AUTOSARの転職・求人検索結果

東京都

■業務の概要 モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

<MUST> ■C, C++, Python, Go, Rustでの３年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力（読み書き） <WANT> ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■ソフトウェアアップデートの開発経験 ■サイバーセキュリティ（ISO 21434）及び機能安全（ISO 26262）の経験 ■MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の経験 ■アジャイル／スクラムでの開発経験 ■CI/CDの実務経験 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

愛知県

【担当いただく業務内容】 ・新商品・サービスの企画提案 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 ＜想定ポジション＞ 　5～6人規模のアプリケーション開発チームのエンジニア ＜キャリアイメージ＞ 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook　https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415　 　　　　　　　https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無　可 【下記すべてのスキルがある方】 ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 【下記すべてのご経験がある方】 ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの ３年以上の開発経験（業界は問わず） ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 ＜経歴＞ ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇スマホ、Webアプリ開発経験あり ◇ネットワークエンジニア経験 ◇ソフト開発プロジェクトマネジメント経験 ＜スキル＞ ◇セキュリティ・通信技術への理解・知識 ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇機能安全(ISO26262)への理解・知識 ◇AutosarAP/CPの知識 ◇Unity、UE4の活用 ＜求める人物像＞ ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署／他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 ＜語学力＞ ◇英語力（TOEIC 730点以上）

東京都

＜仕事内容＞ AUTOSAR対応の車載ECU向けソフトウェア開発を行う新規チームの立ち上げメンバーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。 ＜配属予定部署＞ IoT事業開発部 ソフトウェア開発セクション ＜仕事の特徴とやりがい＞ ・新規チームの立ち上げに携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。 ・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 【採用の背景】 当社は、2019年４月に自動車Tier1メーカーである「株式会社ユーシン」と経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っております。 近年自動車業界では、AUTOSAR対応製品の需要が高まっており、当社においてもユーシンとのシナジーを最大限に生かしてAUTOSAR対応車載ECU向けソフトウェア開発を行うため、IoT事業開発部ソフトウェア開発セクションに専門チームを新設致しました。今回はこの立ち上げメンバーとして、一緒に開発を行っていただける方を募集いたします。

【必須】 以下の経験をお持ちの方 ・車載ECUの設計の実務経験（V字開発プロセス）／目安５年以上 ・AUTOSAR開発・設計にご興味のある方 【以下のような経験をお持ちの方は歓迎いたします】 ・AUTOSAR開発・設計の実務経験のある方 ・英語を使用した海外との連携開発経験（レベルは不問） ・モデルベース開発の知識

愛知県

【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計（FMEA,FTA等） - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 ＜職場イメージ＞ ・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており、複数の室で構成されています。 ・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。 ＜ミッション＞ ・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンシステムの制御開発をしていきます。 ＜やりがい＞ ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 ＜PR＞ ・カーボンニュートラルや世界各国の排気規制、多種多様なお客様のニーズ対応等、大きな社会的役割を背負いつつも、クルマ好きにはたまらないワクワクする車両に搭載するパワートレーンの開発を担っています。

＜MUST＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者（電気ノイズ対応に詳しい方） ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方 ＜WANT＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発（マイコン、デバイス） ・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）

愛知県

＜詳細＞ ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり ＜具体的な業務＞ ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案／車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的／物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム（事業者開発システム、Out-carシステム等）とのインターフェイス設計 ＜ポジション例＞ 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ／担当者 中国向けプロジェクト内の７名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム（７名規模）における担当者 ■配属先部署情報 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■トヨタのコネクティッド&MaaS戦略 https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■社員インタビュー ワクワクする世界をつくる。チャレンジの先に広がる、おもしろいクルマの未来 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48301 ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV（Private　Owned　Vehicle）で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅／スピードを向上していきたいと思っております。

＜MUST＞ ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発（LAN、通信） ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 ＜WANT＞ ■ビジネス要件分析（BABOK等） ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント（PMBOK等） ※上記に関する知見を有している方

東京都

■業務の概要 モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ（CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等）を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境（サーバー、ネットワーク、車両等）は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

<MUST> ■C/C++言語を使用した３年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■AWS, Azure, GCPといったパブリッククラウドを使用したバックエンドサービス構築の経験 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力（読み書き） <WANT> ■CDNを用いた大規模な配信システムの構築・運用経験 ■Rust, Go, Java, Pythonでのプロダクト開発経験 ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■サイバーセキュリティ（ISO 21434）の経験 ■MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の経験 ■アジャイル／スクラムでの開発経験 ■CI/CDの実務経験 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

愛知県

＜詳細＞ ■MaaS向け自動運転車両専用ECUの開発 ※活動のフィールドとして米、中、欧への出張／出向の可能性あり ＜具体的な業務＞ ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な対策を提案 ■車載各システムの要件や制約等を考慮した、ECUへの実現手段の検討 ■車載各システムの要件や制約等を考慮した、ECUの機能安全成立の検討 ■設計仕様、およびECUの妥当性評価 ＜ポジション例＞ 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ／担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおけるチーフ／担当者 ■配属先部署情報 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■社員インタビュー ワクワクする世界をつくる。チャレンジの先に広がる、おもしろいクルマの未来 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48301 ■トヨタのコネクティッド&MaaS戦略 https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。品質・安全・メンテナンス設計は、MaaS専用車の基盤であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV（Private　Owned　Vehicle）で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化（自動運転でのMaaS）するためのECU開発には、安全／品質の確立は不可欠であるものの、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅／スピードを向上していきたいと思っております。

＜MUST＞ ■車載システム開発 ■車載システムにおける機能安全対応 ■車両運動統合制御開発 ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 ＜WANT＞ ■ビジネス要件分析（BABOK等） ■AUTOSAR ■モデルベース開発 ■プロジェクトマネジメント（PMBOK等） ※上記に関する知見を有している方

静岡県

【期待する役割】 四輪車の内外装デザイン開発業務を行っていただきます。 【職務内容】 スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。 【背景】 CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■自動車関連業界で内外装のデザイナーとしての業務経験

株式会社パソナ

埼玉県

トランスミッション、パワーステアリング、ブレーキ制御用ECUのソフトウェア開発※まずは、トランスミッションに従事いただく予定 ・ソフトウェアの実装・検証 ・BSW（Basic Software）： AUTOSAR（CAN, I/O, OS, EEPROM, DTC）な ど ・ASW（Application Softwqare）： モータ制御、アシスト制御、フェイルセーフなど ・Boot SW： リプロ機能、リプロツール対応 ・ソフトウェア仕様書・テスト仕様書の作成 ・機能安全対応（ISO26262） ・サイバーセキュリティ対応（ISO21434） ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■ソフトウェア開発（C言語）経験 【歓迎要件】 ■AUTOSARに関わる開発経験 ■書類作成, 図面作成, 英文メール作成ができる英文作成スキル ■中級レベルの英会話スキル（目安TOEIC600点程度～） ■車載にかかわる業務経験3年以上

株式会社パソナ

東京都

Understand customer expectations from technical point of view for design of embedded Software and Hardware. Technical support for SoC and MCU based software architecture. Prepare Technical Requirement specifications Support development team for reviews Manage client reviews and on-time closure of feedback ※英文レジュメ必須 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■ Desired Competencies （Technical/Behavioral Competency） [Must have] Fluent in English Automotive domain experience Embedded Software design and development experience Understanding of SoC and Microcontrollers, C language coding experience, Understanding of Autosar （Classic & Adaptive）, Hypervisor, Embedded Linux, QnX. Experience in defining Software architecture, software-hardware component mapping. Automotive Embedded systems development

株式会社パソナ

愛知県 ／ 東京都 ／ 大阪府 ／ 兵庫県 ／ 北海道 ／ 広島県 ／ 福岡県

【注力技術領域】 ■CASE Connected 、 Autonomous 、 Share&Service 、 Electric ）戦略における１つである 「電動化技術」 に最注力。 ■AUTOSAR ・ AI ・画認技術に注力視。 ・電動化領域の技術（電動駆動システムの構成部品 ） ※１：電池・インバーター・ DCDC コンバーター・充電器・水素制御・モータ制御等 ・AUTOSAR を軸とした BSW Basic SoftWare ）技術 ・AI 技術・画像認識技術 【会社、仕事の特徴・魅力】 ・様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義～保守まで一貫して対応しております。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ・在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ・プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 ・研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

