車載機器開発(スキル)の転職・求人検索結果

兵庫県

【職務概要】 パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務をお任せします。 【職務詳細】 《開発例》 ・パナソニック製品を始めとした組込ソフト開発 ・車載用ECUの制御ソフト開発 ・車載機器、産業機器、医療機器、 ・環境・エネルギー関連などの制御システム開発 【モデル年収】 ・年収451万円／ 25歳（※賞与年2回+残業手当20H／月想定） ・年収591万円／ 35歳（※賞与年2回+残業手当20H／月想定） ・年収672万円／ 40歳（※賞与年2回+残業手当20H／月想定） 【オススメポイント】 ・パナソニックの社員が受講する講座と同様の技術研修を受けられます。 ・ビジネススキル研修を受講することができます。 ・明確な評価基準をもって人材育成と、能力の活用を図るために多面的に査定し、スキルアップに応じて昇給・賞与を決定しています。

【必須】 ・C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験が2年以上ある方 【尚可】 ・マイコン組込開発 ・画像処理開発 ・通信制御開発 ・車載機器開発 ・Linux、リアルタイムOS ・電気電子の知識をお持ちの方

株式会社ワークポート

兵庫県

今回ご入社いただく方には、CID技術部の第一技術室に在籍を頂き、下記業務をご担当頂きます。 ・車載ディスプレイ製品の意匠/構造設計・製品評価 ・顧客との仕様調整・進捗報告　・プロジェクト管理 ・プロジェクトの開発推進・管理 ◎設計のみではなく、顧客や関連部門、外注メンバーなど多くの関係者と連携しながら開発を進める、やりがいのある業務です。

【必須】・構造/機構設計経験のある方 【歓迎】・3D-CAD（CATIA、NX）での設計経験 ・車載機器開発経験　・ディスプレイ製品開発経験　・語学力（英語） ・課題に対し、主体的に動くことができる方　 【採用背景】 上記に記載のように今後注目され需要拡大するCIDの新しいプロジェクトを立ち上げます。そのプロジェクトの構造設計体制強化のための募集になります。 【働き方】残業時間は月平均35時間程度になります。今年度はリソース強化し残業低減を目指しております。リモートワーク体制も整っており、週2〜3日程度の出社頻度です。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

【働きやすい環境】月残業20時間程度/取引先は大手企業がメインで、直接案件をいただくなど、信頼関係が築けています。

【いずれも必須】■組込みC開発経験（C++も可）■車載機器開発経験またはプリンタードライバー開発経験 【尚可■上流からの設計経験 【応募歓迎】希望の案件相談や、あなたのやりたいことをお聞かせください。やりたいことの希望を叶えるためのご相談等させていただきます。 ★一緒に働く仲間も話しやすい方が多く、人間関係もストレスフリーで働いて頂ける環境です。また、時短勤務からテレワークに切り替えながら仕事を続けている社員もおり、子育てしながらキャリア形成も可能です。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

神奈川県 ／ 栃木県

5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 具体的には、ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち開発のハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。

PM、PLとしてご活躍いただきたいため、以下5項目のスキルの内、いずれか3項目のスキルを有している方を求めております 　1．リーダ/管理/指導力　(小規模PJを推進するための力) 　2．回路技術力/知識　(既存技術を組み合わせた製品設計を行うための力) 　3．対外関係/折衝力　(社内対外部署と交渉する力) 　4．会議運営/プレゼン力　(会議・デザインレビューを遂行する力) 　5．積極性　(困難な状況下でも高いモチベーションと精神力を維持できる力) 【目安】 (1)電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 (2)3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 (3)製品設計において、製造現場との調整経験を有していること (4)制御システムに関する基礎的な理解ができること。

テクノブレーン株式会社

神奈川県

ポジション：リーダー（請負・オンサイト勤務） 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 具体的には、ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち、開発のハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 一連の業務をご担当いただきます。

電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 製品設計において、製造現場との調整経験 制御システムに関する基礎的な理解ができること

テクノブレーン株式会社

栃木県

ポジション：リーダー（請負・オンサイト勤務） 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 具体的には、ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち 開発のハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、 一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 一連の業務をご担当いただきます。

電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 製品設計において、製造現場との調整経験 制御システムに関する基礎的な理解ができること

テクノブレーン株式会社

愛知県

【職務概要】 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している同社において、 電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 【職務詳細】 ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち開発をハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。 【豊富な研修制度／資格取得支援制度】 各種専門団体との連携（TOEICや技術関連の協会など）を主軸に、 全国に研修センターを設置しています。 全国各拠点での教育研修制度実施環境を整備しており、 入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。

