パワートレインの転職・求人検索結果

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パワートレーンシステム制御の解析およびモデルベースデザイン技術の開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・最新のシミュレーション技術と制御理論を応用することで、パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)のモデルベース制御開発を推進しています。特に、SILS、HILS、そして実物検証としてのベンチシミュレーターを自らの手で連携活用することで、より実践的な製品開発に貢献していきます。 ・特に注力していることは、パワートレーンシステムを数理モデルに置き換え、徹底的にメカニズムの解明することで、最も理にかなった制御システムを導出することで、その対象は人が操作するクルマに加え、インフラや他社との協調が求められる自動運転システム、新モビリティへも拡張していきます。 ・加えてソフトウェア主導の新しい開発体制にシフトしていくための開発環境の刷新にも対応していくための新しい専門知識や経験者を求めています。 ・原理原則に基づく一般解の導出に拘った開発スタイルを実践しようと、日々若手メンバーからベテランまでが熱いディスカッションを交わしています。 【職場イメージ・職場ミッション】 20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍し、パワートレーン制御MBD以外にもエンジン性能CAE、VRS(Virtual & Real Simulator)技術開発、実験解析など様々な分野のシミュレーション技術者がおり、トヨタのパワートレーン制御MBDの技術・ノウハウを習得することができます。 【やりがい・PR】 デジタルトランスフォーメーションが叫ばれる中、デジタル技術活用、ビッグデータ活用の重要性は益々高まっており、技術の伸びしろが大きい領域のため、従来手法にとらわれる事なく新しいやり方をトライしていくことができます。我々はシミュレーションを武器とし協力会社様や海外事業体を含めて制御系開発、開発環境の高度システム化を進めています。パワートレーンを主戦場としますが、領域にとらわれず、車両・インフラ・自動運転まで含めた幅広い領域を跨いで活躍する事ができます。 ・フルラインナップの完成車メーカーとして、従来エンジン車からハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車など、全方位での環境技術やe-Palletに代表される新モビリティ、スープラなどのスポーツ車に対応する、様々なパワートレーンの設計開発力や生産技術を有しています。 ・本領域は、デジタル基盤活用に向け2020年に”デジタル開発領域”として発足。車両デジタル開発とパワートレーンデジタル開発、計測技術開発が一体となった全社組織です。 ・パワートレーン制御のモデルベース開発は、15年以上の実績、多くの経験・高い技術やノウハウを保有し、機能・性能や安全・品質向上を実践しています。 ・”ハイブリッド車の走行制御”については、プリウスをはじめとしたフルラインナップに対応するための効率的な制御系開発に、適合評価ツールの観点で貢献してきました。これからは、その技術を一歩前進させて、モデルベース開発を駆使したより効率的かつ、安心安全を継承発展させた制御システムの構築を目指していきます。培った技術は自動運転車両、ADASシステムにおけるパワートレーン制御、や全体協調システムの開発にも応用していく予定です。 ・エンジン、駆動系ユニットのラインナップが多岐にわたり、開発機会が多い為、それらに対応する様々なシステム制御系の適合評価技術を有していることは、業界における強みと言えます。 ・自動運転や先進安全に加え、スマートシティや新モビリティ社会における、お客様の新価値創造に向け、多様な業界からの多様な知見を持った方々を歓迎します。

  • 応募資格

    <学位等> ・学位卒以上もうしくは同等の経験 ・第2新卒可 <MUST> 【下記に関するご経験・スキルのいずれかを有している方】 ・パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)のダイナミック特性モデリング、1Dシミュレーション技術、および制御、理論的なアプローチによる特性解析や制御系設計ができる。 ・エンジンシステム、動力伝達システム、そしてモータや電力変換、バッテリーといった電動パワートレーンの制御、システムの制御に関する設計、適合スキル、評価実験の経験。 ・シミュレーションによる計算データとシミュレータによる実験データを解析し、新たな価値を創造するデータ解析技術および、そのデータマネジメント環境を構築できるシステムエンジニアリング技術。 ・MATLAB/Simulink※1、AMEsim、GT-suiteなど各種シミュレーションツールの活用経験があることが望ましい。 ・上記以外で、航空機、宇宙、建機、農機、家電などの、制御系設計、システムズエンジニアリングに関する知識、経験。 ※1:Matlab/SimulinkはThe MathWorks, Inc.の登録商標です。 <WANT> ・音響工学に関するCAE解析技術 ・強度・信頼性或いは熱流体に関するCAE解析技術 ・振動騒音に関する実験解析技術

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パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◆パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発  -プラットフォーム企画およびアーキテクチャ設計  -クラウド制御実装、AI活用、Javaアプリ開発  -駆動力制御アプリ開発  -エネルギーマネージメント制御アプリ開発 ◆エンジン、トランスミッション、モーターと言ったパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステアリングなどシャシーシステムとの統合・協調はもとより、カメラ、レーダー、社会インフラともつながりシステムは拡大していく中、クルマの本質である駆動力の制御開発と多様なアプリにも適応したソフト基盤であるプラットフォーム開発には、様々の技術を活かす事ができます。 【職場イメージ】 十数名程度の部署です。 新しい事へのチャレンジ精神旺盛で活気ある職場です。 パワートレーン制御への知識を有する事が望まれますが、必須ではありません。IT系ソフト技術があるとより良いです。 ■talent-book <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47283> <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47370> 【ミッション】 クルマの本流である「走・止・曲」の基本性能の「走」の更なる進化とCASEへの対応を目的に新たなパワトレシステム制御の基盤となるプラットフォームと駆動力制御アプリの開発を行っています。 CASE化に伴いパワトレシステムは、シャシーや先進安全やネットワークなど他のシステムとの融合へと拡大して行きます。 【開発環境】 サーバ(Intel Xeon、メモリ256GB以上、ディスク450TB) その他、追加ディスプレイ 技術スタック:assembler, C, C++, Java, Kotlin, HTML, XML, Python, ソースコード管理:git データベース:SQL その他 : AWS 【やりがい】 ・CASE化より高度化、大規模化する制御システムをスピーディーに開発できるアプリの基盤であるプラットフォーム開発の強化が求められています。 ・パワトレ制御の深い理解とパワトレ以外の新しい領域の技術を吸収し次世代プラットフォームを開発するエンジニアとして活躍して頂きたいです。 【PR】 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバー、社会の全てのステークホルダーにとって”いいクルマ作り”のダイレクトに活躍できます。情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 自動運転アイテムやコネクテッドアイテムと連携しながら、プラットフォームと駆動力制御・エネルギ制御を通して「走り」にどう生かしていくのかを開発していくため、クルマの外/クルマの中の両方に高い視野で携わることができます。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 コンベンショナルシステムや電動化システムなど多種多様なパワトレシステムを高性能、高品質、タイムリーに開発するには制御技術に加えデジタル技術やIT技術のフル活用が不可欠で、これに優れたエンジニアの方を歓迎します。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するいずれか業務経験を有している方】 【MUST】 ◆組み込み制御開発 又は IoT製品開発経験のいずれか(車両開発未経験でも可) 【WANT】 ◆パワートレーン制御開発 ◆車両運動制御開発 ◆制御システム企画 ◆システムアーキテクチャ設計 ◆ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両制御システム企画 ◆車両システムアーキテクチャ設計 ◆車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆IoT製品開発経験 ◆スマートフォン・タブレットアプリケーション(iPhone/Android)開発

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パワートレーンソフトファーストアプリ開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◆パワートレーン制御機能の開発企画、開発  -パワートレーン制御アプリケーション開発  -走りの魅力向上アプリケーション開発  -IoTアプリケーション開発  -クラウド制御実装、AI活用、Javaアプリ開発  -アフターサービス向上アプリケーション開発 ◆開発環境構築 ◆パワートレーン駆動力制御開発  -駆動力制御アプリケーションソフト開発  -車両運動制御アプリケーションソフト開発  -レーダー、カメラ、ナビ情報を用いた先読みアプリケーションソフト開発 ◆エンジン、トランスミッション、モーター等のパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステリング等のシャシーシステムとの統合・協調制御、カメラ、レーダー、社会インフラの活用等も視野に入れた制御システム開発 【職場イメージ】 十数名程度の部署です。 チャレンジ精神旺盛なメンバーが多いため、明るく、活気ある職場です。 ■talent-book <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47283> 【ミッション】 モノからコトに価値シフトしていく中で、パワートレーンが持つ機能に拘りつつ、CASE時代、ソフトファースト時代にふさわしい制御機能の開発を担当しています。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発する」ことが今後の自動車会社に求められおり、パワートレーン系アプリソフトによる機能UPはパワートレーンにとっても重要なテーマです。 「走りの魅力向上アプリケーション」と、「新たなパワートレーン系アプリケーション」を開発しています。 車を取り巻く様々な環境変化、技術進化の中で、どの様な機能を開発し、実現していくのか、まさにこれから注目され、拡大していく仕事です。 【開発環境】 サーバ(Intel Xeon、メモリ256GB以上、ディスク450TB) その他、追加ディスプレイ 技術スタック:assembler, C, C++, Java, Kotlin, HTML, XML, Python, ソースコード管理:git データベース:SQL その他 : AWS 【やりがい】 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバーをはじめとする、社会の全てのステークホルダーにとっての”いいクルマ作り”に対して、ダイレクトに活躍できます。情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発するスタイル」が今後の自動車会社に求められており、その最前線をトヨタを代表して遂行することは最大のやりがいを感じると思います。 【PR】 パワートレーン制御領域は電動化を主軸に競争が激化するなか、「走」の性能は燃費、電費、熱などトータルエネルギーの最適利用は、クルマ個車から家庭、社会に広がり、より高度なシステムとなってきています。また、自動運転に代表される自動化では、安全・安心な滑らかな走りに加え、人が運転しているかのような自然な乗り心地が求められます。一方、「走・曲・止」といったクルマ本来の魅力も新しい価値観の中で創出していく事が求められています。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 また、自動車開発にはITやソフト系企業が参入し、今後の自動車開発には未知数の部分もありますが、ソフトとハードは車の両輪。これまでの蓄積は今後の自動車開発に於いても強みになりますし、他社にはない新たな魅力をお客様に提供し続けることができています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するいずれかの業務を経験している方】 【MUST】 ◆組み込み制御開発 又は IoT製品開発経験のいずれか(車両開発未経験でも可) 【WANT】 ◆パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両制御システム企画 ◆車両システムアーキテクチャ設計 ◆車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆IoT製品開発経験 【歓迎要件】 ロボコン等での技術的チャレンジへの参加経験 英語スキル(TOEIC700点以上) ビジネス企画立案経験

