しています。 【PR/やりがい】 次世代モビリティを支える車両運動制御技術の開発には、多種多様な企業が参入していますが、それらを単に「認識機能や最適判断機能など個別の要素機能」として開発するのではなく、完成車メーカーとしてシステム全体を俯瞰しモビリティ制御システムとして構築することができること、また次世代モビリティにとって必要不可欠である極めて高品質なモノづくりができることが強みです。 また、自動運転を実現するのに必要な要素機能を社内で開発しており、それぞれの特性を十分に理解した上でシステム全体を構築できることも強みです。 100年に一度の変革期と呼ばれ、GAFAやStartUp企業の参入など競争環境が激化、エンジニアとしてこの世界を生き抜くためには大変な努力が必要な時代ですが、社会の有り様や人々のライフスタイルをも変化させうる次世代モビリティを実現するプロセスに関わっていることに大きなやりがいがあります。 また、AIなどの最新技術から車両固有の基盤技術まで幅広い技術を組み合わせた開発は、誰も正解を知らず、これまでやり遂げた人もいないため、その意味でも技術的チャレンジがあります。 また、TRIを含む様々な海外事業体、大学、企業と連携してグローバルに研究開発できる環境が整っていること、自動運転を実現する上で必須となる機能開発チームが社内に揃っており、要素技術開発から実験車での走行試験、製品化開発まで一気通貫で俯瞰でき、関わることができることもトヨタで自動運転開発を行う上での大きな魅力です。 本業務では自ら開発した制御を乗せた自動運転や高度運転システム搭載車を社内外でテストでき、そのテストに参画し乗って感じることで、自らその性能差を感じられることや自動運転や次世代の高度運転支援システム作りに参画しているという実感を得られることが大きなやりがいになります。

  • 応募資格

    ・学士卒以上もしくは同等の経験 <MUST> 下記、A、Bの両方を満たす方 【A.下記いずれかを満たす方】 ・メカトロ制御分野の修士課程者または博士課程卒業者 ・メカトロ制御アルゴリズムの開発経験を有する方(対象は自動車以外でも歓迎) 【B.下記いずれかを満たす方】 ・自動運転、自動駐車、予防安全機能などのシステムの設計経験を有する方 ・メカトロ制御システムの設計経験を有する方(対象は自動車以外でも歓迎、ハードとソフト間の性能・機能割り付け、安全設計の経験もあればより歓迎) ・ソフトウェア開発スキルを有する方(必要レベル目安:実務経験3年程度) <WANT> ・カメラなどによる周辺認識アルゴリズムに関する実務経験 ・大規模システムの設計・開発経験(機械系でなくても可) ・システムズエンジニアリングの実践経験 ・数理最適化によるアルゴリズムの設計経験 ・モデル予測制御の設計経験

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パワートレーン制御システム開発(ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレーン制御システム開発 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。 また、同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。 最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々、カイゼンを繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするために、それぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後、更に重要になってきます。 【PR/やりがい】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、および生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。 反面、ビッグデータの活用や繋がる技術など、パワートレーン制御システムへの展開は、まだまだ未知数な部分が多い技術領域です。 蓄積した技術、知見、インフラと新しい技術を組み合わせ、新たな付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。 この強みを活かしつつ、次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。 自動車の基本性能である、”走る””曲がる””止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に、製品の最終スペックを決定する業務を担当いただきます。 お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発 ・パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発  -プラットフォーム企画およびアーキテクチャ設計  -駆動力制御アプリ開発  -エネルギーマネージメント制御アプリ開発 ・エンジン、トランスミッション、モーターと言ったパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステリングなどシャシーシステムとの統合・協調はもとより、カメラ、レーダー、社会インフラともつながりシステムは拡大していく中、クルマの本質である駆動力の制御開発と多様なアプリにも適応したソフト基盤であるプラットフォーム開発には、様々の技術を活かすことができます。 【ミッション】 クルマの本流である「走・止・曲」の基本性能の「走」の更なる進化とCASEへの対応を目的に新たなパワトレシステム制御の基盤となるプラットフォームと駆動力制御アプリの開発を行っています。 CASE化に伴いパワトレシステムは、シャシーや先進安全やネットワークなど他のシステムとの融合へと拡大していきます。 【PR/やりがい】 パワトレ制御領域は電動化を主軸に競争が激化するなか、「走」の性能は燃費、電費、熱などトータルエネルギーの最適利用としてクルマ個車から家庭、社会に広がり、より高度なシステムとなってきています。また、自動運転に代表される自動化では、安全・安心できる滑らかな走りに加え、人が運転するかのよう自然乗り心地が求まられます。 さらには自動運転の導入が進む一方、「走・曲・止」とったクルマ本来の魅力も新しい価値観の中で創出していくことが求められています。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 コンベンショナルシステムや電動化システムなど多種多様なパワトレシステムを高性能、高品質、タイムリーに開発するには制御技術に加えデジタル技術やIT技術のフル活用が不可欠で、これに優れたエンジニアの方を歓迎します。 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、従多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバー、社会の全てのステークホルダーにとって”いいクルマ作り”にダイレクトに活躍できます。 情熱のある新たな領域にチャレンジし自分を磨き働ける仕事です。 自動運転アイテムやコネクテッドアイテムと連携しながら、プラットフォームと駆動力制御・エネルギ制御を通して「走り」にどう生かしていくのかを開発していくため、クルマの外/クルマの中の両方に高い視野で携わることができます。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記に関するいずれか業務経験を有している方】 ・パワートレーン制御開発 ・車両運動制御開発 ・制御システム企画 ・システムアーキテクチャ設計 ・ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)

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機械系エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部(リクルートグループ)

【40代・50代が活躍中】

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部(リクルートグループ)
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・医療機器・通信機器・産業用機械・プラントなどの製品開発における機構設計、筐体設計、金型設計、光学設計、部品設計、品質保証、試作・評価・テスト、解析業務、生産技術など経験を生かせる幅広い分野のプロジェクトがあります。 これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ブランクがある方やスキルに不安のある方も、まずは一度ご相談ください! 【取引先実績】 IHI、アイシン・エィ・ダブリュ、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、ケーヒン、神戸製鋼所、コニカミノルタ、コマツ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、ジャパンディスプレイ、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、 ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など

  • 応募資格

    【下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方歓迎】 ・機械分野の知識がある方(業界不問) ・上記分野での実務経験のある方 <タイプ> ・エンジニアを続けたい方 ・ご自身の経験が生かせるプロジェクトで活躍したい方 ・現場視点がある方

