AUTOSARの転職・求人検索結果

愛知県

【詳細】 ◇車載アプリ／モビリティサービスの開発 -新規サービスの企画　　 - 要求仕様設計 　　- アーキテクチャ設計 　　- アプリケーション設計 　　- プロジェクトマネージメント ◇アプリケーションソフトの開発 　　- システム要件定義 　　- アーキテクチャ設計 　　- プログラム実装 　　- 動作テスト 【イメージ】 約100～150名程度の部署が複数あり、いずれかに所属します。 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook　 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無　可 【下記全ての経験・知識がある方】 ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 ◇アプリケーションの 3 年以上の開発経験（業界は問わず） ◇C、C++、Pythonいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル 【歓迎要件】 ◇製品開発におけるプロジェクト推進の経験 ◇MBSE(Model Based Systems Engineering)の理解、プロジェクトへの適用経験 ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇セキュリティ技術への理解・知識 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇Json,Protocol Buffers などの利用スキル ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇社外委託先の管理経験 ◇英語力（ビジネスレベル）

愛知県

＜詳細＞ ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり ＜具体的な業務＞ ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計 ＜ポジション例＞ 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の７名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム(７名規模)における担当者 ■配属先部署情報 約220名の部署になります。 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「１００年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■職場イメージ https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV（Private　Owned　Vehicle）で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅／スピードを向上していきたいと思っております。

＜学位等＞ ■学歴：　高専卒以上、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否：　可 ■第２新卒対象可否：　歓迎 ＜MUST＞ ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発（LAN、通信） ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 ＜WANT＞ ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

東京都

同社のAUTOSARエンジニアとして、下記いずれかの業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■自社製品開発エンジニア（AUTOSAR Adaptive Platform） ・メニーコア対応OSであるeMCOS POSIX上で動作する AUTOSAR AP準拠のソフトウェア製品の開発に従事していただきます。経験やスキルに応じて、設計、開発、テストなどさまざまなフェーズをお任せします！ ※同社CTOは世界で4人しかいない、AUTOSAR APの仕様策定に加わっており、次世代の世界基準を作り出す技術を有す優秀な方と働くことができます。 ■製品開発エンジニア（AUTOSAR Classic Platform） ・メニーコア対応OSであるeMCOS POSIX上で動作する AUTOSAR CP準拠のソフトウェア製品の開発及びその製品を使ったエンジニアリングサービスに従事していただきます。経験やスキルに応じて、設計、開発、テストなどさまざまなフェーズをお任せします。 【業務内容の魅力】 ・AUTOSARの知見だけでなく、量産向けの製品であるため機能安全（ISO26262）対応を含む開発プロセス、品質担保のスキルを身に付けられる。 ・製品開発は製品の企画から保守迄の一連の工程がありますので、開発する製品を考えるところからお客様への納品、その後の保守迄全ての工程を経験することができる。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■組み込み系の開発経験３年以上 【歓迎要件】 ■Linux/POSIXに関する開発経験を有する方 ■分散オブジェクト技術を使った開発経験および車載用ミドルウェアを使った開発の経験のある方を優遇 【同ポジションの魅力】 今後の自動運転プラットフォームの開発を行うことが出来ます。AUTOSAR 向け仕様を提案したり製品の独自拡張仕様をできるので、自分の考えを活かした開発が可能です。また、ソフトウェアの最新技術と車載向けドメインのスキルを同時に身につけることができます。

株式会社パソナ

東京都

自動車技術からエンタメ・航空宇宙まで モノづくりを土台の技術で支える組込みエンジニア！ 【開発手法】 ■要件定義～テストまで幅広い工程を担当 ■使用する言語は【C言語】がメインです。 ■生産性の高いアジャイル開発を積極的に取入れています。 ■複数人のチームで開発することが多いです。 【魅力】 ■身近な製品から航空宇宙まで、あらゆる業界の開発を手掛けています。 ■同社のCTOは世界で4人しかいない、AUTOSARの次世代規格であるAUTOSAR Adaptive Platform（AP）の仕様策定に加わっている。 世界基準を作り出す技術ノウハウが社内にあります。 ■チャレンジの社風！2016年世界で初めてメリーコア向けリアルタイムOS「eMCOS」を商用化！自動運転の未来に欠かせないコア技術

【必須経験・スキル】 ■C言語での開発経験2年以上 【歓迎する経験・スキル】 ■組込みソフトウェア開発の経験がある方 【求める人物像】 ■常に最新の情報をキャッチアップ、勉強しようとする姿勢のある方

株式会社マイナビ

神奈川県

・日本で開発されるJOEMプロジェクトにおけるセキュリティ関連の顧客窓口および顧客との技術論議の牽引 ・顧客のセキュリティ要求を吟味、分析し、プロジェクトチームと共にセキュリティ分析を実行 ・顧客要求をボッシュ（ドイツ、インド、ハンガリー、アメリカ等）インターナショナル開発チームと整合 ・ボッシュ、顧客と共にJOEMプロジェクト向けのセキュリティコンセプトを確立し、セキュリティプラットォームの将来像を構築 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■情報科学、ITセキュリティ、数学の学位、または同等の専門知識を有すること ■自動車OEM、自動車部品メーカー関連業務の経験、または、サイバーセキュリティ分野における知識（例.暗号化、セキュアコーディング、ペネトレーションテスト（貫通、侵入テスト））とその経験 ■AUTOSAR及び組み込みシステムに関する技術的理解 ■日本語、英語スキル（日本語：ネイティブ、英語：TOEIC650点以上、読み書きレベル） ■出張の対応が可能な方

株式会社パソナ

千葉県

同社が最注力している『車載向けMultiGiga Ethernet PHY事業』に関わるソフトウェア開発・検証とアウトソースマネジメントをお任せします。 【募集背景】事業増強のための増員 同社が最注力している『車載向けMultiGiga Ethernet PHY事業』に関わるソフトウェア開発・検証とアウトソースマネジメントをお任せします。 【募集背景】事業増強のための増員 ★「車載用Ethernet対応の100MbpsPHYデバイス」とは★ 従来培ってきた高速有線通信用半導体デバイスの開発製造技術を活かし、日本のLSIメーカーとして初めて開発に成功した、次世代の車両内LANとして有望視されているデバイスです。軽量・ローコストのワイヤーハーネスで高速通信を可能にするとともに低消費電力も実現。自動車用半導体に求められる高い品質基準もクリアしており、多数引き合いをいただいております。 ★本ポジションの魅力★ 東証1部上場企業でありながら、創業当時のままのベンチャー気質を持っている同社では、大手のメーカーとは異なり、スピード感があり、 一人一人に与えられる裁量が非常に大きいです。チャレンジングな環境でアグレッシブに業務に取り組むことができます。 また、若い方でも責任のある仕事を任されます。プロジェクト単位で職務を進めるため、年齢は関係なく、活躍のチャンスがあります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■LSI設計・検証のご経験 3年以上 ■TCP/ IPなど、通信プロトコルに関する知識 【歓迎要件】 ■システム要求分析、RTOS/AUTOSAR知識、車載品質・機能安全に関する知見をお持ちの方

株式会社パソナ

三重県

・イーサネットスイッチのソフト開発 ・セントラルゲートウェイのソフト開発 ・車載ECUの開発 ・上記製品の先行開発および客先へ提案・協業しながらの量産化 《入社後の流れ》 入社と同時に関係会社（AN研）への在籍型出向となります。 処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

・自動車部品メーカーまたは電機メーカー、IT業界でのソフトウェア開発経験 ・英語日常会話レベル 【歓迎要件】 ・情報系、電気系（無線関係）専攻 ・新製品、新規事業開発委意欲のある方 ・車載ソフトの開発経験 ・Autosar、CANといった車載固有の技術への知見

株式会社パソナ

神奈川県

・車載電装品ソフトウェア開発 ・先進運転支援システム（ADAS） ・自動運転（AD）のソフトウェア開発 上記商品群のシミュレーション環境構築 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■無線通信（BT、RF、WiFiなど）に関する開発経験 3年以上 ■車載LAN通信（MOST、Ethernet、など）に関する開発経験 3年以上 【歓迎要件】 ▼Linuxを使用した組み込みソフトウェア開発経験 ▼GUIツールを使用したソフトウェア開発経験 ▼AUTOSAR、ISO26262、ISO9001、AutomotiveSPICE、PMBOK、CMMI、OpenGLを使用した開発経験、OpenCVを使用した開発経験 ▼OEMビジネス経験やプロジェクトマネジメント経験 ▼量産開発経験

