燃料噴射の転職・求人検索結果

愛知県

の入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。このようなエンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。 担当製品はエンジンＥＣＵがメインになります。

【必須】C言語によるプログラム開発経験 【歓迎】MATLAB Simulinkの操作経験 【やりがい】デンソー社からこの職種が移管にするため、直接OEMと取引しているので、仕様検討から仕事ができます。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。 【背景】 近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。 【デンソーテクノとは？】 同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■ソフトウェア開発について、仕様書作成、設計、評価、デバックなどの設計経験のある方 ■C言語によるプログラム開発経験または、MATLAB Simulink 操作経験者のある方 ■通信・ネットワークに関する業務知識。通信仕様からソフトウェア開発を行った経験のある方。

株式会社パソナ

大阪府

■以下の各種製品分野で開発技術を担当します。 【農業機械】 水田や畑で利用する農作業機としての用途だけでなく、海外では家庭や公共施設のメンテナンスや運搬用にも利用されているトラクタ。 IoT利用による効率化・作業精度の追求・高品質・高収量対応、長時間作業や高耐久性の対応など市場から求められる様々な要求に応えるべく一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。 【建設機械】 世の中のインフラ構築や整備に必要不可欠な建設機械。 当社が強みを持つ小型建設機械は全世界にも需要があり、法規制や環境対応など取り組むべきテーマは目白押しです。 そのため一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。 【ユーティリティービークル】 2004年から海外で販売を開始し、特に北米ではディーゼルエンジンを搭載したユーティリティービーグルにおけるトップシェアの製品として広く認知されています。 トラクタの技術開発を基に高い耐久性や走破性に加え、操作性もよく、北米では農場や牧場での利用に加え広大な自然公園の管理などにも幅広く活用しています。 成長事業であることから社内での注目度も高く、積極的な開発業務を行うができ、自らのアイデアやノウハウを新製品に落とし込むことができます。また北米を中心とする市場であり、主力工場も米国にある事から海外出張の機会も多く、グローバルに活躍頂く事がきます。 【芝刈り機】 トラクタで培った技術と品質を基に主にディーゼルエンジンやガソリンエンジン搭載草刈機市場で高い市場評価と知名度を得ています。 シェアを拡大する余地が十分にある市場で、事業拡大に貢献できるやりがいがあります。 今後は大きく成長が見込まれる電動草刈機市場にも本格参入することを目指しています。 【エンジン】 100PS以下の産業用ディーゼルエンジンで世界No1のシェアです。 設計・製造の両面からクリーンなディーゼルエンジンの開発を進めており、独自の燃焼室（同社のオリジナル燃焼システム）の開発や燃料噴射系部品の改善を通し、排ガス規制実施に先駆け、エンジンメーカーとして世界で初めてCARB規制認証を取得。 今後は、これまでの小型ディ－セルエンジン（エンジン出力帯：100ps以下）開発から更なる事業拡大を目指し、大型ディ－ゼルエンジン（エンジン出力帯：100ps～300ps）開発により300ps以下での世界No1総合エンジンメ－カ－を目指しています。

＜必須（MUST）＞ 【学歴】 ◎大学、大学院卒　 【経験】 ◎メーカーでの開発（研究・設計・実験・評価・解析等）経験がある方 ◎転職経験がないこと

株式会社キャリアリソース

群馬県

【スタイル】ルート営業　※WEBと対面を使い分けて営業しています。 【商材】自動車部品(モーターのカバーやガソリン車の燃料噴射装置)など 　　　　※将来性を見越して、現在EV用モーターの開発を進めています。 【評価制度】行動面を主に評価し、昇給に反映いたします。実績が達成せずとも、そのためにどんな行動をとっていたのか、社内でどのような立ち回りをしているか、などを最重要項目として掲げています。

