EMC試験法の規格作成・標準化：テックリード

募集要項

• こだわり条件

  上場企業 従業員1000名以上 設立50年以上 英語力不問 社宅・家賃補助制度 育休・産休・介護休暇実績あり 退職金制度 リモートワーク フレックス勤務 年間休日120日以上 土日祝日休み 急募

• 仕事内容

  「CASE」やカーボンニュートラル（CN）と呼ばれる自動車を取り巻く市場環境・技術動向の大きな変化の中、基盤技術である「EMC」において、自動車の枠を超えたEMC試験規格標準化・技術開発・仲間づくりを推進いただける即戦力人材を求めています
  
  【概要】
  「CASE」や「CN」の推進には、電気/電子システムがこれまで以上に重要となり、EMCはこれらのスペックを決定づける基盤技術です。
  モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、EMCという基盤技術を、自動車業界だけでなく、他業界とも連携・協調し、規格標準化や新規格の策定、法規制、ものづくり・性能開発へ拡大しております。その中で、EMC業界のリーダーとして、民生機器や産業機器のEMCとの融合を推進するスペシャリストを募集しています。
  
  【担当いただく業務内容】
  ・自動車及び車載部品のEMCにかかわる国際規格CISPR、ISO、IEC策定推進
  ・自動車及び車載部品のEMCにかかわる国連規則UN-R10の策定推進
  ・規格策定に寄与する技術開発、研究開発
  
  【想定ポジション】
  社内：EMC研究開発、渉外のスペシャリスト
  社外：日本自動車工業会や日本自動車技術会のEMC規格・標準化に関わる日本を代表するスペシャリスト
  
  【キャリアイメージ】
  本職種をエントリージョブとして担当していただいた後、将来のモビリティ社会にかかわるEMC規格/標準化やプロダクト開発をリードする人材を育成するプロフェッショナルリーダーを担当し、社内外のEMCエンジニアを育成し、EMC業界の人財育成、技術の発展に貢献していただきます。
  
  ＜PR＞
  トヨタのEMC試験所（電波暗室）は世界の自動車OEMや試験所の中でも最大級の設備・人員を誇り、最先端のCASE技術開発を推進しています。また、自動車技術会などの業界内だけでなく、研究機関などの業界外の高度な専門性を持つエキスパートとの協業の機会も多く、エンジニアとしての更なる成長ができる環境です。
  
  ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

• 職種分類

  電気・電子・機械系エンジニア ＞ 電気・電子・半導体系 ＞ 研究・開発・設計（電気・電子・半導体）

• 業種分類

  自動車・自動車部品・輸送用機器

• 応募条件

  ＜下記すべてのスキル・経験がある方＞
  ■電磁気学、EMCの専門知識（研究機関や大学等で研究開発するレベル）
  ■民生機器や産業機器のEMC試験国際規格や業界規格の策定推進の経験
  ■民生機器や産業機器のEMC設計経験
  ■国際会議（海外出張やWeb会議）において英語での他のエンジニアとの専門的なディスカッション・ディベートができる
  
  【歓迎要件】
  ■自動車EMC、自動車部品EMCの試験・設計の経験
  ■民生機器や産業機器のEMC試験社内規格の策定推進の経験
  ■電磁界シミュレーションの活用経験
  ■iNARTE EMC Engineerの資格所有

• 年収

  741万円～1416万円
  741万円～1416万円

• ポジション

  メンバー

• 雇用形態

  正社員

• 勤務地

  愛知県
  豊田市

• 勤務時間

  8：00～17：00

• 休日・休暇

  完全週休二日（土日）、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇
  ※トヨタカレンダーに準ずる

• 福利厚生

  賞与年2回　寮・社宅制度・選択型福利厚生制度・持家補助制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度、車両購入資金貸付制度など。育児休職、勤務時間短縮措置、託児施設　等

• 企業PR

  世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」（1955年）、「カローラ」（1966年）などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。
  
  ★自動車生産台数　世界トップクラス★
  自動車メーカーとして生産世界トップレベル（グループ総数）に立つ日本最大の企業です。「改善（カイゼン）」、ジャストインタイム（カンバン方式）、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。
  
  ★世界最大、最強の開発体制★
  「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります（2017年）。

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