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【東京】モビリティ/IoT向けソフトウェアアップデートシステム開発(組み込みソフトウェアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 汎用ソフトウェアアップデートシステムを内製でソフトウェア開発します。ソフトウェア更新を実現するターゲットデバイス上の大規模組み込みソフトウェア開発を担当頂きます。内製・アジャイル開発にて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <MUST> ■C/C++言語を使用した3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■組込みシステムの開発経験(ベアメタル、ブートローダ、OSカーネル) ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■ソフトウェアアップデートの開発経験 ■サイバーセキュリティ(ISO 21434) 及び機能安全(ISO 26262)の経験 ■MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の経験 ■アジャイル/スクラムでの開発経験 ■CI/CDの実務経験 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

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トヨタ及び国内外子会社、販売店・ディストリビューターのプライバシーガバナンス

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ・プライバシーに関する法解釈と法令順守対応 ・プライバシーバイデザイン・プライバシー評価の推進/実施 ・プライバシー教育・監査の実施 <職場イメージ> 2021年新設の部署です。 社内の様々な部署から集まったバックグランドの異なるメンバーや途中入社のメンバーが多く、新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。リモートワークを積極的に取り入れており、部署のオフィスがある名古屋だけでなく、本社のある愛知県豊田市や、東京に拠点を置くメンバーもいます。また、海外との連携も多く、インターナショナルな面もあります。 <ミッション> DXの取り組みと連携しながら、コネクティッドカーやIoT機器から収集される莫大なビッグデータのプライバシーを尊重し厳密に管理し、お客様に喜んでいただけるサービスを追求しています。技術やルールが日々変わるこの世界では、対応能力は競争力に直結します。 また、最低限のルールとして法規を守るだけでなく、お客様の受け止めや安心まで配慮した企業プロセスを構築することが社会的な信頼とブランド価値に繋がります。 自分たちのアイディアとリーダーシップで、その実現を目指すのが我々のミッションです。 <やりがい・PR> 100年に一度の大変革と言われる時代の中、次の100年も世の中から必要とされる企業であり続けられるように、お客様に安心いただけるプライバシー尊重の取り組みを牽引するお仕事です。 個人情報やプライバシーの保護・尊重はサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく変化する動向を把握し、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合いながら対応を進めていきます。そのため、プライバシー保護に関する取り組みのリーダーとして、社会情勢に向き合い、継続的な成長が出来る環境が整っています。 明確な正解がない領域だからこそ、これは新しい社会づくりへチャレンジできるやりがいのあるポジションです。

  • 応募資格

    下記に関するご経験のいずれかを有している方(全てのご経験を網羅していなくても可) 【求人① 法解釈】 ■ 国内外の個人情報・プライバシー保護に関する法対応 ■ 社内法務担当としての契約審査や法解釈実務 ■ 法規動向分析・渉外 ■ サービス規約/プライバシーポリシーの作成 【求人② ガバナンス他】 ■ リスクアセスメント・審査・監査に関する実務 ■ アプリ・WEB・製品のプライバシー尊重のための要件定義・設計 ■プライバシー教育 ■子会社・関係会社管理

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材料、設備、物流のグローバル調達

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> (対象分野、サービス) 鋼材、樹脂材料、塗料、燃料、潤滑油、生産設備、建築、設備工事、車両/部品の物流業務、他 (ご担当頂く具体的業務) ・発注戦略立案 ・車両プロジェクトのモデルチェンジ、及び新材料開発時や工場新設/拡張/生産ライン設置等に伴う発注先/価格決定 ・仕入先と一体となった購入品の原価低減 ・仕入先経営体質強化 ・車両生産に関わる部品供給問題への対応(含むBCP) ・海外事業体調達業務の支援(発注戦略立案、現地調達化、等) <職場イメージ> トヨタの車両生産に必要な材料(鉄・非鉄・樹脂等)、生産設備や稼働に必要な副資材、建物や部品調達に伴う物流、更に完成した車両や補給部品をお客様の元へ届ける物流サービスの調達など多岐にわたる担当分野を有し、若手や女性が多く、賑やかな雰囲気の部署です。 また将来の技術革新への対応、材料・設備・物流と分野の異なる業務、幅広い業界の仕入先との取引等を社内関係部署と連携して業務に当たるため、知識や経験だけでなく人脈も広がり、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 <職場ミッション> ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く(タイムリー)、長期安定的に調達」を調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの国内外車両プロジェクトの材料・設備・建物・物流に至る分野において品質/供給/原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。 <やりがい> 100年に一度の大変革と言われる時代の中、バイヤーが中心となって関係部署や仕入先と一体となって、従来の枠組みにとらわれることなく、業務を行っています。 競争が激化する自動車業界においては、仕入先との相互信頼を基盤に業務を行うため、本音での議論の中で、お互いの継続的な成長も実感することができます。 担当品目の競争力向上、をはじめ、国内外の工場の立上げ支援など幅広く業務を担当するができ、非常にやりがいがあり、チャレンジングなポジションです。 <PR> 2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現に向けて、日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体での取り組むことが必須となりますが、弊社調達の強みは、まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。 フルラインナップでの電動化技術の磨き上げ、急伸する中国や異業種・スタートアップも含めた競合との生き残りをかけた競争力の強化、等の取組みも多くの仕入先と一体になることで強力に進めることができます。 我々と仕入先の強い信頼関係により、どんな時でも互いに助け合える状況を創出し、日々の改善や行動において、自動車産業全体を動かしていきます。 そのサプライチェーンの牽引役として我々バイヤーの行動は大きな責任があり、多くの自動車業界で働く方々に影響与えることができます。

  • 応募資格

    <MUST> ・調達業務を通じてトヨタ車の競争力向上に取り組む意欲の高い方 ・製造業での技術/IT/調達/製造/生技/営業関連業務の経験 ・英語:TOEIC 600点以上 <WANT> ・自動車関連製造業での調達業務経験 ・自ら企画し、多くの関係者を巻き込み推進したプロジェクトマネジメント経験

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事務系グローバル社員:風力発電事業分野

電源開発株式会社【J-POWER】

J-POWERは日本全国、世界各地で電力事業を営む会社です。激変する電力業界の中で「人々の求めるエネルギーを不断に提供する」という困難で誇り高い使命に一緒に挑戦していただける方をお待ちしています。

350万円~ / 管理職 | メンバー

電源開発株式会社【J-POWER】
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    風力発電事業に関する業務全般。 プロジェクト全体の管理、事業計画の策定、事業性評価・事業リスク評価、プロジェクト組成、対外折衝・許認可取得・契約、プロジェクト会社の経営管理・業務管理等の一連の業務。 ※部門別採用ではありませんので、入社後のローテーションの中で、本店及び全国各地の支店・発電所、海外事務所等への人事異動並びにグループ会社等への出向の可能性があります。

  • 応募資格

    四年制大学卒業または大学院修了後、企業等で正社員としての就業経験を有し、特に下記の業務経験・専門性をお持ちの方 ■風力の大規模新規開発 ■立地用地交渉、許認可取得、環境アセスメント手続き等 ■プロジェクト組成に関する商務・法務

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建設業に係るAI・IoT システム開発/技術センター

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

500万円~600万円 / 管理職 | リーダー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 建設業に係るAI・IoT システムの開発 【職責と職務】 1)職責 ・担当者としてシステム開発の実務を行う。 2)職務 ・AI・IoT化に対する市場のニーズを調査・把握する。 ・それに応える新たなシステムを立案する。 ・ソフトウェアハウスと連携しつつ、システムを設計・作成する。自らも設計・作成実務に関与する。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・AI開発経験  ※ただし建設業関連分野での研究開発における解析業務やソフト開発業務経験者も可。 【必要な能力・資格】 ・一級建築士、博士号等の相応の資格

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【東京】モビリティ/IoT向けソフトウェアプラットフォーム開発(クラウドソフトウェアエンジニア)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■業務の概要 モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。 ■配属先部署情報 キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。 ■職場イメージ トヨタ大手町 https://www.toyota-tokyo.tech/ ■社員インタビュー よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298 ■やりがい トヨタ自動車が保有する様々な車両データ(CANデータ、位置情報データ、リモートダイアグデータ、車載カメラ画像データ等)を活用し、サービスを通じて新しい価値を生むためのデータフローを効率的に処理するためのアーキテクチャ設計から実装まで、理想を追求しながら研究開発・本番適用への検証を自らの手で行うことができます。 ■PR コネクティッドカー・自動運転領域は、自動車業界のみならず、テック系企業の参入により競争が激化していますが、トヨタは、コネクティッドカーの展開では優位性があると言えます。 私たちは、その展開を支えるICT基盤の研究・開発を牽引する立場にあり、研究・開発を推進するための環境を整えています。例えば、研究機材や、実機検証の環境(サーバー、ネットワーク、車両等)は、将来を見据え、大規模なデータの扱いや、先端技術の評価ができる内容・規模になっています。世界をリードするIT関連ベンダーや、日本屈指のICT事業者、OSS等のコミュニティと連携した研究開発体制を構築し、関係を進化させ続けています。

  • 応募資格

    <MUST> ■C/C++言語を使用した3年以上のソフトウェアプロダクト開発経験 ■AWS, Azure, GCPといったパブリッククラウドを使用したバックエンドサービス構築の経験 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■コンピュータサイエンスまたは関連分野の学士号 ■英語でのコミュニケーション能力(読み書き) <WANT> ■CDNを用いた大規模な配信システムの構築・運用経験 ■Rust, Go, Java, Pythonでのプロダクト開発経験 ■暗号化や署名などの基本的なセキュリティ知識 ■ネットワーク技術に関する実務・プログラム経験 ■サイバーセキュリティ(ISO 21434)の経験 ■MISRA C/C++ and AUTOSAR C/C++の経験 ■アジャイル/スクラムでの開発経験 ■CI/CDの実務経験 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはテクニカルチャレンジ及びコーディング面接受験をお願いさせて頂きます。

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国内MSPFサービスシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■業務の詳細 - モビリティサービス向けセンター及びスマホアプリ企画・開発のプロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー - 新規サービストライ・検証に向けた評価用ベースセンター・アプリ企画・開発のプロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー ■職場イメージ ・2018年より正式な部としての活動を開始、複数のMaaSサービス(システム)をメンバ全員が協力し立ち上げてきています。 ・組織の歴史は浅いですが、その分役割にこだわらずフラットな関係が築けており、非常に風通しが良いです。 ・平均年齢も30半ばと若い人が多いです。 ・自動車開発にかかわったことがない人が大半、IT系中心のスキル保持者で構成されています。 ・名古屋駅前の高層ビルにオフィスをがありますが、在宅対応が多く、種々のツールを活用し面着でなくとも密で良好なコミュニケーションが取れる環境・メンバーです。 ■ミッション ・まだトヨタ/世界にないMaaSサービスを先駆けて提供する、お客様の期待を超えるサービスに成長させていく、そしてトヨタがCN時代の真のモビリティカンパニーと認められるようになること、ここに強く貢献することです。 ■やりがい ・モビリティカンパニーへと変革を進めるトヨタの中で、その最前線部隊の一つです。私たちの成果が変革の度合いを大きく左右します。このため責任も大変ありますが、貢献を強く実感できます。関係先企業は固着化せず、どんどん開拓していきます。 ・サービス企画部隊と密に活動することを常としており、お客様の声や反応を直接お聞きする機会が多くあります。時に厳しいお言葉をいただくこともありますが、感謝のお言葉を直接お聞きすることもあり、モチベーションアップにつながっています。 ■PR ・モビリティカンパニーへの変革に大きく寄与する部隊としてMaaSサービスの構築に邁進しますが、私たちにはその大元である「クルマ」があります。その詳細を把握すること・把握している人たちがいることで、一般ベンダではできない・わからないことを安全・安心をもって実現することが可能です。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・中規模以上のセンターシステム要件定義・設計・開発・保守いずれかの経験者 ・スマホアプリ要件定義・設計・開発・保守いずれかの経験者 ・デバイスからの情報収集や指示に関するシステムの要件定義・設計・開発・保守いずれかの経験者 ・システム開発のプロジェクトマネジメント経験者 ・チームリーダ経験者 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・クラウドサービスを使ったソフトウェア開発 ・クラウドサービスを使ったインフラ構築または保守 ・開発系ドキュメントのレビューワ ・スマホアプリ開発または保守 ・委託先ベンダ管理 ・他人のよいところを見つけられる方

