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コネクティッドカーの車載用通信システム(DCM)開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■コネクティッドカーの車載用通信システム(DCM)の開発 【ミッション】 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM:Data Communication Module)の要求仕様や通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。 【やりがい/PR】 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。 このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。 トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。  日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。 海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。

  • 応募資格

    ・学士卒以上もしくは同等の経験 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】 ・家電あるいは携帯電話メーカー等での通信端末システム開発経験 ・携帯電話ネットワーク用インフラストラクチャーのシステム開発経験 ・ネットワーク用インフラストラクチャー機器向けソフトウェア開発経験 ・カーオーディオ、カーナビゲーション機器等の車載マルチメディアのソフトウェア開発経験 ・車載LAN開発経験 <WANT> ・通信端末機器開発経験 ・インフラストラクチャー機器開発経験 ・携帯電話向け通信機器開発経験 ・通信モジュール開発経験 ・OS等ソフトウェア開発経験

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パワートレーン制御システム開発(ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレーン制御システム開発 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。 また、同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。 最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々、カイゼンを繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするために、それぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後、更に重要になってきます。 【PR/やりがい】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、および生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。 反面、ビッグデータの活用や繋がる技術など、パワートレーン制御システムへの展開は、まだまだ未知数な部分が多い技術領域です。 蓄積した技術、知見、インフラと新しい技術を組み合わせ、新たな付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。 この強みを活かしつつ、次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。 自動車の基本性能である、”走る””曲がる””止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に、製品の最終スペックを決定する業務を担当いただきます。 お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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量子マテリアルおよび量子デバイスの研究開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    ■量子デバイスや量子マテリアルの研究開発、および社会実装を視野に入れた業務の推進 ・量子マテリアルを用いた機能発現の検証およびそのデバイス化に向けた研究 ・研究対象とすべき技術の探索と選定、国内外の大学や研究機関との共同研究 ・関係会社との連携 【ミッション】 SDGsの視点から、お客様・社会に貢献しつづけるべく、革新的な材料技術・研究開発手法を創造・発見・駆使し、新しい価値・モビリティーを生み出すことを目指しています。 【目指す姿】 (1) 開発・設計・製造部署から頼られる研究部署(実用化となる研究成果を確実に出す) (2) 定常的に新しいテーマ、新しい技術の芽を創出できる部署 (3) トヨタグループの材料研究のPlaymakerを担う部署(自らもplayerとして戦う&チームを勝利に導くため作戦を先導する) 【PR/やりがい】 1977年、量産車両として世界初の三元触媒の実用化に始まり、最近では世界初の量産FC車両MIRAIの市販、2018年のモーター用省ネオジム耐熱磁石など新しい材料は技術革新の起点になっています。 豊田中央研究所を始めとするトヨタグループ各社の研究者のみならず、米国および欧州に設立した弊社の研究所に所属する研究者、さらに国内外の大学や研究機関とも共同研究できる環境にあります。 研究開発の後工程である開発/設計/生産部隊が、研究成果をしっかりと引き継ぎ、実用化する体制が確立されていることは、世界初の量産ハイブリッド車や世界初の量産FC車を市販してきた実績が物語っています。 半導体材料/デバイス開発においても、業界に先駆けSiCの研究に着手しています。近年は、酸化物半導体を軸に研究を推進。今後は、量子デバイスの研究開発を推進していきます。 SDGsの視点から、お客様・社会に貢献しつづけるべく、従来の枠組みにとらわれることなく、部内に在籍する多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。新奇材料(世にまだ生まれていない材料)を生み出すことは大きな困難が伴いますが、それはまさに「世界最先端」の場であり、チャレンジングなポジションゆえ、研究者/エンジニアとしてやりがいがあり、また大きく成長できる仕事です。 【キャリア入社者への期待】 社内外の関係者へのリスペクトとチームワークを忘れず、挑戦、絶え間ない改善、現地現物を実践し、『人間力』、『実行力』、『技術力』を磨き続けていただくことを求めています。 環境性能に優れるモビリティーおよび「社会・まち・人」をテーマとした新価値の創出に必須な新奇材料(世にまだ生まれていない材料)・デバイスを生み出していただくことを求めています。 より良い研究テーマを探索し、研究をより促進するためにも、社内外問わず上手な仲間づくりをすること。また、トヨタグループ各社、米国および欧州に設立した弊社の研究所、さらに国内外の大学や研究機関等の社外の研究者の方々との共同研究において、関係者の志/知恵/知見を結集するべくリーダーシップを発揮していただくことを求めています。 【配属先について】 部全体では合計190余名で、触媒、全固体電池、モーター材料、インバーター用材料などモビリティーの性能に直結する材料と、データ駆動型研究手法(計算化学・情報科学を駆使した研究手法)の研究開発を行っています。 部は歴史と伝統のある部署ですが、20~30代の若い人も多数在籍し、構成員の年齢に偏りもなく、上司とも気軽に話せる明るい雰囲気です。エンジニアの約3割が博士号を保有しており、様々な専門性を有するメンバーと議論を深めながら、新しい技術を創り出して行ける環境です(自動車に詳しくなくても大丈夫です)。 【在宅勤務について】 自宅でできる業務は、在宅勤務で遂行できます(上司へ事前連絡の上)。自宅ではできない業務、例えば、会社の実験室の装置を使用して実験・評価を実施する業務は、出社しての遂行が必要です(頻度、回数は、担当業務や時期によって各人異なります)。

