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CMOSイメージセンサ画質評価エンジニア※英語力不問※

QuEST Global Services Pte. Ltd.

CMOSイメージセンサ画質評価エンジニア※英語力不問※ 神奈川県勤務

600万円~800万円 / リーダー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ◆セルラ向けイメージセンサ画質評価業務◆  セルラ向けイメージセンサに対して、画質観点での撮影、測定、評価、調整、技術質問対応、サポートツール作成を行う。     実際に車両にカメラに取り付けて撮影業務を行ったり、撮影した動画に対して主観/定量の両方向に対して解析/評価を行い、画質を改善するためのFW/HWパラメータ調整を行う。

  • 応募資格

    ■必須スキル■ ・CMOSイメージセンサ及びデジタルカメラに対する基礎的な知識を所有している方。 ・撮影等で、基板を使用する為、測定機を用いた実機評価の経験がある方。 ・技術的なドキュメント(手順書や評価報告書)の作成経験がある方。 □尚可スキル□ ・デジタル画像信号処理技術 ・画質評価/調整スキル ・ソフトウェア(アプリ)作成スキル ・Analog回路評価/解析スキル

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【英語力不問】半導体設計(SW設計/開発/組込・アナログ・EDA等)エンジニア募集

QuEST Global Services Pte. Ltd.

【英語力不問】半導体設計(SW設計/開発/組込・アナログ・EDA等)エンジニア募集●600万円〜1000万円●

600万円~1000万円 / リーダー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    下記いずれかの業務 【SW設計/開発/組込】 [1]Viewing/ToFセンサーのPOST信号処理を行うコンパニオンチップのFW開発、およびCortexM0+、FreeRTOS上で動作するFW開発 [2]センサシステム評価Tool開発  ・PCレス評価環境Tool開発(Androidアプリなど)  ・AYA本体のメンテナンス(本体修正が必要となる場合)  ・AYAのプラグイン開発、既存プラグインのメンテナンス業務  ・業務効率改善用Tool開発  ・ドキュメント作成 【アナログ・レイアウト設計】 [1]CIS向けアナログ 回路設計  ・CIS向けアナログ 回路設計・検証  ・CIS向けアナログ IPデータリリース  ・設計・検証報告書作成 [2]CIS向けアナログ レイアウト設計  ・CIS向けアナログ レイアウト設計・検証  ・CIS向けアナログ IPデータリリース  ・設計・検証報告書作成 [3]高速インターフェースのアナログ回路、高速デジタル回路の設計及び設計プロジェクトリーダー業務  ・PHY仕様検討、トランジスタレベルの回路設計、レイアウト設計、特性検証、信頼性検証、物理検証、評価フィードバック  ・PHYの設計プロジェクトリーダー 【EDA設計】 [1]画素設計におけるレイアウト/TCAD設計環境開発 [2]半導体のEDA設計ツール(特にRC抽出、物理検証)に必要なテクノロジー開発業務

  • 応募資格

    ●必須スキル●/〇尚可スキル〇 【SW設計/開発/組込】 [1] ●C言語での組込SW開発経験 〇 画像信号処理・画像認識・カメラ制御の知識 〇要求分析・システムアーキテクチャ設計の経験 〇RTOS上での開発経験 〇デジタル回路の基礎知識 [2] ●業務進捗まとめ、報告書作成(エクセル、ワード、パワーポイント) ●C, C++, C#, Javaなど ●要件定義/要求仕様作成スキル ●カメラカテゴリー(実機)評価経験 〇電気/電子工学・半導体技術基礎知識 〇コミュニケーションが取れること 〇英語文章作成 【アナログ・レイアウト設計】 [1] ●CAD(出来ればCadence)を使ったアナログ回路設計業務経験 ●アナログ検証Simの実行, 結果確認経験 [2] ●物理設計検証(Virtuoso、Calibre、Assura等による物理検証実行, 結果確認) ●回路特性(EM,IR-Drop,カップリング,ノイズ, EMI等)を考慮したレイアウトが出来る [1]・[2]共通 〇プロジェクトマネジメント能力(スケジュール管理, 外注管理, 品質担保) 〇PDCA視点を持ち、改善提案を行うスキル 〇課題に対して論理的アプローチができる [3] 次のうち1つ以上当てはまる方 ●トランジスタレベルの回路設計、レイアウト設計 ●Gbps超の高速インターフェースの設計 ●アナログ、高速インターフェース設計リーダー経験 【EDA設計】 [1]・[2]共通 次の必須要件●のうち1つ以上当てはまる方 ●設計環境開発 ●半導体のアナログ設計 ●TCADを用いた業務 〇perl/tcl/python等のプログラミング経験 〇レイアウトツール(Virtuoso)の使用経験 〇市販TCADツールの使用経験

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電気・電子系エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

【40代・50代が活躍中】

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    自動車・家電製品・AV機器・光学機器・通信機器・産業用機械などの製品開発におけるアナログ設計、デジタル設計、高周波・低周波設計、基板設計(回路設計・パターン設計)、RTL設計、レイアウト設計、シミュレーション、EMC(EMI・EMS)対策、ハーネス設計、品質管理、試作・評価・テスト、解析業務など これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ブランクがある方やスキルに不安のある方も、まずは一度ご相談ください! 【取引先実績】 IHI、アイシン・エィ・ダブリュ、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、ケーヒン、神戸製鋼所、コニカミノルタ、コマツ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、ジャパンディスプレイ、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、 ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など (グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    【下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方歓迎】 ・電気・電子分野の知識がある方(業界不問) ・上記分野での実務経験のある方 <タイプ> ・エンジニアを続けたい方 ・ご自身の経験が生かせるプロジェクトで活躍したい方 ・現場視点がある方

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【アマゾンデータセンター】設備運用部門エンジニア職

アマゾン データサービス ジャパン株式会社

★女性活躍中 ★業界未経験歓迎 ★電気・機械エンジニアリングの知識を極める ★語学力を生かす

600万円~1000万円 / メンバー

アマゾン データサービス ジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県

  • 仕事内容

    データセンター内で電気・空調・制御・消防関連当の設備の管理、運用、保守を担当チームの一員として、日々のオペレーションを円滑に実施すべく以下の業務をお任せします。 ○ミッションクリティカルなファシリティの運用・保守業務 ○ラックキャパシティの増減に関わるハンズオン業務 ○新規構築プロジェクト、拡張プロジェクト業務 ○自然災害への準備・対策、インシデントなど優先度・重要度の高い緊急対応 ○面接担当者として候補者のインタビュー

  • 応募資格

    【必須】 ・ミッションクリティカルな設備(24時間稼働している工場やプラント、病院等)の運用経験が2年以上あること ・受電設備や非常用発電機などの電力設備や空調設備等の基本的な知識を保持していること ・変更管理、インシデント管理、問題管理、障害対応の経験があること ・標準手順書、作業手順書、緊急手順書などの文書作成経験があること ・ポリシー、プロセス、作業手順に基づいた作業と、メンテナンス期間・変更管理の経験または基本理解があること ・ベンダー管理経験があること ・日常業務を問題なくこなせる程度の英語でのコミュニケーション能力(会話・読み書き)  ⇒TOEIC 800点以上、または同等の英語力があること ・セイフティー(安全)ならびにセキュリティのポリシー(基準)を理解し、順守できること ・18kg程度の機器を、機械を用いて安全に持ち上げ移動できること ・オンコール勤務が可能な方 ・シフト勤務が可能な方(勤務形態:4勤3休のシフト制となり、日勤・夜勤を交互に担当します。シフト勤務の詳細は別途面接時にお伝えします) 【歓迎】 ・PMP、Prince2、ITIL v2またはv3、BICSI、ASHRAE、CDCP、CDCS、CDCEまたは同等の資格を保持していること ・データセンターの運用保守経験があること ・電気関連システム(電力変電所の供給、変圧器、スイッチギア、VFIクラスのUPS、DRUPS、PDU、ATS、STS、SLAまたはVRLAバッテリーと関連システム、ディーゼル・ガスタービン発電機と関連する燃料システム、サージ制御回路、アクティブ高調波フィルタ、バッテリー監視システム、分岐回路モニタリングシステム、SCADAシステム)の優れた理解力があること ・機械関連システム(CRAC・CRAH・AHU、チラー、クーリングタワー、貯蔵タンク、熱交換器、配管システム、ポンプ、バルブ、ダクトシステム、ファン、ダンパ、火災感知と消火システム、配管と排水システム、ビル監視システム、自動制御システム)の優れた理解力があること 【求める人材像】 Amazonでは、全員がリーダーです。 Amazonには世界で共通の「Our Leadership Principles」という14項目からなる信条があります。 それは、チームを持つマネージャーであるかどうかにかかわらず、Amazonでは、全員がリーダーであるという考え方のもとで、社員一人ひとりが、全ての日々の活動において、常にこの「Our Leadership Principles」に従って行動するよう心がけています。 その中でも私達データセンターエンジニアリングオペレーションズチームでは下記リーダーシップの強みをもつエンジニアを求めています。 · Ownership リーダーにはオーナーシップが必要です。リーダーは長期的視点で考え、短期的な結果のために、長期的な価値を犠牲にしません。リーダーは自分のチームだけでなく、会社全体のために行動します。リーダーは「それは私の仕事ではありません」とは決して口にしません。 · Learn and Be Curious リーダーは常に学び、自分自身を向上させ続けます。新たな可能性に好奇心を持ち、探求します。 · Dive Deep リーダーは常にすべての業務に気を配り、詳細な点についても把握します。頻繁に現状を確認し、指標と個別の事例が合致していないときには疑問を呈します。リーダーが関わるに値しない業務はありません。 · Bias for Action ビジネスではスピードが重要です。多くの意思決定や行動はやり直すことができるため、大がかりな検討を必要としません。計算した上でリスクを取ることに価値があります。

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商品開発【IoTシステム開発エンジニア】

CMエンジニアリング株式会社

高い技術力と豊富な開発経験に基づくコンサルティング力によって成長を続けているプロ集団で、IoTプラットフォームを一緒に創り上げていきませんか。

400万円~800万円 / メンバー

CMエンジニアリング株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■IoTプラットフォーム「Tele-Sentient」の開発業務に参画していただきます。 システムの方式設計からアーキテクチャ設計、回路設計、ソフトウエア設計、検証仕様書作成、実機・システム評価までの幅広い分野の開発業務に携わっていただきます。 【具体的な仕事内容】 ◆Sensor-Mate(センサノード)の基板設計・評価 ◆Sensor-Mate(センサノード)のファームウエア(C言語)設計・評価 ◆Sensor-Mate(センサノード)のRTL設計・評価 ◆Sensor-Gateway(ゲートウェイ)の基板設計・評価 ◆Sensor-Gateway(ゲートウェイ)のソフトウエア(Python)設計・評価 ◆GUI(サーバー)のソフトウエア設計・評価 ◆システムの評価 ◆委託業務のマネージメント 【入社後の教育など】 社内の技術報告会、外部セミナー・展示会への参加など、様々な教育機会があります。 【スキルアップ】 プロジェクトを通して以下のスキルが身につきます。 ◆組込み系システムのソフトウエア/ハードウエア開発スキル ◆プレゼンテーション能力 ◆海外とのコミュニケーション能力

  • 応募資格

    【必須となる経験・スキル】 ◆下記いずれかの経験(3年以上) ・ソフトウエア開発(C言語、Python、GUIなど) ・ハードウエア開発(FPGA論理回路設計、基板の回路設計、評価など) 【歓迎する経験・スキル】 ◆海外対応経験(海外出張、海外技術者との打ち合わせ) ◆英語/中国語/ベトナム語などの語学力 ◆英語のドキュメントが読み書きできること 【求める人物像】 ◆次世代の手法を一緒にトライして作り上げて行ける方 ◆独創的なアイデアをお持ちの方

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養鶏用生産設備の開発・設計・施工/技術職

東西産業貿易株式会社

◆鶏卵業界のパイオニア企業 ◆日本の食を支える意義ある仕事です!!