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自動運転・先進安全システムの先行・製品開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    ■自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムの先行・製品開発 自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は「新しく、かつ多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。 ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【PR/やりがい】 本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、自動運転技術としては世界トップレベルです 本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。

  • 応募資格

    ・学士卒以上 <MUST> 【下記いずれかの経験がある方】 ・自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ・電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ・コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ・ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ・オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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電動モビリティ向け電駆動システムの開発・設計

株式会社デンソー

◆世界屈指の自動車部品メーカー ◆これからのデンソーの成長エンジンとなる「電動化」領域

500万円~1150万円 / 管理職 | リーダー

株式会社デンソー
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    電動モビリティ向け電駆動システム及び制御の企画、開発、設計業務、およびそれらの知識を活用した顧客向け仕様開発をお任せします。 《開発ツール・開発環境》 MATLAB/Simulink/C言語

  • 応募資格

    ( MUST ) ・モータ制御や制御工学の知識、経験 ・C言語プログラミングの経験 ・英語力(TOEIC 600点以上) ( WANT ) ・機能安全の知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験

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組み込み開発・制御設計/PG

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

★市場価値の高いエンジニアとして最前線で活躍!研修でスキルUP★3000以上の案件の中から、あなたの強みやご経験を活かすプロジェクトへ。第一線でエンジニアとして活躍いただけます!

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】⾃動運転システムや、IoTに関連した各種組込システムの開発、各種プログラミング業務をお任せします。 ★「⾃動運転システム」や「コネクテッドカー」など、まずはスキルや経験に合わせてご活躍いただける業務を振り分けていきます。 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・エンジンECU開発 ・バッテリー制御設計 ・無線通信に関わる回路設計 ・各種ドライバ・ファームウェアの開発 ・マイコン制御 ・基盤回路設計 ・⽣産システム開発 ・物流管理システム開発 ・FAシステム電気設計 など ●使⽤⾔語・環境 【組込系⾔語】C、C++、Python、MATLAB 【設計・開発環境】HEW、μITRON、OrCAD、CR-5000 【Web系⾔語】Java、C#、VB.NET、COBOL、PHP

  • 応募資格

    <下記に当てはまる方> ■組み込み開発、C、C#等の実務経験をお持ちの⽅ <歓迎します> ●ブランクがある⽅(経験年数は不問です!) ●スキル・経験を活かして活躍したい方 ・組込み系CPU/マイコン設計 ・各種アプリケーションの開発/設計/バージョンアップ ・量産品への組込み/試験/評価 など <以下のご経験をお持ちの⽅も歓迎> ■理系の⼤学・⾼専卒の⽅(電気・応⽤⼯学・ロボティクス系なら尚良) ※将来性のある技術開発にチャレンジしたい⽅歓迎!

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コックピット・キャビン電子システムの開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■コックピット・キャビン電子システムの開発 従来の「周辺環境」や「車両情報」に加え、クラウド情報や人の状態等、多岐に渡る情報を「安全・安心」「快適利便」「ワクドキ」の観点からドライバへ正確に伝える、あるいは 全ての乗員が求める車室内空間を提供する必要があります。 コックピット・キャビン電子システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD(ヘッドアップディスプレイ)、センターディスプレイ等、HMIの重要要素であるディスプレイを扱っています。 それらをより分かり易くかつ魅力的に表示するためのグラフィック開発、使い易いコンビネーションスイッチ等の操作デバイス開発を含め、コックピット全体をトータルコーディネートしたカッコイイ「統合HMI」の開発を行います。 また、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシングと複数の車載機器を統合制御するマネジメントシステムの開発を行います。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、コネクテッドを含むサービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 特にディスプレイの競争力アップを目指し、メータやHUD等のソフト構造最適化を含む短期開発プロセス構築等を実施しています。 【やりがい/PR】 競合各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用する中、トヨタもより早く世界最先端の商品をお客様へお届けする必要があります。 UX/UIの構築およびシミュレータ含む検証、関連会社との連携によるグラフィックやAIを活用した各種サービスの短期開発等を通じ、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を整備中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。 現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。

  • 応募資格

    ・文系大学出身者可 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】 ・表示系デバイス(ディスプレイ等)の開発 ・入力操作系デバイス(スイッチ等)の開発 ・グラフィックデザイン知識を踏まえたUI要件開発 ・システム構造やH/W要件を考慮したUI設計 ・UXデザイン手法に基づいたUI要件/仕様開発 ・ヒューマンセンシング技術 ・画像認識技術 ・画像処理技術 ・ディープラーニング

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自動運転技術の研究(知能化技術)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    ■自動運転技術(特に知能化技術)の研究・開発 自動運転にかかわる幅広い技術領域を担当でき、自らソフト設計や実車評価をすることができます。また、自動運転開発の専門家がいるので、世界トップレベルでの技術開発に参画することができます。 自動運転の研究開発は「新しく、かつ多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け、学び続ける意欲を持った方々にとって、能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【ミッション】 世界トップレベルの自動運転を開発し、「交通事故死傷者ゼロ」「すべての人に移動の自由を提供」という非常にチャレンジングな目標に向かって日々研究開発を推進しています。 【PR/やりがい】 本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、自動運転技術としては世界トップレベルです。 本職種は研究開発であり、自ら手を動かし、幅広い知識を貪欲に身に着け、高い目標に向かって突き進むことで、世界トップレベルの自動運転エンジニアを目指せます。 特に自動運転の開発は社内外問わず非常に注目を集めている領域であり、周囲の期待も大きく、やりがいのある仕事です。 また、技術開発の中では年齢は関係なく、実力社会ですので、純粋な技術論を交わしながら開発を進めていくことができます。

  • 応募資格

    ・修士卒以上 <MUST> 【下記いずれかの経験がある方】 ・コンピュータビジョン(3次元計測、センサ信号処理を含む)、SLAM、 数理統計、計算物理、データサイエンス、機械学習、認知科学・知覚情報処理(主に精神物理学、心理統計学に係る領域)、知識モデリング、パス・プランニング等の知能化技術開発 ・新しいアイデアを大規模なソフトウエアに組み込んだ評価・開発(C/C++での開発は必須) ※1次面接の前にソフトウェア開発能力試験を必ず受験いただきます(要PC持ち込み)。

