高電圧(スキル)の転職・求人検索結果

愛知県

【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計（FMEA,FTA等） - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 【職場イメージ】 ・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており、複数の室で構成されています。 ・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。 【職場ミッション】 ・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンシステムの制御開発をしていきます。 【やりがい】 ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 【PR】 ・カーボンニュートラルや世界各国の排気規制、多種多様なお客様のニーズ対応等、大きな社会的役割を背負いつつも, クルマ好きにはたまらないワクワクする車両に搭載するパワートレーンの開発を担っています。

＜MUST＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者（電気ノイズ対応に詳しい方） ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり 強くチャレンジしたい意志を持つ方 ＜WANT＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発（マイコン、デバイス） ・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）

愛知県 ／ 栃木県 ／ 静岡県

・小型、軽量化の構造設計 ・構成部品の冷却設計、熱設計 ・関連部署および顧客/協力会社との折衝調整 ・DR対応 ・進捗/品質/メンバーの管理

必須要件はございません。 最先端車両開発にチャレンジしたい方はぜひご応募ください。 ・重電系インバーター・変圧器などの機械設計 ・高圧制御盤の筐体設計 ・大・中型家電製品の機構設計 ・産業機械(FA機器、搬送装置など)の機械設計 ・金型製品における熱・強度解析 車載機器経験がある必要はございません。特に高電圧回路を内蔵している 製品の筐体・機構設計をお持ちの方は親和性が高いです。

テクノブレーン株式会社

東京都

【職務概要】 海底ケーブル向け給電装置の開発におけるプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 【職務詳細】 ・海底ケーブル向け給電装置の開発マネジメント ・海底ケーブル向け給電装置の製品戦略・コンセプト企画 ・海底ケーブル向け給電装置の基盤技術開発、基本仕様設計 ・プロジェクト応札および実行時の給電装置に関わる技術支援、ドキュメント作成、装置製造支援 ・納入済み装置の運用・保守のサポート 【ポジションのアピールポイント】 ・ご自身のアイデアや経験を踏まえた装置開発が可能です。 ・世界中のプロジェクトに携わることができます。 ・開発業務に加え、お客様とのテクニカルミーティングへの参加やプロジェクト対応など、様々な経験を積み、次のステップアップを目指すことが出来ます。

【必須】 ・直流電源装置、光通信装置の電源回路の開発およびマネジメントの経験 ・英語に抵抗がないこと 【尚可】 ・通信システム関連の電源系、給電系の知見 ・高電圧の給電装置や電源システムの開発経験 ・英語でのビジネス実務経験もしくはTOEIC600点以上

株式会社ワークポート

静岡県

EV・PHV車/産業ロボット等の高電圧な回路の制御や、クルマの自動運転等に必要となる複雑な制御等、最先端の分野で活躍するIC/LSIのウエハプロセスを担当する当社で、生産設備をメインとした生産技術職を担当。 入社後はOJT/社内研修施設でのOffJTの両面で、製品や業務についての知 識を習得しながら、まずは1台の設備メンテナンスを習得頂きます。将来 的には装置の改善/改良を行い、工程全体/工場全体を見て頂く基幹人材に なる事を期待しています。 【組織構成】 第1-第2製造部　設備技術　エッチングG/拡散Gのいずれか ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

生産技術職のご経験 ※機械/電気に加え、ガス/薬品/熱等扱う知識が広く、スキルUPが可能 ※社風として、失敗に囚われず新しい挑戦が出来る環境です 【その他】 自動車業界/機械部品メーカー等異業界経験者も多数在籍

株式会社パソナ

愛知県

当社戦略領域である車両電動化における重要顧客にて、車載インバータや昇圧コンバータ、電池ECUの電子回路設計を行います。主に下記業務を担当いただきます。 ・高効率高出力のインバータ/昇圧コンバータ回路設計 ・電池ECU回路設計 ・構成部品の選定 ・関連部署および顧客/協力会社との折衝調整 ・DR対応 ・進捗/品質/メンバーの管理 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※週2-3日のテレワーク勤務を想定しています ※主に請負/準委任を前提としておりますが、ブリッジ案件での就業もあります

自動車業界経験問わず 以下知見や経験があれば、ご活躍いただけます。 【必須】 ・電子回路設計経験 ・折衝調整経験 ・デバイス知識 ※車載機器の経験に限定しません 【歓迎】 ・仕様、設計、試作評価、量産までの一連の開発経験 ・高電圧回路設計経験 ・熱を考慮した設計及び対策経験 ・マイコンおよび周辺設計経験 ・車載機器の電子回路設計経験 ・チームマネジメントや開発管理経験 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします 【フィットする人物像】 ・新しい技術をつくることから携わりたい方 ・既存の技術・概念にとらわれず、新たな開発にチャレンジしたい方 ・今までの知見を活かし自動車業界で新たなキャリアを積んでみたい方

テクノブレーン株式会社

広島県

電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）におけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。 具体的には、バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発／過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発／バッテリ冷却コントロール開発／漏電検知等のフェールセーフ機能開発、バッテリや実車評価に基づく、バッテリマネージメント制御の妥当性検証等です。 ・充電器（オンボードチャージャー）、DCDCコンバーター、給電器（AC/DC）の市場充電設備の情報収集 ・車両要求機能の明確化 ・制御ソフトウェア設計、回路・ハードウェア設計 ・モデル化による評価・機能検証　など 【部門ミッション】 将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、電気駆動システムのコア部品であるバッテリユニットおよび充電・給電関連の設計開発や制御システム開発を行っています。 ・担当部品：バッテリ、バッテリユニット、充電器、DCDCコンバータ、給電器など 【マツダにおける電動化の動き】 ・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。 さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。 ・スモールカンパニーでありながらも急速な電動化を実現するため、組織の見直しなど体制づくりを進めています。元エンジン開発者がこれまでの知見を活かせる分野で電動化に携わるなど、柔軟性を持ったエンジニアたちの力と、各部署の密接な連携により、会社全体で取り組みを進めています。 【マツダのクルマづくり】 ・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。 ・マツダのクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねはマツダのDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、マツダのクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。 ・外部環境の変化が大きい中で、「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立をし続けるためには、クルマを構成するすべてを深く知る必要があります。マツダではより良いクルマづくりの為、各部品の開発もベンダー様とともに進めていることもあり、外部からの購入品も含め、すべての部品の開発・活用をできるレベルでの技術知見を社内で持つべく、”手の内化”を進めています。 「モノのカラクリを深く理解する」という作業になるため、自動車業界に限らず、様々な技術分野の知識を活かせる環境です。 クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・リチウムイオンバッテリもしくは電気駆動用バッテリに関わる制御開発経験をお持ちの方 ・バッテリの充電、給電に関わる制御開発経験をお持ちの方

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

三重県

【職務概要】 自動車用高圧・低圧接続部品の研究開発をお任せします。 【職務詳細】 ・自動車用の高電圧接続部品、低電圧接続部品の先行開発 ・ワイヤーハーネスおよび周辺機器に使用されるコネクタの機構設計 【入社後のイメージ】 コネクタ設計技術者として最初の数年はオートネットワーク技術研究所で先行開発業務を行い、数年後には事業部での量産設計までを広く経験します。 ※入社と同時に関係会社(オートネットワーク技術研究所)への在籍型出向となります。処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 【職務の魅力】 車両の電動化が急速に伸びる市場において、高圧・低圧接続部品のニーズは非常に高く、その製品の先行開発の業務をお任せします。 国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカーと最新技術レベルの開発が出来ます。

【必須】 ・自動車部品／コネクタメーカーでCATIAを用いた機構設計経験 ・機構設計経験（3D-CAD，CATIA) ・樹脂／金属製品の知識 ・日常会話レベルの英語力 【尚可】 ・機械系・材料系・化学系での開発経験 ・機械系・材料系・化学系専攻 ・ビジネスレベルの英語力 【同社の強み】 ◆「自動運転」「電動化」「コネクティッド」など「CASE」において、同社製品はなくてはならないものになっています。今後も「高速通信技術」や「大電流向け製品」の開発で次世代自動車の開発に貢献していきます！