【必須要件（MUST）】 ◎組込ソフト開発の実務経験が3年以上ある方。 ※使用言語：C、C++、C# ◎基本設計、詳細設計の経験がある方。 ◎自動車に関する制御ソフト開発の経験がある方。 ◎後輩、チームメンバーの指導、育成経験がある方。 【歓迎要件（WANT）】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 ○プロジェックトリーダーの経験がある方。 ○プロジェクトマネジメント経験がある方。 ○要件定義の経験がある方。 ○数学・物理の知識 ○MATLABで作成された制御モデルの読解力 ○モデルベース開発経験 ○AUTOSARの開発経験 ○Infinion・NXP開発経験 【求める人物像】 ・自動車が好きで、自動車に関わる仕事がしたい方。 ・ICTと自動車をつなぐ世界を視たい方 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

株式会社キャリアリソース

東京都

自動車・コンシューマ機器・産業機器・医療機器・光学機器などのメーカー様を中心に、当社のソフトウェア製品やエンジニアリングサービスによるソリューションを提供します。 受発注業務だけでなく、開発部門のマネージャーと連携した契約交渉や開発体制の提案など、営業の立場から幅広い価値創造に貢献して頂きます。 マネージャーとしては、部門全体の管理から、ご自身の人脈を活かして案件拡大に努めて頂きます。 具体的には・・・ ・案件拡大の為の施策の考案 ・売上の最大化に向けた社内外へのアプローチ ・営業担当の教育 など。 【営業手法】 新規開拓もありますが、メインは既存顧客への対応や休眠案件の掘り起こしです。 商談の段階によって技術のマネージャーやエンジニアが同席することもありますが、 基本的には営業が単独で顧客と話せるようになってもらう想定をしています。 ですので、自ら技術のことを語れる知識を有しているほうがベターではあります。 【業務内容の魅力】 ・メーカーの新製品など今後トレンドになるかもしれない業務を営業として担当できます。 ・ご自身でとってきた案件に対して当社のエンジニアと一緒に新たな価値を提供することで売上に繋がるという大きなやりがいを持てます。 ・企画立案だけではなく、社内を巻き込みながら先頭に立っていく楽しさも魅力です。 ※当社のCTOは世界で4人しかいない、AUTOSARの次世代規格である AUTOSAR Adaptive Platform（AP）の仕様策定に加わっており、世界基準を作り出す技術ノウハウが社内にあります。 【募集背景】 ・事業規模拡大により、営業体制の強化が急務となっており、マネジメント体制も強化をしたい為。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※履歴書の写真添付必須※ ■組込みソフトウェア業界での実務経験5年以上（開発、営業問わず） ■マネジメント経験5年以上 【歓迎要件】 ■受託開発の営業経験がある方 ■同社の魅力： ・世界レベルの技術力：40年以上にわたるものづくり実績 （Nintendo Switchに製品採用、宇宙分野では金星探査機「あかつき」） ・働きやすさ：残業平均15.8時間/月、有休消化率75％、男性育休取得率40％（女性100％）、ノー残業デー、在宅勤務制度あり

株式会社パソナ

愛知県

＜部Vision&Mission＞ Vision The Power of EE MOVES you Mission 1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。 2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に 　 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。 ＜部概要＞ 自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。 ＜採用背景＞ 車の機能やシステムにかかわるお客様の期待や要求を、漏れなく、高い信頼性で搭載するため、システムズエンジニアリングの導入を推進するとともに、ソフトウェア開発プロセスの品質向上を図る ＜部署の役割＞ ・車両開発にシステムズエンジニアリング手法の導入を推進するための戦略を策定するとともに、システムズエンジニアリングの適用拡大に必要なプロセス構築/教育体制やツールの導入を実施 ・ソフトウェアDRをはじめとする品質確認プロセスと計画・管理プロセスの構築と改善 ＜入社後の担当領域＞ 以下の戦略や計画を策定し実行していくプロジェクトのマネジメントをご担当頂きます。 ・システムズエンジニアリング手法の戦略策定と導入推進 ・システムズエンジニアリングの戦略策定 ・システムズエンジニアリング手法に従った要求分析の業務プロセス策定 ・MBSEの適用に向けた開発プロセスや環境の構築 ・システムズエンジニアリング手法の教育環境構築 ・ソフトウェアの品質確認プロセスと計画 ・外製ソフトウェア開発と内製ソフトウェア開発の品質検証プロセス統合 ・ソフトウェア品質確認評価環境のツールチェーン計画と試行 ＜やりがい・成長できる点＞ ・ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。あなたのアイデアや意見を三菱自動車 全体に広めながら仕事をすることができます。また、あなたの挑戦と活躍によって世界で初めて自動車に採用される新システムを実現することも可能です。 ・海外の協力会社と業務を進めることでグローバル経験を積むことができます ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・係長職以上でのマネジメント経験 ・電気・電子・情報系の専攻 ・車載ECUの開発経験、又はソフトウエア開発（設計/検証）の経験・知識 ・TOEICスコア500点以上 〈歓迎要件〉 ・SEツールの使用経験（DOORS, CATIA Magic） ・SysMLを使った車載システムまたはECUの開発およびFMEA/FTA実施経験 ・機能安全（特にPart6）の標準規格の知識、改善／設計／検証 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 または プラントモデル開発経験 ・ECUのHILS環境 または ソフトウェアテストベンチ、AUTOSARの設計及び 構築経験

株式会社パソナ

静岡県

スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます！ ■CAN通信,LIN通信の設計（各ECU毎の仕様書作成、評価） ■次世代通信の先行開発（CAN FD、イーサネット他） ■故障診断通信の設計（仕様書作成、評価） ■CGW（セントラルゲートウェイ）の設計（仕様書作成、評価） 企業魅力】圧倒的なインドシェアを誇るコンパクトカーの世界トップメーカー ★2020年創立100周年『小さなクルマ、大きな未来。』で有名なコンパクトカーのトップメーカー ★コンパクトカー世界シェア11%（トヨタ7.5%、ホンダ8.5%） 　2020年国内販売台数第2位、世界販売台数10位　世界20か国展開、28の生産拠点に進出　圧倒的なインドでの市場シェア（今後2030年までにインドの年間販売台数は1000万台になるとも言われており、スズキはシェア50%を目標としている） ★日本で初軽自動車を開発、代表車アルトなど全国統一の低価格一般向け車両や4輪駆動コンパクトカーを開発　近年モデルチェンジした代表車ジムニーは今でも納期1年待ちの人気ぶり！ ★『小少軽短美』小さく、少なく、軽く、短く、美しく1グラムでも軽く、1円でも安く経常利益右肩上がりのスズキはコツコツと積み上げてきた実績があります。 ★『三現主義』営業現場、モノづくりの現場から現実を受け止めてモノづくりに励む職人集団 浜松市は東京・大阪から新幹線で80分程度であり政令都市幸福度第一位の街です。 寮社宅、社食（3食）が完備されており働きやすく住みやすい環境です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記スキル・経験のうちいずれかのご経験（3年以上） ・制御仕様書の作成・検証経験 ・CAN通信、もしくは車載ネットワークに関する知識、開発経験 ・コントローラのCAN通信機能に対する開発経験 ●次世代通信の先行開発（CAN FD、イーサネット他） ・Ethernet、CAN FD、及び、次世代通信技術の開発経験 ●故障診断通信の設計（仕様書作成、評価） ・コーディング経験（内製の設計Tool作成のため） ・専門的な知識（関連規格（ISO14229、15765等）の知識、DoIP、DEM、DCM（AutoSar） ●CGWの設計（仕様書作成、評価） ・制御仕様書作成経験 ・制御の検証経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

株式会社パソナ

愛知県

多種多様な地域のお客様に全方位商品を提供していく中で各地域・各車両に最適なパワートレーンシステムおよび制御開発を担う人材を求めています。 【概要】 多様なお客様のニーズにお応えするため、トヨタは全方位戦略を取り、 多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発していきます。 ＨEV、PHEV、BEV、FCEVといった電動車のパワートレーンシステムの性能、安全設計を実施し、その制御開発を行える人材を求めています。 【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計（FMEA,FTA等） - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 ＜やりがい＞ ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。 「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく、車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者（電気ノイズ対応に詳しい方） ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、左記の業務に興味があり 【歓迎要件】 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発（マイコン、デバイス） ・英語でのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）