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パワートレーン系 電気・電子・情報システム技術者

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ◇カーボンニュートラル実現に向けた、多彩なパワトレ制御ソフトの仕様開発、検証 ◇ソフトウェアファーストなクルマ作りのための、CI/CDツールを駆使したアジャイル開発の拡大 ◇シミュレーション環境の構築 ◇MaaS対応に向けた、クラウド連携・通信技術・協調制御の確立 ◇車両/ユニットの性能/耐環境性能を実現するECU、センサ等の回路・構造・搭載設計 ◇ユニット制御、機能安全設計要件を実現する、マイコン、ASIC企画、ソフト構造の企画 社内関係部署、サプライヤ様と連携しながらコア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術向上できる仕事です。 【イメージ】 電子系技術者(ハードウエア、ソフトウエア)が中心の部署です。各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。 【ミッション】 クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。 【やりがい】 自らが開発している製品が、上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時に大きな達成感を感じます。技術で世の中を楽にする、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。 【PR】 パワートレーンを中心としたトヨタの電子システムのソフトとハードを、企画から量産まで一貫して担っており、主要部品はすべて、トヨタ社内またはグループ内サプライヤと共同で開発。高度な内製技術を有し、モビリティカンパニーへの変革のための新商品開発も部内完結で行っている。 誰でもアイデアを提案し、様々な分野のプロフェッショナルのサポートを受けながら、取り組む風土がある。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 歓迎 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 または ■C、Pythonプログラミング経験 または ■ECU等 組込ソフト開発経験 または ■ECU回路、筐体設計

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パワートレーン制御システム開発 ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合 (ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【職場イメージ】 各部200~300名の部署になります。更に100名程度の室に分かれて仕事をしており、15~20名程度のプロジェクトチームで開発を進めます。 若い人からベテランまで様々な年齢層がいて、女性エンジニアも活躍しており、 開発者同士が切磋琢磨して成長していける職場です。 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。また、同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々、カイゼンを繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするために、それぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後、更に重要になってきます。 【やりがい】 自動車の基本性能である、”走る”・”曲がる”・”止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に、製品の最終スペックを決定する業務を担当しています。お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。 【PR】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。反面、ビッグデータの活用や繋がる技術など、パワートレーン制御システムへの展開は、まだまだ未知数な部分が多い技術領域です。 蓄積した技術、知見、インフラと新しい技術を組み合わせ、新たな付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。この強みを活かしつつ、次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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解析技術者≪熱流体≫【エンジン技術部】

株式会社クボタ
■農業機械・鋳鉄管 国内トップシェア、その他ディーゼルエンジン等でもトップクラスのシェア、高い営業利益率(13%超)を誇ります。
■福利厚生(有給、育休、カフェテリアプラン等)も充実しており、…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、熱流体における解析業務をお任せ致します。 【配属先部署の担う役割】 数値解析・実験解析技術を活用し、パワートレインの各種性能(耐久信頼性・排ガス・燃費・NV等)を開発上流工程で評価することで、高性能パワートレインの開発による事業拡大と、試作費・開発工数の抑制による収益力強化に貢献します。 【具体的な仕事内容】 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下のような業務に従事頂きます。経験により業務内容を検討します。 ■要求性能を満たす部品仕様の設計検討・提案 ■CAE評価手法・実験評価手法の開発・検証 ■1D・3D CAEによるパワートレインの性能評価 ■レーザー、高速度カメラ等を用いた流動、噴霧、燃焼、伝熱の計測 【仕事の進め方】 ≪業務の流れ≫ ■エンジン技術部門の開発担当者から依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告する。 ■テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行ったり、国内外の技術コンサルティング会社と協業して、評価手法を開発することもある。 ≪関わる部門≫ エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 ≪担当案件数≫ 1~5件程度/人・月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 ≪体制≫ 案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【使用ツール例】 ■CAE(STAR-CCM+, GT-SUITE, CONVERGE) 【ポジションのやりがいや魅力】 ■CAEと実験の両業務に携わることができるので、実現象の把握、シミュレーション結果の妥当性検証を自ら実施できます。 ■解析結果に基づく設計提案を行うことで、解析技術者の立場で多くの機種開発に携わり、自らのアイデアを実現できます。 ■社外の技術者とも交流する機会が多く、成長できる環境です。 ■排ガス規制や新燃料に対応する次世代パワートレインを開発するには、筒内燃焼や後処理装置内の反応、モーター・バッテリー・冷却系のエネルギーフロー等、実測困難な現象の理解が不可欠です。 ■解析技術の活用により現象を可視化することで開発の効率化を図り、事業拡大への貢献が期待されます。 【中途採用実績】有 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかにあてはまる方 L CAEによる熱流体解析経験者 L エンジンに関わる研究開発経験 ■機械工学の基礎知識 ■英語でのコミュニケーションに抵抗の無い方 ※日常的に英語マニュアルや海外の技術論文から情報収集したり、海外の企業と打ち合わせする機会がある為 【歓迎要件】 ■GT-SUITEによるエンジンシステム性能予測 ■LDV、PIV、PDA等のレーザーを用いた流体試験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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電動車両の開発に関する業務【浜松】

スズキ株式会社
世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー、ライダー人気も高い「隼」(ハヤブサ)は同社の製品です。
200以上の国や地域へ海外展開・海外売上約60%・インドでの四輪シェアは4割以上と、グローバ…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    電動車両の開発に関する業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ・EVシステムの設計及び制御設計 ・EVパワートレインのハードウェアの設計・評価 ・EV用部品の開発(モーター、インバーター、コントローラー、バッテリ等) 【募集背景】 ■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストを採用し部門強化を計る為。 ■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。 ■電子プラットフォーム開発部は2020年1月より新部署として立ち上げており、社内からだけでなく中途入社の方が多くが参画しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下いずれかのご経験 ・EVシステムに関する業務の経験 ・車両を用いた動力性能評価、適合業務の経験 ・HILS、MILSを用いた業務経験 ・車両制御シュミレーション及び制御仕様検討の経験 ・EVパワートレインのハードウェアの設計経験 ・EVパワートレインのレイアウト設計の経験 ・EV用部品の開発経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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グローバル購買 次世代電動パワートレイン部品のバイヤー

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    パワートレイン部品のバイヤー業務をお任せします。具体的には以下のような業務が発生いたします。 <基本的な業務内容> ・将来の新車プロジェクト採用に向けた量産部品取引先の選定 ・既に立ち上がっている現行車の量産部品に対する原価低減アプローチの立案・実行 ・担当部品の将来サプライヤー戦略の立案・ロードマップ作成 ・基本的にはAsiaを中心とした業務になりますが、必要に応じて北米・欧州・アセアンなどとの連携も求められます。 ・当チームには内燃機系、e-powertain(電動パワートレイン)等のチームがあり、協業して実務を進めております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■製造業における購買もしくは営業等の業務経験 ■TOEIC:730点以上 <アピールポイント(職務の魅力)> ・日産はNissan Intelligent Mobilityを通して発信している通り、EV/e-Powerのようなお取引先様からの注目度も高い未来に向けた日産の注力事業に携わる事ができます。 ・Renault/Nissan/Mitsubishiブランドでグローバルに展開しており、調達業務もグローバルな活躍ができる。 ・コロナ禍に置いても、Teams/Skypeでの在宅業務を推奨しており、安心して業務に取り組めます。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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技術系職種(IT・通信/WEB・ゲーム),アプリケーションエンジニア,システムエンジニア

SCSK株式会社
住友商事グループの中核IT企業!業界トップクラスのプライムコンストラクター!!
500万円~1200万円 / その他

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    車載ソフトウェア・アプリケーション開発(組込みソフトウェア開発)業務をご担当頂きます。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計~評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行します。 【具体的には】 ■車載システム開発業務  (パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転)  - ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証  - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証  - HILSを用いたソフトウェアテスト計画/方針策定  - 制御システム評価のためのHILSシミュレーター設計  - プラントモデル構築  - 自社プロダクトの開発およびインテグレーション

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■車載ソフトウェア開発経験のある方 ■車載システム開発エンジニアとして、キャリアアップしたいと考える方 【歓迎経験・スキル】 ■プロジェクトマネジメントの経験 ■モデルベース開発の経験 ■AUOTSAR開発の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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EVシステム開発(二輪車)【浜松】

スズキ株式会社
■世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー、ライダー人気も高い「隼」(ハヤブサ)は同社の製品です。■4輪車と2輪車の技術を取り入れ開発に取り組んでおります■部品だけでなく車両全体を開発をしてい…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【募集背景】2輪車の今後のEV化に対応していく為の増員採用 【職務内容】 EV二輪車、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務をお任せします。 ・EVシステムの構築、走行制御開発 ・EV車両の開発推進、評価 ・電動ユニット(パワートレイン)の開発・評価 ・EV車両の電力制御 ・EV二輪の車両性能仕様、ビジネスモデルの企画立案 【配属組織】20名程の部署になります。20代~50代まで在籍しており比較的若い方が多い部署です。 【魅力】 ■部品だけでなく車両全体の開発に関わることが可能です。 ■EV2輪車はアジアを中心にニーズが非常に高く、今後大きな需要の伸びる可能性のある製品の開発に携わることが可能です。 【中途採用について】 ■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストを採用し部門強化を計る為。 ■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下いづれかのご経験 ・制御システム構築の知見 ・電気/電子/制御ソフトウェアの知見(自動車業界に限らない) ・EVシステム構築、走行制御開発の経験 ・EV車両の電源ユニットの開発、試験の経験 [歓迎要件] ・組み込み制御のシステムアーキテクト ・電動車両、ユニット関連の開発 ・モビリティ関連の技術企画、推進 ・海外企業との業務

