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機械系エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

希望や不安をしっかり受け止め、取引実績約7,500社、約48,000プロジェクトから、最適な案件をご紹介します!

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・医療機器・通信機器・産業用機械・プラントなどの製品開発における機構設計、筐体設計、金型設計、光学設計、部品設計、品質保証、試作・評価・テスト、解析業務、生産技術など経験を生かせる幅広い分野のプロジェクトがあります。 これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ブランクがある方やスキルに不安のある方も、まずは一度ご相談ください! 【取引先実績】 IHI、アイシン・エィ・ダブリュ、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、ケーヒン、神戸製鋼所、コニカミノルタ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、 ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など(グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    【下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方歓迎】 ・機械分野の知識がある方(業界不問) ・上記分野での実務経験のある方 <タイプ> ・エンジニアを続けたい方 ・ご自身の経験が生かせるプロジェクトで活躍したい方 ・現場視点がある方

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自動車、工場用のエネルギー企画 および ライフサイクルCO2の分析

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・国・地域別の「自動車用」「工場用」エネルギー企画 ・各国・地域のエネルギー情報、Scope1,2,3にかかわるデータの分析、解析 ・ライフサイクル総CO2排出量シミュレーション、削減対策効果の検証 ・LCA、カーボンフットプリント規制対応業務 <職場イメージ> ・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。 ・新しい部署のため30歳~40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。 ・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 <ミッション> ・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様絵へより良い商品を提供するための将来に向けた 企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。 <やりがい> ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。 ・総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。 <PR> ・私たちの部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。 ・その中からトヨタ自動車が実施するモーター開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。

  • 応募資格

    <学位等> ・修士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者 可 ・新卒博士 可 <必須要件> 以下1)、2)の要件をともに満たす方 1)以下のいずれかの領域で大卒レベル以上の知識を有すること  ・機械工学  ・電気、電子工学  ・法規、規制  ・事業性検証 2)カーボンニュートラル燃料の発電機に関わる企画や将来技術に関心を持ち関連領域の開発・設計経験を有すること <歓迎要件> 下記のいずれかの実務経験を有する方 ・ライフサイクル検証、解析経験 ・各国の規制、法規に応じたエネルギー分析、解析

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特許調査専門技術者(主席部員)/電子・機械系分野

一般財団法人工業所有権協力センター

特許調査の専門職/最長73歳まで勤務できます/電気・電子・機械系エンジニアの経験が生かせます/「知的財産立国」に貢献しませんか?

600万円~630万円 / その他

一般財団法人工業所有権協力センター
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■事業詳細: (1)先行技術調査事業 特許庁は多数の出願を効率的に処理するために、先行技術調査を登録調査機関へ外注し、その調査結果をもとに特許審査を進めています。 先行技術調査では、主に国内および外国の特許文献を対象に調査を行っており、調査の際は特許庁の保有する特許文献検索システムにアクセスして、検索・スクリーニングを行います。また、調査結果報告は、特許審査官に直接対面またはオンライン形式で説明し、効率的な意思疎通を通して品質の向上を図り、審査処理の促進に寄与しています。 (2)分類付与事業 IPCCでは、公開前の特許出願に対するFIとFタームの付与や、公開公報に対するFタームの再付与を行っています。 特許出願の分類付与は、まず独自システムによりどの技術分野に属するかを特定し、その後担当分野の専門技術者が分類を付与します。正確に分類付与するためにはあらゆる技術分野に精通した専門技術者の協同作業が不可欠であり、全技術区分の専門技術者が在籍しているIPCCだからこそできることです。最終的に確定した付与データはオンラインで納品され、特許文献検索システムに蓄積されて、先行技術調査等に利用されます。

  • 応募資格

    ■4年制大学卒業後、4年以上科学技術業務に従事、または短期大学、高等専門学校卒業後6年以上の科学技術業務に従事した経験が最低限必要。 ■知財関連業務の経験は不問。

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開発・製品設計業務 ※半導体製造装置向け製品

NOK株式会社

半導体製造装置向け製品の開発、組み合わせ評価、全体最適設計を担当いただきます。

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

NOK株式会社
  • 勤務地

    埼玉県 / 新潟県

  • 仕事内容

    ◆磁性流体シール、溶接ベローズ、ロータリージョイントなどの要素開発 ◆上記各種製品を組み合わせた製品開発、組み合わせ評価、全体最適設計 ◆お客様との仕様調整業務 限られたスペースの中、磁性流体シールの大型化に伴い構造が複雑化している背景のもと、構造に対する検証や全体としての成立性検証を行っていただきます。 また、溶接ベローズシールやロータリージョイントと組み合わせた場合の成立性検証について、磁性流体シール、溶接ベローズ、ロータリージョイントの開発設計チームと連携して進めていただきます。

  • 応募資格

    ◆機械系学科卒 ◆半導体製造装置など各種製品を組み合わせた機械装置の設計開発経験、または生産設備の開発・設計の経験者(3年以上) ※※以下の経験・技術をお持ちの方を歓迎します※※ ◆3D-CAD ◆FEM解析 ≪ 以下の人材を求めています ≫ ◆意欲的、論理的に開発へ取り組む方 ◆リーダーシップを発揮できる方

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▶600-1100万円◀ADASシステムコントロールエンジニア

QuEST Global Services Pte. Ltd.

車両安全制御システム開発/シニアエンジニア

600万円~1100万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【仕事内容】 ‐ MATLABベースのモデル開発とSimulinkベースのシミュレーション ‐ SILおよびMILによるソフトウェア検証 ‐ サプライヤーおよびステークホルダーとの検証調整 ‐ KPI/パフォーマンス評価 ‐ 製品の大量生産、サプライヤー支援、その他開発関連作業のための仕様書作成

  • 応募資格

    ●必須要件● ‐ センシング、認識/センサー関連/認知処理 ‐ カメラ、ライダー、レーダー(ラジオ波/ミリメートル波)、ソナーのようなセンサーデバイスについての知識および開発経験 ‐ 画像処理、画像認識、信号処理のような全体的な認知に関連する知識と開発経験 ‐ 要件および機能仕様作成経験 ‐ システムアーキテクチャー作成 ※関連する経験8年以上 ○歓迎要件○ ‐ 自動運転および安全運転などの自動車関連分野の経験 ‐ 家電、ロボット工学などのRTOでの制御および組込開発経験 ●語学力●  日本語ネイティブ または JLPT N1

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▶600-1100万円◀システムアーキテクト設計者-クラウド/接続システム

QuEST Global Services Pte. Ltd.

コネクティッドシステム開発エンジニア

600万円~1100万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【仕事内容】 ‐ クラウドベースの接続サービス/IoTシステムの大規模システム立案、アーキテクチャ設計 ‐ 大容量の顧客情報および車載データを処理するクラウドソリューションの設計、評価

  • 応募資格

    ●必須要件● ‐ 大規模クラウドネイティブシステムの構築における知識 ‐ 様々なアジャイル技術の実務経験 ‐ 大規模IoTシステムの設計、アーキテクチャ設計開発経験(モデリング経験を含む) ‐ ネットワークプロトコル(TCP/IP、HTTPなど)を含むネットワーク全体の基礎知識 ‐ クラウド(AWS、AZURE、グーグルなど)を用いた開発計画経験 ○歓迎要件○ ‐ Linuxの詳細知識 ‐ OSSに関する経験 ‐ コンピュータサイエンスについての知識 ‐ コンピュータサイエンスの修士号 ●語学力●  日本語ネイティブ または JLPT N1

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新価値創造業務

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    静岡県 / 愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ■実安全予測技術の開発と制御等による安心デバイスの開発  -実安全CAE予測技術の開発  -安心に関する社会課題の解決と先回り開発 ■社会環境,未来都市,人々の暮らしを想定した新モビリティ,新アイテム,新サービスの開発  -街や家に関わる新モビリティ,新アイテムの開発  -革新的技術により高性能を目指す新アイテムの開発  -自治体や様々な会社と提携できる新サービスの開発  -乗員に安心を与える新アイテムや新サービスの開発 ■データサイエンスと革新的な技術による開発の効率化  -車両ビッグデータを活用するデータサイエンス  -AI技術を活用した製品開発手法の開発 【イメージ】 比較的新しい部署で、様々な能力を持った人財が集まっていますので、自分が実現したいモノに必要な能力に関しては、気軽に連携することができます。また自動車に詳しくなくても大丈夫です。 【ミッション】 安全,安心を担保した上で、豊かな未来社会を実現するため、 ① 実安全の予測技術を開発し、新アイテムの開発に結果を反映する ② 社会問題になる前に課題を予測し、改善技術を開発して社会に安心を提供する ③ 将来社会環境,未来都市計画,人々の暮らしを想定した新モビリテイ,新アイテム,新サービスを企画開発し、社会と会社収益に貢献する ④ 上記を実現するための開発環境の構築,開発技術の革新を推進し、効率的な開発を目指す の4つをミッションに掲げ、オープンマインドに基づき、自由な発想、自由な企画提案を指針に掲げています。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。 車載OSは今後出てくる様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。 そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。 明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 【PR】 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しております。 求められる技術も、他のクルマ/インフラ/モバイル機器等様々なモノと繋ぐためのインターフェース、人とクルマをつなぐHMI(Human Machine Interface)技術、膨大な演算量を限られた計算量の中で効率的に処理する技術など、IT/ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。 完成車メーカーには現在までに蓄積してきた圧倒的な「走行データ」と「ハードウェア」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。トヨタ自動車では、車載OSに関する開発は10年以上前から実用化しており、多くの優れたエンジニアもおりますが、まだまだ人数が足りていない状況です。 昨年度より、多様な業界から多様な技術を持った方がご入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者 可 新卒博士 歓迎 第2新卒 歓迎 【必須要件】 下記、A・Bの両方を満たす方 A:【下記の全てを満たす方】 ■世のため、人のため、社会のために働きたいという想い ■これまでにない新価値を創造して未来に貢献したいという志 ■変化に抵抗がなく、新しい技術を身に着けようとする意欲 B:【下記いずれかの知識、経験をお持ちの方】 ■デザインThinking ■Python等AI関連プログラミング ■機械学習全般 ■通信技術 ■未来都市計画 ■制御技術 ■機械設計 ■人間工学、認知心理学、バイオメカニクス等に基づいた研究開発 ■ブロックチェーン等の情報セキュリティ技術 ■デジタルツイン、シミュレーション技術 ■アプリ開発 ■各種先行技術開発 【歓迎要件】 企画に必要なデザインThinkingや開発に役に立つAIに関する知識

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自動運転MaaS車両向け 品質管理/安全設計と運行時メンテナンス設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS向け自動運転車両の品質管理/安全設計構築 ■MaaS向け自動運転車両の運行時メンテナンスの設計 ※活動のフィールドとして米、中、欧への出張の可能性あり <具体的な業務> ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な対策を提案 ■個人所有車とのユースケース/責務の差異を考慮した、車両全体での品質/安全コンセプトの導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮した、車両への要件割り付け ■車載各システムを考慮し、自動運転車両運行時における必要メンテナンスの導出 ■車両情報を用いた最適メンテナンス実施のためのシステム設計  (車両のみならずITシステムも含む) <ポジション例> 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 ■配属先部署情報 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。 このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。 その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 品質・安全・メンテナンス設計は、MaaS専用車の基盤であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。 弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化(自動運転でのMaaS)するための安全/品質戦略の確立、およびメンテナンス戦略は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。 多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:可 ■第2新卒対象可否:歓迎 <MUST> ■自動運転システム開発(車に限らず広く自動運航システムととらえ) ■自動運転/運航システムにおける安全方策策定 ■サービスメンテナンスシステム設計/開発 ■車両運動統合制御開発 ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 <WANT> ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■運行シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

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▶600-1100万円◀車載制御システムのアーキテクチャ開発

QuEST Global Services Pte. Ltd.

