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【DBU】 Product Quality Engineer

カミンズジャパン株式会社

外資系ディーゼルエンジンメーカー/品質に関する顧客対応

500万円~1000万円 / リーダー | メンバー

カミンズジャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ◎製品品質、サプライチェーン品質、プロセス品質に関連する問題を解決するために、お客様のビジネスをサポートしていただきます。 【主要な責務】 ・品質に対する顧客の期待や要求の理解を深める。 ・製品、サプライチェーン、プロセスなど、顧客の品質問題をサポートし、解決に貢献する。 ・顧客中心の指標を使用して、顧客の品質問題に優先順位を付ける。 ・監督下において、社外との関係を構築し、社外との品質に関するコミュニケーションをサポートする。 ・チームメンバーとしてプロセス改善の取り組みに貢献する。 ・不具合品の発送・受取 ・不具合品の今後の発生率のデータ分析 ・外注担当者との検査データのやり取り ・社内外サプライヤーとのやり取り(日本語、中国、US、インド等) ※担当企業 : 日本大手トラックメーカー

  • 応募資格

    学歴、資格、語学: ・大学学士号または同等以上の経験(理系/エンジニアバック必須) ・日本語:流暢 ・英語:コミュニケーションレベル以上 (目安:TOEIC 600点以上) 必須経験: ・工業製品に対する品質管理/保証の経験、またはそれに近しい経験(設計/生産技術/フィールドエンジニアなど)合計10年以上 ・日本語でのカスタマーレポート(品質レポート)を書くことができる ・グローバル顧客対応の経験 優先経験: ・ディーゼルエンジン/パワートレインにかかわった経験(設計、生産技術等) ・プロジェクトマネージメント経験 ・海外工場との対応経験

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【車載システム】製品開発エンジニア(アプリケーション)

SCSK株式会社

当社の経営理念である「夢ある未来を、共に創る」に共感いただき、やりがいを持って成長できる環境で真のプロフェッショナルとして挑戦していただける方のご応募をお待ちしています。

440万円~1200万円 / リーダー | メンバー

SCSK株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 栃木県 / 大阪府 / 広島県

  • 仕事内容

    【業務内容】 車載ソフトウェア・アプリケーション開発(組み込みソフトウェア開発)業務をご担当いただきます。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計~評価までの幅広い業務の中で、顧客と役割分担をして業務遂行します。 ■具体的には…… 車載システム開発業務(パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転)  - ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証  - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証  - HILSを用いたソフトウェアテスト計画/方針策定  - 制御システム評価のためのHILSシミュレーター設計  - プラントモデル構築  - 自社プロダクトの開発およびインテグレーション 【教育制度~多様なキャリアを実現~】 SCSKでは社員1人ひとりが望むキャリアの実現を目指し、全社員に成長と学びの機会を提供しています(以下は一例)。 ◎SCSK i-University ◎人材公募制度/社内FA制度 ◎CDP(Career Development Plan)制度 ◎副業・兼業制度

  • 応募資格

    【必須】 車載ソフトウェア開発経験のある方 【歓迎】 ・MATLAB/Simulinkを使用した実務経験 ・モデルベース開発の経験 ・AUTOSAR開発の経験 ・プロジェクトマネジメントの経験 ★☆転職者のリアルな声を紹介! ※ キャリア入社アンケートより☆★ ■転職の満足度  ○満足+やや満足:94%  ×やや不満+不満:6% ■転職時の年齢  ・平均:35.2歳  ・年代別:20代:24%、30代:54%、40代前半:14%/40代後半以降:8% ■転職を考えた理由(※上位回答)  ・新たな領域/技術へチャレンジしたかった  ・将来のキャリアパスに不安を感じた  ・より上流/高度な仕事がしたかった  ・ワークライフバランスを改善したかった  ・会社や業界の将来性に不安を感じた ■SCSKへの入社を決めた理由(※上位回答)  ・やりたい仕事ができると考えた  ・ワークライフバランスが整っている  ・会社や業界の将来性に安心感や期待感があった  ・制度(評価、教育研修、福利厚生など)が整っている  ・将来希望するキャリアパスを想像できた ※2018年4月~21年5月にキャリア入社した社員が回答

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電動パワートレーンシステム先行開発 -カーボンニュートラル社会の実現-

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

590万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動パワートレーンシステムの先行企画開発 ・将来電動パワートレーンシステムを実現するための、システム要素技術開発 【職場イメージ】 パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。先行技術領域には、20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署であり、またひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため、早く打ち解けることができます。 【職場ミッション】 「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、社会と調和したモビリティの開発が求められています。これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、目前にせまったモビリティ社会のお客様や地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。 【やりがい・PR】 当部は東富士研究所に属しております。ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。 パワートレーンカンパニー先行技術領域では、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、ハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。

  • 応募資格

    <MUST> ・自動車業界もしくは電気業界において、電動パワートレーン(HEV、PHEV、BEV、FCEV等)もしくは電動ユニット(モータ、インバータ、充電器等)の開発経験を有すること。 ・また、それに関わる開発実務経験が5年以上あること。 <WANT> MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御/ソフトウェア開発経験者歓迎

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【制御系】新たなモビリティ・街に向けた新価値開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動車、モビリティのシステム/制御開発 ・モビリティ、カーボンニュートラルへ向けた企画提案や要素技術開発 ・カメラ、センサなど認識系、自己位置など自律系、クラウド連携したCI/CDプロセス <職場イメージ> パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。 若手エンジニアから、非常に経験豊富なエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署です。ひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合い、助け合える風土があります。在宅勤務やデジタルを積極的に活用し、フラットかつ技術開発へ邁進できる環境です。 <職場ミッション> ・パワートレーンで培った技術をベースに、モビリティカンパニーを目指して地球環境/会社経営に貢献する ・モビリティーカンパニーに向け、将来の社会と融和するためになすべき技術を定義し開発を始める(0→1) ・会社経営や地球環境に対し従来のパワートレーン技術を武器に、最大限活用することを模索する(1→10) ・出口戦略を策定し、現在保有している資産を効果的に世に送り出す(10→100) <やりがい・PR> 当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織です。そのため、裁量的に自らチャレンジ、検証する風土があります。また、研究所内には車両技術や材料など一通りの機能が揃っており、パワートレーンの枠を超えた開発やWoven Cityとの連携が今後活発化していきます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■MATLAB等の解析シミュレーション経験、制御/ソフトウェア開発経験 ■ソフトウェア開発プロセスやソフト品質検査経験 0から1を生み出すチャレンジ精神のある方 ■お客様へ貢献するためのニーズ探索 ■アイデアを形にする技術シナリオ構築 ■仲間づくり、リーダーシップ能力 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■機械学習、Deep Learning ■アジャイル、スクラム開発

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▷年収:800~1000万円/バイリンガル シミュレーションモデルエンジニア(開発およびテスト)◁

QuEST Global Services Pte. Ltd.

▷愛知県:国内大手自動車メーカーにてADAS/モデル開発プロジェクトにおけるシミュレーションモデルエンジニアをお任せします!◁

800万円~1000万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務内容】 ●自動車工学分野におけるADAS/モデル開発プロジェクトのためのバイリンガルシミュレーションモデルエンジニア ●チームとのコミュニケーション(国内外のメンバーと電子メール、電話、ウェブベース、および対面) ●SILタスクの効果的なハンドリング ・開発されたシミュレーションモデルの分析/理解、および機能・技術的要件にしたがったSimulinkモデルの更新、デバッグ ・要件/予測に沿ったモデルの検証のためのテスト仕様書、コード(モデル)、カバレッジ、モデル品質、制御モデル確認に責任を負う ・異なるエンドツーエンド機能の個別のソフトウェアアプリケーションのテスト要件分析、資料作成、テストおよび検証を含む ・問題点を顧客と検討し、解決策を提供する ・テスト結果のレビュー

  • 応募資格

    ■必須要件■ ・自動車システムでOEMと最低6年以上の経験 ・パワートレインまたはエンジン管理ECUに関する十分な理解 ・車両力学に関する十分な理解 ・OEM仕様書のハンドリングの十分な理解 ・日本語と英語での優れたコミュニケーション力 □歓迎要件□ ・開発経験をモデルベースの開発の実務経験 ・MIL/SIL環境試験作成経験 ・組込みCoder/Target Linkを使用したコード生成の経験 ・dSPACE ASMの経験 ・Model Deskの経験 ・プラントモデル生成の経験 ・MATLAB GUI生成の経験 ●語学力● 英語力 ‐ ビジネスレベル(TOEICスコア:700以上) 日本語力 ‐ ネイティブまたはJLPT N2以上

