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【業務の詳細】 - トヨタ単体の投資予算目標の策定 - 担当部署の投資予算管理や経理処理をサポート - 社内資産の有効活用など原価低減活動の推進 - 決算、固定資産税申告、内部統制・監査 等 ＜職場イメージ＞ ・経理本部は、経理・財務・資本関連事業の３部があり、連結利益目標の策定から決算、資金管理、投融資などを担っています。また、経理本部人材は、本部以外の各車両カンパニーや工場、国内外関連会社にも派遣され、財務会計・管理会計から経営管理まで、幅広く活躍しています。 ・経理部は豊田市の本社にある部署です。女性や若手も多く、経理の仕事に誇りを持って取り組んでいます。既存の事業や業務を守りつつ、未来に向けて仕事のやり方を変革している最中であり、大きなやりがいがあります。 ・フレックスタイム制やリモートワークを活用すれば、自由度の高い働き方も可能です。 ＜ミッション＞ ・トヨタのミッションである『幸せの量産』に向け、モビリティーカンパニーへの変革、全社収益構造改革などを、経理の専門性を活かして推進・サポートしていくのが経理のミッションです。 ＜やりがい＞ ・各部から持ち込まれる様々な相談や難題に取り組むことを通じ、実践的な経理スキルや経営的な判断力が身につきます。 ・トヨタの予算管理や原価低減は、単なるコストカットではなく、費用対効果や時期を徹底的に考え、ムリ、ムダを排除していくことが求められるため、難しさもありますが、関係者と一丸となって困難な目標を成し遂げた時は達成感もあります。

＜MUST＞ ■３年以上の経理実務経験（固定資産管理の業務経験があればベター） ■チームワークで仕事ができるコミュニケーション能力や、新しいことへのチャレンジ精神 ■ロジカルかつ計数的な思考や問題解決力などのビジネス基礎能力 ■愛知県内の工場、海外など場所を問わず働くことができる方。 ＜WANT＞ ■簿記２級以上や公認会計士・税理士などの経理系資格 ■TOEIC 600点以上の英語力 ■自動車への興味があれば尚可

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経験や適性に応じて、下記いずれかの業務に携わっていただきます。 １）エンジン部品設計（チェーンケース、オイルポンプ）、図面、3Dモデル作成、社内外エンジニアとの技術協議や各種調整業務 ２）エンジン補機駆動系、カム駆動系の設計業務、試験結果、設計検討結果のデータ整理、部品手配、発送等の作業 ３）排気系センサーの開発設計業務補助、仕様検討、図面、仕様書　作成・出図、技術資料作成、議事作成、部品手配、調整業務 ４）エンジン付アクチュエーターの開発設計業務補助、仕様検討、図面、仕様書　作成・出図、技術資料作成、議事作成、部品手配、調整業務 ５）エンジンの主機・主運動系部品（C/B、クランクシャフト、ピストン等）の設計業務（3D形状作成、製図等）、開発補助業務（MS officeでの技術資料作成、部品手配、調整業務等） ●チーム規模● 開発系の別部署（例：ADAS, IVI system）にて20名強の弊社社員が勤務しており、今後、さらにチームサイズを大きくしていく計画です。

■必須要件■ • Excel、PowerPoint、Word、Outlookなどのオフィスツールが操作可能 • 自動車関連の設計経験 • エンジンに関する基礎知識 • CATIA V5基本機能を用いた実務経験 • 機械製図の基礎知識 • 電気、電子工学、機械工学、制御工学のいずれかの分野で学士卒以上もしくは同等の経験 • コミュニケーションをとりながら業務が可能 ●歓迎要件● • エンジン部品の設計経験（図面知識等） • 補機駆動系、カム駆動系部品設計の実務経験 • モーター制御アクチュエーター開発経験 • 自動車用センサー開発経験 • FMEA/FTAの作成経験 • 検図スキル • 英語能力が高い方（TOEIC 700点以上） ●語学力● • 英語力 ‐ 基本的な読み書きができるレベル • 日本語力 ‐ ネイティブレベル

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法人業務をメインとした対顧客業務をお任せします。 法人業務に関する対応状況等をみながら、資産税業務その他業務についても積極的に対応していただける方をお待ちしています。 【体制について】 顧問先の担当は、規模等により複数名で対応いただく体制のほか、担当者が作成した申告書は社内のチェックを受ける体制等、万全な社内環境を整えています。 【業務の進め方、試験勉強との両立について】 時間外労働は月平均30時間以内で、 スケジュール調整も個々の裁量に任せているため、メリハリをつけて働くことができる環境です。 実際に業務を行いながら税理士を目指すスタッフもおり、業務終了後や土日に専門学校や大学院に通うことができるよう、税理士資格取得に向けた時間を考慮しております。

【必須の条件・経験】 下記のすべての条件を満たしている方 ・税理士を目指されている方 ・受験経験者・科目合格者 （経験・スキルによって相談に応じます） ・会計事務所経験（法人顧問）３年以上 【歓迎する条件】 ・税理士または有資格者 【求める人物像】 ・積極的にお客様を理解し、常に状況を改善しようとする意識の持てる方 ・コミュニケーション能力の高い方 ・新しいことへのチャレンジ精神のある方 ・臨機応変な対応ができる方 ・フットワークの軽い方

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【業務の詳細】 - UX・サービスデザイン企画業務全般、ビジュアライズ、プロジェクトマネジメント - 企画推進、具現化にまつわるプロトタイピング業務（運営、スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発／制作パートナーとの連携、クリエイティブディレクション） 【職場イメージ・職場ミッション】 ◆担当プロジェクトに応じて最適ロケーションになる予定です。デザイン部署と事業開発部署の両方に関わることができる業務です。 ≪デザイン部署の特徴≫ 〔デザイン職場ご紹介（ミッションとロケーション）〕 2018年の北米CESでのモビリティカンパニー宣言、そして2019年の東京モーターショーのコンテンツ企画、映像制作、モック制作を担当したチームです。 これ以来トヨタがオートモーティブカンパニーからモビリティカンパニーへ変革するためのビジョンやソリューションアイデアを映像やプロトタイピングなどの様々な手法を用いて具体化し、社内連携部署へ提案しています。ビジネスチームやエンジニアリングチームをUXの観点で繋ぐクリエイティブハブの役割を目指しています。 「ウーブンバイトヨタ（トヨタ子会社）」との協創や、社外デザインファームやテックベンダーとの連携（研究開発委託など）もあり、オフィスの場所は地の利を活かせる東京大手町ビルにあります。 ≪事業開発部署の特徴≫ ＜職場イメージ＞ ・「モビリティのある生活体験（＝モビリティ・ライフ）」を更に豊かにするため、既存事業であるモビリティの製造・販売を補完する新しいプロダクトやサービスの開発を推進している組織です。 ・年齢層も20代～50代と幅広く、トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用者、異業種企業からの出向者等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験とスキルを持ち寄って、新しい仕事のやり方で新規事業の開発にチャレンジしています。 ＜ミッション＞ モビリティ・ライフ、技術ソリューション、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミー、またはデジタルにまつわる事業領域の中で、実在する顧客の課題に対して、現実解としての新たな顧客体験を提供するだけではなく、収益事業として持続可能な事業として成り立たせることを目指しています。 【やりがい・PR】 ≪デザイン部署の特徴≫ ＜やりがい＞ クルマという枠を超えて、街や社会の視点も持ちながらモビリティカンパニーに求められるビジョン、イメージを明確化する非常にスケール感の大きな仕事です。 社外デザインファームやテックベンダーとの仕事も多く、その業務を通じて最新の社会トレンド、先端技術、最新デザインなど知的刺激に触れながら仕事を進めることができます。 ≪事業開発部署の特徴≫ ＜やりがい＞ ・トヨタの中でも直接顧客と接することができ、顧客の声をダイレクトに反映したプロダクトやサービスを新規開発できる部署です。 ・事業領域としては、既存事業であるモビリティ（クルマ）開発には携わりませんが、モビリティ・ライフ、技術ソリューション、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミー、またはデジタル領域の中で、モビリティ×エネルギー×デジタル×社会課題等の複数のシーン・テーマが溶け合った境界線で新しい事業開発を進める、とてもやりがいのある仕事です。 ＜PR＞ ・トヨタ事業創出スキームはリーンスタートアップの考え方をベースに、顧客の課題を大切にし、短サイクルでの仮説検証と段階的な事業投資を行うことでムダ、ムラ、ムリの最小化を目指しています。 ・我々のチームは、このスキームを企画・運営しながら、スキームを活用して新しい新規事業の創出とグロースを共に推進できる仲間を求めています。

＜MUST＞ 下記に関するご経験のいずれか２つ以上を有している方 - サービスや商品開発における企画、調査、ゼロ→１開発のいずれか経験者 - ユースケース開発やユーザージャーニー制作の経験がある方 - シナリオ作成やコピーライティング制作ができる方 - デザインや図化が得意な方 - データ分析を活用したUX・サービス設計の経験がある方 ＜WANT＞ 下記業務に興味がありチャレンジしたい意志を持つ方 - ビジュアライゼーション（ユースケースシナリオやナラティブのイラスト化） - デザインソフトの操作（Photoshop、illustrator、各種3Dソフトなど） - アイデア発想支援ツールの操作（GPT4、Miro、Figmaなど） - 英語での資料作成、簡単なコミュニケーション（TOEIC 730点目指せる）

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【業務の詳細】 ・DjangoやReactなどのフレームワークを用いたアプリ開発 ・様々なアプリケーションと連携するためのAPI設計及び実装 ・Google Cloudを用いたクラウドネイティブな開発 ・Kubernetesを用いたマイクロサービスなアプリ基盤開発 ・必要に応じて社外カンファレンスなどでの講演、発表 【職場イメージ】 一昨年10月に新設されたばかりの生産部門のデジタル推進部署で、在宅やTeams会議などリモートワークを中心とした効率的な働き方や個々の多様性を尊重したやりがい重視の職場です。 【職場ミッション】 Open Factory, Close to you​​～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～を旗印に、人とデータに自由を提供し 全てのお客様に笑顔をお届けすることを目指した活動を展開してまいります。 【やりがい】 この分野は日進月歩で進化しており、その技術革新に遅れまいとして各企業が様々な取り組みを行っています。当方といたしましても独自のAiアプリケーションの開発やGoogleと連携したGoogle Cloudを中心とした最先端のクラウドネイティブな開発に取り組んでいます。 そういった新たな挑戦に対しての理解はもちろんの事、あらゆる資源の後押しを持って、サポートが得られる恵まれた環境が職場の強みであり、やりがいに繋がっています。 【PR】 国内だけでなく、海外にも工場が多く、自身の取組がグローバルに幅広く展開される可能性もあります。また、メンバーも様々な職種、スキルを持ち、その多様性の高い人材の集まりで、多方面から頼りにされるいくつかの少数精鋭のチームが結成されています。 社外からも技術レベルをご評価いただいており、Google Cloud Nextなどのカンファレンスで登壇もしております。

【下記に関するご経験を有している方】 <MUST要件> １．アプリケーション開発の経験が３年以上ある方 ２．Typescript、Pythonなど、２言語以上を使用したアプリ開発経験がある方 ３．新しい技術を習得したり、チャレンジすることに積極的な方 <Want要件> ４．Django、React、FastAPIなどのフレームワークでの開発経験のある方 ５．Google Cloud、AWSでのクラウネイティブな開発経験のある方 ６．RKEやMinikubeなどのKubernetes環境でのアプリ開発経験のある方 ７．AIモデルに関する基礎知識のある方 ８．SCRUMでの開発経験のある方 ９．SREの考え方を理解している方

東京都 ／ 神奈川県 ／ 千葉県 ／ 埼玉県 ／ 群馬県 ／ 栃木県 ／ 茨城県 ／ 大阪府 …

民間および官公庁発注の土木現場における施工管理（品質・コスト・工程・安全などの管理）業務全般をお任せします。 ・クライアントの大半は大手企業や有名な団体。 ・大規模施設の案件も多数あります。 【具体的には】 ・施主との打ち合わせ ・施工計画策定 ・資材・スタッフ手配 ・現場での施工管理全般（安全・品質・工程・環境・原価管理） ・協力会社管理・折衝 ・各種官公庁への届け出業務など 【案件の概要】 様々な施設やオフィスビル、道路、鉄道、ダム、上下水道、橋梁、トンネルなど 【代表的な案件例】 ワルミ大橋／関西国際空港／但東ダム／中央環状品川線／神崎川橋梁／瀬戸大橋／軍艦島／種子島基地／勝鬨橋／ナイル川源流橋　など

【必要な経験】 業務内容に関わる実務経験（３年以上） 【歓迎する資格】 ・一級土木施工管理技士 ・技術士

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【業務の詳細】 ◆モビリティ社会を支えるITプラットフォームの企画・開発とそれを使った事業戦略の企画・推進 例えば、 自動運転・コネクティッド化を支えるITプラットフォームの企画から開発、構築、展開として、 ・IoT、車載データ（制御、画像・センサ等）に関する、大量データの収集・蓄積・活用のインフラ構築 ・大量データの活用アプリケーション（シミュレーション、機械学習等のAI） ・上記ITインフラ・アプリケーションのグローバル連携、展開 ・人流、物流、バイタル等のデータ収集、分析のインフラ構築 ・エッジコンピューティング、デジタルツイン、ブロックチェーン等の新技術を織り込んだシステムプラットフォームの企画、構築 など ◆クルマの商品企画から製造まで一貫したデジタル開発プロセス構築の推進 ・クルマのデジタル開発の実現に向け、デジタルツールを活用したプロセス変革を推進し車両開発プロジェクトに入り込み推進 ・クルマの各フェーズ（企画／設計／実験・評価／生産準備／製造／販売／市場）のビッグデータを集め分析し、もっといいクルマを企画し続けるプロセス、IT基盤を開発 ◆日々のクルマの生産～販売オペレーションを支える社内ITシステムの開発とITシステムのクルマの変化（CASE）への対応 ・需給、生産・物流、部品調達、販売、アフターサービス、人事・経理　など社内全分野のシステムの開発 ＜職場イメージ＞ 「明るく、楽しく、元気よく」をモットーに、従来のやり方にとらわれず、常に新しい手法・技術を取り入れスピーディに物事を進めていくことを重視し、ユーザに寄り添い、業務・プロセスに入り込んで「新しい事にチャレンジ」できる部署です。上司や周りとも気軽に話せる雰囲気で、自ら考え・企画・開発することができます。 ＜職場ミッション＞ ・常に「誰のためか」を意識し、ユーザーに寄り添った業務改革を、ITソリューション、デジタル活用を推進することで横断的に企画・提供しています。 ・現場を大切にし、現場業務が円滑かつ効率的に流れ、変革の激しい時代に追従できるスピード感と柔軟性をもったシステムを提供しています。そのために新しいことにも積極的にチャレンジ　（世の中の動きにアンテナを張り、自ら企画・行動し、嬉しさ・価値を示しながら企画・開発）していきます。 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、モビリティカンパニーとしてのITプラットフォームの企画・開発、またそれを使った事業戦略の検討やお客様へのサービスや車両開発に関するシステム構築など責任ある仕事で大変な面もありますが、その反面、自らが企画・推進した事業やシステムを実現・活用して、「お客様やクルマの付加価値の創出」や「開発プロセス変革」「社内DX」が実現できた時など、やりがいも大変大きい仕事です。 ＜PR＞ 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。そうした中でモビリティカンパニーとして残すべき伝統と技術、取り入れていくべき最新技術、考え方をうまく融合し、新しい時代のクルマづくり、クルマの付加価値をITという武器を活用しながら、企画、開発できる人材、データを活用して社内DXを推進できる人材を歓迎します。