モデルベースシステムズ/車載制御システム設計エンジニア

600万円~1100万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【仕事内容】 ‐ MATLABモデリングおよびシミュレーション ‐ パワートレイン、シャシー、ADAS ECUを含む制御システムの機能設計

  • 応募資格

    ●必須要件● ‐ 制御システムコンセプト/機能設計/ユニット設計、検証の経験 ‐ C/C++、Python、MATLAB、Simulinkなどを使用したプログラミングスキル   ※これらの経験があれば産業ドメインは問いません ○歓迎要件○ ‐ 要求分析、アーキテクチャ設計を含むシステム工学経験 ‐ 電子制御装置ハードウェアおよびソフトウェアの設計あるいは検証スキル ‐ 品質工学、FMEA/FTA、DRBFMなどのスキル ‐ MILS/SILS/HILS開発経験 ‐ 自動車工学での機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、エルゴノミクスのような特定のフィールドの開発経験 ●語学力●  日本語ネイティブ または JLPT N1

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電子制御される内外装機能部品のシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇電子制御される内外装機能部品のシステム開発 ・システム企画およびアーキテクチャ設計 【職場イメージ】 内外装機能部品の関連部署は6部署に分かれています。 【ミッション】 車両の内外装機能部品は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。現在はコネクティッドや自動運転に対応したIT関連技術、高齢化社会に必要な新たな付加価値を追求しています。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。今後、拡大していく電子制御される内外装機能部品のシステム開発は、今後の様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 【PR】 ・本領域は、自動車関連メーカーに加え、電機・IT・ソフト系企業も参入し、競争が激化しております。求められる技術も、従来の機構設計だけでは対応できず、人と車をつなぐHMI(Human Machine Interface)技術など、IT・ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。 ・自動車関連メーカーには現在までに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。 ・多様な業界から多様な技術を持った方が入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 第2新卒 可 【必須要件】 ■車体構造の知識 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 ■CATIAスキルまたはCATIAの実務 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識 ■プログラミング(言語は問わない) 【歓迎要件】 ■自動車用の部品開発経験 ■ソフトウェア開発経験 ■海外での実務経験または海外部署・企業との実務経験

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パワートレーン系 電気・電子・情報システム技術者

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ◇カーボンニュートラル実現に向けた、多彩なパワトレ制御ソフトの仕様開発、検証 ◇ソフトウェアファーストなクルマ作りのための、CI/CDツールを駆使したアジャイル開発の拡大 ◇シミュレーション環境の構築 ◇MaaS対応に向けた、クラウド連携・通信技術・協調制御の確立 ◇車両/ユニットの性能/耐環境性能を実現するECU、センサ等の回路・構造・搭載設計 ◇ユニット制御、機能安全設計要件を実現する、マイコン、ASIC企画、ソフト構造の企画 社内関係部署、サプライヤ様と連携しながらコア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術向上できる仕事です。 【イメージ】 電子系技術者(ハードウエア、ソフトウエア)が中心の部署です。各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。 【ミッション】 クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。 【やりがい】 自らが開発している製品が、上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時に大きな達成感を感じます。技術で世の中を楽にする、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。 【PR】 パワートレーンを中心としたトヨタの電子システムのソフトとハードを、企画から量産まで一貫して担っており、主要部品はすべて、トヨタ社内またはグループ内サプライヤと共同で開発。高度な内製技術を有し、モビリティカンパニーへの変革のための新商品開発も部内完結で行っている。 誰でもアイデアを提案し、様々な分野のプロフェッショナルのサポートを受けながら、取り組む風土がある。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 歓迎 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 または ■C、Pythonプログラミング経験 または ■ECU等 組込ソフト開発経験 または ■ECU回路、筐体設計

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電動パワートレインのシステム開発の設計、評価、統括業務

株式会社デンソー

◆世界屈指の自動車部品メーカー ◆これからのデンソーの成長エンジンとなる「電動化」領域

500万円~1150万円 / 管理職 | リーダー

株式会社デンソー
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    お客様要求のQCTを達成する電動パワートレインシステム開発の設計、評価およびプロジェクト推進をお任せします。 《開発ツール・開発環境》 MATLAB/Simulink/C言語

  • 応募資格

    ( MUST ) ・電動パワートレインシステムの設計、評価業務の経験(インバータ、モータに関する知見を有していること) ・MBDおよび制御関連ツールを駆使した設計経験者 ( WANT ) ・車両メーカーでの電動車の量産開発経験 ・車両プロジェクトの企画、性能評価の経験 ・電動システムのシステム設計(車両要求をハード/制御要求に機能展開、要求割付の提示)の経験 ・電動システムの評価(MBDやベンチ/実車での評価手法考案、判断基準策定、達成度判断)の経験

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電池システム先行開発 (車載用、街、インフラ活用等)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 将来の電動車(HEV、PHEV、BEV)、街、インフラを含めた下記を開発 ・システム企画、構造設計、機器デバイス設計、制御設計 ・上記に応じた機能評価・性能評価(解析検証を含む) <職場イメージ> ・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。 ・新しい部署のため30歳~40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。 様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 <ミッション> ・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様絵へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。 <やりがい> ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。 ・総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。 <PR> ・私たちの部署には社内、社外含めて環境に関する様々な情報が集約されております。 ・その中からトヨタ自動車が実施する電池システム開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。 ・今まで内製で培ってきた電動化技術を基に、企画~設計まで内製で検討を進めることができ、様々な将来技術について検討ができます。

  • 応募資格

    <学位等> 学士卒以上もしくは同等の経験 <必須要件> 以下1)、2)の要件をともに満たす方 1)以下のいずれかの技術領域で大卒レベル以上の知識を有すること  ・機械工学  ・電気、電子工学 2)電池を用いた機器・自動車製品・電動車両の開発や将来技術に関心を持ち 関連領域の開発・設計経験を有すること <歓迎要件> 以下に関わる製品開発・設計の実務経験を有する方 ◇自動車用部品の構造設計・搭載設計  -搭載、板金、溶接、強度解析等  ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 ◇自動車関連の電気/電子部品の構造設計・搭載設計  ーECU、モータ、リレー、ヒューズ、半導体、ブロア等  ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 ◇制御全般 ー電池制御、モータ制御、システム制御、エンジン制御等

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車両評価設備・情報システムの導入・企画

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇制御系開発のためのMILS/SILS/HILSや制御系開発効率化のための業務支援システムの企画・開発 ◇リソーセス管理等の業務支援システム維持効率化のための新技術(クラウド等)導入の企画・開発 ◇ECU計測システムの企画・導入 【イメージ】 ベテラン中心の70名程度の部署です。業務内容としては、技術開発部署の建物、テストコース、各種設備、情報システムの企画・計画・導入を実施しています。扱う範囲が多岐のため、色々な部署からメンバーが集まっています。 【ミッション】 100年に1度の大変革期を迎え、車両開発のやり方やビジネスの仕方そのものも変わっていく必要があります。これに向けて車両開発部署と一緒になって開発環境全体を変えていきます。 【やりがい】 車両開発に必要な開発環境を提案、導入する仕事です。扱っている開発環境はテストコースから試験設備、IT設備まで幅広く、色々なことに関わることができます。また例えば同じ車両評価でも実車試験ができる環境を作っていくのか、車両試験をシミュレーションでできる環境を作っていくのか、色々な可能性を考えることができます。 【PR】 CASEのような大きな変化に対応するため、様々な設備、ツールが世の中では提案されています。それらをベンチマークするとともに社内動向も押さえた上で、導入・開発すべき設備を考えます。車両開発においてこうしたことを考えている部署は他にはなく、色々なことが学べる環境になっています。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 第2新卒 可 【必須要件】 ◇導入する設備をまとめ上げ、上位マネジメント層に説明するコミュニケーションスキル 【下記のいずれかの経験・知識がある方】 ◇MILS/SILS/HILS等の3年以上のシミュレータ導入経験(※技術領域は問いません) ◇ECU計測システムの3年以上の導入経験 ◇クラウドシステムの1年以上の導入経験 ◇制御系開発を支援する仕組み(例:コンパイラ、MBD)や業務効率化を支援する仕組み(例:AIを活用したデータ解析環境構築、工数管理システム等)の3年以上の開発・導入経験 【歓迎要件】 ◇業務内容に書いた設備についてユーザと仕様を議論できる技術スキル ◇人に教わらずとも新しい知識を自ら習得するスキル

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■-600~800万円‐■ 航空機設計・解析エンジニア

QuEST Global Services Pte. Ltd.

