高電圧の転職・求人検索結果

広島県

電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）における バッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。 具体的には、バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発／過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発／バッテリ冷却コントロール開発／漏電検知等のフェールセーフ機能開発、バッテリや実車評価に基づく、 バッテリマネージメント制御の妥当性検証等です。 【部門ミッション】 将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、鍵となる技術領域の一つである駆動用バッテリとその制御システムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、想像的かつ効率的にその開発を実施します。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定ですが、当ポジションにおいては特にBEVやレンジエクステンダーなどの高電圧の駆動用バッテリ（主にリチウム電池）の開発を担当いただきます。 ・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。 Uターン、Iターン希望者歓迎です！ ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電気駆動用のバッテリ、リチウムイオンバッテリに関わる制御開発経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ▼モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方 ▼理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

愛知県

【Mission】 ・電動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 <部概要> 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 <部署の役割> ・EV/PHEV/HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の先行開発に関する事項 ・EV/PHEV/HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の開発に関する事項 <入社後の担当領域> 担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。

【必須要件】 ・完成車メーカー若しくは部品メーカーでのモーター・インバーターの開発経験 ・課長職以上でのマネジメント経験 ・TOEICスコア600点以上 【歓迎要件】 ・部長級として20名以上規模のマネジメント経験 ・完成車メーカーでのモーター・インバーター開発のプロジェクトマネージメント経験 【その他】 ・大卒以上

キャリア・ネットワーク株式会社

神奈川県

最大手ファンダリーのMemory Design Engineer and Manager＊SRAM architecture design ＊Read and write critical path design and analysis ＊Design of key building blocks (sensing, analog, high voltage, DFT) ＊Chip-level design verification ＊Embedded non-volatile memory compiler and productization ＊Co-work with product/reliability engineer on silicon characterization and reliability qualification

◆学歴 ・大学卒以上 ◆経験・スキル ＊The candidates should have at least bachelor degree with 10 years of experiences, master degree with 3 years of experience or PhD degree in relevant field. ＊Memory experts in the field of SRAM. ＊Familiar with bit cell characteristics (Vmin, bit cell performance, write margin), sense amplifier design, high sigma variation analysis, race check, margin signoff. ＊Knowledge on high speed and low Vmin design is a plus. ＊English is a plus ◆英語スキル ・ビジネスレベル

株式会社A・ヒューマン

神奈川県

【仕事内容】 車載用コネクタ製品（主にHEV, EV向け高電圧コネクタ）、端子、接続部品の製品設計・開発業務。 ・ 国内主要自動車メーカーやユニットメーカー、ハーネスメーカーへの提案活動ならびに技術協議の実施 ・ 顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、設計検証（製品評価含む）、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至るまでの一連の開発業務 ・ 社内関係部署やサプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動 ・ 顧客、姉妹会社及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導 〔開発製品の適用先一例〕 PCU(パワーコントロールユニット)、駆動用バッテリー/ワイヤーハーネス用のアプリケーション 【事業部の紹介】 Automotive事業部 (自動車業界) 軽量化と耐久性が同時に求められる厳格な品質基準が特徴の自動車産業に、高信頼性を持つ製品をタイムリーに供給しています。自動車の安全性、信頼性に求められる技術と製品をいち早く提案するとともに、環境に配慮した人と地球に優しいモノづくりも実現させています。一人のために、そして世界中のすべての人たちのために、進化を続ける自動車の安全、快適、エコロジーをサポートしています。

【応募資格】 ・ 専攻：理工学部（電気/電子/機械など） ・ 語学：日本語 - 母国語レベル（ビジネス・技術対話および資料作成が可能なこと） 　　　　 英語 - 中級程度以上（目安TOEIC600点、または相応の実力） ※海外拠点と日常的にメール・電話による技術対話、情報交換と会議の機会があります。 ・ PCスキル（Microsoft Office〔EXCEL、Word、Power Point〕必須） 【必須条件】 ・ 車載部品メーカーでの製品開発、設計業務に関して3年以上の実務経験および関連知識 ・ 自動車メーカーや車載部品メーカーへの技術提案、技術協議の経験 ・ FMEA、DRBFM、FTAなど実施スキルをお持ちの方 ・ 業務に対する積極的な姿勢、自己管理能力、社内関係部門と協調性をもって業務を推進できる方 【歓迎条件】 ・ 自動車用コネクタ/端子、もしくは関連電装部品の設計・開発経験（特にHEV, EV向け高電圧コネクタ、端子等、接続部品の開発経験は歓迎します） ・ 3D CAD（Creo）による設計経験 ・ 解析ツール：ANSYSによる解析の経験 ・ 材料、材料力学、電気工学に関する基本的知識を有する

株式会社マイナビ

神奈川県

最大手ファンダリーのMemory Design Engineer and Manager＊SRAM architecture design ＊Read and write critical path design and analysis ＊Design of key building blocks (sensing, analog, high voltage, DFT) ＊Chip-level design verification ＊Embedded non-volatile memory compiler and productization ＊Co-work with product/reliability engineer on silicon characterization and reliability qualification

◆学歴 ・大学卒以上 ◆経験・スキル ＊The candidates should have at least bachelor degree with 10 years of experiences, master degree with 3 years of experience or PhD degree in relevant field. ＊Memory experts in the field of SRAM. ＊Familiar with bit cell characteristics (Vmin, bit cell performance, write margin), sense amplifier design, high sigma variation analysis, race check, margin signoff. ＊Knowledge on high speed and low Vmin design is a plus. ＊English is a plus ◆英語スキル ・ビジネスレベル

株式会社A・ヒューマン

広島県

電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）における駆動用バッテリのシステム／部品の構造開発および、モデルベースを活用した機能・信頼性に関わる開発・検証業務を担当いただきます。 【職務詳細】具体的には下記領域のいずれかの業務を担当いただきます。 ・バッテリセル、バッテリモジュール、バッテリパックの構造開発 ・バッテリ冷却システム、その他構成部品の設計開発 ・バッテリ用電装品（ジャンクションボックス、リレーなど）の設計開発 【部門ミッション】 将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、鍵となる技術領域の一つである駆動用バッテリとその制御システムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、想像的かつ効率的にその開発を実施します。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定ですが、当ポジションにおいては特にBEVやレンジエクステンダーなどの高電圧の駆動用バッテリ（主にリチウム電池）の開発を担当いただきます。 ・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。 Uターン、Iターン希望者歓迎です！ ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■以下いずれか必須 （1）電気駆動用のバッテリ、リチウムイオンバッテリ（セル、パック、モジュール）に関わる技術開発/量産開発経験 （2）業務経験または学生時代の専攻で以下いずれかの知見をお持ちの方 ・電気化学、熱化学、無機化学などの化学系領域 ・制御理論・制御工学などの制御系領域 ・機械工学などの機構系領域 【歓迎要件】 ▼モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方 ▼理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

愛知県

＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ VISION 　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける MISSION ■電動コンポの市場動向を常に把握する。 ■世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。 今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ■新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　 ■車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ■電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。

