担当開発(スキル)の転職・求人検索結果

神奈川県

＜職務内容＞ （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション ・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの企画・設計・開発 ・具体的にはクラウドプラットフォーム及びクラウドアプリケーションの設計・開発 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドプラットフォーム及びクラウドアプリケーションの設計・開発を行い、グローバル市場で求められるコネクティッドサービスを提供できるようにする。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。 オフショアを含む協力会社やルノーとの会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分達が構築したシステムに世界中の日産車が繋がり、自分達が構築した新たなサービスをお客様に提供するというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

＜MUST＞ ・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション）ソフトウェアとその開発に関する知識と経験 ・チームリーダー経験 ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：650 ＜WANT＞ ・ソフトウェア開発経験 ・クラウドシステムアーキテクチャ設計経験 ・Azure cloudの経験 ・海外ベンダーとの業務経験 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・明るく前向きな人 ・多様な文化・考え方を受け容れて、積極的にコミュニケーションできる人 ・自らが進んで課題を捉え、整理し、解決する人 ・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人 ・納期意識が高く、結果を出すために全力を尽くせる人 ・業務環境順応力が高い人

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション） （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “他がやらぬことやる”日産自動車で、新しい価値を創造しお客様に感動を与える仕事に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 コネクテッド技術を通じてお客様に提供する新しい価値を創造するとともに、その価値創造に貢献するオンボード及びオフボードのシステム開発のプロジェクトマネジメントを一緒に担っていただく人財の募集となります。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクティッド領域において （1） 社会環境の変化、技術動向を見据えたオンボード/オフボードの開発マネジメント （2） お客様へ新しい価値を提供する為の、オンボード/オフボードの開発マネジメント （3） オンボード/オフボード開発をグローバルで多くの車種に展開するにあたり、その責任を担うPMをサポート （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 車載部品やクラウドサーバーの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 我々の業務をサポートいただいている協力会社やサプライヤ、コネクテッドカー＆サービスを展開する世界各国・地域と英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります。そういった機会を通して、技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 中途入社社員の経験事例： 例）製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験 ■アピールポイント（職務の魅力） （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自らが開発を手掛けたコネクテッドサービスに対して世界中のお客様からの反応がいただけるので、お褒めの言葉を通して将来に向けたやりがいを得られますし、改善要望に応えることで人間として、また技術者として成長する機会を得ることができます。 また、社内外の多岐に渡るパートナーとの協業により、車という大きな製品を作り上げる事に達成感が得られるはずです。コネクテッドカー サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後は、マネジメントポジションに進む機会があります。 ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

＜MUST＞ ・PM経験もしくはPMO経験 ・TOEIC：600 自動車業界経験：あれば尚可 ＜WANT＞ ・海外のベンダー、サプライヤとの業務経験 ・オーディオやナビといったIT機器に関する技術的な知識（あれば尚可） ・クラウドサーバーやスマートフォンアプリケーションに関する知識（あれば尚可） ・ソフトウェア開発経験（あれば尚可） ・異なる環境の多くのステークホルダーをまとめた経験 ・チームリーダー経験 ・TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方 ・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方 ・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方 ・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション） コネクテッドアプリ開発・運用において、 モバイルアプリケーションの開発・運用をご担当いただきます。 ステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・テストなどを実施頂きます。 実際にご担当頂く役割に関しては、開発者や開発リーダーなど多岐に渡り、 ご本人様のスキルセットやプロジェクトの状況次第で調整させて頂きます。 ■組織（所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション） ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、 ・クルマとつながるスマートフォンアプリ ・クルマとつながるスマートスピーカー向けスキル ・MAASサービスに関する開発 を担当しています。 上記領域における新規を含む開発ならびに、リリース後の改善運用の両方が部署の役割となります。 ■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。 グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。 中途採用のメンバーが多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。 そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。 通常のIT企業同様、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 ■アピールポイント（職務の魅力） （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい スマーフォンアプリの開発を通じて得られるITスキルのみならず、 望めばバックエンド開発等で必要なスキルも獲得可能です。 また、多様性あるメンバーや他部署との折衝において、マネージメントスキルの獲得も可能です。 車を通じてのサービス開発であり、またグローバルな領域を担当することもあるため、 通常のサービス開発とは異なる難しさと達成感があります。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスやMAASにおける開発経験を積むことで、 ソフトウェアの技術を極めるか、ソフトウェア開発のマネージメントを極めるか、その両軸で攻めるかをご判断頂き、 それにふさわしいポジションを目指すことができます ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能です ＜プロダクト＞日産コネクティッドアプリ　https://www3.nissan.co.jp/connect.html ＜参考情報＞当部のエンジニアが投稿しているnoteです。中目黒オフィスの詳細情報やプロダクトの情報、開発方法等具体的な内容がございます。 https://note.com/nissan_nkm_blog

＜MUST＞ ・iOS（Swift利用）またはAndroid（Kotlin利用）アプリ開発経験 ・ビジネスレベルの日本語 ・語学　日本語ネイティブ/ビジネスクラス（N1以上）　英語初級（読み書き　目安TOEIC600　500以上で応相談） ＜WANT＞ ・Flutter等を利用したMultiPlatform開発経験 ・モバイルアプリケーションに限らず、サーバーサイドでのアプリケーション開発経験 ・Firebase等のSaasを利用したアプリケーション開発経験 ・アジャイル開発の経験 ・ビジネスレベルの英語（TOEIC730点以上） ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 リーダーシップを発揮して、他のメンバーと共にチームとして物事を成し遂げることに主体的に貢献したり、 また、主体的に前向きに物事を改善する姿勢をお持ちの方 ＜歓迎する人物像＞ ・自分の技術や能力を社会の変革に役立てたいと思っている方 ・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方 ・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方 ・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方 ・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方 ・IoT化によるユーザーの生活の革新を実現したい方

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

【職務内容/Main Tasks】 （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション コネクティドカーオフボード開発＆オペレーション部では、クルマとつながるクラウドシステムやNissanConnectに代表されるモバイルアプリケーションの開発および運用を担当しています。新しい車両開発プロジェクトのスケジュールに合わせた新機能・新サービスを適用していく開発と、車両発売後にマーケットやお客様のニーズを先読みして継続的にプロダクトをアップデートする開発を並行して行うことで、車両購入時のみならず継続的に新たな機能・サービスを市場に届けていくことでお客さまにワクワクする体験と新たな価値を提供していきます。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・コネクティッドカーサービス開発のシステムアーキテクチャ設計及び各要件定義業務を担当していただきます。 ・ビジネス側から要求された新たなサービス開発を実現させるためのシステム要件を明確にし、アーキテクチャの設計（クラウドやモバイルアプリケーション、車両内の各ECUなどといった関連するコンポーネント間の通信シーケンスや機能割付け等）や国内外のステークホルダーとの仕様調整をリードしていただきます。 ・上記に伴いコネクティドサービスの求められている要件やシステム構成、車両開発プロセスを理解して頂き、社内外の多くのステークホルダーや海外の拠点などと連携して最適化されたコネクティッドシステムを構築し、それに応じたシステム要件定義を主体的に行っていただきます。 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・ドアtoドア ナビ、乗る前エアコン、OTA自動更新（無線通信で地図アプリの自動更新）などに代表されるNissan Connectの各サービスがあります。世界中で展開されている各サービスのシステム開発はここで行われています。この自分が携わった新機能やサービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることができるポストです。 ・世の中の幅広い最新技術（クラウド、通信、OTA、IoT、サイバーセキュリティなど）の知見を得ることができる ・グローバル開発チームの一員として、海外（アメリカ、ヨーロッパ、インド等）のメンバーとも密に連携し、切磋琢磨しながら自らのスキルアップが望める

＜MUST＞ ・大規模システム開発のアーキテクトの経験 ・海外メンバーも含めて技術的・戦略的な議論が可能なレベルの英語力および日本語力 ・大規模な組織におけるステークホルダーとのコミュニケーション 自動車業界経験：/Experience of the car industry 不要/Not Required TOEIC：600 ＜WANT＞ ・クラウドを活用したシステム開発の経験 ・Android/iOSアプリの開発経験 ・コネクティドカーの技術領域の知見 自動車業界経験：/Experience of the car industry 不要/Not Required TOEIC：700 【求める人物像/Please describe successful candidate image （Personality）】 ・グローバルな感覚を持ち、アウトプットにこだわり最後まであきらめない方 ・異なる文化・意見を受け入れ、他人の意見も冷静に検討しつつ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・困難な局面でもポジティブシンキングで粘り強く対応できる人 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人 ＜いずれかに当てはまる方歓迎＞ ・自分の技術や能力を社会の変革に役立てたいと思っている方 ・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方 ・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方 ・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方 ・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

