研究・開発・設計(機械・メカトロ・自動車)×設立50年以上の転職・求人検索結果

該当求人件数: 1712件

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電力・電機・通信等の知識を活用した新商品の開発と実用化/技術センター

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

800万円~1000万円 / 管理職 | リーダー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 電力・電機・通信等の知識を活用した新商品の開発と実用化 【職責と職務】 1)職責 ・部室長及び研究員を補佐し、技術開発の企画立案の実施に責任を負う。 2)職務 PJリーダーとして企画立案から開発実用化までを担当する。 ・電力・電機・通信等に対する知識をもって建設業における新領域の先駆的な技術開発テーマを抽出する。 ・企画~開発までを一貫して推進する。 ・社内外と情報を共有・連携し、意思決定に耐えうる社内説明資料を作成する。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・電力、電機、通信、自動車等の業界において専門分野(100KW級の給電装置・制御)に関する技術開発の経験 ・設計実務の経験(10年以上)複数の企業が参加するPJの全過程のリーダーとしての経験 【必要な能力・資格】 ・上記における社内外表彰の受賞歴 ・上記における査読論文の筆頭著者で一報以上 ・英語スキル(TOEIC600点以上) ・チームワーク重視、コミュニケーション能力、積極的な取組姿勢

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パートナーロボットのための認識技術の研究およびその開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の概要】 ロボットが作業する上必要となる、環境・人・モノを認識する機能を実現するシステムを実現し、アルゴリズムを構築する仕事となります。センサーやAI、機械学習、コンピュータビジョンの高度な知識と、関連するソフトウェア開発スキルが活用できる仕事です。 <職場イメージ・職場ミッション> 20~40代の若いエンジニアが多い部署です。自主性を重んじるオープンでフラットな組織を目指しており、また社内他部署、国内外の大学・研究機関、海外研究開発拠点との連携も盛んに行っています。 未来創生センターは、賢く素早く作り、ハイインパクトを与え続け、達成感で涙が流れるほど楽しみながら、組織の壁を乗り越え、トヨタが描く「モビリティ社会」にパートナーロボットの開発を強力に推進しています。 世の中にない新しい技術の創出に取り組むと同時に、その技術応用を社内外の他部署、国内外の研究機関と一緒に取り組み社会実装にも挑戦し続けています。 「未来につながる研究」より、取組内容もご参照いただけます。 https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/ <やりがい・PR> とにかく技術の流行り廃りが早い業界なので常に勉強しつづける必要があります。個々の要素技術をロボットで統合して動かすというのは難しいですし、初めは想定した通りには動きませんが、問題を1つ1つ解決した結果、期待通りに動けば達成感を得られますし、新しいことを知ることや出来るようになることの面白さ、楽しさはモノづくりの醍醐味と言えます。 そして仲間と一緒に出した成果を論文としてまとめて世界に発信し技術的な価値を世に問い続けることや、社内外の方と連携しながら"現場"に技術を導入しお客様の喜んでもらえうことも重要なミッションです。 また、社内外のロボティクス以外の研究者とも交流を深めることができ,ロボティクスのみでは起こすことのできない化学反応の結果,新しい価値を生み出すことができる職場環境です。

  • 応募資格

    ▽MUST - 物体認識、姿勢推定、多物体トラッキング、セマンティックセグメンテーション、Visual SLAM、Visual Odometryのいずれかの経験 - OSSや学術論文より得たアイディアを堅牢で効率的なコードへと変換できる能力 - Python及び、もしくはC++の高度なプログラミングスキル(経験3年以上) - 日本語でのコミュニケーション能力 ▽WANT - ロボットでの研究開発の経験 - 機械学習・ディープラーニング - ROS - Python及びC++の豊富なプログラミング経験 - コンピュータビジョンライブラリの知見 - オープンソースプロジェクトへの貢献 - 英語でのコミュニケーション能力 - Linux環境でのソフトウェア開発の経験

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風力発電(陸上・洋上)の変電所設備、自営送電線の設計・施工/エンジニアリング本部

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

550万円~1200万円 / メンバー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 日本 / その他海外

  • 仕事内容

    【職務概要】 風力発電(陸上・洋上)の特高電気設備における変電所設備、自営送電線(地中・送電鉄塔)の設計・施工 【職責と職務】 1)職責 ・風力発電施設において、客先要求仕様に適合する最適なシステムを設計し、施工時には施工管理・試運転管理を担う。 2)職務 ・競争入札の入手対応 ・入手後の基本設計 ・実施設計 ・積算 ・調達 ・施工管理 ・試運転 ・保守・メンテナンス

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・電気工事(強電関係)の設計または施工の経験 ・(陸上・洋上)風力発電所建設工事の電気工事経験者歓迎 【必要な能力・資格】 ・客先ニーズに合わせたシステムの開発・構築力 ・プロジェクト関係者との円滑なコミュニケーション力 ・電気主任技術者、1級電気工事施工管理技士歓迎

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モビリティの電動化に向けたパワートレーン制御開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計(FMEA,FTA等) - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 【職場イメージ】 ・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており、複数の室で構成されています。 ・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。 【職場ミッション】 ・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンシステムの制御開発をしていきます。 【やりがい】 ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 【PR】 ・カーボンニュートラルや世界各国の排気規制、多種多様なお客様のニーズ対応等、大きな社会的役割を背負いつつも, クルマ好きにはたまらないワクワクする車両に搭載するパワートレーンの開発を担っています。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者(電気ノイズ対応に詳しい方) ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり 強くチャレンジしたい意志を持つ方 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発(マイコン、デバイス) ・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当)

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パートナーロボットのためのマニピュレーション技術の研究およびその応用

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の概要】 ロボットが作業するためにはマニピュレーションが必要です。バランスを取りながら、モノを掴む・置く、モノを操作する、また、人とのインタラクションを行うために、動作を計画し、計画通りに動かす高度な知識とソフトウェア開発スキルが活用できる仕事です。 <職場イメージ・職場ミッション> 20~40代の若いエンジニアが多い部署です。自主性を重んじるオープンでフラットな組織を目指しており、また社内他部署、国内外の大学・研究機関、海外研究開発拠点との連携も盛んに行っています。 未来創生センターは、賢く素早く作り、ハイインパクトを与え続け、達成感で涙が流れるほど楽しみながら、組織の壁を乗り越え、トヨタが描く「モビリティ社会」にパートナーロボットの開発を強力に推進しています。 世の中にない新しい技術の創出に取り組むと同時に、その技術応用を社内外の他部署、国内外の研究機関と一緒に取り組み社会実装にも挑戦し続けています。 「未来につながる研究」より、取組内容もご参照いただけます。 https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/ <やりがい・PR> とにかく技術の流行り廃りが早い業界なので常に勉強しつづける必要があります。個々の要素技術をロボットで統合して動かすというのは難しいですし、初めは想定した通りには動きませんが、問題を1つ1つ解決した結果、期待通りに動けば達成感を得られますし、新しいことを知ることや出来るようになることの面白さ、楽しさはモノづくりの醍醐味と言えます。 そして仲間と一緒に出した成果を論文としてまとめて世界に発信し技術的な価値を世に問い続けることや、社内外の方と連携しながら"現場"に技術を導入しお客様の喜んでもらえうことも重要なミッションです。 また、社内外のロボティクス以外の研究者とも交流を深めることができ,ロボティクスのみでは起こすことのできない化学反応の結果,新しい価値を生み出すことができる職場環境です。

  • 応募資格

    ▽MUST(必要な経験/スキル) - ロボットでの研究開発の経験(3年以上) - モーションプランニング、動作制御、マニピュレーションのための機械学習のいずれかの経験 -マルチボディダイナミクスを考慮した運動制御理論(安定性や角度/角速度/電流等のHW制約を考慮した最適制御、多関節協調制御等) - OSSや学術論文より得たアイディアを堅牢で効率的なコードへと変換できる能力 - Pythonおよび、もしくはC++の高度なプログラミングスキル(経験3年以上) - 日本語でのコミュニケーション能力 ▽WANT(歓迎する経験/スキル) - ROS - ディープラーニング - Python及びC++の豊富なプログラミング経験 - ロボットマニピュレータを用いたアプリケーション開発 - オープンソースプロジェクトへの貢献 - 英語でのコミュニケーション能力 - Linux環境でのソフトウェア開発の経験

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技術系グローバル社員:原子力発電分野

電源開発株式会社【J-POWER】

J-POWERは日本全国、世界各地で電力事業を営む会社です。激変する電力業界の中で「人々の求めるエネルギーを不断に提供する」という困難で誇り高い使命に一緒に挑戦していただける方をお待ちしています。

350万円~ / 管理職 | メンバー

電源開発株式会社【J-POWER】
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■原子力発電所の設計管理、許認可対応、建設工事管理、運転・保安業務 ■原子力発電所の耐震設計・構造設計業務 ※部門別採用ではありませんので、入社後のローテーションの中で、本店及び全国各地の支店・発電所、海外事務所等への人事異動並びにグループ会社等への出向の可能性があります。

  • 応募資格

    高等専門学校、四年制大学卒業または大学院修了後、企業等で正社員としての就業経験を有し、特に下記の業務経験・専門性をお持ちの方 ■原子力発電所の設計管理、許認可対応、建設工事管理、運転・保安業務 ■原子力発電所の耐震設計・構造設計 ■火力発電プラント、化学プラント等の大規模プラントの機電設備設計・工事管理業務

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GRブランドのスポーツ系、およびレクサスなどのプレミアム車両用 内燃機関設計開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - パワートレーンシステムにおける内燃機関設計開発 - 特に、過給機(ターボチャージャー)の設計開発 【職場イメージ】 ・多様化するパワートレーンバリエーションの中、当部署は内燃機関、手動/自動トランスミッション、クラッチ関係、ディファレンシャルギヤ、ドライブシャフト、プロペラシャフトの新規設計開発を行っている組織です。 ・BEVに世間の注目が集まる中、前述ユニットの設計スペシャリストが集い、世界のお客様の利便性の観点でカーボンニュートラルテーマに向き合い、内燃機関の可能性を信じて技術開発に挑戦している、活気あふれる職場です。 ・職場ロケーションは愛知県豊田市の本社地区です。 【職場ミッション】 ・愛がつく工業製品として、クルマの持つ魅力を創出し続け、お客様の期待にタイムリーに応えていくこと。 ・お客様ニーズ、社会ニーズの多様化に応えるべく、少量多品種なビジネスモデルを実現するパワ―トレーン商品群を提供すること。 ・カーボンニュートラルの対応選択肢を増やし、持続的な社会発展に貢献すること。 ・モータスポーツビジネスの持続的発展、拡張に貢献すること。 【やりがい】 ・新規に内燃機関パワートレーンの設計開発が出来ることです。BEVなど電動車への検討拡張も進む中、カーボンニュートラル燃料活用と合わせ、内燃機関の可能性を追求し持続的な社会へ貢献する、との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・モータスポーツと近い量産開発部署でもあり、刺激的充実感にあぶれる毎日を送ることが出来ます。 【PR】 ・カーボンニュートラルや多種多様なニーズ対応など、大きな社会的役割を背負いつつも、クルマ好きにはたまらないワクワクする車両群に搭載するパワートレーン開発を担っています。