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複合製品向け機構設計開発<東京本部>

ミネベアミツミ株式会社

【世界トップクラスの技術力とシェアを誇る精密部品メーカー】IoT時代に貢献する「エレクトロ・メカニクス・ソリューションズ®」プロバイダーとして、世界のものづくりを一緒に支えませんか。

450万円~1000万円 / リーダー | メンバー

ミネベアミツミ株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    東京研究開発センターにおいて、これまでの機構設計開発のご経験を生かして、「複合製品」の機構設計開発に取り組んでいただきます。 単なる開発のみでなく、企画や顧客への提案など上流工程の業務も含みます。 <「複合製品」とは> 例えば自社製小形モーターにギアユニットや制御回路、ソフトウェアを組み合わせたモジュール、アクチュエータなど、当社の多様な製品や技術を組合せてお客様に提案するものです。 業界も、住宅設備・医療・自動車など幅広い用途があります。 【採用の背景】 当社は業界シェア世界トップクラスの部品事業群を豊富に持っております。それは旧ミネベアが得意としてきた機械加工や精密機構部品・小型モータ・光学系デバイス(導光板・照明)、旧ミツミが得意とするセンサー・無線通信・カメラ・電気系ハードウェア/ソフトウェア実装の製品群です。 そして今、これらを融合させることで、車載・産業・ゲーム・医療等幅広い分野に向けた製品、IoT時代に対応した製品など最先端技術を盛り込んだ次世代の製品開発に挑戦しております。そのような新製品開発や最先端技術開発の一翼を担うのが東京研究開発センターであり、共に働いていただける意欲ある技術者を幅広く募集しております。

  • 応募資格

    【必須】 ・3D CADでの機構設計開発経験(目安5年以上) 【下記経験をお持ちの方を歓迎します】 ・歯車、モーターとギアを組み合わせた機構設計経験 ・モールド部品や金属部品の設計経験 ・家電製品、産業用製品等の機構メカ設計経験

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知財紛争対応担当者

中外製薬株式会社

【スイス・ロシュ社と戦略的アライアンス/独自の技術力で高成長を続ける医薬品大手】2030年にヘルスケア領域でトップイノベーターを目指す中外製薬の一員になりませんか?

600万円~1250万円 / 管理職 | リーダー

中外製薬株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 ■知財を巡る紛争および訴訟への対応 ■契約およびその交渉に際しての知財面からの支援 【職種の魅力】 研究開発部門、ビジネス部門等との幅広い協働作業を通じて製薬会社におけるバリューチェーン全般にわたって製品およびサービスの価値最大化に貢献できる機会に恵まれています。 【配属】 知的財産部 / Intellectual Property Division

  • 応募資格

    ■求める経験 ◎特許の紛争および訴訟手続き経験者(5年) ◎海外(特に米国)における上記経験あればなおよし ■求めるスキル・知識・能力 ◎科学技術系の学士歴 ◎企業知財部経験あればなおよし ■求める行動特性 ◎関係者を巻き込みながら、知財紛争の解決策を導き出そうとする行動特性 ◎チャレンジングな目標を設定し、成果を出すための当事者意識と責任をもって目標達成にコミットする ■求める資格 ◎英語でのコミュニケーション能力(TOEIC830点以上) ◎弁理士または弁護士資格あればなおよし

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電磁シールドに係る技術開発/技術センター

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

800万円~1000万円 / リーダー | メンバー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 建設現場の生産性向上に寄与する電磁シールドに係る技術開発 【職責と職務】 1)職責 ・担当者として技術開発の実務を行う。 2)職務 建設現場における電磁シールドに係るニーズを具現化する。 ・収集した情報を解析する。 ・企画~開発までを一貫して推進する。 ・社内外と情報を共有・連携し、意思決定に耐えうる社内説明資料を作成する。 ・それに応えるシステムをソフトウェアハウスと連携しつつ、自ら工程管理やシステム設計、ソフトの作成を行う。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・電磁シールド関係業務(設計/施工/コンサル)の経験(10年以上) ・建築関連の業務経験 【必要な能力・資格】 ・機械・通信系の国家資格または同等の資格 ・英語スキル(TOEIC600点以上) ・チームワーク重視、コミュニケーション能力、積極的な取組姿勢

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ITインフラ製品のプロダクト営業

SCSK株式会社

当社の経営理念である「夢ある未来を、共に創る」に共感いただき、やりがいを持って成長できる環境で真のプロフェッショナルとして挑戦していただける方のご応募をお待ちしています。

440万円~1200万円 / リーダー | メンバー

SCSK株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【業務内容】 サーバ・ストレージ・ネットワーク・セキュリティなど、インフラ製品のプロダクト営業をご担当いただきます。部署に応じて下記のような業務が想定されます。 ■サーバ・ストレージ・ネットワーク製品の直接販売 プロダクトにとらわれずアカウント拡大を目指す部隊と、特定プロダクトに特化して販売拡大を図る部隊、両面のスタイルがあり配属部署によって動き方が異なります。既存顧客との取引拡大や新規市場でのビジネス立ち上げに向けて営業体制を強化しています。 ■ネットワーク・セキュリティ製品の間接販売 大手国産ネットワーク機器ベンダー、また海外セキュリティ機器ベンダーの一次代理店として、主にシステムインテグレータや通信キャリアへの営業をご担当いただきます。顧客である販売店向けの事業拡大立案やベンダーマネジメントを通じて、プロダクトマーケティング、ベンチャー経営を学ぶことができます。 また、既存プロダクトビジネスの維持拡大はもちろんのこと、新たなプロダクトビジネスを開発するために、米国やイスラエルなど住友商事のグローバル拠点や現地のベンチャーキャピタルのネットワークを活用したベンチャー探索、代理店契約の締結など新規商材開発の業務もあります。グローバル環境でのビジネス経験を積む機会があります。 【教育制度~多様なキャリアを実現~】 SCSKでは社員1人ひとりが望むキャリアの実現を目指し、全社員に成長と学びの機会を提供しています(以下は一例)。 ◎SCSK i-University ◎人材公募制度/社内FA制度 ◎CDP(Career Development Plan)制度 ◎副業・兼業制度

  • 応募資格

    【必須】 ・IT製品の営業経験3年以上 【歓迎】 ・インフラ製品の営業経験 ・英語の読み書き(担当する製品によっては海外とのやり取りもあるため) 【志向性】 ・チームワークを大切にし、協調性を持って行動できる方 ・チャレンジ精神を持って意欲的に取り組める方 ・自律的、自発的に行動できる方 ★☆転職者のリアルな声を紹介! ※ キャリア入社アンケートより☆★ ■転職の満足度  ○満足+やや満足:94%  ×やや不満+不満:6% ■転職時の年齢  ・平均:35.2歳  ・年代別:20代:24%、30代:54%、40代前半:14%/40代後半以降:8% ■転職を考えた理由(※上位回答)  ・新たな領域/技術へチャレンジしたかった  ・将来のキャリアパスに不安を感じた  ・より上流/高度な仕事がしたかった  ・ワークライフバランスを改善したかった  ・会社や業界の将来性に不安を感じた ■SCSKへの入社を決めた理由(※上位回答)  ・やりたい仕事ができると考えた  ・ワークライフバランスが整っている  ・会社や業界の将来性に安心感や期待感があった  ・制度(評価、教育研修、福利厚生など)が整っている  ・将来希望するキャリアパスを想像できた ※2018年4月~21年5月にキャリア入社した社員が回答

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:UIソフトウェアエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~816万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■UIソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー ■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー ■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、リリースエンジニアとの連携 <ポジション例> 10人規模のUIソフトウェア開発チームでのテクリカルリード ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。 ・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとしてデザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。 このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。 またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。我々のチームはその先頭に立って、コックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■基礎的なプログラミングスキルを持っており、主要なフレームワークの何れかを利用し、フロントエンドの開発ができる(例:Flutter、 React.js、jQuery.jsなど) ■フレームワークの周辺技術(外部パッケージなど)を使用してフロントエンドの開発ができる ■非同期通信の実装方法を理解し、Ajaxなどを使った開発ができる ■通信プロトコル(HTTP、WebSocketなど)を理解し、Web APIやGraphQLを利用した開発ができる ■リファレンス(英語含む)を参照してツールを活用し、不具合の調査ができる ■UI/UX特有のテスティングフレームワークを使用し、ユニットテストや結合テストをすることができる ■デバイスや画面サイズに依存しないレスポンシブなフロントエンドの開発ができる ■UI/UXデザイナと連携しながら、プロトタイピングの開発手法を実践できる (例:ストーリーボード・画面遷移図の利用方法、ワイヤーフレーム・CSSなどの スタイルシートを使った開発など) ■状態管理アーキテクチャを理解し、開発することができる(Flux, Reduxなど) ■モジュールバンドラーを使用した開発ができる(webpack, Browserify, Parcel, Rollupなど) ■パフォーマンスを意識したコーディングやパフォーマンスチューニングができる ■複雑なアニメーションが含まれた画面をコーディングすることができる ■アプリケーションと繋がるシステムを理解し、不具合発生時に原因の切り分けと適切な対処をすることができる ■UI/UXをデザイナとレビューしながら、最適な設計を提案・開発することができる(ファンクションの階層の深さ、流れる文字の禁止など) ■プロジェクトの設計開発指針やソフトウェア開発の規模から、必要な開発コストを見積もることができる ■フロントエンドに関する新規技術の調査、プロジェクトへの導入検討をすることができる ■スクラッチからアーキテクチャを検討・決定できる ■ユーザビリティテストの設計・準備・実行を主導でき、そのテストによる品質保証について責任を持つことができる ■開発するサービスに関して、様々なタッチポイントにおける顧客体験全体を包括的にデザインできる。 <WANT> ■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる (例 フレームワークの改変をAGLに提案など) ■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる ■世の中のUI/UXエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる。 <選考ステップ補足> 書類選考合格の方にはTechnical challenge(※)のご受検をお願いさせて頂きます。 (※)Technical challengeとは:募集職種ごとにソフトエンジニアとしての技術力・技術レベルを測定する課題提出型のテスト