【職務内容/Main Tasks】 （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション ・グローバル市場を対象にした、コネクテッドカー サービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカー サービスの設計・開発、サービスを支えイネーブラとなるコックピットのコントロールシステム開発 具体的には （1） コックピットの統合コントローラの製品開発 下記に示すような各IVIやメータ・クラスター等のコックピットの機能やサービスを制御するコントローラーの開発に関わります。 各IVIサービスに紐づく、CPUやメモリー等のハードウェア、OSレイヤ（RTOS、AUTOSAR、Android OS等）、各アプリケーションを統合し将来新たなIVI機能搭載に適合できるプラットフォームの開発となります。 　　具体的な開発コンポーネントには下記のようなものがあります。 　　・ナビゲーション、地図 　　・メータクラスター 　　・Bluetooth、Wi Fiなどのモバイル接続 　　・音声認識（クラウド連携） 　　・自動運転のナビ連携 　　・スマートフォン連携 　　・車両、メーター連携　など （2） 開発を支えるDXや開発アジャイル開発手法や仕組みの導入や改善 開発スタイルはアジャイルを導入し、数ヶ月スパンで開発をすることもあります。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （1） 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 （2） お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 （3） 車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント 【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】 （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動車業界は100年に一度の変革期を迎えています。そしてクルマに占めるソフトウェアが増えており、変化するマーケットニーズに対応できるGUIを活用したコックピットのプラットフォームの開発を担うポストです。 また、社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られると思います。　コネクテッドカー サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 【組織構成／組織図/Details of the team/department of this post】 主管1名、主担1名、主査（Assistant Mgr）1名、今回募集ポスト

＜MUST＞ ・電子部品のH/W、S/W設計経験（ハードウェア・ソフトウェアどちらでも可だがソフトウェアのほうが望ましい） ・Product Incriment、アジャイル開発経験（大規模アジャイル開発の経験が望ましい） ・IS/ITベンダーでアジャイル手法によるシステム開発経験 ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 ・TOEIC：600点 ＜WANT＞ ・海外ベンダー、サプライヤとの業務経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・1SoC上で複数OSを駆動するコントローラ開発経験 ・音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信などIVI搭載機能及び基盤技術の開発経験 ・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計 ・ソフトウェア開発経験 ・チームリーダー経験 ・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる ・TOEIC：730点 【求める人物像/Please describe successful candidate image （Personality）】 ・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方 ・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方 ・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方 ・ 世の中の新しい情報や技術に興味・関心を持って積極的に取り入れる柔軟性を持っている方

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

＜職務内容＞ （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、クルマとつながるモバイルアプリケーションやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクトを担当しています。新しい車種で対応するサービスに対応して車両開発プロジェクトのマイルストーンに合わせていく開発と、発売後にビジネスオーナーからの要求やマーケットやお客様の状況を元に継続的にプロダクトをアップデートするライフサイクルマネジメントを両立し、プロダクトを通じてカスタマーサクセスを実現することを目指しています。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドアプリ開発において、増加する車種やリージョン対応を鑑みつつ、エンジニアチーム/UXチームや、ビジネス・企画などの関係者と協力しながら、アプリケーションやサービスのプロダクトポートフォリオやバックログ管理、ロードマップ作成、カスタマーサクセスなどのプロダクトオーナー業務を担当いただきます。自発的に顧客を知り、顧客価値を創造し続けるカルチャーを醸成し、アプリ・サービスプロダクトをライフサイクルで発展させるために、開発のあらゆるステージでの積極的な関与を期待します。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。その中でもコネクティッドカーの開発は、発展する通信技術を活用し、これから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあるため、少数精鋭の組織でルノー・日産アライアンスの今後を担っていく新事業をご自身の手で作り上げて頂く環境が整っております。また、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 ※業務内容に応じて、出社・在宅勤務を使い分けております。

＜MUST＞ ・Web/IT 業界におけるプロダクトオーナー・プロダクトマネジメント経験 ・海外メンバーも含めて技術的・戦略的な議論が可能なレベルの英語力および日本語力 ・海外含む大規模組織におけるステークホルダーマネジメント経験 ・開発チームやUXチームを含むプロダクトチームでのプロダクトオーナーとしてのアジャイル開発経験 自動車業界経験：不要 TOEIC：730

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

＜職務内容＞ （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション ・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスの運用及び市場でのサービス品質管理 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし、安定的にお客様にサービスを提供する また、問題があれば必要な対策を講じる （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。 オフショアを含む協力会社やルノーとの会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 世界中の日産車のお客様に、自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、希望次第でマネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

＜MUST＞ ・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション）の運用に関する知識と経験 ・チームリーダー経験 ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：650 ＜WANT＞ ・ITIL認定資格 または同等の経験 ・海外ベンダーとの業務経験 TOEIC：750 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・明るく前向きな人 ・多様な文化・考え方を受け容れて、積極的にコミュニケーションできる人 ・自らが進んで課題を捉え、整理し、解決する人 ・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人 ・納期意識が高く、結果を出すために全力を尽くせる人 ・業務環境順応力が高い人

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

【ミッション】 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション テクニカルセンターのインフラ設備（受変電、照明、ボイラー、冷凍機、コンプレッサー、給排水設備等）の維持管理、更新計画及び改善。 事業所内開発設備も含めた様々な設備の省エネルギー提案と実行。 【具体的には】 事業所インフラの維持管理、更新計画の立案とともに、2050年には事業活動におけるカーボンニュートラルを達成することを宣言しています。その活動を主体的に推進できる実務担当者を募集しています。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 事業所の土台を支えるファシリティマネージメント部の一員として、環境エネルギーGｒに配属されます。（技術職10名程度、現場保全職20名程度）その技術職として設備管理・省エネルギーを中心として改善活動を推進していただきます。インフラ設備のみならず、自動車開発に必要な様々な設備や、それを管理する各部署メンバーと連携を取りながら改善活動を進めていただきます。 【アピールポイント】 （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい テクニカルセンターは執務者10,000人以上、エネルギー使用量は原油換算で30,000？以上、受電電力30,000ｋW以上の大事業所となり、小規模事業所では経験できない様々な設備の改善活動が可能。億円単位の投資の担当者となることもあり、スキルを活かした多くの活躍の機会があります。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・当面はテクニカルセンター（厚木）の活動に注力いただきますが、経験を生かして生産工場の環境エネルギー設備も経験が可能。また、工場はグローバルに展開しているため海外工場も経験できる可能性があります。 ・環境エネルギー職全体をマネジメントする課長を目指していただきます。 【募集背景】 日産自動車はカーボンニュートラルを宣言し、製品のみならず事業所活動におけるカーボンニュートラルも求められている。 インフラ設備（受変電設備、照明設備、ボイラー、冷凍機、コンプレッサー、給排水設備等）を担当する総務ファシリティマネージメント部にて事業所全体のカーボンニュートラルの企画・推進をする必要がある。 インフラ設備の維持管理（メンテナンスから更新計画の立案/工事管理）の経験を持ち、省エネルギーの提案ができる人材を採用したい。 【働き方】 ・残業時間：10～20時間/月 ・リモート制度：あり ・フレックス制度：あり ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■プロジェクトリーダー以上のご経験 ■エネルギー管理士の資格保有者 ■「研究開発施設 or 生産工場」での「設備管理 or 工事施工管理 or 改善業務」のご経験 ■電気、機械、流体力学知識（大学工学部卒業レベル） ■TOEIC：600相当以上（会社規定） 【歓迎要件】 ■事業所及び大規模建物などの新規立ち上げ ■インフラ設備の施工管理 or 設計経験 ■インフラ設備に関する資格保有者 →電気主任技術者、ボイラー、高圧ガス（冷凍）ビル管理、電気工事士 等

株式会社パソナ

神奈川県

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション） （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 クルマの新しい魅力、新価値を創造する車載用通信システムの開発として、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器（IVC：In Vehicle Communication）のシステム開発、および5G、V2X、Smart Antenna等の先行開発も実施する部署です。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 担当業務内容 お客様視点に立った、コネクテッドサービス仕様の定義、 車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末（IVC：In Vehicle Communication）のサービス仕様や通信仕様を作成 システムや通信機能、サービス仕様の開発 5G V2X Smart Antennaの先行開発 その開発の中核エンジニアとしての役割を期待しております。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 20名規模のチームで、中途採用者の比率も高い部署です。量産開発、先行開発の両方を担当しており、職場も活発に論議する雰囲気の部署です。 社内のコネクテッド関連部署以外、海外拠点、海外サプライヤとのコミュニケーション機会も多い部署です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 車両内外の様々な情報を制御し、コネクテッドとして、お客様の付加価値を向上させる、IVC（In Vehicle Communication）という、On　Board　電子システムを開発する部署です。自動車の開発、お客様のダイレクトな反応を、満喫できる職場になります。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ＜プロダクト＞日産コネクティッドアプリ　https://www3.nissan.co.jp/connect.html