株式会社ワークポート

愛知県

多種多様な地域のお客様に全方位商品を提供していく中で各地域・各車両に最適なパワートレーンシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。 【概要】 多様なお客様のニーズにお応えするため、トヨタは全方位戦略を取り、 多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発していきます。 ＨEV、PHEV、BEV、FCEVといった電動車のパワートレーンシステムの性能、安全設計を実施し、その制御開発を行える人材を求めています。 【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計（FMEA,FTA等） - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 ＜やりがい＞ ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。 「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく、車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者（電気ノイズ対応に詳しい方） ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、左記の業務に興味があり 【歓迎要件】 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発（マイコン、デバイス） ・英語でのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）

株式会社パソナ

愛知県

【職務概要】 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当 （電池、モーター、インバーター、充電器など） ・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定 ・EV／PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る ・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、 更なる知識／スキルの向上が期待できる

【必須】 ・工業製品に使用される電池モジュール、電池パック、電池マネジメントシステムの設計、若しくは試験経験 ※機械・電気・制御等の担当領域は問わず ※以下管理職採用の場合必須 ・TOEICスコア500点以上もしくは英語を使用しての実務経験 ・マネジメント経験（係長クラスでも可） 【尚可】 ・電池モジュールの設計スキル ・機械設計スキル ・高電圧安全に関する知識 ・チームリーダーなどのマネジメント業務経験 ・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

株式会社ワークポート

愛知県

＜部Vision&Mission＞ VISION 　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける MISSION ・電動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 ＜部概要＞ 電池、モーター、インバーター、充電器等、EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当している部署 ＜部署の役割＞ （1） EV/PHEV/HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の先行開発に関する事項 （2） EV/PHEV/HV要素部品（モーター、インバータ、充電器、電池及び高電圧関連部品）の開発に関する事項 ＜入社後の担当領域＞ 担当部長として電動車用モーター/インバーターの開発業務のにおいてとりまとめを担当頂きます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・完成車メーカー若しくは部品メーカーでのモーター・インバーターの開発経験 ・課長職以上でのマネジメント経験 ・TOEICスコア500点以上、もしくは英語を使用した実務経験があれば（TOEIC受検してなくとも）応募可※但し管理職の登用条件がTOEIC500点以上のため、TOEIC受検履歴がない方は入社後受験頂き500点以上取得願います。 【歓迎要件】 ・部長級として20名以上規模のマネジメント経験 ・完成車メーカーでのモーター・インバーター開発のプロジェクトマネージメント経験

株式会社パソナ

神奈川県

【職務概要】 同社にて、電子部品の設計、家電関係の回路設計や評価、テストなど、様々な業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ＜具体的な仕事内容＞ ▼自動車のエンジン、トランスミッションなど、制御関係電子部品の設計 ▼EV用電源、ハーネス、コネクタなどシステム開発 ▼電線の評価分析 ▼自動車のECU関係の回路評価、テスト ▼家電関係の回路設計、評価、テスト 【製品】 乗用車、トラック、バス、産業用ディーゼルエンジン、自動車用変速機（AT、CVT）、次世代電池開発、HV車両、家電など ☆★☆ポジションのやりがい☆★☆ 先進運転支援システム、走行支援システムなど、最新技術を兼ね備えた、ぶつからないクルマ、安心・安全なクルマを創るやりがいのある仕事となっています。 また、EUC基盤設計や、ワイヤーハーネス関係の業務もあり、電子・電気技術者が委託チームの故障診断ツールのまとめ役として活躍もしています！

【必須】 ・回路設計に関する実務経験をお持ちの方 【尚可】 ・プロジェクト管理の経験をお持ちの方 ・評価やテスト技術者としての経験をお持ちの方 【年収例】 450万円／25歳／月給30万5000円＋賞与 594万円／33歳／月給40万6000円＋賞与

株式会社ワークポート

愛知県

【お任せする業務】 HV・EV用モータ開発を担当して頂きます。（先行開発～量産開発） モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ●具体的には ■先行開発 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。 外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。 ■量産開発 各種HV・EVシステムからモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。 各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作図面作成、試作・評価による検証を実施。 量産工程を設計に反映するため、生産技術、工場、調達部署とプロジェクト毎でWGチームを構成し開発。 量産向け材料提案・評価・改良を実施。 ●プロジェクト体制について 以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。 ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。 同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。 ・プロジェクト全体統括、搭載設計 ・ステータ設計 ・ロータ設計 ・性能設計 ・高電圧設計 ・材料開発 ●使用言語、環境、ツール等 CATIA, JMAG, MATLAB Simulink 【このポジションの魅力】 ●アイシンのHV・EVユニットの強み ・部品メーカとして世界で初めてHVユニットを量産化に成功（2004年）、15年以上培ってきた技術力 ・国内外の幅広い自動車メーカへの供給実績があり、各社の特性に広く精通、製品開発にも反映 ・ATやCVTで培ってきた熱冷却技術、NV発生を抑える設計開発手法等、他社には真似できない技術力を活かしたモータを開発 ・1モータHV、2モータHV、eAxleと幅広い顧客・車種・製品ラインナップに対応したモータ開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

いずれか必須 ・モータ開発に関する3年以上のご経験 （電磁気設計、熱設計、絶縁設計、構造設計、制御設計、高電圧部品設計、各種解析等、領域は問いません。） ・モータ材料開発の経験 ※経験年数不問 （磁性材料、絶縁材料、樹脂材料）・ ・モータシステム（電動車）用オイルの開発者 ●職場環境 ・テレワーク（在宅勤務）実施率：約50-80% ・月平均残業時間：35時間 ・モータ開発に必要なPC、CAD・解析ツールを業務に合わせて提供。・リーモートワークに対応したツール提供。

株式会社パソナ

愛知県

【お任せする業務】 HV・EV用モータ開発プロジェクトor要素開発のリーダ、もしくは専門性を活かしたエキスパートとしての開発担当を担っていただきます。（先行開発～量産開発）モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。 ●具体的には ■先行開発 高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。 外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。 ■量産開発 各種HV・EVシステムからモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。 各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作図面作成、試作・評価による検証を実施。 量産工程を設計に反映するため、生産技術、工場、調達部署とプロジェクト毎でWGチームを構成し開発。 量産向け材料提案・評価・改良を実施。 ●プロジェクト体制について 以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。 ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。 同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。 ・プロジェクト全体統括、搭載設計 ・ステータ設計 ・ロータ設計 ・性能設計 ・高電圧設計 ・材料開発 ●使用言語、環境、ツール等 CATIA, JMAG, MATLAB Simulink 【このポジションの魅力】 ●アイシンのHV・EVユニットの強み ・部品メーカとして世界で初めてHVユニットを量産化に成功（2004年）、15年以上培ってきた技術力 ・国内外の幅広い自動車メーカへの供給実績があり、各社の特性に広く精通、製品開発にも反映 ・ATやCVTで培ってきた熱冷却技術、NV発生を抑える設計開発手法等、他社には真似できない技術力を活かしたモータを開発 ・1モータHV、2モータHV、eAxleと幅広い顧客・車種・製品ラインナップに対応したモータ開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

以下いずれか必須 ・モータ開発に関する5年以上のご経験 （電磁気設計、熱設計、絶縁設計、構造設計、制御設計、高電圧部品設計、各種解析、領域は問いません） ・モータ材料開発に関する5年以上の経験 ●職場環境 ・テレワーク（在宅勤務）実施率：約50-80% ・月平均残業時間：35時間 ・モータ開発に必要なPC、CAD・解析ツールを業務に合わせて提供。 ・リーモートワークに対応したツール提供。

