シャーシの転職・求人検索結果

北海道

◆ソフト開発１部・２部に所属し、以下の業務を担当していただきます。 マイコンを搭載する各種組み込み機器の制御ソフトウェア開発、デバイスドライバ／ミドルウェア開発を担当していただきます。 電装ソフトウェア開発（車載組み込み）は過去の経験を生かして電装業界の設計基準に準拠し、今後はモデルベース開発、Automotive SPICE、機能安全（ISO26262）などの様々な設計手法を取り入れて開発を行っていきます。 ◆開発実績 ・カーオーディオ　・汎用エンジン ・電動モータ電装ユニット開発（パワートレイン、シャーシ、ステアリング、ブレーキ制御等）　・車載通信システム（CAN、LIN、MOST） ・開発支援ツール開発（Eclipse連携ツール開発）　・各種USBドライバー機器 ・OSポーティング開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■マイコンのファームウェア（C言語）の設計・開発経験 【歓迎要件】 ■車載用組み込ソフトウェアの開発経験、Android・Linuxの開発経験、プロジェクトリーダーの経験をお持ちの方は、なお歓迎いたします。

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

神奈川県

（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション KE0は車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、電子電装、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。　社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■強電BATケース含めた車体部品（主に鉄・アルミのプレス・押し出し・鋳物） の開発・コスト関連エンジニアとしての経験を有する事 ■TOEIC600点目安の英語力 （スコアが届かない場合も応募頂けますが、読み書きや簡単な会話での打合せ等に対応頂けることがイメージとなります。） ※選考過程で、英語力のチェックをさせて頂く場合があります。 【歓迎要件】 ・自動車業界、車体部品・アルミ部品の関連業界においてValue Engineeringの業務経験 ・強電バッテリーの温調、熱マネージメントシステムのパッケージング知識

株式会社パソナ

広島県

パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用した クルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を 担当いただきます。 【職務詳細】 （1）車載制御システムのアーキテクチャ開発： ・走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、 　機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 （2）システムアーキテクチャ開発環境の構築： ・クルマ全体でのシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの 　モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、 　共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・マツダは個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、 　クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに 　連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの 　先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきますが、その規模の急速な拡大と複雑化に対し、次世代のクルマを商品として成功させる為、クルマを大規模な1つのシステムとし捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした取り組みはモデルベース・システムズ・エンジニアリング/MBSEと呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びておりますが、マツダでは他社に先駆けた取り組みを行っており、今回ご入社をいただく方にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■制御システムの構想/機能設計/ユニット設計および検証の経験のある方 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキルをお持ちの方 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方、ご興味のある方は歓迎いたします。

株式会社パソナ（全国営業事業本部）

神奈川県

（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション Value Engineering業務。 OEM各車のベンチマーキングと分解調査から、部品レベルでの競争力分析を実施し、自車開発向けの原価低減・価値向上案件を創出し、関係部署への案件提案と採用に向けた活動を推進する。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション HEV/EVバッテリーのValue Engineering業務。 客観的かつ継続的な他社ベンチマーク, テクニカルコスト試算, 競争力分析等を通じて、HEV/EVバッテリーの競争効力向上のための原価低減・価値向上案件を創出し、関係部署への案件提案と採用に向けた活動を推進する実務担当者。 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、電子電装、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ベンチマーキング, コストエンジニアリング, 競争力分析等、Value Engineeringスキル全般の習得。 サブシステムや車一台分としてのVE業務を通じての車両構造全般に関する包括的な知識。 今後主流となるHEV/EVの他社横並び技術トレンドと競争優位点の把握とそこに従事できるやりがい。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション 電動業界におけるValue Engineeringのリーダー, エキスパート ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■TOEIC:600点目安 ■HEV/EVバッテリーに関する何某かの実務経験（開発, コストエンジニアリング, 企画 or etc.） 【歓迎要件】 ・HEV/EVバッテリーに関するValue Engineering経験