  • 応募資格

    <MUST> ・国内外OEMあるいは部品メーカで、過給機もしくは過給機付き内燃機関の設計開発経験のある方(3年以上) <WANT> ・CADスキル(Creo、CATIA) ・解析スキル(GT-SUITE、他)

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【第2新卒歓迎】有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の自動運転開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~607万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の内容】 有人与圧ローバの自動運転開発は、地球上とは異なる環境に対応した道なき道を走破する、非常にチャレンジングな仕事です。地上車で培った技術をベースとしながら、宇宙知見にも学びを得て、技術開発を進めています。 ―自動運転システムのアーキテクチャ、アルゴリズム設計(認識、走行路面リスク判定、経路・速度指令値生成) ―自動運転ソフトウエアのコンセプト検証実験と評価(実車、シミュレーション) 上記に関して一緒に挑戦を進める開発者をお任せします。 <職場イメージ> 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=sx9ESnu9Qfg ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・キャリア採用HP 社員インタビュー「自動運転の開発は、人と組織で決まる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/018/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 ・キャリア採用HP 社員インタビュー「人に寄り添う。その思いが、世界で最も安全なクルマをつくる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/019/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 <ミッション> 自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 <やりがい> 月面での自動運転技術は、地上と異なる航法の採用や、勾配や岩地のある走路への対応など、新しい発想が求められる、チャレンジ領域の大きな仕事です。新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 <PR> 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 参考:トヨタ ルナクルーザー紹介HP https://global.toyota/jp/mobility/technology/lunarcruiser/?padid=ag478_from_header_menu

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◇ 自動車、航空機、宇宙機、産業用輸送機器の自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◆航空/宇宙機開発における安全審査経験 ◆航空/宇宙機開発における各種信頼性評価経験

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:UIソフトウェアエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

741万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■UIソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー ■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、リリースエンジニアとの連携 <ポジション例> 10人規模のUIソフトウェア開発チームでのテクリカルリード ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ・トヨタだからこそ、できることがある。未来を切り拓くソフトウェアエンジニアの座談会 https://www.talent-book.jp/toyota/knowhows/49950 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。 このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。我々のチームはその先頭に立って、コックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■基礎的なプログラミングスキルを持っており、主要なフレームワークの何れかを利用し、フロントエンドの開発ができる(例:Flutter、 React.js、jQuery.jsなど) ■フレームワークの周辺技術(外部パッケージなど)を使用してフロントエンドの開発ができる ■非同期通信の実装方法を理解し、Ajaxなどを使った開発ができる ■通信プロトコル(HTTP、WebSocketなど)を理解し、Web APIやGraphQLを利用した開発ができる ■リファレンス(英語含む)を参照してツールを活用し、不具合の調査ができる ■UI/UX特有のテスティングフレームワークを使用し、ユニットテストや結合テストをすることができる ■デバイスや画面サイズに依存しないレスポンシブなフロントエンドの開発ができる ■UI/UXデザイナと連携しながら、プロトタイピングの開発手法を実践できる (例:ストーリーボード・画面遷移図の利用方法、ワイヤーフレーム・CSSなどの スタイルシートを使った開発など) ■状態管理アーキテクチャを理解し、開発することができる(Flux, Reduxなど) ■モジュールバンドラーを使用した開発ができる(webpack, Browserify, Parcel, Rollupなど) ■パフォーマンスを意識したコーディングやパフォーマンスチューニングができる ■複雑なアニメーションが含まれた画面をコーディングすることができる ■アプリケーションと繋がるシステムを理解し、不具合発生時に原因の切り分けと適切な対処をすることができる ■UI/UXをデザイナとレビューしながら、最適な設計を提案・開発することができる(ファンクションの階層の深さ、流れる文字の禁止など) ■プロジェクトの設計開発指針やソフトウェア開発の規模から、必要な開発コストを見積もることができる ■フロントエンドに関する新規技術の調査、プロジェクトへの導入検討をすることができる ■スクラッチからアーキテクチャを検討・決定できる ■ユーザビリティテストの設計・準備・実行を主導でき、そのテストによる品質保証について責任を持つことができる ■開発するサービスに関して、様々なタッチポイントにおける顧客体験全体を包括的にデザインできる <WANT> ■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる (例 フレームワークの改変をAGLに提案など) ■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる ■世の中のUI/UXエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはTechnical challenge(※)のご受検をお願いさせていただきます。 (※)Technical challengeとは:募集職種ごとにソフトエンジニアとしての技術力・技術レベルを測定する課題提出型のテスト

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有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の自動運転開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の内容】 有人与圧ローバの自動運転開発は、地球上とは異なる環境に対応した道なき道を走破する、非常にチャレンジングな仕事です。地上車で培った技術をベースとしながら、宇宙知見にも学びを得て、技術開発を進めています。 ―自動運転システムのアーキテクチャ、アルゴリズム設計(認識、走行路面リスク判定、経路・速度指令値生成) ―自動運転ソフトウエアのコンセプト検証実験と評価(実車、シミュレーション) 上記に関して一緒に挑戦を進める開発者、または実務リーダ―をお任せします。 <職場イメージ> 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=sx9ESnu9Qfg ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・キャリア採用HP 社員インタビュー「自動運転の開発は、人と組織で決まる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/018/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 ・キャリア採用HP 社員インタビュー「人に寄り添う。その思いが、世界で最も安全なクルマをつくる。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/019/?_ga=2.83012627.402158874.1666061277-723214291.1643077106 <ミッション> 自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 <やりがい> 月面での自動運転技術は、地上と異なる航法の採用や、勾配や岩地のある走路への対応など、新しい発想が求められる、チャレンジ領域の大きな仕事です。新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 <PR> 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 参考:トヨタ ルナクルーザー紹介HP https://global.toyota/jp/mobility/technology/lunarcruiser/?padid=ag478_from_header_menu

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◇ 自動車、航空機、宇宙機、産業用輸送機器の自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ◆航空/宇宙機開発における安全審査経験 ◆航空/宇宙機開発における各種信頼性評価経験

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自動運転向け車両運動制御技術の開発および自動運転システムの設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・車両運動制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両運動制御ソフトウェア POC実装、評価 (開発ツール開発も含む) ・自動運転システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画 ・次世代モビリティの車両企画、設計、評価 【イメージ】 年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい技術を生み出していく風土があります。 ・【トヨタ自動車 先進技術 】自動運転の未来を担う TOYOTAのシャシー開発部とは https://www.youtube.com/watch?v=KCa0KRgnoak 【ミッション】 車両運動制御技術を基盤にAIをはじめとする最新技術と融合させ、お客様の期待を超える新しい技術や付加価値を創出、自動運転やe-Palette等の次世代モビリティとして製品化することで、誰もが安全に安心して快適に移動できる新しい社会、未来に貢献することを目指しています。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい】  100年に一度の変革期と呼ばれ、GAFAやStartUp企業の参入など競争環境が激化、エンジニアとしてこの世界を生き抜くためには大変な努力が必要な時代ですが、社会の有り様や人々のライフスタイルをも変化させうる次世代モビリティを実現するプロセスに関わっている事に大きなやりがいがあります。  また、AIなどの最新技術から車両固有の基盤技術まで幅広い技術を組み合わせた開発は、誰も正解を知らず、これまでやり遂げた人もいないため、その意味でも技術的チャレンジがあります。  また、TRIを含む様々な海外事業体、大学、企業と連携してグローバルに研究開発できる環境が整っていること、自動運転を実現する上で必須となる機能開発チームが社内に揃っており、要素技術開発から実験車での走行試験、製品化開発まで一気通貫で俯瞰でき、関わることができることもトヨタで自動運転開発を行う上での大きな魅力です。  本業務では自ら開発した制御を乗せた自動運転や高度運転システム搭載車を社内外でテスト出来、そのテストに参画し乗って感じる事で、自らその性能差を感じられる事や自動運転や次世代の高度運転支援システム作りに参画しているという実感を得られることが大きなやりがいになります。 【PR】  次世代モビリティを支える車両運動制御技術の開発には、多種多様な企業が参入していますが、それらを単に「認識機能や最適判断機能など個別の要素機能」として開発するのではなく、完成車メーカーとしてシステム全体を俯瞰しモビリティ制御システムとして構築することができる事、また次世代モビリティにとって必要不可欠である極めて高品質なモノづくりができる事が強みです。  また、自動運転を実現するのに必要な要素機能を社内で開発しており、それぞれの特性を十分に理解した上でシステム全体を構築できることも強みです。

  • 応募資格

    <MUST> 下記、A、Bの両方を満たす方で、情熱をもって自動運転を実現したいという意欲のある方 【A】メカトロ制御アルゴリズムの開発経験を有する方(自動車以外も歓迎:実務経験3年程度) 【B】ソフトウェア開発スキルを有する方、もしくは自動運転、予防安全機能などのシステム設計経験を有する方(レベル目安:実務経験3年程度) <WANT> ・カメラなどによる周辺認識アルゴリズムに関する実務経験 ・大規模システムの設計・開発経験(機械系でなくても可) ・システムズエンジニアリングの実践経験 ・数理最適化によるアルゴリズムの設計経験 ・モデル予測制御の設計経験

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モビリティサービス事業向けEV企画管理と推進

ヤマハ発動機株式会社

【NV事業(New Venture)】EV(バッテリー、モーター、制御)に関する研究開発経験のある方を募集/新興国向けモビリティサービス系事業開発(EV戦略・IoT管理)の強化に力を貸してください!