350万円~500万円 / リーダー | メンバー

東西産業貿易株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    養鶏場内の設備や機械の新設・増設・改修・改善など、技術者として生産性を上げるための新しい仕組みを作ります。 【機械設備】 お客様の課題やニーズをくみ取り、効率化・最適化のためのソリューションを提供します。協力会社やメーカーと試作品を製作したり、海外の製品の検証から始め、日本の養鶏場に適応した製品に改良していきます。 【設計(図面作成)】 お客様のニーズに応えながら、鶏舎内部の設備や周辺設備の据え付け、 機械の配置などをどうするか考え、設計、図面を作成していきます。 《仕事の流れ》 取引先の約7割が既存のお客様です。 ◇鶏舎の機械設備の更新ニーズを営業がヒアリング ↓ ◇営業部門が案件の中身を取りまとめ ↓ ◇営業や他の技術者などと打合せを重ね、最適なプランを設計、図面を作成し、  提案、受注につなげる ↓ ◇工事のスタート・施工管理 ↓ ◇工事が始まったあと、完成まで一定の期間を要します ↓ ◇現場によって工期は様々で、2カ月~1年間程度で完成。  現場で先輩に仕事を習いながら、じっくりとノウハウの吸収に努め、  お客様の要望の実現に取り組んでいきます 《仕事のやりがい》 養鶏場に関する新たな設備の提案や、機械の増設や改善など、 生産性を上げるための新しい仕組みづくりを技術職の立場で進めていきます。 営業社員との連携で、お客様に喜んでもらえる成果を出せたときには 喜びや達成感を感じることができます。

  • 応募資格

    ◎機械開発・設計・施工のいずれかの経験をお持ちの⽅ ◎CADの使用経験のある方 ◎要普通自動車免許 【こんな方を求めています!】 ■人や社会に喜ばれる仕事がしたい方 ■新しい分野の知識や技術を身につけたい方 ■人と力を合わせて仕事ができる協調性のある方 ■機械や電気に興味がある方 ■理系出身の方 ■発想力があり、物作りが好きな方

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①土木施工管理【元請け/自治体案件】②土木施工管理【下請け/民間案件】③大型土木機械の設計

国土開発工業株式会社

①土木施工管理【元請け/自治体案件】、②土木施工管理【下請け/民間案件[一般土木担当者、またはツイスター(土質改良機)工法専任担当者]】、③大型土木機械(シールド機)の設計・製造管理・メンテナンス

340万円~900万円 / リーダー | メンバー

国土開発工業株式会社
  • 勤務地

    神奈川県 / 東京都 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    ①土木施工管理【元請け/自治体案件】 ■土木施工管理技術者として、国土交通省や神奈川県などの自治体案件を担当いただきます。 【具体的な仕事内容】 ◇発注者:国土交通省、神奈川県、厚木市などの官庁・自治体 ◇施工内容:道路、河川、下水道・解体・維持修繕工事などの土木工事 ◇担当案件について ・1現場を1~5人で担当。 ・工期は平均6~12カ月程度、2~3億円の工事がメイン。 【施工実績例】 ・厚木秦野道路秦野西IC下部(その1)工事 ・H30管内改築区間改良(その1)工事 ・H30管内改築区間改良(その2)工事 ・横環南栄IC・JCT改良(その7)工事 など ②土木施工管理【下請け/民間案件】 ■土木施工管理技術者として民間企業発注の一般土木案件、またはツイスター工法(回転式破砕混合工法)案件を担当いただきます。ときには両案件を兼務する場合もあります。 【具体的な仕事内容】 ◎施工管理(工程管理、品質管理、安全管理など) ◎重機、土質改良機のオペレーション ◇施工内容 ◎道路、河川、宅地造成、災害復旧工事などの一般土木案件 ◎混合改質・混入物分別・強度増強・土壌浄化などを目的としたツイスター工法案件 ※現場のイメージ動画を当社ホームページに掲載しております。ご参照ください。  >動画でわかる国土開発工業   http://www.kokudo-kk.co.jp/movie/index.html ◇担当案件について ・1現場を1~5人で担当します。 ・工期は平均3カ月~2年程度、数億円の工事がメインです。 【入社後の流れ】 ◇一般土木案件担当者 現場で所長や先輩が必要な知識やノウハウを丁寧にお伝えします。困ったことがあってもいろいろとフォローしますので安心してください。 ◇ツイスター工法専任担当者 運転技術から習得いただくことから始まります。本人の適性やご希望に応じて、ツイスター工法に関する幅広い業務をお任せしていきます。丁寧に知識やノウハウをお伝えしますので、ツイスター工法未経験の方も安心してご入社ください。 【実績例】 ◇一般土木案件 ・東谷採取場集積(整形)工事 ・ネスタリゾート神戸開発工事 ・笹木野太陽光発電所建設工事 など  ◇ツイスター工法案件 ・東京外環自動車道田尻工事の内 富津仮置き場土砂改良工 ・兵庫県T市土壌浄化工事 ・民間工事土壌改良工事 など ③大型土木機械(シールド機)の設計・製造管理・メンテナンス ■上下水道の施工など土木工事で使用される大型機械「シールド機」の設計・製造管理(品質管理や生産管理など)・メンテナンス(修理や点検など)のいずれかをお任せします。 ※経験やスキル、ご希望に応じて配属先を決定します。 【入社後の流れ】 経験とスキルを考慮の上で担当案件を決定します。入社後のキャリアチェンジも可能です。 研修期間をしっかり設けて、経験が浅い方やシールド機を初めて扱う方には管理者の下で手厚くサポートを行います。

  • 応募資格

    ◎学歴、年齢不問 ◎意欲・人柄重視の選考です! 【求める人物像】 ・ポジティブな思考をお持ちの方 ・チャレンジ精神が旺盛な方 ・社会貢献、地域貢献に興味がある方 ■①土木施工管理【元請け/自治体案件】 【必要な経験・スキル】 ・1級土木施工管理技士の資格 ・2級土木施工管理技士の資格をお持ちで、1級取得を目指している方 ・普通自動車運転免許 【歓迎する経験・スキル】 ・官公庁工事の施工経験 ・国土交通省・NEXCO発注工事の施工経験 ・CADのスキル ・積算のスキル ■②土木施工管理【下請け/民間案件】 土木工学系、または機械工学系の方は歓迎 【必要な経験・スキル】 ・普通自動車運転免許 ・土木に関する何らかの経験 ※若手で土木や機械に興味がある方は、未経験でも可 ※20~30代の若手社員が活躍中! 【あれば生かせる経験・スキル】 ※必須ではありません。いずれか1つでも該当すれば歓迎 ・現場の技術者、施工管理経験 ・2級土木施工管理技士の資格  ・重機の免許 ・CADのスキル ・積算のスキル ※以下は、ツイスター工法専任担当者のみ ・機械の修理経験 ・土質工学に関する知識 ■③大型土木機械(シールド機)の設計・製造管理・メンテナンス 【必要な経験・スキル】 大型機械の設計・製造管理(品質管理や生産管理など)・メンテナンス(修理や点検など)のいずれかの業務経験をお持ちの方 ※設計については3D-CADのスキルがあれば可(ソフト問わず) ※メンテナンスについては業務未経験の方のチャレンジも可能

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最先端ナノテクノジーを支える各種分析機器の【フィールドエンジニア】

株式会社エリオニクス

グローバルニッチトップ企業100選に選ばれたナノテクノロジーのリーディングカンパニー ◆正社員 ◆賞与昨年実績5.2カ月 ◆年休123日

350万円~550万円 / メンバー

株式会社エリオニクス
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    最先端のナノテクノロジー研究に貢献する各種装置の性能確認、調整、納入、組立、設置、試験、使用方法のトレーニング、顧客サポート、不具合対応などの業務をお任せします。 年2~3回、1~1.5カ月の国内外出張があります。 【取引先】 取引先は、国の研究機関や大学、民間企業のR&D部門・研究所です。 【取扱製品】 取扱う製品は、光デバイスやメモリーチップの研究開発に不可欠な電子ビーム描画装置、分電子線三次元粗さ解析装置など。価格は5000万円~数億円レベル。なかには、10億円規模の装置もあります。 【配属先】 配属先は生産部です。現在16名のメンバーが在籍しています。

  • 応募資格

    ※長期勤続によるキャリア形成のため若年者等を採用するため(例外事由3号イ) 【学歴】 大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上 【必須となる経験・知識】 ◆理系専攻出身の方(機械工学、電気電子工学、情報系) ※上限32歳。 【歓迎する経験・知識】 ◆何かしらの装置や機械の組立、メンテナンス経験 ◆コミュニケーションレベルの英語力(海外での展示会やお客様対応があります) 【こんな方を求めています】 ◆チャレンジ精神、責任感、判断力、決断力、柔軟性がある方 ◆最先端技術に深い興味・関心のある方

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:インテグレーションエンジニア(シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務> ■ハードウェアへのソフトウェアのインテグレーション ■新機能に対するバリデーションテストを既存機能に対するリグレッションテストを行い、リリースをリード ■バリデーション戦略立案とプロタクトのフルテストの推進 ■新しいハード機能に対するテスト計画の作成と実施 ■システムの設計から立ち上げおよび展開時のデバッグ ■ハードウェアとソフトウェアの複雑な問題の切り分け ■C/C++の経験 <ポジション例> 5人規模のインテグレーションチームのシニアエンジニア ■職場イメージ 2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■TECHPLAY TOYOTA Developers Night 〜UX/UI設計 × ソフトウェア = クルマの運転席? https://www.youtube.com/watch?v=Sr_0LE_XdMQ ■talentbook 開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301%22 ■ミッション これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■やりがい/PR トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者可 <MUST> ■電気、メカ、コンピュータサイエンスなどの学士以上、あるいは相当の経験 ■ソフトウェアとハードウェアの複雑システムのインテグ、テスト、立ち上げ経験 ■電気システム設計、回路設計、マイコンベース組み込みシステムのEnd-to-Endの深い理解 ■効果的なコミュニケーション能力と行き届いた洞察力による問題の発見と高い問題解決能力 <WANT> ■ソフトウェアとハードウェアの開発プロセスの理解 ■テストツールの熟練 ■UIシステムに関する知識

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【アマゾンデータセンター】設備運用部門トレーニー職

アマゾン データサービス ジャパン株式会社

★女性活躍中 ★未経験者歓迎 ★契約社員→正社員登用あり ★設備運用に関する業務を学びながら成長できる ★語学力を生かす

400万円~500万円 / メンバー

アマゾン データサービス ジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県

  • 仕事内容

    データセンター内の電気・機械設備、制御系・消防関連設備などの運用・保守業務をはじめ、新規構築・拡張プロジェクト業務や災害・障害への準備・対策などをお任せします。 トレーニー期間中は、まずは業務を見て学んでいただき、順次先輩社員の指示の下で手順に基づくオペレーションを実施いただきます。 ■データセンター内の電気・機械設備、制御系・消防関連設備などの運用・保守業務 ・設備の巡回点検やビル管理システムの監視等の日常業務 ・設備に関する障害発生時の障害対応 ・年間、月次のメンテナンス実施(設備の操作を含む) ・月次や年次の各種レポートの作成 ・ラックキャパシティの増減に関わるハンズオン業務 ・対象ポジションのスペースや電源回路、空調容量の事前確認 ・ラックインストール時の電源接続 ・インベントリデータの管理 ■新規構築プロジェクト、拡張プロジェクト業務 ・運用上必要となるツール調達や手順書の準備 ・プロジェクトメンバーと協力し、構築や試験のサポート ・構築完了時のプロジェクトチームからの運用受け入れ ■自然災害や大規模障害への準備・対策・訓練実施 社員になった後は、これらの主な業務のほか、グローバル・リージョナル案件や改善イニシアチブなど、幅広い領域でオーナーシップを発揮し、活躍する機会が多くあります。また、個人のキャリアデベロップメントのため、空き時間を利用して社内のオンライントレーニングなどを受講し、スキルを磨くことも可能です。

  • 応募資格

    全ての条件を満たさない場合でも、業務に携わりたい方、適応力があり学ぶ意欲のある方を歓迎します。ぜひご応募ください。 【必須】 ・2年以上の就業経験があること ・日常業務を問題なくこなせる程度の英語でのコミュニケーション能力(会話・読み書き)  -中学レベルの英語力(英検3級程度)でも英語力を伸ばす意欲のある方であれば可能です。   国際色豊かな環境で、日々職場でも上達することができます。 ・セイフティー(安全)ならびにセキュリティのポリシー(基準)を理解し、順守できること 【歓迎】 ・ミッションクリティカルな施設での運用保守経験があること ・CDCP、CDCS、CDCE、ASHRAEまたは同等の資格を保持していること ・データセンター運営に必要となる資格(第二種電気主任技術者、エネルギー管理士、第4類危険物取扱者、冷凍機械責任者、第二種電気工事士)を保持している方 ・プロジェクト管理や運用に関連する資格(PMP、Prince2、ITIL v2またはv3、BICSI)を保持している方 ・電気関連システム(電力変電所の供給、変圧器、スイッチギア、VFIクラスのUPS、DRUPS、PDU、ATS、STS、SLAまたはVRLAバッテリーと関連システム、ディーゼル・ガスタービン発電機と関連する燃料システム、サージ制御回路、アクティブ高調波フィルタ、バッテリー監視システム、分岐回路モニタリングシステム、SCADAシステム)の優れた理解力があること ・機械関連システム(CRAC・CRAH・AHU、チラー、クーリングタワー、貯蔵タンク、熱交換器、配管システム、ポンプ、バルブ、ダクトシステム、ファン、ダンパ、火災感知と消火システム、配管と排水システム、ビル監視システム、自動制御システム)の優れた理解力があること ・流暢な英語でのコミュニケーションが可能であること  -TOEIC 800点以上、または同等の英語力があること 【求める人材像】 Amazonでは、全員がリーダーです。 Amazonには世界で共通の「Our Leadership Principles」という14項目からなる信条があります。 それは、チームを持つマネージャーであるかどうかにかかわらず、Amazonでは、全員がリーダーであるという考え方のもとで、社員一人ひとりが、全ての日々の活動において、常にこの「Our Leadership Principles」に従って行動するよう心がけています。 その中でも私達データセンターエンジニアリングオペレーションズチームでは下記リーダーシップの強みをもつエンジニアを求めています。 · Ownership リーダーにはオーナーシップが必要です。リーダーは長期的視点で考え、短期的な結果のために、長期的な価値を犠牲にしません。リーダーは自分のチームだけでなく、会社全体のために行動します。リーダーは「それは私の仕事ではありません」とは決して口にしません。 · Learn and Be Curious リーダーは常に学び、自分自身を向上させ続けます。新たな可能性に好奇心を持ち、探求します。 · Dive Deep リーダーは常にすべての業務に気を配り、詳細な点についても把握します。頻繁に現状を確認し、指標と個別の事例が合致していないときには疑問を呈します。リーダーが関わるに値しない業務はありません。 · Bias for Action ビジネスではスピードが重要です。多くの意思決定や行動はやり直すことができるため、大がかりな検討を必要としません。計算した上でリスクを取ることに価値があります。

