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基盤システムインテグレーター・ソフト開発エンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ▽車両全体アーキテクチャ情報とバリエーション情報を元に、車載ネットワーク設計を自動化する全社向け基盤ツール開発(内製でソフト開発) 【イメージ】 SCRUM(Agile開発手法のひとつ)で内製ソフト開発をしている10名程度のチームに所属します。 互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。 一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。 ・TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/eventreport/804537 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 また、SCRUMや内製ソフト開発など新たなチャレンジを率先して行い、変革を起こそうとしている部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はwoven alphaなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 【必須要件】 ■PythonやJAVAを使ったソフト開発の業務経験3年以上(エンジニアの場合) (例:業務効率化ツールの設計・実装・テストの実務経験) ■システムインテグレーターの業務経験(インテグレータの場合) (7年以上) (例:大規模システムのマイクロサービスアーキテクチャ設計の実務経験) かつ ■チーム全体をリード・統率するためのマネジメントスキル、人間的な魅力、メンバーの人育成。指導力 ■下記についてご了承の上、ご応募下さい ◇ 書類選考後、Python言語によるプログラミングテストを実施いただきます。  プログラミングテスト合格者に1次面接のご案内をお送り致します。( 選考ステップ : 書類選考 ⇒ プログラミングテスト(Python) ⇒ 1次面接 ⇒ 最終面接 ) ◇ ご応募いただいたタイミングにより、1次面接の日時を個別に調整させていただくことがございます。 (事前にご希望として回答頂いた日時と異なる場合があります)。

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ITソリューション販売、アカウント営業(受託ソフト開発、プロダクト製品・商品販売)

富士ソフト株式会社

東証一部上場、AI・IoT案件多数、フルフレックス制・在宅勤務可、社宅あり、年間休日125日※2021年度

430万円~850万円 / リーダー | メンバー

富士ソフト株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 愛知県 / 広島県 / 福岡県 / 熊本県

  • 仕事内容

    ITソリューション販売、アカウント営業(受託ソフト開発、プロダクト製品・商品販売) ・当社の技術力を用いて、お客様の課題解決へ導く営業活動を行っていただきます。 ・既存のお客様が中心ですが新規のお客様開拓もあります。あらゆる業種へ向けた営業活動を行っていただきます。 【主な業務内容】 ・お客様の事業や経営課題や改善点をヒアリングし、当社技術や自社製品を用いた解決策を企画、検討 ・システム化、ソリューション提案にあたっての提案書作成 ・受託ソフト開発の案件管理(要件定義~運用保守の各開発フェーズにおけるプロジェクトの営業的サポート) 【募集している営業職種】 ・通信・公共・交通・エネルギー等の社会インフラ分野を中心としたシステム系受託開発 ・当社プロダクト・他社プロダクト等を含めた物品販売 ・技術部門と連携を行いながら、担当お客様へのアカウントプランの推進、システム系受託開発 ・製品メーカーとのアライアンス活動 当社がカバーしているビジネス領域における、それぞれの分野で営業職を募集しております。 本人のスキル、希望に応じて選考を進めさせていただきます。 【技術者と密に連携】 当社のコアコンピタンスは「技術力+提案力」。その強みを最大限に生かすためにも、当社では営業職が技術者とペアを組んで、チームとしてお客様の課題を解決するための施策を企画しています。プライム案件も多く、上流から下流まで一気通貫で携わるワンストップソリューションを提案できる強みがあります。

  • 応募資格

    法人営業経験2年以上、または、IT関連の業種・業界での業務経験を2年以上お持ちの方 基本的なPCスキル(Word、Excelなど) <歓迎>独立系のSIの強みを生かし、自由度の高い提案が可能です。 ・放送・新聞・出版業界、不動産業界、団体・連合会・官公庁・独立行政法人業界、建設・土木業界の知識がある方 ・ITソリューション営業 ・アカウント営業(受託ソフト開発、プロダクト、商品販売等)等 ・機械、電子機器等の製品販売(法人営業)のご経験 ・受託開発、PCスペック等、ITの基礎知識(お客様の要件をヒアリングできる能力) ・お客様と長期でのリレーションを築いていくことができる素養 ・ソフトウエア開発の知識、IT営業経験があれば尚可 ※若手であればSE経験者で営業転向を考えていらっしゃる方もご応募可能です。 履歴書または職務経歴書にその理由やスキルチェンジに挑む意志などの記載を必須でお願いします。

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論理アーキテクト

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ▽車両全体の論理アーキテクチャの設計・構築 ー車両の各システムの独立性、拡張性、信頼性の支えるアーキテクチャ設計 ー各システムの連携を高め、さらなるユーザニーズに応えるアーキテクチャのアップデート、および拡張アプリ開発を円滑に進めるためのAPI設計 【イメージ】 約100~150名程度の部署が複数あり、いずれかに所属します。 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はwoven alphaなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 学歴不問 文系大学出身者の採用有無 可 新卒博士 可 【必須要件】 ■システムアーキテクトとしての業務経験(3年以上) (例:銀行、証券取引所など大規模な基幹システム・サブシステムの統合などの経験)

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商用車事業でのデータプラットフォーム設計・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <業務詳細> ■商用車事業で活用するデータプラットフォームの設計・開発 <具体的な業務> ■前提となるサービス企画とそれを実現するシステム設計 ■システム内で動作する機能設計 ■システム内で使用するDB(コンテンツ)設計 ■各機能を動作させるAPI設計 ■クラウドサービスへの実装設計 ■配属先部署情報 170名規模の部署になります。 新しい部署のため20~30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 競争力ある次世代モビリティサービスを展開し、自動車ビジネスの変革を主導。 Woven City実現に資する構成要素としてMSPFを進化させ、Autono-MaaSを実現。 ■やりがい 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに囚われることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていくことができます。社会構造課題やユースケースに率先して答えを出し、自動車先進国の日本から世界をより良く変えていく醍醐味があります。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めていますので、エンジニアとして常に最新技術に向き合い、持続的な成長が出来る環境が整っています。 ■PR 本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。求められる技術も、他のクルマ/インフラ/モバイル機器等様々なモノと繋ぐためのインターフェース、人とクルマをつなぐHMI(Human Machine Interface)技術、膨大な演算量を限られた計算量の中で効率的に処理する技術など、IT/ソフトウェア領域の技術がメインとなる中、完成車メーカーには現在までに蓄積してきた圧倒的な「走行データ」と「ハードウェア」の 深い知見がありますので、IT企業に後発でありながら、伍して戦える環境があります。 仲間づくりを大切にしている会社ですので、多様な業界から多様な技術を持った企業とのアライアンスが活性化しており、開発の幅/スピード共に向上。従来のクルマづくりに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> ■大規模システム(数GB規模のソフトウェアシステム)設計知見 ■データベース設計、運用知見 ■オブジェクト設計(UML活用) ■基本的なNW、セキュリティー、認証、暗号化の知識 ■車載通信機器の設計制約知識 ■アプリケーション設計 ■社内のみでなく、社外の様々な関係者との円滑なコミュニケーション能力 ■英語力(ビジネスコミュニケーションができるレベル) <WANT> ■ソフトコードを読める・書ける方

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総合職(コンサルティング営業)

岡三証券株式会社

◆創業97年の老舗独立系証券会社 ◆個人のお客様や中小企業のオーナー様を担当 ◆金融の専門知識を身につけスキルアップが可能

400万円~1000万円 / リーダー | メンバー

岡三証券株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 茨城県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 …

  • 仕事内容

    ■個人のお客様や中小企業のオーナー様を対象に、コンサルティング営業をお任せします。 お客様の要望を丁寧にヒアリングし、お客様とそのご家族に想いを巡らせ、生涯設計や資産運用のパートナーとして最適な提案を行っていただきます。 入社当初は新規開拓がメインとなります。その後、徐々に既存のお客様の引継ぎも行っていきます。分からないことは上司・先輩が丁寧に指導していくので、これまでの経験と実績を土台に、さらに大きな夢の実現をめざす方に挑戦してほしい業務です。 ※基本的にOJTで仕事を覚えていただきますが、未経験の方や経験の浅い方は若年社員の研修にも参加いただくので、安心して知識を習得することができます。

  • 応募資格

    【必須要件】 営業の経験 ※証券・銀行・不動産営業・自動車販売などの経験者が活躍中! 【歓迎条件】 証券会社での営業経験 証券外務員一種保有者 【こんな方が活躍しています!】 ・自ら考え行動できる方 ・困難に立ち向かえる方 ・相手のことを考えた誠実な対応ができる方

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ハイブリッド車・電気自動車の電池制御システム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ・電池制御システムの開発・評価・検証 【イメージ】 合計470名の部署になります。 トヨタでも強化領域のため20~30代の若い人が多く、 上司とも気軽に話せる雰囲気です。 【ミッション】 電池はモビリティの電動化を進めるうえでのコア技術であり、全世界で激しい開発競争が行われている領域です。当部は電池セル~組電池ユニット~制御システムの製品開発と電池ユニットの生産技術開発・量産準備を一貫して担当しており、トヨタ内でも重点強化領域と位置付けられています。 【やりがい】 電動車の駆動用電池は基本構成単位である電池セルの性能向上に加え、組電池化して効率的に車両に搭載する技術、グローバルな量産体制の構築、入出力や温度を最適管理する技術、安全管理システム技術や回収・再利用の技術まで幅広いシステム構築が求められる総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。 【PR】 トヨタは1997年のプリウス発売以来、一貫して電池ユニットの社内開発を続けており、その間、小型化・低コスト化を進めるとともに、高効率・高性能と長寿命を両立する応用技術のノウハウ、高品質を担保する量産技術を培ってきました。このHEVでの経験の蓄積はトヨタの大きな強みである一方、加速する電動化の流れの中で電気自動車の開発・量産の領域ではチャレンジャーの立場であり、まさに生き残りをかけた戦いのただなかにあります。100年に1度の大変革を自らの手で推進していこうという意欲を持った方の挑戦をお待ちしております。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 【必須要件】 以下1)、2)の要件をともに満たす方 1)以下のいずれかの技術領域で大卒レベル以上の知識を有すること ・電気、電子工学 ・情報、制御工学 2)電池を用いた機器・自動車製品の制御システム開発に関心を持ち関連領域の開発・設計経験を有すること 【歓迎要件】 以下に関わる製品開発・設計の実務経験を有する方 ◇制御全般 ー電池制御、モータ制御、システム制御、エンジン制御等 ◇電気/電子部品 ーECU、半導体等

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パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◆パワートレーンシステム制御プラットフォーム開発  -プラットフォーム企画およびアーキテクチャ設計  -クラウド制御実装、AI活用、Javaアプリ開発  -駆動力制御アプリ開発  -エネルギーマネージメント制御アプリ開発 ◆エンジン、トランスミッション、モーターと言ったパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステアリングなどシャシーシステムとの統合・協調はもとより、カメラ、レーダー、社会インフラともつながりシステムは拡大していく中、クルマの本質である駆動力の制御開発と多様なアプリにも適応したソフト基盤であるプラットフォーム開発には、様々の技術を活かす事ができます。 【職場イメージ】 十数名程度の部署です。 新しい事へのチャレンジ精神旺盛で活気ある職場です。 パワートレーン制御への知識を有する事が望まれますが、必須ではありません。IT系ソフト技術があるとより良いです。 ■talent-book <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47283> <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47370> 【ミッション】 クルマの本流である「走・止・曲」の基本性能の「走」の更なる進化とCASEへの対応を目的に新たなパワトレシステム制御の基盤となるプラットフォームと駆動力制御アプリの開発を行っています。 CASE化に伴いパワトレシステムは、シャシーや先進安全やネットワークなど他のシステムとの融合へと拡大して行きます。 【開発環境】 サーバ(Intel Xeon、メモリ256GB以上、ディスク450TB) その他、追加ディスプレイ 技術スタック:assembler, C, C++, Java, Kotlin, HTML, XML, Python, ソースコード管理:git データベース:SQL その他 : AWS 【やりがい】 ・CASE化より高度化、大規模化する制御システムをスピーディーに開発できるアプリの基盤であるプラットフォーム開発の強化が求められています。 ・パワトレ制御の深い理解とパワトレ以外の新しい領域の技術を吸収し次世代プラットフォームを開発するエンジニアとして活躍して頂きたいです。 【PR】 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバー、社会の全てのステークホルダーにとって”いいクルマ作り”のダイレクトに活躍できます。情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 自動運転アイテムやコネクテッドアイテムと連携しながら、プラットフォームと駆動力制御・エネルギ制御を通して「走り」にどう生かしていくのかを開発していくため、クルマの外/クルマの中の両方に高い視野で携わることができます。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 コンベンショナルシステムや電動化システムなど多種多様なパワトレシステムを高性能、高品質、タイムリーに開発するには制御技術に加えデジタル技術やIT技術のフル活用が不可欠で、これに優れたエンジニアの方を歓迎します。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するいずれか業務経験を有している方】 【MUST】 ◆組み込み制御開発 又は IoT製品開発経験のいずれか(車両開発未経験でも可) 【WANT】 ◆パワートレーン制御開発 ◆車両運動制御開発 ◆制御システム企画 ◆システムアーキテクチャ設計 ◆ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両制御システム企画 ◆車両システムアーキテクチャ設計 ◆車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆IoT製品開発経験 ◆スマートフォン・タブレットアプリケーション(iPhone/Android)開発