450万円~900万円 / リーダー | メンバー

ヤマハ発動機株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務内容】 ◎モビリティサービス事業向けEV戦略の立案と推進 ◎モビリティサービス事業向けEVモデルの要求品質機能展開 ◎モビリティサービス事業向けIoT管理 【やりがい・魅力】 デリバリー市場拡大などライフスタイル変革が進み、ますますモビリティサービスへ社会的要請が高まっています。発展著しい新興国市場向けのEV導入について、ご自身のEVに関する専門知識や経験を生かして活躍することで、事業貢献と社会貢献の両面でやりがいを感じていただけます。 【NV・技術戦略統括部とは】 組織体制、当部門で働く魅力、多様な働き方&働く場所など https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/nv/index.html

  • 応募資格

    ◎大学、大学院、高専を卒業された方 ◎TOEIC 650点以上 ◎EV(バッテリー、モーター、制御)に関する研究開発経験 【求める人物像】 ◎新興国でのモビリティサービス系事業開発に興味のある方 ◎モビリティサービス向け電動モビリティに興味ある方 ※以下はあれば尚良 ◎チャレンジ精神旺盛で、前向きな方 ◎国内外のステークホルダーと連携して業務推進できる方

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電動パワートレーンシステム先行開発 -カーボンニュートラル社会の実現-

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

590万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動パワートレーンシステムの先行企画開発 ・将来電動パワートレーンシステムを実現するための、システム要素技術開発 【職場イメージ】 パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。先行技術領域には、20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署であり、またひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため、早く打ち解けることができます。 【職場ミッション】 「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、社会と調和したモビリティの開発が求められています。これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、目前にせまったモビリティ社会のお客様や地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。 【やりがい・PR】 当部は東富士研究所に属しております。ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。 パワートレーンカンパニー先行技術領域では、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、ハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。

  • 応募資格

    <MUST> ・自動車業界もしくは電気業界において、電動パワートレーン(HEV、PHEV、BEV、FCEV等)もしくは電動ユニット(モータ、インバータ、充電器等)の開発経験を有すること。 ・また、それに関わる開発実務経験が5年以上あること。 <WANT> MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御/ソフトウェア開発経験者歓迎

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次世代農業の為の土壌センシングシステム企画・開発・運営

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> 企画・運営・事業化まで広範囲に実行していただく仕事です。まずは、土壌センシングシステム開発・運営に関する業務を担当していただきます。 土壌センシングシステムは光学センサーをトラクター等で牽引し、土壌の成分を分析、Map化し土壌改良の提案をすることにより生育のばらつき、収量を向上させる事を狙ったシステムです。 開発:システム設計(ハード、ソフト)、評価検証 運営:農業現場への技術導入、トライアル推進、効果確認 事業化:商品・サービスのFS、事業計画立案、事業立上げ 特に、新規事業の立ち上げに向けた事業計画の立案を関係者を巻き込み、具体化していっていただくことを期待しています。 <職場のイメージ> 農業分野での事業開発、システム開発を行う部署です。農業現場での改善に取り組む改善スタッフから事業企画、運営、営業、システム開発に関わるスタッフが在籍する多様性のある職場で、キャリア採用の方も多く在籍されています。 HAPPY AGRI https://www.toyota.co.jp/jpn/happyagri/ <職場のミッション> トヨタの強みを活用した、農業事業の実践 及び 商品・サービスの提供により日本農業の課題解決に貢献することを目指しています。 <やりがい> 農業での常識に疑問を持ち、信念をもってあきらめずに粘り強く課題に取り組んでいます。課題を解決できて、お客様である農業者の方に感謝されると、とても大きな達成感が得られます。また、自ら企画・開発・運営まで一連の業務を担当できることもやりがいにつながると思います。 <PR> トヨタ自動車には、農業分野に貢献できる技術やノウハウさらにはネットワークが数多くあり、これらの強みを活かした新しい商品・サービスを生み出すことができると考えています。農業分野で新しいことにチャレンジしたい方に活躍していただけると思います。

  • 応募資格

    【必須要件】 ・農業分野の用語、技術について一定程度理解できること ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験(領域としては農業関連が望ましい)があること ・新しい事業についての企画や実行の経験、粘り強くて前向きに取り組む意欲があること ・自分の考えに固執することなく、多くのステークホルダーと円滑にコミュニケーションが取れ、柔軟な発想でよりよい解決策を見つけ出せること ・チームワークを大事にできること 【歓迎要件】 ・農作物の生育や土壌改良、関連商材の販売・物流に関わる業務経験や知識が豊富な方 ・データを活用(ビックデータやAI活用)、分析する知識、能力、経験がある方 ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験(農業関連であればなおよい)がある方 ・農業機器の開発実務経験がある方(技術者でなくとも新製品開発に関わった経験)

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロジェクトマネージャ

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

1298万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■サプライヤ含めたプロダクト開発タイムラインの作成とメンテナンス ■プロダクトのライフサイクルにおけるあらゆる開発タスクの進捗のトラック ■サプライヤのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、 タイミングのドキュメント化 ■チームのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、 タイミングのドキュメント化 ■クロスファンクションチームとの協働 ■プロダクトのライフサイクルマネジメントシステムのメンテナンス ■上位にプロジェクトの問題、課題を共有し、解決する <ポジション例> 400人規模の開発プロジェクトのマネージャー ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ・トヨタだからこそ、できることがある。未来を切り拓くソフトウェアエンジニアの座談会 https://www.talent-book.jp/toyota/knowhows/49950 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■プロジェクトの目的、目標、成果物を明らかにし、プロジェクトの企画として具体化することができる。 ■プロジェクトの実施期限とマイルストーン、課題とリスク、利害関係や相互依存関係を明らかにして計画書としてまとめることができる ■成果物、費用、期間、品質、利用者、規模、機能、技術、リスク等のプロジェクト情報を定義し、プロジェクトのスコープとして定義することができる ■プロジェクトのアクティビティを定義し、スケジュールに落とし込み、アクティビティの進捗をコントロールすることができる ■プロジェクト推進上、必要なコストを見積り、予算化をおこなったうえで、コストコントロールを行うことができる ■成果物の品質を担保するための計画を策定し、成果物の品質を最適に管理することができる ■プロジェクト推進に必要な人的資源計画を策定し、プロジェクト・チームとして編成、チーム全体のマネジメントを行うことができる。また、プロジェクト・チームの育成計画を作成し、チームメンバーの育成を促進することができる。 ■プロジェクトメンバー間のコミュニケーション計画を立案し、タイムリーな情報共有、課題のエスカレーションが行われるようにコミュニケ――ションをコントロールすることができる。 ■ステークホルダを適切な段階で関与させ、継続的なコミットメントを獲得、維持することができる。 ■プロジェクトのリスクを定性的・定量的に抽出し、リスク発生時の対応計画を策定することができる。リスクの発生を監視しコントロール下に置いておくことができる。 ■外部調達選定基準に照らして最適な外部調達先を選定し、プロジェクト計画に適合する条件協議を行い、発注・契約を行うことができる。 ■発注・契約内容に対して、納品物や成果物が納期どおり、適切な品質で納品されているかを確認し、契約水準未達の場合、調達先から解決策提案を受け、その妥当性と実現性を審査し、実行させることができる ■既に開始しているプロジェクトのモニタリングを行い、プロジェクトマネージャ、プロダクトオーナ、アーキテクトと一緒にプロダクト・プロジェクト両面でのアドバイスをすることができる。 ■プロジェクト実施中に、品質、コスト、納期、技術的課題が発生した場合の対策方針を立案することができる。発生した問題に対して、必要に応じて対策を講じることができる。 ■プロジェクトの変更要求に対する分析と評価を行い、その対応方針を定めることができる。 変更による、スコープ、スケジュール、費用等への影響を推定し、関係者と基準に 照らして評価し、ステークホルダーの承認を得ることができる ■プロジェクトの完了条件を満たしているかを確認し、プロジェクト終了状況を把握することができる。プロジェクト完了後、プロジェクトの概要、実行結果等を整理し、文書化するとともに、プロジェクト計画、実行過程、管理方法、成果(ノウハウ、知識、経験等)等に関する評価を行うことができる <WANT> ■Jiraやプロジェクト管理システムに関する知識 ■個人事業、デザインエンジニア経験 ■オーディオ、ラジオなどの商品開発経験

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《生産技術》建物・原動力設備企画(電気、空調、メカ設備等建築設備の企画・計画推進、施工管理)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の概要】 建物施設設備(電気、空調、メカ設備等)の企画、設計、工事管理をまずは国内、将来的には海外を含めた生産工場、オフィスビル施設、R&D施設で推進。 【業務の詳細】 ・CO2低減の観点を踏まえた建物に関する電気、機械設備の企画、設計、工事管理(老朽更新含む) ・新工場建設、車両切り替えによるライン改造に伴う建築設備の企画、設計管理、工事管理 ・オフィスビル、R&D施設の新設、改修に伴う建築設備の企画、設計管理、工事管理 等 <職場イメージ> 立場・年代に関わらず意見を話し合える職場環境です。 <ミッション> SDGs、トヨタ環境チャレンジ2050、モビリティーカンパニーへの変革に向け、建物施設の企画から施工管理、保全、エネルギー企画を担う部署です。建物施設計画時の再エネ導入や効率的な老朽更新等カーボンニュートラルに向けた施設マネジメントを追求していきます。 <やりがい・PR> 施設計画によるモノづくり、カーボンニュートラルに向けた戦略的なエネルギー企画による低炭素社会への貢献が実感できる業務です。

  • 応募資格

    【必須要件】 ・ビル、工場施設の建築設備(電気、空調、機械設備等)に係る設計経験 ・ビル、工場施設の建築設備(電気、空調、機械設備等)に係る施工管理経験 ・建築設備等の資格保有 等

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自動車・民生機器・産業機器のEMC試験規格策定・標準化推進

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

820万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ◇自動車EMCの性能造り込み、試験規格策定、標準化活動 ◇自動車EMCの計測・分析・解析・シミュレーション化 ◇民生機器、産業機器分野と共生・調和するEMC規格の策定と標準化活動 【想定ポジション】 EMC研究開発、渉外の推進リーダー ※日本自動車工業会や日本自動車技術会のEMC規格・標準化の推進リーダーとしての活躍も期待 【キャリアイメージ】 本職種を担当していただいた後、将来のモビリティ社会にかかわるEMC規格/標準化やプロダクト開発をリードする人材を育成するプロフェッショナルリーダーを担当し、社内外のEMCエンジニアを育成し、EMC業界の人財育成、技術の発展に貢献していただきます。 <職場イメージ> ・トヨタのすべての車両のEMC性能開発を行っている組織で、EMC試験を行うための電波暗室(自動車用、部品用)を複数所有し、国内の自動車企業で唯一のISO17025認定試験所でもあります。 ・自動車の開発に加え、EMC規格/標準化、車両型式認証、シミュレーション技術開発、社外(大学や研究機関)との共同研究といった、EMCに関わる業務を幅広く、一気通貫で関わることができるやりがいのある職場です。 ・若手からベテラン、キャリア採用者、設計部署からの異動者、社外からの出向者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、多様な知識と経験を持ち寄って、新製品・新技術の開発にチャレンジしている活気あふれる組織です。 <ミッション> EMC性能の主管部署として、CASEに見られる100年に一度の大変革期の中で、多様なお客様のニーズや変化を素早くキャッチし、EMC試験法、規格、性能開発手法に取り入れることで、「いいクルマづくり」と「モビリティカンパニーへの変革」を牽引することがミッションです。 <やりがい> クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。「CASE」、「CN」を実現し、新たな社会(モビリティ、インフラ、街)を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。EMCの高度な専門性を活かし、新たなモビリティ社会実現のベースとなる国際規格の策定や新たなプロダクト開発に携わることができ、自身の技術力が、グローバルに目に見える成果として、社会に貢献していることを実感することができます。 <PR> トヨタのEMC試験所(電波暗室)は世界の自動車OEMや試験所の中でも最大級の設備・人員を誇り、最先端のCASE技術開発を推進しています。また、自動車技術会などの業界内だけでなく、研究機関などの業界外の高度な専門性を持つエキスパートとの協業の機会も多く、エンジニアとしての更なる成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 下記いずれかのスキル、ご経験がある方 ◇自動車部品 or 民生機器 or 産業機器のEMC設計経験(10~15年) ◇電磁界シミュレーションの活用経験(10~15年) ◇iNARTE EMC Engineerの資格所有 ◇民生機器や産業機器のEMC試験社内規格の策定推進の経験 <WANT> ◇電磁気学、EMCの専門知識(研究機関や大学等で研究開発するレベル) ◇社内外のステークホルダーとの共同プロジェクトリーダーの経験 ◇民生機器や産業機器のEMC試験国際規格や業界規格の策定推進の経験 ◇英語で専門的な議論ができる