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制御系・組込み系ソフトウェア開発エンジニア

ソニー株式会社
【 年間休日125日 / フレックスあり 】制御系・組込み系ソフトウェア開発エンジニア
450万円~1000万円 / その他

取り扱い人材紹介会社

斉藤 由梨
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県

  • 仕事内容

    【2】業務用映像機器のソフトウェア開発設計 放送局向けカメラ、映画撮影カメラ、ネットワークカメラ、医療用カメラ等業務用カメラの組み込みソフトウェア開発。 【3】メモリーメディア製品ファームウェアエンジニア SDカードやSSD等のストレージメディア商品のファームウェア開発及び、量産時のテストプログラムの開発業務 【4】研究開発エンジニア(システムソフトウェア) システムソフトウェアの開発(新規技術、アルゴリズムを組み合わせた新カテゴリ商品のシステムソフトウェア開発) 【5】テレビのミドルウェア設計エンジニア 全世界の放送仕様(DVB/ATSC/ISDB(ARIB)/Etc...)に準じた各国の放送要件の導入検討 【6】Android TVのプラットフォームソフトウェア開発エンジニア 全世界を対象としたAndroid TVのミドル/ドライバ層の設計業務。システム要件の検討、仕様作成、アーキテクチャ検証。

  • 応募資格

    【 必須 】 ◆C/C++を使用したソフトウェア(ミドルウェア)の経験 (該当するポジションに関連する知識・経験) 【 歓迎 】 ◆ビジネスレベルの英語力(メールでのコミュニケーション、英語文書の読解、簡単な会話ができる)は尚可

  • 人材紹介会社

    株式会社キャリアデザインセンター

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※時価総額1兆円※東証1部上場企業でロボット用アクチュエータ制御技術開発【年収~850万円

非公開
連結売上高、時価総額ともに1兆円企業です。
500万円~850万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    産業機器やFA機器等に向けたロボティクス技術開発の中でモータやアクチュエータによる運動機構の新たなモーション制御技術開発や制御システム開発をご担当いただきます。 (具体的には) ロボット用モータ,アクチュエータの制御アルゴリズム開発やセンサシステムを融合した制御技術の開発等、ハードウェア/ソフトウェアにわたる新規技術の開発及び製品への実装業務。 <部署の説明> 東京研究開発センターでは産業向けロボティクス市場を始めとした基幹部品や複合モジュールの開発を行っています。次世代製品に向けては制御理論を基にしたアルゴリズム・ソフト・ハード・機構などの要素に小型モータを用いたオリジナルの製品を開発・提案しています。

  • 応募資格

    【必須】 ・モータ/アクチュエータ関連の電気制御開発のご経験 【あれば望ましいもの】 ・C(C++)言語での組込ソフトウェア開発経験 ・MATLAB/Simulinkによるシミュレーション経験 ・サーボアンプ,モータ制御システム開発経験

  • 人材紹介会社

    ソフトウエアエンジニアリング株式会社

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NEW

各分野のソフトウェア系エンジニア

ソニー株式会社
【 年間休日125日 / フレックスあり 】ソフトウェア系エンジニア
450万円~1000万円 / その他

取り扱い人材紹介会社

斉藤 由梨
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県

  • 仕事内容

    【1】研究開発エンジニア・・・システムソフトウェアの開発 【2】コンスーマーカメラのソフトウェア開発・・・カメラの組み込みソフトウェア開発業務 【3】GPS測位アルゴリズム開発エンジニア ・・・GPS測位アルゴリズム検討、ファームウェア開発 【4】ロボティクス技術を活用した商品サービス開発・・・ ロボティクス技術を応用した商品の組込みソフトウェア、あるいは商品を活用するサービス側クラウドソフトウェアの開発。 【5】PlayStation NetworkにおけるCI/CD pipelineの構築・・・開発・運用メンバーが効率よく業務を行えるようにするためのアプリケーションデリバリーパイプラインの開発・運用を行います。 【6】音声情報処理技術エンジニア(エージェント技術開発) 【7】SONYのTV(BRAVIA)を活用した新規事業のソフトウェアエンジニア・・・BRAVIAを用いた業務用ソリューションの企画・開発 【8】音声・自然言語処理領域 研究開発エンジニア・・・音声ユーザインターフェースやマルチモーダル対話型エージェントに関する中核技術の研究開発を担当していただきます。 【9】人工知能・機械学習領域 研究開発エンジニア・・・ 深層学習,強化学習など機械学習領域における中核技術の研究開発,およびその応用技術の研究開発を担当していただきます。

  • 応募資格

    ◆該当するポジションに関連する知識・経験 ◆英語力(英語論文や技術文書の読解必須)

  • 人材紹介会社

    株式会社キャリアデザインセンター

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組込・制御ソフトウェア開発エンジニア

非公開
550万円~850万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

岡尾 直紀
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 京都府 / 静岡県 / 愛知県

  • 仕事内容

    自動車・自動車電装部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じてファームウェアや、マイコン用ファームウェアの設計・開発を担当していただきます。 また、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います(※) <プロジェクト例> ●自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ●人工知能を用いた解析システム開発 ● MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発 ●レーダーサポートシステムの開発 ●走行安全システム(衝突回避)の開発設計 ●ITSに関する電子制御開発 ●ハイブリッド自動車向けエンジン制御システム開発 ●画像処理・解析、セキュリティー機器の制御ソフト開発 ●飛行制御コンピュータ向け組み込みソフト開発 ●AV機器の組込ソフトウェア開発 ●ウェアラブルデバイス向け組込ソフト開発 ●半導体製造装置の制御ソフト開発 他 ※弊社は、技術支援だけでなく、現場目線でお客先に本質的な課題を解決するコンサルティングサービスを開始しています。

  • 応募資格

    ■以下の経験・能力をお持ちの方歓迎いたします。 ・組込系ソフトウェア開発の経験をお持ちの方 (C,C++,C#,VC,VC++などのC言語系は幅広く可) ・ご年齢に応じた経験  ※40歳代~50歳代/PL・PMの経験、要件定義、基本設計の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社A・ヒューマン

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機械エンジニア(経験者)の募集

株式会社リクルートR&Dスタッフィング
経験豊富な機械エンジニアの募集
350万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

