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自動車・民生機器・産業機器のEMC試験規格策定・標準化推進

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

820万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ◇自動車EMCの性能造り込み、試験規格策定、標準化活動 ◇自動車EMCの計測・分析・解析・シミュレーション化 ◇民生機器、産業機器分野と共生・調和するEMC規格の策定と標準化活動 【想定ポジション】 EMC研究開発、渉外の推進リーダー ※日本自動車工業会や日本自動車技術会のEMC規格・標準化の推進リーダーとしての活躍も期待 【キャリアイメージ】 本職種を担当していただいた後、将来のモビリティ社会にかかわるEMC規格/標準化やプロダクト開発をリードする人材を育成するプロフェッショナルリーダーを担当し、社内外のEMCエンジニアを育成し、EMC業界の人財育成、技術の発展に貢献していただきます。 <職場イメージ> ・トヨタのすべての車両のEMC性能開発を行っている組織で、EMC試験を行うための電波暗室(自動車用、部品用)を複数所有し、国内の自動車企業で唯一のISO17025認定試験所でもあります。 ・自動車の開発に加え、EMC規格/標準化、車両型式認証、シミュレーション技術開発、社外(大学や研究機関)との共同研究といった、EMCに関わる業務を幅広く、一気通貫で関わることができるやりがいのある職場です。 ・若手からベテラン、キャリア採用者、設計部署からの異動者、社外からの出向者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、多様な知識と経験を持ち寄って、新製品・新技術の開発にチャレンジしている活気あふれる組織です。 <ミッション> EMC性能の主管部署として、CASEに見られる100年に一度の大変革期の中で、多様なお客様のニーズや変化を素早くキャッチし、EMC試験法、規格、性能開発手法に取り入れることで、「いいクルマづくり」と「モビリティカンパニーへの変革」を牽引することがミッションです。 <やりがい> クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。「CASE」、「CN」を実現し、新たな社会(モビリティ、インフラ、街)を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。EMCの高度な専門性を活かし、新たなモビリティ社会実現のベースとなる国際規格の策定や新たなプロダクト開発に携わることができ、自身の技術力が、グローバルに目に見える成果として、社会に貢献していることを実感することができます。 <PR> トヨタのEMC試験所(電波暗室)は世界の自動車OEMや試験所の中でも最大級の設備・人員を誇り、最先端のCASE技術開発を推進しています。また、自動車技術会などの業界内だけでなく、研究機関などの業界外の高度な専門性を持つエキスパートとの協業の機会も多く、エンジニアとしての更なる成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ◇自動車部品 or 民生機器 or 産業機器のEMC設計経験(10~15年) ◇電磁界シミュレーションの活用経験(10~15年) ◇iNARTE EMC Engineerの資格所有 ◇民生機器や産業機器のEMC試験社内規格の策定推進の経験 <WANT> ◇電磁気学、EMCの専門知識(研究機関や大学等で研究開発するレベル) ◇社内外のステークホルダーとの共同プロジェクトリーダーの経験 ◇民生機器や産業機器のEMC試験国際規格や業界規格の策定推進の経験 ◇英語で専門的な議論ができる

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機械系エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

希望や不安をしっかり受け止め、取引実績約7,500社、約50,000プロジェクトから、最適な案件をご紹介します!

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・医療機器・通信機器・産業用機械・プラントなどの製品開発における機構設計、筐体設計、金型設計、光学設計、部品設計、品質保証、試作・評価・テスト、解析業務、生産技術など経験を生かせる幅広い分野のプロジェクトがあります。 これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ブランクがある方やスキルに不安のある方も、まずは一度ご相談ください! 【取引先実績】 IHI、アイシン、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、神戸製鋼所、コニカミノルタ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など(グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    【下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方歓迎】 ・機械分野の知識がある方(業界不問) ・上記分野での実務経験のある方 <タイプ> ・エンジニアを続けたい方 ・ご自身の経験が生かせるプロジェクトで活躍したい方 ・現場視点がある方

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【第2新卒歓迎】有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の自動運転開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~607万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の内容】 有人与圧ローバの自動運転開発は、地球上とは異なる環境に対応した道なき道を走破する、非常にチャレンジングな仕事です。地上車で培った技術をベースとしながら、宇宙知見にも学びを得て、技術開発を進めています。 ―自動運転システムのアーキテクチャ、アルゴリズム設計(認識、走行路面リスク判定、経路・速度指令値生成) ―自動運転ソフトウエアのコンセプト検証実験と評価(実車、シミュレーション) 上記に関して一緒に挑戦を進める開発者をお任せします。 <職場イメージ> 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=sx9ESnu9Qfg ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・キャリア採用HP 社員インタビュー「自動運転の開発は、人と組織で決まる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/018/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 ・キャリア採用HP 社員インタビュー「人に寄り添う。その思いが、世界で最も安全なクルマをつくる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/019/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 <ミッション> 自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 <やりがい> 月面での自動運転技術は、地上と異なる航法の採用や、勾配や岩地のある走路への対応など、新しい発想が求められる、チャレンジ領域の大きな仕事です。新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 <PR> 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 参考:トヨタ ルナクルーザー紹介HP https://global.toyota/jp/mobility/technology/lunarcruiser/?padid=ag478_from_header_menu

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◇ 自動車、航空機、宇宙機、産業用輸送機器の自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◆航空/宇宙機開発における安全審査経験 ◆航空/宇宙機開発における各種信頼性評価経験

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ブレーキシステムの設計開発/プロジェクトマネジメント

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》

【トヨタ自動車・アイシン・デンソー・住友電工の合弁企業】世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーである私たちと一緒に、最高のブレーキ開発を推進し、世界を変えていきませんか?

500万円~750万円 / リーダー | メンバー

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動車ブレーキシステムにおけるシステム開発をご担当いただきます。 取引先との仕様検討/システム開発/車両適合/車両評価まで一貫してお任せいたします。 【具体的には】 ■ブレーキシステム設計開発及びプロジェクトマネジメント ■CATIA V-5による図面作成・DR・公差検討・製品成立性の確認 ■車両搭載設計 ■完成車メーカー・部品メーカー様との折衝 ※ご経験に応じ、プロジェクトマネジメントないしは詳細設計のいずれかをご担当いただく予定です。 <配属先> 基本ブレーキシステム技術部 ※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。

  • 応募資格

    【必須】 ■自動車メーカーもしくは自動車部品メーカーでの技術開発経験(5年以上) ■得意先との技術交渉 ■機械工学・機械製図に関する知識 【歓迎】 ■自動車部品開発経験 ■制御システム領域での知見 ★職場環境★ ◎若手が成長できる、風通しが良く自由に仕事に取り組める環境があります。 ◎若い会社だからこそ、若い世代が自分のチャレンジングな目標に対して、1人ひとりが裁量を持って活動できます。 ◎仕事への姿勢や取り組み方も型にはまったものではなく、社員それぞれの意見が尊重される雰囲気があります。 ◎社員の年齢構成は「20~30代が60%以上」を占めます。

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《生産技術》建物・原動力設備企画(電気、空調、メカ設備等建築設備の企画・計画推進、施工管理)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の概要】 建物施設設備(電気、空調、メカ設備等)の企画、設計、工事管理をまずは国内、将来的には海外を含めた生産工場、オフィスビル施設、R&D施設で推進。 【業務の詳細】 ・CO2低減の観点を踏まえた建物に関する電気、機械設備の企画、設計、工事管理(老朽更新含む) ・新工場建設、車両切り替えによるライン改造に伴う建築設備の企画、設計管理、工事管理 ・オフィスビル、R&D施設の新設、改修に伴う建築設備の企画、設計管理、工事管理 等 <職場イメージ> 立場・年代に関わらず意見を話し合える職場環境です。 <ミッション> SDGs、トヨタ環境チャレンジ2050、モビリティーカンパニーへの変革に向け、建物施設の企画から施工管理、保全、エネルギー企画を担う部署です。建物施設計画時の再エネ導入や効率的な老朽更新等カーボンニュートラルに向けた施設マネジメントを追求していきます。 <やりがい・PR> 施設計画によるモノづくり、カーボンニュートラルに向けた戦略的なエネルギー企画による低炭素社会への貢献が実感できる業務です。

  • 応募資格

    【必須要件】 ・ビル、工場施設の建築設備(電気、空調、機械設備等)に係る設計経験 ・ビル、工場施設の建築設備(電気、空調、機械設備等)に係る施工管理経験 ・建築設備等の資格保有 等

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《生産技術》塗装生産技術開発及び生産準備業務

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程の改造、設備改装計画、実行 ・新型モデルを塗装生産ラインに導入するための、設備、工程のデジタルおよび、実車検討業務 <職場イメージ> 自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、生産ラインの中で大きな比率を占める塗装工程の分野において、活動をリードしていく職場です。明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる塗装ラインを実現していきます。 <ミッション> カーボンニュートラルを目指した塗装工程の開発および導入と夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。成形・塗装のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力・競争力を向上させています。 <やりがい> 100年に一度の大変革と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合って業務を進めています。具体的には、カーボンニュートラル達成に向けた、良品廉価な塗装工程の開発、実行、また、他社を凌駕する高意匠カラーの商品化に向けて、高品質かつ低コストな生産準備業務を行っています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある業務です。 <PR> CO2排出量を大幅に低減できる、塗着効率を究極に極めたエアレス塗装機をグローバルに導入、展開しています。また、MIRAIに導入したような、複層工程により鮮やかさと深み感を強調した「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」など、新たな価値、意匠を実現させるような新規開発塗装の開発、導入も行っています。

  • 応募資格

    【必須要件】 下記のご経験のいずれかを有する方 ・自動車、自動車部品またはその他工業製品の塗装生産技術開発、生産準備業務経験 ・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する塗装生産設備開発・導入の業務経験 ・表面加飾に関する生産技術開発および生産準備業務経験

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電動パーキングブレーキの制御システム設計/プロジェクトマネジメント

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》

【トヨタ自動車・アイシン・デンソー・住友電工の合弁企業】世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーである私たちと一緒に、最高のブレーキ開発を推進し、世界を変えていきませんか?