【必須】いずれか3項目のスキルを有している方 1．リーダー／管理／指導力　(小規模PJを推進するための力) 2．回路技術力／知識　(既存技術を組み合わせた製品設計を行うための力) 3．対外関係／折衝力　(社内対外部署と交渉する力) 4．会議運営／プレゼン力　(会議・デザインレビューを遂行する力) ※目安 (1)電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 (2)3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 (3)製品設計において、製造現場との調整経験を有していること (4)制御システムに関する基礎的な理解ができること

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 同社の開発エンジニアとして、車載機器開発にあたりAUTOSARの利用環境を整えるお仕事です。要件定義などの最上流からお任せします。 【職務詳細】 AUTOSARでの開発技術の標準化を推進するための開発担当のポジションです。 AUTOSARを利用して問題なく開発が進むよう、お客様先のシステムを開発していただきます。お客様と要件定義などの上流からお任せすることになりますので、関連知識のある方は歓迎します。 同社にはAUTOSARに精通した社員が在籍しているため、現時点でAUTOSARの利用経験がない方にはご入社後にAUTOSARの知識を身に付けていただけます。 ■働き方 ・東京本社には「40代：15名、30代：10名、20代：16名」のメンバーが在籍しており、 幅広い年代のメンバーがフォローし合いながら業務を進めております。 ・月平均残業時間は10～15時間程度となっており、 比較的働きやすい環境が整っています。 ・社長を含め社員が非常にアットホームで、家族的なあたたかさがあります。 そのため、離職率も非常に低く、長期就業が実現出来ている環境です。 ・現在はテレワークメインで開発が進んでおりますが、入社後半年程度は 本社や常駐先での勤務となり、社会情勢を鑑みながらテレワークでの開発となる予定です。

【必須】 ■車載製品の開発経験 ■同社の強み 「組込み・画像処理技術を集約し社会の役に立てたい」という想いで設立され、具体的には目が不自由な方のためのデバイス開発が設立背景である同社。 特に画像処理系の技術には強みがあり、日系大手のグローバル企業をはじめ、設立以来多くのお客様との安定的な取引を実現しています。 ■同社の魅力 ・設立当初から築き上げてきた顧客からの信頼と実績があるため、メーカーの開発部門と同じ立ち位置で要件定義から携わることが可能です。 ・直接メーカーの企画部門、ハード部門との折衝が出来る為、顧客折衝経験がプロジェクト全体を俯瞰して見るマネジメント能力も身につきます。

株式会社ワークポート

京都府

【職務概要】 同社の顧客先でパナソニック製品、その他大手メーカー製品の組込ソフト開発業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・パナソニック製品を始めとした組込ソフト開発 ・車載用ECUの制御ソフト開発 ・車載機器、産業機器、医療機器、環境、エネルギー関連などの制御システム開発 【ライフサポート】 ・確定拠出年金制度 ・財形貯蓄制度 ・従業員持株会 ・医療保険／損害保険の団体割引 ・支度料、赴任手当 ・慶弔見舞金 ・一人に一台iPadを貸与

【必須】 ・組込み制御ソフト開発経験 【尚可】 ・マイコン組込開発 ・画像処理開発 ・通信制御開発 ・車載機器開発 ・Linux、リアルタイムOS ・電気電子の知識をお持ちの方 ★注目★ ・離職率：約5%台 ・待機率：1.2%

株式会社ワークポート

大阪府

【働きやすい環境】月残業20時間程度/取引先は大手企業がメインで、直接案件をいただくなど、信頼関係が築けています。

【必須】■組込みC開発経験（C++も可）【尚可】■車載機器開発経験■プリンタードライバー開発経験■マイコンハードウェア知見■上流からの設計経験■AUTOSAR開発経験■AutomotiveSPICEプロセス開発経験■機能安全 開発経験 【応募歓迎】希望の案件相談や、あなたのやりたいことをお聞かせください。やりたいことの希望を叶えるためのご相談等させていただきます。 ★一緒に働く仲間も話しやすい方が多く、人間関係もストレスフリーで働いて頂ける環境です。また、時短勤務からテレワークに切り替えながら仕事を続けている社員もおり、子育てしながらキャリア形成も可能です。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

神奈川県

【開発例】 ■パナソニックのカーナビ、カーオーディオ　 ■車載用ECUの制御ソフト開発　 ■車載機器、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発　 ※請負または無期雇用派遣

【必須】■C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験が1年以上ある方 【歓迎スキル】■マイコン組込開発、画像処理開発、通信制御開発、車載機器開発、Linux、リアルタイムOS ■電気電子の知識 ■TOEIC600点以上 《当社はメーカーと技術派遣企業の良いとこ取り企業です》 パナソニックをはじめ大手メーカーの案件で経験を積めて、将来的に上流工程にも携われます。1つの製品に長く腰を据えて携わることも、経験の幅を広げるため違った案件にチャレンジできる機会もあります。スキルに応じて評価されるため配属先によって給与が左右されません。【最先端モノづくりの第一線で評価され、活躍しつづけられる】のが当社ならではの魅力です。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【職務概要】 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している同社において、 電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 【職務詳細】 ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち開発をハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。 【豊富な研修制度／資格取得支援制度】 各種専門団体との連携（TOEICや技術関連の協会など）を主軸に、全国に研修センターを設置しています。 全国各拠点での教育研修制度実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。