株式会社パソナ

愛知県

◇次世代車両開発に向けたモビリティ/実証試験車/コンセプト車の製作・改造 ◇上記における部品設計、搭載設計、システム設計、回路設計、制御ロジック構築 ◇簡易試作工法を用いた部品製作、新工法のベンチマーク・開発 コネクティッド、自動化、シェアリング、電動化などクルマの構造・機能が大きく変わり、さらにWoven Cityなど人の暮らし方との関わりの中で、モビリティとそのサービスに求められる価値、ニーズも多様化しています。 次世代のモビリティサービス開発に向けた先行企画段階のコンセプトを素早く車両やデザインモックアップといったカタチにすることで、 新しい価値を持ったクルマ創出の促進に貢献しています。ハードからソフトまで一貫して対応しており、モノづくりの知識やソフトウェア、制御、デジタルツールに関する幅広い知識を活用できる仕事です。 【ミッション】 多様化するお客様へのニーズに即座に対応するため、先行企画のアイデアを早く具現化し、モノづくりを通じて新しいモビリティ開発を加速させることに貢献する業務です。 ボデー/シャシー/パワートレーン/制御など車両全体として企画・設計部署と構造検討・工法選定を行い、現地現物で検証・改善を進めています。 また、仕入先様とも共同で新たな工法やビジネススキーム実現に向けたトライも積極的に進めており、モノづくりの観点からモビリティへの付加価値も追求しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

業界を問わず以下のいずれかで3年以上の実務経験がある ◇MATLAB/Simulinkなどを活用した制御プロセス構築 ◇自動運転関連デバイスやPC装置における制御やプログラムの開発や改造の経験 ◇製品開発で設計・CAE・MBD等の実務経験 ◇動的なデジタルモックアップ作成経験 【歓迎要件】 ◇自動運転車両または関連デバイス ◇電動化車両の開発または改造を行うプロジェクト ◇上記の周辺インフラ・設備の開発プロジェクト

株式会社パソナ

大阪府

建設機械事業部にて建設機械（ミニバックホー・コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等）の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 ■現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ■シャーシ、パワートレイン（エンジン搭載、油圧機器）、内/外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ■関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ※設計ツール：CATIA 【製品の優位性・特徴】 ■ミニバックホー： L当該製品は、「品質の高さ」「操作性の良さ」と「狭所作業性」から欧州、北米、日本、中国、東南アジア等世界各国の幅広いエリアに受け入れられておりますが、新興国の都市化が進む今、今後さらに広いエリアに展開していくことを想定しております。 Lまた、弊社ではミニバックホーに搭載する「エンジン」の開発も自社内で開発を行っており、高い競争優位性につながっております。 ■コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー： L当該製品は、アタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。 L今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていきたいと考えております。 Lまた、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加えて、上記にも記載した「汎用性の高さ」です。 Lクボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めております。 【開発スタイル】 ■チーム、グループ別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため、現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 ■そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 ■日本（堺）、北米、欧州（ドイツ）に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 ■また新・堺中央研究所IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の機械設計業務または実験・評価業務の経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■英語力 ※メールでの海外とのやり取り。海外出張時に会話で使用（日常会話程度）

株式会社パソナ

大阪府

トラクタ総合事業部にて農業機械（トラクタ）の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 ■現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ■シャーシ、パワートレイン、内／外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ■関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） 【開発ツール】CATIA 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。 ■トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品 ■トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の機械設計（メカ）業務のご経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■農機業界出身者

