DSpace(スキル)の転職・求人検索結果

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車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。

【MUST】 以下のいずれか一つの経験を有していること ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【Better】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者（ソフト・電子）、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

テクノブレーン株式会社

東京都

・SBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート ・SBW戦略立案 ・SBW技術の海外展開・標準化 ・新企画システム検討 ■ステアバイワイヤ開発社員インタビュー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/

【必須】EPS/制御/電気電子/ソフトウェアのいずれかの知識（実務経験不問）　※関係部署や社外とのコミュニケーション力や新しいことにチャレンジしたい思いをお持ちの方 【歓迎】■EPS/メカ/電気電子/制御/ソフトいずれかの量産または先行開発経験■創造的思考、論理的思考■マネジメント力、企画力■普通自動車免許保有者■海外ビジネスへの関心【使用ツール例】DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE【採用背景】当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、他社を凌駕する製品開発が必要であり、今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

■第1開発室第2開発グループ（EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計/委託開発管理/シミュレーョン シミュレーョン (MATLAB/Simulink)/ベンチ、実車評価）【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、更なる事業拡大のため採用を進めております。

【必須】 ■制御工学の知識（実務経験不問） ■新しい事にチャレンジしたい思い 【歓迎】■制御設計、ソフトウェア開発の経験■創造的思考、論理的思考■マネジメント力、企画力■TOEIC600点以上【使用ツール】DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE【当社について】各種軸受け製品/ステアリング/工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

【具体的には】顧客からの技術的な問い合わせはメールがメイン。メール内容を確認し、担当する製品の技術サポートを実施します。難易度が高いものは他部門・ドイツ本社と密接に連携しながら対応していきます。 今後は電話サポート、WebexやMicrosoft Teamsなどのオンラインコミュニケーションツールを利用したサポート、顧客先のオンサイトでのサポートなどお客様のパートナーとして多様な手段で課題解決も検討しています。

【必須】・技術系（情報、電気、物理、機械）の専攻■■B to B製品のカスタマーサポート経験■電気系の知識、経験（回路設計、CAEなどのツールやシミュレーション、電気系のバックグラウンドをお持ちの方 ■英語（TOEIC500点目安）■自動車業界にてカスタマーサポートや組込み開発経験■MATLAB/Simulink使用経験1年以上 ■プログラミングスキル（Python, C++ など） ■dSPACE 製品の使用経験■ECUに関する経験（開発、設計、評価など） 【仕事の魅力】新車開発の案件が90％。つまり未来の自動車開発に携わり続けることが出来ます。先行開発に携わるトップエンジニアと対等に技術折衝が出来るほどの技術力が手に入ります。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品における先行開発・機械設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ・商用車EPSの先行開発企画 ・BS-EPSのシステム、機械設計 ・実写評価、シミュレーション ※トルクセンサー、ウオーム減速機、MCU（Motor Control Unit）がマニュアルRBS（ボールナット式ステアリング）と一体化したステアリングシステムです。 【組織構成】 ■第2開発室第3開発グループ 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【求める人物像】 チームワークやコミュニケーションを大切にできる方 業務を通じて社会への貢献や付加価値提供に喜びを感じられる方 主体的、能動的に動ける方 常に改善意識を持ってポジティブに業務に取り組める方 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■機械設計業務のご経験 ・CATIA/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACEのいずれかのご経験 【歓迎】 ■自動車部品における設計開発のご経験 ■工学系（機械・電気・情報等）のバックグラウンドをお持ちの方

株式会社パソナ

広島県

パワートレインコントロールモジュール（PCM）とセンサ/アクチュエータからなる エンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発を 担当いただきます。 担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、 ブレーキなどの他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や 動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、及びそれを検証する 机上環境モデルの開発をいただくことを期待しております。 【職務詳細】 モデルベース開発手法を用いたエンジン制御設計がメイン業務ではありますが、 その制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア/ソフトウェアに関する構想設計（機能配置含む）業務も一部担当いただきます。 （但しPCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注） その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線で クルマ造りに関わることができ、更に実際にクルマに触る機会も多いため、 やりがい/成長も非常に大きいポジションです。 【ポジション特長】 ・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。 さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。 ・マツダのクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねはマツダのDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、マツダのクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。 クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。 そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかのご経験がある方 ・電気電子/機械/流体/熱/化学などのドメインのいずれか、および制御工学について大学卒業程度の知見 ・組み込み制御（メカトロ制御）の開発経験 （歓迎要件※必須ではありません） ・自動車の走行系制御（エンジン、トランスミッション、ブレーキなど）の開発経験 ・Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験 ・dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験 ・C/C＋＋他を用いたプログラミング/スクリプティングスキル ・MATLAB/Simulink/Stateflowの操作スキル

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

愛知県

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場や同社開発センターで、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発

【いずれか必須】 モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） SimScape経験者 Amesim経験者

テクノブレーン株式会社

新潟県

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発

【いずれか必須】 モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） SimScape経験者 Amesim経験者

テクノブレーン株式会社

兵庫県

ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。 ◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発） ◆技術コンサルティング ◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス ◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究） 今回の募集募集内容を以下記載。 企業カテゴリー：車載組込開発センター 技術分野：組込制御 工程：設計 Lv：L3 ポジション：リーダー 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。

【必須】 ECU開発経験 Matlab/Simulink経験者 dSPACE製品経験者 Vector製品経験者 車載・重機・建機・農機 機器開発経験者（ソフト・電子）

