エンジン開発の転職・求人検索結果

広島県

【仕事内容】 幅広いフィールドで活躍するエンジニアや研究開発者のアウトソーシングサービスを手掛ける当社にて、設計開発、生産技術などの業務を担当いただきます。 ※大手メーカーとの取引多数・上流工程に関わる機会があります 【具体的に】 ご経験やスキルに応じてプロジェクトや業務をご担当いただきます。業務としてのご経験がないプロジェクト配属の場合は、まずはアシスタントとして、部品のテスト結果をデータ入力するなど、指示に従って行う簡単な業務からスタートいたします。 ※業務内容や専門用語が分からなくても先輩社員が一緒に成長をサポートいたしますのでご安心ください。 【プロジェクト例】 当社には600件以上の開発プロジェクトがあり、ご入社後に興味のある分野や、好きなことを見つけることもできます。 配属事例としては、家電の商品開発・自動車のエンジン開発・鉄道や航空機の部品設計などがございます

【必須要件】 ■機械エンジニアとしての実務経験をお持ちの方 ※設計/生産技術/解析など、何かしらモノづくりエンジニアのご経験

株式会社マイナビ

北海道

【職務概要】 機械設計業務を担当していただきます。 【プロジェクト例】 700社を超えるパートナー（大手メーカー各社）先にて、機械設計業務等に携わっていただきます。 ■エンジン開発（EV、PHV、ディーゼル、ガソリン車等） ■トランスミッション、マフラー、ブレーキの設計・解析 ■車体外装・内装の設計 ■半導体製造装置の機械設計 ■家庭用医療機器の筐体設計・機構設計 ■CT、MRI等装置の筐体設計・機構設計 ■産業用クリーン環境対応ロボットの設計開発 ■各種加工、搬送用機器の設計開発 ■AV機器の筐体設計・機構設計 ■燃料電池等の外装設計・解析 【配属先について】 興味を持たれている製品や分野があれば、ご自身の職種・勤務地等の希望を最大限尊重いたします。700社以上のお取引と、長年の実績と信頼がある同社のメリットを活かした働き方ができます。

【必須】 工学部出身の方 もしくは下記いずれかのご経験 ・CADを用いた機械設計経験（冶具設計も可） ・機械系の評価、試験、解析業務経験 【同社で働く魅力】 ■同社社員の入社を決めた理由は様々ですが、メーカー出身の転職者は、「設計開発にこだわれる」「市場価値を高めるキャリアを積める」。同業者出身の転職者は「同社の社員同士のつながりの深さ」「主体的にキャリア形成を図れる点」といった点で同社を選択しております。 ■技術者がエリアごとにグループを形成し、就業状況や精神的・肉体的な健康状態等をケアし合う仕組みをとり、社員の働き易さを重視しています。また、1人で案件先に行くこともないため、安心感があります。

株式会社ワークポート

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、熱流体における解析業務をお任せ致します。 【配属先部署の担う役割】 数値解析・実験解析技術を活用し、パワートレインの各種性能（耐久信頼性・排ガス・燃費・NV等）を開発上流工程で評価することで、高性能パワートレインの開発による事業拡大と、試作費・開発工数の抑制による収益力強化に貢献します。 【具体的な仕事内容】 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下のような業務に従事頂きます。経験により業務内容を検討します。 ■要求性能を満たす部品仕様の設計検討・提案 ■CAE評価手法・実験評価手法の開発・検証 ■１D・3D CAEによるパワートレインの性能評価 ■レーザー、高速度カメラ等を用いた流動、噴霧、燃焼、伝熱の計測 【仕事の進め方】 ≪業務の流れ≫ ■エンジン技術部門の開発担当者から依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告する。 ■テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行ったり、国内外の技術コンサルティング会社と協業して、評価手法を開発することもある。 ≪関わる部門≫ エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 ≪担当案件数≫ 1～5件程度/人・月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 ≪体制≫ 案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【使用ツール例】 ■CAE（STAR-CCM+, GT-SUITE, CONVERGE） 【ポジションのやりがいや魅力】 ■CAEと実験の両業務に携わることができるので、実現象の把握、シミュレーション結果の妥当性検証を自ら実施できます。 ■解析結果に基づく設計提案を行うことで、解析技術者の立場で多くの機種開発に携わり、自らのアイデアを実現できます。 ■社外の技術者とも交流する機会が多く、成長できる環境です。 ■排ガス規制や新燃料に対応する次世代パワートレインを開発するには、筒内燃焼や後処理装置内の反応、モーター・バッテリー・冷却系のエネルギーフロー等、実測困難な現象の理解が不可欠です。 ■解析技術の活用により現象を可視化することで開発の効率化を図り、事業拡大への貢献が期待されます。 【中途採用実績】有 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかにあてはまる方 L CAEによる熱流体解析経験者 L エンジンに関わる研究開発経験 ■機械工学の基礎知識 ■英語でのコミュニケーションに抵抗の無い方 ※日常的に英語マニュアルや海外の技術論文から情報収集したり、海外の企業と打ち合わせする機会がある為 【歓迎要件】 ■GT-SUITEによるエンジンシステム性能予測 ■LDV、PIV、PDA等のレーザーを用いた流体試験