【必須】下記4項目の内、いずれか3項目のスキルを有している方 1．リーダー／管理／指導力　(小規模PJを推進するための力) 2．回路技術力／知識　(既存技術を組み合わせた製品設計を行うための力) 3．対外関係／折衝力　(社内対外部署と交渉する力) 4．会議運営／プレゼン力　(会議・デザインレビューを遂行する力) ※目安 (1)電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 (2)3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 (3)製品設計において、製造現場との調整経験を有していること (4)制御システムに関する基礎的な理解ができること

株式会社ワークポート

滋賀県

【職務概要】 同社の顧客先でパナソニック製品、その他大手メーカー製品の組込ソフト開発業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・パナソニック製品を始めとした組込ソフト開発 ・車載用ECUの制御ソフト開発 ・車載機器、産業機器、医療機器、環境、エネルギー関連などの制御システム開発 【ライフサポート】 ・確定拠出年金制度 ・財形貯蓄制度 ・従業員持株会 ・医療保険／損害保険の団体割引 ・支度料、赴任手当 ・慶弔見舞金 ・一人に一台iPadを貸与

【必須】 ・組込み制御ソフト開発経験 【尚可】 ・マイコン組込開発 ・画像処理開発 ・通信制御開発 ・車載機器開発 ・Linux、リアルタイムOS ・電気電子の知識をお持ちの方 ★注目★ ・離職率：約5%台 ・待機率：1.2%

株式会社ワークポート

神奈川県

具体的には次の業務をお任せする予定です。 ■各種契約書の確認と作成(業務委託契約/秘密保持契約/ソフトウェアライセンス契約他) ■コンプライアンスに関する社内教育 ■その他法務関連業務

【必須】契約書の内容確認および作成業務経験 5年以上 【歓迎】◇OSS等のソフトウェアライセンスに関する知識、経験 ◇英文契約の内容確認、作成経験 【パナソニックITS特有の魅力】 私達パナソニックITSは、世界中のカーメーカーを対象とした車載機器開発や車載技術を活用した様々な新規ビジネス展開を検討しており、その過程において法務部門も幅広い業務内容を担当しています。契約書の作成や審査、知的財産権の課題解決、関連する法令の確認、手続など多岐にわたる業務を通じて、法務スキルを磨き経験を積むことができます。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

兵庫県

ポジション：リーダー（請負・オンサイト勤務） 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを 目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、 車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 具体的には、ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち 開発のハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、 一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 一連の業務をご担当いただきます。

電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 製品設計において、製造現場との調整経験 制御システムに関する基礎的な理解ができること

テクノブレーン株式会社

東京都

【職務概要】 設計協業を主体としたエンジニアリングサービス・ソリューション事業を展開する同社より、都内顧客先に常駐いただき、AIビジネスを推進する組織にて、AIの開発・実装・運用業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ●自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発 ・画像認識技術を活かした車載機器開発 ・自動運転システム開発等、最先端技術開発 ●データ分析及びAI実装 ・機械学習／深層学習に投入するデータセットの作成 ・R／Pythonによる予測モデルのプログラミング及び実装 ・予測モデルの評価、運用／実行支援 配属先企業例： ・自動車／IoT分野を中心に組込みシステムやサービスを提供する大手メーカーグループ会社 ・光学技術と最新のデジタル技術で、医療分野や映像分野などで研究開発を行う大手メーカー　など

【いずれか必須】 ・言語の使用経験（C++、C#、Python、Javaのいずれか） ・画像処理の知見

株式会社ワークポート

大阪府

◆車載機器、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 【モデル年収】(※賞与年2回+残業手当20H/月想定) ◆年収451万円/25歳◆年収591万円/35歳◆年収672万円/40歳 【やりがい】★パナソニックをはじめとする大手メーカーの案件を多数取り扱っているため、最先端の技術や知識を習得かつ汎用性の高いスキルを身につけることが可能！★クライアントからの評価に伴い給与もアップ！

【必須】◆C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験が2年以上ある方 【歓迎】◆マイコン組込開発、画像処理開発、通信制御開発、車載機器開発、Linux、リアルタイムOS◆電気電子の知識をお持ちの方 【福利厚生】◆通勤手当(規定に基づき支給)◆残業手当(全額支給)◆U・Iターン支援金制度(最大10万円支給)◆パナソニック健康保険組合加入 【キャリア支援】◆パナソニックグループの研修◆外部研修、通信教育、e-Learning ◆資格取得報奨金制度（最高10万円）◆タレントマネジメントシステムの導入※研修費用は会社負担