テクノブレーン株式会社

栃木県 ／ 群馬県

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発

【いずれか必須】 モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） SimScape経験者 Amesim経験者

テクノブレーン株式会社

東京都

【業務例】制御アルゴリズムやロジックの検証/モデルの作成や精度向上・環境の構築/シミュレーションデータ加工に必要なツール開発 シミュレーションによるソフトウェア検証/解析 【ツール/環境例】dSPACE社、Vector社、MathWorks社、ETAS社ツールなどの開発環境/Mechanical Simulation社、CARLA（オープンソース）などの開発環境

【何れか必須】 ■シミュレーション(MILS/HILS)環境での制御ソフトウェア開発/検証経験 ■シミュレーション(MILS/HILS)環境構築経験 製品の高品質・多機能化が求められる一方、低価格化が進んでおり、より効率的に品質を高める検証サービスのニーズが高まっています。また、品質問題が発生した際のリスク回避の手段としても、検証は改めて重要視されております。第三者検証のニーズが高まる中、完成車メーカーや自動車部品サプライヤーを対象に、ソフトウェア検証業務をリード・サポートいただきます。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【お任せする業務】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、モデルベース開発をご担当頂きます。 ●具体的には モデルベース・シミュレーション開発環境構築から設計評価までご担当頂きます。 ●使用言語、環境、ツール等 MATLAB、Simulink、dSPACE SCALEXI、IPG XPACK4 CarMaker、CarSim、SysML、UML C, C++,Python 【組織のミッション／募集背景】 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んで頂ける仲間を求めています。 【キャリアパス】 自動駐車関連におけるシステム設計を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ●製品・サービスの魅力 業界でも最先端のシミュレーション/モデルベース開発を推進 ●体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助 ●職場環境 ・リモートワーク推奨 ・サテライトオフィス・職場内フリーアドレス有 ・月平均残業時間：10時間 ・リモートワーク実施率：50~79％ ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

以下いずれかの経験3年以上必須（製品、業界不問） ・シミュレーション開発経験 ・モデルベース開発経験 ・ツールベンダー技術経験 【歓迎】 ・ソナー、ミリ波、カメラなどADASセンサの知識/開発経験 ・機能安全の知識/開発経験 ・マイコン・知識/開発経験 ・MBSEの知識/開発経験 ・SILS/MILS/HILSの知識/開発経験

株式会社パソナ

兵庫県

ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。 ◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発） ◆技術コンサルティング ◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス ◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究） 今回の募集募集内容を以下記載。 企業カテゴリー：車載組込開発センター 技術分野：組込制御 工程：設計 Lv：L3 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。

【必須】 ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 ・車載・重機・建機・農機 ・機器開発経験者（ソフト・電子）

テクノブレーン株式会社

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、 ディーゼルエンジンの制御ソフトウェアの開発をお任せ致します。 ■配属先部署の担う役割 エンジン事業の更なる高付加価値化を実現するための内製ECUの基本ソフトウェアの開発を行っています。 ・コモンレール用ECU ・電子ガバナ用ECU ■具体的な仕事内容 ASW（アプリケーションソフトウェア）開発業務に従事頂きます。 【ASW開発】 エンジンECUのモデルベース開発の実務者としてMatlab/simlinkやASCETを用いたアプリケーションソフトウェア開発とその品質確認 ■仕事の進め方 ベースエンジンの開発スケジュールに基づき、エンジンECUを同時並行で開発することが多い。 ソフトの個別変更要望にも都度対応を行っていて、ベースソフトとアプリケーションソフトなどの分担などは都度DR等を行いチームでの仕事として取り組んでいます。 【接点の多い部署】 社内：ソフトウェアを評価してもらう、エンジン機種開発チーム、客先向けに仕様を作りこむアプリケーション開発チーム 社外：ECUサプライヤ（DENSO、BOSCH）、開発ツールサプライヤ（ETAS,ｄSPACE）等 【開発サイクル】 ECUの新規開発であれば3年～4年のスパンで開発することもあれば、他チームからの要望でスポットのソフト変更などの対応を行うこともあります。 ■ポジションのやりがいや魅力 自動車メーカーと比較するとコンパクトな開発人員で業務を行っているので、幅広い視野での対応力が要求されますが、その分自分のアイディアが製品に反映させやすい職場です。これまでの経験をクボタで活かし、エンジンの電子制御で他社を圧倒する原動力となってほしいと考えています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■Matlab/simlink、ASCETでのソフトウェア開発経験 ■POLYSPACE,WinARMSなどのツールの使用経験 【歓迎要件】 ・自動車OBD規制対応や機能安全に対する知識や開発経験 ・C言語によるAutosarインターフェースソフトの開発経験 ・ソフトウェア開発におけるDRの取り纏め・実務経験 （設計資料作成）

株式会社パソナ

兵庫県

ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。 ◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発） ◆技術コンサルティング ◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス ◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究） 今回の募集募集内容を以下記載。 企業カテゴリー：車載組込開発センター 技術分野：組込制御 工程：設計 Lv：L3 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。

【必須】 ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 ・車載・重機・建機・農機 ・機器開発経験者（ソフト・電子）

テクノブレーン株式会社

愛知県

パワートレイン制御に関する要件定義、詳細設計、プログラミング等、お持ちのスキルに応じてお任せします。 【業務詳細】 ・車両制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両制御ソフトウェア開発、評価 ・車両制御ソフトのシミュレーションツール開発

【必須】■システム開発経験（C言語） 　　　　■組込・制御系開発経験 【尚可】■MBD（モデルベース開発）経験■回路図の設計経験 アーキテクチャ言語：C言語、Python OS：Windows、Linux ツール：MATLAB、Simulink、dSpace、CANoe