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パワートレーン制御システム開発 ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合 (ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【職場イメージ】 若い人からベテランまで様々な年齢層がいて、女性エンジニアも活躍しており、開発者同士が切磋琢磨して成長していける職場です。 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。また同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々改善を繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするためにそれぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後更に重要になってきます。 【やりがい】 自動車の基本性能である、”走る”・”曲がる”・”止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に製品の最終スペックを決定する業務を担当しています。 お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。 【PR】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。 反面、ビッグデータの活用や繋がる技術などのパワートレーン制御システムへの展開は、未知数な部分が多い技術領域です。蓄積した技術、知見、インフラと新技術を組み合わせ付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。 この強みを活かしつつ次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。

  • 応募資格

    【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム、自動車用変速機、エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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知的財産の構築/技術センター

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

600万円~1100万円 / 管理職 | リーダー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 当社事業内容を理解して、事業に貢献する知的財産の構築を行う。 【職責と職務】 1)職責 ・部長、室長及び室員を補佐し、課題となる特許等の発掘支援、調査・分析、社員の発明意識の向上について責任を持って実施する。 2)職務 ・建築技術または土木技術に精通し、大成建設が活用できる知的財産の構築を支援する。 ・ビジネス化に関連する特許等調査、分析を行う。 ・他社の権利を回避するための調査、分析を行う。 ・知財に関する他社との調整を行う。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・建設業における設計・施工・研究開発業務の経験(10年程度) ・企業における知財業務の経験(5年程度) ・コミュニケーション能力、自ら行動する取組姿勢 【必要な能力・資格】 ・技術分野に関する資格:技術士・一級建築士または同等の資格 ・知的財産に関する資格:弁理士または知財管理技能士等の資格

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営業企画(業績管理を中心に予算管理なども担当)

株式会社日立システムズ

営業本部を横断する企画部で業績管理を中心とした業務の取りまとめを期待しております。

500万円~800万円 / メンバー

株式会社日立システムズ
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 ・月次ごとの業績(受注・売り上げ)を様々な視点で分析し、経営層や各営業部門にレポーティングを実施。 ・半期に一回の割合で予算の取りまとめ業務 ・営業部門の売り上げ拡大に向けたサポート業務として経費管理や人員計画策定 のためのデータ作成も行います。 その他、国内支社の業績管理まとめの支援も行います。 ※常に売上貢献をするためのアイデアと、それを実現していく実行力が大事になります。 (組織について) 昨年、営業推進本部内に新設された部です。 現時点では課長含め3名体制と少数精鋭の部となっております。今回組織体制の強化として採用を実施します。 ・平均残業時間20〜30時間程度 現在はリモートワークを中心に必要に応じて出社をしています。

  • 応募資格

    経理や業績管理などの経験があれば活用できますが、職種は問いません。 何より業績管理に強い興味があり、業務を分析するアイデアと実行力をお持ちの方を希望します。 【あれば望ましい資格・スキル・経験】 ・多くのステークホルダーとの調整交渉が発生しますので、コミュニケーションをとりながら業務ができる方を歓迎します。 ・数字を通して情報発信できる方 ・ドキュメンテーション能力 【歓迎】 ・コミュニケーション能力 ・論理的な思考ができる方

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キャリア採用スペシャリスト(マネージャー候補)【コーポレート/人材組織開発部】

日本電気株式会社(NEC)

★主任 ~ エキスパート(課長相当)を想定

680万円~1100万円 / 管理職 | リーダー

日本電気株式会社(NEC)
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    NECキャリア採用のプランニングから、採用実務まで、広範囲をリードしていただきます。 採用部門のみならず、各組織のHRBPや、報酬、労務チーム等の人事機能組織といった、複数のステークホルダーと連携を取りながら、NECグループの組織強化に貢献いただきます。 <具体的な業務内容> ◆採用戦略プランニング/プロセス設計・管理・実行  -自社の事業戦略を正しく理解し、新たな(未実施の)採用手法の創造  -社内外のネットワークを有効活用し、マネージャー職以上のシニアポジションのダイレクトソーシングの実施  -Executive層のプロセス進行、クロージングの実施  -新規オペレーションの設計、もしくは既存オペレーションの再構築  -人事組織横断的な課題に適したシステムを選定および、導入プロジェクトリのリード ◆育成・指導・チームビルディング  -自組織メンバーへの指導・管理・育成 ◆データマネジメント  -自チームのKPI設定、モニタリング体制の構築 ◆リスク管理 【事業・組織構成の概要】 人材組織開発部では、市場や顧客の変化に対応した、新たな顧客価値を創出する人材の確保・育成およびグループの組織力を開発・向上させることをミッションに置き、NECグループの改革を推進しています。 その中でもタレント・アクイジショングループは、中途採用を通じ、NEC グループが提供する顧客価値と企業価値の最大化をミッションとして、採用戦略の立案から実行まで一貫して行っています。 <採用背景> NECは全社改革を進めている中で、特に注力している領域が、ヒト・組織開発です。 中途採用組織も、抜本的な改革を進める中で、これまでのシステムやオペレーションにとらわれず、新しい手法・考え方をもってコンセプトやプロセスをともに改善していける方を募集しています。 【ポジションのアピールポイント】 ・従業員2万人を超える大きな組織での改革に携わっていただく事が可能です。 ・採用システムや、オペレーション等の再構築を進めている状態であり、採用基盤の構築から、裁量を持ち携わっていただく事が可能です。 ・中途採用領域でご活躍いただいた後、HRBPや労務、報酬、新卒採用、等、様々なキャリアパスがあります。

  • 応募資格

    ・事業会社での中途採用経験をお持ちの方(目安:3年以上) ・ピープルマネジメントのご経験をお持ちの方 (目安:1年以上) ・ITエンジニアの採用に携わったご経験をお持ちの方 ・採用に関わる領域で、プロジェクトワークのご経験をお持ちの方 ・データを用いて、課題の抽出から解決策の提案まで行ったご経験をお持ちの方

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社内SE

若築建設株式会社

プライム市場上場企業/福利厚生充実/残業ほぼなし/転勤なし/“受注する側”から“発注する側”へ活躍のフィールドを変えて、さらなるキャリアアップを実現!

500万円~800万円 / メンバー

若築建設株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ◎社内SEとして、現システムの運用・保守・ヘルプデスク対応および新システムの導入検討・ベンダー調整、導入などの業務を担当いただきます。 【具体的には】 ○業務系システム(Office365やワークフローシステムなど)の構築・運用・保守管理 ○サーバやネットワークなどインフラまわりの検討、保守、管理 ○PCやタブレット端末の設定・セキュリティ管理、ソフトを含めた資産管理 ○社内ICT全般に関する教育や社内からの問い合わせ対応 ゆくゆくは新システムの導入検討・ベンダー調整、導入などの業務にも関わっていただく予定です。

  • 応募資格

    【応募に必要な経験・スキルは?】 下記のいずれかの経験を1つでもお持ちの方 ○社内システムの構築経験(業界・業種、年数不問) ○ヘルプデスクの経験(PCやOfficeの操作方法など) ○何らかのシステム開発の実務経験(年数不問) ※開発会社のSEから社内SEへキャリアチェンジしたい方歓迎! 【こんな方を求めています!】 ○何事にも意欲を持って取り組める方 ○安定した環境で長く活躍したい方 ○充実した福利厚生や待遇がある企業で働きたい方

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クラウドプラットフォーム開発:チームリーダー/スクラムマスター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでのスクラムマスター/プロジェクトマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■職場イメージ 圧倒的スピードでミッションをクリアし続ける。目指すは「ITシステム面で世界一」 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48299 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <MUST> ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)でのスクラムマスタ/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験(Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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自律無人航空機ソフトウエア設計

ヤマハ発動機株式会社

【無人航空機(UMS事業)】ドローン・無人ヘリコプター商材のスマート化推進力増強に向け、技術開発エンジニアを募集!

450万円~900万円 / リーダー | メンバー

ヤマハ発動機株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務内容】 ◎産業用無人航空機(電動ドローン・無人ヘリコプター)商品の組込ソフトウエア設計または産業用無人航空機(電動ドローン・無人ヘリコプター)商品の電装システム設計 ◎要求把握~ソフト構造構想~設計~評価までの開発推進 【やりがい・魅力】 今、無人航空機の利用可能性は世界的に注目されています。我々は、過酷な仕事をドローンへ代替そして短縮することで、人々が充実できる時間を創出し世の中に貢献しています。知能化・ロボット化の技術に興味のある方、あるいは獲得したい方、ここでは広い裁量とそれに応じた達成感を得ることが可能です。ぜひ我々と一緒に社会に役立つ無人航空機の未来を作り上げていきましょう。

  • 応募資格

    【応募資格】 ◎組込ソフトウエア設計経験 ※以下はあれば尚良 ◎TOEIC500点以上 【求める人物像】 ◎チャレンジ精神と協調性をもって業務遂行できる方 ◎常によりよくするための課題意識を持っている方 ※以下はあれば尚良 ◎システム設計経験のある方 ◎チームを率いるリーダシップのある方 (採用人数が一定に達した場合、選考途中であっても選考を終了させていただきます。)

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機械ICT等の技術開発/技術センター

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

800万円~1000万円 / リーダー | メンバー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 建設現場の生産性向上に寄与する機械ICT等の技術開発 【職責と職務】 1)職責 ・担当者としてシステム開発の実務を行う。 2)職務 建設現場における機械ICTに係るニーズを具現化する。 ・収集した情報を解析する。 ・企画~開発までを一貫して推進する。 ・社内外と情報を共有・連携し、意思決定に耐えうる社内説明資料を作成する。 ・それに応えるシステムをソフトウェアハウスと連携しつつ、自ら工程管理やシステム設計、ソフトの作成を行う。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・技術開発、設計実務、商品開発等の経験(10年以上) ・建築関連の業務経験 【必要な能力・資格】 ・プログラミング言語(Java、Swift、C#等)の知識、使用能力 ・機械・通信系の国家資格または同等の資格 ・一級建築士、博士号等の相応の資格 ・英語スキル(TOEIC600点以上) ・チームワーク重視、コミュニケーション能力、積極的な取組姿勢

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法務担当者(法務経験3年以上)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務内容> ◇企業法務全般、コーポレート、M&A(投資・業務提携)、訴訟・トラブル対応、重要法令対応・コンプライアンス推進、渉外法務 <職場イメージ> 上司-先輩-同僚間で、気軽に相談しながら、チームワークよく仕事をしています。業務では、相談者の困りごとを正確に把握し、適切な検討ができるよう、社内部署や、社外関係先(弁護士・海外子会社等)とのコミュニケーションを大切にしています。全員活躍をテーマに、誰もが安心して働ける職場を目指しています。 <職場ミッション> モビリティカンパニーへの変革に向けた従来にない事業活動を法務面からタイムリーにサポートします。現場に根差した法務部として高い付加価値を追求しています。 <やりがい> メンバーからは以下のような声があります。 ・社内の多くの部署の方と関わるため、当社ビジネスについて幅広く勉強する必要があるが、会社の動きを幅広く知ることができる。 ・法的な是非を回答するだけでなく、依頼部署のニーズを満たすにはどうすればよいかを提案し、納得いただけるとうれしい。 ・経営判断に関わる大きなプロジェクトや、国内外の様々な案件に携わることができ、やりがいを感じる。