英語力不問/国内大手宇宙機器メーカー

600万円~800万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    国内大手宇宙機器メーカーでの航空機エンジン設計・分析のお仕事です。 <下記案件共通> ■各作業の進行スケジュール、技術指導およびプロジェクト指示への協力 ■顧客レビューと内部技術レビューに参加 【1】航空機エンジン制御設計 ・電子制御システム要件の開発、アプリケーション設計、日本のミル規格対応の検証 ・プロジェクトチーム内の技術的能力、品質管理 ・エンジニアリング製品レビュー、技術コンテンツの品質と完全性確認 【2】航空機エンジンー機械設計/ストレスエンジニア(応力解析エンジニア) ・ANSYS Classic、Hypermesh、Ansys workbenchの使用、航空エンジン/ガスタービン部品の有限要素分析 ・物理的問題を理解し、単純化されたFEMソリューションを顧客に提供 ・プロジェクト用アプローチノート開発、見積、準備調査 【3】航空機エンジンシステム設計ーサーマル/CFDエンジニア ・顧客要件の製品アーキテクチャへの落とし込み ・製品システム全体の設計、最適化、確認 ・ANSYS Classic、Hypermesh、航空エンジン/ガスタービンの空気/油冷システム部品のサーマル/ CFD解析を実施 ・空気/油冷システムの物理理解、クリアランスシステム、CAEベースのソリューション提供 ・エンジンの総合的パフォーマンス理解、予測主にスラストと燃料燃焼 ・プロジェクト用のアプローチノート開発、見積、準備調査

  • 応募資格

    ■必須要件■ 【1】航空機エンジン制御設計エンジニア a. 機械、航空宇宙、または電気工学のエンジニアリング解析経験5年以上 b. ガスタービンエンジンまたは推進コントロールシステムの経験 c. FAA認証または航空システムの軍事資格の保有 d. コントロールシステム設計および解析ツールの実務経験 【2】航空機エンジンー機械設計/ストレスエンジニア(応力解析エンジニア) a. 機械エンジニアリング経験5年以上(解析業務含む) b. FINITE ELEMENT METHODSの十分な理解 c. ANSYS APDLコードについての十分な知識、生産ツールの開発可能 d. Ansys classic, Hypermesh & Ansys Work Benchを使用した6面体のメッシュが開発可能 e. テストデータとFEAデータの相互の関連付け、手計算と結果の解釈の十分な経験 f. 設計、製造のような機能を横断するチームと合同で仕事をした経験 g. CAD / CAEツール経験: ANSYS classic、ANSYS workbench、Hypermesh h. AERO ENGINEの動作原理知識、航空部品の解析経験 i. 構造/熱/動的 分析経験・ストレス分析、耐用年数評価の理解 j. 素材の強度、破壊力学についての知識 k. FEM、技術を使用する物理的な問題を数学モデルに単純化する能力  l. 2Dの線対称分析、非線形分析のエキスパート 【3】航空機エンジンシステム設計ーサーマル/CFDエンジニア ※上記【2】a~gの条件に加えて - AERO ENGINEの動作原理知識、航空部品のサーマル/CFD解析実務経験 - 構造、サーマル分析経験サーマル分析&クリアランス評価 - CAE/FEM技術を使用する物理的な問題を数学モデルに単純化する能力

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:インテグレーションエンジニア(シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■ハードウェアへのソフトウェアのインテグレーション ■新機能に対するバリデーションテストを既存機能に対するリグレッションテストを行い、リリースをリード ■バリデーション戦略立案とプロタクトのフルテストの推進 ■新しいハード機能に対するテスト計画の作成と実施 ■システムの設計から立ち上げおよび展開時のデバッグ ■ハードウェアとソフトウェアの複雑な問題の切り分け ■C/C++の経験 <ポジション例> 5人規模のインテグレーションチームのシニアエンジニア ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが 知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ■電気、メカ、コンピュータサイエンスなどの学士以上、あるいは相当の経験 ■ソフトウェアとハードウェアの複雑システムのインテグ、テスト、立ち上げ経験 ■電気システム設計、回路設計、マイコンベース組み込みシステムのEnd-to-Endの深い理解 ■効果的なコミュニケーション能力と行き届いた洞察力による問題の発見と高い 問題解決能力 <WANT> ■ソフトウェアとハードウェアの開発プロセスの理解 ■テストツールの熟練 ■UIシステムに関する知識

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ハイブリッド車・電気自動車の電池制御システム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・電池制御システムの開発・評価・検証 【イメージ】 合計470名の部署になります。 トヨタでも強化領域のため20~30代の若い人が多く、 上司とも気軽に話せる雰囲気です。 【ミッション】 電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル~組電池ユニット~制御システムの製品開発と電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、トヨタ内でも重点強化領域と位置付けられています。 【やりがい】 電動車の駆動用電池は基本構成単位である電池セルの性能向上に加え、組電池化して効率的に車両に搭載する技術、グローバルな量産体制の構築、入出力や温度を最適管理する技術、安全管理システム技術や回収・再利用の技術まで幅広いシステム構築が求められる総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。 【PR】 トヨタは1997年のプリウス発売以来、一貫して電池ユニットの社内開発を続けており、その間、小型化・低コスト化を進めるとともに、高効率・高性能と長寿命を両立する応用技術のノウハウ、高品質を担保する量産技術を培ってきました。このHEVでの経験の蓄積はトヨタの大きな強みである一方、加速する電動化の流れの中で電気自動車の開発・量産の領域ではチャレンジャーの立場であり、まさに生き残りをかけた戦いのただなかにあります。100年に1度の大変革を自らの手で推進していこうという意欲を持った方の挑戦をお待ちしております。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 【必須要件】 以下1)、2)の要件をともに満たす方 1)以下のいずれかの技術領域で大卒レベル以上の知識を有すること ・電気、電子工学 ・情報、制御工学 2)電池を用いた機器・自動車製品の制御システム開発に関心を持ち関連領域の開発・設計経験を有すること 【歓迎要件】 以下に関わる製品開発・設計の実務経験を有する方 ◇制御全般 ー電池制御、モータ制御、システム制御、エンジン制御等 ◇電気/電子部品 ーECU、半導体等

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自動運転・先進安全システムの先行・製品開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 https://youtu.be/sx9ESnu9Qfg https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk https://www.toyota-careers.com/interview/interview02.html  https://www.toyota-careers.com/interview/interview18.html 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【PR】 本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験がある方】 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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機械設計エンジニア/MEC

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

若手からベテラン・シニアまで活躍!3000以上の案件があるから、得意分野の技術をベースにキャリアアップ・スキルアップも可能☆やりたかった開発にキャリアチェンジも!技術者としてのキャリアを実現できます。

450万円~700万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】スマートフォンや家電、さらに自動車や飛行機、通信衛星などの最先端技術まで、多種多様な分野の機械設計に携わっていただきます。 ★2D・3DCADを用いた機械設計および解析・実験・評価を担当。 ★機構・筐体・構造設計から詳細設計、製図、評価、さらに設計周辺の実験・評価・各種解析業務まで、設計開発に関わる業務全般を経験・スキルに合わせてお任せします。 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・半導体製造装置の機構設計 ・自動車部品の試験評価 ・⾃動⾞製造ラインのシーケンス制御 ・航空機の構造に対するCAE解析 ・⼯作機械の機構設計 ●使⽤するソフト・ツール ・CATIA、NX、Creo(Pro/E)、UG、I-DEAS、Solid works ・Nastran、ANSYS、LS-DYNA、Abaqus、STAR-CD、Pam-Crash、SCRYU/Tetra ・DELMIA、JSTAMP、AFDEX、Moldex3D、Virfac ・PLC(シーケンサ) ・Inventor、Solid edge、I-CAD、Auto-CAD、ME-10、CADAM ・ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、オシロスコープなど

  • 応募資格

    <歓迎します> ■機械設計(筐体・機構・精密)経験ある方 ■社会人経験10年以上の方 ※学歴・経験分野・経験年数・就業ブランク・転職回数不問 <歓迎スキル> ■CADの使用経験 ■半導体(アナログ/デジタル)の回路設計 ■輸送機械(自動車/鉄道/航空機/特殊車両/二輪/船舶)の設計 ■機械・機構設計 ■解析・実験・評価実験 ■機械・電気系の知識 ■樹脂/金属/非鉄/その他成型素材の知識 <こんな方は是非> ■ものづくり分野で最先端の技術を追求したい ■仕事の幅を広げてエンジニアとしての価値を高めたい ■新しい分野で技術と経験を活かしたい ■設計の知識を活かしたい ■CADオペレーターから製品設計に挑戦したい

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街や工場の最適シミュレーションの構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 街や工場のエネルギー含めた最適シミュレーションの構築 <職場イメージ> ・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。 ・新しい部署のため30歳~40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。 ・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 <ミッション> ・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様絵へより良い商品を提供するための将来に向けた 企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。 ▽ニュースリリース 電池・カーボンニュートラルに関する説明会 https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html <やりがい> ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。 ・総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。 <PR> ・私たちの部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。 ・その中からトヨタ自動車が実施するモーター開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 <必須要件> 以下1)、2)の要件をともに満たす方 1)以下のいずれかの技術領域で大卒レベル以上の知識を有すること  ・電気、電子工学  ・情報、通信工学 2)シミュレーション技術に関心を持ち関連領域の開発・設計経験を有すること <歓迎要件> 下記のいずれかの実務経験を有する方 ・エネルギーマネジメントシステムの経験 ・カーボンニュートラル燃料に関わる技術企画、設計

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機械系エンジニア/生産技術系エンジニア/TTR

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

実務未経験でもOK。理系出身で「ものづくり」に興味がある方、得意分野の技術でキャリアアップ・スキルアップしたい方、キャリアチェンジをしたい方も大歓迎です

350万円~450万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】 大手企業、製造メーカーなどの製造プロジェクトに参画していただきます。大型プロジェクトもあります。 スマートフォンや家電など身近な製品から、自動車や飛行機、通信衛星などの最先端技術が用いられる現場まで、多種多様な分野の機械設計、生産設備設計など適正に合うかたちで携わっていただきます。 勤務地は可能な限り、ご希望に沿えるように検討いたします。 ・未経験者はCAD・設計アシスタントからスタート。 ・機械系エンジニア/2D・3DCADを用いた機械設計および解析・実験・評価など ・生産技術系エンジニア/新規での開発、改善、試作品の製作など ・機構・筐体・構造設計から詳細設計、製図、評価、さらに設計周辺の実験・評価・各種解析業務まで、設計開発に関わる業務全般を経験・スキルに合わせてお任せします。 【担当業務の一例】 ・産業機械/半導体製造装置の機構設計 ・自動車/部品の試験評価 ・⾃動⾞/製造ラインのシーケンス制御 ・航空機/構造に対するCAE解析 ・⼯作機械の機構設計 など

  • 応募資格

    学歴・経験分野・経験年数・就業ブランク・転職回数は不問です。 未経験者向けの研修をご用意していますので業界未経験の方もお待ちしています。 <歓迎します> ■実務未経験でも「ものづくり」に興味のある方 ■機械設計(筐体・機構・精密)経験のある方 <歓迎スキル> ■CADの使用経験 ■半導体(アナログ/デジタル)の回路設計 ■輸送機械(自動車/鉄道/航空機/特殊車両/二輪/船舶)の設計 ■機械・機構設計 ■解析・実験・評価実験 ■機械・電気系の知識 ■樹脂/金属/非鉄/その他成型素材の知識 <こんな方は是非> ■ものづくり分野で最先端の技術を追求したい ■仕事の幅を広げてエンジニアとしての価値を高めたい ■新しい分野で技術と経験を活かしたい ■設計の知識を活かしたい ■CADオペレーターから製品設計に挑戦したい

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// 400ー800万円 //メカニカルエンジニア(機械系エンジニア)

QuEST Global Services Pte. Ltd.