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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モデルベース開発【埼玉・千葉/勤務地最大考慮】業界最大手

株式会社テクノプロ (テクノプロ・デザイン社)
【エンジニア数業界最大手】【東証1部上場】【離職率6.36%】【育休復職率92%以上】【稼働率95%】【上流工程が7割】
~プロとして技術を磨くエンジニアのための会社です~ ★40代・50代の…
500万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    埼玉県

  • 仕事内容

    当社のお客様(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場で、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 【テクノプロ・デザイン社とは?】 ★業界最大手で安定★ 日本を代表する大手メーカーをはじめとした、800社以上との取引がございます。 業界最大手だからこそ顧客層も自動車、機械、電気・電子、制御ソフト、半導体、プラントと幅広い客先のため、景気の波に左右されにくく、安定感があります。 ★最先端技術に携われる★ IoTなど、多くの企業と協業しており、最先端技術に携わることができます。また、一つの仕事に取り組むこともできますが、いろいろな案件があるためスキルをさらに磨くことも可能です。 ★充実した研修制度★ グループの研修施設は全国に64か所あり、年間26,000名が研修を受講しております。 ★柔軟な働き方★ 勤務地は希望を伺った上で決定します。またリモートワークを早い段階で導入を行ったり、ユニットで派遣するなど、エンジニアの働きやすさを常に重視しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    下記いずれかのご経験 ■モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 ■モデルベース開発環境の構築経験、 ■HILS環境構築経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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走行・環境性能開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    エンジン、電動デバイス、トランスミッションなどのパワートレイン領域を中心に、 車両全体での理想特性実現に向けた駆動力制御・エネルギー最適機能配分の実現に 向けた性能開発を担当いただきます。 【職務詳細】 走行性能に関わる様々な要求を実現する理想の駆動力を個別部品ユニットではなく、 車両トータルでの最適なエネルギー配分の机上検討、制御システム構築、実験計画の立案などを担当いただきます。 机上検討のみではなく、実車両を用いた走行評価やエンジン・トランスミッション等、各ユニット開発担当をはじめとした関係各所との共創活動も担当いただくため、 クルマづくりの上流から下流まで一貫して携わることが可能なポジションです。 ■配属組織:走行・環境性能開発部 ・主にクルマ全体の走行/環境性能の開発、及び車両に搭載する各ユニット/システムの環境走行性能に関わる技術開発を行っております。実車に基づく実験/検証のみならず、モデルベース開発の初期段階での性能目標設定や機能配分も行っている等、製品開発の上流段階からプロジェクトをリードしています。 ・企画構想、システム検討、実験/検証等に担当は分かれますが、 幅広い業務を担当いただくことを予定しており、開発上流~下流まで一貫して携わることが可能です。 ■やりがい/魅力: ・マツダのブランドである走る歓び、何処にもまけない環境性能を具現化する技術開発と実際の走行評価により、理想を実現する技術の自ら作り込みを行うほか、パワートレイン領域のみならず、クルマ全体のシステム構想を描き、他領域との垣根なく、関連部署を巻き込んでプロジェクト推進をいただくため、クルマづくりの醍醐味を実感することが可能なポジションです。 ・マツダでは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションの展開を目指しております。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・エンジン、トランスミッションなど、自動車を含む原動機/伝達機器に関する開発経験 ・理・工学・電気・電子系の高専・大学卒以上 (または同等の基礎知識保有) (歓迎要件※必須ではありません) ・電気駆動システムの開発/設計の経験 ・制御系シミュレータ(MATLAB等)を用いた制御設計および評価の経験 ・実車を用いた走行性能評価・解析、エネルギー・熱流等の分析や評価の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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プログラマ(制御・組み込み)

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
◎東証一部上場テクノプログループ/業界シェアNo.1/大手取引先800社以上/日本を代表する企業でご経験が詰めるチャンス
500万円~1000万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    【業務内容】 ■当社のお客さま(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場や当社開発センターで、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 ■MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例) ■車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ■ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ■通信機におけるモデルベース開発 【同社の魅力について】 ■“技術力の高さ”で取引先多数:同社は大手メーカ、一部上場企業を中心に700社以上取引を頂いております。信頼を得ている大きな理由は、約6,600名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。「社会を動かすエンジニア集団」として、航空機、医療機器、自動車、家電、精密機器をはじめとする様々な業界、顧客への技術提供を行っているなかで、エンジニア向けに技術研修やリーダ、マネージャ研修、勉強会等、多彩に取りそろえ、クライアント企業に妥協のない、こだわりの技術を提供できるように体制を整えています。 ■エンジニアの成長を積極的にサポート:同社ではエンジニアの教育に積極的に取り組んでおり、直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座も4年間で3.8倍にまで増加させています。また産学連携も実施することで、新規分野での技術者育成及び事業化に取り組んでおり、最先端の技術とスキル習得ができる環境を備えております。技術者のフォロー体制として、今後のキャリアプランを支援するキャリア・デザイン・アドバイザーやエンジニアとしてのスキルを最大限引き出すプロジェクトをアサインするバリュー・エンジニアリング・マネージャーを設置しており、エンジニアとしてのスキル・キャリアアップを最大限に支援する環境を用意しております。

  • 応募資格

    【必須の経験・スキル】 ※下記、いずれかの業務経験が必要となります ■モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験3年以上 ■モデルベース開発環境の構築経験3年以上 ■HILS環境構築経験3年以上

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    株式会社マイナビ

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【神奈川】電動化パワートレイン研究

株式会社現代自動車日本技術研究所
韓国トップクラスの自動車メーカーの日本法人!次世代技術開発に携われます!
500万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

高田 静夫
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車の日本研究開発拠点にて、パワートレインの研究開発をおまかせします。 【職務詳細】 電動化パワートレイン(モーター、変速機)開発の支援をご担当いただきます。 設計・量産技術支援や、技術動向調査、日系サプライヤー/材料業者調査まで幅広く携われます。 【同社の魅力】 韓国のトップクラス自動車メーカーである現代自動車(Hyundai Motor Company)のR&D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR&D拠点(韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド)の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。 韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内でトップクラスのシェアを占める自動車メーカーに成長しました。BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしています。世界新車販売台数ランキングでもトップクラスとなっていて、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めています。

  • 応募資格

    【必須】 ・自動車OEMでモーター開発の実務経験(10年以上) ・モーター量産立ち上げ経験 【尚可】 ・プロジェクトマネジメント能力/設計実務能力 ・モーター設計技術(JMAGによる解析技術/熱・冷却設計技術/磁石減磁設計など) ・日系材料、装備業者の発掘、調整能力 ・語学力 ※翻訳・通訳専門のスタッフがいるため、不安がある方でも問題ありません。

  • 人材紹介会社

    株式会社ワークポート

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e-POWER・EV インバータ/モータ設計エンジニア

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電動パワートレイン用インバータまたはモータの設計。以下のいずれかまたは複数の業務を担当します。 (1) インバータの電気系ハードウェア設計 (パワーデバイス駆動回路, マイコン応用制御回路, 各種部品選定等) (2) モータのロータ/ステータ設計 (磁気回路, 強度解析, 磁性材料選定等) (3) 上記の応用による電動パワートレイン性能設計 (トルク/出力性能, 効率, フェールセーフ, EMC対策, 音振等) (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、電気/電子/磁気回路・部品開発の側面で、インバータおよびモータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。内製インバータ/モータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・設計・試作・評価を行います。外製インバータ/モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。 (3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) インバータ/モータ、それぞれ20名程度のチームですが、ソフトウェアや構造設計も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークで開発します。 技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。 <アピールポイント(職務の魅力)> (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 日産の技術戦略 NISSAN INTELLIGENT MOBILITYの中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション インバータ/モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、募集する職務は、システム・制御・構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、インバータ/モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・電気/電子回路設計 または 磁気回路設計を伴う製品の開発業務経験5年以上 ・TOEIC:600点以上 【歓迎要件】 ・ パワー半導体やモータ駆動回路、モータ磁気設計等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験3年以上 ・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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車載制御システムのアーキテクチャ開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

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  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    パワートレイン、シャシー、先進安全(ADAS)、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用した クルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を 担当いただきます。 【職務詳細】 (1)車載制御システムのアーキテクチャ開発: ・走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、  機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築: ・クルマ全体でのシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとの  モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、  共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・マツダは個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、  クルマ全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルをシームレスに  連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの  先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきますが、その規模の急速な拡大と複雑化に対し、次世代のクルマを商品として成功させる為、クルマを大規模な1つのシステムとし捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした取り組みはモデルベース・システムズ・エンジニアリング/MBSEと呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びておりますが、マツダでは他社に先駆けた取り組みを行っており、今回ご入社をいただく方にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■制御システムの構想/機能設計/ユニット設計および検証の経験のある方 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキルをお持ちの方 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方、ご興味のある方は歓迎いたします。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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試作・実験・評価担当