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各種エレベーターの【電気制御技術者(電気制御設計)】

冨士エレベーター工業株式会社

◎創業73年◎昇降機の専業メーカー◎完全週休2日制◎残業は月平均25時間

350万円~500万円 / メンバー

冨士エレベーター工業株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■エレベーターの制御盤をメインとした電気設計、一部据付工事における電気系統の施工監理やメンテナンスを担当していただきます。 【具体的な仕事内容】 ・メインは電気設計業務です。工事は工務部門が担当します。ただし、電気領域は専門性が高いため、場合によっては現場に出向いていただくことがあります。事務所で設計のみを行う、というわけではなく、実際の現場とも接点を持ちながら業務を進めていきます。 ・エレベーターは、全体の電気制御と内部の細かい制御の両方が重要になるため、電気制御設計としてのスキルを幅広く身につけることができます。 【取扱製品】 乗用エレベーター、人荷共用エレベーター、寝台用エレベーター、荷物用エレベーター、自動車用エレベーター、小荷物専用昇降機など。 規格サイズではなくオーダーメイド型エレベーターを強みとし、多様化する建物やお客様のニーズに合わせて柔軟に対応しています。 【入社後について】 入社後は、ベテラン社員の下でOJTによって業務を学んでいただきます。また、外部機関の開催するさまざまな研修などにも参加することも可能です。それらを通じて、着実に知識と技術を身につけていってください。

  • 応募資格

    ・学歴不問(ただし、理系) 【必須となる経験・スキル】 ・電気制御設計の経験

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老舗エレベーターメーカーの【工務部長候補(エレベータ―保守点検・検査部門のマネジメント担当)】

冨士エレベーター工業株式会社

◎創業73年◎昇降機の専業メーカー

600万円~750万円 / 管理職 | リーダー

冨士エレベーター工業株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■工務部門における保守点検・検査などの分野のマネジメントをお任せします。 【具体的な仕事内容】 工務部門の業務・目標管理や労務管理、メンバーの人材育成などを担当いただきます。 社内対応がメインですが、お客様対応も状況によっては発生します。 目標管理は3カ月単位で運営しており、工務部門の部門目標達成、メンバーの能力向上・目標達成の観点で、ご担当いただきます。 工務部門には25名程度のメンバーが在籍しています。 【取扱製品】 乗用エレベーター、人荷共用エレベーター、寝台用エレベーター、荷物用エレベーター、自動車用エレベーター、小荷物専用昇降機など。 規格サイズではなくオーダーメイド型エレベーターを強みとし、多様化する建物やお客様のニーズに合わせて柔軟に対応しています。

  • 応募資格

    ・学歴不問(ただし、理系) 【必須となる経験・スキル】 ・エレベーター業界におけるマネジメント経験

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【社会基盤/パブリックSC統括】プリント基板設計領域から、ものづくりのDX・QCDの向上を実現

日本電気株式会社(NEC)

担当~主任(チームリーダー)

500万円~800万円 / リーダー | メンバー

日本電気株式会社(NEC)
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 プリント基板設計における技術・効率の向上と設計・生産のDXを推進し、ハイレベルなQCDを実現することがミッションです。 ・NECグループ全体でのプリント基板設計におけるナレッジ・ノウハウの共有・向上を目的とした、システム・プロセス・データベースの最適化・標準化 ・設計段階の完成度向上(試作・テストの回数を減らす)のための課題抽出・解決 ・設計・生産のDXへの参画 【ポジションのアピールポイント・想定キャリアパス等】 ・当部門は、海底から宇宙まで幅広い領域の事業に携わっており、ATMや警察・消防無線、衛星など、多種多様な製品・顧客のプロジェクトに携わる機会があります。 ・人材育成に力を入れており、希望をベースに上司と相談しながらさまざまな教育・経験を積み、多様なキャリア形成の機会がある環境です。 ・将来のキャリアパスは、当部門で専門性を高めていただく他、調達、品質、生産管理、製品開発・設計等さまざまな可能性があります。 (自分のキャリアを能動的に築いていこうとする方を応援する体制があります) 【ポジション募集の背景】 ものづくりにおけるDX、QCDの向上を推進するため、組織強化を行っています。 当社製品の高い品質を支えるプリント基板設計の領域で、中核として活躍いただける方を募集しています。

  • 応募資格

    【MUST スキル・経験・資格】 以下のいずれかの経験があることを希望します。 ・電気・電子部品や電気回路の設計・開発・製造経験 ・電気系解析ツールを使用した解析または関連業務の経験 ・部品メーカーとの協働または折衝の経験 【WANT スキル・経験・資格】 ・プリント基板設計CADツール(図研製CR5000/CR8000シリーズ、あるいはケイデンス製Allegroシリーズ)を使用した実務経験 【求める人物像(ソフトスキル)】 ・常に改善意識を持ち、最新のツールや手法について積極的に学び、導入しようとする姿勢がある方 ・自分事として責任感を持って目の前の問題に取り組み、スピード感を持って解決策を考え、実行できる方 ・さまざまな関係者と良好な関係を築き、協力して業務を遂行できる方

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組み込み開発・制御設計/CON

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

★市場価値の高いエンジニアとして最前線で活躍!研修でスキルUP★3000以上の案件の中から、あなたの強みやご経験を活かすプロジェクトへ。第一線でエンジニアとして活躍いただけます!

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】⾃動運転システムや、IoTに関連した各種組込システムの開発、各種プログラミング業務をお任せします。 ★「⾃動運転システム」や「コネクテッドカー」など、まずはスキルや経験に合わせてご活躍いただける業務を振り分けていきます。 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・エンジンECU開発 ・バッテリー制御設計 ・無線通信に関わる回路設計 ・各種ドライバ・ファームウェアの開発 ・マイコン制御 ・基盤回路設計 ・⽣産システム開発 ・物流管理システム開発 ・FAシステム電気設計 など ●使⽤⾔語・環境 【組込系⾔語】C、C++、Python、MATLAB 【設計・開発環境】HEW、μITRON、OrCAD、CR-5000 【Web系⾔語】Java、C#、VB.NET、COBOL、PHP

  • 応募資格

    <下記に当てはまる方> ■組み込み開発、C、C#等の実務経験をお持ちの⽅ <歓迎します> ●ブランクがある⽅(経験年数は不問です!) ●スキル・経験を活かして活躍したい方 ・組込み系CPU/マイコン設計 ・各種アプリケーションの開発/設計/バージョンアップ ・量産品への組込み/試験/評価 など <以下のご経験をお持ちの⽅も歓迎> ■理系の⼤学・⾼専卒の⽅(電気・応⽤⼯学・ロボティクス系なら尚良) ※将来性のある技術開発にチャレンジしたい⽅歓迎!

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【多職種】ディーゼルエンジンエンジニア・営業・管理職【世界大手・英語使用】

カミンズジャパン株式会社

◆多職種・多部門で考慮 ◆まずはお気軽にご応募ください

500万円~1400万円 / リーダー | メンバー

カミンズジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    弊社では事業拡大のため、弊社にご興味のあるエンジニアの皆様とお話しさせていただきたいと考えております。 ・アプリケーションエンジニア ・ディーゼルエンジン営業 ・非常用発電設備のエンジニア&プロジェクトマネージャー ・エンジンサービス管理職  など 是非まずはお気軽にご応募ください。 お待ちしております。

  • 応募資格

    ・ディーゼルエンジンのアプリケーションエンジニアまたは非常用発電機のご経験 ・英語: ビジネスレベル(上級)以上:電話会議、メールなどすべてにおいて英語を使用します。 ・日本語:ネイティブレベル

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロダクトマネージャ

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務> ■サプライヤ含めたプロダクト開発タイムラインの作成とメンテナンス ■プロダクトのライフサイクルにおけるあらゆる開発タスクの進捗のトラック ■サプライヤのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、タイミングのドキュメント化 ■チームのタスク管理:プロジェクトタスク、ワークフロー、優先度、タイミングのドキュメント化 ■クロスファンクションチームとの協働 ■プロダクトのライフサイクルマネジメントシステムのメンテナンス ■上位にプロジェクトの問題、課題を共有し、解決する <ポジション例> 200人規模のプロダクト開発のマネージャ ■ミッション ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■TECHPLAY TOYOTA Developers Night 〜UX/UI設計 × ソフトウェア = クルマの運転席? https://www.youtube.com/watch?v=Sr_0LE_XdMQ ■talentbook 開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301%22 ■やりがい/PR ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。 クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学に関する学士以上、あるいは相当の能力 ■5年以上のハードウェアプロダクト開発経験 ■メカニカルエンジニアリング、エレクトリカルエンジニアリングとソフトウェア開発プロセスに関して明るいこと ■開発計画、ベンダマネジメントの経験 ■複雑な開発プロジェクトを理解させるデモンストレーション能力・クリティカルな要素の特定能力 ■細やかに記録を残し、整理する能力 ■エンジニア、企画、サプライやチェーンと横断的に仕事をする能力 ■プロジェクトチームの枠にとらわれずに、周りからの協力を得て問題を解決できること <WANT> ■Jiraやプロジェクト管理システムに関する知識 ■個人事業、デザインエンジニア経験 ■オーディオ、ラジオなどの商品開発経験

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自動運転・高度運転支援システムのソフトウエア開発

株式会社デンソー

◆自動運転に関する知見が豊富な精鋭集団「J-QuAD DYNAMICS」での勤務 ◆最先端の開発環境やツールを駆使し、高品質な統合制御技術にチャレンジ

500万円~1150万円 / リーダー | メンバー

株式会社デンソー
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    自動運転・高度運転支援の制御システムのソフトウエア開発の業務を担っていただきます。 以下の業務のいずれかに携わっていただきます。 ・自動運転・高度運転支援製品のソフトウエアプラットホーム開発 ・自動運転・高度運転支援製品のアプリケーションソフトウエア開発 《開発ツール・開発環境》 C/C++ QNX、INTEGRITY Matlab&Simulink CANoe CAN, Ethernet JIRA,Wiki,Git ※株式会社デンソーで採用後、株式会社J-QuAD DYNAMICS(https://www.j-quad.co.jp/)に出向いただきます。

  • 応募資格

    ( MUST ) ・C言語によるソフトウエア開発経験 ・組み込み系製品のソフトウエア開発経験 ( WANT ) ・QNX、INTEGRITY などリアルタイムOSによる開発経験者 ・CAN、Eternetのプラットホーム開発経験者 ・ソフト開発のPM経験者 ・Matlab&Simulinkによる開発経験者 ・英語力(TOEIC600点以上)

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:プロダクトセキュリティエンジニア(シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務> ■開発チームにより沿い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う ■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う ■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う ■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査 ■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供 ■セキュリティ改善のドライブ ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討 ■セキュアなシステム開発における開発チームの支援 <ポジション例> 200人規模のプロダクト開発をサポートするシニアエンジニア ■ミッション ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■TECHPLAY TOYOTA Developers Night 〜UX/UI設計 × ソフトウェア = クルマの運転席? https://www.youtube.com/watch?v=Sr_0LE_XdMQ ■talentbook 開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301%22 ■やりがい/PR ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。 クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学、情報セキュリティに関する学士以上、あるいは相当の能力 ■高い問題分析力・解決能力 ■セキュアアーキテクチャ設計の経験 ■文章、会話での高いコミュニケーションスキル ■C, C++, x86, ARM, CAN, 暗号に関する専門技術、ノウハウ ■ペネトレーションテストの経験 ■ソフトウェア開発、コード・機能監査の豊富な経験 <WANT> ■自動車、あるいはハードウェア開発経験があること

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各種一般エレベーターの【検査担当(検査資格保有者)】

冨士エレベーター工業株式会社

◎創業73年◎昇降機の専業メーカー◎完全週休2日制◎残業は月平均25時間

350万円~500万円 / メンバー

冨士エレベーター工業株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■エレベーターの検査をメインとしてお任せいたします。 【具体的な仕事内容】 ・お客様は関東エリアが中心。遠方への出張などはほとんどありません。 ・保守・点検のグループが別にあるので、突発的な対応が少なく、働きやすい環境が整っています。 【取扱製品】 乗用エレベーター、人荷共用エレベーター、寝台用エレベーター、荷物用エレベーター、自動車用エレベーター、小荷物専用昇降機など。 規格サイズではなくオーダーメイド型エレベーターを強みとし、多様化する建物やお客様のニーズに合わせて柔軟に対応しています。 【入社後について】 入社後は、ベテラン社員の下でOJTによって業務を習得していただきます。また、外部機関が開催するさまざまな研修などにも参加することも可能です。それらを通じて、着実に知識と技術を身につけていってください。

  • 応募資格

    ・学歴不問(ただし、理系) 【必須となる経験・スキル】 ・昇降機等検査員資格を保有し、多くの検査業務を経験している方

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エンジンセールスリーダー/Engine Sales Leader, Japan-DBU

カミンズジャパン株式会社

外資系発電機・ディーゼルエンジンメーカーが【営業リーダー】を募集!