株式会社パソナ

東京都

■生体情報モニター、送信機、除細動装置等の医療機器に関わる電気回路設計を担当していただきます。 1、次期製品の新規開発および既存製品の機能追加、保守開発 ・関係部門とのコンセプト共有 ・医療現場でのリサーチ ・仕様検討・決定、概要設計、詳細設計 ・試作、テスト・評価（EMC評価、対策） ・医療機器認証対応 ・生産立上げ対応 ・上市、改良・保守 2、輸入製品の日本向けカスタマイズ開発 ・要求仕様の作成、提示 ・評価作業や海外メーカとの調整等 ※入社時には、スキル・経験、ご希望により、担当機種、担当業務を決定させていただきます。 【対象製品】 〇生体情報モニター ・セントラルモニタ、ベッドサイドモニター　等 〇送信機 ・心電・呼吸・SpO2送信機、医用電子血圧計 〇不整脈治療用除細動装置 ・手動式除細動器、モニタ付き除細動装置　等 〇心電図検査装置 ・解析付心電計、負荷心電図検査　等 【会社、仕事の特長、魅力】 ・当社は「社会的使命に徹し、ME機器の開発を通じて、医学の進歩に寄与する」という経営理念のもと、実際の医療現場で市場調査を行い、そこから得られた現場のニーズや運用情報を活かし、より質の高い製品を社会に送り出しています。 ・当社の開発職は、製品企画→要件定義→開発→テスト→薬事申請→生産立ち上げ→上市→改良と開発する製品のライフサイクル全般に携わることができ、やりがいは大きいです。 開発した製品が上市され、医療の現場で使用されていることを目にしたとき、医療に、そして社会に貢献していることを実感できますします。 ・医療系未経験の方でも、様々な学会や講習会に参加したり、課内メンバーが分担してOJT、OJDを行います。業務をしながら学んでいただくことができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記のいずれかの経験がある方（目安として5年程度） ・デジタル回路設計のご経験（CPUとその周辺回路 AD／DA、DDC、SRAM、DRAM等 ・無線通信用の高周波回路、アナログ回路の設計経験。 【歓迎要件】 ▼医療機器の回路設計の経験 ▼医療規格IEC60601-1やIEC60601-1-2の知識、認証の経験 ▼VHDLを使用したFPGA設計の経験 ▼高電圧、大電流回路のアナログ回路設計の経験 ▼画像表示、タッチパネルに関わる知識・開発の経験 ▼プロジェクトリーダーとしてプロジェクト管理の経験

株式会社パソナ

群馬県

（１）パワーデバイス 設計エンジニア（High Voltage） / パワーデバイス 設計エンジニア （IGBT） 【職務内容】 車載および産業用パワーデバイスの製品設計、製品開発。 ・対象製品： 　パワーデバイス（IGBT/FRD） ・主担当業務： 　パワーデバイス製品開発、デバイス設計、シミュレーション技術、試作評価、テスト開発 （２）パワーデバイス 設計エンジニア（Low Voltage） 【職務内容】 車載パワーデバイスの製品設計、製品開発。 ・対象製品： 　パワーデバイス（MOSFET） ・主担当業務： 　パワーデバイス製品開発、デバイス設計、シミュレーション技術、試作評価

【Must】 ・パワーデバイス（IGBT FRD MOSFET）の設計/開発/評価の業務経験 （3年以上） ・パワーデバイス（IGBT FRD MOSFET）の基礎知識 【Want】 ・パワーデバイス（IGBT FRD MOSFET）の設計/開発/評価の業務経験 （5年以上） ・デバイスシミュレーション基礎知識、経験 ・市場、アプリケーションの基礎知識 ・化合物半導体（SiC GaNなど）の基礎知識

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

東京都

【職務概要】 回路設計者として、FPGAを中心とした製品開発（気象製品）を担当します。 【職務詳細】 ・担当工程：作成済みの構想設計書をもとに、基本設計→詳細設計→図面作成→FPGA開発→評価を行います。 ・担当製品数：基本1製品。（短期3か月、長期5年程度） ■募集背景 製品開発に必要なFPGA開発の内製化も含めた、体制強化の為の増員募集をしています。 ■業務特徴 ・超音波センサの送受信：高電圧駆動、微少信号のアンプ、AD変換器 ・求められる計測値を演算するための信号処理：FPGAとCPUで行います。CPUの組み込みソフト（ファームウェア）はソフト担当が行います。 ・製品の機能としては、タイミング制御、検波、FIRフィルタなどのノイズ除去、演算内容をエミュレータに送受信する機能、などがあります。

【必須】 ・FPGA開発経験 【尚可】 ・信号処理経験 ■魅力 ・0→1の製品開発に関わることができる。 ・今後も顧客に選ばれ続ける製品を作るために、性能や品質にこだわる方針です。

株式会社ワークポート

愛知県

車載インバータユニットや電池ECUの回路開発を行います。 ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 チームで技術レベルを高めながらトレンドに合わせた開発・次世代業務への対応を行っていただける方を募集します。 車両電動化における重要顧客にて、車載インバータや昇圧コンバータ、電池ECUの電子回路設計を行います。主に下記業務を担当いただきます。 ・高効率高出力のインバータ/昇圧コンバータ回路設計 ・電池ECU回路設計 ・構成部品の選定 ・関連部署および顧客/協力会社との折衝調整 ・DR対応 ・進捗/品質/メンバーの管理 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※週2-3日のテレワーク勤務を想定しています ※主に請負/準委任を前提としておりますが、ブリッジ案件での派遣就業もあります 【ポジション・役割】 PM/PL/メンバー（リーダー候補）

自動車業界経験問わず 以下知見や経験があれば、ご活躍いただけます。 【必須】 ・電子回路設計経験 ・折衝調整経験 ・デバイス知識 ※車載機器の経験に限定しません 【歓迎】 ・仕様、設計、試作評価、量産までの一連の開発経験 ・高電圧回路設計経験 ・熱を考慮した設計及び対策経験 ・マイコンおよび周辺設計経験 ・車載機器の電子回路設計経験 ・チームマネジメントや開発管理経験 ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします 【フィットする人物像】 ・新しい技術をつくることから携わりたい方 ・既存の技術・概念にとらわれず、新たな開発にチャレンジしたい方 ・今までの知見を活かし自動車業界で新たなキャリアを積んでみたい方

テクノブレーン株式会社

栃木県

【職務概要】 今回、大手医療機器メーカーで 最新医療機器開発プロジェクトを開始いたします。 それに伴い、機械／電気回路／FPGAの各技術者を募集することとなり、 このポジションでは電気回路設計をお任せいたします。 【職務詳細】 ■高電圧電源回路の設計 ■IGBT周辺回路設計、評価業務 ■電源ユニットでのEMC評価業務 新規プロジェクトとなります。 次世代製品の開発になりますので、非常に重要度の高いお仕事です！ 医療機器開発未経験の方でも、 今までの培ってきた経験を、最先端医療機器開発に発揮してみませんか？ 詳しい業務内容は面接時にお話があります。 まずは気軽にご応募ください！

【必須】 ■下記のいずれかに該当する方 ・高電圧電源回路の設計経験のある方 ・IGBT周辺回路設計、評価経験のある方 ・電源ユニットでのEMC評価経験経験のある方 【尚可】 ■医療機器の開発に携わった経験のある方 ■マネジメント経験のある方 【こんな方にオススメです！】 ■臨機応変に自分で考えられる方 ■エンジニアとしてキャリアを積みたい方 ■手に職をつけたい方 ■新規プロジェクトに参加したい方