★未経験歓迎★やる気がある方をイチから育てます！ 【こんな方ご応募ください！】 ■困った時や悩んだ時に素直に相談ができる方 ★バックアップ体制/社風★【1】この道30年の部長がイチからマンツーマンで指導します。冗談交じりに会話をして頂ける、気さくで相談のしやすい部長です◎　【2】ニーズ獲得後との商談時には、技術部署や品質保証など関連部署が同席します。専門知識は少しずつ覚えてください！　【3】社長が営業出身者であることから、営業への理解が深く、困った時には自ら表に出てくださるなど、非常に頼りがいがございます！

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】において、制御ソフトの評価技術者として従事頂きます。 ■配属先部署の担う役割 ・電制エンジン全般のエンジンECUソフトウェアチェック、評価 ・ソフトウェアチェックシステムの構築 ソフトウェアチェック体フロー、ソフトウェアチェック要領、ソフト管理 ・HILS、MILS評価 ■具体的な仕事内容 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下の業務いずれかに従事頂きます。 ・エンジンの電子制御ソフトウェアの評価 ・テスト評価システム構築（HILS、MILS） ■仕事の進め方 【業務の流れ】 エンジン技術部門のソフト開発担当者、OEM向けECU変更等のから依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告します。 テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行い、国内外の技術コンサルティング会社と協業し、 評価手法を開発することもある。 【関わる部門】 エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 【担当案件数】 1〜5件程度/人・月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 【体制】 案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【使用ツール例】 C言語、Matlab Simulink、HILS、MILS ■ポジションのやりがいや魅力 自動車メーカーと比較するとコンパクトな開発人員で業務を行っているので、幅広い視野での対応力が要求されますが、その分自分のアイディアが製品に反映させやすい職場です。これまでの経験をクボタで活かし、エンジンの電子制御で他社を圧倒する原動力となってほしいと考えています。 【エンジン事業に関して】 100PS以下の産業用ディーゼルエンジンで世界No1のシェアです。 設計・製造の両面からクリーンなディーゼルエンジンの開発を進めており、独自のE-TVCS燃焼室（クボタオリジナル燃焼システム）の開発や燃料噴射系部品の改善を通し、排ガス規制実施に先駆け、エンジンメーカーとして世界で初めてCARB規制認証を取得。 今後は、これまでの小型ディ−セルエンジン（エンジン出力帯：100ps以下）開発から更なる事業拡大を目指し、大型ディ−ゼルエンジン（エンジン出力帯：100ps〜300ps）開発により 300ps以下での世界No1総合エンジンメ−カ−を目指しています。 脱炭素社会の実現に向けて、内燃機関をベースとした電動化や新動力源の開発が必要となり、業界を先導する形で、2050年のカーボンニュートラル実現に向けた事業展開を図っています。

【学歴】 大学、大学院 【語学力】 日常的に英語マニュアルや海外の技術論文から情報収集や海外企業と打ち合わせ機会がある為 TOEIC600点以上相当の英語力必須 【経験】 ・機械電機メーカーでの設計もしくは品証経験 ・電気・電子工学の基礎知識 ・エンジンに関わる研究開発経験 ※転職回数の少ない方 【歓迎】 以下のいずれかの実務経験があるもの。 ・エンジンECUの開発、評価経験 (特にテスト検証、品質関連) ・自動車OBD規制対応や機能安全に対する知識や開発経験 ・品質管理ツールの活用経験(PolySpace、WinARMS、GAIO他) ・C言語によるソフトの開発、評価経験 ・Matlab Simulinkでの開発、評価経験 ・通信制御（CAN, WiFi、Bluetooth）の開発、評価経験 ・ハイブリッドシステム開発、評価経験 ・HILS、MILS導入、開発、実務経験

グローバルリファイン株式会社

群馬県

【顧客】大手自動車メーカーや大手電気製品メーカーなど 【商材】自動車部品(モーターのカバーやガソリン車の燃料噴射装置)など 　　　　※現在EV用モーターの開発を進めています。 【キャリアアップ】品質保証業務に慣れたのちには、品質管理職など管理職へステップアップを目指していただきたいと考えております。