【必須経験・スキル】 ■自動車メーカー、部品メーカーに於ける電池および電池パックの開発経験 ■電動車両用電池の開発スキルおよび知識 【歓迎経験・スキル】 ■電池モジュールの設計スキル ■機械設計スキル ■高電圧安全に関する知識 ■チームリーダーなどのマネージメント業務経験 ■英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

株式会社マイナビ

兵庫県

【業務内容】 特注品を含む自動ドアシステム受注案件における制御盤のハード/ソフト設計をお任せします。

【必須経験・スキル】 ■電気電子系　大卒以上 ■客先と仕様の打ち合わせを行えるスキル ■ＰＬＣを使用した制御盤のハード設計スキル（回路設計・板金設計） ■ＰＬＣラダーソフト設計スキル ■技術資料（仕様書・取説等）作成スキル ■取付現地（客先）出張先でのソフトデバッグ経験 【求める人物像】 ■明るくコミュニケーション能力に長けた方

株式会社マイナビ

滋賀県

【業務内容】 ■電動パワートレイン評価装置関連の制御アーキテクチャおよびコンポーネントの設計・開発 ■制駆動装置の力行／回生制御のハードウェア（&ソフトウェア）開発 ■ハイブリッド機関における発電／蓄電エネルギマネジメント 【当社について】 ●自動車排気ガス測定装置で圧倒的世界シェア80%！ HORIBAの自動車事業は、世界シェア80％を誇るエンジン排ガス測定装置をはじめ、駆動系・ブレーキ・車両のテストや風洞試験など、自動車の開発過程で必要な計測設備をトータルソリューションとして提供しています。近年では車両開発エンジニアリングや電動車両用バッテリー計測などを新たな柱として加え、次世代モビリティの開発においても世界市場をリードしています。 ●HORIBAの装置が地球環境保全のために監視中！ HORIBAは大気やガス、水、土壌の成分をはかる装置を多数取り扱っています。設置場所は街中や山や河川などの自然の中、工場や発電所など産業プロセスの中、あらゆる場所で私達の安心・安全・健康を支えるべく、日夜稼動しています。

【必須経験・スキル】 ■電力変換装置の設計・実験の経験実績および製作の知識を有すること 【歓迎要件】 ■コンポーネント単体のみならずシステム設計の経験と実績 ■高電圧電気取取り扱い資格 ■プロジェクトマネジャー、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方

株式会社マイナビ

東京都

オートモティブ　EV/HEV　システムアプリケーションエンジニア（東京）レスポンスビリテイ： 域内の主要顧客の注力するパワートレイン＆EVチームの オートモティブ EV/HEVアプリケーションのファーストレベルの技術コンタクト。 パワートレインアプリケーション（エンジンマネージメント、 トランスミッションコントロール、バッテリーマネージメント、モーターサイクルマネージメント） のファーストレベルの技術コンタクト。 ＊EV/HEVのシステムアプリケーションエンジニアリング ＊日本の顧客との本社とのインターフェイス ＊主にオンボードチャージャー（OBC）、DCDC、バッテリーメインスイッチのクールMOS のテクニカルサポート、及びソリューションの提供 ＊マーケットと共にデマンドクリエーション、及びテクニカルベースのビジネス開拓

◆求める学歴 ・高専、大卒以上 ◆求める経験 必須経験・スキル： 少なくとも下記の内の一つは3年以上の経験 半導体のマーケティング、アプリケーションエンジニア、又はシステムデザイン ＊同時並行して複数のタスク、問題解決を行うスキル ＊英語力（Eメール、マニュアル読解、会話） ＊日本語による流暢な会話、優れたコミュニケーションスキル ＊基本的なPCスキル（エクセル、パワーポイント　等） ＊良好な対人能力を備えたチームワーカー 求められる経験・スキル： ＊ハイボルテージMOSFETの理解、及びそれらのパワーエレクトロニクスに於ける使われ方の関する理解 ＊AC/DC, DC/DCのパワーコンバージョンアプリケーションのシステム レベルのシステムレベルのシミュレーション、デザイン、計測、デバイス動作の実際の経験、知識、理解能力 ＊パワーコンバージョンのアルゴリズムの知識 ＊プロダクト、及びアプリケーションの専門家から与えられたガイダンスをベースとし、 　具体的な顧客の問題に対する技術的なソリューションの発見能力 ＊オートモテイブインダストリーでの経験（パワーセミコンダクター尚可） ＊顧客対応能力 ◆求める人物像 歓迎する経験・条件： ＊ オートモティブ、半導体ビジネスの業務経験 ＊ ハイボルテージ　MOSFET経験 ＊EV,ハイブリッドEVの知識 ＊顧客、社内のエンジニア、本社との密なコミュニケーション ＊ 海外留学、海外勤務経験 ＊出張を厭わない気持ち

株式会社A・ヒューマン

東京都

◎電気系の素養をお持ちの貴方へ！「社会貢献性の高い」「一生もののスキルが身に着く」そんな電気技術者を三菱Grの同社で目指しませんか？◎ 【具体的には】 各種電動機やタービン発電機、非常用ディーゼル発電機などの回転電気機 械の保守、点検を行っています。 この回転機（発電機・電動機）の保守保全業務をお任せします。 入社後はまず研修やOJTにてじっくり基本技術を身に着けていただきます。 【ポイント】 ■プラントエンジニアリング業界で独り立ちするには数年かかりますが、先輩がマンツーマンでしっかりサポート！ ■プラントの点検業務を担当するため休日出勤することもありますが、振替休日や有給休暇が容易に取得可能な職場環境です！ 【配属予定部署】 【東日本本部-発電システム技術部-発電技術課】に配属予定。東日本地区が担当エリアですが、案件により他地域で業務頂く可能性もあります ※入社後は兵庫や香川の拠点で半年～2年程度、研修を受けて頂く可能性があります ご面接の中でも同社ご担当者から言及頂く見込みです 【なぜ研修が手厚いのか？】 同社は「電力」「製造業」「公共」「施設(ビル)」「交通」へ事業を展開しています。いずれも貢献性は高く、特に「電力」「公共」「交通」において、例えば皆さんの暮らしを支える「電力」分野で、同社の当該ポジションの技術者が「電力変換設備」「発電設備」といった「大電流・高電圧」の設備の調整・保守業務に従事しています。 これらの調整・保守業務は各自治体がガイドラインを設けている場合があり、資格含め取り扱いにスキルを要します。技術者になるまで一定時間をかけて、知識・スキルの学習・習得をして頂きます。同社では中途入社者の皆様に対し、入社後は「会社に在籍してもらいながら研修に集中し、一人前になった後、現場で活躍してほしい」との考えから、研修期間・環境を提供しています。 通常、プラント含めた電機技術・エンジニアリング業界で独り立ちするには数年かかる場合もありますが、同社では充実の現地実習で技術習得をサポートします。

【必須】 ▽下記いずれかのご経験をお持ちであること ・電気または機械系設備の保守orメンテナンスor設計業務経験 【歓迎】 ■回転機（発電機、電動機）の取扱経験 ■電気工事施工管理技士資格　 ◎「熱意・使命感を持って仕事に取り組める」 趣味など、何か特定の事に没頭し熱中したことのある人、あるいは将来プフェッショナルになろうとする熱意のある方 ◎「コミュニケーションを重んじる、誠実さ」 お客様の設備・システムを守るのが同社の業務ですので 現場に出向き、お客様と対話し提案のできる行動力ある方、特に歓迎致します

