モデルベース開発の転職・求人検索結果

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自動運転・先進安全システムの車両搭載

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの車両搭載業務とは、日進月歩の最新技術をお客様に早く、安価に安心・安全なシステムを搭載していく仕事となります。お客様の声に耳を傾け、トヨタ車、レクサス車、すべての車両にシステムを搭載することで、お客様には移動の自由と笑顔を、また社会へは安心・安全な交通環境を構築していく仕事となります。 【イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 ・Mobility Teammate Concept Prototype Vehicle https://www.youtube.com/watch?v=8NNKc-v4zYc ・ヤリス(高度駐車支援システム Toyota Teammate[Advanced Park]) https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk ・職種紹介「自動運転・先進技術開発」  ※キャリア採用HPの職種紹介は、現在更新に向けて準備中のため、新卒HPの職種紹介をご覧ください。 ・社員インタビュー「お客様の期待を超えるクルマづくりのために。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/017/ 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験がある方】 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよびE/Eアーキテクチャ設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり <具体的な業務> ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計 <ポジション例> 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム(7名規模)における担当者 ■配属先部署情報 約220名の部署になります。 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■職場イメージ https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 高専卒以上 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 歓迎 <MUST> ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 <WANT> ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

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【車載システム】製品開発エンジニア(アプリケーション)

SCSK株式会社

当社の経営理念である「夢ある未来を、共に創る」に共感いただき、やりがいを持って成長できる環境で真のプロフェッショナルとして挑戦していただける方のご応募をお待ちしています。

440万円~1200万円 / リーダー | メンバー

SCSK株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 栃木県 / 大阪府 / 広島県

  • 仕事内容

    【業務内容】 車載ソフトウェア・アプリケーション開発(組み込みソフトウェア開発)業務をご担当いただきます。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計~評価までの幅広い業務の中で、顧客と役割分担をして業務遂行します。 ■具体的には…… 車載システム開発業務(パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転)  - ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証  - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証  - HILSを用いたソフトウェアテスト計画/方針策定  - 制御システム評価のためのHILSシミュレーター設計  - プラントモデル構築  - 自社プロダクトの開発およびインテグレーション 【教育制度~多様なキャリアを実現~】 SCSKでは社員1人ひとりが望むキャリアの実現を目指し、全社員に成長と学びの機会を提供しています(以下は一例)。 ◎SCSK i-University ◎人材公募制度/社内FA制度 ◎CDP(Career Development Plan)制度 ◎副業・兼業制度

  • 応募資格

    【必須】 車載ソフトウェア開発経験のある方 【歓迎】 ・MATLAB/Simulinkを使用した実務経験 ・モデルベース開発の経験 ・AUTOSAR開発の経験 ・プロジェクトマネジメントの経験 ★☆転職者のリアルな声を紹介! ※ キャリア入社アンケートより☆★ ■転職の満足度  ○満足+やや満足:94%  ×やや不満+不満:6% ■転職時の年齢  ・平均:35.2歳  ・年代別:20代:24%、30代:54%、40代前半:14%/40代後半以降:8% ■転職を考えた理由(※上位回答)  ・新たな領域/技術へチャレンジしたかった  ・将来のキャリアパスに不安を感じた  ・より上流/高度な仕事がしたかった  ・ワークライフバランスを改善したかった  ・会社や業界の将来性に不安を感じた ■SCSKへの入社を決めた理由(※上位回答)  ・やりたい仕事ができると考えた  ・ワークライフバランスが整っている  ・会社や業界の将来性に安心感や期待感があった  ・制度(評価、教育研修、福利厚生など)が整っている  ・将来希望するキャリアパスを想像できた ※2018年4月~21年5月にキャリア入社した社員が回答

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▷要件緩和!増員 ADAS クルーズコントロール - モデル開発 or PMO◁

QuEST Global Services Pte. Ltd.

【外資】これまでのADAS 設計開発経験を弊社で生かしませんか?

600万円~1200万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    常駐先である国内自動車メーカーにて自動運転技術開発プロジェクトをお任せします。日本人エンジニアと外国籍エンジニアのチームでの設計開発業務となります。将来的にはオフショアメンバーも含めたグローバルプロジェクトになる計画です。 [1] プロジェクト全体のマネジメント(PMO) ・開発スケジュール管理、クルーズコントロール&速度リミッター・ソフトウェア開発のための開発マイルストーン管理 ・設計コンセプトシート、全体の要件仕様の作成 ・外部部門との調整 - 工場、試作、その他部門など [2]モデル開発エンジニア ・クルーズコントロール/スピードリミッターのMatlab / Simulinkモデルの変更 ・論理検査 ・ソフトウェア仕様の作成 ・構成と校正パラメータの設定 【会社の魅力】 ●世界クラスの安定基盤があります● 1997年アメリカNYで設立し、現在はシンガポールに本社をおく当社。世界に15カ国、56カ所の拠点を設け、11000名以上の技術者を抱える技術者集団として数多くの企業を支えています ●日本オフィスで1,000名へ増員予定● 日本オフィスでは、450名以上のエンジニアが活躍中。高い技術力と『オフショア活用モデル』を日本でも拡大させ、ビジネスを成功に導くため、エンジニアを1,000名まで拡大予定 ●グローバルな経験を得られます● 日本オフィスで働くエンジニアの約8割が外国籍。上下関係の概念がないフラットな関係性の環境で、外国人エンジニアと働く経験は、今後のグローバル社会でのプラスとなります

  • 応募資格

    [1] プロジェクト全体のマネジメント(PMO) ・AD/ADASソフトウェアドメインでの5年間以上のプロジェクト管理(PMO)経験 [2]モデル開発エンジニア ・モデル開発の実用的な知識(MatlabおよびSimulink) ・5年以上の自動車用ソフトウェアの設計と開発 ・ソフトウェア仕様の作成に関する独自の経験 ・ECUソフトウェア開発の経験(パワートレイン/エンジン/ ADASECUなど) ●語学力● [1]英語力 ‐ 不問   日本語力 ‐JLPT N1 [2]英語力 ‐ ビジネスレベル   日本語力 ‐ JLPT N2 or above(仕様書作成は英語でも可) ■チーム規模■ 合計23人のエンジニアがオンサイトとオフショア(インド)で働いています。 今後数年間で、ADAS、IVI、エンジン、パワートレインの分野でこれを100人のメンバーからなるチームに成長させる計画です。

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コクピット・キャビン電子システム ソフトウェア開発 :テクニカルリード

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    【概要】 ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、メータやHUD、車載ボディ機器の制御ソフトウェアを自前で開発できるソフトウェアエンジニアを募集しています。ソフトエンジニアとして、ユーザー嗜好に応じたメータやHUDのカスタマイズ機能やユーザーフレンドリーなキャビン空間の実現のための制御ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【担当部品】 メータ、HUD、操作デバイス、車載ボディ機器(エアコン、ウィンドウ、等)、ヒューマンセンシングシステム 【担当いただく業務内容】 ・UX企画、表示/操作/ボディ機器の仕様提案 ・仕様作成、要件定義、評価仕様作成 ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション> ・制御ソフトウェア開発チームのテクニカルリード/スクラムマスター(5~6人規模) ・新規システム/デバイス開発のリーダー(5~6人規模) or 開発エンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることも可能です。 【イメージ】 UX企画からコックピットHMI開発、車載機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行います。新しい組織であり、自由な雰囲気があります。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 【やりがい】 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。 【PR】 各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用するなど、コックピットキャビンのUXはモビリティサービスの先端競争領域です。 UXに基づいた新しいサービスやHMIの創出、シミュレータを含む検証や、開発の内製化を推進中しており、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を構築中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 可 【必須要件】 <経歴・スキル> 下記いずれかの経験・知識がある方 ◆組み込みソフトウェア開発経験 ◆MATLAB Simulink・Stateflow等のモデル実装経験 かつ、下記いずれかの経験・知識がある方 ◆表示系デバイス(ディスプレイ等)、操作系デバイスの開発経験 ◆システム構造やハードウェア要件を考慮したUI設計経験 ◆車載ボディ機器制御システム、またはECUの開発経験 ◆車載ボディ機器制御システムのアーキテクチャ設計経験 <語学力> ◆英語力(TOEIC 600点以上) 【歓迎要件】 <経歴・スキル> 下記いずれかの経験・知識がある方 ◆ソフトウェアの開発プロセスの理解 ◆アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験 ◆形式記述(UML、SysML、USDM等)での要求仕様・要件定義の記述経験 ◆ソフトウェアアーキテクチャ設計経験 ◆制御ロジック・アルゴリズム等の詳細設計経験 ◆C・C++・Java・Dart等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験 ◆RTOSやLinux、QNX等組込みソフト向けOSの使用経験 ◆システム開発のテスト・デバッグ経験 ◆MBD(モデル・ベースド・デベロップメント[モデルベース開発])開発環境構築(導入・保守)経験 <求める人物像> ◆自立性をもって仕事に取り組める方 ◆部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◆アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◆英語力(TOEIC 730点以上)

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自動運転・先進安全システムの先行・製品開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 https://youtu.be/sx9ESnu9Qfg https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk https://www.toyota-careers.com/interview/interview02.html  https://www.toyota-careers.com/interview/interview18.html 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【PR】 本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験がある方】 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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組込エンジニア(自動車)【仙台市】★JASDAQ上場

株式会社両毛システムズ
★群馬県内の情報サービス企業で売上・従業員数TOPクラス!!仙台市のポジションでワークライフバランスを整えて最前線で活躍できます!★OJTや充実した研修を通じて技術力を向上しながら将来的には…
430万円~760万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    宮城県