【いずれか必須】■品質保証業務に関わったご経験 　　　　　　　　■三次元測定機が使用できる方 【歓迎】■品質管理業務のご経験　■自動車部品製造工場での就業経験 ≪入社後≫OJTメインで課長のもと、品質管理業務を一つずつ身に着けて頂きます。また品質保証業務と並行して、弊社の製品に関する知識や製造に関わる知識を身に着けて頂く予定です。 【社風】■社員同士の距離が近く、冗談を言い合える関係性あり◎ 　　　　■部署間の垣根も少なく、他部署であっても関わりやすい環境

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】において、制御ソフトの評価技術者として従事頂きます。 ■配属先部署の担う役割 ・電制エンジン全般のエンジンECUソフトウェアチェック、評価 ・ソフトウェアチェックシステムの構築 　ソフトウェアチェック体フロー、ソフトウェアチェック要領、ソフト管理 ・HILS、MILS評価 ■具体的な仕事内容 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下の業務いずれかに従事頂きます。 ・エンジンの電子制御ソフトウェアの評価 ・テスト評価システム構築（HILS、MILS） ■仕事の進め方 【業務の流れ】 　エンジン技術部門のソフト開発担当者、OEM向けECU変更等のから依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告します。 　テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行い、国内外の技術コンサルティング会社と協業し、評価手法を開発することもある。 【関わる部門】 　エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 【担当案件数】 　1～5件程度/人・月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 【体制】 　案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【使用ツール例】 　C言語、Matlab Simulink、HILS、MILS ■ポジションのやりがいや魅力 自動車メーカーと比較するとコンパクトな開発人員で業務を行っているので、幅広い視野での対応力が要求されますが、その分自分のアイディアが製品に反映させやすい職場です。これまでの経験をクボタで活かし、エンジンの電子制御で他社を圧倒する原動力となってほしいと考えています。 【エンジン事業に関して】 100PS以下の産業用ディーゼルエンジンで世界No1のシェアです。 設計・製造の両面からクリーンなディーゼルエンジンの開発を進めており、独自のE-TVCS燃焼室（クボタオリジナル燃焼システム）の開発や燃料噴射系部品の改善を通し、排ガス規制実施に先駆け、エンジンメーカーとして世界で初めてCARB規制認証を取得。 今後は、これまでの小型ディ－セルエンジン（エンジン出力帯：100ps以下）開発から更なる事業拡大を目指し、大型ディ－ゼルエンジン（エンジン出力帯：100ps～300ps）開発により300ps以下での世界No1総合エンジンメ－カ－を目指しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電気・電子工学の基礎知識 ■エンジンに関わる研究開発経験 ■日常会話レベルの英語力 【歓迎要件】 ・エンジンECUの開発、評価経験 （特にテスト検証、品質関連） ・自動車OBD規制対応や機能安全に対する知識や開発経験 ・品質管理ツールの活用経験（PolySpace、WinARMS、GAIO他） ・C言語によるソフトの開発、評価経験 ・Matlab Simulinkでの開発、評価経験 ・通信制御（CAN, WiFi、Bluetooth）の開発、評価経験 ・ハイブリッドシステム開発、評価経験 ・HILS、MILS導入、開発、実務経験