赤木 一樹
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ・機械エンジニアとして、設計開発などの業務を担当していただきます。 ・各顧客先への配属となり、ご希望の技術領域・仕事内容とのマッチングをさせていただきます。 ・大手企業の受入が多数あり、受入れ先企業での研修を受けることができます。 ・入社後のキャリアアッププラン : (1)航空機エンジン部品設計 (2)人工衛星搭載部品設計 (3)自動車車体解析 (4)オートバイの車体設計 (5)デジタルカメラのフォーカス機構設計 (6)スマートフォン本体の筐体設計 / 構造設計 (7)常時600件のプロジェクトがあるため、あなたの希望や興味を叶えることができるはずです。

  • 応募資格

    ・年令 : ~49才 ・人数 : 10名(若手と合せて) ・学歴 : 高校卒以上 ・必須要件 : (1)機械系の設計経験を 3年以上お持ちの方 ・歓迎要件 : 下記のスキル・経験がある方 (1)機械系CAD、CAEを使用した設計経験がある方 (2)開発プロジェクトでリーダー経験がある方 (3)後輩の指導、育成経験がある方

  • 人材紹介会社

    一般社団法人 ディレクトフォース

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車載ソフトウェア開発および品質管理※ポテンシャル

SCSK株式会社【住友商事のグローバルITカンパニー/共働きで子育てしやすい企業】
◆経験不問 ・有給取得率:93%以上、全社一斉有給年4回(大型連休の間の平日など) ・リモートワーク推奨(現場社員の方も実際に使用しています) ・時短勤務推奨
400万円~1200万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

斉藤 由梨
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 栃木県

  • 仕事内容

    車載向けのソフトウェア開発(組み込みソフトウェア開発)の仕様検討から基本設計~評価までの業務、または車載システム開発におけるプロセス改善業務をご担当いただきます。 幅広い業務の中で、スキル・ご経験に応じてアサインします。 【具体的には】 ・自社製品の新規開発、派生開発 ・機能安全規格に沿った開発プロセスの策定、策定プロセスの適用支援業務(安全分析・コンセプト作成) ・現状調査、情報収集、分析(プロセスレベルの判断)、プロセスレベルの目標設定及び支援 ・ソフトウェアの検証、レビュー、文書化、構成管理 ・外部認証機関から評価を受け、さらにレベルを引き上げるための課題抽出、施策立案

  • 応募資格

    ◆経験不問 ※職務における必要な技術や知識は、  標準的カリキュラムによる車載教育を実施した上での配属を予定しています。 【 あると望ましい経験 】 ◆何かしらの組み込みエンジニア経験がある方 ◆自動車に興味があり、車載ソフトウェア開発や開発プロセスコンサルにチャレンジしたい方(未経験者でも構いません。新しい技術習得に積極的に取組める方) ◆Automotive-SPICEやISO26262の知識がある方 ◆組込開発経験、プロセス(CMMIなど)の経験、PM経験のある方 ◆日常会話程度の英語力がある方 ◆自動車メーカーにおける品質管理、品質保証経験のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社キャリアデザインセンター

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ロボットエンジニア

非公開
600万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

岡尾 直紀
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    将来性あり!大きく成長が期待される技術ベンチャーでエンジニア職を募集!!当社のMissionを理解し事業戦略を踏まえた上で、社内他部署や社外パートナーと連携してプロダクト・サービス開発、運用をご担当頂きます。 ご担当頂くプロジェクトは自律飛行するドローンの開発です。ご経験やご志向に応じて、ロボット制御技術もしくは自律制御に必要な画像認識・解析技術をご担当頂きます。ソフトウェア開発がメインですが、ハードウェア開発も経験されているとより幅広くご活躍頂けます。 【当社の製品・サービスについて】 ■ドローンによる業務自動化を実現する総合プラットフォーム フライト設定、フライトプラン・実績データの一元管理、複数機での同時飛行や様々なメーカーのドローンへの対応、UTMへの接続など、業務の自動化に不可欠な充実した拡張機能を備えております。 ■自動離着陸、自動充電、撮影データ自動転送を実現した完全自動運用型ドローンシステム ■撮影中の映像を複数拠点間でリアルタイム共有しカメラの遠隔操作が可能なドローン特化のコミュニケーションシステム 【技術環境】 開発言語:C++, Python, 開発環境:ROS, DJI SDK, Dronecode 開発PC:Mac, Ubuntu ソースコード/イシュー管理:GitLab, Backlog, GitHub CIツール:GitLab CI チャットツール:Slack 情報共有:G Suite 顧客: ・大手事業会社(電気業/石油・石炭製品業/鉄鋼業/運輸業/建設業/通信業など)の設備保全・安全管理部門、自治体、警察、消防 事業領域: ・設備点検  大手事業会社や自治体が保有する社会インフラ/大規模工場/プラント等の点検 ・災害対策  大規模な災害発生時におけ <コンサルタントメッセージ> ロボティクス領域において映像コミュニケーション技術とドローンコンピューティング技術を組み合わせたソリューション事業を展開。災害時の被災状況確認や消火活動、インフラの監視、警備や宅配など、さまざまな分野での活躍が見込まれており、新しいビジネスの創造に立ち会える環境があります。

  • 応募資格

    ●事業会社でのリードエンジニア/プロジェクトリーダーとして以下いずれかのスキルをお持ちの方 ・ROSを使用したロボット制御開発スキル ・LiDARやステレオカメラなどのセンサーを使用した自律制御開発スキル ・DJI SDKやDronecodeを使用したドローンのアプリケーション開発スキル あれば歓迎する経験・スキル: ・DJI SDKを使った開発スキル ・ビジネスレベルの英語力 ・Web・モバイルエンジニアorロボットエンジニアとして実務経験 ・アジャイル開発(スクラム開発など)の実務経験

  • 人材紹介会社

    株式会社A・ヒューマン

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NEW

組込SWエンジニアマネージャー

非公開
■年収~1400万円/名古屋勤務■組込SWエンジニアマネージャーとしてOEM先常駐して頂きます。
950万円~1350万円 / 管理職

取り扱い人材紹介会社

那須 裕
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【About the Role】 Leadership position with exposure to senior management within company and the customer. This position provides excellent opportunity to showcase your technical talent while preparing you for a future higher management-level opportunity. In this role, the primary responsibility is to provide technical and applications support of audio amplifiers to Japan OEM customers. The position will be the bridge between customer and internal amplifier Software and Systems-Requirement engineering. Responsible for supporting customer programs on all audio amplifier software technical and application topics and issues. This position is the primary technical face of company for amplifier products to Japan OEM customers. Work closely with other team members, includes PM, hardware engineers, Mechanical engineers, Acoustic Engineers, and Customer Quality departments to drive successful project delivery to meet timing, cost and quality. Lead to prepare technical reports and presentation as necessary. 【What You Will Do】 ・Customer issue support and resolutio ・Act as the first response for embedded system issues found during development at the customer’s location, lead the customer communications as representing company's Software and Systems-Requirement team ・Work closely with customer and provide technical support in a timely manner ・Appropriate escalation of issues to customers and/or company's managements to resolve customer issues ・Participate in audio system bench testing at customer’s site or other third party testing facility, representing the amplifier product. ・Coordination of multiple company's departments in assembling and gaining buy-in for responses to customer questions ・Support of inspection and verification testing activities at Japan OEM or at other tier-1 suppliers as needed, such as bench or vehicle testing of amps ・Manage technical specification discussions with customers, coordinate support for activities requested from customers