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
320万円~450万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    これまでのご経験・実績を考慮し、下記いすれかの業務をお任せします。※すべての項目を担当するわけではございません。 ■電気自動車関連メカ系の実験と結果解析(自動車パワートレーン関係全般とこれにまつわる電気系)及び必要な機材の制作・改造(設計含む) ・エンジン/モーター/駆動系の開発試験 ・エンジン性能/排ガス試験、モーター性能試験 ・パワートレインの先行開発 ・エンジンテストベンチなど実験設備の維持・メンテナンス ■温度、圧力、力、音、弱電系の計測 シャシダイナモ、モーターベンチ、排気ガス分析計、振動試験機、万能試験機、疲労試験機、熱衝動試験機、3次元測定器、CAE(流体解析、1D解析)等の検査機器を用いての計測 ■試作品の加工・修正 ・マニュアル機械の操作(ボール盤、施盤、フライス盤など) ・3Dプリンター等の操作(金属用、樹脂用) ※CAD:2D(AutoCAD)、3D(Solidworks) ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかに該当する方 ・機械や部品の試作/実験/評価のご経験をお持ちの方 ・ものづくりが好きな方 ・部品の機械加工や研究開発に挑戦したい方 ・理系(機械工学系)のバックグランドをお持ちの方 【歓迎要件】 ■仮説/テスト(証明)/解析/対策/テストのルーチンを回せる方 ■材料力学の計算ができる方、または知識をお持ちの方 ■CAD(AutoCAD、Solidworks)の使用経験をお持ちの方

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    株式会社パソナ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),化学,開発

日本発条株式会社
【東証一部上場】創立75年、世界を代表するばねメーカー。自動車用の懸架ばねでは世界シェアNo.1!
400万円~600万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    ■メタルサブストレート(プリント基板) ・顧客技術窓口業務 ・開発・評価・工程設計 ・品質改善・工程改善業務 【配属先情報】 ■産機生産本部駒ヶ根工場技術二課

  • 応募資格

    【必須要件】 ■プリント基板製造工程に関する技術開発 ■改善業務知識  ■材料評価知識、解析技術知識 【必須資格】 ■普通自動車免許 ■TOEIC500点以上 【歓迎要件】 ■プリント基板製造技術・工程改善・合理化・設計業務経験者 ■工業系大学卒業以上 【求める人物像】 ■明るく前向きな人柄

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吸排気系CAE解析【静岡県浜松市】

スズキ株式会社
★世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー!!
200以上の国や地域へ海外展開・海外売上約60%・インドでの四輪シェアは4割以上と、グローバルに積極的に展開しております。
450万円~750万円 / メンバー

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  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    CAEを活用したパワートレインの開発、解析技術を活用したパワートレインの開発業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・1D、3D解析によるパワートレイン性能開発業務 ・解析結果に基づく、パワートレイン仕様の検討業務 ・MBDプロセスの構築とプロセスに基づいたプロジェクトの推進業務 ・1D、3D解析技術の開発業務 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■機械、電気機器の実験業務に関わる経験のある方 ■シミュレーション業務に関わる経験のある方 【歓迎要件】 ・燃焼に関する知識のある方 ・エンジン・トランスミッションに関する知識のある方 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

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バッテリーセル設計エンジニア

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 高容量EVバッテリー用セル材料設計開発(先行開発) 将来EV向けバッテリーパックの品質(性能)およびコスト要求を満たすセルを設計し、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすセルを設計可能とする技術的な目処付けを行う(先行開発)。その結果を、次のプロジェクトフェーズに移管する。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 競争力あるリチウムイオン電池セルを設計でき、それを実現するためのセル試作・評価解析と、それらを通じた材料・プロセス開発を、材料サプライヤなどのパートナーおよび社内の関連部署と連携しながらリードするチームリーダー。 (3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) EV向けバッテリー先行開発チームは、バッテリーパック、モジュール、セル・材料をそれぞれ担当する技術者から構成され、その中の、セル・材料設計開発を担当していただく。デスクワークが基本で、車両やパワートレインなどの社内関係者、バッテリーを設計・生産するセルサプライヤ、および材料を提供する材料サプライヤと、要求仕様とデータのやり取りとディスカッションが中心であるが、開発フェーズに応じて、ラボにおけるセル・材料レベルの試作検証や、サプライヤで試作したバッテリー(セル・MD・パック)の現物確認も行う。 <アピールポイント(職務の魅力)> (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解できる。それを受けて、バッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質(性能)とコストを両立できるセルを設計し、材料選定、セル試作(プロセス)、評価解析、材料・試作プロセスへのFBといった一連のサイクルを経験できる。また、それを社内外のパートナーと連携しながらリードしていくダイナミックでグローバルな職務であり、最終的には開発設計した最先端バッテリーを搭載したEVが市場導入されるために、電動化シフトの中心で活躍していることを実感できる。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション 最先端のセル・材料技術を駆使して様々な車種に搭載するための先行開発プロジェクト全体をリードできるマネージャー、または、車載向け電池のセル・材料開発およびその専門分野におけるグローバルレベルのエキスパート ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■リチウムイオン電池のセル開発(材料開発、セル設計、試作プロセス、評価・解析)を自分で実践した経験があること。 上記の実務経験をもち、材料サプライヤなどをリードできる人財。 ■TOEIC:600 【歓迎要件】 車載用電池の開発経験があると、望ましい。また、英語でのコミュニケーションが滞りなくできることが望ましい(参考レベル:TOEIC650点相当)。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),機械,基礎研究

日産自動車株式会社
日産自動車は、世界第1位の自動車グループのコア企業です。 「ぶっちぎれ、技術のNISSAN」の精神で、新たなイノベーションを自動車業界に生み出していきます。
1000万円~1300万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ■電動車向け次世代電動パワートレインの先行開発および車両適用開発をお任せします。 【具体的には】 ▽適性および経験に応じて、下記のいずれか、または複数の職務に関するマネジメントを行って頂きます。 ■電動パワートレイン全体の性能/システム設計及び車両適用開発に関するQCTマネジメント ■電動車用モータ、インバータ又はギアボックスの性能/システム設計 ■電動車用モータ、インバータ又はギアボックス内構成要素(回路、構造など)の詳細設計 ■職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) モータ/インバータ/制御設計および、実験、生産が集結、リーフ/ノートe-POWERなどの日産ならではの走りを実現しているチームです。これらの技術力をベースに更なる電動車拡大にチャレンジすることになります。 <アピールポイント(職務の魅力)> ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 電動車のモータ/インバータは未だ技術的に未成熟であり、更なる技術革新が見込まれます。その開発を通して新たな技術へのチャレンジが可能です。 また電動車拡大期において自身の成果が世界中で走る姿は何物にも代え難い喜びです。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 電動パワートレインの開発マネージメントの中で、モータ/インバータ/ギアボックス自体の設計や、電動車固有性能(EMC、NVH、など)の関わる開発など多岐にわたる知見を吸収するチャンスがあります。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■モータ/インバータなどパワーエレクトロ二クス技術を要する製品開発に関する5年以上の実務経験経験、もしくは電動車両(建機なども含む)へのモータ/インバータ/ギアボックスの適用開発に関する5年以上の実務経験を有すること ■複数名(最大20人)のエンジニアに対してチームビルディングし、日常業務と部下育成をマネジメントできること ■TOEIC:700 【歓迎する経験・スキル】 ■自動車向け電動パワートレイン関連部品に関する設計/開発経験を有するこ ■電動パワートレインの自動車への適用開発経験を有すること ■英語による外国人とのコミュニケーションも含め、関係者・サプライヤとの折衝をリードできること ■TOEIC:800 【求める人物像】 ■自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで業務を進められるリーダシップのある方 ■ロジカルな思考力を持ち、状況に応じた冷静な判断ができる方 ■高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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モデルベース開発【東京・神奈川/勤務地最大考慮】業界最大手

株式会社テクノプロ (テクノプロ・デザイン社)
【エンジニア数業界最大手】【東証1部上場】【離職率6.36%】【育休復職率92%以上】【稼働率95%】【上流工程が7割】
~プロとして技術を磨くエンジニアのための会社です~ ★40代・50代の…
500万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    当社のお客様(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場で、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 【テクノプロ・デザイン社とは?】 ★業界最大手で安定★ 日本を代表する大手メーカーをはじめとした、800社以上との取引がございます。 業界最大手だからこそ顧客層も自動車、機械、電気・電子、制御ソフト、半導体、プラントと幅広い客先のため、景気の波に左右されにくく、安定感があります。 ★最先端技術に携われる★ IoTなど、多くの企業と協業しており、最先端技術に携わることができます。また、一つの仕事に取り組むこともできますが、いろいろな案件があるためスキルをさらに磨くことも可能です。 ★充実した研修制度★ グループの研修施設は全国に64か所あり、年間26,000名が研修を受講しております。 ★柔軟な働き方★ 勤務地は希望を伺った上で決定します。またリモートワークを早い段階で導入を行ったり、ユニットで派遣するなど、エンジニアの働きやすさを常に重視しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    下記いずれかのご経験 ■モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 ■モデルベース開発環境の構築経験、 ■HILS環境構築経験

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機械加工部品(ダイカスト部品)の量産準備業務※パワートレイン

