■Honda eVTOLのメカニカル艤装システムにおける安全・快適な地上／飛行運用コンセプト（離着陸・飛行運動）を実現する、軽量・安全・高信頼性なメカニカルコントロールシステムを実現するための下記業務を担当していただきます。【具体的には】 ●アクチュエーションシステム(操縦桿・操縦ペダル／動翼装置／降着装置（ランディングギア）／ドア 等）の安全・性能設計●ICE PROTECTIONシステムの開発●各コンポーネントの、機体実装時の、機構解析、構造解析、振動解析<b
電気・電子・機械系エンジニア ＞ 電気・電子・半導体系 ＞ 制御・組み込みソフトウェア開発（電気・電子・半導体）
自動車・自動車部品・輸送用機器
25歳～36歳まで 【年齢制限理由】例外事由 3号 ロ 技能・ノウハウの継承の観点から、特定の職種において労働者数が相当程度少ない特定の年齢層に限定し、かつ、 期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用する場合
【必須要件】■フライングモビリティ（航空機、ドローン等）における上記システム設計要件定義の経験●上記システム（制御用センサなどのプローブ／アクチュエータ単体等）の機体インテグレーション含めたメカニカルシステム設計および設計妥当性検証の経験
500万円～849万円 500万円～800万円(経験能力考慮の上優遇)昇給1回、賞与2回
メンバー
正社員
埼玉県
社内規定に準ずる
年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・８月休暇（夏季）・年末年始。有給休暇、慶弔休暇
【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当【待遇・福利厚生】寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金
【概要・特徴】世界で躍進する二輪・四輪車大手メーカーの研究・開発部門を担う企業。二輪車・汎用エンジン・四輪車で世界でトップクラスのシェアを誇っています。同社は、新製品や新事業の開発、先端技術の開発を行っています。直近4年間の有給取得率の平均は100％であり、長期的に就業できる環境が整っています。【研究開発】二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる総合テストコースを有しています。二輪では、次世代のスクーター用エンジンなどを開発。四輪では、プラグインハイブリ
1980年9月1日
3億5,131万円
法人全体：1,487名／人材紹介部門：150名
専門職種に特に強く、5万件を超える求人情報を保有しながら、企業と求職者を同時に担当するスタイルで、質の高い情報提供とアドバイスに定評を得ています。
製造業界を中心に、多種多様な企業様で転職サポートの実績があります 誰もがご存知の大手企業から、本国規模は大きいものの日本法人は立ち上げ直後といったようなニッチな外資系企業まで、製造業界を中心に、多種多様な企業様で転職サポートの実績があります。転職者の立場に立って「希望しているキャリアパスをどうやって築いていくか」を重視しながら長期スパンで希望に寄り添った親身なサポートをさせて心がけております。私自身も実際に企業様に足を運び、採用担当部署やエグゼクティブの方々から直接得たリアルな情報をお伝えしながら、ご希望にあった転職先をご紹介いたします。
Honda eVTOLの研究開発＜メカニカル艤装システム＞
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