500万円~750万円 / リーダー | メンバー

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    国内トップクラスのシェアを誇るブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、電動パーキングブレーキの制御システム開発を行っていただきます。 安全性という観点から高い品質が求められるブレーキシステムの設計開発から「クルマ社会」の安全を作り上げていきませんか? 【具体的には】 ・電動パーキングブレーキ制御システム設計開発 ・MBD(モデルベース開発)を活用した制御モデル・制御仕様構築 ・完成車メーカー・部品メーカー様との折衝 ※ご経験に応じ、プロジェクトマネジメントないしは詳細設計のいずれかをご担当いただく予定です。 <業務魅力> ◎ブレーキシステムという、「クルマ」社会の安全を守るための製品開発になりますので、社会貢献性が高い製品開発に関われます。 ◎国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、弊社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品に日常生活の中でも目にしていただく機会が多く、ご家族を含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じていただきやすいのも特徴です。 ◎人とクルマをつなぐタッチポイントの一つでもあるので、踏み心地・性能といった様々な視点からの設計・開発となり、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 <配属先> 第2ファウンデーション技術部

  • 応募資格

    【必須】 ■得意先との技術交渉 ■MBDを活用した制御システム設計のご経験をお持ちの方 ■「MATLAB/Simulink」の使用スキル 【歓迎】 ■プロジェクトマネジメントのご経験をお持ちの方 ■英語を用いたビジネス経験をお持ちの方 ★職場環境★ ◎若手が成長できる、風通しが良く自由に仕事に取り組める環境があります。 ◎若い会社だからこそ、若い世代が自分のチャレンジングな目標に対して、1人ひとりが裁量を持って活動できます。 ◎仕事への姿勢や取り組み方も型にはまったものではなく、社員それぞれの意見が尊重される雰囲気があります。 ◎社員の年齢構成は「20~30代が60%以上」を占めます。

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次世代農業の為の土壌センシングシステム企画・開発・運営

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> 企画・運営・事業化まで広範囲に実行していただく仕事です。まずは、土壌センシングシステム開発・運営に関する業務を担当していただきます。 土壌センシングシステムは光学センサーをトラクター等で牽引し、土壌の成分を分析、Map化し土壌改良の提案をすることにより生育のばらつき、収量を向上させる事を狙ったシステムです。 開発:システム設計(ハード、ソフト)、評価検証 運営:農業現場への技術導入、トライアル推進、効果確認 事業化:商品・サービスのFS、事業計画立案、事業立上げ 特に、新規事業の立ち上げに向けた事業計画の立案を関係者を巻き込み、具体化していっていただくことを期待しています。 <職場のイメージ> 農業分野での事業開発、システム開発を行う部署です。農業現場での改善に取り組む改善スタッフから事業企画、運営、営業、システム開発に関わるスタッフが在籍する多様性のある職場で、キャリア採用の方も多く在籍されています。 HAPPY AGRI https://www.toyota.co.jp/jpn/happyagri/ <職場のミッション> トヨタの強みを活用した、農業事業の実践 及び 商品・サービスの提供により日本農業の課題解決に貢献することを目指しています。 <やりがい> 農業での常識に疑問を持ち、信念をもってあきらめずに粘り強く課題に取り組んでいます。課題を解決できて、お客様である農業者の方に感謝されると、とても大きな達成感が得られます。また、自ら企画・開発・運営まで一連の業務を担当できることもやりがいにつながると思います。 <PR> トヨタ自動車には、農業分野に貢献できる技術やノウハウさらにはネットワークが数多くあり、これらの強みを活かした新しい商品・サービスを生み出すことができると考えています。農業分野で新しいことにチャレンジしたい方に活躍していただけると思います。

  • 応募資格

    【必須要件】 ・農業分野の用語、技術について一定程度理解できること ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験(領域としては農業関連が望ましい)があること ・新しい事業についての企画や実行の経験、粘り強くて前向きに取り組む意欲があること ・自分の考えに固執することなく、多くのステークホルダーと円滑にコミュニケーションが取れ、柔軟な発想でよりよい解決策を見つけ出せること ・チームワークを大事にできること 【歓迎要件】 ・農作物の生育や土壌改良、関連商材の販売・物流に関わる業務経験や知識が豊富な方 ・データを活用(ビックデータやAI活用)、分析する知識、能力、経験がある方 ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験(農業関連であればなおよい)がある方 ・農業機器の開発実務経験がある方(技術者でなくとも新製品開発に関わった経験)

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EV専用PF対応ブレーキ電子制御システムアーキテクチャ構築

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》

【トヨタ自動車・アイシン・デンソー・住友電工の合弁企業】世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーである私たちと一緒に、最高のブレーキ開発を推進し、世界を変えていきませんか?

500万円~750万円 / リーダー | メンバー

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    先進技術開発部にて、自動運転対応/EV(電気自動車)専用プラットフォーム向け次世代ブレーキユニットにおける電子制御システムの先行開発に従事いただきます。 2030年代の世界をスコープに、EV専用PF対応の完全電子制御(brake-by-wire)によるブレーキユニット製品の開発となります。 これまでのメカニカルな構造による油圧ブレーキの制御とは異なる、完全電子制御の新たなシャシープラットフォームに向けた開発となりますので、従来のブレーキ開発におけるとは異なるシステムアーキテクチャの構築を行っていただきます。   【職務のやりがい】 ◎EV向けの従来と全く構成の異なる製品開発になりますので、やりがいも大きく、かつ今後のEV社会におけるデファクトスタンダードを自身の手で作り上げることが可能です。 ◎ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。安全・安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能・高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。 ◎製品単体の性能だけではなく、クルマ全体の動きを考えて開発を行います。ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。車両制御そのものを考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 <配属先> 先進技術開発部

  • 応募資格

    【必須】 ・車載制御システム開発経験をお持ちの方 【歓迎】 ・MBD(モデルベース開発)を活用した制御開発経験をお持ちの方 ・「MATLAB/Simulink」を活用した開発経験をお持ちの方 ・システムアーキテクトのご経験をお持ちの方 ★職場環境★ ◎若手が成長できる、風通しが良く自由に仕事に取り組める環境があります。 ◎若い会社だからこそ、若い世代が自分のチャレンジングな目標に対して、1人ひとりが裁量を持って活動できます。 ◎仕事への姿勢や取り組み方も型にはまったものではなく、社員それぞれの意見が尊重される雰囲気があります。 ◎社員の年齢構成は「20~30代が60%以上」を占めます。

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自動運転向け車両運動制御技術の開発および自動運転システムの設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・車両運動制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両運動制御ソフトウェア POC実装、評価 (開発ツール開発も含む) ・自動運転システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画 ・次世代モビリティの車両企画、設計、評価 【イメージ】 年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい技術を生み出していく風土があります。 ・【トヨタ自動車 先進技術 】自動運転の未来を担う TOYOTAのシャシー開発部とは https://www.youtube.com/watch?v=KCa0KRgnoak 【ミッション】 車両運動制御技術を基盤にAIをはじめとする最新技術と融合させ、お客様の期待を超える新しい技術や付加価値を創出、自動運転やe-Palette等の次世代モビリティとして製品化することで、誰もが安全に安心して快適に移動できる新しい社会、未来に貢献することを目指しています。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい】  100年に一度の変革期と呼ばれ、GAFAやStartUp企業の参入など競争環境が激化、エンジニアとしてこの世界を生き抜くためには大変な努力が必要な時代ですが、社会の有り様や人々のライフスタイルをも変化させうる次世代モビリティを実現するプロセスに関わっている事に大きなやりがいがあります。  また、AIなどの最新技術から車両固有の基盤技術まで幅広い技術を組み合わせた開発は、誰も正解を知らず、これまでやり遂げた人もいないため、その意味でも技術的チャレンジがあります。  また、TRIを含む様々な海外事業体、大学、企業と連携してグローバルに研究開発できる環境が整っていること、自動運転を実現する上で必須となる機能開発チームが社内に揃っており、要素技術開発から実験車での走行試験、製品化開発まで一気通貫で俯瞰でき、関わることができることもトヨタで自動運転開発を行う上での大きな魅力です。  本業務では自ら開発した制御を乗せた自動運転や高度運転システム搭載車を社内外でテスト出来、そのテストに参画し乗って感じる事で、自らその性能差を感じられる事や自動運転や次世代の高度運転支援システム作りに参画しているという実感を得られることが大きなやりがいになります。 【PR】  次世代モビリティを支える車両運動制御技術の開発には、多種多様な企業が参入していますが、それらを単に「認識機能や最適判断機能など個別の要素機能」として開発するのではなく、完成車メーカーとしてシステム全体を俯瞰しモビリティ制御システムとして構築することができる事、また次世代モビリティにとって必要不可欠である極めて高品質なモノづくりができる事が強みです。  また、自動運転を実現するのに必要な要素機能を社内で開発しており、それぞれの特性を十分に理解した上でシステム全体を構築できることも強みです。

