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【第2新卒歓迎】 新型車の熱マネージメント・空力性能開発、及び 熱・流体技術開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~607万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 新型車の熱マネージメントシステム開発 (モータ・バッテリ・エンジン・駆動系・暖房/冷房システム・FCユニット他) - 新型車の空気抵抗・走行抵抗・風切音低減開発 - 熱流体分野のデジタルシミュレーション技術・設備開発(CFD・MBD・AI) <職場イメージ> ・新型車の性能開発や技術開発を担う部の中で、熱マネージメントや空力性能開発に従事する技術者が集まった組織です。 ・平均年齢は比較的若く、自ら企画・開発・評価を推進しながら、時に実車試乗を通じた評価解析や、技能系テクニシャンと連携して実験を行います。 ・将来の開発に必要となる新技術・ツール・設備開発及び導入も実施します。 <ミッション> ・お客様の為に、商品力の高い製品を世の中に提供し、自ら未来を築きます。 ・イノベーションを起こし、エネルギーシフト・モビリティ企業への発展に貢献します。 ・基盤の年輪的成長:仕事の進め方改革(MBD・CAE・設備の進化)を自ら実行し、次の付加価値を生む余力を創り出します。 ・市場の声・道の声を聴き、常に改善・品質適正化を通じ競争力を獲得します。 <やりがい> トヨタの開発部門の中でも、我々車両実験領域は、「クルマ全体」を捉えて性能・技術開発を行っている数少ない部門です。常に商品であるクルマ・及びクルマに関係するサービス・新ビジネスの有り方を企画・提案しながら、同時に持てる技術力で実証・評価・解析を重ねる事で、将来のモビリティ作りに深く関わり貢献する事ができます。 <PR> 自動車業界は低炭素化・電動化シフトなど”CASE”に代表される大変革期を迎えており、ソフトウェア・ハードウェア共 大きなモデルチェンジが求められています。その為、従来の枠組みに捉われること無く、新たな付加価値の創造に向けてあらゆるチャレンジを積極的に進めており、業界トップレベルのリソースを活かし大きなプロジェクトが多数進行中です。多様な技術・アイディア・意欲を持ったエンジニアが、自らの意思と情熱で未来のモビリティ作りに携わり、活躍・成長できる開発環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有し、積極的なチャレンジの意志・意欲がある方 - 自動車/産業機器等の熱・空調・空力・燃費性能に関する研究・開発 - パワートレーン(エンジン・モータ・電池等)の性能に関する研究・開発 - 自動車/産業機器/インフラ・設備等の熱・空調・空力・燃費に関わるシミュレーションや制御・ソフトウェアの研究・開発 - 学生フォーミュラ活動・自動車部等での主要な役割 - 自動車会社の性能開発部署でのインターン業務 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 - Matlab/Simulink、GT-Suite、THESEUS等による解析実業務 - CFD(PowerFlow等)による解析実業務 - ソフトウェア・アプリ開発業務 - ビッグデータ処理・AI・機械学習を活用した実業務

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新型車の熱マネージメント・空力性能開発、及び 熱・流体技術開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 新型車の熱マネージメントシステム開発 (モータ・バッテリ・エンジン・駆動系・暖房/冷房システム・FCユニット他) - 新型車の空気抵抗・走行抵抗・風切音低減開発 - 熱流体分野のデジタルシミュレーション技術・設備開発(CFD・MBD・AI) - 将来技術シナリオ・プロジェクト企画・提案と推進、及びマネジメント <職場イメージ> ・新型車の性能開発や技術開発を担う部の中で、熱マネージメントや空力性能開発に従事する技術者が集まった組織です。 ・平均年齢は比較的若く、自ら企画・開発・評価を推進しながら、時に実車試乗を通じた評価解析や、技能系テクニシャンと連携して実験を行います。 ・将来の開発に必要となる新技術・ツール・設備開発及び導入も実施します。 <ミッション> ・お客様の為に、商品力の高い製品を世の中に提供し、自ら未来を築きます。 ・イノベーションを起こし、エネルギーシフト・モビリティ企業への発展に貢献します。 ・基盤の年輪的成長:仕事の進め方改革(MBD・CAE・設備の進化)を自ら実行し、次の付加価値を生む余力を創り出します。 ・市場の声・道の声を聴き、常に改善・品質適正化を通じ競争力を獲得します。 <やりがい> トヨタの開発部門の中でも、我々車両実験領域は、「クルマ全体」を捉えて性能・技術開発を行っている数少ない部門です。常に商品であるクルマ・及びクルマに関係するサービス・新ビジネスの有り方を企画・提案しながら、同時に持てる技術力で実証・評価・解析を重ねる事で、将来のモビリティ作りに深く関わり貢献する事ができます。 <PR> 自動車業界は低炭素化・電動化シフトなど”CASE”に代表される大変革期を迎えており、ソフトウェア・ハードウェア共 大きなモデルチェンジが求められています。その為、従来の枠組みに捉われること無く、新たな付加価値の創造に向けてあらゆるチャレンジを積極的に進めており、業界トップレベルのリソースを活かし大きなプロジェクトが多数進行中です。多様な技術・アイディア・意欲を持ったエンジニアが、自らの意思と情熱で未来のモビリティ作りに携わり、活躍・成長できる開発環境です。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有し、積極的なチャレンジの意志・意欲がある方 - 自動車/産業機器等の熱・空調・空力・燃費性能開発(企画・検討・評価) - パワートレーン開発(エンジン・モータ・電池等の企画・検討・評価) - 各種熱機器・熱システム・設備の企画・設計・実証試験 - 自動車/産業機器/インフラ・設備等の熱・空調・空力・燃費に関わるシミュレーションや制御・ソフトウェア開発 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 - Matlab/Simulink、GT-Suite、THESEUS等による解析実業務 - CFD(PowerFlow等)による解析実業務 - ソフトウェア・アプリ開発業務 - ビッグデータ処理・AI・機械学習を活用した実業務

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パワートレーン制御システム開発 ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合 (ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【職場イメージ】 若い人からベテランまで様々な年齢層がいて、女性エンジニアも活躍しており、開発者同士が切磋琢磨して成長していける職場です。 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。また同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々改善を繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするためにそれぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後更に重要になってきます。 【やりがい】 自動車の基本性能である、”走る”・”曲がる”・”止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に製品の最終スペックを決定する業務を担当しています。 お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。 【PR】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。 反面、ビッグデータの活用や繋がる技術などのパワートレーン制御システムへの展開は、未知数な部分が多い技術領域です。蓄積した技術、知見、インフラと新技術を組み合わせ付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。 この強みを活かしつつ次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。

  • 応募資格

    【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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▷愛知県:600~800万円/クルーズコントロール・スピードリミッター設計◁

QuEST Global Services Pte. Ltd.

ADAS・IVI・エンジン・パワートレインの分野で、エンジニアを100人に増員します!

600万円~800万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ・ 年式変更の車種などのクルーズコントロール/スピードリミッター設計 ・ クルーズコントロール/スピードリミッター設計の外部委託先(クエストグローバル)への業務説明/指示、成果物の受け入れ ・ ロジック検討 ・ ソフトウェア仕様書作成 ・ パラメータ設定(固定とりまとめと値のチェック作業) ・ インターフェイス回路と車両ハーネスの指示 ・ 開発に必要なECUや機材の借用/購入手続き ■チーム規模■ 合計23人のエンジニアがオンサイトとオフショア(インド)で働いています。 今後数年間で、ADAS、IVI、エンジン、パワートレインの分野でこれを100人のメンバーからなるチームに成長させる計画です。 【会社の魅力】 ●世界クラスの安定基盤があります● 1997年アメリカNYで設立し、現在はシンガポールに本社をおく当社。世界に17カ国、56カ所の拠点を設け、13,000名以上の技術者を抱える技術者集団として数多くの企業を支えています ●日本オフィスで1,000名へ増員予定● 日本オフィスでは、450名以上のエンジニアが活躍中。高い技術力と『オフショア活用モデル』を日本でも拡大させ、ビジネスを成功に導くため、エンジニアを1,000名まで増員予定 ●グローバルな経験を得られます● 日本オフィスで働くエンジニアの約8割が外国籍。上下関係の概念がないフラットな関係性の環境で、外国人エンジニアと働く経験は、今後のグローバル社会でのプラスとなります

  • 応募資格

    ●必須要件● ‐ 開発日程に合わせてタスクを実行できる方 ‐ 運動方程式の基礎(F=ma, V=V0+atなど)理解 ‐ ロジックのフローチャート/タイミングチャートの作成 ‐ 状態遷移図の作成 ‐ Excel操作(VLOOKUP関数で目的の項目を検索できること) 〇歓迎要件〇 ‐ 自動車のエンジンが出すトルクが、トランスミッションで増幅されてタイヤで駆動力になるまでの運動方程式(タイヤ駆動力=エンジントルクxギア比x終減速比/タイヤ半径)を理解できる方 ‐ Matlabモデルを読める方 ●語学力● 日本語力-JLPT N3以上(仕様書作成は英語でも可) 英語力-基本レベル

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モビリティの電動化に向けたパワートレーン制御開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~816万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 電動パワートレーンシステムの安全設計(FMEA,FTA等) - モーター、電池、エンジンなどのユニットを用いたシステム全体設計 - 上記設計要件に関するモデル制御開発 - シミュレーションなどのデジタルツールや実機による実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 <職場イメージ> ・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており、複数の室で構成されています。 ・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。 <ミッション> ・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンシステムの制御開発をしていきます。 <やりがい> ・新たにパワートレーンシステム, 制御開発ができます。「将来のカーボンニュートラルに向けて、様々な地域のお客様に、持続的な社会の実現へ貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 ・電動パワートレーンの制御開発では、パワートレーン単体だけでなく車両全体の動きも考えた設計が必要であり、車両そのものにも触れることができます。 ・車両側と連携する機能が多数あるため、多くの機能開発に幅広く携わることができます。 <PR> ・カーボンニュートラルや世界各国の排気規制、多種多様なお客様のニーズ対応等、大きな社会的役割を背負いつつも、クルマ好きにはたまらないワクワクする車両に搭載するパワートレーンの開発を担っています。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ FMEA/FTAなどの業務経験者 ・ 車戴電子システム開発 ・ インバータ・電池・電気回路設計経験者 ・ インバータ・電池制御開発経験者 ・ 高電圧回路設計経験者(電気ノイズ対応に詳しい方) ・ Matlab/Simulink使用経験者 ・ 車載ECU開発の経験者 ・ 他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ISO26262対応 ・AUTOSAR対応 ・ハードウェアPF開発(マイコン、デバイス) ・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当)

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すべての人に移動の自由を モビリティ社会の実現

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

590万円~930万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動車、モビリティのシステム/制御開発 ・モビリティ、カーボンニュートラルへ向けた企画提案や要素技術開発 <職場イメージ> パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。 若手エンジニアから、非常に経験豊富なエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。 従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署です。 ひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合い、助け合える風土があります。 在宅勤務やデジタルを積極的に活用し、フラットかつ技術開発へ邁進できる環境です。 <職場ミッション> ・パワートレーンで培った技術をベースに、モビリティカンパニーを目指して地球環境/会社経営に貢献する ・モビリティーカンパニーに向け、将来の社会と融和するためになすべき技術を定義し開発を始める(0→1) ・会社経営や地球環境に対し従来のパワートレーン技術を武器に、最大限活用することを模索する(1→10) ・出口戦略を策定し、現在保有している資産を効果的に世に送り出す(10→100) <やりがい・PR> 当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織です。そのため、裁量的に自らチャレンジ、検証する風土があります。 また、研究所内には車両技術や材料など一通りの機能が揃っており、パワートレーンの枠を超えた開発やWoven Cityとの連携が今後活発化していきます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■MATLAB等の解析シミュレーション経験、制御/ソフトウェア開発経験 ■ソフトウェア開発プロセスやソフト品質検査経験 ■0から1を生み出すチャレンジ精神 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■機械学習、Deep Learning ■アジャイル、スクラム開発