  • 応募資格

    【What You Need】 ・Language: Native Japanese, fluent English (written & verbal) required ・Education: Bachelor’s degree in Electrical Engineering or equivalent. ・Experience: Minimum 5 years of experience in Automotive Electronic Software and/or Systems Engineering, or non-automotive (Audio, similar electronics products, or integrated circuit components preferred) Software, Systems Engineering, Problem solving skills are plus 【What is Nice to Have】 ・5+ years of microcontroller embedded software development. ・5+ years of programming in C or another structured language. ・Experience developing and debugging software in a real-time, embedded, multiprocessor, multi-interface environment. ・Experienced working with vehicle networking (CAN, MOST, etc) and diagnostics (UDS, KWP2000). ・Working knowledge of software development tools (debugger’s, emulators, compilers, etc). ・Ability to read schematics and debug analog and digital hardware. ・Able to use oscilloscope and logic analyzer for troubleshooting. ・Working knowledge of embedded operating systems.

  • 人材紹介会社

    株式会社A・ヒューマン

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NEW

機械エンジニア(若手)の募集

株式会社リクルートR&Dスタッフィング
若手の機械エンジニアの募集
350万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

赤木 一樹
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ・機械エンジニアとして、設計開発などの業務を担当していただきます。 ・各顧客先への配属となり、ご希望の技術領域・仕事内容とのマッチングをさせていただきます。 ・大手企業の受入が多数あり、受入れ先企業での研修を受けることができます。 ・入社後のキャリアアッププラン : (1)航空機エンジン部品設計 (2)人工衛星搭載部品設計 (3)自動車車体解析 (4)オートバイの車体設計 (5)デジタルカメラのフォーカス機構設計 (6)スマートフォン本体の筐体設計 / 構造設計 (7)常時600件のプロジェクトがあるため、あなたの希望や興味を叶えることができるはずです。

  • 応募資格

    ・年令 : ~29才 ・人数 : 10名(経験者と合せて) ・学歴 : 高専卒以上 ・必須要件 : 下記のいずれかに当てはまる方 (1)機械系の設計経験が 3年未満の方 (2)機械系の学部・学科を卒業された方 ・歓迎要件 : 下記のスキル・経験がある方 (1)機械系CAD、CAEの使用経験がある方 (2)後輩の指導、育成経験がある方

  • 人材紹介会社

    一般社団法人 ディレクトフォース

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NEW

外資系大手建機メーカーでの油圧ショベルプログラミングの電気制御専門家

外資系大手建設機械メーカーの日本法人
800万円~1600万円 / リーダー

取り扱い人材紹介会社

酒井 めぐみ
  • 勤務地

    中国

  • 仕事内容

    建機メーカーの開発部門で、組み込み系ソフトウェアによる油圧ショベルの電気制御開発をご担当いただきます。 (油圧作業、走行機能・トランスミッション等) 具体的には ・電子制御システムの要件定義、仕様設計や作成、ソフトウエア実装、その取りまとめ 等

  • 応募資格

    建機、農機、自動車等のメーカーでの制御開発経験またはC言語でのソフトウェア開発経験10年以上 *定年を超えた方もご応募可能です。

  • 人材紹介会社

    グローバルリファイン株式会社

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NEW

※時価総額1兆円※東証1部上場企業でロボット制御技術開発【年収~850万円

非公開
連結売上高、時価総額ともに1兆円企業です。
500万円~850万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    次世代産業用ロボットの制御系全般のシステム開発に携わって頂きます。 (具体的には) 現在の工場内自動化工程を刷新するべく、新規開発される各種センサを用いたロボット制御系の開発など。 将来的には、制御系のソフトウェアからロボットの機構・電気系のハードウェア開発まで幅広い範囲に従事することが可能です。 <部署の説明> 東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。

  • 応募資格

    【必須】 組込ソフトウェアの開発経験 【あれば望ましいもの】 ・制御系設計の経験 ・電子回路の設計・実装の経験  ・ロボットに興味のある方

  • 人材紹介会社

    ソフトウエアエンジニアリング株式会社

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製品開発<ナノテク研究用装置>

ナノテク分野で世界トップクラスの日系理化学機器メーカー
500万円~849万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

渥美 幸大
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■同社にて、電子・イオンビーム等を応用した加工・観察・分析装置の開発業務を担当頂きます。

  • 応募資格

    【必須要件】※下記全てを満たす方■数学・物理の深い理解■新技術、新製品開発に対する強い興味と挑戦心■技術情報収集能力(文献・特許等)および製品化の可能性を判断する能力

  • 人材紹介会社

    株式会社クイック

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プロジェクトマネージャー(車両CANデータ分析)

【Confidential】 連結売上で1兆円を超える企業グループの事業戦略中核企業
■■■ 当社の独占求人です ■■■
600万円~750万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

森村 学
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    自社が提供するサービスをより充実した内容にしていくためのIoT化推進に携わっていただきます。 ■CAN(コントローラ​エリア​ネットワーク​)データ(故障診断)の分析 ■分析情報から読み取れる、故障傾向等の把握 ■自社開発の診断機ならびにメンテナンスサービス部門への情報提供 ■新サービス、付加サービスの企画・検討 等々

  • 応募資格

    ■自動車の制御系システムの設計・開発経験 ■プロジェクトもしくは組織マネジメントの経験

  • 人材紹介会社

    株式会社インテグリティ

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プロジェクトエンジニア<車載磁気センサ>

TDK
550万円~999万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

渥美 幸大
  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    ■以下の業務を担当していただきます。【具体的には】車載、産機向け磁気センサの顧客承認化、量産化業務の担当いただきます。ISO26262車載品質要求、機能安全要求に則した設計審査の担当、サポートなど段階的に社外向け業務の割合を増やし、顧客への技術プレゼンテーションや、顧客との技術打合せといった承認化活動を担当いただく予定です。

