AUTOSAR(スキル)の転職・求人検索結果

神奈川県 ／ 広島県

以下 a)　または b) a) 車載通信機（DCM）アプリケーション ソフトウェア開発: ・ DCMソフトウェアの仕様書作成 ・ DCMソフトウェアの設計・開発 ・テスト ・ DCMハードウェアとの結合評価 ・ コネクティッドサービスの要件定義、一気通貫評価 b) 車載通信機（DCM）ダイアグ通信／データ収集ソフトウェア開発： ・ DCM リモートダイアグ／データ収集機能の仕様書作成 ・ DCM リモートダイアグ／データ収集機能のテスト仕様書作成 ・ DCM ハードウェアとの結合評価 ・ コネクティッドサービスの要件定義、一気通貫評価

■必須要件■ ※下記のいずれかのご経験をお持ちの方 ・ 組み込みソフトウェア開発経験 ・ Autosar、CANダイアグ通信機能、BSW（Blind Spot Warning後側方車両検知警報）の知識 ●歓迎要件● ・ 車載ソフトウェア開発経験、通信機ソフトウェア開発経験 ●語学力● ・英語力 – 不要 ・日本語 – ネイティブレベル

東京都

＜自動車関連＞ ・ADAS（先進運転支援システム）の開発　・未来のモビリティ開発 ・車内の検知システム　・AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数 ＜その他プロジェクト例＞ ・生産現場のDX化推進　・AI画像センサーシステム開発　他多数

【下記いずれか必須】 ■組込ソフトウェア開発の経験が1年以上ある方 ■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolのいずれかを使用した開発経験が1年以上ある方 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験

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大阪府

【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】 ＜自動車関連＞■ADAS（先進運転支援システム）の開発 ■未来のモビリティ開発　■車内の検知システム ■AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　　他多数 ＜その他プロジェクト例＞ ■生産現場のDX化推進　■AI画像センサーシステム開発　他多数

【必須】■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、 　1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします。 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験 ＜主な使用言語＞・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#,Java,Python,Cobolなど

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京都府

【ご志向に合わせていずれか】◎OS(Linux、リアルタイムOS、他)の開発　◎半導体デバイス(SoC、LSI)のSDK開発　◎商品システムアーキテクチャ設計　◎業界標準規格検討 (Linux,TRON,AUTOSAR,他OSS) ◆当社の社員は技術者しかおりません。◆時代のニーズにより多種多様に移ろうアプリケーションですが、変わらぬコア基盤技術である「デバイス技術」で社会のシステムを支えています。

【必須】■組込みプラットフォーム ソフトウェア開発の知識、ご経験 ■Linuxの知識、ご経験がある方 ◆ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆ 業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。

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大阪府

【職務概要】 同社にて、組み込み開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ・車載ECU開発 ・Androidスマートフォン開発 ・医療検査機器開発 ・自動車向けサイバーセキュリティなど 今後は車載開発において電動化やコネクティッドに関わる開発に力を入れていく予定です。 ■業務の進め方： ・業務の流れをお伝えした後は、即戦力として開発に携わります。 ・プロジェクトにより頻度は異なりますが、朝会や夕会で各メンバーの進捗を確認しています。 ・社内で持ち帰りの開発に対応する場合もあります。 ■この仕事の面白み、魅力 ・スキルを活かして、チームの即戦力として活躍できる体制があります。 ・新しい技術や新しい開発手法も随時取り入れているため、モダンな開発環境の中でスキルを磨く経験ができます。

【必須】 C言語またはC++による組込開発経験（3年程度以上) 【尚可】 ・AndroidOS、iOS、RTOS、ROSでの開発経験 ・AUTOSARの知識 ・車載ECUの開発経験 ・ミドルウェア、デバイスドライバの開発経験 ・プロジェクトリーダーの経験

株式会社ワークポート

東京都

【業務例】■自動車メーターアプリケーション設計開発■次世代車載センサー組込開発■重装輪車の無人化に伴う制御開発■自動車サイバーセキュリティ設計開発■AUTOSAR　BSW、AD/ADAS設計開発■オートモーティブ制御モデル開発■カーナビチップセット設計開発■ETC2.0車載器設計開発

【必須】■理工系の高専、短大卒以上の言語等の知識をお持ちの方 【主な言語/環境】C/C++/C#/MATLAB/Simulink/Windows/Linux　など ★ESS（エンジニアサポートシステム）という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしてのスキルアップを実感することが可能です。

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神奈川県

■ロケットやその基地局にかかる組込みソフト開発 ■工業用機械等に向けたファームウェア開発 【設立の背景】IT企業出身の代表がエンジニアが心から安心して働ける場を提供するべく、この会社を立ち上げたことから社員の声には柔軟に対応します。 【雇用形態について】正社員登用有。正社員登用率98%。

【必須】C、C++、C#等での組込み開発経験5年以上 【歓迎】■C言語での組込み開発■マイコン系の開発経験■MBDの業務経験 ■AUTOSARに準拠した製品の開発経験 ■画像処理アルゴリズム（画像認識、AI、3D解析）の開発経験 【ワークライフバランス】■年間休日125日(土日祝休み)■通常の会社員と同様に「夜勤なし」■月残業平均10時間、前任者は直近2か月0時間など、常駐先と36協定を結んでおり、厳格な規則の上就業しております。 【育成体制】OJT体制、eラーニング、資格取得支援、書籍購入補助制度、セミナー/カンファレス補助など、育成に力を入れております。

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東京都

準委任契約を予定しております。【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】＜自動車関連＞ADAS（先進運転支援システム）の開発/未来のモビリティ開発/車内の検知システム/AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数　＜その他＞生産現場のDX化推進/AI画像センサーシステム開発　他多数【エンタープライズ領域のプロジェクト例】販売管理システム開発/生産管理システム開発/基幹業務システム開発/金融システム開発

【必須】C言語,C♯,C++,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験1年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします 【歓迎】下記いずれかの経験のある方を歓迎します。 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験　■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識　■IEC62443/ISO21434に関する知識　■Autosarに関する知識/開発経験　■画像認識に関する知識/経験(openCV等)　■ビジネス英語　■金融システムの開発経験　■AWSを使った開発経験

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大阪府

【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】 ＜自動車関連＞■ADAS（先進運転支援システム）の開発 ■未来のモビリティ開発　■車内の検知システム ■AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　　他多数 ＜その他プロジェクト例＞ ■生産現場のDX化推進　■AI画像センサーシステム開発　他多数