＜MUST＞ 最新ITを活用しながら、新しい時代のクルマづくり、クルマの付加価値を実現したい、データ活用によるDXを推進したいという方、多様な考え・アイデア、技術を持った方を歓迎します。 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・事業戦略の企画・実施（企画・マーケティング） ・ビッグデータおよびAI関連のインフラ構築、アプリケーション開発、適用支援 ・モビリティサービスのアプリ開発、ITプラットフォーム開発 ・制御システム開発／車両電子プラットフォーム開発 ・製品の開発・製造から市場オペレーションに係るIoTプラットフォーム、サービス開発 ・シミュレーション技術（CAE、1D等）、XiLSの活用経験 ・クラウド活用技術 ・データサイエンス／データ活用 ・機械設計、回路・W/H設計、実験評価経験 ・PLM、ALM企画推進 ・生産物流、部品調達、人事・経理、販売サービス、品質などの支援システム開発 ・上記に関連した、グローバルシステム（データ連携等）の構築や複数・海外のベンダー・技術を活用したシステム構築・導入 ＜WANT＞ ・プロジェクトリーダーの経験 ・英語（海外とメール及びTV会議等でコミュニケーションできるレベル） ・クルマ設計・開発経験

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【業務の概要】 「仕入先様との共存共栄」を大切にするトヨタでは、仕入先様と一緒になって長期安定的に競争力ある工程をつくりこみ、改善し続ける文化を大切にしています。 当室は調達部門にありながら発注／値決め機能を持たず、サプライチェーン全体、２次仕入先様以下を含む仕入先様ごとに寄り添い、改善を通じてものづくり力強化を企画／推進する部隊です。 電動化／自動運転など100年に一度の危機を乗り切るためトヨタを支えていただいている仕入先様と一体となって改善を実践しています。 カーボンニュートラルや電動化――、トヨタの調達本部は100年に一度の大変革期をどう見据えるのか？（外部サイト） https://www.dodadsj.com/content/230208_toyota-supplychainstrategy/ 【業務の詳細】 ・トヨタ生産方式や工法別ノウハウを駆使した現場改善と社内外の人材育成 ・現場のものづくり課題を踏まえた次世代設計構造・工程への対策織込み ・トヨタを支えてくれている仕入先様の経営体質改善への支援 ・仕入先様における有事対応、復旧支援、出来高向上など ※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的としたジョブローテーションもございます。 【職場イメージ】 ・育成目的の社内若手バイヤー、ものづくり経験の豊富な社内ベテラン、社外からの研修生など異なるバックグラウンドの多様なメンバーが集まり互いの得意なところを教えあうアットホームな職場です。 ・仕入先様にて活動する時間が長いため、オフィスにいるより現場で活動、自宅からの直行直帰、リモートワークも可能と多様な働き方ができます。 ・仕入先様と一緒に現場で活動する部隊であるため、やりがいを感じやすく実行力に対する調達部門としての期待も高いです。 ・仕入先様の経営課題に取り組むことも多く、マネジメント観点など将来的なキャリア形成にも役立ちます。 【やりがい・PR】 ・現場で仕入先様と一緒に改善に取り組むことで達成感、チームワーク、トヨタ生産方式など具体的な改善スキルを身につけることができます。実際に目の前の現場が変わっていく中で、お互いの成長を実感できる喜びはひとしおです。 ・活動の進め方は仕入先ごとにカスタマイズする必要があり、フレキシブルな活動戦略企画を通じ、マネジメント力が身につきます。 ・改善活動以外にも有事対応等で社内関係部署や仕入先様をリードする機会も多いので、リーダーシップや人間力も身につきます。 ・トヨタの幅広く深いサプライチェーンを対象に取り組むことができるため様々な工法・部品業界・仕入先業態を経験することが可能です。 ・トヨタの社会的立場もあり、日本のものづくり基盤強化に貢献している充実感を感じることができます。

【MUST】 ・製造業での調達／生技／製造／生管に関する業務経験　３年以上 　または、コンサル業界における経営・製造支援の経験　３年以上 ・現場改善、仕入先様の経営支援、有事対応等に興味のある方、意欲の高い方 【WANT】 ・工法ノウハウの豊富な方 ・明るく元気で人との繋がりを大切にできる方 ・日本のものづくり力強化に関わりたいという情熱のある方 ・ものづくり現場における改善経験 ・関係者を巻き込むプロジェクトマネジメントの経験

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• お客様チーム内でお客様と一緒にIVIシステム設計・保守 • お客様社内関係者、社外取引先（サプライヤ）と連携し、システム要求仕様／機能仕様／設計仕様作成、検証、レビュー、説明等実施し業務を推進 • プロジェクト管理（ソフトウェア開発進捗や品質検証、サプライヤ管理等） • 市場不具合に対し、お客様社内関係者やサプライヤと連携して迅速に問題解決すること • サプライヤへの技術要件作成／レビュー、Q＆A対応等サポート • お客様社内関係者／社外（取引先：サプライヤ）と円滑なコミュニケーションを図り業務推進 • 弊社クエストグローバルのグローバルチームの一員として業務を遂行 ●チーム規模● 本お客様向けに業務サポートしている弊社全体（各分野）のチーム人数は50名以上（国内海外含め）

■必須要件■ • システム／ソフトウェアの設計経験、能力 • ソフトウェアの上流（システム／ソフト設計）～下流（テスト設計／テスト実施）までの経験 • ソフトウェア不具合のトラブルシューティング能力が高い、あるいは自信／経験があること • お客様先（愛知県岡崎）で勤務／業務対応可能なこと • 英語で海外メンバーと基本的なコミュニケーションができること • 業務関係者と良好なコミュニケーションをとって業務推進できる方 ●歓迎要件● • IVI（自動車インフォテイメントシステム）分野での経験 • IVI（自動車インフォテイメントシステム）製品の市場不具合対応など経験 • IVI（自動車インフォテイメントシステム）に関する実走行テスト経験 • チューナー、ナビゲーション、プレーヤー、車両機能、プロジェクション技術、診断法、音声認識、FOTAなどの技術経験や知識 • CAN通信 Canoe／CANalyzer での業務経験や知識 • ECU の設計／開発経験 • ハード、回路図の基礎知識 ●語学力● • 英語力 ‐ TOEIC 550以上 • 日本語力 ‐ ネイティブレベル

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＜業務詳細＞ -　国内向け車両　個別商品企画（コンセプト・仕様・価格等） -　国内向け車両　ラインナップ・横断企画（電動化・コネクティッド等） -　その他売り方・発売準備業務にも参画 ＜職場イメージ＞ ・国内販売事業本部に属し、主に車両商品領域を担当する数十名のチームで、30歳前後の若いメンバーが多く、オープンで活気のある雰囲気。 ・同じ部には、部用品、中古車、金融等のバリューチェーン、新たなサービスを検討するチームもあり、日々、領域を超えて幅広く連携、活躍できる環境がある。 ＜職場ミッション＞ ・「もっといいクルマづくり」を通じ、国内のお客様のニーズに寄り添い、「お客様の幸せを量産」することに貢献。 ＜やりがい＞ ・営業本部に属しながら、企画の初期段階から、密接に、クルマづくりに携われる数少ない部署。 ・本業の領域のため責任も大きいが、関係部署と意見をかわしながら、新型車ができあがっていく、やりがいを感じる仕事。 ＜PR＞ ・クラウン、カローラ、ランドクルーザーといったお客様に愛され続けたロングセラーブランドの 商品企画に携われることは、大きな魅力。 ・カーボンニュートラルに向けた電動化等新たな要素で、商品企画業務が複雑化。単にクルマをつくって売るということだけでなく、クルマへのニーズも、クルマの持ち方も多様化、お客様の一生、クルマの一生に寄り添い、新たな自動車ビジネスモデルにもチャレンジ。

＜MUST＞ 下記すべての要件に当てはまる方 ・自動車を中心に、商品企画から導入までの一連の業務経験がある ・クルマ好きで、情熱や拘りをもって仕事できる ・謙虚・感謝の気持ちを持ち、チームワークを大事にして仕事できる ・地道な作業もいとわず、困難な壁にぶつかっても、諦めずに最後まで粘り強く頑張れる ・世の中の変化に敏感で、お客様の声を素直に傾聴できる ＜WANT＞ 下記いずれかの業務経験がある方 ・営業施策や流通等、営業企画経験がある ・プロジェクトマネジメント経験がある

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【業務内容】 ・アフターセールス分野でのシステム基盤開発（インフラ構築） 　テーマ例①：将来５年〜10年に向けた高効率なデータ活用を支えるインフラの構築 　テーマ例②：内製開発したアプリ運用を支えるアーキテクチャー検討 ・アフターセールス分野でのDX推進（企画検討・人材育成） 　テーマ例①：データ活用やアプリ開発など様々なITスキルを持った人材配置と育成の企画検討 　テーマ例②：手作業の多い現場の仕事をデジタルを使って楽にする企画検討 ＜職場イメージ＞ 何でもやってみよう、というチャレンジ精神旺盛なメンバーが揃っています。また何か新しいことに取り組むときは、すぐに皆で集まり議論するオープンな雰囲気があります。 ＜職場ミッション＞ ・CASEに代表されるモビリティー化が業界全体で加速する中、従来の常識にとらわれない新しい発想でアフターサービスのあり方を大きく変革する必要があり、お客様のカーライフへの新たな嬉しさを創出することが求められています。 ・当部はアフターセールスに関わる７部署が属するカスタマーファースト推進本部を統括する部署として、様々な施策を企画・推進しております。 ・各部にDXでの成果をだしてもらうための戦略立案、人財育成、またITインフラの整備もその中のひとつです。 ＜やりがい・PR＞ 当部は本部統括部署として、CASE、MaaSの進展による様々な新規プロジェクトなど、アフターセールス分野での業務に広く関わり、新しい事を作り上げる業務にチャレンジいただくことができます。IT部門ではありませんが、DX推進業務についても出来上がったものを推進していくのではなく、作り上げていく業務になりますので、自身のアイディアを大きく業務に反映できるやりがいがあります。

【必要な業務スキル】 ・インフラエンジニアやSRE：Site Reliability Engineeringの業務スキルを有している方で、アフターセールス分野でお客様への新たな価値創出を一緒にチャレンジいただける方、明るく、楽しく、元気よく、仲間と一緒にチャレンジできる方をお待ちしています。 ＜MUST＞ 以下すべてのスキル／経験を有している方 ・パブリッククラウドを用いたサービスの開発・運用経験（AWS/GCP/Azure など） ・ネットワーク、データベース、セキュリティなどの応用的知識・技能（応用技術者技術者試験（AP）相当） ＜歓迎スキル＞ ・コンテナ関連技術を用いたインフラの構築・運用経験（Docker/Kubernetesなど） ・データ処理パイプラインの構築・運用経験（AWS Step Functions/Apache Airflow/Digdagなど） ・CI/CD基盤の構築・運用経験（GitLab CI/CD/GitHub Actions/Circle CIなど） ・コードによるインフラの構築・運用経験（Terraform/AWS CloudFormationなど） ・構成管理ツールを用いたインフラの構築・運用経験（Ansible/Chefなど） ・モニタリングの構築・運用経験（Datadog/New Relic/Zabbixなど） ・ソースコード管理経験（GitLab/GitHubなど） ・アジャイルスクラム開発経験

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■内定後 独立行政法人 工業所有権情報・研修館の研修（２カ月）を修了・合格していただきます。 ※研修中は、当社の調査業務指導者による社内研修も併せて行い、研修修了に向けて手厚いサポートをいたします。 ■研修修了・本採用後 特許庁から受託する特許の先行技術調査を実施し、審査官に結果を報告します。 【先行技術調査とは？】 技術が特許化されるためには、新規性・進歩性等が必要とされます。特許庁では、出願人から特許の出願があると、上記の観点を基に同一または類似の技術がすでに特許出願されているか否かについて調査します。これを先行技術調査と呼びます。 【調査業務の流れ】 １．調査対象となる文献を精読し、技術内容を理解する ２．専用端末を用いた検索・スクリーニングにより類似の出願の有無等を調査。報告書を作成 ３．Web会議ツールを用いて特許庁の審査官に報告書の内容を説明 【業務量について】 ・１年目 ～３年目までは、会社が定める業務量を遂行していただきます。 ・４年目以降は、個々人の状況に応じて年単位での調整も可能です。

