同社にて、排熱を利用した熱マネジメントシステムの要素技術開発を担うグループにて、2027年～2030年の製品化を目指し、車両への熱電発電技術適用に向けた先行開発をご担当いただきます。材料技術部、大学、外部研究機関などと協業し、共同研究、実証実験を行っています。【具体的には】・熱電発電素子の評価・改良策の提案、および車両システム適用時のうれしさ検証＜このポジションの魅力＞●仕事のやりがい車両の熱マネージメントを検討している技術者が集まっ
素材・化学・食品・メディカル系技術者 ＞ 素材・化学・食品・バイオ系技術者 ＞ 研究・開発（素材・化学・食品・バイオ）
自動車・自動車部品・輸送用機器
25歳～43歳まで 【年齢制限理由】例外事由 3号 ロ 技能・ノウハウの継承の観点から、特定の職種において労働者数が相当程度少ない特定の年齢層に限定し、かつ、 期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用する場合
【必須要件】いずれか必須・熱電変換素子の吸発熱評価の経験・熱電変換材料（またはそれに準ずる材料）の開発経験【歓迎要件】・伝熱工学経験・自動車システム開発経験
500万円～1049万円 500万円～1000万円(経験能力考慮の上優遇)モデル年収 35歳 700万円昇給1回、賞与2回
メンバー
正社員
愛知県 愛知県
社内規定に準ずる
年間121日／（内訳）完全週休2日制（土・日）、春季休暇、夏期休暇、年末年始、有給休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、介護休暇、産休育休
【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、家賃補助（入居条件有）、家族手当
【概要・特徴】完成車メーカーを親会社にもつ総合自動車部品メーカー。国内外の完成車メーカーにドライブトレイン、ブレーキ＆シャシー、ボディ、エンジンなどの自動車部品を提供しています。多数の連結子会社を擁し、機能部品分野では業界トップクラスの実績であり、幅広い製品群を強みとしています。【研究開発】自動車部品のシステム化、モジュール化を推進しています。トランスミッション、運転・駐車支援システムなどの開発において業界をリードしており、世界初の技術も多数保有して
1980年9月1日
3億5,131万円
法人全体：1,487名／人材紹介部門：150名
専門職種に特に強く、5万件を超える求人情報を保有しながら、企業と求職者を同時に担当するスタイルで、質の高い情報提供とアドバイスに定評を得ています。
【東海エリアでの転職支援に強み】 製造業界、IT業界の大手企業から中堅・中小企業、ベンチャー企業まで幅広いクライアント対象に、リクルーティングアドバイザーとして従事。【選考における面接対策に強み】弊社全体の強みとさせて頂いておりますのは、企業の中途採用支援及び、転職者の転職支援の双方を担当することで蓄積される情報量です。面接前には、蓄積された情報を元に面接詳細を作成し提供させて頂きます。面接での質問内容、面接官の人柄などを知って頂くことにより、面接の通過率をUPさせております。面接前には実面接対策にて【模擬面接】のサポートを積極的に行っております。模擬面接をすることにより、面接の通過率が格段にUPすると考えております。転職者の方々が新しい環境を探すにあたり、顕在化している希望は勿論、潜在的なニーズも汲み取りながら、様々な角度からの情報を提供し、ベストな転職になるように日々ご支援しております。
先行開発＜EV車向け熱変換技術＞
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