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

構築し要求仕様からテスト仕様へのブレイクダウンを行った後、供試品の評価を行っていただきます。 【使用機材・ソフトウェア】dSPACE：SCALEXIO　ControlDesk,onfigrationDesk,AutomationDesk 【技術】2019年日本で初めて空飛ぶクルマの有人飛行に成功/現在は25年度の大阪・関西万博に向け小型で電動の2人乗り機体「SD-05」を開発中。2021年に国交省の型式証明申請を受理するなど、着実に開発を進めています。

【必須】■dSPACEのHILS環境を使ったソフトウェア評価経験　 ■MATLAB/Simlinkの使用経験■要求分析からテストシナリオ作成までのプロセス経験 【歓迎】■組み込みソフトウェア開発経験■Python使用経験 【やりがい】既存のシュミレーションを回すのではなく、新しいシュミレーションをゼロから構築頂きます。現メンバーはこの新規性や裁量にやりがいを感じています。 【当社について】2025年のエアモビリティサービス開始に向け日本発、空飛ぶクルマリーディングカンパニーとして、製品の開発・グローバル展開を進めています。空飛ぶクルマやドローンの社会実装を通じて人々と空をもっと近くに、様々なサービスを提供します。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

神奈川県 ／ 栃木県 ／ 兵庫県 ／ 愛知県

5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 今回の募集内容を以下記載。 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。

【MUST】 以下のいずれか一つの経験を有していること ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【Better】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者（ソフト・電子）、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

テクノブレーン株式会社

東京都

ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画・開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】・SBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート・SBW戦略立案・SBW技術の海外展開・標準化・新企画システム検討・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業　等

【必須要件】■EPS/制御/電気電子/ソフトウェアのいずれかの知識（実務経験不問）【歓迎要件】■EPS/メカ/電気電子/制御/ソフトいずれかの量産または先行開発経験■V字の上位概念に関わりたい方■創造的思考、論理的思考■マネジメント力、企画力■普通自動車免許保有者■海外ビジネスへの関心＜使用ツール例＞DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE

株式会社クイック

愛知県

同社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。 2024年度からハードと制御で分かれていた組織を統合した「モビリティソリューションセンター」を立ち上げ、モジュール一体開発が可能な体制となりました。 この部署では自動車やエアモビリティを含む様々なモビリティキーコンポーネントの開発を担っておりますが、電駆動、AD/ADASなど注力領域を拡大するため、組込制御開発推進者として同社のプロジェクトに参画、リードいただきます。 ●車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程を担当します。 ポジション：PM・PL・リーダー候補・メンバー（開発センターまたは構内請負事業所における） 勤務地： 同社モビリティソリューションセンター（神戸、名古屋、刈谷、東京都港区）を想定しています。 プロジェクトにより顧客先構内（神奈川県、宇都宮市、刈谷市、豊田市、太田市など）にゲストインすることもございます。 ご経験を活かすことのできるご希望のエリア近隣の同社開発センターや顧客を中心に対応頂くよう配慮しております。 リモートを中心とした勤務についてもご遠慮なくご相談ください。 （請負もしくは準委任契約）

【MUST】 以下のいずれかの業務使用経験を有していること ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【Better】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者（ソフト・電子）、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

テクノブレーン株式会社

大阪府

■全社横断のIT組織である【グローバルICT本部】にて、高機能化（IoTや自動運転等）、複雑化する農業機械及び建設機械全般の開発プロセス改革実現のため、モデルベース開発を推進していただきます。 【配属先部署の担う役割】 ■製品企画を担当する部署とは異なり、組織横断的なモデルベース開発の活用・展開に注力しています。 【具体的な仕事内容】 ・MBSEの考えを取り入れ、設計部署間の連携強化に向けた「開発プロセス」と”開発プラットフォーム”構築プロジェクトを推進。 ・1DCAEを活用し、開発プロセス上流における、熱、油圧、メカロス評価手法確立。 ・車両全体の動的検証を可能とするMILS/HILS構築の設計、構築（プラントモデル、H/W） ・モデルベース開発全般の普及促進リーダー。 【利用環境】 開発ツール：MATLAB（Simulink、Simscapeなど）、Amesim シミュレータ：dSPACE　 開発言語：C言語 ※仕事の進め方など※ 個人ではなく、チーム又は担当領域メンバーと活動します。 主に製品開発部門と共に製品開発上の課題を認識、それを解決するための取組みを行ないます。 自部門内では、活動主担当のメンバーが裁量権を持ち推進しています。通常1週間をスプリント期間として、製品開発部門の担当者へ週次報告、次のアクション提案を継続的に回します。 個々のモデルの完成などは、数週間又は数ヶ月単位でアウトプットを出していきますが、全体の活動としては通期で年間計画を立てて推進し、年度末には報告、来期の活動提案というサイクルです。 【部署の平均残業時間】 20時間 【入社後のキャリアパス】 ・グループ内で領域のローテーション ・いずれかの領域においてリーダ相当のポジション 【現在の課題と目指す姿】 農機の業界ではデジタル開発がまだまだ進んでいません。 人材を強化し、R&D領域のDXやデジタルツインを実現していく組織として拡大する構想です。 現在は特定の機種を対象としていますが、将来的には全機種への展開を目標としています。単にモデルベース開発を適用するだけでなく、開発プロセス全体を把握、整理して、モデルベース開発の理解や啓蒙、製品選定、要員育成、定着化まで含めた事業を推進していきます。 【募集背景】 体制強化（増員）、知見・専門性の強化 【ポジションのやりがいや魅力】 開発の効率化・全体最適化に向け、モデルベースを活用した開発プロセス・プラットフォームの構築・標準化に携わることで、メカ・エレキ・ソフト全般の領域に俯瞰的に従事することが可能です。試作に頼らない設計・開発プロセスを策定し、社内に普及させる重要なポジションとなります。様々なモデルベース開発関連のツールや知識は、入社後に修得して頂くことも可能です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記、いずれかの経験又は知見を有している方 ・SE/MBSE手法による開発プロセス改善の経験 ・1DCAE/MILS/SILS/HILSのシミュレーション環境 設計・構築経験 ・自動車/農機/建機の制御/プラントモデルの開発経験 ・制御工学、電気工学、熱工学、振動工学分野の専門知識 【歓迎（WANT）】 ・モデルベース開発の立ち上げ、推進リーダの経験 ・プラットフォームの構築・改善業務の経験（Automotive-SPICE）

