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〇年収600-800万円/半導体設計エンジニア/イメジングデバイスの画素設計開発〇

QuEST Global Services Pte. Ltd.

国内大手半導体メーカーにて、スマホなど最新デバイスに搭載されるイメージセンサ設計開発のお仕事です。

600万円~800万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    半導体回路設計エンジニア・システム開発 【具体的には】 半導体回路設計エンジニアとして、 CMOSイメージセンサーの回路設計、 検証・評価業務、システム開発をお任せします。 <業務の概要> ◆半導体・IC アナログ設計 ・画素設計 ・アナログ回路、レイアウト設計 (AD/DA、PLL回路、電源回路、高速I/Fなど) ・アナログ検証(物理検証→LPE→ポストレイアウトSimulation) ・アナログ回路評価・解析 ・ディスプレイデバイスの回路設計、検証 ◆半導体・IC ロジック設計 ・ロジック回路設計(SystemCもしくはRTL設計) ・論理検証 ◆半導体・IC バックエンド設計 ・LSIのバックエンド設計 ・RTL設計(合成/STAなど) <仕事の進め方> ・原則として搭載製品単位でプロジェクトを編成 各製品回路を機能ごとにブロック分けし 5-10名ほどのチームを組み業務を進めます。

  • 応募資格

    高専・大卒以上/半導体設計・開発の実務経験者 ◆定年65歳 【具体的には】 ◆いずれか 必須 ・半導体・IC アナログ回路設計またはロジック回路設計経験 ・半導体製品における仕様検討・設計・開発・評価いずれかの経験 ・CMOSイメージセンサー設計経験 ・画像系(センサ、カメラ、TV)信号処理回路設計 ・USB/PCIe/GbE等の高速IFの仕様策定経験 ・アナログデジタル混在システムLSI設計経験 ・C/C++プログラミング業務経験 ・ディスプレイ・メモリ設計経験 ・LSIのバックエンド設計経験 ・RTL設計経験(合成/STAの経験) ◆尚可 ・Linux、Git、Script言語(Python、Perl)、Cshell、bash、TCL、scheme、RDBMSソフトウェア等の経験 ◆歓迎する志向 ・搭載される製品を通じて、世の中に感動を届けたい ・半導体集積回路の技術力を磨きたい、スキルアップしたい

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モビリティ向け車載ECU プラットフォームソフトウェア(OS、ミドルウェア)開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション> 5~6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 <職場イメージ> 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ▽talentbook クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415 ソフトウェアから安心・安全なクルマを支える。苦手に挑戦し続ける開発リーダーの想い https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 <ミッション> GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 <やりがい> クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 <PR> トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> <下記すべてのスキルがある方> ◇C、C++、Python、JAVAいずれか2つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 <下記すべてのご経験がある方> ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 <WANT> <経歴> ◇SoCを利用したソフトウェア/ハードウェアアーキテクチャの設計経験 ◇SoCそのものやSoCを実装した機器の設計経験 ◇PCI-e,RapidIOなどのインターコネクトの開発経験 ◇Die-to-Die PHYなどの開発経験 ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの3年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux、QNX、INTEGRITY、その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇社外委託先の管理経験 <スキル> ◇セキュリティ技術への理解・知識 ◇Json、Protocol Buffers などの利用スキル ◇機械学習、ディープラーニングのスキル <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:CI/CDエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■エンジニアリングワークフローをサポートするためのソフトウェアサービス、スクリプト、ツール、プラグインの開発とメンテナンス ■エンジニアがコードに対するフィードバックに容易にアクションを取ることができるCIパイプラインの開発、改善 ■ビルドシステムのビルドタイムの短縮とユーザビリティの改善 ■開発チームが開発しやすいようにするためにプロアクティブにチームを支援 ■開発システム、サーバのアドミニストレーション <ポジション例> 5人規模のCI/CD環境開発チームのシニアエンジニア ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■ビルド/テスト/リリース/デプロイの作業をスクリプトで自動化できる ■CI/CDツールを活用し、インフラ/開発ツール/アプリを統合させたPipelineを構築、導入できる ■CI/CD、DevOpsに関する新規技術(プラクティス等)、新規ツール(静的解析/動的解析/セキュリティ等)の調査、検討、Pipelineへの組み込みができる ■Pipelineの状況(リードタイム/頻度/成功率、テスト成功率、カバレッジ/メトリクス等)を管理し、問題対処、改善要望対応ができる ■Pipelineの運用指標(SLI)と目標値(SLO)を策定し、適切なツールを用いてPipeline状況を管理、監視ができる ■Pipelineの周辺領域(インフラ/開発ツール/アプリ)も含めて、問題対処、改善要望対応ができる ■Pipelineで検出される問題を、ステークホルダーを巻き込んで、未然防止する仕組み(プロセス構築、自動化等)を作れる ■テスト自動化の費用対効果を評価し、それに基づいて継続的な自動テストのスコープ、手法、戦略を組み立てられる ■開発技術/インフラに合わせたツール/言語で自動テストを実装できる ■開発者と連携し、自動テストを行う仕組みをPipelineに組み込み、継続的な自動テストを運用できる ■自動テストに関する新規技術(プラクティス等)、新規ツール(テスト管理/品質管理等)の調査、検討、導入ができる ■必要に応じて既存のツールの改変ができる(例えばOSSのツールなど) ■DevOps(Devの継続的デプロイに加え、Opsのフィードバックも活用し、改善し続けられる体制や仕組み)を実現できる ■DevOpsのサイクルを、ステークホルダーを巻き込んで、技術面/組織面の両面から改善できる ■プロジェクト全体における、テスト自動化戦略の立案、推進ができる <WANT> ■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる(例 フレームワークの改変をAGLに提案など) ■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる ■世の中のCI/CD、SETエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる

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モビリティ向け車載ECUソフトウェア開発 :エンジニアリングマネージャー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・ソフトウェア開発のプロジェクト推進、技術的リーディング ・ソフトウェア設計、開発、レビュー ・チームが開発するソフトウェアの品質保証   ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ・チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ、人材育成 ・チームのマネージメント業務 <想定ポジション> 5~15人規模のアプリケーション開発チームのエンジニアリングマネージャー <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当していただいた後、モビリティ向けサービス、ECUの企画・開発を推進するマネージャーとしてキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【必須要件】 <下記すべてのスキルがある方> ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 <下記すべてのご経験がある方> ◇製品開発でリーダとしてプロジェクト推進の経験 ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇スクラムマスターとしてアジャイル開発を推進経験あり(3プロジェクト以上) ◇組込みOS/ドライバ開発経験あり ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) 【歓迎要件】 <経歴> ◇AutosarAP/CPの利用経験あり ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇スマホ、Webアプリ開発経験あり ◇ネットワークエンジニア経験 ◇ソフト開発プロジェクトマネジメント経験 ◇社外委託先の管理経験 <スキル> ◇セキュリティ・通信技術への理解・知識 ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇機能安全(ISO26262)への理解・知識 <求める人物像> ◇アウトプットに責任をもってチームとしてプロジェクト推進できる方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇メンバの人材育成に積極的な方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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【東京】モビリティ/IoT向けソフトウェアプラットフォーム開発(組み込みソフトウェアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <MUST> ■POSIX APIを使用したC/C++言語での3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■アジャイル/スクラム環境での開発経験 ■CI/CDの実務経験 ■組込みシステムの開発経験(ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル) ■OTAソフトウェアアップデートの開発経験 ■テスト自動化の設計・開発経験 ■ソフトウェア開発環境・ツールの開発経験(VSCode等のプラグイン) ■パブリッククラウド(AWS、GCP、Azureなど)で大規模アプリケーションを構築・運用した経験 ■セーフティクリティカルなソフトウェア設計(ISO26262) <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

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【東京】モビリティ/IoT向けソフトウェアプラットフォーム開発(クラウドソフトウェアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <MUST> ■C/C++言語を使用した3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■AWS, Azure, GCPといったパブリッククラウドを使用したバックエンドサービス構築の経験 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■CDNを用いた大規模な配信システムの構築・運用経験 ■Rust, Go, Java, Pythonでのプロダクト開発経験 ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■サイバーセキュリティ(ISO 21434)の経験 ■MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の経験 ■アジャイル/スクラムでの開発経験 ■CI/CDの実務経験 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

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クラウドプラットフォーム開発:チームリーダー/スクラムマスター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでのスクラムマスター/プロジェクトマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■職場イメージ 圧倒的スピードでミッションをクリアし続ける。目指すは「ITシステム面で世界一」 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48299 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <MUST> ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)でのスクラムマスタ/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験(Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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設計者用データベースの構築と運用/設計本部

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

500万円~1100万円 / 管理職 | メンバー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 設計者用データベースの構築と運用 【職責と職務】 1)職責 ・室長の下で、設計者用データベースを構築・運用する。 2)職務 ・当社の設計業務の効率化、高度化に寄与する設計者用データベースを構築する。 ・構築したデータベースを利用するためのWEBシステムを開発する。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・ITベンダー等におけるデータベースの構築・運用およびWEBシステムの開発・運用 【必要な能力】 ・SQL等の言語でリレーショナルデータベースやelasticsearchなどのデータベースを構築・運用できること。 ・C++, PHP 等の言語でWEBシステムを開発・運用できること。 ・業務を円滑に進めるためのコミュニケーション能力と柔軟性