  • 応募資格

    <必須要件> ・企業内法務部門又は社外弁護士としての実務経験3年以上 ・ビジネスレベルの英文の読み書きに支障のない英語力(目安:TOEIC730点以上) ・各種プロジェクトの法的スキーム検討から実行まで、関係者を巻き込みながら自ら主体的に推進できる実行力 ・社内のクライアント部署と一緒に汗を流し、信頼を獲得できる人間力 ・相手の立場/目線に立って、柔軟に物事を考え、分かりやすい説明ができる共感力 ・進取の気性、常に学ぶ姿勢 <歓迎要件> ・ノンネイティブとして業務に大きな支障のない英語力(目安:TOEIC 860点) ・その他外国語力 ・欧米その他の国/地域の法律知識、実務経験

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プロセスエンジニア(食品)/エンジニアリング本部

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

700万円~1100万円 / メンバー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 プロセスエンジニア(食品) 【職責と職務】 1)職責 ・プロジェクトメンバーの一員として、食品工場計画における入手段階のプレゼン~設計~施工~試運転の業務を担う。 2)職務 ・設計対象は食品工場に関わる生産施設、物流施設とする。 ・施主から提示される製造方法、能力等の要件から、工場運用・ライン構成・レイアウト計画、自動搬送、ロボット等による自動化の検討、IoT化、データ収集、モニタリングシステムなどの検討を行う。 ・機器リスト、機器データシートの作成 ・機器配置計画、倉庫配置計画、排水処理計画 ・プロセスに関する提案業務 (最適化提案、改善提案、自動化提案、省エネ提案ほか) ・他のエンジニアが設計したプロセスの評価・検証

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・工場計画業務、機器設計業務、エンジニアリング業務など 【必要な能力】 ・食品施設プロセスに関する興味、探求心、法規関連の知識 ・顧客ニーズに合わせた企画力・提案力・分析力 ・コミュニケーション能力、行動力、積極性、協調性の高い方

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水関連施設の施工管理

株式会社丸島アクアシステム

東日本大震災の復興にも大きく貢献!【水関連施設の施工管理】

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

株式会社丸島アクアシステム
  • 勤務地

    大阪府 / 東京都 / 奈良県 / 北海道 / 宮城県 / 福岡県

  • 仕事内容

    水関連施設(水門・除塵設備・鉄管・上下水処理プラント・水質改善装置など)の施工管理業務をお任せします。 ゼネコンが造り上げた下部工(土台)に当社の設備を備え付ける最終工程を担っていただきます。 公共工事がメーンであり、億単位のプロジェクトに関われる機会も多数あります。 ※経験・スキル・ご希望に応じて担当施設を決定します。 ※大阪本社・奈良工場・地方拠点のいずれかに配属。配属後の異動・転勤はありません。 ※工期は3カ月~半年がメーン。年単位のプロジェクトは稀です。 ※経験が浅めの方には先輩社員によるOJTをスキルレベルに応じて実施します。 《プロジェクト例》 ◇地震発生後10分間で水門を自動閉鎖する『水門緊急自動開発システム』の開発 ◇京都大学との共同研究による完全無動力の『流起式可動防波堤』の開発 など ※現在、施工管理者として活躍しているのは約50名。その約4割が中途入社です。 ※一人一台携帯端末を配布。SNSの活用で全国各地の現場で働く施工管理者をつなぎ、そのネットワークを通じて「不安なこと」「分からないこと」をフォローし合える体制を築いています。

  • 応募資格

    ※経験浅めの方からベテランまで幅広く採用を実施します! 【応募のための条件は?】 〇施工管理経験(研修レベルでもOK) 〇普通自動車運転免許(AT限定可) 【歓迎する経験・スキル】 〇公共工事の施工管理経験 〇施工管理技士資格(1級・2級) 〇プラントの施工管理経験 【こんな方を求めています】 〇コミュニケーションスキルを生かして働きたい方 〇安定した環境で長期的にキャリアを築きたい方 〇水のプロとして社会のインフラ構築に関わりたい方 〇規模の大きな公共プロジェクトに関わりたい方 〇休みがしっかり取れる環境でオン・オフともに充実させたい方 〇人間関係が良好な組織で働きたい方

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プロジェクトリスク管理|コントラクトマネジメント(法務部門)

アクセンチュア株式会社

グローバル案件を含む当社の大規模プロジェクトを「法務」としてサポート

450万円~1100万円 / 管理職 | メンバー

アクセンチュア株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県

  • 仕事内容

    (1)プロジェクトの契約、ポリシー、法律に対するコンプライアンス維持のため問題点、解決策を提言する (2)PMO業務の中の契約管理の部分の作業を実施またはサポートする (3)新規・追加・変更契約に際してのスキーム作りを提案する (4)プロジェクトのコマーシャルリスク、オペレーショナルリスクを低減する

  • 応募資格

    【必須(MUST)】 ●契約法や関連法規の知識・経験もしくは契約を扱った経験(法務部門での職務経験のみならず、プロジェクト管理業務などの領域における企業間取引の交渉経験等を含みます) ●英語(ビジネスレベル以上。目安としてTOEIC650点以上) ●日本語(ネイティブレベル) ●経験年数3年以上 【歓迎(WANT)】 ○契約の締結等に向けた折衝・交渉スキル、経験 ○俯瞰視点を持ち、全体最適を意識した課題認識・業務改善案の検討ができる能力や経験 ○チーム全体を意識して仕事を進めてきた経験あるいは姿勢 ○スピード感をもった事務処理能力 ○変革に対して積極的に学習・対応をする意欲と責任感 ○関係者間の折衝・調整を可能とするコミュニケーションスキル、人間関係構築スキル ○IT業界またはコンサルティングサービス業界での経験

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建材・鋼材の品質を支える試験員【製品評価/検査】

一般財団法人日本品質保証機構

【名古屋勤務】建築物の安全性向上に貢献!設立から65年の国内最大級の試験、検査、認証機関

400万円~600万円 / メンバー

一般財団法人日本品質保証機構
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ◎試験員(製品評価/検査)として、試験機を使った各種試験業務をお任せします。 ◎JIS規格に沿った試験が中心です。 【顧客について】 ゼネコン、生コンプラントメーカー、材料メーカー、建材メーカーなど 【試験の対象となる材料】 ・建材…骨材(石・砂)やコンクリート、セメント、水など ・鋼材…鉄筋コンクリート用棒、ねじ、ボルトなど ※今後は、自動車のカーボン材など、試験需要を積極的に取り込んでいく予定です。 【試験の内容】 ・物性の確認試験 ・曲げ/引張/圧縮などの強度試験

  • 応募資格

    ◎建設関連または材料工学等の知識(学卒レベル)をお持ちの方 ◎実務経験は不問/業界未経験の方歓迎 ■生かせる経験・スキル・資格 ・建設業界での実務経験  (施工管理などの現場経験がある方や、商社等で建設業界に携わっていた方も歓迎) ・土木・建築関連の資格 ・コンクリート診断士、コンクリート主任技士等の資格 ・生産管理・品質管理に携わった経験

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建築材料に係る技術開発/技術センター

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

1000万円~1200万円 / 管理職 | リーダー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    【職務概要】 建設現場の生産性向上に寄与する建築材料に係る技術開発 【職責と職務】 1)職責 ・担当者として技術開発の実務を行う。 2)職務 建築材料(塗装材、内外装仕上材等)の技術を開発する。 ・高分子化学の物性評価・解析、化学分析に関する開発及び管理を推進する。 ・高分子系建築材料に含まれる化学成分の種類や量の評価を行う(GC/MS、IC、ICP-MS、FT-IR)、材料開発や建物での実証 ・高分子系建築材料の力学物性評価及び建築材料中に含まれる微量化学成分の分析を行う。 ・(GC/MS、IC、ICP-MS、FT-IR)による新規建築材料を開発する。 ・開発工程の計画と進捗管理、課題発見、解決を推進する。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・高分子材料開発に係る業務経験 【必要な能力・資格】 ・化学系大学院修士課程修了以上 ・英語スキル(TOEIC600点以上) ・チームワーク重視、コミュニケーション能力、積極的な取組姿勢

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営業戦略企画<東京本部>

ミネベアミツミ株式会社

【世界トップクラスの技術力とシェアを誇る精密部品メーカー】IoT時代に貢献する「エレクトロ・メカニクス・ソリューションズ®」プロバイダーとして、世界のものづくりを一緒に支えませんか。

500万円~1000万円 / リーダー | メンバー

ミネベアミツミ株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務内容】 営業力の底上げのための営業企画業務をお任せいたします。 具体的には、例として下記のような業務を行っていただきますが、企画内容によってはコンサルタントと共に推進をいただく予定となります。これまでにない新しい営業戦略の提案から実行を行っていただくため、責任は伴うものの、経営に近い視点での業務を行っていただくことから、やりがいを感じるポジションとなります。 ・営業戦略資料の作成 ・新規ツールやシステムの導入 ・顧客成功のための戦略立案 ・データサイエンス活用による解決策を提案 また、自ら手を動かして開発・実証・導入・定着化支援 等 【募集背景】 売上2.5兆円を目指すべく、営業部門全体の強化のための募集となります。 現在は役員を含む複数名で兼務として営業企画業務を行っておりますが、専任者として、強化に努めていただきます。

  • 応募資格

    <必要要件> 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・事業会社において営業戦略立案のご経験 ・コンサルタント会社において、顧客の営業戦略立案に携わったご経験 <歓迎要件> ・電子部品や機械メーカー内、もしくはそのような業界向けにコンサルタントとして、BtoB向け戦略立案のご経験をお持ちの方

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パワートレーン系 電気・電子・情報システム技術者

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ◇車両/ユニットの性能/耐環境性能を実現するECU、センサ等の回路・構造・搭載設計、およびマイコン、ASIC、ソフト構造の企画 ◇カーボンニュートラル実現に向けた、多彩なパワトレ制御ソフトの仕様開発、検証 ◇ソフトウェアファーストなクルマ作りのための、CI/CDツールを駆使したアジャイル開発の拡大 ◇宇宙航空分野の研究開発機関と共同研究を実施している月面ローバー(有人与圧ローバー)のパワートレーン制御システムに求められる、安全設計、耐環境性能を実現するECUの要素技術・回路・構造設計 社内関係部署、サプライヤ様と連携しながら、コア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術向上できる仕事です。 【職場イメージ】 電子系技術者(ハードウエア、ソフトウエア)が中心の部署です。 約300名の部員が、各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。 【ミッション】 クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。 パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。 【やりがい】 自らが開発している製品が、上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時に大きな達成感を感じます。 技術で世の中を楽にする、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。 これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。 【PR】 パワートレーンを中心としたトヨタの電子システムのソフトとハードを、企画から量産まで一貫して担っており、主要部品はすべてトヨタ社内またはグループ内サプライヤと共同で開発。 高度な内製技術を有し、モビリティカンパニーへの変革のための新商品開発も部内完結で行っている。 誰でもアイデアを提案し、様々な分野のプロフェッショナルのサポートを受けながら、取り組む風土がある。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 ■C、Pythonプログラミング経験 ■ECU、組み込み機器等 組込ソフト開発経験 ■ECU、組み込み機器等 回路、筐体設計 ■他部品の設計・評価経験があり、上記の業務に興味があり、チャレンジしたい強い意志を持つ方 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■宇宙機・航空機等 高い安全性・信頼性が求められる制御電子システム開発