株式会社パソナ

愛知県

【仕事内容】 幅広いフィールドで活躍するエンジニアや研究開発者のアウトソーシングサービスを手掛ける当社にて、設計開発、生産技術などの業務を担当いただきます。 ※大手メーカーとの取引多数・上流工程に関わる機会があります 【具体的に】 ご経験やスキルに応じてプロジェクトや業務をご担当いただきます。業務としてのご経験がないプロジェクト配属の場合は、まずはアシスタントとして、部品のテスト結果をデータ入力するなど、指示に従って行う簡単な業務からスタートいたします。 ※業務内容や専門用語が分からなくても先輩社員が一緒に成長をサポートいたしますのでご安心ください。 【プロジェクト例】 当社には600件以上の開発プロジェクトがあり、ご入社後に興味のある分野や、好きなことを見つけることもできます。 配属事例としては、家電の商品開発・自動車のエンジン開発・鉄道や航空機の部品設計などがございます

【必須要件】 ■機械エンジニアとしての3年以上の実務経験をお持ちの方 ※設計/生産技術/解析など、何かしらモノづくりエンジニアのご経験

株式会社マイナビ

大阪府

車両での米国排ガス認証申請業務及び開発部門・生産拠点との 排ガス品質管理を担う部署です。 Utility　Vehicle事業の拡大に向け、高速UVの市場への進出を図っており、 ガソリンエンジンを搭載した高速UVにおいては、搭載車両での排ガス・ 燃料蒸散ガスに対する排出規制に対して米国当局（EPA/CARB)の認証取得が 必須となります。 また生産・市場に対する排ガス品質を担保するべく手腕を振るって いただくことを期待しております。 〈具体的には〉 1.排ガス認証申請業務、排ガス規制の動向把握・規制解読整理 2.開発部門との排ガス関連コンカレント活動、エンジン制御仕様の申請資料展開 3.製造拠点での排ガス品質管理（生産機の自主抜き取り検査及び変化点管理） 4.生産・販売数・排ガス値等のEPA/CARB当局への定期報告（四半期・年次） 〈やりがいやビジョン〉 ・海外向け開発製品の排ガス認証であり、海外駐在を経験できる可能性が あります。 ・事業拡大により将来的に独立部門への発展可能性があり、社内第一人者 としてリーダーシップを発揮頂けるポジションです。

【必須】 ・自動車メーカー、二輪メーカーで排ガス管理・品証部門で認証申請 経験がある方 ・上記メーカーで車両・エンジン開発経験があり、エンジン制御システム関連の経験がある方。 ・英語検定１級所持者またはTOEIC８００点レベルの英語力 ・転職回数の少ない方 ・大学卒以上のご経歴のある方 【歓迎】 ・排ガス研究室等での排ガス測定経験・知識 ・外国語大学の英語学科を卒業し、自動車・オートバイに興味の深い方 ・自動車や二輪メーカーでオンボードダイアグノーシスの開発ツールを 　扱える知識 ・海外での生活経験（帰国市場）、もしくは駐在経験があり、ネイティブな 　現地人とのコミュニケーションができる語学力。 （業務上、海外出張も多く、希望があれば北米駐在も可能）