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クラウドプラットフォーム開発:開発エンジニア/プログラマー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~607万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでの開発エンジニア/スクラムマスター ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■社員インタビュー 圧倒的スピードでミッションをクリアし続ける。目指すは「ITシステム面で世界一」 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48299 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <MUST> ①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発での開発担当/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発での開発担当/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)での開発担当/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP, HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:セキュリティエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■開発チームにより沿い、セキュリティに関する指摘、アドバイスを行う ■ペネトレーションテストを行い、実環境でのリスクアセスメントを行う ■セキュアなコネクティッドカーのアーキテクチャ設計を行う ■セキュリティ脆弱性を生まないコードの監査 ■セキュリティイニシアティブのリードと接続ポイントの提供 ■セキュリティ改善のドライブ ■脅威分析のためのリスクアセスメントと緩和戦略の検討 ■セキュアなシステム開発における開発チームの支援 <ポジション例> 400人規模のプロダクト開発をサポートするセキュリティチームのテクニカルリード ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■セキュリティにおける基本的な原理原則を理解している。または情報処理安全確保支援士相当の知識を持っている。 ■ITシステムに関する基本的な知識をもっている。または応用情報処理技術者相当の知識を持っている。 ■情報セキュリティマネジメントの基本的な原理原則を理解している。または情報セキュリティマネジメント試験相当の知識を持っている。 ■各団体が発行しているセキュリティガイドラインを理解し、システムのアーキテクチャに合わせて活用することができる。 ■リスクアセスメントを理解している。またはNISTフレームワーク(NIST Special Publication 800-30)を使いこなすことができる。 ■システムの脅威分析ができる(リスクアセスメント)。 ■システムの脆弱性分析と顕在化条件の分析ができる(リスクアセスメント)。 ■攻撃者から攻撃された場合の影響の大きさを分析できる(リスクアセスメント)。 ■リスクに対する対応戦略(回避、緩和)を検討、提案できる。 ■Webアプリケーションまたはアプリケーションの基本構造を理解している。または業務にて3年程度のアプリケーション開発経験がある。 ■Webアプリケーションまたはアプリケーションのセキュリティ設計を理解している。または業務にてセキュリティ設計提案を3年程度実施している。 参考資格:Certified Application Security Engineer、セキュアWebアプリケーション設計士 ■OSSの品質(アップデート頻度、セキュリティパッチリリースのリードタイム、OSSコミュニティ活動頻度、ナレッジの蓄積具合、コミッター)を総合的に判断し、最適なOSSを提案することができる。 ■セキュアコーディングの原理原則を理解している。またはソースコード診断経験が3年程度ある。(言語は問わない) ■コードの問題点について指摘することができ、修正方法の提案ができる。(コードを書く必要はない) ■アプリケーションの脆弱性を理解している。 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテストで利用するツールを理解している。または参考資格相当の知識を持っている。 参考資格:Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテストの実施項目を検討し、作成することができる。またはCEH相当の知識を持っている。 参考資格:Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテストを実施することができる。またはCEH相当の知識を持っている。 参考資格:Certified Ethical Hacker、脆弱性診断士 ■ペネトレーションテスト、セキュリティテスト結果を他者に伝わりやすいレポートにまとめることができる。他者からの問い合わせや疑問点に対して、独力で報告することができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。 ■セキュリティ関連の検討事項が出てきた場合、リーダーシップを取り解決に導くことができる。またはコンサルティング経験が3年程度ある。 ■システム全体を考慮したセキュリティ仕様策定、セキュリティ対策ができる。または参考資格相当の知識を持っている。 参考資格:CISSP ■セキュリティテストについてテスト設計・準備・実行を主導でき、そのテストによる品質保証について責任を持つことができる。 ■SSDLC(Secure Software Development Life Cycle)を理解し、自身の開発チームに合ったかたちで落とし込むことができる。 ■ペネトレーションテストにおいて、5年以上の経験がある。または参考資格相当の知識を持っている。 参考資格:SEC542、SEC642、OSCP、OSWE <WANT> ■外部団体に参加し、メンバーとして活動している。ワーキンググループ、コミュニティ、企業 ■セキュリティに関するトレーニング講師の活動、またはそれに準ずる活動をしている。 ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる。 ■セキュリティの責任者として、経営とセキュリティを考慮し、判断することできる。

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次世代モビリティ用電子プラットフォームの技術開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    【詳細】 ・クラウドとの連携を踏まえた車載アーキテクチャの企画 ・上記企画の実現に必要となる要素技術開発 ・アーキテクチャの要件定義、制御仕様、システム仕様の作成 ・実証試験の計画と実行 【職場イメージ】  ・2022年に新設された組織で、これまでにない新価値創造に日々チャレンジしています。 ・モビリティカンパニーへの変革が求められる中、自由な発想でアイデアを議論し合える雰囲気の職場です。 ・様々な専門性を持つ20代~40代の個性あふれるメンバーで構成されています。 ・制御電子の技術力を発揮して新しい価値を生み出していくために、さまざまプロジェクトと連携しながら開発を進める、そんな意欲があふれる職場です。 【ミッション】 GAFAM等のIT企業により、コト事業・スマート化/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。そのような環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するために必要となる基盤技術の先行開発を進める部署です。2030年の世界観を想い描きながら、トヨタが世界の人々に幸せをお届けするために必要な「お客様が『望む価値』を『望む時』に『望むだけ』提供できる電子プラットフォーム」の先行開発に取組む職場です。 【やりがい】 各種サービスをタイムリーにお客様へ提供するために必要となるモビリティの基盤技術開発に携われる仕事です。多岐に渡るサービス開発担当者および関係会社と連携し、ニーズを捉えながら技術開発を進めていきます。幅広い知識が求められると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。 【PR】 車を作る会社として創業したトヨタ自動車のビジョンは大きく進化しました。「良い車を提供する会社」だけではなく、「人に幸せを提供する会社」になろうとしています。どんな車が良いかではなく、人はどのように生きるのが良いかを考えるモビリティカンパニーへと。 では、幸せに繋がるモビリティとは何か?価値感が多様化した現代において、それは人によって大きく変わります。1年でまるで答えが変わる事もあるでしょう。「人が欲しいものはすぐに変わり、予測する事も難しい。」これは現代のモノ作りにおいて避けられない課題です。でも、その「今これが欲しい」を叶えてはじめて、幸せに繋がるモビリティとなるのです。大切なのは、皆の「今これが欲しい」を常に知ること、そしてそれをすぐに提供できること。売り切りビジネスではなく、 販売後にソフト/ハードウェアのアップデートでサービスを提供するビジネスの普及を受け入れること。その為には、これまでの「クルマの中に閉じていた制御電子の構造」を抜本的に変えなければなりません。 それにより、多様で変化の早い「今これが欲しい」により柔軟に対応できるようになるでしょう。 今、クルマを取り巻く環境は、そしてトヨタは大きく変わろうとしています。 良いクルマを持つことが幸せだった時代から、人の幸せに寄り添う事ができるモビリティと共存する時代へ。「新たな電子プラットフォーム」によって “幸せを量産” し、全ての人へ幸せをお届けする会社へ。そんな未来を共に創り上げていきませんか?

  • 応募資格

    【MUST】 <下記すべてのスキル・経験がある方> ・Python、C/C++、JavaScript等プログラミング言語の基礎知識/コーディング経験 ・組み込みソフトウェアの開発経験(3年以上) ・ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)の知識 ・クラウドサーバ開発の基礎知識(AWSやAzure等を使用した経験がある) ・自立性/積極性/好奇心をもって業務に取組める方 ・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方 【WANT】 ・下記に関するご経験のいずれかを有している方   - Matlab/Simulink使用経験   - 車戴電子システム開発   - 車載ECU開発   - 車載センサ開発    - 電源開発    - ハードウェアPF開発(SoC、マイコン、デバイス、電子回路)   - ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)   - 仮想化技術を活用したプラットフォーム/システム/製品開発 ・車載要件/安全機能要求の知見を持っている ・英語力:TOEIC 730点以上

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開発エンジニア(次世代カーナビゲーションのソフトウエア開発)

株式会社ミックウェア

◆入社祝い金20万円、賞与は年4回(※マネーワーク職) ◆客先常駐なし、完全自社内開発 ◆最上流工程 ◆転勤なし ◆取引先は大手自動車メーカーなど

450万円~850万円 / リーダー | メンバー

株式会社ミックウェア
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 兵庫県 / 北海道 / 愛知県

  • 仕事内容

    自社カーナビブランド「naviAZ」のソフトウエア開発をお任せします。 【具体的な仕事内容】 ◆仕様検討から設計、実装、テスト、リリースまで一環して担当していただきます。 ◆開発スパンは1案件あたり半年~1、2年ほどです。 ◆基本的にはクライアントから大枠の要望をいただいた上で、提案から入っていきます。 ◆協力会社を含め、1案件あたり50~100人で開発を進めます。 【魅力】 ◎クライアントは大手自動車メーカーや1次サプライヤー(Tier1)などが中心。 ◎評価や試験は専門チームがあるため、開発に専念することができます。 ◎客先常駐はありません。すべて自社内開発です。 ◎社内に運転感覚を体験できるドライブマシンを設置。ユーザー目線でのアイデアを生かして開発できます。 【主な開発環境】 ◆OS:Linux、Windows、Android ◆言語:C、C++、Java、PHP、Python 【主な案件例】 ■スマートフォンからエアコンなど車載装置の操作を可能にするシステム ・言語:Java ・参画規模:10~12人/18カ月 ・工程:仕様検討、設計、実装 ※Androidのフレームワークを理解し、顧客の要求を反映するための仕様検討から実装までを担当 ■ナビに話しかけるだけで連携したスマートフォンから通話などを可能にするシステム ・言語:C++、C、Java ・参画規模:10~12人/18カ月 ・工程:仕様検討、設計 ※Androidの下位レイヤーであるLinuxのドライバーおよび起動シーケンスに付随するプログラムの仕様検討・設計

  • 応募資格

    ◎学歴不問 ◎業界未経験の方も歓迎します。 【必須となる経験・スキル】 何かしらのオープン系システムの開発経験 ※車関連の業務知識は不要 【歓迎する経験・スキル】 ◆下記いずれかの経験・知識  ◎組み込み・制御系システムの開発経験  ◎クラウド環境下でのサーバーレスシステムの開発経験  ◎Androidの開発経験  ◎AWSなどクラウドの知識 ◆チームリーダー経験 ◆車載機器の開発経験 【特に下記の言語スキルがある方は優遇】 C、C++、Java、Python、Swift、Kotlin、AWS、docker 【求める人物像】 ■製品の一部だけではなく、全体を俯瞰しながら開発がしたい方 ■自社製品の企画・仕様検討から関わってみたい方 ■技術レベルの高い環境で働きたい方 ■成果に見合った待遇を得たい方

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クオンツ

株式会社三井住友銀行

数学的・統計学的手法、金融工学をベースに、デリバティブなどの金融商品の開発、トレーディングアルゴリズムの開発に従事していただきます。

500万円~1500万円 / リーダー | メンバー

株式会社三井住友銀行
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 ・デリバティブなどの金融商品のプライシングモデル開発 ・数学的技法や数理モデルを用いた、トレーディングアルゴリズムの開発 【配属予定部署/グループ】 市場営業統括部/市場営業部/市場ソリューション部 【キャリア入行の例】 幅広いバックグランドを持った人材が活躍しています。

  • 応募資格

    <経験> 下記の業務経験がある方 ・金融機関、SIer、コンサルティングファームなどでのクオンツ業務経験 ・実務でのプログラミング開発経験 <スキル・資格> 1.スキル   ・金融工学、金融商品知識   ・C++、Python等のプログラミングスキル   ・トレーディング業務への強い関心   ・英語力あれば、なお可 2.資格   ・特に不問

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安心・安全なスマートシティ・防災システムを実現するソリューション開発エンジニア

株式会社エヌ・ティ・ティ・データ(NTTデータ)

社会のために、そして企業、自己成長のために、情報技術で新たな領域に果敢にチャレンジしてみませんか? 現在、20代~40代の社員が活躍しています!