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電力変換ユニットの先行開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・電動モビリティの走行モータを駆動するPCUの先行開発、システム開発 ・充電システムおよび給電システムの先行研究、要素技術開発と評価 ・高圧バッテリから12V系電源を高効率に変換するDCDCコンバータの先行開発 【職場イメージ】 20~30代の若い技術者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、様々な研究や開発にチャレンジしやすい風土で、世界にない製品を企画から設計、実証まで検討することで、やりがいと成長を実感できる職場です。 職場先輩によるOJT指導で、安心して業務に取り組める環境です。情熱があれば、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 【職場ミッション】 電動車普及のため、電力変換のあらゆるユニットの先行開発/研究を推進しています。 走行用モータ駆動用PCU(パワーコントロールユニット)や車両電源供給のためのDCDCコンバータ、BEV/PHEV用電池充電ユニットの回路/構造/制御開発により、将来モビリティの電動パワートレーンを提供していきます。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい】 目指す社会とその実現に向けて、先行開発部署で研究や技術開発に取り組むことで、未来の地球・社会を切り開くことが出来ます。 モビリティやインフラをつなぐ充電ユニットとして、自らが生み出した技術がお客様の幸せや社会貢献につながる、とてもやりがいのある仕事です。 【PR】 東富士研究と本社の両拠点を持ち、特に東富士は世界初の先端研究を通して新モビリティ開発やカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しています。 チャレンジする技術領域では、多様な技術を持ったキャリア入社の方が多く活躍されています。私たちと一緒に、電力変換技術で未来を切り開いていきましょう。

  • 応募資格

    【必須要件】 高電圧(400V以上)に対応した電力変換ユニット(走行インバータ、DCDCコンバータ、充電器等)の研究/開発/設計経験(3年以上)を有する方 【歓迎要件】 (マネジメント職においては複数ユニットの開発/設計経験が望ましい) ■高圧系回路設計 開発経験 ■回路シミュレーション技術 ■駆動用モータ 制御開発経験 ■急速充電スタンド 開発経験 ■電気設備技術基準に関する知識 ■英語でのグローバルエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■多くのステークホルダーを巻き込み開発推進した経験 ■チーム内の各コンポーネント設計のリーダシップを発揮しながらPJTを牽引した経験

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【関東】車載システム MBSEエンジニア

SCSK株式会社
★☆業界最大手SIerとして多様な案件を手掛ける/ホワイト500、プラチナくるみん、えるぼしなど様々な認定を取得☆★【東証一部上場】【業界最大手住友商事グループ】【7年連続最高益更新中】【働…
600万円~1200万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    自動車メーカーの車両に対する要求を実現するための、エレキ、メカを合わせた車載システムとして作り上げ、市場投入を支援するビジネスです。 車両への機能要求を分析/分解/定義し、機能設計、論理モデルを用いた設計~評価までを顧客と役割分担して業務遂行します。 【職務内容】 ■車載システム製品開発(パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転) ・システム要求分析、システム設計 ・MATLABやSimulinkを用いた論理モデル設計、検証 ・シミュレーション環境におけるテスト設計、計画と実行 ・プラントモデル設計、構築 ・RCP、MILS、HILS環境構築と検証 【本ポジションの魅力】 ★”ソフトウェアメーカーのTier1”を目指します 同社は今回の中期経営計画の主幹事業の一つとして、モビリティ事業の大型投資を行っております。 これまであまり陽の目を浴びてこなかった車載業界におけるソフトウェア事業において、リーディングカンパニーとしての位置を確立すべく事業推進していく中で、他社ではできない経験や技術を身に着けることができます。 【同社の魅力ポイント】 ★抜群の働きやすさ 既存のSIerのような”働けば働くほど結果が出る”ビジネスから脱却し、現在では下記のように「働きやすい環境」で「生産性の高い業務」が実現しております。 ・残業平均:17.4時間/月、平均有給取得日数:18.5日、育休復帰率96.8%等非常に働きやすい環境 ★高い成長性 自社でのDXセンターの設立や親会社にあたる住友商事との協業案件など、SIerの中でも先進的な取り組みを行っており、結果として7年連続最高益を更新するなど高い成長性を誇ります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■車載システム開発におけるシステムズエンジニアリングプロセスを遂行できる方。 ■製品開発における上流工程に携わった経験(要求分析~設計経験、アーキテクチャ設計経験、もしくはこれに準ずる経験)がある方 【歓迎要件】 ■MATLAB/Simulinkを使用した経験 ■システム要求分析/設計の経験(システムズエンジニアリングの経験) ■MBDプロジェクトにおけるリーダ経験

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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モビリティの電動化に向けたパワートレーン制御開発

トヨタ自動車株式会社
誰もが知る、TOYOTAの車。愛知県、日本が誇る世界最大手の完成車メーカーです。
~1416万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    多種多様な地域のお客様に全方位商品を提供していく中で各地域・各車両に最適なパワートレーンシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。 【概要】 多様なお客様のニーズにお応えするため、トヨタは全方位戦略を取り、 多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発していきます。 HEV、PHEV、BEV、FCEVといった電動車のパワートレーンシステムの性能、安全設計を実施し、その制御開発を行える人材を求めています。 【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計(FMEA,FTA等) - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 <やりがい> ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。 「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく、車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者(電気ノイズ対応に詳しい方) ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、左記の業務に興味があり 【歓迎要件】 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発(マイコン、デバイス) ・英語でのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当)

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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調達(直接材/間接材)【大型採用】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
364万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ~東京本社:間接材~ ■ミッション 一般資材の取引先選定、価格決定 ■具体的には 担当間接材(生産に必要な設備・その他備品、物流、サービス)における以下業務 ・取引先選定 ・目標達成のための、見積もりの内容確認/分析と社内外との交渉、調整 ・価格決定 ・コスト低減活動 ■配属部署 ・調達本部 調達コミュニケーション本部 一般資材調達部:50名 ~岡崎製作所:直接材~ ■ミッション パワートレイン部品、車体・電装部品、材料・シャシー・スタンピング部品、内装部品・アフターセールス部品のいずれかの部品/材料のバイヤー ■具体的には ・購買取引先に対する発注政策の策定・実行 ・購買取引先の選定,見積照会,購入価格の決定,取引関係契約の締結等契約業務 ・新車種における目標コスト達成活動並びに継続車種における資材費低減活動 ・海外主要生産拠点の購買活動の支援 【配属部署】※下記いずれか、ご経験に応じて(下記それぞれ20~30名程度) ・調達部門ー調達コミュニケーション本部ーパワトレ部品調達部                    ー車体・電装部品調達部                    ー材料・シャシー・スタンピング                    ー内装・アフターセールス部品 【成長できること】 ・いかにコスト競争力のある部品を調達するかに留まらず、取引先からの信頼を得るには経営管理の観点での提案、協議が必要な場面もあり、ビジネス上の幅広い視点を鍛えられる点。 ・取引先や関連部門を巻き込んだ活動が必須である事から、コミュニケーション能力・調整能力の向上が図れる。 ・APOは英語が共通語であり、海外取引先との取引も多い事から、言語を含めたグローバルなビジネススキルが向上される。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■製造業における下記いずれかのご経験 ※文理:不問、商材:不問 ・調達 or 購買 or 間接購買 ・法人営業・生産管理・エンジニア ・その他、自動車関連製品に関するご経験 ■英語の使用に抵抗がない方 【歓迎要件】 ■サプライヤー選定や原価低減のご経験 ■英語力:日常会話レベル ■自動車に関する知識

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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新型車の品質保証及び品質マネジメント業務(パワートレイン)

非公開
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470万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    同社の品質保証(パワートレイン)として主に以下の業務をお任せいたします。 ■グローバルに企画、開発する新型車のパワートレインに対する、品質バリデーション(評価、監査、審査)業務の企画、実行。 ■社内基準や各国市場要件に基づく、新パワートレインの品質目標値の検討。 ■量産開始前の品質バリデーションの実施 ■新型車発売後の市場からのフィードバックやお客様からのサーベイ結果に基づく、グローバルな品質改善活動の企画、推進。 ■新型車の評価、不具合改善の推進、及び次期型パワートレインへの改善要望。 【組織構成/組織図】 チームメンバーは2~5人(担当1~3名、管理職2名)で、上司はチーフクォリティエンジニアとその部下の課長。 車種やセグメント毎に10人のチーフクォリティエンジニアのチームがあり、その中の1チームに配属予定。 【本ポジションの魅力】 ■新型車、新パワートレインの企画、開発の最前線で、お客様の視点で実車を使った品質改善に取り組めます。 ■自分で車を見て、乗って、感じた改善点を、これから発売される新型車にダイレクトに反映できます。 ■国内外のステークホルダーとのコミュニケーションを通じて、異文化の知識を学び、経験を積むことができます。 ■教育プログラムや職場内でのサポート体制が充実しており、自動車業界以外での品質保証やものづくりの経験を活かして、将来的に日産車の品質保証業務のリーダーを目指せます。 ■中途入社で活躍しているエンジニアが多く、入社後に将来のキャリアアップをサポートできます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・海外との英語でのコミュニケーション能力(メール/電話)を有すること。 ・工業製品や車両、パワートレインの評価、品質保証業務の経験を有すること。 【歓迎要件】 ・車両、パワートレインの不具合現象/不満の内容を理解し、分析できること。 ・製品や車両、パワートレインの企画、開発から量産までの一連のプロセスでの業務経験を有すること。 ・海外拠点との業務経験があり、英語で業務の進捗管理、マネジメントができること。(TOEIC600点以上)

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    株式会社パソナ

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EVバッテリーリユース/リサイクル技術開発/企画【1回面接】