【下記いずれか必須】 ■組込ソフトウェア開発の経験が1年以上ある方 ■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolのいずれかを使用した開発経験が1年以上ある方 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験 ＜主な使用言語＞・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#,Java,Python,Cobolなど

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神奈川県

プラットフォーム設計者としてPJTのコアになる部分を担います。 ■カーメーカ様やTier1サプライヤ様が実現したい機能に対し、ソフトウェアプラットフォームとしての仕様検討・アーキテクチャ設計から、最終的なソフトウェア開発まで担当していただきます。 ●製品例：コックピット関連(AVナビ・デジタルメーター・先進運転支援・音響システム)、車載カメラ商品（駐車支援システム）など

【必須】■C言語およびC++言語での組み込み開発経験をお持ちの方 【歓迎】◎OS（Linux,リアルタイムOS,他）の開発経験をお持ちの方 ◎車載プラットフォーム(AUTOSAR,車載Linux)の開発経験をお持ちの方 ◎車載組み込み開発として機能安全商品開発の経験をお持ちの方 ◎半導体デバイス(SoC，LSI）のSDK開発経験をお持ちの方 ◆ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。

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大阪府

■車載電子制御系アプリケーションの開発について、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連の流れをお任せいたします。入社後はまず、サブリーダーとしてご活躍いただき、その後リーダーになっていただくことを期待しています。■自動車における故障診断機能の開発に強みがあり、品質の高さ、障害の少なさから数多くの導入実績があります。 ■1チーム：約7〜10程度となり、配属先は約30名となります。

【必須】■C言語での組込系の開発経験またはC++での製品開発経験 ■PLまたはPMのご経験がある方 【歓迎】 ・車載電子制御系の開発経験 ・マイコン系の開発経験 ・MBDの業務経験 ・AUTOSARに準拠した製品の開発経験 ・AutomotiveSPICEによる開発経験

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東京都

自動車産業界では自動運転への対応やEV化の推進に伴い、IT技術者の需要が急速に高まっています。当社では、ADASなど新技術への取組みと合わせて、AI、MBDなどさまざまな技術をクライアントに提供しています。開発リーダとして業務対応をしていただきながら、ご自身のスキルアップを図ることができる仕事です。I･Uターンも歓迎です。

【必須】・車載系組み込み開発経験5年以上 ・お客様（OEM,サプライヤー、Toolベンダーなど）との折衝経験　 ・PJのマネージメント能力 【歓迎】・車載系（ADAS、ECU、AUTOSAR関連等）の ソフトウェア開発経験　・MBD（モデルベース開発）経験　・英語力 【入社後イメージ】車業界のお客様（OEM、サプライヤー、Toolベンダー等）の業務を請け負うチームの窓口となり、お客様との折衝、進捗管理、課題管理、仕様検討等を行います。開発力というよりは、車載関連の知識を元にお客様と密に連携し、PJを円滑に運営するリーダーの役割を期待します。

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東京都

《業務詳細》◆今後の自動運転プラットフォームに関連する開発をお任せ致します。(ソフトウェア自動更新/車と外部を繋ぐ通信のセキュリティ対応等)【具体的に取り扱う技術や知見】AUTOSAR/CPUアーキテクチャ/RTOS/CAN・ETH等の通信規格/車載系マイコンに関する知見(ルネサス/NXP/Infinion等)/車載診断プロトコルの知見/コンパイラ/機能安全対応経験/A-SPICE適用経験

【必須】■車載系ソフトウェアの開発経験■C言語/アセンブラなどプログラミング経験【尚可】◆プロジェクトリーダー経験◆ロジカルシンキングスキル◆英語力(技術文書が読めるレベル) 《当社の魅力》汎用品となるOSを扱っており、自動運転における頭脳部分と制御部分の両方のOSソフトウェアを自社開発しているのは、世界でも当社のみ。自動車で使用される全てのECUに搭載可能なOSになっております。グローバルスタンダードの規格策定にも携わっており、これからの日本の自動車産業ひいては世界の"次世代型自動車"の創造に欠かせない存在として事業成長を続けています。

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愛知県

【業務詳細】組込み制御ソフトの要件定義から、アーキテクチャ設計、詳細設計、単体・結合テストまでをご担当頂きます。 【仕事の魅力】豊田自動織機のエンジニアと共に製品開発の設計段階から携われ、実際に駆動するものの開発に携われますので、ものづくりの醍醐味を感じながら、ご自身のスキルアップに最適な環境で業務に専念することが出来ます。

【必須】■C言語による組込みソフトウェア開発経験が3年以上の方　■要件定義を1年以上経験の方　■アーキテクチャ設計工程を2年以上経験の方　■3名以上のチームリーダ経験がある方 【歓迎】■マイコンに近いデバイスドライバ等の下回り開発経験　■車載の重要ユニット（ボディ系、制御系）の開発経験　■AUTOSARに関する知識　■Linux系での組込みソフトウェア開発経験 【制度の魅力】モバイルワークやフレックス、時短勤務など多様化する働き方に合わせて柔軟な働き方が可能。様々な福利厚生も充実しているため離職率も低いです(3%以下)。

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神奈川県

■ソフトウェアの要件分析・設計・実装・評価が主な業務で、必要なデバイスを最適なタイミングで高速起動、制御するシステム制御マイコンの組込みソフト開発。アプリ・デバイスの性能を引き出すのに最適なアルゴリズム検討や通信負荷を考慮したシステム設計、ドライバ、制御ミドルウェアの設計等、ソフト/ハード双方の知見を持った唯一の企業として、顧客のトータルコンサルタントとしてご活躍いただきます。

【必須】■リアルタイムOS環境での組込みソフト開発のご経験 ■C言語でのプログラミングのご経験　■マイコンハードウェアの知識 【歓迎】◎デバイスドライバ/ファームウェア、Classic AUTOSAR等の経験 ◎自身が作ったソフトウェアでターゲットのハードウェア、デバイスの動作を確かめながら開発をすることがお好きな方　 ◆ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆ 業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。

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神奈川県

【ミッション】 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 【具体的には】 ・先進運転支援システム（ADAS）の制御システム設計/開発 ・先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェア設計のプロジェクトマネジメント業務 ・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務 ・先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発　担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発　担当/チームリーダー ・車両の電子アーキテクチャの設計業務【茨城・神奈川】 ・AD/ADAS系製品開発のプロマネ業務【神奈川・茨城】] 【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集 【働き方】 ・フレックス：可 ・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です） ※フルリモート：不可 【仕事のやりがい】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 日立Astemoが有する車両側（車載のゲートウェイECUや制御ECU）の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※勤務地は、ご希望を考慮いたします。 ■下記いずれか ・何かしらの組込ソフトウェアのご経験 ・Ｃ言語での開発のご経験 ※OEM経験者は歓迎。知見を是非活かしてほしい 【歓迎要件】 ■AD/ADASシステム開発の知識と経験 ■車載ソフトウェアプラットフォームの知見のある方 ■AdaptiveAUTOSAR/Classic Autosarの知見 ■エンベデッドシステムスペシャリスト保持者 ■プロジェクトマネージャ、PMP保持者 ■海外顧客対応英語力（TOEIC700点以上目安）