  • 応募資格

    【必須要件】■以下いずれかの分野にて開発部におけるプロジェクトマネジメント経験をお持ちの方・電子部品・車載製品【歓迎要件】■製品設計やFAE経験

  • 人材紹介会社

    株式会社クイック

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【ベトナム語】自動車電装部品及びワイヤーハーネスの各種設計(CATIA V5) ※鹿児島県霧島市

トヨタ自動車関連会社より独立
ベトナム国籍の人材活用が積極的に行われており、ベトナム人の受入環境が整っております。
330万円~550万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    鹿児島県

  • 仕事内容

    【主な業務内容】 ■電装設計 クルマと人をつなぐ各種電装部品とシステムの開発設計 ■ワイヤーハーネス設計 クルマをコントロールする各種機器への電力供給、多種多様な情報通信と省スペース配置を両立したワイヤーハーネスの開発設計 ☆ベトナム国籍の人材活用が積極的に行われており、ベトナム人の受入環境が整っております。 ☆派遣先登用実績:3年後派遣先にて登用された実績が約6割ございます。 【派遣先概要】 派遣先企業は設立以来、親会社であるトヨタ車体株式会社のパートナーとして製品開発の一翼を担い、自動車開発業務を通してお客様に魅力ある商品をお届けしてきました。これからも、鹿児島からもっといいクルマづくりにチャレンジしていきます。ミニバン、SUV、プレミアム車など、国内向けにとどまらず世界中のトヨタの車の開発をメインに行い、自動車ボデー部品の設計・解析・試験評価・生産準備・ITシステムなど自動車開発における幅広い分野で活躍しています。

  • 応募資格

    【必須スキル/経験】 ■CATIA V5設計経験3年以上 ■回路設計経験者またはワイヤーハーネス設計経験3年以上 ■Word、Excel、Powerpoint経験 ■ベトナム語:ビジネスレベル ※外国籍の方は、日本語ビジネスレベル以上 【歓迎スキル/経験】 ■トヨタ図作成業務経験 ■普通自動車免許

  • 人材紹介会社

    株式会社グローバルリーフ

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プロジェクトマネジメント

日本電産
500万円~1049万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

岡田 遼
  • 勤務地

    滋賀県

  • 仕事内容

    ■プロジェクトマネージャーとして新規引き合いの受注から量産までの期間、日程管理、収益管理、タスク管理を行いプロジェクトのリスクを管理していただきます。プロジェクトチームとして協働しプロジェクト推進を行い、顧客交渉や上層部への予算、日程等の承認活動、定期報告を行いプロジェクトリスクの可視化、リスク低減に努めていただきます。【具体的には】●プロジェクトマネージャーとして担当開発機種のQCDすべての責任を担う。●車載用モータ、コントロールユニット等商材の引き合いから量産開

  • 応募資格

    【必須要件】※下記双方のご経験をお持ちの方■複数の部署にまたがる業務取りまとめができる方■英語でのコミュニケーション能力が高い方【歓迎要件】■車載部品の開発フロー(APQPプロセス)に基づいたプロジェクト運営を理解している方

  • 人材紹介会社

    株式会社クイック

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Electrical Engineer<正社員>

外資系大手自動車部品メーカー
700万円~1050万円 / 管理職

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    General Description (Purpose of the placement, Scope of program):Role is responsible for the technical delivery of automotive electronics hardware for global vehicle OEMs including instrument clusters, infotainment, information displays, cockpit electronics, and autonomous vehicle domain controllers. Has to work with an offshore Electrical team located in India.Specific Responsibilities (Detailed information of the position's R&R): ・Design of electronic schematic and development for automotive meters and displays. ・Develop and design of prototypes to be installed in customer-developed vehicles, and conduct reliability tests and evaluations. ・Coordination of specifications and contact with customers' development departments. ・Requires preparation and execution of technical presentations to customers. ・Work with global teams / communicate information/support/confirm, etc. ・Requires working closely with engineering team in India. ・Support for preparing estimate.

  • 応募資格

    Required skills and experiences: The successful candidate will be university educated, with a bachelor degree in engineering and master degree in computer science, management or technology from reputed institutions Education: Preferred skills and expeiences: ・Experience working for an automotive parts manufacturer ・Experience in joint development with global teams to support JOEM customers. ・Experience for EMC/noise design and countermeasures for automotive embedded system control modules ・Experience in circuit design using circuit simulation ・Experience in electrical schematic design of automotive meters and displays. ・10 years of experience for electrical schematic design in an automotive engineering ・Experience in analysis methods such as FMEA, FTA, DRBFM, etc. ・Good communication skills with cross functional teams and global teams. ・Deep knowledge of electrical and mechanical expertise (circuits, components, software, mechanisms, etc.) PC skills: Standard Microsoft Office 【その他】 ・大卒以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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テクニカルプロジェクトマネージャー(Hardware Products)

ビットキー
500万円~949万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

吉江 優
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトマネジメントオフィスとして、チームに所属しながら以下業務を進めていただきます。【具体的には】■プロダクトやプロジェクトの立ち上げ、推進、終結■開発プロセスの定義や明確化、継続的な改善■リスクや状況の可視化、タスク管理、必要に応じたレポーティング■テクノロジー・ビジネス両面における課題の発見、管理、解決■社外を含むコミュニケーション設計や、会議のファシリテーション【経験できること】■多種多様なマネジメン

  • 応募資格

    【必須要件】以下いずれも経験を有する方・ハードウェアorソフトウェア開発の主体的な経験・PMまたはPMに関するナレッジについて、学問的/体系的に理解したいという思い。【歓迎要件】・ODM/EMSベンダーとの開発経験・量産品、DFMEAなどの設計経験・機構CAD、電気CADの操作経験(Solidworks、Eagleなど)・IoT製品の開発経験・PMとして製品開発をリードした経験・大規模PMの経験・複数ロケーション、複数

  • 人材紹介会社

    株式会社クイック

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院卒若手技術者・サーボモーター設計エンジニア<正社員>

非公開
550万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    1.マニピュレータ用高精度サーボモータの設計、ドライブ アルゴリズムの開発 2.分子ポンプ及びダイヤフラムポンプの開発、精密バルブの設計・開発 <以下の研究領域で募集します> ・機械設計関連専攻 ・精密モーション機構 ・トランスミッション設 ※博士新卒、ポスドク、第二新卒など広く募集しております。