500万円~1200万円 / リーダー | メンバー

カミンズジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ディーゼルエンジンの営業部門リーダー ★ビジネスチャンスが無限に広がっている大変やりがいのある業務です! 【具体的な業務】 ◎営業組織を管理し、中規模から大規模のビジネスセグメント(地域、製品ライン、市場セグメント)のセールス活動と運用 ◎お客様に価値のあるソリューションを提供することにより、収益性の高い成長を実現 ◎収益と利益目標に関連する販売目標を設定し、達成を目指す ◎お客さまへの戦略的アプローチを設定。販売目標や戦略、プロモーションを策定し、チームに実行を促す ◎部下メンバーの活動や営業計画を管理し、指示する。 ◎部下メンバーの指導・育成・動機付けや課題に関する気づきなどを与える ◎グローバル地域のセールスリーダーに販売需要のレポートと予測を提供 ◎主要なお客様とコミュニケーションを密に取ることで関係性の維持や構築 ◎課題解決のための方法やプロセス、手順の開発を管理 など

  • 応募資格

    ■営業またはマーケティングの分野での経験 【語学力】 ■日本語:ネイティブレベル ■英語:ビジネスレベル以上 ※お客さま対応などは日本語でのやり取りがほとんどですが、電話会議、メールなどすべてにおいて英語使用の機会があります。 ★以下のようなスキル・能力をお持ちの方は歓迎します。 ◎戦略的思考  -将来の可能性を先取りし、それらを画期的な戦略に変換 ◎財務的洞察力  -要な財務指標の理解を解釈および適用して、より良いビジネス上の意思決定 ◎説明責任を保証  -コミットメントを満たすために自己および他者への説明責任 ◎計画と調整  -組織の目標に沿ったコミットメントを満たすための作業の計画と優先順位付け ◎競合管理  -ノイズを最小限に抑えて、競合状況を効果的に処理 ◎エンゲージメントを促進  -組織が目的を達成するために、人々が最善を尽くすように動機付けられる環境を作り出す ◎効果的なチームを構築  -共通の目標を達成するために多様なスキルと視点を適用する。アイデンティティの強いチームを構築 ◎価値観の違い  -さまざまな視点や文化が組織にもたらす価値観を認識 ◎信頼を植え付ける  -正直、誠実、信頼性を通じて他者の信頼と信頼を得る ◎自己認識を示す  ―フィードバックと反省の組み合わせを使用して、個人の長所と短所に対する生産的な洞察を得ます。 ◎チャネル認識  -組織の目標を前進させるために、業界の構造、ダイナミクス、および市場への道筋を説明し、状況に応じて説明します。 ◎直感的なリスニングと適応ソリューション  -顧客、利害関係者などからのニーズ、期待、または質問を、積極的なリスニングと直感を通じて実用的なソリューションに変換します。顧客または利害関係者のニーズや期待に応えるかそれを超える、または価値を提供するためのソリューション(プロセス変更、ツール、製品、サービスなど)を選択または作成します。 ◎売り上げ予測  -内部および外部のソースから顧客データを収集して評価。過去のデータと比較して、有用な入力を決定し、将来の消費パターンの予測を作成します。 ◎販売パイプライン管理  -アカウント/テリトリーレベルの販売戦略および現在のパイプラインに基づく計画を成功裏に実行するための計画。パイプラインの状態(サイズ、内容、進行状況)を評価します。それに応じて、販売戦略、計画、または影響の大きい活動を調整します。

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運転支援・自動運転支援システムの研究開発(AI・人工知能、制御、センシング技術等)

本田技研工業株式会社

★コロナ対策として「WEB面接」を実施 ★在宅勤務制度はコロナ収束後も推進していく方針

400万円~1000万円 / 管理職 | メンバー

本田技研工業株式会社
  • 勤務地

    栃木県 / 東京都

  • 仕事内容

    世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、「事故に遭わない社会の実現する」「世界中のお客様に安心して自由に移動する喜びをお届けする」ため、以下(1)~(8)いずれかの安全運転支援システム/自動運転システム開発業務をお任せします。 【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 (1)安全性論証領域 ■自動運転システムにおける安全性・品質保証の論証 ■ドライビングシミュレータにおける行動シナリオの作成 (2) AI・人工知能領域 ■画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ■データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案 ■最適化・確率推論・データマイニング ■自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発  ■車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ■機械学習、DeeplerningなどのAI技術を活用した認知技術向上(画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定) ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せいたします。 (3)センシング技術領域 ■画像認識アルゴリズムの設計開発 ■画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ■複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー、ソナーなど)を用いたフュージョン技術開発 ■外界認識・周囲環境予測技術開発 ■車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、及びこれを実現するハードウェアの開発 ■自車位置推定技術開発(衛星、画像、レーダーなど) ■車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの設計 など (4)HMI領域 ■人間工学に基づいた表示システムの研究開発 ■パーキングセンサー、バッテリーマネジメントシステム等に関わるHMIシステムの仕様検討・設計 (5)通信技術領域 ■専用通信、携帯電話網を利用した運転支援技術 ■通信アンテナ、通信機設計 ■通信セキュリティ技術 など (6)制御技術領域 ■行動制御技術開発 ■行動計画、モデル予測制御、探索、最適化、進化的計算、数理計画法 ■車体ダイナミクス制御技術 など (7)ソフトウェア技術領域 ■自動運転向けドライビングシミュレータのシナリオ作成 ■道路上の歩行者、車両、二輪車、道路など対象物、動的なシーンを認識する単体・統合システムの開発 ■上記車載システムの要求分析・要件設計、ソフトウェアアーキテクチャ開発、ソフトウェア開発 ■上記機能を実現するECU開発 ■システムテスト ■開発環境の整備 など (8)開発環境 ■車両全体最適ネットワークの設計(システム配置、セキュリティ含む) ■車両制御用プラットフォームのミドルウェア/ソフトウェアの設計 ■制御開発全体に適用できる開発基準、開発手法と標準化の構築 ■システムズエンジニアリング的観点に基づく研究開発手法の開発支援、情報収集、データ解析、考察(モデルの構築からシミュレーションの実施) ■研究開発の全体効率を高めるための開発環境含めたITシステムの開発・提案など 他部門やベンダーなど様々な関係者とコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究など海外とのやりとりも発生する場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink, MBD系ツール(Rational、Rapsodyなど)、C、C++、Java、Python、SysML、UML AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど)等

  • 応募資格

    【求める経験・スキル】 ※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 (1)安全性論証 ■自動車業界における制御システム開発経験 (2)AI・人工知能領域 ■機械学習、ディープラーニングなどAIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験 ■AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど)を使用したなんらかの実務経験 ■統計解析、多変量解析といったデータ解析技術に関する基礎知識または実務経験 ■位置推定・行動計画技術に関する知識・経験 (3)センシング関連 ■画像処理や信号処理に関する基礎知識または実務経験 ■画像認識に関する基礎知識または実務経験 ■レーダー(ミリ波等)、ライダー、ソナーなどセンサーに関する基礎知識または実務経験 ■カメラやレーダーなどの機械設計経験 (4)HMI領域 ■HMIシステムの研究開発経験 ■人間工学に関する知識 (5)制御関連 ■車両運動(制御)に対する知識・経験 ■制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ■C言語、C++や用いた何らかのソフトウェア開発経験 ■Matlab/Simulinkを使用した制御システム開発経験 (6)通信技術関連 ■通信技術に関連にしたアプリケーション(Java等)、ハードウェア(通信機ハード、ネットワーク、プロトコル、アンテナ、移動体通信、携帯電話、Wi-Fi技術等)に関する基礎知識または実務経験 ■情報セキュリティに関する知識・開発経験 (7)ソフトウェア関連 ■上記技術領域に関するサーバ、アプリケーション関連の開発経験 ■ソフトウェアアーキテクチャに関する基礎知識または実務経験 ■ドライビング・シミュレータ環境構築、車両モデル作成、ドライバーモデル作成などの開発経験 (8)システム環境構築 ■システムズエンジニアリング・MBSEに関する知識 ■制御系システムの開発経験(HW/SW)がある方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ■自動運転、安全運転支援システムに関する知識・開発経験 ■ロボット開発に関する知識・開発経験 ■通信・映像機器メーカー、通信キャリア、自動車関連メーカー、電気メーカー、IT関連企業などでの技術開発経験 ■英語でのコミュニケーション能力 ■プロジェクトマネジメントの経験 など 【求める人物像】 ※以下の想い・適性をお持ちの方 ■世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い ■世の中の事故をなくしたいという想い ■クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い ■新しいことにチャレンジしたいという想い ■高い目標を掲げてやりきるエネルギー ■グローバルで活躍したいという志 ■自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 ■様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

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ソフトウェア開発基盤:CI/CD環境構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■職務内容 ・GitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンをクラウド上に構築 ・上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群(UI開発やMBD開発)へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化 ■ミッション ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの 企画・開発(ソフトウェアファースト)に挑戦するために作られた 新しい組織です。 ・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が 行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、 継続的に進化させていくことがミッションです。 ・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。 ■職場イメージ ・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。 ・勤務地は本社技術(愛知県豊田市)ですが、Woven Planet(東京)や北米R&D拠点(テキサス)、トヨタグループ仕入先様(愛知県)など多くの関係者との連携・協働があります。 ■やりがい/PR ソフトウェアファーストによるビジネスモデル変革にコアとなって携われる貴重な機会(十数年に一度)です。またこの業務がトヨタ自動車のソフトウェ開発の生産性を大きく変えられるか鍵を握っており、会社のトッププライオリティに位置付けられております。 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、より一層ソフトウェアの開発スピードと品質向上を可能とする「ソフトウェアのTPS」を行ってまいります。

  • 応募資格

    <学位等> ・学歴不問  (2021年度内に、博士後期課程を卒業/修了見込みの方を含む) ・文系大学出身者歓迎 <MUST> ■Jira, Confluence,等の開発ツールを駆使しクラウド上で開発環境を構築した実務経験(企画~構築~運用) ■ソフトウェア開発全般の深い業務知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語によるコミュニケーション能力  (北米拠点との共通基盤構築) <WANT> ■CI/CDシステム(ビルド、テスト自動化、Jenkins)を用いた開発への知識 ■サーバー全般やインフラ(AWS、GCP、Varnish、Fastly)への知識 ■品質全般(パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO)への知識 ■英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール(Figma、ProtoPie)の知見 ■SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見

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機械系エンジニア/生産技術系エンジニア/TTR

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

実務未経験でもOK。理系出身で「ものづくり」に興味がある方、得意分野の技術でキャリアアップ・スキルアップしたい方、キャリアチェンジをしたい方も大歓迎です

350万円~450万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】 大手企業、製造メーカーなどの製造プロジェクトに参画していただきます。大型プロジェクトもあります。 スマートフォンや家電など身近な製品から、自動車や飛行機、通信衛星などの最先端技術が用いられる現場まで、多種多様な分野の機械設計、生産設備設計など適正に合うかたちで携わっていただきます。 勤務地は可能な限り、ご希望に沿えるように検討いたします。 ・未経験者はCAD・設計アシスタントからスタート。 ・機械系エンジニア/2D・3DCADを用いた機械設計および解析・実験・評価など ・生産技術系エンジニア/新規での開発、改善、試作品の製作など ・機構・筐体・構造設計から詳細設計、製図、評価、さらに設計周辺の実験・評価・各種解析業務まで、設計開発に関わる業務全般を経験・スキルに合わせてお任せします。 【担当業務の一例】 ・産業機械/半導体製造装置の機構設計 ・自動車/部品の試験評価 ・⾃動⾞/製造ラインのシーケンス制御 ・航空機/構造に対するCAE解析 ・⼯作機械の機構設計 など

