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基盤システムインテグレーター・ソフト開発エンジニア

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

トヨタ自動車株式会社

メンバー
400万~1400万

応募企業の指定したページからご応募いただきます。
日経転職版の会員情報を呼び出すことはできません。

トヨタがこれまで積み上げた高品質なモノ造り文化を活かしながら、最新のITソフトウェア開発技術を取り入れて、トヨタのソフトウェア開発を前例に囚われない新たな開発へ変革を目指します。
将来のクルマのあり方が問われている変革期の今、クルマの価値のキーとなるソフトウェア開発の変革は必要不可欠です。
トヨタに変革を起こすチャレンジを共にする、熱意のあるエンジニアを求めています!

"CASE"時代の到来で、クルマの可能性は大きく広がってきており、 特にお客様への提供価値を最大化するため、ソフトウェアを中心に開発するクルマづくりはますます重要になっています。
100以上のシステム(エンジン、ブレーキ、ステアに加え、IVIのような情報端末など)が搭載されるクルマ開発においてシステム間の協調動作は不可欠です。このため、システム間のIF設計は極めて重要ですが、一方で高品質を保ったまま変更も容易でなければなりません。
また、トヨタは小型車からプレミアム車まで、世界中の市場に向けたクルマを作っています。これらをスピーディかつ高品質に開発する為には、バリエーション設計がキーとなります。
我々のミッションは、上記の「IF設計」と「バリエーション設計」をデジタル化し、内製でツールを開発して自動化を図ることで、全社のソフト開発の品質と効率を飛躍的に向上させることです。

募集要項

  • こだわり条件

    上場企業 従業員1000名以上 設立50年以上 年間休日120日以上 土日祝日休み 社宅・家賃補助制度 育休・産休・介護休暇実績あり リモートワーク

  • 仕事内容

    【業務の詳細】
    ▽車両全体アーキテクチャ情報とバリエーション情報を元に、車載ネットワーク設計を自動化する全社向け基盤ツール開発(内製でソフト開発)

    【イメージ】
    SCRUM(Agile開発手法のひとつ)で内製ソフト開発をしている10名程度のチームに所属します。
    互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。
    一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。

    ・TECHPLAY(勉強会) https://techplay.jp/eventreport/804537

    【ミッション】
    GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。
    その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。
    また、SCRUMや内製ソフト開発など新たなチャレンジを率先して行い、変革を起こそうとしている部署です。

    【やりがい】
    クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。
    また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。

    【PR】
    トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU(Electronic Control Unit)等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。
    一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、GoogleやAppleに代表されるIT/ソフト系企業も参入し競争が激化しているため、近年はwoven alphaなどのIT系ソフトウェアエンジニアとの技術交流やAutosarなどの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。

  • 職種分類

    電気・電子・機械系エンジニア > 機械・メカトロ・自動車系 > 制御・組み込みソフトウェア開発(機械・メカトロ・自動車)

  • 募集の背景

    車載電子システムの機能・性能向上に伴い、複雑度の増した大規模なソフトウェアを最新のエンジニアリング技術を活用してスピーディーかつ高い品質で開発する必要があるため。
    特にIT分野の最新のソフトウェア技術や開発手法の積極的な導入などによる組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

  • 学歴

    大学卒以上

  • 応募条件

    【学位等】
    学士卒以上もしくは同等の経験
    新卒博士 可

    【必須要件】
    ■PythonやJAVAを使ったソフト開発の業務経験3年以上(エンジニアの場合)
    (例:業務効率化ツールの設計・実装・テストの実務経験)

    ■システムインテグレーターの業務経験(インテグレータの場合)
    (7年以上)
    (例:大規模システムのマイクロサービスアーキテクチャ設計の実務経験)
    かつ
    ■チーム全体をリード・統率するためのマネジメントスキル、人間的な魅力、メンバーの人育成。指導力

    ■下記についてご了承の上、ご応募下さい
    ◇ 書類選考後、Python言語によるプログラミングテストを実施いただきます。
     プログラミングテスト合格者に1次面接のご案内をお送り致します。( 選考ステップ : 書類選考 ⇒ プログラミングテスト(Python) ⇒ 1次面接 ⇒ 最終面接 )

    ◇ ご応募いただいたタイミングにより、1次面接の日時を個別に調整させていただくことがございます。 (事前にご希望として回答頂いた日時と異なる場合があります)。

  • 年収

    400万円~1400万円
    詳細の処遇については能力・経験等を考慮して個別に決定します。

    学士:月給20万8000円以上
    修士:月給23万円以上
    博士:月給26万4000円以上

    【諸手当】超過勤務手当、通勤補助など

    【昇給・賞与】昇給年1回、賞与年2回

  • ポジション

    メンバー

  • 雇用形態

    正社員

  • 勤務地

    愛知県
    愛知県(豊田市)

  • 勤務時間

    8:00~17:00、8:30~17:30、8:45~17:45(休憩1時間)

    ※部署により異なります
    ※部署によりフレックスタイム制あり

  • 休日・休暇

    土日、この他に会社カレンダーで指定する休日

    ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり

  • 福利厚生

    施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
    制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
    教育研修/OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。
    保険/雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険
    屋内原則禁煙

    ■在宅勤務
    現在、SCRUMで業務を進めていますが、基本全員在宅でフルリモートによるSCRUM開発を行っています。
    ブレストや込み入った議論をする際など、出社が必要な場合は出社もしますが、現時点(2021年3月現在)でのチームメンバ全員の出社率を平均すると、1日/週以下です。

応募にあたって

  • 応募方法

    【応募】下記よりご応募ください。
     ↓
    【書類選考】ご登録いただいた情報を元に、書類選考を実施いたします。
     ↓
    【プログラミングテスト】書類選考後、Python言語によるプログラミングテストを実施いただきます。
     ↓
    【1次面接】プログラミングテスト合格者に1次面接のご案内をお送り致します。
     ↓
    【最終面接】1次面接で合格された方に最終面接を実施します。
     ↓
    【最終面接合否連絡】
     ↓
    【内定】提示の入社条件に同意いただいた後、正式内定となります。

    ※ご応募のタイミングにより、面接日時を個別に調整させていただくことがございます。
    ※内定された方は、合格連絡から約3カ月後(最長最終面接日より6カ月以内)に入社となります(入社月は毎月1日です)。
    ※入社月は、ご本人と相談の上調整させていただきます。

  • 問い合わせ

    トヨタ自動車株式会社
    人材開発部 採用・計画室
    E-mail:cg50-n8s@mmx.toyota.co.jp

求人会社情報

トヨタ自動車株式会社
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提供
  • 設立

    創立1937年(昭和12年)8月28日

  • 資本金

    6354億円(2020年3月末現在)

  • 従業員

    7万4132人※連結 35万9542人(2020年3月末現在)

  • 事業概要

    自動車の生産・販売

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