株式会社パソナ

東京都

◆昨今、自動車の安心安全の為に「標準化」された車載プラットフォームはますます重要になってきております。プラットフォーム自体は言うに及ばす、その上で動作するアプリケーションに対するニーズもまた同様に高まっており、多様化してきています。そんな中で、お客様と直接やり取りして生の声を聞きながら、車載プラットフォーム及びそのアプリケーションの企画〜設計開発まで携わっていただきます。

【必須】■C++言語によるソフトウェア開発経験(2年以上)■好奇心旺盛で新しいことへの挑戦が好きであること【尚可】◆主体的に手を動かして設計・実装が出来る◆車載プラットフォームに対する興味や知識 ◆A-SPICE、ISO26262など機能安全の知見◆アジャイル開発の経験・知識◆英語力（特にreading）《当社の魅力》汎用品となるOSを扱っており、自動運転における頭脳部分と制御部分の両方のシステムソフトウェアを自社開発しているのは、世界でもイーソルのみ。世界の"次世代型自動車"の創造に欠かせない存在として事業成長を続けています。特殊仕様×標準AUTOSAR仕様の車載ソフト開発を実現し、業界をリードしていきます。

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東京都

【開発実績】＜組込み開発領域＞●車載/AT制御ECUを中心に大規模チーム開発へ対応、広い階層で開発実績　●モータ/インバータやAUTOSARなど、CASEに繋がる技術に注力 ＜モータ制御、IoT領域＞●車載HV向けモータ/インバータ制御では仕様設計〜評価までの対応実績　●IoT領域では、AI技術を活用した検品システムを開発等、エッジ〜クラウド対応が可能

【必須】■C言語での開発経験3年以上 ■組み込み開発経験2年以上 ■プロジェクトリーダー経験2年以上 【歓迎】 ・上流工程の設計経験　・車載用組込ソフトウェアの開発経験 ・MBDの知識・経験　・AUTOSARの知識・経験　 ・機能安全の知識・経験・マイコン周辺機能 ・ハードウェア制御の知識、経験 ・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等）

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

《業務詳細》◆今後の自動運転プラットフォームに関連する各種車載ソフトウェアの受託開発プロジェクトを、技術エキスパートとして推進しておただきます。【具体的に取り扱う技術や知見】AUTOSAR/CPUアーキテクチャ/RTOS/CAN・ETH等の通信規格/車載系マイコンに関する知見(ルネサス/NXP/Infinion等)/車載診断プロトコルの知見/コンパイラ/機能安全対応経験/A-SPICE適用経験

【必須】■車載系ソフトウェアの開発経験(5年以上)■具体的に取り扱う技術や知見で上げた項目に関する深い経験【尚可】◆プロジェクトリーダー経験◆ロジカルシンキングスキル◆英語力(技術文書が読めるレベル) 《当社の魅力》汎用品となるOSを扱っており、自動運転における頭脳部分と制御部分の両方のOSソフトウェアを自社開発しているのは、世界でも当社のみ。自動車で使用される全てのECUに搭載可能なOSになっております。グローバルスタンダードの規格策定にも携わっており、これからの日本の自動車産業ひいては世界の"次世代型自動車"の創造に欠かせない存在として事業成長を続けています。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

京都府

■カーメーカ様やTier1サプライヤ様の最新車載ソフトウェア開発を支える「先進要素技術」の検討・商品化推進を担当していただきます。 分野 : プラットフォーム(AUTOSAR/Linux)、モデルベース開発、機能安全開発 ●対象製品例：コックピット関連(AVナビ・デジタルメーター・先進運転支援・音響システム)、車載カメラ商品（駐車支援システム）など

【いずれか必須】■OS（Linux,リアルタイムOS,他）の開発経験をお持ちの方　■標準規格（Linux,TRON，AUTOSAR，他OSS）に関わる開発経験をお持ちの方　■組み込みモデルベース開発に関わる開発経験をお持ちの方 【歓迎】◎車載プラットフォーム(AUTOSAR,車載Linux)の開発経験　◎モデルベース開発向けツール開発の経験　◎半導体デバイス(SoC，LSI）のSDK開発経験をお持ちの方 ◆ノンコアフルフレックス・在宅勤務・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【開発実績】＜組込み開発領域＞●車載/AT制御ECUを中心に大規模チーム開発へ対応、広い階層で開発実績　●モータ/インバータやAUTOSARなど、CASEに繋がる技術に注力 ＜モータ制御、IoT領域＞●車載HV向けモータ/インバータ制御では仕様設計〜評価までの対応実績　●IoT領域では、AI技術を活用した検品システムを開発等、エッジ〜クラウド対応が可能

【必須】■C言語での開発経験1年以上 【歓迎】 ・車載用組込ソフトウェアの開発経験・上流工程の設計経験 ・MBDの知識・経験・AUTOSARの知識・経験 ・機能安全の知識・経験 ・マイコン周辺機能、、ハードウェア制御のの知識・経験 ・設計プロセス構築の経験（A-SPICE等）

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

お客さまからお預かりする受託案件においてリーダーとして活躍いただくことを期待するポジションです。【エンタープライズ領域のプロジェクト例】＜システム開発案件関連＞■販売管理システム開発　■生産管理システム開発　■基幹業務システム開発　■金融システム開発＜自動車関連＞■車内の検知システム案件　■AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発＜その他＞■生産現場のDX化推進　■AI画像センサーシステム開発　等

【必須】■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、 　1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします。 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■アプリケーション開発（エンタープライズ領域）でのシステム開発経験 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験

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神奈川県

■カーメーカ様やTier1サプライヤ様の最新車載ソフトウェア開発を支える「先進要素技術」の検討・商品化推進を担当していただきます。 分野 : プラットフォーム(AUTOSAR/Linux)、モデルベース開発、機能安全開発 ●対象製品例：コックピット関連(AVナビ・デジタルメーター・先進運転支援・音響システム)、車載カメラ商品（駐車支援システム）など