  • 応募資格

    ・学士卒以上 <MUST> 企業、研究機関、博士課程、ポストドクターにおいて、 ・量子物性、量子センサーなど量子技術に関わる研究開発に従事した経験を有する方 ・電子デバイスや機器、素子など、電子・電気工学に関わる知識・経験を有する方 【上記に加え】 ・チームとしての研究開発を推進した経験がある方が望ましい(リーダーかスタッフかは問わない) <WANT> ・電子デバイスの設計経験を有する方 ・半導体物理やデバイス物理に関する知識を有する方 ・電子デバイス用途向け材料の研究開発経験のある方

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【東京】コクピット・キャビンUXデザイナー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【概要】 次世代モビリティに向けた新たなコクピット体験やサ ービスの先行企画開発部署において、リサーチに基づくコンセプト導出からプロトタイピング、PoCに至る一連のUXデザインを担っていただきます。新規アイデアの企画創出に関わりながら、新しく生まれたアイデアをお客様の視点で素早くプロトタイプに実装し、高い実効性とスピード感を備えたPoCを独力で計画、実行いただきます。 ー詳細ー - モバイルアプリやWebアプリなどのデジタルアプリケーションのプロトタイピング - PoCスプリント計画および実行 【ミッション】 次世代のコクピット・キャビンの商品企画開発を担当しています。ユーザーの体験価値に重きを置き、将来に向けた新しい商品企画、技術開発の提案を行う部署です。 【やりがい/PR】 多種多様な出身領域のメンバーから構成されるプロジェクトチームです。上司とも気軽に話せる雰囲気です。自動車に詳しくなくても大丈夫です。 【在宅勤務について】 在宅勤務可。 週4日程度の在宅率で自由な働き方を奨励する部署です。

  • 応募資格

    <学位等> ・学歴不問 ・第2新卒歓迎 ・文系大学出身者歓迎 <MUST> 下記の『■』記載内容をすべて満たす方 ■4年以上のデジタルアプリケーション開発経験 ■コンピュータサイエンスの学位、もしくは同等の実務経験 ■一緒に未来を切り拓く気概を持ち、自発的に動ける熱意のある方 ■UXプロトタイピングスキル  (1) iOS/Androidモバイルアプリ開発(Swift/Kotlin)  (2) (1)に加え、下記のうち1つ以上を満たす方   ・Webアプリのフロントサイドエンド開発(JavaScript/ CSS/HTML)およびサーバーサイド    開発(Python)   ・PC上のプロトタイピング(C#/Objective-C) ■UXデザインスキル  下記のうち1つ以上を満たす方   ・ユーザ観察やユーザインタビューなどのリサーチおよびインサイト抽出   ・得られたインサイトに基づくコンセプト構築 ■TOEIC600点以上 <WANT> ■RaspberryPi/Arduinoを用いたハードウェア開発 ■インフォメーションアーキテクチャやワイヤフレームなどのUIデザイン知識