株式会社パソナ

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】において、産業用エンジン（ディーゼル・ガソリン・ガス）およびその後処理装置等の電子制御のハードウェアの開発をお任せ致します。 ■配属先部署の担う役割 社内農建機や大手OEM先の心臓部となる産業用エンジンの商品開発をしている部署で、高い信頼性を特色として搭載機器の付加価値向上に寄与しています。 ■具体的な仕事内容 ・ディーゼルエンジン・ガソリンエンジン用のハードウェア（ECU）開発 （電子回路設計および評価） ・車載用電子デバイス（センサ、ヒータモジュール、車載通信機器など）の開発 ・ハイブリッドシステム用などエンジン補機用コントローラの開発 ■仕事の進め方 ベースエンジンの開発スケジュールに基づき、エンジンECUを同時並行で開発することが多いです。関連部署とのDRから仕様を決定し設計試作後・信頼性試験などの評価も行っています。 【接点の多い部署】 社内：ソフトウェアを評価してもらう、エンジン機種開発チーム、客先向けに仕様を作りこむアプリケーション開発チーム 社外：ECUサプライヤ（DENSO、BOSCH）、外部評価機関（KEC）等 【開発サイクル】 ECUの新規開発であれば3年～4年のスパンで開発することもあれば、他チームからの要望でスポットのソフト変更などの対応を行うこともあります。 ■ポジションのやりがいや魅力 自動車メーカーと比較するとコンパクトな開発人員で業務を行っているので、幅広い視野での対応力が要求されますが、その分自分のアイディアが製品に反映させやすい職場です。これまでの経験をクボタで活かし、エンジンの電子制御で他社を圧倒する原動力となってほしいと考えています。 【エンジン事業に関して】 100PS以下の産業用ディーゼルエンジンで世界No1のシェアです。 設計・製造の両面からクリーンなディーゼルエンジンの開発を進めており、独自のE-TVCS燃焼室（クボタオリジナル燃焼システム）の開発や燃料噴射系部品の改善を通し、排ガス規制実施に先駆け、エンジンメーカーとして世界で初めてCARB規制認証を取得。 今後は、これまでの小型ディ－セルエンジン（エンジン出力帯：100ps以下）開発から更なる事業拡大を目指し、大型ディ－ゼルエンジン（エンジン出力帯：100ps～300ps）開発により300ps以下での世界No1総合エンジンメ－カ－を目指しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■回路設計のご経験 【歓迎要件】 ・POLYSPACE,WinARMSなどのツールの使用経験 ・商用車向けエンジンECUの開発経験（特に品質確認関連） ・EMCや信頼性試験などハードウェア評価に関わる経験 ・下記のような回路設計の経験 インバータ回路、（ブラシレス）モータ制御（ベクトル制御）回路、2次電池/キャパシタ制御回路（CMU/BMU）、GPS/WiFi等無線用回路（アンテナ回路設計）、CPLD/FPGA回路（ロジック設計）、大型電源回路設計、IGBT/IPMなどのパワーモジュール回路

株式会社パソナ

大阪府

組立業務のリーダー候補としてご活躍頂きます。 【期待される役割】 入社直後は、当社工場において製品理解のため、組立作業に従事頂くこともございます。その後は、リーダーとして10名～20名程度のスタッフのマネジメントを行っていただくことを期待しております。 【製品】 冷却ポンプ、燃料噴射ポンプ、熱交換機等 ※製造ラインではなく、人の手によって組み立てられる製品となります。 【残業時間】 20～30時間/月 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■機械系製品の組み立て経験 ■マネジメント経験をお持ちの方 【歓迎経験】 ■流体力学の知識をお持ちの方

株式会社パソナ

大阪府

【配属先部署の担う役割】 社内農建機や大手OEM先の心臓部となる産業用エンジンの商品開発をしている部署で、高い信頼性を特色として搭載機器の付加価値向上に寄与しています。 【具体的な仕事内容】 ■ECU、HVシステムのハーネス設計・評価 ■車載用電子デバイス（センサ、ヒータモジュール、車載通信機器など）の開発・評価 【仕事の進め方】 ECU・システム設計時にそれらを接続するハーネス設計も行っており、配策検討など関連部署と連携を取った業務遂行が必要不可欠。 【接点の多い部署】 ■社内：エンジン機種開発チーム、客先向けに仕様を作りこむアプリケーション開発チームなど電子制御エンジン関連全般 ■社外：ハーネスメーカー、部品メーカー、外部評価機関（KEC）等 【開発サイクル】 新規採用部品などの電装系から見た評価などを随時行っています。 【ポジションのやりがいや魅力】 ■自動車メーカーと比較するとコンパクトな開発人員で業務を行っているので、幅広い視野での対応力が要求されますが、その分自分のアイディアが製品に反映させやすい職場です。 ■これまでの経験をクボタで活かし、エンジンの電子制御で他社を圧倒する原動力となって頂きたい。 【エンジン事業に関して】 ■100PS以下の産業用ディーゼルエンジンで世界No1のシェアです。 ■設計・製造の両面からクリーンなディーゼルエンジンの開発を進めており、独自のE-TVCS燃焼室（クボタオリジナル燃焼システム）の開発や燃料噴射系部品の改善を通し、排ガス規制実施に先駆け、エンジンメーカーとして世界で初めてCARB規制認証を取得。 ■今後は、これまでの小型ディ－セルエンジン（エンジン出力帯：100ps以下）開発から更なる事業拡大を目指し、大型ディ－ゼルエンジン（エンジン出力帯：100ps～300ps）開発により300ps以下での世界No1総合エンジンメ－カ－を目指しています。 【中途採用実績】有 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■ハーネス設計技術経験者 【歓迎要件】 ■電装品信頼性評価技術（各種アクチュエータ・センサ等） ■英語力