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支店法人営業

岡三証券株式会社

◆創業97年の老舗独立系証券会社 ◆事業法人、公共法人、金融機関等を対象とした幅広い法人を担当 ◆金融の専門知識を身につけスキルアップが可能

400万円~900万円 / リーダー | メンバー

岡三証券株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 / 北海道 …

  • 仕事内容

    ・事業法人、公共法人、金融機関等を対象としたブローカー業務に従事していただきます ・これまでの経験と実績を土台に、さらに大きな夢の実現をめざす方に挑戦してほしい業務です

  • 応募資格

    【必須要件】 証券業界で法人営業の経験がある方

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13.顧客のニーズ把握~設計~開発~導入に携わるWeb/オープン系エンジニア

リコージャパン株式会社

☆キャリア採用を積極的に展開中☆ITエンジニア・SE・PM・ITコンサルタント・サイバーセキュリティ管理者などを募集中/顧客は大手企業から地域の企業まで/残業月20h以内

~800万円 / リーダー | メンバー

リコージャパン株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ■Web/オープン系エンジニア お客様のご要望を把握し、主にWeb/オープン系のパッケージシステム導入、アプリケーション開発を実施します。 特定の業種にとらわれずに基幹系システム開発、連携やアプリケーションの複合導入など実施します。 ※経験やスキルによりますが、主にPM・要件定義・設計・開発者としてのご活躍を想定しております。 ■詳細:「Web/オープン系アプリケーション」に関わる設計・開発・導入に携わっていただきます。 担当するお客様は幅広く様々な業種、業務となります。 (1)設計~導入:主にVB.NET、ASP.NET、C#、Java、JavaScript、SQLServer、Oracle、PostgreSQL、IISサーバ等 (2)Windows系パッケージシステムのFit&Gap分析、カスタマイズ、導入を担当します。 (3)SharePointを使った情報共有基盤の構築や開発 (4)その他:ドキュメント作成、設計書作成 上記をスキル、ご経験に応じてご対応いただきます。

  • 応募資格

    ■必須経験 ・Web/オープン系アプリケーションの開発経験があること  VB.NET、ASP.NET、C#、Javaのいずれかで、顧客への納品レベルの開発経験者 ・設計書など顧客への納品レベルの文書作成経験があること ・社内外との円滑なコミュニケーションを築けること ■歓迎条件 ・販売管理、製造業、流通業、ヘルスケアのいずれかの業種・業務知識がある方 ・PM経験者 ・要件定義の経験ある方 ・Web/オープン系プロジェクトのPL経験者 ・SQLServer構築経験者 ・PostgreSQLServer構築経験者 ・Oracle構築経験者 ・Apatch,Tomcat構築経験者 ・パッケージシステム開発,導入経験者 ・楽々FW3設計・開発経験者(3年以上程度) ・SharePointおよび周辺システムの構築・アプリケーション開発経験者

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27.顧客へのICT化提案を行うSE(プリセールスSE)

リコージャパン株式会社

☆キャリア採用を積極的に展開中☆ITエンジニア・SE・PM・ITコンサルタント・サイバーセキュリティ管理者などを募集中/顧客は大手企業から地域の企業まで/残業月20h以内

~800万円 / リーダー | メンバー

リコージャパン株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 埼玉県 / 大阪府 / 愛知県

  • 仕事内容

    ■アカウントSAと連携し、顧客(中大手の製造業や流通業)の経営課題や業務課題を分析し、当社のサービスリソースによるICT化提案を行っていただきます。 ■顧客それぞれのニーズに合致するソリューションを提案し、受注を獲得する業務です。これまでのソリューション提案業務などの経験が生かせます。

  • 応募資格

    ・ITインフラ導入・運用経験のある方 ・NW・クラウド・セキュリティ・業務アプリ等の幅広いソリューション提案・要件定義の実施経験のある方

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開発エンジニア(アプリ・業務系)

富士ソフト株式会社

東証一部上場、AI・IoT案件多数、フルフレックス制・在宅勤務可、社宅あり、年間休日125日※2021年度

430万円~850万円 / リーダー | メンバー

富士ソフト株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 埼玉県 / 茨城県 / 大阪府 / 兵庫県 / 北海道 / 静岡県 …

  • 仕事内容

    各種業務アプリケーションにて 各種システムの提案・要件定義・設計・開発・運用保守など、経験・能力を存分に活かせる仕事をお任せします。具体的には・・・ <Web・ビジネスアプリ系> ・Java、.Netなどを使用した金融・医療・流通・製造・公共・通信分野等のWeb、業務アプリケーション開発 ・財務・会計・販売管理など様々な基幹系システム開発 ・クラウド、セキュリティ関連のシステム開発 <汎用機系> ・金融、クレジットカード業務(売上・精算・回収・請求・情報系)のシステム開発 ・インターネットサービス、コンタクトセンターシステムの開発 ・生命保険、損害保険システム開発 ・銀行、証券、各種業務アプリケーション開発 プライム案件中心のプロジェクトが豊富で様々な技術領域でキャリア形成できる環境です。 【社会にインパクトを与える案件が多数】 例えば、こんなプロジェクトも手掛けています。 ◆電子ビザの導入を支援 当社は海外安全情報配信サービス「たびレジ」や在留届電子届出システム「ORRnet」など、公共関連の案件を数多く担っています。現在進めているのが、電子ビザの導入に向けたシステム開発プロジェクトです。今後、社会状況が落ち着いていけば、再び海外との行き来も活発化していくはずです。ビザ申請電子化への取り組みを全世界へと広げていこうとしています。 ◆100万人もの子供たちの学習を支える 昨今、教育もオンライン化が定着しつつあります。大手教育系企業の通信講座、その全体のシステムや専用のタブレットの開発を担っており、現在、その専用端末を利用している会員は約100万人。膨大な数の子供たちの学習を支えています。

  • 応募資格

    小規模でもマネジメント経験のある方大歓迎! ・次のいずれかの技術経験が2年以上ある方 <Web・ビジネスアプリ系> ・Java、.Net、C言語、C++、C#、PHP、Perl、Postgres、MySQL等での開発実務経験 ・Oracle、SQLserver、ミドルウェア(WAS等)などを利用した開発実務経験 <汎用機系> ・COBOL、C言語、Java、.Net、C#、VC++などでの開発実務経験 ・業務系アプリケーション開発実務経験者で金融系業務知識のある方

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車載ネットワーク・コンピュータ向け情報セキュリティシステムの企画・開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【概要】 自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、お客様に安全・安心なクルマを提供するために、自動車の情報セキュリティ対応への要求が益々高くなっています。今後のIoT(Internet of Things)時代を見据え、技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【詳細】  ◇車載ネットワークや車載制御システムにおける脅威分析  ◇脅威分析結果から対策技術の検討  ◇センターとの連携を含めた車載情報セキュリティアーキテクチャの企画  ◇車載セキュリティシステム(要求仕様)の開発  ◇車載情報セキュリティ要素技術の研究・開発  ◇車載ネットワーク・部品に対するセキュリティ評価(攻撃含む)  ◇SOC(Security Operation Center)・SIRT(Security Incident Response Team)の企画、運用 【職場イメージ・職場ミッション】 キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。 TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/event/804537 【やりがい・PR】 自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。 トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。 また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。 キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。

  • 応募資格

    <学位等> ・修士卒以上  (2021年度内に、博士後期課程を卒業/修了見込みの方を含む) ・第2新卒可 <MUST> 【下記いずれかの経験・知識がある方】  ◇情報セキュリティの基礎知識(暗号、鍵・認証アルゴリズム、コモンクライテリア等)を有し、組込み機器等への適用・設計経験  ◇IT系システム等のセキュリティ開発・設計経験  ◇各種システムの情報セキュリティアセスメント、脆弱性評価経験  ◇車載ネットワーク・通信プロトコルの知識 <WANT>  ◇セキュリティ プロフェッショナル認定資格(CISSP)  ◇情報処理安全確保支援の資格  ◇公認情報セキュリティマネージャ(CISM) の資格  ◇シスコ技術者認定(CCIE Security)

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総合職(施工管理・設備設計)

鹿島建設株式会社

土木・建築・設備・機械・電気などこれまでの経験を生かして働きたい方を広く募集!/海外で活躍するチャンスも!

500万円~900万円 / リーダー | メンバー

鹿島建設株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    経験や能力に応じて、下記のいずれかの土木・建築現場における施工管理や、設計・研究などの業務をお任せします。 【具体的には?】 ◇土木系/土木現場における施工管理業務、設計業務、研究業務 ◇建築系/建築現場における施工管理業務、研究業務 ◇建築設備系(施工)/電気、衛生、空調設備関連の施工管理業務 ◇設備設計系(設計)/電気、衛生、空調設備関連の設備設計業務、研究業務 ◇機械・電気系/建築・土木現場における施工管理業務、研究業務 ◇機械・電気系/自動化建設機械の制御系設計・プログラムの開発、管理、運用業務

  • 応募資格

    【応募のための必要な条件】 以下の(1)(2)(3)すべての条件を満たす方。 (1)学歴 四年制大卒および高専専攻科卒以上 (2)国家資格保有者 1級建築士・1級土木施工管理技士・1級建築施工管理技士・1級管・電気工事施工管理技士・技術士など。 もしくは同等以上の資格・能力(土木学会上級技術者・大学博士課程修了者等)を有する者。 (3)下記に関する実務経験5年以上 ○土木系/施工管理 ○土木系/設計(一般 ・地盤耐震・構造耐震・原子力施設・放射性廃棄物処分ほか) ○土木系/研究(土質・岩盤・構造・材料・ITほか) ○建築系/施工管理 ○建築系/研究(土質 ・基礎・地下工事、防災・リスク・情報・構造ほか) ※BIM、外装ACWの分野で専門的な知識・5年以上の経験を有する方も歓迎 ○建築設備系/施工管理 ○設備設計系/設計(電気、衛生、空調設備関連ほか) ○機械電気系/施工管理 ○機械電気系/研究(機械・電気制御)

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車載用通信システム(DCM)のソフトウェア開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 <ポジション例> 25人規模のソフトウェア開発における担当者 ■配属先部署情報 新しい部署のため30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。 中途採用者の割合も高いのが部署の特徴です。 現業務の経験年数が5年以下の人が大部分なので、車載IoT技術に関する専門知識が少なくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM:Data Communication Module)の要求仕様や通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。 ■やりがい 日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。 エンジニアとして新技術を素早く「形」にできるのが業務の特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。 トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:学士以上の学位もしくは同等の経験、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:可 <MUST> ・家電、情報、産用、車載等の機器向けのソフトウェア開発経験 ・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 ※上記いずれかについて概ね3年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方 <WANT> ・通信端末機器開発経験 ・インフラストラクチャー機器開発経験 ・携帯電話向け通信機器開発経験 ・通信モジュール、チップセット開発経験 ・OS、ミドルウェア、アプリケーション、デバイスドライバー等のソフトウェア開発経験

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OTAソフト更新システムのアーキテクチャ構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 愛知県