【いずれか必須】■OS（Linux,リアルタイムOS,他）の開発経験をお持ちの方　■標準規格（Linux,TRON，AUTOSAR，他OSS）に関わる開発経験をお持ちの方　■組み込みモデルベース開発に関わる開発経験をお持ちの方 【歓迎】◎車載プラットフォーム(AUTOSAR,車載Linux)の開発経験　◎モデルベース開発向けツール開発の経験　◎半導体デバイス(SoC，LSI）のSDK開発経験をお持ちの方 ◆ノンコアフルフレックス・在宅勤務・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

準委任契約を予定しております。【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】＜自動車関連＞ADAS（先進運転支援システム）の開発/未来のモビリティ開発/車内の検知システム/AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数　＜その他＞生産現場のDX化推進/AI画像センサーシステム開発　他多数【エンタープライズ領域のプロジェクト例】販売管理システム開発/生産管理システム開発/基幹業務システム開発/金融システム開発

【必須】C言語,C♯,C++,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします 【歓迎】下記いずれかの経験のある方を歓迎します。 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験　■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識　■IEC62443/ISO21434に関する知識　■Autosarに関する知識/開発経験　■画像認識に関する知識/経験(openCV等)　■ビジネス英語　■金融システムの開発経験　■AWSを使った開発経験

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

直接提案 ・カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ◎車載開発はもちろんですが、車載のみに特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。 ◎当社は、携帯電話の組み込みソフトウェア開発で培った技術力などを活かし日本で流通している自動車のソフトウェアの大部分の開発を手がけております。

【必須】C/C++/Javaのいずれかの言語を使用した組み込みソフトウェア開発経験（詳細設計以降） 開発言語：C、C++、Java/OS：Linux/開発プロセス：Autosar classic/adaptive, 機能安全/OEMプロセス：TPS 【安心の職場環境】・離職率3%・有給平均取得21日・平均残業月21h・在宅勤務実施率53.2%・育休産休復帰率95%　・社内公募制度　・グレードや年代別に多様な研修　・資格取得奨励金、研修費支援　等 ★イノベーションタイム（週1時間）：新しいビジネスのアイデアや最先端の技術など、仕事の時間を使って興味のあることに取り組める制度 ★社員インタビュー https://www.rs-information.com/nttd-mse/

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

【職務内容】 ～自社製OSのプロジェクトマネジメント～ 当社のリアルタイムOS製品である、eMCOS, eT-Kernelの製品開発に関わるプロジェクトマネージャとしてプロジェクトマネジメントを担当していただきます。 ビジネス部門および専門分野の技術マネージャと連携し、プロジェクトの計画から運営、資源の調達、リスク計画と監視、スケジュール管理、社内外のステークホルダとの折衝や経営陣へのレポートを行いながら、プロジェクトを完遂させることが主業務となります。 コストだけではなく、品質担保、安全性、スケジュールの重要性を理解したうえで、上流～下流まで関わって頂きます。 【業務内容の魅力】 先進の自動運転や機械学習/AI などの高いコンピューティング性能が必要となるプラットフォームであり、最新技術(タスクスケジューリング、メニー・マルチコア、分散コンピューティングなど)を搭載した世界最先端のリアルタイムOSの開発に携わることができます。 また、対象となるお客様のアプリケーションは、車載、産業、コンシューマ製品など多岐にわたるため、特定のドメインに偏らない様々なシステム開発知見を得ることができます。 ・リアルタイムOS製品の開発では、最新技術に触れるだけではなく、当社の製品を対象とした開発を行うため、ご自身の考えを製品に活かすことができます。 ・お客様環境への移植開発では、お客様、開発者、パートナー企業様とかかわりながら仕事をします。そのため、リアルタイムOSの技術知見だけではなく、管理・調整能力も生かすことができます。 社内外のステークホルダへの積極的な提案によって世の中に新しい価値を生み出していくことが可能です。 【募集背景】 マネジメント力の強化により開発を推進するため

【MUST】 ・ソフトウエア開発経験が10年以上（C言語、アセンブリ） ・5名以上の規模のプロジェクトマネジメント経験が5年以上 ・社内外のステークホルダとの折衝経験（論理的説明能力） 【WANT】 ・アジャイル開発経験 ・AUTOSARおよびRTOS、コンパイラ、CPUアーキテクチャの知見 ・A-SPICE、ISO26262の知見 ・英語力（特にreading） 【パーソナリティ】 ・世界に通用する製品開発を経験されたい方 ・常に最新の情報をキャッチアップ・勉強する姿勢がある方 ・新しいことに挑戦することが好きな方 ・柔軟に新しい開発に取り組める方

株式会社メディアハウスホールディングス

福岡県

【職務概要】 パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務を担当します。 【職務詳細】 ・家電製品の組込み制御ソフト開発 ・ロボット開発全般（制御系開発） ・ネットワークカメラやIoT機器の組込み開発 ・海外向け防災機器の組込み開発 ・カメラ製品のドライバ開発 ・放送設備の液晶表示システム開発業務 ・画像処理系デジタル回路の設計開発 【オススメポイント】 ・パナソニックの社員が受講する講座と同様の技術研修、 ビジネススキル研修を受講することができます。 ・明確な評価基準をもって人材育成と、能力の活用を図るために多面的に査定し、スキルアップに応じて昇給・賞与を決定しています。 ※本人転勤希望を除いた関東圏外の転勤実績はございません。

【必須】 ・C言語、C++を使用した組込ソフト開発の実務経験3年以上 【尚可】 ・マイコン制御開発経験

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 自動車の制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーをお任せします。 【職務詳細】 以下のような案件のプロジェクトマネジメント業務 　・電動化、自動運転／ADASなど先進分野のECU開発 　・ECU統合化など次世代E／Eアーキテクチャのソフトウェア開発 　・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション 　・モデルベース開発（MBD） その他、様々な車載システム開発があり、幅広い経験を積むことができます。 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ※在宅勤務：想定配属勤務地へ出社可能範囲での在宅勤務を想定しています。 【メッセージ】 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。 このような業界の変革の中、同社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦していただきたいと思っています。

【必須】 ・組込みソフトウェア開発でのプロジェクトマネジメント経験 【尚可】 ・PMBOKの知識 ・A-SPICE、機能安全の知識 ・システム設計や要件分析など上流工程の開発経験 ・MBD経験（MATLAB／Simulink） ・制御工学の知識 ・AUTOSARの開発経験 ・セキュリティの知識 ・クラウドの開発経験