■下記の分野の技術者・研究者として、実務経験をお持ちの方 ※求める経験年数：大卒者は４年以上、短・高専卒者は６年以上 【自動制御】 制御・警報／電動車両の制御／交通システム／電動機・発電機／電動機・発電機制御 等 【動力機械】 燃料供給装置／内燃機関制御／排気処理／エンジン部品／タービン／車両統合制御／流体機械／流体制御 等 【運輸】 車体構造／二輪車／船舶／車両基盤／操向・安全／レスキュー／ハイブリッド電気車両 等 【一般機械】 軸受／変速機制御／伝動機構／制動／防振 等 【生産機械】 研削加工／工作機械一般／溶接／ロボティクス／制御・組立 等 【搬送】 運搬・実装／扛重／コネクタ／スイッチ 等 【熱機器】 給湯／管一般／調理／加熱／空調／冷凍 等 【医療機器】 医薬注入／物理療法／手術／補綴 等 【無機化学】 触媒／無機化合物／蒸着・単結晶成長／コンクリート／セラミックス／ガラス 等 【電気機器】 抵抗器／磁石・インダクタンス／コンデンサ／印刷回路とその製造／電気部品の実装／電気装置の筐体 等 ■その他の条件 ・初級レベルの英語の読解力のある方 ・PC（ワード・エクセル）の基本操作ができる方 ・コミュニケーション能力のある方 ※特許や知財の経験は不問です。 ※サーチャー資格をお持ちの方を歓迎します。

愛知県 ／ 東京都

【概要】 国内外の子会社を含む内部監査・改善支援、米国SOX法対応 【詳細】 以下に関するアシュアランス・コンサルティング ・内部統制、ガバナンス ・リスクマネメント ・情報開示 ・不正防止 ・安全保障貿易管理 ・新規事業領域 ・情報セキュリティ、プライバシー保護、データガバナンス ・米国SOX法対応　等 ＜職場イメージ＞ ・内部監査室は本部・カンパニーから独立した直轄の組織です。 ・社内で様々な経験を積んだ高い専門性を持ったスタッフが、チームとして協力しながら働いています。 ・国内外子会社・関係会社との連携も密に行っており、活動範囲はグローバルに及びます。 ・リモートワークも活用されています。 ＜職場ミッション＞ 私たちは「会社のミッション（幸せの量産）の実行と企業価値の持続的向上及び保全に貢献するために、ガバナンス、リスクマネジメント及びコントロール（統制活動）の有効性評価・改善において、リスクベースによる独立かつ客観的なアシュアランス及びコンサルティング業務を提供する」ことを組織のミッションとしています。 ＜やりがい・PR＞ ・モビリティカンパニーへの変革期で、求められる役割も拡大しており、チャレンジングな業務です。 ・経営層に近い立場で取締役や監査役へ報告する機会も多く、やりがいや成長感を持って取り組むことができます。

＜MUST＞ 業務知識・経験（以下のいずれか） ・内部監査実務経験（指導的立場で２年以上） ・財務諸表作成実務（指導的立場で２年以上） かつ　英語力（以下のいずれか） ・英語でのメールや電話会議で不自由がないこと ・海外の大学（院）留学か海外駐在が通算２年以上 ・TOEIC 800点以上 ＜WANT＞ ・監査法人、コンサルティング会社での実務経験（特に、監査業務、内部統制構築） ・公認会計士（日本）、US-CPA（米国公認会計士）、CIA（公認内部監査人）、CISA（公認情報システム監査人）のいずれかを保有

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【業務の詳細】 - 中期経営計画、短期収益計画や製品別原価に基づいた目標を策定 - 原価・収益情報と課題を開示（見える化）しタイムリーに報告 - 原価改善活動の事務局として関係者と目標達成へ向けた活動推進 【職場イメージ】 ・パワートレーン（※）統括部は、当社のカンパニー制への移行とともに、開発、プロジェクトマネジメント、製造技術、品質管理、人事、原価・投資など、パワートレーン事業を推進する社内リソーセス集め、バーチャルカンパニーとして、パワートレーンカンパニーを発足したのと同時に、創部されました。 ・パワートレーン統括部は、豊田市本社にある部署になります。開発・製造のプロジェクトマネジメントから、カンパニー全体の人事・品質・経理・投資など事業全体の統括業務に取り組んでいます。 ※パワートレーン:車の動力源に関する装置の総称。(エンジン、電気モーター、トランスミッションなど) 【職場ミッション】 ・カーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略を可能にする、各種パワートレーンのコスト競争力向上活動の推進 【やりがい・PR】 ・原価は放置すると必ず上がるため、絶え間ない改善が不可欠です。 ・雇用を大切にするトヨタの原価改善は単なるコストカットではなく、徹底的に考え、ムリ、ムダを排除していく"原価のつくり込み"で難しさもあります。 ・しかしながら、トヨタの従業員は共通の価値観を持っており、一丸となって困難な目標に達成した時は達成感もあります。 ・原価改善を習得、推進する職場です。 ・海外製造事業体へも多数の財務役、コーディネータを派遣し、トヨタのグローバル経営の羅針盤として貢献することを期待されています。

＜MUST＞ ・現地現物のトヨタの価値観に興味をもち、トヨタの仕事の進め方をしっかりと習得して、日本のモノづくりの競争力確保に貢献したいと意欲のある方 ・原価管理、製品別管理、経理の基礎的な知識や経験がある方 ・生産現場の知識（原価のみならず要員、技術含め）を習得しようという意欲のある方 ・愛知県内の工場、海外など場所を問わず働くことができる方 ・TOEIC 600点以上の英語力 ＜WANT＞ 製造会社での原価管理経験があれば尚可

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【業務の詳細】 全社モビリティサービスのCX戦略・実行企画策定 現実を鑑みた実行可能なCX戦略の策定 ・他業界・競合のベンチマーク及び社内の現状のファクトファインド ・実行可能な戦略策定及びアーキテクチャー全体像整理 ・各サービスキーマン、開発部隊とのすり合わせ・合意 プロジェクトの企画推進 ・プロジェクトの目的・KPI・スケジュール・体制策定 ・企画策定、進捗・課題管理 ・実現のための論点整理のつぶしこみ ＜職場イメージ＞ 2021年新設の部署です。 社内の様々な部署から集まったバックグランドの異なるメンバーや途中入社のメンバーが多く、新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。 リモートワークを積極的に取り入れており、部署のオフィスがある名古屋だけでなく、本社のある愛知県豊田市や、官公庁やパートナー様との接点が多い東京に拠点を置くメンバーもいます。 また、当室は海外との連携をミッションのひとつとしており、インターナショナルな雰囲気です。 ＜ミッション＞ トヨタグループが世の中から必要とされる企業であり続けるために、全社的なDXの取り組みをリードする部署です。ルールが日々変わるデジタル世界では、新しいルールへの対応能力は競争力に直結します。 また、最低限のルールとして法規を守るだけでなく、お客様の受け止めや安心まで配慮した企業プロセスを構築することが社会的な信頼とブランド価値に繋がります。自分たちのアイディアとリーダーシップで、その実現を目指すのが我々のミッションです。 ＜やりがい＞ 世界のデジタル化がめまぐるしく動く中、世界各地のルール作りを把握し、対応するのは非常に大変です。 また、これまで弊社は「自動車という製品」が守るべきルールにはしっかり対応してきましたが、世の中の変化や新しいビジネス領域から生まれる新しいルールへの対応は常に手探りで、いつも頭を悩ませています。しかしながら、この苦労も世界のデジタル化の最前線にいるからこそのものであり、苦労した分だけ自らの成長に繋がることを日々実感しています。 またグローバルで仲間と繋がり、一緒になって困難を解決した時の達成感は非常に大きく、得難いものと感じています。 ＜PR＞ ヒトやモノの移動を支えるモビリティサービスは、社会の重要なインフラです。それゆえに、この領域では既存の自動車関連企業のみならず、GAFAを始めとしたIT企業も含めた様々な企業がビジネスチャンスを求めています。 そのような中で、リアルの世界とデジタルの世界の両方にコミットしている企業は世界でも限られており、トヨタ自動車がその一つであると考えています。 リアルの世界では、グローバルで1億台のトヨタ車が世界中を走っており、車とそれに関わるオペレーションからデータが日々生まれています。 一方で、デジタルの世界では、コネクティッドカーに加えて、「ウーブン・シティ」のようにデジタルを武器にモビリティの在り方を根本から考え直す取り組みを進めています。 リアルとデジタルの世界を融合させた新しいサービスやビジネスを生み出すチャレンジに、一緒に取り組む仲間がいて、素早く臨むことがができるのは、その両方を手の内として持っている当社の強みと考えています。

＜MUST＞ ■ コンスーマービジネス（B2C/B2B2C）でのブランド・マーケティング戦略、事業企画経験 ■ デジタル技術を主とした商材・サービス理解 ■ 海外企業での勤務、海外向けビジネスなど、日本以外のビジネス文化、お客様文化における経験 ＜WANT＞ ■ 新規事業企画・構築経験 ■ 英語力（海外とメールやTV会議等で議論できるレベル） ＜ヒューマンスキル＞ ■ 多くのメンバと広く協調し、リーディングができる ■ ご自身の経験から判断される事業提案をはっきり主張できる ＜他＞ ■Outlook、Teamsなど、基礎的なofficeツールを使いこなせること

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＜業務の詳細＞ 社内250に及ぶ現場でのデータ活用を支援する社内コンサルタント兼コーディネーター ・大学と連携したデータサイエンス実践道場の指導者として、AI・機械学習・統計的品質管理（SQC）を活用して職場の問題解決に取り組みます。 ・センサーで収集される膨大な車両データを扱い技術領域の課題解決支援に取り組みます ・製造領域では、外観検査をはじめとした画像認識技術やエッジコンピューティングの実装支援を行います ・IoTデータなど巨大化するデータを扱うためのインフラを関係部署と連携しコーディネートします ・AI・機械学習・統計的品質管理（SQC）活用人財育成のための研修の企画、講師を行います ・新価値創造のために機械学習・AI技術を活用した新規事業も企画・検討します ＜職場イメージ＞ ・トヨタの品質を支えてきたTQM（Total Quality Management）の推進をはかりながら、変革の時代の経営課題に立ち向かう施策、武器を開発、展開しています。 ・特にデータ活用・分析できる人財育成の企画・推進を担当しているグループでは、データ分析、技術開発、品質保証、現場での品質向上等様々なバックグラウンドを持つベテランや、他社で培った専門能力を発揮いただいているキャリア社員、関係先からの受入出向者、未来を担う若手社員等、多様な人財が集まり、オープンな雰囲気の中で切磋琢磨しているエネルギッシュな雰囲気の職場です。 ・社内各部署、トヨタグループや関係先、提携する大学とのつながりをつくりながら、オンライン、対面の場ともにコミュニケーションを活発にはかり、明日のトヨタの人づくり、テーマ取り組みに励んでいます。 ＜職場ミッション＞ ・モビリティカンパニーへの変革に向けて、「お客様第一」「絶え間ない改善」「全員参加」といったTQMの理念を実践できる人づくりおよび組織の活性化を通じて、オールトヨタの競争力を高め、幸せを量産する会社経営に貢献します。 ・オールトヨタの仲間全員が健全な職場風土のもと、お客様に共感、行動し、改善を重ね、革新に挑戦し、自ら高い価値を提供できることを目指します。 ・そのために多くのお客様・仲間とつながりを増やし、職場の信頼関係を共に根付かせながら最新・最適な武器を開発し続けます。 ＜やりがい＞ トヨタの中でも、社内の多くの人と繋がることができる数少ない職場であり、職場の人と一体になり従来では解決できなかった問題もデータ分析技術を使って解決することで、大きなやりがいを得られる職場です。 また、AI・機械学習・SQCなどの講師や職場の実践の支援を通じて、それらを活用したスキルや経験持ったデータサイエンティストとして成長することができます。 ＜PR＞ モビリティーカンパニーへのモデルチェンジを目指しデジタル化が進む中、データやデータ分析の活用は、自動車産業のありとあらゆるところの業務の変革に役立つ必要不可欠なものであります。それらを活用するのは人であり、その活用できる人づくり・仕組みづくりのため、積極的にスピード感を持って進めています。 我々のチームは最新のAI・機械学習・SQCを活用し将来の自動車産業の基盤を支えるための人づくり・仕組みづくりに、わくわくしながら明るく楽しく取り組んでいます。

＜MUST＞ 下記に関する実践的な知識／スキル／ご経験のいずれかを有している方 ・統計解析、データマイニング、機械学習、人工知能に関する知識・スキル ・R、Python、Matlabなどのプログラミング言語の知識・スキル　及び それらを使用したデータ分析の実務経験 ＜WANT＞ ・教育（研修講師等）経験の企画・実践 ・企業内人材育成の企画・推進

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＜業務の詳細＞ プライバシーに関する法解釈と法令順守対応 プライバシーバイデザイン・プライバシー評価の推進／実施 プライバシー教育・監査の実施 ＜職場イメージ＞ 社内の様々な部署から集まったバックグランドの異なるメンバーや途中入社のメンバーが多く、新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。拠点は名古屋と東京ですが、リモートワークを積極的に取り入れており、自分の働きやすいやり方で勤務できます。 また、海外との連携も多く、インターナショナルな面もあります。 ＜ミッション＞ DXの取り組みと連携しながら、コネクティッドカーやIoT機器から収集される莫大なビッグデータのプライバシーを尊重し厳密に管理し、お客様に喜んでいただけるサービスを追求しています。 技術やルールが日々変わるこの世界では、対応能力は競争力に直結します。また、最低限のルールとして法規を守るだけでなく、お客様の受け止めや安心まで配慮した企業プロセスを構築することが社会的な信頼とブランド価値に繋がります。自分たちのアイディアとリーダーシップで、その実現を目指すのが我々のミッションです。 ＜やりがい・PR＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、次の100年も世の中から必要とされる企業であり続けられるように、お客様に安心いただけるプライバシー尊重の取り組みを牽引するお仕事です。 個人情報やプライバシーの保護・尊重はサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく変化する動向を把握し、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合いながら対応を進めていきます。そのため、プライバシー保護に関する取り組みのリーダーとして、社会情勢に向き合い、継続的な成長ができる環境が整っています。 明確な正解がない領域だからこそ、これは新しい社会づくりへチャレンジできるやりがいのあるポジションです。

下記①②のご経験のどちらかを有している方（両方のご経験を網羅していなくても可） 【求人①　法解釈】 ■国内外の個人情報・プライバシー保護に関する法対応 ■社内法務担当としての契約審査や法解釈実務 ■法規動向分析・渉外 ■サービス規約／プライバシーポリシーの作成 【求人②　ガバナンス他】 ■リスクアセスント・審査・監査に関する実務 ■アプリ・WEB・製品のプライバシー尊重のための要件定義・設計 ■プライバシー教育 ■子会社・関係会社管理