600万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社エヌ・ティ・ティ・データ(NTTデータ)
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 <職務と求める人財像> ・本職務は安心・安全な世の中の実現のために、ICTやIoT技術などの最新技術を取り入れたスマートシティや防災システムのソリューションの基盤・アプリ開発を行っていただくポジションです。 ・現在の主力ソリューションはLPWAや準天頂衛星を活用したオンプレミスの防災関連システムですが、今後はクラウドサービス等さまざまなサービスの形を実現していく予定です。また、商品の機能追加やラインナップ拡充を継続して行っています。 ・それに加えて地方創生や都市の高度化(スマートシティ化)を念頭に、防災関連システムをベースにした安心・安全な次世代のソリューション・新しいサービス開発に向け、企画検討・検証を行っており、よりよいサービスを付加していきながら、ソリューションの企画・開発に携わっていただきます。 ・「Society5.0」や「SDGs」を実現するためにALL NTTData・ALL JAPANを念頭に、様々な方と協働しながら社会貢献をしていくことのできるポジションです。 <ソリューション> ・減災コミュニケーションシステム®ほか防災関連ソリューション等を基礎自治体等へ適用していきます。 ■参考 減災コミュニケーションシステム®の商品紹介のページはこちら https://www.nttdata.com/jp/ja/lineup/disaster_mitigation_c/ みちぎき(準天頂衛星)災危通報の防災情報を屋外スピーカーで自動発信への内閣府掲載ページはこちら https://qzss.go.jp/news/archive/ntt-data_200413.html ■実績 ・20以上の基礎自治体へ納入済みです。 <職場環境> ・当担当には社員が20名ほど在籍し、全体で50名程の方と協働しています。若手のうちからリーダーを任せているため、上司・部下関係なく議論が活発に行われ、中途入社の方も多数プロジェクトに参画して活躍されています。 ・常に新しい技術に触れる事を積極的に取り入れており、それら技術をキャッチアップするための、外部への研修の積極的な参加もサポートしています。 *デジタルコミュニティ事業部 情報発信サイト https://www.dcom.nttdata.com/ 【アピールポイント(職務の魅力)】 ・システム・ソリューション全体の検討段階から関われる。立場としても全体を俯瞰できる立場で仕事を行うことになるため、プロジェクトの全体像を把握しやすい ・当社のPJマネジメントを学ぶことができる ・当社社内のみならず、協業他社の技術専門チームや他アーキテクトと協業することにより自身の技術力・知見を高めることができる ・クラウド・仮想化・組込機器をはじめとして必要な新技術の検証、導入を積極的に実施予定であり、最先端技術を学び、身に付ける事で自身の市場価値を高めることができる

  • 応募資格

    【必要条件】 ■求める経験・スキル・知識 以下いずれかを満たす経験・知識があること ・2~3名以上のメンバーを従えてのプロジェクトリーダ経験 ・システム要件定義、システム設計、基盤構築、維持管理、研究開発、プロジェクト管理、ソフトウェア開発(実装)「いずれか」の一人称でやり遂げた経験があること。※経験がない分野は学ぶ意欲があること。 ■他言語力 英語(日常会話レベル) ■資格 特になし 【歓迎条件】 ■求める経験・スキル・知識 ・10人以上メンバでのプロジェクトリーダ経験 ・モバイル(iOS,android)、組込デバイス、python,C/C++(またはjava)、無線いずれかの基礎知識 ・プリセールス、商品開発、PoC経験 ・クラウド(AWS,azure他)、ネットワーク、IoTソリューション、アーキテクチャ提案経験 ■他言語力 特になし ■資格 応用情報技術者試験合格レベル相当の基礎知識を有することが望ましい 監理技術者、主任技術者、技術士の資格を有することが望ましい

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社内SE

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

★年収例:628万円/45歳、790万円/54歳 ★経験者優遇(年数不問) ★年間50,000案件!多彩な選択肢があります。

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    大手メーカー内での社内システム開発、社内SEとしてのシステムサポート業務などをご担当いただきます。 また、インフラ案件も豊富ですので、この分野の経験も積むことができます。 これまでのご経験、スキル、ご希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきますのでご安心ください。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ブランクがある方やスキルに不安のある方も、まずは一度ご相談ください! 【主な開発環境】 Java、PHP、.NET、Ruby、C#、C、C++、VBA、Python、SQL、Oracle、Linuxなど 【案件例】 ■大手セキュリティ企業での社内システム開発・運用 ■大手自動車関連メーカーでの社内ヘルプデスク・PCセットアップ ■医薬品メーカーでのシステム開発・社内メンバーへのIT活用教育 ■空調機器メーカーでのネットワークやサーバーの構築・運用 ■大手材料メーカーでのIoTシステム導入開発 など 【取引先実績】 IHI、アイシン、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、神戸製鋼所、コニカミノルタ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など(グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    ★ITエンジニアとして何らかのご経験をお持ちの方(年数不問) 【下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方歓迎】 ◎情報系・理工系を専攻された方 ◎IT分野の知識がある方 ◎実務経験がある方 ◎プログラム言語やネットワーク知識がある方 ◎オープン系・web系の開発経験をお持ちの方(業界・規模・年数不問) ◎ネットワーク/サーバの設計・構築、運用管理経験がある方 ◎テクニカルサポートやヘルプデスクなどIT業界での経験をお持ちの方 ※採用人数50名以上

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ソフトウエア開発/WEB系エンジニア

ジオ・サーチ株式会社

◆社内向けソフトウエア、サービスサイトの開発◆充実した福利厚生◆地面空洞調査実績では世界トップクラス◆20代~30代前半活躍中

430万円~570万円 / メンバー

ジオ・サーチ株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    経験・適性・志向を考慮して、下記のいずれかの業務をお任せします。 ■ソフトウエア開発エンジニア 自社向け業務用ソフトウエア開発業務を担当していただきます。 具体的には、路面下空洞調査システム(1993年ニュービジネス大賞優秀賞受賞)や、橋梁床板抜け落ち予防調査システム、埋設物位置確認調査システムなどです。 いずれも、データを可視化し、顧客にレポーティングする機能を有しています。 社内システムなので、ユーザーは自社の社員。 直接やりとりしながら開発を進めていくことになります。 まずは、稼働中のソフトウエアの運用、バージョンアップ、機能追加から携わっていただきます。 将来的には新たなソフトウエアの企画・要件定義、設計から運用までの全工程に携わっていただく予定です。 ≪開発環境≫ 開発言語:C++ データベース:MySQLなど ■WEB系エンジニア(フロントエンドエンジニア) 当社が長年に渡り手掛けてきた工事の内容、得られたデータを集約した自社Webサービスサイト(GEOポータルシステム)および、その基幹システムのフロントエンド開発業務を担当していただきます。 「どうすればもっと使いやすくなるか、見えやすくなるか」を考え、仕様を検討しながら、フロントUX/UIの改良・改善を進めていただく予定です。 まずは、稼働中サービスの追加開発から携わっていただきます。 現在稼働中のサービスは「ruby on rails」で作られています。 将来的には会社の業務システム全体の設計・開発・運用にも携わっていただく予定です。 ≪開発環境≫ 開発言語:JavaScript、Ruby(ご経験のある言語の開発で構いません) データベース:MySQL 【配属部署について】 配属先は、技術開発センター ソフトウエアチームです。20代~50代のメンバーが在籍しています。

  • 応募資格

    ◎20代~30代前半の若手が活躍中。女性も第一線で活躍しています。 ◎国籍不問。外国人エンジニアも何名か在籍するグローバルな職場環境です。 ■ソフトウエア開発エンジニア 【必須となる経験・スキル】 ・C++を使用したアプリケーション開発経験をお持ちの方 【歓迎する経験・スキル】 ・Qtの使用経験 ・データベース(MySQLなど)の使用経験 ■WEB系エンジニア 【必須となる経験・スキル】 ・WEBサービスのフロントエンド開発、および運用業務の経験をお持ちの方  (バックエンド経験がある方はなお可)  <開発環境>  ・開発言語:JavaScript、Ruby(ご経験のある言語の開発で構いません)  ・データベース:MySQL ■上記共通 【求める人物像】 ・当社の企業理念に共感いただける方 ・社会貢献度の高い仕事に就きたい方 ・向上心や知的好奇心が旺盛な方 ・柔軟に対応できる方 ・コミュニケーション能力に長けた方