株式会社パソナ

東京都

・各種メーカーの※PoC案件 ・医療機器（内視鏡、ベッドサイドモニタなど）/産業機械/コンシューマ機器（IoTデバイスなど） 等の受託開発案件の窓口 ・その他、イーソルの自社製品を採用した製品の受託開発案件の窓口 ※技術的詳細は、技術部門担当者が同席をしますので、 　先方の課題・ニーズのキャッチアップ業務がメインとなります。 ※PtoCとは・・・Proof of Concept：要となる新しいアイデアなどの実現可能性検証を目的とした試作開発 【業務の魅力】 ・ご自身でとってきた案件に対して当社のエンジニアと一緒に新たな価値を提供することで売上に繋がるという大きなやりがいを持てます。 ・企画立案だけではなく、社内を巻き込みながら先頭に立っていく楽しさも魅力です。 ・若手・ベテラン問わず上流から下流工程までの開発を担当できる開発体制が整っています。 ※当社のCTOは世界で4人しかいない、AUTOSARの次世代規格である AUTOSAR Adaptive Platform（AP）の仕様策定に加わっており、世界基準を作り出す技術ノウハウが社内にあります。 【募集背景】　 ・事業規模拡大によりこれまでと異なる営業体制の構築が喫緊の課題になっており、専任としてその体制構築の中心となる人材を必要としているため。 ★部署のミッション： ・組み込みプラットフォーム中心の受託開発 ・自社製品のポーティングや自社製品を使ったアプリケーション、ドライバ開発 ・他社製品、Linuxを使った組み込みシステム開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■組込みソフトウェアの知識がある方（開発、営業問わず） 【歓迎要件】 ■受託開発の営業経験がある方 ■メーカーのソフトウェア開発者とのコネクションを多く持つ方 【配属部署の説明】 組織構成 社員150名 営業従事者 現在2名（マネージャー含む）

株式会社パソナ

東京都

要件定義・詳細設計から、実装・テストまで幅広い業務 顧客は大手OEM・Tier1が中心 派遣・オンサイト請負の形態で、組織のチームワークを大切にしている職場環境 ＜開発対象物の実例＞ ・ADAS関連要求分析、モデル不具合解析 ・ステアリング・カメラ等のAUTOSAR準拠の制御設計・評価・ツール作成 ・自動走行機能に係る仕様検討・実車走行検証 ・ミリ波レーダー用ECU、IC評価用ボードの設計・試作・評価 ■募集背景 自動車関連開発を強みとしている当社、関東エリアでは更にADAS関連技術を拡大中。先端技術を学び、さらなる技術の深堀を担うエンジニアを募集。 派遣の請負化・組織拡大に向けプロジェクトリーダーとして、チャレンジ精神あふれる方も歓迎！ ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記のいずれか※目安4年以上 C、C++、C＃、Java、Pythonを使用した開発経験 組込み系ソフトウェア開発経験、モデルベース開発経験 ADAS関連の開発 （カメラ、画像認識、ミリ波、Lidar、自律移動、センサフュージョン） 【歓迎要件】ADAS関連の開発経験（カメラ、画像認識、ミリ波、Lidar、自律移動、センサフュージョン） Matlab・Simulinkによる開発経験 カメラ・AIによる画像認識の知見 ソフトウェアの開発～テスト～リリースまでの一連の流れ（V字プロセス）の経験 ネットワーク・システム系開発経験

株式会社パソナ

東京都

関連会社オーバスにて、オーバス製品の1つのモジュールのライフサイクル（企画、要求提示、調達先の課題調整・フォロー、受入れ、顧客サポートなど）をお任せします 【業務内容】 ■車載ソフトウェア（AUTOSAR）製品の社内企画 ■調達する車載ソフトウェア製品向け要求作成 ■調達先の開発状況の確認（進捗、開発プロセス順守状況） ■調達先での技術・品質フォロー ■納品後の品質確認 ■顧客要望、要求機能のヒアリング ■製品販売先からのサポート・問い合わせ対応 ※開発をするわけではないため、ソースコードは書きません。 【業務の魅力】 ■最先端の車載ソフトウェア開発に関わる仕事 ■同社の自社製品が、世の中の自動車を支えている実感を感じられる

【必須スキル・経験】 ■組込みソフトウェアの経験 【歓迎スキル・経験】 ■車載ソフトウェア開発、Automotive SPICEに準拠したソフトウェア開発のご経験者 ■プロジェクトマネージャー・技術営業職の経験 （特にPM、技術営業職のご経験者をお待ちしています！）

株式会社マイナビ

東京都

お客様環境への自社製品導入支援ポジションにてプロジェクトのリーダーをお任せします。 【職務内容】 ■プロジェクトリーダー 　-3PJ～5PJの同時管理 　-1PJあたり3人月前後、メンバ1～2名(PL込み) 　-1PJは自身での開発、残りを協力会社に委託し管理するイメージです ■お客様との折衝 技術面での折衝。営業面は不要。 ■協力会社の管理 　決められたリソース内で、協力会社と調整しながらPJを進行させていく 【業務の魅力】 ■決められたリソース内で、協力会社と調整して運用を進めていく管理能力が磨かれます。 ■自身で開発（移植作業）もありますので、技術力と管理能力を両立させることができます。

【必須スキル・経験】 ■プロジェクト管理(お客様との折衝・協力会社管理を含む) 　－スケジュール・コスト・問題点などに対し、計画・対策ができる ■C言語 ■ハードウェアマニュアルを見ながらの開発経験 　－ドライバなど、ハードウェアのコントローラを直接制御するソフトウェアを開発できる(ドライバ、USB、などなど) 【歓迎スキル・経験】 ■リアルタイムOS（RTOS）の機能（API）を使用した開発経験 　－RTOSを理解し、適切に使用できる ■アセンブラ ■ISO26262などの機能安全に則った開発経験のある方 ■マルチコア環境でのソフトウェア開発経験（マルチコアを意識した) ■Linuxの移植経験 ■オープンソース全般、仮想化技術、マルチ/メニーコア、 　AUTOSARなどの技術領域について知見がある方

株式会社マイナビ

神奈川県

要件定義・詳細設計から、実装・テストまで幅広い業務 顧客は大手OEM・Tier1が中心 派遣・オンサイト請負の形態で、組織のチームワークを大切にしている職場環境 ＜開発対象物の実例＞ ・ADAS関連要求分析、モデル不具合解析 ・ステアリング・カメラ等のAUTOSAR準拠の制御設計・評価・ツール作成 ・自動走行機能に係る仕様検討・実車走行検証 ・ミリ波レーダー用ECU、IC評価用ボードの設計・試作・評価 ■募集背景 自動車関連開発を強みとしている当社、関東エリアでは更にADAS関連技術を拡大中。先端技術を学び、さらなる技術の深堀を担うエンジニアを募集。 派遣の請負化・組織拡大に向けプロジェクトリーダーとして、チャレンジ精神あふれる方も歓迎！ ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記のいずれか※目安4年以上 C、C++、C＃、Java、Pythonを使用した開発経験 組込み系ソフトウェア開発経験、モデルベース開発経験 ADAS関連の開発 （カメラ、画像認識、ミリ波、Lidar、自律移動、センサフュージョン） 【歓迎要件】ADAS関連の開発経験（カメラ、画像認識、ミリ波、Lidar、自律移動、センサフュージョン） Matlab・Simulinkによる開発経験 カメラ・AIによる画像認識の知見 ソフトウェアの開発～テスト～リリースまでの一連の流れ（V字プロセス）の経験 ネットワーク・システム系開発経験

株式会社パソナ

愛知県

自動車の車載システム開発領域における品質保証として、以下の業務を行います。 今後、事業の拡大を目指している注力領域です。 　 ・上流から下流の各工程における品質改善のコンサルティング（開発プロセス構築など） 　・設計書の品質評価 　・ソフトウェアの品質評価 ～具体的に～ お客様が行っているECU開発の設計・製造・テストの各工程で、どうすれば品質確保ができるかをお客様と共に検討し、プロセス構築(プロセスのバージョンアップ)を行います。 完全に新しいプロセスを生み出すというよりは、弊社とお客様のこれまでの経験を組み合わせて、新しいプロセスを作り上げていきます。 そこへ、更に候補者様の経験・知見が合わさることにより、品質確保ができる強いプロセスをお客様へ提供できることを想定しています。

【必須条件】 ・ECUの開発経験（3年以上）またはECUの開発責任者経験（1年以上） ・モデリングツールによるECU設計の経験（UML、SysMLによる設計の経験）（1年以上） ・CANoeによるECU評価の経験（1年以上） 【歓迎要件】 ・自動運転の技術について知識・経験 ・HILS環境やテスト自動化環境の設計、構築の経験 ・A-SPICE、ISO26262、AUTOSAR、MISRA-Cの対応経験 ・PM経験、PMO経験

株式会社マイナビ

神奈川県

・車載電装品ソフトウェア開発 ・先進運転支援システム（ADAS） ・自動運転（AD）のソフトウェア開発 上記商品群のシミュレーション環境構築 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■Linuxを使用した組み込みソフトウェア開発経験3年以上 ■C++での組み込みソフトウェア開発経験3年以上 【歓迎要件】 ▼GUIツールを使用したソフトウェア開発経験 ▼AUTOSAR、ISO26262、ISO9001、AutomotiveSPICE、PMBOK、CMMI、OpenGLを使用した開発経験、OpenCVを使用した開発経験 ▼OEMビジネス経験やプロジェクトマネジメント経験 ▼量産開発経験 ▼無線通信（BT、RF、WiFiなど）に関する開発経験 ▼車載LAN通信（MOST、Ethernet、など）に関する開発経験

