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量子マテリアルおよび量子デバイスの研究開発

100年に1度の大変革時代。トヨタは「自動車会社」から「モビリティーカンパニー」にモデルチェンジするため、様々なチャレンジを続けています。

トヨタ自動車株式会社

メンバー
400万~1400万

応募企業の指定したページからご応募いただきます。
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将来モビリティーの動力性能や環境性能の向上、「社会・まち・人」をテーマとした先進技術・新価値の創出を目指し、各種機能性材料・デバイスの研究開発、その研究開発に必須となる計算化学・情報科学手法の研究開発を斬新な発想、熱い情熱でリードできる、材料研究に関する高度なスキルと最新知識を持った即戦力を求めています。

モビリティーや街・社会における再生エネルギーの利活用、安全・安心技術、ヘルスケアといった分野では、従来にない機能やサービスを創出する必要があります。それには、これまでの技術では到達できない高いレベルの感度や精度、効率を有する計測・センシング技術やエネルギー変換技術が不可欠です。その実現にむけて、量子性の活用にまで踏み込んだ「量子デバイス」や「量子マテリアル」の研究開発、さらにはその社会実装までを視野に入れた業務を推進・牽引できる研究者としての活躍を期待しています。

募集要項

  • こだわり条件

    上場企業 従業員1000名以上 設立50年以上 年間休日120日以上 土日祝日休み 社宅・家賃補助制度 育休・産休・介護休暇実績あり 第二新卒歓迎 リモートワーク

  • 仕事内容

    ■量子デバイスや量子マテリアルの研究開発、および社会実装を視野に入れた業務の推進

    ・量子マテリアルを用いた機能発現の検証およびそのデバイス化に向けた研究
    ・研究対象とすべき技術の探索と選定、国内外の大学や研究機関との共同研究
    ・関係会社との連携

    【ミッション】
    SDGsの視点から、お客様・社会に貢献しつづけるべく、革新的な材料技術・研究開発手法を創造・発見・駆使し、新しい価値・モビリティーを生み出すことを目指しています。

    【目指す姿】
    (1) 開発・設計・製造部署から頼られる研究部署(実用化となる研究成果を確実に出す)
    (2) 定常的に新しいテーマ、新しい技術の芽を創出できる部署
    (3) トヨタグループの材料研究のPlaymakerを担う部署(自らもplayerとして戦う&チームを勝利に導くため作戦を先導する)

    【PR/やりがい】
    1977年、量産車両として世界初の三元触媒の実用化に始まり、最近では世界初の量産FC車両MIRAIの市販、2018年のモーター用省ネオジム耐熱磁石など新しい材料は技術革新の起点になっています。
    豊田中央研究所を始めとするトヨタグループ各社の研究者のみならず、米国および欧州に設立した弊社の研究所に所属する研究者、さらに国内外の大学や研究機関とも共同研究できる環境にあります。
    研究開発の後工程である開発/設計/生産部隊が、研究成果をしっかりと引き継ぎ、実用化する体制が確立されていることは、世界初の量産ハイブリッド車や世界初の量産FC車を市販してきた実績が物語っています。
    半導体材料/デバイス開発においても、業界に先駆けSiCの研究に着手しています。近年は、酸化物半導体を軸に研究を推進。今後は、量子デバイスの研究開発を推進していきます。

    SDGsの視点から、お客様・社会に貢献しつづけるべく、従来の枠組みにとらわれることなく、部内に在籍する多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。新奇材料(世にまだ生まれていない材料)を生み出すことは大きな困難が伴いますが、それはまさに「世界最先端」の場であり、チャレンジングなポジションゆえ、研究者/エンジニアとしてやりがいがあり、また大きく成長できる仕事です。

    【キャリア入社者への期待】
    社内外の関係者へのリスペクトとチームワークを忘れず、挑戦、絶え間ない改善、現地現物を実践し、『人間力』、『実行力』、『技術力』を磨き続けていただくことを求めています。
    環境性能に優れるモビリティーおよび「社会・まち・人」をテーマとした新価値の創出に必須な新奇材料(世にまだ生まれていない材料)・デバイスを生み出していただくことを求めています。
    より良い研究テーマを探索し、研究をより促進するためにも、社内外問わず上手な仲間づくりをすること。また、トヨタグループ各社、米国および欧州に設立した弊社の研究所、さらに国内外の大学や研究機関等の社外の研究者の方々との共同研究において、関係者の志/知恵/知見を結集するべくリーダーシップを発揮していただくことを求めています。