  • 仕事内容

    組み込みソリューション部にて、エンジン・ブレーキ・ドアの制御など、自動車(完成車メーカー)の組込ソフトウエアにおける最新のモデルベース開発を担当いただきます。 【具体的には】 ■主な業務は上流工程における要求分析/設計を中心としたコンサルティング、モデル開発となります。 ■モデルベース開発のコア技術は、業界最先端MATLAB/Simulink/Stateflow、UML/オブジェクト指向となります。 ≪同社の技術力≫組込みソフト開発を上流から下流までモデルベース開発で支援。シミュレーション技術によるバーチャル環境を作り出し、実装、評価・検証などの下流工程から上流工程にシフト。QCDを向上することを目的に、高い技術力を誇ります。 ≪群馬県最大規模のSIer≫幅広い事業展開で安定した経営基盤が特徴の当社。売上:9期連続増収、営業利益:6期連続増益と成長を続けています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■C言語によるソフトウエア開発経験 ※経験業界は不問です。幅広いバックグラウンドを持った技術者が活躍しています。 【歓迎要件】 ■自動車業界に携わったご経験やMATLAB/Simulinkのご使用経験 【本ポジションの魅力】 業界最先端のMBD技術を身につけることができます。また、群馬での研修を経て仙台に配属するなど、研修制度も整えております。実際に当社の技術がどのように役立っているのかを自動車実機研修、ロボット技術研修など実物に触れる機会も。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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NEW

制御設計【年間休日121日/大型連休取得可】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
350万円~500万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■自動車関連メーカー/自社内で制御組込、業務システム開発・設計業務、評価・テストも手掛けます。 ※業務内容はご本人様の経験とプロジェクトにより異なります。 ※ご希望、ご経験を最大限配慮した配属をいたします。 ※将来的にマネージャー登用の可能性あり。プレイングマネージャーの方も大歓迎。 ★☆★【最先端事業領域に関われます】★☆★ ●自動車の電子化…車両接近通報装置の搭載設計、CVT制御ECU電子評価 他 ●環境技術…充電スタンド開発、燃料電池開発、太陽光発電開発 他 ●HV/EV…HV/EVインバーター電子評価、次世代インバーターCAE解析 他 ●次世代技術…AI技術の進化・深化 他 ●自動運転…先進運転支援システム開発、ミリ波レーダー電子評価 他 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記いずれかのご経験※ ■C/C++等を使ったソフトウェア開発経験 ■MATLAB/Simulinkを活用したモデルベース開発経験 ■ブレーキ、運転支援など 自動車走行システムの研究・開発経験 ■車載ECUの関連の開発・設計経験 ■制御、電気電子に関する知識 【歓迎要件】 ■マネジメント経験のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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モデルベース開発/シュミレーション【愛知県刈谷市】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    最先端ブレーキシステムを構築し続ける為に、開発力の強化していくモデルベースの開発やシュミレーション業務に従事して頂きます。 【募集背景】 組織として、上記の業務を遂行できる人数が限られており、増員して更なる生産性向上を求めています。 【アドヴィックスの社風】 チャレンジ精神を大事にし、任せて見守る社風です。何をやりたいのかを大事にし、やる気がある人には「まずやってみよう」と裁量を任せます。「現場発の良いと思うことを積極的に提案した い」という思いがある方はぜひご応募下さい。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■必須条件: ・C言語でのソフトウェア開発経験 ■歓迎条件 ・何らかの動きを伴う(できれば車載用)のソフトウェア開発経験(年数不問) <キーワード> モデルベース開発、MATLAB&Simulink、車両制御、制御仕様構築、制御理論 ・

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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【事業部管理職】ソフトウェア開発

大手日系メーカー
【ご担当いただく業務】 組み込みソフトウェアの開発推進   将来的には技術部門の部門長または事業部の技術統括を担っていただくことを想定しております。
900万円~1300万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【ご担当いただく業務】 組み込みソフトウェアの開発推進   将来的には技術部門の部門長または事業部の技術統括を担っていただくことを想定しております。

  • 応募資格

    【求めるスキル】 ・組込ソフトウェア設計経験 ・C言語によるCPUソフトウェア開発経験 ・ソフトウェア設計書の作成経験 【歓迎スキル】 ・ウォーターフォールまたはアジャイルプロセス経験 ・ソフトウェア開発におけるモデルベース開発の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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組み込みソフトウェアエンジニア【札幌本社】

新光商事エルエスアイデザインセンター株式会社
★年間休日125日! ★平均残業時間22.9時間! ★親会社は上場企業で安定性抜群!
400万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    北海道

  • 仕事内容

    ◆ソフト開発1部・2部に所属し、以下の業務を担当していただきます。 マイコンを搭載する各種組み込み機器の制御ソフトウェア開発、デバイスドライバ/ミドルウェア開発を担当していただきます。 電装ソフトウェア開発(車載組み込み)は過去の経験を生かして電装業界の設計基準に準拠し、今後はモデルベース開発、Automotive SPICE、機能安全(ISO26262)などの様々な設計手法を取り入れて開発を行っていきます。 ◆開発実績 ・カーオーディオ ・汎用エンジン ・電動モータ電装ユニット開発(パワートレイン、シャーシ、ステアリング、ブレーキ制御等) ・車載通信システム(CAN、LIN、MOST) ・開発支援ツール開発(Eclipse連携ツール開発) ・各種USBドライバー機器 ・OSポーティング開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■マイコンのファームウェア(C言語)の設計・開発経験 【歓迎要件】 ■車載用組み込ソフトウェアの開発経験、Android・Linuxの開発経験、プロジェクトリーダーの経験をお持ちの方は、なお歓迎いたします。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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モデルベース開発エンジニア

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築・管理 およびプラントモデル開発業務を担当いただきます。 具体的には試作する前に設計図である制御モデルを机上でシュミレーションする MILS(Model the Loop Simulation)と試作された制御コンピュータを繋いで シュミレーションするHILS(Hardware In the simulation)を整備いただき、 短期間で高品質/高機能なクルマの開発につなげていただくことがミッションです。 【職務詳細】 (1)MILS/HILSシステムの環境構築/管理: ・対象となる車両システムに適合したMILS/HILS環境構築 ・変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理 ・環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化 (2)プラントモデル開発: ・対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発 ・新規システムに適合したプラントモデルの要件定義、設計、開発 ・プラントモデルの精度向上 【入社後キャリア】 ご経験/スキルによりますが、入社後まずはMILS/HILS業務の中で 知識・経験が活かせる領域から担当いただきながら、マツダのモデルベース開発の 流れやMILS/HILSの全体像に関する知見を習得いただきます。 その後、クルマ一台分のMILS/HILSの構築業務や、検証環境の自動化などの領域に 幅を広げていただきながらパワートレイン制御システムのモデルベース開発で ご活躍をいただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・机上でのシミュレーションのみならず、実際にモノに触れる機会が多く、  エンジニアとしてモノづくりの醍醐味を感じることができる環境です。 ・モデルベース開発技術について、マツダはグローバルでも最先端を走っており、  新技術や取組を体感し、成長できる環境が整っております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験がある方 ・自動車部品の制御開発経験を持ちの方 ・MATLAB、Simulink、Stateflowの操作スキルを有する方 ・MILS、HILS環境構築経験、プラントモデルの開発経験を有する方 (歓迎要件※必須ではありません) ・自動車の走行系制御(エンジン、トランスミッション、ブレーキなど)の開発経験 ・電動デバイス(モータ、インバータ、DCDCなどの電力変換機)の制御開発経験 ・電気回路、CAN/LIN/SENTなどの通信プロトコルに関する知識 ・実験計画法に沿ったテストシナリオ、試験計画の策定経験 ・モデル管理、構成管理の知識と経験 ・品質工学、FMEA/FTA、DRBFMなどのスキル

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【栃木:転勤なし】開発センターリーダー 車載機器

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
500万円~899万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    栃木県

  • 仕事内容

    ポジション:リーダー(開発センターまたは構内請負事業所) 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、車載用ECUの開発において更なる業務領域を拡大するため、車載ソフトウェア開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 業務内容詳細:車載用ECUのソフトウェア設計 ・車両メーカーからの要求分析・調査 ・ECUソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ECUソフトウェア基本設計・詳細設計 (アプリ、ダイアグ、メインフレーム、検査モードなど) 担当工程:要求分析、アーキテクチャ設計、基本設計、詳細設計 使用言語:Cプログラム言語 対象ECU装置(一例) ・パワートレイン系ECU(エンジン制御装置 他) ・センシング系ECU (カメラ,レーダー他) ・安全系ECU(先端運転支援装置他) ・モータージェネレータ制御 ・インバーター制御 ・電池制御ユニット ・デジタルキー etc