三菱自動車工業株式会社
【プライム上場、大手自動車メーカー・グローバル事業展開も積極的】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気…
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <部署の役割> バッテリー係わるソリューションの提供 ・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査 ・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定 ・使用済みバッテリーのリユース/リサイクル技術の開発と展開 <入社後の担当領域> 使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開 ・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成 ・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証 <やりがい・成長できる点> ・リユース/リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑  制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。 ・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者  となるスキルが身につく。 <採用背景> 当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。 これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当社環境ターゲットの重要課題に位置付け、推進体制を強化している。 このため、バッテリーのリユース/リサイクルを共に推進するメンバーを募集する。 <Vision&Mission> 時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。 ・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。 ・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ  ンを提案する。 ・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。 ・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・リチウムイオンバッテリーの 開発、設計、実験評価、品質保証、生産技術等の実務経験 【歓迎要件】 ・バッテリーマネージメントシステムの設計経験 ・エネルギーマネージメントシステムの設計経験 ・BESS等の蓄電池施設の設計/生産/品質など現場の経験 ・英会話能力:TOEICスコア700点以上

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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【4-1-1-G4:新川崎】E-Axleシステム設計【WEB面接可】

日本電産(株)
665万円~676万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    OEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計を担っていただきます。リーダー〜サブリーダークラスのポジションで、E-Axle開発をリードいただきます。 【E-Axleとは】モーターとギア、インバーターが一体化したトラクションモーターシステムです。

  • 応募資格

    【必須】■量産開発・設計(顧客、サプライヤとの協議)経験 ■パワートレインに関する基礎知識・経験 ■TOEIC400点以上の英語力(入社直後は通訳の手配等でフォロー) 【歓迎】■TOEIC600点以上の英語力もしくは中級以上の中国語力 【やりがい】社内で最も期待されているEV用トラクション事業の最先端で設計・開発業務に携わって頂けます。市場の要求レベルは高く、課題も山積みですが、世界中のEVに我々日本電産Grが開発・生産したE-Axleを搭載されることを夢みて、ぜひその一翼を担ってください。

  • 転職エージェント

    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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四輪パワートレイン(EV、HEV)のMBD【静岡県浜松市】

スズキ株式会社
★世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー!!200以上の国や地域へ海外展開・海外売上約60%・インドでの四輪シェアは4割以上と、グローバルに積極的に展開しております。
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    CAEを活用したパワートレインの開発、解析技術を活用したパワートレインの開発業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・1D、3D解析によるパワートレイン性能開発業務 ・解析結果に基づく、パワートレイン仕様の検討業務 ・MBDプロセスの構築とプロセスに基づいたプロジェクトの推進業務 ・1D、3D解析技術の開発業務 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■機械、電気機器の実験業務に関わる経験のある方 ■シミュレーション業務に関わる経験のある方 【歓迎要件】 ・燃焼に関する知識のある方 ・エンジン・トランスミッションに関する知識のある方 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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【エンジン解析評価技術者】募集:①構造・振動 ②熱流体の解析を担当します。

非公開
創業から130年間赤字の無い、農機最大手のグローバル企業でのお仕事です!
450万円~849万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

伊吹 明
  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    「エンジン開発を担う【エンジン技術部】における、構造・振動または、熱流体における解析業務をお任せ致します」 ■配属先部署の担う役割: 数値解析・実験解析技術を活用し、パワートレインの各種性能(耐久信頼性・排ガス・燃費・NV等)を開発上流工程で評価することで、高性能パワートレインの開発による事業拡大と、試作費・開発工数の抑制による収益力強化に貢献します。 ■具体的な仕事内容 先行研究・量産・派生開発段階のパワートレインの開発において以下の業務いづれかに従事頂きます。 ・要求性能を満たす部品仕様の設計検討・提案 ・CAE評価手法・実験評価手法の開発・検証 【構造・振動】 ・CAEによるパワートレイン部品の耐久信頼性・動特性評価 ・部品単体試験・エンジンベンチ試験によるパワートレインの動特性評価 【熱流体】 ・1D・3D CAEによるパワートレインの性能評価 ・レーザー、高速度カメラ等を用いた流動、噴霧、燃焼、伝熱の計測 ■仕事の進め方 【業務の流れ】 エンジン技術部門の開発担当者から依頼を受け、開発課題に適した解析評価手法を立案し、評価結果を報告する。テーマによっては、開発担当者と協力して実験を行ったり、国内外の技術コンサルティング会社と協業して、評価手法を開発することもある。 【関わる部門】 エンジン開発部門、ソフトウェアベンダー、技術コンサルティング会社、大学関係者 【担当案件数】 1~5件程度/人/月、難易度の高い技術テーマは1年以上要する場合もある。 【体制】 案件毎に主担当者を決め、各開発担当者と連携しながら業務を進める。チーム内でも適宜情報共有する。 【構造・振動担当者 使用ツール例】 ・CAE(Simcenter, GT-SUITE, FEMFAT) ・実験ツール(Simcenter, PULSE) 【熱流体担当者 使用ツール例】 ・CAE(STAR-CCM+, GT-SUITE, CONVERGE) ■入社後のキャリア 基本的に異動はありませんが、テーマによって対象機種や対象部品、技術分野は変化します。 解析担当者として専門性を深め、評価技術の幅を拡げながら自らの業務を推進すると共に、後進の育成に取り組んで頂きます。 ■ポジションのやりがいや魅力 ・CAEと実験の両業務に携わることができるので、実現象の把握、シミュレーション結果の妥当性検証を自ら実施できます。 ・解析結果に基づく設計提案を行うことで、解析技術者の立場で多くの機種開発に携わり、自らのアイデアを実現できます。 ・社外の技術者とも交流する機会が多く、成長できる環境です。 【構造・振動】 ・クボタのパワートレインは過酷な環境で使用されることも多く、実機試験による性能評価では多大なコストが必要となります。 解析技術を活用することで、開発コスト低減、不具合の未然防止を図り、収益力強化への貢献が期待されます。 【熱流体】 ・排ガス規制や新燃料に対応する次世代パワートレインを開発するには、筒内燃焼や後処理装置内の反応、モーター・バッテリー・冷却系のエネルギーフロー等、実測困難な現象の理解が不可欠です。解析技術の活用により現象を可視化することで開発の効率化を図り、事業拡大への貢献が期待されます。

  • 応募資格

    【学歴】大学、大学院卒  【語学】基礎会話レベル以上 ・日常的に英語マニュアルや海外の技術論文から情報収集したり、海外の企業と打ち合わせする機会がある為 【転職回数】2回まで。 ■構造・振動担当 【必須経験】 ◎機械工学の基礎知識 ◎CAEまたは実験による機械部品の性能評価 【歓迎経験】 ○疲労解析による疲労安全率予測 ○機構解析による機械部品の動挙動予測 ○実験モーダル解析による部品の振動モード測定 ■熱流体担当 【必須経験】 ◎機械工学の基礎知識 ◎エンジンに関わる研究開発経験 【歓迎経験】以下の何れかの実務経験があるかた。 ○熱流体解析によるエンジン部品の評価 ○GT-SUITEによるエンジンシステム性能予測 ○LDV, PIV, PDA等のレーザーを用いた流体試験

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    株式会社キャリアリソース

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品質保証(パワートレイン部品)【豊橋市】高速通勤制度あり

武蔵精密工業株式会社
★ホンダ系屈指のサプライヤー! ギア・カムシャフトで7割以上シェアを持つ大手自動車部品メーカー★【離職率2%】【Hondaの全車種に同社製品が搭載】【有給消化率平均80%達成】【年3回9連休…
480万円~700万円 / メンバー

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【採用背景】パワートレイン部品の品質保証領域において、新製品受注、業容拡大のため、ご経験を活かして品質活動においてリーダーシップを発揮して頂ける方を求めています。 【組織】品質保証部/総勢70名 本社機能としてのグローバル支援グループに配属予定です。(12名) 【職務内容】 ■トランスミッションASSY(電動車向け減速機ユニット)の品質保証活動 ■APQP活動における品質エンジニアとして、製品設計、工程設計、購入部品管理の領域にての未然防止活動及び問題解決のリーディング ※APQP:先行製品品質計画/ Advanced Product Quality Planning 【会社の魅力】 ■精度、小型化、軽量化に強みを持ち、OEMメーカーから認められ系列外からの受注も順調です。軽量・小型はEVに適しており、電動車向け減速機ユニットの受注増も見込んでいます。 ■フレックス有/リモートワークも正式に人事制度として導入。 ■転居費用最大20万円支給。高速代や新幹線代も支給あり。 ■年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる社風です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車業界にて複数の部品を組み合わせたユニット製品(トランスミッション、エンジン、ドライブトレーン系、ステアリング系、ブレーキ系、その他車体部品)の品質保証経験 ■新製品の未然防止活動及び問題解決のリーディング または、製品設計、工程設計、購入部品管理の領域での品質保証経験 ■量産の品質保証のご経験 【歓迎要件】 ■顧客品質/工程監査の対応経験 ■IATF16949に基づく品質マネジメントシステムの理解 ■TOEIC400点以上レベル

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    株式会社パソナ

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【4-2-2-G4:新川崎】電子制御信頼性設計【WEB面接可】

日本電産(株)
665万円~676万円 / その他

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  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ■電子制御信頼性の検討および論証の完成、客先へのエビデンス提供対応 ■市場インシデントの対応 ■A-SPICEのプロセスを用いたソフトウェアのベストプラクティス作成活動の推進 【E-Axleとは】モーターとギア、インバーターが一体化したトラクションモーターシステムです。