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■ ソフトウェア更新を実現するためのシステムアーキテクチャの構築と開発 ・ソフトウェア更新を実施するための車載~通信~サーバに跨るシステムアーキテクチャの構築 ・ソフトウェア更新の仕組み(車載/サーバ)の開発・設計 ※最新のソフトウェア開発手法の導入や、ソフトウェア開発プロジェクト管理手法も活用しつつ、クルマならではの制約や法的要件や事業要件を満たすことが必要になります。 ・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発 ・上記システムのグローバル展開 ※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。 ■配属先部署情報 少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。 若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。 単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。 また、これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い、業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。 ■やりがい 我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。 コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。 ■PR 自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:修士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否:可 ■第2新卒対象可否:可 <MUST> 下記に関するいずれかのスキル・ご経験を有する方 ■ 分散型ソフトウェアシステムアーキテクチャ構築スキル  ・ソフトウェアPFアーキテクチャ設計  ・ハードウェアPF開発(マイコン、デバイス)  ・ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)  ・インフラ(ネットワーク、サーバ、開発PC)設計、監理経験  ・情報セキュリティ開発  ・ダイアグノーシス設計  ・プロジェクトマネジメント

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モビリティ向け車載アプリ開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇車載アプリ/モビリティサービスの開発 -新規サービスの企画   - 要求仕様設計   - アーキテクチャ設計   - アプリケーション設計   - プロジェクトマネージメント ◇アプリケーションソフトの開発   - システム要件定義   - アーキテクチャ設計   - プログラム実装   - 動作テスト 【イメージ】 約100~150名程度の部署が複数あり、いずれかに所属します。 若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。 ・talentbook  https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415 https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396 【ミッション】 GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。 その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。 【やりがい】 クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発が仕事です。IT化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。 また、自動車業界の変革期の中で、クルマの新たな可能性を全世界に提供できる、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。 【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 近年はWoven PlanetなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなど、グローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者の採用有無 可 【下記全ての経験・知識がある方】 ◇サービス指向アーキテクチャへの理解、プロジェクトへの適用経験 ◇アジャイル開発に対する理解・プロジェクトへの適用経験 ◇アプリケーションの 3 年以上の開発経験(業界は問わず) ◇C、C++、Pythonいずれか 2 つ以上のプログラミングスキル 【歓迎要件】 ◇製品開発におけるプロジェクト推進の経験 ◇MBSE(Model Based Systems Engineering)の理解、プロジェクトへの適用経験 ◇POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験 ◇セキュリティ技術への理解・知識 ◇RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経験 ◇ROS2 を用いた製品開発経験 ◇Json,Protocol Buffers などの利用スキル ◇機械学習、ディープラーニングのスキル ◇社外委託先の管理経験 ◇英語力(ビジネスレベル)

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施工管理(土木・建築分野)

東急建設株式会社

東証一部上場/“街づくり”に関わる仕事/中堅層の39%が中途採用。管理職への登用も!/平均勤続年数20年以上/幅広い案件に関われる/海外で活躍できるチャンスあり!

500万円~820万円 / リーダー | メンバー

東急建設株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    これまでの経験や志向を考慮の上、下記のいずれかの業務をご担当いただきます。 《土木施工管理》 首都圏を中心とした河川・高速道路・鉄道高架橋・トンネル等や、上下水道等のインフラ整備・土木構造物の新築工事・リニューアル工事の施工管理業務(工程管理、品質管理、原価管理、安全管理など)をお任せします。(※鉄道工事3割、一般土木7割。関東圏内6割以上) 《建築施工管理》 オフィスビル・商業施設・生産施設・再開発施設・超高層案件等の建築施工管理業務(工程管理、品質管理、原価管理、安全管理など)をお任せします。(※関東圏内7割以上)

  • 応募資格

    【必要な経験・スキル・資格】 下記の条件をすべて満たす方。 ・1級施工管理技士資格(土木または建築)または1級建築士資格保有者 ・元請での施工管理経験者 ・ゼネコンでの8年以上の在籍経験者 《土木の場合》 ・1級施工管理技士資格(土木) ・土木分野における中規模工事(5億円以上)の施工管理経験者 《建築の場合》 ・1級施工管理技士資格または1級建築士資格保有者 ・S・RC・SRC造いずれかの施工管理経験者 ・中規模(7億円以上)のオフィスビル・マンション・生産施設・大規模倉庫等の施工管理経験者 【歓迎する経験・スキル・資格】 ・1級建築士資格、技術士資格 ・海外での施工管理経験 ・中央官公庁分野の施工管理経験(土木) ・現場代理人の経験者 など 【こんな方を歓迎します!】 ・周りとコミュニケーションを円滑に取りつつ、誠実に仕事に取り組める方 ・社会人としての自覚を持ち行動できる方 ・「新しい世界へ挑戦する心」と「東急建設を創るのは自分だ」という気概を持った方 ・グローバルにチャレンジしたい方

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パワートレーンソフトファーストアプリ開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◆パワートレーン制御機能の開発企画、開発  -パワートレーン制御アプリケーション開発  -走りの魅力向上アプリケーション開発  -IoTアプリケーション開発  -クラウド制御実装、AI活用、Javaアプリ開発  -アフターサービス向上アプリケーション開発 ◆開発環境構築 ◆パワートレーン駆動力制御開発  -駆動力制御アプリケーションソフト開発  -車両運動制御アプリケーションソフト開発  -レーダー、カメラ、ナビ情報を用いた先読みアプリケーションソフト開発 ◆エンジン、トランスミッション、モーター等のパワートレーンシステムを中心に、ブレーキやステリング等のシャシーシステムとの統合・協調制御、カメラ、レーダー、社会インフラの活用等も視野に入れた制御システム開発 【職場イメージ】 十数名程度の部署です。 チャレンジ精神旺盛なメンバーが多いため、明るく、活気ある職場です。 ■talent-book <https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47283> 【ミッション】 モノからコトに価値シフトしていく中で、パワートレーンが持つ機能に拘りつつ、CASE時代、ソフトファースト時代にふさわしい制御機能の開発を担当しています。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発する」ことが今後の自動車会社に求められおり、パワートレーン系アプリソフトによる機能UPはパワートレーンにとっても重要なテーマです。 「走りの魅力向上アプリケーション」と、「新たなパワートレーン系アプリケーション」を開発しています。 車を取り巻く様々な環境変化、技術進化の中で、どの様な機能を開発し、実現していくのか、まさにこれから注目され、拡大していく仕事です。 【開発環境】 サーバ(Intel Xeon、メモリ256GB以上、ディスク450TB) その他、追加ディスプレイ 技術スタック:assembler, C, C++, Java, Kotlin, HTML, XML, Python, ソースコード管理:git データベース:SQL その他 : AWS 【やりがい】 「100年に一度の大変革」と言われる時代の中、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが自身の強みを活かす一方、従来の枠組みにとらわれることなく、ドライバーをはじめとする、社会の全てのステークホルダーにとっての”いいクルマ作り”に対して、ダイレクトに活躍できます。情熱をもって新たな領域にチャレンジすることで、自分を磨くことができる仕事です。 「パワートレーンをフル活用した魅力あるアプリケーションを開発するスタイル」が今後の自動車会社に求められており、その最前線をトヨタを代表して遂行することは最大のやりがいを感じると思います。 【PR】 パワートレーン制御領域は電動化を主軸に競争が激化するなか、「走」の性能は燃費、電費、熱などトータルエネルギーの最適利用は、クルマ個車から家庭、社会に広がり、より高度なシステムとなってきています。また、自動運転に代表される自動化では、安全・安心な滑らかな走りに加え、人が運転しているかのような自然な乗り心地が求められます。一方、「走・曲・止」といったクルマ本来の魅力も新しい価値観の中で創出していく事が求められています。 本領域はこれまで培ってきたエコでドライバーの気持ちに応える「走」の技術に磨きをかけ”いいクルマ作り”をリードする役割として活躍しています。 また、自動車開発にはITやソフト系企業が参入し、今後の自動車開発には未知数の部分もありますが、ソフトとハードは車の両輪。これまでの蓄積は今後の自動車開発に於いても強みになりますし、他社にはない新たな魅力をお客様に提供し続けることができています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するいずれかの業務を経験している方】 【MUST】 ◆組み込み制御開発 又は IoT製品開発経験のいずれか(車両開発未経験でも可) 【WANT】 ◆パワートレーン制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両運動制御開発(適合、制御設計、ソフト開発業務) ◆車両制御システム企画 ◆車両システムアーキテクチャ設計 ◆車両ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ◆IoT製品開発経験 【歓迎要件】 ロボコン等での技術的チャレンジへの参加経験 英語スキル(TOEIC700点以上) ビジネス企画立案経験

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クラウドプラットフォーム開発:開発エンジニア/プログラマー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでの開発エンジニア/スクラムマスター ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発での開発担当/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発での開発担当/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)での開発担当/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、 MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git、Slack、Backlog、Jira、Datadog、Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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電子制御される内外装機能部品のシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ◇電子制御される内外装機能部品のシステム開発 ・システム企画およびアーキテクチャ設計 【職場イメージ】 内外装機能部品の関連部署は6部署に分かれています。 【ミッション】 車両の内外装機能部品は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。現在はコネクティッドや自動運転に対応したIT関連技術、高齢化社会に必要な新たな付加価値を追求しています。 【やりがい】 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。今後、拡大していく電子制御される内外装機能部品のシステム開発は、今後の様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 【PR】 ・本領域は、自動車関連メーカーに加え、電機・IT・ソフト系企業も参入し、競争が激化しております。求められる技術も、従来の機構設計だけでは対応できず、人と車をつなぐHMI(Human Machine Interface)技術など、IT・ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。 ・自動車関連メーカーには現在までに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。 ・多様な業界から多様な技術を持った方が入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 第2新卒 可 【必須要件】 ■車体構造の知識 ■構造力学、材料力学、機械設計の知識 ■CATIAスキルまたはCATIAの実務 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識 ■プログラミング(言語は問わない) 【歓迎要件】 ■自動車用の部品開発経験 ■ソフトウェア開発経験 ■海外での実務経験または海外部署・企業との実務経験

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セキュリティ・インフラエンジニア/フロントSE、サーバ構築等

株式会社日立システムズ

WEB面接実施中!日立グループの情報・通信システム事業の中核企業。経験・スキルに合ったポジションからスタートできます!

450万円~800万円 / メンバー

株式会社日立システムズ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 愛知県

  • 仕事内容

    クラウド・インフラ系のシステム開発、セキュリティ対応、サーバ構築等(SE、コンサルタント、運用設計) 【職種と具体的な仕事内容】 ■セキュリティフロントSE セキュリティ案件の上流工程 、お客様へサービスの企画立案・開発を行う一連のコンサル、アセスメント ■セキュリティインシデント対応SE 新技術を用いた計画立案/環境設計、セキュリティインシデント対応 ■セキュリティアナリスト 24時間365日のデータセンターでセキュリティインシデント発生時のアナウンス 、セキュリティ機器を中心とした運用設計 ■オラクルデータベーススペシャリスト OracleDBテクニカル業務。クラウド環境移行のためのDB設計、導入・運用支援、テクニカルサポート ■AWS・SAPマイグレーション関連のエンジニア 日立グループ向けインフラ構築 AWS移行、運用業務のPM対応、SAPインフラ案件のPM対応 、SAPマイグレーション案件の推進 ■企業向けクラウドシステムの設計構築運用 企業向けクラウドシステム(Azure、AWS、Office365)の設計構築から運用 ■ネットワークエンジニア 日立グループ企業を対象としたセキュリティの見直し 大規模更新案件 、SDN化 、IPAM等による集中管理プロジェクト ■仮想基盤設計構築SE テレビ局、新聞社などメディア系のお客さまを対象とした仮想基盤構築

  • 応募資格

    クラウド、インフラ、ネットワークに関する知識、業務経験をお持ちの方 ※クラウド未経験者歓迎します。 ※長期的なキャリア形成を前提とし、スキルだけでなく意欲を重視しています。 【必須の経験・スキル(いずれかの知識や経験がある方)】 ・セキュリティ全般に関する知識、経験 ・運用監視業務 ・OracleDB設計構築の知識 ・AWSやSAPマイグレーションへの興味 ・サーバー構築、ネットワークなどインフラ関連の知識、実務経験 ・フロントSEとして提案、見積、プロジェクト管理の経験 ・企業内ITインフラ設計、構築経験 ・プロジェクト取りまとめ経験 ・OS構築経験(Windowsサーバ、Linuxサーバ)

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OTAソフト更新システムのサーバ・クラウドシステム開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    <業務の詳細> ■ ソフトウェア配信・管理のためのクラウドプラットフォーム開発の推進 ・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発 ・上記システムのグローバル展開 ※プラットフォーム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等も活用しつつ推進します。 ■配属先部署情報 少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。 若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。 また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。 単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。 また,これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。 ■やりがい 我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。 コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。 ■PR 自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学士卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 可 <MUST> 下記に関するいずれかのスキル・ご経験を有する方 ■ サーバ・クラウド上でのシステム構築・運用スキル  ・IoT  ・パブリッククラウド  ・プロジェクトマネジメント  ・Web系システム/サービス開発  ・ネットワーク技術  ・サイバーセキュリティ技術

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建築・土木施工管理

株式会社淺沼組

裁量権大きく働けます。社員がやりがいと誇りをもてる企業で真のプロフェッショナルとして働きませんか?