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次世代モビリティ用電子プラットフォームの技術開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    【詳細】 ・クラウドとの連携を踏まえた車載アーキテクチャの企画 ・上記企画の実現に必要となる要素技術開発 ・アーキテクチャの要件定義、制御仕様、システム仕様の作成 ・実証試験の計画と実行 【職場イメージ】  ・2022年に新設された組織で、これまでにない新価値創造に日々チャレンジしています。 ・モビリティカンパニーへの変革が求められる中、自由な発想でアイデアを議論し合える雰囲気の職場です。 ・様々な専門性を持つ20代~40代の個性あふれるメンバーで構成されています。 ・制御電子の技術力を発揮して新しい価値を生み出していくために、さまざまプロジェクトと連携しながら開発を進める、そんな意欲があふれる職場です。 【ミッション】 GAFAM等のIT企業により、コト事業・スマート化/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。そのような環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するために必要となる基盤技術の先行開発を進める部署です。2030年の世界観を想い描きながら、トヨタが世界の人々に幸せをお届けするために必要な「お客様が『望む価値』を『望む時』に『望むだけ』提供できる電子プラットフォーム」の先行開発に取組む職場です。 【やりがい】 各種サービスをタイムリーにお客様へ提供するために必要となるモビリティの基盤技術開発に携われる仕事です。多岐に渡るサービス開発担当者および関係会社と連携し、ニーズを捉えながら技術開発を進めていきます。幅広い知識が求められると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。 【PR】 車を作る会社として創業したトヨタ自動車のビジョンは大きく進化しました。「良い車を提供する会社」だけではなく、「人に幸せを提供する会社」になろうとしています。どんな車が良いかではなく、人はどのように生きるのが良いかを考えるモビリティカンパニーへと。 では、幸せに繋がるモビリティとは何か?価値感が多様化した現代において、それは人によって大きく変わります。1年でまるで答えが変わる事もあるでしょう。「人が欲しいものはすぐに変わり、予測する事も難しい。」これは現代のモノ作りにおいて避けられない課題です。でも、その「今これが欲しい」を叶えてはじめて、幸せに繋がるモビリティとなるのです。大切なのは、皆の「今これが欲しい」を常に知ること、そしてそれをすぐに提供できること。売り切りビジネスではなく、 販売後にソフト/ハードウェアのアップデートでサービスを提供するビジネスの普及を受け入れること。その為には、これまでの「クルマの中に閉じていた制御電子の構造」を抜本的に変えなければなりません。 それにより、多様で変化の早い「今これが欲しい」により柔軟に対応できるようになるでしょう。 今、クルマを取り巻く環境は、そしてトヨタは大きく変わろうとしています。 良いクルマを持つことが幸せだった時代から、人の幸せに寄り添う事ができるモビリティと共存する時代へ。「新たな電子プラットフォーム」によって “幸せを量産” し、全ての人へ幸せをお届けする会社へ。そんな未来を共に創り上げていきませんか?

  • 応募資格

    【MUST】 <下記すべてのスキル・経験がある方> ・Python、C/C++、JavaScript等プログラミング言語の基礎知識/コーディング経験 ・組み込みソフトウェアの開発経験(3年以上) ・ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)の知識 ・クラウドサーバ開発の基礎知識(AWSやAzure等を使用した経験がある) ・自立性/積極性/好奇心をもって業務に取組める方 ・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方 【WANT】 ・下記に関するご経験のいずれかを有している方   - Matlab/Simulink使用経験   - 車戴電子システム開発   - 車載ECU開発   - 車載センサ開発    - 電源開発    - ハードウェアPF開発(SoC、マイコン、デバイス、電子回路)   - ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)   - 仮想化技術を活用したプラットフォーム/システム/製品開発 ・車載要件/安全機能要求の知見を持っている ・英語力:TOEIC 730点以上

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▷600~800万円:ADAS クルーズコントロール-モデル開発◁

QuEST Global Services Pte. Ltd.

【外資】これまでのADAS 設計開発経験を弊社で生かしませんか?

600万円~800万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    国内大手自動車メーカーにて、自動運転技術開発プロジェクトの請負案件のお仕事をお任せします。日本人エンジニアと外国籍エンジニアのチームでの設計開発業務となります。将来的にはオフショアメンバーも含めたグローバルプロジェクトになる計画です。 ■ADASモデル開発エンジニア■ ・クルーズコントロール/スピードリミッターのMatlab/Simulinkモデルの変更 ・論理検査 ・ソフトウェア仕様の作成 ・構成と校正パラメータの設定 ※チーム規模※ 合計23人のエンジニアがオンサイトとオフショア(インド)で働いています。 今後数年間で、ADAS、IVI、エンジン、パワートレインの分野でこれを100人のメンバーからなるチームに成長させる計画です。

  • 応募資格

    ●必須要件● ・モデル開発の実用的な知識(MatlabおよびSimulink) ・5年以上の自動車用ソフトウェアの設計と開発 ・ソフトウェア仕様の作成に関する独自の経験 ・ECUソフトウェア開発の経験(パワートレイン/エンジン/ADASECUなど) ●尚可要件● ・自動車全体のシステムアーキテクチャレベルの理解 ・さまざまな開発ステージゲートごとの自動車OEMレベルのWBS作成の理解 ・JIRA、DOORS、GitLab、ConfluenceなどのPMOツールの実務経験 ・NCAP、IIHS、UNなどの規制規則と基準の理解 ●語学力● 英語力 ‐ ビジネスレベル 日本語力 ‐ JLPT N2 またはそれ以上(仕様書作成は英語でも可)

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エンジンシステム、エンジン制御開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~816万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 - 内燃機関のシステム設計、制御開発 - シミュレーションや実機評価によるシステムと制御開発 - デジタルツール/実機を用いた実証評価 - スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等 <職場イメージ> ・パワートレーンを構成するエンジン、トランスミッション、モーター、電池などのユニットの使い方からシステムとしての安全設計まで幅広い業務を行っており複数の室で構成されています。 ・新しいモビリティへのチャレンジとして新機能開発を行っており、各ユニット領域に捉われることなく、車両全体、社会全体を想像しながら開発する視野の広さが求められます。 <ミッション> ・各地域のニーズやお客様の多様な価値観にお応えするため、様々なパワートレーンのシステムと制御開発をしていきます。 <やりがい> ・新たに内燃機関のシステム、制御開発ができます。「将来のカーボンニュートラル燃料の活用も含めた内燃機関の可能性を追求し、様々な地域のお客様にとって、持続的な社会の実現に貢献する」との高い使命感を持って取り組める環境があります。 <PR> ・カーボンニュートラルや世界各国の排気規制、多種多様なお客様のニーズ対応等大きな社会的役割を背負いつつも、クルマ好きにはたまらないワクワクする車両に搭載するパワートレーンの開発を担っています。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・エンジンの制御開発 または 適合業務経験者 ・エンジンの噴霧, 燃焼開発経験者 ・エンジンの後処理技術開発経験者 ・GT-SUITE、Axi-SUITE、3D-CFDでの開発経験者 ・Matlab/Simulink使用経験者 ・車載ECU開発の経験者 ・他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり強くチャレンジしたい意志を持つ方 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当)

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【車載システム】製品開発エンジニア(アプリケーション)

SCSK株式会社

当社の経営理念である「夢ある未来を、共に創る」に共感いただき、やりがいを持って成長できる環境で真のプロフェッショナルとして挑戦していただける方のご応募をお待ちしています。

440万円~1200万円 / リーダー | メンバー

SCSK株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 栃木県 / 大阪府 / 広島県

  • 仕事内容

    【業務内容】 車載ソフトウェア・アプリケーション開発(組み込みソフトウェア開発)業務をご担当いただきます。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計~評価までの幅広い業務の中で、顧客と役割分担をして業務遂行します。 ■具体的には…… 車載システム開発業務(パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転)  - ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証  - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証  - HILSを用いたソフトウェアテスト計画/方針策定  - 制御システム評価のためのHILSシミュレーター設計  - プラントモデル構築  - 自社プロダクトの開発およびインテグレーション 【教育制度~多様なキャリアを実現~】 SCSKでは社員1人ひとりが望むキャリアの実現を目指し、全社員に成長と学びの機会を提供しています(以下は一例)。 ◎SCSK i-University ◎人材公募制度/社内FA制度 ◎CDP(Career Development Plan)制度 ◎副業・兼業制度

  • 応募資格

    【必須】 車載ソフトウェア開発経験のある方 【歓迎】 ・MATLAB/Simulinkを使用した実務経験 ・モデルベース開発の経験 ・AUTOSAR開発の経験 ・プロジェクトマネジメントの経験 ★☆転職者のリアルな声を紹介! ※ キャリア入社アンケートより☆★ ■転職の満足度  ○満足+やや満足:94%  ×やや不満+不満:6% ■転職時の年齢  ・平均:35.2歳  ・年代別:20代:24%、30代:54%、40代前半:14%/40代後半以降:8% ■転職を考えた理由(※上位回答)  ・新たな領域/技術へチャレンジしたかった  ・将来のキャリアパスに不安を感じた  ・より上流/高度な仕事がしたかった  ・ワークライフバランスを改善したかった  ・会社や業界の将来性に不安を感じた ■SCSKへの入社を決めた理由(※上位回答)  ・やりたい仕事ができると考えた  ・ワークライフバランスが整っている  ・会社や業界の将来性に安心感や期待感があった  ・制度(評価、教育研修、福利厚生など)が整っている  ・将来希望するキャリアパスを想像できた ※2018年4月~21年5月にキャリア入社した社員が回答

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データ活用・データ分析できる人材育成の推進

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> 社内250に及ぶ現場でのデータ活用を支援する社内コンサルタント兼コーディネーター ・大学と連携した機械学習実践道場の指導者として、AI・機械学習・統計的品質管理(SQC)を活用して職場の問題解決に取り組みます。 ・センサーで収集される膨大な車両データを扱い技術領域の課題に取り組みます。 ・製造領域では、外観検査をはじめとした画像認識技術やエッジコンピューティングの実装支援を行います。 ・IoTデータなど巨大化するデータを扱うためのインフラを関係部署と連携しコーディネートします。 ・AI・機械学習・統計的品質管理(SQC)の人材育成の企画、講師を行います。 ・新たな価値創造のために機械学習・AI技術を活用した新規事業も企画・検討します。 <職場イメージ> ・トヨタの品質を支えてきたTQM(Total Quality Management)の推進をはかりながら、変革の時代の経営課題に立ち向かう施策、武器を開発、展開しています。 ・特にデータ活用・分析できる人財育成の企画・推進を担当しているグループでは、データ分析、技術開発、品質保証、現場での品質向上等様々なバックグラウンドを持つベテランや、他社で培った専門能力を発揮いただいているキャリア社員、関係先からの受入出向者、未来を担う若手社員等、多様な人財が集まり、オープンな雰囲気の中で切磋琢磨しているエネルギッシュな雰囲気の職場です。 ・社内各部署、トヨタグループや関係先、提携する大学とのつながりをつくりながら、オンライン、対面の場ともにコミュニケーションを活発にはかり、明日のトヨタの人づくり、テーマ取り組みに励んでいます。 <職場ミッション> ・モビリティカンパニーへの変革に向けて、「お客様第一」「絶え間ない改善」「全員参加」といったTQMの理念を実践できる人づくりおよび組織の活性化を通じて、オールトヨタの競争力を高め、幸せを量産する会社経営に貢献します。 ・オールトヨタの仲間全員が健全な職場風土のもと、お客様に共感、行動し、改善を重ね、革新に挑戦し、自ら高い価値を提供できることを目指します。 ・そのために多くのお客様・仲間とつながりを増やし、職場の信頼関係を共に根付かせながら最新・最適な武器を開発し続けます。 <やりがい> トヨタの中でも、社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場であり、職場の人と一体になり従来では解決できなかった問題もデータ分析技術を使って解決することで、大きなやりがいを得られる職場です。 また、AI・機械学習・SQCなどの講師や職場の実践の支援を通じて、それらを活用したスキルや経験持ったデータサイエンティストとして成長することができます。 <PR> モビリティーカンパニーへのモデルチェンジを目指しデジタル化が進む中、データやデータ分析の活用は、自動車産業のありとあらゆるところの業務の変革に役立つ必要不可欠なものであります。それらを活用するのは人であり、その活用できる人づくり・仕組みづくりのため、積極的にスピード感を持って進めています。 我々のチームは最新のAI・機械学習・SQCを活用し将来の自動車産業の基盤を支えるための人づくり・仕組みづくりに、わくわくしながら明るく楽しく取り組んでいます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関する実践的な知識/スキル/ご経験のいずれかを有している方 ・統計解析、データマイニング、機械学習、人工知能に関する知識・スキル ・上記実践に必要なプログラミング言語の知識・スキル(R、Python、Matlabなど) ・上記のスキルを基にしたデータ分析の実務経験 <WANT> 歓迎スキルとして持っていると尚良いもの ・教育(研修講師等)経験の企画・実践 ・企業内人材育成の企画・推進

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▷600~1000万円 ADASセンサー設計 開発部門◁

QuEST Global Services Pte. Ltd.