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【未経験歓迎】施工管理

佐々木建設株式会社

《賞与年3回/徳島エリアで働く!/UIターン歓迎/職人からのキャリアチェンジも歓迎》

300万円~700万円 / メンバー

佐々木建設株式会社
  • 勤務地

    徳島県

  • 仕事内容

    徳島県内の現場における施工管理業務をお任せします。(※直行直帰OK) 【具体的には】 ◇現場におけるスケジュール管理・安全管理・品質管理 ◇顧客との打ち合わせ ◇協力会社の管理・調整 ◇申請書類や報告書の作成 など 【施工例】 ・建築 ◇図書館や消防署といった公共施設の改築や耐震工事 ◇老健施設やマンションといった民間施設の新設工事 など ・土木 ◇橋梁、高架橋、護岸、道路、塗装など ※現場はほぼ100%徳島県内。直行直帰が基本です。 ※複数メンバーで1現場を担当するため、休みがとりやすい環境です。 ※受注額が1~2億円、施工期間が1年未満の工事がほとんどです。 ※現場が遠い場合には、費用を会社全額負担でウィークリーマンションへ入居することも可能です。 施工管理技士資格を取得するための制度を充実! スクーリングや受験のための費用補助のほか、業務調整なども積極的に行っています。 合格時には一時金を支給。給与に上乗せされる資格手当もあります。 【オンオフともに充実できる!】 2020年の休日予定数は109日と業界水準より多め。 残業時間も1日1~1.5時間程度とワークライフバランス良好です。

  • 応募資格

    【こんな方を歓迎します】 ◇未経験歓迎 ◇コミュニケーション力を生かしつつ何事にも前向きにチャレンジできる方 ◇徳島にUIターンしたい方 ◇転勤不安のない環境で地域に根差して働き続けたい方 【歓迎の経験や条件は?】 ◇施工管理の経験をお持ちの方(年数不問) ◇施工管理資格の取得を目指している方

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法務職

住友化学株式会社

東証プライム上場企業/100年以上の歴史を持つグローバル総合化学メーカー

500万円~1200万円 / リーダー | メンバー

住友化学株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ●事業支援担当責任者として、割り当てられた事業部門における商取引、契約交渉、M&A、紛争、クライシスなど、幅広い種々の案件の担当、後輩・部下の指導。 ●北米、南米、欧州、中国、東南アジア・太平洋、日韓台の6地域統括法務および各社法務の指導監督やこれらのとの協働。 ●法令遵守を含むコンプライアンス体制の確立・推進、社内教育 ●取締役会対応、株主総会対応、会社法改正対応(CGコード対応含む) など

  • 応募資格

    【必須の知識・スキル・経験】 ●契約(日英)審査を業務に含む、メーカーでの法務部または弁護士事務所での5年間以上の経験 ●外国弁護士との協働経験 ●競争法、腐敗防止等の重要法分野に関する法的アドバイス経験 ●部下指導経験 ●TOEIC700点以上程度の英語力

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生物多様性についての調査・立案・実施と関連技術の開発/環境本部

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

450万円~500万円 / メンバー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 生物多様性についての調査、分析業務。各種コンペでの企画立案と提案業務。新たな生物多様性関連技術の開発 【職責と職務】 1)職責 ・室長及び室員と共に、課題となる生物多様性の保全・創出についての提案業務や技術開発に責任を負う。 2)職務 ・対象地の動植物調査 ・生物多様性の評価・分析 ・コンペや技術提案における生物多様性の提案 ・生物多様性に貢献する緑地計画立案 ・受注後の緑地やビオトープ創出に関する実施設計支援および現場支援 ・上記業務のスケジュール管理と、設計や営業等の関連部署との調整と連携 ・事業者への提案およびPJ打合せ ・受注貢献に資する生物多様性についての技術開発

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・生物多様性の保全や創出についての専門性もしくは実務 ・環境関係のコンサルティング 【必要な能力】 ・環境動向全般に精通 ・生物多様性についての強い興味と志向 ・エクセルピボット、パワーポイント等のPCスキル ・プレゼンテーションスキル ・データを基にした合理的アプローチ、論理的な思考 ・スピード感

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《幹部(部長)候補》建築施工管理技士

和同建設株式会社

【横浜勤務/賞与年3回/これまでの経験とスキルを最大限に評価/直近10年で退職者ゼロ!】

450万円~850万円 / 管理職

和同建設株式会社
  • 勤務地

    神奈川県

  • 仕事内容

    建築施工管理者として、当社工事部の次期部長候補としてご活躍いただきます! 【具体的には?】 工事部では若手の施工管理メンバー5名が活躍しており、現在、60代の部長が統括中。 その部長の定年が数年先に迫っており、今回入社の新メンバーを次期部長候補としてお迎えしたいと考えております。 プレイヤーとして施工管理を担当いただきながら、部門管理や若手育成もお任せいたします。 幹部として、当社経営にも積極的にご参画いただきたいと思います! 【現場の特徴は?】 幼稚園や保育園などの公共施設、オフィスビル、マンションなど、鉄筋コンクリート造の新築およびリフォーム案件をメインに手掛けています。 公共案件と民間案件の大まかな割合は4:6で、民間案件の9割以上が直案件。 工事エリアは、9割が横浜市内で、残りの1割もほとんどが神奈川県内です。 ※現場への直行直帰を推奨しています。 ※通勤に社用車の場合あり。 【当社ならではの強みは?】 地域から”堅い仕事に強い会社”と評価されている当社。 その実績が評価され、手掛ける民間案件のほとんどがリピートまたは紹介です。 長年に渡りお付き合いさせていただいているクライアント様が多く、ありがたいことに営業活動を行わなくても継続的に案件が舞い込んでくる好状況が続いています。 公共案件に関しても、横浜市や神奈川県の優良表彰を何度も受けており、入札案件においても受注確度の高い環境が整っています。 【職場の雰囲気は?】 中途入社メンバーが3名と新卒入社メンバーが2名在籍しています。 いつもは異なった現場でそれぞれ活躍していますが、たまに本社に集まったときには、一緒にゴハンを食べたり、野球観戦をしたり。 そんな和気あいあいとした社風を気に入り当社で長く活躍しているメンバーが少なくありません。 当社では、なんと10年以上に渡り一人も退職者を出していません!

  • 応募資格

    《応募のための条件は?》 下記の資格および経験をすべてお持ちの方。 ・1級建築施工管理技士の資格 ・普通自動車運転免許 《歓迎の経験・スキルは?》 ・鉄筋コンクリート造の現場経験 ・組織のマネジメント経験 《こんな方はぜひ!》 ・マネジメントポジションへチャレンジしたい方 ・資格や経験を生かして活躍されたい方 ・転勤不安のない環境で働きたい方 ・人間関係が良好な職場をお探しの方

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モビリティ向け車載ECU アプリケーションソフトウェア開発 :ソフトウェアエンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・新商品・サービスの企画提案 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・テスト計画の作成と実行 <想定ポジション>  5~6人規模のアプリケーション開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【イメージ】 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415         https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【下記すべてのスキルがある方】 ◇C、C++、Python、JAVAいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル ◇ソフトウェア開発のプロセス・ツール(Git、Jenkins、JIRA等)を熟知 【下記すべてのご経験がある方】 ◇組込み制御または機械学習のソフト開発経験 ◇アプリケーションの 3年以上の開発経験(業界は問わず) ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 【歓迎要件】 <経歴> ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇スマホ、Webアプリ開発経験あり ◇ネットワークエンジニア経験 ◇ソフト開発プロジェクトマネジメント経験 <スキル> ◇セキュリティ・通信技術への理解・知識 ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇機能安全(ISO26262)への理解・知識 ◇AutosarAP/CPの知識 ◇Unity、UE4の活用 <求める人物像> ◇自立性をもって仕事に取り組める方 ◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 ◇アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方 <語学力> ◇英語力(TOEIC 730点以上)

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DXを活用した営業戦略・提案営業立案/営業総本部

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

900万円~1200万円 / 管理職 | リーダー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 DXの推進を活用した営業戦略の立案と提案営業及び支援 【職責と職務】 1)職責 ・職位部長・室長を補佐し、本部・支店の目標・方針及び計画に基づいた営業戦略の立案と提案営業及び営業支援に責任を負う。 2)職務 ・本部・支店の目標・方針及び計画に基づいて、DXの推進を活用した目標・方針及び実施計画を策定する。 ・策定した実施計画に基づき、工事受注のための営業戦略を立案し、提案営業及び支援を行う。 ・DXに関する情報・資料を収集し、本支店の関係者と情報共有する。 ・必要に応じて、関係官公庁・専門工事各社・団体などと折衝を行う。 ・社内の関係部門と連携をはかり、その他の営業部門の業務執行を支援する。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・同業に限らず異業種経験者でも、DXの推進を活用した営業戦略の立案や営業活動及び支援に従事した経験と実績 【必要な能力・資格】 ・DXを推進・活用するための基本的な知識 ・幅広いコミュニケーション能力 (※公的資格の有無は問わない)

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バイオメディカル機器の海外市場マーケティング

ヤマハ発動機株式会社

【NV事業(New Venture)】当社が開発した細胞培養の支援機器「CELL HANDLER(セルハンドラー)」ビジネスの海外市場拡大が業務ミッション ★メディカル業界で営業経験が生かせます。

450万円~900万円 / リーダー | メンバー

ヤマハ発動機株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務内容】 海外市場向け「セルハンドラー(CELL HANDLER)」ビジネスのマーケティング・セールス業務 ◎対象市場:北米、欧州 ◎業務詳細: ・各地域代理店経由のマーケティング活動により、セルハンドラービジネスを拡大する。 ・顧客候補先や代理店への商品価値説明 ・セルハンドラービジネスの売上高拡大 ・セルハンドラーのメディカル用途の顧客における価値向上 【やりがい・魅力】 ヤマハ発動機が自社開発した製品を、これまで接点がなかった市場へ展開するアントレプレナーシップを発揮できる機会があります。新規ビジネスを構築するので、一人一人に求められることは多いですが、ビジネスパーソンとしての大きな成長が得られます。

  • 応募資格

    【応募資格】 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ・メディカル業界での営業経験5年以上 ・TOEIC 800点以上 【求められる人物像】 ・新規ビジネス構築が好きなチャレンジ精神が旺盛な方 ・海外への出張/駐在にストレスのない方 ・同僚に尊敬の念をもって接することができる方

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SAPプロジェクト 【フルリモート案件あり】

マンパワーグループ株式会社

世界最大級の総合人材会社としての豊富な実績を生かし、お客様に様々なソリューションを提供しています。

700万円~1800万円 / リーダー | メンバー

マンパワーグループ株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【210409-2】 SAP BASIS 要件定義~基本設計 【210409-3】 SAPS4HANA導入案件 基本設計書の作成、詳細設計チ-ム(オフショア)への連携、結合テスト モジュ-ル:FI/COとPS 【210517-1】 SAPS4HANA導入案件 SDMM(MRP)コンサルタント

  • 応募資格

    【210409-2】 SAP導入案件の参画経験 SAP BASIS要件定義の経験 CLフェ-シングあり、日本語Native 【210409-3】 SAP FI/CO導入案件での基本設計フェ-ズの参画経験 英語尚可 【210517-1】 SAP導入案件での要件定義経験 SD標準機能全般に関わる知識、経験 MRPの知識・経験