530万円~880万円 / リーダー | メンバー

株式会社淺沼組
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 千葉県 / 埼玉県 / 群馬県 / 栃木県 / 茨城県 / 大阪府 …

  • 仕事内容

    30億円規模を自らの責任で動かしませんか?そのチャンスが、ここでは何度も訪れます。 ●芦屋中央病院 ●阪和自動車道 和歌山南SIC ●宮内庁正倉院事務所 ●京都大学稲盛財団記念館 ●世田谷区合同庁舎 ●空庭温泉 OSAKA BAY TOWER   ・   ・ 過去の実績を見ても、誰もが知る有名な建造物やインフラがずらり。 創業128年の歴史を持つゼネコン「淺沼組」でしかできない、やりがいも社会貢献度も大きな仕事が、たくさんあります。 1人ひとりがプロフェッショナルとして仕事に取り組んでおり、官公庁の工事をはじめ、道路、鉄道、空港、病院、学校、集合住宅などジャンルも様々。 長年築き上げてきた信頼とノウハウが評価され、歴史的建造物の復元、修繕を任されることもあります。 これまで培ってきた知識とスキルを活かして、新しい世界へと挑戦してみませんか! ■なかには、30億円規模の大型案件も! 予算や関わる人の数が多ければ多いほど責任も大きいですが、イチから完成させる喜びも想像以上! どの資材にいくら使うのか。 どの職人さんたちと一緒に仕事をするのか。 どこに何人配置するのか。 などをすべて自分の裁量で決められるので、自らの手で動かしているという充実感を強く感じていただけます。 30億円規模の案件を動かせる施工管理は、業界の中でも一部です。 人々の暮らしに貢献できる街づくり。 そのチャンスをぜひ「淺沼組」で手にしてください。 この先150年、200年まで続く企業として次世代を引っ張ってくださる人材に期待しています。

  • 応募資格

    施工管理の実務経験をお持ちの方 (RC造、SRC造の経験者) 一級建築士、技術士、1級建築施工管理技士の有資格者は優遇します。

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パワートレーンシステム制御の解析およびモデルベースデザイン技術の開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・最新のシミュレーション技術と制御理論を応用することで、パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)のモデルベース制御開発を推進しています。特に、SILS、HILS、そして実物検証としてのベンチシミュレーターを自らの手で連携活用することで、より実践的な製品開発に貢献していきます。 ・特に注力していることは、パワートレーンシステムを数理モデルに置き換え、徹底的にメカニズムの解明することで、最も理にかなった制御システムを導出することで、その対象は人が操作するクルマに加え、インフラや他社との協調が求められる自動運転システム、新モビリティへも拡張していきます。 ・加えてソフトウェア主導の新しい開発体制にシフトしていくための開発環境の刷新にも対応していくための新しい専門知識や経験者を求めています。 ・原理原則に基づく一般解の導出に拘った開発スタイルを実践しようと、日々若手メンバーからベテランまでが熱いディスカッションを交わしています。 【職場イメージ・職場ミッション】 20代の若手エンジニアから、非常に経験豊富なパワートレーンに関するエキスパートまで幅広い経験を持った専門家が多数在籍し、パワートレーン制御MBD以外にもエンジン性能CAE、VRS(Virtual & Real Simulator)技術開発、実験解析など様々な分野のシミュレーション技術者がおり、トヨタのパワートレーン制御MBDの技術・ノウハウを習得することができます。 【やりがい・PR】 デジタルトランスフォーメーションが叫ばれる中、デジタル技術活用、ビッグデータ活用の重要性は益々高まっており、技術の伸びしろが大きい領域のため、従来手法にとらわれる事なく新しいやり方をトライしていくことができます。我々はシミュレーションを武器とし協力会社様や海外事業体を含めて制御系開発、開発環境の高度システム化を進めています。パワートレーンを主戦場としますが、領域にとらわれず、車両・インフラ・自動運転まで含めた幅広い領域を跨いで活躍する事ができます。 ・フルラインナップの完成車メーカーとして、従来エンジン車からハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車など、全方位での環境技術やe-Palletに代表される新モビリティ、スープラなどのスポーツ車に対応する、様々なパワートレーンの設計開発力や生産技術を有しています。 ・本領域は、デジタル基盤活用に向け2020年に”デジタル開発領域”として発足。車両デジタル開発とパワートレーンデジタル開発、計測技術開発が一体となった全社組織です。 ・パワートレーン制御のモデルベース開発は、15年以上の実績、多くの経験・高い技術やノウハウを保有し、機能・性能や安全・品質向上を実践しています。 ・”ハイブリッド車の走行制御”については、プリウスをはじめとしたフルラインナップに対応するための効率的な制御系開発に、適合評価ツールの観点で貢献してきました。これからは、その技術を一歩前進させて、モデルベース開発を駆使したより効率的かつ、安心安全を継承発展させた制御システムの構築を目指していきます。培った技術は自動運転車両、ADASシステムにおけるパワートレーン制御、や全体協調システムの開発にも応用していく予定です。 ・エンジン、駆動系ユニットのラインナップが多岐にわたり、開発機会が多い為、それらに対応する様々なシステム制御系の適合評価技術を有していることは、業界における強みと言えます。 ・自動運転や先進安全に加え、スマートシティや新モビリティ社会における、お客様の新価値創造に向け、多様な業界からの多様な知見を持った方々を歓迎します。

  • 応募資格

    <学位等> ・学位卒以上もうしくは同等の経験 ・第2新卒可 <MUST> 【下記に関するご経験・スキルのいずれかを有している方】 ・パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)のダイナミック特性モデリング、1Dシミュレーション技術、および制御、理論的なアプローチによる特性解析や制御系設計ができる。 ・エンジンシステム、動力伝達システム、そしてモータや電力変換、バッテリーといった電動パワートレーンの制御、システムの制御に関する設計、適合スキル、評価実験の経験。 ・シミュレーションによる計算データとシミュレータによる実験データを解析し、新たな価値を創造するデータ解析技術および、そのデータマネジメント環境を構築できるシステムエンジニアリング技術。 ・MATLAB/Simulink※1、AMEsim、GT-suiteなど各種シミュレーションツールの活用経験があることが望ましい。 ・上記以外で、航空機、宇宙、建機、農機、家電などの、制御系設計、システムズエンジニアリングに関する知識、経験。 ※1:Matlab/SimulinkはThe MathWorks, Inc.の登録商標です。 <WANT> ・音響工学に関するCAE解析技術 ・強度・信頼性或いは熱流体に関するCAE解析技術 ・振動騒音に関する実験解析技術

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ソフトウェア開発基盤:CI/CD環境構築

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 東京都

  • 仕事内容

    ■GitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンをクラウド上に構築 ■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群(UI開発やMBD開発)へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化 ■配属先部署情報 ・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。 ・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。 ・勤務地は本社技術(愛知県豊田市)ですが、Woven Planet(東京)や北米R&D拠点(テキサス)、トヨタグループ仕入先様(愛知県)など多くの関係者との連携・協働があります。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 ・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発(ソフトウェアファースト)に挑戦するために作られた新しい組織です。 ・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。 ・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。 ■やりがい ソフトウェアファーストによるビジネスモデル変革にコアとなって携われる貴重な機会(十数年に一度)です。またこの業務がトヨタ自動車のソフトウェア開発の生産性を大きく変えられるか鍵を握っており、会社のトッププライオリティに位置付けられております。 ■PR 今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected:コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。またモビリティーカンパニーへのモデルチェンジに向け、ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジも積極的にスピード感を持って進めています。クルマの中のExperienceには安心安全が求められる一方、お客様はスマートフォンで経験した利便性との両立を期待されています。その期待に応えられるように、より一層ソフトウェアの開発スピードと品質向上を可能とする「ソフトウェアのTPS」を行ってまいります。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 学歴不問、文系大学出身者歓迎 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 不可 <MUST> ■Jira, Confluence,等の開発ツールを駆使しクラウド上で開発環境を構築した実務経験(企画~構築~運用) ■ソフトウェア開発全般の深い業務知識 【上記に加えて、下記に関するご経験や専門性のいずれかを有している方】 ■多くのステークホルダーを巻き込み推進した経験 ■英語によるコミュニケーション能力(北米拠点との共通基盤構築) <WANT> ■CI/CDシステム(ビルド、テスト自動化、Jenkins)を用いた開発への知識 ■サーバー全般やインフラ(AWS、GCP、Varnish、Fastly)への知識 ■品質全般(パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティ、SEO)への知識 ■英語での他のエンジニアとのコミュニケーション(TOEIC 730点以上相当) ■SketchやFigmaなどデザインツールやUI系ツール(Figma、ProtoPie)の知見 ■SysML、MBDなど上流工程の開発ツールや制御モデルの知見

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幹部候補(管理職)

株式会社サンキョウテクノスタッフ

月給28万以上/完全週休2日制/総務経験歓迎/グルーバルな環境の中、会社を担う存在に

420万円~750万円 / 管理職 | メンバー

株式会社サンキョウテクノスタッフ
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    当社の根幹を支える間接部門の管理職候補としてマネジメント業務全般を担当します。 ■メンバーのサポート・ケア メンバーがよりパフォーマンスを発揮できるよう、アドバイスやフォローを行います。グローバルな環境での多様な価値観を尊重しつつ、組織をリードしてください。なお、メンバーは日本語でコミュニケーションできるため、言葉の壁を心配する必要はありません。 ■部署の目標・ビジョンの設定 部署としての目指す方向を示します。メンバーの成長の促しと業務の効率化を推進し、目標に向けた取組みを牽引する力も求められます。 ■メンバーの育成 メンバーに適切なフィードバックを行い、成長を後押しする指導やサポートを行います。これまでの自分のキャリアを生かした実践的な知見で、組織全体のスキルの底上げに期待します。 【キャリアアップについて】 評価は成績だけではなく、そこに至るプロセスも重視しています。スキル・能力等が充分だと評価されると、管理職に就任。その後、本社幹部とキャリアアップする道も開かれています。女性も管理職や幹部として活躍しています!