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■各種建築の設計、設計企画、新事業のプロデュースを担当していただきます。 経験やスキルに応じて、できることからスタートしていきましょう。 【具体的な仕事内容】 保育・老人福祉関連施設、商業施設、物流センター、一般住宅などの建築設計における企画や新事業のプロデュースをお任せします。 企画から完成後までを見据え、トータルにマネージメントしていく仕事です。 それぞれの案件には５人前後のチーム制で臨みます。 メンバー同士で自由にアイデアを出し合い、ミーティングを重ねて、よりより企画をお客様にご提案しています。 ３～４年にわたる長期的な案件も多数あります。 また、ほとんどがデペロッパー様からの直接依頼の案件です。 【主な施工実績】 商業施設：知多屋名塩ビル、焼肉店「響亭」 医療施設：安城クリニック 福祉施設：ハートフルセンター半田「ドッグラン」、ハートフルセンター半田「柳風荘」　など ※詳細は当社ホームページ「作品集」をご覧ください。 【将来的には】 建築士資格を取得すれば、設計から現場監理、アフターフォローまで一貫して担当することができます。 建築設計のプロをぜひ目指してください。

※30代多数活躍中！ 【必須となる経験】 ◆建築意匠設計の実務経験 ◆普通自動車運転免許（AT限定可） 【求める人物像】 ◆人と話すのが好きな方 ◆チーム体制でものづくりをしたい方 ◆新事業の企画や建築デザインに興味のある方 ◆当社の理念に共感いただける方

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【業務の詳細】 ■情報セキュリティ推進 ・全社推進体制の構築、関係分野取り組みの統括 (全社プロジェクト推進計画を立案し、進捗含めて推進をリード) ・グローバルセキュリティ戦略の企画・実施 (現地推進者とのコミュニケーションを含めたローカライゼーションなど) ・コネクティッドカー、モビリティサービスのセキュリティ対策の推進 (暗号鍵管理・侵入検知システムの開発／運用、脆弱性の調査／対策、法規制（WP29等）の調査／対策等） ＜職場イメージ＞ 社内の様々な部署から集まったバックグランドの異なるメンバーや、途中入社や、社外戦力の方も多く新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。また米国関連会社からの兼務者もあり、海外との連携も多く、英語でのコミュニケーション能力も活かすことができます。また、モビリティに関する新しい取り組みを情報セキュリティ面から実際に実現していくなど、新しいエリアへチャレンジすることもできる職場です。 ＜職場ミッション＞ 高まるサイバーセキュリティの脅威に対し、お客様への安全・安心の確保や継続的な業務遂行を確保するため、グローバルで連携し、情報セキュリティの強化推進をしています。コネクティッドカーやモビリティサービスの安全・安心を確保すること、また収集される莫大なビッグデータのセキュリティを厳密に管理し、企業財産としての活用を目指します。 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合って進めていきます。情報セキュリティやデータ保護は今後出てくる様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新の情報を駆使して対策を進めています。そのため、セキュリティの責任者として常に最新情報に向き合い、継続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 ＜PR＞ 情報セキュリティの分野では、ハッカーからの攻撃は日夜激しさを増しています。またサイバー攻撃には国家レベルの攻撃もあるとも言われるほど攻撃者優位の状況が続いています。そのような中、コネクティッドカーやモビリティサービスが進展し、繋がることが当たり前になり、多くのデータがお客様とトヨタの間で行き来するようになりました。トヨタでは、車両やコネクティッドサービスに様々な防御策を施し、また企業内のデータセンターにも何重にも防衛策を施してきましたが、日々進化する攻撃の多様化に、まだまだ人数が足りない状況です。更に昨今DX化の進展により、分野を超えた取り組みが増え、これまで以上に情報セキュリティに厳重な注意が必要となってきています。サイバー攻撃を防ぎ、貴重なデータ資産を適切に扱える知見を持ち、安全と安心をお客様に届ける情熱を持った方を歓迎します。 ＜募集の背景＞ ・コネクティッドカーへのサイバー攻撃の不安が高まる中、セキュリティを確保するために、車両本体と企業システムの両面で情報セキュリティの対策を実施し、コネクティッドカーの安全・安心を確保していく必要があります。 ・TOYOTAのモビリティカンパニーへの変革の中、TOYOTAやTOYOTAのパートナー様とお客様が直接的、間接的に繋がることにより、多種多様な貴重なデータが集まります。その中には貴重なお客様のプライバシーに関わる情報もあります。またTOYOTAやパートナー様の貴重な企業情報も含まれます。それらの重要性を適切に判断し、適切に取り扱うことが非常に重要です。また、その取扱い内容は透明性高く社会に公開していかなくてはなりません。お客様と社会から信頼され、安心して安全なサービスを提供するためのフレームワークつくりを手伝ってもらえる仲間を求めています。

＜MUST＞ ・車両や部品の電子制御、クラウドセキュリティ、情報セキュリティ管理、機密管理、リスクマネジメントいずれかの業務経験 ＜WANT＞ ・セキュリティに関する高い専門性 ・リスクマネジメント経験 ・上記の日常業務で使える英語力

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【概要】 電動化対応の仕入先様との中期活動戦略の企画・推進 ・自動車業界の大変革期において、サプライチェーン一体となった電動化対応戦略を、自社・仕入先のみならず、自動車業界の多くの関係者を巻き込みながら、自ら提案・推進をし、活動をリードしていく役割を担っています。日本の自動車業界550万人の将来に関わる、影響度・重要度共に大変大きい業務です。 【詳細】 ・電動化に伴う仕入先方向付けの経営・資本戦略立案 ・上記活動の海外事業体との連携・グローバル戦略の立案 ＜職場イメージ＞ 調達本部全体を企画・推進するサプライチェーン戦略部の中でも世の中の動きや会社方針と日々連動しながら、タイムリーかつダイナミックに、多くのお会社に影響を及ぼす各戦略を企画・発信しています。 調達バイヤーや、海外赴任なども多様な経験してきた調達のプロが多く、みんなで知恵を出し合いながら、職位を超えて、風通し良く、コミュニケーションを取りながら、日々の業務を推進しています。サプライチェーン全体を牽引する気概を持ったメンバーが多く、業務を通じ、日々チャレンジができる職場です。 ＜ミッション＞ ・国・自動車業界全体と連携しながら、「仕入先の皆様との共存共栄」を軸に、モビリティ社会におけるサプライチェーン全体の競争力強化に必要な戦略を企画・発信・推進 ・自動車業界に関わる550万人の皆様と共に、CASE・カーボンニュートラルなど、変化が大きい時代に即したタイムリーな戦略実行が急務 ＜やりがい＞ 世の中の動きと連動しながら、企画戦略を行っておりますが、起案・判断したことが業界動向に直結したり、報道案件となったりと、大変世の中からの注目度が高い案件を多数扱います。 守備範囲が広く、難しい判断を求められることもありますが、自身が決めたことが、自動車業界に関わる550万人の方を動かすという意味で、大変やりがいのある業務です。 ＜PR＞ 2050年カーボンニュートラルの実現に向け、日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体での取り組みが必須となります。 弊社の強みは、まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。未曾有の変革期において、トヨタと仕入先の皆様が一体となり、将来に向けた競争力の強化に繋がる活動をサプライチェーン全体で強力に推進しております。 さらには、国や自動車工業会とも連携し、業界代表として、施策を拡大し、自動車業界ひいては製造業を牽引する立場として、多くの働く方々の幸せに貢献することができます。

＜MUST＞ ・調達業務を通じて、自動車業界サプライチェーン、ひいては日本のものづくりの競争力向上に取り組む意欲の高い方 ・製造業での調達業務経験がある方、もしくはコンサル・金融業界での経験がある方 ・英語：TOEIC 600点以上 ＜WANT＞ ・自動車部品製造に関係する基本工法知識 （鋳造、鍛造、切削、プレス、樹脂成型等） ・製造業における原価、経理業務経験 ・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進したプロジェクトマネジメント経験 ・資本や経営戦略に関わる知見

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• OEMチームの一員としてADASシステムエンジニアリング作業を支援 • ADASシステム要件分析および定義（ACC、AEB、AHB、LDW、UPA、BSD、RCTA など） • 技術会議および連携のためのOEMおよびTier1サプライヤ関連のステイクホルダーとのコミュニケーション • 品質問題分析、会議、レポート作成 • ADASプロジェクトのための技術コンサルタントとしての活動

■必須要件■ • 自動車のシステムエンジニアリングで５年以上の経験 • OEMチームの一員としてADASシステム仕様を定義する業務を行った経験 • 自動車のシステム全体のアーキテクチャの理解 • 自動車機能安全要求事項（ISO26262）およびUN規定についての十分な理解 • 内部／外部エンジニアとの流暢なコミュニケーション • グローバルチームでの作業（クロスカルチャー、部門を超えたコミュニケーション）経験 ■歓迎要件■ • 自動車のECUの診断、欠点コード、フェールセーフに関連するインターフェースと仕様書を定義するために必要な十分なシステムエンジニアリングの理解 • ベンダーの資料管理、仕様の定義に関わる経験 • R160-01、R17-10、R48-08のような規格に精通している • OEMチームの一員として作業した経験 • 顧客とのコミュニケーション、トラッキング、フォローアップ、工程管理に関する優れた能力 • 自動車業界で顧客と直に対応した経験は好ましい ■語学力■ • 英語 - ビジネスレベル（TOEICスコア：700以上） • 日本語 - 日本語ネイティブあるいはJLPT N2以上

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• 社内／外向け書類作成 • 新規メンバー受け入れ対応 • 備品、花輪、電報依頼 • 業務分担表・社内電話帳更新 • その他、社内システムを使用した業務処理など 今回の募集は日本法人での採用となります！

【必須】 •コミュニケーションを取りながら問題なく業務を行える方 •Excel、PowerPoint、Outlook、Teamsなど一般的なOAツールが扱える方 【歓迎】 •事務／庶務／総務経験 【語学力】 •英語力 ‐ 不問　 •日本語力 ‐ ネイティブレベル 【チーム規模】 お客様先内の開発系案件で数十名、他部署でも十数名の弊社の社員がそれぞれ勤務しております。

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■各種建築の意匠設計・企画・立案、監理などを担当していただきます。 【具体的な仕事内容】 あらゆる用途の建築意匠設計、企画・立案、監理。 お客様との打ち合わせ、現地調査、企画プランや設計・図面作成、建築確認の書類作成・申請、現地の監理など業務は多岐にわたります。 具体的には、保育・老人福祉関連施設、商業施設、物流センター、一般住宅などの建築設計を行っていただきます。 【仕事の進め方】 それぞれの案件には５人前後のチーム制で臨みます。 皆で自由にアイデアを出し合い、先輩と一緒に最適な企画を顧客に提案していきます。 【案件について】 多様な分野を手掛けているので、今まで携わったことのない案件に挑むこともできます。 ３～４年にわたる長期的な案件も多数あります。 また、多くがデペロッパー様からの直接依頼の案件です。 【主な施工実績】 商業施設：知多屋名塩ビル、焼肉店「響亭」 医療施設：安城クリニック 福祉施設：ハートフルセンター半田「ドッグラン」、ハートフルセンター半田「柳風荘」　など ※詳細は当社ホームページ「作品集」をご覧ください。 【将来的には】 建築士資格を取得すれば、設計から現場監理、アフターフォローまで一貫して担当することができます。 建築設計のプロをぜひ目指してください。

対象となる方 ※30代多数活躍中！ 【必須となる経験】 ◆建築意匠設計の実務経験 ◆普通自動車運転免許（AT限定可） 【求める人物像】 ◆人と話すのが好きな方 ◆経験を生かして、新たなフィールドで活躍したい方 ◆行く行くは、一級建築士の資格を取得したい方 ◆当社の理念に共感いただける方

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＜業務の詳細＞ 企画・運営・事業化まで広範囲に実行していただく仕事です。まずは、土壌センシングシステム開発・運営に関する業務を担当していただきます。 土壌センシングシステムは光学センサーをトラクター等で牽引し、土壌の成分を分析、Map化し土壌改良の提案をすることにより生育のばらつき、収量を向上させる事を狙ったシステムです。 開発：システム設計（ハード、ソフト）、評価検証 運営：農業現場への技術導入、トライアル推進、効果確認 事業化：商品・サービスのFS、事業計画立案、事業立上げ 特に、新規事業の立ち上げに向けた事業計画の立案を関係者を巻き込み、具体化していっていただくことを期待しています。 ＜職場のイメージ＞ 農業分野での事業開発、システム開発を行う部署です。農業現場での改善に取り組む改善スタッフから事業企画、運営、営業、システム開発に関わるスタッフが在籍する多様性のある職場で、キャリア採用の方も多く在籍されています。 農業を通して笑顔と幸せを量産したい　 https://www.toyota.co.jp/jpn/happyagri/ ＜職場のミッション＞ トヨタの強みを活用した、農業事業の実践　及び　商品・サービスの提供により日本農業の課題解決に貢献することを目指しています。 ＜やりがい＞ 農業での常識に疑問を持ち、信念をもってあきらめずに粘り強く課題に取り組んでいます。課題を解決できて、お客様である農業者の方に感謝されると、とても大きな達成感が得られます。また、自ら企画・開発・運営まで一連の業務を担当できることもやりがいにつながると思います。 ＜PR＞ トヨタ自動車には、農業分野に貢献できる技術やノウハウさらにはネットワークが数多くあり、これらの強みを活かした新しい商品・サービスを生み出すことができると考えています。農業分野で新しいことにチャレンジしたい方に活躍していただけると思います。

【必須要件】 ・農業分野の用語、技術について一定程度理解できること ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験（領域としては農業関連が望ましい）があること ・新しい事業についての企画や実行の経験、粘り強くて前向きに取り組む意欲があること ・自分の考えに固執することなく、多くのステークホルダーと円滑にコミュニケーションが取れ、柔軟な発想でよりよい解決策を見つけ出せること ・チームワークを大事にできること 【歓迎要件】 ・農作物の生育や土壌改良、関連商材の販売・物流に関わる業務経験や知識が豊富な方 ・データを活用（ビックデータやAI活用）、分析する知識、能力、経験がある方 ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験（農業関連であればなおよい）がある方 ・農業機器の開発実務経験がある方（技術者でなくとも新製品開発に関わった経験）

