燃料電池の開発の転職・求人検索結果

静岡県

スズキの燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務 【業務詳細】 ■燃料電池車両のシステム構築、走行制御開発 ■エネルギーマネジメント ■電動ユニット（パワートレイン）の開発・評価 [職場メッセージ] 燃料電池車が究極の環境対応車と位置づけられるなかで2007年には燃料電池二輪車「クロスケージ」、2011年には燃料電池スクーター「バーグマンFCS」を開発し、世界に先がけて欧州型式認証を取得しました。現在この車両で欧州および国内での実証実験をおこなっています。スズキで次世代環境車両の開発に携わり、世界の人々に喜んでいただける商品を生み出してみませんか。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかの実務経験（目安：5年以上） ・燃料電池の開発、設計（MEA、セル、スタック） ・燃料電池の製造技術（MEA、セル、スタック） ・燃料電池の試験、評価（MEA、セル、スタック） ・燃料電池の機構設計、電気・電子設計、制御システム、水素燃料システムのいずれかの開発経験 [歓迎要件] ・FCVの開発業務の経験 ・電気化学分野の知識と試験 ・プロジェクトリーダの経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

株式会社パソナ

神奈川県

【職務概要】 水素を使った燃料電池の開発・製造を行う同社の 水素燃料電池ＭＥＡ技術開発担当としての業務をお任せ致します。 【職務詳細】 ・燃料電池のＭＥＡの開発・試作 ■同社の魅力： 同社は高い発電効率を実現する触媒インク、セパレータ、耐久性の高い独自のセル構造を持った車載向け燃料電池の開発、製造、販売を行います。 コストダウンを図るため、高価な触媒の削減した触媒インクを開発しています。2024年に量産を開始すべく業務を拡大しています。 ■業界動向： 長年開発が行われていた水素燃料電池ですが、基礎研究での成果がでてきたことから中国を中心に世界各国の企業が参入しています。 一方で耐久性や値段の高さなど商用化に向け、課題も山積しているため各社高い技術力での開発が求められます。

【必須】 ・水素燃料電池の開発設計の経験 ※おすすめポイント※ ◆将来的には海外出張なども見込まれるため、 　グローバルな活躍が可能です。 ◆今までのご経験活かしながら、 　スピード感を持って商品化を目指せます

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 水素を使った燃料電池の開発並びに製造を行う 同社の燃料電池車（FCV）パワーシステム設計担当としての 業務をお任せ致します。 【職務詳細】 ・燃料電池車FC駆動のためのシステム設計 ・補機企業との折衝 ■同社の魅力： 同社は高い発電効率を実現する触媒インク、セパレータ、耐久性の高い独自のセル構造を持った車載向け燃料電池の開発、製造、販売を行います。 コストダウンを図るため、高価な触媒の削減した触媒インクを開発しています。2024年に量産を開始すべく業務を拡大しています。 ■業界動向： 長年開発が行われていた水素燃料電池ですが、基礎研究での成果がでてきたことから中国を中心に世界各国の企業が参入しています。 一方で耐久性や値段の高さなど商用化に向け、課題も山積しているため各社高い技術力での開発が求められています。

【必須】 ・燃料電池の実験・評価の経験 【尚可】 ・燃料電池車システム設計・評価システムの設計の経験

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 燃料電池の開発業務をお任せします。 【職務詳細】 燃料電池車両の開発において、車両、電動ユニットの開発、試験にかかわる業務をご担当いただきます。 具体的には下記業務をお任せします。 ・燃料電池のMEA・GDLの開発業務(設計、試作、評価) ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務(設計、試作、評価) ～オススメポイント～ 1920年の設立以来、100年近くものづくりを手掛けてきた同社。 乗用車メーカーとして初の東欧進出、インドでは乗用車市場で半数近くのシェアを獲得するなど、グローバル展開を行なってきたことは言うまでもありません。 「HEV(ハイブリッド車)、EV(電気自動車)、よる低燃費・低公害化のクルマづくり」を目標に、日本の先端技術を持った技術者がたくさん在籍しています。

【必須】 ■普通自動車第一種免許（AT限定不可） ■実務経験5年以上で下記いずれかを有している方 ・燃料電池の製造技術（MEA、セル、スタック） ・燃料電池の試験、評価（MEA、セル、スタック） ・燃料電池の機構設計、電気・電子設計、制御システム、水素燃料システムのいずれかの開発経験 【尚可】 ・FCVの開発業務の経験 ・電気化学分野の知識と試験経験 ・プロジェクトリーダの経験

株式会社ワークポート