  • 応募資格

    <MUST> 下記、A、Bの両方を満たす方で、情熱をもって自動運転を実現したいという意欲のある方 【A】メカトロ制御アルゴリズムの開発経験を有する方(自動車以外も歓迎:実務経験3年程度) 【B】ソフトウェア開発スキルを有する方、もしくは自動運転、予防安全機能などのシステム設計経験を有する方(レベル目安:実務経験3年程度) <WANT> ・カメラなどによる周辺認識アルゴリズムに関する実務経験 ・大規模システムの設計・開発経験(機械系でなくても可) ・システムズエンジニアリングの実践経験 ・数理最適化によるアルゴリズムの設計経験 ・モデル予測制御の設計経験

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電力変換ユニットの先行開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・電動モビリティの走行モータを駆動するPCUの先行開発、システム開発 ・充電システムおよび給電システムの先行研究、要素技術開発と評価 ・高圧バッテリから12V系電源を高効率に変換するDCDCコンバータの先行開発 【職場イメージ】 20~30代の若い技術者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、様々な研究や開発にチャレンジしやすい風土で、世界にない製品を企画から設計、実証まで検討することで、やりがいと成長を実感できる職場です。 職場先輩によるOJT指導で、安心して業務に取り組める環境です。情熱があれば、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 【職場ミッション】 電動車普及のため、電力変換のあらゆるユニットの先行開発/研究を推進しています。 走行用モータ駆動用PCU(パワーコントロールユニット)や車両電源供給のためのDCDCコンバータ、BEV/PHEV用電池充電ユニットの回路/構造/制御開発により、将来モビリティの電動パワートレーンを提供していきます。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい】 目指す社会とその実現に向けて、先行開発部署で研究や技術開発に取り組むことで、未来の地球・社会を切り開くことが出来ます。 モビリティやインフラをつなぐ充電ユニットとして、自らが生み出した技術がお客様の幸せや社会貢献につながる、とてもやりがいのある仕事です。 【PR】 東富士研究と本社の両拠点を持ち、特に東富士は世界初の先端研究を通して新モビリティ開発やカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しています。 チャレンジする技術領域では、多様な技術を持ったキャリア入社の方が多く活躍されています。私たちと一緒に、電力変換技術で未来を切り開いていきましょう。

  • 応募資格

    【必須要件】 高電圧(400V以上)に対応した電力変換ユニット(走行インバータ、DCDCコンバータ、充電器等)の研究/開発/設計経験(3年以上)を有する方 【歓迎要件】 (マネジメント職においては複数ユニットの開発/設計経験が望ましい) ■高圧系回路設計 開発経験 ■回路シミュレーション技術 ■駆動用モータ 制御開発経験 ■急速充電スタンド 開発経験 ■電気設備技術基準に関する知識 ■英語でのグローバルエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■多くのステークホルダーを巻き込み開発推進した経験 ■チーム内の各コンポーネント設計のリーダシップを発揮しながらPJTを牽引した経験

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【制御系】新たなモビリティ・街に向けた新価値開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動車、モビリティのシステム/制御開発 ・モビリティ、カーボンニュートラルへ向けた企画提案や要素技術開発 ・カメラ、センサなど認識系、自己位置など自律系、クラウド連携したCI/CDプロセス <職場イメージ> パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。 若手エンジニアから、非常に経験豊富なエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署です。ひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合い、助け合える風土があります。在宅勤務やデジタルを積極的に活用し、フラットかつ技術開発へ邁進できる環境です。 <職場ミッション> ・パワートレーンで培った技術をベースに、モビリティカンパニーを目指して地球環境/会社経営に貢献する ・モビリティーカンパニーに向け、将来の社会と融和するためになすべき技術を定義し開発を始める(0→1) ・会社経営や地球環境に対し従来のパワートレーン技術を武器に、最大限活用することを模索する(1→10) ・出口戦略を策定し、現在保有している資産を効果的に世に送り出す(10→100) <やりがい・PR> 当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織です。そのため、裁量的に自らチャレンジ、検証する風土があります。また、研究所内には車両技術や材料など一通りの機能が揃っており、パワートレーンの枠を超えた開発やWoven Cityとの連携が今後活発化していきます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■MATLAB等の解析シミュレーション経験、制御/ソフトウェア開発経験 ■ソフトウェア開発プロセスやソフト品質検査経験 0から1を生み出すチャレンジ精神のある方 ■お客様へ貢献するためのニーズ探索 ■アイデアを形にする技術シナリオ構築 ■仲間づくり、リーダーシップ能力 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■機械学習、Deep Learning ■アジャイル、スクラム開発

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電子制御される内外装機能部品のシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇電子制御される内外装機能部品のシステム開発 ・システム企画およびアーキテクチャ設計 【職場イメージ】 内外装機能部品の関連部署は6部署に分かれていて、計1200名の部署になります。 【ミッション】 車両の内外装機能部品は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐にわたる要求性能が成立するように開発を行っています。現在はコネクティッドや自動運転に対応したIT関連技術、高齢化社会に必要な新たな付加価値を追求しています。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。今後、拡大していく電子制御される内外装機能部品のシステム開発は、今後の様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 【PR】 ・本領域は、自動車関連メーカーに加え、電機・IT・ソフト系企業も参入し、競争が激化しております。求められる技術も、従来の機構設計だけでは対応できず、人と車をつなぐHMI(Human Machine Interface)技術など、IT・ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。 ・自動車関連メーカーには現在までに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。 ・多様な業界から多様な技術を持った方が入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記すべての経験・知識がある方】 ■車体構造の知識 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 【上記に加えて、下記ご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識 ■プログラミング(言語は問わない) <WANT> ■自動車用の部品開発経験 ■ソフトウェア開発経験 ■海外での実務経験または海外部署・企業との実務経験

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パートナーロボットのための認識技術の研究およびその開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の概要】 ロボットが作業する上必要となる、環境・人・モノを認識する機能を実現するシステムを実現し、アルゴリズムを構築する仕事となります。センサーやAI、機械学習、コンピュータビジョンの高度な知識と、関連するソフトウェア開発スキルが活用できる仕事です。 <職場イメージ・職場ミッション> 20~40代の若いエンジニアが多い部署です。自主性を重んじるオープンでフラットな組織を目指しており、また社内他部署、国内外の大学・研究機関、海外研究開発拠点との連携も盛んに行っています。 未来創生センターは、賢く素早く作り、ハイインパクトを与え続け、達成感で涙が流れるほど楽しみながら、組織の壁を乗り越え、トヨタが描く「モビリティ社会」にパートナーロボットの開発を強力に推進しています。 世の中にない新しい技術の創出に取り組むと同時に、その技術応用を社内外の他部署、国内外の研究機関と一緒に取り組み社会実装にも挑戦し続けています。 「未来につながる研究」より、取組内容もご参照いただけます。 https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/ <やりがい・PR> とにかく技術の流行り廃りが早い業界なので常に勉強しつづける必要があります。個々の要素技術をロボットで統合して動かすというのは難しいですし、初めは想定した通りには動きませんが、問題を1つ1つ解決した結果、期待通りに動けば達成感を得られますし、新しいことを知ることや出来るようになることの面白さ、楽しさはモノづくりの醍醐味と言えます。 そして仲間と一緒に出した成果を論文としてまとめて世界に発信し技術的な価値を世に問い続けることや、社内外の方と連携しながら"現場"に技術を導入しお客様の喜んでもらえうことも重要なミッションです。 また、社内外のロボティクス以外の研究者とも交流を深めることができ,ロボティクスのみでは起こすことのできない化学反応の結果,新しい価値を生み出すことができる職場環境です。

  • 応募資格

    ▽MUST - 物体認識、姿勢推定、多物体トラッキング、セマンティックセグメンテーション、Visual SLAM、Visual Odometryのいずれかの経験 - OSSや学術論文より得たアイディアを堅牢で効率的なコードへと変換できる能力 - Python及び、もしくはC++の高度なプログラミングスキル(経験3年以上) - 日本語でのコミュニケーション能力 ▽WANT - ロボットでの研究開発の経験 - 機械学習・ディープラーニング - ROS - Python及びC++の豊富なプログラミング経験 - コンピュータビジョンライブラリの知見 - オープンソースプロジェクトへの貢献 - 英語でのコミュニケーション能力 - Linux環境でのソフトウェア開発の経験

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ブレーキシステムに関するシミュレーション技術構築

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》

【トヨタ自動車・アイシン・デンソー・住友電工の合弁企業】世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーである私たちと一緒に、最高のブレーキ開発を推進し、世界を変えていきませんか?