株式会社パソナ

大阪府

【対象】下記対象部門での選考となります。 ※製品に希望がある場合は各求人へ応募ください （対象部門→他部門ニーズ確認となります。） ・トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品 ・トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品 ・エンジン技術第一部：内販エンジン ・エンジン技術第二部：外販エンジン ・UV技術部：多目的運搬車 ・ターフ技術部：芝刈り機 ・建設機械技術第一部：ミニバックフォー ・建設機械技術第二部：コンパクトトラックローダ、スキッドステアローダ 【開発スタイル】 チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 ミニチェンジの場合は機械設計業務を１名で担当頂く場合も御座います。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため 現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 そのため自身が開発した製品が製品化され、 お客様に受け入れられる喜びを実感しながら エンジニアとして成長していただける環境です。 ・事業の魅力 【農業機械】 水田や畑で利用する農作業機としての用途だけでなく、 海外では家庭や公共施設のメンテナンスや運搬用にも利用されているトラクタ。 IoT利用による効率化・作業精度の追求・高品質・高収量対応、 長時間作業や高耐久性の対応など市場から求められる様々な要求に 応えるべく一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。 【建設機械】 世の中のインフラ構築や整備に必要不可欠な建設機械。 当社が強みを持つ小型建設機械は全世界にも需要があり、 法規制や環境対応など取り組むべきテーマは目白押しです。 そのため一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。 【ユーティリティービークル】 2004年から海外で販売を開始し、特に北米ではディーゼルエンジンを搭載したユーティリティービーグルにおけるトップシェアの製品として広く認知されています。 トラクタの技術開発を基に高い耐久性や走破性に加え、操作性もよく、北米では農場や牧場での利用に加え広大な自然公園の管理などにも幅広く活用しています。 成長事業であることから社内での注目度も高く、積極的な開発業務を行うができ、自らのアイデアやノウハウを新製品に落とし込むことができます。また北米を中心とする市場であり、主力工場も米国にある事から海外出張の機会も多く、グローバルに活躍頂く事がきます。 【芝刈り機】 トラクタで培った技術と品質を基に主にディーゼルエンジンやガソリンエンジン搭載草刈機市場で 高い市場評価と知名度を得ています。 シェアを拡大する余地が十分にある市場で、事業拡大に貢献できるやりがいがあります。 今後は大きく成長が見込まれる電動草刈機市場にも本格参入することを目指しています。 【エンジン】 100PS以下の産業用ディーゼルエンジンで世界No1のシェアです。 設計・製造の両面からクリーンなディーゼルエンジンの開発を進めており、独自のE-TVCS燃焼室（クボタオリジナル燃焼システム）の開発や燃料噴射系部品の改善を通し、排ガス規制実施に先駆け、エンジンメーカーとして世界で初めてCARB規制認証を取得。 今後は、これまでの小型ディ−セルエンジン（エンジン出力帯：100ps以下）開発から更なる事業拡大を目指し、大型ディ−ゼルエンジン（エンジン出力帯：100ps〜300ps）開発により 300ps以下での世界No1総合エンジンメ−カ−を目指しています。

【学歴】大学、大学院卒 【経験】 ・機械メーカーでの設計開発（研究・設計・実験・評価・解析等）経験がある方 ・転職回数の少ない方

グローバルリファイン株式会社

愛知県

エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。 【背景】 近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。 【デンソーテクノとは？】 同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■ソフトウェア開発について、仕様書作成、設計、評価、デバックなどの設計経験のある方 ■C言語によるプログラム開発経験または、MATLAB Simulink 操作経験者のある方 ■通信・ネットワークに関する業務知識。通信仕様からソフトウェア開発を行った経験のある方。