株式会社パソナ

大阪府

国内外を含めたトラクタ電子制御開発の中核を担う【車両基礎技術部】に所属頂き、トラクタ、農業機械の開発をご担当頂きます。 【具体的には・・・】 高機能トラクタ、電動農機開発における ■製品企画のための市場調査やコンセプト立案 ■制御システムの要件定義、仕様設計、ソフトウェアの開発、信頼性評価 トラクタの電子制御（作業機、トランスミッション、電動化）の強化や自動運転や液晶表示、ICT技術を用いて農業効率化や作軽の軽労化に貢献頂きます。 【使用ツール】 ■Ｃ言語　■MATLAB/Simulink　■Canalyzer　■AUTOSAR ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかのご経験をお持ちの方 Ｌ組み込みソフトウェア開発経験（Ｃ言語）、マイコンソフト開発経験 Ｌ制御システムの設計経験 Ｌ信号測定、評価/解析経験 Ｌ電装システム、電気回路開発経験 【歓迎要件】 ■モデルベース開発経験 ■機能安全対応 ■社外電装品、社外ソフト開発の管理経験

株式会社パソナ

東京都

OSやミドルウエアなどの自社製品を購入した顧客エンジニアに対してメールでサポートサービスを提供する 【具体的には】 ■お客様からのメールでの技術的なお問い合わせに対応する。 ■お問い合わせごとに対応方針を決めて調査する。 ※自分で解決できない問題は、開発チームと連携して対応する。 ■サポート対応のほか、製品を購入していただいたお客様に導入トレーニングを行ったり、ユーザ視点で製品改善提案をあげたりする。 ※基本的にはメール対応ですが、緊急時は電話で対応や、お客様先で調査をすることもあります。 【業務の魅力】 ■さまざまなお客様からの様々なお問い合わせに対応するため、広い技術スキルをまんべんなく向上させることができる。 ■お客様の問題・課題解決をする仕事になりますので、直接「ありがとう」が聞ける仕事。 ■同社の新しい自社製品を扱うため、最先端技術の知見が身に付く。 ■同社社内で腰を据えて業務に取組める。

【必須経験・スキル】 ■3年以上の組込み開発の経験がある方。　 ■RTOS（リアルタイムオペレーティングシステム）のサービスを使用したソフトウェア開発ができる方。 ■RTOS/ファイルシステム/ネットワーク（主にTCP/IPプロトコルスタック）/USBホストスタックのいずれかの技術知識を習得している方。 【歓迎する経験・スキル】 ■Linux、オープンソース全般、仮想化技術、マルチ/メニーコア、AUTOSARなどの技術領域について知見がある方。 ■英語の読み書きに対して苦手意識がない方。 ■MUST要件の技術知識を複数習得している方。 ■トレーニング講師ができる方。

株式会社マイナビ

東京都

今後の事業拡大を図る車載ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーをお任せ致します。クライアントのADAS開発を支える業務です。 ※出張、東京以外での勤務の可能性がございます。 ※複数国籍（日本人＋インド人）のチームをマネジメントいただきます。 【同社車載ソフトウェア事業の魅力】http://www.cac.co.jp/news/topics_180801.html リアルタイムで自動車の乗員の感情分析が可能な車内感情認識センシングAI「Automotive AI」のサービスを2018年8月より開始しました。同社の車載事業は、従来の車載ソフトウェア（制御等）ではなく、ADASをメインとして事業を展開していく展望です。 【「Automotive AI」とは】 自動車内に搭載したカメラやマイクを利用して、運転者や同乗者の表情データと音声データを収集、それらを基にリアルタイムで乗員の感情を分析することができます。 【同社の技術研究について】 同社は、AIに関する基礎技術の研究を1980年代から行っており、時代や技術の発展と共に、最新の研究を行っています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■マネジメント経験 ※下記いずれかの経験 ■車載系ソフトウェア開発（エンジン、制御、画像認識、メーター計測 等）の経験 ■組み込み系の開発経験（C言語、リアルタイムOS、Linux 等） 【歓迎要件】 ■マイコン、AUTOSAR、モデルベース開発の経験 ■多国籍の環境のコミュニケーション、マネジメント経験 ■オフショア開発経験 ■HILS環境構築経験 ■MBD（:MATLAB/Sim ulink、TargetLink）、TensorFlow、Python環境での経験

株式会社パソナ

東京都

【業務内容】 要件定義～設計・開発テストまで一貫したソフトウェア開発 【具体的には】 大手メーカーを中心にBtoB・BtoC向け製品の開発を担っています。携わる分野は多岐に渡り、主に医療・車載・通信・社会インフラの分野にて要件定義～設計・開発・テストまで一貫したソフトウェア開発を担当します。さらにIoT分野では、モノ自体の開発はもちろん、モノを動かすためのパソコンやスマートフォンのアプリケーション開発やサーバー上で動作するWebアプリケーション開発案件まで幅広く担当しています。 【充実サポート】 組込み以外の開発から、キャリアチェンジも大歓迎です。入社後1ヶ月間のマイコン研修をご用意しておりますので、現場配属前に十分な知識・技術習得が可能です。 【案件事例】 ■アプリ開発 ウェアラブル機器制御アプリ、ネットワークカメラ用Webアプリ ■医療分野 循環器系治療機器の制御ソフト、遠隔手術用画像処理システム ■車載分野 カーナビ・IVI・ドライブレコーダーの制御ソフト ECUソフト開発(エンジン・メーターパネル・パワーウィンドウ等) ADAS(周辺監視カメラ・車車間通信等) ■通信・インフラ分野 5G通信基地局の制御ソフト、スマートメーター(電気・ガス・水道等の検針制御ソフト)

【必須経験・スキル】 詳細設計＋プログラミング言語を用いての実務開発経験1年以上 【歓迎する経験・スキル】 ▽下記いずれかの業務経験をお持ちの方 ＜言語・フレームワーク＞ ・C、C++/VC++、C#.net、VB.net、Java、JavaScript、PHP、Ruby、Perl、jQuery、Pro*c、SQL、PLSQL、Xcode/ObjectiveC、Oracle、Android Java、kotlin、Python、R、Julia ＜OS＞ ・Windows、Linux、Unix、iOS、Android ・μItron、T-Kernel、VxWorks、Linux(Ubuntu、Yocto)、AUTOSAR OS、ThreadX、FreeBSD、SymbianOS ＜その他＞ ・VisualStudio、WinAMS、CS+、e2studio、IAR、DS5などの開発環境

株式会社マイナビ

東京都

■メーカーの開発現場で、お客様と一緒に製品の開発・改善を行う業務です。 製品の価値向上・品質向上・短期間開発の実現をめざし、開発はもちろんのこと、マネジメントからお客様の育成に関する部分までも含めた支援を行っていただきます。 ■プロジェクトの進め方としては、顧客の開発現場に入り込み、現在の開発成果物・手法・体制を診断し、その上で品質改善や開発リードタイムの短縮施策の提案から実施支援まで行っていきます。プロジェクト期間は様々ですが、1年以上に渡るプロジェクトも多く、お客様と共に良い製品を作り出す気概を持って業務に取り組んでいる部門です。 ■モノ作りにフォーカスしたご支援が中心で、「いかにして作るべきか」をお客様と一緒に考えてきましたが、今後は「お客様のために何を作るべきか」という観点からもご支援を行い、日本のモノづくり企業にとってかけがえのない存在になることをめざしています。 【仕事のやりがい・魅力】 ■多種多様なメーカーで製品開発をより良くする為に、ご自身の専門性・経験を活かし、メーカー単独ではなかなか取り組みにくい改善活動を支援できるフィールド（会社）です。お客様と、それぞれがプロのエンジニアとして一緒に活動することで、お互いを高め合う相乗効果を得られる瞬間も働き甲斐の一つです。

【必須経験・スキル】 ▽下記2つのエンジニアリング領域のスキル・経験のいずれか ＜システムエンジニアリング領域における以下のスキル・経験＞ ■組み込みシステム開発プロセスの知識と実践経験 ■システム・エンジニアリング技法の知識と実践経験 ＜ソフトウェアエンジニアリング領域における以下のスキル・経験＞ ■組み込みソフトウェア開発の経験 ■オブジェクト指向技術 ■ソフトウェア部品化・再利用技術 【歓迎する経験・スキル】 ■大学or大学院or高等専門学校にて電気系or機械系を専攻していた方 ■メーカーにてモノ作りに携わっており、機械設計、電気設計、制御設計、ソフト設計などの知見をお持ちの方 ■組み込み機器のネットワーク接続とセキュリティ技術に精通した方 ■機能安全、 Autosar、A-Spiceの適用経験を豊富にお持ちの方