500万円~750万円 / リーダー | メンバー

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    技術統括部門にて、ブレーキシステム開発に関するシミュレーション技術構築の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・製品開発の中長期課題に対するシミュレーション技術動向調査 ・保有ソフトを活用したシミュレーション技術開発と、設計部署への技術移管 ・CAE活用の普及に向けた推進活動  <使用ツールの例> ・1D-CAE:MATLAB/Simulink、Amesim、SimulationX ・3D-CAE:Marc、Abaqus、LS-DYNA、Nastran、STAR-CCM+、FloEFD、Digimat、JMAG、Optimus 等 【仕事の魅力】 CAEの活用を軸に、社内外と連携しCAE技術開発や活用促進に取り組んでいただくので、技術の習得のみでなく、活用推進のための企画・分析など、幅広いテーマに取り組んでいただけます。 <配属先> 技術統括部 第6室

  • 応募資格

    【必須】 ・シミュレーション(1D-CAEまたは3D-CAE)に関する実務経験 【歓迎】 ・自動車に関する知識をお持ちの方 ・自動車製品の制御開発経験者 ・CATIA基本操作スキルをお持ちの方 ・プログラミング経験者(Python) ・ロジカルに物事を考えられる「頭」と「実行力」に自信がある方 ・社内外の関係者とのコミュニケーションに自信がある方 ★職場環境★ ◎若手が成長できる、風通しが良く自由に仕事に取り組める環境があります。 ◎若い会社だからこそ、若い世代が自分のチャレンジングな目標に対して、1人ひとりが裁量を持って活動できます。 ◎仕事への姿勢や取り組み方も型にはまったものではなく、社員それぞれの意見が尊重される雰囲気があります。 ◎社員の年齢構成は「20~30代が60%以上」を占めます。

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パートナーロボットのためのマニピュレーション技術の研究およびその応用

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の概要】 ロボットが作業するためにはマニピュレーションが必要です。バランスを取りながら、モノを掴む・置く、モノを操作する、また、人とのインタラクションを行うために、動作を計画し、計画通りに動かす高度な知識とソフトウェア開発スキルが活用できる仕事です。 <職場イメージ・職場ミッション> 20~40代の若いエンジニアが多い部署です。自主性を重んじるオープンでフラットな組織を目指しており、また社内他部署、国内外の大学・研究機関、海外研究開発拠点との連携も盛んに行っています。 未来創生センターは、賢く素早く作り、ハイインパクトを与え続け、達成感で涙が流れるほど楽しみながら、組織の壁を乗り越え、トヨタが描く「モビリティ社会」にパートナーロボットの開発を強力に推進しています。 世の中にない新しい技術の創出に取り組むと同時に、その技術応用を社内外の他部署、国内外の研究機関と一緒に取り組み社会実装にも挑戦し続けています。 「未来につながる研究」より、取組内容もご参照いただけます。 https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/ <やりがい・PR> とにかく技術の流行り廃りが早い業界なので常に勉強しつづける必要があります。個々の要素技術をロボットで統合して動かすというのは難しいですし、初めは想定した通りには動きませんが、問題を1つ1つ解決した結果、期待通りに動けば達成感を得られますし、新しいことを知ることや出来るようになることの面白さ、楽しさはモノづくりの醍醐味と言えます。 そして仲間と一緒に出した成果を論文としてまとめて世界に発信し技術的な価値を世に問い続けることや、社内外の方と連携しながら"現場"に技術を導入しお客様の喜んでもらえうことも重要なミッションです。 また、社内外のロボティクス以外の研究者とも交流を深めることができ,ロボティクスのみでは起こすことのできない化学反応の結果,新しい価値を生み出すことができる職場環境です。

  • 応募資格

    ▽MUST(必要な経験/スキル) - ロボットでの研究開発の経験(3年以上) - モーションプランニング、動作制御、マニピュレーションのための機械学習のいずれかの経験 -マルチボディダイナミクスを考慮した運動制御理論(安定性や角度/角速度/電流等のHW制約を考慮した最適制御、多関節協調制御等) - OSSや学術論文より得たアイディアを堅牢で効率的なコードへと変換できる能力 - Pythonおよび、もしくはC++の高度なプログラミングスキル(経験3年以上) - 日本語でのコミュニケーション能力 ▽WANT(歓迎する経験/スキル) - ROS - ディープラーニング - Python及びC++の豊富なプログラミング経験 - ロボットマニピュレータを用いたアプリケーション開発 - オープンソースプロジェクトへの貢献 - 英語でのコミュニケーション能力 - Linux環境でのソフトウェア開発の経験

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有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の自動運転開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の内容】 有人与圧ローバの自動運転開発は、地球上とは異なる環境に対応した道なき道を走破する、非常にチャレンジングな仕事です。地上車で培った技術をベースとしながら、宇宙知見にも学びを得て、技術開発を進めています。 ―自動運転システムのアーキテクチャ、アルゴリズム設計(認識、走行路面リスク判定、経路・速度指令値生成) ―自動運転ソフトウエアのコンセプト検証実験と評価(実車、シミュレーション) 上記に関して一緒に挑戦を進める開発者、または実務リーダ―をお任せします。 <職場イメージ> 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=sx9ESnu9Qfg ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・キャリア採用HP 社員インタビュー「自動運転の開発は、人と組織で決まる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/018/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 ・キャリア採用HP 社員インタビュー「人に寄り添う。その思いが、世界で最も安全なクルマをつくる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/019/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 <ミッション> 自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 <やりがい> 月面での自動運転技術は、地上と異なる航法の採用や、勾配や岩地のある走路への対応など、新しい発想が求められる、チャレンジ領域の大きな仕事です。新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 <PR> 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 参考:トヨタ ルナクルーザー紹介HP https://global.toyota/jp/mobility/technology/lunarcruiser/?padid=ag478_from_header_menu

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◇ 自動車、航空機、宇宙機、産業用輸送機器の自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◆航空/宇宙機開発における安全審査経験 ◆航空/宇宙機開発における各種信頼性評価経験

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ブレーキ制御ソフトウェアエンジニア

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》

【トヨタ自動車・アイシン・デンソー・住友電工の合弁企業】世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーである私たちと一緒に、最高のブレーキ開発を推進し、世界を変えていきませんか?

500万円~750万円 / リーダー | メンバー

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ソフトウェア技術部にて、ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等に従事いただきます。 【具体的には】 自動車用制御ブレーキシステムのESC(油圧モジュール)・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発・設計業務 ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM(プロジェクトマネジメント)のいずれかをご担当いただく予定です。ブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発や、車両ネットワークソフトウェア設計、車載メーターへの指示出しを行うためのバックエンド開発や、開発環境構築など様々な領域にてご検討させていただきます。 <配属部署> ソフトウェア技術部 ※ご経験・スキルに応じて、活躍ポジションをご提案する場合もございます。

  • 応募資格

    【必須スキル】 ■C言語での制御・組み込み開発経験をお持ちの方 ■モノづくり領域での開発経験をお持ちの方 【歓迎スキル】 ■「MATLAB/Simulink」を活用した開発経験をお持ちの方 ■車載ソフトウェア開発経験をお持ちの方 ■AUTOSAR準拠の開発経験をお持ちの方 ■CAN通信/LIN通信等の知見をお持ちの方 ■ソフトウェアにおけるプロジェクトマネジメント経験(PMBOKのナレッジをお持ちの方歓迎) ■モータ制御・車両制御等のご経験をお持ちの方 ■Pythonによるコーディングスキルセットをお持ちの方 ■Windowsアプリケーション開発経験をお持ちの方 ★職場環境★ ◎若手が成長できる、風通しが良く自由に仕事に取り組める環境があります。 ◎若い会社だからこそ、若い世代が自分のチャレンジングな目標に対して、1人ひとりが裁量を持って活動できます。 ◎仕事への姿勢や取り組み方も型にはまったものではなく、社員それぞれの意見が尊重される雰囲気があります。 ◎社員の年齢構成は「20~30代が60%以上」を占めます。

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ブレーキキャリパ設計開発/製品仕様検討

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》

【トヨタ自動車・アイシン・デンソー・住友電工の合弁企業】世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーである私たちと一緒に、最高のブレーキ開発を推進し、世界を変えていきませんか?