株式会社ワークポート

大阪府

国内外を含めたトラクタ電子制御開発の中核を担う【機械総合研究ユニット　機械研究開発第一部】に所属頂き、トラクタ、農業機械の開発をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 高機能トラクタ、電動農機開発における ■製品企画のための市場調査やコンセプト立案 ■制御システムの要件定義、仕様設計、ソフトウェアの開発、信頼性評価 ※トラクタの電子制御（作業機、トランスミッション、電動化）の強化や自動運転や液晶表示、ICT技術を用いて、農業効率化や作軽の軽労化に貢献頂きます。 【やりがい・特徴】 ■社内で重要性が増す技術領域を担当できるチャンスがあり、自らの業務が業界をリードする技術に直接繋がっています。 ■また、開発に対してボトムアップの意見を歓迎され、自らのアイディアを開発に反映できます。 ■直接ユーザを訪問し、製品企画への提案が可能です。 【使用ツール】 ■C言語 ■MATLAB/Simulink ■Canalyzer ■AUTOSAR ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・組み込みソフトウェア開発経験（Ｃ言語）、マイコンソフト開発経験 ・制御システムの設計経験 ・信号測定、評価/解析経験 ・電装システム、電気回路開発経験 【歓迎要件】 ■モデルベース開発経験 ■機能安全対応 ■社外電装品、社外ソフト開発の管理経験

株式会社パソナ

静岡県

【上流工程の魅力】メイテックという名前が世に出ていないだけで、弊社エンジニアが1から生み出した製品は世の名に山ほどあります。それも、メーカ自社製品の「一部」でなく、MTは全体の構想設計〜協力会社への発注・納入に至る一貫して携わっています【年収について】年収に直結する自身の技術料金は開示され、それをいつ、どのように上げていくことが可能なのか、明確に提示。安心感と納得感を持ってキャリア形成可能。

【必須】ソフト開発経験者【優遇】AUTOSAR・MATLAB、Simulink 《エンジニアインタビュー動画-20代.30代.40代.50代.60代それぞれ1名》■エンジニア人生をデザインしよう　https://youtu.be/QAmjDIkQ_ck 当社はエンジニアファーストを貫き、エンジニアにとって最良の環境を整えております。役職定年はありません。また、マネジメント業務などもなく、生涯プロのエンジニアとして技術だけに向き合える環境をつくりました。定年を超えても活躍している現役エンジニアも多数在籍しています。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

《業務詳細》当OSは既存車両のみならず、将来の自動運転車両にも使用されていきます。顧客であるOEM、Tier1企業とのインタフェースを担っていただき、OSの要件獲得と製品開発計画への反映や顧客に対するOSの安全性、品質の説明等を行っていただきます。また、顧客と共に次世代自動車向けソフトウェアに関するディスカッションに参加いただくこともあります。国内最先端の環境でとことん組み込み開発に打ち込めます。

【必須】■車載関連の組み込み開発経験■AUTOSAR、ISO26262規格の理解、実務経験【歓迎】■量産経験 《当社の魅力》汎用品となるOSを扱っており、自動運転における頭脳部分と制御部分の両方のOSソフトウェアを自社開発しているのは、世界でも当社のみ。グローバルスタンダードの規格策定にも携わっており、これからの日本の自動車産業ひいては世界の"次世代型自動車"の創造に欠かせない存在として事業成長を続けています。特殊仕様×標準AUTOSAR仕様の車載ソフト開発を実現し、業界をリードしていきます。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

群馬県

準委任契約を予定しております。【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】＜自動車関連＞ADAS（先進運転支援システム）の開発/未来のモビリティ開発/車内の検知システム/AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数　＜その他＞生産現場のDX化推進/AI画像センサーシステム開発　他多数【エンタープライズ領域のプロジェクト例】販売管理システム開発/生産管理システム開発/基幹業務システム開発/金融システム開発

【必須】C言語,C♯,C++,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします 【歓迎】下記いずれかの経験のある方を歓迎します。 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験　■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識　■IEC62443/ISO21434に関する知識　■Autosarに関する知識/開発経験　■画像認識に関する知識/経験(openCV等)　■ビジネス英語　■金融システムの開発経験　■AWSを使った開発経験

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

【案件事例】 ・最先端IVI（In-Vehicle Infotainment）の開発－完成車メーカーへ車載機とスマートフォンの連携機能等、新機能・新技術を直接提案 ・カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ◎車載開発はもちろんですが、車載のみに特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。ソフト開発のプロフェッショナルとしてキャリアを形成することができます。

【必須】C/C++/Javaのいずれかの言語を使用した組み込みソフトウェア開発経験（詳細設計以降） 開発言語：C、C++、Java/OS：Linux/開発プロセス：Autosar classic/adaptive, 機能安全/OEMプロセス：TPS 【安心の職場環境】・離職率3%・有給平均取得21日・平均残業月21h・在宅勤務実施率53.2%・育休産休復帰率95%　・社内公募制度　・グレードや年代別に多様な研修　・資格取得奨励金、研修費支援　等 ★イノベーションタイム（週1時間）：新しいビジネスのアイデアや最先端の技術など、仕事の時間を使って興味のあることに取り組める制度 ★社員インタビュー https://www.rs-information.com/nttd-mse/

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

直接提案 ・カーナビ、メータ等コックピット関連の最先端機器の開発 ◎車載開発はもちろんですが、車載のみに特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。 ◎当社は、携帯電話の組み込みソフトウェア開発で培った技術力などを活かし日本で流通している自動車のソフトウェアの大部分の開発を手がけております。

【必須】C/C++/Javaのいずれかの言語を使用した組み込みソフトウェア開発経験（詳細設計以降） 開発言語：C、C++、Java/OS：Linux/開発プロセス：Autosar classic/adaptive, 機能安全/OEMプロセス：TPS 【安心の職場環境】・離職率3%・有給平均取得21日・平均残業月21h・在宅勤務実施率53.2%・育休産休復帰率95%　・社内公募制度　・グレードや年代別に多様な研修　・資格取得奨励金、研修費支援　等 ★イノベーションタイム（週1時間）：新しいビジネスのアイデアや最先端の技術など、仕事の時間を使って興味のあることに取り組める制度 ★社員インタビュー https://www.rs-information.com/nttd-mse/

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】 ＜自動車関連＞■ADAS（先進運転支援システム）の開発 ■未来のモビリティ開発　■車内の検知システム ■AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　　他多数 ＜その他プロジェクト例＞ ■生産現場のDX化推進　■AI画像センサーシステム開発　他多数