  • 応募資格

    【必須】 ・組込実務経験が1年以上ある方【あれば尚可】 ・車載ECUの組込み開発経験 ・モデルベース開発の経験

  • 人材紹介会社

    テクノブレーン株式会社

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燃料合成のための電極・触媒材料/プロセス開発

株式会社デンソー
国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。
550万円~1200万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【電気化学・材料】エネルギ変換技術(電解技術、燃料合成技術)に関する製品開発から事業化まで 【具体的内容】 ■以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。 ・電極触媒、燃料改質・合成触媒の開発/設計 ・上記材料・電極構造のプロセス技術開発/工程設計 ・材料評価・解析技術開発(材料/電気化学/信頼性評価、解析) ・モデルベース開発技術(システムエネルギ収支、電極、触媒構造) ・国内外での開発製品の実証検証 【開発ツール・開発環境】 有限要素法(COMSOL,Ansys,Star-CCM etc) 【募集背景】 世界的に脱炭素化社会へのシフトが加速する中、デンソーは世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指す事を宣言しました。全社の環境技術戦略及び開発を担う当部署では、CO2回収活用、電池・水素活用技術(システム及び要素技術)の企画・開発をおこなっています。世界初の環境製品を自ら開発し、事業化していく仲間を募集しています。 【参考URL】 https://www.denso.com/jp/ja/news/stories/all/210407-01/co2plant/ 【企業魅力】 ◆自動車を軸に、広い分野にて活躍  トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも  生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど  様々な新規事業分野に進出しています。 ◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的  世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。  歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。 ◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている  『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』  一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、  「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。 ◆研究開発費が潤沢  時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。  研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。 ◆長期的に働きやすい環境  休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20~25h/月程度。  平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065~1165万円)  社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。 ◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■触媒材料の開発設計、または燃料電池、水電解・共電解、燃料合成のための機能性材料・構造の開発設計の経験者(5年以上) ※無機材料、特に触媒材料または機能性セラミックスの基礎知識 ※システム、材料構造開発のためのMBD経験者 ※自らの手で新規材料を創出する経験・意欲 【キーワード】 触媒材料、材料開発、無機材料、セラミックス、電気化学、水電解、燃料合成、改質、固体イオニクス、固体電解質、蓄電池、燃料電池、積層セラミックス製品

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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車両エネルギーマネジメント開発(CAE、MBD、最適化解析)

日産自動車株式会社
★日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております!!★中途入社者が多くダイバーシティに富んでおり、グローバルな社風です。
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    <職務内容> ■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 次期型及び将来電動車に向けた車両エネルギーマネジメント技術開発 ・バッテリーのエネルギーを更に合理的にマネジメントし、電費・航続距離と快適性(空調性能)や音振、R&H、動力等の各種性能を高次元でバランスさせる車両マネジメントシステムの開発と車両適用を行います。 ■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 1D-CAE, MBD(Model Based Development)や用いた車両の各種エネルギーを統合的にマネジメントするシステムを構築・進化させ、更に各性能を高次元でバランスさせる為の各種設計パラメータを最適化解析/機械学習等により見出し、次期型車開発へ適用させる役割です。 ■職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 部長、課長、チームリーダー、担当層のチーム構成。少数精鋭の職場です。 バッテリー設計、動力、快適性(空調性能)、音振、操安性等の各種性能開発等の多くのチームと連携した、車両開発全体を見回せる位置付けです。 <アピールポイント(職務の魅力)> ■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 大変革期の自動車開発の中でも、特に最先端の電動車に直結する技術開発です。バッテリー技術も進化していきますが、より航続距離を延ばすだけでなく、より速く、より快適な電動車を産み出すために必須な技術を開発します。1D-CAEやMBDを活用し、更に機械学習等の最新ツールを用いて開発しますので、それらの知識や技術を活かすことが出来ます。また、大学、研究機関との連携活動を通じて、より高いレベルへの自己成長に繋げることが出来ます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション 車両エネルギーマネジメント開発、車両性能最適化技術開発領域の開発チームリーダー、課長、部長層 同領域の技術を核としてキャリアを積み、各種性能開発や研究領域等へ転身し活躍するケースもあります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■1D-CAE, モデルベース開発或いは最適化解析、AI、機械学習関連の知識・技術を有すること。 ■TOEIC600点目安の英語力 (スコアが届かない場合も応募頂けますが、読み書きや簡単な会話での打合せ等に対応頂けることがイメージとなります。)

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    株式会社パソナ

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システム開発ソリューション営業(受託開発提案)【大阪】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
500万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    ◆新規開拓・深耕営業の双方を担当頂き、大手自動車メーカー・重工業メーカーに対してソフトウェアに関連する設計・製造・評価業務の受託開発を提案頂きます。 将来的には営業責任者を目指していただくことを期待しています。 ■新規開拓・深耕営業に対するソリューション提案 (※割合としては既存顧客への提案営業がメインです。) ■市場調査による営業企画 等 【仕事の醍醐味】 リソース(工数)を提案する営業ではなく、いかに工数の効率化を図るのか、社内エンジニアを巻き込みながら企画できることが仕事の醍醐味であり、幅広いサービス領域でソリューション提案をできることが当ポジションの魅力です。 【職場環境・特長】   ・在宅勤務など柔軟な働き方が可能   ・10年以上前からモデルベース開発に関わり、高い技術力を保有。最先端の技術に携わることができる。 ・離職率1桁、風通しがよく長期的に就業できる環境 【募集背景】事業拡大のための増員募集 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■ソフトウェア受託開発営業経験(SIer営業) ※組み込みソフト・アプリケーションいずれも可 【歓迎要件】 ■技術資料の概要説明や戦略的な顧客提案が可能な方 【求める人物像】 ・自ら関係者を巻き込んでプロジェクトを進められる方 ・対人コミュニケーション能力に優れている方 ・積極性をもち、前向きに業務に取り組める方

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    株式会社パソナ

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電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構開発/設計

非公開
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

山本 英輔
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職務概要】| 電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構設計、|モデルベース開発を担当いただきます。|パワートレインシステムの電動化および高機能化に応じて、その構造も非常に複雑になっておりますが、目標とする機能を実現するため、関係各所との折衝を行いながら、最適な電気駆動ユニットの構造企画および開発をいただくことがミッションです。|| 【職務詳細】|ご経験やスキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます。|・電気駆動ユニットの筐体構造設計、冷却構造設計、締結構造設計|・電気駆動ユニットのプラントモデル構築、および電気駆動ユニットの特性、損失、|  熱伝達、NVなどの検証を目的としたモデルベース技術開発を担当

  • 応募資格

    【必須要件】以下いずれか必須|・モータ、インバータに関する技術開発/量産経験をお持ちの方|・機械工学系もしくは電気工学系の高専・大学卒以上|  または同等の基礎知識をお持ちの方|※自動車業界でのご経験をお持ちでない方も歓迎いたします。|| 【歓迎要件】|・モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方|・理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方

  • 人材紹介会社

    日総工産株式会社

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ソフトウェア開発・企画~量産/愛知県刈谷市

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    弊社のブレーキシステムにおいて電子制御ブレーキの新規システムや、車両運動制御、回生協調ブレーキ等の制御ロジックをモデルベース,シミュレーション、C言語等を用いた開発から量産まで開発頂きます。 ・制御コンピュータのソフトウェア開発 ・プラットフォーム開発(マイコン周辺を含めた環境構築、新規PF構築) ・アプリケーションソフトウェア開発(ソフト部品開発、実装開発) ・要素技術検討(先行開発領域) など ※上記の全業務をお任せするわけではなく、ご経歴によってお任せする業務の一例となります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記いずれかに当てはまる方※ ■C言語での開発経験をお持ちの方 ■組込ソフトウェア開発/設計の経験をお持ちの方 ◎活かせる経験・知識◎ ブレーキシステム開発/車両制御開発/モデルを使ったソフトウェア開発/Matlab/Sumilink/アルゴリズム/ABS/TCS/ESC/回生協調の製品開発/モデルベース開発/C言語ソフトウェア開発機能安全対応経験/振動解析経験

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    株式会社パソナ

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エンジン制御システム及び制御モデルの設計開発

マツダ株式会社
400万円~799万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

山本 英輔
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職種概要】 パワートレインコントロールモジュール(PCM)とセンサ/アクチュエータからなるエンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発を担当いただきます。 担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、ブレーキなどの他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、及びそれを検証する机上環境モデルの開発をいただくことを期待しております。 【職務詳細】 モデルベース開発手法を用いたエンジン制御設計がメイン業務ではありますが、その制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア/ソフトウェアに関する構想設計(機能配置含む)業務も一部担当いただきます。(但しPCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注) その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマ造りに関わることができ、更に実際にクルマに触る機会も多いため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。

  • 応募資格

    以下いずれか必須 ・電気電子/機械/流体/熱/化学などのドメインのいずれか、および制御工学について大学卒業程度の知見 ・組み込み制御(メカトロ制御)の開発経験・自動車の走行系制御(エンジン、トランスミッション、ブレーキなど)の開発経験 ・Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験 ・dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験 ・C/C++他を用いたプログラミング/スクリプティングスキル ・MATLAB/Simulink/Stateflowの操作スキル