株式会社パソナ

東京都 ／ 神奈川県

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発

【いずれか必須】 モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） SimScape経験者 Amesim経験者

テクノブレーン株式会社

大阪府

携わっていただきます。MDBは車載関連のソフトウェア開発に先行して導入されている開発手法ですが、今後様々な製品分野で導入が考えられているため、分野に捕らわれない経験を更に伸ばして頂く事が可能です。 ■大手〜中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける 　設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 ■入社者の多くが前職からの年収UPを実現しています(平均113万円UP)。

【必須】 ■MATLAB/Simulink、Amesim経験者 【歓迎】 ■特に、dSPACE社のHILS環境の開発経験豊富な方

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

検討・提案していきます。また、当社製品ご購入いただいたお客様が製品 をご使用いただけるよう技術サポートも行います。 【業務詳細】】■顧客課題を、営業担当と共にヒアリング■開発課題に対するdSPACE製品・サービス・ソリューションの創出と提案■製品・サービス・ソリューションの見積書作成と合意形成■自社製品導入フェーズの技術的支援と導入後のアフターサービス

【必須】■技術系（情報、電気、物理、機械）の専攻 ■自動車制御(ECU)ソフトウェア開発経験2年以上 ■自動車メーカーでのメカトロニクス分野経験2年以上■ADAS/ADの先行開発経験2年以上 【尚可】■自動車制御(ECU)ソフトウェア開発のプロジェクトリーディング経験 ■Matlab/Simulink使用経験■ソフトウェア開発プロセス(CMMI, AutomotiveSPICE, ISO26262)経験■機械系制御システム開発の経験 ■電子・電気回路の知識■英語能力　（TOEIC　700点以上） ■未経験の知識・技術を自ら積極的に調査し習得できる方

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

◆ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、 　ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行う。 【業務内容】　　：◆技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発） 　　　　　　　　　◆技術コンサルティング 　　　　　　　　　◆人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス 　　　　　　　　　◆AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究） 【期待すること】：自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーション、あるいは運用支援システムの設計開発業務 　　　　　　　　　・MATLAB/Simulinkによるシミュレーション開発(モデル化含む）

下記いずれかのご経験をお持ちの方 ◆ECU開発経験/評価経験者 ◆Matlab/Simulink経験者 ◆dSPACE製品経験者 ◆Vector製品経験者 ◆機器開発経験者（ソフト・電子）

株式会社キャリアデザインセンター

神奈川県 ／ 栃木県

5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 今回の募集内容を以下記載。 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。

【MUST】 以下のいずれか一つの経験を有していること ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【Better】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者（ソフト・電子）、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

テクノブレーン株式会社

愛知県

■第1開発室第1開発グループ（主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート/SBW戦略立案■第1開発室第3開発グループ （SBWの電気電子システム開発/SBWの状態遷移設計/その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発■第2開発室第1開発グループ（SBW技術の海外展開・標準化/新企画システム検討/商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業　など

【必須】■EPS/制御/電気電子/ソフトウェアのいずれかの知識（実務経験不問）■関係部署や社外とのコミュニケーション力 ■新しいことにチャレンジしたい思い 【歓迎】■EPS/メカ/電気電子/制御/ソフトいずれかの量産または先行開発経験■創造的思考、論理的思考■マネジメント力、企画力■普通自動車免許保有者■海外ビジネスへの関心【使用ツール例】DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE【採用背景】当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、他社を凌駕する製品開発が必要であり、今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

埼玉県

【職務概要】 電動パワーステアリング（EPS）の制御設計業務をお任せします。 【職務詳細】 ・EPS制御開発(仕様設計・評価含む） ・ベンチ、MILSでの機能検証 ・実車での機能確認・評価 【同社について】 各種軸受け（ベアリング）やステアリング、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。 トヨタグループ内でも自動車部品、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けています。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表しました。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。

【必須】 ・EPS／制御／電気／ソフトウェアのいずれかの知識 【尚可】 ・ステアリングや自動車の制御／メカ／電気／ソフトウェアの知識 ・普通自動車運転免許 ・英語力 【使用ツール】 DOORS／MATLAB／Simulink／AutoBox-dSPACE