株式会社ワークポート

千葉県

電子部品（コンデンサ）の評価解析エンジニアとして、下記業務に携わっていただきます。なお、経験やスキルに応じて業務を打診させていただきます。 （１）電子部品の評価・解析から回路上でのコンデンサの使われ方を把握し、顧客に最適なソリューションを提案する業務。 （２）市場のトレンドからコンデンサに要求される特性及び信頼性を見出し、新製品開発に繋げる業務。 ※評価・解析は以下のようなものを想定しています。 ・電源回路の動特性評価 ・シミュレーション技術の開発（回路解析/PI/SI/EMI/電磁界解析など） ・EMC評価　など 【募集背景】 電子部品を代表する積層セラミックコンデンサは、多種多様な分野で様々なセットに使われています。特に最近では、車のEV化、ADAS/自動運転の普及により、高電圧、大電流、高速駆動などコンデンサにとって負荷の大きな回路上で使われるケースが増えてきました。このような回路に対してコンデンサの最適なソリューションを提案するために、電源回路の評価環境を構築し、電子部品を動特性、信頼性の両面から評価・解析できる人材を募集します。 【応募者の方へのメッセージ】 一般的にコモディティ製品と考えられるコンデンサですが、特に車載市場においてはアイデア次第で高付加価値を付けられる製品です。これまでの業務の中で、このような電子部品があったらいいなと思ったことをぜひ実現してみませんか。技術課題に対して、評価解析業務からソリューションを提案し、具体的な製品に具現化していく。それが実現出来たときには、大きな達成感や自身のスキルアップを実感できます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電源回路に対する基本的な知識を有している方（電源回路設計の経験がある方は歓迎） ■コンデンサについての基本的な知識を有している方。 【配属部門】セラミックコンデンサB.Grp. 開発推進部

株式会社パソナ

東京都

【職務概要】 海外における電力施設(送電、変電、配電等)の設計技術者として下記業務を行って頂きます。 【職務詳細】 ・海外における送電、変電、配電等の電力施設に関する調査、計画、設計をメインに担当いただき、場合によっては施工監理にも従事いただきます。 ※関電やJICA、現地の公共団体から発注された案件を担当します。 ※地域はインドネシア・ミャンマー・アフリカ・中南米などです。 【案件について】 関西電力グループ内での案件は20％程度であり、 国や民間企業からの受注が多数を占めています。

【必須】 ・高電圧設備の設計業務を海外で行った経験のある方 【尚可】 ・英語によるビジネスコミュニケーションが可能な方で、JICA業務・円借款事業の技術業務経験者

株式会社ワークポート

愛知県

電動車用電池パック関連部品の設計開発業務を担当いただきます。 【部概要】EV要素開発部 EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など 【採用背景・目的】 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針に伴う増員。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速いので、競争力のある電池パック開発を行うため、電池パック開発の経験を活かして活躍いただける方を募集します。 【魅力】 ◎電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定です。 ◎EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントや システム全体の開発に携わることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

下記いずれかのご経験 ・電池材料、電池、電池モジュールいずれかの開発経験（機械・電気・制御・化学分野） ・自動車用ハーネス設計（高/低電圧問わず） ・熱マネジメント技術の開発経験（業界/対象製品問わず） 【歓迎要件】 ・車載電池モジュールの設計経験 ・リチウムイオン電池の開発経験 ・車載用電池の熱マネジメント技術開発経験 ・高電圧ハーネスの設計経験 ・高電圧安全に関する知識 ・チームリーダーなどのマネージメント業務経験 ・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

株式会社パソナ

愛知県

【職務概要】 電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるモータコントローラ（インバータハードウェア）およびコンバータなどの電力変換器の開発設計およびその評価をお任せします。 【職務詳細】 下記いずれかの業務に携わっていただきます。 ・小型、軽量化の構造設計 ・高出力化、高効率化のためのパワー回路設計及び冷却／熱設計 ・上記に関わる構成部品の設計 ～募集背景～ カーボンニュートラルなど環境規制・意識の高まりにより、モビリティの電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなど電力変換器の経験のある方が必要になっています。 今回は、新製品に対応するチームを結成するにあたり、リーダーとして活躍いただける方を求めています。

【必須】 ・パワーエレクトロニクスに関する知識があること （パワーデバイス、インバータ・コンバータなどの電力変換回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ・電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 【尚可】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者 ※総合職（技術系）としての採用のため、将来的に業務上の都合による 転勤や駐在などの可能性があります。

株式会社ワークポート

埼玉県

【現在のプロジェクト】車載電池の非焼却リサイクルプラントの開発。 →電気自動車等の普及に伴い、車載電池が大量の廃棄物となっております。現状焼却処理をしていますが、二酸化炭素の発生、資源スラグ化等の問題を抱えております。そこで、高電圧電気パルスという技術を用いて、高付加価値の資源を高効率で回収するための事業に取り組んでおります。《業務の流れ》チームを組み、複数名で進めていきます。

【必須】■制御盤の設計経験■現場出張可能な方 【歓迎】■高電圧の扱いに精通している方■CADの使用経験をお持ちの方 【強み】理化学ガラス加工品製造からスタートし、現在では国内理化学ガラスシェアの3割を占めています。1921年創業時最初のお客様は東京大学。徐々に製品の幅を広げ、大型ガラス装置など、他社にはない2000品目を超える少量多品種の品揃えが強み。あらゆるお客様のニーズに対応しています。 ◎高い技術力を生かした環境問題への先進的な取り組みも多数。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

電動車（HEV/PHEV、BEV、FCV）向けの量産インバータ開発設計業務 【カジュアル面談】 「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり） （以下業務のいずれかに携わっていただきます） ■高出力化/高効率化のためのパワー回路の電気設計 ■インバータASSY熱設計および構成部品の冷却設計 ■上記に関わる構成部品（電流センサ、コンデンサ）の電気設計 ■インバータ入出力ノイズのEMC／ラジオノイズ対策設計 ■インバータASSY構造設計 ・インバータは機電一体製品であり、構成部品も「アルミケース、樹脂/ゴム部品、 電気部品（コンデンサ/電流センサ）」など多岐に渡っております。 社内外関係者とのネットワークを構築しつつ、ご自身のキャリアを高めながら 競争力ある”世界一インバータ”を、企画・開発・設計していただきます。 ・インバータASSYハード設計業務を通じた、回路や制御/ソフトとの連携も多く 　培ったスキルを活用し、商品企画やシステム設計業務へのチャレンジも可能です。 ・カーボンニュートラル（CN）観点でのグローバルでの現調需要の高まりから、 　世界中の部品サプライヤとの仕事を経験できます。現地メンバとの直接コミュニ 　ケーションしインバータ設計をするなど「グローバルなキャリア形成」が可能です。 ・また、海外顧客向けプロジェクトも多数存在し、ご希望があれば海外出張や、 　海外勤務のチャンスも豊富で当部内での配属先調整（海外担当）も可能です。 ・インバータASSYを統括するTier1の位置づけで、車両メーカと将来電動車の 　仕様検討を実施する機会も充実しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■パワーエレクトロニクスに関する知識があること （パワーデバイス、インバータ回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

大阪府

【エネルギーマネジメントシステム事業について】世の中の電動化ニーズの高まりに対応し、当社も事業を強化しています。具体的には、従来のバッテリー式フォークリフト向けに加え、農機などの新たな分野への展開を推進。電源ビジネスで培ってきたバッテリーに関する知見や電流・電圧のマネジメント技術（電力変換技術）を元に、エネルギーマネジメントシステムの充実を図るなど、新たなビジネス領域の開拓にも挑戦します。

【必須】■営業経験をお持ちの方 【企業の特徴】バス車載機器で国内トップシェア。バス/鉄道用運賃箱・バス用の表示機・ICカードでの決済システム等を自社で開発しています。長年培ってきた「電力変換技術」を基礎とした充電・蓄電技術により、高品質な充電器や高電圧変圧器などの製品開発を行ってきました。さらなる成長に向けて、グローバル展開や、新たな分野への展開など挑戦を続けています。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