【下記いずれか必須】 ■組込ソフトウェア開発の経験が1年以上ある方 ■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolのいずれかを使用した開発経験が1年以上ある方 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験 ＜主な使用言語＞・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#,Java,Python,Cobolなど

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神奈川県

準委任契約を予定しております。【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】＜自動車関連＞ADAS（先進運転支援システム）の開発/未来のモビリティ開発/車内の検知システム/AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数　＜その他＞生産現場のDX化推進/AI画像センサーシステム開発　他多数【エンタープライズ領域のプロジェクト例】販売管理システム開発/生産管理システム開発/基幹業務システム開発/金融システム開発

【必須】C言語,C♯,C++,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします 【歓迎】下記いずれかの経験のある方を歓迎します。 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験　■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識　■IEC62443/ISO21434に関する知識　■Autosarに関する知識/開発経験　■画像認識に関する知識/経験(openCV等)　■ビジネス英語　■金融システムの開発経験　■AWSを使った開発経験

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

東京都

RTOS、TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステムなどのランタイムソフトウェア製品の設計、開発、機能拡張、評価などを行います。 また、それら製品を組み込んだシステムの開発支援ツールの開発なども行って頂きます。 日本で唯一の独立系統合RTOSベンダの基幹商品である 「eBinder」「eMCOS」「eT-Kernel」などの開発に携わって頂きます。 【職務内容】 ■リアルタイムOSの開発 ■TCP/IP、USB、ファイルシステムの開発 ■Windowsアプリケーションの開発 ■車載関連ソフトウエアの開発 ※ご経験・保有スキル・意向によって担当案件をアサインします。 【仕事の魅力】 ■先進の自動運転や機械学習/AI などの高いコンピューティング性能が必要となるプラットフォームの開発を行うことができます。 特に、リアルタイムOSの最新技術（タスクスケジューリング、メニー・マルチコア、分散コンピューティングなど）を習得できます。 ■対象となるお客様のアプリケーションは、車載、産業、コンシューマ製品など多岐にわたるため、特定のドメインに偏らない様々なシステム開発知見を得ることができます。 ■リアルタイムOS製品の開発では、最新技術に触れるだけではなく、 当社の製品を対象とした開発を行うため、ご自身の考えを製品に活かすことができます。 ■お客様環境への移植開発では、お客様、開発者、パートナー企業様とかかわりながら仕事をします。 そのため、リアルタイムOSの技術知見だけではなく、管理・調整能力も生かすことができます。 ■サポートサービスでは、当社のリアルタイムOS開発エンジニア、お客様との間に立ち、 お客様で発生している各種問題の調査、リアルタイムOS製品に関する質疑応答を行います。 また、良いサポートを提供した場合には、お客様から直接「ありがとう」を聞くことができるのも魅力の1つです。 【キャリアイメージ】 20代：実務担当者として、リーダーからの指示に従い、担当するブロックの機能開発（設計、実装、テスト）を行っていただきます。 30代：実務担当リーダー／サブリーダーとして、複数メンバーを率いて、要求仕様をシステム設計に落とし込み、顧客価値につながるソフトウェアを開発していただきます。 40代：市場ニーズに先回りする形で、各自の専門分野の技術開発と、システムアーキテクチャの構築を行っていただき、顧客システムへの価値を提案していただきます。または組織のマネジメントを行って頂きます。 50代：技術のエキスパート、組織のマネジメント、後輩の育成、プロダクトのマネジメント、などスキルに応じたキャリアを形成頂けます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■C言語での開発経験3年以上 【歓迎要件】 ・組み込みOSの開発経験 ・Arm でのブートローダーの立ち上げまでの経験 ・Unix/Linux 環境でのデバイスドライバの開発経験 ・MISRA-C に沿ったコードの開発経験 ・ISO26262 または Automotive SPICE の開発プロセスに従った開発経験 ・AUTOSARの知見 ・ソフトウェア品質保証の知識 ・FAT/exFAT ファイルシステムの開発経験 ・WireShark を用いたネットワーク解析 ・PTP のプロトコル知識

株式会社パソナ

東京都

お客さまからお預かりする受託案件においてリーダーとして活躍いただくことを期待するポジションです。【エンタープライズ領域のプロジェクト例】＜システム開発案件関連＞■販売管理システム開発　■生産管理システム開発　■基幹業務システム開発　■金融システム開発＜自動車関連＞■車内の検知システム案件　■AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発＜その他＞■生産現場のDX化推進　■AI画像センサーシステム開発　等

【必須】■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、 　1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします。 【歓迎】下記いずれかの経験・知識のある方 ■アプリケーション開発（エンタープライズ領域）でのシステム開発経験 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

神奈川県

【ミッション】 ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事、ソフトウェアプラットフォームの開発、設計・検証プロセスを定義し、社内標準化やプロジェクト適用を進めるプロセス取り纏め、などをお任せいたします。 【具体的には】 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務　担当/チームリーダー ・AD/ADAS製品に関するソフトウェア開発設計【横浜・茨城・群馬】 ・車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務 ・エンジン/ハイブリッド用ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務 ・GW製品に関するソフト設計・検証及び開発管理業務 ・二輪向けECU ソフトウェア開発メンバー 【募集背景】今後の事業拡大に伴う増員募集 【働き方】 ・フレックス：可 ・リモート：可（ポジションや習熟度によりますが、会社として積極推進中です） ※フルリモート：不可 【仕事のやりがい】 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もあり、グループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※勤務地は、ご希望を考慮いたします。 ■下記いずれかのご経験 ・C言語（読み書きレベル）での開発経験 ・Linuxでの開発経験 【歓迎要件】 ■車載ソフトウェアの設計開発経験 ■ハードウェアの知識 ■AutoSarの知識、経験 ■Securityの知識、経験 ■モータ制御の知識、経験

株式会社パソナ

愛知県

【職務概要】 同社にて、車載ソフトウェア開発プロジェクトマネージャーをお任せします。 【職務詳細】 以下のような案件のプロジェクトマネジメント業務 ・電動化、自動運転／ADASなど先進分野のECU開発 ・ECU統合化など次世代E／Eアーキテクチャのソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） その他、様々な車載システム開発があり、幅広い経験を積むことができます。 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率です。 【キャリア形成】 ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 意欲・努力次第で大型案件のマネジメントやアジャイル開発に携わることも可能です。 最終的には上級のプロジェクトマネージャーとして高難易度のプロジェクトを遂行、もしくは管理職として組織を運営していくことを目指していただきます。