  • 応募資格

    【必須】■電子制御システム設計経験 ■信頼性、信頼性に関わる規格、機能安全、A-SPICEに関する知識 ■中級レベルの英語力 【歓迎】■車載向け製品設計経験 ■Tier1またはTier2の立場での設計経験 ■EパワートレインやCybersecurityに関する知識 【やりがい】社内で最も期待されているEV用トラクション事業の最先端で設計・開発業務に携わって頂けます。市場の要求レベルは高く、課題も山積みですが、世界中のEVに我々日本電産Grが開発・生産したE-Axleを搭載されることを夢みて、ぜひその一翼を担ってください。

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    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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【課長職/休日1回面接】電動車排ガス適合開発マネージメント

三菱自動車工業株式会社
【プライム上場、大手自動車メーカー・グローバル事業展開も積極的】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気…
850万円~1300万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <部概要> ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当 <採用背景> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。 <部署の役割> ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 <入社後の担当領域> パワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。電動車排ガス適合の経験をお持ちの方を歓迎します ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・電動車の適合もしくは試験業務の経験がある方 ・係長職以上でのマネジメント経験 ・TOEICスコア500点以上、もしくは英語を使用した実務経験があれば(TOEIC受検してなくとも)応募可※但し管理職の登用条件がTOEIC500点以上のため、TOEIC受検履歴がない方は入社後受験頂き500点以上取得願います。

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    株式会社パソナ

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【管理職/1回】EV・パワトレ開発プロジェクト推進・品質向上

三菱自動車工業株式会社
【プライム上場、大手自動車メーカー・グローバル事業展開も積極的】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気…
850万円~1300万円 / メンバー

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  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <入社後の担当領域> ■電池システム全般のデザインレビュー(DR) ■不具合、懸案事項の解決をサポートし、妥当性を検証 <採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両の電池システムに対し最適なサポートを実現し、開発競争力を保持・強化していくため、電池システムを設計レビュー可能な人材を必要としており、今回の採用を実施する。 <部概要> (1) EV・パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項 (2) EV・パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項 (3) EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー (4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー (7) EV?パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・ 自動車メーカー、または自動車部品メーカーでの電池開発業務の経験 ・ 工学系の基礎知識、電気/電子/制御系の知識 ・ 電池についての用語および法規の知識 ・係長職以上でのマネジメント経験 ・TOEICスコア500点以上、もしくは英語を使用した実務経験があれば(TOEIC受検してなくとも)応募可※但し管理職の登用条件がTOEIC500点以上のため、TOEIC受検履歴がない方は入社後受験頂き500点以上取得願います。

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    株式会社パソナ

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【大阪/堺市】機械設計(ユーティリティービークル:多目的運搬車)

(株)クボタ
450万円~850万円 / その他

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  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    【具体的には】■現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ■シャーシ、パワートレイン、内/外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ■関係する部門との連携(実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等) ◇開発ツール:CATIA

  • 応募資格

    【必須】■機械製品の設計経験 【歓迎】■車両シャーシ関係や産業機械のフレーム等の構造体設計の経験 【開発拠点】日本(堺)、北米(ジョージア)に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。また新・堺中央研究所の設立を予定しており、IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。

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    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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【神戸:転勤なし】開発センターリーダー 車載機器

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
500万円~899万円 / メンバー

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  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ポジション:リーダー(請負・自社開発センター勤務) 業務内容:車載ECU向けのSW開発、実装設計~テスト 自動運転レベル:L3 主にADAS、パワートレイン向けECUの開発 仕様からの要求分析~設計書作成~詳細設計~単体/結合テストの一連の工程

  • 応募資格

    【必須】 ・設計経験が1年以上ある方【あれば尚可】 ・リーダー又はマネージャー経験 ・顧客への提案、技術コンサルティング経験

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    テクノブレーン株式会社

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【4-3-1-G4:新川崎】E-Axleサービスパーツ(補給部品)設計【WEB面接可】

日本電産(株)
665万円~676万円 / その他

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  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    OEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計を想定しています。リーダー〜サブリーダークラスのポジションで、E-Axle開発をリードいただきます。 【E-Axleとは】モーターとギア、インバーターが一体化したトラクションモーターシステムです。

  • 応募資格

    【必須】■機械製品(量産品)の設計経験 ※業界不問 ■TOEIC400点以上の英語力(入社直後は通訳の手配等でフォロー) 【歓迎】■車載向け製品設計経験 ■Tier1またはTier2の立場での設計 経験 ■パワートレインに関する詳細知識、品質工学(DRBFM , FMEAなど) ■電源設計、液体冷却設計、熱マネージメント設計経験 【やりがい】社内で最も期待されているEV用トラクション事業の最先端で設計・開発業務に携わって頂けます。市場の要求レベルは高く、課題も山積みですが、世界中のEVに我々日本電産Grが開発・生産したE-Axleを搭載されることを夢みて、ぜひその一翼を担ってください。

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パワートレイン部品 バイヤー

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~900万円 / メンバー

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  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【期待する役割】 エンジンの構成部品であるパワートレイン部品に関わるバイヤー業務を担当します。 <基本的な業務内容> ・将来の新車プロジェクト採用に向けた量産部品取引先の選定 ・既に立ち上がっている現行車の量産部品に対する原価低減アプローチの立案・実行 ・担当部品の将来サプライヤー戦略の立案・ロードマップ作成 <補足> ・取り扱い製品については、エンジンの構成部品であるアルミの鋳造部品やエンジンカバーなどの樹脂成型部品などを扱います。 ・基本的には日本を中心としたAsiaメインの業務になりますが、必要に応じて北米・欧州・アセアンなどとの連携も求められます。 <アピールポイント(職務の魅力)> ・日産はNissan Intelligent Mobilityを通して発信している通り、EV/e-Powerに注力しており、お取引先様からの注目度も高い中で活躍できます。 ・Renault/Nissan/Mitsbushiブランドでグローバルに展開しており、調達業務もグローバルな活躍ができます。 ・自動車業界の購買は取り扱い額が非常に大きく、Renault/Mitsubishiも含めたスケールの大きな業務を経験できます。 ・特にエンジンなどパワートレイン部品は複数の車種にまたがって搭載される為に、戦略的な購買計画の立案に関われます。結果的に、新車収益確保、現行車価格低減による会社の収益に直結した業務を経験できます。 ・担当部品カテゴリーに応じてチームを分けている為、こじんまりとしたチームマネジメントの中でスキルを蓄積できます。  (1チーム5-6名程度なので、小回りの利いたコミュニケーションが可能です) ・パワートレイン部品に関わる専門知識は不問です。部門全体での教育とPowertrain部署としての教育体系を整えており、最初の2-3か月で基礎体系を学んで頂けます。 ・Teams/Skypeでの在宅業務を推奨しており、安心して業務に取り組めます。 <募集背景> 2030年に向け全社的な電動化シフトの動きはあるものの、依然e-POWERユニットを含めた従来のパワートレイン部品や既存部品についても持続的な取引が見込まれている。この環境にチャレンジ、またそのチャレンジを通してご自身のスキル向上への活力に溢れた人財を求めています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・製造業にて購買・営業・生産管理等の業務経験があること ・ビジネスに支障が無いレベルの英語力(TOEIC730点以上目安) ・基本的なPowerpoint、Excelスキル (V-look up等の基礎的なレベルで可) <歓迎要件> ・自動車部品についての基本的な技術基礎知識(材料・工法など)

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    株式会社パソナ

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パワートレインのあるべき姿に向け生産技術開発と生産ライン作り

スズキ株式会社
『小さなクルマ、大きな未来。』で有名なコンパクトカーのトップメーカー★寮社宅、社食(3食)が完備、U・Iターン入社多数!◎モーターや電動化など自動車の先端製品の生産工程に携わることが可能!鋳造/…
400万円~800万円 / メンバー

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  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【期待する役割】 パワートレイン生産部は、鋳造/鍛造(熱処理含む)/加工/ユニット組立に関する生産技術業務を行っています。カーボンニュートラルを達成するための工程設計、設備仕様検討業務と、要素技術を活かしたパワートレイン以外の新部品(ボディ部品、足回り部品、電動化部品)の生産技術開発、生産ライン設計に携わって頂きます。 【職務内容】 ■カーボンニュートラル達成にむけたパワートレイン生産ラインの工程設計と設備仕様検討業務 ■パワートレイン以外の新部品に関する生産技術開発、生産ラインの検討業務 【募集背景】 パワートレインが、エンジン/ミッションから、モーター/電動化システムに移り変わります。また、EV車に不可欠な重い電池パックを最小化するため、車体の更なる軽量化が求められています。これらの課題を解決するため、パワートレインの枠を超えて、新しい分野にチャレンジできる人材を求めています。 【ミッション】 これまでの要素技術(鋳造/鍛造(熱処理含む)/加工/ユニット組立)を発展させ、また、他分野の技術を融合し、複雑形状のボディ部品、足回り部品、電動化部品の生産技術開発と生産ラインを構築する人材を求めています。 【魅力】 我々の職場は、様々な要素技術を必要とした技術屋集団となります。また、個の技術を大切にチーム力を最大限に活かすことができる環境を目指し、上下双方向の提案型の職場となっています。 パワートレイン生産部は、自動車業界の100年に一度の変革といわれている中、最も変革していく職場です。従来の業務に囚われない新しいパワートレインの世界を一緒に作り上げていきましょう。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■完成車メーカや大手部品メーカ、先端技術を有する部品メーカなどで、 鋳造/鍛造(熱処理含む)/加工/ユニット組立いずれかの工程、または、他分野の要素技術に関する実務経験(目安:5年以上) [歓迎要件] ・CPE-A、CPE-B ・ダイカスト技能士1級/2級 ・情報処理技術者 ・プラント設計 ・TOEIC500点以上 または 英語でコミュニケーションがとれる