神奈川県

【期待する役割】 車載用コネクタ製品（機器と機器を繋げる電気的な接続部品）の開発・設計業務を任せます。 【職務内容】 ・顧客の潜在ニーズを引き出した上で、柔軟に自社製品および自社技術を用いた提案を実施 ・国内およびアジア主要自動車メーカーやTier1/Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施 ・国内市場動向や顧客ヒアリングに基づき、電子部品市場・技術動向を調査・分析を行い、動向に基づくソリューションの提案 ・（特にFAE）顧客要求をまとめ、最適な提案を実施、また製品開発チームとの適宜情報の受け渡しにより、開発業務を円滑に促す。 ・コネクタなどの関連接続部品の構造提案 ・サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動 ・国内外顧客、姉妹会社及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導 ※開発製品の適用先一例：自動運転システム/安全運転支援システム/各種電装機能制御 【担当顧客】 トヨタ、他OEM、デンソー、三菱電機、住友電工等のTier1企業 【募集背景】 ビジネス拡大に伴う増員 【出張＆残業】 出張の頻度：週1回（国内） 出張の場所：国内（静岡・愛知・栃木・大阪等）、国内サプライヤー 残業時間（月）：30時間程度 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■自動車業界関連の経験 ■コネクタあるいはコネクタに近い電子部品の設計経験 ■英語力：Toeic目安400点以上（読み書きレベル） 【歓迎要件】 ◆コネクタ製品（高電圧高周波など）の設計/開発経験 ◆3D CADによる設計経験 ◆CAEによる解析の経験 ◆顧客やサプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整経験 ◆英語での業務経験 ◆主要自動車メーカーやTier1への出向経験

株式会社パソナ

東京都

【職務内容】 産業・民生モータ制御機器向け事業を拡大するため、AC200V以上の高電圧対応のハードウェア、ソフトウェアによる新たなソリューションの企画・開発を推進するために、以下の業務を遂行： ・高電圧インバータ制御回路基板の設計・開発・評価 ・モータ制御回路を活用する応用機器のリファレンスキットの企画 ・上記に関連する顧客サポート、顧客との共同開発

【MUST】 AC 200V以上のインバータ装置（*）に関して、以下のいずれかの技術・経験： ・パワエレ機器の開発、設計、FAE AE経験のいずれか ・パワエレ機器の回路設計・評価経験 （*）メーカ例： 　　産業機器メーカ、白物家電メーカ、車載メーカ 　アプリ例： 　　白物家電、汎用インバータ、ACサーボ、EVモータ 　　パワーコンディショナ、太陽光発電、電源装置 　その他キーワード： 　　IGBT、SiC、系統連系、PFC、絶縁規格 【WANT】 ・マイコンに関する技術知識（ハードウェアおよびソフトウェア） ・お客様へのシステム提案、およびソリューション企画の提案ができる ・モータ制御アプリケーションに関する知識 ・英語力（TOEIC 600点程度）

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

静岡県

【職務概要】 同社独自の機械制御システム（MCS）の企画・開発・改善・立上げをご担当いただきます。 ※MCS（Machine Control System）：同社独自の機械制御システム 【職務詳細】 ■レーザー発信機などの製品開発 ■電波測定設備のシステム用アプリケーション開発　　等 ※ご希望やスキル・経験に応じて、選考の中でポジションの打診があります。 ※メーカー経験者だけでなく、SIerやシステム会社からの転職でもご活躍いただけます！80％以上の製品がカスタムメイドです。製品ラインナップも幅広いため、新たなチャレンジをしやすい環境です。 【おすすめポイント】 ■20代平均年収590万円！若手から高水準の給与を獲得出来ます！ ■2021年度年間賞与実績6.7ヶ月！（2020年6.5ヶ月、2019年6.8ヶ月） ■カスタムメイド製品80％！全部署が連携しあって開発に取り組んでいます！

【必須】 ■制御系スクリプト言語（C、C＋＋、C#、Javaなど）での開発実務経験 ※色の識別を伴う業務有り 【転勤情報】 当面無し ※将来的には海外転勤の可能性があります

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 主に自動車、医療機器、精密機器、制御機器分野を担当していただきます。 研究を含む設計開発の最上流工程に特化し、メーカーエンジニアをも上回る業界最高水準の設計開発分野の最先端で活躍することができます。 【職務詳細】 ■次世代の自動車の設計開発、要素技術開発 ■自動運転車両の構想検討 ■FCV、EV、PHEV車の開発 ■高効率エンジンや高電圧バッテリーの研究 ■高効率モーター、インバーターの開発 ■自動給電システムや水素ステーションなどのインフラ設備開発 ■次世代半導体製造装置の設計開発防振設備、空調設備、温度制御部、光学制御部、搬送部等の設計開発 使用ツール：CR-8000、CR-5000、PSpice、AutoCAD、シーケンサ、各種マイコン　等

【必須】 ■電気電子・情報・物理・数学系学科を卒業され、電気電子設計開発経験（デジタル・アナログ化色設計／高周波回路設計／ハード設計／ファームウェア設計など）が1年以上ある方 【尚可】 ■英語力をお持ちの方 【未経験スタートが9割以上】 ハイエンドな業務に携わりながら、9割以上が未経験入社。 経験が浅くてもイチから教育します。

株式会社ワークポート

滋賀県

＜当社の静電植毛技術について＞ 布にあらかじめ接着剤を塗布し、そこに数万ボルトの静電気を通したパイル（繊維の粉）を接着させます。高電圧を通すことでパイル1本1本が直立し、高密度に密着。布だけでなくプラスチックや金属、様々なものに植毛できます。意匠性・機能性を持った他の織物にはない製品をつくることができます。

【必須】化学に関する知識または業務経験 ■教育体制：現担当がOJTでしっかり教えますので、ご安心ください。 ニッチな業界であるため、6ヶ月は知識インプット期間。その後顧客を4社ほど担当します。上司（営業組織の責任者）との打ち合わせ等は週1回実施しており、業務の進捗状況を密に共有しサポート体制が整っています。 ■昇給・キャリアパス：昇給が年1回あり、1ヶ月あたり3,500円(平均)の昇給実績。主任→サブリーダー(係長)→リーダー(課長)のキャリアパス。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【職務概要】 EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を 統合制御するECUの制御開発を担っている部門にて、下記業務の いずれかをお任せします。 【職務詳細】 ・EV／PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV／PHEV-ECUのハードウェア設計 ・EV／PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できる ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できる ＜採用背景・目的＞ 近年の環境問題への高まりから、同社では環境ターゲット2030と銘打って 2030年までに新車CO2排出量の2010年度比-40％を達成すべく、 今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50％）に力点を置いています。 電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ、環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

【必須】 ・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験 ・機械／電気／情報／材料系を専攻してきた方 ・自動車免許 【尚可】 ・パワートレインの開発／実験／解析業務の経験がある方 ・海外関係会社とメール、電話、WEB会議が可能なレベルの英語スキル ＜部のミッション＞ 同社で今後予定している電動車のEV・PHEV-ECUを業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する

株式会社ワークポート

千葉県

【職務概要】 電子部品（コンデンサ）の評価解析エンジニアとして、下記業務に携わっていただきます。なお、経験やスキルに応じて業務を打診させていただきます。 【職務詳細】 1、電子部品の評価・解析から回路上でのコンデンサの使われ方を把握し、顧客に最適なソリューションを提案する業務。 2、市場のトレンドからコンデンサに要求される特性及び信頼性を見出し、新製品開発に繋げる業務。 ※評価・解析は以下のようなものを想定しています。 ・電源回路の動特性評価 ・シミュレーション技術の開発（回路解析／PI／SI／EMI／電磁界解析など） ・EMC評価　など 【募集背景】 電子部品を代表する積層セラミックコンデンサは、多種多様な分野で様々なセットに使われています。特に最近では、車のEV化、ADAS／自動運転の普及により、高電圧、大電流、高速駆動などコンデンサにとって負荷の大きな回路上で使われるケースが増えてきました。このような回路に対してコンデンサの最適なソリューションを提案するために、電源回路の評価環境を構築し、電子部品を動特性、信頼性の両面から評価・解析できる方を募集します。

【必須】 1、電源回路に対する基本的な知識を有している方(電源回路設計の経験がある方は歓迎) 2、コンデンサについての基本的な知識を有している方。

株式会社ワークポート

三重県

【仕事の詳細】■電力ケーブル、制御用ケーブル、エレベータ用ケーブル等の製品検査、および品質保証活動。 ■開発製品や使用材料の評価試験、報告書の作成。 ■他納入業者に対する品質監査活動。 【魅力】社会インフラを支える高電圧ケーブル、他産業用電線製品の品質維持の要で改善途上の検査システム改善の推進にも携われます。