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

■業務概要： 定着率95％以上、成長を続ける大手グループ企業である同社にて、家電製品や車載製品、映像・音響・情報関連機器等の製品の組込みソフト開発のプロジェクトリーダー業務に従事して頂きます。具体的な案件は業務詳細で記載しますが、ご経験に合わせて弊社内でもポジションの検討もさせて頂きます。 ■業務詳細： 〇ドライバーソフト開発 　組込みLinux OSを用いた商品開発を行っていただきます。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・アーキテクチャ ・要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ・組込みLinux技術者の育成 案件としては電動歯ブラシやシェーバー等、今までLinux OSが導入されていない製品に携わって頂き予定になっております。

【必須】 ・LinuxOSの導入経験をお持ちの方（商材問わず） ・プロジェクトリーダー、マネジメント経験をお持ちの方 ・言語：Ｃ、Ｃ＋＋ ・OS：Linux 【歓迎】 ・カーネル、ドライバー層の開発経験をお持ちの方 ・OSS、情報セキュリティの知見 ・FPGA SoC の知見 ・OS：RTOS（itron t kernel）

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

東京都

【職務概要】 設計協業を主体としたエンジニアリングサービス・ソリューション事業を展開する同社より、都内顧客先に常駐いただき、AIビジネスを推進する組織にて、AIの開発・実装・運用業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ●自動車や車載機器、建設機械などの自動運転のためのアプリケーション開発 ・画像認識技術を活かした車載機器開発 ・自動運転システム開発等、最先端技術開発 ●データ分析及びAI実装 ・機械学習／深層学習に投入するデータセットの作成 ・R／Pythonによる予測モデルのプログラミング及び実装 ・予測モデルの評価、運用／実行支援 ■配属先企業例： ・自動車／IoT分野を中心に組込みシステムやサービスを提供する大手メーカーグループ会社 ・光学技術と最新のデジタル技術で、医療分野や映像分野などで研究開発を行う大手メーカー　など

【必須】 【いずれか必須】 ・言語の使用経験（C++、C#、Python、Javaのいずれか） ・画像処理の知見 ※6か月の試用期間後、正社員として登用を検討します。

株式会社ワークポート

神奈川県

具体的には次の業務をお任せする予定です。 ■各種契約書の確認と作成(業務委託契約/秘密保持契約/ソフトウェアライセンス契約他) ■コンプライアンスに関する社内教育 ■その他法務関連業務

【必須】契約書の内容確認および作成業務経験 5年以上 【歓迎】◇OSS等のソフトウェアライセンスに関する知識、経験 ◇英文契約の内容確認、作成経験 【パナソニックITS特有の魅力】 私達パナソニックITSは、世界中のカーメーカーを対象とした車載機器開発や車載技術を活用した様々な新規ビジネス展開を検討しており、その過程において法務部門も幅広い業務内容を担当しています。契約書の作成や審査、知的財産権の課題解決、関連する法令の確認、手続など多岐にわたる業務を通じて、法務スキルを磨き経験を積むことができます。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

■大手メーカー製品の設計開発業務を担当していただきます。【具体的には】・大手メーカー製品を始めとした組込ソフト開発・車載用ECUの制御ソフト開発・車載機器、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発

【必須要件】・C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験がある方【歓迎要件】・マイコン組込開発、画像処理開発、通信制御開発、車載機器開発、Linux、リアルタイムOS・電気電子の知識をお持ちの方

株式会社クイック

神奈川県 ／ 栃木県 ／ 兵庫県 ／ 愛知県

5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 具体的には、ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち開発のハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。

【必須】 組込ソフトウェア技術の理解（マイコンの動作）。 PM、PLとしてご活躍いただきたいため、以下5項目のスキルの内、いずれか3項目のスキルを有している方を求めております 　1．リーダ/管理/指導力　(小規模PJを推進するための力) 　2．回路技術力/知識　(既存技術を組み合わせた製品設計を行うための力) 　3．対外関係/折衝力　(社内対外部署と交渉する力) 　4．会議運営/プレゼン力　(会議・デザインレビューを遂行する力) 　5．積極性　(困難な状況下でも高いモチベーションと精神力を維持できる力) 【目安】 (1)電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 (2)3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 (3)製品設計において、製造現場との調整経験を有していること (4)制御システムに関する基礎的な理解ができること。

テクノブレーン株式会社

兵庫県

■顧客要求仕様書の理解、実現性の検証■機能設計書の作成■設計書を基にしたソフト設計■機能評価、テスト ■大手〜中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける 　設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 ■入社者の多くが前職からの年収UPを実現しています(平均113万円UP)。

