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パワートレーンソフトファーストアプリ開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◆パワートレーン制御機能の開発企画、開発  -パワートレーン制御アプリケーション開発  -走りの魅力向上アプリケーション開発  -IoTアプリケーション開発  -クラウド制御実装、AI活用、Javaアプリ開発  -アフターサービス向上アプリケーション開発 ◆開発環境構築 ◆パワートレーン駆動力制御開発  -駆動力制御アプリケーションソフト開発  -車両運動制御アプリケーションソフト開発  -レーダー、カメラ、ナビ情報を用いた先読みアプリケーションソフト開発 ◆エンジン、トランスミッション、モーター等のパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステリング等のシャシーシステムとの統合・協調制御、カメラ、レーダー、社会インフラの活用等も視野に入れた制御システム開発 【職場イメージ】 十数名程度の部署です。 チャレンジ精神旺盛なメンバーが多いため、明るく、活気ある職場です。 ■talent-book <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47283> 【ミッション】 モノからコトに価値シフトしていく中で、パワートレーンが持つ機能に拘りつつ、CASE時代、ソフトファースト時代にふさわしい制御機能の開発を担当しています。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発する」ことが今後の自動車会社に求められおり、パワートレーン系アプリソフトによる機能UPはパワートレーンにとっても重要なテーマです。 「走りの魅力向上アプリケーション」と、「新たなパワートレーン系アプリケーション」を開発しています。 車を取り巻く様々な環境変化、技術進化の中で、どの様な機能を開発し、実現していくのか、まさにこれから注目され、拡大していく仕事です。 【開発環境】 サーバ(Intel Xeon、メモリ256GB以上、ディスク450TB) その他、追加ディスプレイ 技術スタック:assembler, C, C++, Java, Kotlin, HTML, XML, Python, ソースコード管理:git データベース:SQL その他 : AWS 【やりがい】 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバーをはじめとする、社会の全てのステークホルダーにとっての”いいクルマ作り”に対して、ダイレクトに活躍できます。情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発するスタイル」が今後の自動車会社に求められており、その最前線をトヨタを代表して遂行することは最大のやりがいを感じると思います。 【PR】 パワートレーン制御領域は電動化を主軸に競争が激化するなか、「走」の性能は燃費、電費、熱などトータルエネルギーの最適利用は、クルマ個車から家庭、社会に広がり、より高度なシステムとなってきています。また、自動運転に代表される自動化では、安全・安心な滑らかな走りに加え、人が運転しているかのような自然な乗り心地が求められます。一方、「走・曲・止」といったクルマ本来の魅力も新しい価値観の中で創出していく事が求められています。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 また、自動車開発にはITやソフト系企業が参入し、今後の自動車開発には未知数の部分もありますが、ソフトとハードは車の両輪。これまでの蓄積は今後の自動車開発に於いても強みになりますし、他社にはない新たな魅力をお客様に提供し続けることができています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するいずれかの業務を経験している方】 【MUST】 ◆組み込み制御開発 又は IoT製品開発経験のいずれか(車両開発未経験でも可) 【WANT】 ◆パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両制御システム企画 ◆車両システムアーキテクチャ設計 ◆車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆IoT製品開発経験 【歓迎要件】 ロボコン等での技術的チャレンジへの参加経験 英語スキル(TOEIC700点以上) ビジネス企画立案経験

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OTAソフト更新システムのサーバ・クラウドシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■ ソフトウェア配信・管理のためのクラウドプラットフォーム開発の推進 ・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発 ・上記システムのグローバル展開 ※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。 ■配属先部署情報 少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。 若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。 単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。 また,これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。 ■やりがい 我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。 コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。 ■PR 自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> 下記に関するいずれかのスキル・ご経験を有する方 ■ サーバ・クラウド上でのシステム構築・運用スキル  ・IoT  ・パブリッククラウド  ・プロジェクトマネジメント  ・Web系システム/サービス開発  ・ネットワーク技術  ・サイバーセキュリティ技術

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施工管理(土木・建築分野)

東急建設株式会社

東証一部上場/“街づくり”に関わる仕事/中堅層の39%が中途採用。管理職への登用も!/平均勤続年数20年以上/幅広い案件に関われる/海外で活躍できるチャンスあり!

500万円~820万円 / リーダー | メンバー

東急建設株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    これまでの経験や志向を考慮の上、下記のいずれかの業務をご担当いただきます。 《土木施工管理》 首都圏を中心とした河川・高速道路・鉄道高架橋・トンネル等や、上下水道等のインフラ整備・土木構造物の新築工事・リニューアル工事の施工管理業務(工程管理、品質管理、原価管理、安全管理など)をお任せします。(※鉄道工事3割、一般土木7割。関東圏内6割以上) 《建築施工管理》 オフィスビル・商業施設・生産施設・再開発施設・超高層案件等の建築施工管理業務(工程管理、品質管理、原価管理、安全管理など)をお任せします。(※関東圏内7割以上)

  • 応募資格

    【必要な経験・スキル・資格】 下記の条件をすべて満たす方。 ・1級施工管理技士資格(土木または建築)または1級建築士資格保有者 ・元請での施工管理経験者 ・ゼネコンでの8年以上の在籍経験者 《土木の場合》 ・1級施工管理技士資格(土木) ・土木分野における中規模工事(5億円以上)の施工管理経験者 《建築の場合》 ・1級施工管理技士資格または1級建築士資格保有者 ・S・RC・SRC造いずれかの施工管理経験者 ・中規模(7億円以上)のオフィスビル・マンション・生産施設・大規模倉庫等の施工管理経験者 【歓迎する経験・スキル・資格】 ・1級建築士資格、技術士資格 ・海外での施工管理経験 ・中央官公庁分野の施工管理経験(土木) ・現場代理人の経験者 など 【こんな方を歓迎します!】 ・周りとコミュニケーションを円滑に取りつつ、誠実に仕事に取り組める方 ・社会人としての自覚を持ち行動できる方 ・「新しい世界へ挑戦する心」と「東急建設を創るのは自分だ」という気概を持った方 ・グローバルにチャレンジしたい方

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MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよびE/Eアーキテクチャ設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり <具体的な業務> ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計 <ポジション例> 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム(7名規模)における担当者 ■配属先部署情報 約220名の部署になります。 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■職場イメージ https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 高専卒以上、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 歓迎 <MUST> ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 <WANT> ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

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開発エンジニア(アプリ・業務系)

富士ソフト株式会社

東証一部上場、AI・IoT案件多数、フルフレックス制・在宅勤務可、社宅あり、年間休日125日※2021年度

430万円~850万円 / リーダー | メンバー

富士ソフト株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 埼玉県 / 茨城県 / 大阪府 / 兵庫県 / 北海道 / 静岡県 …

  • 仕事内容

    各種業務アプリケーションにて 各種システムの提案・要件定義・設計・開発・運用保守など、経験・能力を存分に活かせる仕事をお任せします。具体的には・・・ <Web・ビジネスアプリ系> ・Java、.Netなどを使用した金融・医療・流通・製造・公共・通信分野等のWeb、業務アプリケーション開発 ・財務・会計・販売管理など様々な基幹系システム開発 ・クラウド、セキュリティ関連のシステム開発 <汎用機系> ・金融、クレジットカード業務(売上・精算・回収・請求・情報系)のシステム開発 ・インターネットサービス、コンタクトセンターシステムの開発 ・生命保険、損害保険システム開発 ・銀行、証券、各種業務アプリケーション開発 プライム案件中心のプロジェクトが豊富で様々な技術領域でキャリア形成できる環境です。 【社会にインパクトを与える案件が多数】 例えば、こんなプロジェクトも手掛けています。 ◆電子ビザの導入を支援 当社は海外安全情報配信サービス「たびレジ」や在留届電子届出システム「ORRnet」など、公共関連の案件を数多く担っています。現在進めているのが、電子ビザの導入に向けたシステム開発プロジェクトです。今後、社会状況が落ち着いていけば、再び海外との行き来も活発化していくはずです。ビザ申請電子化への取り組みを全世界へと広げていこうとしています。 ◆100万人もの子供たちの学習を支える 昨今、教育もオンライン化が定着しつつあります。大手教育系企業の通信講座、その全体のシステムや専用のタブレットの開発を担っており、現在、その専用端末を利用している会員は約100万人。膨大な数の子供たちの学習を支えています。

  • 応募資格

    小規模でもマネジメント経験のある方大歓迎! ・次のいずれかの技術経験が2年以上ある方 <Web・ビジネスアプリ系> ・Java、.Net、C言語、C++、C#、PHP、Perl、Postgres、MySQL等での開発実務経験 ・Oracle、SQLserver、ミドルウェア(WAS等)などを利用した開発実務経験 <汎用機系> ・COBOL、C言語、Java、.Net、C#、VC++などでの開発実務経験 ・業務系アプリケーション開発実務経験者で金融系業務知識のある方

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基盤システムインテグレーター・ソフト開発エンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ▽車両全体アーキテクチャ情報とバリエーション情報を元に、車載ネットワーク設計を自動化する全社向け基盤ツール開発(内製でソフト開発) 【イメージ】 SCRUM(Agile開発手法のひとつ)で内製ソフト開発をしている10名程度のチームに所属します。 互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。 一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。 ・TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/eventreport/804537 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 また、SCRUMや内製ソフト開発など新たなチャレンジを率先して行い、変革を起こそうとしている部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はwoven alphaなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 【必須要件】 ■PythonやJAVAを使ったソフト開発の業務経験3年以上(エンジニアの場合) (例:業務効率化ツールの設計・実装・テストの実務経験) ■システムインテグレーターの業務経験(インテグレータの場合) (7年以上) (例:大規模システムのマイクロサービスアーキテクチャ設計の実務経験) かつ ■チーム全体をリード・統率するためのマネジメントスキル、人間的な魅力、メンバーの人育成。指導力 ■下記についてご了承の上、ご応募下さい ◇ 書類選考後、Python言語によるプログラミングテストを実施いただきます。  プログラミングテスト合格者に1次面接のご案内をお送り致します。( 選考ステップ : 書類選考 ⇒ プログラミングテスト(Python) ⇒ 1次面接 ⇒ 最終面接 ) ◇ ご応募いただいたタイミングにより、1次面接の日時を個別に調整させていただくことがございます。 (事前にご希望として回答頂いた日時と異なる場合があります)。