【必須】機械、電気、物理、化学系何らかの職種経験をお持ちの方 （例）品質保証、生産管理、生産技術、設計、開発、あるいは機械、電気、物理、化学について高専、大学等で学ばれた方 【歓迎】専攻、経験で電気系のバックグラウンドをお持ち方 【産業用ケーブルについて】 産業用ケーブルは発電所や工場、プラント、鉄道、携帯基地局、ビル等の大規模施設に張り巡らされています。電気の供給網となるケーブルはエネルギーを送る血管に相当する重要な存在です。新しく建物を建設したり、定期的な交換が発生したりと、需要が途切れない業界です。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【職務概要】 EVやHEVなどに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるモータコントローラ（インバータハードウェア）の開発設計およびその評価をお任せします。 【職務詳細】 下記いずれかの業務に携わっていただきます。 ・小型、軽量化の構造設計 ・高出力化、高効率化のためのパワー回路設計及び冷却・熱設計 ・上記に関わる構成部品の設計 ～募集背景～ ハイブリッド自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなどインバータ設計の経験のある方が必要になっています。 今回は新製品に対応するチームを結成するにあたり、リーダーとして活躍いただける方を求めています。 ※総合職（技術系）としての採用のため、将来的に業務上の都合による 転勤や駐在などの可能性があります。

【必須】 ・パワーエレクトロニクスに関する知識があること （パワーデバイス、インバータ回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ・電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 【尚可】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力(TOEIC600点以上) ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社ワークポート

神奈川県

■概要：何らかの部品設計のご経験を生かして、『次世代電気自動車』向けの車載部品/バッテリーパックモジュールの開発に携わりませんか。その後のキャリアパスも充実しています。 ■業務内容：自動車用リチウムイオンバッテリのバッテリパックに適用する部品の構造設計に携わっていただきます。バッテリモジュール、高電圧ハーネス、補機類、バッテリパックの筐体、およびバッテリパック内の部品など様々な部品を担当いただきます。 （1）仕様検討～基本設計 （2）レイアウトCADによるモデリング （3）基本的な構造解析（構造力学計算） （4）部品の材料および工法の決定　など ※多種多様な開発に携われること、上流～下流まで携われます。 ＜魅力ポイント＞ 〇成長性：エンビジョングループでは、グローバルに開発生産拠点を持ち、2020年の車載電池（出荷容量ベース）で世界シェア7位を誇ります。その中で、新たに500億円を投資し、国内（茨城）にEV用バッテリー工場を建設、また、国内外問わず新たな取引先の自動車メーカーの取引拡大や新しい仕組みの構築など、チャレンジしがいのある、今最も勢いのあるバッテリーメーカーです。 〇技術力：当社は、日産自動車・NECの合弁会社としてスタートし、双方の技術力を引き継いでいるため、自動車メーカーのDNAに根差した高い製品品質には強みがあります。現状、バッテリーの重大不具合・事故は0件と、バッテリー業界で唯一の優位性を誇ります。 〇幅広い裁量：各個人のキャリアを重んじています。その一環として「ローテーション」制度は、特に力を入れているところになります。どうしても縦割りの業務になりがちなエンジニア業務ですが、幅広い業務経験やスキルを身に着けることができるのが魅力です。 〇ワークライフバランス：完全週休二日制（年休121日）で、GW（9日間）、夏期休暇（9日間）、年末年始（9日間）に加えて「Happy Life休暇制度」を導入し、全社員が年1回好きなタイミングで5日間連続で休暇取得制度があります。その他「ファミリーサポート休暇制度」で、育児や介護等、家族を支える為の休暇を年5日間取得できます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■必須条件： ・何らかの部品・モジュールの開発や設計、解析、評価いずれかのご経験をお持ちの方

株式会社パソナ

千葉県

【詳細】■オーダーメイド型の一品一様での製品のため、提案要素は非常に大きく、中長期間にわたって既存顧客をフォローしながら、技術部門と連携して 受注へと繋げていきます。■自社製品の販売以外でも海外メーカーから製品仕入⇒販売という商社機能も有しています。その際海外メーカーとの連携のため英語を使用する機会も発生します。 また、国内のみならず、ゆくゆくは単独での海外出張も生じます。

【必須】■電気系の学部学科を卒業された方　■自社製品について学ぶ高い学習意欲 　■英語力（目安：TOEIC600点以上）活かしたい方 【製品例】■インパルス試験設備（落雷時に衝撃電圧・衝撃電流の試験装置）■直流高電圧電源（10kV〜1000kV超）　■パルス電源　■耐電圧試験用交流試験設備　■高電圧半導体スイッチ　等 【社風】少人数にて「やる時はやる！」と一体感の感じられる社風です。 中途入社の社員も多く、入社後しっかりバックアップします。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

電動車（HEV/PHEV、BEV、FCV）向けの量産インバータ開発設計業務 【カジュアル面談】 「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり） （以下業務のいずれかに携わっていただきます） ■高出力化/高効率化のためのパワー回路の電気設計 ■インバータASSY熱設計および構成部品の冷却設計 ■上記に関わる構成部品（電流センサ、コンデンサ）の電気設計 ■インバータ入出力ノイズのEMC／ラジオノイズ対策設計 ■インバータASSY構造設計 ・インバータは機電一体製品であり、構成部品も「アルミケース、樹脂/ゴム部品、 電気部品（コンデンサ/電流センサ）」など多岐に渡っております。 社内外関係者とのネットワークを構築しつつ、ご自身のキャリアを高めながら 競争力ある”世界一インバータ”を、企画・開発・設計していただきます。 ・インバータASSYハード設計業務を通じた、回路や制御/ソフトとの連携も多く 　培ったスキルを活用し、商品企画やシステム設計業務へのチャレンジも可能です。 ・カーボンニュートラル（CN）観点でのグローバルでの現調需要の高まりから、 　世界中の部品サプライヤとの仕事を経験できます。現地メンバとの直接コミュニ 　ケーションしインバータ設計をするなど「グローバルなキャリア形成」が可能です。 ・また、海外顧客向けプロジェクトも多数存在し、ご希望があれば海外出張や、 　海外勤務のチャンスも豊富で当部内での配属先調整（海外担当）も可能です。 ・インバータASSYを統括するTier1の位置づけで、車両メーカと将来電動車の 　仕様検討を実施する機会も充実しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■パワーエレクトロニクスに関する知識があること （パワーデバイス、インバータ回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） ■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・車載インバータおよび構成部品の設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

群馬県

【職務概要】 同社にて下記業務をお任せします。 【職務詳細】 車両用水加熱ヒータ（ECH）における、同社開発品や量産品、および競合他社製品の性能・機能評価、評価設備の導入A-SPICEやISO26262、サイバーセキュリティーの規格導入活動への参画等を行います。 業務の裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできるだけでなく、さまざまな知見を身に付けることができます。 ■同社について 同社は、世界22か国・地域48拠点に事業を展開しており、海外拠点との頻繁なコミュニケーションが行われています。外資系企業のグループ傘下に入り、新体制下でさらなる発展に寄与いただける方を積極採用中です！ 【社風】 比較的自由な社風です。 挑戦意欲に溢れる人材には、技術を極めることを組織として支援します。 又、海外との繋がりも強く、国際色豊かな職場です。

【必須】 ■メカトロ製品（熱機器）の性能・機能評価に関する経験・知識 ■普通自動車免許 【尚可】 ■車載用機器の評価知識・経験 ■A-SPICEの知識・経験 ■プロジェクトリーダーの経験 ■2D、3DCADのCATIAV5 ■CFD解析 ■高電圧講習受講 ■英語（メールや文書マニュアル解読、電話での会話）

株式会社ワークポート

岐阜県

【エネルギーマネジメントシステム事業について】世の中の電動化ニーズの高まりに対応し、当社も事業を強化しています。具体的には、従来のバッテリー式フォークリフト向けに加え、農機などの新たな分野への展開を推進。電源ビジネスで培ってきたバッテリーに関する知見や電流・電圧のマネジメント技術（電力変換技術）を元に、エネルギーマネジメントシステムの充実を図るなど、新たなビジネス領域の開拓にも挑戦します。