＜MUST＞ ・マーケットトレンドを理解し、世の中に求められるサービスの創出ができる ・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・海外ベンダー、サプライヤとの業務経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・無線接続開発経験 ・ソフトウェア開発経験 ・チームリーダー経験 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・関係者と連携し、業務を推進するコミュニケーションスキルを有する ・ “コネクテッドを通しお客様に魅力を提供する” ことに関して、世界との競争を意識して、かつ、技術力を磨く意欲にあふれている方

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション） （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション 車に対してCASEやDXへの対応が求められる大変革の時代、コネクテッドカーを活用したサービスがグローバルに急拡大してきているため、技術に裏打ちされたサービスを創出し開発する能力を有する人材を募集。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 グローバル市場を対象にコネクテッドカーを活用したサービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカーとサービスの設計・開発人材の募集となります。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （1）コネクテッドカー サービス創出、技術戦略策定　 （2）コネクテッドカー サービス設計、開発 グローバル市場で求められるコネクティッドカー向けサービスを上記の取り組みを通じて、タイムリーに提供できるようにする （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） コネクテッドカーサービスの企画グループ、車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により世の中に必要とされるコネクテッドサービスを創出、企画、設計、開発を推進するため、技術領域の違うメンバーとのコミュニケーションが必須。アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、コネクテッドカーを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ■組織【コネクテッドカー＆サービス開発部】 ■アピールポイント（職務の魅力） （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分達が発案・創出したコネクテッドカーやサービスを世界中のお客様に提供できることが最大のやりがい。コネクテッドカー サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド サービス開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる ＜プロダクト＞日産コネクティッドアプリ　https://www3.nissan.co.jp/connect.html

＜MUST＞ ・マーケットトレンドを理解し、世の中に求められるサービスの創出ができる ・車両電子電装の基礎知識があり、クラウド含めたサービス実現に必要な車両システムが想定できる ・チームリーダー経験 ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・ソフトウェア開発経験 ・海外ベンダーとの業務経験 ・マーケティングに関する専門知識を有する。 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方 ・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・ 多様性を理解し、異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方 ・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方 ・ 論理的思考ができ、論理的な説明ができる人

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

東京都

【ミッション】 コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部で以下を担当いただきます。 ・クルマとつながるモバイルアプリケーション、スマートスピーカースキル ・クルマとつながるバックエンドクラウド ・コネクテッドカー技術を活用したサービス開発 【具体的には】 コネクテッドカーアプリ開発・運用において、Android Automotive OS向け、及びモバイル向けのアプリケーションの開発・運用をご担当いただきます。社内外のステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・QAなどを実施頂きます。 実際にご担当頂く役割に関しては、事業拡大による開発案件の増加や複雑化に対して、今までのご経験をもとに、プロジェクトをリードしていただくことや開発業務をお任せしていきます。 【募集背景】 ・担当開発案件の増大や複雑化 ・対象リージョンやブランド展開拡大 ・上記に対する素早いリリース 等から自身でAAOSやMobile上で動くアプリケーションのコードが書け、かつ即戦力となる開発・運用エンジニアが必要である。 一方、社内には同様のスキルや経験を持った人の絶対数が不足しており、 同様なスタンスでアプリケーションやサービスの開発・運用経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる。 【組織構成】 Android/iOS, Flutterなどを担当する、計11名のエンジニア、3名のPMが所属するチームです。 【働き方】 ・残業時間：20時間/月 ・リモート制度：あり ・フレックス制度：あり ・スーツ不要 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。 グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。 中途採用のメンバーも多く、全員がエンジニアであり、常に新たな技術やサービスを学ぶことを推奨しています。そのため、社外のイベントへの参加や、就業時間を使っての内部勉強会なども行なわれています。 通常のIT企業同様、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 【アピールポイント】 ■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい クルマとつながるスマーフォンアプリの開発を通じて得られるスキルはもちろんのこと、Android Automotive OSにおけるアプリケーション開発におけるスキルや、バックエンドを含めたプラットフォーム開発等で必要なスキルも獲得可能です。また、多様性あるメンバーや社内外のステークホルダーとの折衝において、マネジメントスキルの獲得も可能です。 車を通じてのサービス開発であり、グローバルで展開されているサービス開発なため、 IT開発と自動車開発をかけ合わせた新しいチャレンジや難しさ、それを乗り越える達成感があります。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおける開発経験を積むことで、 ソフトウェアの技術を極めるか、ソフトウェア開発のマネージメントを極めるか、その両軸で攻めるかをご判断頂き、それにふさわしいポジションを目指すことができます ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することも可能です ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

（業界不問） ・iOS（Swift利用）またはAndroid（Kotlin利用）アプリ開発経験 ・モバイルアプリ開発におけるプロジェクトリーダーの経験 ・日本語力：ビジネス ・英語力：ビジネス（TOEIC：600点） 【歓迎要件】 ・Flutter等を利用したMultiPlatform開発経験 ・モバイルアプリケーションに限らず、サーバーサイドでのアプリケーション開発経験 ・Firebase等のSaasを利用したアプリケーション開発経験 ・GraphQLを利用したアプリケーション開発 ・アジャイル開発の経験 英語力：ビジネス（TOEIC：730点）

株式会社パソナ

神奈川県

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション） （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 コネクティッド技術を通じた「インフォメーション（情報）」と「エンターテインメント（娯楽）」 の融合によりお客様に新しい体験を提供する車載インフォテインメントシステム（IVIシステム） の開発を一緒に担っていただく人財の募集となります。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （1） 社会環境の変化、技術動向を見据えた車載インフォテインメントシステムの次世代技術開発戦略の企画 （2） お客様へ新しい体験を提供する為の、車載インフォテインメントシステムの要求仕様定義とその商品化 （3） 車載インフォテインメントシステムを、グローバルの多くの車種に着実に展開していく為のプロジェクトマネージメント （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 他部品の開発チーム、車両プロジェクト管理チーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーとの協力によりグローバル市場にお客様に求められる製品・サービスの企画、開発を推進する活発な雰囲気の部署です。 アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、海外サプライヤー、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多く技術領域や文化背景の違うメンバーと切磋琢磨しながら業務を行う環境です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分たちが設計・開発したコネクテッドサービスを目に見える形で世界中のお客様に提供できる、満足いただける というのが最大のやりがいになると考えています。 また、社内外の多岐に渡るメンバーとの協力により、ダイナミックに車という製品を作り上げる事に大きな達成感が得られると思います。　コネクテッドカー サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できます。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる ＜プロダクト＞日産コネクティッドアプリ　https://www3.nissan.co.jp/connect.html

＜MUST＞ ・マーケットトレンドを理解し、世の中に求められるサービスの創出ができる ・車両電子電装の基礎知識があり、サービス実現に必要な車両システムが想定できる ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600点 ＜WANT＞ ・海外ベンダー、サプライヤとの業務経験 ・プロジェクトマネージメント経験 ・音声認識、Bluetooth、Wifi、ナビ、車載通信などIVI搭載機能及び基盤技術の開発経験 ・Android Automotiveや、OSSのアセットを活用したシステム設計 ・ソフトウェア開発経験 ・チームリーダー経験 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方 ・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方 ・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方 ・ 世の中の新しい情報や技術に興味・関心を持って積極的に取り入れる柔軟性を持っている方

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション） （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。 “ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。 スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのIVI（Navigation）/IVC（Telematics）、ディスプレイなどのオンボード（車両搭載）、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムの商品性、機能、性能、信頼性評価が、主な業務内容です。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （1） お客様に満足していただけるコネクテッドカーサービスを実現するため、正しく機能しているか、十分なロバスト性をもっているかなどの性能、機能、信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案する。 （2） グローバルに展開するプロジェクト日程に合わせて、（1）項の実行計画を立案し、関係者（海外拠点、海外サプライヤ等）と連携し、実行し、システムとしての品質を保証する。 車両部品ハード、ソフト、クラウドの技術的知見に加え、プロジェクトマネージメントを実施できる中核エンジニアとして、自らリードしていく役割を期待します。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。 従い、コネクテッド関連以外の部品設計、実験、海外拠点、海外を含むサプライヤとのコミュニケ―ション機会も多く、かつ実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物を経験できます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 次代をリードするCASE車の開発の一翼を担う、それらのサービスをを世界中のお客様に提供し、満足していたき、喜んでいただけるというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