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パワートレーンシステム制御の解析およびモデルベースデザイン技術の開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・最新のシミュレーション技術と制御理論を応用することで、パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)のモデルベース制御開発を推進しています。特に、SILS、HILS、そして実物検証としてのベンチシミュレーターを自らの手で連携活用することで、より実践的な製品開発に貢献していきます。 ・特に注力していることは、パワートレーンシステムを数理モデルに置き換え、徹底的にメカニズムの解明することで、最も理にかなった制御システムを導出することで、その対象は人が操作するクルマに加え、インフラや他社との協調が求められる自動運転システム、新モビリティへも拡張していきます。 ・加えてソフトウェア主導の新しい開発体制にシフトしていくための開発環境の刷新にも対応していくための新しい専門知識や経験者を求めています。 ・原理原則に基づく一般解の導出に拘った開発スタイルを実践しようと、日々若手メンバーからベテランまでが熱いディスカッションを交わしています。 【職場イメージ・職場ミッション】 20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍し、パワートレーン制御MBD以外にもエンジン性能CAE、VRS(Virtual & Real Simulator)技術開発、実験解析など様々な分野のシミュレーション技術者がおり、トヨタのパワートレーン制御MBDの技術・ノウハウを習得することができます。 【やりがい・PR】 デジタルトランスフォーメーションが叫ばれる中、デジタル技術活用、ビッグデータ活用の重要性は益々高まっており、技術の伸びしろが大きい領域のため、従来手法にとらわれる事なく新しいやり方をトライしていくことができます。我々はシミュレーションを武器とし協力会社様や海外事業体を含めて制御系開発、開発環境の高度システム化を進めています。パワートレーンを主戦場としますが、領域にとらわれず、車両・インフラ・自動運転まで含めた幅広い領域を跨いで活躍する事ができます。 ・フルラインナップの完成車メーカーとして、従来エンジン車からハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車など、全方位での環境技術やe-Palletに代表される新モビリティ、スープラなどのスポーツ車に対応する、様々なパワートレーンの設計開発力や生産技術を有しています。 ・本領域は、デジタル基盤活用に向け2020年に”デジタル開発領域”として発足。車両デジタル開発とパワートレーンデジタル開発、計測技術開発が一体となった全社組織です。 ・パワートレーン制御のモデルベース開発は、15年以上の実績、多くの経験・高い技術やノウハウを保有し、機能・性能や安全・品質向上を実践しています。 ・”ハイブリッド車の走行制御”については、プリウスをはじめとしたフルラインナップに対応するための効率的な制御系開発に、適合評価ツールの観点で貢献してきました。これからは、その技術を一歩前進させて、モデルベース開発を駆使したより効率的かつ、安心安全を継承発展させた制御システムの構築を目指していきます。培った技術は自動運転車両、ADASシステムにおけるパワートレーン制御、や全体協調システムの開発にも応用していく予定です。 ・エンジン、駆動系ユニットのラインナップが多岐にわたり、開発機会が多い為、それらに対応する様々なシステム制御系の適合評価技術を有していることは、業界における強みと言えます。 ・自動運転や先進安全に加え、スマートシティや新モビリティ社会における、お客様の新価値創造に向け、多様な業界からの多様な知見を持った方々を歓迎します。

  • 応募資格

    <学位等> ・学位卒以上もうしくは同等の経験 ・第2新卒可 <MUST> 【下記に関するご経験・スキルのいずれかを有している方】 ・パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)のダイナミック特性モデリング、1Dシミュレーション技術、および制御、理論的なアプローチによる特性解析や制御系設計ができる。 ・エンジンシステム、動力伝達システム、そしてモータや電力変換、バッテリーといった電動パワートレーンの制御、システムの制御に関する設計、適合スキル、評価実験の経験。 ・シミュレーションによる計算データとシミュレータによる実験データを解析し、新たな価値を創造するデータ解析技術および、そのデータマネジメント環境を構築できるシステムエンジニアリング技術。 ・MATLAB/Simulink※1、AMEsim、GT-suiteなど各種シミュレーションツールの活用経験があることが望ましい。 ・上記以外で、航空機、宇宙、建機、農機、家電などの、制御系設計、システムズエンジニアリングに関する知識、経験。 ※1:Matlab/SimulinkはThe MathWorks, Inc.の登録商標です。 <WANT> ・音響工学に関するCAE解析技術 ・強度・信頼性或いは熱流体に関するCAE解析技術 ・振動騒音に関する実験解析技術

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幹部候補(管理職)

株式会社サンキョウテクノスタッフ

月給28万以上/完全週休2日制/総務経験歓迎/グルーバルな環境の中、会社を担う存在に

420万円~750万円 / 管理職 | メンバー

株式会社サンキョウテクノスタッフ
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    当社の根幹を支える間接部門の管理職候補としてマネジメント業務全般を担当します。 ■メンバーのサポート・ケア メンバーがよりパフォーマンスを発揮できるよう、アドバイスやフォローを行います。グローバルな環境での多様な価値観を尊重しつつ、組織をリードしてください。なお、メンバーは日本語でコミュニケーションできるため、言葉の壁を心配する必要はありません。 ■部署の目標・ビジョンの設定 部署としての目指す方向を示します。メンバーの成長の促しと業務の効率化を推進し、目標に向けた取組みを牽引する力も求められます。 ■メンバーの育成 メンバーに適切なフィードバックを行い、成長を後押しする指導やサポートを行います。これまでの自分のキャリアを生かした実践的な知見で、組織全体のスキルの底上げに期待します。 【キャリアアップについて】 評価は成績だけではなく、そこに至るプロセスも重視しています。スキル・能力等が充分だと評価されると、管理職に就任。その後、本社幹部とキャリアアップする道も開かれています。女性も管理職や幹部として活躍しています!

  • 応募資格

    【必須となる経験・スキル】 ○普通自動車免許(AT免許可) 【歓迎する経験・スキル】 ○総務・人事マネージャー、その他業種の管理職等の経験者 ※即戦力としてマネジメント経験2年以上、給与計算・デジタル化推進経験1年以上は尚歓迎! 【求める人物像】 ○成長意欲の高い方 ○さまざまな人とのコミュニケーションが好きな方

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ITエンジニア(PL・PM)

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社

即戦力として活躍/クライアントは大手メインで約800社/案件は常時1,000件以上/研修充実/平均残業月約20時間

530万円~1000万円 / 管理職 | リーダー

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    クライアント先または受託開発センターでのPL業務、またはPM業務全般をお任せします。 案件は、技術者派遣、業務請負、受託開発などさまざまです。 ■PL業務 常時1,000件以上の案件から、ご要望やキャリアプラン、スキルなど総合的に判断して、最適なプロジェクトをアサインします。お客様との要件定義や納期調整、メンバーのスキルやキャリアプランに応じた業務の割り当てなどを行い、プロジェクト終結まで担当します。 ■PM業務 約800社のクライアントに対し、抱えている課題をヒアリングし、最適なITソリューションを提案。その実現に向けて、プロジェクトの計画の立案、チームビルディング、予算交渉などを実施。プロジェクト全体を管理していただきます。 【主なプロジェクト実績】 ◎大手自動車メーカー AIによる自動自動車車体の風洞解析業務 ◎大手医療機器メーカー 医療用機器組み込みソフト開発 ◎機械メーカー ロボット制御に関連したソフトウェア開発

  • 応募資格

    【必須のスキル・経験】 ・何らかのシステム/アプリケーション開発経験 ・PLまたはPM経験 【歓迎するスキル・経験】 ・人材育成の経験 ・業界に特化した業務知識や得意分野 【求める人物像】 ・これまでのキャリアを現場で生かしたい方 ・ものづくりにこだわりを持って取り組みたい方 ・エンジニアとしてさらなる伸びしろを求めている方 ・最先端の技術に携わりたい方 ・事業成長に貢献してみたい方 ・働きやすさを重視できる環境を求めている方

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車載用通信システム(DCM)のソフトウェア開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 <ポジション例> 25人規模のソフトウェア開発における担当者 ■配属先部署情報 新しい部署のため30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 中途採用者の割合も高いのが部署の特徴です。 現業務の経験年数が5年以下の人が大部分なので、車載IoT技術に関する専門知識が少なくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM:Data Communication Module)の要求仕様や通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。 ■やりがい 日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。 エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。 トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士以上の学位もしくは同等の経験、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:可 <MUST> ・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験 ・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 ※上記いずれかについて概ね3年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方 <WANT> ・通信端末機器開発経験 ・インフラストラクチャー機器開発経験 ・携帯電話向け通信機器開発経験 ・通信モジュール、チップセット開発経験 ・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験

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組み込み開発・制御設計/CON

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

★市場価値の高いエンジニアとして最前線で活躍!研修でスキルUP★3000以上の案件の中から、あなたの強みやご経験を活かすプロジェクトへ。第一線でエンジニアとして活躍いただけます!

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】⾃動運転システムや、IoTに関連した各種組込システムの開発、各種プログラミング業務をお任せします。 ★「⾃動運転システム」や「コネクテッドカー」など、まずはスキルや経験に合わせてご活躍いただける業務を振り分けていきます。 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・エンジンECU開発 ・バッテリー制御設計 ・無線通信に関わる回路設計 ・各種ドライバ・ファームウェアの開発 ・マイコン制御 ・基盤回路設計 ・⽣産システム開発 ・物流管理システム開発 ・FAシステム電気設計 など ●使⽤⾔語・環境 【組込系⾔語】C、C++、Python、MATLAB 【設計・開発環境】HEW、μITRON、OrCAD、CR-5000 【Web系⾔語】Java、C#、VB.NET、COBOL、PHP

  • 応募資格

    <下記に当てはまる方> ■組み込み開発、C、C#等の実務経験をお持ちの⽅ <歓迎します> ●ブランクがある⽅(経験年数は不問です!) ●スキル・経験を活かして活躍したい方 ・組込み系CPU/マイコン設計 ・各種アプリケーションの開発/設計/バージョンアップ ・量産品への組込み/試験/評価 など <以下のご経験をお持ちの⽅も歓迎> ■理系の⼤学・⾼専卒の⽅(電気・応⽤⼯学・ロボティクス系なら尚良) ※将来性のある技術開発にチャレンジしたい⽅歓迎!

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パワートレーン系 電気・電子・情報システム技術者

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ◇カーボンニュートラル実現に向けた、多彩なパワトレ制御ソフトの仕様開発、検証 ◇ソフトウェアファーストなクルマ作りのための、CI/CDツールを駆使したアジャイル開発の拡大 ◇シミュレーション環境の構築 ◇MaaS対応に向けた、クラウド連携・通信技術・協調制御の確立 ◇車両/ユニットの性能/耐環境性能を実現するECU、センサ等の回路・構造・搭載設計 ◇ユニット制御、機能安全設計要件を実現する、マイコン、ASIC企画、ソフト構造の企画 社内関係部署、サプライヤ様と連携しながらコア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術向上できる仕事です。 【イメージ】 電子系技術者(ハードウエア、ソフトウエア)が中心の部署です。各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。 【ミッション】 クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。 【やりがい】 自らが開発している製品が、上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時に大きな達成感を感じます。技術で世の中を楽にする、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。 【PR】 パワートレーンを中心としたトヨタの電子システムのソフトとハードを、企画から量産まで一貫して担っており、主要部品はすべて、トヨタ社内またはグループ内サプライヤと共同で開発。高度な内製技術を有し、モビリティカンパニーへの変革のための新商品開発も部内完結で行っている。 誰でもアイデアを提案し、様々な分野のプロフェッショナルのサポートを受けながら、取り組む風土がある。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 歓迎 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 または ■C、Pythonプログラミング経験 または ■ECU等 組込ソフト開発経験 または ■ECU回路、筐体設計

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クラウドプラットフォーム開発:チームリーダー/スクラムマスター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでのスクラムマスター/プロジェクトマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。 また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)でのスクラムマスタ/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP, HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、  それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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モビリティ向け車載アプリ開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇車載アプリ/モビリティサービスの開発 -新規サービスの企画   - 要求仕様設計   - アーキテクチャ設計   - アプリケーション設計   - プロジェクトマネージメント ◇アプリケーションソフトの開発   - システム要件定義   - アーキテクチャ設計   - プログラム実装   - 動作テスト 【イメージ】 約100~150名程度の部署が複数あり、いずれかに所属します。 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook  https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【下記全ての経験・知識がある方】 ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 ◇アプリケーションの 3 年以上の開発経験(業界は問わず) ◇C、C++、Pythonいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル 【歓迎要件】 ◇製品開発におけるプロジェクト推進の経験 ◇MBSE(Model Based Systems Engineering)の理解、プロジェクトへの適用経験 ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇セキュリティ技術への理解・知識 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇Json,Protocol Buffers などの利用スキル ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇社外委託先の管理経験 ◇英語力(ビジネスレベル)

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自動運転・先進安全システムの先行・製品開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 https://youtu.be/sx9ESnu9Qfg https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk https://www.toyota-careers.com/interview/interview02.html  https://www.toyota-careers.com/interview/interview18.html 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【PR】 本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験がある方】 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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ITエンジニア/SI