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    株式会社パソナ

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モデルベース開発【関西エリア(大阪・兵庫)】

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
【エンジニア数業界最大手】【東証1部上場】【離職率6.36%】【育休復職率92%以上】【稼働率95%】【上流工程が7割】~プロとして技術を磨くエンジニアのための会社です~ ★30代・40代の…
350万円~1000万円 / メンバー

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  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ◆同社のお客さま(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場や同社開発センターで、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 【例えば…】 ・車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 など 【テクノプロ・デザイン社とは?】 ★業界最大手で安定★ 日本を代表する大手メーカーをはじめとした、800社以上との取引がございます。 業界最大手だからこそ顧客層も自動車、機械、電気・電子、制御ソフト、半導体、プラントと幅広い客先のため、景気の波に左右されにくく、安定感があります。 ★最先端技術に携われる★ IoTなど、多くの企業と協業しており、最先端技術に携わることができます。また、一つの仕事に取り組むこともできますが、いろいろな案件があるためスキルをさらに磨くことも可能です。 ★充実した研修制度★ グループの研修施設は全国に64か所あり、年間26,000名が研修を受講しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下いずれか必須 ・モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験 ・モデルベース開発環境の構築経験 ・HILS環境構築経験 【歓迎要件】 ■Vector製品/dSPACE製品経験 ■車載・重機・建機・農機機器開発経験(ソフト・電子) ■SimScape経験 ■Amesim経験 【稼働率】95%以上 【離職率】6% ※退職される方の1/3は就業先での直接雇用への切り替えです。

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    株式会社パソナ

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電動車エネルギーマネジメント適合開発/試験業務【愛知勤務】

三菱自動車工業株式会社
【プライム上場、大手自動車メーカー・グローバル事業展開も積極的】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気…
500万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <入社後の担当領域>  ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項  ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項  ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項  ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ※上記のいずれかの職務をご担当いただきます。 <部概要> ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当しています。 <採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・電動車の適合もしくは試験業務の経験がある方 【歓迎要件】 ・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい ・英会話スキルもしくは学習に意欲のある方 ・電動車の適合もしくは試験業務の経験がある方

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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電動モビリティのシステム開発【静岡県磐田】

ヤマハ発動機株式会社
オートバイを中心とした輸送機器の総合メーカー。発動機(エンジン)を積む様々な輸送機器を開発する東証プライム上場企業です。二輪では世界第2位。連結売上1兆5,028億円。海外売上が90%近いグ…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    充電器、バッテリ、インバータ、モータを含む電動モビリティ向け電動推進システム開発 ・パワートレイン電動化に向けた要件定義~検証に至るシステム成立性の評価 ・各コンポーネント開発部門と連携したシステム開発業務とその取りまとめ 【魅力】 100年に1度といわれるモビリティ業界の変革期の中、自由闊達な社風の中で、新たな技術イノベーションにチャレンジできます。好奇心、探求心、チャレンジ意欲が旺盛で、「自分の手で時代をつくる」気概を持ったエンジニアを募集します。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、現在さまざまな事業領域においてパワートレイン分野の電動化を推進してます。新たな感動と笑顔を生み出す製品開発をより加速させるため、即戦力となる実務経験豊富なシステム開発エンジニアを募集します。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方 ・電動商材の開発に興味のある方 ※加えて下記いずれか ・輸送機器分野で製品のシステムやコントローラ開発に携わった経験のある方 ・ソフトウェア開発経験のある方 【歓迎要件】 ・TOEIC550点以上 【求める人物像】 ・チャレンジ精神や好奇心を持って新しいことに取り組める方 ・多様な考え方を理解し協調性を持ちチームで業務遂行できる方 ・課題に対し自ら考え行動のできる方

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    株式会社パソナ

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電気・電子・情報システム技術者(パワートレーン領域)

トヨタ自動車株式会社
誰もが知る、TOYOTAの車。愛知県、日本が誇る世界最大手の完成車メーカーです。
500万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    カーボンニュートラル実現に向けて急拡大する電動車(HEV、PHEV、BEV、FCEV)および、月面ローバーのパワートレーンに必要不可欠な電子システム(ソフト,ハード)の企画・開発をリードできる即戦力を求めています。 【概要】 エンジン/トランスミッション/モータ/インバータ/電池/充電システム等の制御対象を高精度かつ緻密に制御するだけでなく、 これらを統合し制御するマネージメントシステム等、業務領域は大きく拡大しています。 全世界の国や地域が対象なだけでなく、月面でも耐えうる制御システムも設計しています。 自動運転等との協調、開発スピードアップ等の課題に対し、最新技術の応用、モデルベースの活用拡大、最新CI/CD環境の構築等様々な分野の経験を活用できる仕事です。 【詳細】 ◇車両/ユニットの性能/耐環境性能を実現するECU、センサ等の回路・構造・搭載設計、およびマイコン、ASIC、ソフト構造の企画 ◇カーボンニュートラル実現に向けた、多彩なパワトレ制御ソフトの仕様開発、検証 ◇ソフトウェアファーストなクルマ作りのための、CI/CDツールを駆使したアジャイル開発の拡大 ◇宇宙航空分野の研究開発機関と共同研究を実施している月面ローバー(有人与圧ローバー)のパワートレーン制御システムに求められる、 安全設計、耐環境性能を実現するECUの要素技術・回路・構造設計 社内関係部署、サプライヤ様と連携しながら、コア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術向上できる仕事です。 <ミッション> クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、 すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。 パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等 新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 ■C、Pythonプログラミング経験 ■ECU、組み込み機器等 組込ソフト開発経験 ■ECU、組み込み機器等 回路、筐体設計 ■他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり、チャレンジしたい強い意志を持つ方 【歓迎要件】 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■宇宙機・航空機等 高い安全性・信頼性が求められる制御電子システム開発

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    株式会社パソナ

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【4-3-1-G4:新川崎】IPS筐体開発設計/◎機械製品(量産品)の設計の経験歓迎

日本電産(株)
665万円~676万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    OEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性を含めた各OEMとの諸元交渉、諸元に基づいたシステム設計を想定しています。リーダー〜サブリーダークラスのポジションで、E-Axle開発をリードいただきます。 【E-Axleとは】モーターとギア、インバーターが一体化したトラクションモーターシステムです。

  • 応募資格

    【必須】■機械製品(量産品)の設計経験 ※業界不問 ■TOEIC400点以上の英語力(入社直後は通訳の手配等でフォロー) 【歓迎】■車載向け製品設計経験 ■Tier1またはTier2の立場での設計 経験 ■EパワートレインやA-SPICEに関する知識 【やりがい】社内で最も期待されているEV用トラクション事業の最先端で設計・開発業務に携わって頂けます。市場の要求レベルは高く、課題も山積みですが、世界中のEVに我々日本電産Grが開発・生産したE-Axleを搭載されることを夢みて、ぜひその一翼を担ってください。

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    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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【北関東】モデルベース開発エンジニア(群馬)

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
【エンジニア数業界最大手】【プライム上場】【有給休暇消化率75.2%】【離職率7.7%】【育休復職率92%以上】【活躍フィールド:711社 上場企業、上場企業の連結子会社が60%】~プロとし…
350万円~1000万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    群馬県

  • 仕事内容

    同社のお客さま(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場で、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば ・車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 モデルベース開発環境の構築経験、HILS環境構築経験 ※1年以上の経験をお持ちの方 【あれば尚可】 Vector製品/dSPACE製品経験者 車載・重機・建機・農機機器開発経験者(ソフト・電子) SimScape経験者 Amesim経験者

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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電動パワートレーンシステム先行開発(カーボンニュートラル)

トヨタ自動車株式会社
誰もが知る、TOYOTAの車。愛知県、日本が誇る世界最大手の完成車メーカーです。
600万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    カーボンニュートラル社会の実現に貢献するため、将来電動パワートレーンの開発をリードする即戦力人材を求めています。 【概要】 カーボンニュートラル社会の実現に向けて、多様なエネルギー事情やお客様ニーズにお応えするために、幅広い選択肢を用意することが求められています。 そのため、最新技術を駆使した電動パワートレーンシステム(HEV、PHEV、BEV)の先行開発にチャレンジしています。 パワートレーンやエレクトロニクス、モデルペース開発などに関する多くの知識や技術を活用できる仕事です。 【詳細】 ・将来電動パワートレーンシステムの先行企画開発 ・将来電動パワートレーンシステムを実現するための、システム要素技術開発 【職場ミッション】 「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、 トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。 世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、 多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。 知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、 社会と調和したモビリティの開発が求められています。 これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、 技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、 目前にせまったモビリティ社会のお客様や地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車業界もしくは電気業界において、電動パワートレーン(HEV、PHEV、BEV、FCEV等)もしくは電動ユニット(モータ、インバータ、充電器等)の開発経験を5年程度有すること。 【歓迎要件】 ■MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御/ソフトウェア開発経験者歓迎