  • 人材紹介会社

    日総工産株式会社

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車載制御システムのアーキテクチャ開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    パワートレイン、シャシー、先進安全(ADAS)、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用した クルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を 担当いただきます。 【職務詳細】 (1)車載制御システムのアーキテクチャ開発: ・走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、  機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築: ・クルマ全体でのシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとの  モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、  共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・マツダは個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、  クルマ全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルをシームレスに  連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの  先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきますが、その規模の急速な拡大と複雑化に対し、次世代のクルマを商品として成功させる為、クルマを大規模な1つのシステムとし捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした取り組みはモデルベース・システムズ・エンジニアリング/MBSEと呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びておりますが、マツダでは他社に先駆けた取り組みを行っており、今回ご入社をいただく方にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■制御システムの構想/機能設計/ユニット設計および検証の経験のある方 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキルをお持ちの方 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方、ご興味のある方は歓迎いたします。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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ハイブリッド自動車の電子制御システム開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    HEVやBEVなどのハイブリッドカーにおける電子制御システム(モータ、バッテリー、 電力変換機などを協調させる)の制御開発業務を担当いただきます。 電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性や エネルギ効率などを踏まえて相互に協調し、クルマ全体での車両性能を実現する 制御システム開発をいただくことがミッションです。 【職務詳細】 モデルベース開発手法を用いた制御設計がメイン業務ではありますが、 その制御を実現する為のシステム設計(周辺制御部品やハードウェアへの機能配置)も 担当いただきます。 その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線で クルマ造りに関わることができるため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定です。 ・マツダのクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねはマツダのDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、マツダのクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。 クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。 そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験がある方 ・組み込み制御(メカトロ制御)の開発経験をお持ちの方 ・電気電子/機械/流体/熱/化学などのドメインのいずれか、 および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方 (歓迎要件※必須ではありません) ・自動車の走行系制御(エンジン、トランスミッション、ブレーキなど)の開発経験 ・電動デバイス(モータ・インバータ・DCDCなどの電力変換器)の制御開発経験 ・Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験 ・MATLAB/Simulink/Stateflowの操作スキル

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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車載センシングデバイスおよびシステム技術開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    主に車両安全制御の技術に必要となるセンシングデバイス及びシステムの 量産化開発および市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 配属予定のグループは大きくレーダーセンサ、画像認識センサ、音波(ソナー)、 アラウンドビューモニタ(カメラ)の4つの担当に分かれておりますが、 ご経験、スキルに応じていずれかの領域を担当いただくことを期待しております。 【部門ミッション】 主にエレクトロニクス中心の技術開発を行う部署で、先行技術開発および、 量産化に向けた製品開発を行っています。 今回配属を予定しているチームは、その中でも特に1~2年後に機能搭載を 予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、 部品の量産化開発を担当いただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・先行技術開発~量産化開発、市場導入までの一連のプロセスに関わることが  可能なポジションです ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、  「将来を見通し、マツダマツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、  今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。  本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、  一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある  技術開発を担当いただきます。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■センシング領域で設計/開発の実務経験をお持ちの方 (機械/電気/ソフトなどの領域は問いません) 【歓迎要件】 ▼信号処理に関する開発経験 ▼ニュートラルネットワークに関する開発経験 ▼レーダー(電波)、カメラ(画像処理や光学設計)に関する開発経験 ▼モデルベース開発に関するご経験/知見 ▼ソフトウェア実装の開発経験 ▼ハードウェア(ECU基盤)開発の経験 など

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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モデルベース開発エンジニア/愛知/web完結

パーソルテクノロジースタッフ株式会社
★東証一部上場で人材派遣最大手のテンプスタッフグループ★出産祝いや結婚祝い、各種施設使用優遇など福利厚生が充実しています。エンジニアのキャリアを真剣に考え、「メーカー転籍」「給与改善」「勤務地希…
420万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    当社新事業であるものづくり領域の新規事業プロジェクト(モデルベース開発)。そのプレイングマネージャ(プロジェクトリーダー)候補として、 メンバー管理、技術フォロー、モチベーション管理、顧客折衝など、リーダーシップを発揮いただきながら、当社顧客先における、モデルベース開発に関わる業務をお任せしたいと考えております。 ┗ADASに伴う制御開発、エンジン制御開発、車体姿勢制御開発、排気バルブの制御開発、IoTセンサー制御システム開発 他 ※大手メーカーを中心とした、自動車・航空機・産業機械・ロボット・家電など、ものづくりの開発拠点が主な配属先です。 【営業担当(案件理解)】+【技術部(面談でエンジニアのキャリア志向性理解)】という万全の体制でエンジニアの配属先を策定します。 成長プロデュース企業として、エンジニアの「やりたい」「やってみたい」を大切にする社風です。 ■当社の魅力 ・技術社員が75%以上/2020年4月時点において「配属率:95%」を維持! ・希望するキャリアに沿って最適なプロジェクトに挑戦できる風土と幅広い成長機会(取引社数:約1600社/年間案件数:約2万件) ・ワークライフバランスを大切にした働きやすい環境づくり(平均残業時間:17.9h/有給取得率:90%) ・エンジニア向けスタート支援&成長支援プロジェクト多数(研修・勉強会:295講座/資格取得支援:260資格) ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■必須要件: ・MATLAB/Simulinkでの実務経験 ■歓迎要件: ・組み込みソフトの開発実務経験 ・何かしらのマネジメント経験(リーダー・マネージャー経験)をお持ちの方 ・モデルベース開発に従事したことがある方

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    株式会社パソナ

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【横浜】モデルベース開発☆世界トップシェア/東証一部上場G

三井金属アクト株式会社
◆三井金属鉱業(一部上場)グループ◆ 自動車ドア周りの高機能品&システム品を中心に、開発~製造、販売まで一貫したものづくりをしている独立系企業です。今ある技術を使い世にない技術を一緒につくりませんか?
500万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    世界中を走るクルマの5台に1台が使っている「ドアラッチ」を開発・販売する同社において、プラントモデルの作成及びシステム製品の机上検証をご担当頂きます。 【具体的に】 ■プラントモデル作成(制御対象の機構及び、駆動回路の数式モデル化)  ■システムの作動シミュレーション ■HILS/MILSへの実装  ■HILS検証結果と実機検証結果の整合その結果を元にプラントモデル改良  ■開発へのフィードバック 開発部門として80名の規模ですが、その中のモデルベース担当としては3名が配属しており、システム設計者やECU設計者とのやりとりが中心となります。現在開発中の中国向けパワースライドドアシステムや受注活動中の欧州向け製品に向けてモデルベース開発が必須となるためプラントモデル構築経験者の採用を開始しました。更に若手を教育してチームの将来的なリーダーとなる方の採用を考えております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■モデルベース開発のご経験 【歓迎要件】 ■英語力 ※頻度は少ないですが、海外の生産本部とのやり取りが発生する場合があります。 【教育制度・資格補助補足】 ■階層別研修、専門別研修、語学教育等の各種研修制度 ■法定資格技能手当 ■自己啓発援助制度(資格取得時報奨金支給)

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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ソフトウェア・プラットフォームの開発業務【静岡県:浜松】

スズキ株式会社
★2020年創立100周年『小さなクルマ、大きな未来。』で有名なコンパクトカーのトップメーカー★『小少軽短美』小さく、少なく、軽く、短く、美しく1グラムでも軽く、1円でも安くクルマづくりに取り組…
450万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます! ■制御系アプリケーション開発(車体・空調) ■制御系ソフトウェアPF開発(AUTOSAR) ■モデルベース開発(MBD) ■車両シミュレーション(HILS) 【募集背景】 ■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストの採用し部門強化を計る為。 ■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。 ■電子プラットフォーム開発部は2020年1月より新部署として立ち上げており、社内からだけでなく中途入社の方が多くが参画しております。 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記スキル・経験のうちいずれかのご経験(目安:3年以上) ■制御系アプリケーション開発(車体・空調) ・組み込みソフトウェア開発経験(C言語,C++言語) ・システム要件(要求)仕様書作成経験 ・システム要件(要求)の検証経験 ■制御系ソフトウェアPF開発(AUTOSAR) ・ソフトウェアPF(組み込み)開発経験 ・AUTOSAR(CP, AP)に関する知識、開発経験 ・BSW(OS、ミドルウェア)に関する知識、開発経験 ■モデルベース開発(MBD) ・モデルベースでの組み込み制御システム(SW)開発経験 ■車両シミュレーション(HILS) ・HILSを使った車両のシミュレーションによる検証経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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セールスエンジニア【東京勤務/当面転勤なし】

dSPACE Japan株式会社
コントロールユニット(ECU)の開発試験ツール、ソリューションを提供する超優良企業完成車メーカーに対し深耕を深めて頂く重要なポジション
600万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■当社製品(自動車ECUやメカトロ制御ユニッ ト開発ツール)を日本市場に展開するための技術支援を担当していただきます。 自動車メーカーなどの開発部隊のお客様とともに、最適なソリューションを検討・提案していきます。 また、当社製品ご購入いただいたお客様が製品をご使用いただけるよう技術サポートも行います。 【具体的に】 ・お客様の抱えている技術的な課題を、営業担当と共にヒアリングします。 ・制御機器開発のプロセスにおいて、当社製品の活用方法やプレゼン、デモを行います。 ・ご要求に合った仕様・構成をまとめ、お客様の実現したい次世代開発に対するソリューションを提案し、受注につなげます。 ・お客様訪問時に使用状況などを確認し、稼働するためのお手伝いを行います。 【例えば】 顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション(例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション)や測定を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案頂きます。 【仕事の魅力】 ・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。 ・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■プログラミングに関する知識 ■読み書きレベルの英語力 【尚可】 ■Matlab/Simulink使用経験 ■ソフトウェア開発プロセス(CMMI, AutomotiveSPICE, ISO26262)経験 ■自動車メーカー或いはTier-1部品メーカー、メカトロニクス分野経験2年以上 ■自動車ECU或いは組み込み系ECU開発経験2年以上 ■電子・電気回路の知識 ■機械系制御システム開発の経験