株式会社パソナ

愛知県

◇次世代車両開発に向けたモビリティ/実証試験車/コンセプト車の製作・改造 ◇上記における部品設計、搭載設計、システム設計、回路設計、制御ロジック構築 ◇簡易試作工法を用いた部品製作、新工法のベンチマーク・開発 コネクティッド、自動化、シェアリング、電動化などクルマの構造・機能が大きく変わり、さらにWoven Cityなど人の暮らし方との関わりの中で、モビリティとそのサービスに求められる価値、ニーズも多様化しています。 次世代のモビリティサービス開発に向けた先行企画段階のコンセプトを素早く車両やデザインモックアップといったカタチにすることで、 新しい価値を持ったクルマ創出の促進に貢献しています。ハードからソフトまで一貫して対応しており、モノづくりの知識やソフトウェア、制御、デジタルツールに関する幅広い知識を活用できる仕事です。 【ミッション】 多様化するお客様へのニーズに即座に対応するため、先行企画のアイデアを早く具現化し、モノづくりを通じて新しいモビリティ開発を加速させることに貢献する業務です。 ボデー/シャシー/パワートレーン/制御など車両全体として企画・設計部署と構造検討・工法選定を行い、現地現物で検証・改善を進めています。 また、仕入先様とも共同で新たな工法やビジネススキーム実現に向けたトライも積極的に進めており、モノづくりの観点からモビリティへの付加価値も追求しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

業界を問わず以下のいずれかで3年以上の実務経験がある ◇MATLAB/Simulinkなどを活用した制御プロセス構築 ◇自動運転関連デバイスやPC装置における制御やプログラムの開発や改造の経験 ◇製品開発で設計・CAE・MBD等の実務経験 ◇動的なデジタルモックアップ作成経験 【歓迎要件】 ◇自動運転車両または関連デバイス ◇電動化車両の開発または改造を行うプロジェクト ◇上記の周辺インフラ・設備の開発プロジェクト

株式会社パソナ

大阪府

【職務概要】 ターフ技術第二部にて、主に欧米向けの乗用草刈機（トラクタ型、ゼロターンモア、フロントモア等）の開発を担当していただきます。 【職務詳細】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン、草刈り機構、内／外装部品、樹脂板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産など一連の業務 ・関係する部門との連携 （実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇開発ツール：CATIA、各種解析ソフト、統合開発情報ソフト 【開発スタイル】 チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当します。 ミニチェンジの場合は機械設計業務を1名で担当いただく場合もあります。 また、同社では開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。

【必須】 ・構造体設計のご経験をお持ちの方 （?両シャーシ関係や産業機械のフレーム等 ・英語力（目安TOEIC500点以上） ・第一種運転免許普通自動車 【尚可】 ・草刈り機械開発の経験 ・3D CAD設計（CATIA、solidworksなど）の経験 ・自動走行、自律走行草刈り機の研究開発の経験 日本（堺）、北米（ジョージア）、欧州（パリ）、タイ（バンコク）、インド（チェンマイ）に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境があります。中でも草刈り製品については日本（堺）、北米（ジョージア）、欧州（パリ）が拠点となります。

株式会社ワークポート

神奈川県

1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 以下のいずれかを担当して頂きます。 [適用開発統括] 日産が強みとしているEV/e-POWERなどの電動パワートレイン及びシステムの開発推進業務です。車両開発部門が要求する仕様に対して最適なユニットおよびシステムを提案し、プロジェクト開発着手～車両量産フェーズまでの開発日程とシステムコストの管理、さらには技術課題解決の推進し、お客さまの期待値を超える電動化車両を提供することです。 [性能開発] 日産のコア技術である電動パワートレーンとシャシー技術を活用し、全く新しい車の性能価値を創る業務です。次世代車の価値を創造・提案し，その具現化に向けた性能目標設定，技術課題の解決推進，開発日程および達成度評価を行うことで、お客さまの期待値を超える車両を提供することを目指しています。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション [適用開発統括] 電動パワートレインの新型車両への適用開発においてリーダー的役割を果たし、幅広く活動していきます。具体的には、電動パワートレインシステムにおける各構成ユニットの開発日程やシステムコストの管理を行い、それらが計画通りに進むように開発メンバーをサポートしていきます。また、システム間での技術課題が発生した際、リーダ的役割で様々な部署をまとめ、課題解決に向けてサポートしていきます。さらには開発車両の出来栄え評価でテストコースで評価を行ったり、車両生産の立ち上げをサポートすることもあります。 [性能開発] 電動パワートレーン車における全く新しい価値：e-4ORCE　の開発を牽引するチームに参画し、幅広く活動していただきます。具体的には、価値創出（アイディアクリエーション）に始まり、性能目標設定、車両の各システム（モータ/インバーター、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、シャシー等）への性能要求割付けを行い、それらが計画通りに目標達成するように開発メンバーをサポートしていきます。また、システム間での技術課題が発生した際、リーダ的役割で様々な部署をまとめ、課題解決に向けてサポートしていきます。さらには開発車両の達成度評価としてテストコースで評価を行ったり、車両生産の立ち上げをサポートすることもあります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人 ■TOEIC600点目安の英語力 （スコアが届かない場合も応募頂けますが、読み書きや簡単な会話での打合せ等に対応頂けることがイメージとなります。） ※選考過程で、英語力のチェックをさせて頂く場合があります。 【歓迎要件】 ・電動ユニットもしくはシステムの開発経験 ・パワーエレクトロニクス開発経験