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    株式会社パソナ

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部品調達部【富士】※未経験可

ジヤトコ株式会社
◆CVT(無段変速機)世界シェアNO.1。日産自動車・三菱自動車工業・スズキ出資。世界各国のカーメーカーと取引あり◆数々の世界発技術の商品化を実現。CVTにおいて軽自動車用から大型乗用車用ま…
320万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    e-パワートレイン部品の調達業務を担当いただきます 【募集背景】電動化(e-パワートレイン)関連業務拡大による人員不足の解消 【組織構成】調達部(30名)のうち担当クラス 【国内出張】20~30回/月 【海外出張】2~3回/年 ※e-パワートレインとは  軽量・コンパクトで高効率なEV専用パワートレインです。  エンジンに代わりクルマの動力を生み出すEV専用パワートレインです。  主要ユニットを統合することで軽量・小型化を実現しています。  動力源であるモーターは振動が非常に小さく、さらに走り出しから  最大トルクを発生できるため、ストレスフリーな加速と上質で力強い  走りを提供します。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※未経験可 ■対外折衝業務の経験がある方(調達経験尚可、営業経験可) ■電子部品関連での取引経験 【歓迎要件】 ■TOEIC600点以上 ■コミュニケーション能力 ■チャレンジ意欲の強い方 ■基本的なPCスキル(Excel、Word) ※eパワートレインにご興味をお持ちの方 大歓迎です

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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【神奈川:転勤なし】開発センターリーダー 車載機器

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
500万円~899万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    ポジション:リーダー(請負・自社開発センター勤務) 業務内容:車載ECU向けのSW開発、実装設計~テスト 自動運転レベル:L3 主にADAS、パワートレイン向けECUの開発 仕様からの要求分析~設計書作成~詳細設計~単体/結合テストの一連の工程

  • 応募資格

    ECU開発経験(車載、重機、農機、建機) Matlab/Simulink経験者 dSPACE製品経験者 Vector製品経験者

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    テクノブレーン株式会社

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電動パワートレインのシステム開発の統括

株式会社デンソー
国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有し世界トップレベルのグローバルサプライヤーです!
600万円~1250万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    お客様要求のCQTを達成する電動パワートレインシステムの開発のプロジェクト統括 【具体的内容】 ■お客様要求を車両視点で理解し、電動パワトレシステムの機能要件に展開する ■社内のモータ、インバータなどハード部隊と制御開発部隊への仕様提示 ■電動パワトレシステムとしての評価により達成度の判断と性能向上の提案 ■お客様の車両に組み込み達成度の判断とプロジェクト完了の合意形成 ■上記におけるCQTの管理とプロジェクトの進捗の主体的な促進 【職務内容】 デンソーはグローバルに活躍する車両メーカに向けて、カーボンニュートラルを具体的に実現する電動システムを提供するため、電動パワートレインのシステムの企画から、最終的にお客様の要求する車両性能を達成するハードと制御を組み合わせた電動システムを提供します。そのため車両メーカに対して電動化企画の提案、お客様との詳細な仕様のすり合わせから、社内のサブシステムへの仕様提示、高次元に組み合せた電動システムの達成度の評価と、お客様との合同評価による合意形成など電動システム開発のプロジェクトを牽引、統括できる電動パワートレインシステム開発のリーダーを募集しています。 【企業魅力】 ◆自動車を軸に、広い分野にて活躍  トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも  生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど  様々な新規事業分野に進出しています。 ◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的  世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。  歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。 ◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている  『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』  一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、  「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。 ◆研究開発費が潤沢  時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。  研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。 ◆長期的に働きやすい環境  休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20~25h/月程度。  平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065~1165万円)  社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。 ◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■車両開発プロジェクト、または電動パワートレインシステムのCQT統括業務の経験 ■車両メーカーでのチーフエンジニア経験 【歓迎要件】 ・車両プロジェクトの企画、性能評価の経験 ・電動システムのシステム設計(車両要求をハード/制御要求に機能展開、要求割付の提示)の経験 ・電動システムの評価(MBDやベンチ/実車での評価手法考案、判断基準策定、達成度判断)の経験

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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機械設計:農業機械(トラクタ)【創業130年のグローバル企業】

非公開
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

諫早 公ニ
  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    トラクタ総合事業部にて 農業機械(トラクタ)の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案 ・シャーシ、パワートレイン、内/外装部品、樹脂・板金部品等の 仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務 ・関係する部門との連携 (実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等) ◇開発ツール:CATIA 【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。 ・トラクタ技術第一部:概ね60馬力以下の製品 ・トラクタ技術第二部:概ね60馬力以上の製品 【開発スタイル】 チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。 ミニチェンジの場合は機械設計業務を1名で担当頂く場合も御座います。 また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため 現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。 そのため自身が開発した製品が製品化され、 お客様に受け入れられる喜びを実感しながら エンジニアとして成長していただける環境です。 【開発拠点】 日本(堺)、北米(ジョージア)、欧州(パリ)、タイ(バンコク)、インド(チェンマイ)に 開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。 また新・堺中央研究所の設立を予定しており、 IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、 全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。 【農業機械の未来とクボタの取り組み】 水田や畑で利用する農作業機としての用途だけでなく、 海外では家庭や公共施設のメンテナンスや運搬用にも利用されているトラクタ。 IoT利用による効率化・作業精度の追求・高品質・高収量対応、 長時間作業や高耐久性の対応など市場から求められる様々な要求に 応えるべく一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。

  • 応募資格

    【学歴】大学、大学院卒 【語学】不問 【資格】不問 【経験】 ・メーカーにて自動車、自動車部品、電機、建機、農機、産業機械、機械部品等の 機械設計(メカ)業務のご経験をお持ちの方 ・転職回数の少ない方

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    グローバルリファイン株式会社

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EVシステム開発(システム制御) ※WEB面接実施中

株式会社デンソーテン
◆多くの「世界初」「日本初」を生み出しています! 人とクルマと社会をつなげるカーエレクトロニクスメーカー【おすすめポイント】 ◆世界初を生み出す会社  ◆健康経営優良法人2020認定  ◆今…
500万円~1000万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    ◆小型電動モビリティ向け電動パワートレーンシステム及び制御の開発・設計・適合業務をご担当頂きます。 ■組織概要及び業務詳細: 2020年4月に立ち上がった『小型eモビリティ推進室』は、2名乗りに代表される小型EV車などの需要拡大されているモビリティ分野向けのシステム企画~開発を担っています。 VCU(※)単体のみならず、モータやインバータ、バッテリなどをシステム統合して企画・開発~実証実験までを行っております。 本ポジションでは、モータなどの各部品をシステム統合するための電動パワートレインシステムの選定から、システムインテグレート、制御アルゴリズム開発、適合などをご担当頂きます。 ■製品(VCU)について: 車両の電源・駆動力制御・ボディ制御を1つのECU(制御ユニット)に集約し統合制御を行うものです。 物理的に集約することで、従来個別に搭載していたECUを合わせたものと比較し、体積約60%、重量約50%の削減を実現するとともに、システムコスト低減も叶えております。 なお同製品は2020年12月にトヨタ社が限定販売を開始した超小型EV「C+pod」に採用されております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■制御アルゴリズム開発経験 ■EV車両のパワートレーンに関する基礎知識 【同社の魅力】 ■数々の世界初の製品を上市、2020年に創業100年を迎え、従業員数は連結で10,000名以上のグローバルメーカーです。 ■車載事業はCASE,MaaSの領域拡大に伴い急速な事業発展を遂げています。同社は世界最大手の車載メーカーのデンソー、自動車トップのトヨタ、通信技術の富士通の3社を主要株主に持ちメーカー機能と通信技術を持ち合わせており、今後も変化の激しい自動車業界においても柔軟性が非常に高い企業です。

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    株式会社パソナ

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電動パワートレインのシステム開発の統括

株式会社デンソー
国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。
550万円~1200万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    電動パワートレインのシステム開発の統括 【職務内容】 以下業務のいずれかに携わっていただきます。 [1]お客様要求のQCDを達成する電動パワートレインシステムの開発のプロジェクト統括 ■お客様要求を車両視点で理解し、電動パワトレシステムの機能要件に展開する ■社内のモータ、インバータなどハード部隊と制御開発部隊への仕様提示 ■電動パワトレシステムとしての評価により達成度の判断と性能向上の提案 ■お客様の車両に組み込み達成度の判断とプロジェクト完了の合意形成 ■上記におけるQCDの管理とプロジェクトの進捗の主体的な促進 [2]お客様ニーズを分析し、技術成立解を企画、および社内関係者を牽引する電動システムの技術拡販 ■お客様要求を車両視点で理解し、電動パワトレシステムの機能要件に展開する ■社内のモータ、インバータ、電池や熱マネージメントなど社内にある広く多様な技術を組み合わせて技術成立解を企画 【募集背景】 デンソーはグローバルに活躍する車両メーカに向けて、カーボンニュートラルを具体的に実現する電動システムを提供するため、電動パワートレインのシステムの企画から、最終的にお客様の要求する車両性能を達成するハードと制御を組み合わせた電動システムを提供します。そのため車両メーカに対して電動化企画の提案、お客様との詳細な仕様のすり合わせから、社内のサブシステムへの仕様提示、高次元に組み合せた電動システムの達成度の評価と、お客様との合同評価による合意形成など電動システム開発のプロジェクトを牽引、統括できる電動パワートレインシステム開発のリーダを募集しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■車両開発プロジェクト、または電動パワートレインシステムのQCD統括業務の経験(車両メーカーでのチーフエンジニア) 【歓迎要件】 ・車両プロジェクトの企画、性能評価の経験 ・搭載検討の経験 ・電動システムのシステム設計(車両要求をハード/制御要求に機能展開、要求割付の提示)の経験 ・電動システムの評価(MBDやベンチ/実車での評価手法考案、判断基準策定、達成度判断)の経験 ・電動-熱システムの開発・設計の経験 ・MG制御設計で5~10年程度の経験 ・電動システムのショートループ評価の経験