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【制御系】新たなモビリティ・街に向けた新価値開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動車、モビリティのシステム/制御開発 ・モビリティ、カーボンニュートラルへ向けた企画提案や要素技術開発 ・カメラ、センサなど認識系、自己位置など自律系、クラウド連携したCI/CDプロセス <職場イメージ> パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。 若手エンジニアから、非常に経験豊富なエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署です。ひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合い、助け合える風土があります。在宅勤務やデジタルを積極的に活用し、フラットかつ技術開発へ邁進できる環境です。 <職場ミッション> ・パワートレーンで培った技術をベースに、モビリティカンパニーを目指して地球環境/会社経営に貢献する ・モビリティーカンパニーに向け、将来の社会と融和するためになすべき技術を定義し開発を始める(0→1) ・会社経営や地球環境に対し従来のパワートレーン技術を武器に、最大限活用することを模索する(1→10) ・出口戦略を策定し、現在保有している資産を効果的に世に送り出す(10→100) <やりがい・PR> 当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織です。そのため、裁量的に自らチャレンジ、検証する風土があります。また、研究所内には車両技術や材料など一通りの機能が揃っており、パワートレーンの枠を超えた開発やWoven Cityとの連携が今後活発化していきます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■MATLAB等の解析シミュレーション経験、制御/ソフトウェア開発経験 ■ソフトウェア開発プロセスやソフト品質検査経験 0から1を生み出すチャレンジ精神のある方 ■お客様へ貢献するためのニーズ探索 ■アイデアを形にする技術シナリオ構築 ■仲間づくり、リーダーシップ能力 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■機械学習、Deep Learning ■アジャイル、スクラム開発

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有人与圧ローバ(ルナクルーザー)の電気電子システム・コンポーネント開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    有人与圧ローバに搭載する電気電システム・コンポーネント開発における開発者(下記①~④のいずれか)もしくはプロジェクトリーダー(下記①~④のいずれか、もしくは複数)を担当いただきます。 【業務の詳細】 (開発対象の機器) ①シャシー(ステアリング/アブソーバ)系システム・コンポーネント ②熱制御系システム・コンポーネント ③電源制御系システム・コンポーネント ④通信管制データ処理系システム・コンポーネント  -車内LANの変換/中継を行うゲートウェイ  -車外無線通信用の受信機、送信機、アンテナシステム  -管制・データ処理系システム 【業務の内容】 ・ミッション要求仕様、周辺機器との機能分担及び接続、使用環境および運用への適合を踏まえて、要求分析・周辺機器とのインターフェイス仕様の調整などを行い、電気電子システム仕様、コンポーネント要求仕様およびインターフェイス仕様を作成 ・開発工程におけるお客様(JAXA様)、サプライヤ様との連携、プロジェクト管理など <職場イメージ> ・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土 ・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土 ・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢 <ミッション> 多様なクルマ/モビリティ技術、新価値創出で未来を形創り、お客様の笑顔につなげることがミッションです。私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる信頼性の高い電気電子システム、コンポーネントを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 <やりがい> 月面は、重力が地球の6分の1、温度-170~+120℃、真空、宇宙放射線、月の砂(レゴリス)に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。また、宇宙飛行士が安全・快適に過ごすことができるという高い次元のモビリティ実現へのチャレンジができる仕事です。 <PR> 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等で貢献していきます。そして月面で鍛えられた技術を、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 参考:トヨタ ルナクルーザー紹介HP https://global.toyota/jp/mobility/technology/lunarcruiser/?padid=ag478_from_header_menu

  • 応募資格

    <MUST> 下記いずれかのご経験・知識がある方 ◆自動車機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆航空機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆宇宙機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆産業用輸送機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 ◆通信機器制御システム、またはコンピュータの開発経験 <WANT> 下記いずれかのご経験・知識がある方 ◆MATLAB Simulink・Stateflow等のモデル実装経験 ◆アルゴリズム・制御ロジック等の詳細設計経験 ◆アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験 ◆形式記述(UML、SysML、USDM等)での要求仕様・要件定義の記述経験 ◆航空/宇宙機開発における安全審査経験 ◆航空/宇宙機開発における各種信頼性評価経験 <求める人物像> ◆自立性をもって仕事に取り組める方 ◆部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◆アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:セキュリティエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

741万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■開発チームにより沿い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う ■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う ■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う ■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査 ■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供 ■セキュリティ改善のドライブ ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討 ■セキュアなシステム開発における開発チームの支援 <ポジション例> 400人規模のプロダクト開発をサポートするセキュリティチームのテクニカルリード ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ・トヨタだからこそ、できることがある。未来を切り拓くソフトウェアエンジニアの座談会 https://www.talent-book.jp/toyota/knowhows/49950 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■セキュリティにおける基本的な原理原則を理解している。または情報処理安全確保支援士相当の知識を持っている。 ■ITシステムに関する基本的な知識を持っている。または応用情報処理技術者相当の知識を持っている。 ■情報セキュリティマネジメントの基本的な原理原則を理解している。または情報セキュリティマネジメント試験相当の知識を持っている。 ■各団体が発行しているセキュリティガイドラインを理解し、システムのアーキテクチャに合わせて活用することができる。 ■リスクアセスメントを理解している。またはNISTフレームワーク(NIST Special Publication 800-30)を使いこなすことができる。 ■システムの脅威分析ができる(リスクアセスメント)。 ■システムの脆弱性分析と顕在化条件の分析ができる(リスクアセスメント)。 ■攻撃者から攻撃された場合の影響の大きさを分析できる(リスクアセスメント)。 ■リスクに対する対応戦略(回避、緩和)を検討、提案できる。 ■Webアプリケーションまたはアプリケーションの基本構造を理解している。または業務にて3年程度のアプリケーション開発経験がある。 ■Webアプリケーションまたはアプリケーションのセキュリティ設計を理解している。または業務にてセキュリティ設計提案を3年程度実施している。 参考資格:Certified Application Security Engineer、セキュアWebアプリケーション設計士 ■OSSの品質(アップデート頻度、セキュリティパッチリリースのリードタイム、OSSコミュニティ活動頻度、ナレッジの蓄積具合、コミッター)を総合的に判断し、最適なOSSを提案することができる。 ■セキュアコーディングの原理原則を理解している。またはソースコード診断経験が3年程度ある。(言語は問わない) ■コードの問題点について指摘することができ、修正方法の提案ができる。(コードを書く必要はない) ■アプリケーションの脆弱性を理解している。 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテストで利用するツールを理解している。または参考資格相当の知識を持っている。 参考資格:Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテストの実施項目を検討し、作成することができる。またはCEH相当の知識を持っている。 参考資格:Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテストを実施することができる。またはCEH相当の知識を持っている。 参考資格:Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテスト結果を他者に伝わりやすいレポートにまとめることができる。他者からの問い合わせや疑問点に対して、独力で報告することができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。 ■セキュリティ関連の検討事項が出てきた場合、リーダーシップを取り解決に導くことができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。 ■システム全体を考慮したセキュリティ仕様策定、セキュリティ対策ができる。または参考資格相当の知識を持っている。 参考資格:CISSP ■セキュリティテストについてテスト設計・準備・実行を主導でき、そのテストによる品質保証について責任を持つことができる。 ■SSDLC(Secure Software Development Life Cycle)を理解し、自身の開発チームに合ったかたちで落とし込むことができる。 ■ペネトレーションテストにおいて、5年以上の経験がある。または参考資格相当の知識を持っている。 参考資格:SEC542、SEC642、OSCP、OSWE <WANT> ■外部団体に参加し、メンバーとして活動している。ワーキンググループ、コミュニティ、企業 ■セキュリティに関するトレーニング講師の活動、またはそれに準ずる活動をしている。 ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる。 ■セキュリティの責任者として、経営とセキュリティを考慮し、判断することできる。

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【幹部候補】機構・設備設計エンジニア ※ろう付の電気炉

東京ブレイズ株式会社

“ろう付”技術に強みを持つ業界のリーディングカンパニー/賞与年5カ月分支給/幹部候補/転勤なし(埼玉県志木市勤務)/マイカー通勤OK

550万円~650万円 / 管理職 | リーダー

東京ブレイズ株式会社
  • 勤務地

    埼玉県

  • 仕事内容

    ◎ろう付装置(電気炉)に関する企画・設計・試作・現地据え付けなどの業務を幅広く担当いただきます。 ◎近い将来には、技術チームを牽引する主任職または課長職をお任せする予定です。 《入社後の流れ》 入社後、3~6カ月程度の研修期間を設けます。 実際にモノづくり現場(工場)に入り、ろう付装置の機能や機構を理解していただきます。

  • 応募資格

    【必要な経験・スキル】 〇何らかの機構・設備設計の経験(分野は不問) 〇普通自動車免許(AT可)

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《生産技術》塗装生産技術開発及び生産準備業務

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・カーボンニュートラル実現に向けた塗装工程の改造、設備改装計画、実行 ・新型モデルを塗装生産ラインに導入するための、設備、工程のデジタルおよび、実車検討業務 <職場イメージ> 自動車業界がカーボンニュートラルに向けた活動を進めている中、生産ラインの中で大きな比率を占める塗装工程の分野において、活動をリードしていく職場です。明るく、メンバー全員が意見を言い合い、議論しながら、豊かさや幸せを量産できる塗装ラインを実現していきます。 <ミッション> カーボンニュートラルを目指した塗装工程の開発および導入と夢を持って未来のクルマとモノづくりをリードするため、失敗を恐れず自ら考えチャレンジし続ける、生産技術のエンジニア集団です。成形・塗装のコア技術の進化により技術革新を図り、商品力・競争力を向上させています。 <やりがい> 100年に一度の大変革と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合って業務を進めています。具体的には、カーボンニュートラル達成に向けた、良品廉価な塗装工程の開発、実行、また、他社を凌駕する高意匠カラーの商品化に向けて、高品質かつ低コストな生産準備業務を行っています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。アイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある業務です。 <PR> CO2排出量を大幅に低減できる、塗着効率を究極に極めたエアレス塗装機をグローバルに導入、展開しています。また、MIRAIに導入したような、複層工程により鮮やかさと深み感を強調した「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」など、新たな価値、意匠を実現させるような新規開発塗装の開発、導入も行っています。

  • 応募資格

    【必須要件】 下記のご経験のいずれかを有する方 ・自動車、自動車部品またはその他工業製品の塗装生産技術開発、生産準備業務経験 ・省エネ、CO2低減、リサイクル等に関する塗装生産設備開発・導入の業務経験 ・表面加飾に関する生産技術開発および生産準備業務経験