500万円~750万円 / リーダー | メンバー

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    国内トップクラスのシェアを誇るブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキキャリパの設計/適合を行っていただきます。 安全性という観点から高い品質が求められるブレーキシステムの開発から「クルマ社会」の安全を作り上げていきませんか? 【具体的には】 ・ブレーキキャリパの設計業務(製品仕様検討~量産化) ・CAE解析による製品成立性検討 ・完成車メーカー・部品メーカー様との折衝 ※ご経験に応じ、プロジェクトマネジメントないしは詳細設計のいずれかをご担当いただく予定です。 <業務魅力> ◎ブレーキシステムという、「クルマ」社会の安全を守るための製品開発になりますので、社会貢献性が高い製品開発に関われます。 ◎国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、弊社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品に日常生活の中でも目にしていただく機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じていただきやすいのも特徴です。 ◎人とクルマをつなぐタッチポイントの一つでもあるので、踏み心地・性能といった様々な視点からの設計・開発となり、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。 <配属先> 第1ファウンデーション技術部

  • 応募資格

    【必須】 ■機械工学・機械製図に関する知識 ■CATIA V-5の使用スキル ■CAE解析経験(強度・熱流体等) 【歓迎】 ■自動車メーカーもしくは自動車部品メーカーでの機械設計経験(5年以上) ■プロジェクトマネジメントのご経験 ■英語を用いたコミュニケーションスキルをお持ちの方 ★職場環境★ ◎若手が成長できる、風通しが良く自由に仕事に取り組める環境があります。 ◎若い会社だからこそ、若い世代が自分のチャレンジングな目標に対して、1人ひとりが裁量を持って活動できます。 ◎仕事への姿勢や取り組み方も型にはまったものではなく、社員それぞれの意見が尊重される雰囲気があります。 ◎社員の年齢構成は「20~30代が60%以上」を占めます。

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電動パワートレインのシステム開発の設計、評価、統括業務

株式会社デンソー

◆世界屈指の自動車部品メーカー ◆これからのデンソーの成長エンジンとなる「電動化」領域

500万円~1150万円 / 管理職 | リーダー

株式会社デンソー
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    お客様要求のQCTを達成する電動パワートレインシステム開発の設計、評価およびプロジェクト推進をお任せします。 《開発ツール・開発環境》 MATLAB/Simulink/C言語

  • 応募資格

    ( MUST ) ・電動パワートレインシステムの設計、評価業務の経験(インバータ、モータに関する知見を有していること) ・MBDおよび制御関連ツールを駆使した設計経験者 ( WANT ) ・車両メーカーでの電動車の量産開発経験 ・車両プロジェクトの企画、性能評価の経験 ・電動システムのシステム設計(車両要求をハード/制御要求に機能展開、要求割付の提示)の経験 ・電動システムの評価(MBDやベンチ/実車での評価手法考案、判断基準策定、達成度判断)の経験

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モビリティの電動化に向けたパワートレーン制御開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計(FMEA,FTA等) - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 【職場イメージ】 ・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており、複数の室で構成されています。 ・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。 【職場ミッション】 ・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンシステムの制御開発をしていきます。 【やりがい】 ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 【PR】 ・カーボンニュートラルや世界各国の排気規制、多種多様なお客様のニーズ対応等、大きな社会的役割を背負いつつも, クルマ好きにはたまらないワクワクする車両に搭載するパワートレーンの開発を担っています。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者(電気ノイズ対応に詳しい方) ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり 強くチャレンジしたい意志を持つ方 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発(マイコン、デバイス) ・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当)

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ブレーキパッドおよびディスクロータの設計

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》

【トヨタ自動車・アイシン・デンソー・住友電工の合弁企業】世界トップレベルのブレーキシステムサプライヤーである私たちと一緒に、最高のブレーキ開発を推進し、世界を変えていきませんか?

500万円~750万円 / リーダー | メンバー

株式会社アドヴィックス《アイシングループ》
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    国内トップクラスのシェアを誇るブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキパッド/ディスクロータの設計業務を行っていただきます。 安全性という観点から高い品質が求められるブレーキパッドの開発から「クルマ社会」の安全を作り上げていきませんか? 【具体的には】 ・ブレーキパッド/ディスクロータの設計検討と車輛適合設計 ・形状および熱設計における手法検討・機械学習の活用 <配属先> フリクション技術開発部

  • 応募資格

    【必須】 ■材料知識をお持ちの方(金属・無機・有機) ■シミュレーション解析 ■図面作成のご経験 【歓迎】 ■自動車部品の開発経験をお持ちの方 ★職場環境★ ◎若手が成長できる、風通しが良く自由に仕事に取り組める環境があります。 ◎若い会社だからこそ、若い世代が自分のチャレンジングな目標に対して、1人ひとりが裁量を持って活動できます。 ◎仕事への姿勢や取り組み方も型にはまったものではなく、社員それぞれの意見が尊重される雰囲気があります。 ◎社員の年齢構成は「20~30代が60%以上」を占めます。

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GRブランドのスポーツ系、およびレクサスなどのプレミアム車両用 内燃機関設計開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - パワートレーンシステムにおける内燃機関設計開発 - 特に、過給機(ターボチャージャー)の設計開発 【職場イメージ】 ・多様化するパワートレーンバリエーションの中、当部署は内燃機関、手動/自動トランスミッション、クラッチ関係、ディファレンシャルギヤ、ドライブシャフト、プロペラシャフトの新規設計開発を行っている組織です。 ・BEVに世間の注目が集まる中、前述ユニットの設計スペシャリストが集い、世界のお客様の利便性の観点でカーボンニュートラルテーマに向き合い、内燃機関の可能性を信じて技術開発に挑戦している、活気あふれる職場です。 ・職場ロケーションは愛知県豊田市の本社地区です。 【職場ミッション】 ・愛がつく工業製品として、クルマの持つ魅力を創出し続け、お客様の期待にタイムリーに応えていくこと。 ・お客様ニーズ、社会ニーズの多様化に応えるべく、少量多品種なビジネスモデルを実現するパワ―トレーン商品群を提供すること。 ・カーボンニュートラルの対応選択肢を増やし、持続的な社会発展に貢献すること。 ・モータスポーツビジネスの持続的発展、拡張に貢献すること。 【やりがい】 ・新規に内燃機関パワートレーンの設計開発が出来ることです。BEVなど電動車への検討拡張も進む中、カーボンニュートラル燃料活用と合わせ、内燃機関の可能性を追求し持続的な社会へ貢献する、との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・モータスポーツと近い量産開発部署でもあり、刺激的充実感にあぶれる毎日を送ることが出来ます。 【PR】 ・カーボンニュートラルや多種多様なニーズ対応など、大きな社会的役割を背負いつつも、クルマ好きにはたまらないワクワクする車両群に搭載するパワートレーン開発を担っています。

  • 応募資格

    <MUST> ・国内外OEMあるいは部品メーカで、過給機もしくは過給機付き内燃機関の設計開発経験のある方(3年以上) <WANT> ・CADスキル(Creo、CATIA) ・解析スキル(GT-SUITE、他)

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有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の電気電子システム・コンポーネント開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    有人与圧ローバに搭載する電気電システム・コンポーネント開発における開発者(下記①~④のいずれか)もしくはプロジェクトリーダー(下記①~④のいずれか、もしくは複数)を担当いただきます。 【業務の詳細】 (開発対象の機器) ①シャシー(ステアリング/アブソーバ)系システム・コンポーネント ②熱制御系システム・コンポーネント ③電源制御系システム・コンポーネント ④通信管制データ処理系システム・コンポーネント  -車内LANの変換/中継を行うゲートウェイ  -車外無線通信用の受信機、送信機、アンテナシステム  -管制・データ処理系システム 【業務の内容】 ・ミッション要求仕様、周辺機器との機能分担及び接続、使用環境および運用への適合を踏まえて、要求分析・周辺機器とのインターフェイス仕様の調整などを行い、電気電子システム仕様、コンポーネント要求仕様およびインターフェイス仕様を作成 ・開発工程におけるお客様(JAXA様)、サプライヤ様との連携、プロジェクト管理など <職場イメージ> ・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢 <ミッション> 多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげることがミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 <やりがい> 月面は、重力が地球の6分の1、温度-170~+120℃、真空、宇宙放射線、月の砂(レゴリス)に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。 <PR> 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等で貢献していきます。そして月面で鍛えられた技術を、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 参考:トヨタ ルナクルーザー紹介HP https://global.toyota/jp/mobility/technology/lunarcruiser/?padid=ag478_from_header_menu

  • 応募資格

    <MUST> 下記いずれかのご経験・知識がある方 ◆自動車機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆航空機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆宇宙機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆産業用輸送機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆通信機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 <WANT> 下記いずれかのご経験・知識がある方 ◆MATLAB Simulink・Stateflow等のモデル実装経験 ◆アルゴリズム・制御ロジック等の詳細設計経験 ◆アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験 ◆形式記述(UML、SysML、USDM等)での要求仕様・要件定義の記述経験 ◆航空/宇宙機開発における安全審査経験 ◆航空/宇宙機開発における各種信頼性評価経験 <求める人物像> ◆自立性をもって仕事に取り組める方 ◆部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◆アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方

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土曜日選考会実施【東海エリア】エンジニア研修生◇研修充実◇(無期雇用派遣)

日研トータルソーシング(株)
316万円~400万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【正社員採用】無期雇用派遣とは、当社の「正社員」としてお取引先企業に派遣されることです。正社員ですので派遣切り等はございません! 【研修について】約2か月間実施。協力してオリジナルの研修プログラムを作成しています。講師は元大手メーカーのエンジニアです。現場レベルで活躍できるよう座学だけでなく実習も実施するので、未経験の方でも取り組みやすくスキルを身に着けることができます。

  • 応募資格

    【歓迎】手に職をつけたい方、仕事もプライベートも大切にされたい方 【未経験でも活躍】元飲食店員、アパレル販売員、エステティシャン等、様々な職種の方がご入社し、活躍されていらっしゃいます。 【案件】案件がコロコロ変わることはありません。技術力を身につけるため最低でも1〜2年、平均3年程です。長い方だと12年間、1社で経験を積まれている方もいらっしゃいます。 【配属】研修中に配属先の企業・案件が決定します。研修中に面談を行い、志向や特性に応じて配属先を決定します。

  • 転職エージェント

    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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生産技術 〜NASAが認めるニットトップな技術力・将来のコア人材としての採用〜