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

アプリ、システム開発の大型プロジェクトもあります。分野・言語不問、何かしらのITエンジニア経験をお持ちの方を募集。

350万円~450万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【最先端・大型プロジェクトも多数あります】 家電、自動車など日本を代表する企業のプロジェクトに参画していただきます。大型プロジェクトもあります。 直請け、二次請け案件も多いので開発の上流工程から携わることもあります。 勤務地は可能な限り、ご希望を考慮します。 【プロジェクト例】 ・自動運転自動車・コネクテッドカー開発 ・メガバンクのシステム開発 ・大学・研究機関向けのシステム開発 ・医療向けパッケージの品質評価 ・ERPパッケージ開発 ・生産システムの開発・メンテナンス ・不動産仲介業者向けシステム開発・メンテナンス 【開発環境】 ■言語 Java、C/C++、C#、PHP、JavaScript、Ruby、Perl、Python、SQL、VBA、ASP.NETなど ■DB Oracle、SQL Server、PostgreSQL、MySQL、SQLiteなど ■OS Windows、UNIX、Linux、iOS、Android、AWS、Azureなど 【資格手当】 当社が指定する資格を取得すると手当を支給します。 複数の資格を取得すると加算し、最大5万円まで手当を支給します。 加算されていくので資格取得のモチベーションも高まります。 <資格手当の例(月額)> ◎応用情報技術者支援:1万円 ◎基本情報技術者:5000円 ◎ITストラテジスト試験:1万5000円 ◎プロジェクトマネージャー試験:1万5000円 ◎システム監査技術者試験:1万5000円 ◎ITパスポート試験:3000円 ◎情報セキュリティマネジメント試験:3000円 ◎情報セキュリティスペシャリスト:1万円 ◎データベーススペシャリスト試験:1万円 ◎システムアーキテクト試験:1万円 ◎エンベデッドシステムスペシャリスト:1万円 ◎TOEIC(R)テスト(900点以上):2万5000円 ◎Oracle Certified Java Programmer Bronze:2000円、Silver:5000円、Gold:7000円 ◎LPIC-1:2000円、LPIC-2:5000円、LPIC-3:1万円 ◎ORACLE MASTER Bronze:2000円、Silver:5000円、Gold:1万円、Platinum:1万5000円 ◎Cisco CCIE:1万5000円、CCNP:1万円、CCNA:5000円、CCENT:2000円

  • 応募資格

    何かしらのITエンジニア経験をお持ちの方。 学歴・経験分野・経験年数・転職回数は不問です。 幅広い年齢層が活躍中。 <歓迎します> ■詳細設計(内部設計)以上の経験をお持ちの方。 フロントエンド・サーバサイドのどちらでもOK。 <こんな方は是非> ■安定した企業で腰を据えて取り組みたい方 ■残業が多くない、ワークライフバランスの良い環境で働きたい方 ■ITエンジニアの第一線で活躍を続けたい方 ■大手プロジェクトの上流工程から携わりたい方

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クラウドプラットフォーム開発:マネージャー/プロジェクトマネージャー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> プロジェクトに関連するエンジニア人数規模で50人~300人程度のプロジェクトのマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発のプロマネ経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発のプロマネ経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)開発のプロマネ経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java、 C++、Python、JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、 MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git、Slack、Backlog、Jira、Datadog、Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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インフラエンジニア(PL・PM)

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社

即戦力として活躍/クライアントは大手メインで約800社/案件は常時1,000件以上/研修充実/平均残業月約20時間

510万円~1000万円 / 管理職 | リーダー

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    クライアント先または受託開発センターでのPL業務、またはPM業務全般をお任せします。 案件は、技術者派遣、業務請負、受託開発などさまざまです。 ■PL業務 常時1,000件以上の案件から、ご要望やキャリアプラン、スキルなど総合的に判断して、最適なプロジェクトをアサインします。お客様との要件定義や納期調整、メンバーのスキルやキャリアプランに応じた業務の割り当てなどを行い、プロジェクト終結まで担当します。 ■PM業務 約800社のクライアントに対し、抱えている課題をヒアリングし、最適なITソリューションを提案。その実現に向けて、プロジェクトの計画の立案、チームビルディング、予算交渉などを実施。プロジェクト全体を管理していただきます。 【主なプロジェクト実績】 ◎航空宇宙業界 航空管制システムのデータ運用・保守 ◎機械メーカー 機械学習基盤インフラ設計/構築支援 ◎化学メーカー 工場内システムのDX化に向けたITシステム・データベース構築業務 ◎大手IT企業 AWSへの以降に伴うビッグデータ環境の構築

  • 応募資格

    【必須のスキル・経験】 ・ネットワーク/データベース設計・構築経験 ・PLまたはPM経験 【歓迎するスキル・経験】 ・人材育成の経験 ・業界に特化した業務知識や得意分野 【求める人物像】 ・これまでのキャリアを現場で生かしたい方 ・ものづくりにこだわりを持って取り組みたい方 ・エンジニアとしてさらなる伸びしろを求めている方 ・最先端の技術に携わりたい方 ・事業成長に貢献してみたい方 ・働きやすさを重視できる環境を求めている方

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電子制御される内外装機能部品のシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇電子制御される内外装機能部品のシステム開発 ・システム企画およびアーキテクチャ設計 【職場イメージ】 内外装機能部品の関連部署は6部署に分かれています。 【ミッション】 車両の内外装機能部品は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。現在はコネクティッドや自動運転に対応したIT関連技術、高齢化社会に必要な新たな付加価値を追求しています。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。今後、拡大していく電子制御される内外装機能部品のシステム開発は、今後の様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 【PR】 ・本領域は、自動車関連メーカーに加え、電機・IT・ソフト系企業も参入し、競争が激化しております。求められる技術も、従来の機構設計だけでは対応できず、人と車をつなぐHMI(Human Machine Interface)技術など、IT・ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。 ・自動車関連メーカーには現在までに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。 ・多様な業界から多様な技術を持った方が入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 第2新卒 可 【必須要件】 ■車体構造の知識 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 ■CATIAスキルまたはCATIAの実務 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識 ■プログラミング(言語は問わない) 【歓迎要件】 ■自動車用の部品開発経験 ■ソフトウェア開発経験 ■海外での実務経験または海外部署・企業との実務経験

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インフラエンジニア(NW設計・構築/サーバ運用・保守)

富士ソフト株式会社

東証一部上場、AI・IoT案件多数、フルフレックス制・在宅勤務可、社宅あり、年間休日125日※2021年度

430万円~850万円 / リーダー | メンバー

富士ソフト株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 北海道 / 静岡県 / 愛知県 / 福岡県

  • 仕事内容

    プライム案件中心のプロジェクトが豊富で、幅広い業務領域、様々な技術領域でキャリア形成できる環境です。年2回行われる上長面談で目標設定を再確認し、目指したいキャリアを後押しする体制ができています。 各種業務アプリケーションや組込システム開発、パブリッククラウド(AWS、Azure)において、お客様情報システムのインフラ設計・構築及び保守・運用業務、業務遂行サービス分野を担当します。また、コンサルティングを通じて、お客様のITインフラのクラウドシフト・高度化・自動化を実現します。 経験・スキルを考慮の上、適切な業務分担を設定します。 入社後の業務例 ・インフラ案件の技術的支援  -非機能要件定義、基本設計書、テスト仕様書の品質確認  -技術的問い合わせ、サポート対応 ・全社プロジェクトの品質確認とけん制  -提案案件見積もりの妥当性確認及び是正依頼  -大型プロジェクトの監督と是正活動 ・社内検証環境の構築と運用  -仮想基盤(VMware)  -NW機器(ファイヤーウォール、ルータ、スイッチ)  -ミドルウエア(監視、バックアップ、認証) ・セキュリティ対策関連の設計・構築業務 ・VM・AWS関連の設計・構築業務 ・社内教育(インフラ技術者の立ち上げ支援) ●Azure マイクロソフト認定ゴールドパートナーとして長年にわたる日本マイクロソフトとのパートナーシップのもと、独立系企業の強みとこれまで培ってきた様々な業種への技術や経験を生かし、マイクロソフトソリューションにおけるビジネスを強みとしています。 国内外で高まっているクラウド活用のニーズに応えるため、Microsoft Azureによるインフラソリューション分野の事業拡大を行っており、Azureエンジニアを特に歓迎します。 AzureのIaaSを中心としたソリューションについて、提案/コンサル もしくは 設計/構築の実施をキャリアパスやご経験に応じてご担当いただきます。 また、当社はAzure未経験の方でも立ち上がりを支援します。新たな技術を身につけてみませんか。 <参考情報> 富士ソフトと日本マイクロソフトの協業ニュースリリース https://www.fsi.co.jp/company/news/180123.html ●AWS パブリッククラウドのシェア№1であるAWSのプレミアコンサルティングパートナーとしてIoT・政府に対して大きな強みを持っています。また日本のみならず中国リージョンでも取り扱いが可能です。長年の取り扱いによる豊富な過去事例をもとに提案活動が行えます。 <参考情報>AWSの「APN プレミアコンサルティングパートナー」認定を取得 お客様のデジタルトランスフォーメーションをAWSで推進した実績を評価され、AWSのパートナープログラム「AWS パートナーネットワーク(以下 APN)」において、最上位である「APN プレミアコンサルティングパートナー」は、AWSを使用し、多数のお客様に対して優れた貢献を行い、多数の認定技術者を有しているなど、APN コンサルティングパートナーの中でも特に優れた実績を残したパートナーだけが認定されます。当社は、国内で10社目の認定取得となりました。参照:https://www.fsi.co.jp/company/news/20200526.htm ●VMware 社内に仮想化エキスパートグループが精力的に活動しております。 米国VMware社から仮想化ビジネスの発展に貢献した高度技術者に与えられる「vExpert」が国内最多クラスの7名が在籍しており、高度な技術提供が可能でスキルアップできます。 インフラエンジニアとしてスペシャリスト性を高めたり、小~大規模な案件のPMとしてマネジメント業務に従事する等、複数のキャリアパスがあります。 <参考情報> https://www.fsi.co.jp/solution/vmware/advantage/content/content3.html

  • 応募資格

    サーバ、ネットワーク設計・構築・運用・保守経験のある方 <歓迎> ・インフラ構築、DBの知識・経験を有している方 ・Azureなどクラウドの知識・経験を有している方 ・AWS(Amazon Web Services)等のIaaSを利用したプロジェクトを運営し、システムの要件定義・設計・構築・保守作業の経験を有している方 ・数名のチームリーダ、サブリーダとしての上流工程経験 ・仮想化環境のインフラ設計・構築経験、運用設計経験 ・Linux/Windows Serverのインフラ基盤更改に向けての設計構築から維持保守業務 ・VMwareのVCP-DCV、VCP-DTM、VCP-NVの資格を持たれている方は若手で経験が足らなくても、ベテランでも積極的にお会いしたいです。

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ソフトウェア開発基盤:CI/CD環境構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■GitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンをクラウド上に構築 ■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群(UI開発やMBD開発)へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化 ■配属先部署情報 ・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。 ・勤務地は本社技術(愛知県豊田市)ですが、Woven Planet(東京)や北米R&D拠点(テキサス)、トヨタグループ仕入先様(愛知県)など多くの関係者との連携・協働があります。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(ソフトウェアファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。 ・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。 ■やりがい ソフトウェアファーストによるビジネスモデル変革にコアとなって携われる貴重な機会(十数年に一度)です。またこの業務がトヨタ自動車のソフトウェア開発の生産性を大きく変えられるか鍵を握っており、会社のトッププライオリティに位置付けられております。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、より一層ソフトウェアの開発スピードと品質向上を可能とする「ソフトウェアのTPS」を行ってまいります。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学歴不問、文系大学出身者歓迎 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 不可 <MUST> ■Jira, Confluence,等の開発ツールを駆使しクラウド上で開発環境を構築した実務経験(企画~構築~運用) ■ソフトウェア開発全般の深い業務知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語によるコミュニケーション能力(北米拠点との共通基盤構築) <WANT> ■CI/CDシステム(ビルド、テスト自動化、Jenkins)を用いた開発への知識 ■サーバー全般やインフラ(AWS、GCP、Varnish、Fastly)への知識 ■品質全般(パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO)への知識 ■英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール(Figma、ProtoPie)の知見 ■SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見