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プロダクトライン ソフトウェアアーキテクト

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

590万円~1420万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 5~7人規模のシステム /ソフトウェア開発チームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 ■コックピット、IVI、AD/ADASなどのモビリティ製品の組み込みシステムを開発 ■市場のニーズを調査し、非機能要件を含むソフトウェア要件を定義 ■部門の枠を超えたチームのエンジニアと強調 ■ソフトウェアプロダクトラインに基づくソフトウェアアーキテクチャを開発、コアアセットを管理 ■ビジネス/技術的な制約およびアーキテクチャドライバとのトレードオフに基づいて意思決定 【特記事項】 Woven Planet Holdings と密に連携を取りながら業務遂行していただくため、必要に応じて東京 (日本橋)に出社いただきます。 <職場ミッション> GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 <職場情報> スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。 一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。 <職場イメージ> ・TECHPLAY(勉強会) TOYOTA Developers Night 〜ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統〜 https://techplay.jp/eventreport/804537 ・トヨタ自動車 キャリア採用ページ 社員インタビュー 「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/002/?_ga=2.74467218.1425348461.1645505873-723214291.1643077106 <業務のやりがい> クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 <自部署の技術優位性/PR> トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、Google や Apple に代表される IT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。近年は Woven Planet Holdings との IT 系ソフトウェアエンジニアとの技術交流、AUTOSAR などの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記全ての経験・知識がある方】 ■組み込みシステム開発における3年以上の実務経験 ■英語と日本語での書面および口頭でのコミュニケーションスキル(TOEIC 730点以上) ■部門または会社を超えた、利害関係の調停および管理に関する実践経験 ■30人を超える規模のソフトウェア開発における、1年以上の設計および実装の経験 ■システムの問題を特定、分析、解決するスキル 【特記事項】 書類選考を通過された方に、スキル確認を目的とした課題のご提出をお願いします。本課題を合格された方に一次面接のご案内をさせていただきます。 <WANT> ■車載部品 (コクピット、IVI、AD/ADAS)の開発経験 ■車載部品の開発プロセスに精通 ■ソフトウェアプロダクトラインの開発に精通 ■FMEA/FTA(Failure Mode and Effect Analysis/Fault Tree Analysis)の活用経験 ■MBSE(Model-Based System Engineering)の経験 ■アジャイル開発/スクラム開発におけるチームマネジメント経験 ■C、C++、Python による組込みソフトウェア開発の経験 ■車載通信(CAN, LIN. Ethernet)の開発経験 ■IDL(Thrift / Protocol Buffers など)を用いた一般的な通信設計の知識

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WEB/スマホアプリ開発エンジニア

株式会社エーエスエル

【前給保証/月給30万円以上/賞与年3回 】アプリケーションエンジニア募集◎副業OK!

300万円~800万円 / リーダー | メンバー

株式会社エーエスエル
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 宮城県

  • 仕事内容

    東証プライム上場・株式会社システム情報の100%子会社である当社。あなたには、WEBアプリ開発エンジニアとしての業務をお任せします。 ■プロジェクト実績一例 ・スマートグラス開発 ・クラウドPOSシステムアプリケーション開発 ・銀行、信用金庫の基幹システム ・商社の営業支援システム など ※スキル・経験・希望に応じたポジションをご担当いただきます。 ※希望に応じて、マネジメントに関わっていただくことも可能です。 <腕を磨ける環境、あります> プロジェクト規模は1名~1000名まで様々。期間は平均1年程度です。アサインはあなたの希望を最優先に。会社がプロジェクトを強制することはありませんので、ぜひ自分のスキルアップを見据えて理想のプロジェクトを伝えてください。 <業界/言語/体制/工程が選べます> ◎金融, 官公, 物流, toC etc... ◎React.js, Vue.js, Node.js, Java, PHP, Python etc... ◎単独, チーム体制 ◎要件定義, 設計, 開発 etc... 要件定義から仕様策定、設計などの上流工程に関わりたい、 家から近い現場で働きたい、プライベート重視で残業を少なく抑えたい、 ……といった希望にもお応えできます。 <各種スキルアップ支援> 社員の意欲には万全の体制で応えます! ・PMP資格取得支援 ・セミナー受講料負担 ・書籍購入の費用全額負担 ・資格試験の合格時受験料全額負担 ・資格取得奨励金(対象資格約30種)  ┠ 1万円:ITパスポート  ┠ 3万円:情報セキュリティマネジメント  ┠ 4万円:基本情報技術者  ┠ 10万円:応用情報技術者  ┠ 13万円:情報処理安全確保支援士  ┗ 15万円:ITサービスマネージャ, システムアーキテクト,       ネットワークスペシャリスト,       データベーススペシャリスト など

  • 応募資格

    ◎学歴不問 ◎経験言語、工程、環境等不問 ◎転職回数やブランク等も不問です! ◎第二新卒歓迎! ■東京勤務 ・Web系またはオープン系言語での開発経験(最低1年以上) ■仙台勤務 JavaまたはASP.NETの何らかの開発経験(最低1年以上)

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【東京】モビリティ/IoT向けソフトウェアアップデートシステム開発(組み込みソフトウェアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上の大規模組み込みソフトウェア開発を担当頂きます。内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <MUST> ■C/C++言語を使用した3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■組込みシステムの開発経験(ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル) ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■ソフトウェアアップデートの開発経験 ■サイバーセキュリティ(ISO 21434) 及び機能安全(ISO 26262)の経験 ■MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の経験 ■アジャイル/スクラムでの開発経験 ■CI/CDの実務経験 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

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ロボット向けセンサシステムの研究開発<東京本部>

ミネベアミツミ株式会社

【世界トップクラスの技術力とシェアを誇る精密部品メーカー】IoT時代に貢献する「エレクトロ・メカニクス・ソリューションズ®」プロバイダーとして、世界のものづくりを一緒に支えませんか。

450万円~1000万円 / リーダー | メンバー

ミネベアミツミ株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    次世代産業用ロボットに搭載されるカメラ/画像処理系を中心とするセンサシステム(超音波・力覚・触覚センサ等を含む)のハードウェア、または、これらのセンサシステムと機械(深層)学習や古典的アルゴリズムとを組み合わせたソフトウェアの研究開発を担当いただきます。 将来的には、ロボット本体とセンサシステムとを統合し、東南アジアを中心とする工場の省人化に貢献します。 <部署の説明> 東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。 【採用の背景】 当社は業界シェア世界トップクラスの部品事業群を豊富に持っております。従来から得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス(導光板・照明)に加え、最近ではセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群も充実しております。 今後はこれらを融合し、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品や、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦して行きます。東京研究開発センターは、このような新製品開発や最先端技術開発の一翼を担っており、共に働いていただける意欲ある技術者を幅広く募集しております。

  • 応募資格

    【必須条件】 ・カメラ/画像処理に関わるご経験 【あれば望ましい条件】 ・深層学習の知識・経験 ・Pytorch/Tensorflowの使用経験 ・Python、C(C++)言語、MATLAB/Simulinkによるシミュレーション経験  ・力覚や触覚センサ等のセンサ開発の経験 ・電子回路の知識

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ソフトウェアエンジニア

株式会社エーアイネット・テクノロジ

◆社員のほとんどがエンジニア出身 ◆福利厚生充実 ◆年間休日130日以上 ◆残業平均20時間/月 ◆男女とも高い育休取得実績

350万円~600万円 / リーダー | メンバー

株式会社エーアイネット・テクノロジ
  • 勤務地

    神奈川県 / 東京都 / 広島県

  • 仕事内容

    交通・金融・気象・通信・社会保障・安全保障などの分野でのシステム開発全般をお願いします。 ■キャリアを発揮できるさまざまなフェーズ・領域 当社は、設計から製造、テストまで一貫して担当しているため、自分の得意なフェーズに関わるチャンスが豊富です。分野も幅広いため、さまざまな案件に触れて可能性を広げることも、特定の領域を深めることも目指せます。 ■適性に合わせて配属を決定 あなたのキャリアや希望を考慮し、さらに成長を目指せるプロジェクトに配属します。プロジェクト終了ごとに次の配属先を検討するため、さまざまな可能性が広がります。 ■配属はチームが基本 常駐先にはチームで配属されるので、いつでもお互いにフォローし合える環境です。 【主な実績】 ・官公庁の業務システム ・航空管制システム ・証券取引システム ほか

  • 応募資格

    ○オープン系開発経験3年以上(※設計~テストまで一通り経験している方) C,C++,C#,Javaいずれかの開発経験

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モビリティ向け車載ECU アプリケーションソフトウェア開発 :ソフトウェアエンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・新商品・サービスの企画提案 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション>  5~6人規模のアプリケーション開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【下記すべてのスキルがある方】 ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 【下記すべてのご経験がある方】 ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 <経歴> ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇スマホ、Webアプリ開発経験あり ◇ネットワークエンジニア経験 ◇ソフト開発プロジェクトマネジメント経験 <スキル> ◇セキュリティ・通信技術への理解・知識 ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇機能安全(ISO26262)への理解・知識 ◇AutosarAP/CPの知識 ◇Unity、UE4の活用 <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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エンタープライズアーキテクチャ領域コンサルタント

日鉄ソリューションズ株式会社

クラウドネイティブ・マイクロサービスといったモダンなアーキテクチャ、パブリッククラウドの活用など、幅広い技術領域にふれながら自身のスキル向上を目指しませんか。

480万円~1050万円 / 管理職 | リーダー

日鉄ソリューションズ株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    お願いしたいと考えている代表的な領域と仕事内容をご紹介します。 ■職務内容 以下の領域における、業務横断活動 ・エンタープライズレベルでの複数システムからなる系に関するアーキテクティングの検討・整理の実行 ・大規模分散システムでのアーキテクティング ・テクノロジーアーキテクチャの移行プラン設計における、ToBe像の検討及び実システムを把握した上での移行パスの設計 ■職務の魅力 この職位の魅力は、複数の業務システムからなる企業システム全体を見渡してアーキテクチャを検討する業務への参画チャンスがあることです。エンタープライズアーキテクチャはToBe像の策定と移行パスの設計が含まれますが、クラウドネイティブ・マイクロサービスといったモダンなアーキテクチャ、パブリッククラウドの活用など、幅広い技術領域に接する機会があることも、スキル向上を目指すエンジニアはチャレンジしがいがある仕事です。

  • 応募資格

    【必要条件】 ■自身が事業部案件でエンジニアとして、システムの設計全体もしくは部分のアーキテクティングに関わったことがあること ■Java、C#、もしくはC++といった静的型付言語および周辺フレームワークを用いて、3層若しくは2層のアプリケーションとして実装するにあたり、フロントからバックエンドまで一通りの基礎的な知識があること ■英語でドキュメントを読むことが困難でないこと 【歓迎条件】 ■自身で課題を抽出、解決案を発案していく行動ができること ■コンピュータでプログラムを動作させることが好きであること

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日本の医療保険制度を支える基幹システムのクラウド業務アプリエンジニア

株式会社エヌ・ティ・ティ・データ(NTTデータ)

社会のために、そして企業、自己成長のために、情報技術で新たな領域に果敢にチャレンジしてみませんか? 現在、20代~40代の社員が活躍しています!