100人規模のグローバルチームへ成長を目指すチームで安全センサー開発に携わりませんか?

600万円~1000万円 / メンバー

QuEST Global Services Pte. Ltd.
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    国内自動車メーカーにて自動運転技術開発プロジェクトの請負案件のお仕事をお任せします。日本人エンジニアと外国籍エンジニアのチームでの設計開発業務となります。将来的にはオフショアメンバーも含めたグローバルプロジェクトになる計画です。 <安全センサー開発> フロントレーダー ACC/AEB/TSR用 ソナー  ACC/AEB/RAEB/BSW用 フロントカメラ   ACC/AEB/TSR サイドレーダー   BSW/LDW/LSS ライダー      ACC/TSR/AEB ‐ サプライヤー技術仕様分析/テスト結果分析 ‐ 図面(設置、器具、レイアウト) ‐ 設備仕様(PPL/GL/EPL) ‐ 機能的な安全性(ISO 26262)

  • 応募資格

    ●必須要件● ‐ 5年間以上のADASセンサー開発 ‐ 日本人または日本語能力検定N3以上 ‐ クロスファンクショナルチームマネジメント経験 ‐ AD/ADASセンサーサプライヤーおよび設備についての詳細知識/経験 ‐ BE/ME - E&E / 自動車/機械 ○歓迎要件○ ‐ モデルベース設計&開発(Matlab & Simulink)の基本的な理解 ‐ プロジェクト管理ツール-JIRA/GitLab / DOORS / MS Project / Scrum Agile Practice ‐ 自動車安全基準(Euro NCAP, ASEAN NCAP, IIHC, Global NCAP, Japan NCAP等)についての詳細理解 ‐ ADAS ECUおよびすべての安全部品(Longi/水平/警告/警戒など)についての詳細な理解 ‐ AD/ADAS部品のシステムアーキテクチャおよび構成要素図の基本な理解 ‐ 車両コミュニケーション&診断プロトコル(CAN/LIN/DTCなど)の基本的な理解 ‐ 電気回路図の基本的な理解/ハーネスCADの経験 ‐ テストツール(ETAS/VECTOR/Lauterbachなど)の簡単な理解 ‐ 機能的安全性の簡単な理解 - R10、R79、R89、R13H、GSRなどのISO 26262およびその他認証要件 ●語学力● 英語力‐不問 日本語力‐JLPT N3 or above(会話力必須)

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車両運動制御(ADAS、操安性、ドライバビリティ、乗心地など)の性能開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・車両運動性能の目標や性能実現計画の検討、実践 ・車両運動制御のソフトウェア、POC実装、評価 【職場イメージ】 上司とのコミュニケーションも活発で明るく、風通しの良い職場で、仮説と検証を行うエンジニアリングには最適の環境です。先輩後輩も教え教えられる良好な関係を築いています。多くの関係部署と連携しながら、将来求められる性能について議論し、必要な技術開発を提案型で推進しています。 【ミッション】 次世代モビリティーに向けて、開発業務の効率化と新しい価値を製品へ織込んでいくことが期待されています。その中、当組織は性能開発の上流のプラットフォーム開発やシステム開発などを行っており、ソフトウェア性能とそれを織込むハードウェア仕様前提を決める重要な役割を担っています。次世代モビリティに求められる性能開発を推進し、CASE対応へ貢献することを目指しています。 【やりがい】 クルマの運動制御に関する開発を通じて、お客様に喜んでいただける商品をつくることを根幹とし、様々な関係部署、関係会社と議論、連携してクルマを世に送り出す喜びは非常に達成感があります。また、クルマが変わる、市場からの要求が変わるなどの変化に対して、開発のやり方には常に進化が求められ、それに対して自ら考えた方法を提案し、試すことができます。また、世界中へ製品をお届けできるというスケールがあり、社会に対して影響のある重要な仕事です。多くの関係者をリードし仕事を進めることができ、人としての成長の機会もあります。 【PR】 長年の量産車開発で培ってきた幅広く深いハードウェアの知識と経験があり、また、多分野から集結した専門家で構成されているため、多くの知見と技術が存在します。

  • 応募資格

    <MUST> 【下記すべてのご経験・知識がある方】 ■車両制御のシステム評価・設計・構築などのいづれかの経験を有する方(レベル目安:実務2年以上) ■自動車工学、機械工学に関する基本知識をお持ちの方 <WANT> ■Matlab、Simulinkを利用した開発実務経験(2年以上) ■カメラ、センサなどによる周辺認識技術、評価等の経験

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電動パワートレーンシステム先行開発 -カーボンニュートラル社会の実現-

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

820万円~930万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動パワートレーンシステムの先行企画開発 ・将来電動パワートレーンシステムを実現するための、システム要素技術開発 【職場イメージ】 パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。先行技術領域には、20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署であり、またひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合える雰囲気のため、早く打ち解けることができます。 【職場ミッション】 「電動化」「知能化」「情報化」への戦略シフトにより、トヨタはモビリティカンパニーへのフルモデルチェンジを目指しています。世界的なカーボンニュートラル要求の高まりとともに、パワートレーンの電動化が急速に進展しており、多種多様なパワートレーンの開発を急がなくてはなりません。知能化や情報化により、クルマも社会システムの一部となり、社会と調和したモビリティの開発が求められています。これまで培ったパワートレーンの技術や環境技術を深化させるとともに、技術領域をコネクティッド・シティや社会システムにまで拡大し、目前にせまったモビリティ社会のお客様や地球環境へ「安心・安全」、「環境」、「感動」の価値を提供できるよう技術開発を推進しています。 【やりがい・PR】 当部は東富士研究所に属しております。ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織ということもあり、比較、裁量的な時間を持って、将来やるべきことを考え、その技術実証にチャレンジできる職場環境があります。 パワートレーンカンパニー先行技術領域では、世界初、日本初の自動車技術を世の中に送り出しており、ハイブリッド技術、エンジン技術は業界を牽引してきました。今後、モビリティへ、街づくり、またカーボンニュートラルへ拡張し牽引していくべく開発、研究を進めています。

  • 応募資格

    <MUST> 上記業務内容に関わる開発経験があること <WANT> MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御/ソフトウェア開発経験者歓迎

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ロボット向けセンサシステムの研究開発<東京本部>

ミネベアミツミ株式会社

【世界トップクラスの技術力とシェアを誇る精密部品メーカー】IoT時代に貢献する「エレクトロ・メカニクス・ソリューションズ®」プロバイダーとして、世界のものづくりを一緒に支えませんか。

450万円~1000万円 / リーダー | メンバー

ミネベアミツミ株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    次世代産業用ロボットに搭載されるカメラ/画像処理系を中心とするセンサシステム(超音波・力覚・触覚センサ等を含む)のハードウェア、または、これらのセンサシステムと機械(深層)学習や古典的アルゴリズムとを組み合わせたソフトウェアの研究開発を担当いただきます。 将来的には、ロボット本体とセンサシステムとを統合し、東南アジアを中心とする工場の省人化に貢献します。 <部署の説明> 東京研究開発センターでは、実課題を解決するロボティクスをキーワードとして、業界トップクラスの小型精密モーター、超小型アクチュエータ、センサー、MEMSデバイス、カメラ等を活用し、新たなロボット向け要素技術の開発や新規事業の提案などに取り組んでおります。 【採用の背景】 当社は業界シェア世界トップクラスの部品事業群を豊富に持っております。従来から得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス(導光板・照明)に加え、最近ではセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群も充実しております。 今後はこれらを融合し、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品や、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦して行きます。東京研究開発センターは、このような新製品開発や最先端技術開発の一翼を担っており、共に働いていただける意欲ある技術者を幅広く募集しております。

  • 応募資格

    【必須条件】 ・カメラ/画像処理に関わるご経験 【あれば望ましい条件】 ・深層学習の知識・経験 ・Pytorch/Tensorflowの使用経験 ・Python、C(C++)言語、MATLAB/Simulinkによるシミュレーション経験  ・力覚や触覚センサ等のセンサ開発の経験 ・電子回路の知識

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【愛知】ECUの開発業務

株式会社メイテック
ものづくりエンジニアアウトソーシング業界最大手企業のうちの一つです!
500万円~750万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 中日本エリアの大手・優良メーカーを中心に、クライアント先にて設計開発に携わって頂きます。同社だからこそ携わることのできる上流工程の案件をお任せします。 【職務詳細】 EV・PHV車用の電力マネジメントECUの開発をお任せします。 EVやPHV車両に搭載されるリチウムイオン電池を安全に活用するためのシステムで、異常検知や電池残量の推定など機能を持たせたECUの開発を行います。 仕様作成~モデルベース開発を用いたモデル作成までご対応いただきます。 【おすすめポイント】 電動化・コネクティッドなど環境面や利便性の面で、自動車業界でのソフトウェア開発における高度かつ最新の技術に対する需要は今後ますます高まります。 協力会社とともにプロジェクトを主導いただくこともあります。 新領域の技術に興味のある方、最新技術に触れたい方、新しいことにチャレンジする意欲の高い方、新しい技術習得への強い熱意をお持ちの方であれば、チャレンジできる環境です。

  • 応募資格

    【必須】 MATLAB、Simulink、C言語での開発経験 異なる業界、製品からもチャレンジ可能!自動車メーカーなどでの経験を活かして、注力プロジェクトの一員としてご活躍いただけます! ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、キャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定します。

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【神奈川】自動運転・ADAS関連技術開発

パーソルR&D株式会社
自動車業界に強みを持つ大手アウトソーシング企業で最新技術に携われます!
380万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