  • 人材紹介会社

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車載センシングデバイスおよびシステム技術開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    主に車両安全制御の技術に必要となるセンシングデバイス及びシステムの 量産化開発および市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 配属予定のグループは大きくレーダーセンサ、画像認識センサ、音波(ソナー)、 アラウンドビューモニタ(カメラ)の4つの担当に分かれておりますが、 ご経験、スキルに応じていずれかの領域を担当いただくことを期待しております。 【部門ミッション】 主にエレクトロニクス中心の技術開発を行う部署で、先行技術開発および、 量産化に向けた製品開発を行っています。 今回配属を予定しているチームは、その中でも特に1~2年後に機能搭載を 予定しているマツダコネクトや車両安全制御に関わるシステム、 部品の量産化開発を担当いただくことを期待しております。 【ポジション特長】 ・先行技術開発~量産化開発、市場導入までの一連のプロセスに関わることが  可能なポジションです ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、  「将来を見通し、マツダマツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、  今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。  本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、  一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある  技術開発を担当いただきます。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■センシング領域で設計/開発の実務経験をお持ちの方 (機械/電気/ソフトなどの領域は問いません) 【歓迎要件】 ▼信号処理に関する開発経験 ▼ニュートラルネットワークに関する開発経験 ▼レーダー(電波)、カメラ(画像処理や光学設計)に関する開発経験 ▼モデルベース開発に関するご経験/知見 ▼ソフトウェア実装の開発経験 ▼ハードウェア(ECU基盤)開発の経験 など

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【AES】MBDエンジニア/将来のリーダー候補

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
450万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    自動車業界を中心とした制御ソフトウエア設計開発の現場でモデルベース開発(以下、MBDと記載)を用いてお客様先で派遣エンジニアとして下記業務に対応をいただきます。 【具体的には】 ■MATLAB/Simulinkによるモデル作成 ■作成したモデルに基づくシミュレーションの実施 ■シミュレーション結果に基づく制御仕様の変更検討 ■報告資料の作成 【キャリアパス】 現在、MBDエンジニアのニーズが高まっており、派遣事業におけるMBDエンジニアの更なる組織化を目指しています。そのため、ご活躍によっては若手エンジニアのマネジメントを担っていた頂くリーダーとしてご活躍いただくこともできます。 又、弊社にはMBD/MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)を専門で行っている事業部もあり、そちらの事業部へのジョブローテーションを通じて派遣エンジニアでの就業経験を活かした受託業務のプロジェクトリーダーやコンサルタント、プリセールスとしてご活躍いただくキャリアも描くことができます。 【勤務地】※お客様先社内で就業いただきます。 配属先としては東京都、神奈川県、群馬県、栃木県、愛知県、大阪府がございます。 ご応募時にご希望の勤務地をご連絡ください。 ※入社ガイダンス含めた初出社日は神奈川(大和市)の予定です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験(3年程度) ・モデルベース開発のご経験 ・Simulinkによるシミュレーション経験 【歓迎要件】 ■情報系・電気電子系の学科を卒業されている方 ■C言語のプログラミング経験のある方 ■CAN通信等の制御開発経験のある方 ■ADASシステム、自動運転システム開発経験のある方 ■MILS、HILS環境構築経験のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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組み込みソフトウェア開発支援ソフトウェアのエンジニア

製造業向け外資系ソフトウェアベンダー
信頼性の高い技術が必要となる自動車や航空機などの組み込みソフトウェア開発を支援するソフトウェアを担当し、技術提案や技術サポート、技術コンサルティングなどの業務をお任せします。 海外の開発部隊とも連携…
600万円~1200万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都 / 愛知県

  • 仕事内容

    信頼性の高い技術が必要となる自動車や航空機などの組み込みソフトウェア開発を支援するソフトウェアを担当し、技術提案や技術サポート、技術コンサルティングなどの業務をお任せします。 海外の開発部隊とも連携を取りながら技術支援を行うため、ビジネスレベルで英語力を活かせる環境です。

  • 応募資格

    モデルベース開発経験 組み込みソフトウェア開発経験 英語力ビジネスレベル

  • 人材紹介会社

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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【愛知:転勤なし】開発センターリーダー 車載機器

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
500万円~899万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ポジション:リーダー(開発センターまたは構内請負事業所) 5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指している当社において、車載用ECUの開発において更なる業務領域を拡大するため、車載ソフトウェア開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 業務内容詳細:車載用ECUのソフトウェア設計 ・車両メーカーからの要求分析・調査 ・ECUソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ECUソフトウェア基本設計・詳細設計 (アプリ、ダイアグ、メインフレーム、検査モードなど) 担当工程:要求分析、アーキテクチャ設計、基本設計、詳細設計 使用言語:Cプログラム言語 対象ECU装置(一例) ・パワートレイン系ECU(エンジン制御装置 他) ・センシング系ECU (カメラ,レーダー他) ・安全系ECU(先端運転支援装置他) ・モータージェネレータ制御 ・インバーター制御 ・電池制御ユニット ・デジタルキー etc

  • 応募資格

    【必須】 ・組込実務経験が1年以上ある方 <具体的には下記何れかの経験> ・C言語でのプログラミング経験【あれば尚可】 ・車載ECUの組込み開発経験 ・モデルベース開発の経験

  • 人材紹介会社

    テクノブレーン株式会社

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ソフト開発(車載エレクトロニクス製品)【名古屋】

住友電装株式会社
ワイヤーハーネス世界シェア2位、EV・HV用高圧ハーネス分野ではシェア1位!住友電気工業100%出資の優良企業です。充実の福利厚生にて、ライフイベントも見据えた長期的な就業が可能です。【年間…
450万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    国内外完成車メーカ向け車載エレクトロニクス製品(ボデー系ECU、GW、バックアップ電源ECU)に搭載する組込ソフトウェア開発、評価および開発プロセスの構築、改善業務 【キャリアパス】 ◆入社1年目: 組込ソフトウェア設計に必要な製品、開発プロセスの理解と習得 ◆入社2年目: 組込ソフトウェア設計(協力会社との役割分担、客先対応の補助) ◆入社3年目: 組込ソフトウェア設計(協力会社への指揮、客先対応の担当)、開発品質向上、競争力強化に向けた企画、戦略の策定、推進 【魅力】 ・自ら開発に携わった製品が市販され、世界中を走り回ることでモノづくりの達成感が味わえます。 ・車の重要部品として位置づけられる車載ECUにおいて重要な役割を果たすソフトウエアの開発に携わることができます。 ・新たな国際規格、開発手法の先行調査、取り込みの検討も行います。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・車載ECUソフトウェア開発経験(3年以上) ・組込ソフトもしくは通信用ソフトの開発経験 ・英語で記載されたドキュメントの読解力 【歓迎要件】 イーサネット、CAN等の通信技術 モデルベース開発に関する知見サイバーセキュリティ、機能安全に関する知見 MISRA、CERT等のコーディング規格に関する知見、業務経験 アジャイル開発経験(特にDevOps/CI環境の運用管理経験) プロジェクトマネージメント経験 基本情報技術者、応用情報技術者

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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組込・制御ソフトウェア開発エンジニア【愛知】 ※土日面接可

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
350万円~830万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動車・自動車電装部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、ファームウェアや、マイコン用ファームウェアの設計・開発を担当して頂きます。また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 具体的には ●自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ●人工知能を用いた解析システム開発 ●MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発 ●レーダーサポートシステムの開発 ●走行安全システム(衝突回避)の開発設計 ●ITSに関する電子制御開発 ●ハイブリッド自動車向けエンジン制御システム開発 ●画像処理・解析、セキュリティー機器の制御ソフト開発 ●飛行制御コンピュータ向け組み込みソフト開発 ●AV機器の組込ソフトウェア開発 ●ウェアラブルデバイス向け組込ソフト開発 ●半導体製造装置の制御ソフト開発 他 【 VI:バリューチェーンイノベーター 】 日本全国に2,000社以上ある技術者派遣企業の中で、唯一VSN社が提供する独自のサービス。派遣先のお客様に技術提供をするだけでなく、コンサルタントのようにビジネスを向上させるための総合的なソリューションを提案。顧客が気付きにくかったビジネス上・技術的課題の根本を見つけ出し、顧客の経営にも関与して、ビジネス革新を進めるコンサルティングサービスです。最初は部長クラスへの提案になりますが、将来的には社長クラスへの提案も可能です。 【 業界トップクラスのキャリア支援制度 】 「OPEN POSITION制度」:全社員が使用できる社内ポータルサイトで案件情報を全て公開しており、エンジニア自身で興味のある案件に希望を出すことができる制度。技術領域・業務工程・案件レベル・勤務地を検索をかけ案件の詳細を確認することができます。またその案件に就く為の必須条件・優遇条件・取扱製品・既存チームか新規チーム配属なのか、単価・月間稼働時間も明記されているので自身のキャリアや給与などをより具体的にイメージできます。 【 充実したフォロー体制 】 離職率低減に向けて、「メンター制度」を採り入れました。自身のライン長以外の部長級以上の役職者が2年間メンター(相談役)として着く制度です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■1年以上の組込系ソフトウェア開発の経験をお持ちの方 【使用言語】C、C++、C#、VC、VC++などC言語系は幅広く可 【 待機期間に関して 】 待機になることはほとんどありませんが、次のプロジェクトが決まるまでの待機期間であっても、基本給や手当は変わらずに支給されます。プロジェクト終了や待機を理由に解雇することはありません。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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機械系設計(東海エリア)