  • 応募資格

    【必須となる経験・スキル】 ○普通自動車免許(AT免許可) 【歓迎する経験・スキル】 ○総務・人事マネージャー、その他業種の管理職等の経験者 ※即戦力としてマネジメント経験2年以上、給与計算・デジタル化推進経験1年以上は尚歓迎! 【求める人物像】 ○成長意欲の高い方 ○さまざまな人とのコミュニケーションが好きな方

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クラウドプラットフォーム開発:チームリーダー/スクラムマスター

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> 10人~50人程度のプロジェクトでのスクラムマスター/プロジェクトマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。 また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクテッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST>【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 ①パブリッククラウド(AWS,Azureなど)を活用したシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発でのスクラムマスタ/リーダー経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)でのスクラムマスタ/リーダー経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java, C++, Python, JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 <WANT> ■TCP/IP, HTTP2, MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、  それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git, Slack, Backlog, Jira, Datadog, Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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パワートレーン制御システム開発 ハイブリッドシステム制御/自動車用変速機制御/エンジン制御/開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ・パワートレーン制御システムの制御仕様開発・適合 (ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン) ・パワートレーン制御システム開発におけるモデルベース開発ツール開発 ・車両企画に基づいたパワートレーン制御システムの構築 【職場イメージ】 各部200~300名の部署になります。更に100名程度の室に分かれて仕事をしており、15~20名程度のプロジェクトチームで開発を進めます。 若い人からベテランまで様々な年齢層がいて、女性エンジニアも活躍しており、 開発者同士が切磋琢磨して成長していける職場です。 【ミッション】 100年に一度の大変革といわれる時代の中、「CASE」に代表される、次世代技術の開発が急務です。また、同時に、自動車を購入いただくお客様に対しては、より安価で信頼性の高い製品をお届けする必要があります。最先端の技術・環境を駆使し、出力・排気ガス・燃費・ドライバビリティ等、車両性能に直結するパワートレーン制御システムを効率的に開発していくために、日々、カイゼンを繰り返しています。 また、電動化の流れの中、各国のお客様へ、タイムリーに良い製品をお届けするために、それぞれの地域ごとの特色を踏まえた造り込みをスピード感を持って実行することが、今後、更に重要になってきます。 【やりがい】 自動車の基本性能である、”走る”・”曲がる”・”止まる”を意のままにコントロールし、排気ガス・燃費性能といった地球環境にも配慮したパワートレーン制御システムを中心に、製品の最終スペックを決定する業務を担当しています。お客様からの反応がダイレクトに伝わってくる環境ということもあり、責任とやりがいを感じる仕事です。 今後は電動化等の流れの中、最先端技術を駆使して、新しい価値を産み出していく業務にも携わることが可能であり、技術者として日々、刺激を受けながら成長していける、やりがいのある仕事でもあります。 【PR】 近年、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業等の新規参入企業も加わり、自動車開発における競争が激化しています。 その中、完成車メーカーとしてこれまでに蓄積したデータと知見、及び、生産・販売を含めた膨大なインフラは今後の新しい自動車開発においても優位であり、各国のお客様のニーズ、使われ方を考慮した開発ができる環境にあります。反面、ビッグデータの活用や繋がる技術など、パワートレーン制御システムへの展開は、まだまだ未知数な部分が多い技術領域です。 蓄積した技術、知見、インフラと新しい技術を組み合わせ、新たな付加価値を創造することは、完成車メーカーでこその強みです。この強みを活かしつつ、次世代技術を開発するとともに、ITやAI等を活用した最新環境を用いた開発の効率化にチャレンジし、効率的に量産開発を実行していきます。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン)における制御開発経験者 ・パワートレーン制御システム(ハイブリッドシステム,自動車用変速機,エンジン)における評価・適合経験者 ・MATLAB等の解析シミュレーション経験者、制御開発/ソフトウェア開発経験者歓迎

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自動運転・先進安全システムの先行・製品開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県 / 静岡県

  • 仕事内容

    自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。 【イメージ】 比較的新しい領域のため20~30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。 また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。 https://youtu.be/sx9ESnu9Qfg https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk https://www.toyota-careers.com/interview/interview02.html  https://www.toyota-careers.com/interview/interview18.html 【ミッション】 自動運転・自動駐車・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。 【やりがい】 世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。 また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。 【PR】 本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。 本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上もしくは同等の経験 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験がある方】 ◇ 自動運転・先進安全・運転支援システム(またはそれに準ずるシステム)の開発 ◇ 電子部品(センサ、ECU等)開発、制御ロジック開発、モデルベース開発(ハード・ソフト) ◇ コンピュータサイエンスの基礎知識を有し、実際の課題を解決するためのソフトウェア実装(言語は問わない) ◇ ソフトウェアツール(UNIX系OS含む)を活用した開発 ◇ オブジェクト指向開発(SysML等)、要求分析、システムアーキテクチャー設計、リアルタイムシステム、プロジェクトマネジメント (PMBOK等)など組み込みシステム開発に必要となる基盤技術の開発

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施工管理

株式会社鍜治田工務店

◆勤務地は【東京/大阪/名古屋】 ◆若手からベテランまで幅広い人材が活躍中!

500万円~800万円 / メンバー

株式会社鍜治田工務店
  • 勤務地

    大阪府 / 東京都 / 愛知県

  • 仕事内容

    ■マンションを中心に商業ビル、官庁など幅広い案件の施工管理業務 施工の責任者として、スケジュール調整や品質管理、安全管理などをお任せします。 <具体的には> 工事計画の策定から施工図面の作成、協力会社の取りまとめ、 品質・工程・安全・原価・環境管理など、工事にまつわる一連の業務。 豊富な現場経験をお持ちの方は、即戦力として活躍できます。 丁寧な教育・研修制度や資格取得支援制度などが充実しており、 これからスキルや経験を磨きたい方にも働きやすい環境が整っています。

  • 応募資格

    【歓迎する資格・経験】 1級建築施工管理技士 マンション等大型施設の施工管理経験 建築物における施工管理経験 【求める人物像】 年齢・役職に関わらず、さまざまな現場、施工技術に挑戦したい方 自分の専門性を高めていきたい方 建築施工管理技士の資格をお持ちの方 豊富な現場経験をお持ちの方 より大きな責任のある、やりがいの大きな仕事に挑戦したい方 成長中の企業で、将来的にも長く力を発揮していきたい方 積極的に意見を出し、現場と会社をより良い環境に変えていける方 コミュニケーション能力が高い方 ひとつひとつの仕事に真面目に取り組むことができる方

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ルート営業

旭日電気工業株式会社

東京・札幌・名古屋・大阪/ボーナス5.68カ月分支給(19年度実績)/年休125日

300万円~800万円 / メンバー

旭日電気工業株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 大阪府 / 北海道 / 愛知県

  • 仕事内容

    ■スーパーゼネコンやマンションデベロッパー、官公庁、設計会社などに向けたルート営業をお任せします。 【具体的な仕事の流れ】 クライアントを定期的に訪問し、情報収集やニーズをヒアリング  ▼ ニーズをもとに図面や見積りを作成(積算)し、クライアントへ提出(公官庁の場合は入札)  ▼ 受注後は工事課へ案件を引き渡します  ▼ 案件が完成したらアフターフォローを担当 【取り扱い案件】 豊洲市場やビッグサイトなど都市のランドマークとなるような大型物件・有名物件に関わる機会が多数あり、大きな手応えと達成感が味わえます! ■公官庁の官舎・諸施設 ■学校・大学・研究所 ■病院・福祉施設 ■マンション ■図書館・美術館 ■オフィスビル ■道路・空港・橋等の照明設備 など

  • 応募資格

    【応募条件】 ■営業経験をお持ちの方(※業界・商材・経験年数は不問) ■普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方 【歓迎する経験・スキル】 ■建設系の営業経験 ■電気工事の営業経験 ※経験を給与とポジションに反映します。 【こんな方は大歓迎!】 ■チームワークを生かして働ける方 ■安定・安心の環境に腰を据えて長く働きたい方 など

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パワートレーン系 電気・電子・情報システム技術者

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【業務の詳細】 ◇カーボンニュートラル実現に向けた、多彩なパワトレ制御ソフトの仕様開発、検証 ◇ソフトウェアファーストなクルマ作りのための、CI/CDツールを駆使したアジャイル開発の拡大 ◇シミュレーション環境の構築 ◇MaaS対応に向けた、クラウド連携・通信技術・協調制御の確立 ◇車両/ユニットの性能/耐環境性能を実現するECU、センサ等の回路・構造・搭載設計 ◇ユニット制御、機能安全設計要件を実現する、マイコン、ASIC企画、ソフト構造の企画 社内関係部署、サプライヤ様と連携しながらコア技術は自ら設計・検証を行うため、保有スキルを活かしながら技術向上できる仕事です。 【イメージ】 電子系技術者(ハードウエア、ソフトウエア)が中心の部署です。各専門業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様と活発な議論の下、クルマやモノに触れながら開発を推進しています。専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度も充実しています。 【ミッション】 クルマの基幹部品であるパワートレーンを中心とした電子システムを一括して企画・開発する部署として、すべてのトヨタ/レクサス車の制御を高い技術と品質で支えています。パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等新たな電子システムを支える技術や開発手法の構築にチャレンジしています。 【やりがい】 自らが開発している製品が、上手く動かない時の苦労を乗り越え、思い通りに動いた時や量産までたどり着いた時に大きな達成感を感じます。技術で世の中を楽にする、楽しくすることに全員がやりがいを持って取り組んでいます。これらの業務を通して日々成長を感じることができる職場です。 【PR】 パワートレーンを中心としたトヨタの電子システムのソフトとハードを、企画から量産まで一貫して担っており、主要部品はすべて、トヨタ社内またはグループ内サプライヤと共同で開発。高度な内製技術を有し、モビリティカンパニーへの変革のための新商品開発も部内完結で行っている。 誰でもアイデアを提案し、様々な分野のプロフェッショナルのサポートを受けながら、取り組む風土がある。

  • 応募資格

    【学位等】 高専卒以上もしくは同等の経験 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 歓迎 【下記に関するご経験のいずれかを有している方】 ■Matlab/Simulinkによる制御開発経験 または ■C、Pythonプログラミング経験 または ■ECU等 組込ソフト開発経験 または ■ECU回路、筐体設計

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コックピット・キャビン電子システムの開発

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ・従来の「周辺環境」や「車両情報」に加え、クラウド情報や人の状態等、多岐に渡る情報を「安全・安心」「快適利便」「ワクドキ」の観点からドライバへ正確に伝える、あるいは 全ての乗員が求める車室内空間を提供する必要があります。 ・コックピット・キャビン電子システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において人とクルマがコミュニケーションするために必要な表示デバイスであるメータやHUD(ヘッドアップディスプレイ)等、HMIの重要要素であるディスプレイを扱っています。それらをより分かり易くかつ魅力的に表示するためのグラフィック開発、使い易いコンビネーションスイッチ等の操作デバイス開発を含め、コックピット全体をトータルコーディネートしたカッコイイ「統合HMI」の開発を行います。また、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシング技術と複数の車載機器を統合制御するシステムの開発を行います。 【イメージ】 計200名程度の部署です。UX企画からコックピットHMI開発、車載機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行います。新しい組織であり、自由な雰囲気があります。 【ミッション】 お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX/UI開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。 私たちの部署はお客様に「かっこいい」「わかりやすい」と思われるUIと「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。 【やりがい】 コックピットHMI、おもてなし空間を提供するサービスという、お客様の目に直接触れる製品を、年間数百万台のクルマに採用できる部署です。現在の部署には、競争力確保に必要な知識やスキルが不足しており、幅広い知見をもったエンジニアからの新たなアイデアは即採用できる環境となっています。 【PR】 各社が大型ディスプレイおよび高機能なグラフィックやAI技術を用いてお客様ひとりひとりに合わせたサービスを採用するなど、コックピットキャビンのUXはモビリティサービスの先端競争領域です。 UXに基づいた新しいサービスやHMIの創出、シミュレータを含む検証や、開発の内製化を推進中しており、今まで以上に早く良いモノを開発する体制を構築中です。 以前からキャリア採用の方にご入社いただいており、スピード感やソフト開発スキル等の能力を発揮いただいています。

  • 応募資格

    【学位等】 学士卒以上 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 可 【下記いずれかの経験・知識がある方】 ◇表示系デバイス(ディスプレイ等)の開発 ◇入力操作系デバイス(スイッチ等)の開発 ◇グラフィックデザイン知識を踏まえたUI要件開発 ◇システム構造やH/W要件を考慮したUI設計 ◇UXデザイン手法に基づいたUI要件/仕様開発 ◇ヒューマンセンシング技術 ◇画像認識技術 ◇画像処理技術 ◇ディープラーニング

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自社マンション販売(反響営業メイン)

株式会社マリモ

月給36万円以上/週休2日制/残業月20時間未満/手当充実

400万円~800万円 / リーダー | メンバー

株式会社マリモ
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 栃木県 / 大阪府 / 京都府 / 兵庫県 / 滋賀県 / 奈良県 …