浜崎 京介
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 自動車関連開発を強みとしている同社では、関東エリアにて、更にADAS関連技術を拡大中です。先端技術を学び、さらなる技術の深堀を担うエンジニアを募集しています。派遣の請負化・組織拡大に向けプロジェクトリーダーとして、チャレンジ精神あふれる方も大歓迎です。 【職務詳細】 要件定義・詳細設計から、実装・テストまで幅広い業務があります。 顧客は大手OEM・Tier1が中心です。 派遣・オンサイト請負の形態で、組織のチームワークを大切にしている職場環境です。 <開発対象物の実例> ・ADAS関連要求分析、モデル不具合解析 ・ステアリング・カメラ等のAUTOSAR準拠の制御設計・評価・ツール作成 ・自動走行機能に係る仕様検討・実車走行検証 ・ミリ波レーダー用ECU、IC評価用ボードの設計・試作・評価 【描けるキャリア】 大手完成車メーカーや部品メーカーとのやり取りや、V字プロセスを一通り経験できます。加えて、若手を引っ張っていくリーダーキャリア・厳しい環境でも組織をつくるポジションでもあり、数年後には同社の自動運転・ADAS技術をけん引していただく存在となっていただきたいです。

  • 応募資格

    【必須】 ・C言語、C++、C#、Java、Pythonのいずれかを使用した開発実務経験 ・組込み系ソフトウェア開発経験、モデルベース開発経験 ・ADAS関連の開発経験 (カメラ、画像認識、ミリ波、Lidar、自律移動、センサフュージョン) 【尚可】 ・Matlab、Simulinkによる開発経験 ・カメラ、AIによる画像認識の知見 ・プロジェクトマネジメント経験 ・ソフトウェアの開発~テスト~リリースまでの一連の流れ(V字プロセス)の経験 ・ネットワーク、システム系開発経験

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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車載制御システムのアーキテクチャ開発

マツダ株式会社
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
400万円~800万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    パワートレイン、シャシー、先進安全(ADAS)、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用した クルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を 担当いただきます。 【職務詳細】 (1)車載制御システムのアーキテクチャ開発: ・走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、  機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築: ・クルマ全体でのシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとの  モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、  共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・マツダは個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、  クルマ全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルをシームレスに  連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの  先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきますが、その規模の急速な拡大と複雑化に対し、次世代のクルマを商品として成功させる為、クルマを大規模な1つのシステムとし捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした取り組みはモデルベース・システムズ・エンジニアリング/MBSEと呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びておりますが、マツダでは他社に先駆けた取り組みを行っており、今回ご入社をいただく方にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■制御システムの構想/機能設計/ユニット設計および検証の経験のある方 ■C/C++、Python、MATLAB、Simulink等を用いたプログラミングスキルをお持ちの方 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方、ご興味のある方は歓迎いたします。

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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データ解析・分析担当(次世代エッチング装置)<正社員>

非公開
お気軽にお問い合わせください
500万円~950万円 / リーダー | メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    山口県

  • 仕事内容

    プロセスシステム製品本部 プロセス研究開発部にて、エッチング装置事業におけるソリューションビジネス構築に向けた装置稼働状況の分析ネットワークシステム構築のためのシステム開発・データ解析・分析業務をお任せします。

  • 応募資格

    【必須条件】 下記いずれかに当てはまる方。 ・Visual C / Visual Basic等のプログラミング言語を用いたソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・データ分析・解析経験、又は知識をお持ちの方 【歓迎条件】 ・ドライエッチングの原理や化学・物理の知識 ・Python, Matlab等での機械学習等アルゴリズム開発の経験をお持ちの方 ・学生時代情報工学系を専攻されていた方 ・英語コミュニケーション能力(TOEIC500点以上が望ましい) ※流暢でなくても良いですが、身振り手振りも含めて意思疎通できるレベルが必要となります 【求める人物像】 ・顧客やサプライヤー等社内外関係者と円滑かつ柔軟なコミュニケーションが取れる方 ・個人だけでなくチームとしての成果を最大化することに重きを置ける方 【その他】 ・大卒以上

  • 転職エージェント

    キャリア・ネットワーク株式会社

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【群馬】モデルベース開発エンジニア

パーソルテクノロジースタッフ株式会社
エンジニアを大切にする社風!ご自身の「なりたい姿」を実現、支援する環境!
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

前原康志
  • 勤務地

    群馬県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社の取引先における、モデルベース開発業務をご担当いただきます。 ・ADAS(自動運転)の制御仕様の設計:  仕様書の作成、モデルベース開発、解析、テストデータの解析、  ECUデータ計測環境の整備等 ・HEV制御開発:  モデルベース開発、モデル及びマージしたソフトウェアの機能、  品質検証、各種制御開発ツールを用いた、実車検証やチューニング等 【同社の魅力・特徴】 ・元技術者の育成担当が、キャリア相談・目標設定を通して  成功をサポートします。 ・ご自身のなりたい姿、エンジニア像に向けて真摯に向き合います。 ・内勤・エンジニア同士、仲が良く風通しのよい社風です。 ・派遣先配属企業は、一方的に会社側が決めたりはいたしません。 ※エンジニアとして成功したいという想いを大切にしているので、  話だけでも聞いてみたいという方の応募も歓迎します。

  • 応募資格

    【必須】 ※下記いずれかに該当する方 ・MATLABでの開発経験をお持ちの方 ・組込ソフトの開発経験がある方 【選べるキャリア】 ・スペシャリスト:いくつになってもものづくりの現場で  活躍できるよう、あなたにしかできない技術を磨く事ができます。 ・マネジメント:チーム派遣のリーダーとして、配属先で業務を  行いながらメンバーのマネジメントをしていくことも可能です。 ・キャリアチェンジ:エンジニアのキャリアを活かしつつ、  育成担当に職種転換をするというキャリアステップもあります。

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【静岡】システム・制御開発設計

日立Astemo株式会社
連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数/U・Iターン歓迎
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務概要】 量産開発業務や、統合後のシナジー効果発揮のため、新規テーマの立ち上げ業務を推進する役割をお任せします。 【職務詳細】 ・ニ輪ADASのシステム設計及び、車両統合制御ロジックの開発業務 ・ニ輪車向け電子制御サスペンションのロジック開発業務(設計及び検証) ・ニ輪車向けモジュレータ駆動式サス用油圧SPG/ADJの開発業務 ・ニ輪車向けFI+ABS統合ECUの開発業務 ・ニ輪車向けADASのシステム設計及び制御ロジックの開発業務 ・ニ輪車向けFI/SUS/ブレーキ統合制御のシステム開発業務(シナジーテーマ”統合制御システム”をリードするエンジニア、シナジーテーマ「統合制御システム」を推進する実務担当者) ・ニ輪車向け次世代ABSのシステム設計業務(ISO26262を推進するエンジニア、次期ABSのE/Eシステム領域を推進する実務担当者) ・ニ輪車向け新価値ブレーキ制御の創出 ~仕事の魅力~ ニ輪車におけるシェアトップクラスの部品供給サプライヤーとして、業界をリードしていく責任と、ものづくりの楽しさ・やりがいに溢れた職場です。またお客様からの信頼が厚く、それ故にお客様と対等な立場で、エンジニアとして前向きに開発を推進できる職場です。

  • 応募資格

    【必須】 ・電子制御製品のシステム設計経験 【尚可】 ・車載電子制御システムの制御ロジック・ソフト設計 ・車載電子制御システムの制御ロジック・ソフト検証 ・Matlabによる制御アルゴリズム開発 ・E/Eシステム設計(USDM作業)経験者  ・ISO26262開発 ・モータ、ソレノイドの制御方法、及びECUハードウェア知識

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【神奈川】モデルベース開発(リーダー候補)

パーソルテクノロジースタッフ株式会社
エンジニアを大切にする社風!理想のキャリアを実現、支援する環境!
420万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

浜崎 京介
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社の取引先における、モデルベース開発業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 ADASに伴う制御開発、エンジン制御開発、車体姿勢制御開発、排気バルブの制御開発、IoTセンサー制御システム開発 他 ※大手メーカーを中心とした、自動車・航空機・産業機械・ロボット・家電など、ものづくりの開発拠点が主な配属先です。 【同社の魅力】 ・技術正社員が75%以上/大手メーカー就業率85%/「配属率:97%」を維持!※2021年3月時点 ・希望するキャリアに沿って最適なプロジェクトに挑戦できる風土と幅広い成長機会(取引社数:約1700社/年間案件数:約2万件) ・ワークライフバランスを大切にした働きやすい環境づくり ・エンジニア向けスタート支援&成長支援プロジェクト多数(研修・勉強会:295講座/資格取得支援:260資格) ・エンジニア主体の企画充実!(関東:EVカートプロジェクト・ものづくりプロジェクト/東海:船体制御の仕様検討/関西:ドローン自作プロジェクトなど)

  • 応募資格

    【必須】 ・MATLAB/Simulinkでの実務経験 【尚可】 ・組み込みソフトの開発実務経験 ・何かしらのマネジメント経験(リーダー・マネージャー経験)をお持ちの方 ・モデルベース開発に従事したことがある方 【選べるキャリア】 ・スペシャリスト:いくつになってもものづくりの現場で  活躍できるよう、あなたにしかできない技術を磨く事ができます。 ・マネジメント:チーム派遣のリーダーとして、配属先で業務を  行いながらメンバーのマネジメントをしていくことも可能です。 ・キャリアチェンジ:エンジニアのキャリアを活かしつつ、  育成担当に職種転換をするというキャリアステップもあります。

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【福岡】衛星画像データ処理エンジニア

株式会社QPS研究所
小型衛星打ち上げプロジェクトに参画できるなど福岡で宇宙事業に携われます!
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

康ヨウル
  • 勤務地

    福岡県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社の人工衛星コンステレーション事業において、衛星で撮影したSAR データをもとにしたその処理・解析ソフトウェアの開発を行います。 【職務詳細】 同社の衛星により取得したSARデータをもととし、 データ処理・解析(画像化および各種付加機能)に関する ソフトウェア開発を担当していただきます。 ■SARデータの画像化処理ソフトウェアの開発 ■画像の各種補正や高精度化を行うアルゴリズムの開発 ■最先端の画像処理アルゴリズムの研究開発 36機の衛星コンステレーションを実現し、かつ平均10分間隔で観測データを顧客に提供するためにSARデータの画像化並びに最先端の並列コンピューティング技術を駆使した画像処理の高性能化が不可欠となります。そのためのデータ・画像化処理全般を担当いただける方を募集します。 小型SAR衛星のコンステレーション構築という、壮大なプロジェクトのために自身のスキル・経験を宇宙開発という領域で活かし、世界に新しい価値を生みたいという方を同社は待っています。

  • 応募資格

    【必須】 ■MATLAB を用いたデータ処理プログラム開発経験 ■リモートセンシング画像処理の研究、開発の経験 ■ArcGISやQGIS 等の地理情報システム(GIS)ソフトウェアの知見 ■並列コンピューティングに関する開発経験 【尚可】 ■リモートセンシング、もしくは人工衛星に関連のある分野の修士号以上を取得している方 ■機械学習やディープラーニングに関する開発経験 ■クラウドコンピューティングに関する開発経験 ■英語での技術上のコミュニケーション

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【福岡市】衛星画像データ処理エンジニア ★九州大発ベンチャー

株式会社QPS研究所
またとないチャンス到来。「数年で会社規模10倍を目指す」環境でキャリア形成をしませんか。世界で注目される九州大学発のスタートアップ宇宙ベンチャーでスケールの大きなビジネスを通じて開発リードとして…
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    福岡県

  • 仕事内容

    人工衛星コンステレーション事業において、衛星で撮影したSARデータを元としたその処理・解析ソフトウェア開発のお仕事です。 衛星から取得したSARデータを元とし、データ処理・解析(画像化および各種付加機能)に関するソフトウェア開発を担当して頂きます。 <具体的には> ■SARデータの画像化処理ソフトウェアの開発 ■画像の各種補正や高精度化を行うアルゴリズムの開発 ■最先端の画像処理アルゴリズムの研究開発 <現状> 昨年1月に打ち上げた2号機に続き、3号機以降の衛星量産体制を整え始めています。2025年には36機の衛星によって準リアルタイムで世界中の観測データを提供できるようになることを目標としております。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■MATLABを用いたデータ処理プログラム開発経験 ■リモートセンシング画像処理の研究、開発の経験 ■ArcGISやQGIS等の地理情報システム(GIS)ソフトウェアの経験 ■並列コンピューティングに関する開発経験 【歓迎要件】 ▼リモートセンシング、もしくは人工衛星に関連のある分野の修士号以上を取得している方 ▼機械学習やディープラーニングに関する開発経験 ▼クラウドコンピューティングに関する開発経験 ▼英語での技術上のコミュニケーション力