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【業務の詳細】 ・クルマの価値を最大化させる新規サービス・生産システム企画 ・上記企画の実現に必要となる要素技術開発 （AI、情報システム、通信、交通管制、画像処理、車両制御、データサイエンス等） ・実現に向けた要件定義、制御仕様、システム仕様作成、実装 ・実証試験の計画と実行、量産化・アップデート ・日程・予算管理、開発環境整備、パートナーシップ等のプロジェクトマネジメント ・無人搬送の技術拡張による車両機能保証改革の推進 （走る車が自ら検査） 【職場イメージ】 ・新しいチャレンジに対する失敗を歓迎する職場です。 ・多様なメンバーのバックグラウンドを尊重し、個性の発揮を目指しています。 ・社内外関係者とのつながりが多く、人脈が大きく広がります。 ・豊田市を開発拠点としていますが国内外をマーケットとして捉えています。 ・量産化・実用化にこだっており、アイディアを具現化していきます。 【職場ミッション】 完成車両の品質を保証する最後の砦の機能として、車両の企画・開発～生産準備・量産工程における全体の知識、経験を有するメンバーがクルマが持っている機能を最大限発揮し、製品であるクルマと製造工程を一体化させ生産・品質保証・物流を変革することが求められています。 【やりがい】 モビリティの可能性を拡張し、もっと社会の役に立つ存在にクルマを進化させることがミッションです。人々の生活や働き方にとって影響の大きい重要な仕事であり、自らの仕事が目に見える形で具現化します。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【PR】 これまでの技術開発・導入実績の一部を紹介いたします。 クルマの未来を変える新技術を公開　トヨタ自動車株式会社 企業サイト（2023/6/13） https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39330299.html

【必須要件】 ①下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・情報システムや工場の生産システム・生産設備の開発・導入経験 ・自動運転・先進安全・運転支援システム（またはそれに準ずるシステム）の開発経験 ・車載電子システム／ECU／センサ／電源／ネットワークの開発経験 ・コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装経験 ②未来を変える情熱／自律性／協調性をお持ちの方

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【当部の調達対象分野、サービス】 鋼材、樹脂材料、塗料、燃料、潤滑油、生産設備、建築、設備工事、車両／部品の物流業務、他 【ご担当いただく具体的業務】：「材料」調達に関する以下の業務 ・発注戦略立案 ・車両プロジェクトのモデルチェンジ、及び新材料開発時や工場新設／拡張／生産ライン設置等に伴う発注先／価格決定 ・仕入先と一体となった購入品の原価低減 ・カーボンニュートラルに向けた対応 ・車両生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等） ＜職場イメージ＞ トヨタの車両生産に必要な材料（鉄・非鉄・樹脂等）、生産設備や稼働に必要な副資材、建物や部品調達に伴う物流、更に完成した車両や補給部品をお客様の元へ届ける物流サービスの調達など多岐にわたる担当分野を有し、若手や女性が多く、賑やかな雰囲気の部署です。 また将来の技術革新への対応、材料・設備・物流と分野の異なる業務、幅広い業界の仕入先との取引等を社内関係部署と連携して業務に当たるため、知識や経験だけでなく人脈も広がり、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」を調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの国内外車両プロジェクトの材料・設備・建物・物流に至る分野において品質／供給／原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。 ＜やりがい＞ ・100年に一度の大変革と言われる時代の中、バイヤーが中心となって関係部署や仕入先と一体となって、従来の枠組みにとらわれることなく、業務を行っています。 ・競争が激化する自動車業界においては、仕入先との相互信頼を基盤に業務を行うため、本音での議論の中で、お互いの継続的な成長も実感することができます。 ・担当品目の競争力向上、をはじめ、国内外の工場の立上げ支援など幅広く業務を担当することができ、非常にやりがいがあり、チャレンジングなポジションです。 ＜PR＞ 2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現に向けて、日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体での取り組むことが必須となりますが、弊社調達の強みは、まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。フルラインナップでの電動化技術の磨き上げ、急伸する中国や異業種・スタートアップも含めた競合との生き残りをかけた競争力の強化、等の取組みも多くの仕入先と一体になることで強力に進めることができます。 我々と仕入先の強い信頼関係により、どんな時でも互いに助け合える状況を創出し、日々の改善や行動において、自動車産業全体を動かしていきます。そのサプライチェーンの牽引役として我々バイヤーの行動は大きな責任があり、多くの自動車業界で働く方々に影響与えることができます。

＜MUST＞ ・調達業務を通じてトヨタ車の競争力向上に取り組む意欲の高い方 ・製造業での技術／IT／調達／製造／生技／営業関連業務の経験 ・英語力（目安TOEIC 600点以上） ＜WANT＞ ・自動車関連製造業での調達業務経験 ・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進したプロジェクトマネジメント経験

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【業務の概要】 ・カーボンニュートラルを目指すクルマに必須となるコネクティッド機能を、他OEMを巻き込み普及させるための企画構築と実行を行う ・サービス企画、ビジネスモデル構築、導入および展開計画立案、各OEMとの調整、検討支援、コネクティッドカー導入後のフォローなど、社内外の関係者を取りまとめ、プロジェクトを推進 ・各OEMごとにニーズが異なるため、サービスやビジネスモデルのカスタマイズを社内外との調整を通して推進 【業務の詳細】 ・各OEM向けコネクティッドサービスのサービス企画（既存サービスの横展開と新規サービス企画） ・コネクティッドデバイス搭載車両の導入時期の調整 ・サービスの売り方や費用回収スキームなどのビジネスモデル企画 ・コネクティッドサービス導入に向けた各OEM及びトヨタ現地事業体との調整・交渉・導入支援 ・導入後のサービス利用状況のフォロー ・ビジネス収支管理 ＜職場イメージ＞ コネクティッドカーに必要なプラットフォームを開発する組織内に、2020年に新設された新しいグループ。カーボンニュートラルや電動化が進むクルマにおいて、必須機能となるコネクティッドプラットフォームを、他OEMへ提案、導入し、業界標準化することを目指しています。 社内外と広くコミュニケーションを取り、協力体制を築き、時代の最先端を行くコネクティッド機能の企画、導入、立上げを一貫して担当します。グローバルを見渡しても、当グループの持つ自動車メーカー横断のネットワークの広さに比肩するチームはほぼないと考えています。 カーボンニュートラルや電動化への対応にコネクティッドカーを導入、展開したいOEMが増えているため、スピード感を持って業務を推進するメンバーが集まる、モチベーションの高い職場です。 ＜やりがい＞ これからの「もっといいクルマづくり」に必須となる、コネクティッド機能を提供するプラットフォームの業界標準化を目指しています。トヨタ以外の自動車メーカーがトヨタのコネクティッドプラットフォームを採用することで、より多くのお客様がトヨタの提供する高品質なコネクティッドサービスを利用できるのと同時に、車両から集まるデータはカーボンニュートラルや電動化と切り離せないものになります。 上記の理由から各OEMがコネクティッド機能の導入を考えており、当グループがトヨタの窓口として活動しています。社外との交渉は意見や立場の違いから難しい局面もありますが、合意形成ができたとき、プロジェクトが上手くいったときの達成感は一際大きいものがあります。また、GAFA等のITジャイアントや、その他異業種企業も強力な競合になりますが、他OEMとアライアンスを組むことで、対抗していくことができるようになる、大きな視点での取組という側面もあります。 １社でも多くのOEMを仲間にし、未来の自動車産業を変えていきましょう！

＜MUST＞ 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・新規事業の企画、立ち上げ、現場運営、収益化までの一連プロセスの実務･マネジメント経験 ・新商品企画・導入経験　　 ・立場やバックグラウンドの異なる方々とも良好な関係を築けるコミュニケーション能力 ・プロジェクトマネジメント経験 ・英文のメール、書類に忌避感がないこと ＜WANT＞ 車に興味があり、車を利用する上での「こんな未来があったら良い」という想いがある方

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■法人企業の福利厚生制度（法人向け保険）の推進、サポート 法人・企業向けの保険をご提案します。 ※訪問先は会社が用意いたします。なお、個人への訪問ではありません。 ○お客さまは、法人企業です。 　中小企業に特化した販売路線を確保しており、ご契約企業数は約37万社です。 　また、新契約のうち企業市場からの契約は98.0％に達しています。 ○各団体と提携し組織的に法人営業を展開 　企業経営者の団体である法人会、納税協会、商工会議所等と提携し、 　その会員企業に対して会員専用の福利厚生制度（企業向け保険）を 　提案しています。 ○研修プログラムで着実にステップアップ 　まずは商品の基礎知識、ビジネスマナー等の研修で基本を習得します。 　入社後、３年間を育成期間と位置づけ、レベルに応じた段階的な研修を実施しています。 　＊入社年次別研修、ビデオ研修、社内外講師によるセミナー等 ○実践プログラムで着実にスキルアップ 　会社が選定した企業に月２回訪問し、経営者向けの情報誌や経営に役立つ情報等をお届け 　します。実践プログラムにより「訪問の仕方」「資料の使い方、話し方」など 　標準的な活動を実践していきます。 　そして、企業のニーズ・状況に応じた最適な福利厚生制度をコンサルティングします。 ○この仕事の醍醐味 　経営者の方とお話をする中で、ヒット商品の裏話や経営のサクセスストーリーを聞いたり、 　ときには最先端の技術に触れることもあり、視野の広がりと自分自身の成長を感じることが 　できます。 ============================================== 【動画で大同生命の紹介！ 福利厚生プランナーの仕事の魅力をご覧ください】 ============================================== ◆会社紹介編 https://youtu.be/NAcNZKgMqVU 会社概要や法人営業の魅力、研修制度についてご案内。 ◆仕事の魅力編 https://youtu.be/LTSZ0BiV6i0 福利厚生プランナーの仕事の魅力を紹介。 働きがいや待遇面など10のいいところをトピックスとしてご案内。

★未経験者・働くママ歓迎！★ 学歴・経験不問 多くの方が未経験からスタートし、活躍しています！ ≪こんな方が活躍しています！≫ 前職はさまざまです。主婦（仕事のブランクがある方）、派遣社員、一般事務職・アシスタント・営業職・教務職など様々。 ◇各支社にて、会社説明会も実施中！◇ 会社説明会ではプランナーの業務内容、先輩職員の体験談、会社の雰囲気など、 より詳しい情報をお伝えしています。興味のある方は、ぜひご参加ください。 ▼セミナー詳細情報ページ https://www68.rpm-sys.jp/rsv/Daido-seimei/index.cfm?fuseaction=web.interview_reservation&tgt=0&rvs_flg=1&sgtno=A1

愛知県

• ADASシステム開発 • 要求仕様のとりまとめ（特にACC: Auto Cruise ControlやAEB: Autonomous Emergency Brake） • 社内関係部署との協議や調整、およびTier1サプライヤとの仕様協議など • 不具合対応（解析、協議、報告など） • プロジェクト管理対応 • 委託チームPMOとのコミュニケーション • 関連する法規の確認 今回の募集は日本法人での採用となります！

【必須（MUST）】 • 組み込みソフトウェア開発経験 *３年以上 • 自動車全体のシステムアーキテクチャの理解 • 社内外の関係部署と円滑なコミュニケーションができること • クロスカルチャー、機能・部門を超えたコミュニケーションの経験 【歓迎（WANT）】 • 外国人とのコミュニケーション経験 • 自動車関連の顧客と対面で就業経験 • OEM ソフトウェア仕様の管理 【語学力】 • 英語力 ‐ ビジネスレベル（TOEIC：600以上*目安） • ミーティングやメール等の実務経験 • 日本語力 ‐ ネイティブレベル　もしくはJLPT N2 以上

東京都 ／ 神奈川県 ／ 千葉県 ／ 埼玉県 ／ 群馬県 ／ 栃木県 ／ 茨城県 ／ 大阪府 …

◎これまでの経験や本人の希望（担当業務内容や勤務地など）を伺った上で、担当プロジェクトを決定します。 ※全国に新規案件多数あり。 ※建築、内装、土木、電気、計装・制御、電気通信、空調・給排水、機械、防災、設備管理、プラントほか、幅広い案件があります。 ※ゼネコン・サブコン側の立場として上流プロセスを担っていただく予定です。

【応募のための条件は？】 〇施工管理、設計、施工図、積算などの経験が５年以上ある方 ※建築、プラント、内装、土木、電気、計装・制御、電気通信、空調・給排水、機械、防災、設備管理などいずれでもOK！ ※ブランクありの方も歓迎！ 【生かせる資格】 〇電気・土木・建築・電気工事・管工事の施工管理技士資格（１級・２級） 〇建築士（一級・二級）資格 〇建築設備士資格 ※資格保有者は採用時に優遇されるほか資格手当もあります！ 【生かせるスキル・経験】 〇CADの操作経験 〇技能工経験 〇建築系・電気系・土木系・機械系の学校・学部学科で学んだ知識 〇英語スキル（外資系日本法人の取引先あり） ※１つでも当てはまれば歓迎！

愛知県

大手ゼネコンやサブコンから信頼を受け、安定的にオファーをいただいている当社。 あなたには、既に取引のある企業様に対して技術提案などのルート営業をお任せします。 【具体的には】 ・建設会社への訪問、ヒアリング、提案 ・担当顧客のフォロー ・現場社員のアフターフォロー ・書類作成業務　など 【求人のポイント】 ・未経験でも安心の研修制度あり！ ・支店全体で目標を追うので、個人のノルマはなし！ ・お取引のあるお客様なので、営業しやすい環境です！ 【一緒に働くメンバー】 20～30代の若手メンバーがほとんどです。 半数以上が中途入社なので馴染みやすい環境です。 【入社後の研修について】 「建設業界ってどんなところ？」「営業職はやったことがなくて…」という方も、安心してください。建設に関する専門知識は、入社後のOJTで習得できます。業界の流れや営業ノウハウなどがしっかり身に付く研修体制をとっており、着実にステップアップできる環境です。

【 34歳以下の方を対象とした募集 】 35歳以上の方から応募をいただいても、選考のご案内はできません。 ※長期勤務によるキャリア形成をはかるための募集（例外事由3号のイ） ≪業界・業種未経験OK！第二新卒歓迎≫　※学歴不問、染髪不可 ▼以下、必須の応募条件です ・PCの基本操作（エクセル・ワードを使います） ・普通自動車免許（AT限定可能） 建設業界への知識がなくても研修でしっかりサポートします！ ※お忙しい方もご応募しやすいよう、面談日時の希望にも柔軟に対応します。 ※応募に関する質問等があれば、お気軽にお問い合わせください。 ※入社日などの相談にも応じます。 【 入社までの流れ 】面接から内定までは２週間です！ （1）応募　：このページからご応募ください （2）書類選考　：未経験応募OKです （3）１次選考　：人物重視の選考です （4）２次選考　：条件面等のお話をさせていただきます （5）採用　：入社日は相談に応じます