【必須】■営業経験をお持ちの方 【企業の特徴】バス車載機器で国内トップシェア。バス/鉄道用運賃箱・バス用の表示機・ICカードでの決済システム等を自社で開発しています。長年培ってきた「電力変換技術」を基礎とした充電・蓄電技術により、高品質な充電器や高電圧変圧器などの製品開発を行ってきました。さらなる成長に向けて、グローバル展開や、新たな分野への展開など挑戦を続けています。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるモータコントローラ（インバータハード）およびコンバータなどの電力変換器の開発設計およびその評価 【カジュアル面談】 「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり） ■以下業務のいずれかに携わっていただきます （１）小型、軽量化の構造設計 （２）高出力化、高効率化のためのパワー回路設計及び冷却・熱設計 （３）上記に関わる構成部品の設計 【募集背景】 カーボンニュートラルなど環境規制・意識の高まりにより，モビリティの電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなど電力変換器の経験のある方が必要になってきました。 今回は新製品に対応するチームを結成するにあたり、リーダーとして活躍いただける方を求めています。 当職場では、環境に貢献するモノ作りとして，電動車用のインバータをはじめとする、システム及び各種コンポーネントの開発・設計を推進しております。 常に新しい技術への挑戦が求められており，今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 ※パワーエレクトロニクスに関する知識は歓迎 （パワーデバイス、インバータ・コンバータなどの電力変換回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

愛知県

電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるモータコントローラ（インバータハード）およびコンバータなどの電力変換器の開発設計およびその評価 【カジュアル面談】 「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり） ■以下業務のいずれかに携わっていただきます （１）小型、軽量化の構造設計 （２）高出力化、高効率化のためのパワー回路設計及び冷却・熱設計 （３）上記に関わる構成部品の設計 【募集背景】 カーボンニュートラルなど環境規制・意識の高まりにより，モビリティの電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなど電力変換器の経験のある方が必要になってきました。 今回は新製品に対応するチームを結成するにあたり、リーダーとして活躍いただける方を求めています。 当職場では、環境に貢献するモノ作りとして，電動車用のインバータをはじめとする、システム及び各種コンポーネントの開発・設計を推進しております。 常に新しい技術への挑戦が求められており，今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電気回路製品、または電子回路製品、または車載用搭載製品の開発、設計（回路またはメカ）経験 ※パワーエレクトロニクスに関する知識は歓迎 （パワーデバイス、インバータ・コンバータなどの電力変換回路、冷却、制御、駆動技術に関するいずれかの知識） 【歓迎要件】 ・パワーエレクトロニクス製品設計経験者 ・英語力（TOEIC600点以上） ・プロジェクトのサブリーダー、リーダ経験者

株式会社パソナ

大阪府

【職務概要】 大手メーカーの研究所や開発拠点で、基礎研究や要素技術開発を含む、設計開発業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ■航空機・宇宙関連機器の開発 ■輸送用機器（自動車、車載用電装品 等） ○次世代自動運転車両の先行研究開発・構想検討 ○次世代・次々世代FCV、EV、PHEV車の研究開発 ・高電圧バッテリー、高効率モーターの開発 ・運動／熱エネルギー回生システムの開発 ・高効率エンジン、トランスミッションの先行開発 ○水素に関わる安全性の基礎研究、水素ステーションの開発 ○その他エンジン、シャーシ、サスペンション、ステアリングなどの新型車の設計・解析 ■ロボット・半導体製造装置・生産設備機械 等 ■医療・医用機器 ■家電機器（AV機器、冷蔵庫、エアコン 等） ■制御機器・センサ・電子部品 等

【必須】 物理、金属、機械系学科の大学卒、または修士号、博士号を取得している方 ※既卒・第二新卒歓迎。未経験の方は、卒業後3年程度を目安。 ◎開発経験1年以上の方は、経験者として優遇します。 【尚可】 ・大学・大学院で学んだ知識を活かしたい方 ・技術レベルの高いエンジニアになりたいという、上昇志向の強い方 未経験者の方は、新入社員と同じ技術研修を実施します。 CADやシミュレーションツールは研修で習得して頂けます。 レベルを上げて頂き、最初から設計開発の上流工程業務を担当して頂きます。

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 顧客が作りたい完成品に合わせて、カスタムで電子電機部品を生み、ものづくりの課題解決をする同社の営業を担当していただきます。 また、技術部門や海外工場とも連携する仕事も行っていただきます。 【職務詳細】 自動車、家電など様々な業界の顧客に対してケーブル、チューブ等、完成品の動脈となる部品を提案していただきます。 ・既製品を提案するのではなく、ニーズを知り顧客と一緒に新製品を開発していく面白みがある仕事です。 ・新規営業は行っていただきますが、飛び込み営業はありません。 【入社後の流れ】 キャリア入社者対象の研修があります。キャリア入社者に対しても「すぐ馴染め、安心して働ける環境づくり」に力をいれています。 ＜日常に溢れる製品からIoTなど先端技術活用製品まで！同社の製品例＞ ■プリンター関連：排紙用のロール ■自動車関連：バッテリーとパワーコントロールユニットを繋ぐ高電圧用ケーブル ■スマホ、ノートPC関連：無線LANやBluetooth等の通信用アンテナ　など

【必須】 ・営業で高い実績を上げられてきた方 ・法人営業のご経験をお持ちの方 【尚可】 ・部品メーカーでの営業経験がある方 ※第二新卒歓迎です！ 【勤務地について】 東京営業部／大阪営業部／名古屋営業部のうちいずれかに配属になります。 初任地はご希望も伺った上で決定します。 将来的には海外転勤のチャンスもあります！

株式会社ワークポート

京都府

主に車載顧客向けにフィルムコンデンサの商品技術業務を担当して頂きます。 ・顧客、社内開発部門との技術的な議論、交渉 ・顧客戦略の立案 ・同業分析、マーケティング活動による新商品の創出 ・シュミレーション業務 ■詳細 ・社内関連課、社外顧客（国内・海外）への報告・協議・打ち合わせ ※日常的にメール、TV会議で英語を使用します。 ★連携地域…日本、欧米、中国、韓国など、ワールドワイド ★使用ツール…3D CADソフト（SolidWorks）, 電磁界解析ソフト（ANSYS, HFSS） ■働き方特徴 海外、国内出張有り。（顧客との打ち合わせ、学会やセミナー参加、関係会社） フレックス制度有 ■携わる商品 高周波電子回路機器や電力変換器（インバータ、コンバータ）など ■業務の魅力 他社には無い独自の差別化した商品の市場を創造していくので、責任とともにやりがいや達成感を感じられる仕事です。 海外の顧客と商品仕様を協議する際に自分自身の知識、能力を最大限に発揮できる場をありますし、マーケティング活動によって最先端の情報の触れ合える刺激のある仕事です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・電気部品・半導体部品や業界に関する基礎知識 ・海外拠点と技術的なやりとりができる英語力（TOEIC600点以上） 【歓迎要件】 ・技術営業の経験者 ・高電圧回路（インバータ、コンバータなど）の設計、評価経験

株式会社パソナ

愛知県

＜入社後の担当領域＞ ・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ・モデルベースによる制御開発 ・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計 ・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 上記の何れかの業務をご担当いただきます ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できるところ ＜採用背景・目的＞ 近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、 今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。 電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。 ＜部概要＞ EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門 ＜部Mission＞ 当社で今後予定している電動車のEV・PHEV-ECUを業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する。 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験 ・機械・電気・情報・材料系の理系専攻 【歓迎要件】 ・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方 ・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力