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AI/機械学習によるモビリティ性能開発エンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ■新たな商品性企画・検討 ・ビッグデータを活用した車両運動性能への企画提案 ・AI/機械学習とADASシステムを活用した将来モビリティの性能提案・技術検討 【イメージ】 2019年に新設された部署で、トヨタの車両開発を変革しようという気概にあふれた職場です。車両プラットフォームの性能開発の部署であり、全機能開発が1つの室の中に集結しています。車両開発の生の声を聞きながら新価値創造の提案を行い、必要な技術開発を提案型で推進しています。30代を中心として20代から50代までいますが、若いメンバーが活躍しており、風通しの良い雰囲気です。 【ミッション】 モビリティカンパニーへシフトする為、車両開発業務の効率化と新しい価値を次世代モビリティへ織込んでいくことが期待されています。その中で、当組織は性能開発の上流のプラットフォーム開発を行っており、ソフトウェア性能を織込むためのハードウェア仕様前提を決める重要な役割です。将来的に次世代モビリティに織り込む技術の企画提案を行い、CASE対応へ貢献することを目指しています。 【やりがい】 100年に1度の大変革期に、従来のクルマが次世代モビリティへ変化する中でいかに価値を生み出すか、創造的かつ技術的にチャレンジのあるテーマが多く、面白さを感じます。また、世界中へ製品をお届けできるというスケールがあり、社会に対して影響のある重要な仕事です。多くの関係者をリードし仕事を進めることができ、人としての成長の機会もあります。 【PR】 自部署には長年の量産車開発で培ってきた幅広く深いハードウェアの知識と経験があり、また、多分野から集結した専門家で構成されており、多くの知見と技術が存在します。世界中のお客様やクルマからのフィードバックを蓄積しており、使用環境やニーズなどのデータから、新たな商品を生み出せる可能性があります。製品を世界中へお届けできるというスケールの大きさと環境が整っています。

  • 応募資格

    【学位等】 学歴不問 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 可 【以下のすべてを満たす方】 ■ハード製品の性能企画・技術検討:評価の実務経験(3年以上) ■ソフトウェアの適合・実装経験(2年以上) ■Matlab、Python、C++等のプログラム言語を利用した開発実務経験(2年以上) ■商品力視点で製品企画開発した経験 ■新しいモノやコトを自ら提案し、チームで達成した経験(大小は問わない) 【歓迎要件】 ■Deep learningのモデル構築~実装経験 ■画像認識スキル:実務経験(2年以上) ■モビリティに実装することを楽しめる ■AWS等のクラウド利用経験(SQLスキル所持等) ■UXデザイン経験 ■TOEIC650点以上

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電気電子回路設計/ELE

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

★5Gや宇宙関連など多様な案件をご用意!経験・スキルに応じたプロジェクトへ! ★エンジニアの多くがキャリアアップ&年収アップを実現!3000以上の案件があるので最適なプロジェクトのアサインが可能です。

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】自動車や通信機器、半導体集積回路など、デジタル/アナログをはじめとした電気/電子回路設計及び解析・評価・実験業務をお任せします。 ●具体的には… ・デジタル・アナログ回路、高周波、電源、AD/DA、フリップフロップ、OPアンプの設計 ・プリント基板設計、実装、テスト、評価(信頼性評価、耐久試験、静電気試験他)等 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・半導体集積回路:デジタル・アナログLSI、カスタムLSI、ASIC、ゲートアレイ、各種IC ・電気/電子機器:液晶ディスプレー、デジカメ、HDDレコーダ、携帯音楽プレーヤー ・通信・精密機器:カーナビ、スマートフォン、デジタル放送機器、医療検査装置 ・自動車関連:車載電装部品・電子部品、ハイブリッド装置など ★5Gや宇宙関連など多種多様なプロジェクトをご用意!  経験・スキルに応じたプロジェクトをお任せします。 ●環境 ・HDL:Verilog-HDL、Verilog、VHDL ・EDA:OrCAD、Quadcept、DxDesigner、Virtuoso、CR-5000、CR-8000 ・シミュレーター:LTSpice、PSpice、Qucs ・ツール:ロジックアナライザ、オシロスコープなど

  • 応募資格

    ■電気電子回路設計の実務経験をお持ちの方(年数不問) ■理工系の大学・高専卒の方(未経験応相談) ★ものづくりが好きな方大歓迎!  エンジニアとして活躍していきたい方を求めています。

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ITセールス_NWインテグレーション/営業

日鉄ソリューションズ株式会社

クラウドビジネス、特定のプロダクト、ソリューションにおける販売計画等の立案推進経験をお持ちの方、歓迎!

480万円~1050万円 / 管理職 | リーダー

日鉄ソリューションズ株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 大阪府 / 愛知県

  • 仕事内容

    お願いしたいと考えている代表的な領域と仕事内容をご紹介します。 ■職務内容 ・省庁、自治体、大学など教育機関、特殊法人など向けのアカウント営業 ・インフラ構築領域でのアカウント営業 ・商用ネットワーク領域、業務APシステムの提案中心とした通信キャリア向けアカウント営業 など、幅広い領域でのシステムインテグレーションまたはソリューション営業のご経験を活かしご活躍いただける方を募集しています。

  • 応募資格

    【必要条件】 ■経験・スキル ご担当いただく領域によって求められる経験・スキルは異なりますので、ご経験とご希望をお伺いしながら、担当いただく領域を決定させていただきます。 ■人物像 ・周囲との円滑なコミュニケーション力(顧客・社内関係者) ・主体的・自律的に物事に取り組み、最後まであきらめない実行力のある方 ・対象顧客のビジネスに対する好奇心・探究心 ・新しいことにチャレンジしたいという気概と意欲が旺盛な方 ・明るく誠実な方 ・謙虚かつ貪欲に学び続ける姿勢

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WEBエンジニア(IoT・DX推進 / 大手メーカーと取引多数)

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社

年間休日120日以上/平均残業時間20H以内/全国に45拠点! クラウドや5G/6Gネットワークなど駆使して大手メーカーはじめメーカー企業のIoT/DX支援!

350万円~600万円 / リーダー | メンバー

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    各領域のエンジニア業務(AI、IoT、Webアプリ、システム開発、業務システム開発等) 【具体的には】 取引先は全国の大手企業など800社以上。 多彩な案件があります。 取引先の課題解決がミッションとなります。 言われたことをしていくのではなく、 どうしたら顧客課題を解決できるのか?を自ら考え提案していきます。 ユニットと呼ばれるチーム単位でプロジェクトに取組んでいきます。 経験や本人の希望に応じて、案件を決定します。 まずは面接であなたの希望を教えてください。 【案件イメージ】 AIやIoT Web系/業務系 スマホアプリ データ分析 組込み制御系 データサイエンス ブロックチェーン など多様な案件があります。 【プロジェクト例】 ◆大手自動車メーカー AIによる自動自動車車体の風洞解析業務 電動車パワーユニット制御ソフトウェア開発など ◆大手医療機器メーカー 医療用機器組込ソフト開発など ◆航空宇宙業界 航空管制システムのデータ運用・保守など ◆機械メーカー ロボット制御に関連したソフトウェア開発 ◆化学メーカー 工場内システムのDX化に向けたITシステム・データベース構築業務 など、幅広い分野の業界と取引がございます。 ⽇本有数の⼤⼿メーカーのDX案件など、約8割が直請けです。 上流フェーズのポジションが75%を占めます。 ※お客様(派遣)先での業務、または自社内にて、受託案件に従事していただきます。

  • 応募資格

    【必須条件】 ・Webエンジニアとして開発経験がある方 【歓迎条件】 ・クラウドサービスやIoT関連の開発経験がある方 【向いている人】 ・新しい技術に触れたい方 ・社会に大きな影響を与えたい方

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ハイブリッド車・電気自動車の電池制御システム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・電池制御システムの開発・評価・検証 【イメージ】 合計470名の部署になります。 トヨタでも強化領域のため20~30代の若い人が多く、 上司とも気軽に話せる雰囲気です。 【ミッション】 電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル~組電池ユニット~制御システムの製品開発と電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、トヨタ内でも重点強化領域と位置付けられています。 【やりがい】 電動車の駆動用電池は基本構成単位である電池セルの性能向上に加え、組電池化して効率的に車両に搭載する技術、グローバルな量産体制の構築、入出力や温度を最適管理する技術、安全管理システム技術や回収・再利用の技術まで幅広いシステム構築が求められる総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。 【PR】 トヨタは1997年のプリウス発売以来、一貫して電池ユニットの社内開発を続けており、その間、小型化・低コスト化を進めるとともに、高効率・高性能と長寿命を両立する応用技術のノウハウ、高品質を担保する量産技術を培ってきました。このHEVでの経験の蓄積はトヨタの大きな強みである一方、加速する電動化の流れの中で電気自動車の開発・量産の領域ではチャレンジャーの立場であり、まさに生き残りをかけた戦いのただなかにあります。100年に1度の大変革を自らの手で推進していこうという意欲を持った方の挑戦をお待ちしております。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 【必須要件】 以下1)、2)の要件をともに満たす方 1)以下のいずれかの技術領域で大卒レベル以上の知識を有すること ・電気、電子工学 ・情報、制御工学 2)電池を用いた機器・自動車製品の制御システム開発に関心を持ち関連領域の開発・設計経験を有すること 【歓迎要件】 以下に関わる製品開発・設計の実務経験を有する方 ◇制御全般 ー電池制御、モータ制御、システム制御、エンジン制御等 ◇電気/電子部品 ーECU、半導体等

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建築施工管理

株式会社ナミト

《月平均残業時間20〜30時間/完全土日祝休み&年間休日120日以上/経験年数の浅い方も歓迎》

360万円~800万円 / リーダー | メンバー

株式会社ナミト
  • 勤務地

    愛知県 / 富山県 / 石川県 / 福井県 / 岐阜県 / 三重県

  • 仕事内容

    建築施工管理職として活躍してください。具体的には、下記のような業務をお任せします。 ◎お客様との各種打ち合わせ ◎予算や工程、品質、安全面の管理 ◎各種の図面や書類の作成……etc. 【あなたに合った現場で活躍を!】 名古屋支店では、愛知と三重、岐阜の東海3県、および福井、石川、富山の北陸3県を事業エリアとしています。担当する現場は、あなたの希望や適性、スキルなどを考慮の上で決定。案件の押しつけといったことはありませんので、手がけてみたい現場などがあれば、遠慮なく声に出してください。 【大規模工事の実績も多数あり!】 私たちは、マンションやオフィスビル、医療・介護施設、商業施設、工業施設、公共施設など、あらゆる分野でサービスを提供しています。過去には、リニア中央新幹線の名古屋駅新設工事や、久屋大通公園の再開発、岐阜市の庁舎再整備プロジェクトなど、大規模な工事を多数手がけてきた実績もあります。 【フォロー体制も万全!】 1カ月に1回以上のペースで、あなたの専属担当が現場へ訪問し、状況のヒアリングなどを行っています。私たちは勢いのある組織だからこそ、現場の声を丁寧に吸い上げ、それを具現化することも大切にしてきました。現場のことのみならず、組織や待遇に関する意見、アイデアなどもどんどん発信してください。 【経験の浅い方も安心です!】 施工管理職としての経験が浅い方や、現場作業員として働いてこられた方については、社内研修に加え、現場でのOJTもあるのでご安心ください。近年は若手社員の仲間も増えてきました。すでに充分な経験をお持ちの方は、ぜひ後進の指導や育成、フォローなどにも力を貸してください。 ★エリアや担当分野などに応じた懇親会があり、社員同士の交流を深めてもらっています。仕事に関する情報共有なども活発ですので、ぜひ有意義な時間として活用してください!

