NEW 求人ID : jisui-10087536

基礎研究

【東証一部上場】エコや低燃費は当たり前。乗って退屈な車は創らない。それがマツダのスタンス。

求人会社名:マツダ株式会社

リーダー , メンバー
400万円~800万円

募集要項

  • こだわり条件

    社宅・家賃補助制度 退職金制度 土日祝日休み

  • 仕事内容

    『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車(電気自動車、ハイブリッド車など)の研究開発に関わる業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セルのモデル化に関する研究開発 ■二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池セルの特性評価に関する研究開発 ■二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池パック設計に関する研究開発 ■二次電池(リチウムイオン電池など)における、電池冷却設計に関する研究開発 【配属部署】 配属予定の技術研究所はおおよそ3~5年後を視野に入れた研究/要素技術開発を行っております。電池および電池システムの研究開発は少数精鋭の部隊で行っており、単一業務に関わらず幅広いフェーズ/領域を担当できる環境です。また当該領域には中途入社の方も在籍しており、中途でご入社をいただいたとしても活躍がしやすい環境が整っております。 【ポジション特長】 同社は2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には同社独自開発の電気自動車をローンチする予定です。その他、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、新開発のロータリーエンジン技術を生かしたロータリーレンジエクステンダーなどマルチソリューションを展開していく予定であり、当ポジションにおいては幅広い車種を横断した開発を行っております。その為、同社の一製品の開発を行っていただくというよりも社全体の電動化に関わる技術開発を担当いただくことを期待しております。

  • 職種分類

    電気・電子・機械系エンジニア > 電気・電子・半導体系 > 研究・開発・設計(電気・電子・半導体)

  • 業種分類

    自動車・自動車部品・輸送用機器

  • 応募条件

    【必須経験・スキル】 ■理工学系大卒以上 ■2次電池の電池セルもしくは電池システムに関する業務経験を有する方(2年程度目安) ※ポスドクの方も歓迎いたします。 【歓迎する経験・スキル】 ■二次電池における、電池セルのモデル化/特性評価に関する業務経験 ■二次電池における、電池パック設計および冷却設計に関する業務経験

  • 年収

    400万円~800万円
    -

  • ポジション

    リーダー , メンバー

  • 雇用形態

    正社員

  • 勤務地

    広島県

  • 勤務時間

    9:00-17:45

  • 休日・休暇

    週休2日制,土曜日,日曜日,祝日,年末年始休暇,夏季休暇,有給休暇

  • 福利厚生

    通勤手当,その他手当,雇用保険,労災保険,健康保険,厚生年金保険,財形貯蓄,退職金,駐車場,借り上げ社宅制度,社員寮(独身寮),保育園

求人会社情報

  • 事業概要

    ■乗用車・トラックの製造、販売など ■革新的技術「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面的に採用した新世代商品を続々と発売。マツダが生み出す数々のクルマは高く評価され、国内外で数々の賞を受賞しています。「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を高い次元で両立させたクルマで、人々に感動を提供します。 【主要製品】 ■四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動変速機/自動変速機

この求人の取り扱い人材紹介会社・コンサルタント ご相談や条件交渉などのサポートを行います

人材紹介会社情報

株式会社マイナビ
株式会社マイナビ
  • 設立

    1973/8/15

  • 資本金

    21億210万円

  • 従業員(紹介部門数)

    法人全体:約3,700名(グループ全体社員数 約3,800名)※2015年4月1日時点/人材紹介部門

管理部門
IT/通信/インターネット
営業職

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全国の大手企業や優良企業、ベンチャー企業の「非公開求人案件」が多数あります。

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