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【愛知】モデルベース開発エンジニア

サイバネットシステム株式会社
【東証スタンダード上場】給与水準が高く残業時間も少なく働きやすい優良企業!
450万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【職務概要】 自動車業界を中心に、電機/精密/建機など大手製造業のお客様へ MBD/MBSEソリューションのエンジニアリングサービスを担っていただきます。 【職務詳細】 ・MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)/  MBD(モデルベース開発)などの手法を駆使したシステム設計や  検証プロセスの提案、技術コンサルティング ・MBDによるモデリングや解析技術の推進、 検証環境の構築 ・モデル設計~検証フェーズにおけるシステム開発業務 ※ご担当いただく業務は、ご経歴や経験に応じてお任せします。 <エンジニアリング事業について> 同社はCAEツールプロバイダーとして培ってきた技術力に基づいた 実績あるモデリング技術を中心に、要求仕様の検討から検証環境の システム構築までモデルベース開発の一連のプロセスを網羅する エンジニアリングサービスを提供しています。 SysMLモデルやシミュレーションモデルをExcelベースで開発現場に 展開する同社の独自ソリューションにより、 顧客のMBSE導入プロジェクトを定着フェーズまでを支援しています。

  • 応募資格

    【必須】 ※いずれか※ ・MATLAB/Simulinkの使用経験 ・組込み制御開発経験(要件定義や設計、プログラミング、評価など) ・C言語、C#、C++、VC++、Python、Javaのいずれかを使用した開発経験 【尚可】 ・自動車業界での業務経験 ・同業界でのMATLAB/Simulinkの使用経験

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【千葉】アルゴリズム開発(医療分野向けの生体磁気センサ開発)

TDK株式会社
東証プライム上場!売上高1兆円!5期連続で過去最高の売上高を更新!
470万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

及川拓哉
  • 勤務地

    千葉県

  • 仕事内容

    【職務概要】 応用数理分野の知見を生かし、医療分野で使用される磁気センサ開発(アルゴリズム開発)に携わっていただきます。その開発を通じ、新しい市場を開拓していくことを目指しています。 【職務詳細】 医療分野向けの生体磁気センサ開発におけるアルゴリズム開発に携わっていただきます。 経験やスキルに応じて、担当いただく業務を打診します。 ・生体磁気センサ開発におけるアルゴリズム開発 ・信号処理開発 など 医療分野で使用される磁気センサ開発として新しい市場を開拓していく仕事になります。そのセンサ開発の中での重要なパーツのひとつであるアルゴリズムの開発業務です。 業務を積極的に推進でき、且つ開発細部まで目が通り 自由に意見交換や発言ができる職場です。 【募集背景】 開発製品の拡充に伴うソフトウェア開発者の増員になります。

  • 応募資格

    【必須】※いずれかのご経験をお持ちの方 ・応用数理分野(信号処理、パターン認識、統計的推論、最適化問題、計測・制御、機械学習など)での研究経験をお持ちの方 ・データの解析経験や数理手法開発経験をお持ちの方 ・アルゴリズムのプログラミング経験(Python C言語/C++ Matlabなど)をお持ちの方 ・国際学会発表や論文執筆の経験をお持ちの方

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【静岡】ADAS分野の先行開発

スズキ株式会社
小さなクルマ、大きな未来。創業110年。次の100年を共に創る仲間を募集します!
400万円~650万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務概要】 ADAS分野における、車両へのセンサの搭載設計、車両の制御設計、実車評価、センシング技術の開発を担っていただきます。 【職務詳細】 ●各種センサ、ECUの構造設計、レイアウト設計 ●ADAS及びランプ類の車両制御の設計 ●センシング技術の開発 ●センサ部品、センシング、車両制御に関する評価 【組織のミッション】 交通死亡事故ゼロを目指すために、先進運転支援技術を全スズキ車へ普及させる必要があります。 また、海外向けの車両においても同じように普及を進め、世界中のお客様へ安くて安全なクルマを届け、安心で自由な移動を提供します。

  • 応募資格

    【何れか必須】(実務経験3年以上)・普通自動車第一種免許必須 ・自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ・電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発 ・安全運転支援システムのHILS、MILS、MATLAB/Simlink ・輸送機における制御仕様書作成 ・ミリ波レーダーやカメラ画像のデータ計測、解析 ・ADAS部品やランプ制御部品の構造設計、レイアウト設計 ・普通自動車運転免許(MT必須) 【尚可】 ・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーの実務経験 ・3D CADを用いた機構設計 ・電波/光学に関する知識 ・機能安全に関するスキル、ISO26262 ・車載通信に関する基礎知識や開発経験 ・英語でのメールのやり取り(TOEIC500点程度)

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【即戦力/車載用組込みソフトエンジニア】募集:実務経験5年以上ある方が対象の案件です。

1970年に創業した独立系ITソリューションベンダー
自動車用電子機器・車載機器に関する各種システムの要件定義・設計、開発、保守を担当
470万円~830万円 / 管理職 | リーダー

取り扱い転職エージェント

伊吹 明
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 大阪府 / 兵庫県 / 北海道 / 広島県 / 福岡県

  • 仕事内容

    【注力技術領域】 ■CASE Connected 、 Autonomous 、 Share&Service 、 Electric )戦略における1つである 「電動化技術」 に最注力。 ■AUTOSAR ・ AI ・画認技術に注力視。 ・電動化領域の技術(電動駆動システムの構成部品 ) ※1:電池・インバーター・ DCDC コンバーター・充電器・水素制御・モータ制御等 ・AUTOSAR を軸とした BSW Basic SoftWare )技術 ・AI 技術・画像認識技術 【会社、仕事の特徴・魅力】 ・様々な分野のメーカー様(産業用機械、車載機器、映像機器など)からのプライム案件が豊富で、要件定義~保守まで一貫して対応しております。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ・在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 ・プロジェクトマネジメント能力を養いPM/PLを目指すキャリアパス、技術力に磨きをかけてスペシャリストを目指すキャリアパスなど、意向に沿ったキャリアパスの選択が可能です。 ・研修制度(e-learning/対面での研修)社内勉強会も豊富にあり、若手であってもやる気があれば早期キャリアアップが図れるよう、マネジメントや技術スキルもしっかり習得する環境が整っております。

  • 応募資格

    【必須要件(MUST)】 ◎組込ソフト開発の実務経験が5年以上ある方。 ※使用言語:C、C++、C# ◎要件定義の経験がある方。 ◎自動車に関する制御ソフト開発の経験がある方。 ◎プロジェクトリーダーの経験がある方。 【歓迎要件(WANT)】下記のスキル・経験がある方、歓迎。 ○プロジェックトマネージャ―経験がある方。 ○数学・物理の知識 ○MATLABで作成された制御モデルの読解力 ○モデルベース開発経験 ○AUTOSARの開発経験 ○Infinion・NXP開発経験 【求める人物像】 ・自動車が好きで、自動車に関わる仕事がしたい方。 ・ICTと自動車をつなぐ世界を視たい方 ・楽しんで仕事が出来る方。 ・これまでの経験を核にして、新たな分野にチャレンジしたい方。 ・技術力を追求したい方、マネジメントに挑戦したい方。 ・新しい技術に挑戦したい方、教育制度が充実した企業で働きたい方。

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    株式会社キャリアリソース

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【群馬】機械設計エンジニア

パーソルテクノロジースタッフ株式会社
エンジニアを大切にする社風!理想のキャリアを実現、支援する環境!
370万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

前原康志
  • 勤務地

    群馬県

  • 仕事内容

    ▼主な業務内容 --------------------------------------------------------------------- 各種製品の機構設計・筐体設計・開発・評価解析・CAE などの業務全般 ※希望前提 --------------------------------------------------------------------- 自動車・航空機・家電などの大手メーカでの開発をお任せします。 CAD(3D/2D)を使用した製品・装置の設計開発、設計補助、 CADオペレーション、解析まで、経験・スキルを考慮して 技術の成長を実感出来るプロジェクトで活躍頂きます。 【概要】 エンジニアのスキルは、十人十色。 今ある”スキルレベル”も、目指したい”スキルビジョン”もそれぞれ異なり、 そのすべてのエンジニアに必要なスキルを身に付けて頂きたいと考えています。 年間30万円を上限とし、各自が成長するための支援制度を設けています。書籍の 購入や、技術研修(外部セミナー・スクール)を受講することに活用頂きます。 【例】 CATIA入門/I-deas入門/NX入門/Pro-engineer入門/マイコン設計入門/C言語研修/MATLAB研修計測ツール/機械設計入門/電気設計入門 等

  • 応募資格

    【必須】 1)機械設計実務経験 2)ものづくりに対する意欲や想いをお持ちの方 ▼学習支援制度有 同社には、必要な”スキル”を必要に応じて”習得する”ための制度 『学習支援制度』があります。 ★同社は、年功序列ではありません。  自身が努力し、成長するパワーを緩めなければ成長し続けられる環境です!

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    株式会社ワークポート

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光学設計

HOYA株式会社
5000億円以上の売上規模を誇り高度な先端技術に強みを持つグローバル企業
400万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯田 真太郎
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 医療用内視鏡システムの光学系全般の開発設計および製造支援をご担当いただきます。 【職務詳細】 設計評価: プロセッサ(照明系)、スコープ(撮像系)の光学的特性の評価。 測定機材の利用や実験系を組上げての光学性能(光の強度、解像性能等)の評価。 光学設計: 撮像系・照明系設計用のレンズ最適化ソフトウェアを用いたプロセッサ・スコープのレンズ系の設計。 文書作成: 医療認証の申請文書理解と作成(英語・日本語) 【同社で働く魅力】 同業他社と比較して少数精鋭で事業を展開しています。 一人ひとりの担当業務を厳密に縦割りせず、自身の担当とその前後工程まで理解し業務を進めることで、プロフェッショナルでありながら広い視点での経験を積むことができます。

  • 応募資格

    【必須】 ・光学製品の設計開発経験 ・一般的なPCスキル(Word Excel PowerPoint) 【尚可】 ・撮像光学機器における設計や生産技術経験 ・光学シミュレーションソフトウェアの使用経験(OpticStudio、Zemax、LightTools、CodeV、ODEPAC、Matlab 等) ・プログラミング言語でのコーディング経験 ・英語でのメールの読み書き経験

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    株式会社ワークポート

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データ解析・分析担当(次世代エッチング装置)