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電子制御される内外装機能部品のシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇電子制御される内外装機能部品のシステム開発 ・システム企画およびアーキテクチャ設計 【職場イメージ】 内外装機能部品の関連部署は6部署に分かれていて、計1200名の部署になります。 【ミッション】 車両の内外装機能部品は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐にわたる要求性能が成立するように開発を行っています。現在はコネクティッドや自動運転に対応したIT関連技術、高齢化社会に必要な新たな付加価値を追求しています。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。今後、拡大していく電子制御される内外装機能部品のシステム開発は、今後の様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 【PR】 ・本領域は、自動車関連メーカーに加え、電機・IT・ソフト系企業も参入し、競争が激化しております。求められる技術も、従来の機構設計だけでは対応できず、人と車をつなぐHMI(Human Machine Interface)技術など、IT・ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。 ・自動車関連メーカーには現在までに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。 ・多様な業界から多様な技術を持った方が入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記すべての経験・知識がある方】 ■車体構造の知識 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 ■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験 【上記に加えて、下記ご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識 ■プログラミング(言語は問わない) <WANT> ■自動車用の部品開発経験 ■ソフトウェア開発経験 ■海外での実務経験または海外部署・企業との実務経験

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電力変換ユニットの先行開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・電動モビリティの走行モータを駆動するPCUの先行開発、システム開発 ・充電システムおよび給電システムの先行研究、要素技術開発と評価 ・高圧バッテリから12V系電源を高効率に変換するDCDCコンバータの先行開発 【職場イメージ】 20~30代の若い技術者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、様々な研究や開発にチャレンジしやすい風土で、世界にない製品を企画から設計、実証まで検討することで、やりがいと成長を実感できる職場です。 職場先輩によるOJT指導で、安心して業務に取り組める環境です。情熱があれば、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 【職場ミッション】 電動車普及のため、電力変換のあらゆるユニットの先行開発/研究を推進しています。 走行用モータ駆動用PCU(パワーコントロールユニット)や車両電源供給のためのDCDCコンバータ、BEV/PHEV用電池充電ユニットの回路/構造/制御開発により、将来モビリティの電動パワートレーンを提供していきます。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい】 目指す社会とその実現に向けて、先行開発部署で研究や技術開発に取り組むことで、未来の地球・社会を切り開くことが出来ます。 モビリティやインフラをつなぐ充電ユニットとして、自らが生み出した技術がお客様の幸せや社会貢献につながる、とてもやりがいのある仕事です。 【PR】 東富士研究と本社の両拠点を持ち、特に東富士は世界初の先端研究を通して新モビリティ開発やカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しています。 チャレンジする技術領域では、多様な技術を持ったキャリア入社の方が多く活躍されています。私たちと一緒に、電力変換技術で未来を切り開いていきましょう。

  • 応募資格

    【必須要件】 高電圧(400V以上)に対応した電力変換ユニット(走行インバータ、DCDCコンバータ、充電器等)の研究/開発/設計経験(3年以上)を有する方 【歓迎要件】 (マネジメント職においては複数ユニットの開発/設計経験が望ましい) ■高圧系回路設計 開発経験 ■回路シミュレーション技術 ■駆動用モータ 制御開発経験 ■急速充電スタンド 開発経験 ■電気設備技術基準に関する知識 ■英語でのグローバルエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■多くのステークホルダーを巻き込み開発推進した経験 ■チーム内の各コンポーネント設計のリーダシップを発揮しながらPJTを牽引した経験

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22031 国際共同設計・型式認証取得/次期戦闘機向けジェットエンジン開発

株式会社IHI
■仕事内容 防衛省と進めている次期戦闘機向けジェットエンジン開発における国際共同設計業務。特に、国際共同開発を進める上で必要となる国により異なるルールをふまえた型式認証取得プロセスを担当頂きます。
600万円~1300万円 / リーダー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■仕事内容 防衛省と進めている次期戦闘機向けジェットエンジン開発における国際共同設計業務。特に、国際共同開発を進める上で必要となる国により異なるルールをふまえた型式認証取得プロセスを担当頂きます。

  • 応募資格

    【必須】 5年以上の設計経験、及び航空機・航空機エンジンの型式認証プロセス実務経験をお持ちの方 【歓迎】・ビジネスレベルの英語力 ★次期戦闘機/次期戦闘機用エンジンの開発は数十年に一度の巨大な国家 プロジェクトであり、今後の日本の国防に不可欠かつ、会社の業績にも直結する非常に重要なプロジェクトになります。

  • 転職エージェント

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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カーボンニュートラル・MaaS実現に向けた車両設計

トヨタ自動車株式会社
誰もが知る、TOYOTAの車。愛知県、日本が誇る世界最大手の完成車メーカーです。
700万円~1400万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    『誰も見たことがないモビリティを一緒につくって、世界を笑顔にしませんか?』 カーボンニュートラルなクルマやCASE化に貢献するクルマをトヨタで最初に具現化する職場。車両設計で豊富な経験を持つ方、一緒に具現化しましょう! 【概要】 コネクティッド、自動化、シェアリング、電動化などクルマの構造・機能が大きく変わり、 さらにWoven Cityなど人の暮らし方との関わりの中で、モビリティとそのサービスに求められる価値、ニーズも多様化しています。 私たちの業務は、次世代のモビリティサービス開発に向けた先行企画段階のコンセプトを素早くカタチにすることで、 新しい価値を持ったモビリティ創出の促進に貢献しています。ハードからソフトまで一貫して対応しており、 モノづくりの知識やデジタルツールに関する幅広い知識を活用できる仕事です。 【詳細】 ◇次世代車両開発に向けたモビリティ/実証試験車/コンセプト車の製作・改造 ◇上記における部品設計、搭載設計、CAE評価 ◇簡易試作工法を用いた部品製作、新工法のベンチマーク・開発 【やりがい】 次世代モビリティ開発の方向性確認には、デジタル技術を使いこなすと共に、リアルなモノでの確認も不可欠であり、 私たちはそれらを素早くカタチにすることをメイン業務として進めています。 次世代の先進技術や新工法を用いたモビリティ製作に対して、ハードウェアからソフトウェアまで、 企画・設計・モノづくり・車両生産まで一貫して担当できる環境が整っており、 モビリティ開発に幅広く携わりたい方にとっては非常にやりがいのある職場です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    車開発関連会社、または関連メーカーにおいて、 製品開発で設計・CAE・MBD等の実務経験5年以上 【歓迎要件】 1.設計、CAE実務経験 (シャシー、骨格、内外装、ランプなどの部品) 2.原理原則に基づく知識(主に材料力学の知識) 3.モノづくりの経験、知識 4.部内外との円滑なコミュニケーション能力 5.日程管理能力 6.CATIA技能

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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ステッピングモーター 設計開発職(青森県勤務)

ステッピングモーター メーカー
┏┓ ┗■MISSION ■国内マザー工場における設計開発のマネジメント候補の募集となります。 ┏┓ ┗■組織に関して 青森県弘前工場 ・設計開発部隊5名(部長、スタッフ) ┏┓ ┗■具体的な業務…
600万円~800万円 / 管理職

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    青森県

  • 仕事内容

    ┏┓ ┗■MISSION ■国内マザー工場における設計開発のマネジメント候補の募集となります。 ┏┓ ┗■組織に関して 青森県弘前工場 ・設計開発部隊5名(部長、スタッフ) ┏┓ ┗■具体的な業務内容 青森弘前市の岩木工場にて、ステッピングモータ、シンクロナスモータ、サーボモータ等の開発設計をご担当頂きます。 【具体的には】 設計室におけるデスクワークと試作室での業務がメインです。 ■デスクワーク:CADによる設計/仕様書/報告書等の作成 ■試作室:新規製品の試作/データ測定/解析 他 ※設計の際には3D CADや磁気解析ソフトを使用しますが、モータ開発専用の特別なソフトはございません。

  • 応募資格

    【必須要件】 ■ステッピング(パルス)モーターの設計経験 【歓迎要件】 ■モータ制御、動作原理の知見 ■磁気解析の知見

  • 転職エージェント

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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スマートフォン用カメラの光学設計エンジニア(担当者)

総合エレクトロニクスメーカー
スマートフォン用のカメラモジュールや、センシングデバイスの光学設計・開発業務
700万円~1000万円 / リーダー | メンバー

取り扱い転職エージェント

中島 省三
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    スマートフォン用のカメラモジュールや、センシングデバイスの光学設計・開発業務になります。企画コンセプト設計から量産・市場導入後までの商品開発に携わる業務となります。 ■組織としての担当業務 スマートフォンのカメラモジュール、センシングデバイスの設計・開発を行っています。 カメラはスマートフォンの商品力を高める最重要フィーチャーの一つです。これからも商品力の高いモジュール開発を進めていきます。開発を通じ、世界中の多くの方々に感動を届ける仕事を一緒に行いませんか。 ■職場雰囲気 ・新たな要素技術の提案・開発にチャレンジできる職場です。 ・職場は活気があり、やりがいを感じていただけると考えます。 ・光学設計者だけでなくさまざまな技術コンピテンスを持つエンジニアで組織が構成されています。 ・リモートワークを含めた新しい開発スタイルに取り組んでいます。 ■担当予定の業務内容 スマートフォン用のカメラモジュール、センシングデバイスの光学設計・開発業務です。目標仕様を達成するために関連部署や協力パートナーと連携を図り、モジュール開発を実行・推進する役割を担って頂きます。 ■想定ポジション 光学設計担当者として当社のスマートフォン用のカメラモジュールや、センシングデバイスの開発プロジェクトに参画し、設計・試作・量産導入を行う役割です。 ■描けるキャリアパス レンズ開発における設計・開発技術のスペシャリストを目指せます。 モジュール開発全体を通し、光学設計以外の技術領域の知識(鏡筒、アクチュエータ、イメージセンサー、レンズ制御、画質設計 等)を学ぶことができます。 また開発リーダーとしてチームをまとめ業務を実行するスキルを身に付けていただくこともできます。 交換レンズやデジタルカメラなどの他のカテゴリーとも技術交流やジョブローテーションも多く、技術の幅を増やすことができます。

  • 応募資格

    <必要となるスキル/経験> 必須:撮像光学系設計業務経験またはセンシングデバイス光学系設計業務経験    3年以上またはそれに相当するスキル 尚可:カメラモジュールの光学設計業務の経験 <求める人物像> ・主体的に行動し、リーダーシップを発揮して周囲を巻き込んで業務を遂行することができる方。 ・課題に対し粘り強く取り組んで解決に結びつけられる方。 ・新しい技術に対する好奇心が旺盛で、自ら進んで学んでいける方。 ・製品に対して熱意とこだわりを持てる方。 <求める語学力> 尚可:英語:単語で日常会話ができる程度、英語の仕様書、技術書、論文が読める程度が望ましい。

  • 転職エージェント

    グローバルリファイン株式会社

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製品開発技術者

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
350万円~500万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    徳島県

  • 仕事内容

    ■新製品の設計→3D-CADを使用する ■技術営業的な製品の提案→顧客との打合わせにより、製品の内容をまとめいていく。 ■製品開発課長の後継となりうる人物 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■3DCADの経験者 ■金属製品の設計経験者 ■金属製品の工程設計経験者 ■金属製品の加工経験者 ■生産機械の設計経験者 など ■PCスキル(Word、Excel)

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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半導体製造装置における新技術・製品企画/東京勤務