株式会社パソナ

神奈川県

（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。　社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■TOEIC:600点目安 ■外装部品に関連する（LAMP, GRILLE等） の開発・コスト関連エンジニアの経験又は、生産技術（樹脂成型、塗装、めっき、Assy等）を経験しものづくりとコストの知識を有する事 【歓迎要件】 ・外装部品に関するValue Engineeringの業務経験

株式会社パソナ

大阪府

トラクタ総合事業部にて 農業機械(トラクタ)の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン、内／外装部品、樹脂・板金部品等の 仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携 （実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇開発ツール：CATIA 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。 ・トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品 ・トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品 【開発スタイル】 チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 ミニチェンジの場合は機械設計業務を１名で担当頂く場合も御座います。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため 現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 そのため自身が開発した製品が製品化され、 お客様に受け入れられる喜びを実感しながら エンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 日本（堺）、北米（ジョージア）、欧州（パリ）、タイ（バンコク）、インド（チェンマイ）に 開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 また新・堺中央研究所の設立を予定しており、 IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、 全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。 【農業機械の未来とクボタの取り組み】 水田や畑で利用する農作業機としての用途だけでなく、 海外では家庭や公共施設のメンテナンスや運搬用にも利用されているトラクタ。 IoT利用による効率化・作業精度の追求・高品質・高収量対応、 長時間作業や高耐久性の対応など市場から求められる様々な要求に 応えるべく一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。

【学歴】大学、大学院卒 【語学】不問 【資格】不問 【経験】 ・メーカーにて自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の 機械設計（メカ）業務のご経験をお持ちの方 ・転職回数の少ない方

グローバルリファイン株式会社

神奈川県

（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション KE0は車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進する。 （２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にしたた、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 （３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為部、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められる。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ （１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。　社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 また、自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 （２）将来的に目指せるキャリア、ポジション VEの第一人者、リーダー ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電子・電装部品（AD, ADAS, HMI, その他車両電装 等） の ユニット・システムの開発・コスト関連エンジニアとしての経験を有する事 ◆TOEIC：600点以上 【歓迎要件】 ■電子・電装部品においてValue Engineeringの業務経験

株式会社パソナ

神奈川県

■ System Engineerとして以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・システムエンジニアリングの方法とプロセスに関して、コンセプトフェーズ中に顧客とBUをガイド、コンサルティング、サポート・車両環境から車両システム製品まで、要件の分析、明確化、および導出をトップダウンでサポート・安全とセキュリティのコンサルティングとサポートを行い、安全とセキュリティのプロセスに従ってプロトタイプの作業成果物を開発・インテリア、パワートレイン、シャーシのドメ

【必須要件】下記全てに該当する方■自動車業界での開発経験■自動車組み込みソフトウェア設計またはシステムエンジニア経験■ビジネスレベルの英語力（英文でのメールの読み書き、電話対応）

株式会社クイック

広島県

【業務内容】 パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。 【具体的には】 (1)車載制御システムのアーキテクチャ開発： ■走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築： ■クルマ全体でのシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。