  • 応募資格

    【必須となる応募条件】 ◎建設業界における、施工管理や現場作業員の実務経験 【あれば活かせる資格など】 ◎建築施工管理技士の資格 ◎一、二級建築士の資格 ◎5年以上の施工管理実務経験 ★意欲があれば、経験年数の浅い方も大歓迎しています。現場作業員の実務経験については、アルバイトでも構いません。

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不動産マネジメント【プロパティマネジメント(オフィスビル・レジデンス)/施工管理・設計監理】

NTTアーバンバリューサポート株式会社

★NTTアーバンバリューソリューションズ100%出資の安定企業★ワークライフバランス業界最先端(年休120日以上、月残業平均18.7時間、年休取得率91%)★フレックスタイム、在宅勤務・リモートワーク

400万円~800万円 / 管理職 | メンバー

NTTアーバンバリューサポート株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 大阪府 / 北海道 / 宮城県 / 愛知県 / 広島県 / 福岡県

  • 仕事内容

    当社が受託管理しているオフィスビルや商業ビル、賃貸レジデンスの「プロパティマネジメント業務」、または建築・電気・設備に関わる「施工管理業務」をお任せします。 ご経験やご希望を考慮の上、担当業務を決定します。 【プロパティマネジメント(オフィス・レジデンス)業務】 ■収支計画、維持管理計画の立案、進捗管理 ■販促計画立案、計画進捗管理、委託会社の指導・管理 ■日常のテナント対応 ・商業テナントの売り上げ管理 ■賃料改定、契約更改などの交渉、賃貸借契約の締結 ■PMレポートなど報告書作成、オーナーへのレポーティング ■業務委託先の統括管理、評価 ■CS(顧客満足)推進、業務改善施策の提案、コンサルティング ■各種オーナー事務代行 ■各種工事事務手続きおよび進捗管理 など 【施工管理/設計管理業務】 ■オフィスビル、商業ビル、賃貸レジデンスにおける建築・電気・設備に関わる施工管理 ■受託管理をしているオフィスビルの建物設備の維持管理 ■オーナーやテナントへの計画立案、予算策定、契約、進捗報告 ■協力会社への見積査定、契約、品質管理、工程管理、安全管理、完成検査 ■リニューアル工事、入退去工事 ■中長期修繕計画の策定/実施 ■大規模修繕工事の設計監理/工事管理 ■退去に伴うオフィス移転業務 など

  • 応募資格

    下記のいずれかの経験をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ◎不動産管理会社、ビルメンテナンス会社、デベロッパー、事業会社等におけるオフィスビルの運営・維持管理業務のご経験がある方 ◎オフィスビル・商業ビル等での建築・電気・設備の施工管理業務およびオフィス移転やレイアウト変更業務のご経験がある方 ◎賃貸マンション管理およびマンションの修繕業務(現調、見積積算、工事監理等)のご経験がある方 ◎不動産売買仲介、オフィス等の仲介業務のご経験がある方 【歓迎する資格、経験、スキル】 ◎建築士(一級、二級) ◎建築施工管理技士・電気工事施工管理技士・管工事施工管理技士 ◎電気主任技術者 ◎ファシリティマネジャー ◎インテリアコーディネーター ◎宅地建物取引士 ◎ビル経営管理士 ◎CAD操作スキル

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組込エンジニア

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社

組込は成長分野! 年間休日120日以上/平均残業時間20H以内全国に45拠点!/50代も多数活躍中 クラウドや5G/6Gネットワークなど駆使して大手メーカーはじめメーカー企業のIoT/DX支援!

350万円~600万円 / リーダー | メンバー

株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    機械・電気領域の会社を中心に、IoT化やDX推進のための、組込開発を行います。 【具体的には】 取引先の課題解決がミッションとなります。 言われたことをしていくのではなく、どうしたら顧客課題を解決できるのか?を自ら考え提案していきます。 経験や本人の希望に応じて、案件を決定します。 まずは面接であなたの希望を教えてください。 【案件イメージ】 AIやIoT インフラ系 データ分析 組込み制御系 サイバーセキュリティ データサイエンス AWS ブロックチェーン など多様な案件があります。 【プロジェクト例】 ◆大手自動車メーカー AIによる自動自動車車体の風洞解析業務 電動車パワーユニット制御ソフトウェア開発など ◆機械メーカー ロボット制御に関連したソフトウェア開発 機械学習基盤インフラ設計/構築支援など ◆化学メーカー 工場内システムのDX化に向けたITシステム・データベース構築業務 ◆大手情報システム会社 AWSへの移行に伴うビックデータ環境の構築 ◆大手部品メーカー 電気自動車の車載部品のサイバーセキュリティに関する設計業務 など、幅広い分野の業界と取引がございます。 ⽇本有数の⼤⼿メーカーのDX案件など、約8割が直請けです。 上流フェーズのポジションが75%を占めます。 ※お客様(派遣)先での業務、または自社内にて、受託案件に従事していただきます。

  • 応募資格

    【必須条件】 ・組込エンジニアとして業務に携われた経験がある方 【歓迎条件】 ・クラウドサービスやIoT関連の開発経験がある方 【向いている人】 ・新しい技術に触れたい方 ・社会に大きな影響を与えたい方

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施工管理(土木、空調衛生、電気)

株式会社ナミト

《愛知本社の月平均残業時間10時間/土日祝休み&年間休日120日以上/今まで忙しく働かれた方歓迎》

360万円~800万円 / リーダー | メンバー

株式会社ナミト
  • 勤務地

    愛知県 / 富山県 / 石川県 / 福井県 / 静岡県 / 岐阜県 / 三重県

  • 仕事内容

    土木、空調衛生、電気施工管理職として活躍してください。具体的には、下記のような業務をお任せします。 ◎お客様との各種打ち合わせ ◎予算や工程、品質、安全面の管理 ◎各種の図面や書類の作成……etc. 【あなたに合った現場で活躍を!】 名古屋支店では、愛知と三重、岐阜の東海3県、および福井、石川、富山の北陸3県を事業エリアとしています。担当する現場は、あなたの希望や適性、スキルなどを考慮の上で決定。案件の押しつけといったことはありませんので、手がけてみたい現場などがあれば、遠慮なく声に出してください。 【大規模工事の実績も多数あり!】 私たちは、マンションやオフィスビル、医療・介護施設、商業施設、工業施設、公共施設など、あらゆる分野でサービスを提供しています。過去には、リニア中央新幹線の名古屋駅新設工事や、久屋大通公園の再開発、岐阜市の庁舎再整備プロジェクトなど、大規模な工事を多数手がけてきた実績もあります。 【フォロー体制も万全!】 1カ月に1回以上のペースで、あなたの専属担当が現場へ訪問し、状況のヒアリングなどを行っています。私たちは勢いのある組織だからこそ、現場の声を丁寧に吸い上げ、それを具現化することも大切にしてきました。現場のことのみならず、組織や待遇に関する意見、アイデアなどもどんどん発信してください。 ★エリアや担当分野などに応じた懇親会があり、社員同士の交流を深めてもらっています。仕事に関する情報共有なども活発ですので、ぜひ有意義な時間として活用してください!

  • 応募資格

    【必須となる応募条件】 ◎建設業界における、何らかの施工管理経験 【あれば活かせる資格など】 ◎各種施工管理技士の資格 ◎一、二級建築士の資格 ◎10年以上の施工管理実務経験

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論理アーキテクト

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ▽車両全体の論理アーキテクチャの設計・構築 ー車両の各システムの独立性、拡張性、信頼性の支えるアーキテクチャ設計 ー各システムの連携を高め、さらなるユーザニーズに応えるアーキテクチャのアップデート、および拡張アプリ開発を円滑に進めるためのAPI設計 【イメージ】 約100~150名程度の部署が複数あり、いずれかに所属します。 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はwoven alphaなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 学歴不問 文系大学出身者の採用有無 可 新卒博士 可 【必須要件】 ■システムアーキテクトとしての業務経験(3年以上) (例:銀行、証券取引所など大規模な基幹システム・サブシステムの統合などの経験)

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建築・土木施工管理

株式会社淺沼組

裁量権大きく働けます。社員がやりがいと誇りをもてる企業で真のプロフェッショナルとして働きませんか?

530万円~880万円 / リーダー | メンバー

株式会社淺沼組
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    30億円規模を自らの責任で動かしませんか?そのチャンスが、ここでは何度も訪れます。 ●芦屋中央病院 ●阪和自動車道 和歌山南SIC ●宮内庁正倉院事務所 ●京都大学稲盛財団記念館 ●世田谷区合同庁舎 ●空庭温泉 OSAKA BAY TOWER   ・   ・ 過去の実績を見ても、誰もが知る有名な建造物やインフラがずらり。 創業128年の歴史を持つゼネコン「淺沼組」でしかできない、やりがいも社会貢献度も大きな仕事が、たくさんあります。 1人ひとりがプロフェッショナルとして仕事に取り組んでおり、官公庁の工事をはじめ、道路、鉄道、空港、病院、学校、集合住宅などジャンルも様々。 長年築き上げてきた信頼とノウハウが評価され、歴史的建造物の復元、修繕を任されることもあります。 これまで培ってきた知識とスキルを活かして、新しい世界へと挑戦してみませんか! ■なかには、30億円規模の大型案件も! 予算や関わる人の数が多ければ多いほど責任も大きいですが、イチから完成させる喜びも想像以上! どの資材にいくら使うのか。 どの職人さんたちと一緒に仕事をするのか。 どこに何人配置するのか。 などをすべて自分の裁量で決められるので、自らの手で動かしているという充実感を強く感じていただけます。 30億円規模の案件を動かせる施工管理は、業界の中でも一部です。 人々の暮らしに貢献できる街づくり。 そのチャンスをぜひ「淺沼組」で手にしてください。 この先150年、200年まで続く企業として次世代を引っ張ってくださる人材に期待しています。

  • 応募資格

    施工管理の実務経験をお持ちの方 (RC造、SRC造の経験者) 一級建築士、技術士、1級建築施工管理技士の有資格者は優遇します。

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ITソリューション販売、アカウント営業(受託ソフト開発、プロダクト製品・商品販売)

富士ソフト株式会社

東証一部上場、AI・IoT案件多数、フルフレックス制・在宅勤務可、社宅あり、年間休日125日※2021年度

430万円~850万円 / リーダー | メンバー

富士ソフト株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 愛知県 / 広島県 / 福岡県 / 熊本県