株式会社日立ハイテク
【世界トップレベルの技術を誇る各種精密装置や先端産業部材を扱う会社です。】【同社は日立グループが進める。2020(残業20h/有給取得20日)の運動においてグループで最も進んでいる会社の一つです…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    プロセス営業本部 プロセスマーケティンググループにて製品企画業務をお任せ致します。 デバイス解析~顧客のワークフロー解析で同定された顧客課題に対して、差別化を意識した新技術・製品企画を行っていただきます。当社は半導体製造装置の製造・販売をしており、マーケットシェア拡大や付加価値戦略は各営業組織で日錯誤をしております。当部署は中長期に向けた新技術・製品の企画業務を担います。現在、プロセスマーケティンググループでは顧客の将来課題を検証しており、自社内の開発部隊との実現可能な新技術の模索と製品化を目指したいと思っております。 顧客の将来課題に対して実現可能な技術・製品は何かを見出し、自社内の開発部隊に伝達できる人財を求めております。一例ですが、プラズマ知識、デバイス加工技術の知見があり、顧客のワークフロー、ニーズに対して自社製品の開発の方向性に対して技術的な助言ができる方を求めております。 中長期で当社の装置が選ばれ続けるための技術・製品開発を一緒に担える方を募集しております。 【当部署について】 プロセス営業本部直下にプロセスマーケティンググループはございます。 兼務者も含め、中長期戦略に対して実際の製品や技術を生み出せる組織にしていきたいと思っております。激化する半導体業界に対して、装置の販売だけでなく付加価値、競合優位性を模索し続け当社の価値を高めていくために重要な役割を担う部署です。 【エッチング装置とは】 エッチング装置は半導体デバイスの製造プロセスに使われる装置です。 当社が開発する「ドライエッチング装置」は高真空プラズマを利用します。真空容器内でガスをプラズマ化し、化学反応と加速したイオンで薄膜を削って除去します。 【当社エッチング装置の特徴】 ECR(Electron Cyclotron Resonance)、電子サイクロトロン共鳴という技術を用いています。低圧でエッチングができるため、ダメージが少なく微細な加工が可能です。 真空装置に磁界を印加すると磁力線を中心に電子が回転運動を行います。そこへマイクロ波を入射すると、回転運動と電界が共鳴し、電界エネルギーが電子に吸収されます。電子を有効に加速し大きなエネルギーを与えることができます。 【企業・仕事の魅力】 ・当社では約束を守る、納期を守る、信頼に応えるといった行動指針が古くから根付いており、「信頼性・コミットメント」において顧客から評価を得ることができています。 参考情報:インテル コーポレーションから「プリファード・クオリティー・サプライヤー(PQS)賞」を受賞 ・日立製作所の研究所を始め日立グループ内の複数部署とプロジェクトチームを結成し、共同で先端技術の開発を行っています。プラズマを発生させる化学反応・温度制御や、特殊なガスの発掘など、何度も実験を重ね、試行錯誤しながら新しい技術を生み出しています。技術に情熱やこだわりを持ったメンバーと一丸となって取り組むことができます。 ・世界中の先端技術が集結する環境で技術力や知識を身に付けることができます。求められるレベルは高いですが、技術者として更なる高みを目指すことができます。 ・当社は半導体専業でなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。他の事業で安定した収益が得られるからこそ、業界の動向に左右されることなく長期的な視野で研究開発投資を続けられる体制が強みです。また、親会社の日立製作所は資本金4580億円を持つ巨大グループのため、安定した経営基盤の基で働くことができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※応募時には顔写真付きの履歴書が必須となります※ 【必須条件】 下記いずれかの経験 ・要素開発経験者 (半導体製造装置の経験は不問です) ・加工工程の技術知見、プラズマの知見、研究・開発経験 (事業会社での就業経験不問) 【求める人物像】 ●研究開発や要素開発だけをお任せするポジションではなく社内外の関係各所を巻き込んだ動きが求められる業務です。 関係各所とのディスカッションやヒアリングを積極的に行える方を求めています。

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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(1)データサイエンティスト(21 045) (2)エッチング分野の技術研究(21 057) (3…

ダイキン工業株式会社
同社化学事業において、以下何れかの業務を担当して頂きます。 (1)データサイエンティスト(21 045) 同社DX推進に向けて、デジタル技術の獲得戦略、データ活用テーマの企画・推進を担って頂きます…
600万円~1020万円 / リーダー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    同社化学事業において、以下何れかの業務を担当して頂きます。 (1)データサイエンティスト(21 045) 同社DX推進に向けて、デジタル技術の獲得戦略、データ活用テーマの企画・推進を担って頂きます。化学事業に関連する技術開発や商品開発のデータ駆動型の開発への変革、モノづくりを革新するデジタル工場化、デジタル技術活用による各種業務プロセスの刷新等を進めており、それらを推進することがミッションとなります。 ・シミュレーションやマテリアルズ・インフォマティクス(MI)を開発し、社内への横展開、実装を進める。 また、部門横断となるプロジェクトを全体最適の視点から社会実装/事業化までを推進又はコーディネートする。 ・材料開発における技術開発、製品化のためのスケールアップ、量産化プラントの設計や品質保証までトータルでの化学の商品化と生産の実態を把握し、シミュレーションやMIを活用して社内課題に対応するテーマ創出、課題解決を推進する。 ・シミュレーションやMI、AIの技術トレンドをいち早くチェックし、社内に取り入れる。 <担当頂く業務フェーズ>  シミュレーションやMIなどのデジタル技術の戦略立案  事業部門あるいは事業部門間における業務課題抽出~施策検討  プロジェクトマネジメント、および複数プロジェクトの統合マネジメント実行支援  実装に向けたPoC(実証実験)~本格展開支援 ■使用ツール:プログラミング言語:python、R、C++等、クラウド:AWS、AZURE、GCP等 (2)エッチング分野の技術研究(21 057) ・半導体向けエッチングガスの開発、評価業務。社内で合成した新規ガスを評価し、顧客提案へ繋げるための業務。 特に新規ガスについては多面的な評価を行い、将来的に半導体メーカーへ使用方法を含め提案する業務を担う。 ・使用ツール:実験用エッチング装置 ・ポジション・立場:約10名弱(30~50代)。エッチング評価中心の業務を想定。産産、産学など外部とも関わる機会が多い。 (3)成型加工技術開発(21 058) ・PEEK材(スーパーエンプラ材料)のコンパウンド開発、並びに顧客へのスペックイン。   具体的には、顧客訪問→テーマ獲得→コンパウンド開発→顧客提案まで幅広く担当。 ・顧客のニーズに応じた業界最大手ビクトレックス社品と差別化点を持つコンパウンドを開発、提案、受注に繋げる。 ・ポジション・立場:30名強の組織の中、PEEKコンパウンド開発の中心的な役割を担う。また将来的に同社フッ素技術者を牽引する立場を想定。

  • 応募資格

    (1)データサイエンティスト(21 045) (必須) 以下何れかに該当する方 ・有機化学や高分子材料の知見を有する ・化学シミュレーションやデータサイエンスの知識を有する (歓迎) ・化学メーカーやコンサルティング等でデジタル技術を活用した材料開発のご経験 ・化学商品の生産プロセスの構築や生産技術開発などにおいてデジタル化を推進したご経験 (2)エッチング分野の技術研究(21 057) (必須) ・企業、大学などの研究機関でエッチング評価装置を用いた評価経験 (歓迎) ・エッチング装置の簡単なメンテナンス技術やAIなどのデータ活用経験    特に複数のガスを組み合わせたエッチングレシピの開発経験があると好ましい。  (同社ではガス単独の評価を主に行っており、複数のガスを組み合わせた評価の知見が相対的に乏しいため、経験者を採用することでキャッチアップをしたい) ・高圧ガス製造保安責任者 (3)成型加工技術開発(21 058) (必須) ・PEEKの成型加工(射出・押出し)もしくはコンパウンド開発経験 ・成型機(2軸、射出)を扱える (優遇) ・成型加工、コンパウンド開発を行い、顧客へのスペックイン活動も行われた経験者 ・CAEや金型設計ができる方

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【相模原】生産技術(溶接)★プライム市場/グローバルメーカー

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
550万円~700万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    相模原工場にて国内の量産支援や、出張ベースで海外工場の立ち上げ支援をお任せします。 【具体的に】 ■ 顧客より受注した製品、自動車BODY骨格部品を同社工場で生産をするための溶接設備/治具の手配・製作から得意先試作イベント対応・品質まとめ等、生産準備完了までを担当いただきます。 国内外への量産工場へ引き渡すまでの生産技術全般が担当業務となります。 ■海外物件は品質完了での出荷まで、現地支援あり(アメリカ・メキシコ・インド等) ※基本的には車種ごとに二名程度で業務を進めていただきます。 【入社後】 入社後は相模原工場にて国内の量産支援や、出張ベースで海外工場の立ち上げ支援をお任せします。将来的には希望を鑑みて海外赴任等の可能性もありますが、国内希望の方は相模原工場または子会社の常駐等の検討も可能です。出張はありますが転勤は当面ありません。 出張:期間:1週間~1か月程度。(担当業務、経験・実力による) 主な出張先:国内各地、アメリカ・メキシコ・インド他 【配属組織】自動車機器事業本部 エンジニアリング事業部 技術部 技術部生産技術グループは、部長以下60名、20代~60代で構成されています。 生産技術部には、プレス、シーケンス、溶接(組立)の三部隊があり、今回は溶接(組立)部隊の配属となります。18名 【募集背景】 1935年の創業以来培ってきたプレス加工技術を活かし、自動車部品をはじめ、冷凍・冷凍装置、空調機器、電子機器などのさまざまな事業を展開し、直近5年も増収を確保しており国内外での生産も好調です。 今後の国内外の事業を推し進めるため、更なる体制強化を目指しており、一緒に働く方を募集しています。 【本ポジションの魅力】 同社は新技術の開発を磨き続ける為に既存の概念にとらわれない自由なアイデアで技術を追求できる環境を整えています。これは独立系メーカーとして存続する為に、常に競合他社の上をいく技術力を維持し、磨き続ける必要があるからです。また、実際にメーカーとの打ち合わせを重ねて計画がより良い形になり、自分が考案した実験が成功したり、その技術が量産化で採用された時は、大きな喜びを感じられます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■組立溶接(抵抗溶接)技術の経験をお持ちの方 【資格】普通自動車運転免許 【歓迎要件・スキル】 ■自動車業界の製造から流通までの流れを理解している方 ■自動車関連業界にて生産技術のご経験をお持ちの方 ■英語での実務経験

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    株式会社パソナ

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製品設計(コンタクトレンズ)

株式会社メニコン
★☆創業60年以上、日本初の角膜コンタクトレンズを開発し、【国内シェア1位】の安定企業☆★残業原則なし、離職率5%以下と働きやすい環境が整っています!【転勤なし】【年間休日120日】
380万円~600万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■コンタクトレンズ等の製品の設計に関する業務 (CL、眼内レンズ等光学面の開発等) ■CL、眼内レンズ等の製品設計に関する技術文書、加工プログラム等の作成、改定、移管に関する業務 ■眼科領域に利用可能な要素技術等の調査、可能性検証作業に関する業務。 【求める人物像】 ・何事にも実直に粘り強く取り組む姿勢 ・誠実で斜に構えず、前向きな姿勢 ・コミュニケーション力が良好である ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■光学に関する知識(光学系の学部卒、大学院卒、もしくはその分野での業務経験) 【歓迎要件】 ・眼光学に関する知識、英会話能力

