顧客が要素開発における試行錯誤の結果、複雑になってしまったソフトウェアを整理整頓し、要求からアーキテクチャ構築までを再構築し、抜けや漏れがなく保守性の高いソフトウェアにして、常に、高品質・高生産性の開発ができるように、開発現場自体に自動化やモデリングなどのソフトウェアエンジニアリングの技術を導入し、定着するまでの支援を行います。日本の産業をリードする国内の完成車メーカー、サプライヤーに対して、自動運転（ADS）、先進安全支援（ADAS）、ハイブリッド（HEV）、電気自動車（EV）、燃料電池
電気・電子・機械系エンジニア ＞ 電気・電子・半導体系 ＞ 制御・組み込みソフトウェア開発（電気・電子・半導体）
コンサルティングファーム・シンクタンク
26歳～55歳まで 【年齢制限理由】例外事由 3号 ロ 技能・ノウハウの継承の観点から、特定の職種において労働者数が相当程度少ない特定の年齢層に限定し、かつ、 期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用する場合
【必須要件】・組込みソフトウェア開発経験が充分にあり、顧客企業・自社問わず、ソフトウェアエンジニアリングを利用しての改善を主導した経験をお持ちの方。【歓迎要件】・自動車業界でのソフトウェア開発経験・複合機のソフトウェア開発経験・MBD、MBSEに関するご経験・機能安全、ISO26262に関するご経験
700万円～849万円 700万円～800万円(経験能力考慮の上優遇)モデル年収 37歳 1200万円昇給2回、賞与1回
メンバー
正社員
東京都 東京都
社内規定に準ずる
年間122日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、年末年始、有給休暇（14～24日。有給休暇の付与下限日数は入社月によって変動します。）
【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、出張手当、リモートワーク手当、ライフデザイン手当※社内規定あり
【概要・特徴】東証グロース上場、組込みソフトウェア開発のコンサルティングファーム。コンサルティング業務を主軸としており、完成車メーカーや自動車部品メーカーなどと取引きを行なっています。ほかにも、ソースコードの品質を診断するツールや、異なるモデル同士の変換ツールなどの販売も手がけています。【強み】従来型の提案主体のコンサルティングではなく、問題発見から提案、解決、実践までワンストップで行える点が強み。また、組込み開発やソフトウェアなど専門領域の深い知識
1980年9月1日
3億5,131万円
法人全体：1,487名／人材紹介部門：150名
専門職種に特に強く、5万件を超える求人情報を保有しながら、企業と求職者を同時に担当するスタイルで、質の高い情報提供とアドバイスに定評を得ています。
製造業界を中心に、多種多様な企業様で転職サポートの実績があります 誰もがご存知の大手企業から、本国規模は大きいものの日本法人は立ち上げ直後といったようなニッチな外資系企業まで、製造業界を中心に、多種多様な企業様で転職サポートの実績があります。転職者の立場に立って「希望しているキャリアパスをどうやって築いていくか」を重視しながら長期スパンで希望に寄り添った親身なサポートをさせて心がけております。私自身も実際に企業様に足を運び、採用担当部署やエグゼクティブの方々から直接得たリアルな情報をお伝えしながら、ご希望にあった転職先をご紹介いたします。
シニアエキスパート
送信に失敗しました。