  • 応募資格

    学歴・経験分野・経験年数・就業ブランク・転職回数は不問です。 未経験者向けの研修をご用意していますので業界未経験の方もお待ちしています。 <歓迎します> ■実務未経験でも「ものづくり」に興味のある方 ■機械設計(筐体・機構・精密)経験のある方 <歓迎スキル> ■CADの使用経験 ■半導体(アナログ/デジタル)の回路設計 ■輸送機械(自動車/鉄道/航空機/特殊車両/二輪/船舶)の設計 ■機械・機構設計 ■解析・実験・評価実験 ■機械・電気系の知識 ■樹脂/金属/非鉄/その他成型素材の知識 <こんな方は是非> ■ものづくり分野で最先端の技術を追求したい ■仕事の幅を広げてエンジニアとしての価値を高めたい ■新しい分野で技術と経験を活かしたい ■設計の知識を活かしたい ■CADオペレーターから製品設計に挑戦したい

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機械式立体駐車場の【保守メンテナンスエンジニア】

吉福エンジニアリング株式会社

★東京・横浜・京都で急募!/転勤なし/手当充実/キャリアチェンジ希望の未経験者歓迎

400万円~600万円 / メンバー

吉福エンジニアリング株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 / 滋賀県 / 奈良県

  • 仕事内容

    ■機械式立体駐車場のメンテナンス業務をお任せします! 【具体的には?】 ◇可動部にあるボルトのゆるみ、パレットの傾きなどのチェック ◇オイル交換・グリス塗布 ◇摩耗した箇所の測定や部品の交換 ◇制御盤の絶縁確認 ◇その他不具合発生時の対応 など ※業務は通常2~5人のチームで取り組みます。社用車で1日数カ所を訪問し、専用の工具や機器を使用してメンテナンスをします。 【入社後の流れ】 はじめの3~6カ月間は研修期間です。先輩によるOJT(職場内訓練)のもと、実務を経験いただきながらノウハウを学んでいただきます。 分からないことがあれば気軽に相談できる環境ですので、未経験の方も安心してチャレンジください。 【将来的には】 経験を積み、ゆくゆくはグループリーダー、営業所所長としてご活躍いただきたいです。

  • 応募資格

    ※業界・職種の未経験者も大歓迎! ※人物重視の採用を行います。 【応募のための条件は?】 ◇普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 【歓迎の条件は?】 ◇高校・専門・大学などで電気や機械を学んだ方 ◇何らかのサービスエンジニア経験をお持ちの方 ◇第2種電気工事士資格をお持ちの方 【こんな方を求めています】 ◇チームプレーが得意な方 ◇思いやりを持って人と接することができる方 ◇エンジニアとして着実に成長していきたい方 ◇一生モノの資格やスキルを身につけたい方 ◇転勤の不安なく地域に密着して働き続けたい方

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セールスエンジニア

荏原実業株式会社

【東証一部上場企業/業界経験不問/第二新卒・未経験歓迎/資格取得支援充実】

440万円~660万円 / メンバー

荏原実業株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■当社のセールスエンジニアリング部門で、架台の提案から施工管理までをトータルに担当いただきます。 【具体的には?】 ◇顧客ニーズのヒアリング・打ち合わせ ◇見積り・図面の作成 ◇施工の提案 ◇施工時の安全・品質・予算・納期等の管理 ◇協力会社の管理・調整 など ※社内の営業事務スタッフと連携しながら業務を遂行します。 ※チーム目標を設定しており、個人ノルマはありません。 【入社後のおおまかな流れ】 まずは先輩社員について実務を経験し、業務の流れや商材、業界についての理解を深めていただきます。 未経験入社の場合、一人前として成長するまでに3~5年はかかります。先輩社員のフォローのもと、幅広い経験を積みながら焦らず一歩一歩成長していける体制が整っています。 経験年数などの条件をクリアすれば「管工事施工管理技士」といった国家資格にもチャレンジできます。 【提案内容について】 ポンプや送風機、冷凍機、冷却塔といった、空調・衛生設備工事に欠かせない機械を設置するための、”架台”の施工を提案いただきます。 顧客の環境やニーズは多様であり、同じ架台は2つとしてありません。 だからこそ自身のアイデアを発揮でき、一からカタチにするものづくりの醍醐味が存分に味わえます。 【担当する顧客やエリア】 一都三県(千葉・埼玉・神奈川)の顧客が中心で、その他も関東圏です。 ※既存顧客へのフォローがメーンであり、新規営業はほとんどありません。 【所属部門について】 環境設備本部のストラクチャー営業部に所属いただきます。 現在16名が所属しており(全員東京オフィス)、30代を中心に20代から70代まで幅広い年代のメンバーが活躍しています。 東京オフィス所属:16名 50代部長、40代課長 30代:6名 20代:2名

  • 応募資格

    ※業界・業種未経験者・第二新卒者歓迎! ※当社の未来を担ってくださるフレッシュなメンバーを募集!! 【応募のための条件は?】 ◇普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 【歓迎する経験やスキルは?】※必須ではありません ◇法人営業経験(業界不問だが建築業界での経験があれば大歓迎) ◇管工事施工管理技士資格(1級・2級) 【こんな方を求めています!】 ◇粘り強く前向きに仕事に取り組める方 ◇フットワークの良さを生かして働きたい方 ◇まわりと協調しチームワークを生かしながら働ける方 ◇コミュニケーション力を生かして働きたい方

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【神奈川県】社内・顧客向け技術サポート(CMOS,TOF,Windows Application)

QuEST Global Services Pte. Ltd.

【神奈川県/年俸600-800万円】社内・顧客向け技術サポート(CMOS, TOF, Windows Application)

600万円~800万円 / リーダー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    〇国内外の顧客または社内メンバーに必要な技術サポートを担当していただきます〇 【1】距離センサー(TOF)の顧客サポート業務 【2】CMOSイメージセンサ顧客サポート業務   ・国内外の顧客にイメージセンサ使用の技術サポート   ・センシング向け測距センサの顧客サポート   ・導入サポート~評価機材を使っての動作確認~解析~保守、海外販社及び対外顧 客対応が主な業務 【3】AV/産機/監視向けCISの顧客向けドキュメント作成・顧客対応   ・製品仕様書/アプリケーションノート/レジスタマップ等のドキュメント作成   ・顧客からの質問/ドキュメント提供依頼等の対応   ・エクセルVBAにてドキュメント作成/顧客対応の効率化Toolの作成 【4】Windows Application Software 開発・保守・ユーザーサポート

  • 応募資格

    ●必須スキル●/〇尚可スキル〇 【1】距離センサー(TOF)の顧客向け ●PythonでのSW開発 〇TOFの知識・英語での読み書き 【2】CMOSイメージセンサ顧客向け ●英会話、英文技術文書作成 〇イメージセンサの知見 〇デバイス、ハードウェア及びソフトウェア全般への知見或いは業務経験 〇画質評価、アナログデバイス評価経験 〇効率改善ツールの作成(Excelマクロ、VBA、script) 【3】AV/産機/監視向けCISの顧客向け ●半導体/イメージセンサの知見(ダイオード/トランジスタおよび集積回路、イメージセンサ) ●ソフトウェアの開発経験(C/C++/C#/VBA、VisualStudio/Excelマクロ) ●リーダー経験 〇コミュニケーション能力 〇事業部/テクニカルサポートセンター/顧客と柔軟な対応ができる方 〇英文書作成 【4】Windows Application Software対応 ●Microsoft Office製品 ●Version管理ツール(SubversionまたはVisual SourceSafe、CVS、RCS、Git、Mercurial等) ●GUI 設計(ユーザーの要望に対して適切なGUIを検討、作成) ●アプリケーション開発言語使用(VBA、VBS、C#、Java、Perl、Ruby、Python等) ●データベース開発(Microsoft SQL-Server 、PostgreSQL 、 MySQL 、Oracle、Sybase、Informix、DB2などのRDMS) ●ユーザ要望をシステム化と要求定義 ●単純作業自動化VBA実装 ●会議議事録作成、業務改善提案 ●コミュニケーション能力、論理的説明能力

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【定年65歳/年収600~900万円】画像処理関連 組込みソフトウェア開発エンジニア

QuEST Global Services Pte. Ltd.

【定年65歳/年収600~900万円】画像処理関連 組込みソフトウェア開発エンジニア

600万円~1000万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【具体的には】 常駐先である国内半導体メーカー(神奈川県厚木市)にて、以下の開発をお任せします。 定年は65歳ですが、65歳以降もコンサルタントとして雇用する可能性もございます。 ○画像処理関連 組込ソフトウェア開発エンジニア 最新センサーを使用して得る画像データを信号処理し、顧客が求める画質や新しい機能を提供します。この中でセンサーの画質を評価し、課題改善する検討を行います。また検討に必要な評価手法や撮影などの環境も開発します。 幅広い知識を求められることが多く、他部署と協力関係を築くことも重要です。先端のセンサーを使用した技術開発が多く、最新技術を習得することができます。得られた技術を海外拠点や海外顧客へサポート展開します。 プロジェクト例: ・車載向けCMOSイメージセンサー ファームウェア・ロジックシステム設計/検証 ・組込みSWの機能仕様作成、設計仕様作成、Cコードコーディング、検証仕様作成/検証 具体的には直接お伝えさせていただきます。お気軽にお問い合わせくださいませ。

  • 応募資格

    ・画像信号処理開発設計・検証経験、もしくは画質検証・評価経験 ・ツール、アプリケーションの開発経験  (プログラミング言語を使った解析ツールを自前で作り、効率化を自ら図れるソフトスキルをお持ちの方)

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【東京】コクピット・キャビンUXデザイナー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【概要】 次世代モビリティに向けた新たなコクピット体験やサ ービスの先行企画開発部署において、リサーチに基づくコンセプト導出からプロトタイピング、PoCに至る一連のUXデザインを担っていただきます。新規アイデアの企画創出に関わりながら、新しく生まれたアイデアをお客様の視点で素早くプロトタイプに実装し、高い実効性とスピード感を備えたPoCを独力で計画、実行いただきます。 ー詳細ー - モバイルアプリやWebアプリなどのデジタルアプリケーションのプロトタイピング - PoCスプリント計画および実行 【ミッション】 次世代のコクピット・キャビンの商品企画開発を担当しています。ユーザーの体験価値に重きを置き、将来に向けた新しい商品企画、技術開発の提案を行う部署です。 【やりがい/PR】 多種多様な出身領域のメンバーから構成されるプロジェクトチームです。上司とも気軽に話せる雰囲気です。自動車に詳しくなくても大丈夫です。 【在宅勤務について】 在宅勤務可。 週4日程度の在宅率で自由な働き方を奨励する部署です。

  • 応募資格

    <学位等> ・学歴不問 ・第2新卒歓迎 ・文系大学出身者歓迎 <MUST> 下記の『■』記載内容をすべて満たす方 ■4年以上のデジタルアプリケーション開発経験 ■コンピュータサイエンスの学位、もしくは同等の実務経験 ■一緒に未来を切り拓く気概を持ち、自発的に動ける熱意のある方 ■UXプロトタイピングスキル  (1) iOS/Androidモバイルアプリ開発(Swift/Kotlin)  (2) (1)に加え、下記のうち1つ以上を満たす方   ・Webアプリのフロントサイドエンド開発(JavaScript/ CSS/HTML)およびサーバーサイド    開発(Python)   ・PC上のプロトタイピング(C#/Objective-C) ■UXデザインスキル  下記のうち1つ以上を満たす方   ・ユーザ観察やユーザインタビューなどのリサーチおよびインサイト抽出   ・得られたインサイトに基づくコンセプト構築 ■TOEIC600点以上 <WANT> ■RaspberryPi/Arduinoを用いたハードウェア開発 ■インフォメーションアーキテクチャやワイヤフレームなどのUIデザイン知識

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【非常用発電機】アプリケーションエンジニア(外資系エンジン・発電機メーカー)

カミンズジャパン株式会社

【《世界大手》のエンジン・発電機メーカー】顧客ニーズに合わせたアプリケーションエンジニアリングサポート業務

500万円~1000万円 / リーダー | メンバー

カミンズジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■非常用発電機の技術サポート、導入支援 アプリケーションエンジニアリング ・顧客の技術要件に対応する設計、図面、およびドキュメントを提供 ・技術仕様を提供し、機器の供給範囲の定義 ・製品およびアプリケーションのエンジニアリング情報の提供 ・顧客先での技術支援/説明、アプリケーションエンジニアリング ・エンジンの初期状態を確認、顧客のサイトで必要なインストール/テスト/試運転をサポート 【具体的な業務】 ◎弊社の製品をお客様へ適切に(客先での)エンジンや関連機器のインストール(製品インストール) ◎最適なエンジン性能のためにお客様にアドバイスを提供する(プロダクトオペレーション) ◎弊社の製品をお客様に適切に、サービスパートナーと顧客にメンテナンスや修理のアドバイスを行う(製品メンテナンス/修理) 【配属部署】 PowerGenグループ, Application Engineering, Distribution Business Unit, Cummins Japan