    【配属先について】
    部全体では合計190余名で、触媒、全固体電池、モーター材料、インバーター用材料などモビリティーの性能に直結する材料と、データ駆動型研究手法(計算化学・情報科学を駆使した研究手法)の研究開発を行っています。
    部は歴史と伝統のある部署ですが、20~30代の若い人も多数在籍し、構成員の年齢に偏りもなく、上司とも気軽に話せる明るい雰囲気です。エンジニアの約3割が博士号を保有しており、様々な専門性を有するメンバーと議論を深めながら、新しい技術を創り出して行ける環境です(自動車に詳しくなくても大丈夫です)。

    【在宅勤務について】
    自宅でできる業務は、在宅勤務で遂行できます(上司へ事前連絡の上)。自宅ではできない業務、例えば、会社の実験室の装置を使用して実験・評価を実施する業務は、出社しての遂行が必要です(頻度、回数は、担当業務や時期によって各人異なります)。

  • 職種分類

    電気・電子・機械系エンジニア > 電気・電子・半導体系 > 研究・開発・設計(電気・電子・半導体)

  • 募集の背景

    CO2低減(電動化)やゼロエミッション車など環境性能の優れるモビリティーに対する市場ニーズは急速に拡大おり、環境性能の優れるモビリティーの実現に向けた革新的なモビリティー向け材料の創製と、その材料を使用したデバイス・部品の実現が急務となっています。
    SDGsの達成の視点でお客様・社会に貢献しつづけるために、「社会・まち・人」をテーマとした先進技術と新価値の創出が強く求められています。

  • 学歴

    大学卒以上

  • 応募条件

    ・学士卒以上

    <MUST>
    企業、研究機関、博士課程、ポストドクターにおいて、
    ・量子物性、量子センサーなど量子技術に関わる研究開発に従事した経験を有する方
    ・電子デバイスや機器、素子など、電子・電気工学に関わる知識・経験を有する方

    【上記に加え】
    ・チームとしての研究開発を推進した経験がある方が望ましい(リーダーかスタッフかは問わない)

    <WANT>
    ・電子デバイスの設計経験を有する方
    ・半導体物理やデバイス物理に関する知識を有する方
    ・電子デバイス用途向け材料の研究開発経験のある方

  • 年収

    400万円~1400万円
    詳細の処遇については能力・経験等を考慮して個別に決定します。

    学士:月給20万8000円以上
    修士:月給23万円以上
    博士:月給26万4000円以上

    【諸手当】超過勤務手当、通勤補助など

    【昇給・賞与】昇給年1回、賞与年2回

  • ポジション

    メンバー

  • 雇用形態

    正社員

  • 勤務地

    静岡県
    静岡県(東富士研究所)

    ※将来的に転勤の可能性があります。

  • 勤務時間

    8:00~17:00、8:30~17:30、8:45~17:45(休憩1時間)

    ※部署により異なります
    ※部署によりフレックスタイム制あり

  • 休日・休暇

    土日、この他に会社カレンダーで指定する休日

    ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり

  • 福利厚生

    施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
    制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
    教育研修/OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。
    保険/雇用保険、健康保険、厚生年金、労災保険
    屋内原則禁煙

応募にあたって

  • 応募方法

    【応募】下記よりご応募ください。
     ↓
    【書類選考】ご登録いただいた情報を元に、書類選考を実施いたします。
     ↓
    【1次面接+適性検査】書類選考を合格された方に個別面接を実施いたします。
    適性検査は、通常、面接日3日前までにWEB上で受験いただきます。
     ↓
    【最終面接】1次面接で合格された方に個別面接を実施し、さらに詳細の確認をさせていただきます。
     ↓
    【最終面接合否連絡】
     ↓
    【内定】提示の入社条件に同意いただいた後、正式内定となります。
    内定された方は、合格連絡から約3カ月後(最長最終面接日より6カ月以内)に入社となります。
    (入社月は毎月1日です)
    ※入社月は、ご本人と相談の上調整させていただきます。

  • 問い合わせ

    トヨタ自動車株式会社
    人材開発部 採用・計画室
    E-mail:cg50-n8s@mmx.toyota.co.jp

求人会社情報

トヨタ自動車株式会社
  • 設立

    創立1937年(昭和12年)8月28日

  • 資本金

    6354億円(2020年3月末現在)

  • 従業員

    7万4132人※連結 35万9542人(2020年3月末現在)

  • 事業概要

    自動車の生産・販売

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