愛知県

【業務内容】 （１）キャリア採用選考業務 （２）内定者に対する労働条件説明・入社交渉 （３）キャリア採用手法の検討・導入・定着促進 （４）その他当社の命ずる業務 【具体的には】 ・事業部門と連携した採用計画の策定 ・採用活動の委託先との調整（求人状況の確認など） ・書類選考実施、採用面接官、労働条件策定、労働条件説明 ・入社対応（諸手続き等） ・その他（キャリア採用全般に係る諸調整など） 【部署のミッション】 当社では、洋上風力発電をはじめとした再生可能エネルギー事業やグローバル事業、DX推進の加速など、新成長領域が拡大しています。このような事業環境の変化に、速やかかつ着実に対応するために、電気事業のみならず多様な事業分野で業務経験を積まれた即戦力人財をキャリア採用として積極的に採用しています。 【仕事の魅力】 ・人財確保が事業推進の成否に直結することから、会社へ与える影響が大きく、やりがいのある業務です。 ・様々な関係者（求人部署・転職エージェント等）と連携して業務を進めることから、採用成功に至った際は一体感を感じることができます。

【必須】 ・キャリア採用業務の経験 　（採用広報・面接・入社交渉等） 【歓迎】 ・人事関連業務の経験（勤務制度など） ・リファラル採用、アルムナイ採用の経験 ・新たな採用手法の検討、導入経験

埼玉県 ／ 大阪府 ／ 富山県 ／ 愛知県 ／ 福岡県

橋梁の維持管理に関する、補修補強設計や点検などに関する業務を手がけてください。２〜３名でチームを組んで仕事を進めます。 【具体的な業務内容】 調査・点検や補修プランの提案を行っていただきます。補修については、橋梁の損傷状況のみならず、周辺環境なども考慮した上でのプラン作成がポイント。一つひとつの橋梁は、橋長や幅員、架設環境などがそれぞれに異なるため、複数案を同時進行で進めながら、最適なものをプレゼンします。たとえば…… ◎鋼部材が腐食して板厚が減少している場合 →鋼板を貼り付け（当て板）し、強度を保持する。 ◎コンクリート部材がひび割れしている場合 →注入剤を投入し、鉄筋が露出した箇所を削って、コンクリートの打ち直しや鉄筋の防錆処理を行う。 上記のように補修工法を決定し、工事費用の積算などを行います。一つの案件に要する期間は数カ月単位となり、長いものでは１年以上の長期におよぶことも。なお、当社で実際の工事を行うことはありません。 【安心して仕事を始められます！】 入社後は、あなたの経験やスキル、知識などに応じた指導を行います。先輩社員と一緒に案件を担当しながら、実際に現場へ出向いたりもしますので、無理なく各種のトラブルや補修・補強方法などを理解できるようになるはず。手がけたことのない業務がある方や、経験の浅い方も安心です。 【多彩に広がるキャリアパス！】 将来的には、実務の専門性を極めたり、リーダー的なポジションに就いたり、あるいは親会社に活躍の場を移すチャンスもあったりと、多彩なキャリアを歩めます。当社は中途採用のメンバーがほとんどで、転職のハンデは一切ありません。

【必須条件】 ◎普通自動車の運転免許（AT限定の方も応相談） ◎技術士（建設部門鋼構造及びコンクリート）もしくはRCCM 【歓迎条件】 ◎コンクリート診断士 ◎道路橋点検士 【採用方針】 お持ちのスキルや経験に応じた指導、育成を行いますので、経験年数が浅い方も歓迎します。幅広い層の方との出会いに期待していますので、まずは応募をご検討ください。 《資格取得をサポートします！》 たとえば高所作業車など、業務に必要で現在お持ちでないものについては、取得のための費用補助などを行っています。eラーニングなどの制度も整えており、意欲次第で知識やスキルに磨きをかけることが可能。自身の価値を高めたいという方にもぴったりの環境です。

茨城県 ／ 兵庫県 ／ 愛知県 ／ 広島県 ／ 福岡県

【具体的には】 現地工事における施工管理業務。 将来的には監理技術者証（機械器具設置工事）を取得し、現場代理人 兼 監理技術者として現地工事の取りまとめを行います。 ◆施工管理業務（安全管理、品質管理、工程管理、原価管理） ◆施工計画・設計業務（見積積算、工事発注、施工図・各種計算書・官公庁申請書類等の作成） ※監理技術者証を取得するまでは、現場代理人または監督としての業務を行います。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品】 １．ポンプ設備（揚排水、灌漑、上下水道、送水） ２．送風機設備（トンネル換気設備、ブロワ設備） ３．電気設備（受変電設備、自家発電設備、監視操作制御設備） 出張ベースで全国の案件に対応する可能性あり。 更新案件が多く、その場合は１案件の工期は約半年、新設案件は最大３年程度となります。 機械・電気に関する幅広いスキルが身に付きます。 エンドユーザに近い位置で仕事ができ、引き渡しの時は大きな達成感を味わえます。

【必須条件】 高卒以上　◎第二新卒歓迎／機械、電気系学科を卒業された方 【歓迎条件】 ※監理技術者（機械器具設置工事）または 監理技術者（電気工事）の資格をお持ちの方や、１～５年後（目安）に取得予定の方は歓迎します。 (1) 官公庁発注工事における施工管理の実務経験 (2) 工事設計の実務経験 (3) 取りまとめ業務の実務経験 (4) 普通自動車免許 【求める人物像】 ◆自ら学習し、技術・スキルを習得していく積極的な方 ◆社内および社外の人との良好なコミュニケーションができる方 ◆ポジティブな思考と実行力を兼ね備えた方 ◆最後まで責任を持ってやり切る能力を備えた方 ◆多様な価値観を受け入れ、チームで協力し、物事を成し遂げることのできる方

愛知県

【詳細】 ・情報セキュリティ、プライバシー保護、データガバナンスの観点での内部監査、改善指導 ・その他、新しいデジタル技術、法規に対する内部監査、改善指導 ・内部監査におけるデジタル推進（データやITツールを活用した監査） ＜職場イメージ＞ ・内部監査室は本部・カンパニーから独立した直轄の組織です。 ・社内で様々な経験を積んだ高い専門性を持ったスタッフが、チームとして協力しながら働いています。 ・国内外子会社・関係会社との連携も密に行っており、活動範囲はグローバルに及びます。 ・リモートワークも活用されています。 ＜職場ミッション＞ 私たちは「会社のミッション（幸せの量産）の実行と企業価値の持続的向上および保全に貢献するために、ガバナンス、リスクマネジメントおよびコントロール（統制活動）の有効性評価･改善において、リスクベースによる独立かつ客観的なアシュアランスおよびコンサルティング業務を提供する」ことを組織のミッションとしています。 ＜やりがい・PR＞ ・モビリティカンパニーへの変革期で、求められる役割も拡大しており、チャレンジングな業務です。 ・経営層に近い立場で取締役や監査役へ報告する機会も多く、やりがいや成長感を持って取り組むことができます。

＜MUST＞ ・情報セキュリティに関する業務経験と専門的知見 ・クラウドシステム構築を含めたシステム開発経験 ＜WANT＞ ・内部監査実務経験 ・CIA（公認内部監査人）、CISA（公認情報システム監査人）のいずれかか同等の資格を保有 ・ネットワーク、システム構築経験 ・国内外の個人情報に関する法規の知見 ・データガバナンス構築経験 ・英語力（以下のいずれか） 　英語でのメールや電話会議で不自由がないこと 　海外の大学（院）留学か海外駐在が通算２年以上 　TOEIC 800点以上

東京都 ／ 神奈川県 ／ 大阪府 ／ 京都府 ／ 兵庫県 ／ 北海道 ／ 富山県 ／ 石川県 …

■お客さま（主に60歳以上）のご自宅や勤務先を訪問し、マネープランやライフプランに合った資産運用のアドバイスを行っていただきます。 ★既存のお客さまを訪問する資産運用アドバイザーになります。新規顧客の開拓はありません。 《具体的には》 担当エリアの約400～600世帯を対象に、当社とお取り引きいただいているお客さまに電話でアポイントを取り、ご自宅や勤務先を訪問します。 アポイント先の近くにお住まいのお客さまに各種キャンペーンや新商品のご案内を行うこともあります。 ◆資産運用業務 メインの業務になります。定期預金の満期の継続手続き・増額手続きのほか、投資信託や保険商品など豊富な商品ラインアップを活用し、お客さまのご希望やニーズに適った提案を行います。 ◆資産管理業務 将来の相続に備えた遺言書の作成提案をはじめ、相続や不動産などに関する各種ご案内、専門スタッフと協働で行います。 《入社後の流れ》 各支店にて約２カ月間、所定の研修プログラムを受講いただき業務の基礎を覚えていただきます。 その後、業務がスタートしますが、引き続き責任者や上司がしっかりサポートしていきます。 ★研修制度について 入社時の導入研修のほか、e-ラーニング研修など業務知識の習得や商品販売のスキルアップをしっかりサポートする各種研修制度を整えています！

★意欲の高い方は金融業界未経験者も可 　※未経験者でも採用実績があります！ 《応募に必要な経験・スキル》 ◆普通自動車免許（AT限定可）をお持ちの方（必須） 　※営業車貸与、個人負担なし。お客さまの御宅へ車で訪問します。 《歓迎する経験・スキル》 ◆銀行・証券・生命保険での営業経験をお持ちの方 （銀行の事務経験、金融業界以外での営業経験も歓迎） ※ブランクある方も歓迎 ◆証券外務員、FP（AFP、CFP）、生命保険募集人などの資格をお持ちの方 【こんな方が中途入社し、活躍しています！】 ◎30代／金融未経験、子育て中のメンバー ◎40代／前職：生保の営業職 ◎40代／前職：証券の営業 ◎50代／前職：銀行（個人営業）

愛知県

• ISO/SAE 21434、UN/ECE R155、UN/ECE R156に沿ってサイバーセキュリティ関連のプロジェクトを支援する。 • 顧客、サプライヤ、サービスプロバイダを含むすべてのステイクホルダーが参加するサイバーセキュリティ作業と関係する技術的な会議に積極的に参加する。 • 顧客のサイバーセキュリティ要件を聞き出して評価し、業界標準と'最先端'の推奨事項（ISO/SAE 21434、UN/ECE R155、UN/ECE R156）に沿ってサイバーセキュリティコンセプトの作成、選択、実装を支援する。 • サイバーセキュリティ関連の作業成果物すべてについて作成、維持、改良を行う - 例:TARA、ソフトウェア、ハードウェアサイバーセキュリティ要件仕様書、脆弱性レポートなど。 • ADASに関連するプロジェクトのサイバーセキュリティ技術コンサルタントとして活動。 ■チーム規模■ お客様先内の開発系案件で数十名、他部署でも十数名の弊社の社員がそれぞれ勤務しております。

■必須要件■ • 自動車のシステムエンジニアリングで５年以上の経験 • OTAを含む自動車ECUソリューションの製品セキュリティソリューションの管理を行うサイバーセキュリティプロジェクトおよび工程管理の十分な実務経験 • サプライヤのCS規定に関するプロセス／ガイドライン／フォーム／テンプレートを含む作成手順についての十分な理解 • 顧客とのコミュニケーション、トラッキング、フォローアップ、プロセス管理を通じてサイバーセキュリティプロジェクト管理の維持管理 • 自動車のECUの規格R155/156およびISO 21434サイバーセキュリティ資料を扱った十分な経験 • OEMチームの一員として作業した経験 • ベンダー管理経験 • 内部／外部エンジニアとの流暢なコミュニケーション • グローバルチームでの作業（クロスカルチャー、部門を超えたコミュニケーション）経験 ■歓迎要件■ • 自動車のECUの診断、欠点コード、フェールセーフに関連するインターフェースと仕様書を定義するために必要な十分なシステムエンジニアリングの理解 • ベンダーの資料管理、仕様の定義に関わる経験 • R160-01、R17-10およびR48-08のような規格に精通している • OEMチームの一員として作業した経験 • 顧客とのコミュニケーション、トラッキング、フォローアップ、工程管理に関する優れた能力 • 自動車業界で顧客と直に対応した経験は好ましい ■語学力■ • 英語 - ビジネスレベル（TOEICスコア：700以上） • 日本語 - 日本語ネイティブあるいはJLPT N2以上