メカニカルエンジニア(機械系エンジニア)

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    山梨県

  • 仕事内容

    -高品質な半導体装置・SPMの機械設計ソリューションの実行 -冶具の開発、製造図面の作成、2Dの生成。 -部品図面、組立品などの書類を調整し、作成する。 -お客様の期待する費用対効果の高い設計を作成します。 -多岐にわたる分野でのプロジェクト活動を支援します。 ‐創造性、機能的簡便性、設計優越性を提示成

  • 応募資格

    ●必須要件● - 金属パーツ、機械加工、取付フレームなどの機械設計経験 - 金属パーツ:アルミニウム、SS、SUS金属を使用することがキーとなる。 - 4つの「力学」(材料強度、流体、熱力学、機械)の基礎知識 - 強度解析の経験 - CADツールでの作業経験 - 機械加工、板金、鋳造部品の図面作成経験 - チームセンターの使用経験 - GD&Tの知識 ○歓迎要件○ - CADツールの使用経験 - Solid Edge / solid Works - 半導体業界経験者のメカニカルエンジニア - 設計、公差の概念理解 - お客様とのコミュニケーション及びチームマネジメント経験 ● 語学力● 英語力不問(あれば尚可) グローバルエンジニア - 日本語能力試験N2以上のバイリンガル

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解析技術者≪構造・振動≫【エンジン技術部】

株式会社クボタ
■農業機械・鋳鉄管 国内トップシェア、その他ディーゼルエンジン等でもトップクラスのシェア、高い営業利益率(13%超)を誇ります。
■福利厚生(有給、育休、カフェテリアプラン等)も充実しており、…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、構造・振動における解析業務をお任せ致します。 【配属先部署の担う役割】 数値解析・実験解析技術を活用し、パワートレインの各種性能(耐久信頼性・排ガス・燃費・NV等)を開発上流工程で評価することで、高性能パワートレインの開発による事業拡大と、試作費・開発工数の抑制による収益力強化に貢献します。 【具体的な仕事内容】 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下のような業務に従事頂きます。経験により業務内容を検討します。 ■要求性能を満たす部品仕様の設計検討・提案 ■CAE評価手法・実験評価手法の開発・検証 ■CAEによるパワートレイン部品の耐久信頼性・動特性評価 ■部品単体試験・エンジンベンチ試験によるパワートレインの動特性評価 【仕事の進め方】 ≪業務の流れ≫ ■エンジン技術部門の開発担当者から依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告する。 ■テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行ったり、国内外の技術コンサルティング会社と協業して、評価手法を開発することもある。 ≪関わる部門≫ エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 ≪担当案件数≫ 1~5件程度/人・月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 ≪体制≫ 案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【使用ツール例】 ■CAE(Simcenter, GT-SUITE, FEMFAT) ■実験ツール(Simcenter, PULSE) 【ポジションのやりがいや魅力】 ■CAEと実験の両業務に携わることができるので、実現象の把握、シミュレーション結果の妥当性検証を自ら実施できます。 ■解析結果に基づく設計提案を行うことで、解析技術者の立場で多くの機種開発に携わり、自らのアイデアを実現できます。 ■社外の技術者とも交流する機会が多く、成長できる環境です。 ■クボタのパワートレインは過酷な環境で使用されることも多く、実機試験による性能評価では多大なコストが必要となります。 ■解析技術を活用することで、開発コスト低減、不具合の未然防止を図り、収益力強化への貢献が期待されます。 【中途採用実績】有 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■CAEまたは実験による機械部品の性能評価 ■機械工学の基礎知識 ■英語でのコミュニケーションに抵抗の無い方 ※日常的に英語マニュアルや海外の技術論文から情報収集したり、海外の企業と打ち合わせする機会がある為 【歓迎要件】 ■疲労解析による疲労安全率予測 ■機構解析による機械部品の動挙動予測 ■実験モーダル解析による部品の振動モード測定

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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大型大容量交流モータの設計

ダイキン工業株式会社
■2020年度には売上高3兆円を目指す空調・化学の世界的企業
■離職率は3.9%(2015年度/定年退職者も含む)と働きやすい環境も整っております
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ■大規模ビルや大型商業施設などで使用されるアプライド空調(セントラル空調)圧縮機向けの大型大容量交流モータ(端子電圧:200V以上,モータ出力数:十kW以上)の設計、あるいは生産・製造技術における技術開発をリードして頂きます。 ■配属部署では要素技術の開発・選定からモータの設計、生産技術開発、量産立ち上げまで一気通貫で担当しており、モノづくりの醍醐味、やり応えを十二分に感じて頂ける環境です。 ■また、大型大容量モータの設計に必要となる汎用性と、当社が従来から得意とする量産技術を組み合わせ、競争力ある技術・製品を開発して頂くことを期待しております。 【ポジション・立場】■大規模ビルや大型商業施設などで使用されるアプライド空調(セントラル空調)領域を当社が戦略的に強化するにあたり、大型交流モータ開発の第一人者として技術開発をリードして頂きます。■また、実際の開発を通じて当社の若手社員への技術指導、教育につなげて頂くことも期待しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■端子電圧200V以上、出力数十kW~1千kW程度のモータに関して、下記いずれかの経験を15年以上お持ちの方 Lステータ巻線、ステータ組立の設計・工程開発永久磁石ロータ、あるいは回転機器の設計・組立工程開発 Lモータ生産ラインの工程・設備設計 Lモータ製造の信頼性に関する管理条件の設定、品質管理・指導 【歓迎条件】 ■インバータ用モータに関する設計、または生産技術の経験をお持ちの方 ■高速回転体の強度信頼性評価に関する知識・経験をお持ちの方 ■モータの電気設計に関する知識・経験をお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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技術戦略人材≪管理職≫【京阪奈】※研究・開発経験者応募歓迎

オムロン株式会社
■高い技術力・開発力(世界初製品も多数)と働きやすい環境の両立が最大の魅力
■幅広い事業領域、業績の安定性も魅力的です
900万円~1500万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    京都府

  • 仕事内容

    【募集背景】 ■オムロングループ「技術経営」強化の一環として、ビジネスモデルに直結する技術戦略・知財戦略の策定を進めて参ります。 ■戦略策定機能を強化する事を目的として、技術・知財本部戦略室にインテリジェンス部を新設するためにメンバーを募っております。 【業務内容】 オムロンのコア領域であるヘルスケア、インダストリアルオートメーション(FA)、ソーシャルソリューション(社会領域)のいずれかの領域で中長期に事業優位性を築くための、技術・戦略策定するお仕事となります。 【具体的には・・・】 自分たちを起点に業界・技術を見るのではなく、オムロンの中長期成長戦略、産業全体を俯瞰した業界分析及び技術動向分析にもとづいた技術戦略立案を行って頂きます。 【仕事の魅力】 ■社会課題を解決する事業を作り出すことができます ■携わるテーマ数も多く、且つ、異なる領域を幅広く携わることができます ■イノベーション創出のプロセスも、プロジェクトメンバと一緒に試行を繰り返し進化させながら、プロセス自体もイノベーションとして創り上げております 【関わる商品、用途】 ■携わる商品は限定されていません ■現在のオムロンの事業に留まらず、社会課題を解決するための新規事業創出に携わっていただきます ■例えば、ものづくり、農業、コミュニティ、介護などのテーマを検討しています 【配属部門】 技術・知財本部:戦略室: 2021年4月に技術・知財本部に設置した部門です。オムロン・グループ全社の技術戦略・知財戦略をリードし、コア技術による全社の中長期の競争優位性を築くミッションを背負っています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■技術戦略の企画経験があり、経営層への提言/採用経験 ■事業化や商品開発の経験 ■組織マネジメント経験 ■開発プロジェクトリーダーの経験 【歓迎要件】 ■技術専門領域におけるオープンイノベーション/協創の経験を有する? ■複数の技術領域で特許出願実績が累計で30件(ファミリー出願除く)ある ■社外の論文・知財情報などを分析しホワイトスペースから知財創出の経験があること

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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油圧機器、油圧システムの研究開発【創業130年のグローバル企業】

非公開
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

諫早 公ニ
  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    弊社の【油圧機器技術部】という部門において、農機・建機に搭載する、弊社独自の油圧機器・システムの研究・開発業務をお任せします。 【配属部門のミッションおよび研究テーマ】 農機・建機の競争力強化の為、エネルギーロスが少なく、作業性に優れた弊社独自の油圧システムを開発し、そのシステムを構成する油圧機器を自社開発・自社生産することでコスト競争力を向上させることが、当該部門が担う大きなミッションとなっています 現在、下記テーマに取り組んでおり、下記いずれかの案件にて力を発揮していただくことを期待しております。 ◎大型トラクタ用の新たな油圧システムおよびそれを構成する油圧機器の開発 ◎建設機械用の新たな油圧システムの開発 【具体的な仕事内容】 ・油圧システム構成及び制御方式を考案し、構成油圧機器の仕様決定 ・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング ・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準を決定し、研究確認計画を立案 ・計画に沿って新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験 ・新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定 ・量産移行時には製造部門への技術伝達 製品開発部門の本機製品技術部等の関連部門と連携しながら仕事を進めていただくことになります。 【本ポジションのやりがい・魅力】 ・建機用の新たな油圧システムは、大幅な燃費向上を開発目標とするフル電子-油圧制御システムであり、操作性の良さと、省エネ性を両立することで、ライバル他社を凌駕可能な弊社独自の新システムであり、その新システムの開発を先行開発段階からご担当いただけます。 ・油圧バルブの研究では、大型畑作用トラクタの弊社独自の油圧システムを構成する重要機能部品である各種オリジナル油圧バルブの研究を担当いただけます。油圧機器専門メーカーでは、オリジナル油圧バルブの新規開発を一から担当する機会は少ないと思われるため、貴重な経験をしていただくとともに、更なる成長を目指していただけます。