  • 応募資格

    1.機械設計関連する専攻(マニピュレータ用高精度サーボモータの設計、ドライブアルゴリズム) 2.修士以上採用 3.その他の条件 (1)ビジネスレベルの日本語もしくは英語(コミュニケーションに問題が無い程度)。 (2)中国への短期出張・滞在が可能な方。 【求める人物像】 ・新しい技術に興味を持ち、自ら学習し身に着けていく意欲のある方 ・コミュニケーションスキルに長け、チャレンジ精神のある方 ・チームワークを大切にする方 ・誠実で明るい方 【その他】 ・大学院修了以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),組込・制御,制御設計

株式会社メイテック
500万円~800万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    ■以下業務をお任せいたします。 【具体的には】 ■先進運転支援システム開発に関わる制御システム開発・検証業務 ・制御システムのアルゴリズム開発・コード実装 ・制御システムのデータ分析やロジック検証 ・検証のための評価ツールなどの開発 ・実験報告書・評価手順書などのドキュメント作成 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定することといたします。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■MATLAB、Simulink 【歓迎する経験・スキル】 ■Excel VBA

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),組込・制御,組み込み設計

住友重機械工業株式会社
500万円~800万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ■コントローラ・ドライバソフトウェアの開発リーダーとして以下業務をお任せします。 【具体的には】 ■S/W開発PJの管理(協力会社の管理を含む)、組み込みS/Wの要件定義・設計・一部実装テスト ■ソフトウェア品質・開発効率向上のための改善活動。 ・出張の頻度は仕様打合せの客先訪問など国内が月1回、海外出張は年1回程度。 【魅力】 ◎多種・多様な装置向けの制御ソフトウェアを設計する機会がある。 機器、装置開発者と直接、仕様打合せができ、開発に深くかかわっていることが実感できる。 実際の制御対象機器、装置でのテストに立ち会い、ものづくりの実感を得ることができる。 改善活動を主体となって進めるこができ、常々考えている改善案を実践ができる場がある。

  • 応募資格

    【必要な経験・スキル】 ■組み込みS/W開発の経験が5年以上あること ■仕様作成/設計経験があること ■C言語、モデル作成ツール ■オシロスコープなどの測定器、Officeツール(Word、Excel、PowerPoint) 【歓迎する経験・スキル】 ■FPGA設計・回路設計に関する知識 ■ネットワークに関する技術・知識 ■TOEIC:600点、メール・文書読解

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),組込・制御,制御設計

株式会社日立ハイテク
500万円~850万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    茨城県

  • 仕事内容

    バイオ分析装置(DNAシーケンサ/質量分析装置/遺伝子検査装置/細菌検査装置)のソフトウェア設計・開発をお任せします。 PC上で動作する装置制御ソフトウェアやデータ処理、組込制御ソフトウェアなどの機能設計、ソフトウェア設計、評価を中心にご担当いただきます。少人数チームのとりまとめもお任せします。プログラム作成やテストは外部委託もしており、協力会社との折衝や作業管理もお任せします。(開発言語:C/C++/C#言語) また、DNAの塩基配列を読み取り遺伝子配列解析を行うバイオ関連装置は、信号処理や画像処理等のデータ処理技術が活用されています。判定精度の高さは装置の信頼性に直結するため、AIやディープラーニングなどの技術開発にも注力しています。 【仕事の魅力】 ■米国サーモフィッシャーサイエンティフィック(TFS社)と20年以上にわたり、キャピラリー電気泳動方式DNAシーケンサのシステムコラボレーションビジネスを展開しており、世界トップシェアを保有しています。 ■近年では癌リスク等の遺伝子検査を始めとした予防医療のニーズが拡大しており、医療向け装置の開発が進んでいます。技術を人々の健康に活かすことができるため、やりがいを感じることができます。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■組み込みソフトウェア開発経験もしくはデータ処理技術の知識 ■上流工程の仕様設計(ドキュメント作成)経験 ■少人数でもチームをとりまとめた経験 ■英語コミュニケーション能力(TOEIC650点以上が望ましい) └コラボ先企業は米国、顧客先は全世界のため、日常的に英語を使用します。(主に文献読解・メール) 流暢でなくても良いですが、身振り手振りも含めて意思疎通できるレベルが必要となります。

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),組込・制御,制御設計

ミネベアミツミ株式会社
450万円~850万円 / その他

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■次世代産業用ロボットの制御系全般のシステム開発に携わって頂きます。 【具体的には】 現在の工場内自動化工程を刷新するべく、新規開発される各種センサを用いたロボット制御系の開発など。 将来的には、制御系のソフトウェアからロボットの機構・電気系のハードウェア開発まで幅広い範囲に従事することが可能です。 【部署の説明】 東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■組込ソフトウェアの開発経験   【歓迎する経験・スキル】 ■制御系設計の経験 ■電子回路の設計・実装の経験 ■ロボットに興味のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),組込・制御,制御設計

株式会社メイテック
【東証一部上場】創業40年、業界のリーディングカンパニー「メイテックグループ」。生涯プロエンジニアとして活躍いただけます
500万円~800万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    岐阜県

  • 仕事内容

    <医療業界向けシステムのソフト開発エンジニア/IT (クラウド化、IoT化の検討あり)> ■中日本エリアの大手・優良メーカーを中心に、クライアント先にて設計開発に携わって頂きます。同社だからこそ携わることのできる上流工程の案件をお任せします。 【具体的な案件のご紹介】※案件を確約するものではありません。 企業向け健康診断パッケージソフトの開発(健康診断受診者の予約から診断結果、判定、分析を行うシステム)を通してプロジェクトの中核を担って頂きます。 ・顧客との仕様調整からチームを取り纏めてのプロジェクト進行 ・SQL、VB.Netを用いてのシステム設計 ・顧客、部署間でのDR進行を担当 また、システムのクラウド化、IoT化も並行で進めます。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ・SQL、VB.Netでのシステム設計経験 ・サーバーの知見(SQLServer等) 【歓迎する経験・スキル】 ・プロジェクトリーダーの経験 ・資料を用いて顧客を対象とした会議登壇の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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【正社員】CAEエンジニア(自動車車両の衝突解析) ※研修制度充実

