■車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発、量産仕様の検討などを担当して頂きます。【職務詳細】例えば以下のような技術に関する知識や経験、あるいはシステム化技術を通じて、情報セキュリティ技術の確立に向け、研究開発、先行開発、量産仕様検討を担当します。自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、自身の能力を発揮いただきます。(1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発・情報セキュリティ開発ポリシ
電気・電子・機械系エンジニア ＞ 電気・電子・半導体系 ＞ 制御・組み込みソフトウェア開発（電気・電子・半導体）
自動車・自動車部品・輸送用機器
25歳～39歳まで 【年齢制限理由】例外事由 3号 ロ 技能・ノウハウの継承の観点から、特定の職種において労働者数が相当程度少ない特定の年齢層に限定し、かつ、 期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用する場合
【必須要件】■何らかの情報セキュリティシステム開発の経験をお持ちの方【歓迎要件】■ISO 21434に関する知見■車載制御システム車載システムの開発経験■組み込み系ソフトウェアの開発経験（コーディング、コンパイル／リンク、デバッグなど）■モデルベース開発の経験■機能安全の知識■英語の技術文献／製品マニュアルの読解経験
500万円～849万円 500万円～800万円(経験能力考慮の上優遇)昇給1回、賞与2回
メンバー
正社員
広島県 広島県
社内規定に準ずる
年間121日／（内訳）週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、年次有給休暇（入社6カ月経過後10日/最高40日）、慶弔休暇、GW休暇
【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当【待遇・福利厚生】寮・社宅、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置
【概要・特徴】東証一部上場、完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関連会社100社以上、4万人以上の従業員を擁しています。近年、日系完成車メーカーと業務提携を行っており、EVの共同技術開発などの領域で協力する方針です。世界販売台数は、5年連続で過去最高を更新しています。【技術開発】国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御などを標準装備化。ユーザーの安全・安心をサポートしています。また、次世代商品・
1980年9月1日
3億5,131万円
法人全体：1,487名／人材紹介部門：150名
専門職種に特に強く、5万件を超える求人情報を保有しながら、企業と求職者を同時に担当するスタイルで、質の高い情報提供とアドバイスに定評を得ています。
業界屈指の支援実績アリ 機械・電気・自動車専門チームのMGRとして業界屈指の支援実績。20代から60代までの年間約300名の転職相談に対して、市場動向・企業側の「生」の情報、転職実例をもとにしたベストな解決策をご提案。転職支援実績：村田製作所、ダイハツ工業など
情報セキュリティ開発＜車両制御システム＞
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