  • 応募資格

    【経験】 <MUST要件> 油圧機器メーカ、農機・建機メーカ等での油圧機器及び油圧システムの開発業務の経験を有する方 (設計、評価試験、制御など) <歓迎要件> 開発プロジェクトマネジメント経験がある方 【学歴】 高専、大学、大学院卒  【その他】転職回数の少ない方

  • 人材紹介会社

    グローバルリファイン株式会社

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ハウジングマルチエアコンの機能設計【静岡製作所】

三菱電機株式会社
安定の大手総合電機メーカーで充実した待遇のもと長期的に働ける環境。一般消費者向け製品の他、産業向け製品に非常に強みを持つ三菱電機は、地味でありながら堅実な経営を継続。リーマンショック時も業界内で…
520万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【期待する役割】 北米向けの開発含めて、2~3年程度は担当業務を実施、その後開発機種のリーダー的役割を担っていきながら、開発の推進力になっていただくことを期待しています。 【職務内容】 ハウジングマルチエアコン開発全体取り纏め、北米、その他地域における高性能住宅の断熱性能、換気方式等の空調機に係る仕様の把握、設計要件への落とし込み。市場の要求価格と設計要件を踏まえた製品仕様の構築、ならびに開発評価。海外の生産拠点との開発スケジュール等の調整。 新規市場に適した製品開発となるため、市場の調査・仕様の構築・開発評価・製品化までの一貫した開発を行うことになるので、達成感のある業務になると考えます。 将来的に、リーダー的ポジションを担っていただくようになれば、担当する開発に自身の意思を込めることもできるようになり、やりがいのある業務となります。 【募集背景】 北米のメイン市場であるユニタリー向けのマルチエアコンを開発していく中で、高性能住宅の需要やカーボンニュートラルに伴う脱燃焼給湯需要などに即応することで規模拡大を目指しています。また、北米以外の地域における住宅用ニーズを俯瞰して仕様構築を進めていますが、開発自体のスピードアップを図る必要があります。 静岡製作所は1954年の設立以来、ルームエアコンの代名詞「霧ヶ峰」等、冷凍空調製品の分野で国内外をリードしてきました。半世紀近くの歴史を誇る静岡は当社の世界空調冷熱事業のマザー工場として位置づけられており、海外8ヶ所の生産拠点と共にグローバルトップを目指して日々、開発を行っております。 その中でも静岡製作所の主要製品の一つである業務用エアコンに関しては欧州・北米・中国・東南アジア・日本等でこれまでのオフィスやホテル等の商用向けに加え、高い空調性能を活かした、家庭用としてのニーズが高まっています。 空調機器市場がグローバルで成長していることに加え、当社製品は高い省エネ性で世界中から引き合いを頂いております。また、空調事業は弊社内でも重要な事業と位置付けられており、今後の市場拡大に伴い様々な業務に挑戦できます。今回はその中で家庭用エアコン/業務用エアコンにおいて、各地域のニーズに即した新機種の開発・既存機種のアップデートをお任せする方を募集いたします。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■「熱力学」「機械力学」「流体力学」「材料力学」「制御工学」「冷凍サイクル」いずれかの知見をお持ちの方 【歓迎要件】 ■TOEIC600点程度の英語力 ★静岡製作所に関して https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/shizuoka/ ★静岡製作所、現場紹介 https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/shizuoka/report.html

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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ケーブル製品設計/管理職【東証一部上場】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
800万円~1100万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【期待する役割】自動車・ICT市場向けハーネス製品の開発業務をお任せ致します。 【募集背景】 電線・ケーブルの知見・ノウハウ構築を強化し、高付加価値製品の開発による当社ハーネス製品の更なる事業拡大に向けて、積極的な採用を実施致します。 【職務内容】 ■ハーネス・ケーブル設計、ケーブル選定、性能評価・分析、原価算出等、製品開発から量産移行まで幅広く担当いただきます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※応募書類に顔写真添付必須※ ■ケーブル(電線)メーカーでの設計経験 ■管理職としてのマネジメント経験 【歓迎要件】 ・光ファイバー関連業務経験者 【働く環境】 ■フレックス制度有り ■離職率2%、平均勤続年数18.1年 上司との風通しを重視した評価制度の実地、福利厚生についても社員の働き心地の良さを意識し施策されています。

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    株式会社パソナ

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電気めっき設備の内製化・設計(生産技術統括部 生産技術部)

イビデン株式会社
東証1部上場、電子部品とセラミック製品を軸とするトップシェアメーカー。PC・スマートフォン・自動車等、身近な製品に使われています。
5G時代の到来に伴い、データセンタ向けの高性能ICパッケージ…
430万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    岐阜県

  • 仕事内容

    半導体ICパッケージ基板を開発~製造まで行うPKG事業本部の生産技術職として設備の内製化に伴う、電気めっき設備の設備・機械設計、工法設計等からご経験に応じて詳細の業務を決定していきます。 ■配属先:生産技術統括部生産技術部 設備技術G ■採用背景: データセンターなどサーバーに必要な高性能な半導体ICパッケージ基板の更なる量産体制に向け、 1800億の設備投資(新工場の計画含む)を予定しています。これまでの半導体ICパッケージでのシェア1位に留まることなく、 更なる高機能ICパッケージ基板に求められる、高積層、微細配線、小型化といった難易度の高い技術開発に挑んでおり、 最新の設備も導入し、情報や技術が集まる環境で共に技術創造頂ける方を募集します。 ■魅力: ・当社の特徴として裁量があるという点があります。  例えば30歳でも海外工場PJの立ち上げリーダーをお任せしたり、  本ポジションでも中長期的にグローバルでの活躍土壌があります。 ・岐阜県ワークライフバランス推進エクセレント企業に認定され、  仕事と子育て・介護の両立のための制度整備等も整備しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■電気めっき設備ないしウェット設備の知見をお持ちで、機械設計、工法及び、設備設計、仕様検討のいずれかご経験がある方

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    株式会社パソナ

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生産設備内製化エンジニア(画像処理による自動化推進)

株式会社ディスコ
★半導体精密加工装置において世界シェア80%!働きがいのある会社ランキング製造業1位!
★利益率30%を超え、過去5年連続最高売り上げ更新中!
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    半導体製造装置の開発・生産に用いられる搬送機・梱包機・検査機など、自社設備向け、画像処理ソフト設計業務です。現在は製造装置のほぼ全量を手作業で組み立てていますが、今後自動化を推し進める事によって、生産性向上に貢献する業務です。 【職務詳細】 ・製造設備への画像処理技術の導入計画起案。精密加工装置の製作に必要な生産設備の開発から製作までのゼロベースからの設計・開発 ・要件定義から基本設計、詳細設計など上流から下流まで幅広くご担当いただきます。 【魅力】 同社は自社でできるものはできるだけ自社で作る、という内製化する文化があります。自身のアイデアを反映することが可能です。 【開発体制】 プロジェクト単位で、ソフト・電気・機械などの技術者3~5名のチーム制で担当。自身の担当業務以外でも全体最適をを考える視点、かつ他の専門分野を持った社員と協力するチームワークが求められます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    下記いずれかの経験をお持ちの方 ■画像処理に関わるソフトウェア開発経験がある方 ■オープンCV/GLによる画像処理経験がある方 ■C、C++を使った開発経験がある方 「Kiru,Kezuru,Migaku」の微細加工を得意としている東証1部上場装置メーカーです。 常にグローバルシェア80%を誇っており業績も安定しています。 【業績<2017年度>】 ■売上高:1673億円 ※5期連続最高 ■営業利益:509億円 ※4期連続最高 ■利益率:30.5% ※過去最高 ■年間賞与支給実績:12.1か月分

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【デバイス開発】エアバッグ・インフレータ製品開発・設計

豊田合成株式会社
東証一部上場/トヨタグループ中核企業として、樹脂・ゴム部品やLED製品を柱に世界17カ国67拠点に展開するシステムサプライヤー
全社平均残業16.8h/有給取得平均19日/連結売上高8129億…
450万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    各種エアバッグ、インフレータ(マイクロガスジェネレータ含む)及びポップアップフードアクチュエータなどの自動車安全部品の開発・設計業務 1)設計開発業務(製品アイデア創出、構造検討、搭載検討、計画図作成、量産出図、仕様検討(評価含む)、評価結果の解析、及び結果まとめ 2)会議対応(社外、社内)報告資料作成、サンプル準備、議事録作成等 3)出張対応(社外、社内)※海外出張可能性あり ※ポップアップフードアクチュエータとは、歩行者との衝突を検知する車両側圧力センサーからの信号により瞬時にフードを持ち上げ、フードとエンジンなどの剛性の高い部品との隙間を広げる安全装置です。 【背景】セーフティシステム事業の1つとして、OEMに向けた自動車安全部品の製品開発を行っています。人の命を守る自動車安全部品サプライヤとして開発をリードする役割があり、先進技術の提案などをOEMに行っております。 今回は、エアバッグ製品の受注拡大及び新デバイス拡販、将来の製品受注に向けたエンジニア募集です。 【魅力】セーフティシステムは車と人の安全を守る重要製品です。豊田合成は内装とエアバッグを両立し、また材料開発も自社内で行うエアバッグメーカーとして業界内で存在感を増しています。SRSカーテンエアバッグは世界初開発。歩行者用エアバッグ等、多岐に渡る製品群が強みです。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車関連業界で製品開発や設計の経験者 ■英語力(TOEIC470点以上/入社後スコアアップを目指せる意志のある方) ※グローバル拠点とのコミュニケーションが発生するため、英語でのコミュニケーションに抵抗がない方を求めています。 ■デバイス製品開発の経験、成型加工技術に携わったご経験 ■量産立ち上げに携わったことがある方 ■CATIA V5、NX等CAD操作(製品仕様検討及び車両への搭載検討など) ■普通自動車運転免許必須

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金型成形技術者(プラスチックレンズ) 【八王子】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
500万円~800万円 / メンバー