3D CADエンジニアリングサービス企業
世界トップレベルの技術を学び、身に付けることが出来ます
350万円~600万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    CAEプロジェクト業務(主に車両の衝突解析)担当していただきます。当企業のお客様(主に自動車会社)のCAE担当者とともに、 CAE業務を実施していただきます。 【具体的な業務内容】 ■入力データ作成(プリプロセス:mesh作成、結合・材料・境界条件の設定、ダミーモデルのポジショニング 等) ■解析計算投入 ■解析計算結果の解析(ポストプロセス:グラフ化、アニメーション処理、傷害値計算、簡易報告書作成) ■エンジニアリング業務(CAE計算結果の分析、性能目標未達成の要因分析、対策提案などの補助) 【この仕事の魅力】 ■世界トップレベルの技術を学び、身に付けることが出来ます。 ■努力次第で、上級エンジニアとして活躍することが可能です。

  • 応募資格

    【必須スキル/経験】 ■下記のいずれかのスキル、経験がある方。 ・衝突CAE、音響・振動CAE、又は、非線形CAEのプリプロセス(mesh作成等)の経験(2年程度以上)がある方。 ・CAEプリ・ポストソフト(ANSA、HyperMesh、Animator等)の経験(2年程度)がある方。 ※オペレーション経験のみの方も可。 【歓迎スキル/経験】 ■学士以上の方。(但し、機械、情報、メカトロ、あるいは、各種力学、材料、物性、物理、数学 等) ■衝突CAE、音響・振動CAE、又は、非線形のソルバー(PAM-Crash、LS-DYNA、ABAQUS 等)の経験がある方。 ■自動車車両開発の経験がある方。 ■他の分野のCAE経験がある方。 【外国籍の方】 日本語で意思疎通が十分でき業務が支障なく出来ること。 ※日本語能力検定N1、又は、同程度のコミュニケーション力

  • 人材紹介会社

    株式会社グローバルリーフ

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フィールドサービスエンジニア(食品加工処理機械)<正社員>

非公開
飲料用紙パックシステム(包材、充填機、及び関連設備機器)の開発、生産、販売を世界100ヶ国以上で展開しているグローバル企業。
400万円~850万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    埼玉県

  • 仕事内容

    顧客先の生産ライン(乳製品、チーズ、アイスクリーム等)に設置された食品加工処理機械のメンテナンス、技術サービス。 具体的には・・・ ・機械の設置、組立、調整、スタートアップ ・トラブル発生の予防処置 ・トラブル発生時の対応 ・サービス活動、トラブル、品質問題、改善案などの報告 ・顧客関係者との関係強化

  • 応募資格

    ・機械製品の設置、保守、点検業務の経験3年以上 ・電気・制御の知識と実務経験 【その他】 ・専門卒以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),組込・制御,制御設計

株式会社メイテック
【東証一部上場】創業40年、業界のリーディングカンパニー「メイテックグループ」。生涯プロエンジニアとして活躍いただけます
500万円~900万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■医療機器に関するソフトウェア開発技術者担当としての業務ををお任せします。 【具体的には】 医療機器メーカーにて、製品のソフト開発を基本設計から詳細設計、評価、試験と幅広く対応頂きます。画像処理や、モーター制御など、得意分野から担当し、幅を広げる事が出来ます。 【魅力ポイント】 ソフト開発は、既存製品への機能追加と、新規開発とを並行して行っております。 各自の保有スキルと、PJの難易度に応じて担当が決まりますので、安心して業務に取り組むことが出来ます。スキル次第で、主担当として裁量のある業務も任せて頂けるなど、継続的なキャリアアップが可能です。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ・C++(MFC)、VISUAL STUDIOを用いた開発経験 【歓迎する経験・スキル】 ・C#(WPF)やJAVAでの開発経験 ・リアルタイムOSを用いた製品の開発経験

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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技術系職種(IT・通信/WEB・ゲーム),アプリケーションエンジニア,プログラマ(制御・組み込み)

三菱自動車工業株式会社
EV・PHEVのリーディングカンパニー!SUV、4WDに強みを持つ、海外売上比率90%以上のグローバル自動車メーカーです。
500万円~750万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ・コネクティッドカーサービスのオフボード開発の推進 ・コネクティッドカーサービスのアプリケーション開発、システムインフラの企画/運用 ※メンバー主担当職~指導専門職(主任級)のポジションとなります。 <担当領域、担当業務> グローバルで展開するコネクティッドカーサービスの開発/運用をご担当頂きます。 ・車両搭載TCUおよびスマートフォン、スマートスピーカーを利用したリモート操作、車両追跡等の機能 ・車両情報を収集・活用するスマートフォンアプリおよびバックエンドシステム <具体的にご担当頂く業務は以下の通りです> プロジェクトマネジメント・コネクティッドカーサービス要件精査/定義・評価/テスト・システム運用・セキュリティ:監視およびインシデント対応(クラウド、通信網、アプリ等) <仕事のやりがい、成長できる点> ・自動車業界最先端のコネクティッドカー事業と技術に関わることができます。 ・社内/社外(海外含む)の多数のステークホルダーとの関わりがあるため、視野が拡がり、人脈が増えます。 ・将来価値創出のため、日々多数の課題解決と一見不可能とも思える難題に直面するため、解決策アイデア出しや海外を含めた各ステークホルダーとの協力、会社幹部とのコミュニケーションなど、あらゆる角度のチャレンジングな環境で成長が可能です。

  • 応募資格

    【必須スキル】 ■工学系学士以上 ■ITベンダーまたは事業会社のITエンジニア実務経験3年以上 ■プロジェクトマネジメント経験 ■英語(ビジネスレベル、目安としてTOEIC600点以上) 【尚可】 ・自動車、携帯電話などの移動体通信、クラウド、スマホアプリに関する開発経験者(コネクティッドカー開発) 【求める人物像】 ・逆境にも諦めず、粘り強く課題解決にあたることができる方 ・外交的で柔軟な思考と広い視野で考え、実行できる方

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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電気設計<正社員>

非公開
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    埼玉県

  • 仕事内容

    プラスチック成形機(インフレーションフィルム成形機およびブロー成型機)、ならびに、プラスチックリサイクル機械の電気設計(CAD使用)

  • 応募資格

    【必須条件】 ・電気設計の業務経験5年以上。シーケンスプログラムを作成および修正することができること ・PCスキル:Word、Excel、PowerPoint、Email、インターネット ・普通自動車運転免許(AT限定可) 【歓迎条件】 ・樹脂成形機の電気設計経験者 【その他】 ・高専卒以上(機械関係専攻)

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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