株式会社パソナ

東京都

■車載ECUソフトウェア開発（カーオーディオ、カーメータ、カーナビ、制御ECU等） ■医療機器開発（各種医療関連装置、医療補助装置等） ■IOTデバイス開発 　 上記分野におけるソフトウェア開発の開発リーダー兼プロジェクトマネジャーを担当していただきます。 【募集背景】 事業拡大における増員 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■プロジェクトマネージメント経験（３年以上） ■複数プロジェクトにおける開発経験 ■担当プロジェクトの進捗管理・品質・リスク管理経験 ■自身で新規作成または改修の見積工数を算出できる 【歓迎要件】 ■車両情報を取り扱うソフトウェア開発経験 ■AUTOSARの知識・開発経験 ■機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識・経験 ■デジタルテレビ、モバイル機器開発経験

株式会社パソナ

愛知県 ／ 東京都 ／ 大阪府 ／ 兵庫県 ／ 北海道 ／ 広島県 ／ 福岡県

【注力技術領域】 ■CASE Connected 、 Autonomous 、 Share&Service 、 Electric ）戦略における１つである 「電動化技術」 に最注力。 ■AUTOSAR ・ AI ・画認技術に注力視。 ・電動化領域の技術（電動駆動システムの構成部品 ） ※１：電池・インバーター・ DCDC コンバーター・充電器・水素制御・モータ制御等 ・AUTOSAR を軸とした BSW Basic SoftWare ）技術 ・AI 技術・画像認識技術 【会社、仕事の特徴・魅力】 ・様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義～保守まで一貫して対応しております。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ・在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ・プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 ・研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

【必須要件（MUST）】 ◎組込ソフト開発の実務経験が5年以上ある方。 ※使用言語：C、C++、C# ◎要件定義の経験がある方。 ◎自動車に関する制御ソフト開発の経験がある方。 ◎プロジェクトリーダーの経験がある方。 【歓迎要件（WANT）】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 ○プロジェックトマネージャ―経験がある方。 ○数学・物理の知識 ○MATLABで作成された制御モデルの読解力 ○モデルベース開発経験 ○AUTOSARの開発経験 ○Infinion・NXP開発経験 【求める人物像】 ・自動車が好きで、自動車に関わる仕事がしたい方。 ・ICTと自動車をつなぐ世界を視たい方 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

株式会社キャリアリソース

神奈川県 ／ 栃木県

■概要： 以下のいずれかのポジションにおいて管理職もしくはチームリードをお任せ致します。 （１）モータ／インバータ制御開発 （２）車載ECUシステム／ソフトウェア開発 （３）インバーター関連の回路設計・ハード ■業務内容（いずれもリーダーもしくは管理職として牽引いただきます。） （１）モータ／インバータ制御アルゴリズム開発 ・EV/HEV向けトラクションシステムの制御技術開発マネジメント業務 ・電動パワーステアリング製品他アクチュエータ製品の制御技術開発マネジメント業務 ・製品横断のモデルベース開発/シミュレーション開発技術のマネジメント業務　 （２）車載ECUシステム／ソフトウェア開発 1．車載ECU製品の共通技術開発マネジメント（戦略・方針策定・推進管理） ・AUTOSAR、サイバーセキュリティ ・OTAなど共通技術のプラットフォーム開発の推進 ・システムテスト/ソフトウェアテストの自動化推進 2．車載ECU製品のプロジェクト開発マネジメント業務 ・EV/HEVシステム向けインバータ製品の量産開発推進 ・電動パワーステアリングその他アクチュエータ製品の量産開発推進 （３）インバーター関連（ECU（電子制御ユニット））の回路設計・ハード ・仕様検討から設計、量産まで一貫して開発に関わる。プロジェトチーム制を取っており、管理職として複数のプロジェクトを纏めて頂きます。 ■補足 ・試作段階から量産前まで自身が携わった製品が製品化される全ての過程に携わる事ができます。 ・新しい将来を創造する様な先行開発業務から、既に仕様が決まっているものに対する開発など業務の幅は広いです。 ・開発はチーム単位で行い、数名から十数名の規模となります。 （チームの垣根を越えて協力し合う風土があります。）

■必須■※リーダーもしくは管理職経験をお持ちの方※ （１）モータ／インバータ制御ポジション ・量産開発の経験 ・組込ソフト設計経験（C言語） ・アセンブリ言語を理解、及びUML、SysMLを理解 ・MBD（モデルベース開発）知識※管理職の場合 （２）車載ECUシステム／ソフトウェア開発 ・車載組込みソフトウェア開発経験 ・量産開発経験 ・C言語による開発経験 （３）回路設計・ハードポジション ・デジタルまたはアナログ回路設計経験 ・マイコンに関するスキル ■歓迎要件■ （１）モータ／インバータ制御ポジション ・モータ制御アプリケーションの開発経験 ・車載組込みソフトウェア開発経験 （２）車載ECUシステム／ソフトウェア開発 ・機能安全（ISO26262）知識 ・AUTOSAR/サイバーセキュリティ知識 （３）回路設計・ハードポジション ・ドライブ回路に関するスキル（モーター駆動回路・高電圧インバータ）　 ・マイコン内部のペリフェラル理解 ・電源回路に関するスキル（リニア、スイッチングレギュレータ） ・FET回路に関するスキル（モータ駆動回路の設計） ・車両におけるEMC規格を理解し、試験および対策

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

愛知県 ／ 東京都 ／ 大阪府 ／ 兵庫県 ／ 北海道 ／ 広島県 ／ 福岡県

【注力技術領域】 ■CASE Connected 、 Autonomous 、 Share&Service 、 Electric ）戦略における１つである 「電動化技術」 に最注力。 ■AUTOSAR ・ AI ・画認技術に注力視。 ・電動化領域の技術（電動駆動システムの構成部品 ） ※１：電池・インバーター・ DCDC コンバーター・充電器・水素制御・モータ制御等 ・AUTOSAR を軸とした BSW Basic SoftWare ）技術 ・AI 技術・画像認識技術 【会社、仕事の特徴・魅力】 ・様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義～保守まで一貫して対応しております。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ・在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ・プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 ・研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

【必須要件（MUST）】 ◎組込ソフト開発の実務経験が1年以上ある方。 ※使用言語：C、C++、C#、VC、VC++などC言語系 【歓迎要件（WANT）】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 ○自動車に関する制御ソフト開発の経験がある方。 ○後輩、メンバーの指導、育成経験がある方。 ○要件定義、基本設計、詳細設計の経験がある方。 ○数学・物理の知識 ○MATLABで作成された制御モデルの読解力 ○モデルベース開発経験 ○AUTOSARの開発経験 ○Infinion・NXP開発経験 【求める人物像】 ・自動車が好きで、自動車に関わる仕事がしたい方。 ・ICTと自動車をつなぐ世界を視たい方 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

株式会社キャリアリソース

東京都

■同社は豊田通商グループの一員で、車載業界における世界最大規模のエレクトロニクス商社です。これまで以上に車載組込みソフトウェア開発の重要性が増しており、自動運転を中心に、モデルベース開発、AI、ビックデータなどのソフトウェア開発業務が拡大しています。 ■国内・海外の自動車メーカーやTier1を顧客として担当として、受託開発サービスを企画、提案、販売して頂きます。 【具体的に】 ■組込みソフトウェア営業 ・顧客提案資料作成・顧客との折衝（課題・要望を把握し、課題解決、要望実現の為の企画案作成） ・社内外パートナー会社との受託体制調整（国内外） ・取引契約書作成・取引先との調整 ・開発上のトラブル対応（国内外） ■担当領域※ご担当頂く領域は面談にてご希望を伺い最終決定します ・自動運転（AI領域、非AI領域）、MaaS ・MBD開発（主にパワトレ、シャシー、ボデー系） ・コネクティッド／マルチメディア、OTA ■担当顧客 ・完成車メーカー ・サプライヤー ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■法人営業実務経験3年以上 ■読み書きレベルの英語力 【歓迎要件】 ▼いずれかの製品販売、言語の知識、経験 ・車載組込みソフト営業経験（3年以上） ・リアルタイムOS知識・販売経験（QNX、INTEGRITY等） ・コンパイラ製品知識・販売経験（ARMCT、Greenhills等） ・AUTOSAR知識（AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive） ・複数名以上のチームリーダー経験 ・顧客折衝経験