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    自動車用変速機のダイカスト部品(アルミ系)量産における製品の先行検討、加工工程・ツーリング設計、量産ラインでの設備対応(主にNC加工設備)及びそれらに関連した新技術開発を担当いただきます。 【業務詳細】 ご経験/スキルに応じて、以下いずれかの業務に携わりながら、業務遂行に必要な技術を磨いていただきます。将来的には単一業務に限らず、幅広い業務を担当いただくことを期待しております。 (1)先行検討: 自動車用変速機の開発初期から、ダイカスト部品の機械加工領域を対象に機能と生産性(コスト)の両立を目指し、製品開発部門との共創で製品仕様の最適化を行う (2)加工工程・ツーリング設計: 製品図面に基づいて加工工程を決め、必要な刃物・治具・検査具を検討・準備し、実トライ、製品の品質確認などを行う (3)量産準備プロセス: 生産計画に基づいて生産性やコストが最適になるような設備の仕様の決定、手配、導入、既存設備の改造を行い、担当工場において量産が可能となる一連のプロセス業務を行う (4)新技術開発: NC加工機において高効率加工や精度向上を狙った新技術を開発する ※ご希望やスキルに応じて、各領域をローテーションして幅広いキャリア形成を目指すことも可能です。 【ポジション特長】 ・マツダは人馬一体の走りと低燃費を追究する為に、エンジン・変速機および足回り領域などのいわゆる「パワートレイン領域」においては自社開発・製造を行っています。最近では戦略的な電駆化計画(ビルディングブロック戦略)も進めており、これらを実現する上で、変速機のダイカスト部品の機械加工に求められる要求は年々高度化しています.これに応えるべく、業界トップレベルの高効率加工技術、CAEを使った解析技術に携わることによって、更なる高みに挑戦できる環境にあります。 ・開発-生産技術-製造の一連の部門がコロケーションであるため(本社である広島と、隣接県の山口に集約されている)、関連部門との共創活動による製品開発が可能となる強みを持ち、自動車開発の初期段階からプロジェクトに参画することが求められます。自らが手塩にかけた製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■機械加工領域における工程設計、設備導入、治工具設計などの生産技術業務経験をお持ちの方 (歓迎要件※必須ではありません) ■NC加工機のプログラム作成や実加工のご経験を持ちの方 ■機械製図2級相当の資格をお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【関東】車載システム 製品開発エンジニア

SCSK株式会社
★☆業界最大手SIerとして多様な案件を手掛ける/ホワイト500、プラチナくるみん、えるぼしなど様々な認定を取得☆★
【東証一部上場】【業界最大手住友商事グループ】【7年連続最高益更新中】【働…
500万円~1200万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    車載ソフトウェア・アプリケーションもしくはプラットフォーム開発(組込みソフトウェア開発)業務をご担当頂きます。 ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計~評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行します。 【具体的な職務内容】 ■車載システム開発業務(パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転) ・ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証 ・MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 ・HILSを用いたソフトウェアテスト計画/方針策定 ・制御システム評価のためのHILSシミュレーター設計 ・プラントモデル構築 ・自社プロダクトの開発およびインテグレーション ■車載システムのプラットフォーム開発 ・AUOTSAR-BSWを用いたソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証 ・自社プロダクト(QINeS)の開発、保守およびインテグレーション 【本ポジションの魅力】 ★”ソフトウェアメーカーのTier1”を目指します 同社は今回の中期経営計画の主幹事業の一つとして、モビリティ事業の大型投資を行っております。 これまであまり陽の目を浴びてこなかった車載業界におけるソフトウェア事業において、リーディングカンパニーとしての位置を確立すべく事業推進していく中で、他社ではできない経験や技術を身に着けることができます。 【同社の魅力ポイント】 ★抜群の働きやすさ 既存のSIerのような”働けば働くほど結果が出る”ビジネスから脱却し、現在では下記のように「働きやすい環境」で「生産性の高い業務」が実現しております。 ・残業平均:17.4時間/月、平均有給取得日数:18.5日、育休復帰率96.8%等非常に働きやすい環境 ★高い成長性 自社でのDXセンターの設立や親会社にあたる住友商事との協業案件など、SIerの中でも先進的な取り組みを行っており、結果として7年連続最高益を更新するなど高い成長性を誇ります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記いずれかのご経験 ■車載ソフトウェア開発経験 ■車載ECUのプラットフォーム開発経験 【歓迎要件】 ■プロジェクトマネジメントの経験 ■モデルベース開発の経験 ■AUOTSAR開発の経験

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    株式会社パソナ

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組み込み設計

ダイハツ工業株式会社
400万円~800万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    【仕事内容】 ・パワートレーン、シャシ系ECUの開発(制御開発、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、MBD) ・ボデー制御系ECUの開発(制御開発、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、MBD) ・メータ、ナビゲーション、ディスプレイオーディオ、HMIの開発 ・キーレス/キーフリー(スマートエントリ)システム、無線技術システムの開発 ・エアバッグECU、センサシステムの開発 ・機能安全(ISO26262)規格の標準化業務(特にpart4、5、6) ・車内電子プラットフォーム(電子アーキテクチャ)の企画構想 ・オルタネータ、スタータ、バッテリ(鉛、低圧Li電池等)および、車両電源制御システム(2電源システム、充放電制御等)の開発 ・3D-CAD、CAE(CATIA)を使用した搭載設計、ECU筐体構造設計、BKT強度解析、ECU熱解析業務 ・ECU組込みソフトウェアの開発(特にマイコン周辺,ミドルウェア)

  • 応募資格

    【必須(MUST)】以下いずれかのご経験 ・ECUの開発(制御開発、ハードウェア開発、ソフトウェア開発、MBD)経験3年以上 ・組込みソフトウェアの開発3年以上

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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モデルベース開発(ブレーキ性能開発におけるHILS環境構築)

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    操安性能開発部にてマツダが掲げる「人馬一体」の実現に向けた制動系性能(主にブレーキ性能)の開発を担当いただきます。 具体的にはモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化などの業務を予定しております。 将来的には制動系だけではなく、操安系のチームや、パワートレインなど他の開発部署とも連携を進めながら、次世代のモデルベース開発環境の実現に向けた取り組みも行っていただくことを期待しております。 【職務詳細】 (1)車両システムに適合したHILS環境構築 →変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用管理 →環境の精度向上/管理/改善、自動化による効率化推進/標準化 (2)将来のパワートレインとの連携も含めたHILSの企画構想 ※HILS (Hardware In the Loop Simulation): モデルベース開発の1つであり、制御対象となる機械装置をコンピュータ内の バーチャルな世界に作り上げて、実物の装置と連動してテストする装置 【入社後キャリア】 ご経験/スキルによりますが、入社後まずはMILS/HILS業務の中で、知識・経験が活かせる領域から担当いただきながら、マツダのモデルベース開発の流れやMILS/HILSの全体像に関する知見を習得いただきます。 その後、クルマ一台分のMILS/HILSの構築業務や、検証環境の自動化などの領域に幅を広げていただきながら業務の幅を広げていただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・モデルベース開発技術について、マツダはグローバルでも最先端を走っており、 新技術や取組を体感し、成長できる環境が整っております。 ・マツダの掲げる開発思想である「人馬一体」「人間中心」の根幹を担う部署で あり、ドライバーの感覚に一致するような操舵性能の実現に向けた開発を行うなど ドライバー目線で「走る歓び」を追及した開発を行っております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■制御開発や制御設計の経験 ■新技術動向に興味があり、他部門との共創活動を進めることが出来る方 (歓迎要件※必須ではありません) ・HILS環境構築における設備、機器などの取り扱い経験 ・MATLAB、Simulink等を使用した経験 ・分析的問題解決の経験 (例 FTA/FMEA 等) ・技術的なコミュニケーション、 レポート、E-mailの読み書きが可能な英語力(TOEIC 500点以上)

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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組み込みソフトウェアエンジニア【札幌本社】

新光商事エルエスアイデザインセンター株式会社
★年間休日125日! ★平均残業時間22.9時間! ★親会社は上場企業で安定性抜群!
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    北海道

  • 仕事内容

    ◆ソフト開発1部・2部に所属し、以下の業務を担当していただきます。 マイコンを搭載する各種組み込み機器の制御ソフトウェア開発、デバイスドライバ/ミドルウェア開発を担当していただきます。 電装ソフトウェア開発(車載組み込み)は過去の経験を生かして電装業界の設計基準に準拠し、今後はモデルベース開発、Automotive SPICE、機能安全(ISO26262)などの様々な設計手法を取り入れて開発を行っていきます。 ◆開発実績 ・カーオーディオ ・汎用エンジン ・電動モータ電装ユニット開発(パワートレイン、シャーシ、ステアリング、ブレーキ制御等) ・車載通信システム(CAN、LIN、MOST) ・開発支援ツール開発(Eclipse連携ツール開発) ・各種USBドライバー機器 ・OSポーティング開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■マイコンのファームウェア(C言語)の設計・開発経験 【歓迎要件】 ■車載用組み込ソフトウェアの開発経験、Android・Linuxの開発経験、プロジェクトリーダーの経験をお持ちの方は、なお歓迎いたします。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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エンジン及び電動パワートレインシステム制御開発エンジニア

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御・自動運転等の車両協調制御の、新規制御アルゴリズムの構築と検証を行います。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1) Matlab・Simulink等を用いたモデルベース開発で制御開発を行います。 2)車両の走行制御やバッテリのエネルギーマネジメント制御、HMIの制御などは、実車での走行評価をテストコースに出かけて行います。 アライアンスパートナー各社と連携しながら行います。 (3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、制御仕様決定に関係する部内や他部署(アライアンスパートナー含む)の複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。 難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。 アライアンスパートナー各社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。 <アピールポイント(職務の魅力)> (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレイン制御と車両制御との協調制御を通じ、可変圧縮比エンジンやe-POWER、自動運転のような最先端の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・開発の段階で、様々なパワートレインやクルマにふれながら、業務を進めることができます。 ・担当業務によっては、ルノー、三菱自動車などのアライアンスパートナーや海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・システム開発または制御開発経験をお持ちの方。 ・パワートレインに関する基礎知識を持っている方。 ・TOEIC:600点以上 【歓迎要件】 ・自動車業界、自動車関連業界において、エンジンやパワートレイン系の制御、性能開発経験を持っている。 ・英語を用いた業務経験(海外顧客・パートナーとの協業経験) ・Matlab、SimuLink、GT-Powerなどを用いたモデルベース開発 ・開発チームのリーダーとしての経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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技術系職種(IT・通信/WEB・ゲーム),製品開発(上流)/研究開発,製品開発システムエンジニア