株式会社マイナビ

東京都

【業務内容】 車載分野の世界基準規格であるAUTOSARに準拠したソフトウェア製品（RTE）の開発において中心メンバーとして参画頂きます。 自社プロダクトの機能開発においてプレイングマネージャーとして上流～下流まで開発に携わって頂きます。 【業務の魅力】 国内では希少な車載向けプラットフォームの開発ができる。 例えば、自動車の安全安心を担う制御ECUに搭載されるAUTOSAR Classic Platform仕様に準拠したソフトウェアの開発を行います。 お客様と直接やり取りが発生するため、車載向けドメインの知見・スキルを身につけることができます。 商品性を高めるため、仕様に準拠しながらも工夫や独自仕様を入れ込むため、自身が考えたアイデアが商品化され、 お客様に使用されるチャンスがあります。

【必須経験・スキル】 ■ソフトウエア開発経験が5年以上 ■5名以上の規模のプロジェクトマネジメント経験が2年以上 【歓迎する経験・スキル】 ■主体的に手を動かして設計・実装が出来る ■AUTOSARの知見 ■アジャイル開発 ■英語力（特にreading）

株式会社マイナビ

東京都

【業務内容】 ■要件定義～設計・開発テストまで一貫したソフトウェア開発 ※マイコンを使用した開発経験がない方には1ヶ月間の研修期間を設けておりますので、安心して案件に参画していただけます。 【具体的には】 ■大手メーカーを中心にBtoB・BtoC向け製品の開発を担っています。携わる分野は多岐に渡り、主に医療・車載・通信・社会インフラの分野にて要件定義～設計・開発・テストまで一貫したソフトウェア開発を担当します。さらにIoT分野では、モノ自体の開発はもちろん、モノを動かすためのパソコンやスマートフォンのアプリケーション開発やサーバー上で動作するWebアプリケーション開発案件まで幅広く担当しています。 【案件事例】 ■アプリ開発 ウェアラブル機器制御アプリ、ネットワークカメラ用Webアプリ ■医療分野 循環器系治療機器の制御ソフト、遠隔手術用画像処理システム ■車載分野 カーナビ・IVI・ドライブレコーダーの制御ソフト ECUソフト開発(エンジン・メーターパネル・パワーウィンドウ等) ADAS(周辺監視カメラ・車車間通信等) ■通信・インフラ分野 5G通信基地局の制御ソフト、スマートメーター(電気・ガス・水道等の検針制御ソフト)

【必須経験・スキル】 ▽下記いずれかの業務経験をお持ちの方 ■基盤の回路設計1年以上 ■詳細設計＋プログラミング言語を用いての開発実務経験1年以上 (特にC/C++/C#/Javaを使用した開発経験は大歓迎です) 【歓迎する経験・スキル】 ▽下記いずれかの業務経験をお持ちの方 ＜言語・フレームワーク＞ ・C、C++/VC++、C#.net、VB.net、Java、JavaScript、PHP、Ruby、Perl、jQuery、Pro*c、SQL、PLSQL、Xcode/ObjectiveC、Oracle、Android Java、kotlin、Python、R、Julia ＜OS＞ ・Windows、Linux、Unix、iOS、Android ・μItron、T-Kernel、VxWorks、Linux(Ubuntu、Yocto)、AUTOSAR OS、ThreadX、FreeBSD、SymbianOS ＜その他＞ ・VisualStudio、WinAMS、CS+、e2studio、IAR、DS5などの開発環境

株式会社マイナビ

静岡県

スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます！ ■CAN通信,LIN通信の設計（各ECU毎の仕様書作成、評価） ■次世代通信の先行開発（CAN FD、イーサネット他） ■故障診断通信の設計（仕様書作成、評価） ■CGW（セントラルゲートウェイ）の設計（仕様書作成、評価） ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記スキル・経験のうちいずれかのご経験（3年以上） ・制御仕様書の作成・検証経験 ・CAN通信、もしくは車載ネットワークに関する知識、開発経験 ・コントローラのCAN通信機能に対する開発経験 ●次世代通信の先行開発（CAN FD、イーサネット他） ・Ethernet、CAN FD、及び、次世代通信技術の開発経験 ●故障診断通信の設計（仕様書作成、評価） ・コーディング経験（内製の設計Tool作成のため） ・専門的な知識（関連規格（ISO14229、15765等）の知識、DoIP、DEM、DCM（AutoSar） ●CGWの設計（仕様書作成、評価） ・制御仕様書作成経験 ・制御の検証経験 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

株式会社パソナ

東京都

OSやミドルウエアなどの自社製品を購入した顧客エンジニアに対してメールでサポートサービスを提供する 【職務内容】 ■お客様からのメールでの技術的なお問い合わせに対応する。 ■お問い合わせごとに対応方針を決めて調査する。 　※自分で解決できない問題は、開発チームと連携して対応する。 ■サポート対応のほか、製品を購入していただいたお客様に導入トレーニングを行ったり、ユーザ視点で製品改善提案をあげたりする。 ※基本的にはメール対応ですが、緊急時は電話で対応や、お客様先で調査をすることもあります。 【業務の魅力】 ■様々なお客様からの様々なお問い合わせに対応するため、幅広い技術スキルをまんべんなく向上させることができる。 ■お客様の問題・課題解決をする仕事になりますので、直接「ありがとう」が聞ける仕事。 ■同社の新しい自社製品を扱うため、最先端技術の知見が身に付く。 ■同社内で腰を据えて業務に取組める。

【必須経験・スキル】 ■3年以上の組込み開発の経験がある方。　 ■RTOS（リアルタイムオペレーティングシステム）のサービスを使用したソフトウェア開発ができる方。 【歓迎する経験・スキル】 ■Linux、オープンソース全般、仮想化技術、マルチ/メニーコア、AUTOSARなどの技術領域について知見がある方。 ■英語の読み書きに対して苦手意識がない方。 ■MUST要件の技術知識を複数習得している方。 ■トレーニング講師ができる方。 ■RTOS/ファイルシステム/ネットワーク（主にTCP/IPプロトコルスタック）/USBホストスタックのいずれかの技術知識を習得している方。

株式会社マイナビ

東京都

AUTOSAR対応の車載ECU向けソフトウェア開発を行う新規チームの立ち上げメンバーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。 【配属予定部署】IoT事業開発部 ソフトウェア開発セクション 【募集背景】 同社は、2019年4月に自動車Tier1メーカーである「株式会社ユーシン」と経営統合し、自動車業界におけるプレゼンス拡大を図っております。近年自動車業界では、AUTOSAR対応製品の需要が高まっており、同社に於いてもユーシン社とのシナジーを最大限に活かしてAUTOSAR対応車載ECU向けソフトウェア開発を行うため、IoT事業開発部ソフトウェア開発セクションに専門チームを新設致しました。今回はこの立ち上げメンバーとして、一緒に開発を行っていただける方を募集いたします。 【仕事の特徴とやりがい】 ■新規チームの立ち上げに携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。 ■開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■車載ECU向けソフトウェア設計の実務経験（目安5年以上） ■AUTOSAR開発・設計にご興味のある方 【歓迎要件】 ■AUTOSAR開発・設計の実務経験のある方 ■英語を使用した海外との連携開発経験（レベルは不問） ■モデルベース開発の知識

株式会社パソナ

静岡県

スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における下記のいずれかの業務に携わっていただきます！ ■制御系アプリケーション開発（車体・空調） ■制御系ソフトウェアPF開発（AUTOSAR） ■モデルベース開発（MBD） ■車両シミュレーション（HILS） 【募集背景】 ■今後のスズキの開発を担う経験者、スペシャリストの採用し部門強化を計る為。 ■これまでの新卒採用が多くを占めておりましたが、近年キャリア採用に注力しております。自動車はもちろん自動車以外の業界の方がスズキでの自動車開発に魅力を感じ入社しております。 ■電子プラットフォーム開発部は2020年1月より新部署として立ち上げており、社内からだけでなく中途入社の方が多くが参画しております。 ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記スキル・経験のうちいずれかのご経験（目安：3年以上） ■制御系アプリケーション開発（車体・空調） ・組み込みソフトウェア開発経験（Ｃ言語,C++言語） ・システム要件（要求）仕様書作成経験 ・システム要件（要求）の検証経験 ■制御系ソフトウェアPF開発（AUTOSAR） ・ソフトウェアPF（組み込み）開発経験 ・AUTOSAR（CP, AP）に関する知識、開発経験 ・BSW（OS、ミドルウェア）に関する知識、開発経験 ■モデルベース開発（MBD） ・モデルベースでの組み込み制御システム（SW）開発経験 ■車両シミュレーション（HILS） ・HILSを使った車両のシミュレーションによる検証経験