  • 仕事内容

    ITソリューション販売、アカウント営業(受託ソフト開発、プロダクト製品・商品販売) ・当社の技術力を用いて、お客様の課題解決へ導く営業活動を行っていただきます。 ・既存のお客様が中心ですが新規のお客様開拓もあります。あらゆる業種へ向けた営業活動を行っていただきます。 【主な業務内容】 ・お客様の事業や経営課題や改善点をヒアリングし、当社技術や自社製品を用いた解決策を企画、検討 ・システム化、ソリューション提案にあたっての提案書作成 ・受託ソフト開発の案件管理(要件定義~運用保守の各開発フェーズにおけるプロジェクトの営業的サポート) 【募集している営業職種】 ・通信・公共・交通・エネルギー等の社会インフラ分野を中心としたシステム系受託開発 ・当社プロダクト・他社プロダクト等を含めた物品販売 ・技術部門と連携を行いながら、担当お客様へのアカウントプランの推進、システム系受託開発 ・製品メーカーとのアライアンス活動 当社がカバーしているビジネス領域における、それぞれの分野で営業職を募集しております。 本人のスキル、希望に応じて選考を進めさせていただきます。 【技術者と密に連携】 当社のコアコンピタンスは「技術力+提案力」。その強みを最大限に生かすためにも、当社では営業職が技術者とペアを組んで、チームとしてお客様の課題を解決するための施策を企画しています。プライム案件も多く、上流から下流まで一気通貫で携わるワンストップソリューションを提案できる強みがあります。

  • 応募資格

    法人営業経験2年以上、または、IT関連の業種・業界での業務経験を2年以上お持ちの方 基本的なPCスキル(Word、Excelなど) <歓迎>独立系のSIの強みを生かし、自由度の高い提案が可能です。 ・放送・新聞・出版業界、不動産業界、団体・連合会・官公庁・独立行政法人業界、建設・土木業界の知識がある方 ・ITソリューション営業 ・アカウント営業(受託ソフト開発、プロダクト、商品販売等)等 ・機械、電子機器等の製品販売(法人営業)のご経験 ・受託開発、PCスペック等、ITの基礎知識(お客様の要件をヒアリングできる能力) ・お客様と長期でのリレーションを築いていくことができる素養 ・ソフトウエア開発の知識、IT営業経験があれば尚可 ※若手であればSE経験者で営業転向を考えていらっしゃる方もご応募可能です。 履歴書または職務経歴書にその理由やスキルチェンジに挑む意志などの記載を必須でお願いします。

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次世代サービス型戦略ソリューション営業

日鉄ソリューションズ株式会社

当社の戦略ソリューション、クラウドサービス(absonne、M3DaaS、パブリッククラウド等)をベースに 次世代のサービス型ソリューションで新しい価値をお客様と一緒に作り上げませんか

480万円~1050万円 / 管理職 | リーダー

日鉄ソリューションズ株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 大阪府 / 愛知県

  • 仕事内容

    お願いしたいと考えている代表的な領域と仕事内容をご紹介します。 ご経験とご希望をお伺いしながら、担当いただく領域を決定させていただきます。 ■職務内容 当社の戦略ソリューション、クラウドサービス(absonne、M3DaaS、パブリッククラウド等)をベースに次世代のサービス型ソリューションの営業を行います。 ※absonne、M3DaaSは、日鉄ソリューションズ株式会社の登録商標です。

  • 応募資格

    【必要条件】 ■経験・スキル ・IT業界における数千万円以上の案件受注経験 ・プロダクトに付加価値を付けてソリューション営業がおこなえるレベルの製品知識 ・システムエンジニアやプロジェクトマネージャーと連携し、提案だけでなく受注後の実行フォローを行える ・IT基盤システム(NW、ストレージ、クラウド等)について、概要説明が 可能なレベルの知識 【歓迎条件】 ■経験・スキル ・基盤システム統合プロジェクトを担当した経験 ・クラウドビジネスに携わった経験 ・特定のプロダクト、ソリューションにおける販売計画等を立案推進した経験

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自社マンション販売(反響営業メイン)

株式会社マリモ

月給36万円以上/週休2日制/残業月20時間未満/手当充実

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

株式会社マリモ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 栃木県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 / 滋賀県 / 奈良県 …

  • 仕事内容

    『ポレスターシリーズ』をはじめとした自社ブランドマンションの提案営業を担当いただきます。 提案先は、マンションギャラリーの来場者がメイン。ほぼ反響営業です。 経験者の皆さまには、数名の販売チームをまとめるリーダーポジションをお任せする予定です。 【商材について】 販売いただくのは、すべて当社が企画・設計・施工した自社ブランドマンション。 設計会社からスタートした当社の”ものづくり”へのこだわりがつまっており、”住みやすさ”を重視した、耐震性や遮音性に優れた永住仕様の高品質マンションです。 2017年、2018年に2年連続で事業主別販売戸数でTOP20にランクインするなど、多くのお客様に選ばれ、喜ばれています。 【具体的な業務の流れについて】 マンションギャラリーにご来場されたお客様やお問合せいただいたお客様に、住まいへの思いやご要望についてヒアリングします。 ※最近はオンラインでの接客にも対応しています。  ▼ 当社物件をご紹介。ニーズにマッチしているかどうか一緒に検討します。  ▼ ローンの借り入れ可能額や月々のお支払額などを算出し、購入に向けた具体的なプランをご提示します。  ▼ お客様に十分ご納得いただいたのちに成約に至ります。 合わせて、経験者の皆さまにはチームのマネジメントもお任せする予定です。 営業企画や販促方法、広告戦略、メンバー育成などにもぜひ力を発揮してください! 【配属先について】 「おもてなし課」に所属いただきます。 当社が考える営業は、お客様に寄り添う存在。 だからこそ、当社では営業課の名称を「おもてなし課」と呼んでいます。 所属している営業メンバーは全国に約70名。 20代から40代のメンバーが多く活躍しており、そのうち約7割が中途入社です。 SNSなどを活用した営業同士の交流やノウハウを共有する仕組みも整えられており、勤務地を越えたつながりで、メンバー同士、協力し合いながら目標達成を目指しています。 【評価方法について】 売上はあくまでもインセンティブ対象として還元し、昇給や昇格につながる評価は勤務姿勢や営業プロセス、取得資格などを対象とした全社共通の指標に基づいて査定されます。 だからこそ、自身がいまどのレベルにいるのか、これからどこを目指せばいいのかが明確であり、他社での経験年数や取得資格も同等に査定されるため、中途の方にもハンディがありません。 【働く環境について】 無理なくやりがいを持って長くご活躍いただくために、ワークライフバランスの整った環境の整備に力を入れています。 残業は全社平均で月13.5時間と少なめで、有休もとりやすく、オン・オフともにしっかり充実できます。

  • 応募資格

    【応募のための条件は?】 下記の条件をすべて満たす方。 ◇不動産業界での業務経験をお持ちの方(経験年数・職種・商材不問) ◇宅地建物取引士資格をお持ちの方 ◇普通自動車運転免許をお持ちの方(AT限定可) 【歓迎の経験・スキルは?】 ◇新築分譲マンション営業の経験 ◇不動産売買仲介営業の経験 ◇その他、賃貸仲介、リノベーション、投資、仕入れ、管理などの不動産業界経験 【こんな方を求めています!】 ◇目標達成に向けて前向きに粘り強く取り組める方 ◇自ら考え、動ける方 ◇やりがいを感じつつ、長く安心して活躍できる環境を求めている方

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施工管理職【製図・設計等】G

株式会社夢真

★年齢不問/40代、50代、60代、70代の経験者活躍! ★入社祝い金10万円 ★月給65万~100万円【前職給与保証】 ★希望勤務地 限定可 ★経験者のブランク期間・資格不問 ★Web面談可

780万円~1200万円 / リーダー | その他

株式会社夢真
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    ■勤務エリア内の建築・土木・設備・電気プロジェクトにおける施工管理業務全般をお任せします。 現場の運営・管理を担当していただきます。 経験・能力・技量などを考慮して、できる範囲からお任せしていきます。 大手ゼネコンを中心に1800社以上もの企業と取引しているため、住宅・オフィスビル・マンション・大型商業施設など、現在800ものプロジェクトが進行中です。 【具体的な仕事内容】 ◎施工管理(スケジュール管理・品質管理がメイン) ◎施工図面の作成、チェック・訂正業務 ◎積算業務 ◎配筋検査や安全担当 ◎内覧会の立ち合い  ◎現場での工務的な後方支援 ◎若手技術者の技術指導 ◎安全管理に関わる施策の企画・実施 ◎発注者との橋渡し役としての工事管理 など

  • 応募資格

    ◎学歴・年齢不問。40~70代の方も多数活躍しています。 ◎資格の有無・ブランク期間は不問です。 ◎勤務地・案件規模などご要望を最大限考慮いたします。 ◎職人からのキャリアチェンジやリタイヤ後の方も歓迎 ◎パソコンが苦手だという方も安心して応募してください。 【必要となる経験・スキル】 建築・土木・設備・電気現場での運営・管理業務経験のある方 【歓迎する経験・スキル】 建築士、施工管理技士などの有資格者 【こんな方を求めています!】 ◇現役として長く活躍し続けたい方 ◇希望に合った働き方(収入・勤務地など)を実現したい方 ◇現場の仕事が好きな方  ◇もう一度、建設業界で働きたい方 など

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車載ネットワーク・コンピュータ向け情報セキュリティシステムの企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、お客様に安全・安心なクルマを提供するために、自動車の情報セキュリティ対応への要求が益々高くなっています。今後のIoT(Internet of Things)時代を見据え、技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】  ◇車載ネットワークや車載制御システムにおける脅威分析  ◇脅威分析結果から対策技術の検討  ◇センターとの連携を含めた車載情報セキュリティアーキテクチャの企画  ◇車載セキュリティシステム(要求仕様)の開発  ◇車載情報セキュリティ要素技術の研究・開発  ◇車載ネットワーク・部品に対するセキュリティ評価(攻撃含む)  ◇SOC(Security Operation Center)・SIRT(Security Incident Response Team)の企画、運用 【職場イメージ・職場ミッション】 キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。 TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/event/804537 【やりがい・PR】 自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。 トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。 また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。 キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。

  • 応募資格

    <学位等> ・修士卒以上  (2021年度内に、博士後期課程を卒業/修了見込みの方を含む) ・第2新卒可 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】  ◇情報セキュリティの基礎知識(暗号、鍵・認証アルゴリズム、コモンクライテリア等)を有し、組込み機器等への適用・設計経験  ◇IT系システム等のセキュリティ開発・設計経験  ◇各種システムの情報セキュリティアセスメント、脆弱性評価経験  ◇車載ネットワーク・通信プロトコルの知識 <WANT>  ◇セキュリティ プロフェッショナル認定資格(CISSP)  ◇情報処理安全確保支援の資格  ◇公認情報セキュリティマネージャ(CISM) の資格  ◇シスコ技術者認定(CCIE Security)

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機械設計エンジニア/MEC

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

若手からベテラン・シニアまで活躍!3000以上の案件があるから、得意分野の技術をベースにキャリアアップ・スキルアップも可能☆やりたかった開発にキャリアチェンジも!技術者としてのキャリアを実現できます。

450万円~650万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】スマートフォンや家電、さらに自動車や飛行機、通信衛星などの最先端技術まで、多種多様な分野の機械設計に携わっていただきます。 ★2D・3DCADを用いた機械設計および解析・実験・評価を担当。 ★機構・筐体・構造設計から詳細設計、製図、評価、さらに設計周辺の実験・評価・各種解析業務まで、設計開発に関わる業務全般を経験・スキルに合わせてお任せします。 ━━━━━━━━━━ ━ 担当業務の例 ━ ━━━━━━━━━━ ・半導体製造装置の機構設計 ・自動車部品の試験評価 ・⾃動⾞製造ラインのシーケンス制御 ・航空機の構造に対するCAE解析 ・⼯作機械の機構設計 ●使⽤するソフト・ツール ・CATIA、NX、Creo(Pro/E)、UG、I-DEAS、Solid works ・Nastran、ANSYS、LS-DYNA、Abaqus、STAR-CD、Pam-Crash、SCRYU/Tetra ・DELMIA、JSTAMP、AFDEX、Moldex3D、Virfac ・PLC(シーケンサ) ・Inventor、Solid edge、I-CAD、Auto-CAD、ME-10、CADAM ・ノギス、マイクロメータ、三次元測定機、オシロスコープなど