【必須】■C言語での開発経験■車載機器開発経験 【歓迎】■主体性のある方■マネジメント業務への興味がある方■英語力（仕様書読解レベル） 【ポジションの魅力】 ■DIAG車載システムの仕様検討〜設計、安全規格 ■ソフトウェアベンダー及び基板課発関連部署との調整 などの業務を経験することが可能です。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

兵庫県

●業務内容 （１）車載機器セキュリティ関連機能の仕様、設計 （２）車載機器開発セキュリティプロセス（法令対応含む）の推進 （３）脆弱性分析 ●業務の魅力 ・車載製品の特性上、IT分野でのセキュリティ対策をそのまま適用できないため、自ら技術検討に関わる事ができる。 ・セキュリティに関する法規適用は始まったばかりであり、立ち上げから関わる事ができる。 ●キャリアステップイメージ セキュリティに必要な技術検討と、セキュリティ関連の法規対応に必要なプロセス適用の両方の側面で製品開発に参加頂き、その後は、製品開発に関するセキュリティの技術リーダとして活躍していただきたい。 ●採用背景 三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。 カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。 今回のその中で、車載機器開発セキュリティプロセス（法令対応含む）の推進力を強化すべく、セキュリティ技術開発や組込みシステム開発の経験がある方を募集いたします。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■プログラム開発（C/C++ , Java）経験。セキュリティに関する知識。 ■英語（英語の参考資料が読める事） 【歓迎要件】 ・組込機器（特に車載）開発経験 ・セキュリティ技術の開発経験（暗号、攻撃検知など）。特にプラットフォームやドライバ層、通信におけるセキュリティ技術は歓迎。

株式会社パソナ

東京都

【職務概要】 パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務を担当します。 《開発例》　 ・パナソニックのカーナビ、カーオーディオ ・車載用ECUの制御ソフト開発 ・車載機器、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発　等 ※経験年数やスキルによって、担当して頂く案件を決定いたします。 【オススメポイント】 ・パナソニックの社員が受講する講座と同様の技術研修、 ビジネススキル研修を受講することができます。 ・明確な評価基準をもって人材育成と、能力の活用を図るために多面的に査定し、スキルアップに応じて昇給・賞与を決定しています。 ※本人転勤希望を除いた関東圏外の転勤実績はございません。

【必須】 ・C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験(2年程度) 【尚可】 ・マイコン組込開発、画像処理開発、通信制御開発、車載機器開発の知識 ・Linux、リアルタイムOSの使用経験 ・電気電子の知識 ・TOEIC600点以上

株式会社ワークポート

兵庫県

CID（センター インフォメーション ディスプレイ）製品の構造設計業務を担っていただきます。 ■業務詳細： ・車載ディスプレイ製品の意匠/構造設計・製品評価 ・顧客との仕様調整・進捗報告 ・外注やOEMとの仕様のやり取り・コントロール ・プロジェクトの開発推進・管理 設計のみではなく、顧客や関連部門など多くの関係者と連携しながら開発を進めていきます。 ■CID（センターインフォメーションディスプレイ）とは： CID（センターインフォメーションディスプレイ）とは言葉の通り、自動車のコックピット中央部分にある大型のディスプレイ（カーナビがイメージに近いです）になります。ユーザーのUXや感性に大きく寄与する重要な製品です。 ナビ情報やエンタメ情報などが表示されるに加え、今後は各席に1台設置されたり自動運転やその他技術革新に伴い、CIDを通じて自動運転の指示を出したりといった自動車と運転者の繋がりを持つ重要な製品になります。 ■Mission： 『担当製品の製品統括と機構設計業務において、QCDを満足させる』 『新製品拡販に向けた戦略立案と技術確立を行う』 ■Vision： 開発した製品を通して、エンドユーザーに笑顔を届ける ■Mission、Visionに対する取り組み： OEMに言われた通りの仕様を開発するのではなく、エンドユーザー目線になった際に必要となる仕様をOEMへ提案するようにしています。そのためには商品の使われ方や、製品全体を見る視点を課員で共有し業務推進しています。 ■当室の魅力： ＯＳに実設計を任せている為、製品全体の知見を習得できます。それにより、将来のプロマネスキルの醸成や新商品受注に向けた拡販活動の上流業務に従事できる点が魅力です。また、自身が携わった製品が、日本を代表する自動車メーカーの車に搭載され、世の中に製品として出回る為、やりがいを感じやすいです。 ■採用背景： CI事業本部では、21年度から車載ディスプレイ製品の量産開発・拡販活動を行うための部署を新設しました。新しい組織で、新しいプロジェクトを立ち上げます。そのプロジェクトの構造設計体制強化のための募集になります。一緒に新しいチームを作り、プロジェクトを立ち上げましょう。 ■配属部署： CI事業本部　IVI技術三部第一技術室　第二技術課もしくは第三技術課への配属となります。当室は第一～第三技術室の3室に分かれております。今回配属予定の第一技術室　第二技術課は12名、第三技術課は6名のメンバーが在籍しております。20代～40代が大半を占めており、幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。 ■働き方について： 残業時間は月平均35時間程度になります。今年度はリソース強化し残業低減を目指しております。リモートワーク体制も整っており、週2～3日程度の出社頻度です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■構造/機構設計経験のある方 【歓迎要件】 ◆3D-CAD（CATIA、NX）での設計経験 ◆車載機器開発経験 ◆ディスプレイ製品開発経験 ◆語学力（英語）のある方