【必須経験・スキル】（いずれか） ■制御システムの構想/機能設計/ユニット設計および検証の経験のある方 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキルをお持ちの方 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方、ご興味のある方は歓迎いたします。 【歓迎する経験・スキル】 ▽以下のいずれかのご経験、スキルをお持ちの方は歓迎いたします。 ■要求分析、アーキテクチャ設計などシステムズエンジニアリングの経験 ■電子制御ユニットのハードウェアおよびソフトウェアの設計または検証のスキル ■品質工学、FMEA・FTA、DRBFMなどのスキル ■MILS/ SILS/HILSの開発経験 ■自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野の開発経験

株式会社マイナビ

東京都

★輸送機器、民生製品、航空宇宙関連の機械設計を担当します★ 【職務内容】 同社のクライアント先で、評価試験～詳細設計～筐体・意匠設計～機構設計～構想設計と開発作業の全般を担当します。 【製品分野】 自動車及び自動二輪者（パワートレイン、シャーシ、懸架、外装、内装、電装など）、半導体製造装置、半導体検査装置、環境エネルギー機器、航空機、宇宙開発、情報通信機器、ＯＡ機器、医療用機器、自動金銭処理機、ゲーム・遊技機、音響映像機器、衛生機器、産業用ロボット、光学機器、食品加工装置、自動工作機械、ＦＡメカトロ機器 【開発事例】 某社自動車・二輪分野で駆動系、制御系、車体系（内外装含む）の先行開発～量産開発設計/通信機器、映像機器、音響機器、OA機器の外装・機構設計及び構想設計/半導体・パネル製造装置の各カテゴリーの開発設計/ロケット・発射台の開発、航空機のジェットエンジン・機体の開発設計/開発FEM解析～フィードバック設計に合わせたソリッドモデリング

【必須要件】 ・機械系知見をお持ちの方 ・開発のご経験2年程度 【歓迎要件】 ・理系学部を卒業している方 ・社会人経験 ・ITにおける自己研鑽をされている方 ・機械設計における基礎知識をお持ちの方

株式会社マイナビ

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 同部署は車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進しています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 部内にはパワートレイン、シャシ、電子電装、内外装といった車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めています。昨今部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められます。

【必須】 ・強電バッテリーケース含めた車体部品(主に鉄・アルミのプレス・押し出し・鋳物) の開発・コスト関連エンジニアとしての経験を有する事 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・自動車業界、車体部品・アルミ部品の関連業界においてValue Engineeringの業務経験 ・強電バッテリーの温調、熱マネージメントシステムのパッケージング知識

株式会社ワークポート

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのVale競争力の維持・向上を推進しています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題・方策の抽出・立案 ・課題解決方策の採用推進 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めています。昨今、部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで課題解決の推進が求められています。

【必須】 ・外装部品に関連する(ランプ、グリル等) の開発・コスト関連エンジニアの経験又は、生産技術（樹脂成型、塗装、めっき、Assy等)を経験し、ものづくりとコストの知識を有する事。 【尚可】 ・外装部品に関するValue Engineeringの業務経験

株式会社ワークポート

大阪府

建設機械事業部にて建設機械（ミニバックホー・コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等)の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン(エンジン搭載、油圧機器)、内/外装部品樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇設計ツール：CATIA 【開発スタイル】 チーム、グループ別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 また開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 日本（堺）、北米、欧州（ドイツ）に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 また新・堺中央研究所IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。 【取り組み】 世の中のインフラ構築や整備に必要不可欠な建設機械。 当社が強みを持つ小型建設機械は全世界にも需要があり、法規制や環境対応など取り組むべきテーマは目白押しです。 そのため一緒に未来を創って頂ける仲間を募集しています。

【学歴】大学、大学院卒 【語学】英語力：メールでの海外とのやり取り。海外出張時に会話で使用（日常会話程度）。 【経験】自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の機械設計業務又は実験・評価業務の経験をお持ちの方