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CAE技術開発(パワトレ/シャシー/ボデー/新モビリティ)

トヨタ自動車株式会社
誰もが知る、TOYOTAの車。愛知県、日本が誇る世界最大手の完成車メーカーです。
546万円~1416万円 / メンバー

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    モデルベース開発による新たなクルマ造り推進のため、モノづくりCAE技術開発をリードできる即戦力人材を求めています。 【業務の概要】 モビリティカンパニーへの変革、カーボンニュートラルの達成に向けて、パワートレーン、シャシー、ボデーの他、 新たなモビリティ、電池開発において、モデルベース開発によるもっといいクルマづくりを目指しています。 様々な生産技術CAE開発の他、熱流体解析等による製品設計検討を行い、製品の高機能化、低コスト化、開発リードタイム短縮に貢献しています。 また必要なデータは自ら計測しCAEのレベルアップを行います。 【業務の詳細】 ・溶接、樹脂成形、鋳造、熱処理などのモノづくりCAE技術開発 ・熱流体解析、構造解析、磁場解析等による製品設計検討 ・現場での計測によるデータ取得 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■熱流体解析、非線形構造解析、磁場解析などの経験 ■熱処理、溶接、樹脂成形などのモノづくりCAE技術開発 ■現場にて必要な計測器の選定・データ取得経験 【歓迎要件】 (1)生産技術の経験(特に電池関連) (2)設計の経験(特に電池関連) (3)数値解析の知識 (4)材料力学、流体力学、熱力学、機械力学の知識 (5)プログラミング技術(pythonなど) (6)AI、機械学習を活用したデータ分析

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    株式会社パソナ

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設計職

非公開
・CADを用いて、プラント機器の設計 ・お客様の仕様書をベースに製品内容の打ち合わせ、検討 ・プラント機器設計における強度計算 ・製品の見積計算、図面作成
500万円~750万円 / リーダー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ・CADを用いて、プラント機器の設計 ・お客様の仕様書をベースに製品内容の打ち合わせ、検討 ・プラント機器設計における強度計算 ・製品の見積計算、図面作成

  • 応募資格

    【必須】 ・同業界での設計経験をお持ちの方

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設計開発【日本のモノづくりを下支えする業績堅調企業】

非公開
■神奈川県平塚市 ■マイカー通勤可 ■賞与年2回(昨年度支給実績2.6ヶ月)
300万円~600万円 / メンバー

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西尾 辰則
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    タッピングアタッチメント『タッパー』の設計 構成部品はおよそ数十点、お一人一製品全体の設計をお任せします。 既存製品の改良、特殊品設計、新規開発品設計など、 企画・設計・試作・実験・計測など幅広く担当いただけます。 設計時には機械要素・機構・材料・表面処理・熱処理などの知識が必要となりますが、未経験であっても1から学んでいただける環境です。 また、強度試験・性能試験などの実験も設計業務に含まれます。 ※2次元CADによる設計がメインとなります。 SolidMX(ICAD)、AutoCAD-LT等使用

  • 応募資格

    【必須要件】 大卒以上 機械工学・制御工学を専攻された方 【歓迎要件】 ・物理、力学に関する知識を有する方 ・CADによる設計業務経験がある方

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    日総工産株式会社

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技術戦略立案・推進≪ロボット事業≫※研究・企画経験者等応募可

オムロン株式会社
■高い技術力・開発力(世界初製品も多数)と働きやすい環境の両立が最大の魅力■幅広い事業領域、業績の安定性も魅力的です
550万円~1250万円 / メンバー

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  • 勤務地

    京都府

  • 仕事内容

    【募集背景】 ■グローバルのモノづくり現場では、生産人財枯渇に代表される社会的課題が深刻化している。オムロンはロボットによる人手作業の自動化によるこれ等課題の解決を事業ミッションに据え、ロボット事業を重点注力領域に定め、イノベーションの創出を行っている。 ■今後更なるロボットの進化、新たなビジネスモデル創出、事業ドメイン拡張を目指す中で、社内外に点在するロボット技術を束ね、事業戦略の実行を加速させ大きな成長を実現する為に、ロボット技術全体の戦略・企画立案、アーキテクトするリーダ人財を募っている。 【期待する成果】 ■競争力が伴ったタイムリーな商品、アプリケーション、ソリューションの創出 ■絶えず変化する市場動向への技術戦略の変化対応と実行 【仕事内容】 ■中期事業戦略を実行・加速し大きな事業成長を実現する為に、戦略マイルストーンに沿った商品開発、アプリケーション開発、技術開発をタイムリーに実現するロボット技術戦略の策定 ■社内外の関係技術部門をリードし戦略推進を実行頂く 【具体的には・・・】 ■事業戦略に則り、各種ロボティクス関連技術、セーフティ等の既存技術の活用及び最新技術の獲得とアラインを目指し、自社の開発部門(米国、日本)、外部の大学やベンチャー等とも連携し、技術戦略を遂行する。 ■また絶えず変化する市場動向に対し、戦略・Actionを変化・追加させ、組織の技術に関する変化対応力を強化する。 【関わる製品】 産業用ロボット、協調ロボット、自律型搬送ロボット、各種ロボットとオムロンが有する幅広い制御機器(PLC、ビジョン、セーフティ等)を擦り合わせたアプリケーション 【業務上活用するツール】 ■各種ロボット、安全機器、Vison機器等の活用 ■機器設計のためのCADやシミュレータの利用 ■新たなアルゴリズム開発のためのC言語によるソフトウェア開発 ■Officeツール(特にExcel、Powerpoint) 【仕事のやりがい】 ■モノづくり現場のリアルな課題に根差した、商品開発・技術開発を自らの発案・アイデアでリードできる ■この仕事を通じて、モノづくりを革新する楽しさをリアルに実感できる ■またロボット事業には出身が50か国を超えるメンバー、国内でも多くのキャリア採用者が集い、多様性の中、それぞれの”個”を開放し、また得意分野を結集してTeamとしてプロジェクトを推進するグローバル感、ダイナミズムも実感できる ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■ロボットの開発経験 ■英語(会話、メール・資料の読み、書き) 【歓迎要件】 ■1次、3次産業でのロボット活用に関する経験 ■事業企画立案経験 【求める人物像】 ■ものづくりに対する知見、愛着を持ち、高い技術によってものづくりを革新していきたいという強い思いを持っていること ■多様性や変化を前向きに受け入れ、自分自身の成長に結びつけようと能動的に思考、活動できること

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プロダクトデザイナー

株式会社マキタ
【東証プライム上場】電動工具、園芸用機器等を手掛ける工具のグローバルメーカー。国内・海外でトップシェアを誇ります。マキタ製品は、国内はもとより世界市場でも高い定評があり、売上高経常利益率12…
400万円~900万円 / メンバー

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    プロダクトデザイナーとして、電動工具、OPE製品、エア工具等の新製品におけるデザインをコンセプトからスケッチ作成、クレイモデル作成、プレゼンテーション、量産フォローまで担当していただきます。 【マキタで働く魅力】 私たちは、グローバルに展開しているプロ・一般用電動工具をユーザー視点で考え、顧客価値の付加・創造を目指しデザイン提案を行っています。プロダクトデザイナーは、開発部門・営業部門・生産部門と連携して、担当製品のデザインコンセプト検討から量産フォローまでを一貫して行う事ができます。ユーザーと繋がる握り部・操作部などに拘り、デザインを作り込む事で商品価値を高めると共にお客様の生産性を向上させ社会に貢献しています。 【募集背景】 増員 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・工業製品の製品デザイン(実務経験3年以上) ・スケッチや文章で、デザインやアイデアを明瞭・簡潔に伝えられる能力 ・Illustrator、Photoshopを使用しての2Dデザインスキル ・コミュニケーションスキル ・樹脂成型や金型等の基礎知識 【応募時:下記3点を必ずご提出ください】 (1)実績が分かるポートフォリオ (2)フリーハンドスケッチ(3点以上) (3)志望動機(400字以内)

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    株式会社パソナ

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【設計/高松】工業高校卒OK

株式会社三和テスコ
■化学/薬品/食品等の各種プラントや冷凍設備向けに「プレート&シェル熱交換器」を提供。 高温高圧とコンパクトさを兼ね備えた高性能で、大手エンジニアリング会社や設備工事会社を通じて納入実績を順…
300万円~550万円 / メンバー

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  • 勤務地

    香川県

  • 仕事内容

    ■同社にて製作しているプラント用などに使われる、圧力容器、熱交換器の設計を行って頂きます。お客様との仕様確認、打ち合わせから強度計算、図面作成、材料部品の手配などを行って頂きます。 【圧力容器とは】液体や気体を貯留するために特殊な加工を施した容器のことです。 例えばガスタンクなどもこれにあたります。 【熱交換器】液体や気体を移動させることで、温度を高くしたり、低くしたりできる装置のこと。例えばボイラーなどはこれにあたります。 ※弊社では船舶やプラント用に使われる大型の圧力容器や熱交換器を製造しており、こちらの設計を担当頂きます。 【所属部署構成】3名 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■工業高校を卒業されている方 【歓迎要件】 ▼AUTO CADの使用経験をお持ちの方もしくは設計経験をお持ちの方 【同社について】同社はポエックグループの製造・技術開発部門でもあり、特に特殊溶接技術、製缶技術においては日本有数の熟練技術者を擁しております。新しい分野にもその技術を惜しみなく展開し、今後もお客様とともに成長していきたいと考えております。また穏やかな海、瀬戸内海沿いに位置し、船舶、プラント、航空機関係の大きな製品(厚板)などを輸送する為のメリットが大きく、大手からの受注が増加しております。

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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製造設備の開発(機械設計)

丸子警報器株式会社
自動車用ホーンの専門メーカーとして、主要自動車メーカー各社に納入実績を持ち、更に独自のブランドによって国内および世界のマーケットに製品を提供しています
300万円~600万円 / メンバー

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  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    生産ライン設備に関わる業務に従事  ・自動設備のメンテナンス  ・自動機の開発設計(電気制御設計・シーケンサー)  ・プリウス等の自動車ホーンの自動組立てラインの設計および製作 プリウス等自動車用ホーンの生産工程における製造設備開発業務に従事  ・市場ニーズに合致した新製品の生産にかかわる各種製造設備の開発   および設計  ・高品質、生産効率向上に寄与する生産工程における各種製造設備の開発   および設計 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    生産設備の機械設計経験(概ね実務経験3年以上)

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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生産技術(車載電子機器)※生産設備のメカ設計 【神戸】

株式会社デンソーテン
~多くの「世界初」「日本初」を生み出しています! 人とクルマと社会をつなげるカーエレクトロニクスメーカー~◆デンソー(一部上場企業)グループ会社  ◆数々の世界初を生み出した企業  ◆残業1…
500万円~700万円 / メンバー