(株)日立ハイテク
500万円~900万円 / リーダー | メンバー

取り扱い転職エージェント

諫早 公ニ
  • 勤務地

    山口県

  • 仕事内容

    【仕事内容】 プロセスシステム製品本部 プロセス研究開発部にて、エッチング装置事業におけるソリューションビジネス構築に向けた装置稼働状況の分析ネットワークシステム構築のためのシステム開発・データ解析・分析業務をお任せします。 【エッチング装置とは】 エッチング装置は半導体デバイスの製造プロセスに使われる装置です。 当社が開発する「ドライエッチング装置」は高真空プラズマを利用します。真空容器内でガスをプラズマ化し、化学反応と加速したイオンで薄膜を削って除去します。 ・エッチング装置とは 【当社エッチング装置の特徴】 ECR(Electron Cyclotron Resonance)、電子サイクロトロン共鳴という技術を用いています。低圧でエッチングができるため、ダメージが少なく微細な加工が可能です。 真空装置に磁界を印加すると磁力線を中心に電子が回転運動を行います。そこへマイクロ波を入射すると、回転運動と電界が共鳴し、電界エネルギーが電子に吸収されます。電子を有効に加速し大きなエネルギーを与えることができます。 ・マイクロ波ECR方式エッチングチャンバー 【企業・仕事の魅力】 ・当社では約束を守る、納期を守る、信頼に応えるといった行動指針が古くから根付いており、「信頼性・コミットメント」において顧客から評価を得ることができています。 参考情報:インテル コーポレーションから「プリファード・クオリティー・サプライヤー(PQS)賞」を受賞 ・当社エッチング装置は日立製作所中央研究所、日立グループなどと共同で開発をしており、プラズマを発生させる化学反応・温度制御や、特殊なガス等に特徴があり、技術力の高さには定評があります。顧客ニーズをどうすれば実現できるか、常に試行錯誤を繰り返しながら新しい技術を生み出しており、技術に情熱やこだわりを持った技術者と一丸となって取り組むことができます。 ・世界中の先端技術が集結する環境で半導体デバイス、物理、化学等の知識を身に付けることができます。学んでいただくことは多いですが、技術に強い営業として更なる高みを目指すことができます。 ・当社は半導体専業でなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。他の事業で安定した収益が得られるからこそ、業界の動向に左右されることなく長期的な視野で研究開発投資を続けられる体制が強みです。また、親会社の日立製作所は資本金4580億円を持つ巨大グループのため、安定した経営基盤の基で働くことができます。

  • 応募資格

    【必須条件】 ・Visual C / Visual Basic等のプログラミング言語を用いたソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・理系高専卒以上のご経歴の方 ・転職回数の少ない方 【歓迎条件】 ・データ分析・解析経験・又は知識をお持ちの方  └学生時代情報工学系を先行されていた方も歓迎 ・ドライエッチングの原理や化学・物理の知識 ・Python, Matlab等での機械学習等アルゴリズム開発の経験をお持ちの方。 ・英語コミュニケーション能力(TOEIC500点以上が望ましい)

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    グローバルリファイン株式会社

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ソフトウェア設計【電子開発部門】※群馬県を代表する企業

株式会社ミツバ
★★東証プライム上場/世界トップシェア商品を持つ『独立系自動車部品メーカー』☆☆         ミツバの「電子開発部」にてこれまでのご経験を活かして新しいミツバ社を…
345万円~490万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    群馬県

  • 仕事内容

    ■同社の電子開発部門において下記いずれかの製品の車載組み込みソフトウェアの設計、テスト業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■基盤ソフトウェアの開発等 ■視界系製品のソフトウェア設計 ■利便快適系製品、二輪・汎用製品等のソフトウェア設計 【電子開発部とは…】 ■輸送用機器関連事業の将来を創るため、システム商品の競争力を電子技術とシミュレーション技術で実現し、価値を創造することをミッションとしています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■組込ソフトウェア開発の設計 【歓迎要件】 ■車載組込ソフトウェア開発の設計、テストプロセスの経験 ■Automitive SPICE、機能安全プロセスの知識 ■MATLAB/Simulink の使用経験

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    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【福岡】ソフトウェア開発者 ★最先端技術を支える注目企業

九州計測器株式会社
■日本を代表する大手電機・精密機器メーカー~大学の研究機関まで多種多様な顧客との取引実績多数あり!■取り扱いメーカーの勉強会を定期的に開催するなど教育・研修体制も充実
370万円~500万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    福岡県

  • 仕事内容

    区官庁等や大手企業等の研究機関におさめる電子計測器や研究開発用機器、システム等のソフトウェア開発に携わって頂きます。主に大学、研究所からの先端シーズをもとにした試作、製品化及びマーケティング、民間企業からの測定方法相談、治具製作等に関する案件を扱います。 【具体的には】 顧客からのヒアリング/社内のメンバーと協議したうえでの最適な仕様提案/システム開発/デバッグ及び検証/納入までの、一連の業務が行なっていただきます。 同社では直近「システム開発案件」が増えてきており、電気及び計測全般の知識とハードウェア開発スキルを持った人材を採用できればと考えています。 【同社で行っているソフトウェア開発】 組込アプリケーション開発(マイコン、RTOS)、Windowsアプリ開発(VB.Net、C#、Labview、MatLab等)、Android/iOSアプリ開発 【配属先】技術グループ ソフト担当5名・ハード担当5名の計10名(平均40歳程度) ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■組み込み開発経験(目安3年以上) ■電気電子の知識 ■他部署との連携、お客様との関係構築に前向きな方 ■同社の事業に興味をお持ちの方 <おすすめポイント> 最先端の技術に触れることが多いです。大学との共同研究では実際に、先生や研究員の方々と共に試行錯誤を繰り返していきますので、ただ物を製造するだけとは違い、発見/発明が好きな人にも合っていると思います。また、車やロケット等開発の評価システムなども手掛けていますので、自分の製品が日本の技術発展の役に立っていると実感できる部分も魅力だと感じます。

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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品質保証コンサル【自動車/車載ソフトウェア/モビリティ】

株式会社ベリサーブ
★商社系大手IT企業SCSKグループ★5兆円もの市場規模を有する品質保証業界のリーディングカンパニー★残業平均26時間、離職率4.3%、平均有給取得日数14日、中途社員比率78%、産前・産後・育…
500万円~1000万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ベリサーブ社の強みであり、得意領域である自動車/車載系領域をクライアントに対し、コンサルティング,テスト計画,テスト設計,テスト実行まで一貫してご支援頂きます。 【具体的には】 ■システム開発における品質保証ソリューションの提供 ■システム開発における検証フェーズのプロジェクトマネジメント ■プロジェクト推進/プロジェクトマネージメント ■コンサルティング/PMO ■サービス構築 【配属想定先事業部について】 オートモーティブ事業部 81名(半数程度は中途入社にてご活躍頂いております) ┗第一ビジネスユニット:完成車メーカー担当 ┗第二ビジネスユニット:自動車部品メーカー担当 同事業部のお客様は東日本地区で開発を行っている 自動車メーカー、建設メーカー、部品メーカーとなります。 大きく2つの事業を展開しております。 ┗ソフトウエアの品質管理(50%) ┗開発プロジェクトのマネジメント支援(50%) 【案件事例】 ■https://www.veriserve.co.jp/asset/achievement/ 【魅力ポイント】 ■20年以上の歴史がある品質保証・検証のリーディングカンパニー  品質保証・検証分野とは、約12兆円規模のIT業界の中でも、約4兆円の規模を占める注目分野です! その注目業界の大手企業であり、売上・利益率共に右肩上がりなのが同社です!CSKの中で、海外製品の第三者検証を行う部隊がスピンアウトして出来た同社は、20年近く同業界で積み上げてきた実績を誇ります。 ■裁量が抜群!早い段階からPM、PMOもお任せ!  現時点では4人に1一人がPMを任されている実績がある同事業部ですが、実際に案件の引き合いもかなり多く、ご経験やキャッチアップの速度に応じて、早い段階からプロジェクト管理もお任せ可能です! ■お客様に寄り添った提案が可能◎  同社では「人月単価」での提案は行っておりません。お客様の課題観をヒアリングしていきながら、本当に必要なコト・モノは何か、解決策を見出す形で質の高いコンサルティングを行います。 ■自動車・OEM業界に精通しており、お付き合いもかなり多いです。他の品質会社やIT企業の車載系部門とくらべても随一、同社だからこそこれまでの業界知見を活かしていただくことが可能です! ■現状は定年は60歳、雇用延長65歳という制度です(それ以上についても既に検討を開始されております。)役職定年は無く、60歳以降の昇格や昇給もございます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■自動車、または車載製品に関わる組込み系エンジニア経験 【キーワード】 ■CAN、CANoe、MATLAB、Simulink等の経験 【募集背景】 自動車関連業務強化のための増員 ⇒ 同社は「自動運転」の研究開発に深く携わるなど、以前から自動車業界向けのビジネスを力強く推進している企業です。対外的にも、その力が認められており先端領域で経験を積める環境です。 https://zuuonline.com/archives/102434 http://diamond.jp/articles/-/36250?page3

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    株式会社パソナ

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【静岡】ソフト開発

株式会社アテック
自己資本比率92.77%!取引先は大手メーカーがメインです!
350万円~550万円 / 管理職 | メンバー

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飯倉研吾
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務概要】 自動運転や運転支援などの制御系プログラム開発をお任せいたします。 【職務詳細】 運転支援システム・自動運転システム・電子制御システムに関する組込みソフトウェア開発や制御開発等に携わっていただきます。 【プロジェクト例】 ・自動運転につながるシステム開発 ・障害物検知に関わるECU開発 ・排気ガスをクリーンにする機能 ・省エネ機能 【ポジションの魅力】 業界全体でニーズが高まっている、制御系ソフトウェア開発にも対応している同社。クルマの『自動化』や『電動化』などの、時代の変化を追い風に、成長を続けています。 また、同社が担うプロジェクトは、100%上流工程。特に将来に向けて、エンジニアとして、キャリアアップを目指したい方には理想の環境です。

  • 応募資格

    【必須】 ・ソフト開発の実務経験のある方 【尚可】 ・WEB系のソフト開発に携わっていた経験 ・C言語、Java、VB.NETといった言語スキル ・組み込みソフトの開発経験 ・MATLAB/Simulinkを活用したモデルベース開発経験

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    株式会社ワークポート

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【茨城】ソフトウェアエンジニア

株式会社デザインネットワーク
残業代全額支給!充実した福利厚生!大手との取引実績も多数あります!
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

前原康志
  • 勤務地

    茨城県

  • 仕事内容

    【職務概要】 顧客常駐先にて車載ECUの組込ソフトウェアに関する機能設計業務をお任せします。 【教育体制】 当該部署には先輩社員もおりますので、その方とともに設計業務に従事頂きます。技術面で不安な部分に関しては経験者によりフォローアップします。 【キャリアステップ】 経験とスキルに応じて組込ソフトウェア開発の基本設計や、製品全体の システム設計を行う技術者としてスキルアップすることが可能です。 ◎今後、顧客常駐先ではなく、自社にて業務が行える様計画を進めています。 【転勤】 当面無!※スキルに応じて勤務地固定が可能! 【想定年収】 (例1)541万円 入社5年目 メンバー20代後半(月給28万7500円 残業代8万8800円 賞与90万) (例2)615万円 入社10年目 メンバー40代前半(月給43万3800円 残業代10万1800円 賞与95万) (例3)694万円 入社20年目 メンバー50代前半(月給49万3400円 残業代11万5900円 賞与99万)

  • 応募資格

    【必須】 ■マイコンを活用したシステムの機能設計経験 ■C言語のプログラミング経験 【尚可】 ■車載ECUの組込ソフトウェア開発経験 ■リアルタイムOSの活用経験 ■製品セキュリティに関する設計経験 ■CAN、FlexRay等車載通信に関する知識 ■モデルベース設計手法、及びEnterprise Architect、MATLAB/Simulink等モデリングツールの活用経験 ■機能リーダーとしてメンバー、外注のコントロール経験 ■静的解析ツールの活用経験

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    株式会社ワークポート

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Senior Data Scientist~電子カルテ由来を含む医療ビッグデータに携わっていただき…