450万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社エヌ・ティ・ティ・データ(NTTデータ)
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 国民皆保険制度を支える大規模基幹システムのクラウドリフトにおける業務アプリケーション開発の開発リーダーとして、次期システムに実装するAPのマイグレーション、AP最適化(BPRとクラウドネイティブ化)を主としてアプリケーション開発を行っていただきます。 ・オンプレミス(仮想基盤上)で動作する現行業務アプリケーションのモダナイゼーションとクラウドリフト対応における業務AP設計、製造、試験および仕様管理、進捗・品質管理等、システム開発における一連の作業 ・クラウドリフト後の将来的なクラウドシフト(クラウドネイティブ化)対応 ・AP最適化(BPR・クラウドネイティブ化) 上記のシステム開発/更改プロジェクトを推進するプロジェクトマネージャとして、のリーダー/サブリーダーとしてプロジェクトマネジメントも実施していただきます。 多様なプロフェッショナリティを持つプロジェクトメンバーのマネジメント・協働を通じ、持続可能な医療保険システムの実現、医療費の効率的使用、健康寿命延伸のための医療情報活用のために、お客様事業・担当システムの先にある、ヘルスケアデータの流通・利活用のしくみの提案・実現することがミッションです。 【アピールポイント(職務の魅力)】 ・社会貢献:官公庁系大規模システムでの超上流設計・開発方針策定を通じ、社会貢献性の高い国家的プロジェクトに取り組むことができます。また、お客様とは長年にわたる良好なリレーションシップを構築しており、お客様とともに我が国のヘルスケア分野のDX・持続可能な医療制度といった大きな目標達成に貢献することができます。 ・先進技術への対応力:クラウドリフトや各種マネージドサービス活用のスキル、実務経験を積むことができます。また、開発、基盤部分だけでなく、リリース後の運用保守も含めたシステムライフサイクル全体を経験することもできます。 ・リーダ・マネージャとしての成長:プロジェクト参画人数も多く(開発・運用計60~70名)、プロジェクトマネジメントの総合的なスキルを獲得できます。また、国内最大級のシステムインテグレータ企業で、システムエンジニアとして一層成長することができます。

  • 応募資格

    【必要条件】 ■求める経験・スキル・知識 ・システム開発経験(要件定義、設計、製造、試験を一環して行えるとなおよい) 【歓迎条件】 ■求める経験・スキル・知識 ・Java、C、C#、C++、VB、SQL等による開発経験、またはこれに準ずる開発経験 ・クラウド(OCI、AWS、Azure、GCP等)サービスを利用したシステム開発経験、またはAI・RPA等の導入構築やシステム運用経験 ・プロジェクト内のグループリーダー、サブリーダーとして、プロジェクトにおいて主体的な役割を担った経験

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:テストエンジニア(エンジニアリングマネージャ)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

1298万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■詳細テスト計画、テストプロセスの開発をリード ■開発者、プロダクトマネージャと連携し、商品のテストカバレッジを担保し、品質を保証 ■テスト効率の最適化とスケールのためのテストフレームワークの設計と開発 ■自動テスト、手動テストのプロセス開発と実行のためのソフトウェアエンジニアのリード <ポジション例> 50人規模のシステムテストチームでのエンジニアリングマネージャ ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト) に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■ユーザ、要件定義者、開発者などテストのステークホルダと適切にコミュニケーションをとり、テストについての要求・制約を収集できる ■仕様書などのテストベースから、適切なテスト観点とテスト設計技法を用いて、テスト条件を分析し、妥当なテストケースを設計できる ■テストに必要な機材やツール、ライセンスなどのリソースを識別し、それらを収集して、必要なテスト環境を構築できる ■テストを実行し、必要なエビデンスや情報を記録して、適切なステークホルダにテスト結果と不具合情報を報告できる ■開発者と連携しながら、不具合の情報収集や修正確認などの作業を通して、不具合のデバッグを支援できる ■システムテストなど特定のテストレベル全体のテスト分析・テスト設計を主導できる ■開発者のテストなど、担当外のテストを理解し、その不足や重複部分を分析して補完・最適化することで、プロジェクト全体で妥当なテストを適応的に実現できる ■テストの体系(例えばISO/IEC/IEEE 29119など)の知識・実践経験を有している。それらを活用して、テストの要求・制約に応じて特定のテストレベル全体の戦略とプロセスを構築し、運用できる ■開発者と連携しながら、テストにとって必要なプロダクトの試験性(テスタビリティ)を確保できる ■テストの目的に応じて、テストを監視・管理・評価するための指標を抽出できる。そしてそれを用いてテスト活動のコントロールと評価を実施できる ■テスト実行チームをマネジメントし、複数人でのテスト実行を完遂できる ■特定のテストレベルについてテスト計画を立案できる。具体的には、開発マネージャなどステークホルダと連携して、リソースや作業の見積もり、スケジューリング、リスクマネジメントなど計画の活動を実施できる ■システムテスト、統合テスト、単体テストを含む、テストの手段を組み合わせて、プロジェクト全体のテストの戦略・プロセスを構築でき、その運用ができる ■テストチームをマネジメントし、テスト計画からテスト設計、テスト実行、報告までの一連のテスト活動全体を完遂できる ■テスト組織の構築とチーム及びメンバーの育成(トレーニング計画の作成とトレーニングの実施)ができる <WANT> ■世の中のテストエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる

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クラウドプラットフォーム開発:マネージャー/プロジェクトマネージャー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

741万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> プロジェクトに関連するエンジニア人数規模で50人~300人程度のプロジェクトのマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■職場イメージ 圧倒的スピードでミッションをクリアし続ける。目指すは「ITシステム面で世界一」 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48299 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <MUST> ①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発のプロマネ経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発のプロマネ経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)開発のプロマネ経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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システムコンサルタント・PM

ニューウェイブシステムラボ株式会社

【40代が多く活躍中・ベテランエンジニア歓迎/未経験からのキャリアUPも歓迎/年休125日・長期休暇の取得も可能】

400万円~1000万円 / リーダー

ニューウェイブシステムラボ株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県

  • 仕事内容

    ■Web系・オープン系のシステム開発案件におけるプロジェクトマネージャまたはシステムコンサルタントをお任せします。 【具体的には】 製造分野(生産管理など)、流通分野、生保・損保分野などの業務系システム開発案件における上流工程(プリセールスや仕様設計など)をお任せします。 ※これまでの経験やスキル、ご希望を考慮の上で担当プロジェクトを決定します。 または、5~10名程度のチームをまとめるPMやPMO業務をお任せします。 知識や経験がある方であれば、GeneXusを使ったシステム開発をお任せすることもあります。 ※GeneXus開発は、株式会社WeING(ウイング)と共同で行っています。 【使用言語例】 ◇Microsoft.Net、Java、C++、C#、C、VB、VBA、PHP、Perl、COBOL、Python ◇SQL Server、Oracle、CB2、MySQL など 【エンジニアの安心を支える充実した環境あり!】 2004年の創業以来、”人”を中心に据えた経営を重んじてきた私たち。 人生100年時代となった今、80歳になっても元気で安心して働ける仕組みが必要だと考えています。 こうした理念を実現するため、正社員登用にこだわりを持っているほか ◎残業を極力減らし、超過分は100%支給 ◎家族手当の充実(扶養家族に対して3人まで支給) ◎持ち家助成(月5万円まで支給) ◎家賃補助(月5万円まで支給) といった、生活を保障するための手厚い制度も整えています。 【上流のノウハウを持ったエンジニアが多く在籍】 当社には、コンサルティングまで手掛けられるベテランエンジニアが複数在籍しています。 「これまでの経験やスキルを存分に生かしたい」といったご希望をお持ちの皆さんは、ぜひ当社でその思いを実現ください! 【無理なく安心して働ける環境あり!】 月の平均残業時間は20h程度と少なめで、年間休日は125日(2019年実績)。 有給休暇もとりやすく、ゴールデンウィークや夏季休暇、冬期休暇に有休をプラスして、連続9日以上の長期休暇を取得することも可能です。 ゆくゆくは介護ワーカーや子育てワーカーでも働きやすい「完全在宅勤務」を実現させたいと考えており、現在環境の整備を進めています。

  • 応募資格

    【応募のために必要なスキル・経験】 システムコンサルタントまたはPM・PMO経験を3年以上お持ちの方優遇。 ※未経験の方でも、リーダークラスの経験がありPMにチャレンジしたい方は歓迎します。 ※GeneXusの経験・知識をお持ちの方も優遇します。 【こんな方はぜひ!】 ◇生涯現役でエンジニアとして活躍されたい方 ◇正社員として安定環境で働き続けたい方 ◇オンオフともに充実できる環境で働きたい方 ◇エンジニアファーストの会社で働きたい方 まずは皆さんのご希望や仕事に対する思いをざっくばらんにお話ください。 理想の未来を私たちと一緒につくっていきましょう!

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プロダクトライン システムアーキテクト

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

590万円~1420万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 5~7人規模のシステム /ソフトウェア開発チームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 ■市場のニーズを調査し、コックピット、IVI、AD/ADASなどのモビリティ製品のロードマップと機能リストを作成 ■非機能要件を含むシステムレベルの要件を定義 ■クロスファンクショナルチームの利害関係者と協力および交渉 ■ソフトウェアプロダクトラインに基づくシステムアーキテクチャを開発、コアアセットを管理 ■ビジネス/技術的な制約およびアーキテクチャドライバとのトレードオフに基づいて意思決定 【特記事項】 Woven Planet Holdings と密に連携を取りながら業務遂行していただくため、必要に応じて東京 (日本橋) に出社いただきます。 <職場ミッション> GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 <職場情報> スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。 一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。 <職場イメージ> ・TECHPLAY (勉強会) TOYOTA Developers Night 〜ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統〜 https://techplay.jp/eventreport/804537 ・トヨタ自動車 キャリア採用ページ 社員インタビュー 「クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。」 https://www.toyota-recruit.com/interview/002/?_ga=2.175383458.1425348461.1645505873-723214291.1643077106 <業務のやりがい> クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 <自部署の技術優位性/PR> トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやApple に代表される IT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。近年はWoven Planet Holdingsとの IT 系ソフトウェアエンジニアとの技術交流、AUTOSARなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記全ての経験・知識がある方】 ■プロダクトマネジメント、テクノロジー /ビジネスプランニングでの3年以上の実務経験 ■英語と日本語での書面および口頭でのコミュニケーションスキル(TOEIC 730点以上) ■部門または会社を超えた、利害関係の調停および管理に関する実践経験 ■30人を超える規模のシステム / ソフトウェア開発における、1年以上の設計および実装経験 ■システムの問題を特定、分析、解決するスキル 【特記事項】 書類選考を通過された方に、スキル確認を目的とした課題のご提出をお願いします。本課題を合格された方に一次面接のご案内をさせていただきます。 <WANT> ■車載部品(コクピット、IVI、AD/ADAS) の開発経験 ■車載部品の開発プロセスに精通 ■ソフトウェアプロダクトラインの開発に精通 ■製品・サービス戦略企画業務の経験 ■FMEA/FTA(Failure Mode and Effect Analysis/Fault Tree Analysis)の活用経験 ■MBSE(Model-Based System Engineering)の経験 ■アジャイル開発/スクラム開発におけるチームマネジメント経験 ■C、C++、Python による組込みソフトウェア開発の経験 ■車載通信 (CAN, LIN. Ethernet)の開発経験 ■IDL(Thrift / Protocol Buffers など)を用いた一般的な通信設計の知識

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{年収:600万円~800万円-ソフトウェア開発ブリッジエンジニア}

QuEST Global Services Pte. Ltd.