SCSK株式会社
住友商事グループの中核IT企業!業界トップクラスのプライムコンストラクター!!
500万円~1200万円 / その他

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    車載ソフトウェア開発(組込みソフトウェア開発)業務をご担当いただきます。基本設計~評価までの幅広い業務の中で顧客支援業務を遂行します。 【具体的には】 ■車載システム製品開発・検証業務  (パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転)  - ソフトウェア設計、実装、検証  - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証  - シミュレータを用いたソフトウェアテストの実行  - 自社製品プロダクトの開発およびインテグレーション 【入社後の研修等】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ■自動車関連の開発エンジニアとして、キャリアアップ目指したいと考える方。 ※新しい技術や文化の習得に積極的に取りくめる方 (職務における必要な技術や知識は、標準的カリキュラムによる車載教育を実施した上での配属をします) 【歓迎経験・スキル】 ■チームマネジメントの経験 ■モデルベース開発の経験 ■AUOTSAR開発の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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eモビリティ(電動車椅子/セニアカー及び新モビリティ)開発

スズキ株式会社
世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー、ライダー人気も高い「隼」(ハヤブサ)は同社の製品です。
200以上の国や地域へ海外展開・海外売上約60%・インドでの四輪シェアは4割以上と、グローバ…
450万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【募集背景】 ■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストを採用し部門強化を計る為。 ■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。 【業務内容】 スズキのeモビリティ開発における車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務をお任せします。 《eモビリティとは》 ■電動車椅子、セニアカーおよび新しい電動モビリティのこと。 【職務内容】 ・EV用部品開発(モータ、インバーター、コントローラー、バッテリ等) ・車体設計(外観樹脂部品、車体フレーム、足回り等) ・電装設計(ハーネス、スイッチ、灯火類等) ・EVシステムの構築、走行制御開発 ・電動ユニット(パワートレイン)の開発・評価 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■モビリティ開発における以下いづれかのご経験 ・EV用部品開発のご経験 ・車体設計の開発のご経験 ・電装設計の開発のご経験 ・車両制御システムの開発のご経験 [歓迎要件] ・プロジェクトリーダーのご経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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モデルベース開発【愛知/業界最大手/研修・評価制度充実】

株式会社テクノプロ (テクノプロ・デザイン社)
【東証一部上場/会社規模は業界最大手】取引社数は800社を超え、6割以上が上場企業または連結子会社となります。プロジェクトオーダー数は常時1000件を超え、同業他社と比べても圧倒的な件数となりま…
350万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    当社のお客さま(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場で、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者(ソフト・電子) SimScape経験者 Amesim経験者

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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機械設計:農業機械≪トラクタ≫

株式会社クボタ
■農業機械・鋳鉄管 国内トップシェア、その他ディーゼルエンジン等でもトップクラスのシェア、高い営業利益率(13%超)を誇ります。
■福利厚生(有給、育休、カフェテリアプラン等)も充実しており、…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    トラクタ総合事業部にて農業機械(トラクタ)の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 ■現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ■シャーシ、パワートレイン、内/外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ■関係する部門との連携(実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等) 【開発ツール】CATIA 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。 ■トラクタ技術第一部:概ね60馬力以下の製品 ■トラクタ技術第二部:概ね60馬力以上の製品 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の機械設計(メカ)業務のご経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■農機業界出身者

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),化学,開発

日本発条株式会社
【東証一部上場】創立75年、世界を代表するばねメーカー「ニッパツ」。自動車用の懸架ばねでは世界シェアNo.1!
400万円~600万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    ■メタルサブストレート(プリント基板) ・顧客技術窓口業務 ・開発・評価・工程設計 ・品質改善・工程改善業務 【配属先情報】 ■産機生産本部駒ヶ根工場技術二課

  • 応募資格

    【必須要件】 ■プリント基板製造工程に関する技術開発 ■改善業務知識  ■材料評価知識、解析技術知識 【必須資格】 ■普通自動車免許 ■TOEIC500点以上 【歓迎要件】 ■プリント基板製造技術・工程改善・合理化・設計業務経験者 ■工業系大学卒業以上 【求める人物像】 ■明るく前向きな人柄

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),生産管理,生産管理

日本発条株式会社
【東証一部上場】創立75年、世界を代表するばねメーカー「ニッパツ」。自動車用の懸架ばねでは世界シェアNo.1!
400万円~600万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    ■メタルサブストレート(プリント基板) ・生産管理 ・購買管理(輸出含む) ・受注管理 ・原価管理 【配属先情報】 ■産機生産本部 駒ヶ根工場 業務課

  • 応募資格

    【必須要件】 ■他部署との連携や生産調整能力 ■サプライヤとの価格交渉・納期調整のご経験 【必須スキル・資格】 ■普通自動車免許 ■PCの基礎スキル(Excelで簡単な関数操作) ■簡単な英文メールのやり取りの出来る方 【歓迎要件】 ■製造メーカーでの生産管理経験 ■自動車部品設計経験があれば尚可 ■ものづくりに興味のある方 【求める人物像】 ■明るく、コミュニケーション能力の高い方

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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プロジェクト・マネージャ(制御・組み込み)

デンソーテクノ株式会社
450万円~700万円 / リーダー | メンバー

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■パワートレイン関連製品の制御ソフト開発を行っていただきます。 【具体的には】 近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。 パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。このようなエンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ・ソフトウェア開発について、仕様書作成、設計、評価、デバックなどの設計経験のある方 ・C言語によるプログラム開発経験または、MATLAB Simulink 操作経験者のある方 ・通信・ネットワークに関する業務知識。通信仕様からソフトウェア開発を行った経験のある方。 ※開発規模や自動車に関する業務知識は問いません。 【歓迎する経験・スキル】 ・組み込みマイコンの知識をお持ちの方、歓迎します。 ・プロジェクトマネージャー、プロジェクトリーダークラスとして開発に携わった経験のある方、歓迎します。 ・情報処理試験(応用情報技術者)取得者

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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モデルベース開発【広島/業界最大手/研修・評価制度充実】

株式会社テクノプロ (テクノプロ・デザイン社)
【東証一部上場/会社規模は業界最大手】取引社数は800社を超え、6割以上が上場企業または連結子会社となります。プロジェクトオーダー数は常時1000件を超え、同業他社と比べても圧倒的な件数となりま…
350万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    当社のお客さま(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場で、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 【テクノプロ・デザイン社とは?】 ★業界最大手で安定★ 日本を代表する大手メーカーをはじめとした、800社以上との取引がございます。 業界最大手だからこそ顧客層も自動車、機械、電気・電子、制御ソフト、半導体、プラントと幅広い客先のため、景気の波に左右されにくく、安定感があります。 ★最先端技術に携われる★ IoTなど、多くの企業と協業しており、最先端技術に携わることができます。また、一つの仕事に取り組むこともできますが、いろいろな案件があるためスキルをさらに磨くことも可能です。 ★充実した研修制度★ グループの研修施設は全国に64か所あり、年間26,000名が研修を受講しております。 ★柔軟な働き方★ 勤務地は希望を伺った上で決定します。またリモートワークを早い段階で導入を行ったり、ユニットで派遣するなど、エンジニアの働きやすさを常に重視しています。 ★稼働率:95%以上、離職率:6%★ 退職される方の1/3は就業先での直接雇用への切り替えです。 受託事業にも積極的に力を入れています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、 HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者(ソフト・電子) SimScape経験者 Amesim経験者

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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モデルベース開発エンジニア

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築・管理 およびプラントモデル開発業務を担当いただきます。 具体的には試作する前に設計図である制御モデルを机上でシュミレーションする MILS(Model the Loop Simulation)と試作された制御コンピュータを繋いで シュミレーションするHILS(Hardware In the simulation)を整備いただき、 短期間で高品質/高機能なクルマの開発につなげていただくことがミッションです。 【職務詳細】 (1)MILS/HILSシステムの環境構築/管理: ・対象となる車両システムに適合したMILS/HILS環境構築 ・変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理 ・環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 (2)プラントモデル開発: ・対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発 ・新規システムに適合したプラントモデルの要件定義、設計、開発 ・プラントモデルの精度向上 【入社後キャリア】 ご経験/スキルによりますが、入社後まずはMILS/HILS業務の中で 知識・経験が活かせる領域から担当いただきながら、マツダのモデルベース開発の 流れやMILS/HILSの全体像に関する知見を習得いただきます。 その後、クルマ一台分のMILS/HILSの構築業務や、検証環境の自動化などの領域に 幅を広げていただきながらパワートレイン制御システムのモデルベース開発で ご活躍をいただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・机上でのシミュレーションのみならず、実際にモノに触れる機会が多く、  エンジニアとしてモノづくりの醍醐味を感じることができる環境です。 ・モデルベース開発技術について、マツダはグローバルでも最先端を走っており、  新技術や取組を体感し、成長できる環境が整っております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験がある方 ・自動車部品の制御開発経験を持ちの方 ・MATLAB、Simulink、Stateflowの操作スキルを有する方 ・MILS、HILS環境構築経験、プラントモデルの開発経験を有する方 (歓迎要件※必須ではありません) ・自動車の走行系制御(エンジン、トランスミッション、ブレーキなど)の開発経験 ・電動デバイス(モータ、インバータ、DCDCなどの電力変換機)の制御開発経験 ・電気回路、CAN/LIN/SENTなどの通信プロトコルに関する知識 ・実験計画法に沿ったテストシナリオ、試験計画の策定経験 ・モデル管理、構成管理の知識と経験 ・品質工学、FMEA/FTA、DRBFMなどのスキル

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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制御設計