非公開
~「人体のデジタルツイン」を開発し、顧客の課題を解決する~ ※「人体のデジタルツイン」とは、患者個人の属性や施される治療を変えた時の病状の経時変化をシミュレーションできる予測エンジンです 【担当業…
700万円~1200万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ~「人体のデジタルツイン」を開発し、顧客の課題を解決する~ ※「人体のデジタルツイン」とは、患者個人の属性や施される治療を変えた時の病状の経時変化をシミュレーションできる予測エンジンです 【担当業務】 ・デジタルツインの開発に必要な医療データの探索・評価・フィージビリティ調査の実施。 ・解析対象データの探索的分析を行い、顧客(主に製薬企業や自治体)の課題を定量的に理解したり、解決への示唆を得たりする。 ・高度な統計モデリング、機械学習、またはデータマイニング技術を駆使し、顧客の課題に役立つデジタルツインを開発。 ・疾患、薬剤、疫学等の医療専門家とコミュニケーション。 ・顧客の課題解決方法に関する提携先海外企業とのディスカッション。 ・開発したデジタルツインの活用(論文化、アプリ開発など)に向けた顧客支援。 【主な顧客】 製薬企業、その他ヘルスケア関連企業、自治体、保険組合、大学・研究機関 など。 【具体的なプロジェクト】 リアルワールドデータを活用し、病気の進行や治療への反応の多様性について理解する。 病気の進行や治療への反応の多様性に寄与する因子を特定する。 個々の患者の病気の進行や治療への反応を予測できるアプリを開発する。 臨床試験の設計を変えた時の結果を予測する。

  • 応募資格

    【必須要件(MUST)】 ・「医療・ヘルスケアの社会的課題の解決や将来の発展をライフワークにしたい」という気持ち ・統計モデリング、機械学習、データマイニング、最適化などの深い理解 ・Python、R、Matlabなどの1つ以上のプログラミング言語への精通 ・顧客の重要課題を解決した経験(分析的かつ定量的な問題解決能力) ・海外のデータサイエンティストとのコミュニケーション能力 【歓迎要件(WANT)】 ・コンピュータサイエンス、物理学、工学、応用数学または関連分野の博士号または修士号 ・学術論文執筆・掲載実績 ・医療ビッグデータを扱った経験 ・Java、C / C ++などのプログラミング言語の習熟 ・リレーショナルデータベースとSQLに関する知識と経験

  • 転職エージェント

    株式会社 ジェイエイシーリクルートメント

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AIエンジニア/データ分析

YKK株式会社
~誰もが知る世界的ファスナーメーカー!世界トップブランド製品を発信する企業の最重要ミッションに携わるポジションです~●中途入社多数活躍の部署へ配属●寮・社宅制度や家族手当等、福利厚生充実!年…
400万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    富山県

  • 仕事内容

    入社後は即戦力として主として開発テーマにおけるAIプログラミングを担当し、合わせて関係者と協働で、現場実装のために周辺機器との連携構築とシステム化を推進していただきます。 【具体的な業務内容】 ・AIによる染料や塗料の最適配合予測 ・統計手法を用いた製造工程における生産データ解析 ・画像認識による人の動きの作業分析 【キャリアパス】 入社後3~5年はAIシステム開発のエンジニアとして、現場実装能力を磨いていただき、その後は開発リーダーとしてチームをけん引する人物としての活躍を期待します。 【所属】 テクノロジー・イノベーションセンター/デジタル化技術グループ 役20名程度の部署 会社内の全てのプロジェクトに対して横断的に参画します。 経営課題に直結する課題を解決していく為、非常にやりがいを感じられます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■システム開発経験 (Python、Java、C#、C++) ■ディープラーニングへの興味関心をお持ちの方 【歓迎要件】 ・ロボットシステム開発経験 ・AIプロジェクトにおける調査・企画PoC及び開発経験 ・データ解析や機械学習に関する知識と経験 ・PythonまたはMATLABを使用したAI開発経験

  • 転職エージェント

    株式会社パソナ(全国営業事業本部)

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【香川】画像解析エンジニア

株式会社タダノ
国内シェアトップクラス/東証プライム上場の開発型クレーンメーカー!
400万円~650万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

鍵山 慈
  • 勤務地

    香川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 自社製品の次世代要素技術開発に関わる画像解析業務をお任せします。 【職務詳細】 画像処理による物体の検出、計測、(認識)や これらを機械に適用するアルゴリズムやシステムの開発をお任せします。 究極的には機械操作の自動化~建設作業現場の無人化を目指しており、 そのためのキーテクノロジーである画像認識と制御技術への応用に関する研究開発に取り組んでいただきます。 ■同社製品の次世代要素技術を探求する「技術研究所」での勤務となります。所長以下、30名の研究員が勤務しています。 ■「Make Magic Machine」これが同社の開発理念です。 新しいことを提案・実行し、カラクリを使って業界に一泡吹かせたいというそんな心意気で業務に励んでいます。

  • 応募資格

    【必須】 ・情報工学、画像処理、画像計測や画像認識に関する知識 ・以下のような言語を用いたソフトウェアの開発経験  C言語、C++、Python、TensorFlow、Chainer、Caffe 等 ・統計学的数理解析の知識 【尚可】 ・Matlab/simlink、Androidの経験 ・AI、機械学習、Deep Learningの知識

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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エンジン制御システム及び制御モデルの設計開発

マツダ株式会社
400万円~799万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

山本 英輔
  • 勤務地

    広島県

  • 仕事内容

    【職種概要】 パワートレインコントロールモジュール(PCM)とセンサ/アクチュエータからなるエンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発を担当いただきます。 担当製品のみならず、エンジンやモータ、トランスミッション、ステアリング、ブレーキなどの他システム群とのエネルギ効率最大化を踏まえて、燃費性能や動力性能を最適化する協調制御システムの検討と構築、及びそれを検証する机上環境モデルの開発をいただくことを期待しております。 【職務詳細】 モデルベース開発手法を用いたエンジン制御設計がメイン業務ではありますが、その制御を実現するために周辺部品や回路などのハードウェア/ソフトウェアに関する構想設計(機能配置含む)業務も一部担当いただきます。(但しPCM内部のハードウェア回路設計はサプライヤーに外注) その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマ造りに関わることができ、更に実際にクルマに触る機会も多いため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。

  • 応募資格

    以下いずれか必須 ・電気電子/機械/流体/熱/化学などのドメインのいずれか、および制御工学について大学卒業程度の知見 ・組み込み制御(メカトロ制御)の開発経験・自動車の走行系制御(エンジン、トランスミッション、ブレーキなど)の開発経験 ・Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験 ・dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験 ・C/C++他を用いたプログラミング/スクリプティングスキル ・MATLAB/Simulink/Stateflowの操作スキル

  • 転職エージェント

    日総工産株式会社

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【宮城】組込エンジニア(自動車)

株式会社両毛システムズ
大手自動車部品メーカーグループの中核企業!堅実なバックボーンで安定性抜群!
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

丸亀賢大
  • 勤務地

    宮城県

  • 仕事内容

    【職務概要】 エンジン・ブレーキ・ドアの制御など、自動車の組込ソフトウェアにおける最新のモデルベース開発を担当いただきます。 【職務詳細】 主な業務は上流工程における要求分析/設計を中心としたコンサルティング、モデル開発となります。 モデルベース開発のコア技術は、業界最先端のMATLAB/Simulink/Stateflow、UML/オブジェクト指向となります。 【魅力&特徴】 ★女性も多数活躍!結婚・出産後も仕事を続けている方がとても多い環境です! ☆最先端技術を駆使し、業界をリードするエンジニア集団! ★親会社の堅実なバックボーンあり! ☆新規の事業分野も積極的に展開中♪

  • 応募資格

    【必須】 ・組込みソフトウェアの開発経験 【尚可】 ・C言語、C++での開発経験 ・MATLABの使用経験 【こんな経験は大歓迎!】 ・コンサルティング経験 ・UMLモデリング技術経験 ・オブジェクト指向開発経験 【補足】 経験業界は不問です。幅広いバックグラウンドを持った技術者が活躍しています!

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【栃木】モデルベース開発エンジニア

パーソルR&D株式会社
自動車業界に強みを持つ大手アウトソーシング企業で最新技術に携われます!
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

前原康志
  • 勤務地

    栃木県

  • 仕事内容

    【職務概要】 モデルベース開発エンジニアとして、 MATLAB/SimuLinkによる シュミレーション(シュミレーション構築を含む)を駆使しながら 自動車の各種設計に携わっていただきます。 ◎対象 自動運転、ADAS等の先進技術領域における各種設計・ 自動車体制御・自動走行制御・エンジン制御・ブレーキシステム制御 ◎魅力 試作検証だけでも数千~数億円単位でコストがかかり、 複雑化が進む自動車業界ではMBD開発主体に移行しつつあります。 これからの自動車開発に必要なスキルを身につけ 先進領域で安全な自動車の開発に携わることができます。 同社はすでに複数の案件に対応してきた実績があり 自動車業界に強みを持っているため、 MBD開発者として一部にだけに携わるだけのキャリアではなく 幅広く自動車に関わっていくキャリアを描くことが可能です。

  • 応募資格

    ☆最先端な技術開発に興味をもっている方、大歓迎! 【必須】 ・MATLAB/Simulinkの使用経験(実務経験がなくても可能) ・高専(短大、専門含まない)、大卒、大学院卒の理系出身者 【尚可】 ・MATLAB/Simulinkを?いた開発実務経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ◎経験がなくても入社後、社員教育を行い  モデルベースエンジニアとして活躍できる体制が整っています。

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エレクトロニクスエンジニア(半導体アナログ回路設計)

Modis株式会社
豊富なキャリア支援制度、福利厚生充実 ※土日面接も可能です
350万円~550万円 / 管理職 | メンバー

取り扱い転職エージェント

飯田 真太郎
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 自動車・自動車電装部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、ファームウェアや、マイコン用ファームウェアの設計・開発を担当して頂きます。 また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 【職務詳細】 ●自動運転超音波センサーシステムの先行開発●人工知能を用いた解析システム開発●MATLABを用いたADASのモデルベース開発、ソフトウェア開発●レーダーサポートシステムの開発●走行安全システム(衝突回避)の開発設計●ITSに関する電子制御開発●ハイブリッド自動車向けエンジン制御システム開発●画像処理・解析、セキュリティー機器の制御ソフト開発●飛行制御コンピュータ向け組み込みソフト開発●AV機器の組込ソフトウェア開発●ウェアラブルデバイス向け組込ソフト開発●半導体製造装置の制御ソフト開発他 ※社風:50種類以上のサークル活動、各種イベント、社内SNS、勉強会などにより、地域、分野を超えた社員間の交流を盛んに行っています。 ※その他、多くの取り組みを行っています

  • 応募資格

    【必須】 ・半導体アナログ回路設計経験をお持ちの方。 【尚可】 ※ジュニア、ミドル、シニアに応じて下記のスキルがあると歓迎 ・複数の半導体アナログ回路設計の実務を経験した方。プロジェクトに主体的に関わり、かつ知識的なバックボーンがしっかりした方。 ・プロジェクトを主導的な立場で関わった経験がある方 ●ポジションと年収例 ・880万円/35歳(経験10年)グループリーダー/月給51万円+賞与 ・640万円/29歳(経験5年)チームリーダー/月給42万円+賞与 ・475万円/27歳(経験5年)メンバー/月給28万円+賞与

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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【東京】モデルベース開発エンジニア ※残業12h/一部上場※