愛知県

【業務の概要】 ・コネクティッドカーをグローバルに普及させるための、サービス・ビジネス企画を伴う展開戦略を立案 ・サービス企画・ビジネスモデル立案・展開計画検討・現地への導入支援・導入後サポートなど、現地関係者を巻き込みながら一貫してプロジェクトを推進 ・バリュープロポジションを提示しながらも、現地関係者と協力し、各地域環境に合わせたサービスやビジネスモデルのカスタマイズを推進 【業務の詳細】 ・海外向けコネクティッドサービスの導入方針、投資計画立案 ・コネクティッドサービスの企画*1、及び導入時期・モデルの調整 ・サービスの売り方や費用回収スキームなどのビジネスモデル企画 ・コネクティッドサービス導入に向けた現地との調整・交渉・導入支援*2 ・導入後のサービス利用状況のフォロー＆改善サポート ＊１ 先進国への導入が推進される中、更なる新規国への拡大展開を進めるための当社としての足掛かりを構築することを想定 ＊２国や地域によりお客様ニーズや他社の状況が異なるため、地域特性に合わせた検討を実施 ＜部署について＞ 当部署は、2002年のテレマティクスサービス"G-BOOK"を日本国内で提供開始して以降、現在では最新のコネクティッドサービスをグローバルに提供し続けており、この分野における長年の知見を所有しています。 一方で、近年では加速度的にコネクティッドサービスの海外展開を進めており、社内外から多くの人材を募った結果、多様なバックグラウンドのメンバーが集まった、若く、スピード感のある活気あふれた職場となっています。 ＜ミッション＞ 「限りなきカスタマーインへの挑戦」という部署設立時からのミッションの元、コネクティッドでクルマの新しい魅力、新しい価値を創造し、ダイレクトな顧客接点の拡大に寄与していきます。 その際、お客様の期待の延長線上ではなく、それを超えるスピードとフットワークでバリューチェーンを拡大し、モビリティ社会発展への貢献と自動車ビジネスの変革を目指します。そのためには、自社プロダクトのバリュープロポジションを意識しながらも、各地域毎に異なる価値観を持つエンドカスタマーに寄り添いながら、コネクティッドによる「つながり」をベースとした「カスタマーライフタイムバリューの最大化」に挑戦していきます。 ＜やりがい＞ 2016年に発表したコネクティッド戦略を機に、車両から収集したデータを活用し、「もっといいクルマづくり」への貢献や新たなお客様向けコネクティッドサービスの提供、展開地域の拡大、他社との協業など、活動範囲が急拡大しています。この状況に身をおいて、エンドユーザーを常に考えながら、戦略策定フェーズからあるべきビジネスモデル、サービス展開・運用手法を企画し、その実現に向けて社内、海外現地法人と一体となって日々考えています。 地域展開及びコネクティッドカーの稼働台数が急速に拡大する中において、当部のおける投資規模も年々拡大しており、様々なステークホルダーを巻き込みながら、これまでのスケール・視点とは異なる投資計画立案が必要となっています。「限りなきカスタマーインへの挑戦」のもと、クルマの枠にとらわれず、従来にない新たな発想で幅広く活躍いただきたいと思っています。 ＜PR＞ いま、自動車産業に大変革をもたらしているキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 そのような中、これからトヨタはモビリティカンパニーへのモデルチェンジに向け、コネクティッドカンパニーはその最先鋒として変革の荒波の中でかじ取りを担うことになります。特にこの仕事は、モビリティカンパニーとしてのトヨタの顧客接点の創出・拡大をグローバルに担っており、リアルな顧客接点に触れながら、コネクティッド事業基盤構築のためのビジネスモデル立案から始まり、実際のサービス企画から運用までを一貫して担当いただくことになります。

【MUST】 ・事業・営業・サービス企画やビジネスモデルの立案経験（３年以上を想定） ・プロジェクトのリーダー経験 ・社内外同じ目線で会話できるコミュニケーション力 ・エンドユーザ目線で主体的に考え、動ける力 ・自動車ビジネス・自動車をコアとしたモビリティビジネスへの関心 【Want】 ・社内外複数の利害関係者との調整力 ・ITを活用したサービス運用経験、もしくはシステム仕様作成／開発などの実務経験 ・クラウド・通信インフラに対する基本的な知見・コスト算定能力 ・事業規模は問わないものの、事業・プロジェクトに関する投資回収計画の立案・実行経験 ・海外駐在経験、もしくは英語力（ビジネスコミュニケーションができること）

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当社が手掛ける建築工事案件の積算、見積、提案書作成などの業務をお任せします。 ・クライアントの大半が大手企業や有名な団体。多様な施設の案件に携わることができます。 ・受注額が数十億円～数百億円の大規模案件から、中規模案件まで幅広い案件を担当できます。 【具体的には】 ■建築積算業務（設計図から資材数量算出／工事費算出） ■見積作成 ■提案書の作成 ■協力会社との打ち合わせ、価格折衝 【案件の詳細】 文化・研究施設、教育施設、宗教施設、スポーツ・レジャー施設、ホテル・商業施設、医療・福祉施設、オフィスビル、生産・流通施設、環境施設、エネルギー施設、マンション、鉄道施設、空港施、データセンター、工場　など 【代表的な案件例】 大阪中之島美術館／大阪市庁舎／キャナルシティ博多／千葉セントラルタワー／慶応義塾大学／柏の葉スマートシティ／ブリヂストンベトナム社工場　など

【必要な経験】 下記いずれかの経験を3年以上 ■建築積算経験 ■建築計画作成業務実務経験 【歓迎する資格】 ・１級建築施工管理技士 ・一級建築士 ・建築積算士 ※建築施工管理からキャリアチェンジをご希望の方も歓迎します。

愛知県

【業務の詳細】 ・産官学で協働する、低炭素社会実現に向けた仲間づくりの推進 ・中長期エネルギー企画にもとづいた設備計画・建設の推進 ・自社、および、トヨタグループにおける再エネや水素の利活用に向けた企画の推進 ・製造工程での省エネ、脱炭素化に向けた企画・開発・計画の推進 ・オンサイト（社内）・オフサイト（社外）での再生可能エネルギーの導入 ・海外の再生可能エネルギー導入支援 ＜職場イメージ＞ 立場・年代に関わらず意見を話し合える職場環境です。 ＜ミッション＞ トヨタ自動車は2015年に持続可能な社会の実現に貢献するための新たなチャレンジとして「トヨタ環境チャレンジ2050」を発表しました。その６つのチャレンジのうち、Challenge3「工場CO2ゼロチャレンジ」では2050年にグローバルで工場CO2排出ゼロを目指しており、実現に向けた再生可能エネルギー導入や水素利活用が求められています。 ＜やりがい＞ 「トヨタ環境チャレンジ2050」実現を目指すためには、自動車製造業として、長期的な安定性、経済性、効率性を考慮した戦略的なエネルギー確保が求められ、社内外からの期待も高まっています。また、低炭素社会実現に向けてリーダーシップを発揮することにより、社会貢献が実感できる業務です。 ＜PR＞ 低炭素社会実現に向けて、グローバルな自動車製造をフィールドに、産官学の様々な主体と連携を図りながら、最先端のエネルギー開発～需要までの幅広い分野で活躍が可能です。

【必須要件】 下記のいずれかの実務経験（５～10年ほど）を有していること ・電力会社（新電力を含む）またはガス会社でのコーポレート企画業務経験 ・再エネ事業経験（サイト選定、調査、事業化評価、事業化企画） ・SPC事業会社設立時に中核メンバーとして企画計画立上経験

愛知県

＜業務の概要＞ ■市場動向、販売店・整備事業者等のニーズなどに基づいた、アフターパーツ企画・マーケティングの推進 ■車両企画と連動したカーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案、推進 (国内販売網での商品訴求に向けたトライ施策の立案・実施) ＜業務の詳細＞ ■市場情報の収集、分析、マーケティング ■アフターパーツ商品企画と販価決定、収益管理 ■販促策の立案と推進 ■カタログなど各種販促ツールの企画と制作 ＜職場イメージ＞ ・創業当時より、国内のアフターパーツを支える組織として歴史を持ち、アフターパーツ経験の長いメンバーや他社からのキャリア入社者、若手社員など、老若男女がおり、様々な経験、バックグラウンドを持ったダイバーシティな職場です。 ・クルマの製造・販売～車検・定期入庫、中古車など、クルマが生まれて～廃車になるまでのアフターの世界をお客様の安心・安全を守り続けるためのアフターパーツ、アフターサービスを支える商品・マーケティング企画を推進する職場です。 ・お客様に愛車として安心・安全に乗り続けていただくためにも、アフターパーツ、アフターサービスを次世代に向け、商品企画を実施し、取り組む職場です。 ＜職場ミッション＞ ・日本のお客様に愛車として安心・安全に、そして快適に乗り続けていただくため、お客様の困りごとを解決し、笑顔に繋げていくアフターパーツ商品の企画・発売・供給をしていきます。 ・移動のためになくてはならないクルマ、パーソナルな空間を実現するクルマ、様々な価値を提供し続け、商品やマーケティング企画を推進し、日本のお客様のために取組み続けます。 ＜やりがい＞ トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供でき、お客様の声を直接聞き、その声を商品企画～発売準備、マーケティング企画、需給・供給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署であり、責任もあるが、成果や収益が目に見えて感じられる業務です。 ＜PR＞ ・日本には8000万台もの保有車両があり、その安心安全を支えるためのなくてはならないアフターパーツの企画・発売・需給・供給を支える仕事です。日本のクルマ業界550万人の方々と繋がり、日本のインフラとしての車両を支える重要な業務です。 ・また、今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 モビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス／モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその変革する車両のアフターパーツ、サービスを支えるための商品企画～発売準備、需給管理までを一貫して取組む職場です。

＜MUST＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方（複数業務をご経験されている方が望ましい） ・メーカー等での市場分析、商品企画、仕入れ、収益管理、事業管理、営業などの経験を有している方。 ・自動車関連ビジネスやアフターパーツ市場に対して、自らの想いや考えを持ち、チャレンジしたいと強い意欲をお持ちの方。 ＜WANT＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・自動車関連分野での商品企画・マーケティング経験者 ・アフターパーツ製造・販売会社の事業運営経験者

愛知県 ／ 東京都

【詳細】 ・カーリースを中心とした法人販売企画・流通企画 － サービス企画・開発（開発パートナーとの連携、顧客ニーズ吸い上げ 等） － サービス運営（事業者との連携、販促・制度設計等） ＜職場イメージ＞ ・部内に自動車商品企画、流通政策の企画、国内自動車販売にかかわる新規事業企画、営業推進の機能が備わっております。 ・若手、中堅、ベテランまでバランスよく人材がおり、オープンでフラットなコミュニケーションをとることができる部署です。 ・東京日本橋、名古屋駅前、トヨタ自動車本社の３拠点を構えています。 ・現地現物、お客様の声を非常に大切にしており、目的があればいつでも現場（全国）にいける環境です。 ＜ミッション＞ ・幸せの量産に向けて、お客様の一生・クルマの一生に寄り添い、日本国内において価値・体験の提供を目指す。 ・既存ビジネスの改善に取り組みながら、新規のビジネスモデルを創造。 ＜やりがい＞ ・国内自動車除軽シェア50%を支える販売に対してスケール感をもった企画・実行ができる。 ・会社として自社の利益追求だけでなく、カーボンニュートラル・日本の雇用を目指して仕事ができる。 ・自らが企画したことを社会実装することができる。 ＜PR＞ ・トヨタのカーリース事業は国内大手の一角を占める事業展開をしています。 ・この事業を更に拡大強化して自動車販売に代わる事業としていくこと、更にはそのビジネスモデルを日本発で世界へ広げていくことを目指して取り組んでいます。 ・トヨタおよび販売店の新規事業も見据えた企画と実装をスケール感をもって実施いただけます。

＜MUST＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・自動車関連サービスの事業企画経験 ・新事業開発、新サービス開発経験者 ・上記事業を運営する会社のコンサルティング経験者 ＜WANT＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・リース事業の企画・営業・運営経験者 ・上記の業務に興味があり、強くチャレンジしたい意志を持つ方

東京都 ／ 大阪府 ／ 宮城県 ／ 愛知県

プレーヤーまたはマネージャー、管理職として、当社が受託管理するオフィスビルや、オフィス・商業、ホテル・商業の複合ビル等の運営業務や管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ○収支計画、維持管理計画立案、進捗管理 ○販促計画立案、計画推進管理、委託会社の指導・管理 ○日常のテナント対応 ○商業テナントの売上管理 ○賃料改定、契約更改などの交渉、賃貸借契約の締結 ○PMレポートなど報告書作成、オーナーへのレポーティング ○業務委託先の統括管理・評価 ○CS推進、業務改善施策の提案・コンサルティング ○各種オーナーの事務代行 ○各種工事事務手続きおよび進捗管理 ○（マネージャーのみ）自組織の事業計画推進管理、部下社員管理・育成等人事マネジメント

【応募のための条件は？】 ○不動産管理会社、ビルメンテナンス会社、デベロッパー、事業会社等において、オフィスビルの運営・維持管理業務の経験をお持ちの方 ○（マネージャー、管理職志望の方のみ）上記業務を担う部門のマネージャー経験をお持ちの方 【歓迎する資格】 ○宅地建物取引士 ○ビル経営管理士 ○ファシリティマネジャー 等の資格

愛知県 ／ 東京都

【業務の詳細】 ・利活用事業（カーシェア・レンタカー）、カーリース事業の事業開発・推進 － サービス企画・開発（開発パートナーとの連携、顧客ニーズ吸い上げ 等） － サービス運営（事業者との連携、販促・制度設計等のフランチャイザー業務 等） ＜職場イメージ＞ ・国内販売事業の中核部署として、商品企画、流通企画、事業企画、営業推進の機能を備えています。 ・若手、中堅、ベテランまでバランスよく人材がおり、オープンでフラットなコミュニケーションをとることができる部署です。 ・東京日本橋、名古屋駅前の２拠点を構えています。 ・現地現物、お客様の声を非常に大切にしており、目的があればいつでも現場（全国）にいける環境です。 ＜ミッション＞ ・幸せの量産に向けて、お客様の一生・クルマの一生に寄り添い、日本国内において価値・体験の提供を目指す。 ・既存ビジネスの改善に取り組みながら、新規のビジネスモデルを創造する。 ＜やりがい＞ ・国内自動車除軽シェア50%を支える販売に対してスケール感をもった企画・実行ができる。 ・会社として自社の利益追求だけでなく、カーボンニュートラル・日本の産業全体の底上げを目指した仕事ができる。 ・自らが企画したことを社会実装することができる。 ＜PR＞ ・カーシェア事業はスタートしたばかりの後発事業ですが、レンタカー事業やカーリース事業は国内大手の一角を占める事業展開をしています。 ・この事業を更に拡大強化して自動車販売に代わる事業としていくこと、さらにはそのビジネスモデルを日本発で世界へ広げていくことを目指して取り組んでいます。

＜MUST＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・自動車関連サービスの事業企画・推進経験者 ・シェアリングサービスの企画・運営経験者 ・新事業開発、新サービス開発経験者 ・上記事業を運営する会社のコンサルティング経験者 ＜WANT＞ 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・フランチャイズ事業の企画・運営経験者 ・リース事業の企画・営業・運営経験者 ・上記の業務に興味があり、強くチャレンジしたい意志を持つ方