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【東京】自動運転モビリティ向け 運行管理センタシステム要求定義・ソフトウェア開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS事業者の課題・ニーズを解決可能なサービスの提案、要求定義、開発 ■連携する他システムの制約等を考慮した機能配置、IF設計 ■サービスの拡張やセキュリティ、品質等を備えた、インフラ設計含むソフトウェア基盤の設計 <ポジション例> ■国内Autono-MaaS向けサービス ソフトウェア開発のリーダ/担当者 ■国内Autono-MaaS向けソフトウェア基盤開発のリーダ/担当者 ■配属先部署情報 ビジネス領域、技術領域を含め、事業の垣根を越えて多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。当社にとって新しい取組分野であるMaaS事業の中核を担う部署として、次世代モビリティサービスの実現に向け、チャレンジ精神を持って取り組んでいます。非常に活気のある職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性  自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を用いた新しいモビリティ開発とサービスを展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。 ■職場イメージ ・トヨタのコネクティッド&MaaS戦略 https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ・実用化に向け進化したe-Palette のオンライン発表会 https://www.youtube.com/watch?v=V-ftyFfu_r8 ■社員インタビュー ワクワクする世界をつくる。チャレンジの先に広がる、おもしろいクルマの未来 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48301 ■やりがい トヨタにとって新しい取組領域であるMaaSの最前線において、自ら考えて行動し、技術開発とビジネスを切り拓いていく躍動感、社内外のパートナーシップを通じて広がる人間関係から日々刺激を受けております。様々なバックグラウンドをもつメンバーが意見と知恵を出し合い、パートナーと協力関係を築きながらサービスを実現していく過程は大変やりがいを感じます。 ■PR 自動車業界が大変革の時代を迎え、異業種からも様々な企業がMaaSへ参入している中、当社は引続き世界中の人々に安心・安全・快適なモビリティライフを提供し、マーケットをけん引するべく注力しております。新しいMaaSビジネスを実現していく上で、多くの企業・自治体様とのサービスの共創を進めています。

  • 応募資格

    <MUST> ■要求定義からリリースまでのソフトウェア開発プロジェクトの経験 ■メンバーや開発パートナーをリードし、ソフトウェア開発を推進した経験 ■サービスの要求定義/仕様検討の実務経験 ■インフラ(AWS)/セキュリティ設計の実務経験 ■お客様の視点に立ち、主体的に考え、動き、解決する力 <WANT> ■モビリティサービスにおける運行管理、人員管理等のシステム開発の経験 ■Jira/Confluence/Github等のツールを利用したアジャイル開発の経験 ■Web/iOS/Androidアプリ、API、SDK開発の経験(言語不問) ■AWSでのインフラ構築・運用の経験 ■英語で、技術的な会話ができる方 ■フロントエンドの開発経験 ■PMOの経験

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デジタル開発・シミュレーション環境構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【担当いただく業務内容】 ・クルマ1台を模擬したHILS環境の構築 ・HILSを用いた電子制御評価の自働化/遠隔操作の実現 <想定ポジション> 5~10人規模の開発チームのエンジニア <キャリアイメージ> 本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。また、本人の適性と希望により、制御システム開発や設計の分野へ専門性の幅を広げることもできます。 <職場イメージ> ・『クルマ1台を模擬したHILS』構築と運用を通じ、車載電子制御システムの短期開発と品質確保を推進している組織です。 ・車両試作、電子実験、設備企画など多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、各々が、高い専門性を発揮しています。 ・大規模な設備を構築しているため、立ち上げに際しては、互いに協力し合い、チーム一丸となって取り組んでいます。 <ミッション> より高品質に・より早く・より効率的に商品・サービスをお客様のもとに届けるために、『クルマ1台を模擬したHILS』の構築業務・運用を軸に、クルマの開発プロセスの変革推進の一旦を担う部署です。より良いシミュレーターの開発やCI/CD環境の適用拡大など、将来に向けた様々なチャレンジを行っております。 <やりがい> トヨタはソフトウェアファーストなクルマづくりに取り組んでいます。その中で、HILSを始めとしたデジタル開発環境は、近年、重要性を増していますが、比較的新しい分野であるため、まだ完成形がなく、企画段階から自分の意見を反映することができます。車両1台を模擬したHILSは構成部品が多く、試行錯誤を重ねながらの立ち上げになりますが、その分完成した際には、大きな達成感を味わうことができます。また、成果がトヨタの開発プロセスの改善に直結することもやりがいの一つです。 <PR> 様々なスキル、バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、1つのものを作り上げている職場です。車両に載るすべての電子システムを結合するため、幅広い設計・評価部署と関係があり、常に新しい技術を習得することができます。また、近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流など、最先端の開発手法に触れることができ、エンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    <MUST> ①下記いずれかについて3年以上の経験・知識がある方  ◆HILS/MILS/SILS等のシミュレーション環境の設計・構築経験  ◆MATLAB Simulink等を使ったモデル実装経験 ②下記いずれかについての経験・知識がある方  ◆車載電子システムの開発経験  ◆電子制御システムの開発経験  ◆MBD(モデルベース開発)の経験  ◆MBSE(モデルベースシステムズエンジニアリング)の経験 <WANT> 下記いずれかの経験・知識がある方  ◆ソフトウェアの開発プロセスの理解  ◆アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験  ◆C・C++・Python等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験  ◆組み込みソフトウェア開発経験  ◆システム開発のテスト・デバッグ経験  ◆車載ECUのソフトウェア開発経験

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電動アシスト自転車(e-Bike)用コンポーネント グローバルアフターセールスサービス

ヤマハ発動機株式会社

【電動アシスト自転車、電動車いす、E-bike(SPV事業)】欧州を中心に成長する電動アシスト自転車事業。海外のお取引先様やお客様に向けたアフターサービスの提供をお任せします。

450万円~900万円 / リーダー | メンバー

ヤマハ発動機株式会社
  • 勤務地

    静岡県

  • 仕事内容

    【職務内容】 ①海外向け電動アシスト自転車のサービス業務  ・電動アシスト自転車用コンポーネント(E-Kit)品質改善のための市場情報収集  ・収集した情報の事業部内展開と新モデルへの織り込み  ・海外取引先への新商品導入教育とテクニカルサポート ②アフターサービス業務効率化のためWebシステム導入  ・Webシステムの取引先、販売店様への導入サポート  ・導入を通して得られる改善要求のフィードバック 【やりがい・魅力】 電動アシスト自転車は欧州を中心に普及が拡大しています。モビリティ新時代化に対応する事業基盤構築を目指し、我々は電動アシスト自転車をより安心して利用できる環境を整えます。

  • 応募資格

    【応募資格】 ・大学、大学院、高専を卒業された方 ※以下はあれば尚良 ・電気、機械、情報関係を専攻された方 ・輸送機器の整備、サービス経験 ・自転車整備士資格 ・TOEIC 500点以上 【求める人物像】 ・初めてのことにも挑戦できる意欲のある方 ・諦めずにやり切ることができる方 ・チームワークと個性を両立できる方 ※採用人数が充足されれば募集は終了となりますのでご了承ください。

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現場安全管理システムのDXに伴う安全衛生法関連の確認・指導/建築総本部

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

750万円~800万円 / 管理職 | リーダー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 ・DXの推進に伴う現場安全管理システムの効率化に対して、労働安全衛生法との関連をチェックし合法的な改革の推進ができるような提案、関連諸官庁への交渉・確認等を行う。さらに、DX化の促進に伴う安全衛生等の社内基準改定への助言を行う。 ・労働安全衛生法の知識、及び災害・事故対応の経験を生かし発生した災害・事故等の原因分析を行い、再発防止の立案を行う。更に、社員教育も行う。 【職責と職務】 1)職責 ・建築部長、安全環境推進室長を補佐し、当社が進めるDX、社員教育、社内基準改定に対して安全衛生面からの助言・対外的な諸官庁との打合せの実施に責任を負う。 2)職務 ・外勤(作業所)にて以下の業務を行っていただく。 ・当社の安全衛生管理システムを精査し、内容・特徴を把握する。 ・当社の進めるDXに対して労働安全衛生法等に関しての検証を行い、助言を行う。必要がある場合は諸官庁と打合せを行い、合法的な進むべき方向性を助言する。 ・自らの経験・安衛法等の知識・災害事故トラブル対応経験を生かして、当社安全基準を熟知して、実効性のある社員教育・業者教育等を行う。 ・発生した災害事故トラブルを分析し、再発防止を立案する。 ・当社の将来への安全管理体制への提案等を行う。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・監督署長・監督署安全課長等の経験者 ・大手・中堅等ゼネコンの安全部長・課長等の経験者等 【必要な能力】 ・建設業に関連した安衛法に精通し、会社組織の運用を熟知していること。 ・災害・事故等のトラブル対応・災害分析・再発防止対策が立案できる能力があり、社員・業者教育講師の経験者 ・安全衛生コンサルトの資格は有する方が望ましい。

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データガバナンス、マネージメントの実行

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> 安全安心適切にデータを扱える環境を構成するために、以下の取り組みを進めます。 グローバルデータ活用システム、体制の構築 ・データカタログの整備 ・データの国際流通体制、システムの構築 ・各国活動への展開 データマネージメントオフィス ・各種データ活用プロジェクトに、使い方を提案 ・各種データの品質確保、鮮度確保 ・必要とされるデータの準備(各部から引き出し) <職場イメージ> 2021年新設の部署です。 社内の様々な部署から集まったバックグランドの異なるメンバーや途中入社のメンバーが多く、新しい方でもすぐに実力を発揮できる開放的な雰囲気です。リモートワークを積極的に取り入れており、部署のオフィスがある名古屋だけでなく、本社のある愛知県豊田市や、官公庁やパートナー様との接点が多い東京に拠点を置くメンバーもいます。また、当グループは海外との連携をミッションのひとつとしており、インターナショナルな雰囲気です。 <ミッション> トヨタグループが世の中から必要とされる企業であり続けるために、全社的なDXの取り組みをリードする部署です。 ルールが日々変わるデジタル世界では、新しいルールへの対応能力は競争力に直結します。また、最低限のルールとして法規を守るだけでなく、お客様の受け止めや安心まで配慮した企業プロセスを構築することが社会的な信頼とブランド価値に繋がります。自分たちのアイディアとリーダーシップで、その実現を目指すのが我々のミッションです。 <やりがい> 世界のデジタル化がめまぐるしく動く中、世界各地のルール作りを把握し、対応するのは非常に大変です。また、これまで弊社は「自動車という製品」が守るべきルールにはしっかり対応してきましたが、世の中の変化や新しいビジネス領域から生まれる新しいルールへの対応は常に手探りで、いつも頭を悩ませています。 しかしながら、この苦労も世界のデジタル化の最前線にいるからこそのものであり、苦労した分だけ自らの成長に繋がることを日々実感しています。またグローバルで仲間と繋がり、一緒になって困難を解決した時の達成感は非常に大きく、得難いものと感じています。 <PR> ヒトやモノの移動を支えるモビリティサービスは、社会の重要なインフラです。それゆえに、この領域では既存の自動車関連企業のみならず、GAFAを始めとしたIT企業も含めた様々な企業がビジネスチャンスを求めています。 そのような中で、リアルの世界とデジタルの世界の両方にコミットしている企業は世界でも限られており、トヨタ自動車がその一つであると考えています。リアルの世界では、グローバルで1億台のトヨタ車が世界中を走っており、車とそれに関わるオペレーションからデータが日々生まれています。一方で、デジタルの世界では、コネクティッドカーに加えて、「ウーブン・シティ」のようにデジタルを武器にモビリティの在り方を根本から考え直す取り組みを進めています。 リアルとデジタルの世界を融合させた新しいサービスやビジネスを生み出すチャレンジに、一緒に取り組む仲間がいて、素早く臨むことがができるのは、その両方を手の内として持っている当社の強みと考えています。