サイバネットシステム株式会社
★☆”日本のモノづくりを支える”製造業・大学の研究部門を顧客にし豊富な実績を残してきた国内トップクラスのCAEベンダー☆★【東証一部上場】【平均残業時間:15時間/月】【平均有給取得日数:1…
450万円~900万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    自動車業界を中心に、電機/精密/建機など大手製造業のお客様へ、MBD/MBSE(モデルベース/モデルベースシステムエンジニアリング)ソリューションのエンジニアリングサービスを担って頂きます。 【具体的な職務内容】 ■MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)/MBD(モデルベース開発)などの手法を駆使をしたシステム設計・検証プロセスの提案、技術コンサルティング ■MBDによるモデリング・解析技術の推進、 検証環境の構築 ■モデル設計~検証フェーズにおけるシステム開発業務 <サイバネットのエンジニアリング事業について> サイバネットは、CAEのツールプロバイダーとして培ってきた技術力に基づいた実績あるモデリング技術を中心に、要求仕様の検討から検証環境のシステム構築までモデルベース開発の一連のプロセスを網羅するエンジニアリングサービスをご提供しています。SysMLモデルやシミュレーションモデルをExcelベースで開発現場に展開するサイバネットの独自ソリューションにより、顧客のMBSE導入プロジェクトを定着フェーズまでを支援します。 【同社並びに本ポジションの魅力】 ★東証スタンダード/連結社員数598人を誇る安定感があります。 主に国内の製造業や大学の研究部門を顧客とし、モノづくりを支援するシミュレーションソフトの販売や、それに加えてAI・IoT製品等を用いたコンサルティングを事業とし、”モノづくりの日本”を支えてきた実績があります。 ★2020年の営業利益率は13.3%で、非常に高い営業利益率を誇っております。(製造業の平均営業利益率約4%) コロナ渦においても、昨対比で営業利益率は大幅拡大となり、売上としても2015年比で約135%成長と右肩上がりで拡大を続けています。 ★コロナウイルス禍になる前からフレックスタイム勤務、在宅勤務を推奨するなど社員の働き方を非常に大切にしてきた会社です。 実績として残業も12時間程度となっているなど働きやすい環境です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記いずれかのご経験 ■MATLAB/Simulinkを使用した経験のある方 ■組込制御開発経験(要件定義・設計・プログラミング・評価など) ■以下いずれかのプログラミング言語での設計経験 (C、C#、C++、VC++、Python、Java)

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    株式会社パソナ

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【静岡】設計職(先行開発・電子技術職)

日本プラスト株式会社
東証スタンダード上場の一次サプライヤー!年間休日121日/土日の完全週休二日制!
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

飯倉研吾
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社にて設計職(先行開発・電子技術職)をお任せします。 【職務詳細】 ・自動車の電子部品(内外装部品/安全部品を制御)における  新商品/新技術の開発/設計 ・電気電子部品を用いた回路設計、制御技術開発 ・システム仕様の検討、確定、詳細設計、作図、検証 ★魅力ポイント★ 自動車の空調ユニットやステアリング等、 内装部品や外装樹脂部品、エアバッグなどの 安全部品の製造に定評があり、 日産やホンダ、スズキなどの完成車メーカー各社から 大きな信頼を得ています。 <同社ならではのエアバッグシステム> 運転席・助手席・カーテンエアバッグ・ニーエアバッグと多種多様。 構成素材は樹脂、電気・電子部品、布地など多岐にわたり、 幅広い分野の技術が導入されています。

  • 応募資格

    【必須】 ・電気電子部品を用いた装置、機器、部品いずれかの  開発/設計経験をお持ちの方※業界不問 ・電気部品/電子部品に関する基礎知識を持ち、  回路について知見がある方 【尚可】 ・メカトロ制御に関する知識/経験をお持ちの方 ・ECUにおける組込システム/プログラムについて  開発/設計経験をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkを用いた  モデルベース開発の知識/経験をお持ちの方 ・2DCAD、3DCADを用いた回路設計、基板設計、  筐体設計の経験をお持ちの方

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    株式会社ワークポート

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【静岡】マリン商材のCAE解析エンジニア

ヤマハ発動機株式会社
充実した福利厚生制度を完備!多様性豊かで遊び心を育む環境を大切にしています!
400万円~650万円 / 管理職 | メンバー

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飯倉研吾
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務概要】 同社にて、マリン商材のCAEを主とした開発環境構築と技術・商品開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 ■現象解明に必要なデータ取得のためのコンピューターシミュレーション構築&実験計測の計画実践 ■商品開発&技術開発における仮説を実証可能な検証モデルの構築 ■マリン商材の商品性&信頼性を担保する設計検証の推進  等 【募集背景詳細】 同社では、船外機、水上オートバイ、ボート等の各種マリン商材を開発しています。既存の商材だけでなく自動車のCASEのように、最先端技術を導入した操船支援システム、電動化技術が重要となってきており、この分野の開発強化に取り組んでいます。 【やりがい・魅力】 自分の創造力、やる気次第で世界初の商品・技術開発を主導出来る可能性を秘めています。現象解明と妥当性検証を解析技術&ツールを駆使し追求&実践することが出来ます。市場の主体は北米であり、開発の拠点はアメリカにも存在しています。グローバルな開発を通じ、自らのスキル、キャリアを磨いていくことが可能です。

  • 応募資格

    【必須】 ■MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発経験 ■モーターおよびインバータのハードまたは電源マネジメント含めた開発経験 ■輸送機分野で電装、メカトロ開発に携わった経験 ■シミュレーションモデルの構築経験、及び商品開発への適用経験 ■プログラミングやデータベースに関する開発経験 【尚可】 ■外部設計(委託など)活用に対しての対外的な折衝経験 ■各種CAEソフトウェア(構造・流体・音振・挙動 他)の使用経験 ■現象分析のための高品質なデータ獲得を目的としたコンピューターシミュレーション・実験計測の計画・実践経験

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    株式会社ワークポート

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【神奈川】電気回路設計エンジニア

パーソルテクノロジースタッフ株式会社
エンジニアを大切にする社風!理想のキャリアを実現、支援する環境!
370万円~550万円 / メンバー

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浜崎 京介
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 各種製品のアナログ・デジタル回路設計・解析・評価の開発業務全般をお任せします。 【職務詳細】 大手自動車部品・家電メーカーを中心としたモノづくりの現場における、デジタル回路設計、解析・評価の開発現場で幅広いご経験を積んでいただきます。パーソルグループのネットワークを活かし、経験・スキルに応じたプロジェクトを選定し、技術力の成長を最優先とした働き方を提案します。 エンジニアのスキルは、十人十色。 今ある”スキルレベル”も、目指したい”スキルビジョン”もそれぞれ異なり、 そのすべてのエンジニアに必要なスキルを身に付けて頂きたいと考えています。 年間30万円を上限とし、各自が成長するための支援制度を設けています。書籍の 購入や、技術研修(外部セミナー・スクール)を受講することに活用頂きます。 【例】 CATIA入門/I-deas入門/NX入門/Pro-engineer入門/マイコン設計入門/C言語研修/MATLAB研修計測ツール/機械設計入門/電気設計入門 等

  • 応募資格

    【必須】 ・電気系バック×評価業務の中で考察から回路の提案まで可能 ・ものづくりに対する意欲や想いをお持ちの方 【尚可】 ・アナログ経験者 ・デジタル回路設計の経験 ・アナログの評価歴所有 ▼学習支援制度有 同社には、必要な”スキル”を必要に応じて”習得する”ための制度 『学習支援制度』があります。 ★同社は、年功序列ではありません。  自身が努力し、成長するパワーを緩めなければ成長し続けられる環境です!

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    株式会社ワークポート

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【千葉】アルゴリズム開発(医療分野向けの生体磁気センサ開発) ※製品の拡充に向けた増員<正社員>

非公開
お気軽にお問い合わせください。
470万円~750万円 / リーダー | メンバー

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  • 勤務地

    千葉県

  • 仕事内容

    医療分野向けの生体磁気センサ開発におけるアルゴリズム開発に携わっていただきます。経験やスキルに応じて、担当いただく業務を打診いたします。 ・生体磁気センサ開発におけるアルゴリズム開発 ・信号処理開発 など <募集背景> 開発製品の拡充に伴うソフトウェア開発者の増員になります。 <応募者様への期待> 医療分野で使用される磁気センサ開発として新しい市場を開拓していく仕事になります。そのセンサ開発の中での重要なパーツのひとつであるアルゴリズムの開発業務です。 業務を積極的に推進でき、且つ開発細部まで目が届く几帳面さのある人材を募集します。自由に意見交換や発言ができる職場です。

  • 応募資格

    【必須条件】 下記、いずれかのご経験をお持ちの方 ・応用数理分野(信号処理、パターン認識、統計的推論、最適化問題、計測・制御、機械学習など)での研究経験をお持ちの方 ・データの解析経験や数理手法開発経験をお持ちの方 ・アルゴリズムのプログラミング経験(Python、C/C++、matlabなど)をお持ちの方 ・国際学会発表や論文執筆の経験をお持ちの方 【求める人物像】 ・業務を積極的に推進でき、且つ開発細部まで目が届く几帳面さのある人材を募集します。 ・自由に意見交換や発言ができる職場です。 【その他】 ・大卒以上

  • 転職エージェント

    キャリア・ネットワーク株式会社

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【宮城】組込エンジニア(経験者向け)

Modis株式会社
福利厚生充実!キャリアアップが可能な環境!上流から携わっていけます!
350万円~550万円 / メンバー

取り扱い転職エージェント

丸亀賢大
  • 勤務地

    宮城県

  • 仕事内容

    【職務詳細】 自動車・自動車電装部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。上記メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、ファームウェアや、マイコン用ファームウェアの設計・開発を担当していただきます。また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 【使用言語】 C言語、C++、C#、VC、VC++ など 【プロジェクト例】 ・自動運転超音波センサーシステムの先行開発 ・ADAS関連ソフト開発における要件定義、設計 ・MATLABを用いたADASのモデルベース開発・ソフトウェア開発 ・飛行制御コンピュータ向け組込ソフト開発 ・IoT向けSoCに搭載されるファームウェアの開発 ・画像処理、画像解析、セキュリティ機器の制御ソフト開発 ・半導体製造装置の制御ソフト開発

  • 応募資格

    【必須】 ・20歳代:要件定義、詳細設計、コーディング、検証、評価、品証のいずれかの経験 ・30歳代:コーディング、検証以上の上流工程での業務経験  ※プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャー経験があれば尚可。 ◆40歳代:プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーの経験、要件定義、基本設計、詳細設計の経験 ※特にMATLABを用いたADASのモデルベース開発の経験者は優遇致します。 【尚可】 ・C言語、C++、C#等での開発経験 ・リアルタイムOS(Itron、VxWorks等)による開発経験 ・Verilog-HDL、VHDL、SystemC、System-Verilogの開発経験 ・組込みLinuxでの開発経験、MATLABによる開発経験 ・画像処理、通信・信号処理制御のいずれかの経験 ・車載用機器の開発経験

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    株式会社ワークポート

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【神奈川】機械設計

株式会社feat
ワークライフバランス充実!スキルアップできる制度・環境があります!
360万円~550万円 / 管理職 | メンバー

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浜崎 京介
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 機械設計の業務を通して、ハードウェア開発事業を支えていただきます。 【職務詳細】 ・自動車、医療、ロボット機密機器などの分野における機械設計、  構造解析などを行います。 ・電子機器の筐体設計も行います。 <同社について> お客様の多くが大手メーカー様との直請け業務なので、 長期プロジェクトで最先端レベルの新しい技術に挑戦できます。 業務を通じて、お客様の近くで「品質と信頼性の高い製品を ユーザーに届けることができた」、という充実感と達成感を 得ることができます。意欲と実績次第で、リーダー・マネージャーへ キャリアアップも可能です。 <福利厚生> ・OJT研修  →各職場にて、リーダーから実務に沿った研修が受けられます。 ・育児休暇  →男女ともに取得実績あります。復帰率:100%です。

  • 応募資格

    【必須】 ・機器の機構設計の経験 ・3DCAD(CATIA V5、NX、Solid Works、Parametricなど)での  設計経験 【尚可】 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 <魅力> エンジニアを大事にしながら、ワークライフバランスを考慮して、 社員定着率90%を実現しています。将来的に安定して働ける環境です。

  • 転職エージェント

    株式会社ワークポート

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