パーソルR&D株式会社
【請負案件65%以上】【ロボット、小惑星探査機、完成車の案件】【実験環境、テストコース有】■メーカー同様、設計(ベンチマーク設定等プロジェクトプランニング)から実験までのフェーズを一貫して行…
400万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    2D、3D‐CADを使用した構想設計、詳細設計から強度解析・部品図・組立図等の製品設計開発業務などをご担当いただきます。(※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。) 自動車メーカーVOLVOの系列会社「DRD」と独立系設計専門会社「日本テクシード」の合併会社のため、高い技術力を武器に、請け負い案件を主として行っています。メーカーと同様にプロジェクトプランニングの最上流からお任せいただいている案件が多く、企画から携わっていただける環境です。 【業務詳細】 ■自動車関連(乗用車、商用車、特殊車両車) ・ボディ・車枠・外装設計 ・内装関連部品設計 ・エンジン設計 ・動力伝達関連設計 ・シャシ関連設計 ・ブレーキユニット設計 ・空調関連設計 ・EV・HV・FCV関連設計(電池・キャパシタ、モーター設計) ・ワイヤーハーネス関連設計  など ■航空機関連(飛行機、ヘリコプター、ロケット他) ・飛行機(翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備) ・ヘリコプター(尾翼、機体構造物、エンジン・動力装置) ・ロケット(エンジン・動力装置、電装系統、各液体タンク) など ■産業機器・民生機器・他関連 ・重電機器(発電機、電動機、変圧器) ・加工機(多機能加工機、複合加工機) ・運搬装置(搬送機、昇降機) ・事務機器(複合機、インジェクタ-プリンター) ・民生機器(映像・画像機器、車載機器、空調機器) ・医療機器(画像診断機器、治療手術機器) ・その他産業用機械 など ■解析 ・構造、強度応力解析 ・振動、騒音解析 ・衝突解析 ・熱、流体解析 など ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■機械系の設計・評価・解析・CADオペレーションの経験 ※いずれか1つでも可 【同社の魅力】 ■アジャイル開発を実現する開発・実験環境 日産系開発子会社と合併した強みを活かし、同業他社には真似のできない実験環境・テストコースの使用権などが整っています。 ■世の中に影響を与える最先端領域での案件 大手完成車メーカーのロボット開発のコア技術に同社の社員が携わっています。小惑星探査機に参画している社員もいます。 ■定年退職後の再雇用有・70歳で、今までの知識や知見を活かし、最先端の領域で活躍いただいる方もいらっしゃいます。 ※再雇用後の条件は相談可能です。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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車載制御システムの情報セキュリティ開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、 技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。 【職務詳細】 例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、 情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、量産仕様検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発 ・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ・セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討 ・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など (2)量産仕様の検討 ・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定 【採用背景】 自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代のクルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。 その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。 ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■何らかの情報セキュリティシステム開発の経験をお持ちの方 【歓迎要件】 以下のいずれかのご経験、スキルをお持ちの方は歓迎いたします。 ▼ISO21434に関する知見 ▼車載制御システム車載システムの開発経験 ▼組み込み系ソフトウェアの開発経験(コーディング、コンパイル/リンク、デバッグなど) ▼モデルベース開発の経験 ▼機能安全の知識 ▼英語の技術文献/製品マニュアルの読解経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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電気駆動システム開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    電気駆動(Mild-Hybrid、BEV、PHEV)システムの設計・開発構想、具現化するための制御技術の設計・開発およびモデルベース(シュミレーション技術)を活用したシステム・制御の機能開発検証を担当いただきます。 実際に実機などを用いてカラクリ解明を進めながら、車両全体での最適なエネルギー配分方法を机上検討し、システム提案や制御仕様を構築することがミッションです。 【職務詳細】 電気駆動システムの下記領域のいずれかの業務を担当いただきます。 ・サーマルマネジメントシステム ・電源・エレキマネジメントシステム ・トルクマネジメントシステム 【部門ミッション】 将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、カギとなるサーマル、電源・エレキ、トルクの各マネジメントシステムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により創造的かつ効率的にその開発を実践します。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車をローンチする予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定です。 ・マツダのクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねはマツダのDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、マツダのクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。 クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■電気駆動システムに関する技術開発/量産開発経験をお持ちの方 ■電気工学系(制御工学、パワーエレクトロニクスなど)の高専・大学卒以上または同等の基礎知識をお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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組込エンジニア【静岡/業界最大手/研修・評価制度充実】

株式会社テクノプロ (テクノプロ・デザイン社)
【東証一部上場/会社規模は業界最大手】取引社数は800社を超え、6割以上が上場企業または連結子会社となります。プロジェクトオーダー数は常時1000件を超え、同業他社と比べても圧倒的な件数となりま…
350万円~650万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    当社のお客さま(自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー)の開発現場で 組込エンジニア(車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置)として開発業務に従事していただきます。 例えば、、、 ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御(ノイズキャンセル)の組込開発 ・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(SDK:Software Development kit)のテストプログラムの開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・組込実務経験が1年以上ある方 具体的には下記何れかの経験 ・C言語でのプログラミング経験 【あれば尚可】 ・車載ECUの組込み開発経験 ・モデルベース開発の経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    電気駆動システム(Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid)における バッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。 具体的には、バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発/過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発/バッテリ冷却コントロール開発/漏電検知等のフェールセーフ機能開発、バッテリや実車評価に基づく、 バッテリマネージメント制御の妥当性検証等です。 【部門ミッション】 将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現のため、鍵となる技術領域の一つである駆動用バッテリとその制御システムについて、コモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルベース開発により、想像的かつ効率的にその開発を実施します。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定ですが、当ポジションにおいては特にBEVやレンジエクステンダーなどの高電圧の駆動用バッテリ(主にリチウム電池)の開発を担当いただきます。 ・マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、インバータやコンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるようなクルマ開発を目指しております。その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマづくりの醍醐味を体感することが可能です。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■電気駆動用のバッテリ、リチウムイオンバッテリに関わる制御開発経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ▼モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方 ▼理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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制御設計・モデルベース開発エンジニア/東海エリア

エイム株式会社
☆★業界に先駆け、全てのメーカーの仕様に合わせた制御設計・モデルベース開発を実現したプロフェッショナルエンジニア集団★☆次世代自動車の開発最前線に関わることができます!
380万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ◆◇次世代自動車の制御設計・モデルベース開発◇◆ IOT・自動運転など次世代の技術開発に欠かせない組込開発。大手自動車メーカーの開発プロジェクトに参画し、開発・設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■モデルベース開発 ■制御設計(ソフト) ■設計効率化 など 【配属先】 大手自動車メーカーの開発現場 ※勤務地が愛知県・三重県・静岡県でのプロジェクト先での勤務になります ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車業界にて、モデルベースの開発経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ■組込制御開発経験をお持ちの方 ■MATLAB/Simulinkの利用経験者 【求める人物像】 ■国内自動車メーカーを中心としたプライム案件に携わりたい ■次世代自動車・最新技術の開発設計に関わりたい ※1つでも当てはまるものがあれば、ご応募を是非お待ちしています

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構設計、 モデルベース開発を担当いただきます。 パワートレインシステムの電動化および高機能化に応じて、その構造も非常に複雑になっておりますが、目標とする機能を実現するため、関係各所との折衝を行いながら、最適な電気駆動ユニットの構造企画および開発をいただくことがミッションです。 【職務詳細】 ご経験やスキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます。 ・電気駆動ユニットの筐体構造設計、冷却構造設計、締結構造設計 ・電気駆動ユニットのプラントモデル構築、および電気駆動ユニットの特性、損失、  熱伝達、NVなどの検証を目的としたモデルベース技術開発を担当 【部門ミッション】 電気駆動システムのコア部品開発を行う部門で、モータやインバータ、充電器、 DCDCコンバータ、給電器などを担当しております。 これからをコモンアーキテクチャ構想による一括開発とモデルべース開発により創造的かつ効率的に開発業務を行っております。 【ポジション特長】 ・マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定です。 ・マツダのクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねはマツダのDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、マツダのクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。 クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。 そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験がある方 ・モータ、インバータに関する技術開発/量産経験をお持ちの方 ・機械工学系もしくは電気工学系の高専・大学卒以上 または同等の基礎知識をお持ちの方 ※自動車業界でのご経験をお持ちでない方も歓迎いたします。 (歓迎要件※必須ではありません) ・モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方 ・理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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計測機器・検査装置の営業【名古屋本社/東証1部上場】

萩原電気ホールディングス株式会社
東証1部上場の独立系電子部品・IC・産業用コンピューター商社です。メーカー機能も有しており愛知の優良企業として有名です。特に同社の主要な事業領域である自動車分野では、HVやEVの増加などで電子化…
650万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    当事業部は、自動車関連企業様に計測装置・システム、FA関連設備、計測機器、分析装置等の販売を行っています。事業として二つの柱があり、メーカー商品を仕入・販売する商社機能と自社内で計測装置・システム、専用機、自動機、省力化装置等を設計・販売するメーカー機能があります。単なる計測商社ではなく、自社技術と専門メーカーとの融合により、お客様の課題やニーズを解決し、お客様を成功へと導く営業形態を重要視しております。得意先としては、中部地区の自動車関連企業様が中心となり、トヨタグループとの取引が大半を占めております。その企業様との取引拡大が、営業活動のメインテーマとなります。お客様はグローバルに活躍されている大手企業様がほとんどなので、自らの成長も期待できる仕事です。 <主な取扱ソリューション>  内製の検査装置、専用機、自動機、省力化装置の製造・販売および各専門メーカーの商材仕入・販売(一般計測器、電波計測器、特殊計測器、モデルベース開発ツール、FA関連設備、シミュレーションツール 等) <具体的業務内容>  顧客アポイント(新規、継続)、顧客訪問・提案活動、メーカー同行営業、設備導入立ち合い、各種事務処理(受発注、見積、納期管理 等)、クレーム処理、営業活動報告、中長期施策立案、研修、セミナー/展示会 等 ■配属先 萩原テクノソリューションズ株式会社 計測FA事業部 計測FAシステム部 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・自動車業界の顧客に対して生産設備の提案営業経験 【歓迎要件】 ・検査装置・専用機・自動機・省力化装置のいずれかの営業経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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モデルベース開発【東京・神奈川/勤務地最大考慮】業界最大手