【必須】 ・組込みソフトウェア開発でのプロジェクトマネジメント経験 【尚可】 ・PMBOKの知識 ・A-SPICE、機能安全の知識 ・システム設計や要件分析など上流工程の開発経験 ・MBD経験（MATLAB／Simulink） ・制御工学の知識 ・AUTOSARの開発経験 ・セキュリティの知識 ・クラウドの開発経験

株式会社ワークポート

愛知県

リーダーやマネジメントなどの管理職経験を積んで頂くことも可能です。【案件例】■車載ECUのモデルベース開発（HILSの環境構築や評価）■自動運転の制御システムの開発■車載ECU向けのリプロ、ダイアグ機能開発等。製造業を中心に、200社4000件のプロジェクトを頂いており、事業拡大中 【開発ツール例】C言語/C++/C/MATLAB/Simulink/AUTOSAR/CANoe/Java/ AWS/Flutter/Javascript/Python/ラダー言語/オシロスコープ等

【必須】■システム・ソフトウェア開発もしくはハードウェアの開発実務経験（目安：半年以上） 【歓迎】■Java、python、C、C＋＋、C♯等での開発経験■組み込み製品の開発経験 【フォロー体制等について】■PRJ決定の流れ：面談にて意思確認を行いますので、無理なPRJ紹介はなく成長に繋がるマッチングを行っています■待機待遇：待機の際は月給から1万円のみを差し引かせて頂きます。派遣先が決定するまでは、研修施設にて技術の向上に取り組むことができる成長環境■技術研修:派遣先や必要なスキル等、一人ひとりに合わせて研修を行うことができます。気軽に相談できるカウンセリング窓口あり。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

栃木県

準委任契約を予定しております。【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】＜自動車関連＞ADAS（先進運転支援システム）の開発/未来のモビリティ開発/車内の検知システム/AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数　＜その他＞生産現場のDX化推進/AI画像センサーシステム開発　他多数【エンタープライズ領域のプロジェクト例】販売管理システム開発/生産管理システム開発/基幹業務システム開発/金融システム開発

【必須】C言語,C♯,C++,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします 【歓迎】下記いずれかの経験のある方を歓迎します。 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験　■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識　■IEC62443/ISO21434に関する知識　■Autosarに関する知識/開発経験　■画像認識に関する知識/経験(openCV等)　■ビジネス英語　■金融システムの開発経験　■AWSを使った開発経験

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【開発実績】＜組込み開発領域＞●車載/AT制御ECUを中心に大規模チーム開発へ対応、広い階層で開発実績　●モータ/インバータやAUTOSARなど、CASEに繋がる技術に注力 ＜モータ制御、IoT領域＞●車載HV向けモータ/インバータ制御では仕様設計〜評価までの対応実績　●IoT領域では、AI技術を活用した検品システムを開発等、エッジ〜クラウド対応が可能

【必須】 ■C言語での開発経験1年以上 ・組み込み開発、評価のご経験 【歓迎】 ●上流工程での設計 ●マイコン周辺機能、ハードウェア制御の知見 【今後の展望】▼組込み領域を軸としたコア技術化と、強みを活かした他業種への技術展開▼保有技術を組み合わせたMaaS/DX領域の拡大と、AI人材の教育規模拡大

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

次世代ECUプラットフォームの立ち上げやソフトウェア開発の業務をお任せいたします。 【詳細】 ◇次世代ECUプラットフォーム立ち上げ：マイコン/周辺IC設定、SafetyApplicationNote対応、ECU起動/終了シーケンス、各種センサ通信、フェイルセーフ構築など ◇ECUソフトウェア開発・評価：要求雲石、使用作成、コーディング、単体テスト、結合テスト、システムテスト ◇AUTOSAR設定/評価：モデルベースソフトウェア開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

ECUプラットフォーム立ち上げのために必要な以下いずれかのご経験 ・マイコン/周辺IC設定のご経験 ・電子回路知識 【歓迎】 ・ソフトウェア開発プロセス/開発手法の知識 ・要求分析/仕様作成/コーディング/単体・結合テスト/システムテストのご経験 ・A-SPICE・MISRAルール・静的/動的解析、構成管理の知見 ・品質知識（FMEA、DRBFMなど）の知見 ・機能安全知識（安全解析、安全設計） ・TOEIC550点以上

株式会社パソナ

神奈川県

＜自動車関連＞■ADAS（先進運転支援システム）の開発 ■未来のモビリティ開発 ■車内の検知システム ■AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発　　他多数 ＜その他プロジェクト例＞■生産現場のDX化推進 ■AI画像センサーシステム開発　他多数

【下記いずれか必須】 ■組込ソフトウェア開発の経験が1年以上ある方 ■C言語,C++,C#,Python,Java,Cobolのいずれかを使用した開発経験が1年以上ある方 【歓迎】■自動車業界でのソフトウェア開発経験 ■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験■画像認識に関する知識/経験(openCV等)■ビジネス英語■金融システムの開発経験■AWSを使った開発経験 ＜主な使用言語＞・C言語,C++,モデル言語(Matlab/Simulink),C#,Java,Python,Cobolなど

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

得意先様との打ち合わせや委託会社との調整、チームの進捗管理等のマネジメントに関わる業務にも挑戦いただける可能性がございます。

【必須】C言語のコーディングスキル、車載組込開発経験 【歓迎】機能安全・AUTOSARに準拠した開発を遂行した経験 【魅力ポイント】 今後、自動車業界が目指すビジョンのうち交通死亡事故ゼロの実現に繋がるやりがいのある業務です。ソフトウェア開発の上流から従事いただくことで今後も走行安全性の向上に繋がる製品の新規開発へキャリアを拡大いただけます。

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

群馬県

準委任契約を予定しております。【組込みソフトウエア開発のプロジェクト例】＜自動車関連＞ADAS（先進運転支援システム）の開発/未来のモビリティ開発/車内の検知システム/AIを活用したビッグデータ分析、ツール開発 他多数　＜その他＞生産現場のDX化推進/AI画像センサーシステム開発　他多数【エンタープライズ領域のプロジェクト例】販売管理システム開発/生産管理システム開発/基幹業務システム開発/金融システム開発

【必須】C言語,C♯,C++,Python,Java,Cobolを実務で使用した経験3年以上 ※上記複数のプログラミング言語を合計した期間ではなく、1つのプログラミング言語の実務での使用期間を対象とします 【歓迎】下記いずれかの経験のある方を歓迎します。 ■自動車業界でのソフトウェア開発経験　■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識　■IEC62443/ISO21434に関する知識　■Autosarに関する知識/開発経験　■画像認識に関する知識/経験(openCV等)　■ビジネス英語　■金融システムの開発経験　■AWSを使った開発経験