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  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ・国内外のお客様から求められる高精度光学部品の開発と量産化 ・お客様の困りごとを先取りした、テーマ立案と技術開発 ・プラスチックレンズの金型設計/成形 【携わる製品】 各種カメラ用レンズやプリズム、交換レンズ、VRゴーグル用レンズ、各種高精度光学部品 【仕事の魅力/やりがい/将来ビジョン】 新規事業の立ち上げをミッションとしたコンパクトな部門であるため、営業や生産部署との距離が近く、直接お客様とのコミュニケーションがあったり、生産現場との連携があったり、事業全体、上流から下流まで携わることができる魅力がございます。 お客様から引き合い頂く製品は、難度の高いものがほとんどであり、完成時に大きな達成感を得ることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■成形技術 ・プラスチックレンズの成形の経験:5年以上 ・要求偏心精度が1μm程度のレンズ成形の経験:3年以上 ■金型設計技術 ・プラスチックレンズの金型設計の経験:3年以上 ・要求偏心精度が1μm程度のレンズ金型設計の経験:1年以上

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    株式会社パソナ

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[転勤無]機械設計職(清須市)

サカエ理研工業株式会社
大手メーカーの傘下にない独立資本のため幅広い業界と安定した取引を展開し、自由な開発にも取り組める環境が最大の魅力です。
国内6拠点に加え海外にも5拠点の工場を構え、グローバルに事業展開をしてい…
350万円~600万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    同社取扱いの自動車部品における設計業務をお任せ致します。 【取扱い製品紹介】 ラジエーターグリル、オーナメント、ドアミラー、ドアハンドル等 【配属部署】設計部 ※45名程度 【募集背景】増員 【企業概略】 自動車部品(ラジエーターグリルなどの外装品、ドアミラー・ハンドルなどの内装品)を製造している自動車部品メーカーとなります。自動車の購入動機となる部品ゆえ、やりがいも大きい商材です。また、独立資本である為、各自動車メーカー(トヨタ自動車、本田技研工業、マツダなど)との取引があります。 独立資本である為、各自動車メーカーと取引を実施しております。 また「お客様の立場に立った発想が傑作を生む」という考えをもとに、一人ひとりのひらめきを大切に各々の能力を存分に活かして技術開発・商品開発を行っています。自動車外装部品の時代感のあるデザインや、耐久性の技術については、各自動車メーカーから高い評価を受けています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■樹脂系素材の自動車部品における3DCADでの設計経験 (目安5年以上)

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    株式会社パソナ

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【東京】ロボティクス向けの機構設計開発

ミネベアミツミ株式会社
★★極小ボールベアリング世界シェア60%!!高い技術と海外生産に強みの東証一部の優良メーカー★★
【業績好調・グローバルにも展開】【幅広い製品、幅広い取引先を持ち、不況の影響もあまり受けません。】
400万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ロボティクス向け機構設計開発をご担当頂きます。具体的には、モーション制御の骨格となるメカニズム(モータ・減速機構・角度検出機構などを用いたモジュール)の機構設計開発業務です。 ※ロボットの中でもアーム等関節部分のモジュールの開発担当です。 【部署について】 東京研究開発センターでは、産業向けロボティクス市場をはじめとした基幹部品や複合モジュールの開発を行っております。次世代製品に向けては、制御理論を基にしたアルゴリズム・ソフト・ハード・機構などの要素に小型モータを用いたオリジナルの製品を開発・提案しています。 ※配属は商品開発部 【残業時間】20~30時間程度 【会社特徴】 ■総合精密部品メーカーとしての技術力 当社には世界シェアNo.1の製品がいくつもあります。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 ■海外展開 世界22ヶ国で83製造拠点を展開。グループ全体の生産高に占める海外比率は約95%です。グローバルに活躍するチャンスが多くあります。 ■積極的な事業展開 売上高は、6期連続で過去最高売上高を更新中です。昨年度は、売上高・営業利益・経常利益・純利益の全てで過去最高を更新しました。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■3D-CADソフトの使用経験 ■モータやアクチュエータを使用した駆動機構設計開発経験

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【東京】海外工場設備保全の統括部門における技術企画立案・推進

旭化成株式会社
《1922年創業》化成品や繊維、住宅、建材、電子部材、医薬・医療など多角的な事業展開から安定した事業基盤を持つ
科学と英知による絶えざる革新で、人びとの”いのち”と”くらし”に貢献する大手総合…
700万円~1300万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【期待する役割】 旭化成グループの海外工場の設備保全をリードする部門において以下の業務を担っていただきます。 ・保全方針の立案・推進 ・現地社員(ナショナル・スタッフ)の育成支援/保全および安全衛生レベル向上のための施策立案・推進 ・人財育成と技術・技能伝承の推進 【職務内容】 1)海外工場の設備保全・安全衛生レベル向上に向けた企画立案・推進  1.保全方針及び保全業務計画の立案・実施の支援  2.労働安全衛生活動の立案と推進  3.健全な職場創りの推進(要管理者の削減とメンタルヘルス疾病予防の推進)  4.海外工事における安全・工事品質の維持向上(安全活動、ミス作業防止活動推進) 2)人財育成  1.育成方針及び計画の立案・実行の支援  2.部全体の人員計画策定の支援と採用・ローテーションに係わる業務の実施  3.新人(新人、キャリア社員)教育の充実  4.層別教育(中堅・係長クラス)の推進  ※例)ナショナルスタッフへの研修における資料の作成・監修から講師なども担当します。 3)協力会社育成と組織活性化  1.メーカーや施工会社のマネジメント・指導  2.設備の改善・改良提案、実施 【業務のポイント】 ・本業務は直接的にプラント・工場のエンジニアリングを担当するものではなく、各海外製造拠点にある設備保全部門をリード・バックアップし、そのための施策を立案・推進することがミッションです。専門的な設備技術はもちろん必要ですが、最も重要なのは、保全的な視点から全体を俯瞰して考え、アイデアを出し、それを実行していくため関係者を巻き込みながら進めていくスキルとなります。 ・対象となる海外工場は、中国・タイ・ベトナム・ドイツ・アメリカなどにあります。 ・上司と連携しながら、チームの若手メンバーのリードも担って頂きたいと思います。 ・コロナ禍で現在は行っていませんが、状況が落ち着けば、国内・外への出張もあります。また将来的な海外赴任の可能性もあります。 <仕事の魅力・やりがい> ・海外生産拠点における設備保全に関する様々な課題に携わっていただく事ができ、国内外の多くの関係者と連携をしながら、チームで業務を推進していただきます ・設備改善や改良に対して、自身の提案を積極的に行っていくことができます。 ・経験、知見を活かしながら国内・外社員への技術指導も担っていただく事ができます。 <募集背景> 今後、体制をより強固にしていくべく、将来のリーダー候補としてご活躍いただける方を募集します。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・プラントや工場における機械系、または、電気計装系のエンジニアリング(設備保全、設備設計、工事管理、生産技術)のいずれかの業務経験(5~6年以上) ・小さな規模でもいいので、部署やプロジェクトにおいてメンバーをリードした経験

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射出成形機に関する機械および成形プロセスの技術開発

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
600万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    機械システム(建設機械、射出成型機、精密研削盤、クレーン等)の技術開発をお任せいたします。 【職務内容】 射出成形機のメカニズムと成形プロセスを物理的に理解するとともに、成形機に求められる市場ニーズ、社会的背景を把握し、当社として技術開発していくべき課題を遂行、企画およびマネージメントできることを期待します。 【出張】千葉製造所(千葉市稲毛区)への出張有り。月2、3回程度。 【配属】技術本部 技術研究所 機械システムG 【当業務の面白み・魅力】 ■事業部門と連携してチャレンジングな開発を進めていくことができます。 ■大学や外部企業とのオープンイノベーションも行いますので、技術者としての知見、経験が広げることができます。 ■プラスチックによる環境問題を技術的に解決していくことができます。 【キャリアステップイメージ】 入社直後は射出成形に関する要素技術開発によるOJTがあります。5年後以降は技術力に応じて、担当範囲を広げたりレベルの高い設計へと移行。機械設計の次期実務リーダーとしての位置付けを期待しています。 【求める人物像】 ■機械の動きについて物理的なモデルを検討したり、データを分析する論理的思考力が必要。 ■指示待ちではなく、自ら計画、実行していく能力が求められます。 ■チャレンジングな精神がないと良いものは生み出せません。また、途中で上手くいかないことがあっても、粘り強く課題を実施していくことが求められます。 ■大学や外部企業とのオープンイノベーションも行うので外交的指向がある程度必要です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■機械設計のご経験 ■機械工学の知識(特に、材料力学、熱流体力学) ■メールレベルでの英語力 【歓迎要件】 ■プログラミング言語を使ったアルゴリズム開発の経験 ■プロジェクトマネージメントの経験 ■機械材料知識 ■機械制御の知識 ■高分子樹脂に関する化学的知識 ■FEMなどの数値解析知識 ■数理的な統計処理知識(機械学習なども含む)

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生産設備内製化エンジニア(PLC)

株式会社ディスコ
★半導体精密加工装置において世界シェア80%!働きがいのある会社ランキング製造業1位!
★利益率30%を超え、過去5年連続最高売り上げ更新中!
450万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    半導体製造装置の開発・生産に用いられる搬送機・梱包機・検査機など、自社設備向け、画像処理ソフトの開発業務です。現在は製造装置のほぼ全量を手作業で組み立てていますが、今後自動化を推し進める事によって、生産性向上に貢献する業務です。 主な業務内容としては、 ・製造設備への制御技術の導入計画起案。精密加工装置の製作に必要な生産設備の開発から製作までのゼロベースから設計・開発 ・要件定義から基本設計、詳細設計など上流から下流まで幅広くご担当いただきます。 【魅力】 同社は自社でできるものはできるだけ自社で作る、という内製化する文化があります。自身のアイデアを反映することが可能です。 【開発体制】 プロジェクト単位で、ソフト・電気・機械などの技術者3~5名のチーム制で担当。自身の担当業務以外でも全体最適をを考える視点、かつ他の専門分野を持った社員と協力するチームワークが求められます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■PLCでのセンサ・モータ・I/Oなどの制御経験がある方 【企業概略】 「Kiru,Kezuru,Migaku」の微細加工を得意としている東証1部上場装置メーカーです。グローバルシェア80%を誇っており業績も安定しています。 【業績<2017年度>】 ■売上高:1673億円 ※5期連続最高 ■営業利益:509億円 ※4期連続最高 ■利益率:30.5% ※過去最高 ■年間賞与支給実績:12.1か月分