＜MUST＞ 電子部品、メカトロ部品、通信技術等いづれかの開発経験を有すること、新しい技術に対して前向きにチャレンジできること。 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ 電子部品のテストやシステムテストの経験があること。 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・ グローバルな感覚を持ち、最後まであきらめない方 ・ 成長を実感するために、学ぶ意欲と挑戦する勇気を持っている方 ・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方 ・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方 ・ 自ら進んでまず動く、現場主義で軽快なフットワークを持っている方

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

神奈川県

＜職務内容＞ （１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、クルマとつながるスマートフォンアプリやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクト開発や、MAASサービスに関する開発を担当しています。新規サービスの開発と、発売後にビジネスオーナーからの要求やマーケットの状況を元に継続的にプロダクトを継続的に改善するライフサイクルマネジメントや運用を両立しています。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドアプリ開発・運用やMAASサービス開発・運用において、増加する車種やリージョン対応や、新規サービス立ち上げに向け、バックエンドやWebフロントエンドの開発・運用をご担当いただきます。ステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・テストなどを実施頂きます。実際にご担当頂く役割に関しては、開発者やリームリーダーなど多岐に渡り、ご本人様のスキルセットやプロジェクトの状況次第で調整させて頂きます。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 従業員の多様性（ダイバーシティ）を尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良い製品づくりに取り組んでいます。その中でもコネクティッドカやMAASの開発は、これから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあるため、少数精鋭の組織でルノー・日産アライアンスの今後を担っていく新事業をご自身の手で作り上げて頂く環境が整っております。また、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 ※業務内容に応じて、出社・在宅勤務を使い分けております。

＜MUST＞ ・バックエンドまたはWebフロントエンドのフレームワークを用いたサービス開発/運用経験 ・少なくとも一つのプログラミング言語（JavaやJSなど）で高いスキルを有すること ・ビジネスレベルの日本語 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・アジャイル開発の経験 ・Spring boot/node.js/Reactの経験 ・多くのステークホルダーが関わる開発プロジェクト経験 ・ビジネスレベルの英語 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・リーダーシップ：リーダーシップを発揮して、他のメンバーと共にチームとして物事を成し遂げることに主体的に貢献したり、また、主体的に前向きに物事を改善する姿勢をお持ちの方 ＜いずれかに当てはまる方歓迎＞ ・自分の技術や能力を社会の変革に役立てたいと思っている方 ・世界を巻き込んで仕事をしたいと思っている方 ・自分のプロダクトで世界中の人々の生活や価値観に変化をもたらしたいと思っている方 ・新たなライフスタイルの創造に挑戦したいと思っている方 ・未経験領域への挑戦を楽しむことができる方 ・IoT化によるユーザーの生活の革新を実現したい方

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

愛知県

一連の設計開発業務を経験いただき、その後、詳細設計・コーディングの業務を中心に専任エンジニアとして、4〜5年目以降は、リーダーとして担当開発のプロジェクト管理も期待します。【やりがい】国内ATMシェアトップである弊社のATMに搭載される、一番重要な紙幣・硬貨の認識アルゴリズムの開発、及び、ロボットの目にあたる画像認識や３Ｄセンシングによる認識アルゴリズムの開発に携わっていただきます。

【必須要件】■IT業界に興味・関心があり、開発言語において何かしらの自己研鑽をしている方（独学、IT修学経験などを含む） #臨機応変に対応する力 ■紙幣や硬貨のセキュリティ技術に興味がある方 【当社について】日立製作所とオムロンの両社が築き上げてきた技術とソリューションを合わせ、競争力の強化によるシェア拡大のため、2004年に設立。生体認証等の高度な情報セキュリティ技術が強みで、金融機関・郵便局向け製品での業界シェアはトップ。日立グループという事もあり、福利厚生は非常に充実しています。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

富山県

ファスニング新商品の開発業務（汎用資材分野）をご担当いただきます。 ＜具体的には・・＞ ■お客様と直接または営業を通じて要望を頂き、新商品を開発、創作してお客様に提案、販売に繋げる ■各開発段階（事前試作、本開発、量産検証）での商品開発業務 ■お客様との会話を通じて樹脂材料、金型、装置の設計または調達しながら新規開発品を考案・創出し、採用が決まれば加工条件を確立、生産供給できるまで仕上げる開発業務 【期待する役割】 ■上位者のアドバイスを受けながら担当開発業務を推進、開発能力向上に努めていただきます。 ■ある程度の職務経験を積んだ後は、リーダーとして開発テーマを牽引できる開発技術者として期待しています。 ※海外赴任あり ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■普通自動車運転免許 ■やる気を持って積極的に取り組んでくださる方 ■PCスキル中級（各ソフトウェアの基本的な使い方を習得、文章作成や表計算が可能な方） 【希望要件】 ■商品開発/設計経験、機械設計経験、試作業務経験、品質評価経験のいずれかの経験がある方 ※経験が無くても社内教育にてスキルを身に付けていただけます。 ■設計スキル（2D CAD / 3D CAD） ■英語 初級レベル（TOEICスコア ～600程度）

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

神奈川県

【ミッション】 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・グローバル市場を対象にしたコネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステムの先行開発、プロジェクト開発の設計・実験 ・具体的には（1）次世代バックエンドシステム先行開発、（2）コネクティッドサービスのクラウド開発及びプロジェクトマネージメント 【具体的には】 自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおける（1）バックエンド開発、（2）プロジェクトサービスの設計・実験・プロジェクトマネージメント分担して行い、グローバル市場で求められる競争力のあるコネクティッドサービスを提供できるようにする。 【募集背景】 コネクテッドカー＆サービスの拡大に伴い、サービス開発、クラウドシステム開発能力の拡充が急務なため本領域に関して社内にスキルを持った人の絶対数が不足しており、IT領域でのサービス開発経験、クラウドシステム開発経験、車両へのIT技術の搭載開発経験を持った外部からの即戦力の登用が求められる 【組織構成】 ・日産エンジニアと協力会社によるチームであり、日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い。 ・オフショアを含む協力会社やルノーとの会議、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分達が構築したシステムに日産車が繋がり、新たなサービスを世界中のお客様に提供するというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両プロジェクトに対応したクラウドシステム開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるクラウドシステム開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションにも進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかのご経験や知識 ・クラウドシステム（プラットフォーム・アプリケーション） ソフトウェアとその開発・チームリーダー経験 ・ベンダーマネジメント経験 ■英語力：基礎会話（TOEIC：730点） 【歓迎要件】 ・コネクテッドカーに関する知識と開発の経験 ・車両電子アーキテクチャ設計の経験 ・海外ベンダーとの業務の経験 ・バックエンドサーバー、クラウドシステムの設計・運用の経験 ・自動車業界の経験

株式会社パソナ

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース・リパーパス）を推進する。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリーそのものの改良設計などを行います（=先行開発）。フロントラインへのツール提供やその適用を通じて、社内プロジェクトチームや国内外のパートナーと広く連携する。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 カーボンニュートラルの早期実現のためのEV及びePOWER車向けバッテリーの社会利用に向けた先行開発 ・バッテリー二次利用によるLife Cycle Assessment（LCA）としてのCO2排出量削減 ・バッテリー残価値向上によるリセールバリューの改善（Total Cost of Ownership削減） 以上の開発を、社内の関連部署や協業サプライヤと連携しながら推進するチームリーダーとしての役割を期待しています。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 2021年に新設されたチームでカーボンニュートラル実現に向けて様々な課題に取り組んでいます。新しいチームの為、20～40歳前後の若い人が多く、明るい雰囲気のチームです。またこれまでのクルマづくりの枠を超えた新たな分野へのチャレンジであり、若手の提案力が期待され即採用されるケースが多いです。

【必須】 ・データサイエンス（機械学習、Big data解析）の知識がある方 ・スマートグリッド（二次利用バッテリーと系統電力網との連携）の知識がある方 ・エネルギーマネジメントシステム（電力制御、送配電、PCSなど）の知識がある方 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 リチウムイオン電池開発、もしくは電動車パワートレイン（モーター、インバーター、制御）開発での実務経験を有すること。また、英語でのコミュニケーションが滞りなくできることが望ましい（参考レベル：TOEIC650点相当）。