株式会社ワークポート

埼玉県

・EPS/SBW/先行システムの制御開発/設計/委託開発管理委 ・シミュレーョン シミュレーョン (MATLAB/Simulink) ・ベンチ、実車評価

【すべて必須】■制御工学の知識（実務経験不問）■新しい事にチャレンジしたい思い■TOEIC600点以上 【歓迎】■制御設計、ソフトウェア開発の経験■創造的思考、論理的思考 ■マネジメント力、企画力 【使用ツール】DOORS/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE 【働く環境】業務効率がよく、コミュニケーションがとれていれば在宅勤務可能。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都 ／ 神奈川県 ／ 千葉県 ／ 埼玉県 ／ 群馬県 ／ 栃木県 ／ 茨城県 ／ 大阪府 …

5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している同社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器組込制御開発推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 今回の募集内容を以下記載。 ポジション：リーダー（開発センターまたは構内請負事業所における） 車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程。

【MUST】 以下のいずれか一つの経験を有していること ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【Better】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者（ソフト・電子）、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

テクノブレーン株式会社

栃木県

【業務例】シミュレーション環境の開発・構築 シミュレーションモデルの作成や修正 シミュレーション結果を加工するためのツール開発 シミュレーションの自動実行スクリプト開発 【ツール/環境例】MathWorks社、dSPACE社、Vector社開発環境

【必須】 下記の経験もしくは知識を有していること ■C言語およびMATLAB/Simulinkを用いた開発経験 ■DeepLearning関連の業務経験 【ポジションの魅力】プライム案件ほぼ100％！品質保証を軸に上流工程まで経験することが可能。直接お客様と向き合いたい方にお勧めです。 『第三者検証』のパイオニアとして、品質保証分野に関して、長きにわたるノウハウを持つ企業です。様々な研修・資格支援制度もご用意しておりますので、検証技術者として高い技術を身につけられるポジションです。またSCSKグループとして働き方改革も推進してます。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載ECUソフトウェアに対して、検証戦略の立案、検証計画、検証項目作成、検証実施、結果分析と報告を行います。 【具体的には】 ■検証戦略立案・計画　　　 　顧客品質要求の明確化、要求品質を満たしているの確認手法の設定、検証計画や管理 ■検証項目作成・検証実施 　ソフトウェアテスト技法を用いた検証項目作成や項目に沿った実行（管理） ■検証環境構築・自動化環境構築 　CAN通信による各パネル開発（メーターパネルなど） 　HILS環境やテスト自動化環境の設計、構築、自動化スクリプト作成など 【案件事例】 ■https://www.veriserve.co.jp/asset/achievement/ 【魅力ポイント】 ■20年以上の歴史がある品質保証・検証のリーディングカンパニー 　品質保証・検証分野とは、約12兆円規模のIT業界の中でも、約4兆円の規模を占める注目分野です！　その注目業界の大手企業であり、売上・利益率共に右肩上がりなのが同社です！CSKの中で、海外製品の第三者検証を行う部隊がスピンアウトして出来た同社は、20年近く同業界で積み上げてきた実績を誇ります。 ■裁量が抜群！早い段階からPM、PMOもお任せ！ 　現時点では4人に1一人がPMを任されている実績がある同事業部ですが、実際に案件の引き合いもかなり多く、ご経験やキャッチアップの速度に応じて、早い段階からプロジェクト管理もお任せ可能です！ ■お客様に寄り添った提案が可能◎ 　同社では「人月単価」での提案は行っておりません。お客様の課題観をヒアリングしていきながら、本当に必要なコト・モノは何か、解決策を見出す形で質の高いコンサルティングを行います。 ■自動車・OEM業界に精通しており、お付き合いもかなり多いです。他の品質会社やIT企業の車載系部門とくらべても随一、同社だからこそこれまでの業界知見を活かしていただくことが可能です！ ■現状は定年は60歳、雇用延長65歳という制度です（それ以上についても既に検討を開始されております。）役職定年は無く、60歳以降の昇格や昇給もございます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■組込みソフトウェアの開発or品質業務経験 【歓迎要件】 ■CAPL開発経験、車載通信環境（CANoe等）の構築経験 ■車載ECUソフトウェア開発・検証経験 ■HILS環境（Vector社・dSPACE社等）構築経験 ■モデルベース設計開発（MathWorks社等）経験 ■テスト自動化環境構築・自動化スクリプト作成経験 ■AUTOSAR準拠プラットフォーム開発・アプリケーション開発経験 ■NCAPに関わる業務経験

株式会社パソナ

京都府 ／ 大阪府

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場や同社開発センターで、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発

【いずれか必須】 モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） SimScape経験者 Amesim経験者

テクノブレーン株式会社

神奈川県

ポジション：リーダー（請負・自社開発センター勤務） 業務内容：車載ECU向けのSW開発、実装設計～テスト 自動運転レベル：L3 主にADAS、パワートレイン向けECUの開発 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体/結合テストの一連の工程

ECU開発経験(車載、重機、農機、建機) Matlab/Simulink経験者 dSPACE製品経験者 Vector製品経験者

テクノブレーン株式会社

愛知県

し、要求仕様からテスト仕様へのブレイクダウンを行った後、供試品の評価を行う一連のプロセスにおいて、関係部署との円滑なコミュニケーションを実現とプロセス管理を含めたマネジメントと実務をお任せします。 【使用機材・ソフトウェア】dSPACE：SCALEXIO　ControlDesk,ConfigrationDesk,AutomationDesk 【技術】2019年日本で初めて空飛ぶクルマの有人飛行に成功/現在は小型で電動の2人乗り機体「SD-05」を開発中。