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    株式会社パソナ

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e-powertrain/次世代電動パワートレインPJT購買

日産自動車株式会社
■□■ 人々の生活を豊かに ■□■ 日本を代表する大手自動車メーカー!! ■□■
400万円~900万円 / メンバー

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  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    車両に搭載されるe-powertrainユニットについて社内の設計やバイヤーなど様々な関連部門と連携して全体最適を考えながらプロジェクトのコスト管理を行う業務です。 【具体的には】 ■新車プロジェクトが内燃機関車から電動車に急速にシフトしていく中で他社との競合を勝ち抜き車両収益を確保するために購買として具体的に下記の役割が求められます。 1.限られたリードタイムの中でサプライヤー選定を100%完了させるように管理する 2.厳しい原価目標達成のためフェアなジャッジの下、プロジェクト/ライン調達双方へチャレンジ/サポートを提供し、台あたりのコストとしてベストな提案をおこなう 3.プロジェクトとしてコミットした価格(コントラクト値)を新車立ち上げまで確実に維持できるように厳格な原価管理をおこなう <組織構成/組織図> 部署全体で30名程度、内チームメンバーは4名(課長1名、総括1名、担当2名) 【アピールポイント(職務の魅力)】 ■日産の中期戦略の重要な柱のひとつである電動化に関する新車と次世代の電動パワートレインの最新の動向に携わることができます。 ■業務上で関連する部署 (プロジェクト、部品購買/設計、品質、物流) が多く、将来にもつながるコネクションを作ることが可能です。 ■複数の部品調達と接することで、将来キャリアアップとして調達業務を経験したい場合、自分の行きたい部署を見つけるチャンスがあります。 ※購買部門は部内ジョブローテーションも発生するため、キャリアパスの一環として今回の業務を経験した後、将来的にはバイヤー業務を通して日産の実務、製品の経験値を上げていただきたいと考えております。 ■比較的小規模の部署 (30名程度) なのでチーム内での相談もしやすく、部長との距離も近いためコミュニケーションが取りやすい環境です。 <募集背景> 中期経営計画の柱の一つである電動化推進として、e-POWER/EVのユニットを搭載した新車が地域軸、プラットフォーム軸で急速に展開をしております。 購買としては他社に対する圧倒的な競争力と収益性を確保するためにソーシングの厳格な日程管理、厳しい目標に向けたコスト管理が求められています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車もしくは製造業におけるプロジェクト・マネジメントもしくは営業・部品/資材調達経験 ■平均レベル以上のITスキル (エクセル、パワーポイントなど)。数値集約を苦手としないこと。 ■TOEIC500点以上もしくは業務使用経験のある英語力

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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トランスミッション適合開発/試験業務【1回面接】

三菱自動車工業株式会社
【プライム上場、大手自動車メーカー・グローバル事業展開も積極的】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気…
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <入社後の担当領域> ・トランスミッションの適合開発 <部概要> ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 <採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。 <やりがい・成長できる点> ・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できる <部 Vision&Mission> Vision ・三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ~ The values create value! ~ Mission ・高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作ります ・QCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します ・新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・A/T、CVTの適合開発や評価の経験がある方 ・制御開発の知識(プログラミング、MATLAB、Simulink、MBD開発など)がある方 ・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい ・英会話スキルもしくは学習に意欲のある方 【歓迎要件】 ・コミュニケーション能力の高い方 ・責任感があり、忍耐力のある方 ・地球環境問題に取り組みたいと考えている方

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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燃料電池車両のシステム構築【浜松】

スズキ株式会社
世界でも数少ない四輪と二輪との総合メーカー、ライダー人気も高い「隼」(ハヤブサ)は同社の製品です。200以上の国や地域へ海外展開・海外売上約60%・インドでの四輪シェアは4割以上と、グローバ…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    スズキの燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務 【業務詳細】 ■燃料電池車両のシステム構築、走行制御開発 ■エネルギーマネジメント ■電動ユニット(パワートレイン)の開発・評価 [職場メッセージ] 燃料電池車が究極の環境対応車と位置づけられるなかで2007年には燃料電池二輪車「クロスケージ」、2011年には燃料電池スクーター「バーグマンFCS」を開発し、世界に先がけて欧州型式認証を取得しました。現在この車両で欧州および国内での実証実験をおこなっています。スズキで次世代環境車両の開発に携わり、世界の人々に喜んでいただける商品を生み出してみませんか。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかの実務経験(目安:5年以上) ・燃料電池の開発、設計(MEA、セル、スタック) ・燃料電池の製造技術(MEA、セル、スタック) ・燃料電池の試験、評価(MEA、セル、スタック) ・燃料電池の機構設計、電気・電子設計、制御システム、水素燃料システムのいずれかの開発経験 [歓迎要件] ・FCVの開発業務の経験 ・電気化学分野の知識と試験 ・プロジェクトリーダの経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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車載機器組込制御開発推進者(リモート勤務可)

非公開
550万円~1000万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県 / 栃木県 / 兵庫県 / 愛知県

  • 仕事内容

    5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 今回の募集内容を以下記載。 車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) 仕様からの要求分析~設計書作成~詳細設計~単体/結合テストの一連の工程。

  • 応募資格

    【MUST】 以下のいずれか一つの経験を有していること ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【Better】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者(ソフト・電子)、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

  • 転職エージェント

    テクノブレーン株式会社

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車載機器組込制御開発推進者(リモート勤務可)

非公開
550万円~1000万円 / リーダー

取り扱い転職エージェント

前田 桂
  • 勤務地

    神奈川県 / 栃木県

  • 仕事内容

    5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 今回の募集内容を以下記載。 車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) 仕様からの要求分析~設計書作成~詳細設計~単体/結合テストの一連の工程。

  • 応募資格

    【MUST】 以下のいずれか一つの経験を有していること ・ECU開発経験 ・Matlab/Simulink経験者 ・dSPACE製品経験者 ・Vector製品経験者 【Better】 ・車載・重機・建機・農機における機器開発経験者(ソフト・電子)、 ・物理学・制御工学の知見 ・1DCAEツール使用経験

  • 転職エージェント

    テクノブレーン株式会社

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【4-2-2-G4:新川崎】Cybersecurity設計【WEB面接可】

日本電産(株)
665万円~676万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    防御設計 ■Cybersecurityの検討および論証の完成、客先へのエビデンス提供対応 ■PSIRT活動、市場の監視とインシデントの対応  ■Cybersecurity委員会活動への参加、およびプロセスの振り返りと必要な改善アクションの実施 【E-Axleとは】モーターとギア、インバーターが一体化したトラクションモーターシステムです。

  • 応募資格

    【必須】■電子制御システム設計経験 通信仕様に対するサイバーセキュリティ対応のためのシステムレベル多層防御設計の経験 ■ISO21434に関する知識・経験 ■中級程度の英語力 【歓迎】■車載向け製品設計経験 ■Tier1またはTier2の立場での設計経験 ■EパワートレインやA-SPICEに関する知識 【やりがい】社内で最も期待されているEV用トラクション事業の最先端で設計・開発業務に携わって頂けます。市場の要求レベルは高く、課題も山積みですが、世界中のEVに我々日本電産Grが開発・生産したE-Axleを搭載されることを夢みて、ぜひその一翼を担ってください。

  • 転職エージェント

    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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<横浜/桜木町>【パワートレイン製品のセールス】★自動車部品メガサプライヤー

フェデラル・モーグル ジャパン(株)
600万円~900万円 / その他

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【具体的には】 ・顧客仕様及び当社製品仕様の調整、価格交渉 ・顧客購買担当者(バイヤー、品質、エンジニアリング)との調整 ・工場、エンジニアリングサポート、試作品製造、財務、品質、管理担当者との定期コミュニケーション  ・プロジェクトとタスクのスケジュール管理  等

  • 応募資格

    【必須】■自動車業界経験      ■パワートレイン部品の営業経験     ■英語力中級以上(主に社内調整で活用します) 【特徴】 顧客および社内のほぼすべての部門とのやり取りがあります。時には、緊急性の高い案件対応が求められ、顧客・社内部署との調整において重要な役割を担います。営業戦略から・エンジニアリング分野まで幅広い知見を得ることが可能な環境です。

  • 転職エージェント

    リクルートエージェント(株式会社リクルート)

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電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構開発/設計