株式会社ワークポート

新潟県

【職務概要】 自治体、県内企業向けシステムの開発～運用までを担当していただきます。 【職務詳細】 ・自治体（県市町村）、法人企業向けのシステム案件にて、 　プロジェクト推進業務を担当開発、設計のほか、運用、管理を 　多く手掛けながら大規模なシステムを適切に管理し全体をうまく 　稼働させる役割を担っていただきます。 ・システム開発案件の中でもネットワークやサーバ基盤、 　パブリッククラウドを用いた基盤構築、提案・要件定義を 　はじめとしたプロジェクト推進業務等を担当いただきます。 ■ポジションの魅力■ 防災情報、電算処理、税管理、福祉、製造、流通、サービスなど領域・業種は様々で、官公庁など数年～十数年にわたる大規模なプロジェクトも多数保有しています。これまでのご経験を社会インフラの基盤作りや、より良い社会システムの構築に活かすことができる達成感のある仕事です。

【必須】 ・ネットワーク、サーバ、クラウドの構築経験（いずれか必須） ・自ら進んで課題解決に取り組む姿勢のある方 【尚可】 ・システム開発案件におけるリーダー経験（サブリーダー可） ・公共案件に携わったご経験 ・法人企業向けにシステム開発を行ったご経験 ・信越地域に何かしらの所縁がある方 　(ご自身やご親族のご出身、大学、過去に住んでいたことがある、等) ・信越地域に興味がある、または将来的に居住を検討されている方、等

株式会社ワークポート

群馬県

【職務概要】 同社にて四輪／二輪などの商品企画・開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■担当開発テーマに対してのタスクブレークダウンや業務計画の立案と推進、管理 ■各種アイコン制御製品の設計・評価・商品立上実務 ■商品開発・立ち上げについての社外パートナー企業とのコーディネート業務 【同社について】 自動車用品のみの取引にとどまることなく、現在では、建機向商品や産業機器など様々な商品を取り扱っています。 産業機器に関しては、自動車用品・部品開発ノウハウとパートナー企業のコラボにより、 高性能・高品質・低コストの産業機器向け各種商品の提案に繋げニーズを拡大しています。 ★経験により役付手当、エキスパート手当等を支給いたします！

【必須】 ※下記いずれかの経験がある方※ ■電子UNITの設計・評価・量産立ち上げ実務経験 ■社外企業との共同開発実務経験 ■T関連開発業務実務経験 ■車やバイク、およびその用品・部品などについて興味・趣味を有している方 【尚可】 ■認証取得業務経験 ■プロジェクト立ち上げ担当経験 ■マネジメント経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 （1）電子／電気部品の選定・仕様設計 　(パワー半導体モジュール、マイコン、平滑コンデンサ、電流センサ 等） （2）電子回路および基板の設計　(マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等） （3）上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 (インバータ出力性能、フェールセーフ、EMC対策 等) 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 回路技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやモータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでインバータを開発します。 技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。

【必須】 ・電気／電子回路設計を伴う製品の開発業務経験５年以上 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験３年以上 ・ 電子回路基板の設計業務経験３年以上 ・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 EV／e-Powerバッテリーシステムの構造開発、冷却開発、パッケージング開発を担うエンジニアを募集します。 リーフで確立したEVリーダーシップをさらに発展させていくため、バッテリーシステム設計から実験までの技術開発全般を担っていただきます。 ・市場の要求に合わせた部品への目標の提案決定を行う。 ・要求性能に合わせたバッテリーシステム部品の開発し、量産品質を確立する。 ・ルノー、三菱自動車とのアライアンスの中で、最適なバッテリーシステム戦略の提案、開発をリードする。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 プロジェクト要求を満たすバッテリーシステム開発、およびバッテリーパック開発 バッテリー開発を実現するための設計行為、評価計画と結果分析、それらを通じた開発プロセスについて、部品サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリードするチームリーダー。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 業務範囲はバッテリー設計にとどまらず、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーを設計・生産するサプライヤと設計仕様やデータのやり取りを通じて活発なディスカッションを行える環境が整っているので、デスクワークに加え、実験立会や生産部隊とのタスク活動など、幅広い経験することができます。

【必須】 ・リチウムイオンバッテリー開発（材料開発、部品設計、バッテリーシステム設計、バッテリーパック設計、試作プロセス、評価・解析）または電子電気技術開発を自分で実践した経験がある方。 ・上記の実務経験をもち、社内関連部署やサプライヤなどをリードしていただける方。 ・TOEIC600点程度の英語力

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 電動車両性能目標を実現するバッテリシステム性能（入出力・熱マネジメント）を電動パワートレインシステム・各種部品に割り付けていきます。車両システム階層から部品までの幅広い知識を有してバッテリシステム設計として取りまとめていく能力が求められます。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 チームメンバー10名程度で複数のプロジェクトのバッテリ性能設計情報・課題を共有しながら、自身の担当プロジェクトについて性能設計業務を推進していきます。技術課題・プロジェクト推進不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。

【必須】 ・電池性能（電気化学、材料、劣化）の知識、研究・開発経験 ・基礎的な伝熱・流体工学の知識 ・バッテリシステム部品（バッテリパック、バッテリマネジメントシステム、冷却システム、のいずれか）の知識または研究・開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・システムズエンジニアリングによるバッテリシステム設計経験 ・電気化学、電池劣化、電気回路、伝熱、流体モデルベース開発・業務運用経験 ・CAD／CAEツール経験）

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、 具体的には、全固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 　-全固体電池のセル性能設計（各種性能向上アイテムの検討、性能トレードオフ含む性能設計） 　-全固体電池セルを想定したシステム設計（構造設計、BMS設計、熱マネージメント） 　-電池性能解析技術、予測技術構築 　-上記技術のインテグレーション（複合領域） 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。最適な設備を揃えた研究室での実験・解析業務だけでなく、関係パートナー（大学、サプライヤ）との共同研究も実施しており、グローバルに活気ある職場です。

【必須】 ・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ・電池分野の専門性（電気化学、機械工学、電気工学、制御工学） ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験 ・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池解析、電池シミュレーションにおけるいずれかの知識、経験 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること）

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 先行電動車両開発の中で以下いずれかまたは複数の業務を担当頂きます。 ・電動車高電圧システム設計 ・高電圧ユニット、ドライブトレイン設計 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 魅力ある競争力の高い電動車両を提案できる柔軟性を持ち、その中で高電圧システム設計、ユニット設計を通じ具現化していく専門性、チームリーディングを期待しています。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 日産先進技術開発センターにて開発業務に従事頂きます。数名のチームメンバと共に連携しながら課題に取り組みます。また職位に関係なく忌憚無く論議できる環境にあります。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 当部署は企画、構想から目標設定、設計、車両試作、車両制御、実験評価まで先行車両開発を部内で回せる機能を有しています。専門分野のみならず、クルマで語れるエンジニアを目指せます。

【必須】 ・電動車高電圧システム設計及び高電圧ユニット設計、ドライブトレイン設計いずれか実務経験者 ・TOEIC600点程度の英語力 ＜募集背景＞ カーボンニュートラルの世界的な動きに伴い自動車の電動化が急速に進んでおり、競争力の高い電動車両の開発が急務です。その中で中核をなす電動車高電圧システム、ユニットに精通、かつチャレンジ精神に溢れたエンジニアの増強を図りたいため。

株式会社ワークポート

新潟県

【職務概要】 自治体（県市町村）、法人企業向けのシステム案件にて、プロジェクト推進業務を担当開発、設計の他、運用、管理を多く手掛けながら大規模なシステムを適切に管理し、全体を円滑に稼働させる役割を担っていただきます。 【職務詳細】 システム開発案件の中でもネットワークやサーバー基盤、パブリッククラウドを 用いた基盤構築、提案・要件定義をはじめとしたプロジェクト推進業務等を 担当いただきます。 防災情報、電算処理、税管理、福祉、製造、流通、サービスなど領域・業種は 様々であり、官公庁等、数年～十数年にわたる大規模なプロジェクトも 多数保有しています！ ☆★☆オススメポイント☆★☆ ▼長期的視点に立った人財育成 同社では、業務を通して職務経験を積んでいただくのと同時に、約3400もの様々なジャンルの研修プログラムを用意し、個々人のその時点の仕事内容やスキルレベルに応じて、最適な研修を選べることができます！ その他、要件定義から運用まで幅広くカバーする技術力、自社売上比率の高さ、 充実した福利厚生等も特徴です！

【必須】以下、すべての条件を満たす方 ・何らかの言語を用いたシステム開発経験をお持ちの方 ・システム開発案件におけるリーダー経験をお持ちの方 【尚可】 ・ネットワーク及び、サーバー基盤、クラウド開発おける経験をお持ちの方 ・公共案件に携わった経験をお持ちの方 ・法人企業向けのシステム開発経験をお持ちの方 ・要件定義、基本設計や詳細設計等の上流工程経験をお持ちの方 ・上流工程から下流工程までの一貫した経験をお持ちの方

