電動二輪車用インバータ研究開発【浜松】クラッチトップシェア

募集要項

• こだわり条件

  上場企業 従業員1000名以上 設立50年以上 英語力不問 社宅・家賃補助制度 育休・産休・介護休暇実績あり 退職金制度 17時までに退社可 土日祝日休み 転勤なし 急募

• 仕事内容

  【募集背景】
  既存の主力事業（世界トップシェアを誇る車載クラッチ）に加わる事業の柱として、EV関連製品ビジネスへの新規参入の為の採用。
  現状、すでにインバーターの開発が進んでおり、今後具現化していく為の設計のプレイイングマネージャーもしくはプレイヤーを募集しております
  【職務内容】
  車載モーターの開発を広く担当頂きます。近い将来の上梓を目指し記述研究を進めております。入社後はご経験に応じて主体的に研究開発、設計開発をご担当頂きます。
  
  【配属部署】
  新事業開発部　EV製品課
  【メッセージ】
  既存の主力事業（世界トップシェアを誇る車載クラッチ）に加わる、事業の柱としてEV関連製品ビジネスへの新規参入を目指しています。
  機構開発・事業化～量産までのチャレンジングな仕事を担っていただける各職種分野の経験者を広く募集します。
  
  ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

• 職種分類

  電気・電子・機械系エンジニア ＞ 電気・電子・半導体系 ＞ 研究・開発・設計（電気・電子・半導体）

• 業種分類

  自動車・自動車部品・輸送用機器

• 応募条件

  ■下記いずれかのご経験
  ・二輪/四輪向けインバータ開発（ソフトまたはハード）の経験
  ・車載インバーター実装構造の知見をお持ちの方
  
  【歓迎要件】
  ・車体制御の知見をお持ちの方
  
  ※Uターン・Iターン入社も多数、歓迎

• 年収

  430万円～830万円
  430万円～830万円

• ポジション

  メンバー

• 雇用形態

  正社員

• 勤務地

  静岡県
  浜松市北区

• 勤務時間

  8：00～16：40

• 休日・休暇

  週休二日（土日）、土曜・日曜、GW9日、夏期9日、年末年始9日、有給休暇（入社後3か月より付与　最高20日　有給消化率約90％）、慶弔休暇　等

• 福利厚生

  【家族手当】　扶養家族1人目　14,500円/月　　2人目以降　4,000円/月
  【住宅手当】　世帯主手当10,000円
  【その他】通勤手当、残業手当あり、社員持株会、車輛購入資金貸付制度あり
  ※管理職としての採用の場合は、上記のうち通勤手当のみの支給となります。

• 企業PR

  ■東証一部上場　世界トップシェアを誇るクラッチメーカー
  　二輪向けでは国内シェア100%、世界シェア80%と圧倒的なシェアを誇る。
  ■摩擦材の開発、製造からクラッチ本体の生産・組立そして性能保証までを行う国内唯一のメーカーです
  
  輸送機器の機能部品メーカーとして顧客ニーズを捉え、独創的なアイデアと技術で性能の優れた製品を供給することを基本方針に、二輪車/四輪車用のクラッチ及び汎用機用クラッチの摩擦材に関する基礎研究から生産技術を含むコンポーネントとしてのクラッチの研究開発を進めています。また、既存製品の改良及び摩擦材を含めたクラッチの製造で蓄積された技術を活かし、新製品の開発にも取り組んでいます。2016年11月には次世代事業開発室を創設し、車載用燃料電池、家庭用燃料電池システム、水質改善膜の3分野に注力しています。
  
  【働きやすい環境が整っています】
  ★有給消化率　91％／17.9日
  ★離職率　0.8％　（日本で第2位！年間の離職者が少ない1000人以上の企業）
  ★残業時間　11.1時間
  ＊2018年フランスで開催された世界耐久選手権ル・マン24時間耐久レースで優勝！
  F.C.C.TSRホンダ・フランス（ホンダ）のピットスタッフとしてエフ・シー・シー社員も参加

求人会社情報