高砂電気工業(株)
400万円~500万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■製造原価低減■治工具作成■既存設備の収容改善による利益拡大の追及■量産移行対応などがあり、電子回路、PLC、アクチュエーターやモーターなどを駆使して、生産の自動化を進めたり、量産体制へのスムーズな移行等、生産技術課の中でも主要業務となり、大事な役目をする部署です。ゆくゆくはリーダーとして組織を引っ張っていって頂くことも期待しています。

  • 応募資格

    【必要】生産技術、または生産準備などで治工具設計・自動設備設計・計測機器の取り扱経験をお持ちの方【歓迎要件】電気回路設計・シーケンス回路設計・保守/保全【求める人材像】アイディア、提案力、実行力 【当社の強み】■NASAの実験装置や東京大学の無人探査機に採用された製品を手掛けている当社にて、経験を活かしながら更なるスキルUPを図っていって下さい。 ■流体制御に欠かせないバルブ、ポンプ等のコンポーネンツのカスタマイズを得意としています。顧客のニーズに合わせた製品を提供すべく、日々新たな技術や情報の収集を意欲的に行い、常に学ぶ姿勢を持って業務に取 り組める方が当社では活躍しています。

  • 転職エージェント

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CS【名古屋/フィールドエンジニア】自社製品/月残業平均5時間前後/有給取得奨励

日本NCR(株)
350万円~500万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【具体的な業務イメージ】 ・故障時の初期対応 ・お客様の新規案件の提案〜作業計画立案 ・現場での作業者への指示出し、マネジメント  ※提案内容検討会議での企画立案

  • 応募資格

    ■ITインフラに関わる機器の保守経験 【歓迎】テスターやドライバーを使用した修理経験 【風土】保守部門では平均在籍年数20年前後と長く働きやすい環境が整っております。社内のコミュニケーションが活発な点と安定したワークライフバランスを担保できることにより高い従業員満足度を実現。口癖が「とりあえずやってみたら」と自主性を重んじる風土です。 【OJT体制】スタートは教育担当とともにクライアント先で業務をともに 担当し、徐々にミッションを担えるようにフォローアップ致します。

  • 転職エージェント

    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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機械設計【愛知県豊田市/大手メーカー多数取引の安定成長企業】

株式会社中部技研
愛知県豊田市/大手メーカー多数取引の安定成長企業
350万円~500万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

山本 英輔
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動車部品加工用・組立用機械の設計・図面作成 走行モータやデファレンシャルギヤなど、「走る・曲がる・止まる」を 司るパワートレイン関連部品を製作する専用設備の設計をご担当頂きます。 ほか顧客での折衝、仕様確認、打合せ等 ■使用CAD 2D・3D:トヨタケーラム2、ICAD/SX ※「一人1台」の自己完結型の業務となります。

  • 応募資格

    ・何らかの機械設計経験をお持ちの方 ・CADソフト使用経験をお持ちの方

  • 転職エージェント

    日総工産株式会社

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※調理師の方歓迎※【春日井】一人前エンジニアを目指せます(残業月10時間)

(株)ジャストプロダクツ
250万円~300万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■主にマシニング/セットプレス/ブレーキプレス/タッピングボール盤等の設備を使用して加工を行います。 ■受注状況に応じて人員配置を変更しています。一人ひとりが『多能工』として活躍しているため、全ての機械/設備を操作担当します。また、受注案件も増加しているため、複数名の増員を検討しています。

  • 応募資格

    【未経験者も活躍しています】 調理師のキャリアがある方は分野や素材は違っても、材料や道具の取り扱い、手順の見立てや仲間との連携出来る能力は弊社が求める力にピッタリ マッチします。丁寧さやお客様を思う仕事ぶりは必要な能力です。 ■これまで多くの未経験者を多能工として育成し、現場で力を発揮しています ■メンター制度を導入しており、必要な知識・スキルをメンター(先輩社員)が優しく丁寧に指導出来るしくみが整付ています

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【安城市】技術職(金属加工)〜腰を据えて働ける環境/年休118日/事業安定〜

(株)明和
420万円~500万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【当社の強み】60年にわたり富士機械様との取引をさせて頂いております。それが実現できている理由は、お客さまが製品に抱えている問題点をヒアリングを行い、設計に落し込み、問題を解決できる技術力です。 金型の設計から製造まで一貫しておこなえる技術力と設備があるため、ワンストップで対応できることもご評価頂いております。 今後も設備の自動化は推進していく予定です。

  • 応募資格

    【必須】金属加工のご経験をお持ちの方(年数不問)     CADCAMのご経験 マシニング加工、NCプログラミング、フライス盤、汎用旋盤のいずれかの 経験がある方は是非ご応募ください!! ●年間休日118日、残業時間30時間とメリハリをつけて働くことが可能 ●定着率抜群!:社内の人間関係&居心地の良さ◎ ●新工場稼働中:2020年6月に最先端の新工場が完成!事業拡大フェーズ ●転勤なし、腰を据えて働くことが可能 【社風】穏やかな社員が多く、風通しの良い職場環境です。

  • 転職エージェント

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【犬山】安全衛生推進業務(自動化・半導体分野 )

村田機械(株)
520万円~700万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【具体的な業務】 ・犬山事業所にて両工事サービス部門の安全面の管理(安全計画の進捗確認や事故報告書の指導等) ・元請として弊社が開催する安全衛生協議会の運営 ・元請が開催する安全衛生協議会(災害防止協議会)への一次請としての参加および内容の部内展開 ・工事現場のパトロールおよびパトロールに基づく現場指導(出張頻度:年数回、日帰りが基本)等

  • 応募資格

    【下記いずれか必須】 ・施工管理経験のある方(建築、土木、電気、管は問いません) ・安全管理や建設業法等に携わったことのある方 ※入社時点で安衛法・安衛則など法律に詳しくなくても問題ありません。 ※過去ゼネコンなどで建築、土木の施工管理経験をお持ちの方のご入社実績があります。 ※施工管理の一連の流れが理解していれば十分経験を活かすことができますので、実際に搬送関連の経験がない方でも安心して業務を行うことができます。

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★CATIAV5経験者歓迎【産業車両設計/高浜市】最先端設計に携わる/無期雇用派遣

(株)エスユーエス
420万円~700万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    最先端の知識や技術、マネジメント力等を幅広く身につけていく事が可能です 【本求人の案件以外にも様々な案件をご用意しています】 ★まずは面談にて、是非貴方の「やりたい」をお教え下さい。 【技術支援だけではないSUS】AR/VRの自社開発にも力を入れており、ゆくゆく希望の方には最先端VRの勉強会なども参加も可能になります!

  • 応募資格

    【必須】CATIA V5での設計経験 ★どんな会社なの?どんな仕事ができるの?興味が湧くか分からないけれど、まずは話を聞いてみたい!そんな方にはカジュアル面談も実施中★ 【充実の研修・教育制度】エンジニアのスキルUPやキャリア形成のため、社員一人ひとりに適した教育プランを用意。社内研修だけでなく、社外の研修機関と連携することで、各技術分野の専門技術/複合技術/応用技術/最新技術など、幅広い技術領域をサポートしています。・ジャンルにとらわれず成長できるよう様々な研修をご用意⇒2D/3DCADソフト各種完備、力学・工学等の研修あり、リーダー研修やヒューマンスキル研修もあり

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【名古屋】■設備メンテナンス ※新規事業に挑戦可 ※未経験・第二新卒歓迎!!

(株)グリーンテック
330万円~600万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】同僚や協力会社、顧客と連携を取りながら、チームで仕事します。全国規模でマテハンの物流設備の保全を行っています。成長著しい業界だからこそ、向上心と能動的な姿勢が求められます。 【ミッション】世界トップクラスのマテハンメーカーの支援の下、物流設備の保全事業を展開。事業拡大に向けて次世代への技術の展開を担います。将来の基幹事業を担う重要ポジションです。

  • 応募資格

    《未経験・第二新卒歓迎!!》【求める人物像】●機械や工具を使ってものづくりに携わりたい方●新しいことにも主体的に取組める方●人とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきたい方 【本求人の魅力】 ■事業・組織拡大中のため、入社すると早く管理職任用されるチャンス有 ■キャリアパスは、メンバー⇒リーダー⇒責任者とステップアップ可能※責任者クラスは年収700万円も目指せます。 ■ECやネット通販市場の拡大と共に物流・流通市場は急成長しております。当社のメンテナンス事業もまだまだ拡大中で将来性はございます

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◎案件確約【岩倉市】搬送装置の機械設計/無期雇用派遣/★年間休日121日★

(株)日輪
340万円~420万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【■詳細】SOLIDWORKSやAutoCADを使用して(AutoCADは仕事をしながら覚えてもらうため、未経験でも可)搬送装置や運搬装置の工場レイアウトについての検討から詳細設計、客先での打合せや調整業務となります。

  • 応募資格

    【必須】■機械設計の経験 ■第一種運転免許普通自動車(AT限定可) ■SOLIDWORKSのご利用経験 【歓迎】■搬送装置の設計経験 【■以下当てはまる方、是非ご応募ください!】◆転勤がなく、自身のやりたいことも実現する等、様々な条件を欲張りたい方 ◆自身の経験にて習得したスキルを更に磨き、活かしていきたい方 ◆長時間労働は避けたい…。プライベートも大切にして働き方改革をしたい方【■働き方】勿論、納期前は忙しくなることはございますが、残業時間は月20時間、転勤もなし。働き方にも拘りたい方にマッチします。