株式会社パソナ

東京都

今後の事業拡大を図る車載ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーをお任せ致します。クライアントのADAS開発を支える業務です。 ※出張、東京以外での勤務の可能性がございます。 ※複数国籍（日本人＋インド人）のチームをマネジメントいただきます。 【同社車載ソフトウェア事業の魅力】http://www.cac.co.jp/news/topics_180801.html リアルタイムで自動車の乗員の感情分析が可能な車内感情認識センシングAI「Automotive AI」のサービスを2018年8月より開始しました。同社の車載事業は、従来の車載ソフトウェア（制御等）ではなく、ADASをメインとして事業を展開していく展望です。 【「Automotive AI」とは】 自動車内に搭載したカメラやマイクを利用して、運転者や同乗者の表情データと音声データを収集、それらを基にリアルタイムで乗員の感情を分析することができます。 【同社の技術研究について】 同社は、AIに関する基礎技術の研究を1980年代から行っており、時代や技術の発展と共に、最新の研究を行っています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■マネジメント経験 ※下記いずれかの経験 ■車載系ソフトウェア開発（エンジン、制御、画像認識、メーター計測 等）の経験 ■組み込み系の開発経験（C言語、リアルタイムOS、Linux 等） 【歓迎要件】 ■マイコン、AUTOSAR、モデルベース開発の経験 ■多国籍の環境のコミュニケーション、マネジメント経験 ■オフショア開発経験 ■HILS環境構築経験 ■MBD（:MATLAB/Sim ulink、TargetLink）、TensorFlow、Python環境での経験

株式会社パソナ

愛知県

＜部Vision&Mission＞ Vision The Power of EE MOVES you Mission 1. お客さまに「あってよかった」と思われる製品/機能を世に出す。 2. よりタイムリーに製品と機能を世に出せるよう、 製品開発～品質に 　 至るまで、ものづくりのやり方を改革する。 ＜部概要＞ 自動車は先進運転支援システム（ADAS）や自動運転の実現、あるいはコネクテッドカーなどの外部ネットワーク接続に伴うサイバーセキュリティ強化など、近年急速にソフトウェアへの要求が高まっています。今後はソフトウェアが自動車の価値を決定すると言われるほどに重要度が増しています。 ＜採用背景＞ 車の機能やシステムにかかわるお客様の期待や要求を、漏れなく、高い信頼性で搭載するため、システムズエンジニアリングの導入を推進するとともに、ソフトウェア開発プロセスの品質向上を図る ＜部署の役割＞ ・車両開発にシステムズエンジニアリング手法の導入を推進するための戦略を策定するとともに、システムズエンジニアリングの適用拡大に必要なプロセス構築/教育体制やツールの導入を実施 ・ソフトウェアDRをはじめとする品質確認プロセスと計画・管理プロセスの構築と改善 ＜入社後の担当領域＞ ・システムズエンジニアリング手法の戦略策定と導入推進 ・システムズエンジニアリングの戦略策定 ・システムズエンジニアリング手法に従った要求分析の業務プロセス策定 ・MBSEの適用に向けた開発プロセスや環境の構築 ・システムズエンジニアリング手法の教育環境構築 ・ソフトウェアの品質確認プロセスと計画 ・外製ソフトウェア開発と内製ソフトウェア開発の品質検証プロセス統合 ・ソフトウェア品質確認評価環境のツールチェーン計画と試行 ＜やりがい・成長できる点＞ ・ソフトウエア開発の強化を積極的に推進するため、2019年9月に東京都港区にソフトウエア開発拠点を設立しました。あなたのアイデアや意見を三菱自動車 全体に広めながら仕事をすることができます。また、あなたの挑戦と活躍によって世界で初めて自動車に採用される新システムを実現することも可能です。 ・海外の協力会社と業務を進めることでグローバル経験を積むことができます。 ・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・電気・電子・情報系の専攻 ・車載ECUの開発、又はソフトウエア開発（設計/検証）経験 ・TOEIC 550点以上の英語力（メール、電話、会議、技術文書読解） 〈歓迎要件〉 ・SEツールの使用経験（DOORS, CATIA Magic） ・SysMLを使った車載システム/ECUの開発、FMEA/FTA実施 ・機能安全（特にPart6）の標準規格に関する知識と、知識を活用したプロセス改善／設計／検証業務経験 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 または プラントモデル開発の経験 ・ECUのHILS環境 または ソフトウェアテストベンチ、AUTOSARの設計及び 構築経験

株式会社パソナ

大阪府

国内外を含めたトラクタ電子制御開発の中核を担う【機械総合研究ユニット　機械研究開発第一部】に所属頂き、トラクタ、農業機械の開発をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 高機能トラクタ、電動農機開発における ■製品企画のための市場調査やコンセプト立案 ■制御システムの要件定義、仕様設計、ソフトウェアの開発、信頼性評価 ※トラクタの電子制御（作業機、トランスミッション、電動化）の強化や自動運転や液晶表示、ICT技術を用いて、農業効率化や作軽の軽労化に貢献頂きます。 【やりがい・特徴】 ■社内で重要性が増す技術領域を担当できるチャンスがあり、自らの業務が業界をリードする技術に直接繋がっています。 ■また、開発に対してボトムアップの意見を歓迎され、自らのアイディアを開発に反映できます。 ■直接ユーザを訪問し、製品企画への提案が可能です。 【使用ツール】 ■C言語 ■MATLAB/Simulink ■Canalyzer ■AUTOSAR ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかのご経験をお持ちの方 Ｌ組み込みソフトウェア開発経験（Ｃ言語）、マイコンソフト開発経験 Ｌ制御システムの設計経験 Ｌ信号測定、評価/解析経験 Ｌ電装システム、電気回路開発経験 【歓迎要件】 ■モデルベース開発経験 ■機能安全対応 ■社外電装品、社外ソフト開発の管理経験

株式会社パソナ

神奈川県

主な担当業務は車載機器の品質保証業務および推進となります。品質、技術、オペレーション、この3点に長けたメーカーが、市場からは求められています。生産体制を拡充して量産化を進める中、品質の管理や向上の重要性は一層高まっています。製品に不具合が起こった後の対応だけではなく、不具合を未然に防ぐことができる仕組みをつくる。それが新しい品質管理の仕事には求められます。従来の「品質管理」の可能性を拡張することも、この仕事の大切な役割です。 ■車載機器の品質保証業務全般（組織責任者候補） ■QMSの維持管理推進 ■海外拠点との市場品質保証業務推進 ■カーメーカー様との品質改善活動推進 日本を代表する企業で、世界の自動車産業に貢献する貴重な経験を積むことができるポジションです。多くの自動車メーカーに品質の高い製品を適正な価格で安定供給することは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です。パナソニックでの品質管理職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■組み込みマイコン設計スキル ■ソフトウェア開発マネジメントスキル ■リアルタイムOS技術・経験 ■AUTOSAR知見、コンフィグ・経験 【歓迎】 ・デバイス制御設計技術・経験 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計技術・経験 ・SE経験

株式会社パソナ

千葉県

【ソフトウェアテストの経験を生かして、クルマの電動化に必要不可欠な車載用電源向けECUのソフトウェアテスト開発・検証企画?実行業務に、リーダーとして携わっていただきます】 ～プライム市場上場の電子部品メーカー/世界初『フェライトコア』を製品化し現在、「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大・海外売上高比率91.9％、海外生産比率84.4％のグローバルカンパニー～ ■概要 車載組込みソフトウェア開発における、ソフトウェア検証リーダとして、下記業務をご担当いただきます。 （１）ソフトウェア第三者検証業務の実施（テストケース作成、実施、報告書作成） （２）ソフトウェア第三者検証プロジェクトのマネジメント （３）テストノウハウのデータベース構築 （４）ソフトウェア品質の見える化 （５）ソフトウェアテストプロセスの改善 （６）テスト自動化システムの構築　など 【募集背景】 今日の自動車には、あらゆる部分に組込み制御システムが使われており、ハイブリッド，電気自動車の普及・拡大や、より安全・快適な自動車実現のため、ソフトウェアの比重は益々増大しています。今回の募集は、車載組込みソフトウェアの品質向上のため、ソフトウェア検証技術の向上、ソフトウェア第三者検証プロジェクトの推進、及びメンバー育成をご担当いただける技術者を募集します。 ■魅力: 【やりがいある業務】 車載製品におけるソフトウェアの比重は益々増大し、かつ高品質のソフトウェアが求められています。ソフトウェア検証は、ソフトウェア品質向上の最後の砦であり、ソフトウェア検証技術の向上も必要不可欠です。高品質のソフトウェアをTime to Marketで提供するため、顧客満足を意識し意欲的に行動できる方を歓迎します。 【市場における強み】 同社は電源メーカーとしても、トップクラスの実績を誇ります。現在は電気自動車や自動運転車市場が拡大することに伴い、自動車向け事業の拡大を進めています。 ■TDKについて: 同社は日本・東京工業大学発の企業として誕生、今やグローバル企業として業界をリードしています。ＴＤＫ株式会社では創業時から材料そのものから開発、生産するモノづくり力を強化し成長してきました。