【必須】■HILS構築〜運用までのマネジメント経験 ■dSPACEのHILS環境を使ったソフトウェア評価経験 ■MATLAB/Simlinkの使用経験 ■要求分析からテストシナリオ作成までのプロセス経験 【やりがい】既存のシュミレーションを回すのではなく、新しいシュミレーションをゼロから構築頂きます。現メンバーはこの新規性や裁量にやりがいを感じています。 【当社について】2025年のエアモビリティサービス開始に向け日本発、空飛ぶクルマリーディングカンパニーとして、製品の開発・グローバル展開を進めています。空飛ぶクルマやドローンの社会実装を通じて人々と空をもっと近くに、様々なサービスを提供します。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

≪主たる作業内容≫ドイツ本社との品質に関する定期的情報共有 不具合関連対応：原因追及、対策検討・立案、検証、客先対応。　ドイツ本社と協力して行うこともあります。電子回路製品が主ですが、コネクタなど機械部品も対象となります。戦略に基づいた社内調整、日程のフォローアップ ≪その他業務≫・法規関連対応　・ISO9001内部監査対応

【必須】■技術系（情報、電気、物理、機械）の専攻■電気系の知識、経験（電気回路設計、開発のバックグラウンドをお持ちの方■FMEA、FTAの作成経験、回路故障解析、原因追及、問題対策■B to B製品のカスタマー サポート経験（特に自動車部品、または計測器関連企業でのご経験があり、客先への説明経験などがある方） 【歓迎】■プロジェクトマネージメント経験■品質管理、品質保証の経験■自動車開発に携わった経験（電気または機械関係）■計測器関連企業での経験■英語力（TOEIC700点以上の方）■ISO9001対応経験■dSPACE製品を使った経験■電気製品に対する法令関係の対応経験

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

広島県

同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発

【いずれか必須】 モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） SimScape経験者 Amesim経験者

テクノブレーン株式会社

広島県

当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 【テクノプロ・デザイン社とは？】 ★業界最大手で安定★ 日本を代表する大手メーカーをはじめとした、800社以上との取引がございます。 業界最大手だからこそ顧客層も自動車、機械、電気・電子、制御ソフト、半導体、プラントと幅広い客先のため、景気の波に左右されにくく、安定感があります。 ★最先端技術に携われる★ IoTなど、多くの企業と協業しており、最先端技術に携わることができます。また、一つの仕事に取り組むこともできますが、いろいろな案件があるためスキルをさらに磨くことも可能です。 ★充実した研修制度★ グループの研修施設は全国に64か所あり、年間26,000名が研修を受講しております。 ★柔軟な働き方★ 勤務地は希望を伺った上で決定します。またリモートワークを早い段階で導入を行ったり、ユニットで派遣するなど、エンジニアの働きやすさを常に重視しています。 ★稼働率：95%以上、離職率：6%★ 退職される方の1/3は就業先での直接雇用への切り替えです。 受託事業にも積極的に力を入れています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） SimScape経験者 Amesim経験者

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

広島県

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、自動運転／ADASの開発において、実走行を行うことなく机上で設計＆検証評価するためのシミュレーション開発環境の構築をご担当頂きます。 【職務詳細】 ・自動運転系の技術開発や量産開発で用いるxILS開発 ・大規模連成ソフトウェアシミュレーション開発（クラウドベース） ・大規模連成HILS開発 ・シミュレーション用の道路環境モデルやエージェントモデルの開発 ・安全検証用シナリオモデルの開発 【ポジション特長】 同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや自動運転，ADASの、量産開発および先行開発における開発効率を極限まで高める仕組みを創ります。システムの開発の段階に応じ、世界中の走行環境や車両，乗員のそれぞれのモデルをデジタル上で再現し、シミュレーションの自動実行・評価を行う仕組みを構築することで、机上評価だけで品質を確保できるようにしていきます。

【必須】 下記いずれかのご経験がある方 ・xILS（MILS／SILS／HILS／VILS）開発の業務経験をお持ちの方 ※自動運転領域，ADAS領域のxILSの業務経験に限定しません。 　 異分野、大学や研究機関などでの研究経験をお持ちの方も歓迎いたします。 【尚可】 ・自動運転系シミュレータ(CarSim CarMakerなど)を用いた開発 ・シミュレーション用の道路モデルやエージェントモデルの開発 ・システムの機能・性能の検証シナリオの開発経験をお持ちの方 ・dSPACE社製品(SCALEXIOなど)を用いた開発 ・C言語／C++PythonMATLAB／Simulinkを用いた開発 ・SysML／UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発

株式会社ワークポート

東京都

検討・提案していきます。また、当社製品ご購入いただいたお客様が製品 をご使用いただけるよう技術サポートも行います。 【業務詳細】■顧客課題を、営業担当と共にヒアリング■開発課題に対するdSPACE製品・サービス・ソリューションの創出と提案■製品・サービス・ソリューションの見積書作成と合意形成■自社製品導入フェーズの技術的支援と導入後のアフターサービス

【必須】■技術系（情報、電気、物理、機械）の専攻 ■自動車制御(ECU)ソフトウェア開発経験2年以上 ■自動車メーカーでのメカトロニクス分野経験2年以上■ADAS/ADの先行開発経験2年以上 【尚可】■自動車制御(ECU)ソフトウェア開発のプロジェクトリーディング経験 ■Matlab/Simulink使用経験■ソフトウェア開発プロセス(CMMI, AutomotiveSPICE, ISO26262)経験■機械系制御システム開発の経験 ■電子・電気回路の知識■英語能力　（TOEIC　700点以上） ■未経験の知識・技術を自ら積極的に調査し習得できる方