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コックピット・キャビン電子システムの開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■コックピット・キャビン電子システムの開発 従来の「周辺環境」や「車両情報」に加え、クラウド情報や人の状態等、多岐に渡る情報を「安全・安心」「快適利便」「ワクドキ」の観点からドライバへ正確に伝える、あるいは 全ての乗員が求める車室内空間を提供する必要があります。 コックピット・キャビン電子システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD(ヘッドアップディスプレイ)、センターディスプレイ等、HMIの重要要素であるディスプレイを扱っています。 それらをより分かり易くかつ魅力的に表示するためのグラフィック開発、使い易いコンビネーションスイッチ等の操作デバイス開発を含め、コックピット全体をトータルコーディネートしたカッコイイ「統合HMI」の開発を行います。 また、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシングと複数の車載機器を統合制御するマネジメントシステムの開発を行います。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、コネクテッドを含むサービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 特にディスプレイの競争力アップを目指し、メータやHUD等のソフト構造最適化を含む短期開発プロセス構築等を実施しています。 【やりがい/PR】 競合各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用する中、トヨタもより早く世界最先端の商品をお客様へお届けする必要があります。 UX/UIの構築およびシミュレータ含む検証、関連会社との連携によるグラフィックやAIを活用した各種サービスの短期開発等を通じ、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を整備中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。 現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。

  • 応募資格

    ・文系大学出身者可 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】 ・表示系デバイス(ディスプレイ等)の開発 ・入力操作系デバイス(スイッチ等)の開発 ・グラフィックデザイン知識を踏まえたUI要件開発 ・システム構造やH/W要件を考慮したUI設計 ・UXデザイン手法に基づいたUI要件/仕様開発 ・ヒューマンセンシング技術 ・画像認識技術 ・画像処理技術 ・ディープラーニング

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高給与・好条件の多くは未公開求人です

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院卒若手技術者・Imaging System & Algorithm R&Dエンジニア<正社員>

非公開
550万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    1.イメージング、センシングカメラシステム開発全般 ・レンズやイメージセンサ、光源への新たな工夫と信号処理を組み合わせたシステム開発、設計、試作、量産導入 ・コンピュテーショナルフォトグラフィ 2.画像処理アルゴリズム開発全般。 ・ISP(Image Signal Processor)パイプライン向けアルゴリズム開発 ・ノイズリダクション、ピクセルレンダリング、超解像、マルチフレーム処理などの高度な画像処理 ・機械学習、特に深層学習を使ったアルゴリズム開発 ・画像認識、画像理解 【下記共通】 3.新規技術・将来技術の調査、分析 4.知的財産の開発 5.国内の大学や研究機関との共同研究開発の推進 <以下の研究領域で募集します> ・コンピュテーショナルフォトグラフィ ・Image Processing(画像処理)、カメラ制御 ・コンピュータ・ビジョン ・深層学習 ・画素、アナログ回路 ※博士新卒、ポスドク、第二新卒など広く募集しております。

  • 応募資格

    1.画像処理、コンピュータ・ビジョン、深層学習に関連する専攻において修士課程を修了されている方。博士歓迎、ポスドク、研究経験者など広く募集しております。 2.イメージセンサ、センシングセンサの画素、アナログ回路に関連する専攻において修士課程を修了されている方。博士歓迎、ポスドク、研究経験者など広く募集しております。 3.ディープニューラルネットワーク(DNN)のモデリングおよびトレーニングに関する実務経験があり、CaffeまたはPytorch, Tensorflow等を用いた高度な実務経験がある方。 4.C / C++、Python、Android開発などのプログラミング能力をお持ちの方 5.OpenCV、OpenGLなどの画像処理ライブラリ使用経験のある方。 6.その他の条件 (1)ビジネスレベルの日本語もしくは英語(コミュニケーションに問題が無い程度)。 (2)中国への短期出張・滞在が可能な方。 【求める人物像】 ・新しい技術に興味を持ち、自ら学習し身に着けていく意欲のある方 ・コミュニケーションスキルに長け、チャレンジ精神のある方 ・チームワークを大切にする方 ・誠実で明るい方 【その他】 ・大学院修了以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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院卒若手技術者・オーディオアルゴリズムエンジニア<正社員>

非公開
550万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    1.オーディオ信号処理アルゴリズム開発及び、要素技術の研究開発ならびに用途開発。 2.機械学習、深層学習を用いたオーディオ信号処理アルゴリズムの研究開発ならびに用途開発。 3.モバイル製品、ウェアラブルデバイス向けの高度なオーディオ処理とアルゴリズムの設計・開発ならびに用途開発。 4.新規技術・将来技術の調査、分析。 5.知的財産の開発。 6.国内の大学や研究機関との共同研究開発の推進。 ※博士新卒、ポスドク、第二新卒など広く募集しております。