ヴォケイション・コンサルティング株式会社

神奈川県

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 Value Engineering業務。 OEM各車のベンチマーキングと分解調査から、部品レベルでの競争力分析を実施し、自動車開発向けの原価低減・価値向上案件を創出し、関係部署への案件提案と採用に向けた活動を推進しています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 HE／EVバッテリーのValue Engineering業務。 客観的かつ継続的な他社ベンチマーク、テクニカルコスト試算、競争力分析等を通じて、HEV／EVバッテリーの競争効力向上のための原価低減・価値向上案件を創出し、関係部署への案件提案と採用に向けた活動を推進する実務担当者をお任せいたします。 【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】 部内にはパワートレイン、シャシ、電子電装、内外装といった　車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今　部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為、車・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んだ課題解決の推進が求められる。

【必須】 ・HEV／EVバッテリーに関するいずれかの実務経験（開発、コストエンジニアリング、企画等） ・TOEIC600点程度の英語力 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ベンチマーキング、コストエンジニアリング、競争力分析等、Value Engineeringスキル全般の習得。 サブシステムや車一台分としてのVE業務を通じての車両構造全般に関する包括的な知識。 今後主流となるHEV／EVの他社横並び技術トレンドと競争優位点の把握とそこに従事できるやりがい。

株式会社ワークポート

大阪府

トラクタ総合事業部にて 農業機械(トラクタ)の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン、内／外装部品、樹脂・板金部品等の 　仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携 （実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇開発ツール：CATIA 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。 ・トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品 ・トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品

【学歴】大学、大学院卒 【語学】不問 【資格】不問 【経験】自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の 　　　　機械設計（メカ）業務のご経験をお持ちの方

株式会社コトラ

大阪府

多目的運搬車である ユーティリティービーグルの機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン、内／外装部品、樹脂・板金部品等の 　仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携 （実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇開発ツール：CATIA 【開発スタイル】 チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 ミニチェンジの場合は機械設計業務を１名で担当頂く場合も御座います。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため 現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながら エンジニアとして成長していただける環境です。

【学歴】大学、大学院卒 【語学】不問 【資格】不問 【経験】機械製品の設計経験をお持ちの方 　 【歓迎】・車両シャーシ関係や産業機械の フレーム等の構造体設計のご経験をお持ちの方歓迎

株式会社コトラ

大阪府

【ターフ技術第二部】にて主に欧米向けの乗用草刈機（トラクタ型、ゼロターンモア、フロントモア等）の開発を行って頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン、草刈り機構、内／外装部品、樹脂・板金部品等の 　仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携 （実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇開発ツール：CATIA、各種解析ソフト、統合開発情報ソフト 【開発スタイル】 チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 ミニチェンジの場合は機械設計業務を１名で担当頂く場合も御座います。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため 現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 そのため自身が開発した製品が製品化され、 お客様に受け入れられる喜びを実感しながら エンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 日本（堺）、北米（ジョージア）、欧州（パリ）、タイ（バンコク）、インド（チェンマイ）に 開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 中でも草刈り製品については日本（堺）、北米（ジョージア）、欧州（パリ）が拠点となります。 また新・堺中央研究所の設立を予定しており、IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。 同時に北米（ジョージア）においても新研究開発拠点設立に向けて計画が進んでいます。 【今後について】 トラクタで培った技術と品質を基に主にディーゼルエンジンやガソリンエンジン搭載草刈機市場で 高い市場評価と知名度を得ています。 今後は大きく成長が見込まれる電動草刈機市場にも本格参入することを目指しています。

【学歴】大学、大学院卒 【語学】日常英会話、TOEIC　500点程度以上 ※将来的に海外開発拠点での駐在の可能性も御座います。 【資格】自動車運転免許 【経験】・機械製品の設計経験をお持ちの方 【歓迎】 ・草刈り機械開発の経験 ・3D CAD設計（CATIA、SOLIDWORKSなど）の経験 ・自動走行、自律走行草刈り機の研究開発の経験

株式会社コトラ

大阪府

建設機械事業部にて 建設機械（ミニバックホー・コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等)の 機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン(エンジン搭載、油圧機器)、内/外装部品 　樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携 （実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等） ◇設計ツール：CATIA

【学歴】大学、大学院卒 【語学】不問 【資格】不問 【経験】自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の 　　　　機械設計業務又は実験・評価業務の経験をお持ちの方

株式会社コトラ