■必須条件 （１）ソフトウェアテスト設計業務経験（テストケース作成、実施、報告書作成など） （２）ソフトウェアテストプロジェクト推進（テスト計画立案、進捗管理など） （３）コミュニケーションスキル ※下記の経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・自動車、車載関連に関わる業務経験 ・ソフトウェア品質に関わる業務経験 ・ソフトウェア開発経験 ・HILS環境構築経験

株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

東京都

【ミッション】 ソフトウエア開発領域における派遣エンジニアのリーダーとしてお客様先において組み込みソフトウエア開発およびIoTソフトウエア開発に対応いただきます。 【具体的には】 ・組込ソフトウエア開発業務 ・IoTソフトウエア開発業務 ・新人、若手エンジニアの育成 【募集背景】 自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた当社ですが、2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ソフトウエア事業を立ち上げることにしました。 本ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウエア事業におけるソフトウエア開発エンジニアとしてご活躍を期待しているポジションです。 【勤務地補足】 勤務地については、派遣先所在地も含まれます。 主に東京都、神奈川県、栃木県、群馬県、愛知県、大阪府を予定しており、ご希望の勤務地域がございましたらお気軽にお申し付けください。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれか ・自動車業界での組込ソフトウエア開発経験（3年以上） ・IoTソフトウエア開発経験（3年以上） 【歓迎要件】 ■Automotive-SPICE/CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識 ■ISO26262/IEC61508の知識 ■IEC62443/ISO21434に関する知識 ■Autosarに関する知識/開発経験 ■画像認識に関する知識/経験（openCV等） ■ビジネス英語

株式会社パソナ

東京都

・各種メーカーの※PoC案件 ・医療機器（内視鏡、ベッドサイドモニタなど）/産業機械/コンシューマ機器（IoTデバイスなど） 等の受託開発案件の窓口 ・その他、イーソルの自社製品を採用した製品の受託開発案件の窓口 ※技術的詳細は、技術部門担当者が同席をしますので、 　先方の課題・ニーズのキャッチアップ業務がメインとなります。 ※PtoCとは・・・Proof of Concept：要となる新しいアイデアなどの実現可能性検証を目的とした試作開発 【業務の魅力】 ・ご自身でとってきた案件に対して当社のエンジニアと一緒に新たな価値を提供することで売上に繋がるという大きなやりがいを持てます。 ・企画立案だけではなく、社内を巻き込みながら先頭に立っていく楽しさも魅力です。 ・若手・ベテラン問わず上流から下流工程までの開発を担当できる開発体制が整っています。 ※当社のCTOは世界で4人しかいない、AUTOSARの次世代規格である AUTOSAR Adaptive Platform（AP）の仕様策定に加わっており、世界基準を作り出す技術ノウハウが社内にあります。 【募集背景】　 ・事業規模拡大によりこれまでと異なる営業体制の構築が喫緊の課題になっており、専任としてその体制構築の中心となる人材を必要としているため。 ★部署のミッション： ・組み込みプラットフォーム中心の受託開発 ・自社製品のポーティングや自社製品を使ったアプリケーション、ドライバ開発 ・他社製品、Linuxを使った組み込みシステム開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■組込みソフトウェアの知識がある方（開発、営業問わず） 【歓迎要件】 ■受託開発の営業経験がある方 ■メーカーのソフトウェア開発者とのコネクションを多く持つ方 【配属部署の説明】 組織構成 社員150名 営業従事者 現在2名（マネージャー含む）

株式会社パソナ

愛知県

自動運転システムとの界面である車両制御インターフェース（VCI）やE/Eアーキテクチャの設計は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、最も根幹となる業務です。 社内外の多様なステークホルダー要求を分析して車両構想を立案し、VCI/アーキテクチャ企画・開発をリードしていただきます。 【詳細】 ■MaaS車両のVCI（Vehicle Communication. Interface）、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり ＜具体的な業務＞ ・MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ・車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ・車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ・車両外システム（事業者開発システム、Out-carシステム等）とのインターフェイス設計 ＜ポジション例＞ 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム（7名規模）における担当者 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発（LAN、通信） ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 【歓迎要件】 ■ビジネス要件分析（BABOK等） ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント（PMBOK等）

株式会社パソナ

東京都

同社のAUTOSARエンジニアとして、下記いずれかの業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■自社製品開発エンジニア（AUTOSAR Adaptive Platform） ・メニーコア対応OSであるeMCOS POSIX上で動作する AUTOSAR AP準拠のソフトウェア製品の開発に従事していただきます。経験やスキルに応じて、設計、開発、テストなどさまざまなフェーズをお任せします！ ※同社CTOは世界で4人しかいない、AUTOSAR APの仕様策定に加わっており、次世代の世界基準を作り出す技術を有す優秀な方と働くことができます。 ■製品開発エンジニア（AUTOSAR Classic Platform） ・メニーコア対応OSであるeMCOS POSIX上で動作する AUTOSAR CP準拠のソフトウェア製品の開発及びその製品を使ったエンジニアリングサービスに従事していただきます。経験やスキルに応じて、設計、開発、テストなどさまざまなフェーズをお任せします。 【業務内容の魅力】 ・AUTOSARの知見だけでなく、量産向けの製品であるため機能安全（ISO26262）対応を含む開発プロセス、品質担保のスキルを身に付けられる。 ・製品開発は製品の企画から保守迄の一連の工程がありますので、開発する製品を考えるところからお客様への納品、その後の保守迄全ての工程を経験することができる。フルリモートで勤務する社員も増えております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■組み込み系の開発経験３年以上 【歓迎要件】 ■Linux/POSIXに関する開発経験を有する方 ■分散オブジェクト技術を使った開発経験および車載用ミドルウェアを使った開発の経験のある方を優遇 【同ポジションの魅力】 今後の自動運転プラットフォームの開発を行うことが出来ます。AUTOSAR 向け仕様を提案したり製品の独自拡張仕様をできるので、自分の考えを活かした開発が可能です。また、ソフトウェアの最新技術と車載向けドメインのスキルを同時に身につけることができます。

株式会社パソナ

東京都

AUTOSAR対応の車載ECU向けソフトウェア開発を行う新規チームの立ち上げメンバーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。 【配属予定部署】IoT事業開発部 ソフトウェア開発セクション 【募集背景】 同社は、2019年4月に自動車Tier1メーカーである「株式会社ユーシン」と経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っております。近年自動車業界では、AUTOSAR対応製品の需要が高まっており、同社に於いてもユーシン社とのシナジーを最大限に活かしてAUTOSAR対応車載ECU向けソフトウェア開発を行うため、IoT事業開発部ソフトウェア開発セクションに専門チームを新設致しました。今回はこの立ち上げメンバーとして、一緒に開発を行っていただける方を募集いたします。 【仕事の特徴とやりがい】 ■新規チームの立ち上げに携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。 ■開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■車載ECU向けソフトウェア設計の実務経験（目安5年以上） ■AUTOSAR開発・設計にご興味のある方 【歓迎要件】 ■AUTOSAR開発・設計の実務経験のある方 ■英語を使用した海外との連携開発経験（レベルは不問） ■モデルベース開発の知識

株式会社パソナ

愛知県

MaaS向けの自動運転車両は、人間ドライバが運転しておらず、また、一般ドライバ向けではなく商用利用がメインという点において、 これまでに個人所有車と考え方が異なってきます。 本業務は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、基盤となる業務です。 社内外の多様なステークホルダーとの考え方のすり合わせや概念を現実化する技術解の導出を推進していただきます。 ＜詳細＞ ■MaaS向け自動運転車両専用ECUの開発 ※活動のフィールドとして米、中、欧への出張/出向の可能性あり ＜具体的な業務＞ ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な対策を提案 ■車載各システムの要件や制約等を考慮した、ECUへの実現手段の検討 ■車載各システムの要件や制約等を考慮した、ECUの機能安全成立の検討 ■設計仕様、およびECUの妥当性評価 ＜ポジション例＞ 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおけるチーフ/担当者 ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 品質・安全・メンテナンス設計は、MaaS専用車の基盤であり、 まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記のうち、複数を経験した方 ■車載システム開発 ■車載システムにおける機能安全対応 ■車両運動統合制御開発 ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 【歓迎要件】 ■ビジネス要件分析（BABOK等） ■AUTOSAR ■モデルベース開発 ■プロジェクトマネジメント（PMBOK等）