株式会社マイナビ

茨城県

【仕事内容】 評価解析研究開発部　ビーム応用計測技術グループで、半導体用計測・検査装置（CD-SEM等）の光学系装置開発において、より精度を向上させるために電子線ビーム制御に関わる要素技術開発や製品開発をお任せいたします。 【採用背景】 半導体デバイスの微細化や多様化に伴い、電子線技術を用いた様々な検査計測ソリューションが求められています。 そういった中、高速かつ高精度な検査計測を実現する製品の開発を進めるため、同部門では高度な電子光学技術の開発を行っています。この開発では、電子線制御で基本となる電磁気技術だけでなく、真空技術、電子線放出や検出技術、これらを支える材料技術が必要となります。 3次元デバイスの台頭により、これまでとは違ったアプローチでの電子線観察の手法も必要になっており、 このような新たな顧客要求に迅速に応える製品をタイムリーにリリースしていくため、電子光学系の開発体制を強化しています。 【企業・仕事の魅力】 同社は半導体計測用のCD-SEMでグローバルトップシェアを持っています。トップシェア製品を生み出す職場風土の中で最先端の顧客要求に応えるための技術開発に携わることは、技術者としてなによりのやりがいであり、自身の成長にも繋がります。 また、同社は医用やバイオ分野においても分析機器や汎用電子顕微鏡などの競争力の高い多彩な製品群を有しており、企業としてリスクヘッジができる体制を構築しています。

【必須要件】 ▼下記いずれかの条件を満たす方。 ・情報・理工学系出身で、ロジカルな思考力、自発的な活動が見込める方 ・物理、光学的知識を用いた業務経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・半導体業界経験や電子線技術の知識、計測技術の知識をお持ちの方 （キーとなる技術：電子線、真空、高電圧）

株式会社マイナビ

愛知県

＜部概要＞ 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 ＜部署の役割＞ (1) ＥＶ/ＰＨＥＶ/ＨＶ要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の先行開発に関する事項 (2) ＥＶ/ＰＨＥＶ/ＨＶ要素部品(モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品)の開発に関する事項 ＜入社後の担当領域＞ 担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。

【必須経験・スキル】 ・完成車メーカー若しくは部品メーカーでのモーター・インバーターの開発経験 ・課長職以上でのマネジメント経験 ・大卒以上 ・TOEICスコア500点以上、もしくは英語を使用した実務経験があれば（TOEIC受検してなくとも）応募可 ※但し管理職の登用条件がTOEIC500点以上のため、 TOEIC受検履歴がない方は入社後受験頂き500点以上取得願います。 【歓迎経験・スキル】 ・部長級として20名以上規模のマネジメント経験 ・完成車メーカーでのモーター・インバーター開発のプロジェクトマネージメント経験 資格

株式会社マイナビ

愛知県

＜【管理職(マネージャー)】EV&#8227;パワートレイン開発プロジェクト推進及びプロジェクトの開発品質向上＞ ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部　Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission - MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ＜部概要＞ (1) EV&#8227;パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV&#8227;パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV･パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7) EV&#8227;パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両の電池システムに対し最適なサポートを実現し、開発競争力を保持・強化していくため、電池システムを設計レビュー可能な人材を必要としており、今回の採用を実施する。 ＜入社後の担当領域＞ ■電池システム全般のデザインレビュー(DR) ■不具合、懸案事項の解決をサポートし、妥当性を検証 ＜やりがい・成長できる点＞ DR、技術検証業務を通じて、開発品質、製品品質、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。 エンジニアリング技術を向上させられるだけでなく、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点。

【必須経験・スキル】 ■自動車メーカー、または自動車部品メーカーでの電池開発業務の経験 ■工学系の基礎知識、電気/電子/制御系の知識 ■電池についての用語および法規の知識 ■TOEICスコア600点以上 ■課長職以上でのマネジメント経験 【歓迎経験・スキル】 ■完成車メーカーにおいて電池開発業務のプロジェクトマネジメント経験 ■ 英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 700点以上またはビジネス会話程度以上)

株式会社マイナビ

愛知県

<採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両の電池システムに対し最適なサポートを実現し、開発競争力を保持・強化していくため、電池システムを設計レビュー可能な人材を必要としており、今回の採用を実施する。 <部概要> (1)EV・パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2)EV・パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3)EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4)ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5)ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6)EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7)EV・パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 <入社後の担当領域> ・電池システム全般のデザインレビュー（DR） ・不具合、懸案事項の解決をサポートし、妥当性を検証

【必須要件】 ・自動車メーカー、または自動車部品メーカーでの電池開発業務の経験 ・工学系の基礎知識、電気/電子/制御系の知識 ・電池についての用語および法規の知識 ・TOEICスコア600点以上 ・課長職以上でのマネジメント経験 【歓迎要件】 ・完成車メーカーにおいて電池開発業務のプロジェクトマネジメント経験 ・英語でのコミュニケーション能力（TOEIC700点以上またはビジネス会話程度以上） 【その他】 ・高専卒以上

キャリア・ネットワーク株式会社

愛知県

＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。 今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。 ＜PRポイント＞ ・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定 ・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる

【必須経験・スキル】 ▼共通要件 ・工業製品に使用される電池モジュール、電池パック、 　 電池マネジメントシステムの設計、若しくは試験経験 ※機械・電気・制御等の担当領域は問わず ▼以下管理職採用の場合必須 ・TOEICスコア600点以上 ・マネジメント経験(係長クラスでも可) 【歓迎経験・スキル】 ・電池モジュールの設計スキル ・機械設計スキル ・高電圧安全に関する知識 ・チームリーダーなどのマネージメント業務経験 ・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

株式会社マイナビ

静岡県

■EV・PHV車/産業ロボット等の高電圧な回路の制御や、クルマの自動運転等に必要となる複雑な制御等、最先端の分野で活躍するIC/LSIのウエハプロセスを担当する同社において、生産設備をメインとした生産技術職を担当していただきます。 【入社後について】 OJT/社内研修施設でのOffJTの両面で、製品や業務についての知識を習得しながら、まずは1台の設備メンテナンスを習得頂きます。 将来的には装置の改善/改良を行い、工程全体/工場全体を見て頂く基幹人材に なる事を期待しています。 【この仕事の魅力】 ・機械/電気に加え、ガス/薬品/熱等扱う知識が広く、スキルUPが可能です。 ・社風として、失敗に囚われず新しい挑戦が出来る環境です。 ・静岡県の「働き方改革アワード」で表彰される等積極的に労働環境の改善に取組んでおり、2019年度の年休取得率も80%を超えています。

【歓迎する経験・スキル】 ・機械/電気エンジニアとして実務経験のある方 ※機械設計・回路設計・メンテナンスなど、職種は不問です 【求める人物像】 ・成長意欲が高く、裁量を持って活躍したい方募集！