株式会社パソナ

愛知県

自動運転システムとの界面である車両制御インターフェース（VCI）やE/Eアーキテクチャの設計は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、最も根幹となる業務です。 社内外の多様なステークホルダー要求を分析して車両構想を立案し、VCI/アーキテクチャ企画・開発をリードしていただきます。 【詳細】 ■MaaS車両のVCI（Vehicle Communication. Interface）、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり ＜具体的な業務＞ ・MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ・車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ・車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ・車両外システム（事業者開発システム、Out-carシステム等）とのインターフェイス設計 ＜ポジション例＞ 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム（7名規模）における担当者 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発（LAN、通信） ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 【歓迎要件】 ■ビジネス要件分析（BABOK等） ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント（PMBOK等）

株式会社パソナ

東京都

経験やスキルに応じて、リアルタイムOSの設計、開発、テスト、サポート、お客様環境への移植、などさまざまなフェーズやポジションをお任せします。 ■同社のリアルタイムOS製品であるeMCOS、eT-Kernelの開発 ■お客様環境へのリアルタイムOS製品の移植開発 ■リアルタイムOSや関連するミドルウエアなどを購入いただいたお客様に対してのサポートサービス 【魅力】 先進の自動運転や機械学習/AI などの高いコンピューティング性能が必要となるプラットフォームの開発を行うことができます。特に、リアルタイムOSの最新技術(タスクスケジューリング、メニー・マルチコア、分散コンピューティングなど)を習得できます。また、対象となるお客様のアプリケーションは、車載、産業、コンシューマ製品など多岐にわたるため、特定のドメインに偏らない様々なシステム開発知見を得ることができます。 ■リアルタイムOS製品の開発では、最新技術に触れるだけではなく、同社の製品を対象とした開発を行うため、ご自身の考えを製品に活かすことができます。 ■お客様環境への移植開発では、お客様、開発者、パートナー企業様とかかわりながら仕事をします。そのため、リアルタイムOSの技術知見だけではなく、管理・調整能力も生かすことができます。 ■サポートサービスでは、同社のリアルタイムOS開発エンジニア、お客様との間に立ち、お客様で発生している各種問題の調査、リアルタイムOS製品に関する質疑応答を行います。また、良いサポートを提供した場合には、お客様から直接「ありがとう」を聞くことができるのも魅力の1つです。 また、業務は同社内となりますので、同社内でじっくり腰を据えて業務に取組むことができます。

【必須経験・スキル】 ■開発経験３年以上、リアルタイムOS・ミドルウェア・ドライバ開発に興味のある方 ■リアルタイムOS・ミドルウエア・ドライバ開発経験のある方 Linux/POSIXに関する開発経験がある方 ■英語力：技術文書が読めるレベル（技術文書を書けるレベルは尚可） 【歓迎する経験・スキル】 ■ISO26262などの機能安全に則った開発経験のある方 ■オープンソース全般、仮想化技術、マルチ/メニーコア、■AUTOSARなどの技術領域について知見がある方。

株式会社マイナビ

東京都

同社が最注力している『車載向けMultiGiga Ethernet PHY事業』に関わるソフトウェア開発・検証とアウトソースマネジメントをお任せします。 【募集背景】事業増強のための増員 ★「車載用Ethernet対応の100MbpsPHYデバイス」とは★ 従来培ってきた高速有線通信用半導体デバイスの開発製造技術を活かし、日本のLSIメーカーとして初めて開発に成功した、次世代の車両内LANとして有望視されているデバイスです。軽量・ローコストのワイヤーハーネスで高速通信を可能にするとともに低消費電力も実現。自動車用半導体に求められる高い品質基準もクリアしており、多数引き合いをいただいております。 ★本ポジションの魅力★ 東証1部上場企業でありながら、創業当時のままのベンチャー気質を持っている同社では、大手のメーカーとは異なり、スピード感があり、 一人一人に与えられる裁量が非常に大きいです。チャレンジングな環境でアグレッシブに業務に取り組むことができます。 また、若い方でも責任のある仕事を任されます。プロジェクト単位で職務を進めるため、年齢は関係なく、活躍のチャンスがあります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■LSI設計・検証のご経験 3年以上 ■TCP/ IPなど、通信プロトコルに関する知識 【歓迎要件】 ■システム要求分析、RTOS/AUTOSAR知識、車載品質・機能安全に関する知見をお持ちの方

株式会社パソナ

愛知県

車載ECUのソフト先行開発、要素技術開発、試作設計・評価を担当頂きます。 【配属部署】電子事業本部 プラットフォーム先行開発統轄 システム基盤設計部 【募集背景】クルマの電子プラットフォームはCASEに対応した革新が必須となっています。当社の強みである車載電源・情報ネットワーク技術を駆使した電子プラットフォーム構築に関わり、それを構成する車載ECUのソフトウェア開発、特にBSW開発を先導する仲間を求めています。 【入社後のキャリア】OJTで当社製品、開発プロセスの理解・修得。その後、サブリーダーを経験し、チームリーダーとして新規ECUのソフトウェア設計、客先対応、プロジェクト管理などを実施します。 【住友電装とは】 大正6年創立、住友電気工業100%出資のワイヤーハーネスメーカーです。 住友電工が事業企画、営業を担当し、住友電装が設計、製造を担当するという事業体制により、住友電工の持つ情報通信・エレクトロニクス技術等を融合させた新開発を担当しています。 CASEにより車の高機能化が進み、ECUやモータセンサ、外部と繋がる技術がより重要となっております。それにより配線増加、通信量増加が見込まれる為ワイヤーハーネスは必要不可欠となっており、生産量増加・企業体制強化の為募集を行っております。 ＜おすすめポイント＞ ◆国内外の主要な完成車メーカーと取引有り! 　どこかにより過ぎることなく、安定的な売上げを実現しています! 　※トヨタ、ホンダ、日産、GM、フォード、ルノー、BMW、ヒュンダイ、フォルクスワーゲン 等 ◆自動車用ワイヤーハーネス業界では世界シェア2位（27%）を誇っています。製品は安全性、機能性共に世界最高水準を誇ります。 ◆参入障壁が高い分野であり、市場は同社を含む3社でほぼ寡占状態。事業としての優位性も高いです。 ◆主力事業のワイヤーハーネスだけでなく、ボディエレクトロニクス（車載ECU）の分野でトヨタ向けに5割のシェアも持っています。 ◆福利厚生などもしっかりと整っており働きやすく、長期的な就業が可能な企業です。女性活躍推進に関しても積極的です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■ソフトウェア開発の実務経験3年以上 ■マイコン、プロセッサに関する基礎知識 【歓迎要件】 ■自動車／自動車部品業界経験 ■車載電子機器、AUTOSAR準拠の基盤ソフトウェア開発経験 ■プロジェクトマネージメント経験 ■基本情報技術者、応用情報技術者、プロジェクトマネージャ、エンベデッドシステムスペシャリスト ■英語ビジネスレベル

株式会社パソナ

東京都

AUTOSAR(AUTOSAR Classic Platform準拠OS)を利用した組み込みソフトウェアの受託開発 【業務内容の魅力】 今後の自動運転プラットフォームの開発を行うことが出来る。 AUTOSAR 向け仕様を提案したり製品の独自拡張仕様をできたりするので自分の考えを活かした開発が可能。 また、ソフトウェアの最新技術と車載向けドメインのスキルを同時に身につけることができる。

【必須経験・スキル】 ■20代：開発経験３年以上 RTOS・ミドルウェア・ドライバ開発に興味のある方 ■30代：車載系ソフトウェア開発案件もしくは組み込みソフトウェア開発に関する開発経験がある C言語/アセンブラなどプログラミング経験がある リーダー経験がある、もしくは技術リーダー(※)の実績がある ※ 高度な技術知見を生かして大規模PJ or 小規模の複数PJで技術で横断的にフォロー/サポートする (アーキテクチャ設計の実施/設計レビュー/試作対応etc) ■英語力：技術文書が読めるレベル 【歓迎スキル・経験】 ■車載系ソフトウェア開発、組込みソフトウェア開発の経験 ■プログラミング言語　アセンブリ ■ロジカルシンキングスキル ■技術知識 -AUTOSAR -CPUアーキテクチャ -Real-time OS -コンパイラ ※車載用ミドルウェアを使った開発、車載系量産開発フェーズの経験のある方歓迎！ 【求める人物像】 ■向上心・勉強意欲のある方（最新の技術をキャッチアップする意欲のある方） ■性格が几帳面な方

株式会社マイナビ

愛知県

MaaS向けの自動運転車両は、人間ドライバが運転しておらず、また、一般ドライバ向けではなく商用利用がメインという点において、これまでに個人所有車と考え方が異なってきます。 本業務は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、基盤となる業務です。 社内外の多様なステークホルダーとの考え方のすり合わせや概念を現実化する技術解の導出を推進していただきます。 ＜詳細＞ ■MaaS向け自動運転車両の品質管理/安全設計構築 ■MaaS向け自動運転車両の運行時メンテナンスの設計 ※活動のフィールドとして米、中、欧への出張の可能性あり ＜具体的な業務＞ ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な対策を提案 ■個人所有車とのユースケース/責務の差異を考慮した、 　車両全体での品質/安全コンセプトの導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮した、車両への要件割り付け ■車載各システムを考慮し、自動運転車両運行時における必要メンテナンスの導出 ■車両情報を用いた最適メンテナンス実施のためのシステム設計　（車両のみならずITシステムも含む） ＜ポジション例＞ 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 品質・安全・メンテナンス設計は、MaaS専用車の基盤であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 【採用背景】 MaaS事業に相応しいMaaS専用車開発の推進 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