東京都 ／ 神奈川県 ／ 千葉県 ／ 埼玉県 ／ 群馬県 ／ 栃木県 ／ 茨城県 ／ 大阪府 …

配属先は、大手メーカーを中心とした大規模かつ上流のプロジェクトが中心！ 自動車、ロボット、宇宙、エネルギーなどといった幅広い分野における、設計、先行開発、3D-CAD、生産技術、実験・評価などの業務に携わっていただきます。 経験やスキル次第で、プロジェクトを率いるリーダーとして活躍いただくことも可能です。 【プロジェクト例】 ○設計・開発（車体、エンジン、ハーネスレイアウト等） ○新型車の開発・実験（衝突・安全実験）※受託案件 ○次世代環境車の開発・実験・検証・解析 ○新型自動車などの走行テスト・試験・確認・評価※受託案件 ○自動車電装部品開発※構内チーム請負案件 ○新規開発中のエンジン適合試験 ○ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ○航空機部品・エンジンの設計・開発・解析 ○家電製品の機構・筐体・構造設計、テスト ○スマートフォン・タブレットPCの構造・筐体設計、評価、解析 ○半導体・太陽光発電製造装置の開発・制御設計、生産・プロセス開発 ○各種環境・プラント機器の設計・開発（電気・制御、設備） 〇自動車関連の品質管理など ■充実の研修制度あり ワンランク上のエンジニアを目指していただくための、資格取得支援制度や技術研修メニューを手厚く用意しています。そのほか、役職別の研修や、コミュニケーションスキルを高めるための傾聴研修なども実施しています。 ■自身の「なりたい」を実現する制度 「新たな職種に挑戦したい」「UIターンを実現したい」「上流工程へ挑戦したい」といった希望を叶えるためのFA（フリーエージェント制度）を整備。転職のリスクを負わずに社内で自身の新しいキャリアを醸成し、可能性を広げることができます。 ■良好なワークライフバランスを実現 国内企業の平均値と比較して、有給取得率は16.3％高く、月平均残業時間は10時間と短い当社。学習、趣味、家庭などに費やせる時間をしっかり確保できる環境です。

【応募のための条件は？】 下記のいずれかの条件に当てはまる方　※１つでもOK！ ○何らかの機械設計の経験をお持ちの方 ○3D-CADでの設計経験をお持ちの方 ○工業機械系の知識をお持ちの方 【歓迎する経験・スキルは？】 ○独力で製品の機械設計・開発をした経験を豊富にお持ちの方 ○2D-CADでの設計経験を豊富にお持ちの方 【こんな方を歓迎します！】 ○安定した環境で長期的に就業したい方 ○技術を追求したい方 ○マネジメントに挑戦したい方 ○年収を上げたい方 ○手当が充実した企業で働きたい方 ○教育制度が充実した企業で働きたい方

東京都 ／ 神奈川県 ／ 千葉県 ／ 埼玉県 ／ 群馬県 ／ 栃木県 ／ 茨城県 ／ 大阪府 …

配属先は、大手メーカーを中心とした大規模かつ上流のプロジェクトが中心！ 自動車・半導体・家電・航空・宇宙・エネルギー・エコ関連などといった幅広い分野における、製品開発、回路設計、実験・評価などの業務に携わっていただきます。 経験やスキル次第で、プロジェクトを率いるリーダーとして活躍いただくことも可能です。 【プロジェクト例】 ○デジタルカメラ：LSIの論理設計 （カメラ信号処理システム開発、論理合成、検証、LSI/FW）の設計 携帯電話向けカメラモジュール開発、商品化業務 ○産業用ロボットラインの制御盤設計 ○大型空調機器の電気図面設計・基盤設計 ○車載照明設計開発業務 ○自動車内装電子回路設計（メータ、計器、スイッチ類） 〇自動車関連の品質管理　など ■充実の研修制度あり ワンランク上のエンジニアを目指していただくための、資格取得支援制度や技術研修メニューを手厚く用意しています。そのほか、役職別の研修や、コミュニケーションスキルを高めるための傾聴研修なども実施しています。 ■自身の「なりたい」を実現する制度 「新たな職種に挑戦したい」「UIターンを実現したい」「上流工程へ挑戦したい」といった希望を叶えるためのFA（フリーエージェント制度）を整備。転職のリスクを負わずに社内で自身の新しいキャリアを醸成し、可能性を広げることができます。 ■良好なワークライフバランスを実現 国内企業の平均値と比較して、有給取得率は16.3％高く、月平均残業時間は10時間と短い当社。学習、趣味、家庭などに費やせる時間をしっかり確保できる環境です。

【応募のための条件は？】 下記のいずれかの条件に当てはまる方　※１つでもOK！ ○何らかの電気・回路設計の経験をお持ちの方 ※アナログ、デジタル、半導体、プリント基板等の経験領域は不問 【歓迎する経験・スキルは？】 ○複数の種類の回路設計・開発実務経験をお持ちの方 【こんな方を歓迎します！】 ○安定した環境で長期的に就業したい方 ○技術を追求したい方 ○マネジメントに挑戦したい方 ○年収を上げたい方 ○手当が充実した企業で働きたい方 ○教育制度が充実した企業で働きたい方

香川県 ／ 東京都 ／ 栃木県 ／ 大阪府 ／ 宮城県 ／ 新潟県 ／ 長野県 ／ 石川県 …

◎営業職として、マンション用地仕入れ、不動産活用（マンション、ホテル、高齢者施設、商業施設等）およびソリューション営業（各社デベロッパーからの請負受注、事業組成等）を行っていただきます。 ◎クライアントは、各種企業、不動産会社、デベロッパーとなり、BtoBの仕事となります。チームで戦略を立てて、活動していただきます。 ・地域の不動産業者や地主さまと関係性を築き、日頃から情報を収集。適切な土地が見つかったら、土壌の汚染や遺跡などのリスク、日影規制などを確認した上で、建てられるマンションの規模を計算します。 ・それから事業収益を試算し、利益率に問題がなければ契約・購入・施工などを進めていくイメージです。 ・施工以降は社内の施工管理にバトンタッチ。各部署と連携しながら仕事を進める必要があります。 ※１つの土地の買い付けには１年〜１年半ほどかかります。 ※常に３つほどの買い付け候補をリストアップしておき、年間で１件は仕入れられるのが理想です。 資格取得サポートが充実！ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ●宅地建物取引士 （１）資格学校の模擬試験を無料で受験いただけます。 （２）資格学校の講座を申し込み時に半額助成、合格時にさらに半額を助成します。

【必須条件】 不動産営業経験（優遇：不動産営業経験３年以上) 【必要な資格】 普通自動車免許（AT限定可） 宅地建物取引士、再開発プランナー資格保有者は優遇します。

東京都 ／ 神奈川県 ／ 兵庫県 ／ 北海道 ／ 愛知県

自社製品である車載プラットフォーム「micAuto」のソフトウエア開発をお任せします。 車載プラットフォーム（IVI＝次世代車載情報通信システム）とは、スマートフォンなどの移動端末と車に搭載されている各種機能（メータ、カーナビ、カーオーディオ領域など）を連動させる基軸部分を意味します。 【具体的な仕事内容】 ◆要件分析から仕様検討、要求分析、設計といった上流部分から実際に形に落としていくまでの技術支援や、土台となるインフラ部分の選定・構築を担当していただきます。 ◆開発スパンは１案件当たり約３年です。 ◆150～200人体制で開発を進めます。 ◆現在は、大手自動車メーカーとの車載プラットフォーム量産化に向けて取り組んでいます。 【魅力】 ◎クライアントは大手自動車メーカーが８～９割を占め、Tier1（自動車メーカーの１次ベンダー）が１～２割です。 ◎評価や試験の専門チームがあるため、開発に専念することができます。 ◎客先常駐はありません。すべて自社内開発です。 【主な開発環境】 ◆OS：Linux、Windows、Android ◆言語：Java、C、PHP、Python 【主な案件例】 ■スマートフォンから車両の操作を可能にするシステムのSDK開発 ・言語：Java、Objective-C、Swift、php ・参画規模：４～５人／６カ月 ・工程：仕様検討、設計、実装、テスト ※SDK提供ができる構成でのシステム開発を要件検討から提供システムまで担当 ■スマートフォンとバイクメーターをBluetoothでつなげて情報取得、画面表示するシステム ・言語：Java、Swift ・参画規模：４～５人／10カ月 ・工程：仕様検討、設計、実装、テスト ※通信仕様の検討からアプリ開発までを担当 ■人の移動を訴求するB2Cスマーフォンアプリ開発 ・言語：Kotlin、Swift、php、SQL ・参画規模：２～３人／４カ月 ・工程：仕様検討、設計、実装、テスト ※B2C向けの製品のアプリ、サーバー開発、製品リリースまで自社で実施

◎学歴不問 ◎業界未経験の方も歓迎します。 【必須となる経験・スキル】 何かしらのオープン系システム開発経験 ※車関連の業務知識は不要 【歓迎する経験・スキル】 ◆下記いずれかの経験・知識 　◎Androidの開発経験 　◎クラウド環境下でのサーバーレスシステムの開発経験 　◎AWSなどクラウドの知識 　◎組み込み・制御系システムの開発経験 ◆チームリーダー経験 ◆車載機器の開発経験 【特に下記言語スキルがある方は優遇】 Java、Python、Swift、Kotlin、AWS、docker 【求める人物像】 ■製品の一部だけではなく、全体を俯瞰しながら開発がしたい方 ■自社製品の企画・仕様検討から関わってみたい方 ■技術レベルの高い環境で働きたい方 ■成果に見合った待遇を得たい方

愛知県

【概要】 ボデー部品の発注戦略立案、発注先・価格の決定、生産・品質・供給対応 【詳細】 （対象部品） 板金部品、ゴム部品、樹脂部品、他 ボデー系車両部品全般：機能部品（ランプ、エアバッグ、ミラー、ワイパー、サンルーフ、エアコン、シート、等） （ご担当いただく具体的業務） ・発注戦略立案 ・車両プロジェクトのモデルチェンジに伴う発注先・価格決定 ・仕入先と一体となった購入部品の原価低減、品質改善 ・カーボンニュートラル実現に向けた新技術発掘・活動推進 ・仕入先経営体質強化やパートナー戦略 ・車両生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等) ＜職場イメージ＞ プレス部品、樹脂部品、機能部品など意匠・機能を併せ持つ、CASEの時代にあっても自動車の開発・製造に必要不可欠な部品を多く担当しています。 若手が多くて賑やかな雰囲気の中、仕入先を含めた社内外メンバーと一体となって日々の業務に取り組むなど、チームワークよく一体感のある職場です。 また同じ部内に、車両開発の原価企画や海外事業体の支援を担う部署もあり、車両カンパニーや海外事業体とも密に連携しながら、グローバルな視点で車両開発に幅広く関わることができます。 現地現物での生産工程の調査、世界中のサプライヤー・海外事業体からの情報収集・ベンチマークを行う機会も多く、基礎的な工法・ものづくり・原価等の知識を習得できるため、将来的には、CASEをリードする電子部品、ソフト、ユニット等、より複雑で変化の大きい分野にチャレンジするなど、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」を調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの主に国内車両プロジェクトのボデー部品、及び委託生産車両について、安全／品質／供給／原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。 ・車両や部品への新材料や新工法を採用した画期的な部品調達によるEV普及の促進 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、グローバルな厳しい競争の中で、お客様の求める品質・技術・価格の実現、モビリティ社会にあっても変わらず求められる自動車の商品力（デザイン・機能・性能）を追求しながら、バイヤーが中心となって関係部署や仕入先と一体となりながら意見を出し合って進めていきます。 カーボンニュートラル、EV車、少量ブランド、MaaS、バリューチェーンなど幅広い視点での新たなチャレンジもたくさんあり、革新的なアイデアも提案できます。 仕入先との相互信頼を基盤に、長期安定的に共存共栄できる取引関係を目指して業務を進める中で、バイヤーとしても常に仕入先と向き合い、互いの持続的な成長が実感できる環境が整っています。 車両の７割を占める購入部品の競争力向上に責任を持つ業務だからこそ、非常にチャレンジングなポジションです。 また、自分がバイヤーとして携わった部品が、近い将来、世界中を走るクルマに搭載される等、やりがいのある仕事に取り組むことができます。 ＜PR＞ 2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現に向けて、日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体で取り組むことが必須となります。弊社の強みは、まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。フルラインナップでの電動化技術の磨き上げ、成長著しい中国や異業種・スタートアップも含めた競合との生き残りをかけた競争力の強化、これらを長期安定的な取引関係をベースに共存共栄の理念のもとで強力に進めております。 その強い信頼関係は、コロナ危機や災害対応においても、力を発揮します。お客様目線の思いやりとどんな時でもすぐ助け合える日々の改善力や行動力が一体となり、自動車産業全体を動かしていきます。そのサプライチェーンの牽引役として、バイヤーの１つ１つの行動は多くの自動車業界で働く仲間の幸せにつながるといっても過言ではございません。 また、要素技術系の部品を多く調達するため、仕入先の生産ラインを現地現物で改善し、トヨタ生産方式（TPS）を体現できる調達業務は、トヨタならではの活動であり、調達が活躍できる領域も広いです。

＜MUST＞ ・調達業務を通じてトヨタ車の競争力向上に取り組む意欲の高い方 ・製造業での調達／生産管理／開発・生産技術関連業務の経験 ・英語力（目安TOEIC 600点以上） ＜WANT＞ ・自動車関連製造業での調達業務経験 ・自動車部品製造に関係する基本工法知識（プレス、溶接、樹脂成形、電子部品、新素材等） ・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進したプロジェクトマネジメント経験 ・商社や金融業界での実務経験

愛知県

【業務内容】 ・設計・積算 ・施工監理、工程管理 ・品質、予算管理 【具体的には】 ・新規制基準に対応した原子力プラントの設計業務においてPM（プロジェクトマネージャー）としての役割をお任せいたします。 ・全体の構成や要件の決定から、子会社や各メーカー様をマネジメントすることで、プロジェクトを推進いただくお仕事です。 【部署のミッション】 従来から常に最新の知見を反映し、安全性向上に努めてきました。東京電力福島第一原子力発電所の事故以降も、津波対策や重大事故等対策などを自主的に進めるとともに、新規制基準を踏まえた追加対策に取り組むなど、安全対策を積み重ねています。 「世界一安全な原子力発電所の実現に向けて」この固い決意のもと、今、全力で取り組んでいます。

【必須】 ・プラントの建設業務を実施した経験 ・プラント設備の設計業務を実施した経験 【歓迎】 ・原子力プラントの設置変更許可申請・設計工事計画認可申請における設計業務の経験 ・原子力プラントの設置許可変更申請・設計工事計画認可申請に係る規制当局への説明経験 ・国内外の原子力規制に関する豊富な知識