株式会社マイナビ

京都府

【職務内容】 ・リファレンスデザインの企画、開発、評価、ドキュメンテーション ・海外開発拠点のエンジニアとの連携、統括

【必須】 ・セットの電源ブロック（LSIまたは高電圧）の回路設計・基板設計・評価 ・セットの使用にマッチするLSI/パワーデバイスの選定 【歓迎】 ・マーケティングや新製品の企画 ・企画した製品のプロジェクトリーダーのご経験 【語学・資格】 ・TOEIC750点以上

株式会社マイナビ

神奈川県

最大手ファンダリーのMemory Design Engineer and Manager＊SRAM architecture design ＊Read and write critical path design and analysis ＊Design of key building blocks (sensing, analog, high voltage, DFT) ＊Chip-level design verification ＊Embedded non-volatile memory compiler and productization ＊Co-work with product/reliability engineer on silicon characterization and reliability qualification

◆学歴 ・大学卒以上 ◆経験・スキル ＊The candidates should have at least bachelor degree with 10 years of experiences, master degree with 3 years of experience or PhD degree in relevant field. ＊Memory experts in the field of SRAM. ＊Familiar with bit cell characteristics (Vmin, bit cell performance, write margin), sense amplifier design, high sigma variation analysis, race check, margin signoff. ＊Knowledge on high speed and low Vmin design is a plus. ＊English is a plus ◆英語スキル ・ビジネスレベル

株式会社A・ヒューマン

茨城県

※2022年3月までは(株)日立製作所籍で、2022年4月以降は新会社(予定)への転籍が前提となります。 【ミッション／期待する役割・責任】 ・産業用X線CT装置事業の品質保証(QMS)取り纏め 【職務概要】 ・装置納入時の試験、検査、成績書(場内、現地)作成 ・購入部品の検査(不適合管理、立会試験含む) ・購入先品質管理(認定情報含む) ・現地定検実施 ・不適合管理 ・苦情管理 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 ・産業用X線CT装置事業 ※製品参考URL：https://www.hitachi.co.jp/products/healthcare/products-support/industrial_ct/index.html 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・産業用X線CT装置事業の全体を把握し、製品、サービスの実態、改善を目に見える形で実施できます。

【必須条件】 ・大卒(理系)程度の機械系または電気系の知識 ・品質保証の業務経験(目安:3年以上) 【歓迎条件】 ・高電圧機器の経験、知識 ・高周波、電子加速器、X線、X線CTに関する知識、経験 【求める人物像】 ・何事にも柔軟に対応できる方 ※産業用X線CT装置の品質保証は、技術的な検査、試験から購入品管理、不適合、苦情、QMS管理といった幅広い対応が求められるため、柔軟に対応できる資質が期待されます。

株式会社マイナビ

愛知県

＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Mission＞ 当社で今後予定している電動車のEV・PHEV-ECUを業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する。 ＜部概要＞ EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門 ＜採用背景・目的＞ 近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、 今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。 電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。 ＜入社後の担当領域＞ ■EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ■モデルベースによる制御開発 ■EV・PHEV-ECUのハードウェア設計 ■EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 上記の何れかの業務をご担当いただきます ＜やりがい・成長できる点＞ ■電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること ■常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できるところ

【必須経験・スキル】 ■ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験 ■機械・電気・情報・材料系の専攻　 ■高専卒以上・理系必須 ■自動車免許 【歓迎経験・スキル】 ■パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方 ■英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力

株式会社マイナビ

三重県

【業務内容】 ・自動車用の高電圧接続部品、低電圧接続部品の先行開発 ・ワイヤーハーネスおよび周辺機器に使用されるコネクタの機構設計 【ご入社後のキャリアイメージ】 コネクタ設計技術者として最初の数年はAN研で先行開発業務を行い、数年後には事業部での量産設計までを広く経験します。 ◎車両の電動化が急速に伸びる市場において、高圧・低圧接続部品のニーズは非常に高く、その製品の先行開発の業務をして頂きます。 国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカーと最新技術採用に向けた開発が出来ます。。

【必須経験・スキル】 ・自動車部品またはコネクタメーカーでCATIAを用いた機構設計経験者 ・機構設計できる人（3D-CAD，CATIA) ・樹脂/金属製品の知識がある人 ・英語日常会話レベル 《入社後の流れ》 入社と同時に関係会社(AN研)への在籍型出向となります。処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 【歓迎する経験・スキル】 ・機械系・材料系・化学系での経験者 ・機械系・材料系・化学系専攻 ・調整・交渉力のある人 ・英語ビジネスレベル

株式会社マイナビ

愛知県

＜入社後の担当領域＞ ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 ※上記の何れかの業務をご担当いただきます ＜部概要＞ EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門 ＜採用背景・目的＞ 近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、 今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。 電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験 ・機械・電気・情報・材料系の専攻 【歓迎要件】 ・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方 ・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力

株式会社パソナ

神奈川県

（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高電圧システム開発担当。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 （１） 高電圧システム開発（動作シーケンス、制御ロジック開発、ハーネスやリレーなどのハードウエア仕様算出、機能安全ロジック設計、実車での検証・評価、等） （２） 高電圧安全開発（安全法規分析と設計要件への割り付け、実車での認証検査、等） （３） 表示システム開発（電動車特有のメータ表示および演出の設計、実車での検証・評価、等） （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 電動パワートレインの高電圧システム開発を行い車両の性能、品質、コスト目標の達成に貢献します。具体的には車両性能要求や法規等の上位要求から高電圧システム要件（ハード・ソフト）をユースケース・機能割付け・実現手段の視点で分析しシステムとしての要件を定義します。それを各高電圧部品及び関連システムに要件を割り付け、その実現のために部品担当者と連携しながらデジタルロット/フィジカルロットで検証しシステムとしての完成度を確認していく業務になります。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） マネージャー、チームリーダー、担当層の構成で7名程度のチームで開発を行っています。高電圧システムに関わる関連システム、部品開発部署は多岐に渡り多くの人達との交流が出来、広い知識が身に付きます。またチームはベテランから経験の浅いメンバーまで在籍しており、様々なレベルで自由に技術論議出来る環境にあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション 高電圧システムは電動車の構成を決定する重要なシステムであり、そのシステム構築には車両システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・ 電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験3年以上 ・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人 【歓迎要件】 ・高電圧部品もしくはシステムの開発経験 ・自動車および自動車用部品業界での職務経験

株式会社パソナ

愛知県

＜部概要＞ （1） EV&#8227;パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 （2） EV&#8227;パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 （3） EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー （4） ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （5） ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （6） EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （7） EV&#8227;パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ＜採用背景＞ カーボンニュートラル2050に向け、自動車業界では電動化が最大の課題になっています。当社では2009年、他社に先駆け量産EV（電気自動車）（i-MiEV）を市場投入し、その後EVをベースにしたPHEV（プラグインハイブリッドEV）を開発、グローバル展開するなど、電動化に積極的に取り組んできました。 今後さらに電動化を促進に向け、ePT開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ＜部署の役割＞ ・ePT（EV/PHEV/HV）システム開発の計画策定 ・ePT（EV/PHEV/HV）システム開発プロジェクトマネージメント ・自社開発ePTシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発e-PT構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 ＜入社後の担当領域＞ ePTシステムの基本計画・開発マネージメント ・システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等 構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント ・電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他 車両開発との整合マネージメント他 ・ePTシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのパワートレインシステム、コンポーネント開発経験 ・係長職以上でのマネジメント経験 ・自動車普通免許 ・TOEICスコア 600点以上