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計。主に以下を担当していただきます。 （1）磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計 （2）磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計 （3）インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク／出力、効率、 最高回転数等） 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、磁気回路設計の側面で、モータの動力性能・効率・静粛性や、コスト・品質の目標達成に貢献します。 内製モータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 モータ技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやインバータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します。 技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。

【必須】 ・モータの磁気回路設計に関する開発業務経験５年以上 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両（バッテリEV、PHEV、e-power）に搭載される走行用バッテリのシステム設計。関連部署と連携しながら、量産車開発初期段階から一貫して車両性能、商品性目標を踏まえたシステム設計、コンポーネントへの要件決定などを担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 各車両の性能、商品性、安全目標を基にした、走行用バッテリシステムの機能、仕様の決定、関連コンポーネントの要件割り付けを行います。そのため、関係部署、自部署内の担当と仕様のすり合わせを行いながらシステム全体の設計を行っていく能力が求められます。また、ユーザインタフェース内容の決定なども担当します。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 サブチームメンバー3～5名程度で、他のサブチームやアライアンスカウンタ部署と連携と取りながら、複数のプロジェクトの情報・課題を共有し、自身の担当プロジェクトについてシステム設計を推進していきます。技術課題・プロジェクトを推進する上での不明点はチームメンバーに相談・相互に助け合いながら業務を進めることができます。

【必須】 ・左記のような業務経験 【尚可】 ・車両走行用リチウムイオンバッテリ開発経験 ・車載システム、車載部品開発経験 ・機能安全開発経験 ・システムズエンジニアリングによるシステム開発経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 CAEを活用し衝突安全の性能評価を行うことで、車両構造、エアバッグやシートベルトなどのスペックを最適化することを推進しています。またより高い精度で実現象を予測する為、新たなCAE技術を開発しています。 【職務詳細】 衝突安全性能開発へのCAE適用 a. 新型車両開発 　・開発初期段階でのプラットフォーム構造コンセプト検討 　・CAEによる衝突安全性能の評価、問題点の発生メカニズム解明と対策案の提示 　・複数性能（衝突、音振、耐久など）を考慮した構造最適化 　・開発の振り返りと技術開発計画へのフィードバック b. 技術開発業務 　・CAE技術の予測精度向上 　・新たな衝突形態を評価するための技術開発 【職務の魅力】 衝突安全性能を短期間で効率よく開発を行うには、CAEは必要不可欠であり開発力の土台になっています。今後もまだまだ能力向上する最新の計算機を活用することで、CAE技術を圧倒的に進化させて、車両開発に更なる貢献を果たしていきますので、CAEエンジニア一人ひとりの腕の見せ所でもあります。

【必須】 ・構造力学、材料力学の知識 ・CAEに関する知識・経験 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・衝突安全性能に関する実務経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務内容】 R＆D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD・ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD／ADASに関連する開発業務を幅広くお任せします。 【職務詳細】 ・次世代自動運転および先進安全技術のシステム開発業務 ・自動運転用の周囲センシング及び車両制御アルゴリズムの開発 ・自動運転用高精度外界センサーのハードウェアおよびソフトウェア開発 ・自動運転用次世代ECUのHW／SWプラットフォーム開発 ・先進駐車支援システム向け画像処理および車両制御開発 ・網羅的シミュレーションシステムの開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 【職務の魅力】 同社のインテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

【必須】 ■業界問わず、自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方（ハードウェア／ソフトウェアどちらでも可） （具体例） ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・自動運転用のシミュレータ開発経験 ・センサー・ECUのハード設計、組み込みソフトの開発経験 ■TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・Matlab、Simulinkを使ったMBDの経験またはC言語／C++、Python、ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上

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【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 高電圧バッテリシステム設計開発（先行開発） 将来EV向けバッテリー技術の進化とともに、高出力型の電池システム開発が不可欠であり、バッテリパックシステムとしての品質（性能）およびコスト要求を満たし、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすシステムを設計可能とする技術的な目処付けを行う（=先行開発）。その結果を、次のプロジェクトフェーズに移管していきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 競争力ある高電圧バッテリシステムを設計でき、それを実現するためのセル特性理解を基にしたシステム設計と部品仕様の策定と、それらを通じたシステム・部品開発を、部品サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリードするチームリーダーとしての役割を期待しています。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 EV向けバッテリー先行開発チームは、バッテリーパック、モジュール、セル・材料をそれぞれ担当する技術者から構成され、その中の、高電圧システム設計開発を担当していただきます。デスクワークが基本で、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーおよび強電部品を設計・生産するサプライヤと、要求仕様とデータのやり取りとディスカッションが中心であるが、開発フェーズに応じて、ラボにおけるパックレベルの試作検証や、サプライヤで試作した部品の現物確認も行う。

【必須】 ・強電系回路・システム関連の技術開発、蓄電池システム開発、車載電池開発のいずれかを自分で実践した経験があること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 車載向け電池の強電系回路・システム関連の技術開発があること。

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神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 法規で規定された認証試験を実施し、その適合性を確実に証明したうえで車を社会に送り出しています。特に近年では認証試験の操舵や制動に関わる自動運転や衝突安全性能といった車両性能に関わる部分も担っており、各性能開発部署及び法規部署と連携し、確実な認可取得を実現し続けるグループです。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 自動運転技術等の複雑なシステム制御の影響考慮が必要な認証試験が増加しており、これらの制御概要と法規要求項目を適切に理解し、抜け漏れの無い認証試験を計画／実行していただくポジションです。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 職場はエンジニア(開発連携／認証試験計画)のグループと、テクニカルエンジニア(実験実行)のグループとで構成され、お互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら確実な認証／認可取得に貢献している部署です。経験豊富なベテランも多く在籍し、必要な知識は社内教育やOJTを行うなど、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。

【必須】 ・自動運転関係の開発経験、又は　自動車関連の法規・認証関係に興味がある方 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・自動車関連の法規・認証関係の業務経験がある方

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【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 （1）電動パワーステアリングシステム制御開発(EPS、SBW) （2）ステアリングシステム開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発） （3）次世代ステアリングシステム先行開発 （4）自動運転へのステアリングシステム適応開発 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 （1）制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げる。 （2）ラック＆ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計及び評価／ECUハードウエアの設計内容検証及び評価／車両目標運動性能を達成させる為、EPSシステムのチューニング適応評価 （3）機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発（新世代EPS，新世代SBWの開発＋新構造コラム） （4）自動運転目標パフォーマンス達成への貢献（応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス（自動運転から通常運転へのスムーズな切換え）、信頼性向上） 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。 年齢層も広く、中途入社の方も多く、比較的アットホームな職場で、とてもオープンな雰囲気です。何よりも車を運転することが好きな方は、業務の中で沢山開発車を運転することが可能です。

【必須】 ・メカトロシステム開発経験 ・ECUハード、制御ソフトの開発経験（仕様作成、評価計画） ・シャシー部品（特にステアリング部品）の開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・EPS制御・車両運動制御・ステアリングユニット部品の開発・設計経験 ・海外拠点での業務、コミュニケーション経験 ・メカトロニクス開発の経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 AD／ADAS量産ソフトウェア開発業務をお任せします。 【職務詳細】 先行開発・システム開発部が作成したロジックを基に量産ソフトを作成する業務を担当いただきます。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 課題解決を率先して行いたいエンジニアには魅力的な職務です。また、自分が開発に関ったモノが市場で確認できるため、エンジニアにとって喜びを感じられる職務になっています。本ポストは、ソフト開発だけでなく、他部門、多国籍な人間を関る業務となっており、自らのエンジニアリング力／人間力を磨く事も出来る職務です。 ＜将来的に目指せるキャリア、ポジション＞ ・車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア ・車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー

【必須】 ・実務レベルのプログラム開発経験(C言語、C++、Java、Python等)を3年以上有すること ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 下記いずれかの技術を有する事 ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・マルチコア／マルチタスクでの組み込みソフトウェア開発経験がある事 ・AUTOSAR開発の経験を有する事 ・AGLなどLinuxベースプラットフォーム開発の経験を有する事 ・SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験 ・組込ソフトウェア開発でのCI／CD環境構築・運用経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 ・次世代電子技術の車載システム技術開発 ・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ・メカトロシステム、技術開発 ・車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価 -車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 -電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 -メカトロシステムにおける関連電子部品開発 -EV／e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 ・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発 ・高効率な12V電源供給システムの開発 ・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発 ・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発 ・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用したシステム及び部品開発・評価 ・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進