グローバルリファイン株式会社

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、ディーゼルエンジンの電子制御ソフトの開発をお任せ致します。 【具体的には・・・】 ■エンジン電子制御ソフトウェアの開発 ■システム評価を行うための評価設備、手法の開発 ■電子制御システムの信頼性評価 【採用背景】 ■これまで弊社のエンジン事業は小型（100ps以下）に強みがありましたが、今後、大型化を中心とした事業拡大を目指し200ps世界シェアNo1を目指しております。 ■高度化する客先要求に対応すべく、電子制御の対応力強化を推進していくことが課題となっており、今回はそれを実現するための戦略的な増員募集となっております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■自動車向け制御ソフト開発経験 ■C言語によるECUのBSW開発経験 ■Matlab Simulinkでの開発経験 ■リアルタイムOSの使用経験 【歓迎要件】 ■エンジンECUの開発経験（特に品質確認関連） ■自動車OBD規制対応や機能安全に対する知識や開発経験 ■品質管理ツールの活用経験（PolySpace、WinARMS、GAIO他） ■C言語によるAutosarインターフェースソフトの開発経験■Vector社製MICROSAR使用経験 ■海外製マイコン（NXP,TriCoreなど）での開発経験

株式会社パソナ

大阪府

【仕事内容】 幅広いフィールドで活躍するエンジニアや研究開発者のアウトソーシングサービスを手掛ける当社にて、設計開発、生産技術などの業務を担当いただきます。 ※大手メーカーとの取引多数・上流工程に関わる機会があります 【具体的に】 ご経験やスキルに応じてプロジェクトや業務をご担当いただきます。業務としてのご経験がないプロジェクト配属の場合は、まずはアシスタントとして、部品のテスト結果をデータ入力するなど、指示に従って行う簡単な業務からスタートいたします。 ※業務内容や専門用語が分からなくても先輩社員が一緒に成長をサポートいたしますのでご安心ください。 【プロジェクト例】 当社には600件以上の開発プロジェクトがあり、ご入社後に興味のある分野や、好きなことを見つけることもできます。 配属事例としては、家電の商品開発・自動車のエンジン開発・鉄道や航空機の部品設計などがございます

【必須要件】 ■機械エンジニアとしての3年以上の実務経験をお持ちの方 ※設計/生産技術/解析など、何かしらモノづくりエンジニアのご経験

株式会社マイナビ

福岡県

【仕事内容】 幅広いフィールドで活躍するエンジニアや研究開発者のアウトソーシングサービスを手掛ける当社にて、設計開発、生産技術などの業務を担当いただきます。 ※大手メーカーとの取引多数・上流工程に関わる機会があります 【具体的に】 ご経験やスキルに応じてプロジェクトや業務をご担当いただきます。業務としてのご経験がないプロジェクト配属の場合は、まずはアシスタントとして、部品のテスト結果をデータ入力するなど、指示に従って行う簡単な業務からスタートいたします。 ※業務内容や専門用語が分からなくても先輩社員が一緒に成長をサポートいたしますのでご安心ください。 【プロジェクト例】 当社には600件以上の開発プロジェクトがあり、ご入社後に興味のある分野や、好きなことを見つけることもできます。 配属事例としては、家電の商品開発・自動車のエンジン開発・鉄道や航空機の部品設計などがございます

【必須要件】 ■機械エンジニアとしての実務経験をお持ちの方 ※設計/生産技術/解析など、何かしらモノづくりエンジニアのご経験 【歓迎条件】 ■開発/CAE解析/CADオペ/設計/生産技術などでのご経験をお持ちの方

株式会社マイナビ

中国

二輪事業部を新設に伴う募集です。 下記3つの事業部の設立、エンジニアの募集、技術指導、及び開発チームの管理と運営 ・大型二輪用6Vエンジン開発業務の統括 ・パワーシステム開発業務の統括 ・全車レイアウトの設計業務の統括