株式会社パソナ

神奈川県

◆回路設計エンジニアとして、車に搭載されるセンサー（カメラ、ソナー）モジュール、及び、そのセンサーからの信号を制御・処理するECUなどの電気回路設計(商品開発)をお任せします。 【業務内容】： ・完成車メーカーの純正品を扱うため、メーカーからの仕様、規格に応じて可能な範囲での設計を行っていただきます。自分が作った製品が実際の車に搭載され、安全安心機能に対する貢献ができるポジションです。 ・機構設計者やソフトウェア開発者だけでなく、品質部門・営業部門・工場部門といった、多くの部署と連携して業務を進めていただきます。 【魅力】：今後の自動運転に対する基礎となる技術や情報が身近にあり、その技術と知識を獲得することにより、将来的に車載機器開発に対する様々な可能性が見える仕事です。 【自動車業界の市場と当社の将来性】：急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びております。当社は、アメリカ、ドイツ、中国等に拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を派遣し、グローバル戦略を推し進めております。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。

【必須要件】※下記いずれかのご経験をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ・何かしらのアナログまたはデジタル回路設計のご経験をお持ちの方 ・センサーとECUのシステム設計のご経験を御持ちの方

株式会社キャリアデザインセンター

神奈川県

【職務概要】 パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務を担当します。 《開発例》　 ・パナソニックのカーナビ、カーオーディオ ・車載用ECUの制御ソフト開発 ・車載機器、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発　等 ※経験年数やスキルによって、担当して頂く案件を決定いたします。 【オススメポイント】 ・パナソニックの社員が受講する講座と同様の技術研修、 ビジネススキル研修を受講することができます。 ・明確な評価基準をもって人材育成と、能力の活用を図るために多面的に査定し、スキルアップに応じて昇給・賞与を決定しています。 ※本人転勤希望を除いた関東圏外の転勤実績はございません。

【必須】 ・C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験(2年程度) 【尚可】 ・マイコン組込開発、画像処理開発、通信制御開発、車載機器開発の知識 ・Linux、リアルタイムOSの使用経験 ・電気電子の知識 ・TOEIC600点以上

株式会社ワークポート

大阪府

■クボタの農業機械、建設機械に搭載するECUや周辺電子機器（メータ、通信デバイスなど）の各種開発や検証を担当していただきます。 車両に搭載するECUをはじめとする電子機器は年々、高度化・複雑化しており、多機能化していきます。 それらの電子機器の開発や検証といった工程の統一化・共用化することは、 開発速度を向上させるために急務となっています。 【配属先部署の担う役割】 クボタの組込開発基盤を支え、クボタの未来を実現する組織 【現在の課題と目指す姿】 組込制御技術を集約し強固な技術基盤を構築する。属人化を排除し人材の流動化を図る。クボタ組織の技術の横串となる。 現状は属人化の排除や人材の流動化が遅れている。 クボタ組織の技術の横串を実現するためにも即戦力人材を発掘し、これらの課題に早急に対処したい。 【具体的な仕事内容】 （1） 組込ソフトウェアの開発、検証 ・次世代車載プラットフォーム開発 ・セントラルゲートウェイ開発 ・ファームウェア開発（ECU向け） ・組込Linux開発（周辺電子機器向け） ・自律走行システム開発 ・自動検証環境構築 ・ソフトウェアリリース管理 ・CI/CD構築 ※仕事の進め方※ - 研究開発本部や建設機械事業部の技術部の下で、研究、開発、設計、検証を担当 - 量産時はソフトウェアリリース管理を担当 （2） ハードウェアの開発、検証 ・回路設計 ・信頼性評価 ・品質検査システム構築 ※仕事の進め方※ - 研究開発本部の技術部の下で、研究、開発、設計、検証を担当 - 量産用基板の設計、検証を担当 （3） GUIの開発、検証 ・車両搭載液晶メータ開発 ・次世代メータ開発 ※仕事の進め方※ - 研究開発本部や建設機械事業部の技術部の下で、研究、開発、設計、検証を担当 - 量産製品のデザインを実装 【部署の平均残業時間】 20時間 【中途入社者の有無】 有 【入社後のキャリアパス】 希望すれば、組込システム開発、ICTシステム開発、UI開発、UX開発の いずれにもローテーションできる。 特定工程の専門家として、国内国外問わず農業機械と建設機械の開発に 横串で携わることができる。 企画、要件定義といった上流工程にも関わることができる。 【ポジションのやりがいや魅力】 日本トップシェアの最先端農機ベンダーの一員として研究開発に携わることができる。 国内だけでなく世界的な視点で課題解決に関わることができる。 横串組織の中で活動することになるため、単一部門向けだけではなく、 クボタ全体に取り組み範囲を広げやすい。 技術者として、自身が設計、作成したものをユーザーに届けることができる。 在宅勤務制度により週一出社や月二出社も選択できる。 キャリアアップを目指す社員を積極的に支援している。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■C言語もしくはC++を用いた組込ソフトウェアのご経験 ■計測機器操作のご経験をお持ちでデジタル・アナログ回路の知見をお持ちの方 ■GUI開発の経験 【歓迎要件】 ■車載機器開発の経験 ■モデルベース開発の経験