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【東海/生産技術(受託開発部門のPM)】新事業コアメンバー採用「無期雇用派遣」

Modis(株)
700万円~1100万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ソリューションとして提供する受託開発部門において、顧客のフロントに立ち、プリセールスからリリースまでのプロジェクトマネジメントをお任せいたします。

  • 応募資格

    【必須】生産技術の技術や知識があり、プロジェクトマネジメント、プリセールスの経験がある方 ※プロジェクトマネジメントのみのご経験でも可 【配属詳細】配属先のOSソリューション事業部は、業務委託案件を中心として業界(ドメイン)に関わらず案件受注活動〜終結までをModisブランドとして提供している部門です。 働き方改革などで、サービス志向型やジョブ型という提供方法を望むお客様に対し、Modisにおける提供可能なサービスを一気通貫で行う部門です。

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【WEB面接可/愛知】機械エンジニア(サブリーダー)/過去解雇0名と長く働ける環境

(株)アルプス技研
412万円~547万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ≪業務特徴≫顧客も大手メーカー中心で、信頼関係も強く、最先端技術の 中核エンジニアとして活躍頂けます。 【主な取引先】アイシン精機/デンソーグループ/トヨタ自動車/NEC/日立 製作所/いすゞ自動車/ソニー/東芝/キヤノン/ニコン/日産自動車/富士ゼ ロックス/パナソニック/本田技研工業/三菱重工業/三菱電機※当社では3 名以下の取引先が2社程度と複数名〜数十人での配属。

  • 応募資格

    【必須】機械技術経験5年以上(製造・加工・品質保証・生産技術・生産管理・評価・設計・CADオペ等/整備士の方も歓迎)■エンジニアとしてスキルアップしたい方歓迎★面接:平日20時スタート・土曜日可 ≪充実の研修制度≫全社年間売上の2%を研修・教育に投資。技術研修、 若年層向け約2ヶ月の分野別集中研修、通信教育、技術者育成支援システ ム等、ステージに応じた研修を用意。研修履行や資格取得によって、賞与 などの処遇を上げることのできる人事制度を導入しています。 ≪キャリアサポート≫技術者育成支援システムにて継続的なキャリア開発 を実施。営業が月最低1回は顧客先にくるので、いつでも話し合いが可能

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【豊明】●機械設計 ★ビッグユーザーの大型案件増加中!業績好調!★

(株)アステクノス
400万円~800万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ●お客様:食品、自動車、医療機器などものづくりに関わる業界 ●案件の金額:500万円〜6億円 ◇500万円前後の案件については一人でお任せしますが、1億円〜2億円の 大規模な案件になると4、5名でプロジェクトチームを組んで担当します。 自動化・省力化機械をオーダーメイドで作ります。設計を一貫してお任せ するので非常にやりがいが大きいかと思います。

  • 応募資格

    【必須】◆工場の生産機械等の機械設計のご経験5年以上 【当社の魅力】■技術営業がいるので設計に集中できます 社内に技術営業部門があり受注した案件を担当していただけますので、空 振りの設計をすることもなく設計に集中できます。 細かい設計をお客様 と打ち合わせをし、実際に設置の立会まで行いますので実際のお客様の反 応をリアルに感じることができます。 中国拠点を設立するなど設備投資にも積極的です。売上も増加中であり積 極的に採用も行っております。

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【東海】機械設計・解析/JASDAQ上場/業務未経験可!/無期雇用派遣

(株)ヒップ
350万円~400万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【案件例】エンジン設計業務・自動車用エンジンの吸排気設計業務・2輪車の車体設計業務・自動車内装設計業務/愛知県 【企業の魅力】■営業による手厚いエンジニアのフォロー体制 ■エンジニア同士の交流が盛んです。サークル活動も充実! ■チーム体制でアサインされる為、自社社員による現場教育ができます。 ■所定労働時間が短く、且つ平均残業時間(法定時間外)10時間弱と働きやすい。

  • 応募資格

    【必須】■理工系学部を卒業された方※業務未経験歓迎! ■横浜本社(遠方者は入寮)での数か月の研修へ参加が可能な方 ※業務経験ない・浅い場合、以下の研修で基礎を身に着けて頂いてからアサイン頂きます。 【研修】4大力学の研修から、製図の基礎、CADの使用方法等の基礎講習を受けて頂きます。ベテランエンジニアの専任講師がおりますので、既存のカリキュラムには無い、個人のスキルアップ要望に沿った講座を開講することも可能です。 スキルを身に着けてからアサイン頂けます! 【働きやすさ】所定労働時間が7時間と短い(8時間勤務の場合でも残業代として割増支給)。各種手当充実。寮・借上げ社宅あり。

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【弥富市】機構設計/中途入社者比率約80%!働きやすさと人間関係が魅力!!

(株)ハアーモニー
400万円~700万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【働きやすさ】定時は16:30分。自分の担当業務をしっかりと行うことが前提ですが、自分で業務をコントロールしてまだ明るい時間に退社することも可能です。有給休暇も同様に取得しやすく、年間休日125日。理想的なワークライフバランスが実現しやすい会社であると自負しています。また、配属先の開発技術部の中途入社者比率は約80%。中途入社者の気持ちが分かり、定着率も高い企業です。

  • 応募資格

    【必須】機構設計や駆動系の設計経験をお持ちの方 ★業界トップシェア製品に携わって、他社の真似ではない独自の技術を高めていきたいという志向性の方、大歓迎です。 【ストレスない人間関係が魅力】「しっかりと仕事をして、楽しく働こう!」が社長のモットー。ゴルフや登山、釣りなどの同好会や社員旅行、食事会などアットホームで和気藹々とした社風が魅力です。開発技術部でも部長が一日に一回はメンバーと雑談でも直接対話をすることを心掛け、丁寧に細かくフォローします。優しく穏やかな人が多く、「困ったらいつでも誰とでも相談できる」そんなところが当社の社風であり良さです。

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【豊橋】マシニングオペレーター 〜アルコニックスG/超精密加工/ニッチトップ〜

大羽精研(株)
450万円~800万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【当社の加工技術について】■当社では、精密加工を得意としており他社ではできない加工を独自技術を駆使して顧客要望に応えます。最新設備を毎年導入し、高精度5軸加工機、複合加工機、自動盤や高精度円筒・内研・平面研削盤を取りそろえ無垢材からの削り出しから製品になるまで一貫した加工工程で行っており、精密測定までの品質保証を提供します。【採用背景】■2022年9月完成予定の新工場稼働に向けた増員採用

  • 応募資格

    【必須】■マシニングセンタ用加工プログラム作成経験をお持ちの方(目安:3年以上) ◎技術者として、納得のいく「モノづくり」に取り組める会社で、お人柄を大切にした採用を行っています。 【魅力】技術者として最適なモノ作り環境が整っています。切削/研削加工機や各検査装置だけでも280台以上を保有し活用しています。他にも各設備の能力を最大限に引き出す為、空調にもこだわった施設作りをしています。2018年に工場増設(2,480平方m)。2022年9月新工場(3,600平方m)完成。工場面積13,080平方mに拡張。設備の環境だけでなく、手を上げれば挑戦させてくれる社風で、納得のいくモノ作りが出来る環境です。

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【弥富】技術職★業界未経験歓迎!三菱グループ/業界2位/残業月20h程度

ロジスネクスト中部(株)
310万円~590万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ◆納入した顧客先を定期的に訪問し、点検を行います。点検の結果、修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。ご納得いただければ修理。 ◆訪問先は、各拠点から車で1時間圏内の顧客です。1日3〜4件ほど訪問、点検を行います。 【詳細】月例点検/年次点検/修理作業/お客様へのメンテナンスのアドバイスや提案等/見積り作成等の事務処理等を自社工場または客先で実施。

  • 応募資格

    【■必須】自動車・建機などの整備経験をお持ちの方 【■歓迎】自動車整備士をお持ちの方 ★機械いじりが好きな方に向いているお仕事です! 【■働きやすい職場関係】◆客先へはコンプレッサー搭載のサービスカーで訪問。入社後は、工場内でスキルを習得して頂きます。訪問ルートはご自身で決めることができるため、効率よく動ける方は生産性があがります。生産性があがると、昇給などで還元されるので、やりがいも充分にあります。◆年間休日119日・土日祝休み、平均残業20時間程と働きやすい職場環境が整っています。※研修についてフリーコメントに記載有※

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※数学科卒業のあなたへ【東海/機械設計】/研修2ヶ月/無期雇用派遣

パーソルテクノロジースタッフ(株)
300万円~ / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    配属先で設計開発等をご担当いただきます。【配属先業務の具体例】■自動運転技術に関する設計開発・自動車用冷却系部品の設計開発■自動車空調設計開発・自動車ランプの灯体設計開発■自動車内装樹脂部品の設計開発【主要取引先】オムロン/デンソー/トヨタ自動車/三菱電機(敬称略) 【入社者の声】「自分の意思で配属先を決定できるとは思っていなかったので驚いた。一人一人のキャリアプランに寄り添ってくれる点も◎」

  • 応募資格

    【必須】数学科をご卒業された方 ※活躍中の先輩多数! ◎未経験歓迎◎モノづくりへの関心が高い方、是非ご応募ください!◎ 【働き方】長期的就業が可能になっております。/有給取得率90%/長期的就業【研修について】・テクニカル研修2ヶ月・研修時より面談を重ね、研修終了時に最適な配属先を検討しています【当社中途入社者の転職理由】■自分で考えたものを形にしたいと思った■製品化されて実際にモノが動く「ものづくり」に関心を持った【転職者の具体例】 ■航空システム工学科卒→品質保証2年■機械システム工学科卒→営業3年

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【東海/未経験OK】エンジニア職/正社員/大企業を中心に延べ約7500社の取引実績!