二輪製造メーカー出身者（ホンダ、ヤマハ、ヤマザキ）で上記に関連する業務経験が10年以上ある方を歓迎します。

グローバル・リクルートメント・スペシャリスト株式会社

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、構造・振動における解析業務をお任せ致します。 【配属先部署の担う役割】 数値解析・実験解析技術を活用し、パワートレインの各種性能（耐久信頼性・排ガス・燃費・NV等）を開発上流工程で評価することで、高性能パワートレインの開発による事業拡大と、試作費・開発工数の抑制による収益力強化に貢献します。 【具体的な仕事内容】 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下のような業務に従事頂きます。経験により業務内容を検討します。 ■要求性能を満たす部品仕様の設計検討・提案 ■CAE評価手法・実験評価手法の開発・検証 ■CAEによるパワートレイン部品の耐久信頼性・動特性評価 ■部品単体試験・エンジンベンチ試験によるパワートレインの動特性評価 【仕事の進め方】 ≪業務の流れ≫ ■エンジン技術部門の開発担当者から依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告する。 ■テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行ったり、国内外の技術コンサルティング会社と協業して、評価手法を開発することもある。 ≪関わる部門≫ エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 ≪担当案件数≫ 1～5件程度/人・月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 ≪体制≫ 案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【使用ツール例】 ■CAE（Simcenter, GT-SUITE, FEMFAT） ■実験ツール（Simcenter, PULSE） 【ポジションのやりがいや魅力】 ■CAEと実験の両業務に携わることができるので、実現象の把握、シミュレーション結果の妥当性検証を自ら実施できます。 ■解析結果に基づく設計提案を行うことで、解析技術者の立場で多くの機種開発に携わり、自らのアイデアを実現できます。 ■社外の技術者とも交流する機会が多く、成長できる環境です。 ■クボタのパワートレインは過酷な環境で使用されることも多く、実機試験による性能評価では多大なコストが必要となります。 ■解析技術を活用することで、開発コスト低減、不具合の未然防止を図り、収益力強化への貢献が期待されます。 【中途採用実績】有 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■CAEまたは実験による機械部品の性能評価 ■機械工学の基礎知識 ■英語でのコミュニケーションに抵抗の無い方 ※日常的に英語マニュアルや海外の技術論文から情報収集したり、海外の企業と打ち合わせする機会がある為 【歓迎要件】 ■疲労解析による疲労安全率予測 ■機構解析による機械部品の動挙動予測 ■実験モーダル解析による部品の振動モード測定

株式会社パソナ

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】において、産業用エンジン（ディーゼル・ガソリン・ガス）およびその後処理装置等の電子制御のハードウェアの開発をお任せ致します。 ■配属先部署の担う役割 社内農建機や大手OEM先の心臓部となる産業用エンジンの商品開発をしている部署で、高い信頼性を特色として搭載機器の付加価値向上に寄与しています。 ■具体的な仕事内容 ・ディーゼルエンジン・ガソリンエンジン用のハードウェア（ECU）開発 （電子回路設計および評価） ・車載用電子デバイス（センサ、ヒータモジュール、車載通信機器など）の開発 ・ハイブリッドシステム用などエンジン補機用コントローラの開発 ■仕事の進め方 ベースエンジンの開発スケジュールに基づき、エンジンECUを同時並行で開発することが多いです。関連部署とのDRから仕様を決定し設計試作後・信頼性試験などの評価も行っています。 【接点の多い部署】 社内：ソフトウェアを評価してもらう、エンジン機種開発チーム、客先向けに仕様を作りこむアプリケーション開発チーム 社外：ECUサプライヤ(DENSO、BOSCH)、外部評価機関(KEC)等 【開発サイクル】 ECUの新規開発であれば3年～4年のスパンで開発することもあれば、他チームからの要望でスポットのソフト変更などの対応を行うこともあります。 ■ポジションのやりがいや魅力 自動車メーカーと比較するとコンパクトな開発人員で業務を行っているので、幅広い視野での対応力が要求されますが、その分自分のアイディアが製品に反映させやすい職場です。これまでの経験を当社で活かし、エンジンの電子制御で他社を圧倒する原動力となってほしいと考えています。