【必須】 ・TOEIC600点程度の英語力 また以下いずれかのご経験を有する方。 ・メカトロ開発経験 ・車両電子電装ユニット開発経験 ・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験 ・車両ネットワーク開発経験 ・ソフトウェア開発経験 ・電池デバイス開発経験 ・モーターもしくは発電機開発経験 ・車載電源システム開発経験 ・電子システム・電子部品開発経験 ・電子部品のEMC開発経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両用インバータ（モーター制御コントローラ）のソフトウェア開発 電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能のソフトウェアの開発を行っていただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 インバータソフトウェア設計業務 ・車両設計部署、モータ設計部署などと連携し適切な制御仕様を設計します。 ・組み込みマイコンを理解し、効率的で高い品質のソフトウェアを設計します。 ・制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで広く関わり高い目標性能を達成します。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 ・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。 ・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。 ・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

【必須】 ・電動モータ、機能安全、AUTOSAR、CAN通信、アナログ及びデジタル回路などの基本的知識を有すること。 ・組込ソフトウェア開発経験が３年以上あること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・制御理論の一般的知識を有し、制御系シミュレータ（MATLAB等）を用いた制御系設計経験を有すること ・ISO26262を適用したソフトウェア開発の実務経験または知見を有すること ・MBD（オートコーディング）を適用したソフトウェア開発の実務経験または知見を有すること ・AUTOSARを適用したソフトウェア開発の実務経験または知見を有すること ・３相同期モータのモータ制御開発に関わる実務経験を有すること

株式会社ワークポート

神奈川県

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高齢化、自動運転の到来など、モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつある。このような状況に伴う衝突安全分野の新たなチャレンジを整理し、解決に必要となる技術開発を行い、究極の目標「交通事故死者ゼロ」の達成に貢献していく。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 衝突安全性能の先行技術開発業務のマネージメント コンピュータ解析、実験を通じて行う以下の技術開発に対し、開発指針、技術的助言、等を部下に与え、開発をリードする。 ・将来の衝突安全の規制に対応する技術。 ・高齢化、自動運転の到来などに伴う将来のTraffic social concernsを解決する衝突安全技術。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 幅広い年代のメンバー構成で、中途入社の方もおり、多様な人財が互いに協力し合いながら仕事を進めている。年齢や経験に関係なく自由に技術議論をしている職場である。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 現在、世界全体で毎年約125万人が交通事故で命を落としています。日産はこの事実に向き合い、「交通事故と戦う」ことを決意しました。クルマが人を守るという独自のコンセプト「セーフティ・シールド」のもと、クルマが置かれている状態を「危険が顕在化していない」「危険が顕在化している」「衝突するかもしれない」「衝突が避けられない」「衝突」「衝突後」の6段階に分けて捉え、各状況に応じてクルマが人を守るさまざまな技術の開発を進めています。私どもの職場は、このうちの「衝突」の技術開発を担っています。人を守ることに貢献している、とてもやりがいのある仕事です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 衝突安全性能の主管、エキスパートリーダー

＜MUST＞ ・工学の一般知識(力学、材料力学、構造力学、確率統計学、プログラミング) ・自動車会社、自動車部品会社、自動車研究機関、自動車エンジニアリング会社等で、衝突安全に関係する実務経験およびマネージメント経験がある。 自動車業界経験：必須 TOEIC：650 ＜WANT＞ ・学会での発表経験がある。 TOEIC：750 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ●高い目標にベストを尽くして取り組むことができる方。 ●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 ●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方 ●自身の想いをわかりやすく理論的に相手に伝えることができる方

ジェンパクト株式会社

東京都

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、クルマとつながるスマートフォンアプリやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクト開発や、MAASサービスに関する開発を担当しています。新規サービスの開発と、発売後にビジネスオーナーからの要求やマーケットの状況を元に継続的にプロダクトを継続的に改善するライフサイクルマネジメントや運用を両立しています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドアプリ開発・運用やMAASサービス開発・運用において、増加する車種やリージョン対応や、新規サービス立ち上げに向け、バックエンドやWebフロントエンドの開発・運用をご担当いただきます。ステークホルダーやチームメンバーと共に、要件/仕様策定・設計・プログラミング・テストなどを実施頂きます。実際にご担当頂く役割に関しては、開発者やリームリーダーなど多岐に渡り、ご本人様のスキルセットやプロジェクトの状況次第で調整させて頂きます。

※ビジネスレベルの英語能力必須 　目安：TOEIC600レベル 【必須】 　・分野を問わずシステム開発の企画・プロジェクトマネジメントの経験がある 　・業務ユーザーおよび導入コンサル・開発ベンダーとのコミュニケーションスキル 　・ITを活用した業務改善を進める意欲がある

株式会社GEEKLY

神奈川県

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・グローバル市場を対象にした、コネクテッドカー&サービス創出および技術開発戦略の策定、新規コネクテッドカー&サービスの設計・開発 ・具体的には、 1. 車室外に搭載されるカメラ、及びそのコントロールユニットの部品開発 2. 車室外のカメラを利用した新しいView、映像体験の開発　 3. カメラとコネクティッドを融合させた新しいサービスの開発 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 上記機能を実現するために下記を実施する ・アーキテクチャ開発、コンポーネント開発、HMI開発及び性能設計開発を関連部署、協力パートナーと共に実行し、お客様に喜ばれる製品を提供する。 ・テクノロジートレンド、競合他社動向、民生品動向を踏まえての新しい技術、機能、サービスの立案、開発 上記を実施するユニット開発チームの中核エンジニアとして、カメラ固有技術、映像処理技術の知見に加え、プロジェクトマネージメントスキルによるチームの牽引に期待する ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 車両電装開発メンバー、AD/ADAS開発メンバーとの協業、連携により世の中に必要とされる新カメラ機能・サービスを創出、企画、設計、開発を推進するため、技術領域の違うメンバーとのコミュニケーションが必須。アライアンスでの業務も多くルノーエンジニアとの会議、オフショアを含む協力会社、コネクテッドカー＆サービスを展開する地域との会議があり、英語を使ったコミュニケーションの機会も多い。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分達の創出した新たなカメラサービスを世界中のお客様に提供するというのが最大のやりがい。 コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

・カメラ、ドライブレコーダー等 映像関連製品のシステム開発経験 ・マーケットトレンドを理解し、世の中に求められるカメラサービスの創出ができる ・車両電子電装の基礎知識があり、カメラサービス実現に必要な車両システムが想定できる ・日本語及び英語で、正しく相手の言うことを理解し、自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力を備える

株式会社アージスジャパン

東京都

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ソフトウェア＆ユーザーエクスペリエンス開発部では、クルマとつながるモバイルアプリケーションやスマートスピーカー向けスキルなどのプロダクトを担当しています。新しい車種で対応するサービスに対応して車両開発プロジェクトのマイルストーンに合わせていく開発と、発売後にビジネスオーナーからの要求やマーケットやお客様の状況を元に継続的にプロダクトをアップデートするライフサイクルマネジメントを両立し、プロダクトを通じてカスタマーサクセスを実現することを目指しています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション コネクテッドアプリ開発において、増加する車種やリージョン対応を鑑みつつ、エンジニアチーム/UXチームや、ビジネス・企画などの関係者と協力しながら、アプリケーションやサービスのプロダクトポートフォリオやバックログ管理、ロードマップ作成、カスタマーサクセスなどのプロダクトオーナー業務を担当いただきます。自発的に顧客を知り、顧客価値を創造し続けるカルチャーを醸成し、アプリ・サービスプロダクトをライフサイクルで発展させるために、開発のあらゆるステージでの積極的な関与を期待します。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。グローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った人材が、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。その中でもコネクテッドカーの開発は、発展する通信技術を活用し、これから益々攻めに転じていく一番面白い時期にあるため、少数精鋭の組織でルノー・日産アライアンスの今後を担っていく新事業をご自身の手で作り上げて頂く環境が整っております。また、スーツ不要、在宅勤務も可能など、自由闊達なチーム文化の中で仕事ができる環境です。 （アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・自分が携わったプロダクト・サービスを通じて、世界中の人々の生活に影響を与えることが出来る ・例えば、スマートスピーカーなどのIoT機器とクルマの連携や、デジタルキーによるリモートでのクルマの貸し借り、GPSによる盗難車の追跡等、様々な可能性を秘めたプロダクト・サービスの開発に関わることが出来る ・グローバル開発チームの一員として、海外(インド、フランス等)のメンバーとも密に連携し、自らのスキルを切磋琢磨出来る環境がある ②将来的に目指せるキャリア、ポジション コネクテッドカー＆サービスにおけるプロダクトオーナーとしてのキャリアを醸成した後、POチームやPMチームを率いるマネージメントを目指せる ※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