  • 応募資格

    1.入社時点でコンピュータサイエンス、音響工学、電気音響工学などの関連する専攻において修士課程ならびにそれを上回る課程を修了されたあるいはされる見込みの方。 博士新卒、ポスドク、研究経験者など広く募集しております。 2.通信・音響システムにおいて、音声信号処理、オーディオ信号処理の経験がある方。 特に機会学習、深層学習を用いたオーディオ関連の研究開発に従事された方、または関連する研究分野において、大学などの研究機関での関連研究の経験をお持ちの方。 3.C / C++、Matlab、Python、Android開発などのプログラミング能力をお持ちの方。 4.その他の条件 (1)ビジネスレベルの日本語もしくは英語(コミュニケーションに問題が無い程度)。 (2)中国への短期出張・滞在が可能な方。 【求める人物像】 ・コミュニケーションスキルに長け、チャレンジ精神のある方 ・創造力のある方 ・チームワークを大切にする方 ・誠実で明るい方 【その他】 ・大学院修了以上

  • 人材紹介会社

    キャリア・ネットワーク株式会社

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組み込み開発/非接触三次元測定/千代田区

非公開
世界で初めての「光コム」を実用化したシステム製品の開発
500万円~700万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

岩渕 毅
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    光コムの原理を用いた非接触式三次元形状測定器の組み込み開発ポジションです。 求人企業は、2002年に設立された東京工業大学発の技術ベンチャー企業です。 ノーベル物理学賞受賞技術「光コム」を世界で唯一産業応用に成功した独創的かつ高い 技術力を有する技術開発ベンチャーです。 2008年に「光コム」の原理を計測器に応用し、2011年には、形状測定器の初期モデル を開発、2016年に、世界で初めて、「光コム」を活用したインライン全数検査対応の 非接触式三次元形状測定器の開発に成功しました。 光コム方式の形状測定器、距離計で 既存の計測機器で実現できない新たな計測シーンを 切り開きます。 製造現場では、すでにN自動車、M自動車、M精機を始めとする国内大手自動車メーカー で導入され、成果をあげています。 【求人職種】:組み込みソフトウエア開発 【業務内容】 光コム非接触型三次元形状測定器の組み込みソフトウエア開発を担当していただきます。 【具体的な業務】 ・ロボットアームにセンサーをつけてあらゆる角度からものの形を図れるシステムの開発 ・検査工程のプラットフォームのソフトウェア開発

  • 応募資格

    【必要な要件】 ・組み込みソフトウエア開発経験 ・C、C++での開発経験 ・新たな開発にチャレンジする意欲 年齢:40歳まで 業務経験:3年以上(ご経験内容を重視します)

  • 人材紹介会社

    ブレイン・インターナショナル株式会社

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製造装置メーカー 制御ソフト設計(~700万円程度)

非公開
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

田島 康博
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    製造装置、検査・修正・測定装置の制御ソフトウエアの設計開発 ※コア技術は内製、汎用部分は外注化することで品質確保、効率UPを進めています。

  • 応募資格

    高専卒以上 C言語による制御ソフトウエア設計の経験 歓迎するスキル: RTOSでの開発経験 画像処理開発 製造業界での実務経験

  • 人材紹介会社

    キャリア・デベロプメント・アソシエイツ株式会社

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産業用機器メーカー 組込みエンジニア(~800万円)

非公開
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

田島 康博
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    新規開発を進めている3次元センシングシステムの設計開発を、習得しながら量産化設計、製品改善、ソフトウェア開発などハードとソフト両面から開発に携わって頂きます。 ・クラウド上でのデータ処理インフラの構築 ・GNSS/IMU複合のアルゴリズム構築 ・SLAMによる飛行プログラムの実装 ・センサI/O・ロガーのコーディング ・基盤回路設計の改善、海外工場とのコミュニケーション ・機体設計・フライトコントローラの実装 ※業務の魅力 自動車業界などで注目を集めているLidarやGPSなどの最先端のセンシング技術を用いて、製品開発に携わることができます。

  • 応募資格

    ・ロボットの制作またはソフトウェアエンジニアの経験2年以上 ・社内外問わずコミュニケーションを取ることが好きなこと ※歓迎経験 ・機械装置の量産化・サプライチェーン構築の経験 ・国内外の工場、部品メーカーとの協業、各種交渉経験 ・日常会話レベルの英語力

  • 人材紹介会社

    キャリア・デベロプメント・アソシエイツ株式会社

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1~10 件目を表示(全10件)
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