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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ネットワークカメラ/セキュリティ機器の光学設計及び量産立上げ

パナソニックi-PROセンシングソリューションズ株式会社
◆パナソニック(株)から画像センシング事業を行う会社として独立!
◆グローバルな視野でM&Aなど思い切った判断をスピーディーに行える会社 ◆働き方=自由 発想も自由
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    福岡県

  • 仕事内容

    ■ネットワークカメラ・セキュリティ機器の製品開発において製品仕様に基づく光学仕様の策定 ■レンズメーカの選定・仕様実現に向けた折衝、試作品での光学性能評価、量産立上げ業務 【募集背景】 グローバルでの安心、安全ニーズの高まりを受け、セキュリティ関連ビジネスは高い成長が見込まれる分野です。 当社は、世界最高のimaging, intelligence, integrationのプロフェッショナルとして、世界をもっと安心・安全・スマートにすることを目指しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■なんらかの光学(レンズ)に関する知識・経験 ■デジカメ、ムービー、その他のカメラ、CDピックアップ等の光学商品、レンズ等の光学部品関連の設計・評価スキルを有し、3年以上の経験を有する、または同分野の工場技術、生産技術、製品審査等での量産業務経験 【歓迎要件】 ▼CODE-VやMTF測定器を用いた光学設計・評価の知識・経験 ▼機構系3D-CADによる設計経験 ▼カメラ映像制御ソフト(AE、カメラ信号処理、AF、画揺補正)の設計・実装・評価 ▼カメラ画質設計・評価の知識・経験 ▼海外関連部門との折衝経験やそれを可能とする中国語能

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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AI技術開発(次世代エッチング装置)/東京勤務

株式会社日立ハイテク
【世界トップレベルの技術を誇る各種精密装置や先端産業部材を扱う会社です。】【同社は日立グループが進める。2020(残業20h/有給取得20日)の運動においてグループで最も進んでいる会社の一つです…
500万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    プロセスシステム製品本部 プロセス東京技術センタにてドライエッチング装置事業におけるソリューションビジネス構築に向けた技術開発や、エッチング装置の加工性能を向上させるための新機能/新技術の開発、設計、実験、メカニズム解析、顧客への技術説明・デモンストレーション、社内設計開発部門へのフィードバック等をご担当いただきます。顧客の開発ロードマップを見据えた技術的なニーズの発掘から、要素技術開発~製品化までの業務をご担当いただきます。 ※機械設計エンジニア/AI技術開発エンジニアのいずれかを募集いたします。 【採用背景】 近年、半導体業界の好調につき当社装置は様々な顧客に導入を頂いております。主要な半導体デバイスメーカは大規模な増産計画を具体化しており、顧客の半導体工場は、ムダの一切ない高効率な生産システムの実現を急速に進めています。そのため顧客と協力し課題を解決すべく、プロセス東京技術センタでは装置運用をサポートするシステムの開発・展開に取り組んでいます。 例えば、プロセス開発における何十~何百というパラメータ設定をAIにより効率化したり、装置に取付けたセンサからデータを収集し、納入した製品の稼働状況を診断、予知保全することで、不稼働時間を短縮して顧客の満足度を向上させる等です。 また、今後についても顧客のニーズを先回りして把握し、要求性能の実現化に向けた開発をスピーディーに実行することで、顧客からの信頼と期待に応え続けたいと考えています。 【組織構成】 プロセス東京技術センタは、部署全体で30名となっております。 日立グループ内の他部署とプロジェクトチームを結成して開発テーマを進めるので、多くの関係者と協力しながら業務に取り組んでいただきます。 【勤務地について】 東京地区(東京都国分寺市)もしくは笠戸地区(山口県下松市) ※東京地区での採用でも、1年程度笠戸地区での勤務経験をお願いする可能性があります。 ※勤務地は選考時にお伝えします。 【開発環境】 ■言語:Python、C、C++、JavaScript、C# ■フレームワーク:Django、Flask、Node.js、React、Vue.js、AngularJS ■インフラ:AWS、Microsoft Azure、Linux、Docker、Kubernetes ■業務ツール:Microsoft Teams、Git ■分析/解析ツール:Grafana、Pentaho ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※応募時には顔写真付きの履歴書が必須となります※ ※機械設計エンジニア/AI技術開発エンジニアのいずれかを募集 【必須条件】 ■AI技術開発エンジニア ・ソフトウエア開発経験がある方(C++, C#, Python等) ・AIフレームワークの活用経験がある方(TensorFlow, PyTorch等)

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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機械設計(大型特装車)【豊田市】

新明工業株式会社
~トヨタ自動車と70年以上の取引実績のある優良企業~腰を据えて働く方も多く、長期就業環境も整っている企業です。
パソナ経由で10名以上の入社実績がございます!! 自動運転領域に関しても名古屋…
425万円~460万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【ポジションミッション】大型特装車両の設計 当社の自動車事業では、道路管理作業を安全・スピーディーに行う規制コーン撤去装置車(ロボコーン)や、自動車学校で使われる教習車など、特殊ニーズに対応する車両製作を手がけています。自動車に関する高度な技術を持つ専門家として、多様なニーズに対応するクルマづくりが可能です。 本ポジションでは、上記のような大型特装車の設計全般をお任せします。営業と共に客先に同行し、お客様のご要望に沿った車両の設計を行います。 【配属部署】自動車車両本部 技術部 特装技術室 現在室長(50代男性)を含めて7名の社員が在籍し、製品ごと2~3名でチームを組んで、大型特装車両の設計に携わっています。まずは先輩とともに当社の製品を学び、既存製品の改良等に携わっていただいた後、新商品の開発へとステップアップ頂く予定です。 【配属場所】住吉工場 2018年8月に、大型特装車両のために新設された工場です。約50名の社員がこちらで業務にあたっています。 【募集背景】増員 当社では、3年先までに自社開発した特装車両の海外販売を目指しており、生産能力の増強の向けた設計力の強化を目的に採用を検討しています。 【当社について】 当社は、設備事業(自動車メーカー向けの生産ラインの設計製作)と自動車事業(車両の整備や特装車の製作)を事業としています。トヨタ自動車の1次請けとして60年以上取引があり、国内の完成車メーカーともほぼ全ての企業と取引。トヨタ自動車のエンジンラインシェアは90%以上を誇ります。離職率も低く、腰を据えて長期就業出来る環境が整っております。また、積極的に設備投資も行い、最先端の設備や環境を整えています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■2D/3DCADの使用経験がある方 ※自動車以外の業界から採用実績あります。なんらかの設計経験をお持ちで、大型特装車両の設計に意欲的に取り組みたい方はぜひご応募ください 【歓迎要件】 ・※マイクロケーラム(2)の使用経験 ・設備設計/機械設計の経験がある方 ・特装車の設計経験のある方 ・工業力学の知識のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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生産技術/設備設計【兵庫】

株式会社ハイレックスコーポレーション
◆東証二部上場◆コントロールケーブル世界シェアトップ(65%)◆主力である自動車部品コントロールケーブルの技術を利用し、医療器具・建設機械・住宅関連・船舶分野にも積極的に挑戦しています!顧客は世…
350万円~600万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ◆同社の主力製品である、自動車向けコントロールケーブルや医療用製品を生産するための設備設計を中心に、据付や修理なども行っていただきます。(※2D-CADを使用した機械設計が主な業務となります) 【具体的には】 新製品の生産にあたっては、同社では必ず生産工程を見直し、生産される状態をシミュレーションし、すべての条件を満たす生産設計を行っています。独自の製造ラインを構築して生産しております。 【配属】生産技術グループ  柏原分室(75名)or三田分室(30名)への配属となります。 ※基本的には柏原配属ですが、居住地・希望等を考慮し三田への配属の可能性もございます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■生産設備設計/機械設計/保守メンテのご経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■海外勤務に抵抗ない方 ※海外子会社への技術支援としての海外勤務の可能性があるため

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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機械設計【関東】★業界最大手グループ★

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
350万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ◆機構・筐体・構造設計、及び設計周辺の実験・評価・解析業務、または装置、製品の組付・据付・保守メンテナンス ~こんな業務に携わることが出来ます~ ・レース用バイクの設計 ・電動手術台の設計 ・次世代ゲーム機の研究開発 ・人工衛星搭載機器の設計開発 ・その他、プラント設計、FA機器の設計、スマートウォッチの設計など ※参加プロジェクト及び、顧客先によって勤務地が異なります。勤務地については備考をご確認下さい。 ※残業時間:月平均30時間程度 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■職種に準ずる学科履修者 ▼魅力 研修・教育制度が充実!! 充実した教育設備(最新機器-3D CAD, 計測機器等)、教育スタッフによる社内育成サービス(OJT研修、カスタマイズ研修、スキルアップ研修等)を実施しています。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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ブレーキパッドの配合開発【愛知県刈谷市/トップシェア企業】

株式会社アドヴィックス
~アイシン精機・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業~
国内では全完成車メーカーとの取引がありトップシェアを誇り、かつ世界でも第3位のシェアを誇ります!
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ブレーキシステムを製造する同社にて、ブレーキパッドの配合開発をお任せいたします。金属・樹脂・などの材料が想定されます。 ※担当業務はご経験を踏まえ、面接を通じて決定します。 【ミッション】 世界一の技術開発である高い摩擦力を維持しつつ異音や振動という背反を出さないことを課題としております。ベテランの経験に基づく配合設計およびその評価を、効率良くかつ高い品質を維持することがミッションです 【魅力】 クルマを止める機能に直結した技術においてブレーキパッドは必要不可欠な素材です。世界の完成車メーカに同社の優れたブレーキパッドを提供することが出来ます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■ブレーキパッド・ブレーキ素材の材料開発における実務経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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【大阪】機械設計【東証一部上場】転勤当面なし