株式会社パソナ

東京都

パワートレインアプリケーション　システムアプリケーションエンジニアレスポンスビリテイ： 域内の主要顧客の注力するパワートレインアプリケーション（エンジンマネージメント、 トランスミッションコントロール、バッテリーマネージメント、モーターサイクルマネージメント） のファーストレベルの技術コンタクト。 ＊パワートレインのシステムアプリケーションエンジニアリング ＊日本の顧客との本社とのインターフェイス ＊主にエンジンマネージメント、トランスミッションコントロール、バッテリーマネージメント、 モーターサイクルマネージメントのパワーデバイスのテクニカルサポート、及びソリューション の提供 ＊マーケットと共にデマンドクリエーション、及びテクニカルベースのビジネス開拓

◆求める学歴 ・高専、大卒以上 ◆求める経験 必須経験・スキル： 少なくとも下記の内の一つは3年以上の経験 半導体のFAE、アプリケーションエンジニア、又はシステムデザイン ＊同時並行して複数のタスク、問題解決を行うスキル ＊英語力（Eメール、マニュアル読解、会話） ＊日本語による流暢な会話、優れたコミュニケーションスキル ＊基本的なPCスキル（エクセル、パワーポイント　等） ＊良好な対人能力を備えたチームワーカー 求められる経験・スキル： ＊パワートレインアプリケーションの理解 ＊エレクトリックコントロールシステムの理解力 ＊プロダクト、及びアプリケーションの専門家から与えられたガイダンスをベースとし、 　具体的な顧客の問題に対する技術的なソリューションの検出能力 ＊オートモテイブインダストリーでの経験（パワートレイン尚可） ＊顧客対応能力 ◆求める人物像 歓迎する経験・条件： ＊ オートモティブ、半導体ビジネスの業務経験 ＊ オートモティブ　FAE,　AE、又はシステムデザイン経験 ＊エンジン、トランスミッション、バッテリーマネージメント、モーターサイクル 電子式燃料噴射（EFI）のシステムレベルのシミュレーション、デザイン、計測、デバイス動作の知識、理解能力 ＊パワートレインの知識 ＊顧客、社内のエンジニア、本社との密なコミュニケーション ＊ 海外留学、海外勤務経験 ＊出張を厭わない気持ち

株式会社A・ヒューマン

長野県

当社の生産拠点は本社工場（埼玉県川口市）と小海工場（長野県南佐久郡）の2拠点で生産しています。 現在の小海工場長の定年退職を間近に控え、後任の工場長候補の募集を行います。 小海工場は平成２年より、本社工場の部品加工をメインに製作を開始し、その技術を基に平成１０年より乗用車をはじめ大型貨物自動車、船舶等に使用される高圧管・低圧管・燃料噴射管・樹脂チューブ等の精密製品に関連した、各種検査治具・カシメ治具・樹脂チューブ自動曲げ治具等を設計から製作まですべて自社にて行っています。 現在、小海工場のメンバーは10名（うち女性3名）です。 入社後は引継ぎを行いながら、工場全体のマネジメントをお任せします。 具体的には ・生産管理、品質管理等の全体管理 ・工場メンバーのマネジメント ・取引先とのパイプ役としての活動

・工場長の経験をお持ちの方 ・人をまとめる力のある方 ※業界は問いませんが、100名以下程度の工場でマネジメント経験をお持ちの方歓迎します。

富士ヒューマンテック株式会社

群馬県

【職務概要】 同社製品の品質保証業務(企画段階～製品出荷後のアフターフォロー、顧客対応）をお任せします。 【職務詳細】 ■顧客 大手自動車メーカーや大手電気製品メーカーなど ■商材 自動車部品(モーターのカバーやガソリン車の燃料噴射装置)など 　　　　※現在EV用モーターの開発を進めています。 ■キャリアアップ 品質保証業務に慣れたのちには、品質管理職など管理職へステップアップを目指していただきたいと考えております。 【魅力】 同社は群馬県にありますが、 愛知県の自動車部品メーカーからも引き合いがあります☆ それは同社でしかできない高い技術力があるからです☆ 精密自動プレス加工を金型製作から一貫して行う同社では、 常に時代を先取りした先端技術の導入を図り、 高精密化するニーズに応えています☆ また「深絞り」技術に強みがあり、他社との差別化を図っています☆