  • 応募資格

    ・電気工学または機械工学のご経歴の方歓迎 ・電気技師の資格またはエンジン整備士の資格保有者歓迎 ・関連分野でのエンジニアリングにおける実務経験者 ・日本のエンジンおよび電力生成市場の知見のある方歓迎 ・エンジニアリングプロジェクト管理、サイトの設置、サイトの監督、および試運転に関する経験 ・電力システムと発電機制御システムの知識をお持ちの方歓迎 【語学力】 ■日本語:ネイティブレベル ■英語:ビジネスレベル以上 ※お客さま対応などは日本語でのやり取りがほとんどですが、海外の工場や国内・海外のチームとのコミュニケーションで、英語をかなり使用します。

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機械設計エンジニア/MEC

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

若手からベテラン・シニアまで活躍!3000以上の案件があるから、得意分野の技術をベースにキャリアアップ・スキルアップも可能☆やりたかった開発にキャリアチェンジも!技術者としてのキャリアを実現できます。

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】スマートフォンや家電、さらに自動車や飛行機、通信衛星などの最先端技術まで、多種多様な分野の機械設計に携わっていただきます。 ★2D・3DCADを用いた機械設計および解析・実験・評価を担当。 ★機構・筐体・構造設計から詳細設計、製図、評価、さらに設計周辺の実験・評価・各種解析業務まで、設計開発に関わる業務全般を経験・スキルに合わせてお任せします。 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・半導体製造装置の機構設計 ・自動車部品の試験評価 ・⾃動⾞製造ラインのシーケンス制御 ・航空機の構造に対するCAE解析 ・⼯作機械の機構設計 ●使⽤するソフト・ツール ・CATIA、NX、Creo(Pro/E)、UG、I-DEAS、Solid works ・Nastran、ANSYS、LS-DYNA、Abaqus、STAR-CD、Pam-Crash、SCRYU/Tetra ・DELMIA、JSTAMP、AFDEX、Moldex3D、Virfac ・PLC(シーケンサ) ・Inventor、Solid edge、I-CAD、Auto-CAD、ME-10、CADAM ・ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、オシロスコープなど

  • 応募資格

    <歓迎します> ■機械設計(筐体・機構・精密)経験ある方 ■社会人経験10年以上の方 ※学歴・経験分野・経験年数・就業ブランク・転職回数不問 <歓迎スキル> ■CADの使用経験 ■半導体(アナログ/デジタル)の回路設計 ■輸送機械(自動車/鉄道/航空機/特殊車両/二輪/船舶)の設計 ■機械・機構設計 ■解析・実験・評価実験 ■機械・電気系の知識 ■樹脂/金属/非鉄/その他成型素材の知識 <こんな方は是非> ■ものづくり分野で最先端の技術を追求したい ■仕事の幅を広げてエンジニアとしての価値を高めたい ■新しい分野で技術と経験を活かしたい ■設計の知識を活かしたい ■CADオペレーターから製品設計に挑戦したい

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ディーゼルエンジン アプリケーションエンジニア(サービスエンジニア業務含む)

カミンズジャパン株式会社

◆鉄道向けディーゼルエンジンのアプリケーションエンジニア◆

700万円~1000万円 / メンバー

カミンズジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ・Provide technical support for complex service related issues. ・Serve as technical support resource providing diagnostic support on complex and hard to diagnose warranty and non-warranty repair events. ・Formulate and direct complex repair plans. ・Document the results of diagnostic and repair actions in the appropriate database clearly and concisely. ・Manage the escalation of more complex requests to the appropriate level of support. ・Lead diagnostic support and escalation process improvement activities. ・Maintain knowledge and technical understanding of current products and new products. ・Promote Cummins Service capability and service programs to increase sales.  Distribute technical communications to the assigned region. ・Investigate product issues at customer or dealer locations. ・Mentors and coaches technicians in the region to improve capability. ・Machine Integration and Optimization - Combines various parts or sub-systems into a whole to achieve the output most desired by the customer; applies Cummins' installation requirements using our standard tools, processes and identified best practices to ensure optimization of performance,reliability, cost and quality; analyzes technical issues using proven problem-solving and troubleshooting techniques for rapid resolution. ・Product Installation Quality - Identifies and applies ways to improve machine integration to minimize rework and deliver the best product; applies standard Cummins processes based on the experience and knowledge of product installation experts; ensures that products are installed correctly and meet requirements through an installation review process.

  • 応募資格

    ●Education, Licenses, Certifications College or technical trade school or equivalent degree, or equivalent experience, required. This position may require licensing for compliance with export controls or sanctions regulations. ●Experience Intermediate level of relevant work experience required. Need to communicate and discuss, convince Japanese customers to complete the service repair. Both English and Japanese proficiency qualification is strictly necessary for this position to communicate with Cummins plant, customers and CJL dealers. 【必須要件】 ・ディーゼルエンジンのサービスエンジニアとして制御系の保守、メンテナンスの経験 ・日本国内の有効な運転免許 ・国内出張が可能な方(主に日帰り) ・英語:ビジネスレベル以上(希望):マニュアルやトレーニング、海外の工場やチームとのコミュニケーションで、業務すべてにおいて英語を使用する機会があります。 ・日本語:ネイティブレベル:社内、お客様などは日本語でのやり取りが多いです。 【歓迎要件】 ・ディーゼルエンジンのアプリケーションエンジニア業務のご経験

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制御システムエンジニア《発電プラント向けエンジニア》

三菱パワー株式会社

★横浜勤務 ★発電インフラを支える制御システムエンジニア ★脱炭素化など社会貢献度が高い業務

500万円~900万円 / リーダー | メンバー

三菱パワー株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    発電プラント向け制御装置の開発担当として、システム開発、基板設計、組み込みソフトウェア開発などでご活躍いただきます。 高い信頼性と稼働率を実現し、機械設備のポテンシャルを最大限に引き出すための制御システムを開発していただきます。 (具体的には) 制御システム開発(システム設計・詳細設計・実装・検証) ハードウェア開発(基板設計) 組み込みソフトウェア開発(FPGA, リアルタイムソフトウェア) 配属先の編成 エンジ二アリング本部 制御システム技術部 開発グループ 当社では高い信頼性と稼働率、開発クオリティを実現するため、制御装置そのものを内製しています。上記の業務をはじめ、将来的にはクラウドシステムとの連携、仮想化やサイバーセキュリティなどへも対応した制御システムの開発にも携わることも可能です。 ★参考★ 社員インタビュー https://power.mhi.com/jp/recruit/shinsotsu/work-people/interview/yoshioka.html

  • 応募資格

    【学歴】 高専卒、大学卒、大学院修了 【必須スキル】 ・FPGAあるいは組み込みソフトウェアの開発経験(システム設計、基本設計、実装等) ・システムのプリント基板などの設計経験 ・制御システムのサイバーセキュリティ耐力向上などの実務経験 ・仮想化技術を生かしたシステム構築、設定など 【あれば望ましい資格・スキル・経験】 ◇英語による折衝・プレゼンテーション能力 ◇アナログ系回路設計の経験 ◇海外ベンダーの製品導入や国際規格認証取得の経験 ■求める人物像 ◎前向きな思考と行動力があること。 ◎社内外を問わず、積極的にコミュニケーションを取れる方。 ◎課題・問題点を主体的・自主的に発見、対処を立案、実行できる行動力を有する方。

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:テストエンジニア(エンジニアリングマネージャ)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務> ■詳細テスト計画、テストプロセスの開発をリード ■開発者、プロダクトマネージャと連携し、商品のテストカバレッジを担保し、品質を保証 ■テスト効率の最適化とスケールのためのテストフレームワークの設計と開発 ■自動テスト、手動テストのプロセス開発と実行のためのソフトウェアエンジニアのリード <ポジション例> 50人規模のシステムテストチームでのエンジニアリングマネージャ ■ミッション ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■TECHPLAY TOYOTA Developers Night 〜UX/UI設計 × ソフトウェア = クルマの運転席? https://www.youtube.com/watch?v=Sr_0LE_XdMQ ■talentbook 開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301%22 ■やりがい/PR ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。 クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学の学士以上、あるいは相当の経験 ■小規模なソフトウェアエンジニアリングチームの構築とリード経験 ■自動テストあるいはPython、C#、C++、Go言語、Javaのようなソフトウェアアプリケーション開発の豊富な経験 ■商品デザインへの関与と継続的なユーザ体験の向上に対する強い意識 <WANT> ■コンシューマプロダクトと工業プロダクトのテスト、開発経験 ■組み込みシステムのテストとデバッグ経験 ■ネイティブアプリ、 Webアプリ、 API のテスト自動化経験 ■ CI、テストパイプラインツール(Docker, Jenkins, Github actions)の開発、メンテナンス経験 ■TCP/IP通信、ネットワーク解析経験 ■CAN、Ethernet、TCP/IPと行った通信プロトコルの理解 ■Linuxに詳しいこと

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技術系総合職/機械・制御設計、研究実験、生産技術、品質管理等

株式会社SUBARU

想い描くクルマを、どうしたら実現できるのか。 エンジニア一人ひとりが考え抜き、自ら行動に移す、それがSUBARUです。

428万円~850万円 / リーダー | メンバー

株式会社SUBARU
  • 勤務地

    東京都 / 群馬県

  • 仕事内容

    ■次世代⾞両開発、機械設計、制御設計、エンジンおよびHEV/EVユニット等の開発、⽣産技術、品質管理など 【具体的な仕事内容】 《次世代⾞両の開発》 ・電動⾞・コネクテッドカー等の開発業務 《エンジン、トランスミッションに関する機械設計、研究・実験》 ・ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの動弁系部品や吸排気系部品、電⼦電装部品の設計・開発 ・燃費性能、排出ガス浄化性能、出⼒性能等、低排気量化や燃費向上を目的とした実験・研究 《HEV/EVに関する設計または研究・実験》 ・HEV(ハイブリッド)、EV(電気)ユニットの設計・開発・研究実験 ・HEV、EVユニットの要素技術開発やモデルベースの解析 《電⼦制御システムの設計開発》 ・エンジン、トランスミッションまたはHEVパワーユニットの制御システム開発 ・ECUハードウェア開発、制御仕様開発 《⽣産技術》 ・開発⾞計画、⽣産性検討、製品検討、⼯程計画⽴案、技術指導 《品質管理》 ・開発⾞の品質管理(企画調整品質確認、不具合調査) ・新規検査設備や機器導⼊

  • 応募資格

    機械・電機メーカーで、設計・開発・研究・実験・⽣産技術・品質管理のいずれかの経験がある方 ■下記のような⽅が活躍中! ・完成⾞・⾃動⾞部品メーカー出⾝者 ・⽣産技術・品質管理:メーカーでの同領域経験者 《以下いずれかの経験をお持ちの⽅》 ・エンジン、トランスミッション等、パワーユニット本体、関連部品の設計・開発 ・パワーユニットのハードウェア研究・開発、制御ソフトウェア開発 ・モータ、インバータのパワーエレクトロニクス関連開発 ・⾃動⾞電動化に関する設計・研究開発 ・⾞両制御システム開発 ・⼯業製品の品質管理・品質保証 ・⾃動⾞関連企業もしくは設備メーカー等での⽣産技術経験 ・⾞載通信(CAN)

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通信システム開発関連【無線システム方式設計および評価】

CMエンジニアリング株式会社

高い技術力と豊富な開発経験に基づくコンサルティング力によって成長を続けているプロ集団で、世の中にないものを一緒に創り上げてみませんか。

400万円~800万円 / メンバー

CMエンジニアリング株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県

  • 仕事内容

    ■通信システムの開発業務に参画していただきます。 無線システムの方式設計からアーキテクチャ設計、回路設計、システムレベルシミュレーション、ソフトウエア開発、検証仕様書作成、実機評価までの開発業務に携わっていただきます。 【具体的な仕事内容】 ◆通信システムの方式設計 ◆通信システムのアーキテクチャ設計 ◆通信システムのアルゴリズム設計・評価 ◆通信システムのRTL設計 ◆通信システムのテスト設計 ◆通信システムのソフトウエア設計・評価 ◆通信システムの実機評価(機能評価、性能評価)  実動作確認。無線測定器などを使用しての性能確認。 【仕事の特長】 ◆WiFi(IEEE802.11規格)に準拠したベースバンド信号処理技術およびMAC制御について高い技術を保有しています。 ◆無線システムの方式設計から実機評価までの全工程を把握した上で、お客様の課題解決の提案を行います。 ◆近年はITS(Intelligent Transfer System)向け無線システム分野の開発に多くの開発実績を保有しています。 【入社後の教育など】 社内の技術報告会、外部セミナー・展示会への参加など、様々な教育機会があります。 【スキルアップ】 プロジェクトを通して以下のスキルが身につきます。 ◆デジタル無線通信設計技術、評価技術 ◆通信システムのソフトウエア/ハードウエア開発スキル ◆プレゼンテーション能力 ◆海外とのコミュニケーション能力