  • 仕事内容

    『ポレスターシリーズ』をはじめとした自社ブランドマンションの提案営業を担当いただきます。 提案先は、マンションギャラリーの来場者がメイン。ほぼ反響営業です。 経験者の皆さまには、数名の販売チームをまとめるリーダーポジションをお任せする予定です。 【商材について】 販売いただくのは、すべて当社が企画・設計・施工した自社ブランドマンション。 設計会社からスタートした当社の”ものづくり”へのこだわりがつまっており、”住みやすさ”を重視した、耐震性や遮音性に優れた永住仕様の高品質マンションです。 2017年、2018年に2年連続で事業主別販売戸数でTOP20にランクインするなど、多くのお客様に選ばれ、喜ばれています。 【具体的な業務の流れについて】 マンションギャラリーにご来場されたお客様やお問合せいただいたお客様に、住まいへの思いやご要望についてヒアリングします。 ※最近はオンラインでの接客にも対応しています。  ▼ 当社物件をご紹介。ニーズにマッチしているかどうか一緒に検討します。  ▼ ローンの借り入れ可能額や月々のお支払額などを算出し、購入に向けた具体的なプランをご提示します。  ▼ お客様に十分ご納得いただいたのちに成約に至ります。 合わせて、経験者の皆さまにはチームのマネジメントもお任せする予定です。 営業企画や販促方法、広告戦略、メンバー育成などにもぜひ力を発揮してください! 【配属先について】 「おもてなし課」に所属いただきます。 当社が考える営業は、お客様に寄り添う存在。 だからこそ、当社では営業課の名称を「おもてなし課」と呼んでいます。 所属している営業メンバーは全国に約70名。 20代から40代のメンバーが多く活躍しており、そのうち約7割が中途入社です。 SNSなどを活用した営業同士の交流やノウハウを共有する仕組みも整えられており、勤務地を越えたつながりで、メンバー同士、協力し合いながら目標達成を目指しています。 【評価方法について】 売上はあくまでもインセンティブ対象として還元し、昇給や昇格につながる評価は勤務姿勢や営業プロセス、取得資格などを対象とした全社共通の指標に基づいて査定されます。 だからこそ、自身がいまどのレベルにいるのか、これからどこを目指せばいいのかが明確であり、他社での経験年数や取得資格も同等に査定されるため、中途の方にもハンディがありません。 【働く環境について】 無理なくやりがいを持って長くご活躍いただくために、ワークライフバランスの整った環境の整備に力を入れています。 残業は全社平均で月13.5時間と少なめで、有休もとりやすく、オン・オフともにしっかり充実できます。

  • 応募資格

    【応募のための条件は?】 下記の条件をすべて満たす方。 ◇不動産業界での業務経験をお持ちの方(経験年数・職種・商材不問) ◇宅地建物取引士資格をお持ちの方 ◇普通自動車運転免許をお持ちの方(AT限定可) 【歓迎の経験・スキルは?】 ◇新築分譲マンション営業の経験 ◇不動産売買仲介営業の経験 ◇その他、賃貸仲介、リノベーション、投資、仕入れ、管理などの不動産業界経験 【こんな方を求めています!】 ◇目標達成に向けて前向きに粘り強く取り組める方 ◇自ら考え、動ける方 ◇やりがいを感じつつ、長く安心して活躍できる環境を求めている方

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インフラエンジニア(NW設計・構築/サーバ運用・保守)

富士ソフト株式会社

東証一部上場、AI・IoT案件多数、フルフレックス制・在宅勤務可、社宅あり、年間休日125日※2021年度

430万円~850万円 / リーダー | メンバー

富士ソフト株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 神奈川県 / 大阪府 / 北海道 / 静岡県 / 愛知県 / 福岡県

  • 仕事内容

    プライム案件中心のプロジェクトが豊富で、幅広い業務領域、様々な技術領域でキャリア形成できる環境です。年2回行われる上長面談で目標設定を再確認し、目指したいキャリアを後押しする体制ができています。 各種業務アプリケーションや組込システム開発、パブリッククラウド(AWS、Azure)において、お客様情報システムのインフラ設計・構築及び保守・運用業務、業務遂行サービス分野を担当します。また、コンサルティングを通じて、お客様のITインフラのクラウドシフト・高度化・自動化を実現します。 経験・スキルを考慮の上、適切な業務分担を設定します。 入社後の業務例 ・インフラ案件の技術的支援  -非機能要件定義、基本設計書、テスト仕様書の品質確認  -技術的問い合わせ、サポート対応 ・全社プロジェクトの品質確認とけん制  -提案案件見積もりの妥当性確認及び是正依頼  -大型プロジェクトの監督と是正活動 ・社内検証環境の構築と運用  -仮想基盤(VMware)  -NW機器(ファイヤーウォール、ルータ、スイッチ)  -ミドルウエア(監視、バックアップ、認証) ・セキュリティ対策関連の設計・構築業務 ・VM・AWS関連の設計・構築業務 ・社内教育(インフラ技術者の立ち上げ支援) ●Azure マイクロソフト認定ゴールドパートナーとして長年にわたる日本マイクロソフトとのパートナーシップのもと、独立系企業の強みとこれまで培ってきた様々な業種への技術や経験を生かし、マイクロソフトソリューションにおけるビジネスを強みとしています。 国内外で高まっているクラウド活用のニーズに応えるため、Microsoft Azureによるインフラソリューション分野の事業拡大を行っており、Azureエンジニアを特に歓迎します。 AzureのIaaSを中心としたソリューションについて、提案/コンサル もしくは 設計/構築の実施をキャリアパスやご経験に応じてご担当いただきます。 また、当社はAzure未経験の方でも立ち上がりを支援します。新たな技術を身につけてみませんか。 <参考情報> 富士ソフトと日本マイクロソフトの協業ニュースリリース https://www.fsi.co.jp/company/news/180123.html ●AWS パブリッククラウドのシェア№1であるAWSのプレミアコンサルティングパートナーとしてIoT・政府に対して大きな強みを持っています。また日本のみならず中国リージョンでも取り扱いが可能です。長年の取り扱いによる豊富な過去事例をもとに提案活動が行えます。 <参考情報>AWSの「APN プレミアコンサルティングパートナー」認定を取得 お客様のデジタルトランスフォーメーションをAWSで推進した実績を評価され、AWSのパートナープログラム「AWS パートナーネットワーク(以下 APN)」において、最上位である「APN プレミアコンサルティングパートナー」は、AWSを使用し、多数のお客様に対して優れた貢献を行い、多数の認定技術者を有しているなど、APN コンサルティングパートナーの中でも特に優れた実績を残したパートナーだけが認定されます。当社は、国内で10社目の認定取得となりました。参照:https://www.fsi.co.jp/company/news/20200526.htm ●VMware 社内に仮想化エキスパートグループが精力的に活動しております。 米国VMware社から仮想化ビジネスの発展に貢献した高度技術者に与えられる「vExpert」が国内最多クラスの7名が在籍しており、高度な技術提供が可能でスキルアップできます。 インフラエンジニアとしてスペシャリスト性を高めたり、小~大規模な案件のPMとしてマネジメント業務に従事する等、複数のキャリアパスがあります。 <参考情報> https://www.fsi.co.jp/solution/vmware/advantage/content/content3.html

  • 応募資格

    サーバ、ネットワーク設計・構築・運用・保守経験のある方 <歓迎> ・インフラ構築、DBの知識・経験を有している方 ・Azureなどクラウドの知識・経験を有している方 ・AWS(Amazon Web Services)等のIaaSを利用したプロジェクトを運営し、システムの要件定義・設計・構築・保守作業の経験を有している方 ・数名のチームリーダ、サブリーダとしての上流工程経験 ・仮想化環境のインフラ設計・構築経験、運用設計経験 ・Linux/Windows Serverのインフラ基盤更改に向けての設計構築から維持保守業務 ・VMwareのVCP-DCV、VCP-DTM、VCP-NVの資格を持たれている方は若手で経験が足らなくても、ベテランでも積極的にお会いしたいです。

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カンパニー経営管理(経理)

パナソニック株式会社

重点事業の拡大、新規事業の立ち上げによる成長を担う経理人材を強化/キャリア入社の方が多く、働きやすい職場環境。

600万円~800万円 / メンバー

パナソニック株式会社
  • 勤務地

    大阪府 / 東京都 / 神奈川県 / 愛知県 / 三重県

  • 仕事内容

    ・経理、会計業務全般:決算、工場会計、収支分析、見通し管理、資金管理、事業計画策定 等 ・経営管理:事業場経営者の補佐役 ・国内外のM&A案件(買収、売却)における財務面の管理(デューデリジェンス、企業価値算定) ・PMI推進(経営管理や内部統制仕組み構築) 【当社で働くことの魅力】 世界に広く事業展開している当社の経理部門で、現場に密着して幅広く活躍することができます。キャリア入社の方も多く、働きやすい職場環境です。 経理部門は横のつながりが強く、いろいろな場所で経験を積みキャリアアップできる機会があります。 【配属部門】 ●インダストリアルソリューションズ社/大阪府(守口市)、三重県(伊勢市)、愛知県(春日井市) 他 ●ライフソリューションズ社/大阪府(門真市)、東京都(港区) ●オートモーティブ社/神奈川県(横浜市) など。上記以外の勤務地でも広く募集しております。

  • 応募資格

    【必須】 ■経験 ※以下の実務経験があること ・メーカー系経理業務 ・事業現場での決算、収支分析、資金管理等の経理業務 ■知識 ・経済学部、経営学部、商学部等で経済/会計分野を専攻した専門知識を有すること ・日商簿記(2級以上)の資格を有するか、これに相当の知識を有すること ■スキル/語学 ・英語:TOEIC 550点以上 ・パソコンスキルを有すること 【歓迎】 ■経験 ※以下の実務経験があること ・製造業で経理部門の管理職として、決算業務を総括した経験 ・メーカー系経理業務で海外赴任経験 ・SAPを利用した業務 ・M&Aに携わった経験 ■資格 ・日商簿記1級、公認会計士(日本)といった資格を有すること ■語学 ・英語:ビジネスレベル(目安TOEIC 800点以上、英語での電話会議可能) ・中国語 ■その他 ・海外赴任可能

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クラウドプラットフォーム開発:マネージャー/プロジェクトマネージャー

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / リーダー | メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> Azure、AWS等のパブリッククラウドを活用したクラウドプラットフォーム/アプリケーションの開発を、マネージャーとしてけん引いただきます。 (対象:全世界で1000万台規模の車が通信をする基盤システムの開発) <具体的なプロジェクト> ・車載機向け アプリケーション開発・保守 ・コネクティッドカープラットフォームの開発・運用(DevOps) ・コネクティッドカープラットフォームのグローバル展開及び協業他社展開 ・スマートデバイス向けのAPIおよびライブラリ開発・運用 <ポジション例> プロジェクトに関連するエンジニア人数規模で50人~300人程度のプロジェクトのマネージャー ■配属先部署情報 中途採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。また日々社内の様々な部署や社外の開発会社と連携しながらプロジェクトを推進するため、社内外の分け隔てなくコミュニケーションが活発な部署です。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、トヨタがもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発していきます。 お客様が直接触れることになるスマートフォンのアプリから、車内でのカーナビゲーションや音声認識の通信先としてのセンター、販売店の営業員が車を販売する際に使用するシステム、工場との生産情報のデータ連携、車内でビックデータを解析するための基盤との連携、そしてそれらを支える車と通信をするセンターをコネクテッドの基盤として開発しています。 ■やりがい 市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。 難しい課題や、どうしても超えられない壁を感じることもありますが、チームで知恵を出し合って、新しい発想を駆使して前進を続けています。 ■PR 日本だけでなく、北米、欧州、豪州、タイ、インドなど、グローバルでのコネクティッドカーの基盤を開発、運用しています。世界中の車と通信をし、そしてその通信の基盤を使って様々なサービスをお客様に提供していくシステムであり、世の中に見本や教科書となるものがありません。 技術を見極める高く幅広い知識をもち、それを大胆に使用して新しい世界を切り開く、そんな気概で日々仕事に取り組んでいます。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴:高専卒以上もしくは同等の経験、文系大学出身者可 ■新卒博士対象可否:不可 ■第2新卒対象可否:不可 <MUST> ①パブリッククラウド(AWS、Azureなど)を活用したシステム開発のプロマネ経験 ②Web、スマホなどのコンシュマー向けシステム開発のプロマネ経験 ③中規模以上のシステム開発(100人月以上)開発のプロマネ経験 ④3年以上のプログラミング経験 (Java、 C++、Python、JavaScript) ⑤AjileやDEVOPSなどで構築、運用をするシステムの立ち上げや運用経験 【①~⑤のうち、2つ以上が要該当】 <WANT> ■TCP/IP、HTTP2、 MQTT等のネットワークプロトコルを熟知し、開発で利用した経験 ■AWSやAzureのマネジドサービスを用いたシステムを構築した経験 ■研究開発ではなく具体的なサービス/プロダクトを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験 ■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験 ■Git、Slack、Backlog、Jira、Datadog、Tableau等のツールを利用していた経験 ■AWSやAzureなどのクラウドサービスの認定資格を保有している