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

大阪府

■高機能トラクタ、電動農機開発において　 ・製品企画のための市場調査やコンセプト立案　・制御システムの要件定義、仕様設計、ソフトウェアの開発、信頼性評価　・トラクタの電子制御（作業機、トランスミッション、電動化）の強化や自動運転や液晶表示、ICT技術を用いて農業効率化や作軽の軽労化に貢献頂きます。

【いずれか必須】■組み込みソフトウェア開発経験(C言語)■マイコンソフト・制御システムの設計経験■信号測定、評価・解析経験/電装システム■電気回路開発経験 【歓迎】1.モデルベース開発経験 2.機能安全対応 3.社外電装品、社外ソフト開発の管理経験 【使用ツール】・C言語　・MATLAB/Simulink ・Canalyzer　・AUTOSAR 【やりがい・特徴】開発に対して直接ユーザを訪問し、製品企画への提案などボトムアップの意見を歓迎され、自らのアイディアを開発に反映可能

リクルートエージェント（株式会社リクルート）

愛知県

【お任せする業務】 組み込みソフトウェア開発 ・車体系制御システム製品（MaaS系システム、パワースライド等のドア系システム）の制御アプリケーション企画と開発 ・各組み込みECUにおけるソフトプラットフォーム開発 ●具体的には 得意先や社内設計部署と協業し、車体系制御システムの要求仕様をまとめ、仕様設計からソフトウェア評価までの一連の製品開発プロセスにおける全体あるいは一部について、協力会社を率いて遂行いただきます。 ・要求仕様の分析（OEMから受領した要求を分析し、車両全体・エンドユーザへの影響を検討し、制御仕様を立案） ・モデルベースやシミュレーションを活用した上流設計（実際にモノを試作し、意図通りのシステム検証） ・量産ソフトウェア開発（要求仕様に基づき、可変性、可読性の高いモデル／ソフトを協力会社と構築し実車評価） ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C、C++、ｐｙｔｈｏｎ、SysML、UML 環境：PC、HILS、SILS、MILS ツール：MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect（EA） 、統合開発環境（MULTI） 【組織のミッション】 先進的なソフトウェア技術でユーザを中心とした設計を実践し、ニーズの変化に素早くに対応することで、事業価値を創出・変革し続けます。 【キャリアパス】 入社後は小規模なプロジェクトから担当し、将来的に大規模プロジェクトの開発推進リーダーをお任せしたい 将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス （１）スペシャリスト（ソフトウェア設計の専門家）/（２）ジェネラリスト（プロジェクトマネジメント） 【このポジションの魅力】 ●仕事の魅力 システム仕様検討など上流から参加することも多く、設計から評価まで一貫して開発に携わることができます。 尚、モデルによるシミュレーション検証や、最終的にはユーザーが直接触れる実機を用いて動作検証する開発経験もいただけます。また今後の自動車におけるUXの向上には車体分野の機能向上が必要不可欠であり、アイシンでは今後もますます、新製品開発が見込まれており、まだ誰も見たことがない新たな製品開発にも参画していってもらえればと考えます。これまでのご経験を更に生かしてご活躍を期待します。 ●製品・サービスの魅力 担当製品領域（車体、走行安全、ES）が多岐にわたるためソフトウェア開発に関わる幅広い技術を保有している。 客先との要件・仕様検討からソフト設計全般、評価に至る開発工程を担当しているエンドユーザの声を迅速に製品に反映、市場に投入するまでのスピード感は、他のどこのサプライヤにも負けることはありません。 ●支援体制・教育 ・スキルアップ研修 ・社外研修受講可 ・書籍購入費補助 ●職場環境 ・在宅勤務可　 ・フリースペースでの業務 ・福利厚生／休暇も取りやすい環境 （男性社員の半年間の育児休暇の実績あり） ・リモートワーク実施率：50～79％ ・月平均残業時間：15時間 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

組み込み製品開発において以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・仕様作成（上流工程）経験3年以上 ・ソフトウェア開発（下流工程）経験3年以上 【歓迎】 ・製品開発のプロジェクトリーダー経験 ・車載セキュリティ、車載通信、機能安全、ダイアグ仕様に関する知識 ・AUTOSAR、モデルベース開発経験 ・量産ECUのソフトウェア開発経験（OEMとの折衝経験等）

株式会社パソナ

愛知県

【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、お客様に安全・安心なクルマを提供するために、自動車のサイバーセキュリティへの要求が益々高くなっています。今後のIoT（Internet of Things）時代を見据え、技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】 ・車載ネットワークや車載制御システムにおける脅威分析 ・脅威分析結果から対策技術の検討 ・コネクティッドセンターと車との連携を含めた車載セキュリティアーキテクチャの企画 ・車載セキュリティシステム（要求仕様）の企画・開発 ・車載セキュリティ要素技術の研究・開発 ・車載ネットワーク・部品に対するセキュリティ評価（攻撃含む） ・SOC（Security Operation Center）・SIRT（Security Incident Response Team）の企画、運用 【職場イメージ・職場ミッション】 キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。 【やりがい・PR】 ・自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。また、2022年から日欧韓において、新型車に対する法規制が始まります。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。 ・トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。 ・また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。 ・キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。 【採用背景】 人・クルマ・町がつながるスマートモビリティ社会の実現にあたり、サイバーセキュリティ必須であり、他業界での技術・知見を入れながら、車として最適なセキュリティの導入が必要であり、これを推進できる人材を強化したい 【期待すること】 ・セキュリティの知見を元に車両、車載システム、ECU等の部品に最適な企画、対策の提案、実現をしていただきたいです。 ・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進していただきたいです。 ・他社との議論や交渉を行い、自動車業界のオピニオンリーダーとして、業界の相場観創出や標準化を推進していただきたいです。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

《必須要件》■下記いずれかの経験・知識がある方 ・情報セキュリティの基礎知識（暗号、鍵・認証アルゴリズム、 ・ コモンクライテリア等）を有し、組込み機器等への適用・設計経験 ・IT系システム等のセキュリティ開発・設計経験 ・各種システムの情報セキュリティアセスメント、脆弱性評価経験 〈歓迎要件〉 ・セキュリティ プロフェッショナル認定資格（CISSP） ・情報処理安全確保支援の資格 ・公認情報セキュリティマネージャ（CISM） の資格 ・シスコ技術者認定（CCIE Security） ・車載ネットワーク・通信プロトコルの知識

株式会社パソナ