マツダ株式会社
【東証一部上場】エコや低燃費は当たり前。乗って退屈な車は創らない。それがマツダのスタンス。
400万円~800万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職務内容】 操安性能開発部にて、マツダが掲げる「人馬一体」の実現に向けた制動系性能(主にブレーキ性能)の開発を担当いただきます。具体的にはモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化などの業務を予定しております。 将来的には制動系だけではなく、操安系のチームや、パワートレインなど他の開発部署とも連携を進めながら、次世代のモデルベース開発環境の実現に向けた取り組みも行っていただくことを期待しております。 【職務詳細】 (1)車両システムに適合したHILS環境構築 ―変化に応じた県境のメンテナンス、共通化による効率な運用管理 ―環境の精度向上/管理/改善、自動化による効率化推進/標準化 (2)将来のパワートレインとの連携も含めたHILSの企画構想 ※HILS (Hardware In the Loop Simulation): モデルベース開発の1つであり、制御対象となる機械装置をコンピュータの中の  バーチャルな世界に作り上げて、実物の装置と連動してテストする装置 【入社後キャリア】 ご経験/スキルによりますが、入社後まずはMILS/HILS業務の中で、知識・経験が活かせる領域から担当いただきながら、マツダのモデルベース開発の流れやMILS/HILSの全体像に関する知見を習得いただきます。 その後、クルマ一台分のMILS/HILSの構築業務や、検証環境の自動化などの領域に幅を広げていただきながら業務の幅を広げていただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・モデルベース開発技術について、マツダはグローバルでも最先端を走っており、新技術や取組を体感し、成長できる環境が整っております。 ・マツダの掲げる開発思想である「人馬一体」「人間中心」の根幹を担う部署であり、ドライバーの感覚に一致するような操舵性能の実現に向けた開発を行っているなど、ドライバー目線で「走る歓び」を追及した開発を行っております。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ▽以下いずれも必須 ■制御開発や制御設計の経験 ■新技術動向に興味があり、他部門との共創活動を進めることが出来る方 【歓迎する経験・スキル】 ■HILS環境構築における設備、機器などの取り扱い経験 ■MATLAB、Simulink等を使用した経験 ■分析的問題解決の経験 (例 FTA/FMEA 等) ■技術的なコミュニケーション、 レポート、E-mailの読み書きが可能な英語力 (TOEIC 500点以上)

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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【関西】モビリティ関連ソフトウェアエンジニア

富士ソフト株式会社
【東証一部上場、技術志向の国内最大独立系SI企業】擁するエンジニアは5000名以上、モノづくりの企業として、独立系で世界最大規模、最高クラスの陣容を誇っており、大手企業からも絶大な信頼を得ています。
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    「FUJISOFT×ICTで自動車の未来を作ろう!新価値創造カンパニー」 富士ソフトの最先端技術は、あなたの周りに沢山あります。スマートホン、オフィス、学校、病院など、皆さまの様々な生活シーンで「いつでも、どこでも、つながる」を実現する世界を支えています。その富士ソフトのICT技術と自動車の技術を結び付けて、次世代の自動車とそれを取り巻くサービスを一緒に作りませか? ご経験・ご志向性を考慮の上、各種システムの企画・設計、開発、保守をご担当頂きます。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んで頂くことができます。 意欲・努力次第で未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPL/PMのキャリア向上として大型案件のマネジメントも携わることも目指せます。 ・リーダークラス:数名のメンバーの工数・進捗・品質の管理、 企画・設計、開発、保守 ・担当 :ソフトウェア開発の設計・開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・C言語での開発経験1年以上 ※自動車に関する制御ソフト開発経験者歓迎。車が好きな方大歓迎。

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    株式会社パソナ

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機械設計/建設機械:ミニバックホー/コンパクトトラックローダ

株式会社クボタ
■農業機械・鋳鉄管 国内トップシェア、その他ディーゼルエンジン等でもトップクラスのシェア、高い営業利益率(13%超)を誇ります。
■福利厚生(有給、育休、カフェテリアプラン等)も充実しており、…
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    建設機械事業部にて建設機械(ミニバックホー・コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等)の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 ■現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ■シャーシ、パワートレイン(エンジン搭載、油圧機器)、内/外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ■関係する部門との連携(実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等) 【設計ツール】CATIA 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。 ■建設機械技術第一部:ミニバックホー ■建設機械技術第二部:コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の機械設計業務又は実験・評価業務の経験をお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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車両先行開発_車両運動性能(操縦安定性、乗り心地)

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 車両運動性能(操縦安定性、乗り心地)の先行開発。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション - 車両運動性能 目標設定(20%) - 車両運動性能 目標達成に向けた方策の検討(60%) (サスペンション,ステアリング,タイヤ,シート,車体,パワートレイン 等の開発) - 車両運動性能 目標達成評価(20%) (3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 部長、課長、チームリーダー、担当層のチーム構成。チームリーダー、担当層は現時点約10名在籍しているため、難課題はチームを超えてアドバイス、サポートをもらいながら解いていきます。関わる部署は、実験評価部署、シャシー/車体/シート部品設計部署など多方面にわたり、多くの人を巻き込んで開発を進めていくので、幅広い知識も身につきます。 <アピールポイント(職務の魅力)> (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ドライビングプレジャーや快適な乗心地に代表される”走りの性能”は、クルマを運転する上で、誰もがその価値を体感できるもっとも重要かつ基本的な性能の一つです。その分野において、日産自動車はGTRやスカイライン等、常に業界をリードしてきており、今後さらにそのプレゼンスを高めるため、将来を見据え自動運転時に安心して走れる技術開発も含めて、一緒に取り組んでいただけるメンバーを募集します。世界一の運動性能を目標に、クルマに乗っている時に感じる人間の感覚を数値目標に置き換え、それを実現するサスペンション、ステアリング、車体などの技術を、ADAMSなどの解析ソフトを使って考え、テストコースやドライビングシミュレータで評価する、つまり、運動性能開発に関わるほぼ全ての業務に携わって頂きます。スペシャリストの指導のもと進めていただきますので、皆さんにとっても、やりがいと自己成長を感じていただける業務ではないかと思います。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション 操縦安定性、乗り心地性能開発のプロジェクトチームリーダー、その先はエキスパートリーダー ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・大学の理系学部を卒業していること。 ・走りの性能に興味があること。 ◆TOEIC:600点以上 【歓迎要件】 ・自動車関連部品開発及び研究に関する実務経験があること。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),機械,機構設計

株式会社デザインネットワーク
~研修センターがあるので未経験からチャレンジ可能!~エンジニアがエンジニアの為に作った企業
300万円~500万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ★輸送機器、民生製品、航空宇宙関連の機械設計を担当します★ 【職務内容】 同社のクライアント先で、評価試験~詳細設計~筐体・意匠設計~機構設計~構想設計と開発作業の全般を担当します。 【製品分野】 自動車及び自動二輪者(パワートレイン、シャーシ、懸架、外装、内装、電装など)、半導体製造装置、半導体検査装置、環境エネルギー機器、航空機、宇宙開発、情報通信機器、OA機器、医療用機器、自動金銭処理機、ゲーム・遊技機、音響映像機器、衛生機器、産業用ロボット、光学機器、食品加工装置、自動工作機械、FAメカトロ機器 【開発事例】 某社自動車・二輪分野で駆動系、制御系、車体系(内外装含む)の先行開発~量産開発設計/通信機器、映像機器、音響機器、OA機器の外装・機構設計及び構想設計/半導体・パネル製造装置の各カテゴリーの開発設計/ロケット・発射台の開発、航空機のジェットエンジン・機体の開発設計/開発FEM解析~フィードバック設計に合わせたソリッドモデリング

  • 応募資格

    【必須要件】 ・機械系知見をお持ちの方 ・開発のご経験2年程度 【歓迎要件】 ・理系学部を卒業している方 ・社会人経験 ・ITにおける自己研鑽をされている方 ・機械設計における基礎知識をお持ちの方

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    株式会社マイナビ

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技術系職種(IT・通信/WEB・ゲーム),製品開発(上流)/研究開発,製品開発システムエンジニア

SCSK株式会社
住友商事グループの中核IT企業!業界トップクラスのプライムコンストラクター!!
500万円~1200万円 / その他

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動車メーカーの車両に対する要求を実現するための、エレキ、メカを合わせた車載システムとして作り上げ、市場投入を支援するビジネスです。 車両への機能要求を分析/分解/定義し、機能設計、論理モデルを用いた設計~評価までを顧客と役割分担して業務遂行します。 【具体的には】 ■車載システム製品開発  (パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転)  - システム要求分析、システム設計  - MATLABやSimulinkを用いた論理モデル設計、検証  -シミュレーション環境におけるテスト設計、計画と実行  -プラントモデル設計、構築  -RCP、MILS、HILS環境構築と検証 【入社後の研修等】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 車載システム開発におけるシステムズエンジニアリングプロセスを遂行できる方。 ■製品開発における上流工程に携わった経験(要求分析~設計経験、アーキテクチャ、 設計経験、もしくはこれに準ずる経験)がある方。 ■新しい技術にチャレンジしようと考える方 【歓迎する経験・スキル】 ■MATLAB/Simulinkを使用した経験尚可 ■システム要求分析/設計の経験(システムズエンジニアリングの経験)尚可 ■MBDプロジェクトにおけるリーダ経験尚可

  • 人材紹介会社

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電動パワートレイン用 マウントシステム開発エンジニア

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション エンジン・モータなどのパワートレインマウントシステム開発及び部品開発 ・マウントシステム、部品開発を通して、車両としての音振低減技術開発を行います。 ・先行開発~新型車両プロジェクト開発における、マウントシステム、部品の提案、及び開発を行います。 ・将来の戦略検討、提案を行います。 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 車両からの様々な性能要求を実現する為に、社内関係部署と連携しシステム設計を行い、競争力をもった部品への最適な要求値に落とし込みます。その要求値を元に部品サプライヤとの協業により、設計、評価、製品化を行います。 (3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いですが、電子制御を取り込んだシステムも開発しているため、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーがともに働いています。また、メンバーのダイバシティも高く、スキルを持った個人個人が、音振性能開発、部品開発を通して、魅力的なクルマ作りに一体感を持ち、チャレンジをしながら業務を推進しています。 <アピールポイント(職務の魅力)> (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 部品の開発だけでなく、システムの開発を行います。自ら開発したシステムを車両の音振現象として体験し、開発した部品を搭載した車が世界中を駆け巡ります。 グローバルに仕事ができ、若手が多く活気のある職場です。 自分の意思で提案して承認されれば、やりたいことができます。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション エンジンマウント及び車両音振性能開発のエキスパート ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■メカトロシステム開発、電気回路、組込ソフトウエア開発のいずれかの経験を有すること。 ■TOEIC:600

