従業員1000名以上 英語力不問 育休・産休・介護休暇実績あり 退職金制度 フレックス勤務 年間休日120日以上 土日祝日休み 急募
車載用電池に関する以下業務 ・HEVやBEVに搭載される電池を管理するECU、監視ユニットの回路設計、評価 ・上記製品の他社製品のベンチマーク ・様々な製品向けに車載用のECU、監視ユニットの技術を応用した制御基板の開発 【職務内容】下記いずれかの経験、知見があると業務に活かせます・回路設計経験、基板設計経験、DRBFM、FMEA、FTAの作成経験・回路図CAD経験（図研）、回路シミュレーション経験（Spice）・自動車工学（自動車のメカニズム、車載電気・電子機器、車載通信ネットワーク）・プログラミング（Python、C （処理フロー制御、配列、関数など））・組み込みシステム（コード自動生成）・MBD（評価（SILS, HILS））・ツール（MATLAB/Simulink）・法規（ISO26262など）【ミッション】新しい電池システム向けのECU、監視ユニットの開発【募集背景】新規プロジェクト始動に伴う増員【魅力】＜新規開発品＞製品開発の初期段階から携われます。社内では制御ロジック開発者、ソフト開発者、電池開発者などと協働で、製品化を目指していくことから始めます。車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた文化の中で働くことが可能です。＜世界最先端＞車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、電池の管理が難しい製品です。他の電池会社では取り扱えない技術・品質分野を網羅し、世界最先端の技術に触れることができます。＜上流から下流まで経験できる＞当社は電池そのものの開発製造を行っています。従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしています。＜電池を扱う難しさ＞電池は内部で起きていることが見えません。また電池は「ナマモノ」だと言われます。同じ条件で製造しても、それぞれ微妙な差が生まれます。そのような難しい製品を取り扱っていくには困難もありますが、ここでの成功は技術者としての自信・自負にも繋がります。※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。
電気・電子・機械系エンジニア ＞ 電気・電子・半導体系 ＞ 研究・開発・設計（電気・電子・半導体）
自動車・自動車部品・輸送用機器
■工学の知識 電気電子工学、制御工学■回路設計 ３年以上下記スキルをお持ちの方歓迎です。・MBD（評価（SILS, HILS））・ツール（MATLAB/Simulink）[歓迎要件]・車載製品の開発経験がある方
520万円～800万円 520万円～800万円
メンバー
正社員
静岡県 湖西市岡崎20番地 湖西本社
8：30～17：15
週休二日（土日）、年末年始、夏季・GW休暇（各10日間前後）その他 年次有給休暇（4月入社の場合22日付与、次年度以降毎年4月1日に26日付与）・5dayバケーション 等
通勤手当、残業手当、家族手当、福利厚生補助手当（月額12,700円）退職金制度あり（パナソニックグループ確定拠出年金制度）従業員持株会（トヨタ自動車株）、財形貯蓄制度 など
★★★【大手の資本の安定感とベンチャーのような勢いが同社の最大の特徴】★★★■HV車用電池市場における世界シェアトップの技術■事業そのものが社会貢献：世界中で進むエコカー開発の中核を担うものづくりが社会貢献に直結■電池材料の開発~電池パックの設計・評価に至るまで、クルマに電池を搭載するための技術を包括的に持ち、車載用電源システムとして提供■トヨタ自動車のハイブリッド車 『プリウス』用にニッケル水素電池の生産を開始して以来、国内外の自動車メーカーに製品を提供し市場を牽引！【PEVEの技術力】■世界発の量産型ハイブリッド車『プリウス』用に製品の供給を開始して以来、現在まで開発を重ねてきた結果が、高い技術力につながっています。例：ニッケル水素電池は一般的な「円筒形」ではなく長期使用に耐えうる独自の「角形」を開発し自動車メーカーから高い評価を得ています。【トピック】現在プライムアースEVエナジーではトヨタ社の目標である「2030年までにHV車550万台の内450万台に電池搭載→2050年に全車種に電池を搭載」の達成に向けて増員・工場の増設を積極的に取り組んでおります。直近で宮城工場の増築、今後湖西にも用地を仕入れ更に増築していきます！【社風】■チャレンジングな社風でスキル磨いていきたい方に向いております。■福利厚生も充実しており入社後にワークライフバランスが改善した方多数■2022年ホワイト500認定
1996年
20,000,000,000円
4879
■■■ ハイブリッド車用電池市場で17年連続世界シェアNo.1 ■■■○トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により1996年に設立した会社です。【事業内容】■ハイブリッド車/電気自動車用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池、及びBMS（バッテリーマネジメントシステム）の開発・製造・販売【搭載車種】プリウス、アクア、プリウスα、カムリ、クラウン、ハリアー、ノア、ヴォクシー、エスティマ、MIRAI、レクサス（HVモデル）、デュトロ、アクセラ 等※国内外の自動車メーカーの各種ハイブリッド仕様車に搭載
1988年4月14日
50億円(持株会社(株)パソナグループ)
(株)パソナグループ連結：8,682名（契約社員含む） （2017年5月時点）
【管理部門】【エグゼクティブ】【金融業界】【ハイキャリア】の転職支援の実績多数。業界に精通したアドバイザーが、キャリアアップをご支援します。
車載用ECU/監視ユニット、蓄電システム用制御基板開発
■TOYOTA×Panasonic共同出資のハイブリッド車用電池市場で世界シェアNo.1■Uターン入社はもちろん、県外からも多数入社！★車載電池開発で培った技術経験を活かした新規プロジェクトへ関…
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