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

【職務概要】 ドイツ本社で設計製造されている製品を中心に、以下の業務を行っていただきます。 【職務詳細】 主たる作業内容 ・ドイツ本社との品質に関する定期的情報共有 ・不具合関連対応：原因追及、対策検討・立案、検証、客先対応 　ドイツ本社と協力して行うこともあります。 　電子回路製品が主ですが、コネクタなど機械部品も対象となります。 ・戦略に基づいた社内調整、日程のフォローアップ ・法規関連対応 ・ISO9001内部監査対応 【仕事の魅力】 ・品質管理部署ですが、検証等を通じて電気の知識を活かせる職務です。 ・部署横断的な業務もあります。マネージメント経験をお持ちでしたら活かすことができます。マネージメント経験がなくとも、我々と一緒に取り組みながら学んでいくことができます。 ・ドイツ本社との情報共有を定期的に行っています。学ばれた英語を活かすことができます。

【必須】 ・技術系（情報、電気、物理、機械）の専攻 ・電気系の知識、経験（客先要求を基にした電気回路設計、開発のバックグラウンドをお持ちの方） ・FMEA、FTAの作成経験、回路故障解析、原因追及、問題対策 ・B to B製品のカスタマーサポート経験（特に自動車部品、または計測器関連企業でのご経験があり、客先への説明経験などがある方） ・英語力（TOEIC700点以上が目安） 【尚可】 ・プロジェクトマネージメント経験（自分でスケジュールを立て必要なタスクへ落とし込み、業務を完遂できるかた） ・品質管理、品質保証の経験 ・自動車開発に携わった経験（電気または機械関係）、計測器関連企業での経験 ・ISO9001対応経験、電気製品に対する法令関係の対応経験 ・dSPACE製品を使った経験

株式会社ワークポート

広島県

【職務概要】 パワートレインコントロールモジュール（PCM）と センサ／アクチュエータからなるエンジン制御システムにおける モデルベース開発手法を用いた制御開発を担当いただきます。 担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、 ブレーキなどの他システム群とのエネルギー効率最大化を踏まえて、 燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、 及びそれを検証する机上環境モデルの開発をしていただきます。 【職務詳細】 モデルベース開発手法を用いたエンジン制御設計がメイン業務ではありますが、 その制御を実現するために周辺部品や回路などの ハードウェア／ソフトウェアに関する構想設計（機能配置含む）業務も 一部担当いただきます。 （但しPCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注） その為、幅広い知識／スキルが必要となりますが、 その分俯瞰的な目線でクルマ造りに関わることができ、 更に実際にクルマに触る機会も多いため、 やりがい／成長も非常に大きいポジションです。

【必須】 ■電気電子／機械／流体／熱／化学などのドメインのいずれか、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方 ■組み込み制御（メカトロ制御）の開発経験 【尚可】 ■自動車の走行系制御（エンジン、トランスミッション、ブレーキなど）の開発経験 ■Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験 ■dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験 ■C言語／C＋＋他を用いたプログラミング／スクリプティングスキル ■MATLAB／Simulink／Stateflowの操作スキル

株式会社ワークポート

埼玉県

【職務概要】 ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品における制御設計・電気電子システム開発業務をお任せ致します。 【職務詳細】 ・EPS／SBW／先行システムの制御開発／設計／委託開発管理委 ・シミュレーション（MATLAB／Simulink） ・ベンチ、実車評価 ※将来的には、国内外事業所への転勤の可能性がございます。 【同社について】 各種軸受け（ベアリング）やステアリング、工作機械など世界でもトップクラスレベルの製品を複数保有しています。 トヨタグループ内でも自動車部品、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っている同社、技術力は高い評価を受けています。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表しました。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。

【必須】 下記いずれも必須 ・TOEIC600点以上 ・制御工学の知識（実務経験不問） ・新しい事にチャレンジしたい思い 【尚可】 ・制御設計、ソフトウェア開発の経験 ・創造的思考、論理的思考 ・マネジメント力、企画力 【使用ツール】 DOORS／MATLAB／Simulink／AutoBox-dSPACE

株式会社ワークポート

茨城県

【職務概要】 同社のお客様（自動車／自動車部品／家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 MATLAB／Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 【職務詳細】 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 【豊富な研修制度／資格取得支援制度】 各種専門団体との連携（TOEICや技術関連の協会など）を主軸に、全国に研修センターを設置しています。 全国各拠点での教育研修制度実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。 また、WEBでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容もあります。

【必須】 ※下記いずれかを満たす方 ・モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験 ・モデルベース開発環境の構築経験 ・HILS環境構築経験 （1年以上の経験をお持ちの方） 【尚可】 ・Vector製品／dSPACE製品経験者 ・車載・重機・建機・農機機器開発経験者（ソフト・電子） ・SimScape経験者 ・Amesim経験者

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 ネットワーク、サーバー、PC、クラウド等、主に社内IT基盤のエンジニア業務を提供していただきます。 【職務詳細】 システム導入、運用（システム維持管理、リクエスト処理、障害対応）。グローバルシステム対応等、ドイツ本社との共同作業もあります。 ■事業の安定性 モデルベース開発ツール市場は自動車を中心に順調な成長が見込まれ、表には出てきませんが世界中のほとんどの自動車メーカーで同社のツールが導入されています。 今以上にモビリティ製品にはデジタルなコントロールが求められ、その制御ソフトウェアに対応する同社のツール需要はますます増加していくと考えられています。 ■キャリアパス 同社ではメンバー以降のキャリアパスについては、マネジメント層への昇格またはエキスパート職としての活躍両方の道を用意しています！