  • 応募資格

    <歓迎します> ■機械設計(筐体・機構・精密)経験ある方 ■社会人経験10年以上の方 ※学歴・経験分野・経験年数・就業ブランク・転職回数不問 <歓迎スキル> ■CADの使用経験 ■半導体(アナログ/デジタル)の回路設計 ■輸送機械(自動車/鉄道/航空機/特殊車両/二輪/船舶)の設計 ■機械・機構設計 ■解析・実験・評価実験 ■機械・電気系の知識 ■樹脂/金属/非鉄/その他成型素材の知識 <こんな方は是非> ■ものづくり分野で最先端の技術を追求したい ■仕事の幅を広げてエンジニアとしての価値を高めたい ■新しい分野で技術と経験を活かしたい ■設計の知識を活かしたい ■CADオペレーターから製品設計に挑戦したい

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クラウドプラットフォーム開発:開発エンジニア/プログラマー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでの開発エンジニア/スクラムマスター ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発での開発担当/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発での開発担当/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)での開発担当/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、 MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git、Slack、Backlog、Jira、Datadog、Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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商用車事業でのデータプラットフォーム設計・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務詳細> ■商用車事業で活用するデータプラットフォームの設計・開発 <具体的な業務> ■前提となるサービス企画とそれを実現するシステム設計 ■システム内で動作する機能設計 ■システム内で使用するDB(コンテンツ)設計 ■各機能を動作させるAPI設計 ■クラウドサービスへの実装設計 ■配属先部署情報 170名規模の部署になります。 新しい部署のため20~30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 競争力ある次世代モビリティサービスを展開し、自動車ビジネスの変革を主導。 Woven City実現に資する構成要素としてMSPFを進化させ、Autono-MaaSを実現。 ■やりがい 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに囚われることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていくことができます。社会構造課題やユースケースに率先して答えを出し、自動車先進国の日本から世界をより良く変えていく醍醐味があります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めていますので、エンジニアとして常に最新技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。 ■PR 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。求められる技術も、他のクルマ/インフラ/モバイル機器等様々なモノと繋ぐためのインターフェース、人とクルマをつなぐHMI(Human Machine Interface)技術、膨大な演算量を限られた計算量の中で効率的に処理する技術など、IT/ソフトウェア領域の技術がメインとなる中、完成車メーカーには現在までに蓄積してきた圧倒的な「走行データ」と「ハードウェア」の 深い知見がありますので、IT企業に後発でありながら、伍して戦える環境があります。 仲間づくりを大切にしている会社ですので、多様な業界から多様な技術を持った企業とのアライアンスが活性化しており、開発の幅/スピード共に向上。従来のクルマづくりに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> ■大規模システム(数GB規模のソフトウェアシステム)設計知見 ■データベース設計、運用知見 ■オブジェクト設計(UML活用) ■基本的なNW、セキュリティー、認証、暗号化の知識 ■車載通信機器の設計制約知識 ■アプリケーション設計 ■社内のみでなく、社外の様々な関係者との円滑なコミュニケーション能力 ■英語力(ビジネスコミュニケーションができるレベル) <WANT> ■ソフトコードを読める・書ける方

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OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発 ・ソフトウェア更新を実施するための車載~通信~サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築 ・ソフトウェア更新の仕組み(車載/サーバ)の開発・設計 ※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。 ・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発 ・上記システムのグローバル展開 ※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。 ■配属先部署情報 少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。 若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。 単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。 また、これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い、業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。 ■やりがい 我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。 コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。 ■PR 自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:修士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否:可 ■第2新卒対象可否:可 <MUST> 下記に関するいずれかのスキル・ご経験を有する方 ■ 分散型ソフトウェアシステムアーキテクチャ構築スキル  ・ソフトウェアPFアーキテクチャ設計  ・ハードウェアPF開発(マイコン、デバイス)  ・ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)  ・インフラ(ネットワーク、サーバ、開発PC)設計、監理経験  ・情報セキュリティ開発  ・ダイアグノーシス設計  ・プロジェクトマネジメント

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コックピット・キャビン電子システムの開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ・従来の「周辺環境」や「車両情報」に加え、クラウド情報や人の状態等、多岐に渡る情報を「安全・安心」「快適利便」「ワクドキ」の観点からドライバへ正確に伝える、あるいは 全ての乗員が求める車室内空間を提供する必要があります。 ・コックピット・キャビン電子システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD(ヘッドアップディスプレイ)等、HMIの重要要素であるディスプレイを扱っています。それらをより分かり易くかつ魅力的に表示するためのグラフィック開発、使い易いコンビネーションスイッチ等の操作デバイス開発を含め、コックピット全体をトータルコーディネートしたカッコイイ「統合HMI」の開発を行います。また、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシング技術と複数の車載機器を統合制御するシステムの開発を行います。 【イメージ】 計200名程度の部署です。UX企画からコックピットHMI開発、車載機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行います。新しい組織であり、自由な雰囲気があります。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 【やりがい】 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。 【PR】 各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用するなど、コックピットキャビンのUXはモビリティサービスの先端競争領域です。 UXに基づいた新しいサービスやHMIの創出、シミュレータを含む検証や、開発の内製化を推進中しており、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を構築中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験・知識がある方】 ◇表示系デバイス(ディスプレイ等)の開発 ◇入力操作系デバイス(スイッチ等)の開発 ◇グラフィックデザイン知識を踏まえたUI要件開発 ◇システム構造やH/W要件を考慮したUI設計 ◇UXデザイン手法に基づいたUI要件/仕様開発 ◇ヒューマンセンシング技術 ◇画像認識技術 ◇画像処理技術 ◇ディープラーニング

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機械系エンジニア/生産技術系エンジニア/TTR

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ

実務未経験でもOK。理系出身で「ものづくり」に興味がある方、得意分野の技術でキャリアアップ・スキルアップしたい方、キャリアチェンジをしたい方も大歓迎です

350万円~450万円 / リーダー | メンバー

株式会社ワールドインテック ◎東証一部上場「ワールドホールディングス」グループ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    【全国に勤務地多数】 大手企業、製造メーカーなどの製造プロジェクトに参画していただきます。大型プロジェクトもあります。 スマートフォンや家電など身近な製品から、自動車や飛行機、通信衛星などの最先端技術が用いられる現場まで、多種多様な分野の機械設計、生産設備設計など適正に合うかたちで携わっていただきます。 勤務地は可能な限り、ご希望に沿えるように検討いたします。 ・未経験者はCAD・設計アシスタントからスタート。 ・機械系エンジニア/2D・3DCADを用いた機械設計および解析・実験・評価など ・生産技術系エンジニア/新規での開発、改善、試作品の製作など ・機構・筐体・構造設計から詳細設計、製図、評価、さらに設計周辺の実験・評価・各種解析業務まで、設計開発に関わる業務全般を経験・スキルに合わせてお任せします。 【担当業務の一例】 ・産業機械/半導体製造装置の機構設計 ・自動車/部品の試験評価 ・⾃動⾞/製造ラインのシーケンス制御 ・航空機/構造に対するCAE解析 ・⼯作機械の機構設計 など

  • 応募資格

    学歴・経験分野・経験年数・就業ブランク・転職回数は不問です。 未経験者向けの研修をご用意していますので業界未経験の方もお待ちしています。 <歓迎します> ■実務未経験でも「ものづくり」に興味のある方 ■機械設計(筐体・機構・精密)経験のある方 <歓迎スキル> ■CADの使用経験 ■半導体(アナログ/デジタル)の回路設計 ■輸送機械(自動車/鉄道/航空機/特殊車両/二輪/船舶)の設計 ■機械・機構設計 ■解析・実験・評価実験 ■機械・電気系の知識 ■樹脂/金属/非鉄/その他成型素材の知識 <こんな方は是非> ■ものづくり分野で最先端の技術を追求したい ■仕事の幅を広げてエンジニアとしての価値を高めたい ■新しい分野で技術と経験を活かしたい ■設計の知識を活かしたい ■CADオペレーターから製品設計に挑戦したい

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パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◆パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発  -プラットフォーム企画およびアーキテクチャ設計  -クラウド制御実装、AI活用、Javaアプリ開発  -駆動力制御アプリ開発  -エネルギーマネージメント制御アプリ開発 ◆エンジン、トランスミッション、モーターと言ったパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステアリングなどシャシーシステムとの統合・協調はもとより、カメラ、レーダー、社会インフラともつながりシステムは拡大していく中、クルマの本質である駆動力の制御開発と多様なアプリにも適応したソフト基盤であるプラットフォーム開発には、様々の技術を活かす事ができます。 【職場イメージ】 十数名程度の部署です。 新しい事へのチャレンジ精神旺盛で活気ある職場です。 パワートレーン制御への知識を有する事が望まれますが、必須ではありません。IT系ソフト技術があるとより良いです。 ■talent-book <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47283> <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47370> 【ミッション】 クルマの本流である「走・止・曲」の基本性能の「走」の更なる進化とCASEへの対応を目的に新たなパワトレシステム制御の基盤となるプラットフォームと駆動力制御アプリの開発を行っています。 CASE化に伴いパワトレシステムは、シャシーや先進安全やネットワークなど他のシステムとの融合へと拡大して行きます。 【開発環境】 サーバ(Intel Xeon、メモリ256GB以上、ディスク450TB) その他、追加ディスプレイ 技術スタック:assembler, C, C++, Java, Kotlin, HTML, XML, Python, ソースコード管理:git データベース:SQL その他 : AWS 【やりがい】 ・CASE化より高度化、大規模化する制御システムをスピーディーに開発できるアプリの基盤であるプラットフォーム開発の強化が求められています。 ・パワトレ制御の深い理解とパワトレ以外の新しい領域の技術を吸収し次世代プラットフォームを開発するエンジニアとして活躍して頂きたいです。 【PR】 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバー、社会の全てのステークホルダーにとって”いいクルマ作り”のダイレクトに活躍できます。情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 自動運転アイテムやコネクテッドアイテムと連携しながら、プラットフォームと駆動力制御・エネルギ制御を通して「走り」にどう生かしていくのかを開発していくため、クルマの外/クルマの中の両方に高い視野で携わることができます。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 コンベンショナルシステムや電動化システムなど多種多様なパワトレシステムを高性能、高品質、タイムリーに開発するには制御技術に加えデジタル技術やIT技術のフル活用が不可欠で、これに優れたエンジニアの方を歓迎します。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するいずれか業務経験を有している方】 【MUST】 ◆組み込み制御開発 又は IoT製品開発経験のいずれか(車両開発未経験でも可) 【WANT】 ◆パワートレーン制御開発 ◆車両運動制御開発 ◆制御システム企画 ◆システムアーキテクチャ設計 ◆ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両制御システム企画 ◆車両システムアーキテクチャ設計 ◆車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆IoT製品開発経験 ◆スマートフォン・タブレットアプリケーション(iPhone/Android)開発

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①土木施工管理【元請け/自治体案件】②土木施工管理【下請け/民間案件】③大型土木機械の設計

国土開発工業株式会社

①土木施工管理【元請け/自治体案件】、②土木施工管理【下請け/民間案件[一般土木担当者、またはツイスター(土質改良機)工法専任担当者]】、③大型土木機械(シールド機)の設計・製造管理・メンテナンス