株式会社パソナ

埼玉県

【職務概要】 パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務を担当します。 《開発例》　 ・パナソニックのカーナビ、カーオーディオ ・車載用ECUの制御ソフト開発 ・車載機器、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発　等 ※経験年数やスキルによって、担当して頂く案件を決定いたします。 【オススメポイント】 ・パナソニックの社員が受講する講座と同様の技術研修、 ビジネススキル研修を受講することができます。 ・明確な評価基準をもって人材育成と、能力の活用を図るために多面的に査定し、スキルアップに応じて昇給・賞与を決定しています。 ※本人転勤希望を除いた関東圏外の転勤実績はございません。

【必須】 ・C言語を使用した組込ソフト開発の実務経験(2年程度) 【尚可】 ・マイコン組込開発、画像処理開発、通信制御開発、車載機器開発の知識 ・Linux、リアルタイムOSの使用経験 ・電気電子の知識 ・TOEIC600点以上

株式会社ワークポート

広島県

【職務概要】 同社の制御系システムエンジニアとして業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ご経験・ご志向性を考慮の上、各種システムの企画・設計、開発、保守をご担当していただきます。また状況に応じてメンバーの教育やマネジメントも担当します。 ▼プロジェクト例 ■車載関連部品、制御システム開発 ・走る／曲がる／止まる制御 ・安全／快適／マルチメディア ・車載プラットフォ－ムの研究、教材開発 ■画像認識、画像処理、機械学習の研究開発 ■組込みソフトウェアの開発プロセス、品質管理（SQA、機能安全など） 【特徴】 最近では自社製品としてサーバーまで開発しています。自社内に研究開発セクションを設置し、技術革新などの研究も積極的に行なっています。

【必須】 開発経験3年以上で、下記いずれかの経験をお持ちの方 ・C言語、C++開発経験 ・カーナビ、車載機器開発経験など自動車に関する制御ソフト開発経験 ・製品組込みソフト開発経験 ・情報家電、OA機器、携帯電話開発経験　など 【尚可】 ・デジタル回路図の読解力 ・MATLABで作成された制御モデルの読解力　など ・マネジメントをしたご経験がある方（人数不問）

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 フェーズは設計～製造までとなり、ご希望に沿う形となります。 【職務詳細】 プロジェクト例 ・車載機器開発（カーナビの開発） ・通信機器開発（ルーター等のネットワーク機器の開発） ※上記以外のプロジェクトが多数あります。 ◇◆…同社の魅力…◆◇ ・案件の豊富さ：同社は2000件もの様々な案件が日々入ってくるため 　希望に沿った案件選択が可能です。スキルアップはもちろん、 　「通いやすいプロジェクトがいい」「残業のないプロジェクトがいい」といった希望を確認した上で、スキルレベルの合うプロジェクトを決めていきます。 ・平均年齢は36歳で、70名のエンジニアが在籍しています。 　定着率が高く、「10年以上勤続している」という社員もいます。 　全員が中途入社のメンバーで、男女比率は9：1です。 　最年少は22歳、最年長は58歳と幅広い年齢の方が活躍しています。

【必須】 下記いずれかを利用した組込み系開発経験がある方 言語：C言語、C++ OS：Linux、Windows

株式会社ワークポート

大阪府

【職務概要】 大手クライアントの車載システム開発など数多くの開発に携わることが可能です。ご自身のスキルに合わせた開発を担当していただきます。 【職務詳細】 全ての工程に関わることができ、 志向性に応じて以下のようなフェーズを経験することができます。 企画：プロダクトの企画 マネジメント：プロジェクトの品質、時間管理などのマネジメント その方のスキル、志向に合わせて当面の業務を決定いたします。 ※大阪市内の顧客先に常駐がメインとなります。 【案件一欄】 車載機器開発、複合機ミドル開発、FA検査装置のアプリ開発、 医療機器検査装置開発、ドライバ開発など複数案件あり