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電気工事士・電気工事施工管理

旭日電気工業株式会社

東京・大阪・札幌・仙台・名古屋・広島・福岡/賞与5.68カ月分支給(19年度実績)/年休125日

300万円~800万円 / メンバー

旭日電気工業株式会社
  • 勤務地

    東京都 / 大阪府 / 北海道 / 宮城県 / 愛知県 / 広島県 / 福岡県

  • 仕事内容

    ■官公庁の諸施設や公共施設、オフィスビルなどの電気施工管理業務をお任せします。 大型建築物の電気工事施工管理をスキル、経験に合わせて幅広く担当いただきます。 ※担当する工事の工期は1~3年。 【具体的には】 ●工程管理 ●原価管理 ●安全管理 ●施工計画の立案 ●施工図の作成 ●物品・協力会社の手配および管理 ●書類作成 など 【取り扱い案件】 豊洲市場やビッグサイトなど街のランドマークとなるような大型物件・有名物件に関わる機会も多数あり、大きな手応えと達成感が味わえます! ■公官庁の官舎・諸施設 ■学校・大学・研究所 ■病院・福祉施設 ■マンション ■図書館・美術館 ■オフィスビル ■道路・空港・橋等の照明設備 など

  • 応募資格

    【応募条件】 ■電気工事の施工管理経験を1年以上お持ちの方 【歓迎する経験・スキル】 ■電気工事施工管理技士または電気工事士の資格をお持ちの方 【こんな方は大歓迎!】 ■チームワークを生かして働ける方 ■安定・安心の環境に腰を据えて長く働きたい方 ■電気工事士からキャリアチェンジしたい方 など

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MaaS車両向け 車両制御インターフェースおよびE/Eアーキテクチャ設計

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    <詳細> ■MaaS車両のVCI、およびE/Eアーキテクチャの設計 ※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり <具体的な業務> ■MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出 ■車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計 ■車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出 ■車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計 <ポジション例> 北米向けプロジェクト内の10名規模のチームにおけるチーフ/担当者 中国向けプロジェクト内の7名規模のチームにおける担当者 電子制御システムPMOチーム(7名規模)における担当者 ■配属先部署情報 約220名の部署になります。 当社にとって新たな取り組み分野であり、皆、チャレンジ意欲を持って取り組んでおり、活気に溢れています。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性 自動車業界は「100年に一度」と言われる「大変革の時代」に突入しており、ライバルも競争のルールも変わってきております。このような中、当社は「自動車をつくる会社」から「モビリティカンパニー」、世界中の人々の「移動」に関わるあらゆるサービスを提供する会社にモデルチェンジ致します。その中核を担うのがMaaS事業部で、競争力のある次世代のモビリティサービスを展開するとともに、MaaS事業に最適な車両を開発していきます。 ■職場イメージ https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2019/q3/competitiveness.pdf ■やりがい 従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が垣根なく意見を出し合って進めていきます。 VCI開発、E/Eアーキテクチャ設計は、MaaS専用車の根幹であり、まさに、100年に一度の大変革の最前線を走る業務です。 ■PR 今後、MaaS事業を展開していく上では、MaaS事業に適したMaaS専用車が必要となります。弊社はPOV(Private Owned Vehicle)で培った電動化技術、自動運転技術、コネクティッド技術等を活用し、MaaS事業者に最適な車両開発を推進していきます。 MaaS車両をAutono-MaaS化するためのVCI開発、およびアーキテクチャの設計は、広範囲な技術や知見を必要とするもので、まだまだ人数が足りていない状況です。多様な業界から多様な技術を持った方に入社頂き、開発の幅/スピードを向上していきたいと思っております。

  • 応募資格

    <学位等> ■学歴: 高専卒以上、文系大学出身者不可 ■新卒博士対象可否: 可 ■第2新卒対象可否: 歓迎 <MUST> ■自動運転システム開発 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 ※上記のうち、複数を経験した方 <WANT> ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) ※上記に関する知見を有している方

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AI/機械学習によるモビリティ性能開発エンジニア

トヨタ自動車株式会社

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

400万円~1400万円 / メンバー

トヨタ自動車株式会社
  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【詳細】 ■新たな商品性企画・検討 ・ビッグデータを活用した車両運動性能への企画提案 ・AI/機械学習とADASシステムを活用した将来モビリティの性能提案・技術検討 【イメージ】 2019年に新設された部署で、トヨタの車両開発を変革しようという気概にあふれた職場です。車両プラットフォームの性能開発の部署であり、全機能開発が1つの室の中に集結しています。車両開発の生の声を聞きながら新価値創造の提案を行い、必要な技術開発を提案型で推進しています。30代を中心として20代から50代までいますが、若いメンバーが活躍しており、風通しの良い雰囲気です。 【ミッション】 モビリティカンパニーへシフトする為、車両開発業務の効率化と新しい価値を次世代モビリティへ織込んでいくことが期待されています。その中で、当組織は性能開発の上流のプラットフォーム開発を行っており、ソフトウェア性能を織込むためのハードウェア仕様前提を決める重要な役割です。将来的に次世代モビリティに織り込む技術の企画提案を行い、CASE対応へ貢献することを目指しています。 【やりがい】 100年に1度の大変革期に、従来のクルマが次世代モビリティへ変化する中でいかに価値を生み出すか、創造的かつ技術的にチャレンジのあるテーマが多く、面白さを感じます。また、世界中へ製品をお届けできるというスケールがあり、社会に対して影響のある重要な仕事です。多くの関係者をリードし仕事を進めることができ、人としての成長の機会もあります。 【PR】 自部署には長年の量産車開発で培ってきた幅広く深いハードウェアの知識と経験があり、また、多分野から集結した専門家で構成されており、多くの知見と技術が存在します。世界中のお客様やクルマからのフィードバックを蓄積しており、使用環境やニーズなどのデータから、新たな商品を生み出せる可能性があります。製品を世界中へお届けできるというスケールの大きさと環境が整っています。

  • 応募資格

    【学位等】 学歴不問 文系大学出身者 可 新卒博士 可 第2新卒 可 【以下のすべてを満たす方】 ■ハード製品の性能企画・技術検討:評価の実務経験(3年以上) ■ソフトウェアの適合・実装経験(2年以上) ■Matlab、Python、C++等のプログラム言語を利用した開発実務経験(2年以上) ■商品力視点で製品企画開発した経験 ■新しいモノやコトを自ら提案し、チームで達成した経験(大小は問わない) 【歓迎要件】 ■Deep learningのモデル構築~実装経験 ■画像認識スキル:実務経験(2年以上) ■モビリティに実装することを楽しめる ■AWS等のクラウド利用経験(SQLスキル所持等) ■UXデザイン経験 ■TOEIC650点以上

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先進ソリューションの導入および全社展開活動@名古屋本社

日本ガイシ株式会社
【東証一部上場】【世界トップシェア製品多数】【生産・販売拠点は世界17ヶ国】
世界トップクラスのファインセラミックス技術を誇る、営業利益率約17%を誇る優良企業です。
600万円~1000万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    【ミッション】PL/PMとし、社内のDX推進を先導頂きたく、下記業務内容を主としてお任せします。 ■先進ソリューションの導入および全社展開活動 ■データ活用基盤の設計・運用および部門に対するデータ活用の先導 ■部門ヒアリング・課題分析・経営層への提案 【背景/詳細】 当社では、デジタル(IT)技術を活用し、事業・業務プロセスにおいてその本質を見直すなど、企業がデータドリブンな組織に変革するためのゼロベースの対応を進めており、増員と育成が急務となっています。 本募集では、システム開発の一通りの工程を経験しており、かつBIによるデータ活用やRPAによる業務改善、AI導入検討など、先進的な技術、ソリューションの獲得に積極的にチャレンジし、各部門に対して提案、導入を担える人材を募集します。 【職務の特色】 2020年4月に、先進的なデジタル技術・ソリューションを身に着け全社に展開するチームが発足、RPAの全社展開や海外グループ会社への標準ERP導入などをリードしています。現在、各部門に散在するデータを収集・管理し、部門が利活用を推進できる形にして提供するために、チーム力の向上を図っています。新たな試みにチャレンジできると同時に、身に着けた技術をもって部内外の関係を築くことで、会社のデータ活用をリードする人材に成長することが期待できます。 【配属部署】 情報システム部 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■PL・PMとしてのご経験 ■システム導入検討のご経験 ■システム開発工程の一連の知識 ■データ活用にむけたデータエンジニアリングの経験もしくはその意欲を強く持つ方 【職場の雰囲気】 キャリア採用者が多く、それぞれのバックグラウンドを活かしています。コミュニケーションの壁もなくで活気ある職場です。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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人事制度(名古屋)【業界トップクラス/高分子化学メーカー】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
400万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    人事制度(目標管理、評価制度、等級制度、賃金制度)に関する業務をお任せ致します。 【業務内容】 ■人事制度の企画/運用/改善等 ※具体的には、目標管理、評価制度、等級制度、賃金制度に関する内容をお任せ致します。 【残業】平均30時間/月(19時までに退社する社員が多いです) 【配属部署】グローバル人事総務部(名古屋本社:11名) ※同部門は、直近数年以上にわたって退職者がいない環境です。 【採用背景】業務負担分散による部門強化の為の増員 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■人事制度の企画/運用/改善等 ※特に、目標管理制度・評価制度に関する経験者を求めています ■将来的な転勤対応が可能な方 ※転勤となった際も、ゆくゆくは名古屋に戻ることが可能です 【歓迎要件】 ・製造業での就業経験 ・社労士の資格

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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ゴムの配合開発・生産技術(名古屋/岐阜)【経験者採用】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
500万円~750万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    ゴムエラストマー事業部にて、開発・技術職として、主に下記業務をお任せ致します。 【具体的内容】 ■ゴム配合の開発 ■製品開発 ■生産準備(見積り・仕様書の作成、量産に向けた工程設計など) ■顧客へのプレゼンテーション、折衝 ※製品例として、ゴムスポンジや自動車向けシール材等が挙げられます。ご経験を活かし、同社にない新たな製品分野に挑戦頂ける環境です。 【ミッション】 全社方針としてゴムの開発を強化しております。これまでのゴムに関する知見を生かし、即戦力として、開発の主力メンバーとしてご活躍頂けることを期待しています。 【魅力】 同社はこれまで、新たな製品の開発に対し、積極的な投資を行ってきました。その為、研究開発における新たな試みや提案、そして挑戦を歓迎する風土が根付いており、技術者としては大変やりがいを持って働けるポイントです。現在同社で働く社員の多くも、その点に大きな魅力ややりがいを感じています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■ゴムに関わる技術職としての実務経験 ※ゴム配合設計に関わる基礎知識 ※ゴム加工の知識(練り、成形) ■図面読解力、統計的解析力 ■基本的なPCスキル ■普通自動車免許 ■英語への抵抗がない方 ※セブ島への語学研修もありますので学ぶ意欲があればOKです ■将来的な国内外への転勤が可能な方 ※海外の場合、期間は3~5年が目安。想定エリアは、 北米、東南アジア、東アジアなど。赴任中の住環境や 健康面等は、会社がバックアップしますのでご安心下さい。 ※転勤後も、ゆくゆくは拠点である東海圏に戻ってきます。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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教務企画 【東海】