  • 応募資格

    <MUST> 【技術力】 ■ デジタルデータを活用したデータガバナンス活動の理解 ■ 法規、セキュリティ等に関する世界的な背景を理解している ■ クラウド上での大規模システム構築の知見または経験 【人間力】 ■ 海外企業での勤務、海外向けビジネスなど、日本以外のビジネス文化、お客様文化における経験 ■ 多くのメンバーと広く協調ができる ■ ご自身の経験から判断される技術提案をはっきり主張できる <WANT> ■ 英語力(海外とメールやTV会議等で議論できるレベル)

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次世代農業の為の土壌センシングシステム企画・開発・運営

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> 企画・運営・事業化まで広範囲に実行していただく仕事です。まずは、土壌センシングシステム開発・運営に関する業務を担当していただきます。 土壌センシングシステムは光学センサーをトラクター等で牽引し、土壌の成分を分析、Map化し土壌改良の提案をすることにより生育のばらつき、収量を向上させる事を狙ったシステムです。 開発:システム設計(ハード、ソフト)、評価検証 運営:農業現場への技術導入、トライアル推進、効果確認 事業化:商品・サービスのFS、事業計画立案、事業立上げ 特に、新規事業の立ち上げに向けた事業計画の立案を関係者を巻き込み、具体化していっていただくことを期待しています。 <職場のイメージ> 農業分野での事業開発、システム開発を行う部署です。農業現場での改善に取り組む改善スタッフから事業企画、運営、営業、システム開発に関わるスタッフが在籍する多様性のある職場で、キャリア採用の方も多く在籍されています。 HAPPY AGRI https://www.toyota.co.jp/jpn/happyagri/ <職場のミッション> トヨタの強みを活用した、農業事業の実践 及び 商品・サービスの提供により日本農業の課題解決に貢献することを目指しています。 <やりがい> 農業での常識に疑問を持ち、信念をもってあきらめずに粘り強く課題に取り組んでいます。課題を解決できて、お客様である農業者の方に感謝されると、とても大きな達成感が得られます。また、自ら企画・開発・運営まで一連の業務を担当できることもやりがいにつながると思います。 <PR> トヨタ自動車には、農業分野に貢献できる技術やノウハウさらにはネットワークが数多くあり、これらの強みを活かした新しい商品・サービスを生み出すことができると考えています。農業分野で新しいことにチャレンジしたい方に活躍していただけると思います。

  • 応募資格

    【必須要件】 ・農業分野の用語、技術について一定程度理解できること ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験(領域としては農業関連が望ましい)があること ・新しい事業についての企画や実行の経験、粘り強くて前向きに取り組む意欲があること ・自分の考えに固執することなく、多くのステークホルダーと円滑にコミュニケーションが取れ、柔軟な発想でよりよい解決策を見つけ出せること ・チームワークを大事にできること 【歓迎要件】 ・農作物の生育や土壌改良、関連商材の販売・物流に関わる業務経験や知識が豊富な方 ・データを活用(ビックデータやAI活用)、分析する知識、能力、経験がある方 ・新規事業の企画や事業立上げに関する実務経験(農業関連であればなおよい)がある方 ・農業機器の開発実務経験がある方(技術者でなくとも新製品開発に関わった経験)

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アフターセールスでのDX推進

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

546万円~1416万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ・アフターセールス分野でのDX推進(企画検討・人材育成)  テーマ例①:データ活用やアプリ開発など様々なITスキルを持った人材配置と育成の企画検討  テーマ例②:手作業の多い現場の仕事をデジタルを使って楽にする企画検討 ・アフターセールス分野でのアプリ開発(お客様向け・販売店向け・社内向け)  開発例:販売店向けに車両整備の作業自動化アプリ、顧客向け入庫予約アプリなど ・アフターセールス分野でのシステム基盤開発(インフラ構築)  テーマ例:将来5年〜10年に向けた高効率なデータ活用を支えるインフラの構築 <職場イメージ> なんでもやってみよう、というチャレンジ精神旺盛なメンバーが揃っています。 学習意欲が高く、誰かのために頑張りたいという強い意志を持った仲間が切磋琢磨しながらも、チームワークを大切にオープンな働き方を実践している職場です。明るく、楽しく、元気よく、そしてへこたれない職場です。 <職場ミッション> お客様のニーズにタイムリーに応えるためのシステム開発・アプリケーション開発を実行し、お客様・販売店・社内の仲間の嬉しさを量産し続けること。従来の常識にとらわれない新しい発想でアフターサービスを変革し、お客様のカーライフへの新たな嬉しさを創出することが求められます。 業務を通じた社会貢献(カーボンニュートラルの実現など)のための戦略立案、人財育成もミッションの一つです。 <やりがい・PR> アフターセールス分野での様々な新規プロジェクト業務に関わることができます。社内に内製アジャイル開発チームが設立されたばかりで、これから新しいコトを作り上げる業務にチャレンジいただくことができます。 ITシステム部門ではありませんが、DX推進業務がメインとなり、一緒に新しいシステム基盤やアプリを開発していく業務になります。自身のアイディアを大きく業務に反映できるやりがいがあります。トヨタ車を販売する販売店スタッフやお客様が直接利用するアプリ開発によって、世の中のお客様のために喜んで頂けるサービスを提供する仕事になります。

  • 応募資格

    【必要な業務スキル】 下記のスキルをもっていて、トヨタのアフターセールス分野でお客様に新たな価値創出を一緒にチャレンジいただける方、明るく、楽しく、元気よく、仲間と一緒にチャレンジできる方をお待ちしています。 <MUST> 以下すべてのスキル/経験を有する方 ・パブリッククラウドを用いたサービスの開発・運用経験(AWS, Google Cloud, Azure など) ・アプリケーション開発経験(Webアプリ・ネイティブアプリ) ・プログラミング言語経験(Python, Go, Java, Javascriptなど) ・ネットワーク、データベース、セキュリティなどの基礎知識 <WANT> 歓迎スキルとして持っていると尚良いもの ・コンテナ関連技術を用いたサービスの開発・運用経験(Docker, Kubernetesなど) ・ソースコード管理経験(GitLab, GitHubなど) ・アジャイル/スクラム開発経験

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サービス・ソリューションの創出及び提案/設計本部

大成建設株式会社

◆DX改革推進に係る人材を大募集! ◆異業界からの応募も歓迎! ◆スーパーゼネコンに就業するチャンス!【特別取材】大成建設はなぜ「異業種人材」を求めるのか?(下記取材記事-国立競技場写真-をクリック)

500万円~1100万円 / 管理職 | メンバー

大成建設株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    【職務概要】 新たなサービス・ソリューションの創出及び提案 【職責と職務】 1)職責 ・室長の下で、様々なデータとデジタル技術を活用した新たなサービス・ソリューションの創出及び提案を行う。 2)職務 ・当社の顧客に対して、社内外の知見を取り入れた、データとデジタル技術を活用した新たなサービス・ソリューションの企画提案及びコンサルティング業務を行う。 ・データとデジタル技術についての社会の潮流、最先端技術の情報を入手し、関係者で共有する。 ・データとデジタル技術を活用した社内システムの提案、データサービスのためのコンサルティングを行う。

  • 応募資格

    【必要な職務経験】 ・ITベンダーやコンサルタントでのUX・DXの提案及びサービスシステムの構築 【必要な能力】 ・AI・IoT・UX・DX等デジタル技術及びビジネスについての知見 ・業務を円滑に進めるためのコミュニケーション能力と柔軟性

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提案営業

伸榮産業株式会社

◆特注製品のクリーンブース、理化学機器、検査装置 ◆製品の8割がオーダーメイド ◆営業経験者歓迎 ◆未経験者・第二新卒可 ◆ものづくりに興味がある方 ◆30代活躍中

300万円~450万円 / メンバー

伸榮産業株式会社
  • 勤務地

    大阪府

  • 仕事内容

    半導体や製薬などのメーカーや研究機関に向けた自社製のクリーン関連機器や理化学機器、検査装置などのルート営業、提案営業をお任せします。 主な取引先は、家電メーカー、半導体メーカー、電子機器メーカー、理化学関連商社、大学などの教育機関です。 当社製品は、 半導体や医薬品、各種精密機械などの生産工場や大学の研究室などに多くの導入実績があります。 長年にわたり培ってきた信頼関係は大きな強みです。 また、新規顧客の開拓も展示会や自社HPなどへの反響営業が中心。 飛び込み、テレアポは一切ありません。 【じっくりと育てていきます!】 まずは、大阪本社・工場での研修を1~2カ月ほど予定しています。 自社製品に関する知識、ものづくりに対する考え方をしっかりと理解してください。 その後、本社または埼玉営業所で先輩のもと、OJTを行います。 上司や先輩と一緒に既存のお客様先を訪問しながら、仕事の進め方を覚えていきましょう。 仕事に慣れるまでは上司や先輩がしっかりフォローしますから、営業未経験でも安心してください。 【伝える力が問われる仕事です!】 当社の製品はすべてがオーダーメイド。 それだけに、お客様によって異なる要望や課題・条件を社内の技術チームへ正確に伝えるスキルが求められます。 伝えるべきことを正確に伝えることがポイントです。

  • 応募資格

    ~35歳以下の方~ ≪人物重視≫の採用です。 スキルよりも意欲や考え方を重視しています。 ★業種・職種未経験者、第二新卒積極採用 ★学歴は短大以上 【必須となる経験・スキル】 ◆要普通免許(AT限定可) 【歓迎する経験・スキル】 ◆理系学部卒の方 ◆基本的なPCスキル(Excel、Word、Power Point) ◆営業経験をお持ちの方 ~36歳以上の方~ 【必須となる経験・スキル】 ◆営業経験をお持ちの方 ◆要普通免許(AT限定可) 【歓迎する経験・スキル】 ◆理系学部卒の方 ◆理化学機器、半導体や装置メーカーでの営業経験をお持ちの方 ~共通~ 【求める人物像】 ◆人の話をじっくりと聞き理解できる方 ◆ものづくりが大好きな方 ◆責任を持って最後まであきらめずにやり遂げられる方 ◆機械に興味のある方

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すべての人に移動の自由を モビリティ社会の実現

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

590万円~930万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都 / 静岡県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・将来電動車、モビリティのシステム/制御開発 ・モビリティ、カーボンニュートラルへ向けた企画提案や要素技術開発 <職場イメージ> パワートレーンカンパニーの先行技術領域に属します。 若手エンジニアから、非常に経験豊富なエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍しています。 従来技術に関する知見を尊重しつつ、新たな分野へチャレンジしようという気概に満ちた部署です。 ひとりひとり異なる価値観を互いに尊重し合い、助け合える風土があります。 在宅勤務やデジタルを積極的に活用し、フラットかつ技術開発へ邁進できる環境です。 <職場ミッション> ・パワートレーンで培った技術をベースに、モビリティカンパニーを目指して地球環境/会社経営に貢献する ・モビリティーカンパニーに向け、将来の社会と融和するためになすべき技術を定義し開発を始める(0→1) ・会社経営や地球環境に対し従来のパワートレーン技術を武器に、最大限活用することを模索する(1→10) ・出口戦略を策定し、現在保有している資産を効果的に世に送り出す(10→100) <やりがい・PR> 当部は東富士研究所に属し、ロケーション含めて量産開発とは一線を画した先行開発の組織です。そのため、裁量的に自らチャレンジ、検証する風土があります。 また、研究所内には車両技術や材料など一通りの機能が揃っており、パワートレーンの枠を超えた開発やWoven Cityとの連携が今後活発化していきます。