・コネクティドデバイス/IoT などハードウェアが絡んだプロダクトオーナー・プロダクトマネージメント経験 ・コネクテッドカーの技術領域の知見 ・アジャイル開発におけるプロジェクトマネージメント経験やスクラムマスターの経験 TOEIC：730

株式会社アージスジャパン

神奈川県

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストのシステム及びソフトウエアの開発を行っています。 開発初期では、各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム（ADAS）の仕様検討を行います。特に最近ではシステム設計へのシステムズエンジニアリングの活用を重視しています。またロジック設計ではシミュレーションを活用し設計仕様の妥当性検証を行います。 開発中期では、デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認と目標性能を達成するようにパラメータの適合などを行います。 開発後期では、システムやソフトウエアの動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供していく仕事です。 また、プロパイロット、360°セーフティアシストはルノー、三菱自動車とのアライアンスの中も先進技術を有しているので技術リーダーとしてアライアンスをけん引する立場も担っています。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション システム領域については、仕様選定から実際の車両への適合までを担当して頂きます。 ①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム仕様の検討と開発計画の立案を行います。その中でシステム仕様検討のフェーズではシステムズエンジニアリング手法を活用し要求定義から要求分析を行い機能設計（ふるまい設計）、アーキテクチャ設計、物理設計を行います。 ②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。 ③デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかの確認を行います。 ④車両走行の中では走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。 ソフトウエア領域では、次のような業務を担当していただきます。 ①ソフトウエアの開発計画立案 ②センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定 ③効率的にソフトウエアを開発するための環境構築 ④設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証 ⑤ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 など多岐に渡る業務を行って頂きます。 これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 主担（課長）のもとで、アシスタントマネージャ、チームリーダーからの指示を受けながら仕事を行ってもらいます。１つのグループは15人～20人くらいで構成されています。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できます。その中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができ、また市販車へ搭載するのでお客様にそのうれしさを届けることができます。最近ではシステムズエンジニアリングの活用に力を入れており高機能なシステムを効率的に開発できる環境の中で仕事ができ、スキルを高めることもできます。加えて海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 近い将来はプロパイロット、360°セーフティアシストの技術者として一人前になっていただきます。その後、さらに専門性を高めてもらうことになります。 またプロパイロット、360°セーフティアシストは非常に多くの関連部品や関連する性能があるので、それらの取りまとめのチーフエンジニアとしてのキャリアも考えられます。

＜MUST＞ 電子部品設計 制御システム/ソフトウエア開発 ソフトウエア検証 のいずれか 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ OEMでの車両・部品開発、品質保証 サプライヤでのシステム、ソフトウエア開発 システムズエンジニアリングを活用した経験 MBSEモデル開発経験（SysML、MagicDrawなど） MBD開発経験（Matlab/Symlinkなど）

株式会社アージスジャパン

神奈川県

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・プラットフォームソフト(BSW)の品質向上およびコスト削減 ・次世代車両に向けたソフト戦略構築 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション プラットフォームソフト(BSW)の品質向上およびコスト削減 ・日産固有機能モジュール開発(例えばAUTOSARで実装されない機能など) ・サプライヤPFソフトのレビュー・評価 次世代車両に向けたソフト戦略構築 ・ソフトアーキの定義 ・ソフト開発ワーキングモデルの定義 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す 「自動運転」は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など、多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなりつつある一方、今後急速な拡大展開が見込まれており、開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。 本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー

＜MUST＞ ・実務レベルのプログラム開発経験(C, C++, Java, Python等)を3年以上有すること ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること 自動車業界経験：不要 TOEIC：600 ＜WANT＞ 下記いずれかの技術を有する事 ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・AUTOSAR開発の経験を有する事 ・AUTOSARの仕様ないしは開発ツールに精通している事 ・AGLなどLinuxベースプラットフォーム開発の経験を有する事 ・SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験

株式会社アージスジャパン

神奈川県

＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車載ソフトウェア開発プロセス構築・品質向上活動推進 ・社内ソフトウェア開発プロセスの構築・実行推進 ・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査(Software Quality Assuance) ・サプライヤや社内ソフト開発部署の改善活動の立案・推進 ・ソフトウェア開発プロジェクトマネージメント ・ 海外を含む社外ステークホルダとコミュニケーションを取りながら進められる ・ 業務遂行における課題を認識しその改善に向けて自発的に行動を起こせる ・ 自分の頭で考えそのアイディアを積極的に発信していける ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・社内ソフトウェア開発プロセスの構築 　SPICE/ISO26262/ISO21434などを考慮した内製開発むけのソフトウェア開発プロセスの構築と運用 ・ソフトウェア品質確保のための技術開発およびソフトウェア監査 　内製開発・サプライヤ開発ソフトウェアを含めた車全体のソフトウェア品質担保に向けた品質改善活動の推進 　ソフトウェア品質向上に向けた設計手法・ツールの開発 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・中途採用者ふくめ、様々なバックグランドとスキルを持ったソフトウェアエンジニアが活躍しています。 ・多くのサプライヤや社内各部署のエンジニアと協力・連携して課題解決を進めていきます。そのため、ソフトスキルだけでなく、チームとして活動するためのリーダーシップとコミュニケーションスキルも求められます。 ・日本国内だけでなく、多くのグローバルサプライヤとも連携して活動するため、英語の活用や海外出張など多彩な経験を積むことができます ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 本ポストは、「自動運転」、「コネクテッド」はもちろん、すべての車載ソフトウェア開発の基礎となるプロセス構築及び品質担保にかかわるポジションであり、サプライヤ含めグローバルなソフトウェアエンジニアと多くの技術論議をくりかえすことができます。品質向上への貢献という明確なやりがいに加え、多くの最先端のソフトウェアエンジニアとの技術論議で自身のスキルや人間力を常に磨き続けることができる職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 日産自動車のソフトウェアエキスパートを目指す。 幅広い分野のソフトウェアスキルを身に着けることができ、日産自動車のソフトウェア品質の専門家としてのスキルを身に着け、ソフトウェア開発部署のマネージャーやエキスパートとして、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップを目指せます

＜MUST＞ ・プログラム開発スキル(C, C++, Java, Python等) ・社内、社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる能力 自動車業界経験：不要 TOEIC：600 ＜WANT＞ 下記いずれかの技術を有する事 '・組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・ソフトウェア開発基礎知識 (A-SPICE, ISO26262, Autosar等) ・SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験 ・ソフトウェア開発にかかわるツールに精通している

株式会社アージスジャパン

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＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション AD/ADAS 量産ソフトウェア開発業務 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 先行開発・システム開発部が作成したロジックを基に量産ソフトを作成する業務を担当する。 安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。 ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 部門設立から5年足らずの部であり、まだまだ課題も多いため、大変なことは多いですが、課題解決を率先して行いたいエンジニアには魅力的な職務です。また、自分が開発に関ったモノが市場で確認できるため、エンジニアにとって喜びを感じられる職務になっています。本ポストは、ソフト開発だけでなく、他部門、多国籍な人間を関る業務となっており、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア 車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー

必須 ・実務レベルのプログラム開発経験(C, C++, Java, Python等)を3年以上有すること ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験を有すること 自動車業界経験：不要 TOEIC：600 ＜WANT＞ 下記いずれかの技術を有する事 ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・マルチコア/マルチタスクでの組み込みソフトウェア開発経験がある事 ・AUTOSAR開発の経験を有する事 ・AGLなどLinuxベースプラットフォーム開発の経験を有する事 ・SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験 ・組込ソフトウェア開発でのCI/CD環境構築・運用経験

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次世代電動パワートレイン向けの先行開発エンジニアの募集 ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション 　次世代電動パワートレイン向け製品の先行開発をご担当いただきます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 　適性および経験に応じて、下記のいずれか、または複数の職務に関する業務をご担当いただきます。 ・ブラシレスモータおよびブラシレスモータ搭載車載用部品の開発 ・パワートレインおよび車両補機類メカ機構設計および評価 ・車載用回路（アナログ・デジタル）、インバータ回路設計および評価 ・車載用制御ソフト設計および評価 ・モデルベース設計および評価

・ブラシレスモータ開発実務経験 3年以上 ・車載用回路設計もしくはインバータ回路設計実務経験 3年以上 ・モータ駆動のアルゴリズム、ソフトウェア設計経験 3年以上 ・ハードウェア、ソフトウェア機能検証、EMCの経験 ・数学モデル、物理モデルなどモデリング設計経験 ・第二新卒可 ・TOEIC 470点以上 （下記のご経験者歓迎） ・開発製品の自動車への適用開発実務経験 ・3D CADの実務経験 ・サイバーセキュリティ、機能安全の製品適用実務経験 ・製品開発リーダーとしての実務経験

アイブレーン株式会社