※下記のうち、複数を経験した方 ■自動運転システム開発（車に限らず自動運航システムも可） ■自動運転/運航システムにおける安全方策策定 ■サービスメンテナンスシステム設計/開発 ■車両運動統合制御開発 ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 【歓迎要件】 ■ビジネス要件分析（BABOK等） ■AUTOSAR ■運行シミュレーション ■プロジェクトマネジメント（PMBOK等）

株式会社パソナ

東京都

【業務内容】 自社製品として下記各種ツール関連の開発に従事していただきます。 １「eBinder」 eMCOS POSIX開発のための統合開発環境ツール群 組込み開発に特化した、WindowsやLinuxなどで動くアプリケーションです。 ２「Shell & utilities」 eMCOS POSIX上で動くShell & utilitiesの開発 組込みOS内で動くアプリケーション群です。 【業務の魅力】 ■システム開発では、キャリアに応じて仕様検討、設計、実装、検証など広い範囲をご担当頂きます。 ■以下の「【歓迎する経験・スキル】 」で列挙しているような通常の開発プロジェクトでは触れることのできない、一流の技術者としての高度な技術力を身に着けることが可能です。 ■既存の開発手法、言語、ツールに拘らず、常に新しい良いものを採り入れる風土があります。 ■フレックス勤務、在宅勤務が可能です。

【必須経験・スキル】 ■LinuxまたはWindows上で、Java、C++、Python、その他の開発言語で最低1年以上の開発経験 ■向上心・勉強意欲のある方 　(最新の技術をキャッチアップする意欲のある方) ■英語読解 【歓迎する経験・スキル】 ■OSSを利用したPJ経験 ■組込みシステム、とりわけ車載システムの開発経験 ■プログラミング言語（オブジェクト指向言語） 　-C/C++ 、Java、Python ■技術知識 　-AUTOSAR Adaptive PlatformまたはClassic Platform 　-Real-time OS、POSIX OS 　-EclipseやVisual Studio Codeのプラグイン・エクステンションの開発 　-デバッガ、コンパイラ ■英語による記述、会話 ■ISO26262など機能開発の経験

株式会社マイナビ

東京都

【業務内容】 ■各種メーカーの※PoC案件 ■医療機器（内視鏡、ベッドサイドモニタなど）/産業機械/コンシューマ機器（IoTデバイスなど） 等の受託開発案件の窓口 ■その他、イーソルの自社製品を採用した製品の受託開発案件の窓口 ※技術的詳細は、技術部門担当者が同席をしますので、先方の課題・ニーズのキャッチアップ業務がメインとなります。 ※PtoCとは・・・Proof of Concept：要となる新しいアイデアなどの実現可能性検証を目的とした試作開発 【業務の魅力】 ■ご自身でとってきた案件に対して当社のエンジニアと一緒に新たな価値を提供することで売上に繋がるという大きなやりがいを持てます。 ■企画立案だけではなく、社内を巻き込みながら先頭に立っていく楽しさも魅力です。 ■若手・ベテラン問わず上流から下流工程までの開発を担当できる開発体制が整っています。 ※同社のCTOは世界で4人しかいない、AUTOSARの次世代規格であるAUTOSAR Adaptive Platform（AP）の仕様策定に加わっており、世界基準を作り出す技術ノウハウが社内にあります。

【必須経験・スキル】 ■組込みソフトウェアの知識がある方（開発をしていた、営業をしていた） ■法人営業少人数の部隊でジェネラリスト営業（単なる物売りではない）として活躍したい意欲のある方 ■新しいチャレンジに積極的で周囲を巻き込みながら楽しめる方 【歓迎する経験・スキル】 ■受託開発の営業経験がある方 ■メーカーのソフトウェア開発者とのコネクションを多く持つ方 エンジニア, プロジェクトリーダからのキャリアチェンジ歓迎です！ 技術営業としてキャリアを築いていきたい方も歓迎しています！！

株式会社マイナビ

大阪府

＜大阪＞自動車業界向け組込エンジニア（車載電子制御） オートモーティブシステム開発本部・第一開発部 【業務内容】 車載電子制御／電気機器制御開発における、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連を担当するSE業務 【仕事の魅力】 ■車載電子制御系アプリケーションの開発について、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連の流れをお任せいたします。 ■仕事内容をキャッチアップしていただいた後は、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■自動車における故障診断機能の開発に強みがあり、品質の高さ、障害の少なさから数多くの導入実績があります。

【必須経験・スキル】 ■C言語での組込系の開発経験 または ■C++での製品開発経験 【歓迎する経験・スキル】 ■電子制御系の開発経験 ■マイコン系の開発経験 ■MBDの業務経験 ■AUTOSARに準拠した製品の開発経験 ■AutomotiveSPICEによる開発経験

株式会社マイナビ

東京都

【業務内容】 ▽自社製品開発マネージャー 1)車載関連開発向開発マネージャー ■AUTOSAR Classic Platform及び自動車向け機能安全規格のISO26262に準拠した自社製品OSの開発部門における、OSの要件定義、安全分析、並びに開発および部門マネジメント業務。 ※このOSは既存車両のみならず、将来の自動運転車両にも使用されていきます。 開発、部門マネジメント(10名前後)を中心としますが お客様であるOEM、Tier1様とのインタフェースを担っていただき、 ■お客様からのOSの要件獲得と製品開発計画への反映 ■お客様に対するOSの安全性、品質の説明 なども行っていただきます。 2)その他一般製品開発マネージャー ■POSIX OS（LinuxやAndroidなど）の開発・人員マネジメント業務 　※OSを使用した開発経験も有 ■OSS使用した開発の開発・人員マネジメント業務 また、お客様とともに次世代自動車向けソフトウェアに関する ディスカッションに参加いただくこともあります。

【必須経験・スキル】 〈共通〉 ■プロジェクトマネジメント経験 ■リーダーやっててマネージャー志望の方 1)車載関連開発の領域 ■車載関連組み込み開発 ■AUTOSAR、ISO 26262規格の理解・実務経験 2)その他の開発 ■POSIX OS（LinuxやAndroidなど）の開発経験・リーダー経験 　※OSを使用した開発経験も有 ■OSS使用した開発経験・リーダー経験 【歓迎する経験・スキル】 ■管理職経験 ■量産経験

株式会社マイナビ

神奈川県

組込ソフトウェア開発技術者として「MBD技術者」、「モータ　インバータ技術者」、「アーキテクト候補技術者」のいずれかのポジションでのオファーとなります。※ご経験に応じて 下記何れかのソフトウェア開発の担当職に就いて頂きます ・車載電装品ソフトウェア開発 ・EV関連（電源システム、電池システム）ソフトウェア開発 ・先進運転支援システム（ADAS）、自動運転（AD）のソフトウェア開発 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

■下記いずれかのご経験 （1）MBD技術をお持ちの方※Matlab/Simulinkツールを使用した仕様モデル作成経験 ※Matlab/Simulinkモデルを組込ソフトウェアとして、実装モデルに変換できる （2）モータ・インバータ制御技術をお持ちの方 （3）システム設計経験5年以上 【歓迎要件】 ▼AUTOSAR、ISO26262、ISO9001、AutomotiveSPICE、PMBOK、CMMI、製品セキュリティ等の規格・プロセス知識 ▼OEMビジネス経験やプロジェクトマネジメント経験 ▼量産開発経験、無線通信（BT、RF、WiFiなど）に関する開発経験

株式会社パソナ

東京都

【Summary】 Vehicles today are using various ECU and its connected by multiple in-vehicle network. Each car manufacturers adopt different solution (i.e. CAN, MOST) and different communication protocol according to the intended use. Without exception, company's premium amplifier also connected in it. We are seeking a highly-motivated, self-driven and experienced individual to join the automotive embedded software group. The Software Engineer will conduct embedded software development for each specific communication protocol to exchanging information/receive entertainment audio control command in the in-vehicle network. 【Key Responsibilities】 ・Customer requirement gathering and analysis at early stage ・Design, implement, test and debug deploy embedded software ・Review, evaluate, code inspect to adhere to the product definition and intended user experiences ・Analyze complex technical problems and propose design of comprehensive solutions ・Interface and communication skill not only customer but also Bose internal ・With a great deal of familiarity to all phases of the software development lifecycle, including requirement, design, implementation and test

【Education and Experience Requirements】 ・Solid programming experience in C/C++ ・Strong documentation and writing skills especially customer requirements and software design ・Adequate knowledge of reading schematics and data sheets for peripheral components ・Experience with an embedded RTOS such as Vector OSEK/VDX, AUTOSAR ・Experience with static/dynamic code analysis ・Experience with configuration management tools (Subversion, etc.), defect tracking tools (JIRA, etc.) and peer review ・Experience with basic lab equipment (oscilloscopes, protocol logger, function generator, multi-meters, etc.) ・Contribute to all phases of the software lifecycle, including requirements analysis, design, implementation, test and coordination, maintenance and support ・Interpersonal and communication skills ・Time management skills ・Self-motivated and able to work independently