340万円~900万円 / リーダー | メンバー

国土開発工業株式会社
  • 勤務地

    神奈川県 / 東京都 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    ①土木施工管理【元請け/自治体案件】 ■土木施工管理技術者として、国土交通省や神奈川県などの自治体案件を担当いただきます。 【具体的な仕事内容】 ◇発注者:国土交通省、神奈川県、厚木市などの官庁・自治体 ◇施工内容:道路、河川、下水道・解体・維持修繕工事などの土木工事 ◇担当案件について ・1現場を1~5人で担当。 ・工期は平均6~12カ月程度、2~3億円の工事がメイン。 【施工実績例】 ・厚木秦野道路秦野西IC下部(その1)工事 ・H30管内改築区間改良(その1)工事 ・H30管内改築区間改良(その2)工事 ・横環南栄IC・JCT改良(その7)工事 など ②土木施工管理【下請け/民間案件】 ■土木施工管理技術者として民間企業発注の一般土木案件、またはツイスター工法(回転式破砕混合工法)案件を担当いただきます。ときには両案件を兼務する場合もあります。 【具体的な仕事内容】 ◎施工管理(工程管理、品質管理、安全管理など) ◎重機、土質改良機のオペレーション ◇施工内容 ◎道路、河川、宅地造成、災害復旧工事などの一般土木案件 ◎混合改質・混入物分別・強度増強・土壌浄化などを目的としたツイスター工法案件 ※現場のイメージ動画を当社ホームページに掲載しております。ご参照ください。  >動画でわかる国土開発工業   http://www.kokudo-kk.co.jp/movie/index.html ◇担当案件について ・1現場を1~5人で担当します。 ・工期は平均3カ月~2年程度、数億円の工事がメインです。 【入社後の流れ】 ◇一般土木案件担当者 現場で所長や先輩が必要な知識やノウハウを丁寧にお伝えします。困ったことがあってもいろいろとフォローしますので安心してください。 ◇ツイスター工法専任担当者 運転技術から習得いただくことから始まります。本人の適性やご希望に応じて、ツイスター工法に関する幅広い業務をお任せしていきます。丁寧に知識やノウハウをお伝えしますので、ツイスター工法未経験の方も安心してご入社ください。 【実績例】 ◇一般土木案件 ・東谷採取場集積(整形)工事 ・ネスタリゾート神戸開発工事 ・笹木野太陽光発電所建設工事 など  ◇ツイスター工法案件 ・東京外環自動車道田尻工事の内 富津仮置き場土砂改良工 ・兵庫県T市土壌浄化工事 ・民間工事土壌改良工事 など ③大型土木機械(シールド機)の設計・製造管理・メンテナンス ■上下水道の施工など土木工事で使用される大型機械「シールド機」の設計・製造管理(品質管理や生産管理など)・メンテナンス(修理や点検など)のいずれかをお任せします。 ※経験やスキル、ご希望に応じて配属先を決定します。 【入社後の流れ】 経験とスキルを考慮の上で担当案件を決定します。入社後のキャリアチェンジも可能です。 研修期間をしっかり設けて、経験が浅い方やシールド機を初めて扱う方には管理者の下で手厚くサポートを行います。

  • 応募資格

    ◎学歴、年齢不問 ◎意欲・人柄重視の選考です! 【求める人物像】 ・ポジティブな思考をお持ちの方 ・チャレンジ精神が旺盛な方 ・社会貢献、地域貢献に興味がある方 ■①土木施工管理【元請け/自治体案件】 【必要な経験・スキル】 ・1級土木施工管理技士の資格 ・2級土木施工管理技士の資格をお持ちで、1級取得を目指している方 ・普通自動車運転免許 【歓迎する経験・スキル】 ・官公庁工事の施工経験 ・国土交通省・NEXCO発注工事の施工経験 ・CADのスキル ・積算のスキル ■②土木施工管理【下請け/民間案件】 土木工学系、または機械工学系の方は歓迎 【必要な経験・スキル】 ・普通自動車運転免許 ・土木に関する何らかの経験 ※若手で土木や機械に興味がある方は、未経験でも可 ※20~30代の若手社員が活躍中! 【あれば生かせる経験・スキル】 ※必須ではありません。いずれか1つでも該当すれば歓迎 ・現場の技術者、施工管理経験 ・2級土木施工管理技士の資格  ・重機の免許 ・CADのスキル ・積算のスキル ※以下は、ツイスター工法専任担当者のみ ・機械の修理経験 ・土質工学に関する知識 ■③大型土木機械(シールド機)の設計・製造管理・メンテナンス 【必要な経験・スキル】 大型機械の設計・製造管理(品質管理や生産管理など)・メンテナンス(修理や点検など)のいずれかの業務経験をお持ちの方 ※設計については3D-CADのスキルがあれば可(ソフト問わず) ※メンテナンスについては業務未経験の方のチャレンジも可能

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NEW 直接応募求人

パワートレーン制御システム開発 ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合 (ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【職場イメージ】 各部200~300名の部署になります。更に100名程度の室に分かれて仕事をしており、15~20名程度のプロジェクトチームで開発を進めます。 若い人からベテランまで様々な年齢層がいて、女性エンジニアも活躍しており、 開発者同士が切磋琢磨して成長していける職場です。 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。また、同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々、カイゼンを繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするために、それぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後、更に重要になってきます。 【やりがい】 自動車の基本性能である、”走る”・”曲がる”・”止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に、製品の最終スペックを決定する業務を担当しています。お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。 【PR】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。反面、ビッグデータの活用や繋がる技術など、パワートレーン制御システムへの展開は、まだまだ未知数な部分が多い技術領域です。 蓄積した技術、知見、インフラと新しい技術を組み合わせ、新たな付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。この強みを活かしつつ、次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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NEW 直接応募求人

セキュリティ・インフラエンジニア/フロントSE、サーバ構築等

株式会社日立システムズ

WEB面接実施中!日立グループの情報・通信システム事業の中核企業。経験・スキルに合ったポジションからスタートできます!

450万円~800万円 / メンバー

株式会社日立システムズ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 愛知県

  • 仕事内容

    クラウド・インフラ系のシステム開発、セキュリティ対応、サーバ構築等(SE、コンサルタント、運用設計) 【職種と具体的な仕事内容】 ■セキュリティフロントSE セキュリティ案件の上流工程 、お客様へサービスの企画立案・開発を行う一連のコンサル、アセスメント ■セキュリティインシデント対応SE 新技術を用いた計画立案/環境設計、セキュリティインシデント対応 ■セキュリティアナリスト 24時間365日のデータセンターでセキュリティインシデント発生時のアナウンス 、セキュリティ機器を中心とした運用設計 ■オラクルデータベーススペシャリスト OracleDBテクニカル業務。クラウド環境移行のためのDB設計、導入・運用支援、テクニカルサポート ■AWS・SAPマイグレーション関連のエンジニア 日立グループ向けインフラ構築 AWS移行、運用業務のPM対応、SAPインフラ案件のPM対応 、SAPマイグレーション案件の推進 ■企業向けクラウドシステムの設計構築運用 企業向けクラウドシステム(Azure、AWS、Office365)の設計構築から運用 ■ネットワークエンジニア 日立グループ企業を対象としたセキュリティの見直し 大規模更新案件 、SDN化 、IPAM等による集中管理プロジェクト ■仮想基盤設計構築SE テレビ局、新聞社などメディア系のお客さまを対象とした仮想基盤構築

  • 応募資格

    クラウド、インフラ、ネットワークに関する知識、業務経験をお持ちの方 ※クラウド未経験者歓迎します。 ※長期的なキャリア形成を前提とし、スキルだけでなく意欲を重視しています。 【必須の経験・スキル(いずれかの知識や経験がある方)】 ・セキュリティ全般に関する知識、経験 ・運用監視業務 ・OracleDB設計構築の知識 ・AWSやSAPマイグレーションへの興味 ・サーバー構築、ネットワークなどインフラ関連の知識、実務経験 ・フロントSEとして提案、見積、プロジェクト管理の経験 ・企業内ITインフラ設計、構築経験 ・プロジェクト取りまとめ経験 ・OS構築経験(Windowsサーバ、Linuxサーバ)

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建築施工管理【転勤無】※未経験歓迎

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
300万円~450万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    鉄筋コンクリート・鉄骨造を主とした各種建築物の施工管理業務全般をお任せします。 ■具体的には・・・ ・工程管理 ・原価管理 ・品質管理 ・安全管理 ■募集背景 案件増加に伴う増員による募集です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    建築系学部・学科ご出身の方 普通自動車免許をお持ちの方 【歓迎要件】 施工管理経験のある方 ※未経験歓迎!一から指導・支援します。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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営業【転勤なし】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
340万円~430万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    産業専用機のメーカー営業をお任せします。 ■具体的には・・・ 顧客先(主に自動車部品メーカー)からの製作依頼を受けた際に、その詳細情報をヒアリングし、社内の技術者とすり合わせを行っていただきます。その後、受注に向けて技術者(主に設計者)と共に注文条件を決定し、顧客先へ提出する見積書等の提出書類を作成し受注へつなげます。 また、定期的に顧客先へ訪問し、製作中には、日程管理(生産管理)や仕様変更があった場合に打ち合わせを行ったり、納品等の受け取り、納品(生産管理)を実行します。 ■一担当あたりの担当顧客数 主要客先としては2~3社となります。ただし、業務量の増減により変更の可能性もあります。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■普通自動車免許をお持ちの方 ■自動車業界での営業経験 【同社の魅力】 ◎同社の工場長は、大手自動車サプライヤー出身者で、工場内での品質レベル・技術者のレベルが高く、顧客からの信任を得られ、継続受注を実現してきました。 ◎製品がオーダーメイドであるために、毎回異なる様々な製品に関わることができます。 ◎休暇制度・福利厚生が充実しています。 ・年末年始・夏期・GW休暇はそれぞれ7日間! ・資格手当・家族手当・住宅手当あり

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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プロジェクト・マネージャ(オープン・WEB)

株式会社VSN
日本最大級のトレーニングセンター保持!安定したキャリアパスを歩めます
580万円~1030万円 / リーダー | メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【バリューチェーン・イノベーター】 Modis VSNのエンジニアは、お客様の開発現場で技術を提供するだけでなく、開発現場に潜む本質的な課題を解決し、お客様のビジネスを革新していくサービスを提供しており、「バリューチェーン・イノベーター」と呼んでいます。 現場目線と第3者の視点を持ち、解決策の実行まで行うこのサービスは、お客様からも高い評価をいただいており、近年はビジネスコンサルタントと同様に、お客様の経営課題の解決にも貢献しています。 【お任せしたい業務】 2021年から新中期経営計画を策定し、技術開発現場における問題解決だけでなく、「DX」や「HR」のキーワードをもとにバリューチェーン・イノベーターを更に進化させ、お客様事業の全体最適になるような課題解決を、顧客のフロントに立ち、プリセールスからリリースまでのプロジェクトマネジメントをお任せいたします。 【担当する業界】 自動車/自動車電装部品/鉄道/航空宇宙/医療機器/家電/工作機械等の大手メーカーや、通信キャリア、SIer、WEBサービスの運営会社等 ※ご自身の得意な業界、業務分野で力を発揮していただきます ※派遣先での業務もしくは受託案件に従事していただきます。

  • 応募資格

    【必須経験・スキル】 ・ネットワークもしくはサーバの提案・要件定義・設計・構築のご経験がある方(経験年数7年以上)  もしくは、 ・アプリケーションの提案・要件定義・設計・開発のご経験がある方(経験年数7年以上) ※開発言語はJava、C#、Python、PHP、Ruby、C、C++、VC++、VB.NET等 ・プロジェクトでリーダーのご経験がある方 【歓迎する経験・スキル】 ・クラウド、セキュリティ、AI、データサイエンス等の最先端技術のご経験がある方 ・プロジェクトマネジメント経験がある方 ・ゆくゆくはコンサルティング経験も身につけていきたい方

  • 人材紹介会社

    株式会社マイナビ

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