倉敷紡績株式会社
~東証、大証一部上場、創業133年を誇る多角事業メーカー~ 紡績事業はもちろん、エレクトロニクス事業等幅広い経営が強み!
◆転勤当面なし ◆担当する製品は、量産品、特注品等様々です! ◆残業…
450万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    【採用背景】 環境メカトロニクス事業部では、カメラ、センサを中心とした画像処理や3次元計測をコア技術とする商品力があります。そういった技術を軸にシステムアップし、装置として販売しています。コア技術だけでなく、装置(メカ・システム)として魅力ある商品開発を行うためにメカ人員の増強を行います。 【具体的に】 構想設計、仕様作成、外注管理、メカ設計グループの管理業務など。 ※今後もより一層市場が拡大していくFA機器に携われる業務です。 【担当製品】 量産品、特注品等様々です。製品検査・計測のための、基板外観検査装置(BBMaster)、赤外線応用計測装置(膜厚計)などの搬送部、センサヘッド駆動部等の設計・開発を行います。 これらの製品を通じて、製造現場における生産性、品質向上に貢献する付加価値の高い自動化システム等を提供し、モノづくりの高度化に貢献して参ります。 【組織構成】 商品開発課は23名の組織です。 ■同社について: ・1888年創業、売上連結1,652億円、1,652名(グループ規模4,788名)規模の繊維、化成品、機能性フィルム事業など多角経営を進めるメーカーです。 ・安定しており長期就業が可能です(平均勤続年数16年)。また、各種研修や制度が充実しています(語学研修あり)。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■装置メーカー、もしくはメカ設計(構想設計)経験 ■履歴付き(ヒストリー型)3DCADの使用経験(ソフトは問わない) 【歓迎要件】 ■機械部品(アクチュエーター、空圧機器)に関する基礎知識、もしくは操作・調整技術 ■装置製作の外注管理

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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設備保全職

新光電気工業株式会社
★半導体実装をトータルにカバーする独自性がグローバル市場での競争力を発揮しています!
350万円~570万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    ◇稼働設備の日常保守・メンテナンス ・稼働設備に不具合があった際の改善業務 ◇新規設備の導入、立ち上げ作業 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ▼設備の保全、メンテナンス経験 ▼電気系知識のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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トラクタ用トランスミッションの機械設計~地球と人の未来を支える~【創業130年のグローバル企業】

非公開
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

諫早 公ニ
  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    新製品トラクタ開発における、トランスミッションの開発をお願いいたします。 【具体的には】 パワーシフトや、CVT等の、高性能先進トランスミッションの設計業務として ・各構成要素の性能、強度設計(軸ギヤ、ベアリング、クラッチ、ブレーキ、鋳物ケース、他) ・トランスミッションアッシとしての、機能設計(車速、牽引力、変速性能、他) 開発においては機種開発チームと連携しますが、トランスミッションの開発は独立して行います。 実験評価については機種開発チームと共同で行うことが多いです。 現在大型トラクタを開発テーマの中心としてトランスミッションの開発を行っております。 【部署情報】 ドライブトレイン開発チーム 人員:12名 年齢帯: 20代-7名、30代-2名、40代-3名 役割:機種別設計担当 機種別設計主担当 配属部署は日本を含めた全世界向けトラクタの基礎技術開発の中核をなす部門で、より高度で便利なトラクタを開発、製品化して、世界のお客様の要望に応え、世界の農業の発展に貢献します。 【募集背景】 本年度よりドライブトレイン開発チームとして発足スタートをしました。背景は、近年のトランスミッションの多様化、技術の高度化、短期開発化要求に対応できる体制づくりであり、業界トップ水準の開発をするための人員強化での募集を行います。 【おすすめポイント】 中期的な技術開発を担い、共通コンポーネントとして技術開発を行う要素が強い。先端技術の開発や機種に特化した開発ではなく、今までの開発から、耐久性、強度、コスト面での前進を担います。機械全体の設計を広い視野で、ネジ1本から全体を担当できます。 自社設計、自社生産を基本としており設計の自由度が高く、他社に比べより市場要求品質に細かく応えられる製品開発ができます。海外開発拠点、生産拠点を有し、今後更なる海外事業の拡大の可能性があります。

  • 応募資格

    【学歴】大学、大学院卒 機械系 【語学】不問(できれば欧米への海外出張が可能な方) 【必要となる経験】 トランスミッション設計開発経験 ※下記いずれかの知識経験を有する方 ・機械要素設計 軸ギア、ベアリング、シール、クラッチ、デフ、ブレーキ 等の知識 ・パワーシフト、CVT、HST、シンクロトランスミッション等に関する構造、車輛の知識 ・トランスミッションの評価技術、開発課題対応経験 ・転職回数の少ない方 【歓迎する経験】 ・油圧機器(ポンプ、バルブ等)の選定、搭載に関する知識

  • 人材紹介会社

    グローバルリファイン株式会社

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機械系エンジニア【東京/神奈川/千葉】※希望勤務地最優先

株式会社アルプス技研
★東証一部上場/安定した経営基盤のもと、日本の最先端の”ものづくり”を支える高度技術者を多数育成・輩出しております★
★リーマンショック時もリストラ一切無しの実績★技術者の志向性に丁寧に向き合…
450万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    東証一部上場企業、アルプス技研の常用社員として取引先各メーカーにて就業頂きます。 ※選考の中で、これまでのご経験、志向性に応じた就業先を決定します。 (メカ系の設計ポジションでの選考となります) 【就業先 一例】 下記のような案件が御座います。(あくまで一例であり、ご経験に合った案件に配属致します) ■完成車、Tier1メーカー ■精密測定機器、光学機器、分析機器メーカー ■産業・工作機械(旋盤、マシニングセンタ 等)メーカー ■医療機器(内視鏡、MRI、CT等)メーカー ■鉄道・交通機関等インフラ系メーカー 【配属先について】 ご自身の希望勤務地を優先いたしますので、ご相談ください。 【平均残業時間】全社平均24.1時間/月 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記何れかのご経験 ■CADを用いた機械系の設計経験(冶具設計も可) ■機械系の評価、試験、解析業務 【はたらく環境について】 ■基本的に単独派遣はなく、チームでの派遣となります。また派遣先が同じエンジニア同士がお互いフォローしあう仕組みがあり、安心して働くことができます。 ■技術者のキャリア形成、ワークライフバランスを最重要視し、社員一人ひとりの「やりたいこと」×「働きたい場所」を叶えるために就業先を決定するスタンスを取っています。 ■社内システム(ESS:エンジニアサポートシステム)により、技術者のキャリアプランや生活環境の変化等あらゆる情報を発信できる体制であり、時に企業TOPまでもが技術者の希望が 叶えられているかのチェックを行う徹底振りです。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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設備設計(企画構想~設計)【桐生市】有給取得100%

株式会社山田製作所
★Tier1サプライヤー/409社のサプライヤーの中で唯一3部門での優良感謝賞を受賞した優良企業
★有給取得率100%・育休復帰率100%・新入社員定着率90%以上(過去5年)
450万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    群馬県

  • 仕事内容

    内外作設備の企画構想立案や機械設計、 外作メーカーとの調整役や担当設備の総まとめ役を担って頂きます。 【具体的には】 ■自動車部品の加工、組立生産ラインの企画・構想・設計 ■マシニング加工治具・工具設計、性能検査、検査装置の設計 ■ロボットハンド、ローダー、コンベアーなど搬送装置の設計 ■PLCなどのプログラムの設計 【募集背景】:増員募集 将来的には生産技術部門を当社の生産技術の中核を担って頂くことを期待しています。 【残業時間】:平均30h/月 程度 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■設備の企画構想や機械設計の経験がある方 ■2D or 3DCAD設計経験者

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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次世代自動車インテリアの開発【IE開発部 内装開発室】

豊田合成株式会社
東証一部上場/トヨタグループ中核企業として、樹脂・ゴム部品やLED製品を柱に世界17カ国67拠点に展開するシステムサプライヤー
全社平均残業16.8h/有給取得平均19日/連結売上高8129億…
450万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■次世代自動車インテリアの企画開発/プロジェクトリーダー トヨタグループTier1メーカーでの先行開発募集です。 ・インテリアモジュール開発、車室内快適空間/照明開発 ・自動運転コックピットモジュール ・アライアンス先との調整、交渉 【採用背景】自動運転/EV化の進化において車室内の過ごし方、車両構造が大きく変化する中、新たなニーズを見据えた次世代自動車インテリアが必要となってきます。ドライバーやパッセンジャーに新たな快適・安全・安心を提供するため、従来にない多様なコンテンツやサービスを開発頂き、新たな価値創造、魅力創出を目指していただきます。 【魅力】誰もが目にする自動車内装部品のため、採用された際には成果が見えやすく達成感を感じられます。 【事業展開】樹脂・ゴム・LEDを中心に自動車内外装、エアバッグ、機能部品など。世界初開発製品多数。材料開発、工法開発から自社で行い、技術力、開発力、グローバル体制が強みです。2025年売上高1兆円を目指し、製品への電子部品搭載、自動運転対応、高付加価値化を進めています。 【働きやすさ】ワークライフバランス充実:残業平均16.8h、有給消化日数平均19日(入社時から付与)男性育休取得実績あり、フレックスタイム、リモートワークあり。健康経営優良法人2021年(ホワイト500)認定 ★5年連続 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■商品企画、開発経験 ■製品開発における企画・プロジェクト経験 ※自動車業界経験は問いません ◎ソフトウェアまたはハードウェアの技術的な知見を持ち、ゲーム、家電、自動車などの商品の企画、開発業務に携わった経験のある方 【歓迎要件】 ■電子部品の企画/開発/設計経験があると望ましい

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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燃料システム・車体開発エンジニア

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・新車プロジェクトの燃料システム開発全般  E-power、ICE(Internal Combustion Engine)向けの燃料システム開発 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・車体構造の開発 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・燃料システム開発  燃料タンク/エバポ/キャニスター等の燃料システムの設計開発  環境対応法規動向にもとづいた、燃料システムの開発 ・EV、E-power、ICEの車体構造開発 (3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 <アピールポイント(職務の魅力)> (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 燃料システム・車体開発はEV、E-power化に伴う変革期にあり、新しい設計、構造を自ら開発し、実現してくことの出来る分野です。新しい事に共にチャレンジしてくチャンスです。ぜひ共に新しい燃料システム・車体構造の開発を行っていきましょう。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション 燃料システム・車体設計を取りまとめるエンジニア/マネージャー/エキスパート ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    仕向け、工順も多岐にわたり、海外拠点と連携し業務遂行するため、グローバルで通用する人材を求めています。 ・実務での英語力(TOEIC 600点以上) ・柔軟な対応力 ・ 一般部品の設計開発業務経験 ・ 機械工学・材料力学の基礎知識 【歓迎要件】 ・ 自動車部品、燃料システム部品、車体開発の開発経験 ・他OEMやtier1部品メーカーでの開発経験 ・ 英語でのコミニュケーション能力(海外勤務経験、海外企業との業務経験)

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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