株式会社パソナ

群馬県

【職務概要】 ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、製品の価値を向上させる事、ソフトウェアプラットフォームの開発、設計・検証プロセスを定義し、社内標準化やプロジェクト適用を進めるプロセスの取り纏め、などをお任せいたします。 【職務詳細】 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務（担当、リーダー、マネージャー） ・車載ソフトウェア開発を支えるソフトウェア基盤技術の開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務 【仕事の魅力・やりがい】 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、1.各個人がキャリアを考える上で重要視していること 2.ありたい姿 3.業務希望や異動希望 4.ソフトウェアスキルの情報をもとに上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。

【必須】 (1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方 ・ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント経験者(目安：3年以上) ・組込ソフトウェアの要求分析、アーキテクチャ設計又は詳細設計（目安：3年以上） ・組込ソフトウェア開発でのテスト戦略、計画の策定、テスト実施の経験（目安:3年以上） (2)Ｃ言語でのソースコードの作成経験（目安：3年以上） (3)TOEIC500点程度の英語力（読み書き・メール利用に支障のないレベル） 【尚可】 ・車載ソフトウェアの設計開発経験 ・ハードウェアの知識 ・AUTOSARの知識、経験 ・Securityの知識、経験 ・モータ制御の知識、経験

株式会社ワークポート

兵庫県

世界の自動車メーカーに向け、同社主力商品である様々な車載制御製品、さらにはこれから開発していく新システムについてのECUソフト開発業務になります。 顧客からの要求に基づき、機械設計者やハード開発者とコミュニケーションを取りながら、車載ECUソフト開発設計業務をご担当頂きます。

車載制御ECUのソフト設計および評価経験をお持ちの方 ---------------------------------------------------------------------------- 車載制御ECUのソフト開発において以下の経験がある方（いずれかでも可） ・要件定義～設計～C言語による実装～評価の一連の経験 ・要件定義～MATLAB/Simulinkによる設計/実装～評価の一連の経験 ・ルネサスマイコン（RL78・RH850）や車載ネットワークを制御するプラットフォームの開発 ・CANを始め車載ネットワーク技術経験 ・AUTOSARなどのソフトプラットフォーム開発経験 ・Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティなどを元にしたプロセス実践および改善経験 ---------------------------------------------------------------------------- ・大卒以上（工学系） ・管理職候補ではメンバーマネジメント経験をお持ちの方

キーストーンズキャリア株式会社

神奈川県

車載ソフトウェアプラットフォーム開発 プラットフォームソフト(BSW)の品質向上およびコスト削減 ・固有機能モジュール開発(例えばAUTOSARで実装されない機能など) ・サプライヤPFソフトのレビュー、評価 次世代車両に向けたソフト戦略構築 ・ソフトアーキの定義 ・ソフト開発ワーキングモデルの定義

必須 ・実務レベルのプログラム開発経験(C, C++, Java, Python等)3年以上 ・ソフトウェア設計書やテスト仕様書等の開発に関わる文書の作成経験 ・TOEIC：600点 歓迎 ・車載組込ソフトウェアに関する開発実務経験 ・AUTOSAR開発の経験 ・AUTOSARの仕様ないしは開発ツールに精通 ・AGLなどLinuxベースプラットフォーム開発の経験 ・SQA(Software Quality Assuance)活動実施経験 ・TOEIC：730点

株式会社インテグリティ

東京都

【職務概要】 自動運転／MaaS（Mobility as a Service）の実用化を見据え、主に車載システムを対象に顧客の課題を明らかにし、アーキテクチャの提 案や、システム開発、および実機やシミュレーションによる評価を通じて課題解決を行います。課題解決にあたって、あるべき姿や将来の技術動向を見据え、車載側のシステムだけではなく、エッジやクラウド側も含めて、ネットワークや、仮想化、セキュリティ、および AUTOSAR や Linux 等のプラットフォームなど、幅広い分野の技術や知見を駆使し、顧客の期待 以上の成果を目指します。 【職務詳細】 業務の流れの概要は以下となります。 1. 顧客の課題のヒアリング及び本質的課題の定義 2. 課題の対策方法の提案 3. 対策の実施 ※システム開発(ソフトウェアの設計、実装、評価を含みます。) 4. 対策結果の分析と効果の検証 5.分析結果に基づく顧客への提言

【必須】 ・車載システム開発経験 ・ネットワークシステム開発経験 ・仮想化システム開発経験 ・セキュリティシステム開発経験 ・AUTOSARやLinuxを適用した組み込みシステム開発経験 ・プロジェクトマネジメント経験 【尚可】 ・英語能力中級程度

株式会社ワークポート

北海道

【業務内容】 カーナビ、カーオーディオ、車載ECU、医療機器、モバイル機器など様々な組込み系ソフト開発や制御システム開発（要求分析から市場対応）を担当していただきます。 【業務詳細】 ■カーエレクトロニクスグループ 車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジ頂いたり、ご経験を活かして活躍頂く事が可能です。以下仕事内容は、その一例となります。 車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築／モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価／AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計／車載ECUソフトウェアの要求分析～検査（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等）／車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析～検査（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等） ■エンベデッドソリューショングループ 特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析～市場対応）も様々です。設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わって頂きます。

【必須】 ・C言語、C++、Java、C#、JavaScript、Flutter（Dart）など 　いずれかの言語での実務経験がある方。（1年以上） 【尚可】 ・Linux、Windows、Android、iOS、RTOS、ROSいずれかのターゲットOS経験 ・モデルベース開発（MBD）、モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）経験 ・AUTOSARコンフィギュレーションツールを使用した開発経験 ・Webフロントエンド開発経験 ・CAN、CAN FD、CXPI、Ethernet、HTTP／2、Wi-Fi、Bluetooth等、通信関連の開発経験

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ソフトウェア・マネジメント（課長補佐）を担っていただきます。 【職務詳細】 ・同社製品のソフト開発 ・車載OS用アプリ開発と評価など機能領域担当 ・マネージャーサポート ・機能マネジメント 《 社員の頑張りをしっかり評価 》 品質の高い製品を短納期・低コストで効率的に作るために、 各部署で改善活動を展開しています。 国内の社員だけでなく、海外の拠点で働いている社員も積極的に 改善活動に取り組み、毎年一回「世界大会」も開催しています。 また、優秀な活動を行ったり、会社に貢献した個人・グループの 表彰もしています。賞金授与など社員の頑張りをしっかり評価するのが同社です。

【必須】 ・自動車関連の実務経験又は同等の経験（10年程度目安） ・車載OS(Autosar)を使ったアプリ開発に必要なスキル ・機能開発に必要な組織マネジメントスキル（5人以上） 《 部署・入社年の壁が無い社風 》 部署や入社年などによる壁が無く、誰とでもコミュニケーションを取りやすい社風です。 複数の部署と連携して仕事を進めることが多いため、 こうした風通しの良さが、仕事のやりやすさにつながっています。

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 同社の制御システムエンジニア、組込みソフトウェアエンジニア、 アプリケーションエンジニアとして下記業務を担当していただきます。 【業務例】 ・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築 ・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価 ・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計 ・車載ECUソフトウェアの要求分析～検査（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等） ・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析～検査（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等） ■働き方 作業場所は持ち帰りが中心ですが、客先常駐であったとしても同社社員がいる既存チームに入って頂きます。 週3日出社、2日在宅。

【必須】 ・C++、C言語、C＃、Java、JavaScript、Flutter（Dart）いずれかの言語での実務経験3年以上 【尚可】 ・Linux、Windows、Android、iOS、RTOS、ROSいずれかのターゲットOS経験 ・モデルベース開発（MBD）、モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）経験 ・AUTOSARコンフィギュレーションツールを使用した開発経験 ・Webフロントエンド開発経験 ・CAN、CAN FD、CXPI、Ethernet、HTTP／2、Wi-Fi、Bluetooth等、通信関連の開発経験