【必須】 ・IT基盤全般に関する知識（ネットワーク、サーバー、PC、Windows／Linux OS TCP／IP Active Directory DNS DHCP Azure AWS等） ・語学：英語初級（TOEIC(R)テスト550点レベル） 【尚可】 ・ネットワーク運用管理業務を5年程度経験されている方

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 同社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。 電駆動、AD／ADASなど注力している対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器の組込制御開発推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 同社開発センターにてご就業頂く予定です。 【職務詳細】 ●車載ECU向けのソフトウェア開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体／結合テストの一連の工程を担当します。 ポジション：PM・PL・リーダー候補・メンバー ★☆★☆おすすめポイント☆★☆★ ・エンジニアとしてスキルアップしたい方や技術を極めたい方はぜひ！ ・福利厚生◎！寮・社宅制度（家族・単身・独身）有、 資格取得補助有、確定拠出年金制度有。 ・想定残業時間20時間で少なめ且つ1分単位で残業代支給！ ・年間休日123日(内、特別休暇4日含む)で休暇も◎！ ・東証プライム上場グループ！

【必須】 以下のいずれかの業務使用経験を有している方 ・ECU開発経験 ・Matlab／Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【尚可】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者（ソフト・電子） ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

株式会社ワークポート

長野県

【職務概要】 同社のお客さま（自動車／自動車部品／家電等の大手メーカー）の開発現場で、MBDエンジニア（制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発）として開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 MATLAB／Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 ・車載ECU向けのSW開発 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 ◇◆◇◆…おすすめポイント…◆◇◆◇ ・家賃手当などの福利厚生が充実◎ ・「有給休暇消化率75.2％」で過度な残業はありません！ 　ワークライフバランス◎ ・定年後本人希望で就業可能！（定年退職者増加、延長雇用） ・社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があります。

【必須】 ※以下いずれかのご経験がある方 ・モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 ・モデルベース開発環境の構築経験、 ・HILS環境構築経験 【尚可】 ・Vector製品／dSPACE製品経験者 ・車載／重機／建機／農機機器開発経験者（ソフト・電子） ・SimScape経験者 ・Amesim経験者 〈豊富な研修制度〉 自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、モデルベース開発をご担当頂きます。 【職務詳細】 モデルベース・シミュレーション開発環境構築から設計評価までご担当頂きます。 ■使用言語、環境、ツール等 MATLAB、Simulink、dSPACE SCALEXI、IPG XPACK4 CarMaker、CarSim、SysML、UML C言語、 C++、Python 【組織のミッション／募集背景】 自動車業界がCASEにシフトする中、同社でも重点領域として自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの開発を推進しています。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有する同社の強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しています。業界をリードする新生組織の一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑む仲間を募集しています。

【必須】 以下いずれかの経験3年以上（製品、業界不問） ・シミュレーション開発経験 ・モデルベース開発経験 ・ツールベンダー技術経験 【尚可】 ・ソナー、ミリ波、カメラなどADASセンサの知識／開発経験 ・機能安全の知識／開発経験 ・マイコンの知識／開発経験 ・MBSEの知識／開発経験 ・SILS／MILS／HILSの知識、開発経験 【職場環境】 ・リモートワーク推奨 ・サテライトオフィス／職場内フリーアドレス有 ・リモートワーク実施率：50～79％

株式会社ワークポート

兵庫県

【職務概要】 ソリューションカンパニーとして、大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスの提供及び研究開発をお任せします。 【職務詳細】 車載ECU向けのSW開発を行っていただきます。 （主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計～テスト） 仕様からの要求分析～設計書作成～詳細設計～単体／結合テストの一連の工程。 　技術分野：組込制御 　工程：設計 　Lv：L3 　ポジション：リーダーを予定 ☆オススメポイント☆ ・クライアント先は800社以上、案件は1000以上◎ ・昇給制度も明確 ・家賃手当などの福利厚生が充実◎ 自分の技術を後輩に伝えていく面白さや次期自動車開発に携われる 面白さ、カーメーカーの品質基準の知見を深めることなど エンジニアとしての「働く喜び」を感じていただけるシーンがたくさんあります！

【必須】 ・ECU開発経験 ・Matlab／Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 ・車載・重機・建機・農機等の機器開発経験者（ソフト・電子）

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 日本を代表する自動車メーカー向けに、車載ECU（電子制御ユニット）の 制御システムを開発していただきます。 【職務詳細】 自動運転に代表される先進的な制御技術や、HILSと呼ばれるECUの動作を シミュレートする装置も開発しています。 パワートレイン制御に関する要件定義、詳細設計、プログラミング等、 お持ちのスキルに応じてお任せします。 ▼具体的には下記業務をご担当いただきます。 ・車両制御システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計 ・車両制御ソフトウェア開発、評価 ・車両制御ソフトのシミュレーションツール開発 ▼アーキテクチャ 言語：C言語／Python OS：Windows／Linux ツール：MATLAB／Simulink／dSpace／CANoe

【いずれか必須】 ・C言語のシステム開発経験 ・組込／制御系開発経験 【尚可】 ・MBD（モデルベース開発）経験 ・回路図の設計経験 ～オススメポイント～ ★エンジニアとして成長できるキャリア支援制度！ ・セミナーや学会参加費用の全額負担 ・階層別研修　 ★従業員満足度が高い理由 ◎「社員の幸福を実現する」理念経営が経営陣だけでなく、全社に浸透！

株式会社ワークポート