英語が生かせる、グローバルチームをつなぐブリッジエンジニア

600万円~800万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    富山県

  • 仕事内容

    ・ソフトウェア開発のためにオンサイトのブリッジエンジニアの役割とコーディネーターの役割を果たす ・要件を把握し、分析 ・顧客と相談してオフショアからの問い合わせを明確化 ・オフショア作業成果物のレビューを実行し、その品質を確認 ・スケジュール内に高品質の作業成果物を提供 ・必要に応じて、進捗状況、リスク、および問題を顧客に報告 ・QAテストで顧客をサポートする

  • 応募資格

    ●必須要件● ・5年以上の関連業務経験 ・Windows / Linuxでの一般的なテクノロジフレームワークC ++、C#の経験 〇歓迎要件〇 ・オンサイト+オフショアプロジェクトの実行経験 ・機器(ツール)制御ソフトウェア開発などの経験 ・半導体製造分野での経験 ・SEMISECS / GEM、EDAなどの半導体業界標準規格の経験 ・リアルタイムOS(VxWorks、INtimeなど)の知識 ・オブジェクト指向プログラミングの知識 ・ソケットプログラミング、マルチスレッド、プロセス間通信(IPC)の知識 ●語学力● 英語力- ビジネスレベル 日本語力- ネイティブレベル

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∴~800万円/東京池袋 オンサイトブリッジエンジニア∴

QuEST Global Services Pte. Ltd.

オンサイトブリッジエンジニアとして医療ドメインに携わった経験者を募集しています。

600万円~800万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    - AIプロジェクトのためのオンサイトリーダーおよびコーディネータ役 - メイン専門的技術を用いてシステム要件仕様の定義 - 仕様書準備&管理、プロジェクト進行管理 - 要件の抽出、分析 - オフショアとのコミュニケーション - 機能 / 非機能要件を満たすためのテストおよびファインチューニング - 顧客との協議のなかでオフショアからの疑問点を解決 - 要件範囲を確実に実施するためのステイクホルダーとの設計/機能仕様書レビュー - オフショアの作業成果物のレビューを行い、その品質を保証 - 検証と妥当性確認のニーズの定義に参加

  • 応募資格

    ●必須要件● -優れたコミュニケーション(日本語JLPT N3以上、英語)およびチームワークスキル -画像処理アルゴリズムについての知識(医学系画像処理知識が好ましい) -DL/MLソリューションについての知識 -Keras、Tensorflow、Caffe2、Pytorchなどのようなフレームワークの経験 -PythonまたはC++いずれかに優れた知見があること ●尚可要件● -オンサイト+オフショアのプロジェクト遂行経験 -医療ドメインの経験 -正確さおよび処理速度のためのファインチューニングDL、MLモジュールの経験 ●語学力● 英語力 – 日常会話レベル / 日本語 –JLPT N1/N2/N3

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【東京】モビリティ/IoT向けソフトウェアプラットフォーム開発(ツールソフトウェアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <MUST> ■C, C++, Python, Go, Rustでの3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■ソフトウェアアップデートの開発経験 ■サイバーセキュリティ(ISO 21434)及び機能安全(ISO 26262)の経験 ■MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の経験 ■アジャイル/スクラムでの開発経験 ■CI/CDの実務経験 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

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開発エンジニア

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部

年間休日は125日。残業代100%支給。平均残業月10時間。様々な手厚い制度で、エンジニアの皆さんの活躍をバックアップします。

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    ウェブアプリケーション、業務系システム、制御系システム、ネットワーク・サーバーシステムの 設計開発・運用などをご担当いただきます。 これまでのご経験、スキルなど、希望などを考慮したうえで、複数の選択肢をご提示させていただきます。 ※年齢不問・経験年数不問で歓迎しています! ※ブランクがある方やスキルに不安のある方も、まずは一度ご相談ください! 【取引先実績】 IHI、アイシン、旭化成、いすゞ自動車、AGC、オリンパス、川崎重工業、京セラ、クボタ、神戸製鋼所、コニカミノルタ、GSユアサ、JFEエンジニアリング、SUBARU、住友化学、住友ゴム工業、住友電装、セイコーエプソン、ソニー、ダイキン工業、ダイハツ工業、武田薬品工業、帝人、デンソー、東芝、東レ、TOTO、トヨタ自動車、ニコン、日産自動車、日本製鉄、日本電気、パイオニア、パナソニック、P&G、日立製作所、日野自動車、富士通、富士フイルム、ブリヂストン、古河電気工業、本田技研工業、マツダ、三井化学、三菱ケミカル、三菱重工業、三菱電機、明電舎、ヤマハ発動機、LIXIL、リコー、ルネサスエレクトロニクス、他大手メーカー、 大学、研究機関 など(グループ会社含む、敬称略/50音順)

  • 応募資格

    【下記いずれかの経験・スキルをお持ちの方歓迎】 ・IT分野の知識がある方 ・一般的な開発言語(Java、JavaScript、PHP、SQL、VBA、Perl、C、C++、C#など)による業務開発経験をお持ちの方 <タイプ> ・エンジニアを続けたい方 ・ご自身の経験が生かせるプロジェクトで活躍したい方 ・現場視点がある方

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ITエンジニア《オープン系・Web系システム開発》

株式会社エムズクリエイティブシステム

★“エンジニア・ファースト”の職場環境が最大特徴 ★前職給与を保証、月給30万円~ ★Web面接実施! ★転勤なし

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

株式会社エムズクリエイティブシステム
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県

  • 仕事内容

    ご経験に合わせて、オープン系・Web系のシステム開発業務をお任せします。 【具体的には】 ◎オープン系・Web系のシステム開発(要件定義、設計、実装、テストなど) ◎技術領域はフロントエンド~バックエンドまでカバーしています。 ◎上級~下流まで幅広い業務があるため、様々なポジション(PG/SE/PL/PM)で活躍できます。 ※スキルやご経験に合わせて担当業務を選定します。 ※プロジェクトのアサインはご希望を考慮します! 【入社後は…】 1)キャリアプランをヒアリング   面談であなたの希望する働き方を教えてください。 2)プロジェクトにアサイン   ご希望に合わせたプロジェクトに参画いただきます。

  • 応募資格

    ◎オープン系・Web系のシステム開発経験3年以上 ★人物重視の採用をします! 【歓迎する経験・言語など】 ●ITエンジニア経験 ●オープン系・Web系のシステム開発の経験 ●Java、C#、C++、PHP、Python、.NETなど 【このような方を歓迎します】 ●高いコミュニケーション能力をお持ちの方 ●前向きに仕事に取り組める方 ●成長意欲の高い方 ●チャレンジ精神をお持ちの方 ●自ら考えて、主体的に行動できる方 など

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□ 年収/500万円ー700万円 □バイリンガル組込リードエンジニア / シニアSWエンジニア

QuEST Global Services Pte. Ltd.

兵庫県勤務: 組込アプリケーション/ドライバ開発の経験を活かし、リードエンジニアとして活躍できます!

500万円~700万円 / リーダー | メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    •プロジェクト要件を理解するための顧客との打ち合わせ •プロジェクト要件の文書化 •組込ソフトウェア/Linux Kernel開発の設計開発 •ソフトウェア設計、信頼性、パラメータとしての業界標準規格への準拠 •テスト計画作成、テストケース準備(オフショアへの支援兼ねる) •アカウント指導

  • 応募資格

    ●必須要件● •Linux OSおよびカーネルの設計、開発、拡張/ドライバ開発経験 •C/C++言語の知識 •Linuxカーネルデバイスドライバの十分な専門知識 •RTOSコンセプトおよび実務経験を伴う知識 •組込分野での確かな経験 •オンサイト+オフショアモデルプロジェクト実施経験 ○尚可要件○ •ロボティックスドメインの知識/経験 •コーディング標準の理解 •顧客とのコミュニケーション能力 ●語学力● 英語力:ビジネスレベル 日本語力:ネイティブもしくはJLPT N2レベル以上

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【東京】モビリティ/IoT向けソフトウェアアップデートシステム開発(ツールソフトウェアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。ソフトウェア更新を実現するホストPC上のツールソフトウェア開発を担当頂きます。内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <MUST> ■POSIX APIを使用したC/C++言語での3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■アジャイル/スクラム環境での開発経験 ■CI/CDの実務経験 ■組込みシステムの開発経験(ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル) ■OTAソフトウェアアップデートの開発経験 ■テスト自動化の設計・開発経験 ■ソフトウェア開発環境・ツールの開発経験(VSCode等のプラグイン) ■パブリッククラウド(AWS、GCP、Azureなど)で大規模アプリケーションを構築・運用した経験 ■セーフティクリティカルなソフトウェア設計(ISO26262) <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

