エンジン用センサー・アクチュエータの開発業務【愛知】

募集要項

• こだわり条件

  上場企業 従業員1000名以上 設立50年以上 英語力不問 社宅・家賃補助制度 育休・産休・介護休暇実績あり フレックス勤務 年間休日120日以上 土日祝日休み 急募

• 仕事内容

  ＜Vision&Mission＞
  VISION
  　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
  　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
  MISSION
  ・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
  ・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
  ・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
  
  ＜採用背景＞
  三菱自動車は2050年までに実現したい社会像と当社の取り組みの方向性を定めた「環境ビジョン2050」を策定、このビジョンに基づいた取り組み事項：「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、
  新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、エンジンはモーター、
  トランスミッションなどのシステムとの協調制御により燃費性能や動力性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。
  
  ＜部署の役割＞
  ・エンジンマネジメント制御およびコンポーネントのシステム設計
  ・エンジンコントロールの基盤制御の設計
  ・EVマネジメント制御のシステム設計
  ・OBD/ダイアグマネジメントのシステム設計
  
  ＜入社後の担当領域＞
  新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
  （具体的には）
  エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般
  ・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発
  ・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発
  
  ※職務内容の詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。

• 職種分類

  電気・電子・機械系エンジニア ＞ 電気・電子・半導体系 ＞ 研究・開発・設計（電気・電子・半導体）

• 業種分類

  自動車・自動車部品・輸送用機器

• 応募条件

  ・エンジン用センサーorアクチュエーターの設計・開発業務経験3年以上
  
  【歓迎要件】
  ・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
  ・完成車メーカーでの職務経験
  ・英語でのコミニュケーション能力（TOEIC：400~500点以上）

• 年収

  364万円～800万円
  364万円～800万円

• ポジション

  メンバー

• 雇用形態

  正社員

• 勤務地

  愛知県
  岡崎市橋目町字中新切1番地

• 勤務時間

  8：30～17：30

• 休日・休暇

  週休二日（土日）、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで）、育児休業・育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、ボランティア休業など

• 企業PR

  ◆『Drive@earth』～地球を走る・地球と生きる～新世代電気自動車『i MiEV（アイミーブ）』は走行中のCO2排出ゼロという究極のエコカーです。
  ■独創的なエンジン、世界トップレベルの4輪制御技術、同社には様々な強みがございます。世界初のPHVの量産を開始するなど、技術力を存分に活かした、世界に先駆けた戦略を打っています。
  ■三菱自動車のエンジン技術の特長として紹介したいのが「MIVECエンジン」（MIVECMitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control systemは、三菱自動車可変バルブタイミング機構付エンジンの総称）WRCなどモータースポーツで培った先端技術を市販車にもどんどん活かしていることが、三菱自動車のエンジン開発の面白さのひとつです。
  ■三菱自動車には事務系・技術系、年齢を問わず幅広い仕事の権限が与えられる風土があります。若手エンジニアがプロジェクト担当になったりと、どんな社員にも、幅広いキャリアを積める環境がございます。

求人会社情報