【学歴】　大学、大学院 【語学】　不問（語学力がある方は歓迎します） 【経験】 電子回路の開発経験（回路設計、評価技術)・POLYSPACE,WinARMSなどのツールの使用経験 【歓迎】 ・商用車向けエンジンECUの開発経験(特に品質確認関連) ・EMCや信頼性試験などハードウェア評価に関わる経験 ・下記のような回路設計の経験 インバータ回路、（ブラシレス）モータ制御（ベクトル制御）回路、2次電池/キャパシタ制御回路（CMU/BMU）、GPS/WiFi等無線用回路（アンテナ回路設計）、CPLD/FPGA回路（ロジック設計）、大型電源回路設計、IGBT/IPMなどのパワーモジュール回路

株式会社コトラ

大阪府

エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、構造・振動または、熱流体における解析業務をお任せ致します。 ■配属先部署の担う役割 数値解析・実験解析技術を活用し、パワートレインの各種性能（耐久信頼性・排ガス・燃費・NV等）を開発上流工程で評価することで、高性能パワートレインの開発による事業拡大と、試作費・開発工数の抑制による収益力強化に貢献します。 ■具体的な仕事内容 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下の業務いづれかに従事頂きます。 ・要求性能を満たす部品仕様の設計検討・提案 ・CAE評価手法・実験評価手法の開発・検証 【構造・振動】 ・CAEによるパワートレイン部品の耐久信頼性・動特性評価 ・部品単体試験・エンジンベンチ試験によるパワートレインの動特性評価 【熱流体】 ・１D・3D CAEによるパワートレインの性能評価 ・レーザー、高速度カメラ等を用いた流動、噴霧、燃焼、伝熱の計測 ■仕事の進め方 【業務の流れ】 エンジン技術部門の開発担当者から依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告する。テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行ったり、国内外の技術コンサルティング会社と協業して、評価手法を開発することもある。 【関わる部門】 エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 【担当案件数】 1～5件程度/人・月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 【体制】 案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【構造・振動担当者　使用ツール例】 ・CAE（Simcenter, GT-SUITE, FEMFAT） ・実験ツール（Simcenter, PULSE） 【熱流体担当者　使用ツール例】 ・CAE（STAR-CCM+, GT-SUITE, CONVERGE） ■入社後のキャリア 基本的に異動はありませんが、テーマによって対象機種や対象部品、技術分野は変化します。 解析担当者として専門性を深め、評価技術の幅を拡げながら自らの業務を推進すると共に、後進の育成に取り組んで頂きます。 ■ポジションのやりがいや魅力 ・CAEと実験の両業務に携わることができるので、実現象の把握、シミュレーション結果の妥当

【学歴】大学、大学院卒　 【語学】基礎会話レベル以上 日常的に英語マニュアルや海外の技術論文から情報収集したり、 海外の企業と打ち合わせする機会がある為 ■構造・振動担当 【経験】 ・機械工学の基礎知識 ・CAEまたは実験による機械部品の性能評価 【歓迎】 ・疲労解析による疲労安全率予測 ・機構解析による機械部品の動挙動予測 ・実験モーダル解析による部品の振動モード測定 ■熱流体担当 【経験】 ・機械工学の基礎知識 ・エンジンに関わる研究開発経験 【歓迎】 ・以下の何れかの実務経験があるもの。 ・熱流体解析によるエンジン部品の評価 ・GT-SUITEによるエンジンシステム性能予測 ・LDV, PIV, PDA等のレーザーを用いた流体試験

株式会社コトラ

東京都

【職務概要】 同社のデータサイエンティストとして業務を担当していただきます。 【職務詳細】 人工知能、機械学習、多変量解析を用いたビッグデータ関連 プロジェクトにデータサイエンティストまたは補佐として 関わっていただきます。 ●プロジェクト例 ・与信領域におけるプロダクトの開発、運? ・チャットボット向けエンジン開発 ・広告文章自動生成 ・自動車走行状況予測 ・不正検知 ・データ加工及び経営ダッシュボード開発 ・決済データの取得、分析業務

【必須】 ・データサイエンティストとしての実務経験 ・SQLの使用経験 ・Pythonの使用経験 【尚可】 ・統計解析、深層学習、数理最適化などのOSSライブラリでの開発経験 ・機械学習、統計学に関して原理的な理解 ・クラウドサービス(AWS／Azure／GCP等)での開発経験 ・Linuxの知識(SSHでログイン、サーバー操作など)

株式会社ワークポート