株式会社パソナ

静岡県

【期待する役割】 ご経験・適性に応じて下記担当をお任せ致します。 【職務内容】 ●内装電装部品の開発・設計 　・スピードメータ、オーディオ、ナビ、カメラの設計 　　及び実験 　・操作スイッチ類、センサ類の設計及び実験 　・HMI関連部品の開発 ●ボディー制御系ECUの開発・設計 　・車両におけるボディー制御系システム 　　開発、アーキテクチャ設計 　・ボディー制御系ECUのハードウェア設計 　・キーレス等、車載無線機器開発 　・eCall、テレマティクス用通信モジュール開発 ●ワイヤーハーネス（低圧、高電圧）の開発・設計 　・ワイヤーハーネス設計構想の立案 　・経路計画、回路計画と、その設計 ●車載コントローラのソフトウェア設計、車載通信の設計 　・ボディー、シャシー系コントローラのソフトウェア設計 　　（車体制御、オートエアコン、スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、 　　電動パワーステアリング、四輪駆動他） 　・ボディー系コントローラの組み込みソフトウェア開発 　・車載通信（CAN/CAN FD/LIN/Ether）の開発 　・ソフトウェア・プラットフォーム（AUTOSAR仕様）開発 　・ゲートウェイコントローラのソフトウェア設計 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■実務経験3年以上で下記いずれかの求めるスキル・経験 ●内装電装部品の開発・設計のご経験 （・スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、エアコンパネル、オーディオ、ナビゲーション、カメラ、操作スイッチ等） ●ボディー制御系ECUの開発・設計のご経験 （・ECUハードウェア開発、インターフェース設計・電気、電子回路の設計・高周波回路、アンテナの設計・通信機器の開発、評価） ●ワイヤーハーネス（低圧、高電圧）の開発・設計のご経験 （3D-CADを使用しての経路設計、又は、2D-CADを使用しての回路設計） ●車載コントローラのソフトウェア設計、車載通信の設計のご経験

株式会社パソナ

静岡県

【募集背景】■事業規模拡大に伴う技術者の採用 電池の需要増に伴い、工場・ラインの新規立ち上げや、既存生産設備の能力アップなど、生産技術に求められるミッションは数多くあります。それを実現するための増員 【職務内容】 ・量産に向けた生産技術・プロセス開発業務 ・生産準備業務（新規設備の立上げ） ・生産設備改造（新種導入、ロス削減等） ※化学系だけでなく、機械、電機、ソフトのご経験に合わせて配属決定されます。 ※混練、乾燥、塗布、ASSY（組立）、自動搬送　等の工程 ※自動車はもちろん、化学、金属、半導体、食品　等の業界から上記工程経験を活かしての転職実績がございます。 ■生産開発技術者としての役割を期待 ・電池生産設備の生産技術開発者としての役割を期待します。 新車の開発段階から、完成車メーカーと連携し、電池の開発・量産に向けて、生産技術の立場でプロジェクトに参画していただきます。 ・初任地は湖西・宮城のいずれかとなりますが、グローバル社員としての採用であるため、将来的に国内外拠点への転勤の可能性があります。 ■募集ポジション ・電池生産設備の生産技術開発担当（電極生技開発、セル組立技術、接合技術、活性化技術など） ・電池新規生産設備の生産準備担当 ・電池パック生産ラインの企画、生産準備、改造　等 【キャリアプラン】 ・電池生産設備の生産技術開発者としての役割を期待します。新車の開発段階から、完成車メーカーと連携し、電池の開発・量産に向けて、生産技術の立場でプロジェクトに参画していただきます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■理系のバックグランド ■生産技術のご経験 （生産技術開発・プロセス開発・設備設計・生産準備業務・設備導入 等） [求める経験] ・上位者の指導のもと単独で業務のPDCAサイクルが回せること ※電池・自動車関係に関わらず入社の実績がございます。※ これまでの経験工程を踏まえて適切部署を検討致します。 電気・機械・ソフト・FA関連経験活かせます。 [歓迎要件] ■電池関連メーカーおよび電池関連設備メーカーの生産技術経験 ■ＱＣ検定2級以上合格者 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎です。

株式会社パソナ

愛知県

【お任せする業務】 HV・EV用モータ開発を担当して頂きます。（先行開発～量産開発） モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ●使用言語、環境、ツール等 CATIA, JMAG, MATLAB Simulink 【先行開発】 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。　　　　　　　　　 外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。 【量産開発】 各種HV・EVシステムからモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作図面作成、試作・評価による検証を実施。　　　　　　　　　量産工程を設計に反映するため、生産技術、工場、調達部署とプロジェクト毎でWGチームを構成し開発。 【プロジェクト体制について】 以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。 ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。 同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。 ・プロジェクト全体統括、搭載設計 ・ステータ設計 ・ロータ設計 ・性能設計 ・高電圧設計 ●アイシンのHV・EVユニットの強み ・部品メーカとして世界で初めてHVユニットを量産化に成功（2004年）、15年以上培ってきた技術力 ・国内外の幅広い自動車メーカへの供給実績があり、各社の特性に広く精通、製品開発にも反映 ・ATやCVTで培ってきた熱冷却技術、NV発生を抑える設計開発手法等、他社には真似できない技術力を活かしたモータを開発 ・1モータHV、2モータHV、eAxleと幅広い顧客・車種・製品ラインナップに対応したモータ開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

モータ開発に関する3年以上のご経験 （電磁気設計、熱設計、絶縁設計、構造設計、制御設計、高電圧部品設計、各種解析等、領域は問いません。） 【歓迎】 ・JMAG等磁場解析、サージ電圧解析、熱解析、モータシステム連成解析のご経験 ・HV・EV駆動用モータの開発

株式会社パソナ

愛知県

【お任せする業務】 HV・EV用モータ開発プロジェクトor要素開発のリーダ、もしくは専門性を活かしたエキスパートとしての開発担当を担っていただきます。（先行開発～量産開発）モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ●使用言語、環境、ツール等 CATIA, JMAG, MATLAB Simulink 【先行開発】 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。　　　　　　　　　 外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。 【量産開発】 各種HV・EVシステムからモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作図面作成、試作・評価による検証を実施。　　　　　　　　　量産工程を設計に反映するため、生産技術、工場、調達部署とプロジェクト毎でWGチームを構成し開発。 【プロジェクト体制について】 以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。 ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。 同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。 ・プロジェクト全体統括、搭載設計 ・ステータ設計 ・ロータ設計 ・性能設計 ・高電圧設計 【このポジションの魅力】 ●アイシンのHV・EVユニットの強み ・部品メーカとして世界で初めてHVユニットを量産化に成功（2004年）、15年以上培ってきた技術力 ・国内外の幅広い自動車メーカへの供給実績があり、各社の特性に広く精通、製品開発にも反映 ・ATやCVTで培ってきた熱冷却技術、NV発生を抑える設計開発手法等、他社には真似できない技術力を活かしたモータを開発 ・1モータHV、2モータHV、eAxleと幅広い顧客・車種・製品ラインナップに対応したモータ開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・モータ開発に関する5年以上のご経験 【歓迎】 ・JMAG等磁場解析、サージ電圧解析、熱解析、モータシステム連成解析のご経験 ・HV・EV駆動用モータの開発

