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こだわり条件
上場企業
従業員1000名以上
設立50年以上
海外展開あり（日系グローバル企業）
管理職・マネージャー
土日祝日休み
第二新卒歓迎
U・I ターン歓迎
年間休日120日以上
語学（英語）を生かす
フレックス勤務
社宅・家賃補助制度
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仕事内容
【職務概要】
ADAS関連法規・NCAP調査担当エンジニアとして業務をお任せします。
【職務詳細】
▼車両のADASに適用される法規情報やNCAP調査の業務担当
・社内の法規部門や社外団体からの法規情報の内容を分析し、開発が必要な項目をレポートにまとめる
・社外団体（NCAP事務局など）からの情報を分析し、将来の技術動向を予測し、開発が必要な技術内容を検討する
＜部署の役割＞
▼車両のADAS機能に関する技術開発
・予防安全／自動運転の量産設計
・予防安全／自動運転の基本計画
・展開計画の策定／実行
・予防安全／自動運転の先行開発
＜やりがい・成長できる点＞
法規に準拠したより安全な車両を作るために、どのような技術が求められるかを社内外から情報を集めて、自ら計画を立てることが出来ます。
技術革新のスピードが速く、市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。
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職種分類
電気・電子・機械系エンジニア ＞ その他（電気・電子・機械系エンジニア） ＞ その他（電気・電子・機械系エンジニア）
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業種分類
自動車・自動車部品・輸送用機器
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年齢
～34歳まで
【年齢制限理由】
例外事由 3号 イ
長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用する場合
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応募条件
【必須】
■学生時代に電気・電子・情報系の専攻をされていた方
■プレゼンテーションの知識や経験
■TOEIC 550点以上の英語力
（英語でメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が出来るレベル）
【尚可】
・車両法規に関する知識や業務経験
・NCAPに関する知識や業務経験
・車両制御（加減速、ブレーキ、操舵）に関する基礎知識や開発経験
・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
・電気／電子回路の基礎知識や開発経験
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年収
364万円～550万円
年収:364万～850万程度
月給制：月額250000円
給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
■賞与：年2回
■昇給：年1回
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ポジション
管理職
,
メンバー
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雇用形態
正社員
正社員
契約期間：無期
試用期間：6ヶ月
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勤務地
愛知県
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分
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勤務時間
フレックスタイム制 標準労働時間8時間
(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)
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休日・休暇
週休2日制、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始休暇、年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで）など ※年間休日121日
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福利厚生
社宅・独身寮完備、通勤手当、育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当 など
喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）
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フィットする人物像
セルフスターターな方
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転職コンシェルジュからのコメント
《おすすめポイント》
◎独自技術で挑戦し続ける同社！
特に環境対策の新技術・走行性能を両立する次世代技術開発を推進中！
世界屈指の電動車両技術でより良い未来を創造します！
◎ダイバーシティ促進中！
女性社員キャリア形成支援のための制度多数！
もちろん育児支援、介護支援も充実！！
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サービス・特徴
～新しい技術、それを活かす斬新な発想で次世代のクルマづくりにチャレンジ～
三菱自動車は2009年、量産EV“i-MiEV”をデビューさせて以来、EVの分野において先駆者的なポジションにあります。2013年には、EVから派生させて独自に開発したPHEV（プラグインハイブリッドEV）、“アウトランダーPHEV”を発売。今後も、次世代EVを見据えて、電池の大容量／高性能化、電動システムの高効率化／合理化を進め、さらには、力強くスムースな加速といった「走る歓び」を磨き上げるなど、量産EVのパイオニア的存在である三菱自動車ならではの技術を進化させていきます。
クルマを取り巻く技術やサービスも大きく変化している中で、これまでの概念にとらわれない新しい技術に挑み、それを活かす斬新な発想を求め、次世代のクルマづくりにチャレンジしていきます。