株式会社ワークポート

三重県

【職務概要】 車載情報ネットワーク機器の研究・開発をお任せします。 【職務詳細】 ・イーサネットスイッチのソフト開発 ・セントラルゲートウェイのソフト開発 ・車載ECUの開発 ・上記製品の先行開発および客先へ提案・協業しながらの量産化 【入社後のイメージ】 OJTにてソフト開発の基礎を習得し、客先打ち合わせを実施し、開発メンバーの一人として製品の開発を一人で行います。その後、客先提案を先行開発者又はリーダーとしてコンセプトから客先提案までを実現します。 ※入社と同時に関係会社(オートネットワーク技術研究所)への在籍型出向となります。処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 【職務の魅力】 全てのモノがインターネットにつながるようになる中で、セキュアでセイフティな車載通信ネットワークを構築する仕事です。考えたことを試作し、客先に提案して製品に仕上げていきます。国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカーと最新技術レベルの開発が出来ます。

【必須】 ・自動車部品メーカーまたは電機メーカー／IT業界でのソフトウェア開発経験 ・日常会話レベルの英語力 【尚可】 ・情報系、電気系（無線関係）専攻の学校卒業者 ・車載ソフトの開発経験 ・Autosar、CANといった車載固有の技術への知見 【同社の強み】 ◆「自動運転」「電動化」「コネクティッド」など「CASE」において、同社製品はなくてはならないものになっています。今後も「高速通信技術」や「大電流向け製品」の開発で次世代自動車の開発に貢献していきます！

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 同社の組み込みエンジニアとして下記業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ■組込エンジニアとして車載全般のソフトウェア開発をお任せします。 ■案件によっては上流工程から携わることも可能です。 ■車載に特化した開発案件のため、機能安全やAUTOSAR規格に準拠したECU開発を通じ、車載品質を確保する開発技術を身に付けることが可能です。 【案件例】 ・エンジンECU制御／各種部品ECU制御のソフトウェア開発 ・グラフィックメーター、ヘッドアップディスプレイなどのソフトウェア開発 ・先端開発（Matlab／Simulink）を使った各種モデルベース開発

【必須】 ・理系の学校卒 ・C言語について知識のある方（授業で受けたことのある方） 【尚可】 ■学生時代に車載・画像認識関連の専攻・研究経験のある方 ■C言語またはC++での開発経験がある方（技術者派遣会社での経験も歓迎です） ■ドライバ開発に関する経験がある方

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 同社のソフトウェア開発エンジニアとして下記業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ソフトウェア開発領域における派遣エンジニアのリーダーとしてお客様先において組み込みソフトウェア開発およびIoTソフトウェア開発に対応いただきます。 ・組込ソフトウェア開発業務 ・IoTソフトウェア開発業務 ・新人、若手エンジニアの育成 【募集背景】 自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた同社。 2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ソフトウェア事業を立ち上げることにしました。 同ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウェア事業におけるソフトウェア開発エンジニアとしてご活躍を期待しているポジションです。

【必須】 下記いずれかに当てはまる方 ■組込ソフトウェア開発の経験が3年以上ある方 ■IoTソフトウェア開発経験が3年以上ある方 【尚可】 ・Automotive-SPICE／CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識 ・ISO26262／IEC61508の知識 ・IEC62443／ISO21434に関する知識 ・Autosarに関する知識／開発経験 ・画像認識に関する知識／経験（openCV等） ・ビジネス英語

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 同社のソフトウェア開発エンジニアとして下記業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ソフトウェア開発領域における派遣エンジニアとしてお客様先において組み込みソフトウェア開発およびIoTソフトウェア開発に対応いただきます。 ・組込ソフトウェア開発業務 ・IoTソフトウェア開発業務 ・新人、若手エンジニアの育成 【募集背景】 自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた同社。 2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ｖ事業を立ち上げることにしました。 同ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウェア事業におけるソフトウェア開発エンジニアとしてご活躍を期待しているポジションです。

【必須】 下記いずれかに当てはまる方 ■組込ソフトウェア開発の経験が3年以上ある方 ■IoTソフトウェア開発経験が3年以上ある方 【尚可】 ・自動車業界でのソフトウェア開発経験 ・Automotive-SPICE／CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識 ・ISO26262／IEC61508の知識 ・IEC62443／ISO21434に関する知識 ・Autosarに関する知識／開発経験 ・画像認識に関する知識／経験（openCV等） ・ビジネス英語

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 同社のソフトウェア開発エンジニアとして下記業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ソフトウエア開発領域における派遣エンジニアとしてお客様先において組み込みソフトウエア開発およびIoTソフトウエア開発を対応していただきます。 ・組込ソフトウエア開発業務 ・IoTソフトウエア開発業務 【募集背景】 自動車業界を中心に製造業のお客様に対してデジタル技術とエンジニアリングスキルを掛け合わせて価値提供を行ってきた同社。 2030年に向けてモノづくりにおける更なる価値提供を目指すため、この度ソフトウエア事業を立ち上げることにしました。 同ポジションは新たに立ち上げを行っているソフトウエア事業におけるソフトウエア開発エンジニアとしてご活躍を期待しているポジションです。

【必須】 下記いずれかに当てはまる方 ■組込ソフトウェア開発の経験が1年以上ある方 ■IoTソフトウエア開発経験が1年以上ある方 【尚可】 ・自動車業界でのソフトウェア開発経験 ・Automotive-SPICE／CMMI等のソフトウェアプロセスに関する知識 ・IEC62443／ISO21434に関する知識 ・Autosarに関する知識／開発経験 ・画像認識に関する知識／経験（openCV等） ・ビジネス英語

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 自動車関連開発を強みとしている同社では、関東エリアにて、更にADAS関連技術を拡大中です。先端技術を学び、さらなる技術の深堀を担うエンジニアを募集しています。派遣の請負化・組織拡大に向けプロジェクトリーダーとして、チャレンジ精神あふれる方も大歓迎です。 【職務詳細】 要件定義・詳細設計から、実装・テストまで幅広い業務があります。 顧客は大手OEM・Tier1が中心です。 派遣・オンサイト請負の形態で、組織のチームワークを大切にしている職場環境です。 ＜開発対象物の実例＞ ・ADAS関連要求分析、モデル不具合解析 ・ステアリング・カメラ等のAUTOSAR準拠の制御設計・評価・ツール作成 ・自動走行機能に係る仕様検討・実車走行検証 ・ミリ波レーダー用ECU、IC評価用ボードの設計・試作・評価 【描けるキャリア】 大手完成車メーカーや部品メーカーとのやり取りや、V字プロセスを一通り経験できます。加えて、若手を引っ張っていくリーダーキャリア・厳しい環境でも組織をつくるポジションでもあり、数年後には同社の自動運転・ADAS技術をけん引していただく存在となっていただきたいです。

【必須】 ・C言語、C++、C＃、Java、Pythonのいずれかを使用した開発実務経験 ・組込み系ソフトウェア開発経験、モデルベース開発経験 ・ADAS関連の開発経験 (カメラ、画像認識、ミリ波、Lidar、自律移動、センサフュージョン) 【尚可】 ・Matlab、Simulinkによる開発経験 ・カメラ、AIによる画像認識の知見 ・プロジェクトマネジメント経験 ・ソフトウェアの開発～テスト～リリースまでの一連の流れ(V字プロセス)の経験 ・ネットワーク、システム系開発経験

株式会社ワークポート

兵庫県

【職務概要】 自動運転や運転支援などの制御系プログラム開発をお任せいたします。 【職務詳細】 運転支援システム・自動運転システム・電子制御システムに関する組込みソフトウェア開発や制御開発等に携わっていただきます。 【プロジェクト例】 ・自動運転につながるシステム開発 ・障害物検知に関わるECU開発 ・排気ガスをクリーンにする機能 ・省エネ機能 【ポジションの魅力】 業界全体でニーズが高まっている、制御系ソフトウェア開発にも対応している同社。クルマの『自動化』や『電動化』などの、時代の変化を追い風に、成長を続けています。 また、同社が担うプロジェクトは、100％上流工程。特に将来に向けて、エンジニアとして、キャリアアップを目指したい方には理想の環境です。

【必須】 ・ソフト開発の実務経験のある方 【尚可】 ・WEB系のソフト開発に携わっていた経験 ・C言語、Java、VB.NETといった言語スキル ・組み込みソフトの開発経験 ・MATLAB／Simulinkを活用したモデルベース開発経験