株式会社パソナ

三重県

・電動車両に用いられる高電圧接続部品やワイヤーハーネスの新製品開発 ・電動車両のシステム、アーキテクチャ検討 ※入社と同時に関係会社（AN研）への在籍型出向となります。 　処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 電気機械設計の基礎を学び、CADや解析のスキルアップを行いながら各種実験装置の操作技術を取得します。先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験して頂くことも可能です。 【魅力】 車両の電動化が急速に伸びる市場において、高圧ハーネス・部品のニーズは非常に高く、その製品の先行開発の業務をして頂きます。 国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカーと最新技術採用に向けた開発が出来ます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・自動車、自動車部品または電力関係メーカーにおける研究、設計、開発経験 ・3D-CAD（CATIA）使用経験 ・英語日常会話レベル 【歓迎要件】 ・エンジニア（機械・電気・電子）経験 ・EV関連製品の開発経験 ・電気・機械専攻 ・英語ビジネスレベル

株式会社パソナ

神奈川県

車載用コネクタ製品（主にHEV, EV向け高電圧コネクタ）、端子、接続部品の製品設計・開発業務を担っていただきます。 ■国内主要自動車メーカーやユニットメーカー、ハーネスメーカーへの提案活動ならびに技術協議の実施 ■デザインレビューへの参画、設備/工程見積作成 ■顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、設計検証（製品評価含む）、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至るまでの一連の開発業務 ■社内関係部署やサプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動 ■顧客、姉妹会社及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※応募時写真付き履歴書 ■理工学部出身（機械/電気/電子など） ■英語力（日常会話レベル以上） ■車載部品メーカーでの製品開発、設計実務経験（3年以上） ■自動車メーカーや車載部品メーカーへの技術提案、技術協議の経験 ■FMEA、DRBFM、FTAなど実施スキルをお持ちの方 【歓迎要件】 ◆自動車用コネクタ/端子、もしくは関連電装部品の設計・開発経験（特にHEV, EV向け高電圧コネクタ、端子等、接続部品の開発経験） ◆3D CAD（Creo）による設計、解析ツール：ANSYSによる解析、材料、材料力学、電気工学に関する基本的知識

株式会社パソナ

愛知県

電動車用電池パック関連部品の設計開発業務を担当いただきます。 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。 今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・自動車メーカー、部品メーカーに於ける電池および電池パックの開発経験 ・電動車両用電池の開発スキルおよび知識 【歓迎要件】 ・電池モジュールの設計スキル ・機械設計スキル ・高電圧安全に関する知識 ・チームリーダーなどのマネージメント業務経験 ・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

株式会社パソナ

愛知県

担当部長として電動車用モーター／インバーターの開発業務のマネージメントを担当していただきます。【部署の役割】（1）EV／PHEV／HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の先行開発に関する事項（2）EV／PHEV／HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の開発に関する事項※担当部長として電動車用モーター／インバーターの開発業務のにおいて、とりまとめを担当していただきます。

【必須要件】※以下いずれも必須■完成車メーカーもしくは部品メーカーでのモーター・インバーターの開発経験■課長職以上でのマネジメント経験■TOEICスコア600点以上

株式会社クイック

京都府

■熱設計に関する顧客サポート（測定・シミュレーション）を中心にアプリケーションノート開発やリファレンスデザインの開発 ■熱設計サポートに関する教育 【同社の特徴】 同社は「成長し続ける優良企業」として通常メーカーの平均的な経常利益率を大きく上回る成長企業です。成長の一因は、顧客仕様に合わせたカスタム製品とスピードです。「技術力」産学連携にも積極的な同社は世界初の不揮発ロジックや最高性能の次世代パワーデバイス、最先端の技術を有する企業です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■いずれかの経験をお持ちの方 ■セット製品の電源ブロック（LSIまたは高電圧）の回路設計・基板設計・評価等の経験 ■セット製品の使用にマッチするLSI/パワーデバイスの選定経験 ■アプリケーションエンジニアのご経験 【語学】 ■英語力（目安：TOEIC750点以上） 【歓迎要件】 ■マーケティングや新製品の企画 ■企画した製品のプロジェクトリーダーのご経験

株式会社パソナ

大阪府

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・新製品開発プロセスにおいて、電気回路設計または機構設計のデザインレビューへの参画と設計の妥当性検証・蓄電システム生産工程の検証と認定，量産後の品質管理及び改善活動・部品サプライヤーの選定と認定(監査)，量産前の工程認定，量産後の品質管理及び改善活動

【必須要件】※以下すべてお持ちの方・電気回路設計または機構設計の経験を有し、品質改善業務を推進できる方・英語でのコミュニケーション力（顧客との定例会議や監査対応）【歓迎要件】・高出力DCDC電源や高電圧蓄電ラックシステムの設計経験者

株式会社クイック

大阪府

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・ニッケル水素蓄電池を用いたシステムの充電器およびBMUの回路設計開発。協業メーカー・顧客との仕様取り決めや設計開発の検討・電源システムの開発技術スキル(回路)を活かして、新規市場開拓にチャレンジし、高信頼性と環境対応とを両立する商品を創出※現在は100V以下の蓄電池システムを開発しているが、高電圧（400V級）までの対応も検討中

【必須要件】※以下のいずれかを満たす方・電源制御システムの回路設計のスキル・電気回路設計の実務経験（3年程度以上）・マイコン周辺回路の設計経験があり、単独で設計、試作（外注へ依頼）、評価できるレベル・電源回路の設計経験があり、単独で設計、試作（外注へ依頼）、評価できるレベル・EMC、EMIの評価経験および抑制対策の経験・電気回路、基板設計手法・英語の読み書きができるレベル【歓迎要件】・大電力（1kＷクラス、50Ａクラス

株式会社クイック

愛知県

■同社にて、パワーモジュール用途の高耐熱，高電圧，高放熱，再生可能な樹脂材料開発業務をご担当いただきます。【具体的には】・パワーモジュールの熱硬化性樹脂材料開発（トランスファモールド，ポッティング）・絶縁樹脂材料開発

【必須要件】・半導体パッケージ材料開発や構造開発に携わっていた方 【歓迎要件】・有機材料・複合材料開発経験

株式会社クイック

神奈川県

＜職務内容＞ ■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 先行電動車両開発の中で以下いずれかまたは複数の業務を担当頂きます。 ・電動車高電圧システム設計 ・高電圧ユニット、ドライブトレイン設計 ■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 魅力ある競争力の高い電動車両を提案できる柔軟性を持ち、その中で高電圧システム設計、ユニット設計を通じ具現化していく専門性、チームリーディングを期待しています。 ■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産先進技術開発センターにて開発業務に従事頂きます。数名のチームメンバと共に連携しながら課題に取り組みます。また職位に関係なく忌憚無く論議できる環境にあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 当部署は企画、構想から目標設定、設計、車両試作、車両制御、実験評価まで先行車両開発を部内で回せる機能を有しています。専門分野のみならず、クルマで語れるエンジニアを目指せます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション クルマで語れるエンジニアとして専門性を生かしながら職位を上げることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電動車高電圧システム設計及び高電圧ユニット設計、ドライブトレイン設計いずれか実務経験者 ■日本語及び英語でコミュニケーション能力 【歓迎要件】 ・海外サプライヤ等と英語でコミュニケーションが取れること。