  • 応募資格

    【必須となる経験・スキル】 ソフトウエア開発経験(5年以上) 【歓迎する経験・スキル】 ◆Verilog-HDL/VHDLによるRTL設計・検証経験 ◆大規模SoC検証、評価経験 ◆プロセッサ内蔵FPGAの開発経験 ◆海外対応経験(海外出張、海外技術者との打ち合わせ) ◆英語のドキュメントが読み書きできること 【求める人物像】 ◆次世代の手法を一緒にトライして作り上げて行ける方 ◆独創的なアイデアをお持ちの方

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【東京】モビリティ/スマートシティ向けソフトウェアプラットフォーム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 技術・経験を考慮し、 〇組み込みソフトウェアエンジニア 〇クラウドソフトウェアエンジニア 〇開発ツールエンジニア 〇テストソフトウェアエンジニア 〇インフラエンジニア のいずれかをご担当いただきます。 ■ミッション お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 TOYOTA OTEMACHI https://www.toyota-tokyo.tech/ ■やりがい/PR トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験  (2021年度内に、博士後期課程を卒業/修了見込みの方を含む) ・第2新卒可 <MUST> ■POSIX APIを使用したC/C++言語での5年以上のソフトウェアエンジニアリングの経験 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■アジャイル/スクラム環境での開発経験 ■CI/CDの実務経験 ■組込みシステムの開発経験(ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル) ■OTAソフトウェアアップデートの開発経験 ■テスト自動化の設計・開発経験 ■ソフトウェア開発環境・ツールの開発経験(VSCode等のプラグイン) ■パブリッククラウド(AWS、GCP、Azureなど)で大規模アプリケーションを  構築・運用した経験 ■セーフティクリティカルなソフトウェア設計(ISO26262)

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:組み込みソフトウェアエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務> ■車載組み込みソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー ■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、リリースエンジニアとの連携 <ポジション例> 10人規模の組み込みソフトウェア開発チームでのテクリカルリード ■ミッション ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■TECHPLAY TOYOTA Developers Night 〜UX/UI設計 × ソフトウェア = クルマの運転席? ■talentbook 開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” ■やりがい/PR ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者可 <MUST> ■リアルタイムOSあるいはLinuxでの組み込みC/C++開発経験 ■アーキテクチャ設計、システムデザイン、ハードウェアへのインテグ経験 ■大規模システムの商品化経験 ■ユニットテスト・結合テストの経験(google testやmockなど) ■音声アーキテクチャのソフトウェア開発や運用性を考慮したソフトウェアデザインに関する基礎的な知識 ■オーディオ、グラフィック、Over-The-Airでのソフトウェア更新システムなどの量産開発経験、 ※上記の経験ないしはそれに相応する能力があること ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学の学士以上、あるいは相当以上の経験 ■優れたリーダシップ能力と卓越したコミュニケーション能力 ■現職での設計・コーディングでの優れた技術的な貢献 <WANT> ■LinuxあるいはリアルタイムOSの開発経験 ■CI/CDの設定経験があること ■dockerの経験があること ■スクラム、アジャイルといったモダンな開発手法の経験

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【エンジン営業】Business Development Manager【世界大手】

カミンズジャパン株式会社

Business Development Manager for Power Systems Business Segment - Japan

1000万円~1400万円 / 管理職 | リーダー

カミンズジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 Manage the two primary clients' business in Japan for Mining High Horse Power. Client A responsibilities include: All of their (EBU PSBU) technical sales, shipping, production, pricing proposals & contract management. Facilitate and host global business meetings outside of Japan with their senior executives in both engineering and marketing Client B responsibilities include: strategic and day-to-day account management of their commercial businesses in Japan Manage the overall Client B's business between both Client B & Cummins executive leaders and global teams. Seamlessly and collaboratively work across Business Units and Regions to drive account strategies with senior leadership.

  • 応募資格

    エンジンに関しての大手顧客営業担当経験 <語学力> ・日本語:ネイティブレベル ・英語:ビジネスレベル以上 →お客さま対応は日本語でのやり取りがほとんどです。社内チームとコミュニケーションをとる機会などに、英語を使用します。

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【年俸400~800万円】車載系組込みソフトウェア・システム開発エンジニア・データ解析エンジニア

QuEST Global Services Pte. Ltd.

高度なエンジニアリング集団が第一線で活躍するQuESTで、あなた自身のキャリアアップにつなげてみませんか。

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 愛知県 / 広島県

  • 仕事内容

    グローバル技術者集団の一員として活躍しませんか? QuESTでは有名な大手企業を技術力で支える醍醐味を実感できます! **「グローバルな環境で働きたい」「生涯現場で技術力を高めていきたい」そんな方を募集しています** 【具体的なプロジェクト例】 1)完成車向け 自動運転データ解析エンジニア (勤務地:広島) →ADAS・走行情報から入力されるデータの解析業務 ■データ分析 ■解析データのレポート等見える化 ■プログラミング 解析、シミュレーション等 2) 車載向け 制御システム開発業務(勤務地:広島) - dSPACEツールによるHILシミュレーション開発 - MATLAB/Simulink /Pythonによるシミュレーション開発 - 上記で必要なモデル編集やC言語、Mスクリプト等による自動化/効率化ツールを作成し、結果や手順を文書化 - ユーザー作成データをテストケースインプットコンバーターの修正、作成 3)自動車インフォテイメント・ナビゲーション向け組込みSWエンジニア (勤務地:横浜) → 国内外のナビゲーションモジュールの要求分析、設計および開発 - Need to interact with various modules like Alexa, Location Service, VR, BT, Telematics, Radio (SXM, RDS-TMC) etc. - Familiarity & understanding of networks commonly used in automotive (MOST, CAN, LIN, Bluetooth, USB etc) その他; 4)車載GPU、画像処理最適化業務/農機向け人工知能製品システム開発/鉄道運転支援/鉄道事後検査システム開発 等 ※年齢などではなく実力を評価 ※近年では、57歳のベテランが入社しました 【会社の魅力】 ●世界クラスの安定基盤があります● 1997年アメリカNYで設立し、現在はシンガポールに本社をおく当社。世界に16カ国、69カ所の拠点を設け、12,500名以上の技術者を抱える技術者集団として数多くの企業を支えています ●日本オフィスで1,000名へ増員予定● 日本オフィスでは、450名以上のエンジニアが活躍中。高い技術力と『オフショア活用モデル』を日本でも拡大させ、ビジネスを成功に導くため、エンジニアを1,000名まで拡大予定 ●グローバルな経験を得られます● 日本オフィスで働くエンジニアの約8割が外国籍。上下関係の概念がないフラットな関係性の環境で、外国人エンジニアと働く経験は、今後のグローバル社会でのプラスとなります

  • 応募資格

    学歴不問:求めている人材 【具体的には】 ・車載系開発経験がある方 ・組込み系ソフトウェア開発のご経験(Linux、RTOS等) ・CまたはC++、C#言語を用いた開発のご経験 ・業界未経験の方でも、上記必須経験があれば大歓迎!

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:UIソフトウェアエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務> ■UIソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー ■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、リリースエンジニアとの連携 <ポジション例> 10人規模のUIソフトウェア開発チームでのテクリカルリード ■職場イメージ ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■ミッション ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■TECHPLAY TOYOTA Developers Night 〜UX/UI設計 × ソフトウェア = クルマの運転席? https://www.youtube.com/watch?v=Sr_0LE_XdMQ ■talentbook 開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301%22 ■やりがい/PR ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、コックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。 クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者可 <MUST> ■Web及びモバイルのフルスタック開発経験 ■Web技術の基礎知識(HTML, CSS, REST, JSON) ■DartあるいはJavascriptの熟練 ■FlutterあるいはReact.jsとそのコア技術の原理の理解 ■ユニットテスト、結合テストの経験(Flutter testやJestなど) ■状態管理ライブラリの使用経験(ReduxとReact contextなど) ■フロントエンド開発ツールの活用経験  (Babel , typescript, tollup, webpack, npmなど) ■FlutterあるいはNode.js・Expressの活用経験 ■FlutterやモダンCSSテクノロジを使用したデバイス、ブラウザ非依存で   レスポンシブなアプリケーションの開発経験 ※上記の経験ないしはそれに相応する能力があること ■コンピュータサイエンス、コンピュータ工学の学士以上、  あるいは相当以上の経験 ■優れたリーダシップ能力と卓越したコミュニケーション能力 ■現職での設計・コーディングでの優れた技術的な貢献 <WANT> ■Flutter等のUIフレームワークの開発経験があること ■CI/CDの設定経験があること ■dockerの経験があること

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電気電子回路設計/ELE

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

★5Gや宇宙関連など多様な案件をご用意!経験・スキルに応じたプロジェクトへ! ★エンジニアの多くがキャリアアップ&年収アップを実現!3000以上の案件があるので最適なプロジェクトのアサインが可能です。

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】自動車や通信機器、半導体集積回路など、デジタル/アナログをはじめとした電気/電子回路設計及び解析・評価・実験業務をお任せします。 ●具体的には… ・デジタル・アナログ回路、高周波、電源、AD/DA、フリップフロップ、OPアンプの設計 ・プリント基板設計、実装、テスト、評価(信頼性評価、耐久試験、静電気試験他)等 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・半導体集積回路:デジタル・アナログLSI、カスタムLSI、ASIC、ゲートアレイ、各種IC ・電気/電子機器:液晶ディスプレー、デジカメ、HDDレコーダ、携帯音楽プレーヤー ・通信・精密機器:カーナビ、スマートフォン、デジタル放送機器、医療検査装置 ・自動車関連:車載電装部品・電子部品、ハイブリッド装置など ★5Gや宇宙関連など多種多様なプロジェクトをご用意!  経験・スキルに応じたプロジェクトをお任せします。 ●環境 ・HDL:Verilog-HDL、Verilog、VHDL ・EDA:OrCAD、Quadcept、DxDesigner、Virtuoso、CR-5000、CR-8000 ・シミュレーター:LTSpice、PSpice、Qucs ・ツール:ロジックアナライザ、オシロスコープなど

  • 応募資格

    ■電気電子回路設計の実務経験をお持ちの方(年数不問) ■理工系の大学・高専卒の方(未経験応相談) ★ものづくりが好きな方大歓迎!  エンジニアとして活躍していきたい方を求めています。

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:CI/CDエンジニア (シニアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務> ■エンジニアリングワークフローをサポートするためのソフトウェアサービス、スクリプト、ツール、プラグインの開発とメンテナンス ■エンジニアがコードに対するフィードバックに容易にアクションを取ることができるCIパイプラインの開発、改善 ■ビルドシステムのビルドタイムの短縮とユーザビリティの改善 ■開発チームが開発しやすいようにするためにプロアクティブにチームを支援 ■開発システム、サーバのアドミニストレーション <ポジション例> 5人規模のCI/CD環境開発チームのシニアエンジニア ■ミッション ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■TECHPLAY TOYOTA Developers Night 〜UX/UI設計 × ソフトウェア = クルマの運転席? https://www.youtube.com/watch?v=Sr_0LE_XdMQ ■talentbook 開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301%22 ■やりがい/PR ・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。 クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <学位等> ・学士卒以上もしくは同等の経験 ・文系大学出身者可 <MUST> ■コンピュータサイエンスなどの学士以上、あるいは相当の経験 ■高度なソフトウェアエンジニアであり、他のエンジニアがより生産的になるよう自分の能力を発揮することに喜びを感じる意識 ■Pythonの経験 ■一つ以上のビルドシステム(Bazel,Make,Gradle,MAven,Scons)の経験があり、その良し悪しを議論できる能力を有する ■良い開発環境とは何かを常に考え、意見を持ち続けている ■Linux環境について深い理解 ■Yocto等、パッケージ管理ソフトの経験 <WANT> ■C++、 Go 、Kotlin、Java言語経験 ■CI、テストパイプラインツール(Docker, Jenkins, Github actions)の開発、メンテナンス経験 ■コンフィグ管理ソフト(Puppet,Ansible,Chef)の知識 ■Atlassian製品、あるいは CIシステムのプラグイン、拡張開発の経験

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鉄道車両および鉄道用電気・信号製品製造に関する安全・衛生管理マネジメント(課長職以上)

株式会社日立製作所

日立は優れた技術と確かな実績で鉄道事業を支える総合鉄道システムインテグレーターとして、日本だけでなく欧州・アジアをはじめとした海外での鉄道事業にも積極的に携わっています。