  • 応募資格

    <MUST> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■MATLAB等の解析シミュレーション経験、制御/ソフトウェア開発経験 ■ソフトウェア開発プロセスやソフト品質検査経験 ■0から1を生み出すチャレンジ精神 <WANT> 下記に関するご経験のいずれかを有している方 ■機械学習、Deep Learning ■アジャイル、スクラム開発

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【東京】デジタルコクピットソフトウェア開発:CI/CDエンジニア(テクニカルリード)

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

420万円~861万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■エンジニアリングワークフローをサポートするためのソフトウェアサービス、スクリプト、ツール、プラグインの開発とメンテナンス ■エンジニアがコードに対するフィードバックに容易にアクションを取ることができるCIパイプラインの開発、改善 ■ビルドシステムのビルドタイムの短縮とユーザビリティの改善 ■開発チームが開発しやすいようにするためにプロアクティブにチームを支援 ■開発システム、サーバのアドミニストレーション <ポジション例> 5人規模のCI/CD環境開発チームのシニアエンジニア ■配属先部署情報 ・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 ・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(UXファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・この新しい組織では次世代の車載コネクティッドシステム、車載コックピット(センターディスプレイ・メータ等)の製品企画、UXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めていく予定です。 ・今後の快適なモビリティライフのため、コネクティッドを活用したIn car/Out car Experience、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストトレスフリーな一つのつながったCockpit Experienceとして企画・デザイン・開発していきます。 ■職場イメージ TECHPLAY https://youtu.be/Sr_0LE_XdMQ ■社員インタビュー ・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297 ・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり” https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301 ・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271 ・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276 ■やりがい トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。 ■PR ・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。 ・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out CarやコックピットのExperienceのデザイン・開発をUXからソフトディプロイまで一貫して内製で行っていきます。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるようにGUIだけでなく、音声や車両センサー情報を用いたシーン理解等を活用し、より良いUXを提供していきます。

  • 応募資格

    <MUST> ■ビルド/テスト/リリース/デプロイの作業をスクリプトで自動化できる ■CI/CDツールを活用し、インフラ/開発ツール/アプリを統合させたPipelineを構築、導入できる ■CI/CD、DevOpsに関する新規技術(プラクティス等)、新規ツール(静的解析/動的解析/セキュリティ等)の調査、検討、Pipelineへの組み込みができる ■Pipelineの状況(リードタイム/頻度/成功率、テスト成功率、カバレッジ/メトリクス等)を管理し、問題対処、改善要望対応ができる ■Pipelineの運用指標(SLI)と目標値(SLO)を策定し、適切なツールを用いてPipeline状況を管理、監視ができる ■Pipelineの周辺領域(インフラ/開発ツール/アプリ)も含めて、問題対処、改善要望対応ができる ■Pipelineで検出される問題を、ステークホルダーを巻き込んで、未然防止する仕組み(プロセス構築、自動化等)を作れる ■テスト自動化の費用対効果を評価し、それに基づいて継続的な自動テストのスコープ、手法、戦略を組み立てられる ■開発技術/インフラに合わせたツール/言語で自動テストを実装できる ■開発者と連携し、自動テストを行う仕組みをPipelineに組み込み、継続的な自動テストを運用できる ■自動テストに関する新規技術(プラクティス等)、新規ツール(テスト管理/品質管理等)の調査、検討、導入ができる ■必要に応じて既存のツールの改変ができる(例えばOSSのツールなど) ■DevOps(Devの継続的デプロイに加え、Opsのフィードバックも活用し、改善し続けられる体制や仕組み)を実現できる ■DevOpsのサイクルを、ステークホルダーを巻き込んで、技術面/組織面の両面から改善できる ■プロジェクト全体における、テスト自動化戦略の立案、推進ができる <WANT> ■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる(例 フレームワークの改変をAGLに提案など) ■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる ■世の中のCI/CD、SETエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる ■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる

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オンラインニュースメディアの企画プロダクトマネージャー

株式会社日本経済新聞社

世界最大級の経済メディア / サービスの価値を高めるとともに、将来のメディアの形を創造する

700万円~1000万円 / リーダー | メンバー

株式会社日本経済新聞社
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    ■主な業務 ・プロジェクトのリーダーもしくはその補佐として、オンラインニュースメディアのサービス企画やデータ分析、社内調整など幅広い業務を担当していただきます ・プロダクト担当として、既存プロダクトの継続的なグロースや今後の成長戦略の策定を担当していただきます ・デジタルメディアサービスの戦略立案のため、メディア業界やテクノロジーの情報収集と分析、仮説立案とその検証、立ち上げに向けての準備など新サービスの企画開発業務を推進していただきます。 ■業務イメージ ・オンラインニュースメディアの次の打ち手を考えるチームに所属し、他の企画PdMと一緒に仕事をしていただきます。実行フェーズではエンジニアやデザイナー、マーケターとチームを作り、推進していただきます。 ・ボトムアップ型の組織であり、仮説や施策案を自ら作って様々なステークホルダー(社内:編集、エンジニア、デザイナー、マーケター)と直接折衝し、実現に向けての道筋を立てていただきます。 ・なぜ、なにを、どうやるのか、から企画を組み立て、ステークホルダーを巻き込みながら開発を進め、プロダクトを世に出し、効果を検証しながら改善を進めていく一連の業務を責任を持って推進していただきます。 ・事業責任者ともコミュニケーションを取りやすいポジションです。 【チーム概要】 当チームは、当社のデジタルサービス・事業の推進を担う約100名の組織の中で、既存・新規共にサービス・機能の創出と、それらの改善などを企画・立案することをメインミッションとしたメンバー10名ほどのチームです。デジタル人材を積極採用しており、中途採用社員の比率は5割を超えます。

  • 応募資格

    【必須(MUST)】 ・自社デジタルサービスの立ち上げやグロースを担当した経験をお持ちの方   例)プロダクトマネージャー、プロジェクトマネージャー ・事業戦略の検討経験のある方 ・メディアサービスに興味のある方 ・チームをまとめ、リーダーとして仕事を進めていくことができる方 【歓迎(WANT)】 ・ユーザー分析やユーザージャーニーマップ作成などの経験がある ・メディア企業で働いた経験がある ・英語:ビジネス英語 中級以上 【求める人物像】 ・報道機関、メディアの未来に興味がある方 ・日々様々なサービスに触れることが好きな方 ・ユーザーの求める本質的なサービスバリューを見出し実行まで推進できる方

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【産業系】アカウント営業/ソリューション営業(東京・大阪)

SCSK株式会社

当社の経営理念である「夢ある未来を、共に創る」に共感いただき、やりがいを持って成長できる環境で真のプロフェッショナルとして挑戦していただける方のご応募をお待ちしています。

440万円~1200万円 / リーダー | メンバー

SCSK株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 大阪府

  • 仕事内容

    応募者様のご経験を考慮のうえ、適したポジションにて選考をさせていただきます。 ※業界や業務内容などに希望があれば、応募の際にコメント欄にご記載ください。ただし、ご希望にそえない場合もあります。 【業務内容】 製造・流通・メディア・食品・不動産のお客様向けのアカウント営業、もしくはソリューション営業として以下の業務を担当いただきます。 ・顧客リレーション構築、深耕(担当者から経営層まで幅広くカバー) ・新規ビジネス獲得(将来的なビジネス構想を描き、案件シナリオを策定し、顧客との共創関係構築も意識して新たなビジネス獲得を模索する) ・既存ビジネスの拡大(当社強み領域の強化およびビジネス拡大に加え、新たな強み領域を構築するための営業活動を実施) 【教育制度~多様なキャリアを実現~】 SCSKでは社員1人ひとりが望むキャリアの実現を目指し、全社員に成長と学びの機会を提供しています(以下は一例)。 ◎SCSK i-University ◎人材公募制度/社内FA制度 ◎CDP(Career Development Plan)制度 ◎副業・兼業制度

  • 応募資格

    【経験】 以下のいずれかのご経験がある方(1つでも該当する方) ・IT業界における営業経験が3年以上ある方 ・大手企業向けの営業経験が4年以上ある方(IT営業経験は不問ですが、IT業界やSIビジネスに関する基本的な知識がある方) ※英語力がある方は海外ベンダーとの交渉や海外出張など、英語力を生かせるポジションもあります。 ★☆転職者のリアルな声を紹介! ※ キャリア入社アンケートより☆★ ■転職の満足度  ○満足+やや満足:94%  ×やや不満+不満:6% ■転職時の年齢  ・平均:35.2歳  ・年代別:20代:24%、30代:54%、40代前半:14%/40代後半以降:8% ■転職を考えた理由(※上位回答)  ・新たな領域/技術へチャレンジしたかった  ・将来のキャリアパスに不安を感じた  ・より上流/高度な仕事がしたかった  ・ワークライフバランスを改善したかった  ・会社や業界の将来性に不安を感じた ■SCSKへの入社を決めた理由(※上位回答)  ・やりたい仕事ができると考えた  ・ワークライフバランスが整っている  ・会社や業界の将来性に安心感や期待感があった  ・制度(評価、教育研修、福利厚生など)が整っている  ・将来希望するキャリアパスを想像できた ※2018年4月~21年5月にキャリア入社した社員が回答

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技術系グローバル社員:土木分野

電源開発株式会社【J-POWER】

J-POWERは日本全国、世界各地で電力事業を営む会社です。激変する電力業界の中で「人々の求めるエネルギーを不断に提供する」という困難で誇り高い使命に一緒に挑戦していただける方をお待ちしています。

350万円~ / 管理職 | メンバー

電源開発株式会社【J-POWER】
  • 勤務地

    東京都

  • 仕事内容

    国内外における土木設備(特に、ダムや水路構造物、海洋・港湾設備等)に関する業務全般。 土木構造物の計画・設計・施工監理・維持補修・耐震解析、建設材料設計、水理実験・調査・河川環境評価・水文分析、国内外の発電プロジェクトにおける発電計画・工事計画・施工監理、発電設備に係る土木設計・工事計画・施工監理、海外投資プロジェクト等の一連の業務。 ※部門別採用ではありませんので、入社後のローテーションの中で、本店及び全国各地の支店・発電所、海外事務所等への人事異動並びにグループ会社等への出向の可能性があります。

  • 応募資格

    高等専門学校、四年制大学卒業または大学院修了後、企業等で正社員としての就業経験を有し、特に下記の業務経験・専門性をお持ちの方 ■土木設備に係る計画・設計・施工監理や、耐震解析・建設材料設計等 ■河川事業における環境影響評価、河川環境評価、河床変動、濁水、水文等の評価・解析等 ■発電プロジェクトにおける土木設計、工事計画、施工監理等

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