株式会社パソナ

大阪府

■同社にて、下記業務を担当していただきます。【具体的には】・ニッケル水素蓄電池を用いたシステムの充電器およびBMUのソフト設計開発。協業メーカー・顧客との仕様取り決めや設計開発の検討・電源システムの開発技術スキル(ソフト)を活かして、新規市場開拓にチャレンジし、高信頼性と環境対応とを両立する商品を創出※現在は100V以下の蓄電池システムを開発しているが、高電圧（400V級）までの対応も検討中

【必須要件】※以下のいずれかを満たす方・電源制御システムのソフト設計のスキル・組み込みソフト開発の実務経験（3年程度以上）・ソフトウェア仕様書を作成した経験・CMMI・V字開発モデル等にしたがってソフト開発を行った経験・C言語に関する知識・マイコン周辺回路の動作を理解できる電気回路知識・英語の読み書きができるレベル【歓迎要件】・セキュアコーディング（Cert-C等）の知識、経験・C++、C＃に関する知識、経験<

株式会社クイック

愛知県

電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるモータコントローラ（インバータハード）およびコンバータなどの電力変換器の開発設計およびその評価 ■以下業務のいずれかに携わっていただきます （１）小型、軽量化の構造設計 （２）高出力化、高効率化のためのパワー回路設計及び冷却・熱設計 （３）上記に関わる構成部品の設計 【募集背景】 カーボンニュートラルなど環境規制・意識の高まりにより，モビリティの電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなど電力変換器の経験のある方が必要になってきました。 今回は新製品に対応するチームを結成するにあたり、リーダーとして活躍いただける方を求めています。 当職場では、環境に貢献するモノ作りとして，電動車用のインバータをはじめとする、システム及び各種コンポーネントの開発・設計を推進しております。 常に新しい技術への挑戦が求められており，今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 ※パワーエレクトロニクスに関する知識は歓迎 （パワーデバイス、インバータ・コンバータなどの電力変換回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

神奈川県

（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高電圧バッテリシステム設計開発（先行開発） 将来EV向けバッテリー技術の進化とともに、高出力型の電池システム開発が不可欠であり、バッテリパックシステムとしての品質（性能）およびコスト要求を満たし、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすシステムを設計可能とする技術的な目処付けを行う（先行開発）。その結果を、次のプロジェクトフェーズに移管する。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 競争力ある高電圧バッテリシステムを設計でき、それを実現するためのセル特性理解を基にしたシステム設計と部品仕様の策定と、それらを通じたシステム・部品開発を、部品サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリードするチームリーダー。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） EV向けバッテリー先行開発チームは、バッテリーパック、モジュール、セル・材料をそれぞれ担当する技術者から構成され、その中の、高電圧システム設計開発を担当していただく。デスクワークが基本で、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーおよび強電部品を設計・生産するサプライヤと、要求仕様とデータのやり取りとディスカッションが中心であるが、開発フェーズに応じて、ラボにおけるパックレベルの試作検証や、サプライヤで試作した部品の現物確認も行う。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 将来EVに搭載するための様々なバッテリーシステムへの要求を理解できる。さらに、セル特性を理解して、バッテリーパックを構成するセル以外の各部品の性能要求割付を通じて、品質（性能）とコストを両立できる電池システムを設計し、部品選定、評価解析、そして、それら部品特性結果をもとにシステム設計やセル設計へのFBといった一連のサイクルを経験できる。また、それを社内外のパートナーと連携しながらリードしていくダイナミックでグローバルな職務であり、最終的には開発設計した最先端バッテリーシステムを搭載したEVが市場導入されるために、電動化シフトの中心で活躍していることを実感できる。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・強電系回路・システム関連の技術開発、蓄電池システム開発、車載電池開発のいずれかを自分で実践した経験 ・TOEIC：600 【歓迎要件】 車載向け電池の強電系回路・システム関連の技術開発があると、望ましい。また、英語でのコミュニケーションが滞りなくできることが望ましい

株式会社パソナ

神奈川県

・同社の競争力の源泉である生産設備を扱い、その設備を技術革新することで生産へ貢献する仕事。 ・戦略事業分野（エレクトロニクス分野）の製造設備技術の専門家として 　①新規設備開発・量産技術開発 　②国内及び海外グループ会社の設備投資執行（プロジェクト） 　③国内及び海外グループ会社の生産支援（設備改善・保全）など種々の業務がある。 ・インハウスのエンジニアリング組織のため、投資計画段階から設計・調達・据付工事・設備立上・保全まですべてに携わることが可能。多くの関係者の中で主役となって仕事ができる。

・学歴：短大、高専、専門学校卒業以上 【必須要件】 大学・高専卒以上で電気系を専攻した者。製造工程の設備設計又は開発経験者。 電気系：基礎的な電気工学・高電圧・制御・DXシステムを理解し使えること 上記の専門知識を用いて，下記①または②の経験を有する事。 機械要素も理解し、電気設計が出来る。 ①設備設計経験（設計計算＆製図＆製作管理＆改造） ②三菱orキーエンス製PLC/タッチパネル回路設計 【歓迎/尚可】 ・新規化学プラント設計・立上げ経験者 （プラントメーカへの電気仕様作成業務） ・受配電設計(高圧含む） ・SCADA（DCSでも可）設計 ・第2種 or 第3種電気主任技術者 ・エネルギー管理士 ・公害防止管理者

キャリアネクスト株式会社

愛知県

＜部Vision&Mission＞ VISION 　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける MISSION ・電動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 ＜部概要＞ 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 ＜部署の役割＞ （1） EV/PHEV/HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の先行開発に関する事項 （2） EV/PHEV/HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の開発に関する事項 ＜入社後の担当領域＞ 担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・完成車メーカー若しくは部品メーカーでのモーター・インバーターの開発経験 ・課長職以上でのマネジメント経験 ・TOEICスコア500点以上、もしくは英語を使用した実務経験があれば（TOEIC受検してなくとも）応募可※但し管理職の登用条件がTOEIC500点以上のため、TOEIC受検履歴がない方は入社後受験頂き500点以上取得願います。 【歓迎要件】 ・部長級として20名以上規模のマネジメント経験 ・完成車メーカーでのモーター・インバーター開発のプロジェクトマネージメント経験