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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電気自動車の開発に関する業務【浜松】

スズキ株式会社
■軽自動車、小型車に強みをもつOEM自動車メーカー■近年中途採用に力を入れており輸送機・輸送機部品メーカーをはじめ異業界からも中途入社多数!■パワートレインのみでなく、横のつながりも強く車両全体…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【募集背景】今後のEV市場の拡大を見据えた増員採用 【職務内容】四輪電気自動車開発におけるパワートレイン、及び車両の開発、試験にかかわる業務を担当していただきます。 ・EVシステムの設計・検証、及び制御の設計・検証 ・ベンチ、シャーシ、車両での動力性能評価、及び適合 ・HILS、MILS環境構築、それらを利用した検証 ・車両の制御シミュレーション及び制御仕様検討 ・EVパワートレインのハードウェアレイアウト、車両搭載の検討・設計 ・市場からのビッグデータ分析 ・EVパワートレインのハードウェア(e-Axle、モーター、インバータ、DCDCコンバータ、車載 【組織構成】22名(20代~50代まで幅広く在籍)※若い方も多く意見が活発に言い合える環境があります。 【魅力】 ◎パワートレインのみでなく、横のつながりも強く車両全体の開発に関わることができる非常にやりがいのある部門です。 ◎小型車、軽自動車に強みがあり市場に最適な車の製作に関わることが可能です。  大型車に比べてもEV化にあたりコスト面など課題はあるがやりがいも感じられる職場です。 【中途採用について】 ■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストを採用し部門強化を計る為。 ■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下いずれかのご経験 ・EVシステムに関する業務の経験 ・車両を用いた動力性能評価、適合業務の経験 ・HILS、MILSを用いた業務経験 ・車両制御シュミレーション及び制御仕様検討の経験 ・EVパワートレインのハードウェアの設計経験 ・EVパワートレインのレイアウト設計の経験 ・市場ビックデータの分析の経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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【藤沢】機械設計(EV用パワートレイン向けユニット製品)

日本精工株式会社
★当社のコア技術を最大限に活用し、より技術力の高い、価値ある製品を創造していく仕事です★
★「えるぼし最高位獲得!!」「くるみん認定!!」働きやすさ改革も積極的に進めている企業です★
450万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ■募集背景: 機械部品の中でも高い技術力が求められる軸受開発で培ってきたノウハウを強みに、周辺ユニットを取り込んで競合差別化を図っていきたいと考えております。軸受と周辺部品のユニット製品の開発を試みる中で、車載向けユニット製品やギア等の設計経験を保有する方をお迎えし、開発力を強化したいと考え、募集に至ります。 ■職務内容: 国内No.1/世界No.3のシェアを誇る軸受製品の開発をお任せします。 自動車向け軸受け開発における、EVユニット用軸受、EVユニット用モジュール製品のいずれかを担当いただきます。 ■具体的には: (1)EVユニット軸受の開発 3~5年後の量産車向けの開発です。 お客様である自動車メーカ、自動車部品メーカ、電機メーカ等との仕様検討、設計、試作、評価まで担当いただきます。 (2)EVユニット用モジュール製品開発 当社の新規ビジネスとして、年内にお客様向けに提案ができる状態を目指して軸受周辺のユニット製品の開発を担当いただきます。 ■このポジションの魅力: ●仕事の魅力 ・当社のコア技術を最大限に活用し、より技術力の高い、価値ある製品を創造していく仕事です。 ・部品を扱うメーカだからこそ、各部品の技術を組み合わせるだけではなく、より深く技術に入り込むことができエンジニアとしての醍醐味を感じていただけます。 ・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方、要求に触れることで仕事の視野が広がります。 ●事業の魅力 ・電動化に伴うパワートレインの変革期において、新たなパワートレインを開発することで当社の新規ビジネス確立にチャレンジしています。 ・ハイブリット車向け軸受の需要増加もあり、全体のボリュームは増加傾向継続、安定した事業を展開しています。 ●組織の魅力 ・自動車はもちろん、鉄道メーカや電機メーカ、解析ベンダー等からのキャリア入社者も在籍しており、異なる製品開発で得た知見、経験を活かして活躍いただける環境です。 ■ワークライフバランス: プライベートとメリハリをつけて働いていただける職場環境です。 ・平均残業時間約20時間/月 ・リモート勤務可(週1-4回程度) ・フレックスタイム制利用可能 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車向けユニット製品の設計経験 ■CADを用いた機械設計の経験3年以上 【歓迎要件】 ■駆動系製品の設計経験 ■ギアの設計経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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技術系職種(機械/電気/化学/食品等),品質管理・品質保証,品質保証

日本発条株式会社
【東証一部上場】創立75年、世界を代表するばねメーカー「ニッパツ」。自動車用の懸架ばねでは世界シェアNo.1!
400万円~600万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    ■メタルサブストレート(プリント基板) ・品質保証、品質管理業務 ・顧客及び協力メーカーの監査業務 ・品質改善業務 【配属先情報】 ■産機生産本部 駒ヶ根工場 品質保証課

  • 応募資格

    【必須要件】 ■品質保証、品質管理業務に関する知識 ■プリント基板製造工程に関する知識  ■統計の知識 【必須資格】 ■普通自動車免許 ■TOEIC500点以上 【歓迎要件】 ■品質保証、品質管理業務 3~ 5年以上 【求める人物像】 ■明るく前向きな人柄 ■対外折衝(主に顧客)の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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【広島】走行・環境性能開発

マツダ株式会社
大手完成車メーカー!革新的な挑戦を続ける環境があります。
400万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い人材紹介会社

池部陽亮
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職務概要】 エンジン、電動デバイス、トランスミッションなどのパワートレイン領域を中心に、車両全体での理想特性実現に向けた駆動力制御・エネルギー最適機能配分の実現に向けた性能開発を担当していただきます。 【職務詳細】 走行性能に関わる様々な要求を実現する理想の駆動力を個別部品ユニットではなく、車両トータルでの最適なエネルギー配分の机上検討、制御システム構築、実験計画の立案などを担当していただきます。 机上検討のみではなく、実車両を用いた走行評価やエンジン・トランスミッション等、各ユニット開発担当をはじめとした関係各所との共創活動も担当していただくため、クルマづくりの上流から下流まで一貫して携わることが可能なポジションです。 ■配属組織:走行・環境性能開発部 ・主にクルマ全体の走行/環境性能の開発、及び車両に搭載する各ユニット/システムの環境走行性能に関わる技術開発を行っています。実車に基づく実験/検証のみならず、モデルベース開発の初期段階での性能目標設定や機能配分も行っている等、製品開発の上流段階からプロジェクトをリードしています。 ・企画構想、システム検討、実験/検証等に担当は分かれますが、幅広い業務を担当していただくことを予定しており、開発上流~下流まで一貫して携わることが可能です。

  • 応募資格

    【必須】 ・エンジン、トランスミッションなど、自動車を含む原動機/伝達機器に関する開発経験 ・理/工学/電気/電子系の高専・大学卒以上(または同等の基礎知識保有) 【尚可】 ・電気駆動システムの開発/設計の経験 ・制御系シミュレータ(MATLAB等)を用いた制御設計および評価の経験 ・実車を用いた走行性能評価・解析、エネルギー・熱流等の分析や評価の経験 【やりがい・魅力】 ・マツダのブランドである走る歓び、何処にもまけない環境性能を具現化する技術開発と実際の走行評価により、理想を実現する技術を自ら作り込むほか、パワートレイン領域のみならず、クルマ全体のシステム構想を描き、他領域との垣根なく、関連部署を巻き込んでプロジェクト推進をしていただくため、クルマづくりの醍醐味を実感することが可能なポジションです。

  • 人材紹介会社

    株式会社ワークポート

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パワートレイン制御系ECU設計・エンジン電装設計【浜松】

スズキ株式会社
世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー、ライダー人気も高い「隼」(ハヤブサ)は同社の製品です。
200以上の国や地域へ海外展開・海外売上約60%・インドでの四輪シェアは4割以上と、グローバ…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計を行います。 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ●エンジン電装部品の開発・設計 【活かせる経験】 ●パワートレイン制御系ECUの開発・設計  ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験  ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験  ・HEV、アイドリングストップ制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ●エンジン電装部品の開発・設計  ・オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験  ・点火系部品(点火コイル、スパークプラグ)の設計及び実験  ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ★下記いづれかのご経験3年以上 ■パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ・HEV、アイドリングストップ制御系ECUのハードウェア設計及び実験 ■エンジン電装部品の開発・設計 ・オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験 ・点火系部品(点火コイル、スパークプラグ)の設計及び実験 ・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験 [歓迎要件] ・TOEIC500点以上

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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HEV車及びPHEV車の適合業務【静岡県浜松市】

スズキ株式会社
★世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー!!
200以上の国や地域へ海外展開・海外売上約60%・インドでの四輪シェアは4割以上と、グローバルに積極的に展開しております。
450万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    HEV車、PHEV車の制御適合及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティ適合に関わる業務をしていただきます。 【具体的には】 ・エンジン、モーターを使って車両燃費、排ガス、ドライバビリティ適合に関する業務 ・車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務 ・パワートレインの機能安全開発に関する業務 ・パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■機械、電気機器の実験業務に関わる経験のある方 ■左記職務内容関する業務経験 【歓迎要件】 ・自動車に関する知識をお持ちの方 ・エンジン、モーター、電池に関する知識をお持ちの方 ・制御適合ツールの使い方に関する知識をお持ちの方 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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