株式会社A・ヒューマン

東京都

【職務概要】 携わる分野は多岐にわたり、主に医療・車載・通信・社会インフラの分野にて要件定義～設計・開発・テストまで一貫したソフトウェア開発を担当します。 さらにIoT分野では、モノ自体の開発はもちろん、モノを動かすためのパソコンやスマートフォンのアプリケーション開発やサーバー上で動作するWebアプリケーション開発案件まで幅広く担当しています。 また、品質管理や各開発プロジェクトでの課題抽出と解決方法を導いていただいたり、 プロジェクト推進／チームマネジメントをお任せいたします。 【職務詳細】 ■アプリ開発 　ウェアラブル機器制御アプリ／ネットワークカメラ用Webアプリ ■医療分野 　循環器系治療機器の制御ソフト／遠隔手術用画像処理システム ■車載分野 　カーナビ・IVI・ドライブレコーダーの制御ソフト 　ECUソフト開発(エンジン・メーターパネル・パワーウィンドウ等) 　ADAS ■通信・インフラ分野 　5G通信基地局の制御ソフト 　スマートメーター(電気・ガス・水道等の検針制御ソフト)

【必須】 ・ソフトウェア開発経験5年以上 ・工数見積もりもしくはWBS作成経験 【尚可】 ＜言語・フレームワーク＞ ・C言語、C++／VC++、C#.net、VB.net、Java、JavaScript、PHP、Ruby、Perl、jQuery、Pro*c、SQL、PLSQL、Xcode／ObjectiveC、Oracle、Android Java、kotlin、Python、R、Julia ＜OS＞ ・Windows、Linux、Unix、iOS、Android ・μItron、T-Kernel、VxWorks、Linux(Ubuntu、Yocto)、AUTOSAR OS、ThreadX、FreeBSD、SymbianOS ＜その他＞ ・VisualStudio、WinAMS、CS+、e2studio、IAR、DS5などの開発環境

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 エンジニアチームの一員として、様々な組み込みシステムの開発、プロジェクトマネジメント、研究活動などに携わっていただきます。 ※経験のある方は、プロジェクトマネジメントを担う可能性があります。 【職務詳細】 経験・スキルに合わせた業務からスタートし、将来的には志向に応じて、エンジニアとして専門性を追求していくことも、マネジメント経験を積んで経営寄りの業務に関わっていくことも可能です。 ・製品分野：自動車（車載システム、ナビ、RTOS、自動運転、セキュリティ等）、家電（マイコン、通信、IoT等）、工作機械（NCマシンのUI／UX等）、農業機械、航空宇宙機器、医療機器、サービスロボット　等 ・主な使用技術：C言語、C++、Java、Python、Objective-C、C#、VBA、Perl等※MATLAB／Simulink、Dymola、MapleSim、Amesim、Unreal Engineなどを用いることもあります。 ★同社の魅力★ 車載用ソフトウェアのプラットフォームである「AUTOSARプラットフォーム」を国内で自社開発できるのは、同社を含めてわずか数社しかありません。また、産業機械をネットワークにつなげるために必要な通信機能ソフトウェアもワンストップで提供しています。さらに、最近は自動車や家電製品がハッキングによって乗っ取られる事例が発生しているため、組込みセキュリティの導入支援にも力を入れています。

【必須】 ・C言語、C++言語を用いた開発経験 【尚可】 ・車載システム、組込システム、制御システムの開発経験 ★おすすめポイント★ 毎週金曜日は「カジュアルデー」として、社員全員が私服で出社できるようにしています。専門性を活かしたETロボコンへの参加や、技術セミナーの開催なども積極的に行っており、アクティブな環境です。休日には有志が任意で集まり、旅行やラフティング、登山、マラソンなどの活動もしています。 ★階層別研修制度（外部の指定事業者が提供するビジネスセミナーに無償で参加可能）

株式会社ワークポート

神奈川県

【職務概要】 携わる分野は多岐に渡り、主に医療・車載・通信・社会インフラの分野にて要件定義～設計・開発・テストまで一貫したソフトウェア開発を担当します。 さらにIoT分野では、モノ自体の開発はもちろん、モノを動かすためのパソコンやスマートフォンのアプリケーション開発やサーバー上で動作するWebアプリケーション開発案件まで幅広く担当しています。 また、品質管理や各開発プロジェクトでの課題抽出と解決方法を導いていただいたり、 プロジェクト推進／チームマネジメントをお任せいたします。 【職務詳細】 ■アプリ開発 　ウェアラブル機器制御アプリ／ネットワークカメラ用Webアプリ ■医療分野 　循環器系治療機器の制御ソフト／遠隔手術用画像処理システム ■車載分野 　カーナビ・IVI・ドライブレコーダーの制御ソフト 　ECUソフト開発(エンジン・メーターパネル・パワーウィンドウ等) 　ADAS ■通信・インフラ分野 　5G通信基地局の制御ソフト 　スマートメーター(電気・ガス・水道等の検針制御ソフト)

【必須】 ・ソフトウェア開発経験5年以上 ・工数見積もりもしくはWBS作成経験 【尚可】 ＜言語・フレームワーク＞ ・C言語、C++／VC++、C#.net、VB.net、Java、JavaScript、PHP、Ruby、Perl、jQuery、Pro*c、SQL、PLSQL、Xcode／ObjectiveC、Oracle、Android Java、kotlin、Python、R、Julia ＜OS＞ ・Windows、Linux、Unix、iOS、Android ・μItron、T-Kernel、VxWorks、Linux(Ubuntu、Yocto)、AUTOSAR OS、ThreadX、FreeBSD、SymbianOS ＜その他＞ ・VisualStudio、WinAMS、CS+、e2studio、IAR、DS5などの開発環境

株式会社ワークポート

大阪府

【職務概要】 セールスエンジニアとして、 同社製品(自動車ECUやメカトロ制御ユニットの開発ツール)の技術支援をご担当いただきます。 詳細としては、顧客の抱えている技術的な課題をヒアリングし、 制御機器開発プロセスにおいて同社製品の活用方法をプレゼン・デモ、 仕様・構成をまとめた後、ソリューションを提案して頂きます。 【職務詳細】 モデルベース開発を行いたい顧客(主に完成車メーカーやTier1サプライヤ)に対し、技術的な課題をヒアリングし、dSPACE製品全体を見渡した顧客課題を解決する為のソリューション提案を行います。 【同社のポイント】 世界の標準規格AUTOSARに準拠し、自社製品のみでモデルベース開発を実現することが出来る企業である為、常に最先端開発に携わる事ができます。 顧客はメーカーの先行開発部隊(製品開発を牽引するエンジニア)であり、次世代の開発を実現する為のパートナーとして、長期的な関係性構築が可能です。同社製品を通じたソリューション提供は、自動運転、ADAS等、未来を創る仕事の重要な役割を担っています。

【必須】 ・技術系(情報、電気、物理、機械)のバックボーンがある方 ・プログラミング経験(プログラミング言語は問いません) 【英語力】TOEIC(R)テスト500点以上 【尚可】 ・Matlab／Simulink使用経験 ・ソフトウェア開発プロセス経験(CMMI、AutomotiveSPICE、ISO26262) ・自動車メーカー或いはTier-1部品メーカー、メカトロニクス分野での経験

株式会社ワークポート

愛知県

【職務概要】 中日本エリアの大手・優良メーカーを中心に、クライアント先にて設計開発に携わって頂きます。同社だからこそ携わることのできる上流工程の案件をお任せします。 【職務詳細】 自動運転用バックアップ電源システムの開発業務です。 自動運転車のメイン電源停止時、リチウムイオンキャパシタを用いた緊急用予備電源として使用します。 ・リチウムイオンキャパシタを搭載した電源システムの制御設計 ・要求をもとにしたコンポーネント、アーキテクチャ設計 ・コーディング、単体テスト、結合テスト、システムテスト ・機能安全性の検討 ・各種資料作成業務　等 【おすすめポイント】 ・リチウムイオンキャパシタは自動車分野以外にも発電、医療機器、航空宇宙等の様々な業界で採用が見込まれており、幅広い業界での活躍に繋がります。 ・20～30代が中心の若い組織で非常にコミュニケーションの取りやすい環境です。同僚との意見交換を活発に行いながらより良いモノづくりを行う事が出来ます。

【必須】 ・MATLAB・SIMULINKを用いたV字モデル開発経験 ・ISO26262に関する知見 【尚可】 ・C言語でのプログラミングスキル ・AUTOSAR、A-SPICEに関する知識 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、キャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定します。