【必須】 システム開発経験のある方 【尚可】 Ｃ言語、C＃、C++言語での開発経験者 ※開発言語…C言語、Java、C++、C#

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 同社の開発エンジニアとして、車載機器開発にあたりAUTOSARの利用環境を整えるお仕事です。要件定義などの最上流からお任せします。 【職務詳細】 AUTOSARでの開発技術の標準化を推進するための開発担当のポジションです。 AUTOSARを利用して問題なく開発が進むよう、お客様先のシステムを開発していただきます。お客様と要件定義などの上流からお任せすることになりますので、関連知識のある方は歓迎します。 同社にはAUTOSARに精通した社員が在籍しているため、現時点でAUTOSARの利用経験がない方にはご入社後にAUTOSARの知識を身に付けていただくことができます。 ■働き方 ・東京本社には「40代：15名、30代：10名、20代：16名」のメンバーが在籍しており、 幅広い年代のメンバーがフォローし合いながら業務を進めております。 ・月平均残業時間は10～15時間程度となっており、 比較的働きやすい環境が整っています。 ・社長を含め社員が非常にアットホームで、家族的なあたたかさがあります。 そのため、離職率も非常に低く、長期就業が実現出来ている環境です。 ・現在はテレワークメインで開発が進んでおりますが、入社後半年程度は 本社や常駐先での勤務となり、社会情勢を鑑みながらテレワークでの開発となる予定です。

【必須】 ■車載製品の開発経験 ■同社の強み 「組込み・画像処理技術を集約し社会の役に立てたい」という想いで設立され、具体的には目が不自由な方のためのデバイス開発が設立背景である同社。 特に画像処理系の技術には強みがあり、日系大手のグローバル企業をはじめ、設立以来多くのお客様との安定的な取引を実現しています。 ■同社の魅力 ・設立当初から築き上げてきた顧客からの信頼と実績があるため、メーカーの開発部門と同じ立ち位置で要件定義から携わることが可能です。 ・直接メーカーの企画部門、ハード部門との折衝が出来る為、顧客折衝経験がプロジェクト全体を俯瞰して見るマネジメント能力も身につきます。

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している同社において、 電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、車載機器開発（ハード×ソフト）推進者として同社のプロジェクトに参画いただきます。 【職務詳細】 ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち開発をハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務への参画をお願いしたいと考えております。 いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。 【豊富な研修制度／資格取得支援制度】 各種専門団体との連携（TOEICや技術関連の協会など）を主軸に、全国に研修センターを設置しています。 全国各拠点での教育研修制度実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。

【必須】下記5項目の内、いずれか3項目のスキルを有している方 1．リーダー／管理／指導力　(小規模PJを推進するための力) 2．回路技術力／知識　(既存技術を組み合わせた製品設計を行うための力) 3．対外関係／折衝力　(社内対外部署と交渉する力) 4．会議運営／プレゼン力　(会議・デザインレビューを遂行する力) ※目安 (1)電子回路(アナログ・デジタル・電子)に関わる開発経験が3年以上 (2)3名程度のメンバーを管理して、製品開発を主導した経験 (3)製品設計において、製造現場との調整経験を有していること (4)制御システムに関する基礎的な理解ができること

株式会社ワークポート

北海道

【職務概要】 同社にて各種システムの設計・開発を担当します。 【職務詳細】 ＜制御系＞ ・組込み系システム（カーナビ・車載器・通信機器 等） 【開発言語】 ・Ｃ、C++ ★土日祝日休み、年間休日129日（2019年度実績）とワークライフバランスを充実させることができる環境があります！ ★プライム上場の安定した経営基盤があるため安心して就業できます！ 【売上／経常利益（連結）】 2019年12月期　売上：2310億7400万円　経常利益：137億4900万円 2018年12月期　売上：2043億2900万円　経常利益：120億7100万円 2017年12月期　売上：1807億7300万円　経常利益：102億6000万円

【必須】 ※以下いずれかの技術経験1年以上必須 ＜制御系＞ ◎C言語、C++開発経験 ◎リアルタイムOS経験 μitron、VxWorks etc． ◎マイコン、ASM、組込みＣ言語、電子回路 ◎製品組込みソフト開発経験 ◎カーナビ、車載機器開発経験 【尚可】 ・自動車に関する制御ソフト開発経験者 ・車が好きな方 ・PM／PL経験 ★IUタ-ン歓迎★

株式会社ワークポート