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デジタル開発・シミュレーション環境構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・クルマ1台を模擬したHILS環境の構築 ・HILSを用いた電子制御評価の自働化/遠隔操作の実現 <想定ポジション> 5~10人規模の開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、制御システム開発や設計の分野へ専門性の幅を広げることもできます。 <職場イメージ> ・『クルマ1台を模擬したHILS』構築と運用を通じ、車載電子制御システムの短期開発と品質確保を推進している組織です。 ・車両試作、電子実験、設備企画など多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、各々が、高い専門性を発揮しています。 ・大規模な設備を構築しているため、立ち上げに際しては、互いに協力し合い、チーム一丸となって取り組んでいます。 <ミッション> より高品質に・より早く・より効率的に商品・サービスをお客様のもとに届けるために、『クルマ1台を模擬したHILS』の構築業務・運用を軸に、クルマの開発プロセスの変革推進の一旦を担う部署です。より良いシミュレーターの開発やCI/CD環境の適用拡大など、将来に向けた様々なチャレンジを行っております。 <やりがい> トヨタはソフトウェアファーストなクルマづくりに取り組んでいます。その中で、HILSを始めとしたデジタル開発環境は、近年、重要性を増していますが、比較的新しい分野であるため、まだ完成形がなく、企画段階から自分の意見を反映することができます。車両1台を模擬したHILSは構成部品が多く、試行錯誤を重ねながらの立ち上げになりますが、その分完成した際には、大きな達成感を味わうことができます。また、成果がトヨタの開発プロセスの改善に直結することもやりがいの一つです。 <PR> 様々なスキル、バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、1つのものを作り上げている職場です。車両に載るすべての電子システムを結合するため、幅広い設計・評価部署と関係があり、常に新しい技術を習得することができます。また、近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流など、最先端の開発手法に触れることができ、エンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> ①下記いずれかについて3年以上の経験・知識がある方  ◆HILS/MILS/SILS等のシミュレーション環境の設計・構築経験  ◆MATLAB Simulink等を使ったモデル実装経験 ②下記いずれかについての経験・知識がある方  ◆車載電子システムの開発経験  ◆電子制御システムの開発経験  ◆MBD(モデルベース開発)の経験  ◆MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)の経験 <WANT> 下記いずれかの経験・知識がある方  ◆ソフトウェアの開発プロセスの理解  ◆アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験  ◆C・C++・Python等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験  ◆組み込みソフトウェア開発経験  ◆システム開発のテスト・デバッグ経験  ◆車載ECUのソフトウェア開発経験

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:組み込みソフトウェアエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の内容> ■車載組み込みソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー ■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、 リリースエンジニアとの連携 <ポジション例> 10人規模の組み込みソフトウェア開発チームでのテクリカルリード ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。 また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■プログラミング言語(C/C++、Rust等)やマルチタスクOS(Linux、Android OS等)の 特性を理解し、ソフトウェアを設計することができる ■プロトコルスタック、ソフトウェアスタックの知識を有し、ある特定のサービスやプロトコルのデータ通信を理解・定義することができる ■MVCやMVVMなどのアーキテクチャパターンを意識し、プログラムを設計・実装することができる ■オブジェクト指向(カプセル化・継承・ポリモーフィズム)を理解し、保守性・再利用性の高いプログラムを設計・実装することができる ■ソフトウェアの障害(バグ)が発生した際、デバッガやログ出力機能を使って問題の箇所を特定し、対策を考えることができる ■静的解析ツール(CoverityやC++Test等)を用いて検出されたソフトウェアの問題を適切に対応することができる ■ユニットテストのテスト要件を満たすテストコードを設計実装し、ある特定のツール(GoogleTestやC++Test、gMock等)を用いてテストを実施することができる ■要求分析・要件定義の内容により、アーキテクトや他のアプリケーションエンジニア、プラットフォームエンジニア、UIエンジニアと一緒になり、ソフトウェアの構成とアルゴリズムに関する仕様をリード、システム設計書に記載すべき内容を決めることができる ■ある特定の分野において最新技術動向をキャッチアップし、技術を選定した上でプロジェクトに適用することができる ■プロジェクトの設計開発指針やソフトウェア開発の規模から、必要な開発コストを見積もることができる ■HWリソース(CPU、メモリ等)を理解したアプリケーションの検討・開発ができ、問題が発生したときに施策を打てる ■パフォーマンスを意識したコーディング(適切なアルゴリズムの採用含む)やパフォーマンスチューニングができる ■他社ソフト(OSS, SDK等)を適切に選定し、使用することができる <WANT> ■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる(例 フレームワークの改変をAGLに提案など) ■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる ■世の中のアプリケーションエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる

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【金融系情報インフラ、システム開発】自社サービス開発に携わり、やりがいを感じることができます

株式会社QUICK

東京証券取引所をはじめ、世界中の情報提供元から金融情報を収集し提供するシステムの開発に従事していただきます。

400万円~600万円 / リーダー | メンバー

株式会社QUICK
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【概要】 東京証券取引所をはじめ、世界中の情報提供元から、金融情報を収集し提供するシステムの開発に従事いただきます 。 【具体的な業務内容】 以下のいずれかのプロジェクトに従事いただきます。 1.システムのクラウドネイティブ化 AWS のクラウド利用を前提とした既存システムのリニューアル、及び新規システムの開発 2.データ収集・蓄積・配信システムの開発 ・自社サービス用データベース開発 ・データ取得用フィードハンドラ開発 ・自然言語処理によるデータ抽出 等 3.Webコンテンツ開発 ・自社サービス用Webコンテンツ開発 ・Webサービス基盤開発 ◆いずれのプロジェクトも要件定義からシステム設計、開発、リリースまで携わっていただきますので、仕事の成果が体感できます。 ◆AWSやOSS、ミドルウェアを積極的に利用した生産性が高い開発を目指します。

  • 応募資格

    システム開発業務の経験をお持ちの方 <尚可条件> ・情報処理関連の資格保有歓迎 ・TOEIC600点以上歓迎 ・Java, C/C++, Pythonのいずれかによる開発の経験が3年以上ある方 ・AWSを利用した開発経験がある方 ・金融情報に興味がある方

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NEW

【大阪】Web/オープン系エンジニア ※福利厚生充実

株式会社エイチ・エル・シー
【研修制度充実(自社研修/外部研修有り)】【福利厚生充実(住宅/家族/残業手当、退職金制度】【チームでの常駐】★福利厚生や研修制度の充実、残業時間の管理徹底など男女問わず公私両立して長期間キ…
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    関西エリアのクライアントである大手SIer/ユーザー系企業にて、常駐頂きご経験に応じたプロジェクトにアサイン頂きます。 【具体的に】 ■金融系、通信系を始めとした様々な案件にアサイン予定 ■作業フェーズ:要件定義、設計、プログラミング、テスト、リリース対応。 ■プロジェクトの規模:5~20名(チームでの常駐案件のみ/1人常駐無し) ■残業時間:平均20H程度 ※通勤時間について、ご自宅からの通勤時間を考慮し、長くとも1時間前後のプロジェクト先にアサイン致します。 【評価制度/キャリアデザイン】 年2回、等級別の人事考課表にて自己評価を提出。上司との面談も行い、1次・2次考課を実施。人事考課ランクにより、賞与・昇給ベース率UP、次年度昇格推薦の対象となります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかの経験を1年以上お持ちの方 ・SQL構文を用いたシステム開発 ・開発業務経験をお持ちの方 (Java、C、C++、VB.NET、C#、Python等) 【歓迎要件】 ■要件定義や各種設計フェーズの経験,実績をお持ちの方 ■コーディングだけでなく顧客との仕様策定経験のある方 ■複数の言語での開発経験がある方

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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NEW

【即戦力/車載用組込みソフトエンジニア】募集:実務経験5年以上ある方が対象の案件です。

1970年に創業した独立系ITソリューションベンダー
自動車用電子機器・車載機器に関する各種システムの要件定義・設計、開発、保守を担当
470万円~830万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い転職エージェント

伊吹 明
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 大阪府 / 兵庫県 / 北海道 / 広島県 / 福岡県

  • 仕事内容

    【注力技術領域】 ■CASE Connected 、 Autonomous 、 Share&Service 、 Electric )戦略における1つである 「電動化技術」 に最注力。 ■AUTOSAR ・ AI ・画認技術に注力視。 ・電動化領域の技術(電動駆動システムの構成部品 ) ※1:電池・インバーター・ DCDC コンバーター・充電器・水素制御・モータ制御等 ・AUTOSAR を軸とした BSW Basic SoftWare )技術 ・AI 技術・画像認識技術 【会社、仕事の特徴・魅力】 ・様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義~保守まで一貫して対応しております。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ・在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ・プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 ・研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

  • 応募資格

    【必須要件(MUST)】 ◎組込ソフト開発の実務経験が5年以上ある方。 ※使用言語:C、C++、C# ◎要件定義の経験がある方。 ◎自動車に関する制御ソフト開発の経験がある方。 ◎プロジェクトリーダーの経験がある方。 【歓迎要件(WANT)】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 ○プロジェックトマネージャ―経験がある方。 ○数学・物理の知識 ○MATLABで作成された制御モデルの読解力 ○モデルベース開発経験 ○AUTOSARの開発経験 ○Infinion・NXP開発経験 【求める人物像】 ・自動車が好きで、自動車に関わる仕事がしたい方。 ・ICTと自動車をつなぐ世界を視たい方 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

  • 転職エージェント

    株式会社キャリアリソース

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NEW

テクニカルエンジニア

非公開
550万円~849万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

稲垣 宏行
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ・メガバンク、大手銀行、総合証券会社向け市場系フロントシステムや、大手ネット証券向けインターネット金融取引(FX)システムの開発を担当していただきます。 ・ スクラッチ開発をアーキテクチャー設計から担当していただき、当社ソリューションの構築の中心メンバーとなっていただきます。 ・ 将来的には、当社ソリューション構築の中核メンバーとなっていただきます。

  • 応募資格

    <必須の経験・能力> ・オープン系言語(Java,C,C++など)での開発経験3年以上ある方 <あると望ましい経験・能力> ・自ら開発環境整備を行なってきた経験 ・アーキテクチャ設計の経験

  • 転職エージェント

    株式会社フィスター

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社内SE(システム開発:業務アプリ)【東京】※WLB充実※