学校法人河合塾
「汝自らを求めよ」の塾訓のもと、『「自らを求め、学びつづける人」を支援し、一人ひとりの未来に貢献します』を使命として、教育活動を行っています。
400万円~600万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    「受験生に真に役立つものは何か」「いかに効果的か」を考え、各種分析等の情報をもとにカリキュラム、生徒指導の方針の枠組みを各地区の教育部や講師と検討、調整し作成していただきます。 時には授業の稼働率データもとって内容を考える、といった様々な仕事の面白さがあります。 【データ分析について】 下記のようなデータを分析し、カリキュラム開発に携わっていただきます ・受験状況・他社状況・生徒のニーズ・アンケート調査の内容 ■総合職採用ですので、上記業務以外にも下記業務のご経験もできる環境です [事業戦略/プロモーション企画] 各エリアにおける塾の市場分析~戦略立案・プロモーション企画など [教材編集] 授業や夏期・冬期講習で活用しているテキスト、各種模擬試験などの制作・出版にあたるプロジェクトマネジメント業務 [コンサルティング営業] 高等学校へ全統模試や研修導入、参考書、映像授業など複数商材の提案含めたコンサルティング営業 ※業務内容、勤務地は本人の意向を最大限考慮して決定いたします。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■社会人経験1年以上をお持ちの方 ■教育に対して熱い想いをお持ちの方 ■普通自動車運転免許をお持ちの方 【歓迎要件】 ▼「社会に影響を与える教育ビジネス・サービスを手がけたい」という想いをお持ちの方 ▼「プロジェクトリーダーとして裁量権を持って活躍したい」という想いをお持ちの方

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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[転勤無]既存顧客メイン法人営業

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
355万円~450万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    工作機械の提案営業を行っていただきます ⇒既存顧客への営業がメイン 【入社後の流れ】 入社後は3ヶ月程度の研修あり    ↓↓↓ 研修後、主に既存顧客への消耗品やメンテナンス実施のルートセールスを担当    ↓↓↓ 基礎知識習得後、慣れてきたら機械の省力化・合理化等の提案営業を担当 ※機械搬入の際は土日勤務になる可能性があります(代休取得可) ※平均担当社数30~40件 【配属先情報】 機械営業部11人 (30~40代が多いです) ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■普通自動車免許をお持ちの方(AT限定可) ■法人営業経験 【入社後について】 入社後に関しては3~6ヵ月程は先輩の方々に指導を頂き商材知識や営業知識を習得頂きます。その後、既存顧客への消耗品/各種ツールなどのルートセールスに従事頂き営業としての感覚を磨いて頂きます。慣れてきましたら、顧客の課題などを元に製造装置などの提案も実施頂きます。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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【事業開発】サービスビジネス分野でのビジネスデベロップメント

株式会社デンソー
国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。
600万円~1250万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    サービスビジネス分野におけるビジネスデベロップメント全般をご担当頂きます。 ※勤務地:本社(愛知県刈谷市)又は 新横浜イノベーションラボ(神奈川県横浜市) 【募集背景】 CASEやMaaSなどの技術の進展と普及に伴い、様々なモビリティサービスやスマートシティ関連のサービスのビジネス開発に取り組んでいます。製造業としてではないサービスプロバイダーとしての新しいビジネスデベロップメントを担う人材を求めています。 【配属部署】 モビリティシステム事業グループ クラウドサービス開発部 ※配属予定部署は中途入社者も多く「新しい領域にチャレンジしたい」ご志向性の方にマッチする風土です。 【企業魅力】 ◆自動車を軸に、広い分野にて活躍  トヨタ自動車のグループに属し、自動車の他にも  生活・産業関連機器・バイオ・農業支援・ヘルスケアなど  様々な新規事業分野に進出しています。 ◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的  世界35カ国17万人の社員が所属しており、売上高5兆円超を誇ります。  歴代社長はトヨタグループ内でも異例の『同社生え抜き社員』が就任。 ◆様々な技術領域のプロフェッショナルが揃っている  『社歴が長いエンジニアの方の技術力が高い』  一般的に、社歴が長くなるとマネジメントに移行する傾向が強いメーカーですが、  「この技術は○さんに聞いたらいい」専門技術を皆が持っていることが特徴。 ◆研究開発費が潤沢  時代に先んじた技術開発に力を入れており、連結売上高の9%以上が研究開発費。  研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10。 ◆長期的に働きやすい環境  休暇が取得しやすく、フレックスもきちんと運用。残業20~25h/月程度。  平均年齢43歳/平均年収834万4032円(総合職は1065~1165万円)  社員を大切にする社風。アットホームで風通しがよく自主性が重んじられている。 ◆弊社パソナからも、例年多くの方がご入社されている優良企業  同社選考はWEB面接(2回)のみで完結予定です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■ビジネス英語(TOEIC860点相当以上) ■下記いずれかの経験 ・サービスビジネスの新規立ち上げ期の事業責任者経験(年間売上1億円以上) ・コンサルティングファーム等に所属して事業会社のサービス事業推進支援実施の経験(5年以上) ・総合商社での事業開発経験(10年以上) 【歓迎要件】 ・クラウドソフトウェア開発経験 【キーワード】 IoT、モビリティ・サービス、スマートシティ、コネクティッド

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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財務【あま市】◎当面転勤なし ◎未経験歓迎

名古屋電機工業株式会社
★「道路情報表示装置」や「車載標識装置」「放射線量情報版」など、「見せる」技術を駆使した電光掲示板メーカー★
【名証二部上場企業】【自己資本比率60%以上】【残業時間:月20時間程度】【年間休…
350万円~450万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    当社経理部財務課にて下記業務をお任せします。 【具体的には...】 ■預金現金管理 ■予算管理 ■決算業務 ■監査法人対応等 【配属先】経理部経理課(社員3名) 【当社の強み】 検査装置事業に関しましては、海外顧客との取引がありコロナの影響は受けております。ただ、道路表示板をはじめとする情報装置に関しましては、官公庁からの案件になる為、安定した収益を上げておりリスクヘッジがとれております。 全国各地に競合はありますが、道路交通情報板を専業として行う国内唯一のメーカーです。これまでも、日本で初めて道路電光情報盤を製造して以来、数々の新製品を開発しています。道路の情報を適切に収集、処理し、提供する製品・システムをトータルで製造することで、道路の安全を守っています。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■事業会社・会計事務所での経理経験

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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金型保全(自動車部品事業部/刈谷市/夜勤あり)

近藤工業株式会社
■昭和24年 近藤グループの1社として、自動車部品事業、パーキング事業、エクステリア事業、環境機器事業、工作機械事業、建設事業に取り組む ■2019年 県内の優れたものづくり企業を選出する「愛知…
320万円~ / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    近藤グループは、近藤組として昭和24年に創業以来、株式会社近藤組、近藤工業株式会社、株式会社プラスワン、新日産業株式会社、エナジーK株式会社の5社からなる企業集団です。 なかでも当社は、自動車部品事業(フロントピラーモールなどのステンレス加工部品/スライドドアの開閉機能部品/SUV車のサイドステップなど車体系外装部品の生産)を主力事業に、パーキング事業、エクステリア事業、環境機器事業、工作機械事業、建設事業に取り組んでいます。 本ポジションでは、「自動車部品事業部」にて、金型の保全業務全般をお任せします。主には、金型の予防保全(定期点検とメンテナンス対応)と、不具合の出た金型の修理対応の2通りの業務をお任せします。残業時間は20~30時間です。 【具体的な業務内容】 ■生産予定に従い、定期的にメンテナンスを実施 ■金型の分解・洗浄 ■金型に使われる消耗品の交換、調達 ■不具合対応(製造部門からの連絡を受け、簡単な修理や改良、取引先への部品発注・交換・調整業務) 【自動車部品事業部について】 当社が手がけているのは、モールなどのステンレス加工部品、スライドドアの開閉機能部品、SUV車のサイドステップなど幅広い種類の車体系外装部品の生産を主力として行い、またエンジン系排気鋳造部品の製造にも取り組んでいます。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■金型保全のご経験がある方 ■普通自動車運転免許 ※交代勤務のため就業時間は下記の通りです (1)8:00~17:00 (2)20:00~5:00 ※知立工場、額田工場への転勤の可能性があります ※エリア限定制度あり 【ここが魅力!】 「自分が手がけた製品が見える」ことが魅力のひとつ。LEXUS LSの部品においては、量産に向けて会社一丸となって生産ラインを立ち上げを行いました。

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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法人営業【自動車資材営業課】

林物産株式会社
林テレンプの兄弟会社として、安定的な業績を誇ります! 
退職率は低く、中途入社者も多いため働きやすい環境が整っています。<<年間休日121日(完全週休二日制)残業20時間/月>>
400万円~550万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    自動車資材営業課にて、下記業務をご担当いただきます。 ■関連会社である自動車システムサプライヤー『林テレンプ』やその協力企業等の自動車部品メーカーの企画部門・購買部門・設計部門に対し、その顧客である自動車メーカー向けの提案で使用する「樹脂」などの内装部品素材を提案します。 ※取扱い商材:樹脂製品、石油化学品、ゴムなど様々です。) ■提案、試作を経て、実際に採用されると量産化への商流の確立までしていただきます。 【営業スタイル:既存顧客8:新規開拓2の割合です】 やりとりする相手は部品メーカーの調達部、設計部が主です。プロジェクトに対し、最適な素材の選定・提案や量産化に向けた商流の確定など幅広く携わっていただきます。1つのプロジェクトに関わる期間が半年から1年くらいであり、比較的長期でのプロジェクト管理経験のある方を歓迎いたします。 【残業に関して】平均:20~30時間/月 繁忙期:30~40時間/月 ※水曜日定時退社日です!! 【配属予定先部署】自動車資材営業課は6名で構成 主任1名(30代後半)、営業担当員 4名(うち20代が3名)、事務担当1名 林グループの風土としては「主任以上は〇〇さん」と呼ぶ風土があります。 【企業説明】 1967年に自動車内外装品を扱う「林テレンプ株式会社」のインテリア・貿易部門として独立し設立されました。 ※林テレンプ社とは...単体従業員数:1500名以上 売上高:2000億円以上 自動車の内装全体の開発を担う独立系自動車サプライヤーです。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ※下記いずれかのご経験 ■樹脂系製品(部品可)の法人営業経験 ■化学系商社での営業

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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車載電子回路技術者【LED・内外装】

非公開
パソナキャリアがおすすめする求人案件です。こちらの求人以外にも非公開求人も多数保有しておりますので、転職をお考えの方は、是非エントリーください。
450万円~800万円 / メンバー

取り扱い人材紹介会社

  • 勤務地

    愛知県

  • 仕事内容

    事業戦略としてCASE対応、電子化、高付加価値化を推進しています。同社製品への電子部品搭載のための先行開発、工法開発、量産化に向けた開発・設計分野で積極的に人員強化のための募集です。 【期待する役割】設計開発を担当するチーム/外部アライアンス先コントロールを担当するチームのいずれか得意分野にてお力を発揮頂けます。 【担当製品例】LED関連製品、音調制御ECU、センシング制御ECU、モーター・アクチュエータ制御ECU ※インパネ・コックピットモジュール等の内装製品、ラジエータグリルやミリ波レーダ対応エンブレム等の外装製品 【組織構成】電子技術部 ※先行開発、工法開発を行う部署となります。 4-5割が中途入社社員で、馴染みやすい環境です。(車載領域以外にも民生製品、産業機器等幅広い分野のご経験者が入社されています) ■就労環境:有給休暇消化年平均18.5日(2018年度実績) 平均残業時間19.5時間。フレックスタイムやノー残業デーなど、長く働きやすい環境です。 ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

  • 応募資格

    ■電子回路設計経験(担当製品不問) ■量産経験2件以上 ※求める技術力 ・アナログ回路を単独設計できる ・FMEA、FTA、設計計算書を主体的に作成できる 【歓迎要件】 ■プロジェクトリーダー経験者 ASIL(車載の機能安全に関わる規格)、A-Spiceの知識がある方歓迎

  • 人材紹介会社

    株式会社パソナ

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