株式会社テクノプロ (テクノプロ・デザイン社)
【エンジニア数業界最大手】【東証1部上場】【離職率6.36%】【育休復職率92%以上】【稼働率95%】【上流工程が7割】~プロとして技術を磨くエンジニアのための会社です~ ★40代・50代の…
500万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    当社のお客様(自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー)の開発現場で、MBDエンジニア(制御モデリング、シミュレーション、ソフトウェア開発)として開発業務に従事していただきます。 MATLAB /Simulink などを用いた最先端のモデルベースデザイン開発業務等にチャレンジできます。 例えば、、、 ・車載ECU向けのSW開発 (主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計~テスト) ・ADAS向けコントローラーECUの実装業務 ・通信機におけるモデルベース開発 【テクノプロ・デザイン社とは?】 ★業界最大手で安定★ 日本を代表する大手メーカーをはじめとした、800社以上との取引がございます。 業界最大手だからこそ顧客層も自動車、機械、電気・電子、制御ソフト、半導体、プラントと幅広い客先のため、景気の波に左右されにくく、安定感があります。 ★最先端技術に携われる★ IoTなど、多くの企業と協業しており、最先端技術に携わることができます。また、一つの仕事に取り組むこともできますが、いろいろな案件があるためスキルをさらに磨くことも可能です。 ★充実した研修制度★ グループの研修施設は全国に64か所あり、年間26,000名が研修を受講しております。 ★柔軟な働き方★ 勤務地は希望を伺った上で決定します。またリモートワークを早い段階で導入を行ったり、ユニットで派遣するなど、エンジニアの働きやすさを常に重視しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    下記いずれかのご経験 ■モデルベースを用いた製品開発・シュミレーション経験、 ■モデルベース開発環境の構築経験、 ■HILS環境構築経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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モデルベース開発領域における企画業務

サイバネットシステム株式会社
★☆”日本のモノづくりを支える”製造業・大学の研究部門を顧客にし豊富な実績を残してきた国内トップクラスのCAEベンダー☆★【東証一部上場】【平均残業時間:15時間/月】【平均有給取得日数:1…
600万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    MBD/MBSE(モデルベース/モデルベースシステムエンジニアリング)ソリューションのエンジニアリングサービス事業における、事業企画、ビジネスディペロップメントをお任せします。 市場調査や、顧客のニーズ把握を通じた、技術部門へのフィードバック、適切な新規ビジネスやソリューションの立案を行い、当社エンジニアリングサービスの更なる事業拡大を目指していただきます。 【具体的な職務内容のイメージ】 自動車業界を中心に、電機/精密/建機など大手製造業のお客様へ、以下サービスを提供しています。 ■MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)/MBD(モデルベース開発)などの手法を駆使をしたシステム設計・検証プロセスの提案、技術コンサルティング ■MBDによるモデリング・解析技術の推進、 検証環境の構築 ■モデル設計~検証フェーズにおけるシステム開発業務 【サイバネットのエンジニアリング事業について】 サイバネットは、CAEのツールプロバイダーとして培ってきた技術力に基づいた実績あるモデリング技術を中心に、要求仕様の検討から検証環境のシステム構築までモデルベース開発の一連のプロセスを網羅するエンジニアリングサービスをご提供しています。SysMLモデルやシミュレーションモデルをExcelベースで開発現場に展開するサイバネットの独自ソリュ 【同社並びに本ポジションの魅力】 ★東証一部上場/連結社員数598人を誇る安定感があります。 主に国内の製造業や大学の研究部門を顧客とし、モノづくりを支援するシミュレーションソフトの販売や、それに加えてAI・IoT製品等を用いたコンサルティングを事業とし、”モノづくりの日本”を支えてきた実績があります。 ★2020年の営業利益率は13.3%で、非常に高い営業利益率を誇っております。(製造業の平均営業利益率約4%) コロナ渦においても、昨対比で営業利益率は大幅拡大となり、売上としても2015年比で約135%成長と右肩上がりで拡大を続けています。 ★コロナウイルス禍になる前からフレックスタイム勤務、在宅勤務を推奨するなど社員の働き方を非常に大切にしてきた会社です。 実績として残業も12時間程度となっているなど働きやすい環境です。ーションにより、顧客のMBSE導入プロジェクトを定着フェーズまでを支援します。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記いずれかのご経験 ■製造業においてモデルベース開発の実務経験をお持ちの方 ■製造業やソフトウェア会社における事業企画/ビジネスディベロップメント/技術開発などの経験 ■CAE解析(1D-CAE)の実務経験をお持ちの方 ■計測・実験関連の研究開発および実務経験をお持ちの方 ■CAEツールベンダーでエンジニアリングサービスやコンサルティングの実務経験をお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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モデルベース開発

パーソルR&D株式会社
【請負案件65%以上】【ロボット、小惑星探査機、完成車の案件】【実験環境、テストコース有】■メーカー同様、設計(ベンチマーク設定等プロジェクトプランニング)から実験までのフェーズを一貫して行…
380万円~700万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■自動車の車載ソフトの開発において、MATLAB/Simulink によるモデルベース開発(MBD)、分析・評価を行って頂きます。 ■MBDとは… MATLABとSimulinkなどのCAEツールを使用し、制御対象と制御装置をモデル化する制御システム開発手法 【対象】 ・自動運転、ADAS等の先進技術領域における各種設計 ・自動車体制御・自動走行制御・エンジン制御・ブレーキシステム制御 【職務概要】 ■クライアントの要望に応じ、自動車の開発業務を担当します。 ■自動車のECU開発やFCV(燃料電池)自動車、近年、注目されている自動車ブレーキシステムに代表されるような「走行制御技術」など、今後の自動車産業を支える先端技術の開発に関わるチャンスがあります。 ■クライアント(自動車・自動車部品・家電・航空機メーカー)の要望に応じ、制御プログラムの設計から開発テスト業務に携わります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■電気系・数学物理系・情報系の学部出身者 (前職での製品、業界不問) 【歓迎要件】 ■メカトロニクス製品設計経験 ■CAE解析 ■ソフトウェア開発経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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MBD支援シミュレーション及び運用システムの設計開発業務

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    自動車のモデルベース開発を支援するシミュレーションモデル開発、 あるいはシミュレーションシステムやプリ・ポスト処理ツールの設計開発業務を担当いただきます。 (1) MATLAB/Simulink/Stateflow, Modelica(Dymola)によるシミュレーション開発 (2) Visual Studio/C++Builder等によるシミュレーションシステム・ツールの設計・開発 (3) (1)のモデルを用いた制御検証環境(MILS/HILS)の構築  など 【職務詳細】 クルマの構想・企画段階において、クルマの発生する現象を解析し、 なぜその現象が起きるのか(からくり)を解明、数値化し、クルマの開発全体を支援するようなシミュレーションモデル検討をいただくことがメインミッションです。 当社では個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発は既に実用化をしておりますが、さらに上流の企画・構想段階でのモデルベース開発を充実させることを目指しており、そのプロジェクトの一員としてご活躍をいただくことを期待しております。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下いずれかに該当される方 ◎C/C++、MATLAB、Simulink、Modelica(Dymola)等を用いたプログラミングスキル ◎輸送機業界における解析(熱解析・流体解析)経験 ◎化学/医薬品業界やポスドクなどで、現象を数値化し、解明されてきたような経験 【歓迎要件】 ▼モデリング技術/シミュレーション技術 ▼MILS/HILSの開発経験 ▼VisualStudio等によるソフトウェア開発経験 ▼ECU知識/シミュレータ・MBDツール知識(dSPACE、ETAS、Vectorなどの経験) ▼自動車工学、内燃機関性能/構造の知識 ▼解析ツールの知識(GT-POWER、CONVERGE、STAR-CDなど)

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【ES本部】アプリケーションエンジニア/MBDエンジニア