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【期待する役割】 同社の情報システム部門にて、全社的なアプリケーション開発部隊としてご活躍頂きます。 ■システム開発・運用・保守 【配属部署構成】 ■情報システム部 当面は本社勤務を予定しています。 情報システム部開発課は同社研究所のシステムもみております。 【残業想定】 ■20時間程度/月 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ・Windows 業務アプリ開発経験者(3年~) 【歓迎スキル】 ・Windows C++/C# ・Linux/UNIX Cプログラミング ・ PHP などのWebアプリ開発 ・データベース SQL 開発経験者

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ

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モビリティ/IoT向けソフトウェアアップデートシステム開発(ツールソフトウェアエンジニア)

東証一部上場、世界最大級の完成車メーカー
500万円~1449万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

田中佑亮
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■同社にて以下業務をご担当いただきます。【業務の背景】車両には複数のECUがあり、それぞれのECUに複数の種類の異なる更新対象があります。これらの更新対象を整合性を持って更新する必要がありますが、各ECUはOSも異なるのと更新対象が多ければ組み合わせが膨大になり、複雑な処理となります。法規を遵守しながらこの複雑なシステムをシンプルなアーキテクチャとして構築して、車両だけでなくスマートシティで使用されるようなIoTデバイス等にも展開できるシステムとして開発していきます。また、ソフトウ

  • 応募資格

    【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方■POSIX APIを使用したC/C++言語での3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号■英語でのコミュニケーション能力(読み書き)【歓迎要件】■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識■アジャイル/スクラム環境での開発経験■CI/CDの実務経験■組込みシステムの開発経験(ベアメタル、ブートロ

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    株式会社クイック

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【兵庫】システムエンジニア

株式会社アソウ・アルファ
幅広いキャリア構築が可能です!/福利厚生充実/研修制度充実
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

惠畑優
  • 勤務地

    兵庫県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社のシステムエンジニアとして、お客様先に常駐していただきます。 【案件例】 ・スマートフォン設計、開発、運用、保守 (Android、iOS) ・公共、金融、通信の業務用アプリ設計、開発、運用、保守 ・大手企業向けWEBサイト設計、開発、運用、保守 ・大手銀行向け基幹システムの設計、開発、運用、保守 等 アプリ開発やIoT案件なども多数ございます! スキルやキャリアに合わせた案件先で従事していただくことが可能です。 <開発環境> Java、PHP、C#、C++、.NET、SQL、Python、Oracle、SQL Server ★☆★☆★☆★同社のおススメポイント☆★☆★☆★☆ ・日本の産業を牽引し続ける「麻生グループ」 ・福利厚生充実 ・年間休日120日以上 ・待機はほぼ無し

  • 応募資格

    【必須】 ・何らかの開発経験がある方(1年以上) 【尚可】 ・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーの経験がある方 ★☆★☆★☆★こんな方にピッタリ☆★☆★☆★☆ ・安定企業で腰を据えて働きたい方 <同社について> ・同社は麻生グループにおいて、雇用創造と社会システムづくりの重要な役割を担っています。特に資源のない日本では、「人」を財産と位置づけ、得意分野である「モノづくり」を磨くことが繁栄につながります。そのため、同社では技術のみならず、人を磨くことにも力を注いでいます。

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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業務系エンジニア【リーダークラス】【自社内開発有】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
550万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    各種システムの企画・設計・開発・運用保守など 経験・能力を存分に活かせる仕事をお任せします。 <<Web・ビジネスアプリ系>> ●Java、.NETなどによる金融システムに関するWeb、業務アプリ開発 ●財務・会計・販売管理など様々な基幹系システム開発 ●クラウド、セキュリティ関連のシステム開発など ●IoTシステム開発、企画 ※金融業/物流業・流通業/製造業/サービス業/建設業/医療・介護業/文教/官公庁など ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■下記いずれかのご経験をお持ちの方(目安:5年程度) ・Java、.Net、C、C++、C#、PHP、Perl Postgres、MySQL、ApexCode等での開発実務経験 ・Oracle、SQLserver、ミドルウェア(WAS等)などを 利用した開発実務経験 【歓迎要件】 ■プロジェクトマネジメント経験

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    株式会社パソナ

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センシングソリューション開発におけるシステム制御/信号処理ソフトウェア開発<正社員>

非公開
お気軽にお問い合わせください。
500万円~950万円 / リーダー | メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    以下業務のいずれか、もしくは複数をご希望や適性に応じてご担当頂きます。 ・組み込みシステムソフトウェア開発 エッジセンシングシステム向けのSDK開発、各種センシングソリューションのシステム制御ソフトウェア開発を行います。 イメージセンサーによるビジョンセンシングシステムの領域や、オーディオデバイスによるセンシングシステムの領域など、様々な応用領域の顧客価値提案につなげる開発に関わることができます。 ・信号処理実装開発 エッジセンシングシステムに搭載する画像信号処理やオーディオ信号処理をGPUやDSPに実装し、要求された性能を達成するための最適化を行います。 実装面で最適になるようにアルゴリズムの改善を行ったり、開発元に実装観点でのアーキテクチャ提案を行うなど、認識処理の研究開発を行っているチームと連携して開発にあたります。 ・上記システムおよびソフトウェアの実装

  • 応募資格

    【必須】 システムソフト開発 ・CもしくはC++使用経験。 ・組み込みシステムにおけるソフトウェアのアーキテクチャ設計経験。 ・SW開発PJのPJリード経験 信号処理実装 ・GPU/DSP利用経験 ・SIMD演算プロセッサを使った並列演算実装経験 ・OpenCLまたはCUDA利用経験 <英語力> TOEIC600点以上。英文で書かれたドキュメントの読解ができる、海外技術者とメールベースでの英語コミュニケーションができる方。 【尚可】 <英語力> TOEIC650点以上。複数のネイティブスピーカーの中でも英語で技術的な議論や交渉が出来るレベル 【求める人物像】 ・新しいことにチャレンジすることに強い意欲があり、責任感を持って主体的に行動できる方。 ・積極的で周りの人間を巻き込みながらチームとして課題解決にあたれる方。 【その他】 ・高専卒以上

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    キャリア・ネットワーク株式会社

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AI処理/画像認識エンジニア(Edge AIシステムカスタマイズ導入、性能向上アルゴリズム<正社員>

非公開
お気軽にお問い合わせください。
500万円~950万円 / リーダー | メンバー

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  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    センサーを使った画像認識×AI処理システムの顧客導入フェーズで、開発から導入までを担い、顧客価値を上げることがミッションとなります。 AIや認識技術の付加価値を上げるため、アルゴリズムの提案、性能課題の改善を行い、性能向上の提案をしていただきます。

  • 応募資格

    【必須】 ・画像信号処理技術、カメラ制御技術、AI処理のいずれかの経験3年以上 <英語力> 英文で書かれたドキュメントの読解ができる、海外技術者とメールベースでの英語コミュニケーションができる方。 【尚可】 ・センサー開発側/半導体開発側ではなく、映像系セットシステム側の経験がより親和性が高い ・複数部署の連携プロジェクト経験、プロジェクトマネジメントの経験 ・Python、OpenCV、C言語、C++言語等を使った信号処理開発経験 <英語力> 英語で技術的な議論が出来るレベル 【求める人物像】 ・ものづくりに興味があり、新しいことにチャレンジすることに強い意欲があり主体的に行動できる方 ・柔軟性を持って他社、他部署と会話・交渉できる方 【その他】 ・高専卒以上

  • 転職エージェント

    キャリア・ネットワーク株式会社

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マイコンソフトウェア設計【長野県上伊那郡】

KOA株式会社
松林に囲まれ南アルプスが一望できるところに会社はあります。従業員を大切に考えている企業です。
439万円~685万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    長野県

  • 仕事内容

    ■各種センサーモジュールのマイコンプログラミング  ・モジュール検査装置のプログラミング  ・使用言語(C、C++、VB など) ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■設備設計における電気設計、プログラム設計経験者 ■工業高校卒以上(電気科)

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【神奈川】DevOpsエンジニア

パナソニック ホールディングス株式会社
★東証プライム上場/様々な分野やグローバルにも展開する大手電機メーカー★
550万円~750万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

浜崎 京介
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 新事業開発室やその他職種、特にプロダクトオーナーと連携し、システムの実装、運用、継続的なデリバリー(2週間に1アップデートを基準値)を実施して頂きます。 【職務詳細】 ・開発、運用、継続デリバリーの実施 ・開発進捗の報告 ・サービス課題の解決、顧客ニーズを満たすための技術アイデアの提案 テックリード支援の元、プロダクトオーナー、UXデザイナーと相談し、ビジネスモデル、プロダクト、サービス内容を元にシステムを実装します。 また、新規メンバーの育成を担っていただく可能性があり、新人教育を含めた業務を行っていただきます。 新規のサービス・ソリューション事業創出を担うチャレンジングな環境のもと、起業家精神あふれる方を募集します。

  • 応募資格

    【下記いずれか必須】 ・7年以上のサーバーサイド、クライアント、組み込みシステムの開発実務経験  ※そのうちプログラミング実務経験を5年以上  ※開発プロセスとしてアジャイル開発による開発を3年以上 ・Web/アプリシステムの開発経験 ・以下のオブジェクト指向言語を用いた開発経験   Java、PHP、Perl、Python、C++ ・大規模システムを構成するミドルウェア等を利用して開発した経験   (Apache、MySQL、Oracle、Hadoop、NoSQL、HyperLedger等) ・Android、Linux等のオープンソースOSを利用した組み込みシステムの開発経験 ・AWS等のインフラサービスを用いて開発をした経験

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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ESG/SDGs/サステナビリティに関する戦略・情報開示等に関するアドバイス

日系大手証券会社
ESG/SDGs/サステナビリティに関する戦略・情報開示等に関するアドバイス
600万円~1000万円 / リーダー | メンバー

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高橋秀雄
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <職務内容> SDGsファイナンス室【ESG/SDGs/サステナビリティに関する戦略・情報開示等に関するアドバイス】

  • 応募資格

    <人材イメージ> 【必須条件】 ・開示業務に必要なビジネス文章力、パワーポイントスキル ・経営企画部門(企画・広報等)での業務経験者 ・サステナビリティ、SDGsの分野に関わった経験があること (金融機関に限らず、メーカー等でも問題ありません。) 【歓迎条件】 ・ダイバーシティやTCFDの推進・開示業務経験があれば尚可

  • 転職エージェント

    株式会社ウィルビー

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1~50 件目を表示(全2099件)

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