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 ・製品のソフトウェアアーキテクチャを定義する →製品およびそのコンポーネントのソフトウェア構造をプラットフォー 　ムコンフィギュレーターに合わせて定義および調整する →最適な設計からコストへのアプローチを確保する →プロジェクトのソフトウェアアーキテクチャの技術的リスクの管理を 　特定しサポートする →プラットフォームとの関係で絶え間ない改善を提案する ・製品の堅牢性を確保し、企画を適用する →標準ソフトウェアソリューションの実施 →サポートソフトウェア設計レビュー ・SWの要件管理をサポート →開発のために入力および要件を中間層に提供する →ソフトウェアアーキテクチャコンテンツの顧客とのインターフェース →機能をソフトウェアの適切なサブシステムに洗練させることに貢献する

【必須】 ・自動車、携帯電話、ネットワーク、または家電業界でのソフトウェアエンジニアリング（設計、コーディング、テスト）での2年以上の経験。 ・ソフトウェア設計に関する説明のためのカスタマーインターフェース体験 ・AutoSARを理解していること。機能安全の知識があれば尚可 ・CAN の理解 ・日本語と英語の流暢なバイリンガル 【尚可】 ・JOEMによるエレクトロニクス製品のティア1の経験 ・カメラ（レンズ、イメージャー）開発の経験 ・エンジニアリングチームのプロジェクト管理の経験 ・SOTIF、サイバーセキュリティ、FOTAの理解

株式会社ワークポート

東京都

【職務概要】 証券会社向け取引システムの開発プロジェクトマネージャーとして、企画立案、社内調整やベンダー管理などプロジェクトの推進・管理をお任せします。 【職務詳細】 ※複数の案件にまたがる下記業務をお任せします。 ・コンサルティング業務 ・小規模開発に関するプロジェクトマネジメント業務 ・大規模プロジェクトPMO業務 ・受け入れ確認テスト ・本番障害があれば即対応、新規案件の立案レポート ＜対応案件事例＞ ・法改正、スマホ対応、自動化対応、新商品対応、移行、合併、機構改革など

【必須】 ※以下いずれも必須 ・システム開発において、プロジェクトリーダー／プロジェクトマネージャーの経験 ・証券システムの開発経験 【尚可】 ・「給与」に関わる開発経験／業界知識 ★☆魅力ポイント☆★ ・同社は大手金融機関と10年以上にわたるお付き合いの中で、常駐し社員と同じ立場で最新の製品や技術の経験ができます。 ・お客様先を含め、働き方改革の中で計画に基づいた勤務、特別休暇の取得を推奨しています。また、平均残業20時間／月以下と、ワークライフバランスを整えられる環境です。

株式会社ワークポート

東京都

今後拡大を図る車載ソフトウェア開発のPM（プロジェクトマネージャー）、 PL（プロジェクトリーダー）、開発担当をお任せ致します。 ※複数国籍のチームにおける各役割を想定しております。 【使用言語、システム】 AUTOSAR、モデルベース、MATLAB 【チーム人数】 複数プロジェクトあり（3名のチームから10名規模のチーム） 【構成】 インド国籍のメンバーは多い。人数、構成はプロジェクトによって変動。 年齢幅は23歳～50歳 【習得できる技術面】 ・車載システムの開発 【業務知識】 ・車載関連のノウハウ 【マネジメント】 ・評価 ・育成 ・タスク管理 【その他】 ・経営層クラスへの提案 ・英語 ・多国籍人材のマネジメント

【学歴】 ・4年制大学卒業以上 【絶対要件（MUST）】 以下どちらかは必須 ・車載系ソフトウェア開発（エンジン、制御、画像認識、メーター計測、等） ・「組み込み系の実装経験（C言語、リアルタイムOS、Linuxなど）」 　もしくは「半導体のノウハウ」×「マネジメントスキル」× 　「英語でのコミュニケーションスキル」 【希望要件（WANT）】 ・AUTOSAR、モデルベース開発の経験 ・マネジメント経験 ・多国籍の環境のコミュニケーション、マネジメント（指示出し）等に 　対応できる、ある程度タフな対応力（PM,PLの場合には必須） ・英語力

株式会社ＴＭパートナーズ

東京都

【職務概要】 同社のPMOとして、下記業務を担当していただきます。 【職務詳細】 大手金融機関システムの効率化や、DX、デジタル化の推進に向け、PMOとして常駐先の社員と同じ立場でプロジェクトの推進・管理をお任せします。 ※当面は客先常駐ですが、将来的には本社復帰していただきたいと考えています。 ★☆魅力ポイント☆★ ・大手金融機関に10年以上にわたるお付き合いのある企業の中で、常駐先の社員と同じ立場で最新の製品や技術の経験ができます。 ・お客様先を含め、働き方改革の中で計画に基づいた勤務、特別休暇の取得を推奨しています。また、平均残業20時間／月以下と、ワークライフバランスを整えられる環境です。 ・東証一部上場グループの一員として、証券／金融ソリューションを柱に、高い「技術力」と「品質」でサービスを提供しています。

【必須】 ※以下いずれも必須 ・プロジェクトマネージャーとしての経験をお持ちの方 ・証券システムの開発経験 ★☆★☆研修体制☆★☆★ 現場エンジニアが講師を勤める技術力アップ講座に加え、 プロジェクト管理、提案力をアップする為のヒューマンスキル研修が充実しています。 各メンバーの課題を取り上げたケーススタディの中で、具体的な改善案を全員で考える研修を積極的に取り入れています。 コンサル企業出身の社長の想いもあり、研修には非常に力が入っています。

株式会社ワークポート

東京都

AUTOSAR準拠MCAL　RH850 / R-Car向けソフトウェア開発 ・次世代RH850/R-Car用 MCAL製品開発のソフトウェア開発プロジェクトリーダ ・プラットフォーム化のソフトエアエンジニア、テクニカルリーダ ・ISO26262対応製品開発の機能安全管理候補者

【必須要件】 ・組み込みソフトウェア開発経験　5年以上 ・ソフトウェア開発 プロジェクト管理経験者 ・顧客、社内外ステークホルダとのコミュニケーションスキル 【歓迎要件】 ・マイコンハードウェア知見者 ・AUTOSARプラットフォームソフトウェア開発経験者 ・機能安全対応ソフトウェア開発経験者 【必要な語学力】 ・英語　相手の話を聞ける　TOEIC 500点程度 ・日本語　ビジネス会話ができる

株式会社コトラ

東京都

【職務概要】 AUTOSAR対応車載ECU向けソフトウェアの設計・開発をお任せします。 【職務詳細】 AUTOSAR対応の車載ECU向けソフトウェア開発を行う新規チームに於いて、プレイングマネージャーとして、組み込みソフトウェアの開発、ソフトウェアアーキテクチャの設計、機能安全対象製品の開発などを行います。 ＜配属予定部署＞ IoT事業開発部 ソフトウェア開発セクション ＜仕事の特徴とやりがい＞ ・新規チームの立ち上げに携わることができ、事業化までの道筋を見届けることができます。 ・開発にあたり在欧州のグループ会社など海外とのやりとりがあり、日本だけでなくグローバルなフィールドでご活躍いただくことができます。 出張：ユーシン広島工場、欧州拠点などへの出張の可能性があります。

【必須】 以下の経験をお持ちの方 ・車載ECUの設計の実務経験(V字開発プロセス)(目安10年以上) ・AUTOSAR開発・設計の実務経験(目安5年以上) ・機能安全(ISO26262)に準拠した開発経験 【尚可】 ・車載品質システム(IATF16949、AutomotiveSPICE)の内部監査員またはアセッサーの経験 ・英語を使用した海外との連携開発経験(レベルは不問) ・モデルベース開発の知識

株式会社ワークポート

神奈川県

全世界の自動車完成車メーカー、サプライヤーに向けて計測・適合・診断の開発 システムをトータルに提案している開発ツールメーカーです。 AUTOSAR等の組込みソフトウェア開発に関し、技術的なコンサルティングに より、顧客における複雑な問題を分析し、開発におけるソリューション技術と 共に、適切かつ最適コストのソリューションを提供する事で顧客のプロジェクト を成功に導くコンサルティングポジションです。 ・自社の開発ツールを使用しつつ、顧客に既存のリソースも考慮しながら、 　最適なソリューションを検討し提案します。 ・必要に応じて、世界中に点在するコンサルティング/エンジニアと協力しなが 　ら、ソリューションを構築します。 ・ソリューションの納入に当たっては、顧客に適切なトレーニングを実施します。

必要な経験 ・AUTOSARの知識または経験 ・組み込みシステムに関する全般的な知識／実践経験 ・幅広い顧客プロジェクトに対し柔軟にサービスを提供できるフレキシビリティ ・開発をリードし、コンサルティングやサービスを提供するための強いプロジェ 　クトマネジメントスキルおよび経験 ・プレゼンテーションスキルとビジネス英語力は必修、継続して自己研鑽する 　向上心のある方 ・技術系の学位保持者（コンピュータサイエンス・エレクトロニクス等)

ブレイン・インターナショナル株式会社