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  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    同社、生産技術担当として、車載電子機器における生産ラインの工程設計・設備設計を担当し、海外生産拠点がスムーズに生産できるようバックアップを行っていただきます。 【具体的に】 ■生産ラインの工程設計 ■生産ラインの設備設計(メカ) ■設備の制御シーケンスプログラミング ■設備の動作確認、デバッグ ■海外生産拠点のサポート業務 まずは、既存社員が担当しているプロジェクトのサポートを行いながら業務に慣れていただきます。外注先との折衝や社内の他部署、海外拠点の現地スタッフとの関わりも多く、社内外問わず多くの人とコミュニケーションを取りながら仕事を進めていきます。 【同ポジションの魅力】 自動車業界の生産方式、シーケンス制御、海外工場向け設備設計等、生産技術エンジニアに求められるスキルや知識を広く身に付けることができます。海外拠点とのやりとりにおいては英語を使用する機会もあるため語学力をお持ちの方は活用機会があり、英語力が現時点で無い方でも意欲があれば伸ばせる環境です。 【募集背景】 社はカーエレクトロニクスメーカーとして、車載電子機器の開発・生産をしております。当部署は中でも、CI(カーインフォテイメント)事業という、乗り手に楽しさ・快適さを提供する製品の生産を担当しております。世界各地の生産拠点の生産技術を統括し、サポートするのが我々の仕事です。 CASEによる技術革新で、カーナビのような情報機器も高機能化・多様化しており、これまで以上に革新的・効率的な生産技術が求められております。これらを支える新たな製品・生産技術開発のチャレンジして頂ける方を募集しています。 【組織構成】CI)製造部/第一生産技術室/第二生産技術課(栃木/小山製作所管轄) 第一生産技術室は約70名のメンバーが在籍しており、第二生産技術課では約30名のメンバーが在籍しております。第二生産技術課は5グループで構成されており、今回募集のグループでは1名のリーダーの元、5名の社員で各々が複数のプロジェクトを担当しています。キャリア構築としてジョブローテーションを行っており、第二生産技術室が担当する小山製作所への出向機会があります。(2~3年程度) 【働き方について】時間外就業は月平均20~40時間程度になります。 リモートワークを推奨しており、業務に差し支えない範囲でリモートワークを実施しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■3D-CADを使用した機械設計、製図の経験(社内ではSOLIDWORKSを使用していますが、他のソフトのご経験でも問題ありません。) 【歓迎要件】 ■英会話、英文読解(海外拠点とミーティングやメールでのやりとりなどが発生しますが、英語ができなくても翻訳サイトなど使い対応いただければ問題ありません。)

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    株式会社パソナ

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水素燃料供給システムの開発・設計担当【エネルギー/舶用】

川崎重工業株式会社
当社が進める水素プロジェクトにおいて、水素燃料供給システムの開発・設計業務をご担当いただきます。 ~具体的には~ ・舶用水素エンジンに燃料を供給する、液化水素タンクおよび水素燃料供給システム(装置…
500万円~850万円 / リーダー

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  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    当社が進める水素プロジェクトにおいて、水素燃料供給システムの開発・設計業務をご担当いただきます。 ~具体的には~ ・舶用水素エンジンに燃料を供給する、液化水素タンクおよび水素燃料供給システム(装置・設備)の開発・設計・運転・試験 ※今回開発し製造する液化水素タンクと水素燃料供給システムは、水素エンジンと共に実際に船舶に搭載され、  洋上での実航海において長期実証試験・運転を行います。  開発・実証が2020年代後半まで続くことから、現在の開発初期段階から実証完了まで携わることができます。  また、実証完了後に本開発品の製品ラインナップ化・量産化を予定しています。 (参考) https://www.khi.co.jp/pressrelease/news_211026 2_2.pdf

  • 応募資格

    【必須】 ・機械系ご出身の方あるいは  熱力学及び流体力学に関わる何らかの業務経験をお持ちの方 【歓迎】 ・液化ガスなどの低温プロセス/プラント設備の設計業務経験(陸用・船用、いずれも可) ・船舶の配管系統設備や電気設備の設計業務経験(特にLNGなどの液化ガスを対象とする経験・スキル)

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■北海道求人■【プラント設計】東証一部上場 業界のリーディングカンパニー

非公開
ごみ処理(焼却・リサイクル)施設の設計・手配業務・試運転業務(プラントエンジニアリング業務)
500万円~800万円 / リーダー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    北海道

  • 仕事内容

    ごみ処理(焼却・リサイクル)施設の設計・手配業務・試運転業務(プラントエンジニアリング業務)

  • 応募資格

    【必須】 ■機械もしくはプラント設計経験を有する方

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【東証スタンダード/副業可能】機械設備設計

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
450万円~700万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動化・省人化装置/自動車部品生産設備/電子関連生産設備/検査・測定装置などの設備設計をお任せします。装置仕様決め~装置設計~据付け・据付け後使用方法指導までを担当いただきます。 【入社後のミッション】 国内で機械設計構想・詳細設計業務に従事いただき、将来的に一定期間現地法人の自動化設備事業の牽引役として活躍いただきたいと考えております。 【魅力】 大手完成車メーカーの8割以上に納入実績あり。多種多様な装置を自動車メーカーを筆頭に幅広いお客様に納入しています。 【キャリアパス】 ご希望や適性に応じて、海外工場へ出向し、グローバルに活躍いただける可能性もあります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・機械設備設計のご経験 ・生産技術業務の中で、FA装置構想設計~詳細設計の経験者

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製品開発技術者見習い

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
300万円~400万円 / メンバー

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  • 勤務地

    徳島県

  • 仕事内容

    ■製品開発技術者として、将来の〈プロ人材〉になり得る方 ■金属製品の設計や加工に興味があり、積極的に取り組める方 将来的に ■新製品の設計→3DCADを使用する ■技術営業的な製品の提案→客先へ出張訪問し、顧客との打合せにより、製品の内容をまとめていく。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ★未経験でも応募可能です 【歓迎要件】 ▼3DCADの経験者 ▼金属製品の設計経験者 ▼金属製品の工程設計経験者 ▼金属製品の加工経験者 ▼生産機械の設計経験者 など ▼PCスキル(Word、Excel) ▼金属製品の設計や加工に興味があり、積極的に取り組める方

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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燃料電池システムの設計開発

株式会社エフ・シー・シー
★世界トップシェアを誇るクラッチ専業メーカー★研究開発に強みを持つ開発型企業。積極的な海外展開を進めており、更なる発展が期待されます。
430万円~750万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    <燃料電池システムの設計開発> 燃料電池システムの設計開発業務全般  具体的には   熱流体設計/高温反応器開発/熱ガス・水流体解析 など 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】 新事業開発部 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■工業製品の設計、開発経験(CAD、CATIA) 【歓迎要件】 ■機械工学もしくは流体力学の知見、経験 ■製品の量産立ち上げ経験 例:スタック設計、シミュレーション、流体解析、量産に向けた冶具や設備の設計 など

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自動車のパワートレインの補器類部品の設計/開発【神奈川】

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450万円~700万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ・自動車メーカー等、取引先ニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発 ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・自動車メーカー等、取引先に対する開発品の提案及び動向取材 ・量産前製品の立ち上げ補助活動 【担当製品のイメージ例】 https://www.nifcoexhibition.com/?acategory-pwt 【配属部門】 技術開発センター(自動車用NVHのチーム:管理職級1名、正社員1名。派遣社員2名) 【採用背景】 自動車用NVH(ノイズ・振動・ハーシュネス)のベテラン社員の後任を探し、次世代に繋げるための増員採用です。 【働き方・環境】 ■フレックスタイム制(コアタイム有り) ■テレワーク頻度:課内平均1回/週(2回/週も可) ■月平均残業時間(予定):25時間/月(課内平均) ■平均勤続年数:14.2年  ■平均年齢:39.6歳 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■量産製品の設計ご経験(機械設計) 【歓迎要件】 ■CATIA V5で3Dモデリング及び2D図面作成経験 ■樹脂材料及び製造要件等に関する知識 ■語学力(TOEIC450点以上) ■自動車用NVH(ノイズ・振動・ハーシュネス)部品の開発経験

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エンジニアリング業務(機械)/相模原事業所

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440万円~950万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    1) 国内外生産拠点の製造設備、開発設備 および その他の関連設備の新設、改造   プロジェクトの計画立案、設備設計、施工管理、試運転立ち上げ業務。 2) 同社オリジナル設備の設計・開発業務 【募集背景】今後予定されているエンジニアリングプロジェクトのため増員 【配属先】CTエンジニアリング部(機械) 【働き方について】 ・残業時間:月20時間 ・フレックス:有 ・リモートワーク:有 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■機械・生産設備の機械設計 ■CAD使用経験 【歓迎要件】 ▽機械・生産設備の保全業務、工事施工管理経験 ▽エネルギー管理士

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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【古河】金属製品の開発・設計~東証プライム上場~

三桜工業株式会社
★東証プライム上場/グローバル19ヵ国82ヵ所拠点日本トップレベルのチューブメーカーです!!★独立系ならではのクライアント網は魅力ポイントです(トヨタ/日産/本田技研工業/マツダ/富士重工業)
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    茨城県

  • 仕事内容

    <開発業務> 1.新事業にかかわる金属製品の開発・設計。 2.現状の量産工程に置換わる新工程を検討し、工法の成立性を検証する。 <設計業務> 1.Design review・FMEAを行い、製品仕様の決定の実施。 2.新工程案の作成。 3.製品図面と構成部品図面の作成。 4.試作品の機能評価。 ※配属は経験を考慮のうえ、選考後に決定いたします。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    下記の知識/ご経験をお持ちの方 ■CADを使用し、図面作成ができる方。 ■金属製品の設計経験があり、社外設計者と仕様調整(交渉)の経験がある方。 ■工程設計の経験がある方。 【歓迎要件】 ■樹脂成形・プレス・鍛造の金型設計の経験や知識がある方。 ■材料力学の知識がある方。 ■海外出張及び出向経験者の方。

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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海外アプリケーション/サービスエンジニア【アメリカ駐在員候補】

非公開
■同社製品の海外販売や海外拠点ローカルエンジニアへの技術伝承を行なって頂きながら、海外顧客・代理店と同社日本本社との橋渡し役としての役割を担って頂きます。入社後1年程度は、山口本社の技術部門にて実務…
500万円~700万円 / リーダー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    山口県 / 北米 / その他海外

  • 仕事内容

    ■同社製品の海外販売や海外拠点ローカルエンジニアへの技術伝承を行なって頂きながら、海外顧客・代理店と同社日本本社との橋渡し役としての役割を担って頂きます。入社後1年程度は、山口本社の技術部門にて実務経験を積んで頂き、その後5年程度の海外駐在をして頂くことを予定しております。 【具体的には】 ・米国サプライヤーとの技術仕様、価格、納期等の折衝 ・日本本社の製造・技術部門に対し、顧客の要望に基づく設計、スペック変更等の指示・連絡・調整 ・担当エリアにおける引合い案件の技術検討、レイアウト等の技術提案資料作成、プレゼンテーション ・担当エリア納入プロジェクトの据付SV、トラブルシューティング ・技術面からの営業サポートなど

  • 応募資格

    【必須】 ・機械設計、電気設計、アプリケーションエンジニア、フィールドサービスエンジニアいずれかの経験者 ・ビジネスレベルの英語力 【歓迎】 ・産業用ロボットメーカーでの実務経験者

  • 転職エージェント

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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