株式会社パソナ

岐阜県

■車載ヒューズ“世界シェアNO.1”の当社にて、車載ヒューズの既存製品 に対する仕様設計や、新規製品に対するトレース設計等ご担当頂きます。 （既存製品例）車種ごとのオーダーメイドの車載ヒューズ等 ■当社では利益額の多くを研究開発に投資しており、日本でも有数の高電 圧試験機等の導入等も行っています。 （新規製品例）“電気自動車”に対応する高電圧ヒューズなど ■樹脂特性、電気特性、金属（スズや亜鉛等）特性、熱量などの知識を活 かし、“金属が切れる”様々な条件を模索し、ヒューズを作り出します。 【太平洋精工株式会社の魅力】 自動車用ヒューズの研究/開発/製造/販売/フォローまで自社で一貫して行う同社は、いち早くこの製品に目をつけ、事業化し“トップシェア獲得”に成功。初期費用が高い為“参入障壁が非常に高く”競合が非常に少ない領域です。しかし、顧客満足度追及の為、日々顧客の期待を超える自動車用ヒューズの開発に取り組み、高い評価を得ています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・CATIAを用いた設計の経験がある方

株式会社パソナ

愛知県

＜入社後の担当領域＞ ■電池システム全般のデザインレビュー（DR） ■不具合、懸案事項の解決をサポートし、妥当性を検証 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両の電池システムに対し最適なサポートを実現し、開発競争力を保持・強化していくため、電池システムを設計レビュー可能な人材を必要としており、今回の採用を実施する。 ＜部概要＞ （1） EV・パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 （2） EV・パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 （3） EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー （4） ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （5） ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （6） EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （7） EV？パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・ 自動車メーカー、または自動車部品メーカーでの電池開発業務の経験 ・ 工学系の基礎知識、電気/電子/制御系の知識 ・ 電池についての用語および法規の知識 ・ 課長職以上でのマネジメント経験

株式会社パソナ

愛知県

電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるモータコントローラ（インバータハード）およびコンバータなどの電力変換器の開発設計およびその評価 ■以下業務のいずれかに携わっていただきます （１）小型、軽量化の構造設計 （２）高出力化、高効率化のためのパワー回路設計及び冷却・熱設計 （３）上記に関わる構成部品の設計 【募集背景】 カーボンニュートラルなど環境規制・意識の高まりにより，モビリティの電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなど電力変換器の経験のある方が必要になってきました。 今回は新製品に対応するチームを結成するにあたり、リーダーとして活躍いただける方を求めています。 当職場では、環境に貢献するモノ作りとして，電動車用のインバータをはじめとする、システム及び各種コンポーネントの開発・設計を推進しております。 常に新しい技術への挑戦が求められており，今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 ※パワーエレクトロニクスに関する知識は歓迎 （パワーデバイス、インバータ・コンバータなどの電力変換回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

愛知県

＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission -MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します -アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ＜部概要＞ （1） EV？パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 （2） EV？パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 （3） EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー （4） ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （5） ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （6） EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー （7） EV？パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ＜採用背景・目的＞ カーボンニュートラルが進められている現状で、燃費・電費を低減する仕様を研究・開発が出来る人材を必要としており、今回の採用を実施する。 ＜入社後の担当領域＞ 自動車の排ガス、燃費/電費、加速タイムに対し開発初期段階でシミュレーションを用いて計算し目標の達成度を確認する ＜使用ツール＞ 社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・ 自動車メーカー、または自動車部品メーカーでの自動車の排ガス、燃費/電費、動力性能の開発/実験経験 ・ 工学系の基礎知識、機械工学の知識 ・ Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力 ・ 自動車普通免許（MT車） 【歓迎要件】 ・ 自動車メーカー、及び自動車部品メーカでのシミュレーション解析経験 ・ 英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 600点以上）

株式会社パソナ

愛知県

電動車（HEV/PHEV、BEV、FCV）に不可欠な 次世代パワーエレクトロニクス製品におけるインバータ開発設計およびその評価 ■以下業務のいずれかに携わっていただきます （１）高出力化/高効率化のためのパワー回路の電気設計 （２）構成部品の冷却設計、インバータASSY熱設計 （３）上記に関わる構成部品（電流センサ、コンデンサ）の電気設計 【募集背景】 環境問題の高まりから、自動車市場の電動化が急拡大している中、我々が開発しているインバータも高電圧化/大電流化など、これまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。そのため、産業向け/家電向けなども含めたインバータ設計の経験のある方を必要としております。今回は、新製品に対応するチームを結成するにあたりリーダーとして活躍いただける方、および部品設計を担当していただく若手のチャレンジ意識の高いメンバを求めています。当職場では、環境に貢献するモノ作りとして，電動車用インバータの開発・設計を推進しております。常に新しい技術への挑戦が求められており，今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■パワーエレクトロニクスに関する知識があること （パワーデバイス、インバータ回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

愛知県

電動車（HEV/PHEV、BEV、FCV）に不可欠な 次世代パワーエレクトロニクス製品におけるインバータ開発設計およびその評価 ■以下業務のいずれかに携わっていただきます （１）高出力化/高効率化のためのパワー回路の電気設計 （２）構成部品の冷却設計、インバータASSY熱設計 （３）上記に関わる構成部品（電流センサ、コンデンサ）の電気設計 【募集背景】 環境問題の高まりから、自動車市場の電動化が急拡大している中、我々が開発しているインバータも高電圧化/大電流化など、これまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。そのため、産業向け/家電向けなども含めたインバータ設計の経験のある方を必要としております。今回は、新製品に対応するチームを結成するにあたりリーダーとして活躍いただける方、および部品設計を担当していただく若手のチャレンジ意識の高いメンバを求めています。当職場では、環境に貢献するモノ作りとして，電動車用インバータの開発・設計を推進しております。常に新しい技術への挑戦が求められており，今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■パワーエレクトロニクスに関する知識があること （パワーデバイス、インバータ回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

京都府

【携わる商品】 RFフロントエンドモジュール、PAモジュール、半導体モジュール、マルチプレクサー 【職務内容】 RFの送受信機能（PA、LNA、SW、SAWフィルタ、LCフィルタ等々）をムラタの独自技術で丸ごと詰め込んだ一体化モジュールの商品開発、技術開発を行って頂きます。 ≪業務例≫ ■スマホをはじめとした通信機器向けRFフロントエンドモジュールの設計、及び回路技術の開発 ■SAWを核としたハイブリッドマルチプレクサの開発 ■HFSS、ADS、Cadence等を使用したシミュレーション ■RFフロントエンドモジュールを構成する各種RFキーデバイス（SAW、半導体）の評価、選定、及び協調設計技術の開発 【この仕事の面白さ・魅力】 ■ムラタは、従来強みとしてきたSAWやLTCC基板の技術に加えて、近年M&Aにより、パワーアンプ・ローノイズアンプと高周波スイッチの技術を手に入れました。 ■RFフロントエンドのキーデバイスを全て内製化したことで、それらを自由に組み合わせた高機能RFフロントエンドモジュールを生み出せるようになりました。 ■最先端の技術を駆使した商品開発は、通信業界に革命をもたらし、人々の生活を豊かにしていきます。その一翼を担っていることを肌で感じることが出来ます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電気電子回路の設計開発経験 例：アナログ/デジタル回路設計、パターン設計、実装設計等 【歓迎要件】 ■回路解析ソフト（SPICE、ADS）や電磁解析ソフト（ANSYS HFSS、CST MWstudio）活用経験 ※モデル化、モデル精度検証・精度改善検討等 ■高電圧回路（インバータ、コンバータ等）の設計評価経験 ■高周波電子回路（～GHz）の設計・評価経験

株式会社パソナ