■次世代ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の構造設計業務を担当して頂きます。【具体的には】・3D CADによるモデリングを行い、強度、振動、衝撃、冷却などをＦＥＭやＣＦＤなどの手法を用い、車載に適した構造設計を行う※開発した製品が、CO2の削減が期待できるハイブリッド自動車に搭載され、地球環境に大きく貢献できるやりがいのある仕事です。
電気・電子・機械系エンジニア ＞ 機械・メカトロ・自動車系 ＞ 研究・開発・設計（機械・メカトロ・自動車）
自動車・自動車部品・輸送用機器
26歳～35歳まで 【年齢制限理由】例外事由 3号 ロ 技能・ノウハウの継承の観点から、特定の職種において労働者数が相当程度少ない特定の年齢層に限定し、かつ、 期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用する場合
【必須要件】※以下のいずれかを満たす方・強度、振動、衝撃、冷却等の機械系設計、試作、実験の実施経験・3D CADによるモデリング、製図の経験・FEM、CFDなどのシミュレーション技術【歓迎要件】・プレス、射出成型等の量産部品設計の知識・FTA、FMEA、DRBFMなどの手法に関する知識・QC検定等に相当する品質管理の基礎知識
500万円～699万円 500万円～650万円(経験能力考慮の上優遇)モデル年収 30歳 530万円昇給1回、賞与2回
メンバー
正社員
京都府 京都府
社内規定に準ずる
年間126日／（内訳）完全週休2日制（土日）、祝日、夏期休暇、年末年始休暇、GW休暇、マイメモリアルホリデー、有給休暇、慶弔休暇
【保険】健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金【諸手当】通勤手当、住宅手当、家族手当、資格手当【待遇・福利厚生】退職金、財形貯蓄、企業年金制度、育児・介護休業、他
【概要・特徴】鉛蓄電池分野で高い世界シェアを持つ、蓄電池メーカー。鉛蓄電池やリチウムイオン電池などを開発・製造しています。世界約20カ国・約35拠点でグローバルに事業を展開しており、海外売上高比率は約50％となっています。【強み】長年にわたり培われた蓄電池の技術とノウハウが強み。同社のブランドは鉛蓄電池市場で確固たる地位を確立しており、自動車用鉛蓄電池で高い世界シェアを獲得しています。【注力分野】リチウムイオン電池領域での事業
1980年9月1日
3億5,131万円
法人全体：1,487名／人材紹介部門：150名
専門職種に特に強く、5万件を超える求人情報を保有しながら、企業と求職者を同時に担当するスタイルで、質の高い情報提供とアドバイスに定評を得ています。
業界屈指の支援実績アリ 機械・電気・自動車専門チームのMGRとして業界屈指の支援実績。20代から60代までの年間約300名の転職相談に対して、市場動向・企業側の「生」の情報、転職実例をもとにしたベストな解決策をご提案。転職支援実績：村田製作所、ダイハツ工業など
構造設計＜HEV自動車リチウムイオン電池＞
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