非公開
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

山本 英輔
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職務概要】| 電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構設計、|モデルベース開発を担当いただきます。|パワートレインシステムの電動化および高機能化に応じて、その構造も非常に複雑になっておりますが、目標とする機能を実現するため、関係各所との折衝を行いながら、最適な電気駆動ユニットの構造企画および開発をいただくことがミッションです。|| 【職務詳細】|ご経験やスキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます。|・電気駆動ユニットの筐体構造設計、冷却構造設計、締結構造設計|・電気駆動ユニットのプラントモデル構築、および電気駆動ユニットの特性、損失、|  熱伝達、NVなどの検証を目的としたモデルベース技術開発を担当

  • 応募資格

    【必須要件】以下いずれか必須|・モータ、インバータに関する技術開発/量産経験をお持ちの方|・機械工学系もしくは電気工学系の高専・大学卒以上|  または同等の基礎知識をお持ちの方|※自動車業界でのご経験をお持ちでない方も歓迎いたします。|| 【歓迎要件】|・モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方|・理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方

  • 転職エージェント

    日総工産株式会社

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【休日面接対応】エンジン/排ガス適合開発業務【1回面接】

三菱自動車工業株式会社
【プライム上場、大手自動車メーカー・グローバル事業展開も積極的】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気…
364万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <企業Vision&Mission> Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します <部 Vision&Mission> Vision 三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ~ The values create value! ~ Mission 高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作ります QCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します 新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます <部概要> ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 <採用背景・目的> 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE(コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両)への対応を強化・促進していく必要がある。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、 競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。 <入社後の担当領域> 保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・エンジン適合/排ガス適合開発、若しくは試験経験 ・PCスキル(ワード、エクセル、パワーポイント) ※以下、係長クラスでの採用の場合いずれかの経験が必須 ・制御開発の知識(プログラミング、MATLAB、Simulinkなど)がある方 ・排ガス規制対応試験業務(開発試験、認証試験)の経験がある方、関連法規に明るい方 ・エンジン台上適合試験業務の経験がある方 ・車両の運転性(ドライバビリティ)の適合開発や評価の経験がある方

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コスト査定に基づいた部品調達業務(パワートレイン部品)

スズキ株式会社
★2020年創立100周年『小さなクルマ、大きな未来。』で有名なコンパクトカーのトップメーカー★『小少軽短美』小さく、少なく、軽く、短く、美しく1グラムでも軽く、1円でも安くクルマづくりに取り組…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【期待する役割】「パワートレイン部品」の調達業務に携わって頂きます。 【職務内容】 製品の競争力を維持するために、部品知識があり、コスト査定に基づいた適正な価格で部品調達する業務に携わって頂きます。 【部門のミッション・魅力】 調達部門は日々QCD(品質・コスト・安定調達)を満足する調達活動に奮闘しています。これまでの経験を当社の調達部門で活かしてください。 一緒にお客様に喜ばれる製品作りに貢献しましょう。 【募集背景】 お客様にお求めやすい価格の製品を提供するためには、精度の高い査定に基づいて、 適正な価格で調達することが、従来以上に非常に重要になっています。 査定に基づいた部品調達をできる、即戦力となる人材を求めています。 【組織構成】 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    《必須要件》 ■自動車業界での調達経験、部品メーカーでの調達、営業経験 ■部品の知識をお持ちで、部品のコスト査定ができる方。 ■マネージャークラスは10年以上、チームリーダー・担当者クラスは5年以上の実務年数がある方 ■英語力(電話会議等で支障のないレベルの英語力) [求める経験] ・電動化部品、電子部品等に加えてソフトウエア調達、新しいビジネスパートナーとの関係構築や戦略立案ができる方。 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎致します

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    株式会社パソナ

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制御ソフト開発(パワートレイン関連)【PL/PM候補】

デンソーテクノ株式会社
【デンソー100%出資企業】◆転居を伴う転勤無◆ デンソーグループの開発領域を担当している企業です。量産開発・設計工程において仕様検討から量産対応までのプロセスを対応しており、ご自身が開発し…
600万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。 【背景】 近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。 【デンソーテクノとは?】 同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来(5~10年を目処に実用化される)の自動車製品の先行研究を行う(新たな技術の種を蒔く)」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく(新たな技術の芽を出させる)」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない(または当社と協業)ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■ソフトウェア開発について、仕様書作成、設計、評価、デバックなどの設計経験のある方 ■C言語によるプログラム開発経験または、MATLAB Simulink 操作経験者のある方 ■通信・ネットワークに関する業務知識。通信仕様からソフトウェア開発を行った経験のある方。

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    株式会社パソナ

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機能安全管理者

非公開
【職務内容】 ADAS、Powertrain、Chassis Safety向けアプリケーションなどのE/Eアーキテクチャに関わる車載システムで使用される半導体製品における機能安全(ISO2626…
600万円~1000万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 ADAS、Powertrain、Chassis Safety向けアプリケーションなどのE/Eアーキテクチャに関わる車載システムで使用される半導体製品における機能安全(ISO26262)に準拠した製品仕様設計及び開発マネージメントを行う中で、機能安全要件を満たすための製品技術検証やアーキテクトと開発中の作業成果物の作成やそのサポート・管理をリードしていただきます。 また、機能安全活動の推進と改善のため、開発部門全体のSafe Culture醸成や開発プロセス定義・改善の牽引を業務対象に含みます。  (1)プロジェクトでの機能安全活動の計画の策定と実行支援  (2)機能安全ケースの取りまとめ、トレースと成果物管理  (3)品質ツール(FMEA, FTA等)の活用による開発支援  (4)機能安全問題に関わる提言(社内外)、課題のエスカレーション 【募集背景】 自動運転やコネクティッドなどクルマの進化に欠かせない自動車向け半導体製品は、利便性を大きく向上させる一方、人の命に大きく関わるため、機能安全規格ISO26262への準拠は必要不可欠です。 今後まずます増えていく機能安全の要求に対し、当社としても体制の強化が急務となっており、製品開発に留まらず、機能安全活動全般を牽引するリーダーとして活躍していただける方を募集いたします。

  • 応募資格

    [Must]  ・機能安全規格ISO26262の理解  ・ISO26262に基づくハードウェア開発、システム開発経験  ・IATF16949に準拠したハードウェア開発あるいはシステム開発経験  ・品質ツール(FMEA, FTA, DRBFMなど)の活用経験  ・カスタマーとの折衝経験 [Want] 下記のいずれか一つ以上  ・機能安全管理者経験  ・機能安全開発支援経験  ・機能安全トレーニング受講経験  ・プロジェクトマネージメントスキル  ・ハードウェア、システム開発経験

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    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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機械部品最適設計のための運動機構解析【磐田】

ヤマハ発動機株式会社
オートバイを中心とした輸送機器の総合メーカー。発動機(エンジン)を積む様々な輸送機器を開発する東証プライム上場企業です。二輪では世界第2位。連結売上1兆5,028億円。海外売上が90%近いグ…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    ・汎用機構解析ソフトを主たる手段とする内燃機関および電動システムの運動挙動、摩擦、疲労強度、振動の数値解析技術開発 ・解析精度検証と担保のための実験計測の企画と実験結果の考察、解析手法へのフィードバック ・開発した解析手法を活用した最適設計プロセスの構築 ・製品開発部門への最適設計プロセスの移管と運用フォロー 【魅力】 エンジンや電動パワートレインの機械損失低減を通じてカーボンニュートラルに貢献できます。 大学や業界の研究組合と連携し、先端技術に触れることができます。 技術分野を積極的に広げることを推奨しています。 【募集背景】 ヤマハ発動機ではカーボンニュートラルを達成するため、パワートレインの低摩擦化や軽量化を進めています。そのような製品作りを下支えするための現象考察、予測技術で即戦力となる機械系のエンジニアを募集します。 【組織構成】 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・機構もしくは構造解析の経験がある方 ※加えて下記いずれか ・弾性流体潤滑の解析経験や知識を有する方 ・振動解析の経験がある方 ・トポロジ最適化、構造最適化など最適化経験がある方 【歓迎要件】 ・TOEIC550点以上

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    株式会社パソナ

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エンジン制御システム及び制御モデルの設計開発

マツダ株式会社
400万円~799万円 / メンバー

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山本 英輔
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職種概要】 パワートレインコントロールモジュール(PCM)とセンサ/アクチュエータからなるエンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発を担当いただきます。 担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、ブレーキなどの他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、及びそれを検証する机上環境モデルの開発をいただくことを期待しております。 【職務詳細】 モデルベース開発手法を用いたエンジン制御設計がメイン業務ではありますが、その制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア/ソフトウェアに関する構想設計(機能配置含む)業務も一部担当いただきます。(但しPCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注) その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマ造りに関わることができ、更に実際にクルマに触る機会も多いため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。

  • 応募資格

    以下いずれか必須 ・電気電子/機械/流体/熱/化学などのドメインのいずれか、および制御工学について大学卒業程度の知見 ・組み込み制御(メカトロ制御)の開発経験・自動車の走行系制御(エンジン、トランスミッション、ブレーキなど)の開発経験 ・Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験 ・dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験 ・C/C++他を用いたプログラミング/スクリプティングスキル ・MATLAB/Simulink/Stateflowの操作スキル

  • 転職エージェント

    日総工産株式会社

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