1000万円~1300万円 / 管理職

株式会社日立製作所
  • 勤務地

    山口県 / 東京都 / 茨城県

  • 仕事内容

    ■鉄道車両および鉄道用電気・信号製品製造に関するHSE (衛生・安全・環境)管理者として、以下業務を担当していただきます。 (具体的には) 1.サイト全体のHSEの遵守および安全かつ効率的な事業継続・業務運営を維持するための活動。 2.HSE戦略をサイトの運営レベルでの実施。 3.SEパフォーマンスの目標達成度合いについて分析し、かつ(サイト、アジア・太平洋地域およびUSA、EMEA、コーポレート・レベルそれぞれで)コミュニケーションをとり、フィードバックを提供し、必要な改善措置を策定・実施し、かつその効果測定。 4.プログラムの有効性を測定し、かつ継続的な改善へとサイトを導くため、社内オーディットおよびセルフ・アセスメント/リスク・アセスメントの対応。 5.HSEに関わる国および地方レベルの法令上の要求事項の遵守を維持するために必要な官公庁への書類提出・届出等。 かつグローバル鉄道事業の要求事項への適合性および社外オーディット/グローバルオーディットでの適合性の確保のための対応など。 その他HSEに関する業務全般を管理者として対応していただきます。

  • 応募資格

    【必須の経験・スキル】 1.海外現地工事/海外工場勤務の経験が10年程度あること。   (プラント事業または化学業界もしくは、石油またはシリコン加工業界経験者であれば歓迎) 2.直属の部下を管理、かつチームにまとめ上げた経験。 3.コーチングおよび人材開発の経験があり、顧客サービス/評価を高め、かつ利害関係者との間に強力な協力関係を確立した経験があること。 4.US PE/技術士の専門資格を有すること。プロセスエンジニアとしての経験を7年以上有すること。 5.年間約5,000万円程度の規模の予算を管理するだけのスキルを持ち合わせていること。 6.TOEIC 830点程度の英語力   (書面と口頭の両方において優れたコミュニケーション能力。流暢に英会話でのビジネスコミュニケーションおよび意思決定ができれば歓迎します) 【歓迎(WANT)】 1.MBAを有していること 2.HSEに関連する専門的な資格を有していること 3.Lean/Six Sigmaの経験があり、ブラック・ベルトを保持していることなど。

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【外資/英語力不問】アナログ回路設計及び回路検証業務 客先常駐エンジニア(構内委託)

QuEST Global Services Pte. Ltd.

【65歳定年/外資・英語力不問】アナログ回路設計・回路検証業務

600万円~800万円 / リーダー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    アナログ回路設計及び回路検証業務

  • 応募資格

    ■必須スキル■ ・アナログ回路設計及び回路検証業務  ※CISではなく、メモリの中のアナログ回路が対象  ※回路検証業務が主となりますが、アナログ回路設計のスキルがあると良い ・Virtuoso, ADE, Spectre, Totem

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プラント技術系の各職種/総合職(機械・電気・計装・IoT・建築・施工管理など)

旭化成株式会社

総合化学メーカーとして成長し続ける旭化成。自由闊達で挑戦できる企業風土です。

400万円~960万円 / リーダー | メンバー

旭化成株式会社
  • 勤務地

    茨城県 / 神奈川県 / 滋賀県 / 静岡県 / 三重県 / 岡山県 / 宮崎県

  • 仕事内容

    プラント技術関連の様々なポジションでご活躍いただきます。 《例》 ・機械系エンジニア:機械設備・装置の設計から工事管理、試運転まで担当 ・センシング技術エンジニア:画像、信号処理技術の開発・導入 ・1級建築士:プラントや工場の建築計画から設計・建設マネジメント ・プラントエンジニア:機械、電気、計装の各分野における企画構想・EPC ・設備保全エンジニア:機械、電気、計装の各分野における保全・設計業務 ・生産技術、プロセス改善:リチウムイオン2次電池セパレータの生産技術 ・ライセンス事業における技術者:海外顧客向けプラントの技術改善と立上げコンサル ・IoTエンジニア:IoTを駆使した製造現場の改革推進・スマート化推進 ※入社時は職務経歴、適性に応じてお任せする領域を決定します。

  • 応募資格

    ・ 大学卒または大学院卒の方 ・業界を問わず、関連する職務経験をお持ちの方 ※旭化成で活躍するプラント技術系のキャリア入社社員は、化学業界のご出身に限りません。 ゼネコン・サブコン・エンジ会社さんや、各種機械・電気メーカー、自動車・半導体・食品など様々な分野でのご経験を活かしていただけると思います。 《歓迎する経験》 ◆プラントエンジニア ・機械、電気、建築、工事管理等のプラントエンジニアリング ・生産設備の設計・施工・保全業務 ・自動機設計、生産技術開発、ロボット開発 ◆生産技術 ・生産技術やプロセスエンジニア ・機械系設備改善や製造現場改善 ・機械、化学、化学工学分野での基礎知識

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【アマゾンデータセンター】データ運用部門サーバーエンジニア職

アマゾン データサービス ジャパン株式会社

★女性活躍中 ★業界未経験歓迎 ★データセンターのITインフラ・エンジニアリングの知識を極める  ★語学力を生かす

400万円~700万円 / メンバー

アマゾン データサービス ジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県

  • 仕事内容

    データセンター内のサーバーエンジニアとして、以下のような業務をお任せします。 ○サーバーやネットワーク機器に関するブレイクフィックス(修理作業) ○ネットワーク接続のトラブルシューティング ○データセンター内、他チームとの協和・共同作業 ○24時間365日の運用、SLA(Service Level Agreement =サービス品質保証)を順守した緊急案件対応 ○大小、様々なプロジェクトへの貢献

  • 応募資格

    【基本条件】 * LinuxやWindows上での操作・作業経験があること * PCまたはサーバー等のハードウェアでの作業経験があること * 基本的なIPネットワーク構築・運用の経験があること * 日常業務を問題なくこなせる程度の英語でのコミュニケーション能力(会話・読み書き)- TOEIC 800点以上、または同等の英語力があること * 四年制大学の工学・理学系学部を卒業された方、または同等の実務経験をお持ちの方 * セーフティー(安全)ならびにセキュリティのポリシー(基準)を理解し、順守できること * オンコール勤務が可能な方 * シフト勤務が可能な方(勤務形態:夜勤を含めた、4勤3休のシフト制となります。更にシフト勤務の詳細は別途面接時にお伝えさせて頂きます。) 【歓迎条件】 * チケットシステムやバグトラッキングシステム等を使った作業進捗管理、優先順位付け、エスカレーションの経験があること * ポリシー、プロセス、作業手順に基づいた作業と、メンテナンス期間・変更管理の経験または基本理解があること * Linux上でのシステムの運用管理経験、Linux関連資格(RHCSA/RHCE, LPIC, Linux+)をお持ちの方 * ネットワーク関連資格(CCENT/CCNA, Network+)をお持ちの方 * スクリプト作成やプログラミングのスキル(Bash, Python, Perl等)をお持ちの方 * 2年以上の、複数ベンダーのサーバーハードウェア上でのトラブルシューティングの経験があること * プロジェクト管理や調整の経験があること * データセンター設備に関する基本的な理解があること 【求める人材像】 Amazonでは、全員がリーダーです。 Amazonには世界で共通の「Our Leadership Principles」という14項目からなる信条があります。 それは、チームを持つマネージャーであるかどうかにかかわらず、Amazonでは、全員がリーダーであるという考え方のもとで、社員一人ひとりが、全ての日々の活動において、常にこの「Our Leadership Principles」に従って行動するよう心がけています。 その中でも私達データセンターオペレーションズチームでは下記リーダーシップの強みをもつエンジニアを求めています。 ・Ownership リーダーにはオーナーシップが必要です。リーダーは長期的視点で考え、短期的な結果のために、長期的な価値を犠牲にしません。リーダーは自分のチームだけでなく、会社全体のために行動します。リーダーは「それは私の仕事ではありません」とは決して口にしません。 ・Learn and Be Curious リーダーは常に学び、自分自身を向上させ続けます。新たな可能性に好奇心を持ち、探求します。 ・Dive Deep リーダーは常にすべての業務に気を配り、詳細な点についても把握します。頻繁に現状を確認し、指標と個別の事例が合致していないときには疑問を呈します。リーダーが関わるに値しない業務はありません。 ・Bias for Action ビジネスではスピードが重要です。多くの意思決定や行動はやり直すことができるため、大がかりな検討を必要としません。計算した上でリスクを取ることに価値があります。

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機械系エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

【40代・50代が活躍中】

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    自動車・航空機・家電製品・AV機器・光学機器・医療機器・通信機器・産業用機械・プラントなどの製品開発における機構設計、筐体設計、金型設計、光学設計、部品設計、品質保証、試作・評価・テスト、解析業務、生産技術など経験を生かせる幅広い分野のプロジェクトがあります。 これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ブランクがある方やスキルに不安のある方も、まずは一度ご相談ください! 【取引先実績】 IHI、アイシン・エィ・ダブリュ、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、ケーヒン、神戸製鋼所、コニカミノルタ、コマツ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、ジャパンディスプレイ、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、 ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など(グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    【下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方歓迎】 ・機械分野の知識がある方(業界不問) ・上記分野での実務経験のある方 <タイプ> ・エンジニアを続けたい方 ・ご自身の経験が生かせるプロジェクトで活躍したい方 ・現場視点がある方

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【楽天モバイル】無線通信技術者

楽天グループ株式会社
【楽天グループ】福利厚生充実/5G事業発展のための無線通信事業の要★
650万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

齋藤 瑞穂
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 社内関連部門と連携して電波政策、電波技術、免許管理などの業務を担当していただきます。 また、上記に限らず無線通信事業において重要な技術戦略、周波数戦略、新規システムの技術的条件や制度整備策定に関わる幅広い業務も担当いただきます。 【職務詳細】 ・無線通信機器の認証、免許申請等に関する技術支援 ・周波数共用検討、干渉検討 ・各種委員会、作業班への参画、総務省関連部門との電波政策、電波技術に関する対応 ・無線通信、周波数利用に関連する国内外の技術調査、情報収集 ■楽天モバイルについて: 2014年10月より『楽天モバイル』ブランドのもと、MVNO(Mobile Virtual Network Operator、仮想移動体通信事業)を展開してきました。 魅力的な価格設定、多様な端末ラインナップ、効率的な店舗展開、『楽天スーパーポイント』を使用した通信料の支払い等、業界の常識に捉われない様々な取組を行い、多くのユーザーより高評価を得ています。契約者数は現在180万人を超え、業界トップシェアの地位にあります。

  • 応募資格

    【必須】 ・無線通信関連分野に関する深い知識(関連分野で3年以上の職務経験、あるいはそれに相当する程度の技術知識を有すること) ・英語:日常会話レベル以上 【尚可】 ・日本の電波法に関する知識 ・共用検討、干渉検討、電波防護指針等に関する知識、業務経験 ・電波伝搬及びアンテナに関する知識 ・無線通信システム及び日本の周波数利用状況に関する知識 ・ITU-R及び3GPP等の標準規格に関する知識 ・無線機器の認証、免許申請に関する知識、実務経験 ・英語(ビジネスレベル)及び日本語(ネイティブに近いレベル) ※GPP 高周波 RF回路 ミリ波 アンテナ レーダ 無線 GPS マイクロ波 基地局の知見やご経験をお持ちの方も歓迎です!

  • 人材紹介会社

    株式会社ワークポート

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NEW

製造技術/エピタキシャル工程<光通信用デバイス製品>

世界トップクラスの日系総合素材・部品メーカー
500万円~949万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

渥美 幸大
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ■光通信用デバイス製品(チップ、CoC、OSA)のエピタキシャル工程における製造技術業務をご担当いただきます。【具体的には】・エピタキシャル工程の製造技術担当・結晶成長装置を用いた半導体レーザ用途ウエハの製造スタッフ

  • 応募資格

    【必須要件】■下記全ての経験・スキルをお持ちの方・化合物半導体の結晶成長業務に関する具体的な実務経験3年程度以上・TOEIC 600点以上(あくまで目安です)

  • 人材紹介会社

    株式会社クイック

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制御設計<自動車業界向け搬送設備>

【東証一部・国内シェアトップ】機械・輸送機器メーカー
500万円~799万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

渥美 幸大
  • 勤務地

    埼玉県

  • 仕事内容

    ■?動?業界向け搬送設備の制御設計を担当して頂きます。【具体的には】・顧客との仕様打ち合わせ・設備・機器の選定、見積り・ハード設計(盤図、動力回路図、IO図等)・ソフト設計※PLC(プログラム、画面等)・現地立ち上げ、試運転基本的には、その人のスキルや現状の課題に合わせ、案件単位で業務を振り分けています。入社後に関しては同社の教育ツールや先輩社員のOJTを通じて、業務知識の習得をいただく予定です。個々人の状況に合わせた育成体制の構築やマネジメ

  • 応募資格

    【必須要件】■制御設計(ソフト)のご経験(PLC)※設備の親和性は問いません。PLCを用いて設計、改造等の経験のある方を歓迎します。【歓迎要件】■電気ハード図面の知見(盤図、動力回路図、IO図等)■搬送設備の制御設計経験■自動車業界向けの設備に携われていた方

  • 人材紹介会社

    株式会社クイック

気になる 詳細を見る
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