株式会社ワークポート

大阪府

【職務概要】 お客様先で同社のエンジニアとして、自動車メーカー向けのモデルベース開発業務をお任せします。 【職務詳細】 ★案件例★ 〇農機具向けMBD開発業務 〇HILSを用いたシュミレーション開発等 使用ツール：Matlab／Simulink／AUTOSAR等 ＜働きやすい環境づくりにも注力しています＞ GW・夏季・年末年始休暇は10日前後。しっかり働き、しっかり休む、メリハリをつけた働き方が可能です。 また、産休・育休をはじめとした、仕事と家庭を両立しやすい制度も整えています。 ■□■技術を磨ける環境■□■ 経験が浅い場合でも開発案件に携わることが可能です。 ■□■自社製品に携わることも可能■□■ 自社製品の開発プロジェクトに携わる機会もあります。 これまでに複数の自社製品を発表し、いずれも高い評価を受けています。

★未経験歓迎★ 【必須】 下記いずれかの経験がある方 ・職務内容に関連する経験を1年以上有する方 ・工学部情報工学系学科を卒業されている方 ■□■□■□■ココがポイント！■□■□■□■ ・「技術・メディア・人材」それぞれに専門特化した3事業を展開。 創業から無借金経営を続ける安定企業です。 ・2015年からカーエレクトロニクスの自社製品開発もスタート。 派遣ではなく受託を増やしたメーカーを目指しています。 ・日々の頑張りもしっかりと評価します。 「各業務優良表彰」「永年勤続表彰」「改善提案表彰」など、日々の業務への取り組みや積み重ねを評価できる表彰制度も設けています。

株式会社ワークポート

東京都

【職務内容】 Software Define Vehicle を実現する車載システム関連業務の遂行 ・顧客要件、テクノロジー・トレンドに対応したCore技術開発及び、当社製品を使用したシステムレベルのリファレンスデザイン、システムアーキテクチャ設計 ・OEM/Tier1顧客に対するシステムアーキテクチャの提案 ・CASEに対応したリファレンスアプリケーション開発 ・コンテナオーケストレーション、Digital twin、DevOpsアーキテクチャ設計

［Must］ ・システム設計の経験 ・当社の新しい価値創出に向けて、積極的な提案ができる ・自分の裁量で、目標設定、実行ができる 　(※車載、半導体、SW等の経験は問いません) ［Want］ ・OEM/Tier1でのECUレベルのシステム設計経験、アプリケーション開発経験 ・Linux OS、車載ネットワーク、OTA、コンテナオーケストレーションに関する知識 ・AUTOSAR、QNX、ZephyrなどのRTOS開発経験 ・クラウドを活用したDevOps、PLM(Product Lifecycle Management)導入・構築経験 ［語学力］ ・英　語　ビジネス会話ができる（TOEIC 700点程度）

株式会社コトラ

静岡県

【職務概要】 四輪車の電装設計をお任せします。 【職務詳細】 ●内装電装部品の開発・設計 ・スピードメータ、オーディオ、ナビ、カメラの設計及び実験 ・操作スイッチ類、センサ類の設計及び実験 ・HMI関連部品の開発 ●ボディー制御系ECUの開発・設計 ・車両におけるボディー制御系システム開発、アーキテクチャ設計 ・ボディー制御系ECUのハードウェア設計 ・キーレス等、車載無線機器開発 ・eCall、テレマティクス用通信モジュール開発 ●ワイヤーハーネス(低圧、高電圧)の開発・設計 ・ワイヤーハーネス設計構想の立案 ・経路計画、回路計画と、その設計 ●車載コントローラのソフトウェア設計、車載通信の設計 ・ボディー、シャシー系コントローラのソフトウェア設計 (車体制御、オートエアコン、スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、電動パワーステアリング、四輪駆動他） ・ボディー系コントローラの組み込みソフトウェア開発 ・車載通信(CAN／CAN FD／LIN／Ether)の開発 ・ソフトウェア・プラットフォーム(AUTOSAR仕様）開発 ・ゲートウェイコントローラのソフトウェア設計

【必須】・普通自動車第一種免許(AT限定不可)をお持ちの方 ※下記の求めるスキル・経験何れかのご経験(3年以上) ●内装電装部品の開発・設計のご経験 ・スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、エアコンパネル、オーディオ、ナビゲーション、カメラ、操作スイッチ等 ●ボディー制御系ＥＣＵの開発・設計のご経験 ・ECUハードウェア開発、インターフェース設計 ・電気、電子回路の設計 ・高周波回路、アンテナの設計 ・通信機器の開発、評価 ●ワイヤーハーネス(低圧、高電圧)の開発・設計のご経験 ・3Ｄ CADを使用しての経路設計、又は、2D CADを使用しての回路設計 ・電線、コネクタ、プロテクタ、電源ボックスなど、ワイヤーハーネス構成部品の設計 ●車載コントローラのソフトウェア設計、車載通信の設計のご経験 ・組み込みソフトウェア開発（C言語） ・組み込みコントローラの制御仕様設計 ・モデルベース開発（車両挙動） ・ソフトウェア・プラットフォーム開発 ・セキュリティ、暗号通信技術開発 ・ISO26262 part6　ソフトウェア開発プロセス

株式会社ワークポート

栃木県

【職務概要】 自動車関連開発を強みとしている同社では、関東エリアにて、更にADAS関連技術を拡大中です。先端技術を学び、さらなる技術の深堀を担うエンジニアを募集しています。派遣の請負化・組織拡大に向けプロジェクトリーダーとして、チャレンジ精神あふれる方も大歓迎です。 【職務詳細】 要件定義・詳細設計から、実装・テストまで幅広い業務があります。 顧客は大手OEM・Tier1が中心です。 派遣・オンサイト請負の形態で、組織のチームワークを大切にしている職場環境です。 ＜開発対象物の実例＞ ・ADAS関連要求分析、モデル不具合解析 ・ステアリング・カメラ等のAUTOSAR準拠の制御設計・評価・ツール作成 ・自動走行機能に係る仕様検討・実車走行検証 ・ミリ波レーダー用ECU、IC評価用ボードの設計・試作・評価 【描けるキャリア】 大手完成車メーカーや部品メーカーとのやり取りや、V字プロセスを一通り経験できます。加えて、若手を引っ張っていくリーダーキャリア・厳しい環境でも組織をつくるポジションでもあり、数年後には同社の自動運転・ADAS技術をけん引していただく存在となっていただきたいです。

【必須】 ・C言語、C++、C＃、Java、Pythonのいずれかを使用した開発実務経験 ・組込み系ソフトウェア開発経験、モデルベース開発経験 ・ADAS関連の開発経験 (カメラ、画像認識、ミリ波、Lidar、自律移動、センサフュージョン) 【尚可】 ・Matlab、Simulinkによる開発経験 ・カメラ、AIによる画像認識の知見 ・プロジェクトマネジメント経験 ・ソフトウェアの開発～テスト～リリースまでの一連の流れ(V字プロセス)の経験 ・ネットワーク、システム系開発経験

株式会社ワークポート

静岡県

【職務概要】 軽自動車、小型自動車に強みを持つ同社にて、四輪車の故障診断通信の設計開発に関わる業務をおまかせします。 【職務詳細】 現在の自動車は、CAN通信を介した車載ネットワークを利用し、車両全体のECU間通信を行っています。そのデータを利用して故障診断を行う方法が「ダイアグ通信」です。 今後自動車は「CASE」の時代を迎え、従来の「走る・止まる・曲がる」の制御だけでなくさまざまなECUが複雑に絡み合う形になっていきます。 故障診断通信も従来の方法では対応できなくなるため、新たな故障診断通信の設計において、仕様書作成から評価まで幅広い業務をおまかせします。 ■募集背景 同社では2020年1月に次世代の四輪車のプラットフォームを開発する専任部隊を発足し、「つながるクルマ」を実現するための新技術開発を行っています。 今回はその部隊で一緒に次世代のクルマの電子プラットフォーム開発を募集します。 同社の主力事業は軽自動車・小型自動車のため、ファミリー層や女性、高齢者などの一般層がいかに使いやすいクルマにするかが鍵となります。 0→1での開発なので、枠にとらわれず、自由な発想で企画、提案、開発を行っていくことが可能です！

【必須】 ●普通自動車第一種運転免許（AT限定不可）※入社までに取得できればOK ●下記いずれかの実務経験3年以上 ・制御仕様書の作成経験 ・コーディング経験（内製の設計Tool作成のため） ・以下専門的な知識 　⇒関連規格(ISO14229、15765等)の知識 　⇒DoIP 　⇒DEM、DCM(AutoSar) ★自動車業界だけでなく、ITは電機業界など異業界からのチャレンジも大歓迎です！新しいクルマの形を創るためには異業界からの知恵やアイディアが必要です。 ぜひ次世代のクルマづくりを一緒にしたいという方、ご応募ください。

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