株式会社パソナ

静岡県

CTシステム製品本部 解析システム第二設計部にて、電子顕微鏡（FIB、MR、AFM、CSI等）の電気設計をお任せいたします。 ・新規装置の開発業務 ・顧客要望に合わせた既存製品のカスタム開発業務 【担当製品：FIB/FIB-SEM】 当社のFIB-SEMは半導体・電子部品メーカー等の研究開発・品質関連部署や、材料・バイオ関連の研究所などで主に使用されています。 ・製品サイト 【仕事の魅力】 ・世界大手半導体メーカーとともに最新デバイスの開発に携わることができ、ワールドワイドかつ最先端の技術に携わることができます。 ・最先端の高度な技術を複雑に組み合わせて構成された製品であり稼働率も高いため、一定の不良は発生は避けられません。不良・不具合発生時にいかに迅速かつ正確にメンテナンスするか、また不良解析による原因究明と不良予防、改善等、まさに品質保証業務が非常に重要な役割を担っています。 【富士小山サイトでの働き方】 ・株式会社 日立ハイテクサイエンスの富士小山事業所内の拠点となります。 ・富士小山事業所は、事業所の眼前に雄大な富士山を望むことが出来ます。 また、東京ドーム4個分の広い敷地面積を有しており、事業所内では四季折々の自然を楽しむことができます。特に事業所内の「日立ハイテクサイエンスの森」は、もともとこの土地にあった広葉樹の移植等を通じ、生物多様性の保全および回復を目指した活動を実施しており、日本生体協会からJEHP認証*1の最高評価であるAAAを取得しました（2020年度）。 　　*1：アメリカで開発されたハビタット評価手続き（HEP）を応用して、日本で構築された制度。 「動物評価種のすみやすさ（HSI）」と「みどりの地域らしさ（VEI）」の観点から、生態系や生物多様性の相対的な価値を客観的、定量的に評価したもので企業・団体・行政等による取り組みを評価し、12段階にランク付けすることで、生物多様性の保全に貢献する事業を普及させることを目的としています。 ・食堂棟は広く開放的な空間でカフェを併設しており、茨城県で有名な珈琲店のオリジナルブレンドを提供しております。また、昼食以外にも打ち合わせやイベント等に幅広く活用しています。 ・有給の積極的な取得推進や毎週水曜日の一斉定時退勤、テレワークの推進等、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 【駿東郡小山町の環境について】 ・小山町は静岡県の北東端に位置して、北西端は富士山頂に達し、神奈川県にも隣接しています。 ・東京駅から新幹線で約1時間30分、車で約1時間20分の立地です。 ・富士山をはじめ、豊かな自然と伝統ある名所・史跡のある町で、ゴルフ場などレジャー施設も多数あります。

【必須要件】 ・回路設計経験（高電圧回路、アナログ回路、CPU周辺等いずれかのご経験） ・電気CAD使用経験 ・FPGA設計ツール使用経験 ・転職回数の少ない方 【求める人物像】 ・顧客やサプライヤー等社内外関係者と円滑で柔軟なコミュニケーションが取れる方 ・顧客の提示した課題への挑戦やその解決に向けた新規提案を創り出すことに魅力を感じる方 ・個人だけでなくチームとしての成果を最大化するための調整力・バランス感覚をお持ちの方

グローバルリファイン株式会社

愛知県

【職務概要】 同社にて電動車・ガソリン車の パワートレイン性能評価計画業務を行っていただきます。 【職務詳細】 ＜入社後の担当領域＞ ・市場動向、商品力目標からの燃費、動力性能の目標設定 ・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーション 　による燃費、動力性能排気性能の見積もり ・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認、解析 ＜部概要＞ 車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン、車両諸元の動力性能、燃費、排ガスに係る性能計画策定ならびに計画マネージメント業務 ■燃費、動力性能、排気に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及びフォロー ～担当システム～ ・ガソリンエンジンシステム ・ディーゼルエンジンシステム ・EV／PHEV／HV／ドライブトレインシステム

【必須】 ・自動車メーカー／自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、電動パワートレイン、ドライブトレインの内いずれかの燃費、動力性能、排ガスに関わる設計開発若しくは試験経験 ・工学系の基礎知識／機械工学の基礎知識 ・普通自動車運転免許

株式会社ワークポート

愛知県

・電子ビーム生成装置に関わる光学系の設計、製作、評価、工程設計等 ・光学系の仕様検討から開発設計・シミュレーションまで 半導体、レーザー、表面処理、真空、高電圧およびそれらのインテグレーションが関わる技術になります。 これらの技術の知識・経験がない方でも、知識・経験豊富なエンジニアのサポートの下で電気設計を進められます。 製品が生み出される一連の、プロジェクト立案から設計～組？～実験～評価まで関わることができます。 自分の関わり方が顕著に現れる装置・製品であり、たとえ１台でも産業に絶大な影響を与える技術です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

光学系（光源、光学素子）の知見、光学設計・評価に関する実務経験または修士卒レベルの知識 【歓迎条件】 ・「電子銃」、「真空技術」、「レーザー」、「高圧電源」、「半導体材料」に関するいずれかの知見

株式会社パソナ

愛知県

同社にてEMC技術者をお任せ致します。 ■空飛ぶクルマおよびカーゴドローン（自動運転荷物運搬ドローン）のEMC試験及び対策立案を担当頂きます。 ■より具体的には、空飛ぶクルマおよびカーゴドローンの電装品（パワエレなど高電圧電装品やフライトコントローラーなど弱電系電装品など）における電磁ノイズの実験・計測、周辺機器への影響計測などを行い、その結果に基づきEMC対策の検討・実施・検証を行って頂きます。対策範囲は個別の電装品やモジュールに留まらず、機体全体まで及ぶため、システム全体での検討・検証、実機飛行試験による検証など幅広い業務に携わって頂く予定です。 ■空飛ぶクルマの実用化、カーゴドローンの事業拡大に合わせ計測・実験環境や体制は充実させていく予定であり、自前の試験環境と外部試験機関の環境を組み合わせながら最適な環境構築を目指していきます。 【仕事の魅力】「空飛ぶクルマ」「カーゴドローン」は「空を飛ぶ為の技術」と「パワーエレクトロニクス」が組み合わされた類を世界最先端の開発となります。強電、弱電、航空力学、航空関連法規などが高度に組み合わされた製品のノイズ対策を経験できる環境は非常に珍しく、また各領域のスペシャリストも揃っておりますので、ご入社頂く方の経験・スキル・知見を広げて頂けるチャンスと自負しております。 【採用背景】EMC対策専任チームを立ち上げる為のメンバー募集です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■EMC試験経験者 ■EMC対策経験者 【歓迎要件】 ■高電圧電装品のノイズ対策経験者 ■ドローン、航空機、自動車・二輪車など安全性がシビアに求められる製品領域での実務経験をお持ちの方 ■基板単体ではなく、モジュールやシステム全体など複雑で広範囲なノイズ対策経験をお持ちの方

株式会社パソナ

東京都

【職務概要】 リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡事故ゼロ」を目指す同社の先行研究開発部門において、下記研究開発に従事していただきます。 【職務詳細】 ・研究開発、コンセプト実証 ・特に、将来のEV用モーター設計・解析・実験 【職務の魅力】 ・自動車開発プロセスの変革期において、将来の電動車技術の研究に企画段階から関わることができます！ ・机上理論の構築から、実務設計、さらに実験して再設計するプロセスを包括的にチャレンジできます！ ・実際に車載させる試験を１から自身で進めることができる貴重なポジションです。 【配属部署について】 従来は要素技術毎に組織を分けておりましたが、2020年度より、「何がお客様にとって価値があるのか」といった観点で、社会動向やお客様のニーズを踏まえた組織体制をとっております。 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわりながら開発を行っています。

【必須】 ・（大小問わず）モーター設計の経験があること ・解析技術の基本（有限要素法）知識 【尚可】 ・自身によるモーター設計経験、評価経験（ベンチ試験等） ・基本的なメカトロニクス知識および経験 ・電子回路設計経験 ・コーディングによるソフトウェア開発の経験 ・高電圧系、高電流系システムのパワエレ開発経験 ・ビジネス英語スキル

株式会社ワークポート