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
462万円~825万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    トヨタ自動車、グループ向けのWebシステム、および制御システム開発環境の企画・提案から開発・運用までを担当 【対象】 トヨタ自動車内の制御モデル開発の分野および車両性能シミュレーションの分野における情報システム部門、技術部門の各部署 【業務内容】 トヨタ自動車の設計者を支援するエンジニアリングシステムを開発します。ユーザである設計者の業務を学びながら、TL・サブTLとして参加。ユーザ業務をヒアリングし、要件定義・仕様定義等の上流工程からシステム立ち上げまでを数名~10名程度/月、程度の規模のプロジェクトを推進。 制御設計分野、モデルベース開発分野、性能シミュレーションの各分野におけるエンジニアリングシステムの企画・提案・開発・運用サポートまでを一貫して支援いたします。 【対象システム】 制御システム開発分野での情報管理システム 車両性能シミュレーション分野での情報管理システム 制御モデルベース開発現場での情報管理、開発支援ツール (Teamcenter、integrity、MATLAB/simulink、TargetLink など) 【システム規模】数名(小規模)~数十名規模(大規模)のシステム開発 【言語・環境】主な言語: C、C++、C#、Java、Oracle MATLAB/simulink 【MBDエンジニア】 若年層であれば、MATLAB/Simulinkを基礎から学び、トヨタ自動車の制御システム開発プロセスとMBD製品知識を学びながら実践経験を積むことで、3年後にはMBD環境全体を支援できるSEとして活躍。 5年後には、MBD環境構築支援の開発チーム・リーダー、もしくは、よりMBDエンジニアとしてより高い技術力を持ったスペシャリストを目指すことが可能。 【目指す姿】 トヨタ自動車の制御設計、シミュレーション設計を企画・構想より支えシステム支援により次世代のもっといいクルマつくりを達成させます。 現在は、トヨタ自動車を重点的に対応しておりますが、将来的にはトヨタグループ各社へ支援範囲を拡大する予定。 【組織構成】内製 60名(25歳~30代前半の年齢層が中心) ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    【アプリケーションエンジニア】 ■C、C+、C♯、JAVAのいづれかの言語の開発経験をお持ちの方 (2年程度が目安) ■DBシステムを使った開発経験をお持ちの方(WEBアプリ等) 【MBDエンジニア】 ■組み込み開発経験、またはモデルベース開発経験をお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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モデルベース開発エンジニア(MILS/HILSシステムの環境構築・管理、プラントモデル開発)

非公開
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

山本 英輔
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職務概要】|パワートレイン制御システム開発部にて、モデルベース開発に必要な環境構築・管理|およびプラントモデル開発業務を担当いただきます。|| 具体的には試作する前に設計図である制御モデルを机上でシュミレーションする|MILS(Model the Loop Simulation)と試作された制御コンピュータを繋いで| シュミレーションするHILS(Hardware In the simulation)を整備いただき、| 短期間で高品質/高機能なクルマの開発につなげていただくことがミッションです。||【職務詳細】| (1)MILS/HILSシステムの環境構築/管理:|・対象となる車両システムに適合したMILS/HILS環境構築|・変化に応じた環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理|・環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化

  • 応募資格

    【必須要件】以下いずれか必須|・自動車部品の制御開発経験を持ちの方|・MATLAB、Simulink、Stateflowの操作スキルを有する方|・MILS、HILS環境構築経験、プラントモデルの開発経験を有する方| 【歓迎要件】|・自動車の走行系制御の開発経験|・電動デバイス(モータ、インバータ、DCDCなど)の制御開発経験|・電気回路、CAN/LIN/SENTなどの通信プロトコルに関する知識|・実験計画法に沿ったテストシナリオ、試験計画の策定経験|・モデル管理、構成管理の知識と経験|・品質工学、FMEA/FTA、DRBFMなどのスキル

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    日総工産株式会社

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農業機械の制御設計【機械研究開発第一部】

株式会社クボタ
■農業機械・鋳鉄管 国内トップシェア、その他ディーゼルエンジン等でもトップクラスのシェア、高い営業利益率(13%超)を誇ります。■福利厚生(有給、育休、カフェテリアプラン等)も充実しており、…
500万円~900万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    国内外を含めたトラクタ電子制御開発の中核を担う【機械総合研究ユニット 機械研究開発第一部】に所属頂き、トラクタ、農業機械の開発をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 高機能トラクタ、電動農機開発における ■製品企画のための市場調査やコンセプト立案 ■制御システムの要件定義、仕様設計、ソフトウェアの開発、信頼性評価 ※トラクタの電子制御(作業機、トランスミッション、電動化)の強化や自動運転や液晶表示、ICT技術を用いて、農業効率化や作軽の軽労化に貢献頂きます。 【やりがい・特徴】 ■社内で重要性が増す技術領域を担当できるチャンスがあり、自らの業務が業界をリードする技術に直接繋がっています。 ■また、開発に対してボトムアップの意見を歓迎され、自らのアイディアを開発に反映できます。 ■直接ユーザを訪問し、製品企画への提案が可能です。 【使用ツール】 ■C言語 ■MATLAB/Simulink ■Canalyzer ■AUTOSAR ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験をお持ちの方 L組み込みソフトウェア開発経験(C言語)、マイコンソフト開発経験 L制御システムの設計経験 L信号測定、評価/解析経験 L電装システム、電気回路開発経験 【歓迎要件】 ■モデルベース開発経験 ■機能安全対応 ■社外電装品、社外ソフト開発の管理経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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【東京】車載ECU向けソフトウェアの設計・開発

ミネベアミツミ株式会社
★★極小ボールベアリング世界シェア60%!!高い技術と海外生産に強みの東証一部の優良メーカー★★【業績好調・グローバルにも展開】【幅広い製品、幅広い取引先を持ち、不況の影響もあまり受けません。】
400万円~850万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    AUTOSAR対応の車載ECU向けソフトウェア開発を行う新規チームの立ち上げメンバーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。 【配属予定部署】IoT事業開発部 ソフトウェア開発セクション 【募集背景】 同社は、2019年4月に自動車Tier1メーカーである「株式会社ユーシン」と経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っております。近年自動車業界では、AUTOSAR対応製品の需要が高まっており、同社に於いてもユーシン社とのシナジーを最大限に活かしてAUTOSAR対応車載ECU向けソフトウェア開発を行うため、IoT事業開発部ソフトウェア開発セクションに専門チームを新設致しました。今回はこの立ち上げメンバーとして、一緒に開発を行っていただける方を募集いたします。 【仕事の特徴とやりがい】 ■新規チームの立ち上げに携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。 ■開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■車載ECU向けソフトウェア設計の実務経験(目安5年以上) ■AUTOSAR開発・設計にご興味のある方 【歓迎要件】 ■AUTOSAR開発・設計の実務経験のある方 ■英語を使用した海外との連携開発経験(レベルは不問) ■モデルベース開発の知識

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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車両安全制御システム開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    ■職務概要: 事故のないクルマ社会の実現に向け、センシング情報を活用したドライバーへの 情報提供・車両制御システムの制御開発を担当いただきます。 モデルベース開発を軸とし、各種シミュレーションを用いて開発を進めていただきます。 商品化に際しては、開発部品(制御・ハード・ソフト)の性能評価・コスト見積もり、 品質改善なども担当いただきます。 ■職務詳細: 配属予定の組織はセンシング・認知・制御の領域ごとのチームに加え、 自動ブレーキなどの機能軸でもプロジェクト的にチームを組成し開発に当たります。 法規制やNCAPなど市場からの要求をベースとして、必要となる機能と時期、技術から ロードマップを描き、計画的に開発を進めています。 ■部門ミッション: 主にエレクトロニクス中心の技術開発を行う部署で、 先行技術開発および、量産化に向けた製品開発を行っています。 今回配属を予定しているチームは、その中でも特に1~2年後に機能搭載を予定している 車両安全制御に関わるシステム、部品の量産化開発を担当いただくことを期待しております。 ■ポジション特長: ・先行技術開発~量産化開発、市場導入までの一連のプロセスに関わることが可能なポジションです。 ・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。 Uターン、Iターン希望者歓迎です! ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■以下のいずれかのご経験をお持ちの方 (1)センシング・認知/センサー関連・認知処理関連 ▼カメラ、ライダー、レーダ(電波/ミリ波)などセンサーデバイスに関する知見/開発経験 ▼画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識/開発経験 (2)制御/ソフトウェア関連 ▼制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ▼C、C++などの言語語を用いたソフトウェア開発経験 ▼Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの仕様経験 ▼ハードウエア(ECU基盤)開発の経験 ▼モデルベース開発の実務経験(設計・検証・実装) 【歓迎要件】▼自動運転、安全運転など車載関連での経験 ▼車載問わず、家電、ロボティクスなどRTOSでの制御、組み込み開発経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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新領域 先行開発 制御系設計エンジニア【磐田市】

ヤマハ発動機株式会社
オートバイを中心とした輸送機器の総合メーカー。発動機(エンジン)を積む様々な輸送機器を開発する東証一部上場企業です。二輪では世界第2位。連結売上1兆5,028億円。海外売上が90%近いグロー…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    ・新領域(ロボット/省力無人機器/モビリティ/等)先行開発における制御系設計業務 ・モデルベース開発(MATLAB/Simlink)を活用した制御目標設定、制御ロジック開発 ・ISO26262に準拠したシステム設計、システム検証プロセスの推進 ・車体設計、実験評価と一体となったプロジェクト開発の推進 ・パートナー企業様、サプライヤ様との開発協業及び連携 【魅力】 ヤマハ発動機の技術開発の中枢で、新領域&先進プロダクトの開発に制御系設計エンジニアのプロフェッショナルとして、ヤマハ発動機の次世代を担うプロダクトの開発に深く関わることができる。 【募集背景】 ヤマハ発動機では、長期ビジョン「Art for Human Possibility」に基づき、新領域(ロボット/省力無人機器/モビリティ/等)における技術&商品開発に取組んでおり、共にチャレンジ頂ける制御系設計エンジニアを募集致します。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■理工系大卒/院卒 ■車両の制御システムハードウェア、電装系開発業務経験 【歓迎要件】 ■開発企画構想から量産立上げまでの経験のある方 ■TOEIC500点以上 【求める人物像】 ・ヤマハ発動機の技術開発にチャレンジしたい方 ・自分の業務範囲を限定せず、広げていける方 ・失敗を恐れず挑戦し、共にやり抜くマインドをお持ちの方 ・社内外関係者との連携・協業やチームワークを大切にできる方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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