(株)スタッフサービス
264万円~450万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【未経験の方でも安心!充実したサポート体制!】 1.エンジニア社員ひとりひとりのキャリア実現のための定期面談があり、その方に合ったキャリアパスを選べます。 2.e-learningや通信教育講座を完備。エンジニアとしてのスキルアップのための書籍購入補助制度も利用可。 3.学びたいスキルに合わせたスクール利用制度あり。

  • 応募資格

    ★未経験歓迎★ 「エンジニアとしてのキャリアを築いてみたい!」「何となくエンジニアの仕事に興味がある!」方であればどなたでも歓迎です。 【未経験から入社した先輩社員事例】 Aさん:販売職⇒構造設計へ転身。5年間経験を積んだのちに現在は自動車部品メーカーで設計業務に従事。 Bさん:飲食店勤務⇒製造ラインの設計補助へ転身。Excelや16進数の考え方なども身に着け、更なるスキルアップを目指しています。

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【豊橋】技術職★業界未経験歓迎!三菱グループ/業界2位/残業月20h程度

ロジスネクスト中部(株)
310万円~590万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ◆納入した顧客先を定期的に訪問し、点検を行います。点検の結果、修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成。ご納得いただければ修理。 ◆訪問先は、各拠点から車で1時間圏内の顧客です。1日3〜4件ほど訪問、点検を行います。 【詳細】月例点検/年次点検/修理作業/お客様へのメンテナンスのアドバイスや提案等/見積り作成等の事務処理等を自社工場または客先で実施。

  • 応募資格

    【■必須】自動車・建機などの整備経験をお持ちの方 【■歓迎】自動車整備士をお持ちの方 ★機械いじりが好きな方に向いているお仕事です! 【■働きやすい職場関係】◆客先へはコンプレッサー搭載のサービスカーで訪問。入社後は、工場内でスキルを習得して頂きます。訪問ルートはご自身で決めることができるため、効率よく動ける方は生産性があがります。生産性があがると、昇給などで還元されるので、やりがいも充分にあります。◆年間休日119日・土日祝休み、平均残業20時間程と働きやすい職場環境が整っています。※研修についてフリーコメントに記載有※

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【名古屋/アフターメンテナンス業務】未経験歓迎★医療介護用ベッドメーカー

シーホネンス(株)
352万円~450万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【具体的に】病院や介護施設等ですでに納品されている当社ベッド等のアフターメンテナンス業務を行います。現地(部品交換が中心)や会社に持ち帰って点検・修理を行います。客先へは車(ハイエース)で移動していただきます。※一部、納品・搬入・設置組立作業等もあります。 【エリア】東海エリアを担当していただきます。 【出張】遠方地や案件数により出張対応も発生

  • 応募資格

    【歓迎】何らかの修理対応や製造工程での組立作業経験 OJT研修がございますので、ご興味ある方は是非ご応募ください! 【当社製品について】医療用・介護用ベッドは、医療や介護の場で 使用されている面から、安全性や機能の多様性が重要視されてきています。より使用者が快適で安全な生活を送るために業務に取り組んでいただける方を求めています。 【業界動向】医療介護業界は需要の増加に伴い、案件数は上昇しています。日本の医療介護用ベッドメーカーでも上位のシェアを誇る当社にて、営業チームで切磋琢磨しながらさらなるシェア拡大を図っていきます。

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【瀬戸/設備保全】創業75年!お菓子と化成品事業を有する会社!【WEB面接可】

名糖産業(株)
370万円~550万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【部署全体の業務内容】 ・動力/ユーティリティ設備(電気系設備、空調設備、冷熱源設備、水処理設備など)の保守/点検/管理および設備投資計画の策定/管理/実行 ・施 設管理に関わる官公庁への対応 ・配電計画の策定及び実施、電力会社との 打ち合わせ ・エネルギー管理(CO2排出量計算)などの環境対策

  • 応募資格

    【下記いづれか必須】下記1つでも該当する方はぜひ応募してください! ■電気工事士の資格をお持ちの方(二種以上)■電気主任技術者 ■エネルギー管理士、■保全技能士(電気2級以上) 【名糖産業について】◆チョコレートやレモンティーなどでお馴染み。創 業75年のメーカーです。菓子だけでなく、医薬品や化粧品素材等の化成品 事業も行っています。 愛知県瀬戸市にチョコレート新工場を建設し、2018年9月より稼働を開始しました。生産能力を増強すると共に、生産効率と品質の向上を図っていきます。

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名古屋【機械設計】営業が活きる★2021年10月創業スタートアップメンバー募集!

成蹊エンジニアリング(株)
400万円~600万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【半導体加工機械の設計】をお任せします。 ・半導体の機械設計事業は、他社ができないことをやっています!  そのため、お客様に非常に頼られる仕事です。 ・今のメンバーで、半導体業界で、十年以上の課題を解決するような装置 を開発し、今後は、さらに開発を進めることで特許を狙っています! ★経験不問★これから覚えることが出来ればOK!!

  • 応募資格

    ★「独立したい」「自分の夢がある」そんな人を応援します! ★とにかく成長したい!がむしゃらに突き進みたい!そんな方も歓迎! 業界経験不問や設計経験不問!!コミュニケーション力・やる気重視! 一緒に会社の仕組みを作りながら、機械設計を学んでいただきます。 ■出張は国内国外含めて、1〜2週間程度/月あります。 ■まだまだ発展していく業界なので、お客様やメンバーと相談して、  仕事を進めていくことになります。 ■数年後の受注まで確定しており、機械のメンテナンスの仕事もゆくゆく  増えていくため、安定した業界です。

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★第二新卒・未経験歓迎★【名古屋】械設設計エンジニア/手に職をつけたい方

(株)東京ウエルズ
380万円~500万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ★電子部品テーピング機とは?★ 部品メーカがセットメーカへ部品を納入する時には部品をテープに貼付、リールに巻きつけて納入します。当社機械は、電子部品を5000個/分という驚異的スピードで包装することが可能で、世界70%のシェアを誇ります。

  • 応募資格

    【必須】機械設計に対する興味、基礎的な知識をお持ちの方 【歓迎】製造業で機械設計に携わった経験がある方 ★「技術者として専門性高めたい」方からの応募歓迎です! ★充実の研修制度★ ■入社後製造研修を受けていただいた後に、それぞれの習熟度に合わせて業務を一部こなす傍ら、社内の研修を受けていただきながら、械設設計エンジニア職としての知識と経験を少しづつ積み重ねいただきます。

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【春日井/整備士】出光興産グループ/完全予約制の為、ワークライフバランス◎

東和石油販売(株)
350万円~500万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【当社業務について】■当社では、完全予約制で車検を行っています。 業務に専念したい方やこの仕事が好きなあなたの想いが叶う環境です。1日に点検する台数も決まっているので遅くまで残業することもなく、月平均残業は23h程度です。各拠点3〜6名の整備士が所属しているのでワークライフバランスも充実、経験が浅い方でもスキルに合わせて業務をお任せできる環境です。

  • 応募資格

    【必須】■自動車整備士の資格をお持ちの方 【尚可】■検査員資格をお持ちの方 【求める人物像】■車が好き、特に整備・点検が好きという人でお客様の お車を大切に扱う責任感とプロとしての意識が持てる方 ■ゆくゆくは当社の幹部候補としてご活躍頂ける方 【募集背景】 現在、車検業務の拡大を進めており、新設の整備工場も配置しています。 また、組織強化を図るため、共に働いていただける方を募集いたします。

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【東海市/生産技術】将来の幹部候補★月に1度は社長と共にヨットレースへ!

ドレンマスター製造(株)
400万円~560万円 / その他

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【製品について】ドレンとは排水設備の事で、住居のバスやキッチン、洗面に当社の製品が多く使われており、不況の煽りも受けにくい安定した商材です。【入社後は】入社後一定の期間、製造現場にて当社の製品について理解を深めていただきます。射出成型/金属プレス/組付等それぞれジョブローテーションを行いながら学んでいただいた後、製造工程全体を管理していく立場として、経営層と共に業務を行っていただきます。

  • 応募資格

    ★未経験歓迎★お人柄重視のご選考となります! 業界・業種未経験の方も一から教えます! 【人物像】ものづくりに興味があり、知識や技術を高められる方 【当ポジションについて】ものづくりに関する高い技術を身に着け、顧客の信頼を得ながら変化へ対応していくおもしろさを実感できます。将来的には経営にも携われることが可能です。 【当社の魅力】当社の取引先はバス/キッチンにて高いシェアを持つ大手企業が中心です。競合している企業も国内には数社しかなく、中でも当社は深い製品/製造方法理解による強い提案力を持っており、長年選び続けられています。

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