【必須】 ■品質保証業務に関わったご経験 ■三次元測定機が使用できる方 【尚可】 ■品質管理業務のご経験 ■自動車部品製造工場での就業経験

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 パワートレイン関連製品の制御ソフト開発をお任せします。 【職務詳細】 近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。 パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。このようなエンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。 【おすすめポイント★】 ・世界トップクラスの自動車部品サプライヤーである親会社の設計パートナー企業で、親会社からの完全受託業務を行っています。プロジェクトによっては、企画、仕様検討から全て携わることもあります。親会社との棲み分けは、基本的に車両メーカーからの要求仕様定義までを親会社が、仕様検討から構想設計、詳細設計、量産までを同社が担い、2～3年先には市場へ出すプロジェクトを主に担当しています。

【必須】 ・ソフトウェア開発について、仕様書作成、設計、評価、デバックなどの設計経験 ・C言語によるプログラム開発経験／MATLAB Simulink 操作経験者 ・通信・ネットワークに関する業務知識 ・通信仕様からソフトウェア開発を行った経験 ※開発規模や自動車に関する業務知識は問いません。 【尚可】 ・組み込みマイコンの知識をお持ちの方 ・プロジェクトマネージャー／プロジェクトリーダークラスとして開発に携わった経験 ・情報処理試験（応用情報技術者）取得者

株式会社ワークポート

神奈川県

ソフトウェア開発(モーター制御設計もしくはFIエンジン制御設計)等

モーター制御設計もしくはFIエンジン制御設計の業務経験者　※未経験者不可 組み込みソフトウェア開発、モーター制御もしくはFI制御 学歴は不問（業務経験を優先） 下記の方歓迎 ・ものづくりが好きな方 ・二輪・四輪、車種・部品を問わず、設計開発から試験、生産まで幅広い業務内容で活躍したい方 ・独立系企業の自由な環境の中で、自分のやりたいことを実現し、能力を発揮したい方 ・海外赴任、海外出張などグローバルに活躍したい方（語学力は必要になったときに身につければ結構です） ・円滑なコミュニケーションをとることができる方（社内コミュニケーション、国内外の工場や関連企業との打合せ等）

アイブレーン株式会社

神奈川県

二輪・四輪関連部品に関する制御ソフトの開発担当者を募集。 ・エンジン燃料噴射制御設計 ・車載モータ製品に関するソフトウェア開発 ・組込みソフトウェア開発

・組込みソフトウェア開発経験 ・モーター制御もしくはエンジン燃料噴射制御開発経験歓迎 ・機能安全（ISO26262）設計の経験者歓迎 ・機能安全（ISO26262）設計の経験者の方は優先して選考に進めさせていただきます。 ・第二新卒可

アイブレーン株式会社

神奈川県

自動車関連部品の製品設計及び実験業務等

作図、CAD操作、材料力学、自動車部品開発（業界経験者であれば尚可） 大卒理系、高専卒以上　※業界経験者の場合は、学歴は不問（業務経験を優先） 下記の方歓迎 ・ものづくりが好きな方 ・二輪・四輪、車種・部品を問わず、設計開発から試験、生産まで幅広い業務内容で活躍したい方 ・独立系企業の自由な環境の中で、自分のやりたいことを実現し、能力を発揮したい方 ・海外赴任、海外出張などグローバルに活躍したい方（語学力は必要になったときに身につければ結構です） ・円滑なコミュニケーションをとることができる方（社内コミュニケーション、国内外の工場や関連企業との打合せ等）

アイブレーン株式会社